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現代物流的缺點范文1
目前社會上的物流企業非常多，但絕大多數從事的是汽車零擔貨物運輸，都歸于傳統物流的范疇，而屬于現代物流性質的物流企業很少。那么如何認識傳統物流和現代物流，社會和經濟的發展需要什么樣的“物流”，有必要從社會上數量最多、最常見的“公路零擔物流”說起。
一、公路零擔物流的概念
公路零擔貨物運輸，指的是托運人一次托運的貨物不足3噸(不含3噸)的為零擔貨物。按件托運的零擔貨物，單件體積一般不得小于0.01立方米(單件重量超過10千克的除外)，不得大于1.5立方米；單件重量不得超過200千克；貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5米、1.5米和1.3米。
公路零擔貨物運輸的主要特點是一票托運量小，托運批次多，托運時間和到站分散，一輛貨車所裝貨物往往由多個托運人的貨物匯集而成并由幾個收貨人接貨。
公路零擔貨物運輸主要有安全、方便、迅速及時和經濟等優點。隨著我國社會主義市場經濟的建立與完善，商品流通量、流通速度和流通范圍不斷擴大，小批量貨物托運量不斷增加，又促進了它的快速發展，同時也催生了其新功能和新特點：代收貨款；服務方式更加靈活；更加快捷和高效；與銀行合作，使資金的調度、周轉和使用更加地方便、迅速和安全；實行了計算機網絡化。
二、公路零擔物流的流程
一個稍具規模的公路零擔物流企業需要具備5個方面的條件，要在一個中心城市設立多個營業網點；要有一個中心分揀庫區；要有一支集中貨物的運輸車隊；要有其業務所涉及到的地方的網點；要有一批較穩定的專線運輸車輛。
第一是營業網點，它一般設在企業的所在城市商品零售、批發集中的市場，是企業最前沿的業務部門和收入的源頭，主要承擔著收貨、收取托運費、辦理托運手續、返還代收的貨款、發放返程貨物等業務。
第二是中心分揀庫，它的任務是將市區內各營業網點集中到此的零擔貨物，按照其運輸的方向進行分類、裝卸、移送、揀送、堆垛、入庫、出庫；該環節不是物流基本活動中的倉儲環節，不產生任何價值。
第三是市內集中貨物的運輸車輛，其主要任務是將各營業網點所收的零擔貨物運送到中心庫區，它不構成公路零擔運輸中的“運輸”環節，不產生任何的價值，其偶爾的上門送貨也不是“物流”意義上的配送，只是其服務功能的一種延伸。
第四是運輸網絡，主要有以下幾種形式：由公路零擔物流企業獨資的建的。與當地的一些零擔物流企業或個體經營者合作辦的。與當地的物流企業合資合作，一般以當地為主。一些經營者為方便經營而借名掛牌的。這些網絡，基本上屬于單一的運輸網絡，為貨物中轉性質的，并不是“物流網絡”。
第五是專線運輸車輛。專線運輸車輛的多少，其可靠性和穩定性都支撐著其經營的規模和水平，保障著其正常的運轉。大多數公路零擔物流企業，自購小部分車輛，構成核心運輸力。讓社會車輛掛靠于企業，使之成為企業的一個較為穩定的運力群體，但存在安全和商務兩方面的風險。臨時雇用的其他社會車輛。
三、公路零擔物流的效益
衡量公路零擔物流企業的經濟效益，一是要看其收入水平，二是要看其成本水平，其中運費部分是重頭。
收入這一塊比較單一，卻不簡單，因為從事零擔貨物運輸的實在太多，競爭太激烈，在相對條件下，絕對量地大幅度增加收入的可能行是不大的；因此有的企業，要么擴大經營規模，靠量沖擊，拉動收入；要么降低收費標準，吸引客戶，增加收入。前一種方法是簡單地擴大再生產，增產不一定增收；后一種方法則違背價值規律，會造成進一步的惡性競爭，導致市場更加的混亂，損人又不利己。
運輸成本在物流成本中所占的比重最大，我國的物流成本遠遠高于日本等發達國家；在公路運輸上，運輸成本更是占有大頭，最主要的原因就是汽車運輸的成本太高，尤其是動力費用部分，在長距離的運輸中，其高成本的缺點更為顯著，一般比鐵路、水運要高出很多倍；公路零擔物流的運輸載體是汽車，所以它也回避不了汽車運輸高成本這一規律的，因此：一方面是成本不斷地攀升，居高不下，另一方面是貨物托運的價格又不能回歸自我，二者之間的不平衡狀態是客觀的，也是必然的。
正因為如此，汽車運輸的性質、特點和規律，決定了公路零擔物流的經營水平、能力和方向。公路零擔物流自身的性質、特點和運作模式，也規定和限制了它經營發展和盈利的空間，總量不是效益，規模不等同于利潤?？创妨銚锪髌髽I的經濟效益如何，必須是動態和系統的，不是靜止和單一的。
四、公路零擔物流與“代收貨款”
公路零擔物流企業的運轉需要大量的資金，但是大量的資金靠企業的營業收入是遠遠不夠的，靠企業自身不斷地投入也是不可能的，而完全靠銀行的貸款又是不現實的。
所謂“代收貨款”是指隨著市場經濟節奏的加快，商品(物資)的流通速度也越快，信息化、網絡化和電子商務的普及，很多客戶都是網上交易或電話訂貨，然后由供貨方代訂貨方發貨托運，并委托承運方代其在訂貨方收取貨物時將貨款收回，然后再由供貨方(發貨方)在規定的時間和地點從承運方領回自己的貨款，這一做法，通常稱之為“代收貨款”，這一新的服務方式和功能，方便了兩端的客戶，也給公路零擔物流企業解決了流動資金的大問題。
代收的貨款數額一般情況下它與收入的比例之平均水平是1：30－40；假如一個零擔物流企業每天的業務收入為10萬元的話，那么其代收的貨款可達到300－400萬元；而且“代收貨款”的過程，明顯有一個時間差，少則三、五天，多則八、九天，在此時間內，會有千萬元左右的資金掌握在零擔物流企業手中，為其所用；日收人越多，則代收的貨款就越多，其累計余額甚至可達上億元，在解決了零擔物流企業流動資金不足問題的同時，還保證了其經營的可能與空間。
“代收貨款”已成為公路零擔物流業別具一格的經營特色，非常重要、不可或缺的一個組成部分，各方之間息息相關，緊密相連，難以分舍。其中，作為主要受益者的承運者一方(公路零擔物流企業)，是為中間環節和甚為關鍵的一方，所以，務
必要講誠信、履諾言、守行規，嚴格遵守市場的游戲規則，維護客戶的利益；如此，方能互惠互利，相安無事，長相廝守。凡事都是一分為二的，有一利，必有一弊，由“代收貨款”所獲取的大量資金，可以支撐公路零擔物流企業的運轉，但“代收貨款”也是其軟肋，存在著很大的風險，資金鏈一旦發生問題，后果嚴重，不堪設想。
五、公路零擔物流的小結
公路零擔物流的存在與發展是不容置疑的，它的地位和作用應予以充分肯定，但是應當清楚地認識到它是一個資金需求量大，技術含量低，勞動力密集且簡單，風險較大、成本較高、回報率又很低的行業。公路零擔物流行業若要維持一個較穩定地狀態、有一個較好的前景，需要做好兩個方面的工作，一方面是市場要規范，行業要誠信自重；另一方面是物流企業自身：要自律，要做好自己的功課，要量力而行，要更新管理和經營的理念及其手段，要有防范風險的意識和措施，要有戰略眼光和戰略規劃。
公路零擔物流在物流大范疇、大領域中屬于其中一個系統上的一個分支，基本上處于末端的、低層次的水平上，主要是在物流市場的微觀、低端和末端，以及非主戰場上活動并發揮作用；盡管在社會經濟活動中它不可或缺，但其主要作用在很大程度上是拾遺補缺、填空補洞性的；公路零擔物流業在發展過程中盡管也采用了一些現代化的方法和手段，但它的性質、特點及其運作方式，它的市場定位以及所從事的領域和所服務的對象，決定了它在“物流”領域中的地位、作用、水平及發展，決定了它不可能是“物流”的主流，更不可能歸于現代物流。如果說物流是一條大河，公路零擔物流則是這條大河支流上的一條小溪；如果說現代物流猶如大洋E乘風破浪的一艘巨輪，公路零擔物流則是在江河里蕩漾的一葉輕舟而已。
六、現代物流殛其發展
物流之概念非常地寬泛，現代物流是一個新興的復合產業，不論從內涵到外延，內容到形式，方法和手段，都發生了質的變化，它涉及到多個部門、專業和行業，所以發展物流，必須要樹立大物流的理念，發展現代物流。
現代物流是相對于傳統物流而言的。傳統物流指的是物品的儲存與運輸及其附屬業務而形成的物流活動模式，它的主要特征是各種物流功能相對孤立、不能控制整個物流鏈、價格競爭、無外部整合系統和分散管理等?，F代物流則是指以現代信息技術為基礎，整合運輸、包裝、裝卸、搬運、發貨、倉儲、流通加工、配送、回收加工及物流信息等各種功能而形成的物流活動模式，它強調物流功能的整合，實行供應鏈的全面管理?，F代物流是一個全新的系統概念，它包含了產品生命周期的整個物流性位移的全過程，使物流向兩頭延伸并加進了新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在―起。
自進入21世紀，我國的傳統物流業已加快了向現代物流轉變的步伐，第三方物流、供應鏈物流等現代物流模式已經出現在了各個領域；一體化物流管理方式的應用，物流的精細化和專業化；一些物流企業已能夠向社會提供綜合型的物流服務，有能力向外發包綜合的物流業務等，諸如此類的業務方向和業務形式。有利于我國的物流業與國際先進的物流模式接軌，也提升了我國物流業的水平。有資料顯示，現代物流的發展已成為推動我國流通效率進一步提高的重要因素，在轉變經濟增長方式過程中起著關鍵的作用。
現代物流的缺點范文2
關鍵詞：我國現代物流業 發展趨勢
隨著中國經濟的高速發展，我國的現代物流業也得到迅猛發展，現代物流業已成為“十二五”期間國家經濟結構調整中服務業在國民經濟結構比例上升4個百分點的重要抓手和推動力量。政府從產業發展高度將發展現代物流作為支持經濟持續發展、改善投資環境、提高社會經濟效益、降低社會成本、充分利用社會資源的重要策略，生產企業把物流作為企業的第三利潤源泉和獲取競爭優勢的戰略機會。在我國，現代物流的發展趨勢主要表現在以下幾個方面。
一、倉儲經營網絡化、規?；?/p>
倉儲主要是對流通中的商品進行檢驗、保管、加工、集散和轉換運輸方式，并為解決供需之間和不同運輸方式之間的矛盾提供場所價值和時間效益，使商品的所有權和使用價值得到保護，加快商品流轉，提高物流效率和質量，促進社會效益的提高。面對工商企業供應鏈的一體化物流需求，倉儲企業與貨運、快遞、貨代企業之間以及各類倉儲企業之間將會加快推進資源整合、兼并重組、連鎖經營與經營聯盟。有條件的倉儲企業將會依托自身優勢，以城市共同配送為基礎，通過轉變經營方式與資源整合，發展區域配送網絡甚至全國范圍內的倉儲配送網絡。倉庫租賃企業將會更加貼近現代物流需求，倉庫設施的建設將向網絡化與定制化方向發展，倉庫開發方式將會更加靈活。私人自助倉儲將會逐步進入快速發展期，更多投資人將會進入這個領域，現有自助倉儲企業將會不斷擴建經營網點，并逐步走進大型高端社區。處于陣痛期的金融倉儲業將隨著三年左右的調整與規范期后在探索中前進仍將保持穩定發展態勢。
二、物流配送信息化
現代物流是以信息技術為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流的發展。在我國大力發展信息化的新形勢下，物流的信息化應該走在其他行業前面。物流配送作為政府高度重視的熱點，為了適應連鎖經營的發展等商業發展，物流配送信息技術也將有新的發展和變化。國外和國內的一些大型物流企業，都在規劃建立自己的配送中心，改善物流配送信息服務技術，以提高企業的物流配送能力。通過利用信息技術一方面可以對物流資源進行更加智能化、精準化、信息化的調度以及更加有效的資源配置，從而降低配送的成本，另一方面，配送過程中通過加強管理和提高配送效率，也可以M一步提升配送服務質量，優化用戶訂單配送服務體驗?，F代信息技術的應用，不僅優化了供應鏈的業務流程，還降低了運行成本和費用。在物流配送中主要使用的現代信息技術除了普及性比較廣泛的ERP系統、DRP系統、管理信息系統以外，還包括條形碼技術、EDI技術、射頻技術、GPS技術、互聯網技術等。
三、運輸綜合化
當下，我國的物流行業大量依靠鐵路運輸，輔之公路運輸，并沒有將運輸綜合化，我國擁有國際上最大的幾個集裝箱港口卻沒有與之相連的鐵路，這些問題暴露出我國運輸也面臨的問題，一是基礎設施總量明顯不足，結構仍需優化通道資源配置不合理，綜合運輸樞紐建設滯后。而是運輸服務特別是道路運輸服務效率和市場組織化程度低。國家對此也提出了綜合交通運輸體系規劃來改進我國的交通現狀。由此可以推斷，我國的綜合運輸將會有很大的進步，對于企業來講，合理利用綜合運輸，多種運輸方式進行聯合，是提高供應鏈管理過程中運輸過程效率的有效途徑，季候，水運資源，空運資源，公路和鐵路資源將作為一個統一的相互連接的整體，為企業供應鏈管理提供全面持續的有效支持。在不同運輸方式的聯合運作中，鳥背運輸、魚背運輸、駝背運輸都在進行廣泛的運用，在這幾種聯合方式中，都涉及到了公路運輸，因為只有公路運輸能夠提供門到門的服務，所以國家和政府對公路運輸也進行了大力的支持，比如高速公路網的形成，新型與特殊貨車的出現，而這也為實現運輸綜合化提供了條件。
四、基于電子商務的供應鏈
供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流、信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始到制成中間產品及最終產品、最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的一個由供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所連成的整體功能網鏈結構。供應鏈管理就是指對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程，其目標是將顧客所需的正確的產品，能夠在正確的時間，按照正確的數量、質量和狀態送到正確的地點，并使這一過程所耗費的總成本最小。電子商務在我國的推廣和發展，改變了供應鏈上原材料、產品制造、分銷到交付給顧客的全過程，也必將改變供應鏈上的信息流、物流、資金流的運作模式。因此高水平的電子商務的應用，必將帶來供應鏈管理的變革，能夠小促整個供應鏈網絡上不必要的運作和消耗，促進供應鏈向動態的。虛擬的、全球網絡化的方向發展，而且這樣也能克服我國企業現在對顧客需求的相應速度慢這一缺點，從而提升企業的市場競爭力，而且大量定制化也必將在供應鏈管理和電子商務的融合中得以實現，因此，電子商務與供應鏈的融合是必然的趨勢。
五、小結
物流業的形成，是現代產業演化、升級的產物，作為一個將生產與銷售連接起來的中間部門，為企業更快的將商品和服務傳送到消費者手中，為消費者更便利的獲得商品和服務，起著不可替代的作用。它廣泛吸收現代科學技術的最新發展成果，將專業化分工推進到更高的層次，引起了流通領域的一場革命。在現代大生產的格局中，物流業的發展，與企業家在全球范圍內配置資源、開拓市場以及獲取利潤的努力互動，伴隨著信息技術革命而產生的電子商務的興起，物流將獲得進一步發展的更大空間。
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關鍵詞：現代物流；技術；應用
一、引言
近年來，煙草行業的生存環境不斷發生著變化，致使行業在發展的道路上愈行愈難。一直穩坐市場的國內煙草行業來說，如何進行改革和創新發展，在雙重壓力下保住自己的市場份額，是我們最急需解決的問題。
我國煙草行業發展迅速的同時，由于外部競爭環境的不斷加劇，煙草行業所面臨的機遇及威脅同樣都有所加大，實現該行業的穩步發展及不斷突破，行業的改革與創新勢在必行。在保證卷煙品質的條件下，首先要壓縮卷煙銷售成本，提高服務質量，而物流成本是卷煙銷售成本的重要組成部分之一，物流也是直接服務客戶的部門之一。實現現代物流在煙草行業的全面推廣，會對煙草行業的進一步發展有著積極的推動作用。煙草行業至今還未建立起覆蓋全行業的供應鏈體系，零售戶、煙草公司、卷煙廠間信息傳遞并不通暢，工業和商業的庫存較大，交易成本較高，阻礙了競爭優勢的發揮。發展煙草現代物流是增強煙草行業核心競爭力，是煙草行業實現可持續發展的需要，我們要深刻認識發展現代物流對煙草行業全局發展的重要戰略意義。當前煙草行業的物流只有用現代物流的理念來指導，煙草業才會做大、做強。在當前專賣體制下，走煙草現代物流之路是我們迎接挑戰的必然選擇。從煙草行業整體的角度出發，綜合研究煙草行業存在阻礙創新發展的主要問題，并在解決方案中創新性地提出了建立“統一庫存區”的構想和建立覆蓋到鄉鎮的銷售信息傳遞網絡的建議，對當前的煙草行業物流工作有著推動發展的實際意義。
現代物流是一項集信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸等功能要素為一體的集成式管理模式，其對于煙草市場的資源配送具有著重要的作用。通過建立煙草物流中心，依靠各先進物流技術的應用，從而能夠更好的實現“小倉儲、快分揀、大配送”的運作理念，在煙草行業具有著廣闊的發展前景。當前，物流配送中心對提高煙草流通運行效率，降低物流成本所發揮的重要作用已經被各大煙草企業所認同，對該系統的優化工作也正在逐步進行當中。當前的物流優化主要以“倉儲合理化、分揀高效化、配送經濟化”為目標，通過在各個環節選用適當的技術，從而實現整體的優化。物流信息化的程度是衡量物流業務水平的重要指標，可以說沒有信息化的物流，便沒有現代化的物流。要發展現代化物流，物流信息化是必須要經歷的一個階段。
二、煙草物流中心現代物流技術概述
（一） RFID技術視角下的煙草倉儲合理化建設
RFID射頻識別技術通過非接觸式的自動識別技術，由射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，具有可識別度高、效率快、操作快捷等優點。煙草倉儲與庫存過程主要包括出入庫管理、倉儲管理等環節。應國家相關部門要求，煙草行業需實行“打碼到條、打碼到戶”及“工業企業出庫掃碼、商業企業入庫掃碼、商業企業出庫掃碼”的二打三掃工序，RFID技術即很好的實現了國家相關部門的要求，對送貨計劃進行全面優化，依托信息技術、GPS全球衛星定位系統實行自動分配送貨線路，以提高車輛滿載率為標準，對運輸工具及線路選擇，送貨日程及出車頻次都進行了全面的優化，使車輛配送需求降低、人員勞動強度減輕，以達到提高單車使用效率、降低配送成本的目的。
入庫環節中，煙草入庫后，對整批到貨和零散件煙分別實行按垛掃描和單獨掃描，實現煙碼垛和件煙信息的一一對應，保證其實際信息與電子標簽信息相一致。若需進行件煙調整，則要對電子標簽信息進行實時更新。
倉儲管理流程中，技術的應用主要以倉儲的形式和規模，庫內外物流銜接為依據，通過使用平面利用率、空間利用以及存取效率都較高的自動化立體倉庫存儲模式，通過引入半自動化或自動化的倉儲管理系統（WMS），從而以圖形技術實現 “可視化”管理，提高庫房的吞吐能力。倉儲管理系統應該滿足對離散數字倉儲作業管理的基本要求，因而其必須實現與電子標簽、自動化物流設備系統相連接的基本要求。
對于出庫環節，根據國家局的相關要求，應實現基本的出庫掃碼操作。通過讀寫器，準確標記出庫時間和發送地等信息并寫入標簽，為煙草出庫后相關后續環節中對于補貨、分揀等過程提供更好的支持。
（二）自動分揀高效化的技術實現
分揀作業是物流中心操作流程中的核心環節，煙草物流中心在該環節中需要對倉儲煙草貨品實行分類與集中，以做好配裝送貨的前期工作。該過程主要包括：補貨、分揀、打碼、裝箱等環節。其實現方式有人工揀選、臥式通道或半自動揀選以及全自動揀選三種。
人工分揀是指用人力或簡單的器具將件煙分類地派送至指定地點。該種分揀方法勞動強度大，工作效率低，人力及器具的利用效率較低，除異型包裝條煙外，很少使用這種分揀方法。集RFID技術與自動補貨技術于一體的臥式通道或半自動揀選、全自動揀選方式可以提高工作效率，更好的發揮人力及物力的潛在價值， 只需在自動分揀線上安排少量人員來控制分揀系統的運行及其維護與管理即可。臥式通道分揀系統由多臺通道推送分揀機和鏈板輸送機等組成，半自動揀選系統則主要由塔型分揀機構成。這兩種方式都表現出自動化程度高，系統靈活性能高，單位時間分揀數量較大等優點；臥式通道分揀系統的缺點在于適用于外形尺寸規范的條煙貨品且同一時間只能分揀同一品牌的件煙，半自動揀選系統更多的適合于訂單多、批量小的卷煙揀選。全自動分揀系統融入了各分揀系統的優點，其分揀效率可以達到其它設備的數倍之多，適用于分揀效率要求高、分揀數量巨大的企業。鑒于我區現今物流發展趨勢臥式通道分揀系統及塔型分揀機組合的穩定性更能充分的提高分揀工作的整體效率。
對于補貨環節，對于異型煙或銷量較小的品牌宜采用人工補貨配置系統。而對于數量較大的補貨行為可使用通道機或塔機實現自動補貨，但需要注意的是該環節所涉及傳遞線路中應安排少量工作人員進行實時調配。
打碼環節是指通過運用激光防偽技術，由配備人員在分揀工序結束時完成的防偽碼標準工序，以實現件煙的獨有身份標記。其后，由自動裝箱線利用通道分揀機、塔式分揀機組成的自動分揀系統按訂單先后順序完成自動裝箱這一工序。
（三） 3G技術下經濟化配送的全面實現
3G技術是指由獲取、處理、管理和分析地理空間數據的地理信息系統即GIS、可以實現地圖查詢、線路優化、自動導航的全球定位系統即GPS以及提供移動數據傳輸的通用分組無線業務系統即GPRS組成的組合性職能系統?；?G技術的卷煙物流車輛調度系統是以GIS系統為信息平臺，結合GPS車輛定位導航，通過GPRS數據傳輸手段，而形成的便于動態宏觀調控系統。物流配送主要包括配貨、配裝、運輸及送達服務等幾個環節，每個環節的具體實現方式如下：
配貨及配裝環節中，通過利用實時數據更新的客戶信息平臺系統，將不同用戶所需的貨物根據運輸車輛的運輸能力進行統籌配裝，以最大限度的避免車輛運載能力的損失。
運輸環節中，要充分利用車輛調度智能系統，不斷優化車輛及運輸路徑的優化。路徑的最優化要以已形成的規范配送網點為基礎，在對于道路的等級、時段路況、運輸承載能力進行綜合考慮的情況下進行優化；車輛配備的優化，要根據以定路線，以縮短到達時間和減少車輛損耗為目標，并合理配置護送人員的工作量來實現優化。整個過程都要以上文所提及的GIS系統輸出的優化線路為依據，通過GPS車載電子地圖結合實際情況來加以實現。另外，整個過程都需要通過GPRS數據的無線傳輸使公司實現對于車輛的實時監控。
送達服務這一環節中，要盡量通過GPS和GPRS系統以及客戶信息操作平臺實現公司與用戶的實時接觸，也可以運用相關技術對配送網絡的實現進行三維建模仿真，掌握實時信息，以更好的了解客戶對于配送服務的整體滿意程度。
三、煙草行業現代物流技術的應用前景
現代物流技術與煙草系統的融合，是全面實現“倉儲數字化，庫存合理化，分揀電子化，線路最優化，配載經濟化”的直接體現。隨著信息技術在現代物流建設中的廣泛應用，企業勢必要加大內部資源整合力度，進一步優化資源配置，特別是工商一體化的運作，從卷煙的購進、儲存、銷售到配送等各個流程進行重新優化，企業的經營管理水平和運營效率將大大提高，企業發展也將實現從量的積累到質的裂變。以RFID和GPS等為技術依托的電子標簽的應用、自動分揀、職能倉儲管理、客戶信息管理平臺的系統的全面應用足以為煙草行業的物流系統建設奠定堅實的基礎，其發展必將更加順暢。
物流技術在煙草物流優化中的應用將大幅度提升煙草企業整體的管理水平?，F代物流技術的發展有助于煙草企業的管理系統與網絡建設更好的實現網絡化與智能化，倉儲、分揀、配送等各主要環節都便于實現數字化與自動化，整體的工作效率得到了很好的提升，企業的業務水平實現了全面的提高。
物流技術在煙草物流優化中的應用將實現企業運作成本的降低。通過各項先進技術的應用，實現了物流配送路線的優化，人力及物力成本將大幅減少，與此同時工作周期將得到大幅的降低，企業的運營成本勢必能夠實現有效的降低，有助于提升企業的整體競爭力。
總而言之，站在長遠和戰略的觀點思考物流在煙草行業所起的作用，要將物流從日常管理系統水平升華到經營結構層面。而現代物流的先進技術在煙草行業的全面應用對于企業成本代化、效率提高以及管理水平的提高將會產生巨大的影響作用，其一定能夠實現在該行業的廣泛應用。現代物流發展必須依靠物流信息技術，實現物流的信息化管理，通過網絡管理為基礎的物流平臺，整合資源，規范業務流程，實現貨物流和資金流的暢通。物流信息化建設是傳統物流化蛹成蝶的一個必經過程，對于推進煙草行業改革與發展有著實質的重要意義。
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現代物流的缺點范文4
煙草物流中心現代物流技術概述
RFID射頻識別技術通過非接觸式的自動識別技術，由射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，具有可識別度高、效率快、操作快捷等優點。煙草倉儲與庫存過程主要包括出入庫管理、倉儲管理等環節。應國家相關部門要求，煙草行業需實行“打碼到條、打碼到戶”及“工業企業出庫掃碼、商業企業入庫掃碼、商業企業出庫掃碼”的二打三掃工序，RFID技術即很好的實現了國家相關部門的要求，對送貨計劃進行全面優化，依托信息技術、GPS全球衛星定位系統實行自動分配送貨線路，以提高車輛滿載率為標準，對運輸工具及線路選擇，送貨日程及出車頻次都進行了全面的優化，使車輛配送需求降低、人員勞動強度減輕，以達到提高單車使用效率、降低配送成本的目的。入庫環節中，煙草入庫后，對整批到貨和零散件煙分別實行按垛掃描和單獨掃描，實現煙碼垛和件煙信息的一一對應，保證其實際信息與電子標簽信息相一致。若需進行件煙調整，則要對電子標簽信息進行實時更新。倉儲管理流程中，技術的應用主要以倉儲的形式和規模，庫內外物流銜接為依據，通過使用平面利用率、空間利用以及存取效率都較高的自動化立體倉庫存儲模式，通過引入半自動化或自動化的倉儲管理系統（WMS），從而以圖形技術實現“可視化”管理，提高庫房的吞吐能力。倉儲管理系統應該滿足對離散數字倉儲作業管理的基本要求，因而其必須實現與電子標簽、自動化物流設備系統相連接的基本要求。對于出庫環節，根據國家局的相關要求，應實現基本的出庫掃碼操作。通過讀寫器，準確標記出庫時間和發送地等信息并寫入標簽，為煙草出庫后相關后續環節中對于補貨、分揀等過程提供更好的支持。分揀作業是物流中心操作流程中的核心環節，煙草物流中心在該環節中需要對倉儲煙草貨品實行分類與集中，以做好配裝送貨的前期工作。該過程主要包括：補貨、分揀、打碼、裝箱等環節。其實現方式有人工揀選、臥式通道或半自動揀選以及全自動揀選三種。人工分揀是指用人力或簡單的器具將件煙分類地派送至指定地點。該種分揀方法勞動強度大，工作效率低，人力及器具的利用效率較低，除異型包裝條煙外，很少使用這種分揀方法。集RFID技術與自動補貨技術于一體的臥式通道或半自動揀選、全自動揀選方式可以提高工作效率，更好的發揮人力及物力的潛在價值，只需在自動分揀線上安排少量人員來控制分揀系統的運行及其維護與管理即可。臥式通道分揀系統由多臺通道推送分揀機和鏈板輸送機等組成，半自動揀選系統則主要由塔型分揀機構成。這兩種方式都表現出自動化程度高，系統靈活性能高，單位時間分揀數量較大等優點；臥式通道分揀系統的缺點在于適用于外形尺寸規范的條煙貨品且同一時間只能分揀同一品牌的件煙，半自動揀選系統更多的適合于訂單多、批量小的卷煙揀選。全自動分揀系統融入了各分揀系統的優點，其分揀效率可以達到其它設備的數倍之多，適用于分揀效率要求高、分揀數量巨大的企業。鑒于我區現今物流發展趨勢臥式通道分揀系統及塔型分揀機組合的穩定性更能充分的提高分揀工作的整體效率。對于補貨環節，對于異型煙或銷量較小的品牌宜采用人工補貨配置系統。而對于數量較大的補貨行為可使用通道機或塔機實現自動補貨，但需要注意的是該環節所涉及傳遞線路中應安排少量工作人員進行實時調配。打碼環節是指通過運用激光防偽技術，由配備人員在分揀工序結束時完成的防偽碼標準工序，以實現件煙的獨有身份標記。其后，由自動裝箱線利用通道分揀機、塔式分揀機組成的自動分揀系統按訂單先后順序完成自動裝箱這一工序。3G技術是指由獲取、處理、管理和分析地理空間數據的地理信息系統即GIS、可以實現地圖查詢、線路優化、自動導航的全球定位系統即GPS以及提供移動數據傳輸的通用分組無線業務系統即GPRS組成的組合性職能系統?；?G技術的卷煙物流車輛調度系統是以GIS系統為信息平臺，結合GPS車輛定位導航，通過GPRS數據傳輸手段，而形成的便于動態宏觀調控系統。物流配送主要包括配貨、配裝、運輸及送達服務等幾個環節，每個環節的具體實現方式如下：配貨及配裝環節中，通過利用實時數據更新的客戶信息平臺系統，將不同用戶所需的貨物根據運輸車輛的運輸能力進行統籌配裝，以最大限度的避免車輛運載能力的損失。運輸環節中，要充分利用車輛調度智能系統，不斷優化車輛及運輸路徑的優化。路徑的最優化要以已形成的規范配送網點為基礎，在對于道路的等級、時段路況、運輸承載能力進行綜合考慮的情況下進行優化；車輛配備的優化，要根據以定路線，以縮短到達時間和減少車輛損耗為目標，并合理配置護送人員的工作量來實現優化。整個過程都要以上文所提及的GIS系統輸出的優化線路為依據，通過GPS車載電子地圖結合實際情況來加以實現。另外，整個過程都需要通過GPRS數據的無線傳輸使公司實現對于車輛的實時監控。送達服務這一環節中，要盡量通過GPS和GPRS系統以及客戶信息操作平臺實現公司與用戶的實時接觸，也可以運用相關技術對配送網絡的實現進行三維建模仿真，掌握實時信息，以更好的了解客戶對于配送服務的整體滿意程度。
煙草行業現代物流技術的應用前景
現代物流技術與煙草系統的融合，是全面實現“倉儲數字化，庫存合理化，分揀電子化，線路最優化，配載經濟化”的直接體現。隨著信息技術在現代物流建設中的廣泛應用，企業勢必要加大內部資源整合力度，進一步優化資源配置，特別是工商一體化的運作，從卷煙的購進、儲存、銷售到配送等各個流程進行重新優化，企業的經營管理水平和運營效率將大大提高，企業發展也將實現從量的積累到質的裂變。以RFID和GPS等為技術依托的電子標簽的應用、自動分揀、職能倉儲管理、客戶信息管理平臺的系統的全面應用足以為煙草行業的物流系統建設奠定堅實的基礎，其發展必將更加順暢。物流技術在煙草物流優化中的應用將大幅度提升煙草企業整體的管理水平?，F代物流技術的發展有助于煙草企業的管理系統與網絡建設更好的實現網絡化與智能化，倉儲、分揀、配送等各主要環節都便于實現數字化與自動化，整體的工作效率得到了很好的提升，企業的業務水平實現了全面的提高。物流技術在煙草物流優化中的應用將實現企業運作成本的降低。通過各項先進技術的應用，實現了物流配送路線的優化，人力及物力成本將大幅減少，與此同時工作周期將得到大幅的降低，企業的運營成本勢必能夠實現有效的降低，有助于提升企業的整體競爭力。總而言之，站在長遠和戰略的觀點思考物流在煙草行業所起的作用，要將物流從日常管理系統水平升華到經營結構層面。而現代物流的先進技術在煙草行業的全面應用對于企業成本代化、效率提高以及管理水平的提高將會產生巨大的影響作用，其一定能夠實現在該行業的廣泛應用?，F代物流發展必須依靠物流信息技術，實現物流的信息化管理，通過網絡管理為基礎的物流平臺，整合資源，規范業務流程，實現貨物流和資金流的暢通。物流信息化建設是傳統物流化蛹成蝶的一個必經過程，對于推進煙草行業改革與發展有著實質的重要意義。
本文作者：薛飛孫志佳工作單位：巴彥淖爾市煙草專賣局
現代物流的缺點范文5
物流管理是指為了達到以最低的物流成本滿足客戶要求的目的，對物流活動進行相應的計劃、組織、協調及控制，即物流管理是對原材料、半成品以及成品等物料在企業內外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。傳統的物流管理模式管理手段落后，效率低下，占用企業大量的人力物力，不利于企業的發展。具體表現為：第一，企業投資負擔重，抵御風險能力弱。傳統的物流管理模式需要企業投入大量的資金來建設物流設施、購買物流設備以及進行經常性的維護。還需要投入大量的人力。這對于中小企業或者資金短缺的企業來說是個沉重的負擔。傳統型物流管理模式還分散了企業的資金以及人力，使企業不得不減少在其他重要環節的投入，削弱了企業的市場競爭能力。第二，專業化程度低，成本較高。傳統型的物流模式對物流資源利用率不高，不能形成規模效應，導致物流成本過高，產品價格上升，市場競爭能力下降。由于物流企業規模限制，無法在物流管理方面投入更多的人力和物力，導致管理者的管理不到位，物流專業化水平低。第三，缺乏統一的管理中心，難以控制管理。企業中常出現采購秩序混亂，運作環節失控，庫存信息傳遞不及時，庫存積壓過多，資金周轉速度慢等現象。企業缺乏統一的物流管理中心，各訂單中心和結算中心之間缺乏很好的橫向溝通，企業無法準確計算出產品的物流成本，對企業的效益無法進行準確評估。第四，信息傳遞滯后。傳統的物流管理模式缺乏有效、快捷的信息傳遞系統，導致了管理人員缺乏可靠的判斷依據，無法進行合理的采購，生產安排混亂?？蛻舻男庞霉芾聿荒芗皶r準確的反映出來，無法對企業的下一步發展進行有效的規劃。
二、電子商務環境下現代物流的特點
（一）信息化
在電子商務時代，信息化是核心。信息化不僅僅體現在選擇商品與電子支付方面，也充分地體現在整個物流過程中。為了向客戶提供最佳的物流服務，物流系統必須擁有良好的信息處理和傳輸系統。大型的物流企業通常設立信息處理中心，接受來自全國各地的訂單。有了信息處理中心，就可以做到客戶需要什么就生產什么，而不是生產出來等客戶購買。客戶通過信息系統能夠清楚地了解貨物到達的準確時間及位置，使收貨人及各倉儲公司、運輸公司及早做好準備，在商品幾乎不停留的情況下，及時、快速、準確地到達目的地。通過信息處理中心，還可以從零售商處得到銷售反饋信息。良好的信息系統實現了物流信息表達的數字化、信息處理的計算機化、信息搜索的自動化、信息管理系統化、信息傳遞的網絡化、信息查詢個性化等等，能節約貨物流通中交接的停滯時間，改善了傳統物流模式信息流通慢的缺點，提高了物流效率，與傳統物流相比有著革命性的突破。
（二）網絡化
物流網絡化一方面表現為物流信息傳送和儲存的網絡化，另一方面是指訂貨、生產、運輸等等整個商務過程中物質流動得到網絡化。企業的內部網、外部網以及因特網等共同組成了物流信息網。物流信息網是將企業與上下游廠商和客戶聯系在一起的紐帶，是實現物流信息化及物流過程網絡化的基礎。
（三）多功能化
隨著電子商務的發展，現代物流不斷向集約式發展，要求物流企業不僅僅提供倉儲、運輸等服務，還必須開展配貨、配送以及各種提高附加值的流通加工服務項目，并根據客戶的需要提供其他相關服務?，F代物流不斷向多功能化發展，不斷追求全面、系統的綜合效果，使得物流服務達到最優化。
（四）人性化
物流管理人性化是指為適應電子商務生產、流通及消費需求，現代物流根據顧客的需求，以及生產、流通、消費的特點，靈活地組織和實施物流作業。電子商務的發展，使需求由大批量轉變為小批量、個性化以及快速化。企業的生產活動需要根據客戶與市場的實際需求而進行，在生產時間上也呈現出快速化。物流管理模式也不斷向人性化發展，堅持以人為本使物流管理充滿生機與活力。
（五）科技化
電子商務時代，現代物流需要實時地反映商品的狀態信息，因此物流企業在其電子商務活動中需要借助現代高新技術進行大量的數據交換。通過可移動、便攜式的數據終端或者GPS信號接收機采集商品數據，并將所得數據存儲或者傳輸到物流電子商務服務器中；使用GIS和GPS系統傳遞貨物與運輸工具的信息；運用射頻技術和條碼技術等采集貨物信息等。
三、電子商務環境下物流管理存在的問題
（一）物流企業規模較小
當前我國的物流企業主要以中小型企業為主。企業規模較小，只是在某些方面實現了電子信息化，企業利用網絡及信息技術方面還不成熟，信息化資金與人力等投入不足。近年來，我國成立了近80萬家物流公司，在數量上已經具備一定的規模，但是中小企業仍占絕大部分，有實力、成規模的大型物流企業所占的比例非常小。這些中小企業存在著經營規模普遍較小、管理水平相對落后、功能單一、增至服務薄弱、缺乏先進技術支撐等一系列不足。
（二）物流管理專業人才短缺
隨著世界經濟的快速發展與現代科技水平的不斷進步，物流產業被認為是國民經濟發展的動力。然而，物流管理人才短缺成為我國物流業發展的障礙之一，是造成物流企業服務水平不高的重要原因。電子商務時代物流管理主要需要宏觀管理層次的人才、企業物流管理人才以及物流企業的管理人才。復合型物流人才即通曉現代經濟貿易、物流運作、運輸、英語以及國際貿易等領域的物流人才，在現代物流的發展中顯得尤為重要。而國內物流產業的各個領域內，普遍缺乏復合型物流人才，尤其缺乏第三方物流精英人才。物流行業中具有現代化物流所需要的專業性應用技術型物流人才也很缺乏。近年來大中專院校培養的各層次物流人才無論從數量上還是質量上看都遠不能滿足行業的需要。行業的發展急需既懂實際操作又懂管理的多層次的實用型人才，因此，加大物流人才培養是十分必要的。
（三）電子商務物流配送體系不健全
我國大多數物流配送企業技術裝備以及管理手段相對落后，網絡服務和信息系統不健全，許多物流企業尚未實現網上作業，仍然采用原始的信息傳遞與控制方法。信息流主要建立在書面基礎上，無法為客戶提供及時的物流信息，這不僅僅降低了物流服務水平，也抑制了我國物流業的發展，影響到電子商務的推廣與應用，成為電子商務物流發展的瓶頸。再加上我國物流標準化程度較低，缺乏統一的標準，有些企業采取歐美標準，有些則采用日本標準，給物流各環節的對接造成不便，影響了物流的作業效率，一定程度上制約了電子商務在我國的發展。隨著包括物流業在內的服務貿易領域不斷對外開放，國外先進的物流企業將進入我國，我國的物流企業將面臨更嚴峻的考驗。
（四）政府與企業缺乏對電子商務物流的重視
當前，電子商務物流市場競爭機制與管理法規尚不健全，市場的進入與退出、競爭規則尚無統一的法律法規。對社會性的電子商務物流缺乏有效的約束性，導致不正當競爭嚴重。物流的發展涉及基礎設施、技術設備、產業政策、投融資等方面，這些方面分屬于不同的政府職能部門管理。這些職能部門對現代物流缺乏足夠的認識，并缺乏統一協調的戰略思想。物流市場管理與行業管理被人為地按照部門、地區和行業進行劃分，全國范圍內建立起統一、有序的物流管理系統，造成了物流管理條塊分割及重復建設等問題。一些地方政府為保護本地的物流企業利益，在交通、工商稅務等方面對外地物理企業設置障礙，阻礙了電子商務物流業的發展。
四、電子商務環境下實現物流管理創新的基本途徑
（一）逐步加強政府引導作用
我國的電子商務物流剛剛起步，各方面尚不完善。成熟的電子商務物流體系尚未建立，相應的法律法規還不健全，這對現代物流的發展是很不利的。政府應當在政策與資金方面扶持電子商務物流企業的發展，制定正確的政策與行業發展戰略，加強電子商務網絡安全技術研究以及法律法規的制定。建設電子商務物流配送系統，推動電子物流業的蓬勃發展。還應當引導企業加大對電子商務物流業的投資力度，科學合理建設物流基礎設施，建立起我國物流的實體網絡，為物流業不斷發展奠定良好的基礎。
（二）加快物流組織結構的轉變
我國的物流企業以中小型企業為主，具有決策圈子小、組織機構靈活以及信息路徑段的優點。傳統的物流活動是分散式的物流組織結構，隨著企業規模擴大，業務范圍增大，物流網絡復雜性不斷增加，會帶來物流目標沖突和物流作業效率低下的問題。根據我國物流企業規模較小的特點，物流職能一體化的組織結構更適用于我國物流企業的發展，即在高層物流經理的領導之下，將企業所有的物流功能統一起來，實現采購、儲運、配送以及物料管理運作一體化的組織單元，形成企業內部物流一體化的形式，這樣更有利于整合物流資源和協調物流運作，提高企業的物流作業效率。
（三）完善電子商務物流活動的規劃與控制體系
為實現物流管理的創新，必須堅持以“為客戶服務”為中心的基本原則，將服務質量與顧客需求放在首位。這就要求企業根據市場的靈活性與顧客導向性，對物流活動制定戰略性的規劃，并對可能出現的問題進行預測，提前采取防范措施。在物流規劃實施的過程中，應當根據績效目標對企業的內外部物流活動進行合理監控，適時調整執行效果與預期目標之間的偏差，以達到讓客戶滿意的目標。同時，完善物流活動的規劃與控制體系，還可以隨時更新物流成本及效率的信息，方便對物流成本進行合算，達到降低成本、提高企業競爭力的目的。
現代物流的缺點范文6
隨著科學技術的快速發展，我國物流領域實現了較為長足的進步，自動識別技術在物流管理中的廣泛應用就是這一進步的最直觀體現?；诖耍妥詣幼R別技術在物流管理中的應用展開研究，對自動識別技術的具體應用與發展趨勢進行了深入分析，希望能夠為我國物流領域的更好發展帶來一定啟發。
關鍵詞：
自動識別技術；物流管理；射頻識別技術
無論是出行所需的火車票與飛機票，還是與人們生活息息相關的快遞行業，自動識別技術早已在其中實現了普及應用，這一應用在各領域所取得的成果，也使得自動識別技術受到的關注日漸提升，而為了保證自動識別技術更好服務于我國各行業發展，本文就自動識別技術在物流管理中的應用展開具體研究。
1自動識別技術概述
為了較為深入開展研究，首先需要較為全面地了解自動識別技術。結合相關文獻資料不難發現，自動識別技術本身屬于一種依托計算機實現數據信息自動采集、識別、輸入的技術形式，而其所具備的功能能夠滿足物流領域的速度提升需求。在傳統的物流領域中，信息的采集、識別、輸入需要耗費大量時間，這就使得物流管理速度在很長一段時間難以實現提升，而隨著自動識別技術的應用，以往物流管理中的編寫、記錄、掃描確認物品等耗費時間較久的環節將實現根本性升級，這使得自動識別技術支持下的物流管理將實現長足進步[1]。
2自動識別技術的分類
了解自動識別技術的概念后，還需要了解自動識別技術的分類，而結合相關文獻資料與自身經驗總結，筆者將對我國當下常見的條碼識別技術與射頻識別技術進行詳細論述。
2.1條碼識別技術
條碼識別技術是自動識別技術的重要組成部分，這一技術在我國當下得到較為廣泛的應用，很長一段時間條碼識別技術都是自動識別技術的代名詞，由此可見這一技術的影響力之深遠。對于條碼識別技術來說，其本身可以細分為一維碼與二維碼，其中一維碼指的是由平行排列的寬窄不同的線條和間隔組成的二進制編碼，人們在日常生活中的各類商品上都能夠很輕松發現一維碼的影子，而二維碼則是一維碼的衍生物，其能夠從橫縱兩個方向表達信息，并具備相較于一維碼更大的信息容量。在我國當下物流領域中，條碼識別技術往往會通過條形碼展示產品的生產日期、產地、貨位碼、裝卸臺條碼等信息，這些信息就使得物流管理能夠實現對物品的實時監控[2]。
2.2射頻識別技術
除了條碼識別技術外，射頻識別技術同樣屬于自動識別技術的重要組成部分，這一自動識別技術通過無線電波傳遞數據，這一原理使得射頻識別技術擁有優于條碼識別技術的靈活性。對于射頻識別技術來說，電子標簽、讀寫器和計算機網絡是其主要構成，其中電子標簽負責存儲商品信息，讀寫器負責進行信息的讀取與修改，計算機網絡則負責信息的傳輸與互通，而這些功能的實現就使得射頻識別技術不僅具備較強靈活性，其本身的抗干擾能力、惡劣環境下的工作能力、信息存儲量等都要優于條碼識別技術。值得注意的是，射頻識別技術還具備外形多樣化、可重復使用的優點，這也是其擁有巨大發展潛力的原因[3]。除了條碼識別技術與射頻識別技術外，磁卡識別技術、圖像識別技術、生物識別技術等同樣屬于自動識別技術的范疇，但這類技術或多或少存在一些實際應用方面的不足，故而本文不對其進行探討。
3自動識別技術應用在物流管理中的重要性
結合上文內容較為全面地了解了自動識別技術，而為了更為深入開展研究，還需要明晰自動識別技術應用在物流管理中的重要性，而結合相關文獻資料與自身認知，筆者將這一重要性概括為奠定物流管理信息化基礎、促進現代物流發展、實現精準物流管理三方面。
3.1奠定物流管理信息化基礎
傳統物資傳送手寫記錄存在速度慢、效率低、準確率難以保證等缺點，而自動識別技術在物流管理領域的應用能夠實現物流信息及時掌控，這就使得傳統物流管理方式被淘汰。在計算機技術的支持下，大量信息的存儲、物流信息的讀取和記錄、全程的物流信息掌控、及時發現物流管理的問題、進行大量且迅速的物流信息管理等都屬于自動識別技術應用在物流管理中重要性的表現，而這些就使得現代物流的大量化與效率化需求得到了較好滿足[4]。
3.2促進現代物流發展
包裝、運輸、儲存、加工配送等過程是傳統物流的主要流程，而這一流程所具備的單一化功能與較小的服務范圍早已無法滿足我國經濟與社會的發展需要，而在自動識別技術的支持下，物流管理的用戶范圍得到拓展、消費者多樣化需求得到了滿足、運輸方法實現了整合，而以此為基礎實現的物流管理信息化更使得物理運輸的速度大大提升，這些都使得我國現代物流發展獲得了較為有力的支持，由此可見自動識別技術在物流管理中的重要性[5]。
3.3實現精準物流管理
隨著現代物流的快速發展，精準物流管理早已成為物流管理領域的共同追求，而這一追求想要得以真正實現，就必須得到自動識別技術的支持。在應用自動識別技術的物流管理中，大量物流信息能夠在自動識別技術的支持下實現較高效率的記錄、分類、識別、儲存，而這些就較好解決了精準物流管理所面臨的信息收集與整理問題，由此能夠更為直觀地了解自動識別技術應用在物流管理中的重要性。
4自動識別技術在物流管理中的具體應用
條形碼、射頻識別技術都屬于自動識別技術在物流管理中應用的具體表現，而這些應用也使得我國物流管理領域實現了較為長足的進步。
4.1條形碼的應用
這一應用主要實現了物流管理中物資信息的標識化，這種標識化對于商品的快速掃描、及時分類、位置記錄都將帶來較為積極的影響，而條形碼所實現的貨物自動掃描、數量監控，也使得物流管理在自動識別技術的支持下得以大大提升自身的效率與自動化水平。
4.2射頻識別技術的應用
除了條形碼外，射頻識別技術同樣在物流管理中有著較為廣泛的應用，而這一應用就使得很多難以應用條形碼的領域空白在射頻識別技術的支持下得到了填補，這對于我國物流管理領域的發展同樣會帶來較為積極的影響。
5結語
本文就自動識別技術在物流管理中應用展開研究，詳細論述了自動識別技術內涵、自動識別技術的分類、自動識別技術應用在物流管理中的重要性、自動識別技術在物流管理方面的具體應用等內容，希望該研究能夠為相關從業人員帶來一定啟發。
參考文獻
[1]陳東.基于自動識別技術的物流信息系統的研究與應用[D].濟南:山東師范大學,2007.
[2]穆思竹.淺議自動識別技術在物流管理中的應用[J].全國商情,2016(36):8-9.
[3]陳婷.條碼自動識別技術在柴油機制造業物流中的應用[D].昆明:昆明理工大學,2003.
[4]李一鵬.自動識別技術在數字圖書館管理系統中的應用研究[D].昆明:昆明理工大學,2006.
