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能源轉型的價值和意義范文1
今年《財富》雜志的“世界500強”名單里，中國企業已經創紀錄地達到了100家。這當然是一個好消息。
不過對這100家企業稍微做一點分析，結果就不是那么樂觀了。從構成來看，上榜中國企業主體依然是能源、礦產、金融等壟斷行業。從盈利水平來看，3家利潤排行進入前10的中國企業，都是國有銀行；100家企業中，銀行有11家；這11家銀行的利潤，占到100家企業利潤的一半?？傮w而言，中國上榜企業的盈利水平要低于500強平均盈利水平?？梢韵胂瘢溆嗟闹袊习衿髽I盈利水平有多高。
世界500強雖然叫“強”，事實上卻是按銷售收入排名的，是不折不扣的“世界500大”。中國企業一度曾集體膜拜“世界500強”，叫得上名字的企業幾乎都提出過進入500強的夢想。近年來隨著“世界500強”的光環逐漸褪去，中國企業界才慢慢回歸理性，但“做大”仍是不少企業家骨子里的追求。
企業家追求大，有深層的文化心理影響，也有現實的利益考量。規模做大了，成了一方就業、納稅大戶，會得到更多的政策優惠，爭取到更多的資源傾斜，即使企業出現點問題，地方政府也斷不會坐視不理。這樣的先例，比比皆是。
當然，做大優先于做強，還有一個現實原因。在中國經濟高速增長的年代，做大就意味著賺錢。低成本擴張、迅速搶占市場，以規模取勝，曾經是中國企業競爭制勝的不二法門。而如今，這樣的時代再也不會回來了，企業該如何轉型？
和許小年教授交流這一問題，他認為企業家必須認識到，產能過剩，市場飽和，成本上升，新技術和新產品的獲取越來越困難，消費者對產品和服務的要求越來越高，這些已經成為中國經濟的長期特征，做大企業變得不像原來那么容易了。企業家思考轉型問題。必須考慮如何創造價值，這是企業存在的意義，也是中國企業在大變革時代必須完成的轉型。
什么叫價值創造？許教授給出了兩個定義：第一，你為客戶提供了新的產品和服務，客戶可以是企業或者個人消費者。第二，你以更低的價格提供了現有產品和服務，也就是說，你通過為客戶省錢創造了價值。對企業家而言，還要區分賺錢和創造價值的不同。企業創造了價值，才能持續地賺錢；如果沒有創造價值，今天賺了錢，明天可能就不賺錢了。兩者之間的區別，就在于可持續性。
能源轉型的價值和意義范文2
創新驅動發展
在電動化技術創新與應用方面取得的成績，可以說是北汽集團最引以為傲的競爭資本之一。在商用車領域，福田歐輝作為國內最早致力于新能源客車研發、最早實現新能源客車商業化運營的企業，在新能源市場占有率達30%以上。另據透露，北汽集團新能源汽車品牌矩陣將添新丁――昌河汽車計劃于上海車展推出首款新能源汽車北斗星E。
智能汽車是汽車界最熱門的話題之一。今年初，北汽全面推出了“NOVA-PLS”智能化發展戰略，將Leve11到Leve14的路線圖繪制得基本清晰，未來瞄準智能駕駛NOVA-Pilot、智能網聯NOVA-Link、智能座艙NOVA-Space等內容，構建完成圍繞汽車的全方位智能化體系。
加速產業鏈升級
自2014年提出戰略轉型目標以來，北汽集團就在服務化的道路上不斷推進，積極探索整車制造與出行、后市場等服務業態的有機融合，2016年北汽集團服務貿易收入已達319億元，一躍成為生態體系完備、業務模式多元的現代化企業集團。
北汽集團鵬龍平臺已形成了以汽車銷售、汽維修、汽車物流、配件服務與集團采購為主營，出租租賃、廣告服務、二手車業務、平行進口等為支撐的汽車全生命周期服務體系，實現了與服務貿易業務的對接聯動。
在金融業務方面，北汽去年成功入股九江銀行，為汽車金融及汽車和通航融資租賃業務打開了發展空間。隨著“兩個轉型”戰略的逐步落地，北汽的業務結構正在不斷優化，新的增長點將不斷涌現。
緊隨市場風向
北汽集團要做“整體出行方案的提供者”，僅僅制造并不夠，北汽還關注制造出產品之后如何物盡其用的問題。因此，北汽在發展分時租賃和共享汽車等出行服務領域也做了有效的嘗試。
4月8日，華夏出行有限公司揭牌成立，這是北汽集團在共享經濟時代推出的全新出行平臺。華夏出行將打造千億規模的全球化出行服務平臺，形成人、車、路、網、商全產業鏈業務的閉環發展，實現整車制造與信息技術及金融相結合的商業模式創新。
北汽“共享汽車”將主要著眼新能源汽車應用，主推車型――北汽新能源ARCFOX-1將亮相上海車展。北汽的“共享汽車”計劃于二季度上市，首先在北京望京等重點地區先行試點，逐步向全國重點城市進行推廣。布局跨界產業過去一年，北汽集團積極響應供給側結構改革和京津冀協同發展的國家政策，并通過黃驊工廠、北京現代滄州工廠、瑞麗生產基地等的建設，促進產業結構優化與轉型升級，帶動區域經濟發展。
通用航空產業是北汽集團落實向制造創新型和服務型企業轉型的重要抓手之一。北京通航將圍繞飛機制造、飛機銷售、通航運營和通航服務四大核心業務，構建通用航空的全產業價值鏈條，打造通用航空標桿企業。今年2月，北京通航法荷航飛機航線維修有限責任公司揭牌，這是北汽集團強勢進軍高端航空服務業的標志，其戰略意義和未來的商業價值可見一斑。
整合國際資源
能源轉型的價值和意義范文3
關鍵詞：低碳旅游；新經濟；價值訴求；模式創新
中圖分類號：F5907
文獻標志碼：A
文章編號：1002-7408（2015）09-0076-03
在全球氣候治理的壓力下，各國都在積極培育新經濟形態。所謂“新經濟”，即以高新技術為基礎和支撐，以“三高三低”為特征的知識密集型經濟形態。隨著新經濟理念的推廣和實踐，低碳旅游逐漸被國人所熟悉和接受，并被視為傳統旅游業轉型升級的最佳方式和戰略選擇，其對于發展低碳經濟、改善氣候環境、構建生態文明等具有重要的現實意義。
一、低碳旅游的內涵與屬性
近年來，學界針對低碳旅游的研究日益深入，但在概念和內涵上尚未形成共識，目前主要有三種觀點：（1）減排說，強調要在旅游資源開發和業務全流程中減少碳排放；（2）行為說，認為其實質是基于低碳排放的新型消費方式；（3）理念說，認為低碳旅游是一種全新的產業發展理念，是生態旅游的延伸和體現。從既有研究成果來看，低碳旅游的內涵應包含以下幾個要點：一是旅游產業“低碳化”；二是不能犧牲消費體驗和質量；三是實現途徑是多元的，包括理念、消費方式和技術創新等?；诖?，可將低碳旅游的內涵概括為：為保障全球氣候安全，在不損害旅游消費體驗和服務質量的前提下，通過理念重塑、科技創新和業務流程優化，綜合利用節能、提高能效、可再生能源、轉移排放、碳匯等多種途徑，達到降低溫室氣體排放目標的新型旅游產業模式。
從本質上講，低碳旅游是一種具有新經濟屬性的理念、技術和產業體系，在理念上彰顯了生態文明的可持續發展思路，在技術上趨向于信息化、技術化和網絡化，產業上則符合新經濟“創新驅動、邊際效益遞增和可持續性”的內在特征和運行規律。[1]首先，低碳旅游是典型的創新驅動型產業。通過綜合運用信息、網絡和數據庫技術，實現了對實體、生產要素和信息資源的深度整合、分配、加工和銷售，如旅游業電子政務、電子商務和企業信息化等；其次，低碳旅游以信息和技術為發展動力，形成無縫對接的網絡化產業鏈，通過發揮各要素的協同效應，使旅游成為一種知識型產品。[2]由于自然、人文、科技等知識的重復消費和邊際成本較低，使低碳旅游具備了“邊際效益遞增”的發展特征；再次，現代旅游業以知識和精神產品或服務為主，幾乎不受時空等物質條件的約束，在此意義上，低碳旅游具備持續發展的無限空間。此外，可持續性還表現為產業發展的穩定性，除非受到戰爭、重大疫情等因素影響，低碳旅游不會因產業周期波動而出現產業潮、產能過剩等現象。
二、低碳旅游的價值訴求
1低碳旅游的內生價值。內生價值是本質屬性的依據。因低碳旅游的屬性涵蓋理念、技術和行為等多項內容，由此決定了低碳旅游價值訴求的多元取向。如“減排說”從政府或企業視角，將低碳旅游視為一種供應鏈，強調其功能性價值?！靶袨檎f”則以消費者行為感知價值為依據，低碳旅游具有其符號價值或象征意義，能夠實現自我情感和意識的表達。低碳經濟一般包括生產和消費兩個環節，在現有市場和技術條件下，發展低碳旅游投入大而回報周期長，必須依托政府、企業、旅游者、社區居民等參與主體的集體努力。因此，可分別從生產者和消費者視角出發，圍繞四個價值主體構建低碳旅游的價值關系網絡（圖1）。
一般而言，低碳旅游的內生價值可劃分為功能性、象征性、體驗性和社會性四種價值。[3]其中，功能性價值從政府和企業角度出發，注重生態和經濟效益，即通過低碳技術創新和產業運行機制的完善，提升資源利用效率，達到節能減排目標；象征性價值和體驗性價值側重于消費體驗，要求消費者盡可能采取全新的“低碳”模式，因而具有較高的體驗價值；社會性價值則體現為社區居民和消費者之間的關系聯接，這種群體間的和諧關系有利于增強居民的親和力，并激勵消費者采取低碳消費方式?？梢灶A見，隨著低碳旅游產業日益壯大和成熟，其內生價值將不斷外溢，不但能夠顯著降低景區的碳排放總量，還有利于推動旅游產業與生態環境的協同發展。
2低碳旅游的外在意義。外在意義是本質屬性的功能體現。依靠理念更新、技術創新和流程優化得以實現，低碳旅游能夠降低能源消耗和碳排放，從而彰顯了多個層面的外在意義。
首先，發展低碳旅游是保護生態環境的迫切需要。現代科學已證實，碳排放對全球氣候變化影響最大，“溫室效應”造成的氣候變暖會導致高溫、干旱、龍卷風、強降水等極端異常天氣。近年來，我國大氣污染日益嚴重，霧霾問題正逐漸成為公眾密切關注的重大社會問題。旅游產業的碳排放約占全球CO2排放總量的6%。因此，減少旅游產業碳排放，發展低碳旅游就成為一種必然選擇。
能源轉型的價值和意義范文4
(一)政府在低碳經濟發展中存在的問題
1．政府對公眾低碳意識教育不足。
人們并不清楚什么是低碳經濟，它對人類的發展、社會的發展有什么意義，為什么要發展低碳經濟，為什么要踐行低碳消費，限制自己的消費，控制自己的欲望，公眾對低碳經濟的認識比較茫然，意識也較為淡薄?？梢?，政府并沒有很好地對低碳經濟予以宣傳，更沒有給公眾滲透低碳的理念，才會出現公眾對低碳經濟認識不足，不知如何踐行的問題。
2．政府制定的發展低碳經濟的政策法規不健全。
首先，涉及低碳和能源的立法不夠完善，涉及能源、消費和環境責任的單行法規缺失，而且也在內容上缺乏具體的規定，導致了在實際操作中，責任不明確，執法效果不佳，對于破壞生態環境的行為無法借助法律手段來予以制裁。另外，在鼓勵公眾和企業進行低碳實踐方面雖然已有了相關的措施和政策，如稅收優惠等，通過降低稅率，定期免稅等優惠措施，來激勵企業或公眾實行有利于低碳經濟發展的行為。但是在具體的執行過程中不夠細化，因此在現實中沒有起到真正的作用。雖然目前有《循環經濟促進法》、《中華人民共和國可再生能源法》等具體的法律在實施，但還是缺乏整體性的“大法”和圍繞該“大法”的配套的“小法”，有關低碳經濟發展的法律法規不完善，有些地方甚至不明確，出現問題時，法律只能袖手旁觀，因此，亟待完善相關法律法規，使低碳經濟的順利發展有所保障。
3．政府對發展低碳經濟管理體制不完善。
政府作為低碳經濟發展的組織者和引導者，不但要通過制定完善的法律、法規形成強有力的約束激勵機制來引導企業和公眾的低碳生產和消費，而且，在體制上必須建立創新的管理體制，才能促進低碳經濟的全面發展。目前，政府在能源和資源的問題上，雖已制定了相關的政策和法律制度，比如:中國的環境保護制度，具體作出規定，誰污染誰負責。但是在具體操作中，環境資源的產權問題含糊不清，導致了企業和個人在環境污染中忽視了自身應承擔的法律責任和社會責任，所以致使環境污染后得不到及時的治理，污染者的責任較為模糊，不利于公眾和企業樹立環保意識，實施環保行為。另一方面，在發展的工業化階段，政府投資的領域傾向于高碳領域，在低碳領域的投資缺乏，造成了低碳經濟發展速度緩慢。因此，政府應改變投資方向或領域，明確環境資源的產權，運用管理體制的創新和理念的滲透激發民眾實施環保行為的積極性。
(二)企業在低碳經濟發展中存在的問題
隨著國家經濟發展帶來的污染物排放、生活垃圾劇增等一系列環境問題的出現，我們不得不考慮導致這些問題的原因，其中最主要的是企業生產的二氧化碳的排放，而只有作為社會經濟發展主體的企業深刻認識到自身在發展低碳經濟過程中存在的問題，才能樹立正確的倫理觀，承擔起應有的責任，實行綠色經營，進而實現對自然環境的保護，促使人與自然和諧共處。(1)企業對低碳經濟的認知存在偏差;(2)企業能源結構和產業結構不利于發展低碳經濟;(3)企業低碳技術不成熟不利于發展低碳經濟。
(三)個人在低碳經濟發展中存在的問題
公眾的力量是無限的，發展低碳經濟的實質是處理人和自然的關系，個人在社會價值觀多元化的時代，扭曲的消費價值觀和過度浪費的生活方式已給社會造成了不良的影響，也阻礙著低碳經濟的發展。個人在低碳經濟發展中存在的問題具體表現在:(1)非理性的消費價值觀盛行;(2)享樂奢靡生活方式泛濫;(3)“一次性消費”現象嚴重。目前關于低碳經濟發展還沒有一個統一的認識，低碳經濟的發展涉及到很多利益方面，給制定相關的法律制度帶來了難題，而且，低碳經濟的發展還涉及到很多經濟層面的問題，發展低碳經濟帶來的未來的收益，不容測量，但是目前的發展成本卻很大，另一更重要的原因是，低碳經濟發展的范圍很廣，很難界定。在大環境的影響下，我國在發展低碳經濟的政策和法律體系方面表現為如下幾個方面的問題:(1)關于低碳經濟的立法不夠完善，如一些能源方面的單行法規缺位，同時缺少能源公共事業法，這就導致環境和能源和諧共處的領域不夠全面。(2)相關立法制定不精細，缺乏操作性。目前，在中國已有了環境保護法，但是還存在執法不佳，環境得不到有效改善的問題。(3)在企業的發展中，由于沒有具體的獎勵實施辦法，雖然制定了優惠的措施和規定來促進低碳經濟的發展，但是沒有得到廣泛的影響。因此，為了促進我國低碳經濟的發展，制定法律和相關的政策提供制度的保障，顯得尤為迫切。
二、法學視角下發展低碳經濟的路徑與措施
(一)政府在發展低碳經濟中的責任
政府作為社會公共管理的主體，既承擔著對社會經濟進行宏觀調控管理的職責，同時也是社會生產產品的直接的消費者。因此，政府應該在引導發展低碳經濟的同時樹立起低碳化運行的榜樣，并在發展低碳經濟時遵循管理倫理的宗旨:滿足人的需求，以人為本。
1．樹立科學發展觀，為發展低碳經濟提供價值支撐。
目前，低碳經濟的發展在國內外的低碳實踐中得到廣泛的認可，面對日益嚴重的生態環境問題，讓人類意識到生產力的發展和科學技術的進步，給人類帶來巨大財富的同時，也帶來了一系列的困擾，面對生態環境的惡化，人類意識到僅靠技術的改良和當前經濟結構模式的轉變，已不能使人類擺脫惡劣環境的影響，我們只有通過樹立正確的低碳發展觀即堅持以人為本的全面、協調、可持續發展觀，才能實現人和自然的和諧相處。
2．完善政府法規政策，為發展低碳經濟探索可行立法模式。
隨著社會的發展，人類的低碳意識日漸增強，加強發展低碳經濟的法律制度保障，已成為全面深化改革，提升經濟社會發展新常態的必然趨勢。低碳經濟發展政策法規的制定要本著“發展規劃、能源立法、生活消費”三個維度來進行。以中國低碳經濟發展的現狀、面臨的主要突出矛盾和問題以及發展低碳經濟的可行性等，面臨尋求政策法律的支持。加快“低碳經濟”的立法進程，完善政府法規政策，對發展低碳經濟具有積極的意義。
3．健全政府管理體制，為發展低碳經濟提供機制保障。
目前，發展低碳經濟已經被列入我國“社會經濟發展長遠發展規劃”。因此，立足我國經濟社會發展的基本國情，順應全球低碳經濟發展的基本趨勢，不斷促進發展低碳經濟體制機制的不斷完善，已成為我國經濟社會發展的必然趨勢。發展低碳經濟力求政府治理能力的根本改變和治理模式的完善創新。低碳經濟發展模式，在生態治理的層面上要實現的境界就是“政府、企業、公民社會追求自然———經濟———社會復合系統趨向協同至善的公共管理過程，善治的對象不單是社會子系統，還包括自然子系統和經濟子系統”。綜合而言，發展低碳經濟的最終目標是追求環境效益、經濟效益和社會效益的多重贏利，實現人與自然、人與社會以及人與人關系的和諧共處，更好地實現提高全社會國民的最大福祉。
(二)企業在發展低碳經濟中的社會責任
在現代市場經濟中，企業作為市場經濟活動的主體，在社會生產的環境企業是能源消費的主體，企業的生產決定著社會消費。因此，企業在發展低碳經濟時，充當著重要的角色。
1．企業要轉變發展理念，潛力推進低碳節能減排。
傳統的企業盲目生產，一味以追求經濟利潤的最大化為目的，使企業的利益和社會的整體利益相矛盾，從而忽視了發展的價值目標。在這種不正確的發展價值理念指導下，部分企業盲目發展，拼命開采，已使有限的資源不能承擔高碳經濟的發展，能源消耗高，資源浪費嚴重，產業結構不合理還造成了一系列環境問題的出現，這些問題的出現要求企業應轉變發展的理念，實現企業發展與生態環境保護的有機統一，走低碳發展之路。
2．促進產業轉型，打造以低碳經濟為指導的產業體系。
我國正在進入低碳經濟發展時代，低碳經濟的發展給國內經濟的發展帶來了很大的影響，將成為我國發展的新主題。面對工業化和城市化加速發展的今天，能耗高、物耗高、碳排放高等問題，已引起了一系列生態環境問題，氣候變暖、極端天氣頻現等，造成其重要原因是高碳的生產已不能滿足發展的需求，我國產業結構不合理，呈現人與自然不協調、粗放式的經濟增長模式。如果不轉變經濟增長方式、不促進產業轉型，那么就無法實現中國經濟又好又快的發展。發展低碳經濟是促進產業轉型和經濟可持續發展的必由之路，企業應結合正在進行的經濟轉型，樹立發展低碳方面的倫理價值觀，以低碳經濟發展為重點，加快改變低碳產業價值鏈的分布，大力發展高能效低碳排放的產業;調整優化產業結構，對農業和工業進行低碳改造，努力形成以新能源和新產業為特征的產業鏈條，降低GDP的碳強度，提高核心競爭力，同時把低碳發展納入國家產業振興規劃的原則考慮和當前安排，為低碳發展創造條件。
3．加強企業管理，使低碳治理模式落到實處。
發展低碳經濟，轉變產業結構的同時，應加強企業的管理，使企業發展堅持3R原則，即減量化、再使用、再循環，減少能源消耗和廢水、廢品的排放，通過技術進步來實現對廢棄物的回收和再循環利用，實現生產領域的低碳化和低消費。企業也是低碳消費的主體，應加大對低碳產品的生產，引導企業對碳排放自我約束，制定配套的環境法制，從而利于政府的監督和管理。這樣才能不斷的促進低碳經濟的發展。
(三)公眾在發展低碳經濟中的公民責任
消費活動包括了社會消費和個人消費，要進行消費引導，就必須對人類的生產、生活等各種活動進行正確的引導和相關法律的約束，從而樹立低碳意識。我們需要從以下幾個方面入手:
1．培育公民低碳意識，牢固樹立低碳生態價值觀。
隨著社會的發展，低碳概念逐漸走進了人們的日常生活，但面對大多數人來說，還是有很多地方和很多人需要了解并認識低碳發展的重要性。從社會公民個人生活的方面來說，構建與低碳經濟發展相適應的價值觀，培養人類的低碳意識，是發展低碳經濟，實現低碳社會的關鍵環節。低碳不僅僅是生活中節約一度電、節約一滴水，節約一張紙;生產中節約資源、保護環境、徹底杜絕浪費現象。低碳價值觀本質上是實現人的生產發展與自然生態的和諧共存。因此，民眾改變高碳社會的最大力量，是要做到低碳生活、生產，要從一點一滴做起，使人們意識到培養低碳意識與培養人們的生態倫理意識同樣重要，通過每個個體的自身努力，培養人的低碳意識，從而養成勤儉節約消費倫理觀，通過正確的意識，使人類能自覺自愿地按照低碳生態理念進行自律，逐漸推進低碳經濟的發展。
2．培育低碳文化生態，全社會推行低碳生活方式。
低碳經濟的發展，還需要全社會低碳文化培育。低碳經濟價值觀倡導的是可持續、和諧的發展理念和生態文化，踐行的則是低碳簡單的生活方式，這就意味著，社會低碳文化塑造來為低碳經濟發展提供文化環境支撐。尤其在生態環境日益惡化的情況下，如果人們仍然堅持原來的浪費生活方式和理念，還是按高碳的模式進行生活、消費，那么資源的耗損殆盡將成為必然。對于普通人來說，低碳生活是一種態度，而不是一種能力，實踐低碳生活，比如:洗衣服倡導自然晾干方式，拒絕洗衣機甩干;拒絕使用“一次性筷子”等，明確“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”的道理，其實低碳的生活方式就是改變我們的生活態度和方式。我們這里提倡低碳生活方式就是要求人們從衣、食、住、行等生活的各方面做起，提倡綠色、節能、環保、高效率低碳生活方式，使其成為人們的生活的新時尚和新選擇，杜絕一切如“一次性筷子”和“餐后不打包”之類的鋪張浪費生活，其實只要我們主動約束和改善自己的生活方式，提倡人與自然和諧共存的思想，這也是對低碳經濟發展的一種貢獻。
3．培育公民低碳德性，促成社會低碳行為習慣的養成。
能源轉型的價值和意義范文5
關鍵詞：新能源汽車專業；高職院校
一、我國新能源汽車產業背景及發展
1.新能源汽車及其發展意義
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源的汽車。包括氫能源動力汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等。新能源汽車具備節能環保的作用，能夠有效地實現汽車產業節能減排和"低碳經濟"的目的，因此，新能源汽車不管是對整個汽車產業，還是對環境保護、國家節能政策等，都具有重要的發展意義。
2.我國新能源汽車發展現狀
2010年6月1日，國家發改委、財政部、科技部、工業和信息化部聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，加大對新能源汽車的扶持力度，在長春、上海、杭州、合肥、深圳5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作；2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，新能源汽車正進入全面政策扶持階段，2010年9月8日，國務院原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將新能源汽車列入七大戰略性新興產業；2012年4月18日，國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，對于推動我國汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點，具有重要意義。
二、高職院校新能源汽車專業建設意義
目前，新能源汽車技術正處于由研發向應用轉型的階段，企業需求涉及到動力系統、產品規劃、開發設計等環節的人才，需求了解國內外新能源研究方向、掌握新能源動力系統關鍵技術的人才加入新能源汽車項目的研發、生產、銷售、維護、保養等各個環節中。因此，在高職院校中開設新能源汽車專業有著很強的現實意義。
三、高職院校新能源汽車專業建設方案
1.高職新能源汽車專業人才培養定位
新能源汽車技術專業人才需求大致可以分為三類：第一類是新能源汽車的技術研發類人才；第二類是新能源汽車生產、檢測人才；第三類是新能源汽車營銷、售后服務人才。作為高職教育，定位在培養第二三類應用型人才比較適合，對第二三類人才的培養目標應是培養具備良好的職業道德素養，熟練掌握純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車生產、檢測、維護技能和專業知識，能利用現代化手段和工具制造、檢驗新能源汽車；掌握新能源汽車產業前市場零部件制造和后市場服務業的基本知識和技能，具有新能源汽車檢修能力的汽車技術服務應用型高技能人才。
2.高職新能源汽車專業的課程體系建設
新能源汽車維修技術專業的教學計劃主要分為公共（基礎）課程、專業（職業能力學習領域）課程、拓展（綜合能力）課程等三類課程，如下表所示。
3.專業辦學條件和教學建議
① 專業教學團隊
生師比
專任專業教師與學生比例1：25左右，并有一定比例的企業兼職教師。
師資結構
專任實訓教師要具備交通運輸大類專業技師或電工技師以上的資格證書（含技師）或工程師及其以上職稱；
本專業專任專業教師"雙師"資格（具備相關專業職業資格證書或企經歷）的比例要達到一定的比例。
師資質量
專任專業教師具備本專業或相近專業大學碩士以上學歷（含碩士）；
專任專業教師應接受過職業教育教學方法論的培訓，具有開發職業課程的能力；
企業兼職教師應具備大學本科以上學歷，具有高等級技能證書，在相應的職業崗位上工作5年以上，具有豐富的從業業務經驗和管理經驗。
② 教學設施：
校內實訓基地
實訓設備和實訓場地應滿足實訓教學基本要求（滿足40人上課需求，可以按同一學時操控不同設備確定基本數量）
實訓場地面積要求：
生均面積3-5平方米
實訓設備要求：
生均設備價值3000元-5000元
基本設備配置：
按學生人數，具有不低于人10：1（生企比）的簽約實習企業；
實習企業具有能夠滿足學生實習（實訓）要求的條件，如相應的工作崗位及相應的工作內容等，主要集中在新能源汽車的4S店、充電站或專業維修車載電機和電池的修理廠。
多媒體與網絡教學條件
專業課程具有多媒體教學條件，專業核心課程開設網絡教學。
四、高職院校新能源汽車專業存在的問題與對策
1.實訓車型的選定
由于國內汽車企業競相展開新能源汽車研發生產，因此實訓車型的確定比較困難，學校在組織授課時很難面面俱到，將市場目前所有車型的控制技術全部教授給學生，更無法讓學生了解不同企業新能源車輛的結構和原理。所以政府應當盡早統一新能源車輛的一些標準，便于產業穩步發展和高職院校新能源汽車專業教學載體統一的最大化。
2.教師水平與能力參差不齊
新能源汽車產業是這幾年剛剛大面積起步的新型產業類型，對于技術積累，知識傳播尚處于初步階段，教師專業不對口，很難立刻對該新興產業技術有很全面的掌握，因此，在對學生培養上屬于邊學習邊傳授。加強對教師隊伍的培訓，盡量多安排教師參加企業組織的有實際意義的技術培訓，多到兄弟院校交流學習。
3.學生就業形勢不好把控
就目前國內的新能源汽車普及程度而言，雖然政府給企業和購車者有很大力度的補貼，但從新能源汽車目前的產銷量上看還處于很微弱的階段，這就勢必帶來車輛制造成本無法降下來，購車價格偏高，購買者不多甚至無人問津的窘態。加之新能源汽車配套設施跟不上，如充電設備的數量不夠，充電時間長等問題，導致市場很難鋪開。這也就意味著學生畢業后從事新能源汽車工作的崗位數偏少，學生就業難。所以，必須緊密聯系企業，以企業為突破口，采用訂單班的方式訂單培養。
參考文獻：
[1]陳社會，職業院校節能與新能源汽車專業建設的研究[J].江蘇教育研究，2013（6）
[2]強音，新能源汽車專業：就業率高未來前景好[J].職業，2012（19）
能源轉型的價值和意義范文6
關鍵詞：舊工業建筑 重生
中圖分類號：TN401 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）10（a）-0229-01
天津是一個有悠久工業歷史沉淀的城市，在近代一度是全國重要的工業城市。近年來隨著經濟的快速發展以及傳統產業的轉型，越來越多的舊工業建筑被閑置了，本文將從國內外舊工業建筑的改造案例對天津舊工業建筑的重生做一個論述，為以后天津其他舊工業建筑轉型提供一定的參考作用。
1 國內外舊工業建筑改造性再利用
在美國和歐洲以及中國其他城市，有很多改造廢棄工業建筑的成功例子。模式有兩種：功能轉換和創意提升。在這些工業發達國家，許多工業化時代的廠房都失去了其原有的生產功能，面臨著急需被注入新鮮的商業及文化藝術血液，賦以新的生命含義，使其變成新興的第三產業或者創意產業。
例如，歐洲傳統重工業區—— 德國魯爾工業區就經歷了這樣的興衰和重生。20世紀七八十年代之后，大批的設計、藝術等人士聚集在此，他們沒有摧毀原有建筑，而是將大片衰落的產業基地保存，使其變成了魅力無窮的創意產業、公共休閑場所，工業廢區被賦予了新的文化功能。德國魯爾工業區整體性改造和開發將這個破敗的工業區神奇地轉變成了全新概念的現代生活空間，為世界各國樹立了杰出典范，提供了成功的寶貴經驗。
再如中國上海的皮帶機械廠，深圳的華僑城東部工業區等等，這些大量產業類建筑，因為有著特定的使用空間和堅固性等特點，經過了功能轉換再生模式的創新改造，同樣獲得了重生。
2 天津紡織機械廠改造
天津紡織機械廠始建于1946年7月，是我國最早研制和生產棉紡粗紗機、絡筒機的大型骨干企業。在20世紀很長一段時間創造了多項全國第一，為天津經濟發展做出了不可估量的貢獻。隨著天津市工業布局調整，紡織工業東移，現有大部分廠房被閑置。2011年初，經河北區政府批準，紡織機械廠房以整體租賃閑置資源的形式發展新產業，這就意味著這片荒涼之地又開始要煥發新的活力了。
2.1 功能轉換
閑置多年的老廠房之前失去了效益價值，成為了紡機的“累贅”，也成為了人們茶余飯后的話題。這次以“低碳環?！睘橹黝}的產業園改造主要分示范區、交易展示區、孵化研發區三個功能區域。同時，園區將建筑節能、綠色產業等作為園區的主要產業方向，以此對低碳產業提供合理產業支撐。同樣的廠房，不同的產業結構，不同的經濟效益，通過功能的成功轉換，這些都達到了。
2.2 創意提升
創意建立在深厚的文化積淀和新興的社會需求上，創意產業是創造富有意義的產品和服務的產業，其價值體現在創造知識型資本，所以它的產業形態和活動方式，有別于一般意義上的產業。綠領產業園本著“環保，節能，低碳”原則，引入了中國綠色照明教育示范基地、新奧能源中心等多家創意企業入駐園區，創意產業取代了傳統的倉儲和加工業。
創意產業同時促進了產業結構的升級，一方面，以獨立的產業形態存在，并逐漸成為主導產業；另一方面，通過產業滲透的方式對傳統產業加以改造。改造后的綠領產業園，產業結構、從業人員、產值稅收的層級均得以提升，截止2011年底園區累計新增注冊額2.36億元，新增投資額8000萬元，新增稅收額1300萬元，真正意義上提升了經濟增長，實現了傳統產業向創意產業的成功轉型。
2.3 創意產業園誕生的主要優點
（1）創意產品呈現智能化、個性化特點。創意產業以創造力、個人智能、獨特技能為要素，以文化產品為載體，消費動機從滿足日常各種需求轉向對生活的體驗。創意產品的文化差異性，對創造高附加值的貢獻，遠遠超過產品質量的貢獻，甚至呈現邊際收益遞增的趨向。
改造后的產業園包含建筑節能、綠色照明、工業減排、生態家居、綠色能源等多家知名企業，他們從不同生活需求方面滿足了人們對生活的體驗，同時帶動產業鏈的聚合，形成了一個穩定的產業共生環境。
（2）創意產業促進經濟增長。創意產業對經濟發展具有重要的推動作用。這不僅因為創意產業是一種新興的產業類型，更重要的是創意—— 藝術化的創新，作為生產要素已成為推動經濟增長的重要手段。產業園區的宗旨是不僅要給企業提供研發、生產、經營的場地，辦公、通訊與網絡等共享設施，還要提供政策、融資、法律和企業文化等多種創意服務，降低企業的風險和運營成本，謀劃多元方式，幫助企業把專利、發明、創意形成商品進入市場，擴大盈利。
（3）創意產業提供大量就業機會。在創意產業的藝術活動中不僅包含著藝術策劃、投資、生產等一系列的經濟活動，而且還包含中間環節。由此看出創意產業是關聯度很強的產業形態，可以提供大量的、嶄新的就業機會。僅到去年底，已經有69家企業，1200人入駐產業園。
（4）創意產業促進了產業結構升級。創意產業對產業結構的升級作用體現在兩個方面：一方面，是以獨立的產業形態存在，并逐漸成為主導產業；另一方面，是通過產業滲透的方式對傳統產業加以改造，以延長產品生命周期的形式拉長產業的生命周期，從而拉長了產業的價值鏈。
3 結語
天津紡織機械廠的重生標志著天津舊工業建筑的又一次創意成功轉型。近年來由于城市整體發展速度加快，城市舊工業建筑與城市快速發展之間的矛盾日益突出，隨著人們對工業遺產重視程度逐漸提高，舊工業建筑的重生已經得到越來越多人的青睞。從以上各個舊工業建筑的成功轉型，結合天津近年來產業園的創意重生，可見天津舊工業建筑的再利用模式已日益成熟，他們的成功轉型增強了城市歷史厚重感，傳承了城市歷史文脈，對天津日后的城市可持續發展更具有重要的意義。
參考文獻
[1] 劉金為，周保衛.舊工業建筑改造再利用新進展[J].工業建筑，2008（8）.
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