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制造業產業分析范文1
【關鍵詞】生產業制造業互動；發展分析
一、研究方法與數據選取
一般采用兩種方法考察生產業與制造業的互動發展，一是運用產業關聯指標如直接消耗系數、影響力系數和感應度系數等來考察。二是采用協整分析技術考察研究生產業發展與制造業互動關系，本文采用第一種方法。分析所用數據來自貴州省2007年投入產出表，本文中所分析的制造業按照《國民經濟三次產業劃分標準》進行分類。
二、實證分析
1．制造業對生產業的直接消耗情況。根據分析的需要，把第二產業可分成采礦業、制造業、電力、燃氣及水的生產和供應業及建筑業四個行業，第三產業可分成生產型服務業和其他服務業兩個部門，計算它們對生產業和制造業的直接消耗系數得到表1和表2，從表1中數據可以看出貴州省制造業對生產業直接消耗系數僅為0.008867，在六個行業對生產業的消耗系數中數值是最小的，說明制造業對生產業依賴很弱或者說生產業對制造業發展支撐作用很弱。而生產業對自身的直接消耗為0.019799，僅次于采礦業對生產業的直接消耗，說明生產業存在的很強的內部關聯。
表1 8個行業對生產業的直接消耗系數
數據來源：根據《貴州省2007年投入產出表》計算而得。
2．生產業對制造業的直接消耗情況。從表2中的生產業對制造業的直接消耗為0.008275，稍高于采礦業和電力、燃氣及水的生產和供應業，表明生產業對制造業依賴較弱。制造業對行業本身的直接消耗系數達到0.024720，表明制造業部門內部的關聯依賴性較強有利于內部集聚經濟的形成。
表2 8個行業對制造業的直接消耗系數
數據來源：根據《貴州省2007年投入產出表》計算而得。
3．生產業的影響力系數和感應度系數。通過計算得出貴州省生產業平均影響力系數和感應度系數分別為0.833747和1.02001，制造業平均影響力系數和感應度系數為1.164902和1.024994。說明生產業對國民經濟發展推動作用較弱，而受到的拉動作用較強，制造業對經濟發展的推動作用和受到的拉動作用都較為明顯。計算的貴州省生產業各部門的感應度系數和影響力系數見表3，可見只有郵政業的影響力系數大于1，說明它對其他經濟部門的輻射作用較強；交通運輸和倉儲業、金融業的感應度系數較大，說明這兩個部門受到其他經濟部門的引力帶動作用非常顯著。
表3 生產業各部門的影響力系數和感應度系數
數據來源：根據《貴州省2007年投入產出表》計算而得。
三、結語
通過分析可得出結論：貴州省生產業和制造業間的相互依賴和發展支撐作用較弱，說明生產業與制造業互動程度低，還沒有建立起相互促進、共同發展的良性互動關系。在貴州大力發展產業園區，不失為一條提升制造業和生產業互動關系的有效途徑。通過產業園區制造業的集聚吸引生產業的集聚，而生產業的集聚和快速發展也將給制造業的擴張提供更強的支撐。
制造業產業分析范文2
［關鍵詞］ 制造業；產業優勢；競爭力
［中圖分類號］ F270 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］1003-3890(2007)09-0005-04
一、產業規模優勢
京津冀地區作為一個整體，其制造業30個產業按增加值大小排列，前10個產業依次為：黑色金屬冶煉及壓延加工業，通信設備、計算機及其他電子設備制造業，化學原料及化學制品制造業，交通運輸設備制造業，通用設備制造業，非金屬礦物制品業，電氣機械及器材制造業，專用設備制造業，醫藥制造業，農副食品加工業。這10個產業的增加值占京津冀地區制造業增加值的74.10%，其中前4個產業占51.49%。
1. 北京市
北京市制造業增加值占京津冀地區制造業增加值的29.86%。制造業30個產業按增加值大小排列，前10個產業依次為：黑色金屬冶煉及壓延加工業，通信設備、計算機及其他電子設備制造業，交通運輸設備制造業，化學原料及化學制品制造業，專用設備制造業，電氣機械及器材制造業，通用設備制造業，非金屬礦物制品業，醫藥制造業，儀器儀表及文化、辦公用機械制造業。這10個產業的增加值占北京市制造業增加值的78.73%，其中前4個產業占53.68%。
2. 天津市
天津市制造業增加值占京津冀地區制造業增加值的27.39%。制造業30個產業按增加值大小排列，前10個產業依次為：通信設備、計算機及其他電子設備制造業，黑色金屬冶煉及壓延加工業，化學原料及化學制品制造業，交通運輸設備制造業，通用設備制造業，電氣機械及器材制造業，醫藥制造業，金屬制品業，專用設備制造業，塑料制品業。這10個產業的增加值占天津市制造業增加值的78.58%，其中前4個產業（通信設備、計算機及其他電子設備制造業，黑色金屬冶煉及壓延加工業，化學原料及化學制品制造業，交通運輸設備制造業）占55.99%。
3. 河北省
河北省制造業增加值占京津冀地區制造業增加值的42.75%。制造業30個產業按增加值大小排列，前10個產業依次為：黑色金屬冶煉及壓延加工業，非金屬礦物制品業，化學原料及化學制品制造業，紡織業，農副食品加工業，交通運輸設備制造業，通用設備制造業，電氣機械及器材制造業，金屬制品業，石油加工、煉焦及核燃料加工業。這10個產業的增加值占河北省制造業增加值的74.39%，其中前4個產業（黑色金屬冶煉及壓延加工業，非金屬礦物制品業，化學原料及化學制品制造業，紡織業）占53.67%。
二、產業市場優勢
在京津冀地區制造業30個產業中，市場占有率較高的10個產業依次是：黑色金屬冶煉及壓延加工業（22.15%），醫藥制造業（14.04%），食品制造業（12.44%），通信設備、計算機及其他電子設備制造業（11.70%），印刷業和記錄媒介的復制（10.71%），交通運輸設備制造業（10.71%），金屬制品業（10.68%），專用設備制造業（10.28%），飲料制造業（10.20%），石油加工、煉焦及核燃料加工業（9.94%）。前9個產業市場占有率均在10%以上。
1. 北京市
市場占有率較高的前10個產業是：儀器儀表及文化、辦公用機械制造業（5.81%），印刷業和記錄媒介的復制（5.79%），通信設備、計算機及其他電子設備制造業（5.63%），交通運輸設備制造業（5.46%），專用設備制造業（4.15%），食品制造業（3.91%），醫藥制造業（3.79%），飲料制造業（3.53%），石油加工、煉焦及核燃料加工業（3.10%），化學原料及化學制品制造業（2.95%）。其中，前4個產業（儀器儀表及文化、辦公用機械制造業，印刷業和記錄媒介的復制，通信設備、計算機及其他電子設備制造業，交通運輸設備制造業）市場占有率均在5%以上。
2. 天津市
市場占有率較高的前10個產業是：通信設備、計算機及其他電子設備制造業（5.82%），黑色金屬冶煉及壓延加工業（4.62%），醫藥制造業（4.28%），金屬制品業（3.97%），化學原料及化學制品制造業（3.09%），交通運輸設備制造業（3.04%），廢棄資源和廢舊材料回收加工業（2.98%），橡膠制品業（2.95%），石油加工、煉焦及核燃料加工業（2.82%），家具制造業（2.80%）。只有一個產業（通信設備、計算機及其他電子設備制造業）市場占有率超過5%。
3. 河北省
市場占有率較高的前10個產業是：黑色金屬冶煉及壓延加工業（15.15%），皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業（6.66%），食品制造業（6.19%），醫藥制造業（5.97%），非金屬礦物制品業（5.92%），農副食品加工業（5.22%），飲料制造業（4.67%），造紙及紙制品業（4.64%），金屬制品業（4.45%），橡膠制品業（4.15%）。其中，前6個產業（黑色金屬冶煉及壓延加工業，皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業，食品制造業，醫藥制造業，非金屬礦物制品業，農副食品加工業）市場占有率均超過5%（見圖1）。
三、產業競爭優勢
1. 北京市
競爭優勢系數（單位投入所獲得的市場份額，以全國同行業為1）較高的產業是：交通運輸設備制造業（1.3824，全國第二），煙草制品業（1.3962，全國第五），化學原料及化學制品制造業（1.3223，全國第七），石油加工、煉焦及核燃料加工業（1.2849，全國第八），有色金屬冶煉及壓延加工業（1.0460，全國第九）。
2. 天津市
競爭優勢系數較高的產業是：通信設備、計算機及其他電子設備制造業（1.2791，全國第一），廢棄資源和廢舊材料回收加工業（1.4470，全國第二），黑色金屬冶煉及壓延加工業（1.1787，全國第三），有色金屬冶煉及壓延加工業（1.3768，全國第四），農副食品加工業（1.1875，全國第四），化學原料及化學制品制造業（1.3389，全國第六），金屬制品業（1.0844，全國第六），文教體育用品制造業（1.0705，全國第六），醫藥制造業（1.0349，全國第六），石油加工、煉焦及核燃料加工業（1.3123，全國第七），通用設備制造業（1.1367，全國第七），飲料制造業（1.0362，全國第十）。
3. 河北省
競爭優勢系數較高的產業是：皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制品業（1.9880，全國第一），木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業（1.5902，全國第二），食品制造業（1.3282，全國第二），黑色金屬冶煉及壓延加工業（1.2305，全國第二），橡膠制品業（1.1308，全國第三），有色金屬冶煉及壓延加工業（1.2010，全國第六），農副食品加工業（1.1662，全國第七），通用設備制造業（1.0204，全國第八），文教體育用品制造業（1.0082，全國第八），工藝品及其他制造業（1.0428，全國第九），家具制造業（1.0188，全國第九），煙草制品業（1.1708，全國第十），化學原料及化學制品制造業（1.0157，全國第十）（見圖2）。
四、綜合分析及結論
1. 總體來看，對京津冀地區制造業貢獻最大的是河北（總產值占京津冀地區41.14%，增加值占42.75%），京津的貢獻不相上下（總產值，北京占29.01%，天津占29.85%；增加值，北京占29.86%，天津占27.39%）。分產業來看，對京津冀地區制造業貢獻較大的產業是：黑色金屬冶煉及壓延加工業，通信設備、計算機及其他電子設備制造業，交通運輸設備制造業，化學原料及化學制品制造業。這4個產業創造了京津冀地區制造業產出的一半（總產值的53.30%，增加值的51.49%）。其中：黑色金屬冶煉及壓延加工業，河北貢獻最大（增加值占京津冀地區65.14%），北京次之（20.31%），天津最小（14.55）；通信設備；計算機及其他電子設備制造業，天津貢獻最大（59.28%），北京次之（37.21%），河北最小（3.51%）；化學原料及化學制品制造業，北京貢獻最大（40.13%），河北次之（30.75），天津最小（29.12）；交通運輸設備制造業，北京貢獻最大（46.93%），天津次之（31.15%），河北最?。?1.92%）（見表1）。
2. 京津冀三地比較，制造業30個產業的市場占有率之差異，天津市最小，河北省最大，北京市居中。在制造業30個產業中，北京市市場占有率最大的產業是儀器儀表及文化、辦公用機械制造業（5.81%），最小的產業是化學纖維制造業（0.14%），極差為5.67%，標準差為1.72%；天津市市場占有率最大的產業是通信設備、計算機及其他電子設備制造業（5.82%），最小的產業是化學纖維制造業（0.31%），極差為5.51%，標準差為1.25%；河北省市場占有率最大的產業是黑色金屬冶煉及壓延加工業（15.15%），最小的產業是通信設備、計算機及其他電子設備制造業（0.25%）（見表2）。以上表明，京津冀制造業30個產業市場占有率之分布特征：天津市較為集中，河北省較為分散，北京市介于天津市與河北省之間表明天津的制造業基礎較好。
3. 京津冀制造業整體競爭力（=規模優勢×市場優勢×競爭優勢），河北最高，天津次之，北京最低。京津冀制造業中，北京和天津以機電制造業最具競爭力；而河北則以資源加工業最具競爭力，其次是輕紡制造業（見圖3）；京津冀機電制造業中，北京和天津均以通信設備、計算機及其他電子設備制造業最具競爭力，其次是北京的交通運輸設備制造業。京津冀資源加工業中，河北以黑色金屬冶煉及壓延加工業最具競爭力，其次是非金屬礦物制品業；而天津的黑色金屬冶煉及壓延加工業也具有較強的競爭力；京津冀的化學原料及化學制品制造業均有一定競爭力。京津冀輕紡制造業中，河北的農副食品加工業，皮革、毛皮、羽毛（絨）及其制造業，食品制造業及紡織業具有較強競爭力（見圖4）。
［參考文獻］
［1］武義青，顧培亮.競爭優勢測定的一種新方法［J］.數量經濟技術經濟研究，2001，（6）.
制造業產業分析范文3
關鍵詞：產業轉移；汽車制造業；區位優勢
中圖分類號：F27文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）11-0114-02
1 制造業在國際國內產業轉移中占主導地位
從目前的趨勢來看，制造業的國際轉移仍在持續,重心則是向東半球轉移。發達國家制造業的產值與就業比重不斷下降,跨國公司的對外轉移加劇了這一進程。據美商務部07年統計,約有2500家美國公司將生產轉移海外,而東半球國家和地區因為經濟發展水平不斷提高、勞動力成本優勢以及相對優惠的吸引外資政策,成為制造業國際產業轉移最大承接地。
從我國產業布局的地理區域分布來看,由于東中西部的經濟發展程度和產業水平的巨大差異，在迎接國際產業轉移的方向和內容上各有側重，國內制造業階梯式轉移特征明顯。東部沿海地區一直是我國傳統制造業集中地帶，已經形成了完備的汽車產業集群，滬-浙、廣州、長春、京津都是屬于東部發達地區，本應該是吸引國際汽車制造產業轉移的首選之地。但是更深入地探詢東部沿海城市的發展趨勢，我們不難看出東部從長期發展看已逐漸喪失汽車制造業發展優勢。
總之，作為中部最具潛力的發展城市武漢，無論從內在的區位優勢，還是外部環境因素分析，必然具備承接國際國內汽車產業轉移的優勢，發展壯大成為中國重要的汽車制造業中心。
2 分析武漢承接制造產業的轉移的比較優勢
2.1 武漢的整體工業基礎雄厚
作為傳統的制造業基地發展至今，武漢形成了電子信息，汽車及機械制造，鋼鐵，石油化工四大支柱產業（見表1），產業布局特色鮮明，分工明確，以開發區，工業園區式發展產業集群模式。
從開發區、城區和遠城區發展規劃看，全市的各區之間產業分工合理，武漢開發區是以汽車產業集群為核心，鄰近的蔡甸區、漢南區、漢陽區的汽車零部件產業快速發展；東湖開發區與鄰近的洪山區，江夏區重點發展以半導體、消費類電子，光通信為重點的電子信息產業；青山區和新洲區正形成冶煉和鋼材深加工的分工格局。因此武漢的汽車制造業產業鏈十分完備，產業鏈上下游的銜接比較完整，特別是產業鏈上的鋼鐵業和光電子信息技術的支持作用是武漢汽車業發展的有利條件和創新發展動力。
2.2 武漢汽車制造業及其相關產業發展完備
武漢是繼上海、廣州以后，汽車制造綜合實力最大的中部城市。整車生產企業顯現龍頭地位，神龍汽車有限公司加大技術改造投入，進一步擴大生產規模，在產業鏈的發展中始終發揮龍頭作用。通過引進、合資、資產重組，已有東風本田汽車(武漢)有限公司、東風汽車有限公司、東風電動車輛有限公司等4個整車生產企業集中落戶在武漢經濟開發區，發揮出企業群的聚集效應，成為全國汽車工業的重要生產基地。汽車零部件工業及其它相關產業發展較完善，能有力配合汽車制造業的發展。
2.3 能源充足是發展制造業的有利條件
武漢市煤炭、電力、石油、液化氣等能源供應充足，價格合理，完全能夠滿足工農業生產及人民生活所需。城市煤氣已形成三鎮各成系統、以管道氣為主的基本布局和多種氣源并存，多種供氣方式并舉的市場格局。
目前，制造業向內陸轉移擴散的原因，很重要的一點是由于東部地區經濟活動分布過密，珠三角，長三角地區資源環境壓力日益突出，油荒，電荒，地荒等問題預示著在資源方面，武漢在吸引制造業轉移方面有著更為有利的勢頭。
2.4 科技和人力資源為武漢汽車制造業的提升發展提供動力
武漢高等院校和科研院所集中，是我國最重要的科教基地之一，科教綜合實力居全國大城市第三位，是湖北省乃至華中地區的教育中心，擁有發達的 教育體系。以華中科技大學,武漢理工大學等為首的各大院校，順應汽車業在國內的發展需要,開設了各具特色的汽車制造、機械類專業。
2.5 現代服務業對制造業的支撐作用
從表2可以看出，物流、金融、 信息通訊等服務業的發展對武漢迅速成長的制造業提供了支持,一般來看,制造業越發展則對服務業的依賴越大,基于武漢市良好的第三產業勢頭,汽車制造業能夠與服務業相互依托,互相促進,形成三產業部門合理的比例結構,更利于城市經濟健康穩定的發展。
3 武漢經濟技術開發區優勢具體分析
3.1 優越的地理優勢
開發區位于武漢市區西南，東經114度9分，北緯30度29分，瀕臨長江，地處市區中環線和外環線之間。規劃面積192．7平方公里，發展腹地廣闊，區位優勢明顯。
3.2 開發區內公共設施完備，能源充足
開發區內水電熱系統供應能力能夠滿足基本的工業生產需要。日供水40萬噸，擁有1座220千伏36萬千伏安的樞紐變電站和5座110千伏變電，第一期規模為18萬千瓦的調峰電廠已并網發電；供氣方面，區內建有日產14萬立方米的煤氣廠，“川氣東送”天然氣已送達開發區，年供氣能力3億立方米；供熱中心一期規模為150噸／小時，可提供生產和生活用蒸汽和熱水；雨水和污水實行分流排放，雨水就近入湖：污水經專用管道排入開發區污水處理廠。
3.3 區內生活環境舒適
居住風格各異的三角湖度假村、東方花園、金色港灣、東風陽光城等小區，為外商和各類人才提供了 沁心怡人、幽雅恬靜的居所。以湘隆廣場為主體的區域商業中心，完善體育醫療設施，完備的公司及個人金融產品，配以家樂福、中百倉儲等大型商業設施提供全方位生活消費配套。
3.4 關于道路通訊方面
位于中國中部的武漢，已初步形成“水陸空”的立體型、多功能、現代化的綜合交通體系，以京珠、滬蓉高速公路為骨干，區內形成四通八達的道路網絡。鐵路方面，建有連接京廣和京九鐵路線的開發區專用鐵路線及貨站；物流運輸方面，擁有一座年吞吐量為13.9萬輛汽車的滾裝碼頭正在建設中。距開發區6.5公里處有年吞吐能力為1000萬噸的武漢楊泗港集裝箱碼頭。
中國移動通信、中國電信、中國聯通、長城寬帶、網通、中電等公司在開發區建有光纖寬帶網絡，為區內企業、居民提供寬帶接入服務。
3.5 在投資政策方面
開發區制定了良好的稅收政策,創造了濃厚的投資氛圍，企業所得稅，預提所得稅,再投資退稅,采購國產設備退稅,固定資產加速折舊,海關稅收等項目都是專為引進國外投資制定的優惠稅收項目。倡導外商重點投資武漢市的優勢產業,重點產業,鼓勵外商投資設立研究開發中心。土地出讓費用從高新技術項目,先進技術性和出口型企業,到一般型項目逐次升高。
4 對武漢汽車產業的思考
武漢汽車產業發展聲勢迅猛,產業規模效應和集中化程度在不斷提升,但是武漢尚未形成有競爭力的產業集群。通過分析上海,和廣州成功的汽車產業特色,武漢值得思考的地方有幾點:
首先,產業配備和產業鏈,上海汽車工業迅速崛起的成功經驗之一，就是堅持實行整車和零部件同期規劃、同比投入、同步發展。大力發展汽車相關的零部件配套業的協調發展。在建設武漢開發區的汽車產業時,不能只以片面的追求汽車整車規模,汽車產量,只有具備齊全產業配備和完整的產業鏈才能形成大且強的產業集群。
其次,相對于上海引進美德品牌,廣州重點發展日系汽車而言,武漢的汽車制造就是百花齊放,法國,日本,美國的投資設廠,外加國內的汽車企業各自為營,雖然在地域上的集中,但是產業發展間沒有做到緊密的聯系, 沒有形成一個完整的產業體系. 不過這也表明各國發達的汽車集團在競爭中國市場時開始意識到武漢的巨大潛力。
制造業產業分析范文4
關鍵詞： 制造業；產業升級；技術創新；制度創新
0 引言
縱觀近現代世界各國經濟發展的歷程，可以看出工業化①是一個國家或地區由以（傳統）農業經濟②為主向以工業經濟為主過渡的現代化進程中不可逾越的發展過程。在這一過程中，產業結構必須不斷適應社會經濟狀態的變化以實現自身合理化，并逐步朝高度化方向發展，由此推動經濟持續發展。因此，產業結構的優化升級已成為現代經濟發展的重要手段和必經途徑。
從全球價值鏈（GVC）“微笑曲線”原理來看，“產業升級”是指由低技術水平、低附加值狀態向高新技術、高附加值狀態的演變趨勢。吳崇伯對產業升級的闡釋是“產業結構的升級換代”，即“迅速淘汰勞動密集型行業，轉向從事技術與知識密集型行業”。產業升級就是一個產業內部逐步形成的不斷地適應產業環境變化、不斷地進行技術創新的能力培育過程，其實質是逐步提升產業內部開發、整合與創造需求的能力。
1 中國制造業的現狀與問題
改革開放以來，我國實現了經濟社會發展的歷史性跨越，產業結構迅速改觀并初步實現了工業化，得到了“世界工廠”的美譽，但這是建立在大量耗用原材料、能源及初級勞動力，并大量進口發達國家知識技術產權以及大量犧牲環境及生態資源成本之上的。雖然制造業已經成為我國國民經濟的主體，出口能力也大幅提高，但在國際分工中的價值獲取非常低，尤其是在技術、品牌、營銷、渠道等領域存在嚴重不足，“高投入、高消耗、高污染、低效益、低產出”的發展方式仍居主導地位，所以轉變經濟發展方式迫在眉睫。
1.1 生產層面：勞動力成本逐漸增加，制造業真實的生產率在下降，產品的比較優勢在弱化 充足的勞動力供給已經為中國經濟高速增長貢獻了人口紅利。這表現在：
①我國制造業工資水平較低，不僅落后于發達國家，也低于巴西、墨西哥等發展中國家；②工資總額占GDP比重低于OECD成員國普遍的40%水平，并不斷降低，2008年僅為10.7%。但國際制造業競爭力③的競爭看的是生產效率，即單位產品（或相同產品、產值）所消耗的人工成本。自1999年至2007年，如果扣除物價因素，我國勞動力成本進入快速上升期。到目前為止，我國的勞動力成本已經升了很多。換言之，我們的生產率其實在不斷降低，勞動力比較優勢不斷弱化，只是大量的低素質勞動者供應市場掩蓋了這一趨勢。隨著人口老齡化和我國人口自然增長率的連續下降，人口紅利已經成為過去。另一方面，我國制造業低水平生產能力嚴重過剩。數據顯示，全國主要工業產品有80%以上的生產能力利用不足或嚴重不足，大量的生產能力放空；高水平的生產能力又嚴重缺乏，重要設備基本依賴進口，這也限制了生產率的提高。在這種單純依靠資本和勞動投入推動型的經濟增長方式下，技術進步、產業結構升級和生產率提高對經濟增長的貢獻相對小。
制造業產業分析范文5
摘要：從1978年到2012年，山西省電子信息產業制造業稅金總額和從業人數，分別從1978年的162.30萬元、26365人到2012年的69079.00萬元、115155人，稅金總額增長到426倍，從業人數增長到4.37倍。山西省電子信息產業制造業主營業務收入、利潤、稅金的大幅度提高，而從業人數的持續穩定發展表明科學技術對于生產力有著關鍵的作用，同時表明勞動生產率已經大幅度提高，這說明與企業從業人數密切相關的并非是收入或利潤，其關鍵因素在于生產力的提高。
關鍵詞 ：山西?。浑娮有畔a業；制造業；稅金；就業人數
本文使用統計數據態勢研究方法(DTDA)和方差、標準差和差異百分比等公式。限于篇幅，本文中所涉態勢圖省略。
1、山西省電子信息產業制造業稅金態勢
從表1看，從1978年到2013年的36年間，山西省電子信息產業制造業稅金總額合計達到28.6億元，從1978年的162.3萬元增長到2013年的7.2億元，2013年是1978年的442倍，增長了441倍，平均每年保持了12倍的增長，平均每年上交國家稅金7943.79萬元。通過分析同期的主營業務收入發現，稅金收入基本與主營業務收入呈正相關關系。山西省電子信息產業制造業在虧損年稅金依然保持了穩步的發展，但其中不乏波動，1982年、1995年和2007年為三個高點。
2、山西省電子信息產業制造業從業人數態勢
從表2可以看出，從1978年到2013年的36年間，山西省電子信息產業制造業從業人數，比較于主營業務收入、利潤、稅金的波動性，基本保持了穩定的上升趨勢，從1978年的2萬多人增長到2013年的11萬人，其增幅相對于北京等地是比較明顯的。主營業務收入、利潤、稅金的大幅度提高，從業人數的持續穩定發展，說明隨著科學技術的發展，山西省電子信息產業制造業勞動生產率大幅度提高。
3、山西省電子信息產業制造業收入與從業人數增長率比較態勢
從表3可以看出，1978－2012年的35年間，山西省電子信息產業制造業主營業收入增長差異明顯高于從業人數增長差異。收入增長每年之間差異非常顯著，但是對于就業人數每年之間的差異就要小得多。收入與就業之間的差異也非常顯著，這說明與企業從業人數密切相關的并非是收入或利潤?？茖W技術對于生產力具有至關重要的作用。同時，科技的創新同樣帶來了勞動生產率的大幅度提高。
參考文獻：
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[2] 工信部運行局.中國電子信息產業統計年鑒（2010、2011、2012、2013）[M].
制造業產業分析范文6
【關鍵詞】系統GMM 裝備制造業 空心化 江蘇
一、引言
產業空心化，是伴隨對外直接投資而出現本國第一產業、第二產業比重下降，第三產業比重上升的非工業化現象。伴隨我國工業的快速發展，國際經濟交流與合作的進一步深入，制造業因為技術、市場、人力、需求等因素紛紛外遷其生產基地，把專業化分工納入了全球價值鏈。那么不可避免的出現對外直接投資增加而國內制造業不斷萎縮的現象，從而產生產業空心化問題。裝備制造業是制造業的核心組成部分，占整個工業的近一半水平，是為經濟建設和國防安全提供各類技術裝備的戰略性基礎產業，是衡量一個國家和地區科技進步和綜合競爭力的重要標志，裝備制造業的發展體現了該區域的制造業綜合發展水平，能夠體現該區域的綜合競爭力，裝備制造業如果出現了產業空心化現象必然會對區域經濟產生重大的影響，所以研究區域裝備制造業的空心化問題顯得尤為必要。而江蘇區域是我國制造業最發達的地區之一，是我國最重要的裝備制造業和高端裝備制造業生產基地，本文以此為背景重點研究江蘇區域裝備制造業的空心化問題，具有一定的理論意義及現實意義。
二、實證分析
本文利用江蘇省2000～2014年數據，選取影響江蘇裝備制造業產業空心化的指標，通過系統GMM模型來驗證江蘇裝備制造業是否發生了產業空心化。所有數據均來自歷年江蘇統計年鑒整理所得。
（一）指標選擇
本文自變量選取影響產業空心化的因素作為指標，其中從生產者角度影響產業發展的是從技術、投資和人力，從購買者角度影響產業發展是需求，因此，本文將從技術、投資、人力和需求四個角度選擇影響裝備制造業空心化的因素，具體影響因素的分解見下表。因變量選取工業增加值（ZJZ）指標，因為工業增加值能反應裝備制造業發展的質量及內涵。
表1 影響影響江蘇省裝備制造業產業空心化的因素
（二）模型構建
本文選取動態面板數據模型建立回歸方程，并采用動態廣義矩估計法（Dynamic GMM）對回歸方程加以估計。GMM估計方法的優勢在于它不要求擾動項的準確分布信息，允許隨機誤差項存在異方差和序列相關，所得到的參數估計量比其它參數估計方法更合乎實際。
面板數據的基本回歸模型為 （1）
其中yit為被解釋變量，Xit為解釋變量及其他控制變量，μit為區域的固定效應，εt為模型的殘差。靜態模型一般假設被解釋變量處在一個穩定的路徑。考慮到靜態模型的缺陷，可能存在模型設定有誤，故采用動態模型。動態面板數據模型的一個重要優點就是它能夠揭示被解釋變量的動態變化。為了克服公式中存在的個體固定效應，Arellano-Bond采用了GMM方法（Genera lised Methods of Moments）。對公式（1）進行一階差分處理，得到：
（2）
考慮到變量間可能存在雙向因果關系，本文進一步處理了變量間可能存在的內生性。Arellano-Bond強調運用GMM估計時還應判斷工具變量和模型設定的有效性。因此采用Sargan檢驗和Arellano-Bond檢驗來判斷工具變量及模型設定的合理性。
為了消除異方差，本文對各指標進行處理，對每個指標取對數，以平滑指數，使得建立的模型更加真實有效，根據所選指標建立系統GMM模型如下：
（3）
（三）回歸結果
借助于Stata12.0軟件，采用GMM估計對模型進行回歸，回歸結果如表1。
系統GMM估計模型如下：
Ln（ZJZ）t=1.09+0.067Ln（SD）t+0.13Ln（XQ）t-0.25Ln（ODI）t -0.08Ln（LP）t+μt+εt
模型回歸結果表明：第一，消化吸收國外技術的速度對工業增加值的影響不顯著，說明江蘇目前對國外先進技術的消化吸收速度不夠，利用程度不高，這主要是因為目前國內裝備制造業競爭比較激烈，很多廠商還是在成本上下功夫，通過低成本優勢獲取市場，這就產生了對新技術的消化吸收不夠，因為消化吸收新技術需要時間、資金、人力等，所以不愿意去消化吸收國外的先進技術。這樣就可能導致江蘇裝備制造業技術長期得不到提高，從而使得裝備制造業發展緩慢，跟不上國際的發展，產生產業空心化的風險。
第二，市場需求水平對工業增加值產生顯著的影響，并且影響系數較大，說明目前江蘇裝備制造業的增值主要依賴市場的需求水平，這主要是國內市場巨大，推動了產業的發展，但是國內市場對產品的需求層次較低，江蘇應為國內國際提供高附加值、高技術含量的產品，以滿足現代社會的需求，否則容易出現長期在低需求層次上產品供給導致產業空心化的出現。
第三，對外直接投資對工業增加值具有顯著的負面影響，即對外直接投資規模的擴大會導致區域內制造業的萎縮，影響系數為高達0.25，因為隨著對外直接投資的發展，生產基地出現大量向國外轉移的現象，裝備制造業可能出現不斷萎縮的局面，而新的產業發展較慢難以支撐經濟的較快增長，而舊產業的主導力量已經衰退甚至進入停滯狀態，這種情況有可能產業裝備制造業的產業空心化，對外直接投資對裝備業產業空心化的直接影響比較明顯。
第四、行業勞動生產率對工業增加值產生了顯著的負面影響，但是影響程度要低于對外直接投資。這與江蘇乃至全國的國情是有關系的，我國國民整體接受文化教育程度較低，大多勞動力處于較低層次，從而導致江蘇裝備制造業高科技人才投入不足，大量科技素質較低的人才投入，可能會降低行業的整體勞動生產率，較低的勞動生產率是的整個裝備制造業失去的創新的動力，使得整個行業發展緩慢，長期在較低層次發展，從而出現制造業萎縮的局面，最終導致產業空心化。
三、結論與建議
從實證結果來看，首先江蘇省裝備制造業消化吸收國外技術的速度較低，影響了整個行業的發展，江蘇應該要大力提高裝備制造業技術研發能力，應加強對先進技術的引進和消化投入，提高消化能力和速度，同時要加強新舊技術的更新換代速度，加快新技術的研發，提高新技術轉化效率，提高產業的附加值，避免出現空心化。
其次，要提高高端裝備制造業的市場需求，提高裝備業產業需求層次，刺激企業積極實現自主創新，優化產業結構，提供高精尖環節的市場需求。
再次，對外直接投資對江蘇產業空心化具有顯著的推動作用，所以江蘇在對外直接投資中應從國情出發，不盲目的對外直接投資，在決定對外直接投資時應重點考察對方技術、經驗、市場對本區域產業的影響，充分調研是否值得對外直接投資，考察是否會造成區域內的產業空心化問題。
最后，由于江蘇行業勞動生產率對產業空心化有推動作用，主要表現為科技人才投入不足，江蘇應和企業合作，引進高新技術人才，提高人才質量的投入，不斷提升產業勞動生產率，從而從根本上避免產業空心化。
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