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道路改造工程施工重難點范文1
［關鍵詞］大型醫院工程 改造 方法 措施
大型醫院室外改造工程的工程量大，施工工期緊，路面狹窄但車輛及人員來往繁多，交通阻塞嚴重。如何協調和科學的安排各部施工在緊張的時間內保質保量完成所有合同內工程是擺在我們面前的難題。在改造過程中為了確保工期、質量和安全必須加大工程投入，高質量、高標準的完成所有工程。筆者根據實際施工經驗從工程實踐出發探討一下大型醫院室外改造工程的施工方法。
一、大型醫院室外改造工程概況及方法
（一）、 室外道路工程概況：主要包括拆除路面、土方開挖、墊層、水泥砼面層、側石、廣場磚鋪設及坐凳、旗臺、花壇等零星工程施工。
（二）、室外雨污水工程概況：
本工程為醫院部分舊建筑室內外雨污管道改造工程。
本次改造工程涉及的主要建筑包括：舊門診綜合樓、單身宿舍、中醫特色門診樓、舊肝病樓以及三棟職工宿舍。根據醫院要求，各建筑室內外雨污管道改造的內容及相關要求如下：
1、舊門診綜合樓：
由于歷史原因，舊門診綜合樓四層樓面、各樓層陽臺以及九層樓面的雨水支管和樓內的部分污水支管混接，室外部分地下雨水和污水管網也混接，造成雨、污混排，部分醫療廢水未經處理直排市政雨水系統，而部分雨水卻排入了污水系統，為了達到環保要求雨、污必須嚴格分流。因此，改造內容如下：
（1）室內管道雨、污分流改造
該建筑內現有的樓面、陽臺等室內雨水排放管道保持不變，原有屋面（九層屋面及四層裙房屋面）雨水排放口封堵，重建室內新的雨水排放系統，使之與新建室外雨水管網相接?，F有雨水排出管全部改接至室外污水管道。新建雨水排放系統，為盡量減少施工對門診樓的正常營業，九層屋面采用重力流排放系統，雨水立管沿外墻安裝，四層裙房屋面采用虹吸式雨水排放系統，大大減少了增設雨水立管的數量及雨水斗的數量，從而將施工對門診樓營業的影響減至最低。
（2）室外管道雨、污分流改造
該建筑周圍現有室外雨水管網拆除重建。原接入現有的室外雨水管網的所有污、雨水排出管均改接入現有的室外污水管網，現有室外場地的雨水口均改接入新建的室外雨水管網，室內新建的雨水系統各排出管均接入新建的室外雨水管網。同時，根據室外道的改造新增部分雨水口。
2、單身公寓
（1）室內管道雨、污分流改造
目前該建筑室內雨、污管道存在混接，為使雨污分流，該建筑屋面雨水系統重建，現有雨水管道保留，但封堵現有屋面雨水排放口，并將現有雨水管道各排封堵現有屋面雨水排放口，并將現有雨水管道。
（2）室外管道雨、污分流改造
目前該建筑室外雨、污管道也存在混接，同時該建筑生活污水與醫療廢水排放系統相接，經污水處理站處理后排入市政排污系統。從而增加污水處理站的醫療廢水處理壓力。因此，該建筑室外雨污管網均重建，該建筑現有的所有雨污排出管均接入新建的室外污水管網，新建的室內雨水系統各排出管接入新建的室外雨水管網，同時，為減少醫院污水處理站的處理水量，根據室外污水管網的標高條件，將該建筑南面的污水管道改接入生活區污水管網，通過南大門新設的化糞池后直接排至福華路市政污水水管道，而該建筑北面的污水管道由于標高限制，仍然只能接入醫療廢水管網。
3、中醫特色門診樓
該建筑室內雨、污管道保持不變。室外雨、污管道均重建。各室內污水排出管接入新建的室外污水管網，并接入室外醫療廢水管網經污水處理站處理達標后排至華強南路市政污水管網。各室內雨水排出管接入新建的室外雨水管網。
室外污水、雨水管道采用 PVC-U雙壁波紋管，承插連接，橡膠密封圈接口。管道施工按《埋地塑料排水管道施工》--國標圖集04S520執行; 其中管道基礎采用土弧基礎，基底鋪設200mm厚中粗砂，回填采用石粉砂回填。
（三）、根據以上對施工任務的分析以及本工程的設計特點和各專業施工的配合，我司在進行施工段劃分時，主要按照“分幅平行施工、分段流水作業”的原則，組織均衡流水施工。
1、施工區及施工順序
（1）施工區劃分
本工程工期緊，任務重，施工部署按照“分段流水作業，道路和雨污水工程平衡推進；零星園建穿插施工”的原則，分區分期完成該工程。
（2）施工順序
根據，分幅平行施工、分段流水施工的施工方法，按照系統工程原理，精心組織各工種、各工序的作業，對工程的施工過程、進度、資源、質量、安全、成本實行全面管理和動態控制。在施工中，確定以道路工程為關鍵線路，為突出重點，明確目標。本工程相對而言施工項目多，且工程量較大，根據現場的實際情況和設計要求，以及考慮各分部分項工程的施工工藝要求、雨季施工、現場的交通施工情況等，決定本工程的施工順序如下：
施工準備（施工資源準備、技術準備、施工便道、臨水臨電及臨建、臨時排水及改水等）挖填及場地平整（清除表土和淤泥、回填砂墊層和碎石墊層）軟基處理（換填法施工）路基土方回填（場平）施工室外排水管道施工路基土方繼續回填至設計路基面標高6%水泥穩定層施工水泥混凝土路面施工混凝土立道牙施工和道路排水口、井施工人行道回填砂墊層及廣場石材及磚面層鋪設零星建筑工程施工其他收尾工程。
二、大型醫院室外改造工程的施工措施
（一）組織保證措施
1、 加強組織管理，組建一個指揮得力、效率高，應變能力強、具備高素質人才的項目部。配備技術熟練、精湛的技工負責具體施工工藝操作，以保證主體結構施工能按部就班、有條不紊地進行。
2、 做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡量加快施工進程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。
3、 為保證能按時完工，應在施工對各工序施工進度、人力配備、材料供應情況進行嚴格監控，以便隨時能掌握實際施工進度，并根據情況對調整、優化后續工程網絡計劃與資源調度。
（二）經濟保證措施
1、 保證本工程?？顚Ｓ茫坏脤⒈竟こ炭铐椗沧魉?。
2、 搞好經濟管理、成本核算工作，以勞動、材料、機械定額為依據，以完善的施工管理控制工程中的各項成本開支，使資金投入能最大限度的發揮作用。
3、 項目部計量部門應緊密跟蹤施工進度，作好工程量計量申請，盡快得到監理工程師及甲方確認取得進度款，以保證后續工程的資金投入。
4、 實施經濟成本責任制管理，將個人效益、分配與工廠質量、進度及安全掛鉤，激發項目部人員的生產積極性。對指揮不力、消極怠工等現象要及時發現，及時處理。
（三）技術保證措施
1、 在工程開工前作好科學、合理的施工組織設計，為后面的具體施工運作做好具體的指導與安排。
2、 積極推廣對施工有利的新技術、新工藝、新材料應用，以提高工作效率，保證工程質量。
3、 做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡量加快施工進程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。
4、 在技術上積極與甲方、設計單位、監理單位溝通，發現的問題應及時解決。
5、 做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡量加快施工進程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。
6、 制訂雨季施工措施，盡量減少由于惡劣天氣對施工進度的影響。
7、 把好工程質量關，杜絕因質量問題而造成的返工現象出現，從而使階段工期得到保證。
8、 廣東地區雨量充沛，這將是影響工期的最不利自然因素。在施工安排上，盡量將路基土方施工時間縮短，投入足夠的機械施工，爭取在非雨季完成該部分施工，對于雨中施工，我公司有豐富的施工經驗，施工時將采取一系列措施確保雨中施工時的工程質量及工程的進度。
（四）資源保證措施
1、 從工程開始就根據施工安排作好各項材料供應、機械設備計劃，以滿足施工要求充分作好材料供應保證措施，對所需的商品混凝土、管材、水泥等材料均按計劃提前采購并貯備到施工現場，以加快工程進度。
2、 強化機械配置，選調本企業內性能最優的設備供本工程使用。在施工中加強設備保養維修工作，減少故障發生。
3、 施工現場用水、用電應設置后備，以應付突發事件。
（五）交通疏導措施
1、項目部成立以項目經理為組長的交通協調小組，主要職責是編制交通組織方案，負責方案的報批，試行和施行，負責施工期間的交通組織管理，協調相關單位、人員之間的關系，檢查處理有關交通組織問題。
2、項目部成立交通執勤小組，專職安全員擔任組長，安排交通協管員名協助管理交通，主要職責是對違章作業，影響交通安全的行為進行監督和制止，配合交管部門做好交通安全維護工作。
3、項目部設立專職交通安全員，全面負責本工程的安全管理工作，組織領導本項目交通執勤小組的日常工作，負責與上級交通管理部門和建設單位及其他相關單位進行溝通協調，負責該工程施工期間的施工安全管理和交通疏導管理工作，當發生交通事故時，及時趕至現場處理事故，并向上級主管單位報告，采取有效措施預防事故的擴大和組織人員進行搶救。定期組織巡視交通安全疏導的實施，確保安全警示燈、安全警示牌、宣傳標語等設施完好有效。
交通組織和疏導管理架構
5、在施工現場內，設置24小時值班的交通指揮崗，負責維持施工現場交通。
6、項目部和施工班組共同簽定《交通安全保障責任書》，將交通安全責任落實到人。
7、做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育。通過班前活動，大會、小會宣傳，安全知識考試，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高全體施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案，做到施工、交通兩不誤。
8、施工期間，建設工地主要道路路口、臨時道路兩側設置交通標志和交通設施，安排安全工人負責維護。
9、做好現場交通安排，確保工程順利進行和周邊居民交通暢通。
（六）施工安全技術措施
1、施工現場
1）嚴格實行三級安全技術交底制度，施工前進行針對性安全交底。
2）按規定設置路欄和過道板。
3）機具車輛、材料堆放嚴格按施工平面布置圖設置。
4）做好現場安全標志設置，現場安全標志按總平面圖設置。
5）工人上崗正確使用勞防用品。
6）特種作業人員持證上崗。
7）下水道井必須做好防護措施或蓋蓋。
2、施工現場安全防護用具及機械設備使用管理規定
1）建筑施工企業或者施工現場銷售安全防護用具及機械設備的單位，應當提供檢測合格證明及下列資料；
①產品的生產許可證（指實行生產許可證的產品）和出廠產品合格證；
②產品的有關技術標準、規范；
③產品的有關圖紙及技術資料；
④產品的技術性能、安全防護裝置的說明。
2）施工企業及其項目經理部必須對施工中使用的安全防護用具及機械設備進行定期檢查，發現隱患或者不符合要求的，應當立即采取措施解決。
三、結束語
道路改造工程施工重難點范文2
1.1高校基本建設的現狀
落實科教興國戰略和人才強國戰略，優先發展教育，推動了教育事業的發展。我國高校從“精英教育”向“大眾化教育的過渡”，從計劃體制向市場體制轉換，各類高校普遍擴招，使得眾多的學子圓了大學夢。我國高校已由1978年的598所發展到2011年的2429所，在校學生由1998年的341萬人發展到2011年近3000萬人。然而，教育資源嚴重不足，基礎設施老化，教學、實驗用房，學生公寓嚴重不足。許多高校都面臨著擴大、調整、改建、新建等各項任務。高等院?；窘ㄔO、修繕改造成為高校發展的保障。高等教育走向市場的今天，擁有足夠的辦學空間，先進的教學設施，就能吸納足夠多的生源，其規模效益凸顯?！妒褰逃巹澗V要》明確提出，加大教育投入，提高國家財政性教育經費支出占國內生產總值的比例，2012年達到GDP的4%（約13萬億元）。這也為高等院?；接懜咝；ㄐ蘅樄こ坦芾肀窘ㄔO、修繕改造提供了資金保證。
1.2高?；ňS修工程的范疇
高?；üこ淌侵附虒W基礎設施如教學樓、實驗樓等建筑物的建設。高?；ňS修工程是指零星土建、裝修、場地硬化、道路鋪設、庭院綠化、教學或生活用房水、暖、電的改造、搶修、拆除工程以及一些基建工程的配套附屬工程。
1.3高?；ㄐ蘅樄こ痰奶攸c
（1）高校基建修繕工程項目多數為修繕改造，涉及的工種多、施工地點多分布零散、工期短，多的一、二個月，少則一半天，單個工程金額不大；工程施工隨意性較強，大多數沒有正規的專業設計；工程多采用定額計價，不使用清單計價方式；較大的改造項目，工程時間相對集中，常利用寒、暑假突擊施工；工程管理面寬。（2）高?；üこ坦芾砟繕松婕肮こ添椖康娜^程。對其規劃、質量、投資、進度等進行全方位跟蹤式管理，不能由監理單位完全替代。
2．高校基建修繕工程管理的內容
高?；ㄐ蘅樄こ坦芾砼c高校基建工程管理均可按工程項目的實施階段分為項目前期管理；項目中期管理；項目后期管理；具體內容見框圖2-1和框圖2-2。
2.1高校基建修繕工程的計劃管理
高?；ㄐ蘅樄芾聿块T應根據學校的資金投入情況，結合各院、系部的修繕改造要求，深入調查情況，按輕重緩急、預算資金，將基建修繕工程分為零星工程、搶修工程、專項工程。強化修繕計劃和決策的嚴肅性，減少盲目性。要求施工單位按設計要求，定目標、定計劃、定落實、合理安排工期，確保工期目標的實現；按現行的規范、標準進行施工，并在確保質量、進度、安全的前提下，控制造價。做到事前、事中、事后控制。
2.2高?；ㄐ蘅樄こ痰氖┕す芾?/p>
大、中型的基本建設、裝修、改造工程的管理，按設計要求、合同條款、施工規范，認真調查中標的或外委的施工單位資質情況、技術力量情況、注冊資金情況，選擇合適的施工單位。并在合同中明確質量、結算、進度、安全、保修及違約責任。對本校的施工單位也要加強“三控一管”。并對修繕工程的施工技術、工藝、材料進行監控，抓好施工過程的每一環節，在確保工程質量的前提下，達到投資的預期效果。對施工項目改造情況說明、圖紙等竣工資料留檔備查。
3．高校基建修繕工程管理中存在的主要問題
針對高?；ㄐ蘅樄こ痰奶攸c，各高校都制定了自己的基建修繕或小型工程管理規定和辦法。但在修繕工程的管理中仍存在不少問題：
3.1修繕管理程序制度不健全
從工程立項、施工到竣工驗收、結算，就宏觀方面，國家對零星修繕工程具體的約束性很少；就微觀方面，大多數高校零星修繕工程管理制度或措施，操作性不強。后勤社會化進展不完全的高校采取后勤處牽頭、審計處、財務處、基建處協助粗放型管理模式。
3.2修繕工作量大、項目多
隨著高校校區的新建項目逐年累計增多，由于每個單體從立項、設計到竣工投入使用的周期短，經常有年初開工建設暑假結束就要使用的工程，建設單位及監理部門在確保主體結構安全的基礎上趕進度，特別在工程后期階段對一些細部問題管理不夠，給以后的修繕工作帶來了一些問題，建筑上的主要通病以顯現出來，加之各個單體工程即將或已過保修期，后勤部門將面臨著大量的修繕工作。
3.3施工監督管理力度低
高校修繕工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、道路、上下水以及一些基建工程的配套附屬工程等。工程的特點是種類繁多、分布零散、施工點多、單個工程金額不大，同時，工程施工隨意性較強，通常無正規的專業設計，修繕時間相對集中。對于其管理，是由后勤安排施工單位根據工程量的多少，對工程施工要求進行安排。如果工期要求的短，施工單位可能直接進入施工階段甚至省去了設計階段，或者利用寒、暑假突擊施工，使得其監督管理較為困難。工程實施過程中的管理由施工部門的技術人員進行現場管理，部分工程建設單位的施工人員或管理人員對于修繕工程的施工技術、工藝、材料、設備等了解不深，在工程方案確定及施工過程中，缺乏有效的監管。個別施工人員為一已之私，修繕材料以次充好。比如，明明應用三級鋼筋而使用二級鋼筋，基礎梁和圈梁砼標號分別為C30和C25，施工中進商品砼時都用了C25。監管力度低，致使工程質量下降，返工，浪費現象較多。工程質量不能滿足需要。
3.4缺乏計劃管理意識，缺乏整體規劃意識
目前高校建筑、舊有基礎設施多數已超過設計合理使用年限的一半時間以上。原有設施破損、老化嚴重，超負荷運轉，已不能滿足現實需求，需要更新、修繕或重建。但是項目布局選址及修建先后次序、修繕檔次、標準上沒有一個整體規劃和設計。如何修繕，工程管理缺乏嚴格論證和整體規劃,高校每年都將修繕工程項目列入年度財務預算，但由于資金緊張等原因，有些領導對小型修繕工程重視不夠，后勤管理部門和使用部門僅憑現實急需和個人意志辦事或領導意見辦事，一遇建設任務就臨時設計，倉促上馬，急于求成，往往造成布局混亂，使用不便，導致校園道路、管溝反復開挖，當年修繕次年拆除等重復建設現象屢屢發生。修繕程序不規范，缺乏計劃管理意識。與學校的整體規劃不統一。修繕質量無法保證，有些修繕工程幾經反復也沒有達到預期理想的效果，造成資金浪費。
3.5校外施工單位預結算高估冒算，虛報工程造價
高校修繕工程項目的預算和結算一般采用定額計價，由施工單位編制，建設單位認可，基建審計部門審核。建設單位管理人員調查研究工作不細不實，對預算、結算中量價組合了解不夠精確，對虛報工程量、增大材料單價、重復計算工程量等了解不透。被校外施工單位鉆了空子，在一定程度上虛報工程造價，結果使工程造價提高，學校蒙受損失。
3.6審計、核算造價人員知識結構不盡合理
高校非常重視修繕工程審計工作，每一項修繕工程必須經過學校審計部門審計監督。但隨著新建和修繕項目增多，審計任務重與審計力量不足的矛盾越來越突出，審計的重點往往放在新建大型項目上，小型修繕項目的審計僅放在程序上，缺少工程修繕的全程跟蹤，高校的內部審計人員大部分會計出身，業務水平有限。工程審計對其來說專業性強，要深入掌握基建修繕工程各相關專業知識存在著一定的難度。全過程監督力度不夠，工程審計存在風險。
4.高?；ㄐ蘅樄こ坦芾碇械墓ぷ麟y點
4.1修繕工程項目立項審批難
各院、系、部修繕項目多，涉及面廣，由于修繕資金的限制，在修繕項目的選擇上不可能做到有求必應，對修繕項目必須做到有選擇性地進行立項審批和施工。這就要求后勤基建修繕管理人員必須按照一定的輕重緩急原則來確定修繕項目，在眾多項目中選擇并排列最急需施工的項目。在修繕工程項目的確定和選擇工作中，需要對眾多信息進行分析、比較、排除和優選。但當面對信息量比較大、需要選擇的修繕工程項目較多的情況時，負責具體工作的管理人員不具備相當水準的專業知識，缺乏掌握學校有關方面工作的能力；不能對主管領導提供準確的信息，使該立項的沒立，不該立項的立了。人為造成資金浪費，審批困難。
4.2修繕工程項目的經費控制難
高?；ㄐ蘅樄こ叹哂泄こ塘啃 笮薏块T對專業知識不了解，施工內容不確定的因素多，增減彈性大，施工過程中窩工現象十分普遍。施工效率低下，造成人工費在工程項目中的所占比重居高不下。另外，修繕工程使用的原材料數量相對較少，采購成本較高，也造成了修繕項目成本較高，從而在修繕工程項目結束時的決算中給造價審計工作帶來一定的困難。
4.3修繕工程項目的質量控制難
高?；ㄐ蘅樄こ檀嬖趩雾椆こ塘考靶蘅樈痤~較小的特點，修繕工程的種類與數量較多，施工地點變換頻繁。使修繕工程的管理無法像大型新建工程一樣采用委托監理的方式進行質量管理。同時，上級修繕管理人員分身乏術，無法或干脆缺乏對工程進行全過程的監督管理。因此，針對基建修繕工程的特點，如何采取有效措施，確保修繕工程質量是高?；ㄐ蘅樄ぷ髅媾R的一大難題。
4.4修繕工程項目的工期控制難
高?；ㄐ蘅樄こ痰氖┕み^程往往與教學辦公同時進行，施工受影響較大。同時，室外作業受天氣的影響，施工工期無法得到保證，因此，修繕工程的工期伸縮性很大，給施工管理造成很大困難。后勤社會化程度高的高校修繕施工隊伍多來自校外，受自身資質和管理水平制約，具體施工人員是從社會上招募的“散兵游勇”,技術水平參差不齊。教學單位，節、假、雙休日多不上班，人員聯系通道不暢，工程進度難以保證。
4.5修繕工程項目的資料收集管理重視得不夠
由于高校的基本建設的大型新建工程及大型裝修工程施工由基建處負責，其工程主體都有竣工圖和工程管理及保證資料存檔。但其配套的水、暖、電外網附屬工程多沒有竣工圖存檔。后勤社會化程度高的高校修繕施工隊伍多來自校外，由其施工的電氣增容改造，給、排水，直埋的暖氣管線和道路雨水管道，過路預埋管、溝，在施工后多沒有施工圖，更不要說竣工圖存檔了。出現跑水、連閥門都找不到的現象和施工中造成地下光纜、電纜、管線挖斷破壞的事件時常發生。
5．高?；ㄐ蘅樄こ坦芾泶胧?/p>
5.1有計劃地確立修繕項目
基于修繕資金的限制，無論是高校整個修繕工作或者是某一建筑物的修繕任務，均應確立明確的計劃目標。目標的確定，應既有超前性又有實現的可能性，要對各系部申報的擬實施的基建修繕改造工程逐項進行可行性研究，并深入實地調研、精心設計，確定修繕工程方案，從學校實際情況出發，在滿足使用單位使用功能的前提下，編制項目概算。按輕重緩急，做到有選擇性地進行立項審批。確定年度資金使用計劃，并為突發的臨時搶修工程項目留出一定預備費用。在確定項目的同時，要進行目標控制，如進度控制（定出開竣工時間）、質量控制（制定目標）、投資控制（年終結算不可超出概算）等，以達到強化修繕工作計劃與決策嚴肅性的目的，減少進而杜絕修繕工作中的盲目性。
5.2基建修繕工程進行可行性論證
高?；ㄐ蘅樄こ躺婕百Y金較大的如教學樓、學生公寓等的裝修改造，達到公開招標所規定額度，關系到學校的整體發展和師生日常生活、科研、教學的需要，應經過科學的論證。首先由使用部門提出修繕要求和目的，基建、后勤、財務、審計管理部門制定建設規模、投資額度、資金來源、工程預算等項目可行性報告，再由校辦公會討論通過，最后由主管校領導審批，形成決議，主管部門才可招標選定施工單位。
5.3落實相關部門的責任
實行使用部門與管理部門兩者共同管理、監督工程，使用部門負責工程的使用要求，管理部門監管施工質量和工程造價，分工合作責任明確。
5.4嚴格規范招標行為，確定施工隊伍
修繕工程規模達不到公開招標所規定額度，高校又沒有自己的施工隊伍，應根據項目特點，邀請建筑市場上信譽好、技術力量雄厚，適合的3-5家施工單位。較小的項目由后勤處牽頭、使用單位、紀檢相關部門組成議標小組。達到公開招標所規定額度的項目，由主管校領導牽頭聘請專家組成招標領導小組，公開招標。擇優選定施工單位。對于高校自有施工隊伍的，其有能力施工的小型工程、搶修項目及基建工程的配套附屬工程應由其施工，以確保工程質量，節約資金。且有利于使用修繕。對于自有隊伍的施工材料，單筆金額超過5萬元的應宜采用招標采購方式進行，以做到材料采購透明。
5.5嚴格施工合同管理
施工合同是明確雙方當事人權利義務的有效依據，也是確保工程質量、進度、造價的關鍵性文件。修繕項目的施工有別于新建工程，不可預見因素較多，必須簽訂書面合同，對定額套用、費用計取、材料供應、質量標準、工期進度、安全施工、結算方式、質保期限、違約責任等方面一一明確，并對承包方擅自轉包、違規操作等明確處罰措施及相應的責任追究辦法，必要時，應建立修繕工程項目保證金制度。從而為工程項目的順利實施提供保證。
5.6加強修繕工程施工管理
修繕項目的施工與新建工程不同，存在較多的不可預見性因素，施工全過程的監督管理十分重要，應該盡可能委派有經驗、懂技術的專業工程師或聘請專業的工程監理人員進行工程監督管理。(1)控制修繕項目的變更修繕改造工程的工期短，工程變更多。應聘請或指派有經驗的工程管理人員對施工現場全程跟蹤監督管理，確保工程方案落到實處，處理好突況，嚴格控制工程變更，對施工過程中的結構工程，以及暗埋的管道工程等隱蔽工程必須嚴格驗收，認真做好驗收記錄、簽證工作，并附以變更圖紙，為竣工后的工程結算和今后的修繕、改造提供真實可靠的技術資料。（2）控制修繕項目的工期高校修繕工程的施工進度有效控制，必須做好與有關單位的協調、聯絡、調和工作。組織協調是實現有效進度控制的關鍵。加快工程進度，縮短建設周期，是促使工程項目盡快投入使用，充分發揮投資效益的關鍵。高校的重點建設工程，大都是確保招生或教學急需的項目，工期短、工程質量要求高。工程項目進度管理的依據是施工進度計劃。對具體項目編制工程進度計劃，畫出橫道圖或網絡圖。管理者按預定的項目計劃定期審定實施進度情況，分析并確定進度拖延的根本原因，及時采取糾偏措施，確保工程項目按預定的工期竣工。（3）控制修繕項目的質量1）影響工程質量的因素主要有人、材、機、方法、環境五個方面。是全方位，全過程的。通過分析、研究、對比的方法，在確定可行的基礎上采用優化方案、工藝、設計和措施的控制，通過指導、督促、檢查建立良好的技術環境、管理環境和勞動環境。在項目實施過程中通過旁站檢查、測量和試驗的方法進行控制。項目管理人員要提高自身素質和專業水平，還要審查施工人員的技術資質，要求必須持證上崗。讓“對的人”干“對的事”。對材料要做好檢查驗收，嚴把材料檢驗關?；炷僚浜媳葢磭椰F行標準的規定，通過設計計算和試配確定，在施工過程中，不得隨意改變配合比；對商品混凝土的運輸距離也要考察，運輸距離太遠，造成到達施工工地時間超過混凝土初凝時間的混凝土攪拌站的混凝土不得使用。對無生產廠名、無質量合格證明文件、無產品說明書的“三無”產品，堅決不得用于施工項目中，做好材料的收、發、儲、運管理工作。對機械要了解其工藝和性能，選用合適的機械設備，建立各種管理制度。采取平行檢驗、中間驗收、竣工驗收，對質量問題及時發現及時糾正。2）對工程實行定期回訪，后評價。將其施工質量情況列入績效考核，與其收入掛勾。從而促使施工單位加快施工進度，節省工期，保證工程質量。對于必須實行監理的項目，委托監理工程師進行質量控制。修繕改造工程項目的質量由基建、后勤工程師控制，項目竣工由使用單位、紀檢、審計、財務、施工單位共同驗收。同時對工程重要部位要做好技術備案。
5.7加強高校修繕工程項目的安全文明管理
注意安全、文明施工，保持校區清潔、安靜。在抓工程質量的同時，我們也不忘把安全施工、文明施工作為重要內容來抓。如遇考試期間，盡量安排低噪音工種，除必須連續施工作業的工種，如澆筑混凝土之外，一般晚上施工不允許超過規定時間等等，以此來降低噪音，盡可能地減少施工對校園日常工作的影響。
5.8加強修繕項目投資經費的全過程控制，降低工程造價
（1）修繕施工工程成本的影響因素①施工階段的現場管理、現場簽證、工期與質量控制均直接影響著工程成本。2）高校修繕工程工程量小、施工內容增減彈性大。施工過程中受教學時間的限制，窩工現象時有發生，使得施工效率低下，大大增加人工費在工程項目中所占的份額。而且，修繕工程使用的原材料數量相對較少，采購成本較高，導致修繕項目成本較高，從而在修繕工程項目結束時的決算中給造價審計工作帶來一定的困難。對于高校沒有自己的施工隊伍或自己的隊伍不能勝任的修繕工程，采用招標方式選擇優秀的施工單位，可以降低建設成本和提高建筑質量。（2）修繕施工過程的經費控制措施①對于金額較大的基建修繕項目進行公開招標十分必要。目前，因修繕工程項目的特點決定了高校修繕工程的招標多數為邀請招標，利用工程定額總造價下浮點數作為標底，按照招標程序進行招標產生施工單位。②在招標過程中，一方面要注意招標領導小組人員的配備，要有熟悉工程行業、具有一定業務知識的人員參加，保證招標工作質量；另一方面，作為修繕工程管理的后勤部門，除了利用招標制度挑選施工單位外，要在平時的管理過程中，盡量熟悉了解各施工單位的技術實力和管理水平，多方面衡量工程施工方案，結合工程定額、取費標準、材料差價等因素，認真評定工程投標價的組成是否客觀、合理。
5.9工程價款結算管理
（1）工程價款結算的原則工程結算應本著依據合同、實事求是真正做到：(1)使用部門的滿意原則；(2)施工現場簽證資料真實性原則；(3)審計嚴格、公正合理原則；(4)財務依據審計部門審核付款的原則；(5)竣工結算資料完整及時歸檔的原則。（2）工程竣工結算施工單位按修繕計劃方案或合同規定的內容完成所施工的工程，經驗收合格，向學校基建、審計部門報送竣工結算書及完整的結算資料，審計部門在規定的時限內審核并提出審查意見，主管領導簽字后，校財務處按雙方認可的經審定的結算書結清工程款。（3）工程審計監督工程審計是建設單位對工程進行全過程監督的重要環節，一方面監督了施工單位，另一方面又監督了建設單位，在修繕工程管理過程中的作用尤為突出。審計部門在注重結算審計的同時，應注重項目的過程審計，全程參與項目的立項論證、招標投標、合同簽訂、現場管理和竣工驗收等過程，對高校修繕工程重點放在結算審計工作上，對招標項目，嚴格按照合同、招標文件、竣工圖紙、經工程師簽證的變更洽商、工程量清單細則審核工程量，對采用定額計價的還應重點審核套價、取費等是否合理，實事求是做出修繕工程決算。在保證質量的同時，將工程價款控制在制定的資金使有計劃內的最低標準，從而達到控制修繕工程資金投入，降低工程造價、節約投資、提高經濟效益的目的。
6．基建修繕工程的檔案管理
6.1基建檔案管理的重要性
（1）高校的基建檔案是保障學校教學、科研和師生生活正常進行的重要科學依據。其中竣工圖紙管理在基建工程項目檔案中占有很大比重。從歸檔的利用情況看,學校對竣工圖紙利用需求較頻繁。因此，只有做到圖紙與實物完全相符，才能真實、準確地反映工程項目竣工后的實際情況。隨著時間的推移，即使是建設者也很難永久地記述清楚整個工程全部詳細的運作過程，特別是不能直接觀察到的隱蔽工程和工程建設的管理過程無法重現在人們面前。只有將工程建設和管理工程中形成的竣工圖紙、圖表、文字材料、計算材料、照片、影片、錄像、錄音檔案及時歸檔，才能為后人合理使用與管理建筑物、構筑物提供科學的依據。更可通過基建資料了解學校的發展歷史、發展規模和辦學理念。（2）在新校區新設施的建設，老校區的擴、改建、修繕、增容改造中發揮獨有的作用。一所相當規模的學校不僅地上的建筑物、構筑物林立，而且地下各種管線和各類工程縱橫交錯，密如蛛網，這些建設和設施是學校教學、科研、生產和師生生活的必需，一旦受到破壞，可以根據檔案所提供的依據，盡快組織搶修，爭取在最短的時間內使之恢復正常。（3）在實際工作中利用基建檔案，不僅減少了重復勞動，而且可以加快施工進度。
6.2基建檔案管理的作法
（1）注重新建工程的竣工圖、工程管理、工程保證資料的收集和存檔對于高?；ㄌ庁撠煹男陆▎挝还こ?，從工程報建到竣工驗收及結算的全部資料應由專人整理，收集，提交一整套合格的工程竣工資料給學校檔案室存檔。特別是竣工圖，應由施工單位根據工程實際編制提交。在工程竣工驗收時應由學校檔案或基建處專人對施工單位進行監督和指導做好室外配套管網綜合圖紙的編制工作。有條件的可向后勤部門提供一套完整的竣工圖已備修繕改造急需。（2）注重小型工程、改造工程的竣工圖紙的收集和存檔對于規模較小的工程或修繕改造工程，往往設計單位不設計室外水、暖、電、消防管線圖紙，而這些恰恰是高校內施工利用率最高的圖紙。有能力的施工單位自行設計施工或根本沒有設計按建設方的現場要求施工。工程竣工后，校外的施工單位離開學校，沒有人說清地下的具體情況，致使給后續的修繕改造帶來不必要的麻煩。因此，高校應充分重視這類圖紙的收集和歸檔。（3）注重電子數碼信息收集隨著現代信息技術的發展，電子數碼存儲技術日臻成熟，U盤、光盤、移動硬盤用于竣工圖的存儲管理，不但存儲空間大，便于保存，而且便于查找利用。目前建筑設計已實現CAD化，施工中的變更可以方便的修改。(4)注重學校地下總圖的修訂繪制高校建校多在二十幾年以上，隨著新建筑的不斷建設，舊建筑的修繕改造，地下管線不斷增加，即使有圖也大都是單體竣工圖，而建校時的校區地下管線圖已遠遠表達不了校區地下管線的全貌，在校區的建設中不能發揮其獨有的作用。因而，學校地下管線總圖的補充修訂繪制是高校基建檔案的重要工作。應引起高校的高度重視。
7．結語
道路改造工程施工重難點范文3
關鍵詞：施工管理；基建；醫院
Abstract: in this paper the author discusses the reconstruction of the whole hospital project to be in project management level of innovation, must prepare the schedule, quality and safety of construction management three aspects of work and a concrete analysis. The following conclusion available for reference!
Keywords: construction management; Infrastructure; hospital
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概況
某醫院改造工程，規劃總建筑面積5萬平方米。項目完成后可緩解醫院住院難，改善住院環境。該業主要求在二年內完成建設并投入使用，由于該項目屬改擴建工程，場地狹窄且時間緊、任務重，如何能夠安全、保質、保量、保期的完成程又不能影響醫院的正常業務成為首要任務。作為業主項目管理主要負責人，必須在進度、質量和安全三個方面加強施工管理。
二、進度管理
一般來說，醫院基建項目越早投入使用，越能體現出社會效益。施工進度的合理安排，對保證工程項目的工期、質量、成本有直接影響。因此，在項目實施之前，首要任務是根據招標文件及施工合同的約定，要求施工單位在熟悉圖紙基礎上，結合實際施工條件，制定一個科學的、切實可行的總進度計劃表，作為整個工程建設進度目標。
（1）編制階段進度計劃
為了確?？偣て谀繕藢崿F，必須實行工期的分段控制。根據總進度計劃，要求施工方制訂月計劃、周計劃，用周計劃保月計劃，用月計劃保總計劃，同時還要根據具體施工條件協助、督促施工方對進度計劃及時進行調整、優化。該工程在支護樁和基礎樁施工過程中
由于受到場地和地質條件影響，不斷調整施工方案和工期計劃，克服了施工場地狹窄、運輸困難及地表水豐富，巖層變化大的不利因素，并在主體結構施工階段有目的、有針對性地加強工期滯后部位的作業力量，施工進度得到了保障。在主體結構施工過程中，積極督促和協助總承包方要及時，和安裝、裝飾等配套施工單位一起制訂配套專業施工計劃和建設時序，盡量避免交叉作業的“碰撞”，保證了整個項目的施工順利。
（2）及時采購材料設備
根據工程進度，要敦促施工單位提前做好材料設備的采購工作，并會同監理做好材料設備的進場檢驗。做到即保證工程所需的材料設備符合質量需求，又符合施工進度的需要。
(3)做好項目配套工作
該建筑配套項目眾多，除了水電、消防、暖通、電梯、供配電等配套專業外，還有智能化、醫用氣體、手術室凈化等專業配套工程。作為業主方根據工程總體進度制訂了詳細的招標采購計劃，及時地完成各配套專業的方案設計和招標工作。越是提前介入，越能減少返工損失和施工進度需要。如電梯、手術室設備、信息總機房，設計必須提前介入，在結構施工階段就要考慮好預留、預埋及屏蔽工作，以保證安裝順利而不耽誤工期。
（4）按時支付工程進度款
建設資金不到位，會影響施工單位的材料、設備供應乃至施工人員的及時到場，因此建設資金及時到位是保證工程工期的重要前提。除了要求施工單位按合同要求確保工程進度和質量，建設單位也要籌措資金嚴格按合同要求及時支付工程進度款，否則施工單位可能因資金周轉困難發生停工、怠工，從而影響工期進度。
三、質量管理
“百年大計，質量為本”，為確保工程質量創“優”目標，建設單位和施工單位、監理單位密切配合，齊抓共管，抓重點，攻難點，使質量控制和管理力度有了很大提高。
（1）做好圖紙會審和技術交底工作
在施工過程中，發現施工方在技術交底方面存在一定問題：技術方案缺乏針對性，技術交底走形式，不落實，跟蹤檢查少，發現問題不及時，造成返工較多，嚴重影響了工期和施工質量，這無疑是人力、物力、財力的浪費。因此針對這一情況我們要求施工各專業在開工前均要組織好圖紙會審和設計技術交底，交待清設計意圖，做到專業施工技術管理人員心中有數。同時施工項目部要對班組工人進行技術交底，使工人心中明白所進行工作必須達到的質量要求和必須把握好的技術要點、難點。還要做好施工過程中的跟蹤管理，盡量杜絕質量事故的發生。
（2）實行全過程質量控制
除了要求施工單位做到質量控制管理外，項目管理班子也采取對工程項目實施過程包括設計、招標、施工、驗收、變更洽商等全程指揮、管理、協調的新模式，對工程實行全面質量監督和控制。尤其在施工過程中，我們定期組織質量檢查，針對工程主體施工過程中出現底板防水、地下室剪力墻防水沒有按規范要求施工，木工模板加固不牢，縫隙過大，多次發生脹模、漏漿、爆?，F象等質量問題，定期召開專題質量分析會，及時對現場質量進行講評和處理，要求施工單位及時整改，并形成制度，使施工質量得到了有效控制和提高。
（3）嚴把材料質量關
在施工過程中，發現施工單位消防材料沒有按照圖紙設計要求，為此及時發出整改通知書。因此，在施工過程中除我們加強對進場材料質量監控外，還要求監理嚴格執行材料進場驗收制度，對于外觀不合格或檢測不合格的材料，堅決清退出場。另外，隨著科技進步，新材料、新技術不斷涌現，我們積極使用建設領域重點推廣的節能、環保新技術。
（4）樣板引路和材料封樣
為保證工程施工質量，在對項目施工管理中堅持實行樣板開路，要求專業施工隊伍對每一個分項工程都要按照設計要求做好樣板，經確認后，再以此為參照進行大面積施工，確保工程的整體質量。同時對選用的施工用材均編號封樣，指派專人負責，每批材料進場，均要組織抽樣比對，杜絕以次充好。
三、安全管理
該工程整體改造工程施工場地狹小，北臨醫院外科北樓（南樓已拆除作為工程用地），西臨柳石路人行道路，東、南面緊臨學校市一中的圍墻僅4米，給施工帶來極大的難度和存在安全隱患。工期要求又緊，但我們始終把安全放在首位，反復強調“安全第一”、“安
全無小事”，督促參建單位均給予了高度重視。整個施工過程中未有事故發生。
（1）明確安全目標，健全安保體系
該項目的安全目標是工程施工結束無重大人身傷亡事故發生。要求總包單位嚴格按要求，建立健全了安保體系，應急預案；其他參建單位的安保工作，統一納入到總包單位的管理之下。
(2)配備專一職安全員，加強安全教育培訓
以創建平安工地為契機，要求各參建單位嚴格按有關配備專一職安全管理人員，班組要配備兼職安全員。認真做好安全教育，用好“三寶”，管好“四口”。要配合監理經常進行督促檢查，以保證在施工過程中力爭把各種安全隱患消滅在萌芽狀態，確保施工安全。
(3)確保安全設施投資到位
要求施工單位按要求配置安全網、安全帽、安全繩、圍欄、滅火器等安全設施。不斷提醒施工一旦發生安全事故，造成的損失要比安全投入的費用大得多，而且造成的影響也很壞。同時還要搞好文明工地，定期組織檢查，使工人有一個心情舒暢的安全施工環境。
四、總結
綜上所述，醫院基建工程是一項系統而復雜的工程，特別是整體改建工程更具特殊性，如何能做得更好需要廣大基建管理者一在實踐中不斷探索、深入研究、認真總結，不斷更新管理理念，創新管理模式，最大限度實現建設口標，確保工程投資效益。
【參考文獻】
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[2] 許幸頻. 談我國醫院建筑的發展趨向[J]. 醫學與社會 , 1999,(04).
道路改造工程施工重難點范文4
【關鍵詞】管理；模型；節約；大管徑；頂管；應用；技術交底
前言
BIM（Building Information Modeling）建筑信息模型是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。目前廣泛應用于房地產建筑、異形鋼構構件及幕墻裝飾施工等領域，它具有可視化，協調性，模擬性，優化性和可出圖性五大特點。目前BIM技術廣泛應用于房屋建筑領域，路橋方面少有涉及，大管徑頂管施工更是首次嘗試使用BIM技術進行施工管理控制。大管徑頂管施工施工難度大、技術要求嚴格，為減少施工過程中的管控失誤及節約項目成本，引入BIM技術的新理念進行施工管控是十分必要的。
1、 工程概況
平頂山市湛河治理湛南頂管工程自凌云路至第一提升泵站（K0+000～K5+902.858），主要功能為收集湛河以南片區的污水，截流現狀排入湛河的雨、污河流管道，同時轉輸凌云路以西湛南暗涵收集的污水。暗涵沿線為城市現狀建成區，穿越現狀道路、橋梁、各種管線較多，部分管線需繞行現狀建筑物，與暗涵交叉的部分既有管線需進行改造。
湛南暗涵頂管段長4127m，頂管段設計污水管道采用F型頂管專用鋼筋混凝土鋼承口管，混凝土強等級不低于C50，抗滲等級不低于S8。管道傳力面上用膠粘劑粘環形木墊圈，橡膠圈柔性接口，鋼承口接頭的鋼套管與混凝土的接縫采用聚硫密封膏勾縫。頂管段污水管設計直徑為DN2200mm、DN2400，其中DN2200共計2531m，DN2400共計1596m。平均埋深7m，最小埋深4.2m，最大埋深12.5m，最小頂進距離160m，最大頂進距離240m。采用圓形工作井及接收井進行施工。工程完成后將解決在不破壞原有環境的情況下平頂山市湛南區污水排放問題。其工作井頂進施工圖如下：
圖1 頂管工作井頂進剖面圖（Navisworks渲染）
2、施工難點及BIM技術實施背景
平頂山湛河治理工程項目包含四個分部工程湛北暗涵改造工程、烏江河北干管、湛南暗涵工程、河道治理工程。其中湛南暗涵大管徑頂管施工又是我交通公司第一個大管徑頂管施工項目。湛南頂管施工場地規劃建設是模型建立的第一步，也是施工的第一個重難點。頂管工作井位于河坡坡內，工作井施工場地狹小，平臺兩側河坡陡峭，周邊樹木繁多，大型機械不便進場施工；工作井采用懸掛豎井進行施工，施工難度大，井室高度不一致，井壁截面變化較大；頂進長度達，危險性大，技術要求高；井位多，施工工期短。為滿足施工進度及施工質量控制，我項目引入Autodesk Revit軟件對該項目進行建模指導大管徑頂管施工作業。
3、BIM技術具體實施
3.1、工作場地的建設
結合頂進方法的選擇泥土壓平衡頂進，土壓平衡頂進地面設備需要：工作井、龍門吊或吊車、裝載機（裝載土方）、自卸車（外運土方）、現場辦公室及工人宿舍、材料堆放場地。經計算，工作場地只需要30m×30m即可（如圖1）。我項目戰線較長，工作場地布置主要分為三種形式：一、工作井在河堤頂部公園內（如圖2）；作井場地模型的建立減少了征地面積，同時節約了工期及項目預算。
圖1 設備場地Revit模型 圖2 河堤頂部公園內工作井場地布置
3.2、工作井模型建立
3.2.1、頂進方式的選擇
湛南頂管擬采用土壓平衡方式進行頂管作業施工。土壓平衡式頂管作業通過螺旋出料器將刀盤切削的土體排至后方小車，然后人工推送小車利用汽車吊或龍門吊出土，出土階段不能頂進，無法連續作業，但頂進進度除了受頂進方法影響外，還受施工條件、周邊環境、施工輔助材料供應等諸多因素的控制。
3.2.2、工作井設計
工作井尺寸應便于頂管施工需要，并參照《頂管施工技術規范》進行計算及施工經驗進行選定，依據湛南頂管施工特性，為來了保證井體受力穩定，本工程工作井和接收井均采用圓形井進行施工。工作井、接收井為逆做明挖施工，施工前應做好降水與支護工作，保證工作井正常施工；逆做井每向下開挖1m，澆筑井體混凝土，強度達到設計強度70%后，進行下階段開挖；工作井應進行防水處理，防止地下水滲漏和頂管掘進機出洞時漏水，并確保壓注的觸變泥漿不流失。圓形井工作井半徑R=4.5m，頂部設置40cm×100cm鋼筋混凝土冠梁。工作井護壁每間隔4米變截面一次，高度4米以內壁厚取45cm，4～8米壁厚取60cm，8～設計深度段壁厚取80cm，底板800mm。接收井尺寸為R=2.55m，上部每間隔4米變截面一次，高度4米以內壁厚取40cm，4～8米壁厚取50cm，8～12米取60cm，底板600mm，工作井、接收井開挖施工前沿護壁軸線布設必要支護結構，作為工作井、接收井開挖施工期間、底板封底之前承受上部結構自重和施工荷載的主要支撐（另一部分支撐靠豎井本身同周圍地質的摩擦力解決）。支護結構優先采用I22工字鋼，工作井凈空直徑9m，采用8根工字鋼對稱布置。接收井凈空直徑5.1m，尺寸較小，采用6根工字鋼對稱布置，以便避開洞口加固區。
圖6 工字鋼支護及工作井配筋Revit模型圖 7 工作井井體及防護圍欄設置（Navisworks渲染）
3.3、頂管內部設備安裝
工作井完成后開始井內部設備安裝，頂進基于工作井內部空間有限，在合理利用空間的前提下安裝滿足頂進需求的設備，首先開始安裝導軌，安放前先校核管道中心位置，頂進過程中經常觀測調整，確保頂進軸線的精度。湛南工程頂進鋼筋混凝土管時，兩軌道間距按照 {式中：L-導軌間距（m）；R1-管材外圓半徑（m）；R-管材外圓內徑（m）}進行計算，軌道間距計算完后，按照管道軸線、高程、縱坡進行軌道安裝、加固。后背墻采用裝配式的預制后背墻，先于施工場地內進行預制。使用時，直接吊放至井內安裝。后背墻與井壁之間空隙采用水泥砂漿填充，但后背墻外壁包裹一層塑料布使其與水泥砂漿隔離，便于后期拆卸。然后安裝環形頂鐵，安裝完畢后，再安裝千斤頂，并根據環形頂鐵的位置和尺寸調整千斤頂位置，保證千斤頂頂力作用于頂鐵截面中部。頂進過程中采用U形頂鐵緊貼環形頂鐵方式進行頂進。
3.4頂進過程控制
工作井、接收井施工完畢，相關設備安裝調試合格后方可進行頂進施工。頂管工作原理：頂管施工是以頂管工作井為起始點，在工作井內安裝千斤頂系統提供水平推力，將安裝在導軌上的頂管機頭從前墻預留的出洞口破封門推入土中，由機頭導向，然后將鋼筋混
凝土管跟隨機頭一節一節地推向前頂進。與此同時，機頭挖掘的泥土被不斷排出，經水平運輸至工作井 圖11 工作井設備安裝Revit模型
再經垂直運輸至地面外運棄土。采用24小時連續施工，直至機頭進入接收井回收，完成該次頂管管道鋪設。
頂進前檢查，頂進施工全部設備經過檢查并試運轉合格；機頭于導軌上的中心線、坡度和高程應符合規定要求；止水封門止水性能良好，且制定了防止機頭進洞時流動土或地下水涌入工作井的防止措施；工作井處于不穩定地層進行頂進時，封門拆除后立即將機頭頂入土層。
出洞控制，由于頂進機頭自重30～40t，利用120t吊車或龍門吊將其吊至井內，平穩放置于導軌上，保證管外皮與導軌之間接觸嚴實，并使其靠近洞口。機頭安裝完畢、降水滿足安全要求后，拆除磚封門進行機頭頂進出洞。將掘進機推進到洞口內時，洞口止水圈已能發揮作用；然后快速頂進機頭入土實現安全出洞。
當頂進阻力即頂管掘進迎面阻力和管壁周圍摩擦阻力之和超過主千斤頂的容許總頂力或管節容許的極限壓力或工作井后背極限反推力，無法一次達到頂進距離要求時，應采用中繼接力頂進技術，實行分段使實施每段管道的頂力降低到允許頂力范圍內。采湛南暗涵頂進部分檢查井段距離達到240m，需要設置中繼間，采取接力頂進。中繼間按50%頂力、70%頂力進行設置。中繼間主要由殼體（鋼板制）與千斤頂組成，千斤頂分布固定在殼體上，安裝獨立的電、油路系統，殼體結構強度應符合實際頂力要求。周邊千斤頂分布應下半部間距小，上班不間距大，中繼間與前后管的連接縫不得大于1.0cm。
4、 結束語
BIM技術是對建筑工程體的數字表達，是建筑信息在模型中的真實體現，是我國未來建筑設計的方向。BIM技術在前期設計，中期施工，后期維護方面具有其他軟件不能比擬的優勢，應用BIM技術可以進行設計優化，進行施工模擬，以動畫形式輔助進行技術交底，有利于指導及規范化施工，節約項目成本，縮短施工工期。是提高施工質量、優化施工方案的重要手段。
參考文獻：
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【2】《給排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-2008）；
【3】《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）；
【4】《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》（GB50141-2008）；
【5】《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T 11836-2009）；
【6】《頂進施工法用鋼筋混凝土排水管》（JC/T 640-2010）；
【7】《F型鋼承口鋼筋混凝土排水管（頂管）》（Q/ASZ02-2003）；
【8】《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）；
【9】《建筑與市政降水工程技術規范》（JGJ/T111-2004）；
道路改造工程施工重難點范文5
一、指導思想
以優化發展環境、提升城市品位、提高市民素質、改善人民群眾生活質量為目的，以不斷改善生態環境、人居環境、美化家園為目標，深入開展創建國家衛生縣城活動，進一步推動我縣的城市建設和管理工作再上新臺階，為經濟、社會發展和城市建設提供有力保障。
二、目標任務
到2016年底，創建國家衛生縣城9個項目全面完成。愛國衛生、健康教育更加深入，市容市貌管理、市政設施建設上一個臺階。全面完成創衛工作任務，順利通過市縣的檢查驗收。
三、主要工作
1、繼續推進愛國衛生活動。堅持每年兩次動員機關干部職工、直屬單位全體員工實行全員參與的愛國衛生活動，重點對機關、單位內、外部環境、責任區域環境進行徹底清掃。
2、切實做好病媒生物防治。堅持每年組織春秋兩季與縣專業單位配合對機關、直屬單位內部進行病媒生物防治活動。根除四害、杜絕疫病。
3、加強健康教育工作。堅持每年辦好兩期文明、衛生健康教育專欄，參加市縣舉辦的健康教育知識講座，收看電視臺開設的“周四”健康教育欄目，堅持在局創衛群不定時發出文明、健康、保健等基礎知識。
4、加快推進城區道路改造。啟動米倉山大道的改造，力爭年底前竣工。全面完成城區主干道所有接口道路硬化。完成城區背街小巷道路硬化。完成南門橋至中咀橋3公里、中咀橋至黃金橋2公里的健康步道建設。
5、加快推進公廁建設。完成2015年新建3座公廁。開工2016年新建3座公廁建設。在大堂壩開放公廁2座。
6、協助縣商務局加快推進農貿市場建設。
7、協助規劃局、招商局加快推進停車場、洗車場建設。
8、加快推進綠化、亮化工程。完成城區春季綠化方案，抓好城市綜合、立體綠化。實施城區路燈智能控制和節能改造工程。
9、扎實推進物業管理。全面建立業主委員會，落實小區物業自主管理制度，加強對業主委員會的指導。加強物業服務企業管理，打造物業管理示范小區10個。
四、責任分解
(一)創衛工作長效機制
(1)建立健全機關創衛工作組織機構。把愛國衛生工作納入單位議事日程，每年召開兩次以上創建國家衛生縣城工作領導小組會議，專門研究創國衛工作和市政建設項目推進等工作。對各項工作實行目標管理，定期檢查落實。(局創衛辦落實)
(2)積極開展群眾國衛生運動。每年組織兩次住建系統及直屬事業單位全體干部、職工開展愛國衛生活動，具體工作有計劃，有檢查，有資料。(局辦公室落實)
(3)宣傳、教育。采取多種形式，廣泛開展創建活動宣傳，營造濃厚的創建氛圍，發動系統全體干部職工以各種形式積極參與創建衛生縣城活動。(局辦公室落實)
(二)健康教育(各單位辦公室落實)
(1)機關及直屬單位，每年必須設兩期健康教育宣傳欄或板報，定時刊載健康教育知識。
(2)全面開展控制吸煙宣傳教育，創建無煙股室、無煙單位活動。單位、公共場所和會議室要有明顯的禁煙標志。
(3)組織職工收看電視臺開辦的“周四”健康教育欄目。
(4)組織機關及直屬單位職工每年一次健康體檢。
(三)環境衛生(各單位辦公室落實)
(1)按照縣機關環境治理標準嚴格管理，各單位有專人清掃、有專人檢查，實行周五大掃除制度。積極開展衛生先進單位創建，堅持檢查評比制度。
(2)單位內外環境整潔、干凈、衛生，地面無垃圾和雜物，墻面無灰塵。
(3)干部、職工衣著整潔、良好的精神面貌，辦公桌整潔有序，垃圾日產日清。
(4)會議室和衛生間每日清掃、符合衛生要求，要求會議室、辦公室、公共走廊等公共場所嚴禁吸煙。
(四)建設小區的管理(物管股落實)
(1)組織領導有力。有規范的物業管理公司，有健全的衛生、文明管理制度。
(2)環境整潔優美。制定建設小區改造升級實施計劃，進一步完善基礎設施，力爭2016年底前基本達到“示范小區”標準。
(3)居民生活和諧。成立小區業主委員會，遇事有人管。加強宣傳，做到“十個不”。住宅區環境整潔、綠化、美化；合理設置垃圾容器，垃圾日產日清；有專人保潔。
(4)文化氛圍健康。積極宣傳公民基本道德規范和社會公德、職業道德、家庭美德，定期開展文明家庭評選活動。
(五)市政基礎、公共設施建設。(城建股、市政管理所落實)
1、按照2016年第一季度創衛分解工作任務全力實施，確保按時完成。
2、按照已經政府批準的2016年重點市政工程建設任務，早計劃、早安排、早開工。
3、各項目工程施工企業，要倒排工期、保質量爭時間，確保完成任務。
五、工作步驟
第一季度：重點抓好各項基礎性工作，如宣傳發動、硬件建設、開工準備、專項整治、建立長效機制等方面。
1、制定局創建國家衛生縣城工作實施方案，分解任務，明確職責，分階段逐項落實到位。各單位根據各自任務，對照國家衛生縣城標準，制定創建工作方案，并組織實施。
2、組織機關及直屬單位，開展2016年第一次愛國衛生活動。
3、努力完成一季度市政建設任務。突出道路硬化、公廁建設、管網恢復、綠化覆蓋等重點項目。
第二季度：加快編制各項目實施方案并報審，逐項檢查落實已開工項目的推進。力爭達到時間過半、任務過半。
1、突出重點。城建股、市政管理所落實專人協調、確保重點市政項目的開工和順利實施。
2、發揮職能。城建股、建管股、房管股、市政管理所要全力以赴，著力解決近期熱點、難點問題，提高群眾的滿意率。
第三季度：對照目標任務，加快項目實施，逐項檢查創衛重點工作落實情況。
1、機關、股室及直屬單位，對照本單位分解的各項任務，全力推進、確保完成。對工作滯后的要查找原因，專題研究、盡快解決。
2、機關創國衛辦公室牽頭組織分管領導、單位負責人、項目負責人。對各項任務現場檢查、跟蹤調查、發現問題及時報告領導小組督辦。
第四季度：做好迎接市、縣國家衛生縣城檢查考核的各項準備工作。
1、各單位收集整理創衛工作資料，完成創衛工作情況上報，機關創衛辦完成創衛工作年度總結匯總相關資料。
2、創衛領導小組、創衛辦對全年創衛工作進行檢查、督查、評比，并對完成任務不力的單位和個人問責。
六、工作要求
1、加強領導。創建國家衛生城市工作任務重、時間長，各單位、股室要切實加強對創建國家衛生城市工作的領導，明確責任，主要領導親自抓，分管領導直接抓，落實專人具體抓。將各項任務細化分解，層層落實，確保如期完成各項創建工作任務。
2、常抓不懈。一是建立責任目標考核機制。將創建國家衛生縣城各項指標分解落實到各創建責任單位，分工明確，實行目標管理，做到層層有人抓，環環有人管，建立縱向到底、橫向到邊的創建工作責任制；二是建立獎勵制約機制。將創建國家衛生縣城工作納入年度工作目標考核的主要內容，對不履行創建職責、未按時完成創建任務的，要采取相應措施追究責任；三是建立長效管理機制。對照國家衛生縣城標準，結合實際制定和完善一系列長效管理制度和措施，做到常抓不懈。
道路改造工程施工重難點范文6
一、北京市重大工程辦公室的基本情況
北京市重大工程辦公室前身為市“20__”工程指揮部辦公室，20__年7月初變更為此名。
原市“20__”工程指揮部辦公室，為市“20__”工程指揮部的辦事機構，下設秘書行政部（機關黨委）、工程計劃和重點項目建設部、比賽場館建設部、訓練場館建設部、市政設施建設部、安全質量部、技術部、財務預算部、監察部（審計部）、宣傳部十個部門，主要職責是承擔指揮部的日常工作，職責范圍涵蓋31個比賽場館（包括12個新建、11個改擴建、8個臨時場館）、45個訓練場館、5項相關設施以及場館周邊的道路橋梁（60多條道路、4座橋梁）的建設。
現北京市重大工程辦公室，是以市“20__”工程指揮部辦公室為基礎，合并奧組委工程部、北京市軌道辦公室，組建起來的一個組織機構。目前主要工作是：
1．負責審定北京市軌道建設總體進度計劃，組織指導并審定有關區、縣政府和業主單位編制建設進度綜合計劃和建設進度詳細網絡計劃，檢查并向市委、市政府報告計劃的執行落實情況。
2．負責組織北京市軌道建設的各項前期工作，協調并督促落實項目立項可研、規劃設計、征地拆遷及開工等各環節的工作，協調市政府各有關部門依法對工程建設實行集中審批，保證工程按期開工。
3．負責北京市軌道建設總調度工作，協調解決工程建設過程中出現的問題，確保工程建設安全、質量、工期、功能和成本的協調統一。
4．負責協調北京市軌道工程周邊環境整治工作。
5．負責北京市軌道建設信息的收集、整理、統計和管理工作，組織指導有關單位做好工程建設的檔案管理工作。
6．負責監督管理北京市軌道工程投資公司與軌道建設公司簽定的各項合同的依法實施，對違反合同的行為進行糾正。
7．負責組織監督檢查國家有關安全、質量、消防、環保等方面的強制性標準在軌道工程建設中的實施，加強文明施工的管理。
8．負責監督軌道建設資金使用情況。
9．負責組織監督項目法人和有關部門開展北京市軌道建設的招投標工作，落實陽光工程的各項要求。
10．負責北京市軌道工程建設的對外宣傳和社會協調工作，加強與國家有關部門的聯系。
11．負責承辦市委、市政
府交辦的其他工作事項。二、本人工作鍛煉情況
為了盡快地進入工作角色，我請教了重大辦主任許建、副主任王剛、機關黨委書記王利平、總工吳競軍，他們向我詳細介紹了重大辦的職責范圍，并對我掛職期間的工作提出了建議和要求。
在市重大工程辦公室工作鍛煉期間，我主要參與了城軌6號線與9號號線軌道建設前期指揮協調工作，還在重大辦王剛主任的帶領下，參加了國家會議中心改造工程使用區域的驗收工作，并利用工作之便對軌道建設施工技術難點、奧運工程建設管理模式、奧運“三大理念”的貫徹落實情況、奧運工程技術管理信息等進行了調研學習。
為了快速進入工作角色，我首先翻閱了北京市城市軌道建設的相關文件，詳細了解在軌道建設過程中，重大辦指揮協調工作的內容和程序，虛心向負責6號線與9號線的主管領導于德全部長及其他同事請教。
地鐵6號線（見圖1），西起海淀區的五路站，東至通州東小營終點，與目前的地鐵1號線基本平行被視為京城第二條東西走向大長廊，是北京地鐵“三環、四橫、五縱、七放射”中重要的“一橫”。6號線一期是一條貫穿中心城東西方向軌道交通線，西起南四環的五路居，向東延玲瓏路、車公莊大街、平安大街、北河沿、五四大街、東四大街、朝陽門內外大街、朝陽北路至草房站，全線為地下線，線路總長度30km，共設20座地下站車站。在西端五路地區和10號線聯合設置停車場，東端草房地區設置車輛段。我到任時6號線工程進展情況如下：
（1）規劃設計工作
完成了各站點第一批施工圖設計, 第二批施工設計（車站主體）完成30%。全線規劃意見書和用地許可證除3個新增施工場地外，其他已全部辦理完畢。
（2）施工進展：
各土建標段項目部臨建建設基本完成；土建01標段正在進行基坑土方開挖、土建02、09標段開始進行區間臨時豎井施工，其他各標均未實質性開工。
（3）拆遷
海淀區完成拆遷30%；西城區：完成拆遷5%；東城區：完成拆遷70%；朝陽區：完成住宅拆遷100%，非住宅拆遷75%。
地鐵9號線（見圖1）整體呈南北走向, 南起豐臺區郭公莊，沿萬壽路南延線向北，從豐臺火車站東側向北至廣安路路口右轉向東，穿過六里橋，至羊坊店路路口左轉向北，經北京西站、中華世紀壇、玉淵潭公園，沿首都體育館南路向北，從白石橋東側穿過，北端接入m4線國家圖書館站。線路全長16.45km，全部為地下線。全線共設車站12座，含7座換乘站，其中北京西客站已建成。軍博站為暗挖法施工，豐北路站為鋪蓋法施工，其余車站均為明挖法施工。全線共7個盾構區間，采用5臺盾構機掘進，盾構區間總長度為7.51km，礦山法區間3.7km，明挖區間0.92km。我初到任時工程進展情況如下：
（1）拆遷進展情況
豐臺區九號線豐臺區占地約60萬平方米，已完成約19萬平方米；拆遷約28萬平方米，已完成約5萬平方米；目前豐臺區已實現70%站點進場施工。
海淀區地鐵9號線在海淀區占地4.7萬平方米，已完成3.6萬平方米；拆遷4547平方米，已完成1515平方米；已實現70%站點進場施工；
（2）工程實體進展情況
郭公莊～豐臺科技園站區間、豐臺科技園站、豐科～科怡路站盾構區間、科怡路站、豐臺北路站、六里橋站、六里橋～太平橋站暗挖區間、太平橋站～北京西站暗挖區間、西客站～軍博站區間、軍博站、軍博站～東釣魚臺站區間、東釣魚臺站、東釣魚臺～白石橋站區間、白石橋南站等，共計七站七區間實現了實質性開工。
圖1 北京城市軌道線路圖
地鐵線路長，穿越城區，站點多，拆遷范圍廣，拆遷戶數多，拆遷資金量大，部分區域施工技術復雜，拆遷以及園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝等前期專項工作協調工作難度大。由重大辦召開的軌道建設指揮部領導專題協調會涉及到各委辦局，如市發改委、市規劃委、市建委、交通委、市政管委、國土局、水利局、水務局、安監局、交管局、園林局、消防局、軌道辦，還涉及到市公交公司、市政工程設計研究院、城市軌道建設公司、施工單位以及沿線涉及到拆遷、導改的各家業主單位，這樣的協調會對軌道建設進展具有重要推進作用。
在向領導、同事虛心學習的同時，我積極參加6號線與9號號線工程協調會，注意傾聽各方的意見和建議，積極協助主管領導的協調指揮督辦工作。至9月初，6號線、9號線工程進展情況如下：
（1）6號線工程進展情況
1）設計工作：全線18座車站的規劃意見書已全部辦理完畢；全線18座車站，除個別豎井外，用地許可證全部辦理完畢；正在開展第二批施工圖設計。
2）拆遷工作：
海淀區已完成30%；西城區已完成16%( 總數562戶，剩94戶)；東城區已完成98%，（剩13戶）； 朝陽區除青年路站涉及金隅集團尚未完成，其余車站拆遷均已完成。除東大橋站外，其余站點均已部分進場，五里橋車輛段拆遷已經啟動，與朝陽區建委的拆遷委托協議已簽訂。
3）前期專項工作
園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝進展順利。
4）已開工標段工作進展
土建01標段：青年路站基坑土方開挖完成3000m?;，底板防水完成19.5m，底板墊層完成19.5m，底板完成21.7m；十里堡站底板防水完成36.015m，地下二層側墻防水完成31.55m，地下二層立柱完成12根；青年路站~褡褳坡站區間：地下二層立柱6根。
土建09標段：南~平區間盾構始發井圍護樁完成1根，南鑼車站圍護樁完成9根。
（2）9號線工程進展情況
1）拆遷工作：完成。
2）前期專項工作
03標段：豐臺北路站南端φ1600雨水暗挖二襯頂板及側墻完成35m，二襯底板累計完成75m。36孔電信改移完成電信井2座，管道完成27m。架空高壓線入地改移完成管道鋪設80m。豐臺東大街站東
側導行路路床開挖120m，二灰鋪筑基層70m，民用電信穿纜累計完成17條。
04標段：豐～六區間風道處φ800污水管改移勾頭施工完成。
05標段：軍博站南工區降水施工路政手續已審批，雨污水改移已完成設計，施工預算完成。涉及到的全部通信管線拆改移施工和設計已完成委托。軍博站北工區自來水改移設計已完成，改移施工已委托。北換乘廳雨水管已完成改移設計，已委托施工。降水施工路政手續已審批。
新華社工區交通導改：開門手續已經交管局審批，雨污水改移已完成。電信管道已建設完成，纜線改移已完成。
北～軍區間暗挖段降水施工占掘路手續已審批。明挖段大跨交通導改手續已審批，并已委托北京市市政一所進行道路拆改施工。
06標段白石橋南站九號線電車線完成600米。
3）工程實體進展情況
01標段：1#風道鋼筋綁扎40t,第四區段頂板及第三區段側墻、第二區段中柱澆筑完畢。正線開挖支護20.5米，累計完成7466萬元。
02標段：科怡路站累計完成主體結構頂板土方回填8000m3，即科怡路站主體結構第二至九流水段頂板土方回填施工完成。豐～科區間累計完成隧道掘進598.1m。累計完成6246.87萬元。
03標段：豐臺北路站烏卡斯鉆機進場，累計完成1965萬元。
04標段：六里橋站9號線東段施工圍護樁累計完成188根。9號線西段施工圍護樁累計完成22根。換乘大廳施工圍護樁累計完成120根。10號線南段一期圍護樁累計完成54根。六～太區間明挖段施工圍護樁累計完成70根。暗挖段正線開挖及處置初支累計完成8米。累計完成5591.97萬元。
05標段：太～北區間右線二襯拱墻澆筑累計完成207m，仰拱澆筑累計完成218米；防水板鋪設累計完成240m。左線二襯拱墻澆筑累計完成拱墻澆注261m，仰拱澆筑累計完成仰拱澆筑324m；防水板鋪設累計完成330m。軍博站南工區進行進洞前土體注漿加固。北～軍區間暗挖段橫通道上導洞上臺階開挖累計完成9.3m；上導洞下臺階開挖累計完成5m。累計完成5032萬元。
06標段：軍～東區間盾構井土方開挖完成867m3；盾構井臨時鋼支撐累計完成2道；井壁錨噴完成186㎡。東釣魚臺站車站明挖圍護樁本周累計完成137根；調頭井圍護樁累計完成7根。二號出入口場地硬化完成。東～白區間始發井龍門架安裝完成；始發井、接收井累計完成2道鋼支撐安裝。累計完成7237.8萬元。
08標段：郭公莊車站圍護樁施工累計完成204根。累計完成1079.88萬元。為了全面了解重大辦的工作，我在工作之余堅持多走訪、多調查、多研究，分別到重大辦所屬的各部門了解情況，與這些部門的工作人員廣泛而深入的探討，從而詳細了解了他們的工作情況和工作方法，學到了一些好的做法。
在重大辦鍛煉期間，我多次與原市“20__”工程指揮部辦公室的奧運工程比賽場館建設部、技術部、市政工程建設部、質量安全部等部門的工作人員交流，討論問題。在王剛主任的帶領下，我參與了國家會議中心改造工程使用區域的驗收工作，深入一線看奧運配套設施的更新改造實況。我還觀看了奧運工程落實“三大理念”部分成果展，搜集到了奧運工程31個比賽場館、45個訓練場館以及奧運配套設施的相關技術資料，其中建設管理制度與標準、專家意見、施組與方案、關鍵技術管理、技術風險、設計變更、技術管理報告、技術檔案等資料一應俱全。在翻閱這些珍貴的資料時，我好象親眼目睹了奧運建設期間建設者揮汗如雨、日夜奮戰的場景，親身感受到了所有的建設者、管理者高度的責任感和無私奉獻的熱情，深切領悟到了我國的工程技術人員科技攻關、自主創新、全面解決工程實際難題的能力，也更深層次地認識到了奧運工程是如何實現的“安全、質量、工期、功能、成本”五統一。
在鍛煉學習期間，我除了積極工作、走訪調查外，還利用一切機會宣傳我們學校。在重大辦計劃舉辦“公文寫作與處理”培訓時，我主動向有關負責人推薦我校優秀教師王育到重大辦做講座并獲好評。在平時交往中，我主動向重大辦的領導和工作人員以及接觸過的軌道建設公司、首鋼建設集團等單位負責人介紹我校土建類等專業建設情況，宣傳我校辦學特點，以增進其對我們專業的了解，為今后的進一步合作打基礎。
在重大辦工作期間，我還參加了由重大辦舉辦、行業領導和專家主講的“項目融資管理”、“組織及項目管理”、“項目風險管理”、“法律法規”等系列講座，進一步提高了對工程建設和項目管理的認識。
三、本人工作鍛煉的收獲和體會
（一）對北京城市建設發展的思考、認識
1．北京城市建設全方位提速，軌道交通建設為重中之重
早在20__年，北京市就編制完成了《北京城市總體規劃（20__年至2020年）》，明確了“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”的城市發展目標，提出了構筑“兩軸－兩帶－多中心”城市空間新格局的戰略構想。幾年來，北京將奧運籌辦工作與城市總體規劃實施密切銜接融合，實施了“新北京、新奧運”的戰略構想，落實了“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”三大理念，推進了宜居城市的建設。發揮了奧運帶動作用，積極促進現代服務業和高新技術產業發展，著力推進自主創新，全面推廣奧運科技創新成果的應用，提高城市建設的科技水平和城市發展自主創新能力；規劃建設完善的、方便的、多樣化的公共服務設施和文化設施，加快便捷安全的交通市政基礎設施體系建設，提高城市規劃管理水平和服務能力；引導城市空間布局的調整，統籌奧運設施建設、環境整治和城鄉發展建設。初步形成了以通州、順義、亦莊為重點，其他8個新城發展建設有序推進的基礎框架，奠定了奧運后新城全面啟動實施的基礎。
20__年北京市重點工程建設規模、新開工及竣工規模均超出了往年水平。上半年，本市總投資4918億元的198項重點工程中，111項新開項目已實現開工74項，完成年度開工計劃的67%。
20__年北京基礎設施建設計劃投資近800億元，其中軌道交通投資比例增加，基礎設施建設的加緊推進，為城市建設的日新月異打下堅實基礎。北京市已進入軌道建設高速時期，方便市民出行的軌道交通建設，依然是重點工程建設的重中之重。今年，本市確定了13條地鐵線及3項鐵路工程，本年計劃投資484億元，占全市重點工程本年計劃投資的40%。經過連續建設，預計2015年本市地鐵運營里程將達到560公里，軌道交通的大力發展將有效緩解本市地面交通壓力，使百姓的出行更加方便快捷，同時帶動沿線房地產開發及投資增長，改善周邊環境，促進本市經濟發展。
2．對政府投資工程管理模式的探討
可以預計未來一定時期內北京固定資產投資步伐將不斷加快。而從資金來源看，盡管目前外資、民間投資等其他形式已經占到全市固定資產投資的一定比例，但是市政基礎設施項目，包括大型市政建設項目及環境治理項目等，由于其自身所具有的公益性等特點，其投資來源仍將主要以政府投資為主。因此關于政府投資重大建設項目管理問題的探討仍舊具有較強的現實意義。
目前，全國各地對政府投資工程的主要管理方式有以下幾種：項目法人型、工程指揮部型、基建處型、專業機構型。多元化投資主體格局下的部分政府投資項目管理模式對比分析見表1。
表1 政府投資項目管理模式對比分析
類型 管理模式 優點 缺點 適用性
常設管理機構 項目法人型（事業法人） 有利于明晰產權和利益分配，提高積極性，增進管理效率 一個項目一個法人，管理人員數量龐大，且不利于經驗積累 對于大型的，多級投資主體且利益分配難以明確的項目，具有較好的適用性
項目法人型（企業法人） 同上 — 主要適用于有多方投資主體的準公共性項目
基建處型 靈活、迅速，能較快地獲得審批和進行工程建設 權力/權利過于集中，需求單位為自身利益擴大建設規模、浪費資金，且每個部門設立基建處，占用龐大的人力和設備 在一些地方廣泛存在，但已經有改變的傾向
臨時管理機構 工程指揮部型 有利于利用政府強大的協調能力 不利于經驗積累，易擾亂與私人主體公平競爭的市場環境 適用于一些有明顯政治色彩和長官意志的政府投資項目
常設管理機構能夠較好體現使用者要求，保證工程適用性。其弊端是：從經濟學角度講，與社會化、專業化的生產相違背；建、管、用不分，投資失控造成“三超”；自營工程挪用資金、拖欠工程款。
臨時管理機構容易協調、項目實施外部環境良好。其弊端是：一次性業主，缺乏專業性，存在大量安全、質量問題；分散管理，無法集中監督容易造成腐??；機構重復設置，浪費現象嚴重。
為了解決政府投資項目投、建、管、用不分而造成的弊端，各地提出了在名稱上具有中國特色的政府投資項目“代建制”管理模式。
國內典型的代建制模式見表2。表2 國內典型的代建制模式
模式 運作方式 優點 缺點
政府專業代建公司模式 由政府組建或指定若干具較強經濟和技術實力的國有建設公司、投資公司或項目管理公司，對指定項目實行代建，按企業經營管理。 政府意愿可以較好地通過代建單位實現，代建單位積極性高。 具壟斷性，如政府把關不嚴，代建單位易與使用單位串通，造成概算不科學，同時也會造成代建單位內部管理效益降低，在項目較多的情況下，管理力度和水平會下降
政府專業管理機構模式 由政府成立具較強經濟、技術實力的代建機構，按事業單位管理，對所有政府投資項目實行代建。 政府便于監督與管理，以政府機構的身份出現，方便協調建設中的各種問題，有些合理的變更易于實現，代建收費可以相對較低 要新設機構，且政府機構無法承擔超概算責任。非贏利型機構設計缺乏必要的競爭和激勵機制，一旦項目多、任務重、人員和技術力量支持困難時，機構的管理效率將降低。
項目管理公司競爭代建模式 政府設立準入條件，核準若干具較強經濟技術實力，有良好建設管理業績并能承擔投資風險的項目管理公司參與項目代建競爭，由政府招標選擇較好條件的公司承擔代建任務 引入競爭，避免指定做法的不科學性，并可進一步降低工程造價和投資。 政府主管部門必須具較強專業技術能力，方可與專業公司進行代建談判，避免代建公司的索賠和追加。政府工作量較大，一些使用單位合理的變更通過行政審批手段難于實現。
從20__年起，北京作為試行代建制的先行地區，按照投資、建設、管理、使用相互分離和市場競爭、專業管理的原則，開始推行政府投資項目代建制。20__年5月，首先對北京回龍觀醫院病房樓項目進行了代建制試點。20__年，北京市發展改革委先后了《北京市政府投資建設項目代建制管理辦法（試行）》和《北京市政府投資建設項目委托代建合同（示范文本）》。此后，按照“社會事業推廣、其他領域試行”的思路，對教育、衛生、文化、體育、公檢法司、黨政工團、經貿、環保等多個領域的政府投資非經營項目逐步推行代建管理。
北京市的代建制工作，以公開招標選擇代建人為主要形式。如在奧運場館及相關基礎設施建設中推行代建制，經過公開招標投標，確定了奧運工程的代建單位，由具有項目綜合管理職能的專業化代建單位投資人或建設單位組織和管理項目的建設。如北京建工集團、北京鵬森工程項目管理有限責任公司、中國建筑技術集團有限公司、中國航天建筑設計院分別成為中國科學技術館新館、奧林匹克森林公園網球場和曲棍球場、沙灘排球場、豐臺壘球場的代建單位。
在奧運工程代建制實施過程中，通過成立代建工程高層領導小組——08工程建設指揮部解決了多頭管理問題；將履約擔保形式多樣化以及較低的費率，保證了工程建設的順利進行；通過創新代建制稅務及審計辦法，解決了代建制工程項目的財務問題。
通過推行項目代建制，北京市政府有效地控制了奧運場館及相關基礎設施的建設規模、工期和成本，提高了建設管理水平和投資效益，為代建制的進一步推廣應用做出了良好示范。同時，推行項目代建制也提升了代建單位的競爭力，如北京建工集團，是最先啟動的奧運工程代建項目——中國科學技術館新館的代建單位，成為奧運工程實施代建制的開拓者，這使其積累了豐富的經驗，提升了綜合實力，為開拓建筑領域前端業務奠定了堅實的基礎。
然而，“社會公司”代建制也有其弊端：
1）代建公司屬于贏利性企業，除收取代建管理費外，還收取不同比例的提成。這樣一來，代建公司為賺取“提成”或追求利潤最大化，極有可能出現壓低投資、壓級壓價、使用低檔材料、降低施工標準等問題，既影響政府投資質量和效益，又造成政府投資的流失或浪費。
2）代建公司屬于社會性機構，不穩定，一旦撤銷或改行，根本無法落實“質量責任終身制”。另外，代建公司承接政府投資項目，透明度不高，難以避免“暗箱操作”等人為因素，極易產生腐敗問題，不利于反腐倡廉。
3）目前大多數地方的代建公司盡管數量不少，但發展很不平衡，絕大多數力量薄弱，局限性強，尚不具備真正從事大型工程項目管理的綜合實力。同時，在市場經濟條件下，代建公司之間從自身利益出發必定出現盲目“搶飯吃”現象，導致不規范競爭行為愈演愈烈，給招標投標和日常工程管理造成被動影響。
在政府投資工程管理方式改革時，要嚴格區分政府投資工程與非政府投資工程，將政府投資工程進一步區分為非經營性和經營性兩大類，實行不同管理方式。
（1）政府投資非經營性項目管理
政府投資非經營性項目是非贏利的、公益性的項目，這個性質決定了政府投資非經營性項目應該集中由一個專業化的、非贏利的常設專門機構，作為唯一的業主全權代表政府進行工程建設管理。在這方面，我們可借鑒國外政府投資工程的管理經驗。國外對于政府投資工程，一般都根據其專業性質分別由不同的政府專業機構進行非常嚴格的管理，即由政府專業機構行使業主的職能，對政府投資工程的實施進行全過程的集中管理，建設完成后，再交付使用單位使用。例如：美國的密蘇里州，其政府投資工程主要由州運輸局和設計建設處負責管理。日本政府主管工程建設的部門為國土交通省。香港特區政府設立環境運輸及工務局主要負責非經營性政府投資工程的管理。
參照香港模式
，深圳成立了國內第一個建筑工務署，統一管理政府投資項目，并實施40余項廉政制度。深圳建筑工務署在管理政府投資工程的幾年時間內，沒出現一宗腐敗案件，被人譽為“破解了政府工程腐敗的世紀難題”。
為了克服“社會公司”代建制的弊端，按照投、建、管、用分離的指導思路，北京地區也應設立類似于“建筑工務局”這樣的政府專門機構，專司政府工程建設管理，對政府投資工程的實施全面負責，與計劃主管部門和財政主管部門分工合作。在管理特點上突出“代建”與“集中的專業化項目管理”，并充分爭借助社會中介機構的力量。
“建筑工務局”編制數及屬性可由各級政府自行決定，可以作為事業單位，也可列入公務員序列。工務局是政府指定的完成政府工程的技術性組織，其人員構成應當主要是工程技術管理人員，主要應是工程概預算編制、招投標管理安全控制、合同管理、設計施工技術管理人員。各級政府建立政府投資工程專門管理機構后，相應取消相關部門中設立的基建處室，結束千家萬戶搞基建的狀況。
“建筑工務局”由政府授權作為非經營性政府投資項目責任人，代表政府行使業主職能，負責組織政府投資項目的建設實施，工程項目竣工驗收后，移交有關部門使用或管理。這種管理方式業主身份明確，它在投資上對政府負責，在使用功能上對使用方負責；投資、建設、管理、使用分開的體系，利于監督，能夠有效地扼制腐敗行為的產生；同時，它解決了外行業主、分散管理、機構重復設置的問題，體現了專業化的現代生產發展規律要求。
在建立新機構的時候，要特別注意研究建立有效激勵機制，強化對新管理機構的內、外部監督，防止建筑工程權力集中容易產生的新的腐敗?！肮站帧北仨毥邮苷畬τ诠こ探ㄔO的統一管理，遵行現行建筑市場管理的法律法規，尤其是建設程序、招標投標規則、質量安全管理法規及政府投資工程的專門規則。同時還要接受財政、建設、紀律檢查的審計監督，調整完善政府投資工程建設實施過程的部門制衡及協調機制。
（2）政府投資經營性項目管理
對經營性政府投資工程如供水、供電、供暖、排污、機場、城市軌道、道路、橋梁等基礎設施和基礎產業以及公共企業，采用項目法人責任制，可由政府有關專業部門按資金來源不同分別依據《中華人民共和國公司法》設立有限責任公司（含國有獨資公司）和股份有限公司，由項目法人充當項目業主，自己擔負起項目法人在項目策劃、資金籌措、生產經營、債務償還、資產保值增值，包括建設管理等方面的功能。項目法人不能由同時具有政府公務員身份的人員擔任或兼任。
對經營性的政府投資工程，其公共支出的供給方式應該實行以市場為主，政府資助為輔的原則?？刹捎?"融資-設計-建設-經營-移交"一體化、政府授予私人企業特許經營權等投融資建設方式，擴大經營性政府投資工程的規模，提高投資建設效益，更好地滿足社會公眾的需求。
經營性建設項目宜由建設法人委托競爭性工程建設組織進行建設，同時，也不排除委托工務局進行建設管理經營性建設項目。在工程的建設方式上，可以更多地選擇"代建制"的方式，即充分利用工程管理市場，委托造價咨詢公司、工程建設項目管理公司、建設監理公司等社會專業化的工程管理組織承擔相關工作，最大可能地提高建設和管理水平，同時項目法人也可以委托工務局代為管理。
以北京城市軌道交通發展與軌道建設為例，作為城市基礎設施重要組成部分的城市軌道交通行業，與其他行業一樣，其建設管理模式，隨著國家經濟及基本建設模式的發展而發展。
1969年建成通車的北京地鐵一期工程及1984年建成的北京地鐵環線，其建設模式是20世紀70年代所廣泛采用的“建設指揮部制”。1989年，北京地鐵復八線動工，1999年9月28日建成通車。20__年以前，北京地鐵建設運營的特點是：國有獨資、政企不分；建設和運營合一，高度集中；執行低票價政策，運營虧損政策補貼。
20__年初，北京市對地鐵建設與運營體制進行了改革，同時成立了“北京地鐵集團有限責任公司” ——負責北京地鐵規劃及建設資金籌措；“北京地鐵建設管理有限責任公司”——負責北京全部城市軌道交通線的建設；“北京地鐵運營有限責任公司”——負責建成后的城市軌道交通的運營管理。
20__年11月，為更加適用社會主義市場經濟體制的要求，適用北京市基礎設施領域不斷發展的需要，北京城市軌道交通領域又進行了改革。原“北京地鐵集團有限責任公司”，轉制變更成“北京市基礎設施投資公司”，其主要職責為：承擔包括城市軌道交通在內的市重大基礎設施的融資還貸，并參與市重大基礎設施規劃。相應地，“ 北京地鐵建設管理有限責任公司”變更為“北京市軌道交通建設管理有限公司”，與基礎設施投資公司的關系為合同契約關系，具體負責軌道交通新建線路的初步設計、施工設計、施工隊伍、車輛設備的招標、評標和決標；組織軌道交通新建線路的土建結構、建筑裝修和設備安裝工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統調試、開通、驗收直至交付運營。而“北京地鐵運營有限責任公司”則變更為“北京市地鐵運營有限公司”，根據與基礎設施投資公司所簽訂的委托運營協議及相關合同，具體負責對北京地鐵線路進行運營管理?；A設施投資公司與“城鐵公司”、“八通公司”等新線項目公司的關系是：基礎設施投資公司作為市一級重大基礎設施投資平臺，為新線項目公司的主要股東，依股權對新線項目公司實施管理。
北京市的城市軌道建設，本質上是由政府組建或指定具較強經濟和技術實力的國有投資公司、國有建設公司或項目管理公司，對指定項目實行“代建”，按企業經營管理。其優勢是政府意愿可以較好地通過兩家國有企業——基礎設施投資公司、軌道交通建設管理有限公司來實現，投資公司、建設管理公司自然積極性高。然而這種模式具壟斷性，如政府把關不嚴，投資單位易與建設管理單位及運營單位串通，造成概算不科學，同時也會造成參見單位內部管理效益降低，在項目較多的情況下，管理力度和水平會下降。另外，城市軌道建設涉及的主管委辦局多、審批手續多、涉及到的利益主體多、工程建設過程中的阻礙多，這些因素都會對軌道建設起制約作用。
為了落實“安全、質量、工期、功能、成本”五統一，有必要設置相應的政府監管協調機構。北京重大辦這一重點工程建設管理機構的設置，正是體現了北京市政府對重點工程項目的高度重視和直接領導，強化了政府對公共事業項目、基礎設施建設的監管責任。在我掛職實踐期間，重大辦在軌道建設過程中多次召開協調會專題研究軌道工程推進問題，發揮了強有力的行政能力和協調能力，很好地解決了拆遷、園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝等涉及的各利益方矛盾等大量突出問題，及時協調解決影響工程建設的各類困難和問題，為工程建設創造了良好的外部環境，保證了工程各階段目標的按期順利完成。
3．三大理念體現在城市建設過程中
20__年1月，當時的北京奧申委向國際奧委會遞交了北京《申辦報告》?！渡贽k報告》長達600頁，突出了“新北京，新奧運”的主題和“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念。
幾年來，北京市政府將落實“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”三大理念與提升城市的規劃、發展、建設、運行、服務、管理的水平結合起來，以人為本，努力推進宜居城市建設。北京08奧運向國際社會、向國際奧委會兌現了承諾。在成功舉辦奧運會之后，北京又實現了從“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”，到建設“人文北京、科技北京、綠色北京”的新跨越。
（1）奧運工程凸現“綠色、科技、人文”三大理念
1）綠色奧運
主要從建 筑節能、可再生與清潔能源應用、水資源保護和利用、綠色環保建材應用等領域重點開展工作。
建筑節能：率先實行新的《公共建筑節能標準》，設計采用了高效外墻保溫技術（如低輻射玻璃、復合保溫墻體等）、先進的遮陽技術（如玻璃幕墻內外可調節遮陽技術、雙層呼吸式生態幕墻技術等）、先進的采暖空調系統和控制系統（如高效能源熱泵、熱回收空調、自然通風與采光等）、高效節能光源與控制技術（如設計中采用了目前先進的燈具與輔助系統智能控制系統）。
可再生與清潔能源利用：國家體育場、國家體育館等7個工程采用了太陽能光伏發電技術。奧運村、北京射擊館、老山自行車館等10個工程采用了太陽能光熱技術。國家體育場、北京工業大學體育館、奧運村等10項奧運工程采用了地源／水源（中水）熱泵、地熱等先進的再生能源系統。
水資源保護和利用：奧運工程從建設、規劃方面全面考慮了水資源的綜合利用，主要包括飲用水、生活用水、環境用水、生態景觀用水、場館用水以及地下水資源的涵養和保護等六個方面，總體情況良好。奧林匹克公園水系采用中水和先進的水質保持處理技術；各場館設計采用了中水利用系統和水處理設備（如媒體村的中水處理和利用系統、游泳中心的水處理及水質凈化系統），重點場館和區域特別是奧林匹克公園區設計采用大量的雨洪利用系統。特色應用的有奧林匹克公園景觀水系利用中水約為312萬噸/年，奧林匹克公園區域用于綠化及沖洗等用途的中水約為157萬噸/年。
2）科技奧運
針對奧運工程建設涉及的重要技術領域和重點工程項目，加強科技攻關，堅持自主創新，立足高起點、高標準，形成了具有“20__”工程建設特點的技術創新體系。主要涵蓋新型大跨度鋼結構、新型膜結構、大規模堆山及復雜地下空間、復雜建筑智能化系統、大型臨時結構、新技術標準研究、水體防滲漏及水質保持技術、室內空氣環境、建筑功能細節、體育工藝、新型能源系統、奧運工程管理信息系統、重大結構加固技術、新型屋面與墻面體系等14大類。各場館累計攻關的“四新”技術項目達171項。在設計、施工等方面，完成31項新技術驗收標準，為補充完善國家相關規范標準提供了寶貴的基礎資料。
奧運工程鋼結構設計、制作、安裝和檢測、監測等方面的科技創新成果和技術，總體上達到國內領先、國際先進水平，在某些領域達到了國際領先水平。國家體育場和國家游泳中心采用世界上獨一無二的鋼結構形式，從仿真、設計、材料、加工、安裝、監測以及綜合應用上的自主創新科技成果，總體上達到國內領先、國際先進水平，填補國內相關標準空白。
3）人文奧運
在“20__”工程建設堅持以人為本，充分體現對各類人群、特別是殘障人士的關懷，嚴格執行國家及北京市無障礙設施建設標準。同時為了保證場館在使用功能等方面高水平滿足奧運會比賽的需要，充分體現專業化和人性化，指揮部建立了我市體育專家咨詢組，范圍涵蓋了20__奧運會全部比賽項目。在指揮部辦公室和市體育局聯合組織下，使場館在設計和配套設施方面更加符合運動項目的要求，為運動員、教練員、裁判員、各國官員和工作人員提供適宜方便的環境。
（2）奧運后城市軌道建設需繼續貫徹“人文、科技、綠色”三大理念
軌道交通建設是一項非常復雜的系統工程，有專家稱軌道交通工程的勘察、設計、建設難度系數僅次于航天工程。城市軌道建設應發揮科技支撐作用。按照科學發展觀的要求，把 “人文、科技、綠色”三大理念作為統領軌道交通建設各項工作的理念，加快科技成果尤其是自主創新成果的推廣應用，攻克軌道交通規劃、設計、施工、運營等各個階段、各個層面存在的技術難題，在自動控制、車輛制造、施工工藝等方面形成一批自主創新成果，使軌道交通建設成為節能減排降噪的典范，確保北京市軌道交通建設運營技術和安全生產水平處于領先地位，實現“功能先進、安全可靠、價格合理、運力最大”的目標。
在工程施工方面，需要重點開展適合北京地質條件的敞口式盾構及鋪蓋法修建地鐵車站的研究、穿越既有線工程對運營影響的研究，從而減少工程對既有線運營的影響。還需要進一步完善“地鐵工程建設安全風險控制技術及信息化管理平臺建設”研究工作，并在北京軌道交通建設中全面應用。
在節能、減排、環保方面，需要重點研究車輛用電系統節能技術、空調通風系統節能降耗關鍵技術及阻尼鋼彈簧浮置道床隔振技術。
在提高軌道交通建設安全生產水平方面，需要重點推廣應用施工實時管理系統、遠程視頻監控系統，并研究完善風險工程施工工法，研制配套的施工管理法規，提高建設安全生產水平。
在制定、審定填補空白的標準、規范方面，需要結合建設部、交通委國家“十一五”科技支撐計劃重點項目“新興城市軌道交通技術”研究成果，進一步制定一批建設過程中急需的標準規范，以填補空白。（二）對我校土建類專業建設與發展的思考
北京城市“兩軸—兩帶—多中心”新格局建設以及京津冀都市圈的建設將給北京土木建筑業發展提供廣闊的內部市場空間。從建筑、市政、房地產行業對各類職位人才的需求看，需要工程建設技術與管理人才的企業平均以每年60%以上的速度增加，人才缺口達40%以上。根據近年來我們對北京地區及全國各高等院校的土建類專業人才就業狀況的調查分析，每年土建類專業畢業生就業率均名列前茅。
1．土建大類中有些專業進口與出口的矛盾亟待解決
我校土建大類中有些專業，如暖通（建筑環境與設備）專業、給排水（環境工程）專業、樓宇自動化（建筑電氣）專業，由于多年來招生狀況不好而停招。然而，隨著國民經濟的發展、城市化進程的加快，市政設施建設提速，人們對建筑內外環境的舒適性、安全性、便利性和節能高效要求越來越高，樓宇自動化成為必然趨勢。我在掛職期間所接觸到的國家會議中心及其他一些奧運場館，都屬于智能化建筑，這樣的或更高級的智能化建筑在國際化大都市里會越來越多，這些建筑的施工及運營過程中的維護管理，都需要專業的人才，實際建設工程對這類專業人才需求很旺，每年都會有不少用人單位到我校要這些專業的畢業生。我們在這類人才的培養上有空缺，這類專業也較為容易辦出特色，我們應該加強這些專業的招生宣傳力度，采取一些必要措施保證這些專業不間斷。
2．土建類專業人才培養方案需要作適當調整
實際工程迫切需要我們培養大批適應工程建設生產一線要求的土建類技術與管理高級應用型人才。我校土建類專業人才培養目標定位就是培養適應首都建設發展需要的建筑工程技術與管理高級應用型人才。調查數據顯示：以往我校土建類畢業生相比同類型其他高校的土建類畢業生，雖然在實踐能力上略勝一籌，但也要看到我們土建專業培養結構體系活力尚嫌不足，畢業生對工程應用的適應能力偏弱，面向實際工程的訓練有待進一步加強。
（1）加強課程體系建設
從提高學生專業能力出發，根據專業特色，理順課程體系。將基礎課和專業基礎課的教學內容進一步整合，基礎理論知識要求“必需、夠用”，專業理論知識突出其應用性，著力培養學生綜合分析問題、解決問題的能力。
針對教學過程中存在的一些問題，對專業基
礎課與專業課的銜接方面進行重點研討，完成教學大綱的重新制訂，做到合理安排學時及教學內容，明確每門專業課的任務及內容，專業課程教學內容要求體現“新”與“精”，壓縮經典理論知識教學，增加實用性新知識、新技術教學，在內容的安排上避免各門課之間的重復，以減輕學生的學業負擔。鼓勵專任教師參與教材改革，編寫出版適用教材（紙質、電子版）。
（2）積極推進課程改革
重新梳理專業主干課程的教學內容與教學要求，針對本專業學生特點，因材施教，改進教學方式與考核方式。
通過立項研究、專題研討和日常教學法研討等活動，促進教學改革。最大限度的利用學校的各種資源，特別是實訓中心、實習基地、網絡資源、圖書館等資源，以此改善教學條件，促進教學質量的提高。
鼓勵專任教師積極參與教案評比、利用多媒體手段進行教學，擴大信息量。開拓網絡教學平臺，建設網絡課堂，推動專業教學改革的持續進展。
為了進一步拓寬學生的知識面，開設多門“知識面寬”、“內容新”、學時少的概論類課程，以及本專業前沿內容的專題講座類課程，例如：土木工程概論、減災與抗震專題講座、建筑工程新材料、新結構、新技術在國家（或北京市）重點工程中的應用等講座，讓教師將新理論、新技術引入教學中，或者根據社會需求組織教學，這樣既可發揚專業特色，又可縮短學生與社會需求、與行業的距離。
開設計算機類的課程，如：c語言程序設計（本科）、計算機輔助（建筑、結構）設計（本專）、工程信息管理（本專）等，拓展學生計算機應用技能，擴大學生就業面，提高其就業競爭力，同時還可充分利用計算機為綜合設計類課程、設計競賽、畢業設計以及學生科研提供現代化的手段，尤其是可與專業課相配合，使學生的綜合實踐能力更上一個臺階。
在實踐性強的課程中，將制圖、測量、房屋建筑學、結構設計、工程造價控制與招投標等課程改革為邊講邊練或部分邊講邊練課程；將建材課程與實驗室實驗、參觀、市場調研、工程調研結合起來；將施工技術課程與參觀實習、工藝實習結合起來。
（3）加強實踐性教學革新
土建類專業實訓實踐教學在內容安排上劃分四個層次：基礎型實驗與實訓、綜合型實訓、創新研究型實踐及職業資格證書培訓。進一步加大實踐教學投入力度，完善和更新實踐教學項目。加強綜合型實訓、創新研究型實踐及職業資格證書培訓。強化小學期開放式實踐教學的效果。
加強實踐性課程的深入研究，改革實踐性教學的形式、內容與方法。從培養目標出發，充分體現專業特色，設置兩門專業綜合設計課程（建筑結構綜合設計、項目管理綜合設計與實踐）。以提高學生動手實踐能力為出發點，在選題方面要體現一定的綜合性。例如建筑結構綜合設計，可針對常見的民用建筑結構形式，介紹如何進行典型建筑結構設計和計算機輔助設計，并通過具有明確目的的設計任務來組織教學過程。
積極組織學生參加結構設計聯賽、開放實驗室活動，切實增強學生的綜合實踐能力，培養學生創新意識。
確保土建專業實驗實訓室的經費投入，購買必要的儀器、設備和教學軟件，充實專業教學資源。
切實加強校外實踐基地的建設，鞏固已有實踐基地，增設新的實踐基地，爭取與多家建筑企業、市政公司建立長期穩定的校企合作關系，將服務社會與學生實踐相結合。建成校外掛牌實驗室或實踐教學基地，為本科水平評估做準備。兩個月的外派掛職鍛煉令我收益匪淺，我深感理論與實踐、課堂與現場、學校與社會之間的顯著差異。這樣的掛職鍛煉對于“雙師型”教師的培養以及專業建設與發展極其必要。
