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制造業的供應鏈管理范文1
[Abstract]This paper explains the significance of coordinated development of manufacturing and logistics industries in the context of supply chain management. The status quo of supply chain management in manufacturing industry in Hangzhou is analyzed and the barriers to its coordination with logistics industry are documented, upon which and integrative and coordinating strategy is put forward.
[關鍵詞]供應鏈管理 制造業 物流業 聯動 杭州
[Key words]supply chain management manufacturing industry logistics industry coordination Hangzhou
本文來源:杭州市哲學社會科學常規性規劃課題B09GL12
一、供應鏈管理下現代制造業與物流業聯動意義
供應鏈是從原材料采購開始,經過生產、存儲、運輸、銷售、配送等環節,最終將產品送達消費者的過程,涉及了供應商、制造企業、配送中心、批發商、零售商和各節點單位之間流動的原材料、在制品和產成品,是具有一定流量,環環相扣的“鏈”?，F代制造企業就是處在從生產采購到加工倉儲,再到配送銷售的一體化管理的供應鏈系統中,此時企業競爭優勢的獲取不能僅僅局限在企業內部,而必須考慮上下游乃至整個供應鏈的協同效應,進行供應鏈管理。供應鏈管理的內容包括貫穿整條鏈的供應與需求、原材料與零部件采購、制造與裝配、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、分銷以及向顧客交貨等活動。其中,由單個企業向外延伸的物流成為鏈上企業的合作紐帶,物流的高效和現代化成為實現供應鏈管理的基礎和保證。在供應鏈管理背景下,現代制造業脫離不了物流業,沒有現代物流支撐的制造業是血脈不通的制造業,物流業已成為現代制造業發展的加速器。事實上,現代制造業與物流業的融合滲透、聯動發展已被國家列為十大振興規劃中的重點工程。
(一)整合資源,突破制造業發展瓶頸
物流業是制造業的引擎,制造業的升級和發展急需物流業協同配合。物流作為第三利潤源泉受到制造企業的重視,物流既是生產制造的外部必須條件,以原材料、燃料、零部件的采購和產成品的銷售等行為為制造企業正常運轉提供保障,同時,物流又是生產制造過程中的組成要素,對生產制造的連續性、銜接性具有重要的支撐保證作用。實踐中,大部分的商品在原材料到產成品的產出過程中,90%的時間處于倉儲、運輸、搬運、包裝和配送等物流環節,真正創造產品價值的加工制造時間僅占了10%。而且,80%以上的制造企業將自己不擅長的物流業務一直保留在企業內部,成為一種隱性成本,無法準確核查,更不用說優化。專業的物流供應商,具有專業的物流管理和運作技術,在物流業務方面甚至以物流為主線的供應鏈管理方面都具有強大的優勢。顯然,制造企業如果能成功地與物流供應商合作聯盟,實施主輔分離、物流業務外包,不僅能跨越企業邊界合理配置資源,把資源重點用于發展產品的生產加工、品牌打造及新產品的研發等核心業務,還能降低成本和風險、精簡部門和人員,增加企業競爭力,進而實現企業的轉型或升級。
(二)釋放需求,推動物流業快速成長
現代制造業的快速發展釋放了物流的需求,活躍了物流市場。功能性的簡單物流服務需求有了較大程度的增長,最近的第六次全國性物流市場問卷調查結果表明,以商貿企業為主要客戶群的物流企業所占比重為77.7%,而以工業企業為主要客戶群的所占比重為74.7%,即在物流企業主要客戶群中,商貿企業總體而言略多于工業企業,但在新增客戶群中,工業企業略多于商貿企業,所占比重分別為80%和77.8%,這可以反映出我國制造業物流需求釋放的力度正逐步加大。真正能促使物流業從質和量上快速成長的市場,是由現代制造業發展而釋放的企業內部的物流管理需求和基于供應鏈的物流一體化管理需求創造的。越來越多的企業認識到現代物流發展已成為提升制造業核心競爭力、構建制造業產業鏈的重要組成部分和基礎,并開始從戰略高度重視物流功能整合,與物流企業加強深度合作,實施流程再造、分離外包等物流業務,從供應鏈角度整合上下游企業的物流活動。但是,目前制造業物流服務水平偏低,運作效率低、成本高,不能與“制造大國”相匹配,物流企業要適應現代制造業快速發展的新形勢,深入了解制造業的供應鏈模式,提供優化物流管理方案設計和組織運作等綜合服務,向現代物流發展。
二、杭州制造業供應鏈管理及與物流業聯動現狀
以杭州為例,2009年6月杭州市發改委、市經委、市信息辦等部門編制了十大產業的調整振興行動計劃,除了與國家、省規劃相銜接,還從杭州的優勢、產業特點和產業結構出發,制定了杭州產業發展的重點和調整方向。特別提到了物流業要堅持現代物流方向,以生產性物流為主,倡導制造業與物流業的聯動。為此,我們選取了杭州市的一些制造行業,主要是醫藥制造行業、機械行業、家電行業及化學品制造業等,進行供應鏈管理及與物流業聯動現狀的調研。
在此次調研中,私營企業約占企業數量的38.71%,股份公司約占32.26%,這兩種企業占了調研企業數量的七成以上,符合私營企業是杭州制造業經濟主要力量的現實。
(一)杭州制造業由傳統方式逐步轉向供應鏈管理
調研結果顯示制造企業的生產方式以大規模生產方式為主,約占51.61%;其次為定制化生產,約占16.13%,還有部分企業大規模制造與定制化生產以及小批量多品種同時進行,這表明杭州市的制造企業基本還處于大規模制造階段,部分企業已經開始逐步轉變生產方式,而且正在引入供應鏈管理方式。
1.供應鏈上下游關系管理受到重視
供應鏈管理水平直接影響未來制造業的發展水平?？萍歼M步、生產專業化、顧客需求多樣化和個性化,加劇了企業在生產成本、產品性能、服務質量乃至新產品的開發速度的全方位競爭。制造企業控制庫存成本、物流成本、提高顧客服務水平和服務質量的壓力越來越大。企業很難確保企業運作的各個環節都能保持競爭優勢,為了提高競爭力,很多企業意識到供應鏈管理的重要性。杭州市制造企業在回答“是否將供應商視為企業物料規劃流程的有機組成部分”的時候,有92.5%的被調查企業回答是肯定的。而且價格不再是選擇供應商的唯一評價,企業信用、產品質量、產品是否齊全、采購響應速度、貨損率和滿足緊急采購的能力等因素都成為選擇供應商的重要標準。
企業與供應商合作時間的長短也反映企業對供應商的重視程度。與供應商長時間合作不僅是企業對供應商的信任,也是企業自身發展的需要,因為長時間合作可以使供應商更加緊密地配合企業的生產節拍,從而增加供應鏈成本的可控性,提升供應鏈反應速度。杭州目前有58.06%的企業與供應商合作時間超過5年,其中與供應商簽訂年度合同和長期合同的企業約占78%,還有部分企業依據采購商品的特點,以及新供應商考核期的因素,同時采用臨時合同做為補充。顯然這些企業充分認識到供應商在供應鏈中的作用,且有很好的供應商管理制度,以及有繼續合作的期望。
2.供應鏈管理中物流管理深度和廣度在逐步擴展
最能體現供應鏈管理水平的指標是原材料采購和產成品庫存控制。據對杭州制造業原材料平均庫存周期與采購范圍的調研,原材料庫存約30天左右的企業超過四成左右,其中又以全國范圍內采購的企業為多;其次是原材料庫存在10天以下的企業,約占23%,庫存周期在三個月的企業也有10%左右。
杭州制造企業的產成品平均庫存周期與銷售范圍的情況與原材料情況類似,杭州制造業成品庫存約30天左右的企業將近一半左右,其中又以全國范圍內銷售的企業為多;其次是成品庫存在10天以下的企業,占22.58%,庫存周期在三個月的企業只有3.23%。部分企業的銷售物流業務,尤其是反應時間方面需要進一步提升,以降低企業成品庫存周轉時間。
以上調研結果表明整個供應鏈環節中依然存有超額庫存,遠未實現供應鏈管理中的物流一體化,說明供應鏈上的物流還未得到整合優化。
(二) 物流供應商在供應鏈管理中的作用日趨重要
社會分工不斷細化,供應鏈上的成員不僅包括供應商、生產商、分銷商和零售商,第三方物流服務商業也逐漸成為供應鏈中不可缺少的一員。第三方物流的專業性、低成本性及其日益提高的服務水平,使越來越多的企業將物流業務外包,而只專注于自己的核心業務。
經調研,60%的杭州制造企業外包了物流業務,同時也有40%的企業擁有自營物流。這種情況主要是由于制造業與物流業聯動還沒有形成一種氛圍,或是兩者聯動缺乏有效的機制來釋放需求潛能;也有部分制造企業還沒有面臨提升企業核心競爭力的迫切性,雖然他們也認同可以適當地采用外包方式。
在已將物流外包的企業中,外包的程度不斷加深。有31.58%的企業外包了80%以上的物流業務,而外包10%以下物流業務的企業僅占10.53%,這表明物流供應商已經逐漸融入杭州市的制造業。
三、杭州制造業與物流業聯動中的障礙
(一)制造企業從物流自營到物流外包都需要假以時日
制造企業一般都擁有自己的物流部門和一定數量的自營物流基礎設施,習慣于自己采購、自己庫存、自己銷售,物流功能分散在各個環節,如果實施物流外包,企業的前期投入將會帶來巨大的浪費,同時面臨工作流程改變重新適應的風險,和安置原物流人員的困難,為此,高額退出成本成為企業在決策是否外包時最為擔憂的問題。
另外,制造企業在尋求物流服務的過程中,不僅要考慮到成本,還有物流供應商的能力以及實施過程中的監控。杭州市制造企業沒有將物流業外包的主原因:其一外包服務質量差,其二外包服務費用高,還有一個是物流服務的績效難以考核。
(二)物流社會化程度依然較低
已經進行物流外包的制造企業多數僅停留在運輸等供應鏈末端環節,而不愿意外包供應物流與生產物流的高端物流,導致物流企業都擠在運輸環節惡性競爭。根據調研數據,杭州制造業物流外包項目中有36.77%的企業將專線運輸項目外包,因為專線運輸是最初始的物流功能,也是相對比較容易的物流業務項目,所以是外包最多的項目,隨后依次是門到門運輸為24.52%、倉儲保管為18.39%、包裝與流通加工為12.26%,退貨回收物流為3.06%,這表明杭州制造業物流的開發程度依然有待提到。
(三) 制造業與物流業的合作伙伴關系尚未成熟
杭州制造企業與物流服務提供商關系正在形成,但還需要時日進行磨合。本次調研主要從制造業與物流業的合作形式以及合同期限來衡量兩者關系的穩固程度。結果表明杭州制造企業與物流企業的合作形式主要是簽訂合同,與物流企業進行戰略聯盟的僅占4.55%,而與物流企業互相參股的形式沒有,這種現象是由于目前物流企業都是中小型企業,沒有必要進行參股或沒有達到戰略聯盟的規模,也可能是制造企業需要時間來了解物流企業。合同期限也說明了這一點,杭州制造企業與物流企業簽訂的合同主要是年度合同,占到85.71%,長期合同(一年期以上的合同)只有9.52%,制造企業對物流企業長期服務的穩定性有一定擔心,這與當前我國物流服務提供商的整體服務水平較低有關,杭州市也不例外。
四、杭州制造業與物流業聯動發展策略
有效地促進杭州制造業與物流業的有機融合、聯動發展,政府層面要創造并優化能形成制造業與物流業協同發展市場機制的政策環境,為制造企業與物流企業積極搭建交流平臺,創造合作機會,加強制造業和物流業的信息溝通;制造企業優化物流管理,為物流業發展培育堅實的需求主體;物流企業要提升物流服務水平,滿足生產性物流的要求。在聯動過程中,要樹立合作共贏的理念,探索聯動的新型模式,建立合理的物流績效評價標準體系。
(一)樹立合作共贏的理念
制造業要樹立與物流業“雙贏共享”的觀念。制造業在獲取物流服務過程中普遍存在一個誤區,尋求“第三方利潤源”就是不斷地壓低物流企業價格,把原本屬于物流企業的應得利潤變成制造企業的“第三利潤源泉”,這是對物流是“第三方利潤源”的一種曲解。同樣情況也出現在供應鏈管理中對“零庫存”的認識,很多制造企業所謂實現 “零庫存”是強勢企業向上下企業轉嫁庫存風險而實現的 ,這是對供應鏈“雙贏”原則的違背。在聯動過程中倡導、探索的是制造企業與物流企業的共贏合作模式,并非“你賺我虧,我讓你賺”的博弈狀態。合作共贏模式是物流企業通過向制造企業提供一體化的物流供應鏈管理服務,真正融入供應鏈的管理中,為制造企業節約了一部分成本或者幫助企業找回失去的利潤,物流企業因此獲得相應的贏利。
(二)探索聯動的新型模式
根據本土制造業的物流特點,建立新型的聯動模式。發達國家的制造業物流模式比較成熟,引入到我國的主要有自營物流模式、雙贏物流模式和物流業務外包模式,實踐結果并不完全適合我國制造業物流的發展。新型的聯動模式需要考慮到制造業自身的狀況,要避免不加判斷地將物流業務外包,喪失控制權,帶來經營風險,因此,需要通過重組、改造和提升制造業的物流運作模式。新型的聯動模式包括物流戰略聯盟模式、物流托管模式、合資模式、物流集成外包模式、物流交易所模式。物流戰略聯盟模式是制造業與物流業因物流供需而建立的一種有計劃的持久合作關系?？梢允闺p方緊密地結合成一體,形成相互信任、共擔風險、共享收益的關系。同樣可以有多種合作形式:簽訂長期合作伙伴協議、股權參與、物流系統接管、共同投資建立專用性的資產。物流托管又叫物流業務管理外包,是指企業擁有物流設施的產權,將管理職能外包出去,即將物流設施出租。這種方式解決了很多大中型制造企業物流外包后面臨的體制和市場經營方面的困難,通過物流托管可以在短時期內實現市場資源的優化配置,取得制造業與物流業的雙贏。合資模式是制造企業整合內部的物流資源,與外方、國內的物流業法人實體組建中外合資或國內的股份制物流公司,可以獲得長期高效的服務,物流業可以獲得可靠的客戶源。集成外包模式適合于更多的小型制造企業,小型制造企業沒有能力成為供應鏈的核心成員來進行供應鏈集成,而物流企業恰恰可以做到把若干物流需求相近或相同的小企業物流資源整合起來,形成集成外包。物流交易所模式是為物流供需雙方提供信息交流平臺,公開行業信息與信息共享。
(三)建立合理的物流績效評價標準體系
在物流介入以制造企業為核心的供應鏈管理的服務過程中,存在績效無法界定的難點。供應鏈優化管理涉及到整個跨企業的合作伙伴,不僅是要說服企業自身的決策者,更重要的是能夠讓整個供應鏈上的合作伙伴理解供應鏈網絡優化的整合舉措具有長遠的戰略意義,用量化的結果來告訴合作伙伴的利益所在就很有說服力。同樣,物流的運作效果也不能單一地將某個項目的成本降低作為衡量標準,全面的績效評價標準不僅包括:準時發貨率、準時交付率、提貨準確率、訂貨完成率、庫存準確率、缺貨損失等,還應從企業流動資產周轉率、供應鏈反應時間、供應鏈總成本三方面進行量化考評。
參考文獻:
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制造業的供應鏈管理范文2
關鍵詞： 綠色供應鏈管理;環境協同;環境監督;環境績效;財務績效
中圖分類號：F272 文獻標識碼： A 文章編號：1003-7217（2015）01-0111-06
一、引 言
富國皮革的供應鏈環境投訴，Sony公司因供應商零組件問題使外銷品不符歐盟指令而遭致退貨，環保組織自然之友、公眾與環境研究中心對蘋果公司供應鏈環境污染的報道等事件，使越來越多學者認識到，從某一主體來研究環境管理不足以全面解決制造業與環境沖突的問題。為緩解企業市場價值與環境績效之間平衡的壓力（KhooH.H.，2001），滿足更有效率和更具社會與環境責任（SER，Social and Environmental Responsibility）的商業需要，實施綠色供應鏈管理（GSCM，Green Supply Chain Management），包括綠色設計、綠色采購、清潔生產、廢棄物減量化以及生命周期成本會計等（Berry&Rondinelli，1998），對環境、經濟與社會可持續發展至關重要<sup>[1]</sup>。GSCM最早由美國Michigan State University制造協會提出，他們認為GSCM通過設計、采購、生產、銷售、消費、回收等環節的綠色經營實踐，與上、下游企業建立合作伙伴關系，協同運作與互相監督，能提升整個供應鏈系統的競爭力。M.H.Nagel（2000）、Zsidisin（2001）、馬世華（2005）等認為，GSCM是以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎，通過鏈內采取的管理策略、行動及所形成的關系協同，實現減少環境負影響、提高企業績效的基本目標，這也是其區別于傳統供應鏈的主要特征。還有一些學者對GSCM在環境負影響大、受消費者、政府與環保組織高度關注的特定行業運營展開研究。如GiannisT.Tsoulfas（2002）利用物質流分析（MFA，Material Flow Analysis）建立了集成電路板供應鏈對環境的影響因素與標準;RemkoI.（2001）從技術與運營兩個角度研究了汽車產業實施GSCM的問題;MetinT.（2004）以電力和水蒸氣為研究對象，建立了能源生產供應鏈內的協調機制。這些文獻均強調集成（Integration）管理是GSCM的重要支柱，更多的研究者關注某一產業GSCM的過程，而從理論上闡述GSCM的運營管理，以及研究GSCM對企業環境績效與財務績效影響的成果相對較少，而這正是從成本效益視角研究企業積極實施GSCM驅動作用的核心所在（Pratima&Roth2000;Khana，2001）。為此，本文基于綠色供應鏈管理運營實踐角度，通過問卷調查分析與結構方程模型，量化供應鏈上、下游企業之間的環境協同、環境監督對制造企業績效的影響，為GSCM科學決策實現環境效率與財務績效的持續改善提供支持。
二、文獻回顧與研究假設
（一）文獻回顧
相關學者從供應鏈組成部分[2，3]（Components），從競爭優勢視角研究了制造企業供應鏈管理與組織績效的關系<sup>[4]</sup>。Armistead和 Mapes（1993）通過對英國制造業的調查，發現供應鏈的整合程度對產品質量和運營績效有改進作用。Brian（2005）研究了鏈上成員協作（Cooperation）、協調（Coordination）與協同（Collaboration）關系對制造商動態績效的影響。Suhong Li（2006）則將供應鏈協同量化成5類協調行為，即供應商關系、客戶關系、信息共享水平、信息共享質量和延遲制造，并研究了上述協調行為與競爭優勢、組織績效之間的關系<sup>[5]</sup>。孫曉靜（2008）設計了涵蓋供應鏈上、下游的供應商關系、客戶關系、信息共享和供應鏈整合4個研究變量，實證表明由這4個維度組成的供應鏈運營實踐能夠對企業績效產生顯著正向影響。戚依南（2008）發現企業內部整合對企業績效有顯著正向影響，而與顧客的整合，與供應商的整合、先進制造技術的應用對降低成本有影響但不顯著<sup>[6]</sup>。葉飛（2010）、Kristie Mclntyre（1998）等國內外學者還從供應鏈管理源頭的綠色設計、綠色采購及綠色營銷等環節與企業績效的關系進行研究。
上述文獻主要研究了設計、采購、內部運營管理、銷售、信息集成等供應鏈管理環節對企業環境與經濟績效的影響。在此基礎上，我們認為完整的制造企業GSCM運營除對以上環節的管理之外，還應包括對核心企業與流動的參與者（上游供應商及下游企業）的動態關系（環境協同與環境監督）管理。環境協同包括企業與供應商的環境協同（ECS，Environmental Collaboration with Suppliers）以及企業與顧客的環境協同（ECC，Environmental Collaboration with Customers）。環境監督包括企業對供應商的環境監督（EMS，Environmental Monitoring of Suppliers），顧客對企業的環境監督（EMC，Environmental Monitoring by Customers）。制造企業GSCM內容見圖1。
財經理論與實踐（雙月刊）2015年第1期2015年第1期（總第193期）謝志明， 謝青青等：綠色供應鏈管理對制造企業績效的影響
圖1 制造企業綠色供應鏈管理的內容
（二）理論分析與研究假設
1.環境協同與環境監督。
GSCM運營建立在傳統要素如勞動力、產品或服務、技術等資源共享的基礎上，集成了諸如環境經營知識、社會責任與商業道德的價值觀等，從而實現供應鏈內成員之間的資源配置最大化、產品全生命周期內的環境負荷最小化以及消費者以最低價格消費綠色產品的三維目標。因此，環境協同與環境監督是GSCM運營的重要環節。環境協同體現在集成要素之間的技術水平、知識水平、文化與價值觀念、經營理論等方面的協同，通過資源共享、風險共擔、運作協調等，在降低供應鏈內部成本和外部環境成本以及提高整體競爭力等方面具有積極作用。曾文杰（2011）從效益角度出發，認為環境協同通過明確的環境激勵與約束機制，能夠提高成員之間的合作程度，從而獲得“1+1>2”的效果<sup>[7]</sup>。Zhu和Sarkis（2006）認為上下游企業相互間的合作是中國制造企業實施GSCM極其重要的前提。隨著綠色消費熱潮的興起，環境監督逐漸被視作一種達成制造企業綠色供應鏈實踐的機制。對外披露的環境報告、ISO14000綠色體系認證及通過獨立第三方的環境審計報告已成為環境監督機制的內容所在。實現環境友好要求從整體上采取有效的環境預防與控制手段，即需要強調多個主體全過程的相互監督。因此，本文提出假設：
H1：環境協同對環境監督具有直接正向影響
H1a：企業與供應商的環境協同直接正向影響企業對供應商的環境監督;
Hb：企業與顧客的環境協同直接正向影響顧客對企業的環境監督。
2.環境監督與環境績效。
隨著監管法規等制度壓力升級，為避免遭受環境違規處罰，制造企業通過GSCM對各節點的環境監督，并通過嚴格的環境排放、能耗檢測及再利用程度評估等使整個供應鏈環境負荷最小化。Kenneth W. Green等（2012）認為，制造企業對供應商的監督是保障產品綠色的先決條件 <sup>[8]</sup> ，而是否獲得環境管理體系認證已經成為不少大型跨國企業選擇供應商的標準之一，因為這可以減少環境風險。另一方面，公眾環保意識提高，越來越多的消費者更樂于選擇積極履行社會與環境責任的企業所提供的產品與服務，并愿意放松價格敏感度，為環保差異性產品支付溢價（Arora，1995;Sarkis，2006）。在強制機制和市場力量的共同作用下，滲透至GSCM每一環節實施環境監督，促使環境績效（ENP，Environmental Performance）持續改善，是制造企業塑造品牌、提升企業聲譽、提高企業的無形資產等管理決策的最佳選擇<sup>[9]</sup>?；诖耍疚奶岢黾僭O：
H2：環境監督對環境績效具有直接正向影響
H2a：企業對供應商的環境監督直接正向影響環境績效;
H2b：顧客對企業的環境監督直接正向影響環境績效。
3.環境績效與財務績效。
環境問題長期以來被視作增加成本的因素，造成這種情況的根本原因是相當大的一部分企業總認為經濟發展與保護環境是相互矛盾的，環境與利潤之間的沖突要大于它們之間的協調<sup>[10]</sup>，環境的改善并沒有給企業帶來足以彌補其成本的收益（Walleyn&Whitehead，1994;Garyand，1995;Khanna&Damon，1999）。但仍有大量研究表明，基于環境友好的GSCM能夠為企業帶來經濟上的收益。王能民，孫林巖，汪應洛（2005）定性地歸納了GSCM在擴大市場邊界，滿足環境意識消費者的需要，強化顧客忠誠度，從而提升公司財務價值等方面的影響。Sharfman（2008）從環境風險管理的角度出發，對環境績效和財務績效（FIP，Financial Performance）之間的關系進行驗證，認為通過降低可感知到的環境風險可以降低企業債務成本，進而改善企業整體的財務績效。Tuwaijri、 Christensen和Hughes II（2004）研究認為，對有關特別環境事項披露更加詳細的制造企業，環境績效與經濟績效顯著相關。陳勁等人（2002）從造紙、包裝、印染、水泥等行業選取55家企業樣本數據，研究了環境績效與經濟績效的相互影響，其結論是“環境績效對經濟績效的影響”大于“經濟績效對環境績效的影響”<sup>[11]</sup>。陳璇、淳偉德（2010）用回歸方程模型驗證了環境績效與財務績效在整體上呈顯著正相關關系，但結論在不同的地區可能存在差異<sup>[12]</sup>。因此，本文提出假設：
H3：環境績效對財務績效具有顯著正向影響
基于以上分析，我們將GSCM對制造企業績效影響路徑的概念模型描述如圖2所示。
圖2 GSCM影響制造企業績效的概念模型
三、實證研究設計
（一）問卷設計
調查問卷由20個與綠色供應鏈管理相關和13個與制造企業績效有關的題項組成。其中，綠色供應鏈管理實踐的題項參考了Vachon和Klassen<sup>[13]</sup>的文獻;制造企業績效有關的題項包括環境和財務兩方面，環境績效題項的設計主要參考Zhu et al. [14]的研究，財務績效題項則參考Green和Inman [15]的研究成果。
綠色供應鏈管理實踐的題項回答采用三個計分等級，即1=“從來沒有參與”;3=“適當參與”;5=“經常參與”。企業績效題項的回答是對綠色供應鏈管理實施后企業整體績效水平，企業績效結構包括環境維度的ENP，財務維度的FIP等方面的評價。由于GSCM是一個較復雜的運營過程，無論從成本角度還是從市場角度，企業績效的變化程度都有一定的時間效應，同一時間段內，環境績效與財務績效的改善程度有深有淺，因此題項評分等級也不一樣。隨著環境投資的增加，企業環境績效的改善愈加明顯，程度顯著高于財務績效。因此，評分等級較多：1=“根本沒有”;2=“一般”;3=“中等”;4=“好”;5=“非常好”。而財務績效題項評分等級僅為1= “嚴重低”和5=“非常高”兩個等級。企業積極的環境戰略影響到企業財務績效，是由于利益相關者在企業環境戰略披露后的感知引起的，存在較長的時滯性，因此，評級數相對于環境績效等級數較少，符合實際情況。（二）數據收集
本文選取制造企業為主要的研究對象，對熟悉供應鏈業務活動的中、高層管理者或是熟悉供應鏈管理的人員進行問卷調查。本次調查于2013年7～8月在廣州、深圳兩地展開，通過實地走訪、網絡調研等方式共發放問卷500份，收回302份?？紤]入職年限長短、職務層級以及問卷的完整性等因素，對問卷進行分析整理后，得到有效問卷236份，占總回收量的78.15%，占總發放量的47.2%。調查對象行業分布為：機械（56家，占23.7%）、化工（54家，占22.9%）、IT/電子（73家，占30.9%）、制藥（30家，占14.7%）、其他（23家，占7.8%）。96%的被訪者在現企業工作年限超過2年，其中，具有部門主管及以上職務的占比52.2%，我們相信，他們對綠色供應鏈管理的認知及其實踐經驗為問卷的可靠性提供了保證。
四、數據分析與結果
本章運用SPSS16.0和AMOS7.0對樣本數據進行分析及假設檢驗，使用的統計方法主要為信度分析、效度分析、相關性分析、結構方程建模等。
（一）數據分析
1.信度和效度分析。參考國內外學者關于量表的研究成果，我們采用α系數檢驗研究變量的信度。根據所設計的量表，我們計算各研究變量的信度系數值都在0.8以上，具體結果見表2，表明問卷樣本可信度比較高。為保證所設計問卷的內容效度，我們借鑒了Christina W.Y.（2012）、Vachon， S.， Klassen， R.D.（2007）等學者的結構式量表。但考慮到中國制造企業GSCM的背景，如跨組織的融合現狀、商業倫理認知程度等特殊因素，本文通過CFA（Confirmatory factor analysis）方法驗證各研究變量的結構效度，軟件運行結果見表3、表4。由表可知，各題項因子載荷數值都在0.5以上。此外，1
2.相關性分析。本文相關性分析對象由環境協同、環境監督及制造企業績效三個維度構成，具體由ECS、ECC、EMS、EMC、ENP、FIP等六個變量組成，變量之間相關性結果如表5所示。結果顯示：（1）環境協同與環境監督之間存在著顯著相關性，其中ECC與EMC的相關系數最高，達到了0.706;（2）環境監督與環境績效存在著顯著相關性，系數最高的是EMS對ENP，相關系數為0.839;（3）環境績效與財務績效也存在顯著相關關系，相關系數為0.86。
（二）實證結果
1.理論分析模型的檢驗。
基于以上數據處理，使用AMOS7.0進行整體擬合優度分析，模型檢驗結果顯示：X2/df=1.148，RMSEA為0.05。其他擬合指數NFI、NNFI、CFI等均在0.9以上（見表6），均為滿意或可接受。總體上，理論模型擬合度較好。
2.假設檢驗。
與理論分析模型檢驗相同，假設檢驗的工具軟件也采用了結構方程建模軟件，表7為模型擬合分析后的標準路徑輸出結果。
從表6可知：（1）環境協同對環境監督具有顯著的直接正向影響，假設H1a、H1b得到驗證。其中ECCEMC的路徑系數為0.685，高于ECSEMS的路徑系數0.493。原因在于消費者環境友好需求已成為制造企業外部最主要壓力，企業與顧客協同合作，能促進企業快速響應其監督結果，對制造企業進一步改善生產技術、綠色生產有著積極影響。（2）環境監督對環境績效具有顯著的直接正向影響，假設H2a、H2b得到驗證。其中EMCENP的路徑系數為0.208，遠小于EMSENP的路徑系數0.839。鑒于供應鏈是一個復雜、綜合和動態交叉的系統，消費者出于綠色需求而對制造企業的監督真正轉化為環境績效，在經銷商、各級別供應商等中間較多節點企業的反饋需要經過較長的時間。相反，制造企業可以直接通過對供應商的嚴格挑選與環境監測，能在較短時間取得較好環境績效。（3）環境績效對財務績效亦具有顯著的直接正向影響，ENPFIP的路徑系數為0.815，假設H3得以驗證。
五、結 論
制造企業GSCM運營將經濟與社會環境責任統一到過程管理中，為應對環境與資源的壓力以及競爭或市場變化的挑戰，實現環境績效與財務績效雙贏奠定了基礎。本文界定了制造企業GSCM運營的兩個環節，即核心企業與供應商、顧客之間的環境協同，以及企業對供應商和顧客對企業的環境監督;構建了GSCM對制造企業績效（包括環境績效與財務績效）影響的理論模型;并通過對廣、深等地236家制造企業的問卷調查，運用結構方程分析方法實證檢驗了環境協同、環境監督對企業績效的影響。結果表明：建立在要素集成基礎上的核心企業與供應商、顧客之間的環境協同直接正向顯著影響環境監督，核心企業對供應商、顧客對企業的環境監督直接正向顯著影響企業的環境績效（ENP），ENP對財務績效（FIP）亦具有顯著的正向影響。研究結論為制造企業通過GSCM運營提升環境友好程度和企業績效水平提供了實證支持。
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The Impact of Green Supply Chain Management
on Corporate Performance
XIE Zhiming1，XIE Qingqing1，YI Xuan2
（1.School of Economics & Management， Changsha University of Science & Technology， Changsha 410114， China;
2. Business School， Central South University， Changsha， Hunan 410083， China）
制造業的供應鏈管理范文3
關鍵詞：制造企業；供應鏈管理；采購；策略
中圖分類號：F207 文獻標識碼：A
Measures Analysis of Supply Chain Procurement Management of Manufacturing Enterprises
Wang Ligang Chi Hongjuan
(school of traffic， Ludong university)
Abstract: Manufacturing Enterprise procurement of materials is very important link. This paper uses systematic approach to manufacturing enterprises in the supply chain procurement management that exists many difficulties and problems, at the same time it gives some measures: to improve information network, the establishment of procurement information database; Integrated procurement costs to consider; Procurement of goods from the right to change the management of vendor management strategies. It gives the reference value for manufacturing enterprise procurement management.
Key words: Manufacturing enterprises; Supply chain management; Procurement ;Measures
目前我國制造企業發展呈現連續增長勢頭，但是其優勢主要在于憑借低成本進行市場開拓，制造企業的核心競爭力仍落后于歐美發達國家。制造企業的每個產品的設計過程都存在著大量的變化因素，直接影響到物料的計劃采購、生產準備和加工制造。制造企業是一個覆蓋面很廣的供應鏈群，與其關系密切的原材料和配套零部件供應商數目較多，那么如何提高我國制造企業的供應鏈采購管理水平？本文從制造企業的特點出發，總結制造企業在供應鏈采購管理存在的問題，最后提出相應的策略，期望能對我國制造企業的管理提供借鑒價值。
一、制造企業的基本特點
制造企業是資金、技術、勞動密集型產業，屬于典型的大型或單件小批生產類型的企業。它不僅種類多、批量小、工程量大、生產周期長,而且具有技術含量高、資金占用大、勞動強度大、財務活動復雜等特點。
1.制造企業是典型的流程型工業。制造企業難以先試制產品或模型來確定制造成本、制造方法和性能，一般只能根據訂單要求，在盡可能短的時間內進行設計、采購、建造。
2.占用流動資金大，交貨期有嚴格的時間限定。通常情況下,從簽訂合同到交貨短則幾天，長則幾年，這期間，可能會出現原材料供應市場、匯率、氣象等諸多不可測因素的影響。
3.有些制造項目結構復雜，專業眾多。企業中不同的制造項目，其生產組織過程不同，編制生產計劃只有在完成產品工藝設計后才能進行。企業運作過程中各部門間協作工作量大，技術、生產、物資質量等各種功能不同的部門以不同的時空坐標交織在一起，制定計劃不易，監督計劃的實施更難[1]。
4.設計周期長，信息量大，產品結構較復雜，采用流水線設備生產或其他方式生產。大型制造設備幾乎要按客戶的需求單獨設計。為了保證交貨期，企業在設計尚未全部結束之前,已開始制造，發現問題，再修改設計。
5.原材料、設備等采購成本要占總成本的50%以上，因此配套顯得十分重要。由于缺少統一的物資、物流管理系統，無法將正確的零部件產品在正確的時間、按照正確的數量、正確的質量和正確的狀態送到正確的地點，導致對物資采購、倉儲配送的時間、位置及數量難以有效地控制。
6.手工作業比重較大，自動化程度低。特別是信息采集手段落后，收集生產數據管理困難。由于信息共享度低，且多為手工輸入，反饋速度慢，難以分類匯總及迅速檢索[2]。
二、供應鏈管理的含義及難點
供應鏈管理是把生產過程從原材料和零部件采購、運輸加工、分銷，到最終把產品送到客戶手中，作為一個環環相扣的完整鏈條，通過用現代信息技術武裝起來的計劃、控制、協調等經營活動，實現整個供應鏈的系統優化和它的各個環節之間的高效率的信息交換，達到成本最低、服務最好的目標。供應鏈存在以下難點：
1.供應鏈協同管理的困難。在傳統管理上，供應鏈中的企業是各自為政的，管理是以職能部門為基礎也存在協調關系不可能從全局的高度來考慮。以職能部門為基礎的傳統管理包括職能功能業務界定不清、業務流程未完善或不規范、部門間的情緒化傾向等。企業內部職能之間存在著大量的矛盾，使得企業內部各部門以及與各功能部門接口的外部各關聯企業，在運作上失去了整體的協調性。
2.供應鏈集成化信息管理的困難。由制造企業為核心構成的供應鏈，其上游及下游企業較多，傳統的企業管理其立足點是單一企業，管理上是以封閉、分散和追求有排他性，一是企業追求自我利益為特征。表現在信息的管理只注重信息的輸入而忽略信息輸出，常常將本應與供應鏈上各節點企業共享的信息當作企業寶貴的信息資源加以保密，造成信息流人為的流失；二是企業在信息流的運作上,從自身利益考慮，往往將需求的信息在供應鏈各節點企業逐級放大造成供應鏈上的信息流失度高，供應鏈上的庫存遠大于實際需用，以防備突發的市場需求或生產中斷，總成本居高不下。
3.供應鏈整體效益最優原則實現的困難，企業自身利益的最大化是天經地義的，在傳統的企業管理理念中不可動搖的。核心企業與供應商之間在利益上是討價還價的，議價的結果要看雙方的，若核心企業的實力強于供應商，則核心企業要求盡可能低的供應價格，供應商又期望獲得更有利的售價，反之亦然。在供應鏈中損失大的企業因為喪失自我強壯的機會使其能力削弱，從而導致供應鏈競爭力的削弱，通過交易使一方過度獲利而另一方過度損失，并不能使供應鏈整體帶來更大的競爭力。
三、制造企業供應鏈采購管理及其存在的問題
隨著市場競爭的日益激烈，越來越多的企業采用了“橫向一體化”的經營思想和經營模式。在這種經營模式下，企業之間會形成一條供應商、制造商、分銷商、用戶的工業生產“鏈”,相鄰節點之間表現出一種需求與供應的關系。當把所有相鄰企業一次連接起來，便形成了所謂的供應鏈[3]。制造企業供應鏈管理系統，從結構上可以分為內部供應鏈管理系統和外部供應鏈系統。內部供應鏈管理系統是指在企業內部，從原材料購入至交貨全過程包括訂單處理、訂單出貨、生產計劃、材料需求計劃等各種信息的傳輸和互通。外部供應鏈管理系統是指在船舶建造過程中，與船舶建造企業進行物料供應和信息交流的所有相關企業包括供應商管理、采購合約、準時供料、客戶關系管理等各種信息的傳輸和交互[4]。由于原材料以及配套設備的采購費用在總成本中比例很高，因此原料采購是一個戰略性的環節。實踐證明，要在銷售環節取得一個百分點的利潤率很難，但在采購環節要成就利潤的空間則相對容易，所以在供應鏈中將采購與生產建造的各個“鏈節”高效連接是非常必要的。這就需要原料采購部門與設計部門、生產管理部門、財務管理部門等相關部門間進行大量的信息傳輸和互通,形成高效合理的采購供應鏈系統。但是,往往會有一些問題造成供應鏈無法有效運行。
1.原材料到位不及時。原料采購部門在進行采購時，對于每一個對象產品，在簽訂采購合同后，就有一個相對固定的組織，對此采購項目負責，在采購部門和原料供應商之間進行協調，一旦原材料的采購不能及時到位，勢必會影響船舶的建造周期，造成人力、財力、物力的浪費。
2.原材料到位過早。有時候采購部門在制造之前已經進行相關原材料的購買，從而保證生產時有備無患，殊不知這同樣使庫存管理成本和金融成本提高[5]。
3.原材料準備時間沒有考慮。即原材料雖然到位時間合適，但是材料必須經過預處理才能使用，如果在采購供應鏈系統中沒有考慮原材料所需的預處理時間，也會影響整體進度。
四、供應鏈采購管理的策略
制造過程與各種配套設備、原材料的采購密切相關，需要供應鏈管理系統及時收集各個生產任務執行部門的生產任務狀態和原料需求信息，并將反饋的信息及時、準確地傳輸到采購部門，以便協調各個生產任務的進度以及原材料的采購計劃，使之形成完善合理的采購供應鏈管理系統。建立合理的采購供應鏈管理系統，對于降低成本、縮短周期、提高效率有著顯著作用，是實現現代制造模式的重要環節。
1.完善信息網絡，建立采購信息數據庫。由于各部門之間關系的復雜性，須保證各部門之間的信息流暢。將各部門的信息輸入到統一的采購信息數據庫，形成一個完善的系統,可以保證各個部門之間對計劃的變更等一些不確定性情況做出最快的反應,使部門之間的信息交流發揮最大的作用。由于信息交換的重要性，如果供應鏈中信息不暢通，企業必須加大庫存來應付一些不確定性情況。良好的信息接口和信息平臺是供應鏈運行的基本條件，如果供應鏈中實現各成員信息共享，就可以降低供應鏈中的庫存，提高整個供應鏈的效率，從而增強供應鏈的競爭實力。
2.重視采購成本的綜合考慮。降低原材料采購成本，是增加利潤，提高經濟效益的有效手段之一?？墒遣少彸杀臼且粋€綜合指標，如果一味追求價格最低的，而不去顧及質量、服務、地域、物流條件等，結果使最后的采購成本并沒有降低。所以許多制造企業從單純的價格戰略已上升到成本戰略。為庫存而采購轉變為為訂單而采購。用戶需求訂單驅動制造訂單，制造訂單驅動采購訂單，采購訂單驅動供應商。這種準時化的訂單驅動模式或以準時響應用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉率。因此，我們應該樹立以訂單為中心的采購供應鏈管理觀念，以客戶需求為導向，完成各項采購任務,使原材料采購質量得到進一步提高。
3.從對采購商品的管理轉變為對供應商的管理。保護客戶利益，力爭零缺陷供應商。采購方應及時把質量、服務、交貨期的信息傳給供方，使供方嚴格按要求提品與服務。供方參與到生產過程，了解所供商品的使用情況并提出調整意見。與原料供應商建立良好的合作伙伴關系。供應商所提品的特性、價格以及服務水平等，對于企業的運行至關重要，直接影響到企業的盈利能力。因此，企業與供應商之間穩定的合作伙伴關系，使供應商能夠以較低的成本給企業提供同樣的產品或服務或以同樣的成本提供更好的產品或服務。根據以上分析,為了保證原材料采購的及時性、有效性，應該針對具體某一企業的現狀和影響考核供應鏈管理的阻力，有目的、有重點地進行企業內部的整合，使其成為一個有效的整體。建立合理的采購供應鏈管理系統，通過對供應鏈上的信息流、物流、資金流的協調與控制，使其發揮最大的效率,以最小的成本、最快的速度為客戶創造最大的價值。
作者單位：魯東大學交通學院
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制造業的供應鏈管理范文4
【關鍵詞】 供應鏈 制造業 管理問題分析
制造業是國民經濟的基礎，也是一個國家綜合國力的體現。企業要想在競爭中取勝必須與供應鏈上下游企業之間建立戰略伙伴關系，21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。因此研究制造業供應鏈管理具有重要意義，它是增強制造業競爭力的必然選擇。
一、 制造業供應鏈管理的意義
與傳統的管理模式不同，供應鏈管理包括從原材料到最終消費者整個過程中，供應鏈上下游企業所發生的與物流信息流相關的所有活動。在制造業中，制造商是位于中間商的上游企業，它在供應鏈中向下游中間商提品，而自身又根據中間商的訂單向原料供應商購買生產所需的原料。所以，制造業的供應鏈管理又具有自身的特點。制造業供應鏈管理應以最終客戶為中心，根據客戶需求定制生產方式，制造產品，對整個生產制造全過程進行有效的管理，同時還應注意減少庫存、采購和物流成本。利用信息技術將設計、制造和物流的流程連接起來，從而應使企業的制造流程和物流流程完全同步。
就我國目前制造業的運作方式來看，觀念落后，企業難以把主要精力和有限資源放在自己的核心業務上，致使企業有限資源無法得到有效利用。而國際上許多優秀的企業都設法與其他相關的企業建立合作伙伴關系，實行供應鏈管理，把主要精力放在企業的關鍵業務上。只有這樣才能保持長遠的領先地位。供應鏈管理理論已經在發達國家得到了較為成功的應用。國際上著名的大型制造業如美國克萊斯勒公司、戴爾公司、可口可樂公司等都成功地運用了供應鏈管理理論，極大地降低了總制造成本、庫存成本，縮短了從客戶發出訂單到獲取滿意交貨的整個供應鏈的總周期，實現了整個供應鏈管理的全過程、全方位質量的最優化。
二、 我國制造業供應鏈管理存在的問題
1.供應環節管理水平較低，企業仍處于“重下游，輕上游”的傳統觀念
目前我國的制造業供應鏈管理，觀念落后，企業只重視下游客戶，傾向于與供應鏈下游伙伴保持密切關系，但對供應鏈上游伙伴重視程度不夠，不愿和供應商結成雙贏的合作關系，從而造成上游采購成本增加，原材料庫存費用增大，供貨不及時，難以對客戶需求的變化做出快速的響應，這種情況必將對下游的市場營銷與客戶服務造成巨大影響。
2.企業之間競爭意識較重，合作意識淡薄
在制造業的供應鏈中，各節點企業之間既相互聯系、相互合作，又相互競爭，組成的復雜混合系統，然而很多企業把供應鏈上下環節各個企業之間的關系，依然被視為交易伙伴而不是合作伙伴，例如，在采購談判中，許多企業將對方完全看作競爭的對手，買賣雙方以價格為中心你爭我奪，迫使對方最大限度的讓利。實際上供應鏈各節點企業之間是在供贏的基礎上建立的有效管理，失去合作的基礎談競爭，最終受損的還是個企業自身。
3.供應鏈運作效率較低
目前我國對供應鏈的研究還處于起步階段，企業的組織機構和業務流程還不能適應供應鏈管理發展的要求，制造業還不能根據各類不同企業的特點制定出不同的供應鏈管理模式，因此在供應鏈實施過程中出現了許多問題，如：按時交貨率相對不足，產成品存貨比例較高，物流停滯時間長，造成較高的供應成本，企業從收到訂單到組織生產，到實施配送，最后到將產品送到客戶手中的全過程中的總體反應能力較弱，花費時間較長。
4.缺乏高素質的供應鏈管理人才
關于供應鏈管理的研究在我國起步較晚，制造業中供應鏈管理人才較少，目前高等院校培養的畢業生中，大部分都是物流管理方向的，供應鏈管理方向特別是制造業供應鏈管理方向的人才寥寥無幾，企業中也很少有人進行過供應鏈管理方面的培訓，直接影響了我國制造業供應鏈管理的發展。
三、 我國制造業供應鏈管理的發展對策
1. 注重供應物流管理，提高物資供應效率
供應物流是指企業生產所需的一切生產資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和運輸等內容。對于大型制造業來說，如何將生產所需的各種物料在適當的時間，以適當的數量，送往適當的地點是致關重要的。供應鏈前提下的企業供應管理就是以最小的消耗、最大的可靠性與適應性來進行企業的物流管理活動，因此企業應準確預測物流需求，合理制定采購計劃，注重與供應商建立長期的戰略伙伴關系，做好庫存管理與控制工作，提高物資供應的效率與柔性。
2. 大力發展標準化與信息化戰略
由于制造業供應鏈管理要求在整個供應鏈中各企業之間進行有效配合與協作，因此必須構筑標準化與信息化平臺，制定標準化與信息化戰略。
物流標準化就是使供應鏈各節點企業物流系統能夠進行有效銜接與協調。包括企業間流程信息如供應鏈伙伴信息、產品信息、訂單管理、庫存管理標準化、名詞術語標準化以及制定相關的技術、法律標準規范等，這是提升制造業供應鏈整體優勢的前提。
實施制造業供應鏈管理必須建立信息平臺，來處理供應商、企業、客戶以及配送單位之間的業務往來，實現供應鏈各節點企業的信息共享，這是實現供應鏈整體效益的關鍵，有效的供應鏈管理離不開信息技術的支持。
3. 加強制造業供應鏈各企業間的協調管理
供應鏈管理覆蓋了從供應商的供應商到客戶的客戶這一全部過程，供應鏈管理明顯不同于傳統的企業管理，它更強調供應鏈下的相關企業整體的集成與協調，制造業在實行供應鏈管理之后，企業與企業之間的競爭已轉化為供應鏈與供應鏈之間的競爭，若使其在競爭中取勝，供應鏈各節點企業之間必須密切配合、協調管理，以取得最大收益，進而實現柔性的與穩定的供需關系。
目前國際上許多大型制造業都在創建良好的戰略伙伴關系，甚至結為戰略同盟，如戴爾公司通過先進的信息技術，在供應鏈管理中，充分與其供應商合作，當客戶需求發生變動時，及時地做出反應；美國克萊斯勒公司于1989年開始對其供應鏈關系進行改革，不斷協調供應鏈各節點企業的關系，采取可減少供應商數量，穩定供應商的利益關系，甚至允許供應商參與整個價值鏈的改造等措施，取得了巨大的成功。我國的大型制造業也應充分注意這一點，與其供應鏈上各企業結成戰略合作伙伴關系，特別是與上游的供應商、下游的分銷商，以至于供應商的供應商、分銷商的分銷商，進行充分的分工與合作，共同協商，優化整個供應鏈，提高整個供應鏈的競爭實力。
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制造業的供應鏈管理范文5
關鍵詞：供應鏈；庫存管理；策略
一、前言
在宏觀經濟形勢不容樂觀的情況下，制造業企業庫存問題仍是最棘手的問題。如何控制制造業企業庫存成本，已經成為制造業企業問題的焦點。在企業日常經營中，庫存所占用資本比重最大，一般約占企業運營資本的30%左右，對企業利潤的影響超過了機器設備、廠房、人力等其他資源。對于大多數企業來說，有效的供應鏈管理意味著供應鏈庫存水平的優化，因此其充分說明了在供應鏈管理中庫存管理的重要性，它在很大程度上影響著整條供應鏈的競爭力。
庫存管理是供應鏈管理的重要一部分，如今供應鏈管理已經深入到企業管理中，但大部分制造企業對供應鏈管理的運用沒有抓住其精髓，很難從根本上控制企業庫存成本。因此本文對于這一問題為出發點，研究供應鏈環境下企業庫存管理方法。
二、供應鏈管理下庫存控制的問題
供應鏈管理把供應鏈上各個節點企業作為一個不可分割的整體，通過對節點的相關運營活動進行同步化、集成化管理，整合它們的競爭能力和資源，從而形成較大的競爭力，為客戶提供最大價值。供應鏈管理庫存問題主要集成在以下幾個方面。
1.對供應鏈的整體認識觀念不足。庫存管理作為供應鏈管理的一個環節，應該從供應鏈整體優化的全局作為出發點，而不是以庫存管理的局部優化為重點。供應鏈管理績效不應只采取庫存管理周轉率為基本指標，對用戶的反應時間和服務水平也是其績效考核的主要指標。
2.信息傳遞效率低。在供應鏈中，各個供應鏈節點的數據，如需求預測，庫存狀態，生產計劃，不能做到有效快速響應客戶需求。其信息傳遞慢，常導致庫存與需求量的不對等，對零庫存的實現增加了困難。
3.不確定性對庫存的影響。供應鏈運作中，存在很多不確定因素，如牛鞭效應對庫存的影響。在供應鏈中，如企業之間銜接不確定和企業內因組織缺乏有效控制機制導致運作不確定性等，其都可能導致了庫存成本的增加。
4.庫存控制策略簡單。庫存控制應能保證供應鏈運作的連續性和保證不確定性需求。在現實企業中，大多數采用單一的庫存控制策略，沒有面向不同企業庫存的不同特點，缺乏供應鏈管理的整體觀念。
三、基于以上不足提出庫存解決方法
針對供應鏈管理的問題，除加強供應鏈管理的整體意識之外，應從供應鏈管理的技術與方法，供應鏈管理績效等方面出發，從根源解決此問題。
1.利用信息技術，實現庫存信息實時共享。信息是供應鏈管理的關鍵，實現信息的共享，可以消除因信息不對稱所導致的庫存成本的增加。通過加強供應鏈基礎信息技術的建設，充分掌握信息的準確性，可以減少決策的誤差，快速響應客戶需求。因此健全供應鏈信息技術系統，有利于企業間信息溝通，降低不確定性。
2.優化供應鏈結構。供應鏈節點過多，結構復雜是導致信息傳遞不暢，供應鏈庫存管理成本增加的主要原因。因此優化供應鏈結構，使供應鏈由金字塔形式向扁平式組織發展，減少不必要的中間環節，合并功能相同部分環節是供應鏈管理的關鍵所在，從而信息傳遞的協調性掃清障礙。
3.建立協同規劃、預測和連續補貨（CPFR）供應鏈庫存管理策略。CPFR是應用一系列的信息處理技術和模型技術，提高覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業務過程和共享信息來改善零售商和供應鏈之間的計劃協調性，提高預測精度，最終達到提高供應鏈效率、減少庫存和提高客戶滿意程度為目的的供應鏈庫存管理策略。其優勢是建立在供應鏈運作的連續性上，能準確預測需求，降低上游的原材料成本和庫存積壓，同時能快速響應下游用戶需求。CPFR是一種建立在貿易伙伴之間密切合作和標準業務流程基礎之上的經營理念，其始終以供應鏈整體利益出發，兼顧各方面的整合，以庫存管理為核心。因此它為供應鏈上合作伙伴的互利友好的合作創造了條件，達到了雙贏的局面。
4.建立健全的供應鏈績效衡量與評價體系。供應鏈績效評價首先應對整個供應鏈運行效果做出評價，其主要包括供應鏈與供應鏈間的競爭，為供應鏈在市場中的生存、組建、運行和撤銷的決策提供客觀依據。其次針對庫存管理的績效評價應涉及供應鏈整體庫存績效評價，同時考慮單個企業庫存績效，做到單個企業績效指標和整體的一致性。最后，要對供應鏈內企業與企業之間的合作關系做出評價。主要考察供應鏈的上游企業對下游企業提供的產品和服務的質量，從用戶滿意度的角度評價上、下游企業之間的合作伙伴關系的好壞。
四、結束語
現代社會產品生命周期變短，產品多樣化，人們對產品需求多元化發展，這要求制造業供應鏈不斷進步來響應客戶需求。供應鏈庫存管理為提高物流效率，增加企業核心競爭力增加了保證。
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制造業的供應鏈管理范文6
隨著國家“十二五”規劃首次將綠色發展作為重要內容并提出重點發展方向，如擴大內需、培育新型戰略性產業、綠色經濟和低碳經濟、完善社會主義市場經濟體制、改變對外經濟發展方式等，中國未來5年的經濟發展將在“綠色經濟和低碳經濟、城鎮城市化、擴大內需、自主創新、產業國際化”等領域發力，這為各個行業企業帶來了新的更高更明確的發展期望與要求。
甲骨文公司大中華區供應鏈管理解決方案總監葉天祿表示，針對“十二五”規劃和市場變化的要求，Oracle供應鏈管理解決方案將全面支持中國企業把握“十二五”機遇，首先，針對“綠色經濟和低碳經濟”發展目標，在綠色制造領域，Oracle SCM幫助制造業實時監控碳排放和能源消耗，提供從設計到生產到物流到管理的端到端綠色方案，降低成本，降低碳排量。
第二，針對“產業國際化”發展目標，Oracle SCM可以幫助企業實現集團整體供應鏈管控、外包及供應鏈整合，增強集團供應鏈計劃、執行和管控力度，從采購、生產、倉儲和物流配送端到端地實現產業鏈的協同，增大生產產量和成本的可控性，進而實現縱向企業運作整合和橫向的供應鏈整合，促進制造商、裝配商、批發商和零售商的聯合重組。
第三，針對“自主創新”發展目標，Oracle SCM還可以幫助企業提高產品創新能力，促進企業自主創新，從“中國制造”轉向“中國創造”，加快概念到市場的速度，提升設計的協同效率，提高研發投入回報率，進而創建國際化品牌，提高銷售額、利潤率和客戶忠誠度、品牌認知度，幫助客戶從單一產品提供商向復雜整體解決方案提供商轉型，發展現代制造服務業，促進生產型制造商轉移到面向消費市場之服務性經營模式。
第四，針對“擴大內需、城鎮城市化”發展目標，Oracle SCM可幫助企業以客戶為中心進行高精準需求管理，包括需求預測、需求分析和制定需求計劃，還能進行市場細分、消費市場高端化升級，擴大銷售渠道覆蓋度至二／三線城市，并創建高效物流配送，通過物流計劃和執行提升物流服務。
