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城市設計的概念范文1
關鍵詞：綠色設計；垃圾桶；城市街道
Abstract: the ecological environment destruction and fewer resources seriously restricted the economic development. The concept of environmental protection and energy saving gradually to all circles to "green design" concept came into being. Green design make products to meet the basic functions in at the same time, taking account of the principle of protection and energy conservation, the greatest degree of lower product not green phenomenon. Through the green design theory and tools for xiasha city street trash can survey analysis, we use, waste from trash out of trash can resources and environment of the design performance properties are analyzed, and through the improved design, make the trash can more in line with the green design concept and improve the garbage can is in the city streets of practical value.
Keywords: green design; Trash; City streets
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
一.引言
街道垃圾桶在現今城鄉環境衛生保護的舞臺上扮演著重要的角色。除了實現儲藏垃圾的價值外，垃圾桶更是城市環境衛生的重要表現，它的設計不能只停留在功能本身，它同樣需要參與到資源的保護與再生利用的隊伍中來。因此，在垃圾桶的設計上除了實現其基本功能外，還要考慮到垃圾桶使用、廢棄以及回收各個階段對綠色設計理念的應用。
通過以實地調查為主，問卷調查、文獻搜集為輔的方式對街道垃圾桶設計進行全面的分析，并對比綠色設計理念發現研究對象設計的不足之處。我們明確了使用對象對垃圾桶的各種需求和建議，清楚地掌握其在街道的使用情況和自身的設計缺陷，衡量街道垃圾桶是否符合綠色設計理念，從而設計出一種適應性、實用性和環保性強的綠色街道垃圾桶。
二.綠色設計理念及重要性
綠色設計，通常也稱生態設計、環境設計、生命周期設計等，即在產品全生命周期內著重考慮產品環境屬性并將其作為設計目標，在滿足環境目標要求的同時，保證產品應有的功能、質量、經濟性、使用壽命等。傳統的產品設計理論與方法是以人為中心，以滿足人的需要和解決問題為出發點，很少考慮能源、資源再生利用以及對生態環境的影響，這種粗放型傳統設計對自然資源的可持續利用和人類生存構成了極大的威脅。綠色設計就是針對傳統設計的這種不足而提出的一種全新的設計理念，其核心是“3R”（Reduce、Recycle、Reuse），就是不僅要盡量減少資源和能源的消耗、減少有害物質的排放，還要使產品及零部件能夠方便地分類回收并再生循環或重新利用。
要從根本上防止環境污染，節約資源和能源，關鍵在于工業設計與制造，不能等產品產生了不良的環境后果再采取防治措施。在城市經濟不斷發展的同時，街道垃圾桶綠色設計起到保護資源、保護生態環境的作用，著重體現了可持續發展戰略的核心思想，對戰略目的的實現，有著重大意義。
三、下沙高教園區街道垃圾桶的現狀調研分析
下沙高教園區是實施“科教強區”戰略的新世紀大學城，是浙江省最大規模的高教園區。下沙高教園區規劃面積為10.91平方公里，現今有15所高校，在校師生的總人數高達20萬人，人口密度高，對環境衛生的需求相對較大。以下就下沙高教園區街道垃圾桶的使用現狀為例來分析城市街道的垃圾桶使用情況。具體通過垃圾桶的使用、廢棄淘汰、回收等方面來對已有的垃圾桶進行調研。
3.1 垃圾桶的投入使用階段
垃圾桶的投入使用狀況主要從其資源性能設計以及環境性能設計來考慮垃圾桶是否被最大化地利用起來，是否能夠有效而便捷地對垃圾進行回收及處理。
3.1.1垃圾桶的資源性能設計
現今的垃圾桶的設計越來越人性化，功能也日益齊全。垃圾桶由原先的獨立式垃圾桶變成了分類式垃圾桶，并將垃圾的分類細化為可回收垃圾、不可回收垃圾、危險物品等，不僅使垃圾的后期回收處理更加便捷，還有助于實現垃圾的二次利用或多次重復利用，達到“變廢為寶”的目的。
利用人體工學知識，我們了解到視距是指人在操作系統中正常的觀察距離，從人體視覺機能來看，一般的視距范圍在38-76cm之間，一般站立時眼睛高度在158cm，而通常垃圾桶的分類標識都畫在桶身上，超過了一般的視距范圍，所以常常被人們忽略；另一方面，回收標志的形似，以及人們對垃圾回收分類的不了解，也導致視覺誤區的產生。在實地調研中我們看到，分類標志的用色十分不統一，即便是相同形狀的垃圾桶也會出現各種不同色彩的標志，在視覺上沒有突出兩個標志的特點，反而混淆視覺，削弱了人們的分類意識。在問卷調查中我們發現，會注意垃圾桶分類的人數卻只占到18%(如圖3-1-1)這也讓我們看到垃圾桶本身在視覺上沒有起到一個直接傳達的效應。
圖3-1-1對街道垃圾桶的關注度調查（調查人數411人）
3.1.2垃圾桶的環境性能設計
在垃圾桶的資源性能設計的基礎上，我們要考慮到垃圾桶與環境之間的聯系，即垃圾桶所處的位置以及垃圾桶在整個城市的網絡布局。
人們對垃圾桶的需求因所處功能區域的不同而有差異。人口的流動性越大，環境衛生的保護也愈加值得重視，所以垃圾桶的布局對城市街道垃圾的管理有著重大的影響。在實地調研中看到，下沙四號大街每50米處會安置一個垃圾桶來滿足路人扔垃圾的需要。這條街屬于商業街，購物、餐飲、娛樂休閑的場所集聚，人流量大，垃圾桶如此短距離的分布基本上能夠使路人便捷地投放垃圾。但是我們還是發現了一些問題，例如在某些拐角處未放置垃圾桶或一個點上垃圾桶的數量不均等等問題。
3.2垃圾桶的廢棄階段
下沙街道兩旁的垃圾桶分很多類型，在供市民休息娛樂的區域使用的大多是木頭或者是塑料兩種材料的垃圾桶，而在馬路兩側擺放著的則是鐵質的垃圾桶。經過調查分析，我們認為正是由于這些垃圾桶自身材料應用的不合理以及設計的缺陷，引起了垃圾桶廢棄率的提升。鐵質的垃圾桶經不起日曬雨淋，容易生銹，而它的經濟價值又使垃圾桶屢遭失竊；而塑料和木質的垃圾桶則常常被踢壞、被煙蒂引燃，或者被貼滿牛皮癬?？偟膩碚f，垃圾桶不斷地遭廢棄，一個是客觀原因，由于長期暴露在外經受日曬雨淋引起的材質損耗，另一個則是影響最為嚴重的人為損毀的原因。
從綠色設計的概念出發，我們知道綠色材料是構成綠色產品的基礎，綠色設計應該選擇綠色材料。下沙街道的垃圾桶在材料選擇這一方面，沒有切實分析好材料選擇的經濟性，沒有定量化研究其對環境的影響，不符合綠色設計理念。
3.3垃圾桶的回收階段
環保和節能是綠色設計的根本目標，合理的回收再生方法會產生巨大的社會效益和經濟效益。在對下沙街道垃圾桶的調查中我們發現，鐵質的垃圾桶在廢棄后往往被回收到金屬冶煉廠進行再生，而木質的和塑料垃圾桶因為它們再生率低而被焚燒或者填埋。對此，我們產生了一個新的想法：如果能夠在設計時充分考慮產品零部件及材料的回收可能性、回收價值大小、回收處理方法、回收處理結構工藝性等與可回收性有關的一系列問題，以達到零部件及材料資源和能源的充分有效利用，就可最大限度的提高廢棄品的再生率，提高材料資源利用率，同時也減少環境污染，符合可持續發展戰略的目的。
綜上所述，綠色垃圾桶的設計需要有效的解決當下存在的問題：如何延長產品的生命周期，減少對材料的使用，減少產品更新換代的速度，從而達到節約資源的目的。
四、垃圾桶的改良設計
利用綠色設計理念對現有的下沙街道垃圾桶的分析，我們知道垃圾桶并未滿足預期的需求和目標，有必要對其進行改進。針對垃圾桶不同的階段出現的問題，我們進行改良設計，使之在傳統設計的基礎上，結合環境意識和可持續發展的思想，更符合城市綠色發展的理念。
4.1 分類回收標志的設計，提高垃圾桶使用價值
從垃圾桶的資源性能設計的角度看，垃圾桶的使用資源沒有發揮最大化。對此，我們對垃圾分類標志的色彩不統一、辨識度不高，做出了調整。我們把分類的類別通俗化，方便對象能及時分辨垃圾分類。(如圖4-1-1垃圾桶俯視圖)
在垃圾桶原標志位置不變的基礎上，（見圖4-1-2）我們將可回收和不可回收的種類明確地標在垃圾桶的上方。造型簡易、大方，給使用對象清楚地視覺說明。
4.2 街道垃圾桶材料的重新選擇，延長其生命周期
選用不銹鋼材料取代原有的鐵、塑料和木頭材料，是由不銹鋼材質自身的特點所決定的，它可以有效降低垃圾桶在戶外使用的損壞程度，區別于其他材料，材質在實用性和穩定性方面更加突出。使用不銹鋼材料能延長垃圾桶的生命周期，減少材料的使用，提高垃圾桶材料的綠色程度綜合評價。下沙街道垃圾桶材料的重新選擇充分結合綠色設計理念，實現了綠色垃圾桶設計節約資源這一目的。
4.3 取出方式的設計，最大化發揮垃圾桶的使用資源
現有的城市垃圾桶垃圾的取出方式多為開門式取出內筒、搖擺式取出內筒等。這種拿開外筒――取出內筒――取出垃圾――內筒放回原位――套上外筒的取出方式很不衛生和不便捷，也給清潔人員增加了工作量。
為了克服以上所述的困難，我們設計了一種能便于清理垃圾的推拉式環保垃圾桶。
（圖4-2-1）這種推拉式環保垃圾桶，包括垃圾投入口、危險物投入口、 垃圾桶內的容器、 垃圾桶把手、金屬扣、危險物取出口。另外，將垃圾桶里面的容器與外觀做了一個結合，采用了抽屜式的取出方式，具有坡度的金屬扣，使握住把手即可輕松的把裝垃圾的容器給拉出來。在兩個桶身中間設置危險物投放口，與普通垃圾進行隔離，區分效果更加顯著。投放的危險物可以通過危險物取出口取出，也采用了推拉的方式，將垃圾取出。
抽屜式的取出方式給清潔人員減少了工作壓力，使清理工作變得既便捷又衛生。
五、結語
綠色設計是一種全新的設計理念，是現代社會發展的一種新模式。結合綠色設計理念的產品設計不再是“從搖籃到墳墓”的過程，而是“從搖籃到重現”的過程。
通過本次調查分析，我們認為城市街道垃圾桶不能只停留在傳統設計的基礎上，還應該從可持續發展的角度來審視產品的整個生命周期：從概念設計到制造、使用乃至廢棄后的回收、重用及處理處置。通過綠色設計理念的應用將產品非綠色現象降低到最低程度。
我們的改良設計充分考慮垃圾桶的資源性能設計和環境性能設計，符合綠色設計理念，提高了垃圾桶在城市街道的實用價值。
2011年浙江財經學院學生科研項目（2011YJX111）
參考文獻：
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城市設計的概念范文2
化學新課程標準要求教師從“單純教師的教”轉向“師生共同活動且以學生探究為主的學”，體現以人為本、以學生為中心的教育理念?；瘜W概念的教學，不單純是化學知識的教學，它還能通過學生主動參與教學過程，激發學生學習的興趣，培養學生科學的態度，以及訓練學生科學的方法。加強概念教學對學生認識、理解、掌握并深入探究化學，增強學生的創新精神和實踐能力有著積極而深遠的意義。
新課程化學概念教學要求的特點
新課程背景下概念原理知識的特點：從必修到選修，概念原理知識螺旋發展；從必修到選修，概念原理知識的發展富有邏輯性和系統性。
新課程中不少化學概念的教學要求是在不同的模塊中逐步提高、深化的。例如，原子結構知識的有關概念在必修1中要求知道元素、核素的涵義（原子組成），了解原子核外電子的排布；在必修2中要求能認識元素周期律，了解原子結構與元素性質的關系。但是到了“物質結構與性質”選修模塊則要求達到知道原子核外電子的能級分布（原子軌道、量子數、電子云圖）、元素電離能、電負性的涵義，能應用元素的電離能說明元素的某些性質，了解電子躍遷原理的簡單應用。
就是在同一模塊中有關的化學概念也是逐步發展和深化的。以蘇教版《化學1》有關氧化還原反應的概念為例：在專題1第一單元物質的分類及轉化中學習化學反應常見分類方法后，指出根據化學反應過程中元素的化合價是否發生變化，將化學反應分為氧化還原反應和非氧化還原反應；專題2第一單元從氯氣和溴化碘的反應中化合價的變化分析入手，變化的原因由于得失電子，揭示了氧化還原反應的本質是電子的轉移，進而在“拓展視野”中認識氧化性、還原性強弱。這種設置方法有2個優點：符合學生認識規律呈螺旋上升的特點；有效保護學生學習化學的積極性和對化學學習的持續興趣。
新課程化學概念教學的幾點建議
基于以上認識，教師在教學中對化學概念的教學不應“一步到位”。教師在進行某概念知識的教學設計時，一定要清晰地知道該內容在化學1中應該處理到何等程度，更深入地介紹分布在哪個選修模塊。這樣，實施教學時才能游刃有余。新課程要求關注學生原有的概念（前概念），創設條件促使概念轉變，深刻理解和掌握概念：要求設計探究實驗，培養學生學習興趣，感悟概念形成過程，領會科學的方法，形成科學態度。在概念教學中：突出化學概念之間的本質聯系，增進學生對物質性質及化學反應的理解力，避免孤立地進行概念教學；重視化學核心觀念的建構，轉變學生原有認識及其認識方式，發揮概念原理的認識功能，免僅僅就事論事地處理概念知識。
實施觀念建構的教學，關注學生的認識發展新課程化學概念教學強調觀念建構（包括元素觀、分類觀、微粒觀、比較觀等），改變原來概念教學存在的過多關注具體概念辨析和概念的識記，忽視概念的認識功能和指導作用，導致學生記得具體的概念知識，不會應用概念分析、解釋問題或現象。因此，概念教學要重視學生觀念的建立，重視概念在學生認識中的作用。概括地說，就是要從具體知識的教學轉化為以觀念建構為核心的教學。學生的已有概念對新概念掌握的影響是不容忽視的，教師應該充分利用學生已有的知識和經驗，運用多種方法創設各種情景，在此基礎上促使新概念在原有的基礎上得以轉化和發展。
設計基于實驗探究的化學概念教學，有利于學生感悟概念的形成中學生思維能力的發展正是從形象思維到抽象思維的過渡時期，形象思維多于抽象思維，對抽象概念的學習一般離不開感性材料的支持。因此講授概念時要遵循人們的認識規律，從感性到理性，從具體到抽象，做到從直觀入手，通過觀察、感受、分析、抽象概括而引出概念。
概念知識在新課程化學教材中的呈現方式同以往發生了較大的變化，不再是單一的文字的描述，而是通過微觀示意圖、真實的實驗現象，加以數據和活動欄目等，共同幫助學生建構認識。即凸顯了概念的形成過程，而不僅僅是呈現終態、靜態的知識，在一定程度上降低了概念知識的抽象性，便于學生理解。教師在教學時要盡量利用好教材中的各種欄目，使抽象概念形象化，使用實驗、錄像、模型、圖片等直觀教具，以及實驗事實或實驗數據等，幫助學生理解概念。
城市設計的概念范文3
[關鍵詞] 城市基礎設施；公共安全管理；危機管理；風險管理
一、城市基礎設施公共安全管理的概念界定
1、基礎設施
基礎設施（infrastructure）是指為社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施和社會性基礎設施，是用于保證國家或地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統，它是社會賴以生存發展的一般條件。
根據不同的標準和角度，基礎設施可以劃分為不同的類型。例如，可以將基礎設施劃分物質性基礎設施（physical infrastructure）和社會性基礎設施（social infrastructure），物質性基礎設施包含交通通訊及供水供暖供熱等物質工程設施，社會性基礎設施則包括科教文化、衛生醫療等社會公共服務事業。因此，從這一劃分角度來看，基礎設施涵蓋了交通、通訊、水電供給、科教文衛等市政公用工程設施和公共生活服務設施。此外，也可以將基礎設施劃分為農村基礎設施和城市基礎設施。
基礎設施具有基礎性、整體性、不可貿易性及公共物品性或準公共物品性等特點，它們是經濟社會健康穩定發展的基礎?，F代社會中，經濟社會的快速發展對基礎設施建設的要求越來越高，建立完善的基礎設施，對經濟社會的健康穩定發展起著巨大的推動作用。
2、城市基礎設施
將基礎設施按所在地域可以分為農村基礎設施和城市基礎設施。由于國情及地區的差異，各國及地區對城市基礎設施的理解也會存在一定的差異。城市基礎設施同樣也可以劃分為城市社會性基礎設施及城市工程性基礎設施（或城市物質性基礎設施）。
城市社會性基礎設施主要是指城市行政管理、科技文化、教育科研、醫療衛生、金融保險、商業服務、社會公共福利服務等設施。城市工程性基礎設施的內容豐富，各國不盡相同，總的來看，筆者認為城市工程性基礎設施應至少涵蓋六個方面的內容（如表1）。
我們通常所講的城市基礎設施，主要是指城市工程性基礎設施，本論文所要分析探討的也主要是指城市工程性基礎設施。由表1可見，城市基礎設施是由六個獨立運作、相互聯系的子系統組成。城市基礎設施由城市人民政府統一規劃并監督實施，城市基礎設施的生產、建設和運營是由政府相關部門在協調合作的基礎上分工管理。
3、安全及公共安全
從古至今，都有關于安全的論述，如漢朝焦贛的《易林·小畜之無妄》中：“道里夷易，安全無恙”；宋朝范仲淹在《答趙元昊書》中有：“有在大王之國者，朝廷不戮其家，安全如故”等，這里的安全都是指沒有危險、平安的意思。在古代，安全還有“保護、保全”的意思，如蘇軾在《徐州謝上表》中寫道：“察孤危之易毀，諒拙直之無他，安全陋軀……”。現代漢語對安全的解釋為：沒有危險、不受威脅、不出事故。在英語中，安全對應的有safety和security，都包含有沒有危險或免于危險的一種狀態。另外，安全也可以從主觀和客觀兩個方面進行理解，沃爾弗斯(Arnold Wolfers)認為“安全，在客觀的意義上，表明對所獲得價值不存在威脅，在主觀的意義上，表明不存在這樣的價值會受到攻擊的恐懼”。實際上是說，客觀方面的安全是指外界的現狀，主觀方面的安全是指社會安全狀況在人們心理上的感受，即安全感。
鑒于此，筆者也認為：安全是一種狀態，即通過持續的危險識別和風險管理過程，將人員傷害或財產損失的風險降低至并保持在可接受的水平或其以下。因此，安全是指不受威脅,沒有危險、危害、損失。安全是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。
根據對安全的含義的界定和理解，我們可以對公共安全進行含義界定。所謂公共安全，是指社會公眾的生命、健康、重大公私財產以及公共生產、生活的安全，即社會公眾的生命健康及公私財產等處于免于危險或不受威脅的狀態，或將可能產生的損害控制在人類可接受的水平或以下的狀態。
4、城市基礎設施公共安全
要理解城市基礎設施公共安全，有必要先對城市公共安全進行了解。城市是以人為主體，由社會、經濟、資源、環境與災害等要素通過相互作用、相互依賴、相互制約所構成的復雜動態的空間地域系統。
城市公共安全是國家安全的重要組成部分，是指城市及其人員、財產、城市生命線等重要系統的安全，是城市依法有序開展社會經濟文化活動，以及進行生產和經營等所必需的良好的內部秩序和外部環境的保證。由此可見，城市公共安全反映了自然災害、生態環境、經濟狀況和資源供給等社會、政治、經濟和文化因素對城市長治久安和持續發展的影響。城市公共安全體系建設就是通過調整危險源、防護保衛目標、應急救援力量和設施三者的地理布局，減小危險的影響范圍，提高城市災害發生時的反應和處理能力，達到降低風險、提高安全性的目的。城市公共安全問題是城市問題和安全問題的耦合，涉及到城市經濟社會一切領域，如公共衛生、城市基礎設施、通訊、環境、商品供應、社會穩定、災害防控等。
城市設計的概念范文4
關鍵詞：ACM競賽；C++教學；教學改革
文章編號：1672-5913（2013）07-0070-04
中圖分類號：G642
1 背景
C++程序設計是計算機及相關專業為一年級大學生開設的基礎課程，主要講授通過編程解決問題，培養學生的動手編程能力和軟件設計的邏輯思維能力，為后繼課程打下基礎。
C++學習的思維方式與學生在前期教育階段培養出的思維方式有較大的不同。在長期的教學過程中，我們發現，傳統的講授型學習方式并不能起到很好的效果，主要表現在：學生掌握了C++語法的細節，但處理實際問題的能力較弱；偏重考試成績，動手能力欠缺；在教學過程中，不斷有學生因畏難、缺乏興趣、被動學習而掉隊；編程時，易陷入局部細節，不能從宏觀上把握程序的邏輯而導致思維受阻等。這反映出C++程序設計課程與常規的教學模式、考核方式有不適應之處。
ACM/ICPC項目是由國際計算機協會主辦的，公認為規模最大、最具影響力、水平最高的大學生國際級計算機類競賽。大賽倡導在壓力較大的情況下，發揮創造力和團隊合作精神以解決競賽問題，展示分析問題和解決問題的能力。比賽對學生邏輯分析能力、策略制定和腦力等有極大的挑戰性。
該競賽的機制較為偏向對綜合能力的考核，這和學生的培養目標是一致的，因此我們將其模式和機制融合到教學中，對提升學生的學習興趣、動手能力、學習能力，改進教學效果，改進考核和評測標準等方面都起到了顯著的作用。近幾年，一些教師也在探索將ACM競賽與教學相結合。文獻[1]探討了如何將課程教學和ACM競賽相互促進；文獻[2]從學生的學習興趣、學習效率、教學效率、學習能力、實踐能力和評價機制6個方面著手，探討如何與ACM競賽結合；文獻[3]以ACM競賽活動為有效載體，積極探索培養創新人才的新模式。本文主要從改進教學目標、更新教學組織形式、培養主動學習模式、改變考核機制等方面人手，探索如何引入ACM理念。教學實踐表明，基于ACM競賽的教學模式是合理有效的。
2 基于ACM競賽的教學模式
1）改進教學目標，采用以實例為主的C++教學模式，著重培養學生分析問題、抽象問題和解決問題的能力。
ACM競賽的題目以問題描述的形式出現，具有靈活性和多樣性，答案不是現成的或固定的，且解決問題的過程是一個擴充現有知識和思路創新的過程。參與者需要經歷理解問題、分析和查找資料、數據結構設計、算法設計和編程調試等環節。該方式能較好地調動參與者學習的主觀能動性，培養其宏觀思維，鍛煉其對實際問題抽象、總結、描述和解決的能力。
常規的C++教學方式，不管是在教學還是實踐環節，都過于注重細節、語法。教學目標只在于能否熟練運用C++語言進行程序設計，而忽略了內在的思想和方法。我們以數組部分的一道上機實踐題目為例：編寫一個排序函數sort（），該函數實現將一個數組中的n個整型數據按升序排序。該排序函數有2個形參，一個是數組形參，一個是表示數組大小的整型形參。在主函數中調用編好的排序函數，并輸出排序后的數組數據?？梢钥吹剑擃}目的需求非常明確，具體的功能要求羅列詳細，從數據結構到實現細節均有明確的說明，學生需要動腦筋的部分很少。從實際效果來看，這類題目只培養了學生實現編程過程的能力，而問題的分析和抽象能力并未得到培養。
但在現實的項目中，客戶能夠提供的往往是比較模糊的一些需求描述。這就要求程序員必須具備較強的分析、抽象和解決問題的能力。常規的教學方式不能完全覆蓋這些方面的鍛煉。傳統的教學模式下，多數學生遇到生活中的實際問題需要編程解決時，仍不知如何去處理。
為此，我們引入ACM競賽的培養理念，更新教學目標，不再以具體的C++語法及細節的講授為教學重點，而是采用問題驅動和案例式教學的模式。每個案例從引導學生分析需求開始，啟發學生思考，再抽象出合理的數據結構，最終編程實現要求，從而加深學生的理解，培養正確的思維方式，提高其知識利用能力。具體的語法在案例講解中自然引入，學生對語法更完整的掌握過程，是在實踐過程中為解決問題而查閱教材、自然學習的過程。
與課堂實例授課方式相對應，在課后，我們要求學生將實踐而非做題作為學習的主導，鼓勵學生解放自己的思維，培養創新精神和實踐能力。實踐題目以貼近實際為主，不規定細節，注重創新性。
實踐證明，采用案例的形式進行講解分析，學生的分析問題和解決問題的能力有很大提高。在期末的課程設計中，與之前采用常規教學方式的學生相比，新的教學模式培養出的學生，能很自然的對課題做出需求描述并設計好數據結構，再編程實現。
同時，與常規的教學方式相比，案例式的教學能較好的調動學生的積極性、激發學習興趣，使課堂的氣氛明顯活躍。課后以實踐為主導的學習模式也進一步延伸了學習興趣，鞏固了教學效果。
2）更新教學組織形式，采用協作式學習模式。
協作式學習是通過小組或團隊的形式組織學生進行學習的一種策略。組內成員共同學習、討論和解決問題，以達到教學的目標。該模式的好處在于個人可以將其在學習過程中探索、發現的信息、資料和心得等與小組中的其他成員共享，甚至可以同其他組或全班同學共享。教師負責控制學習的組織和進展，以保證學習目標的實現效率和協作學習的效果。
在ACM競賽的賽制中，參賽者需以團隊的形式參賽。每隊由3名隊員組成。他們要在規定的時間內共同解決7～10個問題。我們將這種形式引入到C++程序設計教學的改革探索中，并根據教學的實際情況，做了相應改進。為了討論方便，小組主要按照寢室劃分，每組3～4人。上機實踐和課后競賽均以小組為單位的形式進行，促進個人獨立學習、小組共同研究和班級集體討論的有機結合，形成組內合作、組間弱競爭的關系，實現學生與教師、學生與學生之間的互動。
組內成員共同對問題進行分析和討論。但對于個體，各成員均承擔一定的任務職責，如分別負責一部分的C++編程實現。個體的努力程度會直接影響到小組的成績，從而激發了個體的責任心，有效地克服了個別學生的畏難和偷懶情緒。對于小組，結果是由組內各位成員共同實現的，最終的成績以小組為單位給出，因此學生的團隊合作精神得以提倡。而組內面對面的相互式促進也使得每個人的學習收益最大化。組與組之間，以班級的形式共同討論，互相點評程序質量、思路好壞，從而達到激發競爭力、相互學習的效果。
3）結合ACM競賽，培養主動式學習模式，激發興趣，建立競爭機制。
主動式學習模式是指在主體意識的指導下，通過行動實現預期的學習目標。該模式強調學生自主學習、主動學習。
在主動式學習模式下，教師的作用是著重于發揮學生主體地位的作用，調動學生的主觀能動性、激發學生的興趣，將學生以往的填鴨式學習和被動學習，轉化為興趣式驅動學習和主動學習。它可以幫助學生學會學習的策略，并能讓學生靈活地、有創造性地運用此策略，實現從“學會”到“會學”的轉變。
愛因斯坦說過：“興趣是最好的老師”。人一旦對某事物有了興趣，就會主動地探索和實踐，并在此過程中產生愉快的情緒和體驗。因此主動式學習模式的關鍵在于激發學生的興趣。ACM競賽設計了完善的競爭機制，并采用Online Judge系統來進行評定。該系統對用戶提交的程序在運行時間、內存使用和安全等方面有著嚴格的限制，最終給出通過、答案錯誤、超時、超過輸出限制、超內存、運行時錯誤、格式錯誤或無法編譯等各種狀態，并能返回程序使用的內存、運行時間等信息，從而能較好地評判出程序的質量。
我們將該系統引入到實驗教學中，通過此系統來評判學生編程的質量，并設計了各種競爭和激勵機制，如：綜合排名、日冠軍、周冠軍等，給學習帶來了更多樂趣和挑戰，并將其與成績、各種計算機類競賽的參賽資格等掛鉤，激發學生的競爭意識，調動其學習欲望和主動性，從而形成你爭我趕的良性互動局面。
4）改變課程的考核和評價機制。
以往的考核方法是單一的，通常是期末試卷或者大作業的形式。試卷將學生的學習目標定位于做題，易導致高分低能，考核的重點也容易陷入對編程細節的考查而非整體思路的把握。大作業要求學生提交C++程序和報告，由教師按照一定的評判標準根據代碼或書面報告給出成績，評判標準有局限性，學生也難以展示創新思想和觀點，容易雷同。另外考核多集中于期末，導致平時學生的重視程度不夠。
在新的教學模式中，考核方式采用多次的形式，按照每3周一個周期，一個學期共組織5次小組競賽，進行打分和排名，并綜合每次的成績作為課程的最終成績。每次競賽針對本周期正在講授的知識點和之前的知識點，并具有一定的超前性，以促使學生主動學習。分周期進行多次競賽可以綜合地考核學生的水平，避免了因某次發揮失常而導致的成績異常，又避免了大學中經常見到的平時不努力，考前突擊死記硬背的現象。
每次考核結合ACM競賽所采用的Online Judge系統，將所學知識點與實際應用結合放到在線系統上，并由系統給出得分作為本次成績的一部分；另一部分成績由演講報告獲得：以小組為單位闡述解決問題思路、演示C++程序并運行結果。該部分成績由全班和教師共同評判、討論決定，以激發學生的表現力和創造力。由2部分成績組成的考核設計既兼顧了程序質量的考核，又可以讓學生的創新能力和思路得以充分的展示。
3 與傳統教學模式的對比
基于ACM理念的教學模式與傳統教學模式如表1所示，主要改進如下：教學目標從只關注編程能力擴展到對編程能力、分析問題能力、查找資料能和算法設計能力的培養；教學重點由側重對語法和規則的掌握轉移到側重對編程思路的掌握；改變以授課為主、實踐為輔的教學方式到以實踐為主、課堂實例講解為引導的方式；更新組織形式為協作學習、集體討論；根據新的教學模式的特點，以Online Judge在線判題系統為輔助，多次考核、綜合評判成績。
4 結語
從我們對近兩屆學生的實施情況來看，多數同學學習模式從被動變為主動，以往生搬硬套例題程序、網上查找代碼的現象大大減少，取而代之的是主動查找資料、研究算法、互相討論并親自編程實現。實踐證明該教學模式是合理有效的，能夠更好地激發了學生的學習興趣，更能滿足人才培養的要求。
今后我們將進一步緊密結合ACM競賽的理念，在日常教學中不斷創新改革，以期達到更好的教學效果。
參考文獻：
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城市設計的概念范文5
Make Urban Design Working
Abstract: Concerned with the practical necessity as to how to make urban design working， this paper discusses the problems of organization， guarantee system， motive power and process for urban design practice.
Key words: City design， Operation， Design， Management， Practice
城市設計的理論和方法，在我國規劃設計和建筑設計中的運用已是屢見不鮮，1997年在上海舉辦的中國建筑學會年會和1998年在深圳舉辦的中國規劃學會城市設計會議中所交流的眾多城市設計方案和論文，也表明了城市設計作為一種實實在在的設計活動已在全國許多大中城市展開。但從總體而言，對城市設計如何實施或如何發揮其作用這個運作問題的研究相對較少。最近，深圳市、唐山市已逐步推出了城市設計的編制辦法等地方性法規，這對于促進城市設計的合理有效運作具有重要意義。上海市目前尚無專門闡述城市設計的地方法規，但上海浦東陸家嘴金融貿易區從規劃設計到實施的過程則很好地例證了城市設計是如何運作這樣一個現實性課題。本文即是在這樣的城市設計發展背景下，討論關于我國城市設計運作的一些問題。
1 城市設計的運作組織
同規劃設計和建筑設計一樣，城市設計的運作一般存在著設計、管理、實施三個方面的組織要素。在這里，設計意味著城市設計方案的概念提出乃至設計導則的編制，管理意味著對設計的評價、修改意見和法定認可，實施則是保證設計提出的導則及其政策是否能成為后續建筑設計、景園建筑設計和環境設計以及市政工程設計等具體設計所遵循的原則和指導。從一般的設計過程來看，從委托、設計、管理及至實施，基本是一個線型過程（見圖1）。
在我國目前的城市建設程序和城市建設管理體制中，城市設計尚不是一個獨立的設計階段，而是貫穿于城市規劃的過程之中；同時，城市設計面臨的又往往是許多不確定的因素和眾多的潛在使用者。因而，政府規劃部門作為城市建設規劃主管機構也就自然成為城市設計工作的主要管理者，同時，它又是以業主的身份制定設計任務，并在實施中起著監督的機能，因而實際上扮演著委托設計、評價設計和監督實施等多重身份（見圖2）。
在日本OBP(OSAKA BUSINESS PARK)地區，開發建設一開始就從城市規劃設計的組織管理入手，以利益團體（如鹿島建設株式會社等）、專家、政府官員和市民代表參與到管理層，從而很好地起到了監督管理的作用，保證了城市設計從概念設計到實施的良性運作。美國曼哈頓貝特里公園地區（世界金融大廈），是由開發公司（Olympia & York Properties）組織作為特別區加以開發建設，規劃部門則作為相對單純的管理者來參與，上海的陸家嘴地區之開發與后者有類似之處。上述幾種國內外的運作組織方式監督或分解了管理方在城市設計中的三重身份，避免了組織內部的混亂狀況，使城市規劃設計之運作具備良好的組織關系。這幾種方式也可以成為我國城市設計地區加以借鑒的良策之一。
2 城市設計運作的保障
城市設計運作的保障，是指城市設計的設計成果，以何種方式確定其法律地位，保證設計意圖的實現。在我國，除了《城市規劃編制辦法》中明確城市規劃的各個階段要運用城市設計方法這一個總體原則以及深圳市、唐山市最近以較為明確的地方性法規對城市設計的編制加以確定，其它地方尚無明確的法律形式予以規定。當然，在國外對城市設計的運作保障方式也是各有不同，在美國，一部分城市設計的概念以融合在區劃（Zoning）這種法律條文中的方式發揮著作用，而其它的部分則只能作為指導性的設計建議，不具備任何法律意義。在英國除了少數的城市（如city of stoke on-trent）制定了專門的城市設計條例，大多數城市都在沿襲傳統的包含部分城市設計概念的規劃體系，并以個案評析的方式加以實施(美國和英國的城市設計概念不完全相同，本文限于主題和篇幅，不展開論述)；在日本，城市設計尚無特定的法律用語，但內容相關（近）的“城市創造”活動，則多以民間組織的形式為主展開，對“城市創造”的有關內容也是以非正式的審議方式進行的。從上述可見，國外的城市設計運作之保障基本可以分為：成文法方式、個案審查方式和非正式方式三種。目前，我國逐步進入城市大規模建設開發之后相應的調整階段，宜根據各地特點，對城市設計的運作保障予以明確，有效地控制建設開發，改善城市環境。
3 城市設計運作的動力
雖然城市設計考慮的是體型環境的綜合設計問題，但其實質卻是代表著各種利益和價值取向的集合。正如M.索斯沃斯在考察美國80年代城市設計方案之后得出的結論，當代城市設計的目標首先是與城市經濟發展有著密切聯系，其次是與城市環境品質的改善息息相關。
在我國從原先的以政府主導的計劃經濟體制向市場經濟體制轉軌之際，城市規劃中的價值觀、設計方法和決策方法都發生著一系列變化，而在國內尚未廣泛確定法律地位的城市設計則應抓住這種契機，真實地體現出城市設計運作動力的本質，才能對城市經濟的推動和環境品質的改善起到作用。
城市設計運作的根本動力，主要來源于兩個主要的方面，其一是權利和市場的作用，其二是公共利益和私人利益的作用。雖然這兩個方面有時是交融和共生的，但對此加以區分，則便于在決策中正確客觀地分析其中真實的利害關系。
權利和市場的動力作用，在我國的城市設計運作中體現得尤為清晰，不少城市設計方案從目標確定之初，就受到權力機構的左右，相當一部分卻不能為市場（規律）所認可，使其設計概念到實施都成為空想。實際上，權力和市場對城市設計的動力作用是相輔相承的。在民主的社會體制環境中，當權利層能充分意識到市場機制的存在和作用，往往能借市場發展的規律達到目標，使城市設計的運作順乎自然，當然，城市設計又如同城市規劃，要有前瞻性和先導性，有“預先設計”的意識，而不宜為短期市場利益所完全左右，在這一意義上，權力的指導作用才會真正體現。
人們往往認為政府權利就能代表著公共利益，這種認識應該是正常和理所當然的，但在我國轉制的實際情況中，政府部門有時又會身不由己地代表著一定的團體利益，這樣有失偏頗之權利作用就會對城市規劃和城市設計的運作起到不同的效果。
公共利益和私人利益的動力作用，在城市設計之運作中也是極其明顯，美國Zoning法規中的發展制空權轉移(Transfer Development Right)、特別目的區(Special Purpose District)等一系列技術策略都深刻地反映了公共利益與私人利益的協調關系。事實上，一個好的城市設計是在恰當地反映市場規律的同時，也較好地協調了公共和私人的利益。既能保證城市環境品質的追求，也充分開發和建設了城市。近年來，城市設計中所確定的關于公共開放空間、史跡保護、步行街區和綠化質量等一系列指導原則和綱要都代表著公共權益，也或多或少地對城市土地開發商造成了限制和利潤損失。協調兩種利益，有時甚至是多種利益團體之間的利害關系，已是當代城市設計運作得以保證的重要方面，這要求城市設計師和城市管理者不僅要善于對體型環境的綜合處理，更需要具備在利益群體之間的協調能力。
4 城市設計運作的過程
城市設計運作的過程是與其組織機制息息相關。一般而言，可以分為設計、管理和實施三個主要階段，這里所論及的管理階段則是指前述組織關系中管理方所承擔的委托、評價、監督實施中評價的一部分。三大階段也可以分為十項分階段，即：調查分析／設計目標的形成／概念設計／設計評價與決策／管理設計／管理設計審查／修改補充與政策制定／城市設計實施的交流與審核制度／后續設計實施的監督與評價／意見反饋與城市設計修正（見圖3）。城市設計由于面對許多不確定因素和多重的業主及利益團體，因而它的運作過程不是一個直線流程，而應是一個較長的循環過程。
參考文獻
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2 J. Barnett.Urban Design As Public Policy Architectural Record Books.1974．
3 黃富廂著．上海21世紀CBD與陸家嘴中心區規劃的深化完善．上海規劃建設， 1992（2）．
城市設計的概念范文6
關鍵詞 城市設計;創作性;分析
【中圖分類號】 TB482.1 文獻標識碼:B 文章編號:1673-8500(2012)10-0014-02
1 城市設計的概念及其特征辯析
關于城市設計的概念,可謂眾說紛紜,不同學科背景的學者從不同的視角給予它不盡相同的定義界說,但從其總體趨勢來看,現代城市設計正逐漸呈現出相對明朗的觀念勢態。我們認為:現代城市設計是以人為宗旨,以提高城市環境質量和職能效率為動態目標,綜合組織城市系統各要素,以期建立合理且優美的城市形態環境的綜合性創造活動。城市設計的作業范圍既涉及大范圍的單系統設計,也包含細胞形態的解剖,其對象是多層面、多類別的組合,而城市區段層面是典型的客體對象。城市設計既貫穿于城市規劃的全過程,同時又是規劃轉向建筑設計的必要中介過程。城市設計與城市規劃和建筑學有著與生俱來的天然聯系,因而也常導致概念上的模糊。一般而言,城市設計與建筑設計的區別較為明顯,而與規劃尤其是控制性詳細規劃(以下簡稱控規)之間的關系則時常使人迷惑,因此只有在比較中才能獲得城市設計自身明晰的基本特征:
其一,城市設計強調“人本主義”精神,即以具體鮮活的人為根本出發點,滿足人的需求,以人的心理生理行為為依據,關注城市空間設計的場所感、歸屬感以及歷時和共時的文脈連續。而控規則是以物質環境為出發點,作為城市管理的依據而制定的硬性控制指標,它較少涉及與人的感性和活動相關的環境場所問題。因此,可以說人與物的對峙是城市設計與控規的基本分水嶺。
其二,城市設計要在三維的城市空間坐標中化解各種矛盾,并建立新的立體形態系統。而控規則偏重于以土地區域為媒界的二維平面規劃。因此二者表現出不同的形態維度。
由上述比較中看出現代城市設計具有鮮明的創作性特征,正如培根所言:“未來城市環境質量將依賴技巧高超、感覺敏銳的城市設計師的創造性想象和智力”[1]。
2 創作性是城市設計的重要特征
一般來說,創作性具有三方面的含義:一是指某種觀念設想或作品具有新穎鮮見或超前的形式和內涵;二是指這種觀念設想和作品應適應現實、解決問題并巧妙且有效地達成目實;三是對上述觀念設想和作品的持續、表現、評價、完善和充分發展。創作性與創造性時常可以通用(是英文Creativity的兩種互通譯本),但二者在語義上仍有些微區別,創造性更為強調獨創和超前,面創作性強調上述三方面含義的全面包容,同時還含有過程意義。
城市設計的創作過程同時亦是對設計者多方面知識結構的運用過程?，F代城市設計者需要有社會、經濟、人文、政策管理及工程技術等方面的基本知識,要有城市設計的基本技巧,精通城市職能、形體及三維空間關系的處理。
3 城市設計創作方法論探討
城市設計的質量直接決定于其創作方法的運用是否恰當和有效。然而澄清這種方法理論卻很困難,城市設計的具體方法因客觀對象而異,更是因人而異,因此試圖去規范其設計創作的方法似乎是徒勞的。這里我們試圖以描述城市設計創作的共性特征來探尋其創作的軌跡線索。
3.1 立意與構思立意即主題意識的確立,這是創作的靈魂。立意的過程即是在進行現狀分析、明確發展定位的基礎上確立設計目標的過程?，F狀分析提出基地現存的資源和問題,立意則需以該城市區段的定位為依據,這種定位又必須置身于城市整體發展脈絡中進行研究。通過研究區段與相鄰區段、區段與城市整體之間的功能互動機制,才能給出設計區段的正確定位?，F存資源與人的需求之間的矛盾和現存環境狀況與發展定位之間的矛盾直接決定了城市設計目標的確立。
構思由立意脫化出來,構思即是將城市設計的立意轉化設計結構(又稱概念設計),同時提出實現立意的方式構架。構思的直接結果是該設計對象的空間形態結構的建立。城市設計的立意與構思必須也包涵了設計者的主觀意識,設計者對各種設計因子的權重取舍以及自身的主觀理解,情感經驗等因素使得其立意與構思趨于個性化,并以多種構思方案的形式表現出來。通過與相關參與的討論、評比、比較和判斷確定最終的構思方案。
3.2 空間形態分析提供了設計所必需的歷時性形態積淀的背景資源,它為文脈承續提供了基礎。設計過程及成果表達中的分析實質是對所設計環境各子系統的分項解析和表述,如:地塊功能配置、道路交通系統分析、交通換乘系統分析、形態認識系統分析、歷史文脈分析等等。這種單系統的解析使創作成果的各個層面得以清晰的表達,同時也是設計進程中從各個不同層面和視角對設計方案進行剖析、質疑和修正的必要技術程序。分析是城市設計的必要技術,而對環境各子系統和各單項要素的整合才是城市設計的本質性作為。環境對人的作用是歷時和共時相交溶的整體感受和影響,而不是各要素的簡單相加。城市設計必須以關系組合為職責,側重于整合結構性的職能關聯、空間關聯和文脈關聯等,促進城市各種活動的合理交織。設計者往往扮演開發進程中的協調員,化解矛盾,綜合平衡。
系統化的城市設計將改變過去僅僅由幾何線條分劃地塊的封閉獨立性。加強建筑布局、交通路線、開放空間、綠化體系和人文景觀等要素的綜合交叉、聯結滲透將成為一種新的形態風尚。立體化是當代城市空間結構又一顯在的發展趨勢。隨著城市職能的高度集聚與城市土地有限資源之間矛盾的突顯,未來城市必將超于土地和空間的綜合使用,即特定地段中各種用途的合理交織,相互刺激補充?？臻g結構的立體化還意味著對用地進行地上、地面和地下三個層面的綜合開發以構成連續流動的空間體系。與此同時,立體化的形態組織方式也是化解或消減城市職能各項子系統之間矛盾沖突的良方(如機械交通與人行步道體系的矛盾,開放空間、生態平衡與土地區位價值的矛盾等)?？傊?分析整合在創作過程中交替進行,分析的目的是為了整合。
3.3 圖形與文本圖形和文本是城市設計者最主要的操作媒界、交流媒界和成果表達形式。圖形是設計者心智創造的外化。圖形資料一般包括設計構思草圖和設計成果中對環境形態的三維表述、模型、立體模擬動畫、攝像等。由于現代城市職能和空間的高度復雜性,因此系統化的城市設計還必須運用一系列系統的分析圖形技術。這些分析圖分別展現了環境的各個導面及相關系統。各層面、各子項系統的立體疊合和聯結構成了完整的環境形態。因此,分析圖也是城市環境創作必不要少的重要內容,它是現代城市設計區別于傳統空間形體規劃設計的重要特征之一。
從這個意義上講,城市設計的成果具有肯定性。同時又必須指出:城市設計又是一種富有彈性和動態的過程。上述圖解形式并不等于環境建設的最終產品形式,而是關于形態的具原型意味的框架模型。例如街道空間輪廓線或是區段環境的立體動畫模式,其實質是一種結構關系的建立,在后續的建筑設計過程中,可將此具體的建筑形態置于上述關系背景之中進行檢視評判,從而取得對彼此關系的協調認同,CAD技術的運用為這種動態的設計和管理過程提供了方便之門。在城市設計駕馭下的一個環境層次的設計仍然具有廣闊的創作天地。因此從這個意義上講,城市設計成果又具有非肯定性,是一種松馳的限定。如果說最終建成的環境形式與設計中的圖形之間具有內在的卻又是可以被察見的同構或同質關系,那么就可以說設計達到了預期目標。
以上我們從方法論的層面對城市設計的創作性作了粗淺的探析。成功的城市設計首先來自于精巧且合理的立意和構思,在直感與邏輯的互動中,設計者運用各種分析技術和組合技巧,在對環境子系統和要素進行充分解剖的基礎上實現形態的整合,創造出宜人的環境場所,并以圖文并茂的靈活形式展現給所有關心城市建設的參與者。
注 釋
