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對雙碳戰略的理解范文1
汽車的唯美主義
有人統計過，中國汽車界一年可以評出10個以上的“最佳”及“最具潛力”，榜單時代的好處就在于，人人都有獎拿，一夜之間，大小品牌都可以雞犬升天。相比中國人，歐洲人要專一得多，國際唯美汽車設計大獎成為唯一存在14年，但仍舊不乏追捧的獎項，歐洲人叫它“汽車奧斯卡”。
這項緣起于1993年的汽車設計評選由一間叫Museum的公司發起，它的分部遍布歐洲，一直致力于移動形象設計及相關活動的國際組織，Museum擁有4個國際評委會，分別由來自意大利、美國、法國、德國和日本的藝術家、建筑家和設計師們組成。
在上海車展之前，2006年度的國際唯美汽車設計大獎被認為是史上最成功的一屆，評委會由9位視覺專家、3位汽車史學家、1位汽車設計專家及1位評委會主席組成，經過幾個月的商議評選，在城市小型車、中型兩廂轎車、中型三廂轎車、豪華轎車、雙門轎跑車、敞篷車、雙人敞篷跑車、運動型車、旅行車、MPV、越野車等十幾個組別中評選而出。評委會通過投票計分的形式選出各組中最美的一款汽車。參選汽車的唯一條件就是必須在2005年12月1日后的新車型。
在激烈的角逐下，最終迷你Cooper、沃爾沃C30、沃爾沃S80、賓利歐陸GTC、奧迪Q7、梅塞德斯、奔馳CL、大眾Eos、法拉利599 GTB、阿爾法。羅米歐Spider、阿爾法?羅米歐159運動旅行車、雪鐵龍C4畢加索等十幾款車獲得了國際唯美汽車設計大獎。
而2007年的設計大獎早在上海車展開啟之前的3月9日在意大利米蘭揭幕，但中國市場的吸引力還是讓組委會下定決心，啟動新一輪的中國區計劃。評委會決定在上海車展期間，舉行國際唯美汽車設計大獎中國區的頒獎典禮。
事實上，在2006年，中國國內汽車產銷量雙雙超過700萬輛，已經超過德國成為全球第三大汽車生產國；同時也超過日本成為全球第二大新車消費市場。高速膨脹的吸金能力引起國際巨頭們的注意，國際化的評選來到中國只是時間問題，只能說，Museum搶在了所有機構前面。
鋼鐵藝術的比拼
19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車機械工程學的發展和革新上。到了20世紀中葉，汽車的基本構造相繼成熟后，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，并引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、
2007年，烈馬60歲!法拉利60年的輝煌歷史和非凡表現，皆源自殼牌超凡喜力為引擎提供的澎湃動力!
殼牌超凡喜力――極致清潔引擎，表現卓越不凡!
作為法拉利賽車的核心動力，引擎的表現至關重要!殼牌超凡喜力油，與法拉利同步科技創新，進一步提升機油的清潔功能。極致清潔賽車引擎。它特有的“動力清潔分散因子”，能有效防止油泥和積碳的生成。最大程度減少引擎零部件的磨損；它更有優異的氧化穩定性能及高溫油膜穩定性，保持引擎在長賽程期間的卓越表現，輕松應對激烈賽況。
殼牌超凡喜力――挑戰復雜賽況，激揚澎湃動力!
現代賽車運動對賽車的性能要求正不斷攀升。自2006年開始，F1賽啟用2.4升V8引擎，并實行?！皢我嬉巹t”。要求一臺引擎在比賽中須持續運行1400公里以上。新引擎體積小，馬力大，內部工作環境更加復雜。對清潔保護的要求也就越發苛刻。殼牌超凡喜力以卓越的清潔性能，與法拉利攜手應對挑戰。令法拉利賽車引擎時刻處于理想狀態，持續、穩定、高效運行，引擎動力澎湃，F1戰績當然輝煌不斷!
面對F1賽場上法拉利的卓越表現，你是否也夢想能擁有賽車般的非凡體驗?
現在，殼牌超凡喜力的先進科技不再只是法拉利賽車的專利。在支持法拉利稱霸F1的同時，殼牌超凡喜力也致力高端油科技的普及，將F1賽場上獲得的豐富經驗不斷應用于普通家用汽車，為引擎提供極致清潔保護，讓你的愛車引擎歷久彌新，動力澎湃!激揚、順暢的出色駕馭感受，您同樣可以擁有!
各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象，最終達到最完善的境界。
汽車是這個世界上最奇怪的工業，它生產大眾品，但只是為了滿足小眾的需求。各大汽車廠商紛紛創新，將各種美的元素集于一身，試圖讓自己的車能夠吸引人的眼球。這樣，一場鋼鐵藝術的爭奇斗艷在金屬的撞擊聲中展開了。
此次這些以歐洲車型為主的“美車”亮相上海，其中有8款已經正式登陸中國市場，成了很多中國百姓車庫中的一員。從這個數字中我們也能看得出來“世界的也是中國的”。
自主品牌突圍
來自20個國家和地區的1300家國內外汽車廠商參加了本次上海車展，參展商規模比上一屆上海車展增長30％。全球知名汽車制造廠聯合公司各相關品牌，將以全球A級車展的規模參加上海車展。通用、大眾、寶馬、豐田等集團全球CFO或社長將親臨車展現場。
本屆上海車展直接從海外運來了120輛展車，大部分是豪華車，都是首次在國內亮相，有些甚至是全球首發車型。和去年北京車展的572款車型相比，上海車展的參展車型超過了600輛，和上一屆相比，規模增長了30％。
參展車當中，有很多自主品牌受到關注，其中最亮眼的是東風雪鐵龍凱旋，這款2006年的車型仍然引人矚目，它采用的簡潔洗練的中控臺設計，同時裝配的中央固定集控式方向盤，將常用控制鍵集中在方向盤上，非常便于操作。凱旋的內室空間設計實現了安全和美觀的完美結合。線條簡練、布置清晰的中控臺給人以輕松的感覺。材料的選用更加考究，顏色的搭配更加和諧，共同營造出輕松、高雅的駕乘空間。秉承雪鐵龍品牌的傳統價值，凱旋的駕駛表現一樣非常出色。經過精心調校的底盤，有力地保證了凱旋具有非常出色的抓地性能、出色的懸掛系統，使得駕駛感覺更加順暢、自在。雙區空調系統配備了灰塵粒子和空氣濾清裝置，保證車內空氣清新。車內左右部分的溫度可以單獨調節和設定。凱旋還特別配備了后座空調出風口，充分關懷后座乘客。
同樣在去年推出的上海通用凱迪拉克全新旗艦級車型SLS也再次亮相。SLS賽威體現了凱迪拉克最前沿的科技和設計理念，匯集了凱迪拉克全球最頂尖的研發實力，并創新融入了上海通用汽車對中國豪華車市場發展趨勢的深刻理解。憑借其凝聚藝術與科技的設計理念，以及尊崇中透露出膽識和魄力的獨特氣質，凱迪拉克SLS賽威將與凱迪拉克品牌旗下眾多產品，角逐中國豪華車市場，滿足高端消費者毫不妥協的需求。上海通用汽車此次一舉推出的凱迪拉克SLS賽威包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型、以及4.6L旗艦型四款車型。
對雙碳戰略的理解范文2
【關鍵詞】干切削關鍵技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
干切削技術，通常都指不使用切削液來進行切削加工的技術方法，相對傳統使用切削液加工（濕加工）方法而言，今天更應該從廣義上來理解干切削技術：只要加工過程不使用切削液或使用微量切削液，加工出工件形成切屑干燥、“干凈”（清潔）且能保證加工質量方法，就可歸結為干切削技術范疇。如采用最小量技術（Minimal Quantity Lubrication，MQL）法加工時，工件切屑可保持干燥，過去文獻稱之為“準干切削”（Near- Dry cutting），實際上從廣義來說，可認為其屬于干切削范疇。干切削技術可表述為：切削過程不使用切削液或使用微量切削液，加工出工件形成切屑干燥、“干凈”（清潔） 的高精度、高效率先進加工技術。
干切削技術起源并盛行于西方發達工業國家，目前德國、美國和日本等在干切削技術研究和應用方面處于國際領先地位。據統計德國的制造業已有20%以上的機械加工采用干切削技術；日本已成功開發了使用液氮冷卻的干切削系統并應用于高速加工中心；美國政府實行嚴格的環保法規，更促使其制造業不得不更多地考慮應用干切削技術。
我國干切削技術的研究雖起步較晚，但也取得了一些成果。我們知道干切削技術的最大難點在于如何提高刀具在干切削中的性能，同時也對機床結構、工件材料及工藝過程等提出了新的要求。而成都工具研究所、山東工業大學、清華大學及北京機床研究所等單位已對超硬刀具材料、刀具涂層技術及高速加工中心進行過系統研究及成功開發。這些都為我國干切削技術的研究和應用提供了初步的技術基礎。
一、干切削技術產生的歷史背景
隨著高速加工技術的迅猛發展及其在工業中越來越廣泛的應用，加工過程中使用的切削液用量也越來越大，其流量有時高達80-100L/min。大量切削液造成的負面影響更加突出地呈現在人們的面前：
1、零件的生產成本大幅度提高
隨著切削用量的成倍增大，切削液的消耗量也大幅提高，因而它在零件制造成本中所占的比例也大大增加。據最新調查資料，在零件加工的總成本中，切削液費用約占16%，而刀具的費用只占成本的4%。這個統計分析數據不得不引起人們的高度重視，因為在當今日益激烈的市場競爭中，降低產品的生產成本和銷售價格，已成為企業生存與發展的重要因素。
2、造成對環境的嚴重污染
切削液是機械加工工業對自然環境造成污染的根源。如把大量未經處理的切削液排入江河湖海，就會污染土地、水源和空氣，嚴重影響動植物的生長，破壞生態環境，不利于可持續發展戰略的實施。嚴厲的環保法規’3(迫使諸多機械加工企業不得不花費巨資，對加工過程中產生的廢液進行處理，否則將被停產。
3、直接危害車間工人的身體健康
目前生產中廣泛使用的水基切削液或多或少都含有對人體有害的化學成分。在切削（磨削）過程中，切削液受熱揮發，形成煙霧，在車間工作區常常彌漫著難聞的異味。車間內潮濕的地面和污濁的空氣，會引起操作工人肺部和呼吸道的諸多疾病。人手和切削液直接接觸，還會誘發多種皮膚病，直接影響工人的健康。
切削液的上述負面影響，已成為機械加工工業健康地向前發展的一大障礙。嚴酷的產品價格競爭和日益嚴厲的環保法規監控，迫使人們會很自然地提出這樣一個問題：機械加工中能不能不用或少用切削液呢？干切削技術就是在這樣的歷史背景下應運而生、并從90年代中期以來迅速發展起來的。
二、干切削的關鍵技術
1、刀具技術
刀具的性能是高速干切削能否成功實施的關鍵。高速干切削是在無切削液的條件下進行工作的, 這就對刀具提出了更高的要求: ① 刀具應具有優異的耐熱性能與耐磨性能, 可在無切削液條件下工作。新型硬質合金、聚晶陶瓷和立方氮化硼( CBN) 等材料是干式切削刀具的首選材料; ② 切屑和刀具之間的摩擦因數要盡可能小, 常用的方法是對刀具表面進行涂層(涂層除了有類似于切削液的功能外, 還在刀具與切屑間起隔熱作用, 相當于切削液中的冷卻功能, 此外, 還有保護刀具材料不受化學反應的作用) , 并輔以排屑良好的刀具結構, 減少熱量堆積; ③ 干式切削刀具還應具有比濕式切削刀具更高的強度和抗沖擊韌性。
干切削刀具常采用較大的前角和刃傾角, 這樣可使刀具與切屑間的接觸面大大減少。同時應采用適宜的T 形刃帶、加強棱刀刃等措施來強化刃口和加強刀刃強度。另外, 也可采用較大的刀尖前角和刀尖后角, 以縮短刀具與已加工表面間的接觸長度。由于干切削時切削力大、溫度高, 為減少高溫下刀具與工件材料之間的擴散和粘結, 還應特別注意刀具材料與工件材料之間的合理匹配。例如, 金剛石(碳元素C) 與鐵元素有很強的化學親和力, 所以金剛石刀具雖然硬度很高, 但不宜于在干切削加工中用來切削加工鋼鐵等黑色金屬材料。
對于高速干切削中應用的刀具技術而言, 需要進一步研究和發展的主要有以下幾個方面: 刀具涂層技術, 刀具材料技術, 刀具結構和幾何參數的合理設計, 可靠的刀具在線監測技術等。
2、機床技術
在設計高速干切削用機床時, 首先需要著重考慮的二個問題是: 一是如何使切削熱快速傳出, 二是如何將切屑和塵埃迅速排出。圖1 顯示出了高速干切削用機床的基本要求。
圖1 干切削用機床應具備的主要性能
高速干切削時產生的熱量較多, 若不及時傳散出去, 就會使機床產生熱變形, 影響工件的加工精度和機床工作的可靠性, 一般可內置循環冷氣系統。如果存在一些無法排出的熱量, 則應在相關部件上采取隔熱措施。
排屑和去塵同樣不能忽略。干切削過程中容易產生金屬懸浮顆粒, 一旦進入機床運動副, 會使機床部件磨損加劇。若進入電氣控制線路, 則可能引起短路。因此, 除了加強機件和線路的密封性外, 必要時還應設計真空吸塵裝置。為便于排屑, 機床工作臺或主軸應呈傾斜或立式布局, 同時應設置螺旋排屑器等排屑裝置。
機床床身是保證機床穩定性的基礎大件, 應采用熱穩定性較好的整體鑄造的框架式或龍門式結構, 最好應用絕熱材料“人造花崗巖”或新型均熱材料( 如在鋁材料中添加20% 的碳化硅得到的新型復合材料) , 增加絕熱傾斜蓋板。另外, 機床的主軸應具有高的轉速和較高的剛度, 特別是動剛度, 以適應干切削過程中切削力增大、切削振動增強的影響。機床進給單元應具有較高的剛度和較大的推力, 高速進給單元常用的有“伺服電機+大導程的密珠滾珠絲桿副”和直線電機直接驅動2種類型。
總之，切削加工的綠色化是制造業可持續發展的重要方向。高速干切削是一種綠色制造方式。與傳統切削方式相比, 高速干切削具有生產效率高、加工質量好、無環境污染等特點, 具有很大的發展潛力, 是未來切削加工發展的一個趨勢。但高速干切削技術是一項綜合技術, 并非簡單地提高切削速度、停止使用切削液就能實現的, 而必須從刀具、機床和工件等各方面采取一系列合理、有效的措施, 對其中的關鍵技術進行重點攻關與開發才能得以順利實施。
參考文獻：
[1] 張書誠.高速干切削技術研究[J]. 金屬加工(冷加工). 2008(03)
