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霧霾污染的原因范文1
一、成都市霧霾現狀及原因分析
1、成都市霧霾情況嚴峻
霧霾是對大氣中含量超標的各種懸浮顆粒物的籠統稱呼。其中PM2.5危害最大，它本身就是具有很大毒性的物質，且可以被吸入肺部的深處，又能長時間的停留在空氣中，被認為是造成霧霾天氣的罪魁禍首。嚴重的霧霾天氣會對人體健康產生巨大的危害，也會對正常的生產活動造成嚴重影響，特別是交通運輸會受到持續的影響，原因是普通的霧氣會短時間內消散，而霧霾天氣可以持續很久，讓人無計可施。2013年10月份，成都市空氣質量達標天數比例為25.81%，超標天數比例為74.19%。其中輕度污染占45.16%，中度污染占19.35%，重度污染占9.68%。2003年全年，成都市首要污染物PM2.5年均濃度達96微克/立方米，超標1.75倍;pm10年均濃度150微克/立方米，超標1.14倍，在全國31個省會城市中排名倒數第八位。
2、成都市霧霾形成的原因分析
霧霾污染本質上屬于大氣氣溶膠污染中的細粒子污染，主要原因是大氣污染與一定的地理環境、城市布局、工業結構等自然與人為因素疊加造成的嚴重細粒子污染現象，特定的環境條件促使這種污染類型的形成。毫無例外，成都市霧霾污染的形成有著深刻的地理環境與人為活動的原因。
(1)自然因素
成都市居于四川盆地的底部，為霧霾的形成提供了有利的地形條件，很容易出現大氣逆溫和靜風現象。大氣逆溫現象就是空氣的垂直方向的流通運動受阻，無法正常進行上下層空氣的對流，這種大氣結構是空氣污染的溫床。加上空氣水平方向的流通運動受到了限制而產生的靜風現象，使得空氣中的煙塵、水汽凝結物等不易在水平方向上擴散。因此，這兩種穩定的大氣結構無法稀釋掉過多的污染物，當污染物的濃度會逐漸上升，超出了大氣環境的容量，最終形成霧霾污染。
(2)人為活動因素
①城市熱島效應
作為西部區域經濟中心的成都，城市規模十分龐大，人們密集的生活生產活動產生了大量的熱量，造就了成都的熱島效應。熱島效應使得成都市區溫度較高，提高了成都市大氣逆溫形成的概率，使得空氣中的污染物不能及時的擴散出，持續的累積，在大氣逆溫現象條件下，霧霾就不可避免地產生了。
②機動車尾氣
城市機動車尾氣對霧霾天氣的形成有著很大的作用。柴油車、汽油車尾氣排放的氮氧化物、碳氫化合物、氮氧化物等，在陽光紫外線的照射下會產生光化學煙霧，使大氣渾濁，形成灰霾。在成都市的產業結構中，熱電、鋼鐵都是以煤為主，機動車尾氣加重與揚塵污染也是影響空氣質量的重要因素。截至2014年，成都市機動車保有量已經突破340萬輛。10年間增加了近9倍，因此機動車尾氣排放量的增加對霧霾形成的“貢獻”率增加。
③煤炭的消耗
煤炭的燃燒會產生的大量的二氧化硫、煙塵和一氧化碳等污染物，排放到空氣中直接降低了空氣質量，污染物越多形成霧霾天氣的概率就越大。以2012年為例，成都市全社會煤炭消費量為895.19萬噸標煤，燃煤占全部能源消費的比例仍高達25%以上。盡管成都市冬季不用燃煤供暖，但成都市產業結構中的熱電、鋼鐵、建材都是以煤為主，燃煤是成都市大氣污染的重要要來源。
④揚塵及秸稈燃燒
揚塵大量排放會直接貢獻大量的致霾因子，它主要是人們在進行基礎建設時產生的。如果工程量小，排放的揚塵尚在大氣環境的自凈能力之內，空氣質量不會受到嚴重影響;反之，會造成空氣污染，甚至引發霧霾天氣。成都市有些單位為了降低成本，不按規定施工，導致揚塵排放量較大。而且秋收季節，成都市周邊地區都會有秸稈焚燒現象，污染物會輸入到成都上空，碰上大氣逆溫和靜風，積聚的污染物會最終導致霧霾。
二、成都市霧霾防治的法律規制
1、制定霧霾防治的相關法律
在協調發展原則、預防原則、公眾參與原則等這些原則指導之下制定的法律才能夠更加科學，為成都市長期治理霧霾并形成良好的治霾機制提供正確的法律支持。
(1)制定治理霧霾污染的地方性法規
①修改和完善成都市霧霾治理的綜合性法規
成都市有關治理霧霾等類型的大氣污染的法律比較龐雜，所制定的方案也不盡統一，成都市政府的規章《成都市大氣污染防治管理規定》是位階最高的，該規章于2008年頒布，雖然在實施過程中取得了一定成果，但仍無法扭轉成都市霧霾污染狀況日趨嚴峻事實，而且新的《環境保護法》頒布之后，有關大氣污染的法律制度也作了相應的變化，成都市應當作出相應調整。現行的《成都市大氣污染防治管理規定》只對機動車排氣污染、燃煤污染等進行了簡單規定，沒有對揚塵污染和秸稈燃燒污染進行規定。應當設專章對揚塵污染、秸稈焚燒污染的進行規定，以解決以這些污染源為誘因的大氣污染問題，特別是其中的霧霾污染問題。新環保法新設定的“按日連續處罰”制度，該制度將無疑增加違法主體的成本，倒逼其停止環境違法行為。因此，應當與新修訂的《環境保護法》的法律責任設定保持一致。
②制定和完善成都市霧霾防治的單行法規
成都市在治理霧霾的過程中頒布了的一些專門針對揚塵污染防治、機動車污染防治的規范性文件，但其共同的特點是法律位階較低，削弱了法律的權威性，而且部分法律已經制定了很多年，如《成都市城市揚塵污染防治管理暫行規定》作為成都市政府規章制定于2001年，距今已經有十多年之久，已經不能適應現在的大氣污染防治治理的要求。因此，這類法律應當與時俱進，對體例及內容進行完善。一是適用范圍要擴大，揚塵防治法規的適用應當擴展至成都市的整個行政區域內;二是工作責任設定要明確，應設定市、區(縣)主要負責人的對本區治理目標的治理責任，提高治理效果;三是依據《成都市重污染天氣應急預案(試行)》的預警級別規定相應的管理和控制揚塵的措施;四是提高處罰金額，以提高防治效果。
(2)嘗試設立低污染行駛區域
在工業污染排放量相對確定的情況下，成都市私家車數量呈現爆炸式增長，使得機動車尾氣污染成為導致霧霾污染的主因之一，控制機動車尾氣污染對空氣質量的影響尤為重要。設立低污染行使區的目的就是最大限度的降低私家車數量增多帶來的尾氣污染對空氣質量的影響。還可以鼓勵人們多采取公共交通出行的方式，成都地鐵和公交都在完善各自的線路，基本覆蓋成都市所轄各區域。
(3)鼓勵對城市建筑進行立體綠化
成都市巨大的城市規模容易產生熱島效應，進而容易導致大氣逆溫層的產生，提高了霧霾污染發生的概率。因此，提高城市的綠化率可以有效降低城市總體的溫度，降低城市熱島效應影響，從而降低直至消除市區及郊區污染物向市中心的積聚現象。并且提高城市環境對空氣污染物的自凈能力，提高其承載力。
2、提高霧霾防治的公眾參與度
(1)以多元方式公告空氣質量狀況
作為治理霧霾主體的政府應及時的向每一位成都市民空氣質量狀況，政府可以通過政府微信公眾號、政務微博、QQ以及群發短信的形式公告每日的空氣質量狀況。使公眾實時的獲知空氣質量狀況，從而提高環保意識與治理霧霾的參與意識，監督污染空氣行為和政府治理霧霾行為。
(2)強化聽證的作用
政府在作出治理霧霾重大決策之前，應當就該決策征詢公眾意見，并舉行聽證會，以此減少政府決策的偏差率和提高公眾治理霧霾的參與度。以聽證會為基礎的有關治理霧霾的決策毫無疑問將具有更大的可執行性，減少執行過程的阻力，提高公眾的配合度。
(3)發揮環保非政府組織的作用
以維護環境權益為宗旨的環保非政府組織具有自治性、規范性的特點，可以凝聚更大的力量，促進霧霾污染的防治。目前，成都市的環保非政府組織主要包括兩個類型，一類是由民間自發組成的環保組織，另一類是廣大高校的各類環保社團。盡管民間自發組成的環保非政府組織、大學生環保社團可通過環保宣傳與行動提高大家的環保意識，改善我們的環境，促進政府的工作。
3、完善霧霾污染的聯防聯控制度
首先，成都市與周邊市之間應當在訂立有關秸稈燃燒禁燒區域的協定的基礎之上，和周邊各市積極進行協調，訂立更為全面的針對霧霾防治的聯防聯控文件，擴大聯防聯控的目標污染物種類。其次，加強政府內部的部門之間的聯防聯控。提高霧霾防治決策與行動的效率。對執行部門及工作人員的考核標準進行統一，促進霧霾防治工作。最后，政府應當采取措施消除農民妥善處理秸稈的成本，比如可以通過稅收、財政補貼等方式鼓勵相關企業去收購秸稈，提高禁止焚燒秸稈工作的效果。
作者：鄭珊珊 來源：青春歲月 2016年10期
霧霾污染的原因范文2
關鍵詞 霧霾；產生機理；防治對策
中圖分類號X3 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2014）123-0116-02
0引言
當前，在我國工業化進程加速推進的大背景下，工業生產和交通運輸已經成為霧霾天氣產生的重要原因。大氣環境遭到破壞，人們正常的生產生活受到影響。由霧霾天氣引發的各類疾病和各類事故呈現出明顯的上升趨勢，對于大氣污染的防治已迫在眉睫。本文將詳細的研究霧霾產生的機理，以及相應的防治對策。
1 霧霾產生的機理及原因
所謂霧霾，是霧與霾的混合物。霧霾的產生說明空氣污染較為嚴重，城市當中小于2.5mm的漂浮顆粒物較多，對人體傷害較大。下面具體分析一下霧霾形成的原因[1]。
1.1自然因素
風向對霧霾的產生有一定的影響。隨著城鄉建設水平的逐步提高，城市當中的高層住宅逐漸增多，使得風在吹向城市當中的時候受到阻擋，并經過地表摩擦力的影響導致風力減弱，致使空氣當中存在的顆粒物不易進行擴散和消散。這些顆粒物在一定的時間內進行累積，使得相應區域的空氣當中固態顆粒物的含量逐漸增多，為霧霾的產生提供了物質基礎。同時，還有逆溫層的影響，空中某一高度上如果存在逆溫層，就會對空氣的對流運動產生阻擋作用，進而導致空氣當中的固態顆粒物不能夠及時的隨著空氣的垂直運動而消散和稀釋，反而會在一定地區沉積，懸浮在城市的半空當中，同樣也給霧霾的產生提供了一定的條件[2]。
1.2人為因素
城市工業水平的提高是霧霾產生的人為因素之一。工業是推動社會經濟發展的重要組成部分。在工業生產產生的廢氣中含有大量的二氧化碳以及氮氧化物，它們是導致霧霾產生的重要物質。同時，汽車的普及程度越來越高，大量的汽車尾氣排放到空氣當中，使得大氣中顆粒漂浮物的含量進一步增加，直接導致空氣混濁，能見度降低，各類交通事故頻發。此外，大量的秸稈燃燒也是造成霧霾天氣產生的重要原因之一，我國北方本就四季分明，在冬季時為了取暖需求，人們普遍燃燒秸稈和煤炭，致使空氣當中的固態顆粒物含量進一步增加。如果此時空氣當中水汽含量較為豐富且在風速較小的情況下，便極易形成霧霾天氣，影響人們的生產生活和身體健康[3]。
當前，人們已逐步認識到霧霾天氣所帶來危害的嚴重性。因此，對其進行有針對性的治理有著至關重要的意義。
2 霧霾的防治措施
2.1控制污染源
在常見的減少霧霾天氣產生的措施當中，控制污染源是主要途徑之一。在進行控制的過程中應該充分考慮經濟社會的發展程度，采取一切必要手段嚴格控制工業廢氣、汽車尾氣等大氣污染物的排放。對于工業廢棄而言，應該進行設備更新和高污染工廠的遷移，提升設備的工作效率，并通過相應的科技手段，對產生的煙塵進行處理，減少污染物的排放，避免有害物質過多的進入到空氣當中。對于汽車尾氣的治理，應該從燃料上加以考慮，使用新能源代替傳統的石油資源，減少污染物的產生。在空氣污染日益嚴重的今天，可以減少駕車出行，提倡綠色出行方式。此外，煤炭燃燒也會產生大量廢氣和固態顆粒物，一方面我們可尋找新清潔能源代替煤炭，另一方面，國家應加大對煤炭高耗企業的檢查督導，確保這類企業在污染物排放過程中達到國家規定的排放標準。對于城市中的沙粒塵土，應該使用灑水車進行路面的噴灑和清掃工作，確保城市干凈整潔?？傊挥卸喙荦R下，才能夠有效減少霧霾的產生[4]。
2.2區域聯合防控
霧霾的產生與城市的快速發展密切相關，城市化進程的加快對于霧霾的產生也有一定的影響?？諝猱斨械墓虘B顆粒物來源較為廣泛，其中生活廢氣、工業廢氣以及交通廢氣都是污染物的重要來源，并且涉及到社會上的各行各業。因此，采取區域聯防的控制機制來進行霧霾防控十分重要。首先，應該制定完善相應的法律法規，明確主要污染物的排放標準和防控政策，使得霧霾的控制工作有嚴格的法律依據。同時，應該聯合多個部門進行綜合防控，完善跨省跨區域和跨行業的聯動機制，從而在多個方面達到治理霧霾的效果。第二，應加快新能源的開發利用。在城市的發展進程中，能源的決定性地位不可替代，但是目前主要能源煤、石油等燃燒后對空氣的污染非常嚴重。因此，相關部門應該探索開發低污染新能源替代原始能源，并根據污染物防控標準進行排放量的控制，最終能夠從根本上減少霧霾的產生[5]。
2.3倡導綠色生活理念
當今時展更加提倡綠色、環保理念，只有保護好環境，人與自然和諧相處，才能夠在激烈的國際競爭中占據主導地位。在霧霾逐漸嚴重的今天，國家應該加大宣傳力度，全面倡導綠色理念，將綠色出行作為工作生活的出行方式、將綠色生產作為企業發展的目標、將綠色生活作為生活當中的基本理念。只有將綠色理念深深的根植于每個人的心中，落實到每個人的行動中，才能真正有效的控制霧霾天氣的出現頻率，保護我們的生存環境。
3結論
綜上所述，霧霾的產生既有人為因素也有自然因素。自然因素我們不可控制，應該從人為因素上加以研究。只有國家制定相應的政策法規，加上全社會環保意識的提升，才能夠達到減少污染物排放、凈化空氣質量、實現人與自然和諧發展的最終目標。
參考文獻
[1]肖夢然.霧霾防治的環保執法問題研究[J].法制與社會，2013，12（24）：246-254.
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[3]李天相.東北地區火電行業發展及霧霾防治對策[J].環境保護，2013，10（24）：123-125.
霧霾污染的原因范文3
關鍵詞：霧霾;旅游形象;影響
2012年冬，中國17個省市有10-20天不同程度霧霾天氣。2013年，“霧霾”成為年度關鍵詞。2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入自然災情進行通報。10月14日到31日期間，吉林省148站次出現霧霾，較常年同期多56站次。上面數據顯示，霧霾已經來到我們身邊，給我們的生活造成極大不便、導致部分人群身體不適甚至生病。北二外旅游管理學院唐承財博士說：“長期嚴重的霧霾天氣給旅游業帶來的將是一種災難，而這種災難并不像火山爆發或洪水泛濫一樣直接，它會透過整個旅游行業的產業鏈帶來深刻影響?！膘F霾給吉林帶來的污染也嚴重影響吉林市的旅游形象。那么如何預防“十面霾伏”，并在“霾伏”中保護環境，維護吉林市的旅游形象就是這里我們要解決的問題。
一、霧霾的基本理論
霧霾，是指霧和霾。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。多出現于秋冬季節，是近地面層空氣中水汽凝結（或凝華）的產物。霾（mái），也稱灰霾（煙霧），是空氣中水汽含量較少，相對濕度較小時，由灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的氣溶膠系統，能造成人的視覺障礙。
霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物（PM 2.5），一旦排放量超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大范圍的霧霾。
二、吉林市霧霾天氣產生的原因分析
隨著冬季的來臨，空氣污染的不斷加重，作為并未處于中國主要霧霾帶上的吉林省，10月以來卻屢中“霾伏”。吉林省氣象臺臺長楊雪艷介紹，相較往年同期，今年10月中下旬吉林省出現霧霾天氣的天數明顯增多。10月14日到31日期間，吉林省氣象臺大霧預警3次，霾預警13次，空氣污染氣象條件預警4次，省環保局和省氣象局聯合重污染天氣預警2次。在這個過程中，吉林市無一逃脫。其原因有以下幾個方面：重度污染天氣出現時，近地層存在著較強的靜穩氣象條件，風速小、大氣層穩定等不利于污染物稀釋、擴散和清除;冬季由于集中供暖，造成大量的鍋爐污染物的排放，導致空氣污染的加重;秋冬季節，吉林市區及附近農田里大量集中焚燒秸稈直接影響了PM2.5的濃度;近年來，吉林市私家車數量大大增加，使用汽油的小型車雖排放的是氮氧化物等氣態污染物，但碰上霧天也很容易轉化為顆粒污染物，加重霧霾并進一步催化霧霾天氣的形成和發展，使用柴油的大型車是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。
三、霧霾天氣對吉林市旅游形象的不利影響
在調查“霧霾天氣是否會影響你對旅游目的地的選擇”時，選擇“影響很大”的占61%，選擇“影響一般”的占38%，選擇“沒有影響”的僅有1%。可見霧霾正在影響旅游目的地在旅游者心中的形象，霧霾也使得吉林市的旅游形象受到不良影響。這些不利影響主要包括：
（1）存在霧霾天氣的城市，會威脅旅游者身體健康。霧霾的構成顆粒，能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。這一現象直接導致旅游者對旅游目的地的負面印象。（2）旅游交通方面。由于霧霾天氣影響，能見度下降，迫使高速公路關閉，這就使本來就沒有機場的吉林市的旅游交通更加不便，同時給自駕游出行的游客帶來較高的安全隱患。（3）霧霾天氣里，由于空氣渾濁，陰云密布，使得旅游者從視覺、到嗅覺、再到內心都受到影響，在低沉壓抑的天氣里旅游者的游覽大減。尤其是對于吉林這種主推生態旅游的城市，旅游業發展主要依托的是霧凇、山、水等生態旅游資源，一旦出現霧霾天氣，所有景觀都成了灰色一片或者“視而不見”，促使其旅游形象直接受到嚴重影響。
四、防霧霾、保環境，維護吉林市旅游形象的建議
作為吉林省第二大城市的吉林市，旅游業發展依靠的是以“四面青山三面水，一城山色半城江”著稱的天然美景，其富饒的旅游資源是我國少有的山水環城的自然景象，堪稱“東北的香格里拉”。然而霧霾的到來直接掩埋了發展旅游的一切資源，導致旅游者至而不游或游而不見，甚至拒絕再來。因此，要想保證吉林市生態旅游的平穩發展，就要維護好其良好的旅游形象，保護好生態旅游資源和環境，更要從預防霧霾開始做起。
從旅游角度來講，具體建議如下：（1）減少旅游機動車數量以減少汽車尾氣的排放。雖然預防霧霾是整個社會乃至全國的大事，但是我們也要強調從自身做起，從各行各業做起。因此，建議吉林市區內大力提倡“自駕游”，這里的“自駕”并不是指駕駛機動車出游，而是建議吉林市區內開展自行車騎行自助游，這樣可以極大的減少旅游車帶來的尾氣排放，又為廣大的青年旅游者（無機動車一族）出行提供方便和可能，最為重要的是，可以從真正意義上實現吉林市的生態、環保旅游。（2）增加環保體驗型旅游產品的開發。旅游主管部門應多強調并提醒旅游企業要注重生態旅游產品的開發，注重開發偏向自然體驗、有益于提升吉林形象的環保體驗型旅游產品，在創新上深入互動，以提升游客的環保意識，并最終實現環保、防霾效果。（3）提高生態旅游意識，提倡旅游者從自身做起。在這里，向廣大旅游者發出倡議，應養成文明出游、與自然和諧相處的習慣，減少一次性消耗，如牙簽、筷子等的使用，自覺做到不亂扔垃圾，多做有利于自然環境的事情，如減少私家車出行、多做公交車等低碳行為。
從宏觀角度來看，預防霧霾、保護環境，維護吉林市旅游形象的建議如下：（1）制度上應進一步完善并進行長效管理。地方政府應盡快建立符合本地區的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按標準落實，嚴格執行制度并獎懲分明。（2）執行上做到根治污染排放，減少污染排放源和大氣污染物，堅持以防范顆粒性揚塵污染為環境保護第一要義，最大限度降低市區汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，控制機制由對排放源的應急控制轉變為以常態長效措施為主。（3）思想上充分認識“冰凍三尺，非一日之寒”，霧霾污染治理是一個循序漸進的過程，決不能一蹴而就。要徹底解決這一問題，必須樹立信心、明確目標，多部門精誠合作、公眾廣泛參與、全社會共同進行長期不懈的共同努力。
吉林市要實現生態旅游的大力發展其前提就是保證生態旅游資源的長期存在，這就需要良好的氣候和空氣質量。同時，吉林市的旅游形象也是以空氣質量和生態旅游資源為基礎來樹立的。因此，我們要努力“兩手抓兩手都要硬”，來保證吉林市旅游業的平穩迅猛發展。
參考文獻：
霧霾污染的原因范文4
關鍵詞：煤炭清潔；霧霾防治；煤炭利用
中圖分類號：X513 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0015-02
Abstract：This artical analyzed the composition and harm of fog and haze and the causes of them， combined to the research status quo and problems of coal utilization， the clean coal utilization research direction in the field of prevention and control of fog and haze was discussed， pretreatment of coal， coal clean conversion and pollutants post-processing were thought to be researched.
Key words：Coal cleaning；Haze prevention；Coal utilization
工I經濟的高速發展，帶來了一系列大氣污染問題，特別是近年來，“霧霾”作為新的名詞走入了人們的生活。2004年，“霧霾”一詞開始在天氣新聞中出現。2012年，我國新修訂的《環境空氣質量標準》，增加了細顆粒物（PM2.5）監測指標。2013年1月28日，中央氣象臺了霾藍色預警信號，這是我國首次單獨的霾預警。2013年9月10日，國務院《大氣污染防治行動計劃》（“大氣防治國十條”），提出經過五年努力，使全國空氣質量整體改善，力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質量明顯改善。2014年1月4日，國家減災辦、民政部通報2013年自然災情，首次將霧霾天氣納入。2015新修訂的《中華人民共和國環境保護法》對霧霾等大氣污染治理作出了更多有針對性的規定。2016年12月15日，環境保護部，從12月16日起至21日，受不利氣象條件影響，京津冀及周邊地區將發生今年入秋以來最嚴重的一次重污染天氣過程。北京、天津等20多個城市了紅色預警，濟南等10多個城市了橙色預警。在2017年剛召開的“兩會”上，把“加大生態環境保護治理力度”列入2017年重點工作任務?？梢?，以霧霾為代表的環境污染治理工作是近年來的熱門話題，也是擺在我們面前的艱巨任務。
1 霧霾的成分和危害
霧霾，是霧和霾的組合詞。我國不少地區將霧霾作為災害性天氣現象，統稱為“霧霾天氣”。霧是一種無害的自然現象，而霾是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果。霧霾常常相伴而生，氮氧化物、硫氧化物和可吸入顆粒物是霧霾的主要成分。顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。顆粒物的英文縮寫為PM，通常監測的是PM2.5，也就是空氣動力學當量直徑在2.5微米以下的污染物顆粒。不僅這種顆粒本身是一種污染物，同時又是多環芳烴、重金屬等有毒物質的載體。其散射波長較長，因而霾看起來呈橙灰色或黃色。霧霾的危害是多方面的：首先，霧霾影響人們的身體健康，霧霾天氣，可吸入顆粒物能直接進入人體呼吸道和肺部誘發病癥，同時霧霾還可導致近地層紫外線輻射減弱，易使空氣中傳染性病菌活性增強，導致傳染病增多。其次，霧霾會影響大氣形成酸雨，會導致作物枯萎、樹木死亡，還可使湖泊、河流酸化，毒害魚類，加速建筑物和文物古跡的腐蝕和風化過程。再次，霧霾還影響交通出行，霧霾天氣，視野能見度低，容易導致交通事故，危害社會安全[1]。
2 霧霾的成因
關于霧霾的成因，眾說紛紜，科研工作者也做了大量研究。孟曉艷等[2]基于2001～2013年京津冀地區的環境空氣質量監測數據和氣象觀測數據，經分析認為形成霧霾的一個重要原因是環境空氣污染物特別是顆粒物濃度高，另一個重要原因是大氣相對濕度高、大氣層結穩定。顧為東[3]通過數理分析和實證驗證手段，經研究認為我國霧霾形成的普遍性原因是傳統土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業污染和二次無機氣溶膠作為凝結核生成霧霾。王祖武[4]等研究后認為霧霾形成、發展表現出顯著的區域性特點，區域氣候變化及污染物的遷移是形成區域性霧霾的主要原因。周嶠[5]分析霧霾形成的直接原因是工業污染物排放和機動車尾氣排放。中國科學院院士、中國工程院院士、第三世界科學院士石元春認為我國霧霾是近幾年全國汽車增量井噴式發展和煤炭消費的直接結果。綜合各種觀點，不論采取何種研究方式和分析方法，霧霾的成因都源于污染物的排放和污染物的積聚。與煤炭利用相關的污染物排放主要有硫氧化物、氮氧化物、煙塵顆粒物等。因而煤炭清潔利用在霧霾防治領域研究方向可圍繞減少這些污染物的排放展開。
3 煤炭清潔利用在霧霾防治領域研究方向探討
“煤炭清潔高效利用”在國家“十三五”規劃綱要未來100項國家重大工程項目中，位列第8項，充分說明煤炭清潔高效利用的重要性[6]。減少煤化工產業污染物排放可從三個方面著手進行研究，第一是原料預處理，第二是過程控制，第三是污染物后處理。下面分別進行探討：
3.1 原料預處理
煤化工最重要的原料是煤，本文重點探討煤的預處理。未經處理的煤成分復雜，不論是作為燃料煤還是原料煤，在反應過程中都會排放硫氧化物、氮氧化物、煙塵顆粒物等污染物。近年來，原煤的洗選新工藝、新技術、新裝備快速發展，商品煤質量得到了大幅提高，為煤炭清潔高效利用打下了良好的基礎。但目前的選煤工藝仍然存在不足，比如投入大、工藝復雜、成本高、浪費資源、產生二次污染等問題。因此在該領域的研究還有很大空間，可重點圍繞環境友好、資源節約、成本降低、工藝簡潔高效的目標開展選煤工藝、選煤裝備以及浮選劑等的研發工作。另一個比較活躍的研究領域是型煤技術。型煤是用一種或數種煤與一定比例的固硫劑、黏合劑、助燃劑等加工成一定形狀的塊狀燃料或原料。我國型煤技術的研究和推廣正日趨成熟。民用型煤在西部等偏遠地區市場需求仍很大。鍋爐型煤由于受小型燃煤鍋爐多樣性的限制，推廣應用比較緩慢?；使I合成氨造氣型煤和建材、冶金、耐火材料、陶瓷等行業動力燃氣型煤發展良好，逐步從實驗室研究發展到工業試驗和產業化生產，但是能夠滿足魯奇加壓氣化爐的型煤還不多，需要進一步加快研究。生物質型煤也是我國型煤技術新的發展方向之一。來源廣、黏結性強、適用性好、價格低的復合黏結劑成為型煤黏結劑研究的重點[7]。但型煤技術科學研究與產業化之間還存在一定差距，對于型煤生產工藝、成型機械、型煤粘結劑、固硫劑、助燃劑以及適用型煤的鍋爐等方面的研究還有很大空間。
3.2 過程控制
過程控制即煤炭的轉化過程控制。煤炭清潔轉化比較有代表性的有煤炭發電和清潔煤化工。目前我國燃煤發電的清潔化程度可以媲美天然氣發電的清潔化程度，而比天然氣發電成本低很多。據統計，我國消費的煤炭一半用來發電，通過超低排放技術，可使燃煤發電實現清潔高效轉化。清潔煤化工方面，煤制烯烴、煤制氣、煤制油、煤制甲醇二甲醚、煤制乙二醇等清潔燃料和化工品，為煤炭集中轉化和清潔高效利用開辟了新的發展道路。但目前清潔煤化工示項目中也發現一些問題，其工藝技術和裝備研究還有廣闊的空間，以達到能效更高、水耗更少、排放更低的目標。另外，對煤炭分質梯級深加工高效利用，也是近年來的研究熱點。國家能源局頒布的《煤炭清潔高效行動計劃2015―2020年）》中，提出到2020 年建設一批百萬噸級的低階煤分質分級利用示范項目。目前已研究出數十種低階煤分級提質技術工藝，但成功產業化的很少，因此低階煤分級提質的關鍵技術還有待更深入地研究。
3.3 污染物后處理
污染物后處理即對生產中產生的污染物進行處理，簡單講即對煙氣進行脫硫脫硝除塵，除塵技術已比較成熟或者在脫硫脫硝的過程中實現除塵，本文重點探討脫硫脫硝技術研究。隨著環境問題的日益加劇，煙氣脫硫脫硝技術研究也成為許多科研工作者的研究熱點。過去一般是采用分別進行脫硫脫銷的技術，一些脫硫脫硝新技術取得了實驗成功，部分技術已經成功地工業化。但由于分別處理存在設備復雜、占地面積大、裝置投資和運行成本高、副產品不易利用、同時造成二次污染等問題，因而很多研究人員把研究方向轉向發展經濟有效的脫硫脫硝一體化技術，這樣既可簡化流程和設備，且副產物少、建設投資和運行成本低。但目前的煙氣脫硫脫硝一體化技術尚不成熟，在經濟性上還不具備競爭優勢。例如固相吸附/再生法雙脫設備簡單，效率高，不造成二次水污染，但是吸收劑不易再生。氣/固催化工藝的脫硫脫硝率也很高，但技術還不成熟，該類工藝研究較少。液相脫除工藝的脫硫率高，但脫硝率不高，工業化應用尚有難度[8]。因此，對脫硫、脫硝一體化工藝技術機理、脫硫脫硝裝置的研究還有很大的空間。因此，可重點圍繞脫硫脫硝工藝、設備以及催化劑展開研究，對脫硫脫硝分別處理和一體化技術的優劣、技術性和經濟性開展深入比較，選擇合適的工藝，并根據不同的工藝開發合適的催化劑，以達到氣體超低排放、創建環境友好型企業、實現可持續發展的目標。
4 結語
隨著工業的發展，以霧霾為代表的環境問題已嚴重影響到每個人的生活，霧霾防治刻不容緩，國家的環境保護政策會越來越嚴格，煤炭清潔利用勢在必行。相關課題研究方向可圍繞煤炭預處理、煤炭清潔轉化和污染物后處理進行展開，相信通過廣大科研工作者的共同努力，伴隨著新的科研成果的推廣應用，一定會為霧霾防治工作做出積極的貢獻。
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霧霾污染的原因范文5
每次出現霧霾天氣過程，基本上都是由不利氣象條件、本地污染物排放以及污染物的傳輸共同造成的。
一、不利氣象條件
1.靜穩天氣的出現。靜穩天氣是產生霧和霾的必要條件。就水平方向來說的“靜”，是指風小，冷空氣活動比較弱，污染物水平輸送弱；就垂直方向來說的“穩”，指的是大氣層結構比較穩定，如出現大氣逆溫現象，不利于污染物擴散，才造成了霧霾天氣。
2.空氣濕度較大。空氣濕度較大造成了霧，而霾是空氣污染物形成的。但在有霧的情況下，霾顆粒因為吸收到了濕氣，也會變大，從而增加霾的嚴重程度。
2016年12月16日至21日，京津冀地區霧霾來勢兇猛，影響范圍廣、持續時間長、污染程度重，主要原因就是地面平均氣壓十多年來最低，地面風速明顯偏小，與逆溫狀況聯系緊密的大氣中層溫度也達到10多年來最高水平，不利于污染物的稀釋、擴散和消除。
二、污染物排放
1.工業生產產生的大量煙塵和煙氣。目前，我國仍處于快速現代化進程之中，工業生產在加快，火力發電量在上升，鋼鐵、水泥都在加快生產。工業化的發展依靠強度極高的物質消耗，同時污染物、排放物強度也在加大。所以，現階段我國發生霧霾的頻度和程度高也是必然的。
2.汽車等交通工具排放的大量尾氣。使用柴油的汽車會排放大量的細顆粒物，使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。
3.冬季大量燃煤取暖產生的煙塵。我國能源結構以煤炭為主，我國煤炭消費仍維持在65%以上；石油、天然氣、水電、核電及其他能源所占比重總體趨勢緩慢上升，但上升幅度不大，消費比重仍遠遠落后于發達國家。可見，我國能源消費依舊嚴重依賴煤炭，其燃燒直接破壞空氣質量，引發大規模的霧霾天氣。冬季，由于北方大部分地區處于供暖季，再加上部分地區散煤燃燒量開始加大，所以霧霾北方比南方樂亍
4.農村居民大量燃燒秸稈產生的煙塵。
5.城市建筑工地露天施工產生的揚塵和粉塵。
6.森林覆蓋率降低，不能有效吸收有害氣體。
三、污染物的傳輸疊加
由于區域經濟發展不協調也導致了嚴重的空氣污染問題。以北京、天津為例，雖然作為重要生產原料的燃煤使用量逐年減少，并且未來仍將繼續下降，但北京、天津周邊省份的燃煤量卻在增加，重化工也已遍布周邊各省，從華北北部，尤其是北京西南方向延伸至河北省南端的大面積污染排放帶，易于造成大范圍、區域性的污染累積；最后，在靜穩天氣條件下，弱的偏西南和偏南氣流有利于把西南污染排放帶上累積的污染物緩慢輸送到北京和天津地區，與當地累積的污染物一起疊加就形成重污染。
四、我國霧霾日數夏季少于冬季的原因
1.近地面氣溫高，逆溫現象少，空氣對流旺盛，有利于煙塵顆粒的擴散。
2.生活用煤量少，煙塵排放少。
3.植被茂盛，吸煙除塵作用強。
4.與冬季相比，夏季盛行東南季風，局部地區位于山地夏季風的迎風坡，氣流沿山地抬升，有利于污染物的擴散。
5.夏季降水多，空氣較濕潤，有利于塵粒沉降。
五、治理對策
1.調整產業結構。優化產業結構，大幅減低高能耗、高污染排放產業和產品需求；尋找使用清潔能源低污染的生產方式大力發展新興工業和第三產業；同時加強區域經濟協調發展，單個城市采取應對措施難以達到治污控霾的效果，而是需要區域協同發展，共同促成產業結構轉型，淘汰高能耗、高污染、低效率的產業，從而減少工業污染物的排放。
2.改善能源結構。節約能源資源，提高能源效率，加大能源勘探投入，建立必要的戰略儲備。積極發展先進核能及清潔能源，以緩解能源供需矛盾，減輕環境污染。
3.大力發展公共交通。根據城市發展規劃，合理控制機動車數量，實施公交優先戰略，提高公共交通出行比例。同時鼓勵綠色出行，減少汽車尾氣的排放。
4.大力加強城市綠化建設，增加綠地面積。
霧霾污染的原因范文6
關鍵詞：產業結構；霧霾；西安；灰色關聯分析
中圖分類號（F062.2，F121 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2017）01-0070-04
2013年以來，全國各地都遭受到不同程度的霧霾污染問題，霧霾天氣不僅嚴重危害人們身體健康，也給社會生產活動帶來嚴重的負面作用。我國當前高能耗、高污染、低效益的產業結構以及粗放型的經濟發展方式才是造成霧霾污染最主要的原因。產業結構作為聯系人類經濟活動與生態環境之間的重要橋梁，充當資源適配器的作用，更能通過產業結構的優化升級來控制資源的消耗以及污染物的產生。根據西安市環境公報的統計顯示，西安霧霾現象年均日數近年來呈現大幅度的上升趨勢，尤其在2013年達到了最高值227天，占到年總日數的62.46%，全年大氣中的PM2.5濃度達到105微克/立方米，遠遠超出國家所規定的標準，說明西安的經濟發展所帶來的環境污染已經嚴重超出了自然可以承受的范圍，如果不能協調好經濟與環境之間的關系，嚴峻的環境問題也會阻礙西安經濟的進一步發展。因此本文采用灰色關聯分析法對西安產業結構與霧霾之間的關系進行分析，并針對性地提出基于霧霾治理的西安產業結構調整的建議。
一、灰色關聯分析法
灰色系統理論是1982年由中國學者鄧聚龍教授創立的，該理論主要通過對部分已知信息的生成、開發，提取有價值的信息，實現對系統運行行為、演化規律的正確描述和有效監控。灰色系統理論以“部分信息已知，部分信息未知”的“小樣本”、“貧信息”不確定性系統為研究對象。鑒于霧霾污染相關數據的局限性，因此本文選擇利用灰色關聯分析法來研究產業結構與霧霾污染的相關性，通過灰色關聯分析評價西安三次產業結構內部的發展趨勢以及與霧霾之間的相關性，為研究西安產業結構與霧霾之間的關系搭建了很好的橋梁。
灰色關聯分析法研究的基本對象是數據列，分為母序列和子序列?！巴ǔ７Q母序列為參考數據列，子序列為比較數據列”。具體的計算步驟如下：
（1）確定分析序列。
設參考數列X0={X0（k）|k=1，2…N}；
比較數列Xi={Xi（k）|k=1，2…N}，i=（1，2…M）。
（2）運用初值化法對序列進行無量綱化處理。
參考序列：x0={x0（k）|k=1，2…n}；
比較序列.xi={xi（k）|k=1，2…n}，i=（1，2…m）。
（3）關聯系數的計算。
（4）關聯度的計算。
二、西安產業結構與霧霾的關聯分析
（一）西安三次產業與霧霾的灰色關聯分析
造成霧霾天氣的罪魁禍首是直徑小于等于2.5微米的顆粒物被稱為PM2.5，霧霾污染程度一般根據大氣中監測到的PM2.5的濃度來判斷，由于西安PM2.5的數據是從201 3年才開始正式統計的，因此本文在進行關聯分析時，利用2008-2014年形成霧霾天氣的主要污染物S02、煙塵排放量作為代表霧霾污染的指標與同一時段西安市三次產業的增加值進行關聯分析，相關的數據表1，根據熵值賦權法得出（0.33，0.67），計算出西安三次產業及工業與霧霾的綜合關聯度。
通過分析得出，與霧霾關聯度最大的是工業，其次是第一產業，但結合西安市產業目前發展狀態，第一產業的增加值僅占西安市生產總值的4%左右，因此第一產業對霧霾的影響是有限的；第三產業對霧霾的影響最小，但結合分析，目前西安第三產業內部發展主要集中在交通運輸、倉儲及郵政業，批發和零售業等傳統服務業，這些行業也會對西安的環境造成一定的壓力，例如交通運輸業所產生的汽車尾氣也是造成霧霾的原因之一。第二產業與霧霾污染的綜合關聯程度為0.638，其中工業與霧霾的綜合關聯度為0.651。高于二、三產業，作為第二產業的主導產業，工業生產是造成西安市霧霾的重要原因之一。
（二）西安工業發展與霧霾的灰色關聯分析
工業在第二產業中占據主導地位，通過對工業內部各行業與霧霾污染、能源消耗總量之間的相關性研究，進而分析各行業對霧霾的影響程度，為后文產業結構的優化策略提供依據。
1.32業各行業的關聯分析
根據我國行業的劃分標準并結合各行業的生產方式、產品類別將西安市工業內部39個行業綜合劃分為13個大類：a.采礦業、b.木材采選及加工業、c，食品、煙草加工業、d.紡織及服裝加工業、e.造紙及印刷業、f.文體、工藝品及其他制造業、g.石化工業、h.金屬及非金屬礦物制品業、i.冶金工業、i.機械制造業、k.交通運輸設備制造業、1.通信計算機及其他電子設備制造業、m.電力、燃氣及水的生產和供應業。
將2008-2014年工業內部各行業的總產值為比較數列，同一時間段工業總產值作為參考數列，進行灰色關聯分析（表3）。
通過灰色關聯分析計算工業各行業與總產值之間的關聯度γi：γ1=0.5986，γ2=0.79，γ3=0.8057，γ4=0.5971，γ5=0.75，γ6=0.5014，γ7=0.8057，γ8=0.7486，γ9=0.65，γ10=0.8071，γ11=0.8943，γ12=0.6529，γ13=0.7814。關聯序；γ11>γ10>γ3=γ7>γ2>γ13>γ5>γ8>γ12>γ9>γ1>γ4>γ6。可，近7年來與西安市工業總產值發展關聯度最大的是交通運輸設備制造業，其次是石化工業、食品煙草加工業、機械制造業，關聯度最小的是文體工藝品及其他制造業。
2.能源消耗量與工業各行業的關聯分析
西安的能源消費主要是以煤炭為主導地位，燃煤污染又是造成西安霧霾形成的重要因素之一。通過關聯分析，得到西安市工業行業和標準煤消耗量之間的關聯度，了解各行業對能源的依賴程度。
根據表3和表4的相關數據，通過灰色關聯分析計算消耗的標準煤數量與工業各行業的產值之間的關聯度xi：x1=05229，x2=05971，x3=05986，x4=0.8929，x5=0.7729，x6=0.4571，x7=0.6143，x8=0.5929，x9=0.5443，x10=0.6143，x11=0.6814，x12=05386，x13=0.6886。關聯序：x4>x5>x13>x11>x7=x10>x3>x2>x8>x9>x12>x1>x6。可知，近年來西安工業各行業產值的增加對能源消耗量依賴度最大的是紡織及服裝加工業，造紙及印刷業、交通運輸設備制造業次之，關聯度最小的是文體、工藝品及其他制造業。
通過分析得到各行業的關聯度排序（表5），排在前六位的行業，除了b之外，其余行業與能源消耗量的關聯度也排在前六，說明西安近7年來對工業貢獻度較大的行業如k、j、c、g等行業，其對能源依賴程度同樣較大，這些行業屬于高產值高能耗行業；d對工業的總產值的貢獻度最小，但對能源消耗量的依賴程度最大，該行業屬于高能耗低產值行業；剩余行業對工業的總產值貢獻度及能源消耗量的依賴程度都比較低。
3.工業各行業與霧霾的關聯分析
利用2008-2014年形成霧霾天氣的主要污染物S02、煙塵排放量代表霧霾污染指標分別作為參考數列（表1），以同一時段工業內部各行業的總產值作為比較數列（表3），算出S02和煙塵與工業各行業的灰色關聯度。由熵值賦權法計算的權重ω（0.33，0.67），得出工業各行業與霧霾的綜合關聯度ρi=[α1，β1]（表6）。
根據綜合關聯度大小并結合表5的相關排序，將西安工業內部各行業對霧霾的影響程度分為三個等級。重度霧霾污染行業：綜合關聯度在0.71-0.73，同時生產對能源的依賴程度較大；中度霧霾污染行業：綜合關聯度在0.68-0.71，同時生產對能源的依賴程度比較大；輕度霧霾污染行業：綜合關聯度在0.62-0.68，同時生產對能源的依賴程度較?。ū?）。
通過分析上述表格數據，在重度霧霾污染行業中，c、k、g與工業總產值的關聯度排前三位，這些行業屬于高產值高能耗高污染行業。應在繼續保持發展的同時對其生產方式進行升級，加快技術創新，將其對霧霾污染的影響降到最低；e屬于高能耗低產值高污染的行業，應通過制定相關污染排放標準，淘汰不符合規定的中小企業，對有一定規模的企業進行技術改造升級，有效控制該行業污染物的排放。
在中度霧霾污染行業中，d對經濟貢獻不大，但對能源消耗量的依賴程度最高，其生產過程主要依靠煤炭燃燒，應逐漸淘汰高能耗低效益落后的不正規企業，鼓勵企業改進生產工藝及裝備，提高整體規模效應。j、l等行I已經擁有很好的發展基礎和技術支持，應在已有優勢基礎上，進行綠色改造大力發展高新技術產業，將目前生產方式以勞動、資源密集型為主的逐漸轉變為以技術密集型為主。
在輕度霧霾污染行業中，f、a對霧霾關聯程度不大，但也不能忽視其對霧霾的影響，同樣也應進行技術改造，加強其對工業發展的貢獻度。
總體來說，西安市工業內部對工業總產值貢獻度較大的行業都集中在重度和中度霧霾污染中，說明西安工業的發展是形成霧霾污染的主要原因之一，要想從根源上來解決霧霾污染，應加快對工業內部產業結構的改造與升級，發揮地區優勢，推進技術創新，改變傳統生產模式，淘汰落后企業，鼓勵新能源產業的發展，實現工業產業的可持續發展。
三、基于霧霾治理的產業結構調整策略
霧霾治理是一項長期性、復雜性的工作，不可能在短期內得到解決，必須通過長短結合，運用法律、行政、經濟等多種手段，建立霧霾治理的長效工作機制，將霧霾治理工作放在經濟社會發展的全局考慮，加快實現西安經濟與環境協調可持續發展的步伐。
（一）完善霧霾的治理措施
1.完善相關法律法規，加大環保執法力度
根據西安的實際污染情況逐步完善霧霾防控標準及應急方案，成立專門的執法部門，在相關部門的協助下，加大執法力度，建立大氣主要污染物的監測、監管及預警能力體系，對重點污染企業實時監控，并且引入公眾環保監督機制，鼓勵公眾通過公開渠道進行監督和舉報。
2.建立以西安為中心的區域聯動治理機制
霧霾污染有著高度的流動性和不可分割性，因此應該建立以西安為中心，聯合周邊地區，建立霧霾污染物的聯動防控機制，協同推進霧霾的治理工作。
3.完善市場機制，加快推動排污權交易
逐步地引入市場機制，結合實際情況，通過利用市場這只“看不見的手”，促進排污權交易市場的不斷完善。
（二）加快西安工業內部結構的升級改造
1.促進傳統制造業的綠色改造
在交通運輸設備制造業、石化工業、食品煙草加工業中，進行大力推廣研發綠色工藝技術及先進生產設備，發揮龍頭制造企業的示范作用，通過技術創新，推進傳統制造企業綠色改造。對于像造紙及印刷業、紡織及服裝加工業、金屬及非金屬礦物制品業等高能耗高污染低產能的行業，應完善落后產能退出機制，淘汰落后企業。西安應該在自身的發展優勢基礎上，大力發展節能環保產業，加大對環保企業的支持力度，宣傳環保知識技能，構建具有西安特色的綠色產業體系。
2.積極發展高新技術產業
根據《國家發展戰略性新興產業的規劃》，西安目前應重點發展新能源汽車、新材料工業生產、新一代信息技術、航空航天、生物等高新技術產業，通過借助高新技術產業基地以及科研院所等已有的優勢基礎，積極的發展這些高新技術產業，不僅在一定程度上改善傳統工業生產方式帶來的環境問題，而且還推進西安市產業結構向高度化方向發展。
（三）發展具有西安優勢的現代服務業
第三產業已經成為拉動西安經濟增長的主要動力，但傳統服務業仍然占據主導地位，具有高產值污染小并且能夠增加就業等特點的現代業仍然不具有優勢。
1.大力發展綠色物流業
物流業是發展潛力最大的現代業之一，由于目前物流服務配送效率低下，規?；潭鹊?，共同配送發展有限等問題帶來的環境污染問題十分嚴重。因此西安應以建設清潔交通運輸體系為主，促使交通運輸業的低碳發展。
2.重點打造現代金融服務業
作為西部經濟和社會發展的中心城市，西安金融業的發展關系著陜西省甚至整個西部地區金融業的發展。因此西安應進一步加大招商引資力度，夯實金融業的發展基礎，結合西安產業特色及發展優勢，打造多維度的金融業空間布局；借助國家“一帶一路”的發展戰略，積極鼓勵金融機構的“引進來”和“走出去”，努力建設具有區域影響力和國際化元素的金融中心。
3.打造具特色的旅游產業
生態旅游業被稱為“無煙工業”，它具有資源耗費少、增加就業、綜合收益好的特點。深厚的歷史文化及古跡遺存使西安享有“天然歷史博物館”的美稱，在擁有豐富的旅游資源基礎上，應注重山水景觀和人文資源相互兼容的發展模式，構造具有西安獨特魅力的旅游發展新格局；通過轉變旅游產業的發展方式，推進旅游與農業、工業、文化等產業的融合，加快培育旅游新業態。