前言：中文期刊網精心挑選了現代服務業的意義范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
現代服務業的意義范文1
論文關鍵詞：現代服務業，株洲，產業結構優化
“十一五”時期，株洲市堅持加快轉變經濟發展方式，加大經濟結構調整力度，三次產業呈現相互促進、互為支撐的良好態勢。株洲市三次產業結構由2005年的13∶50.5∶36.5調整為2009年的10.5∶54.7∶34.8。服務業對經濟的支撐作用增強，生產業實現增加值143.3億元，年均增長16%，快于GDP增幅2.2個百分點，占GDP比重為14%，年均提高0.5個百分點，對經濟增長的貢獻率為20%；文化產業發展加快，增加值由2005年的21億元增加到2009年的48億元，占GDP比重由4%上升到4.7%。2009年工業對株洲市經濟增長貢獻率為55.3%，拉動株洲市經濟增長7.85個百分點但工業高增長背后的高投入和高消耗，將給株洲經濟下一步的持續健康發展帶來很大壓力。在當今和未來世界經濟中，服務業是增長最快的行業，某種意義上來說，一個城市甚至一個國家的國際競爭力和國際化水平，主要取決于經濟結構中服務業，尤其是現代服務業的比重。
一、現代服務業的內涵界定
“現代服務業"是中國所特有的提法，在國外，現代服務業的提法多為“知識密集型服務業"畢業論文題目，美國學者傾向于使用“知識服務產業”來描述知識密集型服務業，將其定義為以提供技術知識或專利為主并支援制造業發展的服務業，或具有技術背景的服務業。該定義偏重以技術服務為特征的硬知識服務。歐洲學者傾向使用“知識密集型服務業”，并嘗試給予描述性的定義。穆勒等人廣義地將其定義為主要為其他公司提供有高知識附加值的服務公司。這種一般性定義難以反映知識密集型服務業形式和活動的多樣性。邁爾斯等人認為知識密集型服務業是指那些顯著依賴于專門領域的專業性知識，向社會和用戶提供以知識為基礎的中間產品或服務的公司和組織。知識密集型服務業包括兩大類：面向新技術集中使用者的傳統專業服務如促銷廣告、金融服務、會計和法律服務等以新技術為基礎的知識密集型服務如軟件設計和其他計算機相關活動。
雖然目前關于現代服務業的專著、論文和課題日益增多，現代服務的內涵目前尚沒有一個明確的統一界定。在我國現行的統計制度和對服務業的分類中，并沒有“現代服務業”以及與之相對應的具體分類條目，對于現代服務業的內涵和界定一直以來都存在爭議。對于現代服務業的涵義和分類，我們綜合國內外的相關研究以及服務業的服務對象和功能后認為，“現代服務業”是指是隨著科學技術的進步,形成的以知識技術為支撐的新興服務業和隨著現代經營理念、社會需求變化,在傳統服務業的基礎上不斷變革和升級的新型服務業的總稱?，F代服務業一般具有以下五個基本特性：高技術性、知識性、高增加值性、從業人員高素質性和動態性，主要包括以下四大類：（1）基礎服務業，主要包括通信服務和信息服務、交通等；（2）生產和市場服務業，包括金融、物流、批發、電子商務、農業支撐服務以及中介和咨詢等專業服務；（3）個人消費服務業，包括教育、醫療保健、住宿、餐飲、文化娛樂、旅游、房地產、商品零售等；（4）公共服務業，這類服務主要是由政府提供的，是免費提供或收取最低費用的服務， 包括政府的公共管理服務、義務教育、公共衛生、醫療以及公益性信息服務等。這些現代服務業用現代化的新技術、新業態和新服務方式改造提升傳統服務業，創造需求，引導消費，向社會提供高附加值、高層次、知識型的生產服務和生活服務，它具有現代與傳統的交融性、要素的智力密集性、產出的高增值、供給的多層次性和服務的強輻射性等特點?，F代服務業廣泛滲透在服務業各主要行業和領域，不斷服務著社會,方便著生產、豐富著生活,成為城市國民經濟的主要組成部分。
二、發展現代服務業對株洲產業結構優化的意義
產業經濟理論和國際經驗表明，現代服務業加速發展期一般發生在一個國家的整體經濟由低收入向中上等收入水平轉化的時期。在該時期，逐步發達的現代服務業可以為發展高新技術產業提供良好的創業氛圍，并與現代制造業形成互動機制，從而強力拉動經濟發展，促進產業結構優化升級。在兩型社會建設下，株洲迫切需要加快現代服務業尤其是生產業的發展，促進產業結構的優化升級。
（一）是“兩型社會”建設和株洲走新型工業化道路的需要
現代服務業具有能耗低、污染小、效益高等特點，有利于突破資源約束瓶頸，減輕環境壓力，是株洲實踐長株潭城市群“兩型社會”建設綜合配套改革必須大力發展的產業之一。株洲新型工業化道路，就是在發達的現代服務業基礎上，以信息化帶動工業化，進而實現科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的發展道路。由此可見，現代服務業在新型工業化道路中具有突出的重要地位。沒有現代服務業的支撐，工業化只能停留在比較初級的階段。這是由于隨著工業化的發展，在工業產品的附加值構成中，純粹制造環節所占的比重越來越低，而服務業特別是現代服務業中物流與營銷、研發、人力資源開發、軟件和信息服務、金融服務、會計審計、律師等專業化生產服務和中介服務所占的比重越來越高，并逐漸成為企業提高競爭效益的主導因素。另外，隨著新型工業化的發展畢業論文題目，科學技術特別是信息技術為服務業的快速發展提供了條件和支撐，科學技術不僅直接推動了服務經營模式和管理模式的轉變，而且推動和影響了市場機制和政府監督方式的完善。加快現代信息技術成果在整個社會再生產過程的應用，可以促進產業技術進步和創新，更好地實現以信息化帶動工業化。目前，株洲正處在工業化快速發展時期，第二產業仍是株洲發展的主要動力，但第三產業對經濟增長的拉動作用逐漸增強，現代服務業在產業結構升級中的作用也日益突出期刊網。同時，隨著技術的不斷發展，第二產業的發展也需要現代服務業來推動和。因此，借鑒先進地區發展的經驗，在大力發展第二產業的同時，努力發展面向生產的現代服務業，可以為新型工業化提供高水平的生產中間投入，占領經濟價值鏈的中高端環節，不斷挖掘經濟效率提高的源泉，從而加快株洲工業化進程，促進產業結構升級。
（二）是提高株洲城市服務功能的需要
城市發展以產業為支撐，城市伴隨著工業化、國際化進程而發展壯大。當前，株洲正處在工業化和快速城市化階段，隨著區域一體化和市場化進程的加快，株洲城市經濟總量在整個國家、地區所占的比重日益提高，城市在經濟發展中的作用日益突出，成為區域經濟發展的主導力量。大都市必然產生大服務。株洲是湖南省“一點一線”區域經濟帶的重要城市，也是全省經濟最發達的長、株、潭“金三角”一隅，擔負著為都市圈內其它城市提供生產服務和發展機會、帶動都市圈整合發展的任務，擔負著吸引外部經濟要素、對外輻射經濟功能的窗口和樞紐職能。株洲本身要保持經濟持續、快速、健康發展，不斷提高城市綜合競爭力和完善城市功能，全面推進城市現代化發展，同樣離不開大力發展現代服務業。
（三）是株洲轉變經濟發展方式的需要
由于株洲二產業中重工業比重偏大，實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。從資源消耗來看，“十一五”前三年株洲市單位GDP能耗累計下降11.8%，完成“十一五”節能總目標（21%）的64.9%。2008年單位GDP能耗為1.39噸標準煤/萬元，絕對量高于全國0.288噸標準煤/萬元，高于全省0.165噸標準煤/萬元。從污染排放來看，“十一五”期間二氧化硫總量在2005年的基礎上削減25.2％，化學需氧量在2005年的基礎上削減2.4％。至2008年底，這兩項指標分別完成“十一五”減排目標的87.7%和14.8%。目前株洲市重化工化趨勢短期難以扭轉，現有產業結構與發展模式下，“高耗能、高排放、高污染”的“三高”問題仍然比較突出?，F代服務業是消耗資源最小的產業，也是排放污染物最少的產業。從能耗和污染排放水平來看畢業論文題目，與第二產業相比較，現代服務業單位產值能耗很小。加快現代服務業發展是加快株洲轉變經濟發展方式的強大動力，是有效緩解能源資源日益短缺、提高資源利用率的迫切需要。
（四）是株洲緩解就業壓力的需要
現代服務業的就業增長彈性大，勞動密集、技術密集和知識密集并存，在吸納勞動力方面有獨特優勢，是擴大就業的主攻方向。加快現代服務業的發展，既是株洲優化經濟結構的戰略要求，也是創造就業機會、提高就業質量的最現實的選擇。調查顯示，對第三產業投資一萬元，可以解決7-8個人就業，而同樣的投入，在第一產業中只可以解決一個人就業，在第二產業中可以解決1.7個人就業。第三產業產值和就業超過第二產業是完成工業化的一個顯著標志，加快新型工業化的發展為第三產業的提供了巨大的市場空間和就業空間。2004年至2009年末，株洲在第三產業吸納就業人員由64.8萬人發展到72萬人，解決了大批從一、二產業轉移出來的富余勞動力。從2005年起，服務業的就業人數開始超過第二產業的就業人數，其中發展較快的有信息傳輸、計算機服務和軟件業、金融業、租賃和商務服務業。近年來，隨著株洲國有企業改革的逐步深入和城鎮化進程的不斷加快，以及因高校擴招而延緩至今的就業高峰問題，株洲同樣面臨著沉重的就業壓力。立足株洲實際，加快發展具有株洲特色的現代服務業，必將為緩解就業壓力提供重要幫助。
現代服務業是產業結構優化升級的強大動力。信息傳輸業協調生產與消費的關系,使產業結構適應需求結構的變化而升級?？萍肌⒂嬎銠C服務、軟件業等生產服務業為三次產業提供服務形式的生產資料,提高產業效率,推動產業升級。教育、物流、金融業為三次產業提供高素質人力、充足的物力和強大的財力,推動產業效率提高。商務服務業提高資源配置的綜合效率,促進產業優化。投資環境改善,農業、工業和服務業生產效率提高,信息化、社會化和國際化程度的提高,產業競爭力的加強,都離不開現代服務業的作用。
參考文獻：
[1]黃華.加快現代服務業發展與促進產業結構優化升級.廣東經濟[J]，2008年第12期
[2]申樸,孔令丞.現代服務業為主導:產業結構優化路徑的選擇[J].國家行政學院學報，2010年第1期
[3]株洲市統計局.株洲市2009年國民經濟和社會發展統計公報[EB/OL]. tjcn.org/tjgb/201003/6920.html，2010-03-05.
[4]株洲市統計局.“十一五”株洲經濟社會發展綜述[EB/OL].
hntj.gov.cn/sxfx/zzfx/201011/t20101122_81596.htm, 2010-11-24
現代服務業的意義范文2
本文從現代物流的信貸需求出發，簡述了信貸物流的概況和市場發展情況，物流行業的信貸需求和目前發展狀況，分析銀行資產金融服務服務物流行業的意義及產品。
【關鍵詞】
現代服務業；北京市現代物流業發展；商業銀行；貿易融資；儲商銀
1 現代物流行業概況及市場發展情況
1.1 現代物流業概況
1.1.1概念
現代物流是在傳統物流的基礎上，延伸和放大了傳統物流的功能，使傳統物流向生產、流通以及消費全過程延伸，不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，使社會物流與企業物流有機地結合起來，即從采購物流到生產物流到銷售物流直至消費終端。
1.1.2分類
現代化物流核心是在物流全過程中以最小的成本來滿足顧客的全面的金融物流需求，是物流、信息流、資金流和人才流的統一，按從事物流的主體進行劃分，可分為四方物流等；從物流流轉地域劃分，可分為國內、國際、內地、沿海等；從物流活動的范圍劃分，可分為鐵路、航空、水路運輸物流等；
自身在物流方面的需求，由自己完成或運作的物流業務；第三方物流（Third
1.1.3發展趨勢
近年來，人們對物流的認識從物流只是物資管理和物流管理而不是一個產業逐步轉變到物流不僅是一個產業，而且是一個支柱產業，不僅是一個支柱產業，而是將成為繼投入、生產和消費之后國民經濟的第四大支柱產業群。
一是物流行業的法律法規將不斷完善，市場專業化程度將不斷提高，為物流業發展創造良好的外部環境。
二是發展高端物流，提高行業附加值。物流行業將調整內部產業結構，大力發展關聯度強、貢獻度大、科技含量高的高端物流，重點發展航空快遞運輸、集裝箱運輸、多式聯運、第三方物流、物流咨詢和國際貨代等業務。
三是以培育大型企業為重點，提高物流企業競爭力。促進現有運輸、倉儲、貨代等行業進行服務延伸和功能整合，加快傳統物流企業向現代物流企業的轉變。
1.2 北京市現代物流業發展情況
1.2.1發展現狀
北京是我國的首都，政治文化經濟中心和超大型城市，人口迅速增長、土地資源稀缺、交通壓力巨大。雖然北京物流業行業已擁有了多方式運輸、多種類倉儲等基礎設施，并形成了以鐵路、高速公路、航空、海路多種交通運輸網絡，但物流行業現階段發展水平與北京市城市經濟發展速度之間的矛盾仍然突出，社會化物流服務體系的建設速度與企業的發展要求不相適應。
為了從具體領域推進物流發展，北京市發改委著手研究制定六大專項規劃，并于2010年8月份出臺《農產品冷鏈物流發展規劃》。國家發改委綜合運輸研究所副所長，中國物流學會副會長汪鳴在9月16日舉行的2010全球運輸與物流（北京）論壇上表示，作為《物流業調整和振興規劃》細化政策的六大專項規劃已全部起草完成。2010年底將有多行業“十二五”規劃將出爐，涉及物流業的就有十幾個，將帶動物流業更快發展。
1.2.2振興目標
北京物流產業正處于快速發展的階段，2010年是北京物流產業處在結構調整、產業升級的關鍵一年；同樣是北京物流企業極力加大開發市場的關鍵一年；也是北京物流產業步入“十二五”規劃承上啟下的關鍵一年。北京物流產業要在市場競爭中取得主動權，必須要根據市場營銷環境的現狀、發展趨勢和自身的主客觀條件，科學而合理的制定發展策略和努力目標。
2 現代物流行業信貸需求及發展意義
2.1 現代物流行業信貸需求
現代物流行業在國民經濟體系中起著重要的作用，但融資問題一直是流企業發展的瓶頸，通過對行業發展現狀進行分析，現代物流行業主要存在以下信貸需求：
2.1.1基礎設施建設
根據北京市物流業“十二五”規劃，期間北京市將重點建設13個重大物流基礎設施項目，總投資160多億元，其后續的資金需求至少達100億元。
2.1.2企業物流中心項目
物流基地的規劃逐步完成后，物流企業相繼入駐，北京市各大物流基地入區企業的總投資額度將不低于300億元。
2.1.3第三方物流企業的融資需求
第三方物流企業是帶動現代物流行業發展的重要力量，也是衡量物流發展水平的重要指標。第三方物流企業的融資需求較強烈，信貸資金可以支持其做強做大，該部分的融資需求大約有100億元以上。
2.2 發展現代物流行業信貸業務的意義
2.2.1符合商業銀行大力發展現代服務業的戰略思路
現代物流行業屬于現代服務業的重要組成部分。近幾年北京市物流業發展迅速，在國民經濟中的地位不斷增強。隨著物流基地的陸續開工建設，眾多國內外知名物流企業的進入，對信貸資金的需求將不斷增加。因此，重點支持物流行業的發展，符合總分行“大力發展現代服務業”的信貸發展思路。
2.2.2支持中小企業貿易融資業務發展
物流行業擁有大量成長中的中小企業，支持現代第三方物流企業，有利于拓展中小企業貿易融資等業務，為銀行貿易融資客戶的數量以及貸款規模貢獻力量。
3 商業銀行業現代物流行業信貸政策及發展情況
3.1 商業銀行現代物流行業營銷指導意見
2010年商業銀行中提出確定現代物流行業為積極進入類行業，全行現代物流業貸款增量限額為100億元。商業銀行對現代物流業信貸投放的基本原則是：優選客戶、適度進入、穩步拓展。商業銀行應優選規劃布局合理、交通便利、入駐優質企業較多的物流園區；貨源穩定、信息管理系統先進的倉儲及綜合物流企業，穩步拓展優質現代物流業信貸市場。
3.1.1客戶投向
（1）重點投向全國性和區域性物流節點城市或經濟發達地區中心城市，規劃合理、交通便利、入駐優質企業較多的物流園區（基地）客戶。
（2）重點投向可提供自有土地或庫房等物流基礎設施足值有效抵押的倉儲型和綜合型物流企業，尤其是依托港口、國際機場，或地處經濟發達地區的保稅區、出口加工區、海關監管區等區域，有穩定貨源和完善IT管理系統的現代物流企業。
（3）優選在石油、煤炭、礦產品、汽車、鋼材等大宗商品，國家儲備糧棉、食鹽等戰略物資領域有合格資質、歷史客戶資源積累、專業服務優勢的物流企業。
（4）自有土地或庫房等物流基礎設施相對較少、以租賃設施為主的倉儲型和綜合型物流企業，僅可優選少量IT系統先進、客戶付款保障度高或在某一細分市場有明顯競爭優勢的客戶。
（5）限制并逐步退出僅提供運輸、倉儲、貨代等單一物流服務，管理手段落后，財務狀況較差的傳統物流企業。
3.1.2業務投向
（1）物流項目貸款重點投向全國性和區域性物流節點城市規劃內的物流園區（基地）項目，以及IT系統先進、管理規范、服務網絡廣、下游客戶付款能力強的現代物流企業自建庫房等物流基礎設施項目。
（2）對納入銀行物流監管企業和商品名錄的，可依托商品價值積極拓展商品融資業務。
3.2 商業銀行特色產品“儲商銀”
“儲商銀”模式中的“儲”是指物流公司，其主要負責對質押商品提供全程物流監管、對貨物承擔底價回購責任，并向借款人提供所需的貨物；“商”是指貿易商，即借款人，作為商業銀行融資主體需要配合商業銀行完成融資手續并按期還款；“銀”是指融資銀行，為借款人提供資金專項用于其向上游采購所支付的貨款。簡而言之，銀行是資金提供方，貿易商是資金使用方，物流公司是風險控制方和承擔方。“儲商銀”模式項下的商品融資業務即借助物流公司的商品監管能力、貨物處置能力、貿易輻射能力，實現商業銀行安全、有效、批量化開發各地客戶的未來貨權項下商品融資業務。
4 現代物流行業對商業銀行發展的重要意義
大力支持北京市現代物流行業的發展，對商業銀行業具有重要的意義：
4.1 現代物流行業有助于商業銀行信貸業務產品結構調整
現代物流行業貫穿從采購物流到生產物流到銷售物流直至消費終端的生產流通全過程。其信貸需求也涵蓋了運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設備制造、物流基礎設施建設、物流科技開發、物流教育、物流服務、物流管理等多個領域。若商業銀行能夠緊扣企業的生產經營過程，通過分階段實施，連續性、個性化的國內貿易融資產業組合提供對位的解決方案，可以進一步拓寬國內貿易融資產品的覆蓋面，提高國內貿易融資余額占流動資金貸款余額的比例，推進貿易融資快速健康發展，逐步實現信貸業務產品結構的調整。
4.2 支持中小企業貿易融資業務發展
考慮到目前北京市物流企業以成長型的中小企業為主，且“輕資產、重服務”的特點，因此商業銀行支持現代第三方物流企業，有利于拓展中小企業貿易融資等業務，為商業銀行貿易融資客戶的數量以及貸款規模貢獻力量。
4.3 有利于拓展縱向鏈式營銷
提高產品的應用效率，通過核心企業的信息平臺、資金平臺、風控平臺的作用實現客戶群的快速拓展。這種拓展集群化融資模式，對商業銀行信貸業務的發展具有重大的意義。
5 結束語
本論文通過分析現代物流行業發展情況，旨在明確各商業銀行下一步營銷工作思路和拓戶渠道，希望能夠推動商業銀行現代物流行業信貸營銷工作的持續開展，商業銀行信貸結構轉型提供一些幫助。如有不妥之處，敬請指正。
【參考文獻】
[1] 《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》國發〔2009〕8號.檢索來源：中經專網.
[2]閆俊宏.（2009）.基于供應鏈金融的中小企業融資機會.上海金融.
[3] SDB.（2011）.重點行業整體金融解決方案.
現代服務業的意義范文3
今天召開現代信息服務業發展工作會議，主題是：傳達貫徹省、市現代信息服務業發展工作會議精神，總結近年來現代信息服務業的發展情況，部署今后的工作任務。剛才，偉達同志傳達了省、市有關會議精神，電信、移動等單位分別圍繞發展現代信息服務業作了經驗介紹，講得都很好。希望大家認真貫徹落實好這次會議精神，切實把各項政策措施落到實處，共同推進我縣現代信息服務業的發展。下面，我講三點意見：
一、充分認識我縣現代信息服務業發展基本現狀
近年來，我縣現代信息服務業取得了一定的成績。主要體現在：一是信息傳輸服務業發展速度加快。全縣信息化基礎設施逐步得到完善，電信、移動、郵政、廣電和計算機互聯網等基礎通信網絡已形成一定規模，信息技術服務水平進一步提高，信息服務對象和應用范圍越來越廣。20*年，全縣信息傳輸、計算機服務業法人企業達20多家。二是電子政務建設穩步推進。我縣堅持“講求實效，應用為先”的原則，先后建成“政務快訊”手機短信平臺，完善了“中國·惠東”政府門戶網站，正在抓緊籌建電子政務系統、電子公文系統和行政審批電子監察系統等一批應用平臺?？h規劃、工商、國土、稅務等單位已建成局域網，實行無紙化辦公。有的還與政府網及省、市對口部門聯網，實現業務協同和資源共享。三是與信息服務業相關的電子信息產業發展勢頭良好。目前，全縣共有外資電子信息產業企業34家，20*年實現產值20.8億元，比上年增長65%。去年以來，我縣還新引進了10多家有一定規模的電子信息產業項目落戶珠三角產業轉移工業園。四是信息化服務成效明顯。全縣企業信息網絡的應用普及率明顯提升，中小型企業互聯網應用率達到20%以上，規模以上企業普及率達到40%左右，鞋業、電子產品龍頭企業開始嘗試電子商務應用，信息技術對產業的改造提升取得一定成效。農村信息化服務體系初步形成，從2005年開始，我縣積極實施省山區信息化建設項目，率先在全省建立首批“鄉鎮信息化體驗中心”、“農村信息化體驗服務點”和“鄉鎮信息服務網”等農業信息平臺，建立起標準較高的縣信息服務中心、14個鎮（街道、區）信息服務站、28個村信息服務點和100多人的農業信息服務隊伍，為實現“網絡到鎮、信息進村入戶”奠定了扎實的基礎，為“三農”帶來了一些實實在在的好處。省信息產業廳多次對我縣農村信息化建設給予充分肯定。公共服務領域信息化建設扎實推進，在全市各縣（區）中率先建成“平安惠東視頻監控系統”，在全縣101所學校開通“校迅通”互動平臺，金財、金稅、社保、工商、醫療等信息化項目也取得了進步，以信息技術為依托的便民服務得到了改善。
我縣現代信息服務業雖然取得了一點成績，但與省、市的要求、與周邊發達地區相比，還存在較大差距，主要是：信息服務業規模偏小、發展水平偏低、創新能力不強；信息資源整合開發利用力度不夠；專業技術人才缺乏；電子商務發展緩慢，等等。這些問題將有待我們進一步加以解決。
二、下一步工作重點
省委、省政府和市委、市政府對發展現代信息服務業非常重視。省政府和市政府分別于去年9月和今年1月召開了全省和全市現代服務業發展工作會議，接著，省政府出臺了《關于加快發展我省現代信息服務業的意見》（粵府[20*]95號），決定從二零零八年起一定5年每年從省財政安排2億元作為全省現代信息服務業發展專項資金。市政府決定每年從財政安排500萬元專項資金扶持全市現代信息服務業的發展?？h政府參照省、市的有關文件精神，已制訂出《加快發展我縣現代信息服務業的實施意見》（征求意見稿），并將在會后發至各級各部門征求意見。今后一段時期，我縣要堅持以促進產業結構優化升級和轉變發展方式為主線，以自主創新和擴大開放為動力，以電子信息產業為支撐，著力發展高技術含量、高附加值、高關聯度的現代信息服務業，逐步提高我縣現代信息服務業在GDP的比重。到2010年，全縣現代信息服務業力爭當年實現總收入6億元，占當年GDP的2.5%以上，年均遞增16.2%。為此，我們要突出如下五個重點：
（一）突出發展信息傳輸服務產業和互聯網增值業。要繼續發展電信和廣播電視傳輸等基礎性信息傳輸服務業。充分發揮我縣在通信網絡市場消費的優勢，鼓勵拓展電信服務新業務，迎接第三代移動信息（3G）、下一代網絡（NGN）等新一代信息傳播服務業的到來。要鼓勵發展電信增值服務業、互聯網增值服務業和移動通信增值服務業。電信、移動運營商要通過技術創新和業務創新，多開發一些面向大眾和企業增值業務，包括今年初市信息化工作領導小組分別與惠州電信、移動聯合提出的實施“信息化十項服務”和“精彩惠州”等信息化項目。推廣普及數字終端設備、電子標簽技術以及電子訂貨系統的應用，鼓勵大中型流通企業開展網上營銷，實現“網上市場”和有形市場的有機結合。組織開展“中小企業上網工程”，協助中小企業建立網上專業市場，把制鞋、服裝、電子、建材、化工和農產品企業作為中小企業信息化建設的重點，建立一批信息化示范工程和樣板工程。開發建設綜合應急通信系統，快速便捷地采集和水文、氣象、公安、消防、衛生、防疫等社會公共安全信息。
（二）突出發展數字內容服務產業。要發展媒體內容業。加快建設全縣共享的數字電視服務平臺，開發適合家庭和個人消費的數字多媒體產品，發展交互性多媒體內容服務業。大力發展面向新聞出版、文化體育、醫療衛生、科技教育等公共文化領域的數字內容產業。要發展數字設計與文化創意業。依據我縣特色產品和制造業優勢，大力發展數字化的工業設計、工業模型設計與工業數字設計創意服務業，促進信息技術在文化傳媒、新聞出版、娛樂休閑等領域的應用。要發展數據庫業。以建設電子政務系統、電子公文系統和行政審批電子監察系統為契機，重點抓好政務外網平臺建設，實現市——縣——鎮三級網絡的互聯互通，加快信息資源采集、整理、加工和應用的產業化，建設若干個全縣性數據資源服務中心和網絡數據中心。
（三）突出發展信息技術服務業。要發展面向商貿流通的現代信息技術服務業。大力推廣無線射頻識別（RFID）、全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）等自動識別和采集跟蹤技術在商貿流通領域的應用。依托交通、港口、銀行、海關、工商、稅務等相關部門的物流信息資源，建設公共物流信息平臺，實現商貿流通各環節的全程控制和管理，有效降低物流成本。要發展面向生產制造的現代信息技術服務業。積極引導我縣制鞋、服裝、電子信息、機械、化工等制造業開展信息化建設，推進制造業設計、生產和管理各環節信息技術的應用，支持面向制造業自動化、智能化的信息技術產品和服務的發展。要發展面向農村的現代信息技術服務業。以農業發展和農民需求為導向，加大政府引導和企業參與力度，扎實推進信息進村入戶，大力發展面向農產品流通、農業科技種養、農業生物災害防治、農業天氣預警預報等適應新農村建設需要的現代信息服務業。要發展電子商務。推進金融信息服務業發展，建設安全、快捷、方便的在線支付服務平臺，促進電子商務支付業務發展。積極推進企業電子商務應用，建立電子商務交易應用平臺。
（四）突出抓好產業基礎設施建設。要加強信息網絡基礎設施建設。在統一規劃和資源共享的基礎上，繼續完善光纖骨干入網，優化網絡結構，推進光纖到大樓、光纖進家庭、寬帶到個人。加快有線數字電視網絡的雙向數字化改造步伐。按照《國務院辦公廳轉發發展改革委等部門關于鼓勵數字電視產業發展若干政策的通知》（〔二零零八〕1號）精神，推動電信網、有線電視網和互聯網“三網融合”。要加強產業基地和產業園區建設。加強統籌規劃和科學引導,把太陽工業城打造成電子信息產業基地,在珠三角產業轉移工業園內建成一批布局合理、分工有序、特色鮮明、協作發展的現代信息服務產業。鼓勵電信運營企業為園區提供質優價廉的電信網絡服務。要加強公共技術服務平臺建設。按照政府引導、以企業為主體、市場運作的原則，依托我縣現有的產業基地、產業園區、中介機構和龍頭企業，加強公共技術服務平臺建設，進一步推進中小企業信息化。
（五）突出抓好對外開放和區域合作。按照政府推動、市場運作的模式，構建現代信息服務業招商引資平臺，引進一批規模較大的信息現代服務企業落戶惠東。同時，抓住珠三角產業轉移的有利時機，深化惠港澳在信息基礎設施和公共支持平臺等方面的資源共享，推動惠東與珠三角和港澳地區產業基地之間的合作與發展。
三、營造環境，切實為現代信息服務業發展提供堅強保障
加快發展現代信息服務業，是一項涉及面廣、綜合性強的系統工程。各級各有關部門必須互相配合，精心組織，確保我縣發展現代信息服務業各項工作落到實處、取得實效。
（一）要加強組織領導。縣政府已建立縣現代信息服務發展聯席會議制度協調小組，統籌協調全縣現代信息服務業發展中的重大問題，制定全縣現代信息服務業發展規劃。縣直各有關單位要各司其職，各負其責，密切配合，形成合力。各鎮（街道辦、管委會）要把現代信息服務納入當地國民經濟和
社會發展規劃，建立健全領導協調機制，研究制定和落實具體工作措施。
（二）要用足用好政策。一是財政政策。縣政府將參照省、市的做法，從今年開始一定五年，每年從縣財政安排一定的資金作為我縣現代信息服務業發展專項資金，科技三項經費、自主創新資金、技術改造資金、扶持中小企業發展專項資金的安排都要向現代信息服務業有所傾斜。二是稅收優惠政策。省政府對加快發展現代信息服務業出臺了許多稅收優惠政策。稅務部門要按照省政府的有關規定，積極為有關企業提供各類稅收優惠，鼓勵、支持相關企業做強做大。三是投融資政策?？h外經貿局要會同縣信息產業局制訂《惠東縣現代信息服務業發展投資指導目錄》，明確鼓勵、允許、限制和禁止投資的項目和領域，引導資本投向。支持金融機構對鼓勵發展的項目予以重點支持，對產業基地、公共平臺、產學研項目建設和關鍵共性技術產業化等加大扶持力度。以企業為主體，完善中小企業行業擔保機制，為中小型現代信息服務企業提供融資擔保。完善風險投資機制，鼓勵、支持國內外風險投資基金投向現代信息服務業。四是政府采購政策。市政府要求，凡納入各級財政預算管理的機關、事業單位和社會團體，在采購現代信息服務企業的產品和服務時，同等條件下要優先采購我市企業的產品和服務。
（三）要堅持分類指導。李汝求市長在今年1月召開的全市現代信息服務業發展工作會議上強調，惠東和龍門要因地制宜，依托區域城鎮群，大力發展面向工業和農業的現代信息服務業，加快實施農村信息化聯合推進計劃，積極鼓勵企業開拓農村信息服務市場，推進農村信息村村通工程，實現市場、科技、政策和勞務等信息進村入戶。加強農村村務、財務以及人口等各領域的信息化管理，促進農村穩定發展。各鎮（街道辦、管委會）要堅持從實際出發，找準定位，努力形成適應市場、各具特色、優勢互補的現代信息服務業發展格局。
現代服務業的意義范文4
目前世界500強都是擁有世界一流物流能力的廠商,通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。海爾物流中心于1999年9月15日正式啟用,海爾通過物流中心,在全球范圍內采購質優價廉的零部件,提高了產品的競爭力,也保持了產品質量的一致性。
"第三方物流”在歐美比較普遍,是由第三方全面負責物流的設計和維護、調貨、庫存管理、裝卸、配送等全部物流業務。專業物流企業發展現代配送,既可以依托下游的零售(連鎖)商業企業,成為眾多零售店鋪的配送中心,也可依托上游的工業生產企業,成為眾多生產企業的物流總。在發達國家中,這兩種類型的企業互相配合,共同發展。我國鐵路一作為專業的物流企業發展成為生產企業總的潛力非常大。
一、鐵路運輸企業發展現代物流產業有非常顯著的優勢
1.鐵路運輸作為我國五大運輸工具(公路、鐵路、空運、航運、管道)之一,以其運量大、運輸安全可靠、費用低等在貨運領域具有很大的競爭優勢,在很長一段時間內為加快我國貨物的流通做出了很大的貢獻。隨著市場競爭的日益激烈,其他運輸工具的不斷完善(如多條貫穿全國的高速公路的建設、快捷的空中貨運的逐漸興起等)。鐵路正面臨著越來越大的挑戰。面對激烈競爭的市場,鐵道部各級領導相繼采取了多種措施,如制定了提高運輸質量的百條措施、組建了獨立走向市場的物流企業中鐵快運公司、中鐵集裝箱運輸中心、中鐵特種貨物運輸中心等企業。這些企業的建立作為現有鐵路運輸業窗口的外延,開展了各種各樣的門到門的服務方便客戶隨時隨地地進行貨運,進一步改善了鐵路運輸業的形象,方便了用戶、提高了效率、為鐵路運輸業帶來了更多的經濟效益和社會效益。
鐵路本身就是一個綜合性很強的傳統物流企業,擁有大量的物流設施,在倉儲、包裝、運輸、管理等方面擁有一整套嚴格的制度和豐富的經驗。
2.“中鐵尋呼”已經建立了一個遍及全國(包括?？?、三亞、拉薩)的龐大的尋呼網、現有用戶140萬(截止到99年12月底)、覆蓋城鎮1100多、擁有全國統一的服務號碼95828、95829,現已開通使用95828、95829的城市已達48個(齊齊哈爾、佳木斯、牡舟江、大慶、伊春、加格達奇、哈爾濱、長春、沈陽、大連、呼和浩特、集寧、唐山、滄州、石家莊、榆次、保定、邯鄲、濟南、青島、徐州、連云港、鄭州、武漢、西安、合肥、上海、福州、南昌、長沙、廣州、南寧、玉林、?？?、三亞、儋州、昆明、貴陽、凱里、都勻、六盤水、遵義、重慶、成都、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊)、在全國范圍內還擁有2600多個營業店面及商,經過培訓,覆蓋全國的撝刑?昂魯小姐完全可以成為鐵路運輸客戶服務中心的服務小姐,眾多的店面商可更靠近用戶更好地服務,為配送、包裝、管理、裝卸等工作還可解決一大批就業問題。
3.鐵道部資金結算中心也是一個自成體系的資金流系統,若將物流、信息流、資金流巧妙地結合起來,將會建成一個完整的電子商務系統。
二、中鐵運輸客戶服務中心網絡結構
總的來講,中鐵運輸客戶服務中心是一個分布式的,網絡化的客戶服務中心系統。通過該系統,可以快速、準確地收集到整個鐵路運輸網絡上物流路徑等信息,為整個鐵路運輸宏觀的管理及調控提供決策分析支持功能。其結構如圖一所示。
北京鐵路運輸客戶服務中心除了作為最高等級的客戶服務總中心,用于監督管理各區各地市的客戶服務分中心外,還作為一個統一的信息管理中心、業務管理中心、業務中轉路由中心、統計結算中心、質量監督裁決中心、決策分析中心負責對全網的業務進行整體的管理及控制。
二級分中心除了負責收集、管理本地的各種信息外,還負責收集、下傳下屬三級分中心的各種業務需求及處理信息,負責將每月、每日的業務信息、用戶數據發送到總服務中心。
三級支中心負責收集、管理本地的各種信息(如貨運站,送貨人等),并負責將這些信息交由受轄的二級分中心。
在全國中心和分中心之間建立信息通道(數字)以及語音通道,從而加快鐵路全網信息的流通,同時緊密結合中鐵快運、中鐵大貨特貨、集裝箱等公司的物流通道,可以建立全國范圍內的綜合信息貨物服務中心。如圖二所示。
從圖二可以看出,建立中鐵客戶服務中心系統,可以充分利用鐵路現有的線路資源進行快速方便的信息流通,并且依托鐵路快運、大貨特貨、集裝箱等公司的物流支撐網絡,開展服務質量高、效率高等的綜合的信息貨運服務網絡。
三、鐵路運輸客戶服務中心的功能
1咨詢業務
提供有關貨運知識、托運資費、承運商信息等咨詢信息以及發貨時間、車皮情況、到貨時間等信息、全國鐵路電話(以后還可以查各地鐵道大廈客房、土特產等信息)的查詢功能。其中諸如貨運知識、托運資費等都是靜態的信息,可以由客戶服務中心制作好后統一下發到各個地市的服務中心子系統;對于其他發貨情況、車皮資源等都是實時變化的信息,需要與鐵路數據庫系統緊密結合并利用中鐵尋呼全國聯網的優勢才可以提供優質的服務。
2托運辦理業務
對于大宗的貨物托運,可以通過撝刑?聳淇突Х?裰行臄系統進行上門攬收申請。當用戶申請上門攬收時,需要提供自己詳細的地址、電話、貨物種類、大致數量,以便中鐵運輸客戶服務中心系統可以將詳細信息發給快運公司,讓他們派出合適的貨運工具及人手。同樣當貨物發送后,中鐵運輸客戶服務中心系統可以將該發貨信息及時發送到收方所在地市的中鐵運輸客戶服務中心系統,由該系統主動聯系收方,除了一方面通知貨物發出消息外,還詢問是否需要送貨上門服務。如果需要,則將送貨上門的信息及時通知到收方所在地的快運公司,以便貨到后及時送貨到用戶的手中。
對于電話、傳真方式要求辦理托運業務的托運資料的填寫,則由受理中心代為填寫,并可以由快運公司上門攬收時做進一步的確認。由快運公司負責后期的驗貨、包裝、檢斤、制單等托運手續的辦理。
3實時跟蹤
貨物的實時跟蹤主要包括三大方面:發送通知、中途實時跟蹤以及到貨通知功能。
當用戶辦理了托運手續后,后續的分檢入庫、送站、交接等實物處理還需要一段時間,當貨物上車后,鐵路數據庫系統就可以將貨物發出的信息通知到中鐵運輸客戶服務中心系統,然后由該系統根據用戶登記的信息將發貨的時間、車次等詳細情況通知到受/發貨人的指定電話、尋呼機、手機上。當火車沿途經過各個大站時,可以將目前所在站的信息通過客戶服務中心系統實時通知到受/發貨用戶。到貨后,根據收貨人的選擇(自己去取還是送貨上門)將相應的到貨信息發送給收貨人或當地的快運公司,以便貨物盡快到達用戶的手中。
4投訴建議受理
主要包括了對客戶服務中心系統的服務質量、快運公司的服務質量、托運時間延誤、貨物損壞、用戶欠錢不還等各方面的投訴信息以及有關增進客戶服務中心建設、鐵路快運建設、路風建設的良好建議的受理。特別是對于欠錢用戶的催繳等功能。
5后臺處理
現代服務業的意義范文5
第三方物流”在歐美比較普遍，是由第三方全面負責物流的設計和維護、調貨、庫存管理、裝卸、配送等全部物流業務。專業物流企業發展現代配送，既可以依托下游的零售(連鎖)商業企業，成為眾多零售店鋪的配送中心，也可依托上游的工業生產企業，成為眾多生產企業的物流總。在發達國家中，這兩種類型的企業互相配合，共同發展。我國鐵路一作為專業的物流企業發展成為生產企業總的潛力非常大。
一、鐵路運輸企業發展現代物流產業有非常顯著的優勢
1．鐵路運輸作為我國五大運輸工具(公路、鐵路、空運、航運、管道)之一，以其運量大、運輸安全可靠、費用低等在貨運領域具有很大的競爭優勢，在很長一段時間內為加快我國貨物的流通做出了很大的貢獻。隨著市場競爭的日益激烈，其他運輸工具的不斷完善(如多條貫穿全國的高速公路的建設、快捷的空中貨運的逐漸興起等)。鐵路正面臨著越來越大的挑戰。面對激烈競爭的市場，鐵道部各級領導相繼采取了多種措施，如制定了提高運輸質量的百條措施、組建了獨立走向市場的物流企業中鐵快運公司、中鐵集裝箱運輸中心、中鐵特種貨物運輸中心等企業。這些企業的建立作為現有鐵路運輸業窗口的外延，開展了各種各樣的門到門的服務方便客戶隨時隨地地進行貨運，進一步改善了鐵路運輸業的形象，方便了用戶、提高了效率、為鐵路運輸業帶來了更多的經濟效益和社會效益。
鐵路本身就是一個綜合性很強的傳統物流企業，擁有大量的物流設施，在倉儲、包裝、運輸、管理等方面擁有一整套嚴格的制度和豐富的經驗。
2．“中鐵尋呼”已經建立了一個遍及全國(包括?？凇⑷齺?、拉薩)的龐大的尋呼網、現有用戶140萬(截止到99年12月底)、覆蓋城鎮1100多、擁有全國統一的服務號碼95828、95829，現已開通使用95828、95829的城市已達48個(齊齊哈爾、佳木斯、牡舟江、大慶、伊春、加格達奇、哈爾濱、長春、沈陽、大連、呼和浩特、集寧、唐山、滄州、石家莊、榆次、保定、邯鄲、濟南、青島、徐州、連云港、鄭州、武漢、西安、合肥、上海、福州、南昌、長沙、廣州、南寧、玉林、?？?、三亞、儋州、昆明、貴陽、凱里、都勻、六盤水、遵義、重慶、成都、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊)、在全國范圍內還擁有2600多個營業店面及商，經過培訓，覆蓋全國的撝刑昂魯小姐完全可以成為鐵路運輸客戶服務中心的服務小姐，眾多的店面商可更靠近用戶更好地服務，為配送、包裝、管理、裝卸等工作還可解決一大批就業問題。
3．鐵道部資金結算中心也是一個自成體系的資金流系統，若將物流、信息流、資金流巧妙地結合起來，將會建成一個完整的電子商務系統。
二、中鐵運輸客戶服務中心網絡結構
總的來講，中鐵運輸客戶服務中心是一個分布式的，網絡化的客戶服務中心系統。通過該系統，可以快速、準確地收集到整個鐵路運輸網絡上物流路徑等信息，為整個鐵路運輸宏觀的管理及調控提供決策分析支持功能。其結構如圖一所示。
北京鐵路運輸客戶服務中心除了作為最高等級的客戶服務總中心，用于監督管理各區各地市的客戶服務分中心外，還作為一個統一的信息管理中心、業務管理中心、業務中轉路由中心、統計結算中心、質量監督裁決中心、決策分析中心負責對全網的業務進行整體的管理及控制。
二級分中心除了負責收集、管理本地的各種信息外，還負責收集、下傳下屬三級分中心的各種業務需求及處理信息，負責將每月、每日的業務信息、用戶數據發送到總服務中心。
三級支中心負責收集、管理本地的各種信息(如貨運站，送貨人等)，并負責將這些信息交由受轄的二級分中心。
在全國中心和分中心之間建立信息通道(數字)以及語音通道，從而加快鐵路全網信息的流通，同時緊密結合中鐵快運、中鐵大貨特貨、集裝箱等公司的物流通道，可以建立全國范圍內的綜合信息貨物服務中心。如圖二所示。
從圖二可以看出，建立中鐵客戶服務中心系統，可以充分利用鐵路現有的線路資源進行快速方便的信息>
流通，并且依托鐵路快運、大貨特貨、集裝箱等公司的物流支撐網絡，開展服務質量高、效率高等的綜合的信息貨運服務網絡。
三、鐵路運輸客戶服務中心的功能
1咨詢業務
提供有關貨運知識、托運資費、承運商信息等咨詢信息以及發貨時間、車皮情況、到貨時間等信息、全國鐵路電話(以后還可以查各地鐵道大廈客房、土特產等信息)的查詢功能。其中諸如貨運知識、托運資費等都是靜態的信息，可以由客戶服務中心制作好后統一下發到各個地市的服務中心子系統；對于其他發貨情況、車皮資源等都是實時變化的信息，需要與鐵路數據庫系統緊密結合并利用中鐵尋呼全國聯網的優勢才可以提供優質的服務。
2托運辦理業務
對于大宗的貨物托運，可以通過撝刑聳淇突х裰行臄系統進行上門攬收申請。當用戶申請上門攬收時，需要提供自己詳細的地址、電話、貨物種類、大致數量，以便中鐵運輸客戶服務中心系統可以將詳細信息發給快運公司，讓他們派出合適的貨運工具及人手。同樣當貨物發送后，中鐵運輸客戶服務中心系統可以將該發貨信息及時發送到收方所在地市的中鐵運輸客戶服務中心系統，由該系統主動聯系收方，除了一方面通知貨物發出消息外，還詢問是否需要送貨上門服務。如果需要，則將送貨上門的信息及時通知到收方所在地的快運公司，以便貨到后及時送貨到用戶的手中。
對于電話、傳真方式要求辦理托運業務的托運資料的填寫，則由受理中心代為填寫，并可以由快運公司上門攬收時做進一步的確認。由快運公司負責后期的驗貨、包裝、檢斤、制單等托運手續的辦理。
3實時跟蹤
貨物的實時跟蹤主要包括三大方面：發送通知、中途實時跟蹤以及到貨通知功能。
當用戶辦理了托運手續后，后續的分檢入庫、送站、交接等實物處理還需要一段時間，當貨物上車后，鐵路數據庫系統就可以將貨物發出的信息通知到中鐵運輸客戶服務中心系統，然后由該系統根據用戶登記的信息將發貨的時間、車次等詳細情況通知到受／發貨人的指定電話、尋呼機、手機上。當火車沿途經過各個大站時，可以將目前所在站的信息通過客戶服務中心系統實時通知到受／發貨用戶。到貨后，根據收貨人的選擇(自己去取還是送貨上門)將相應的到貨信息發送給收貨人或當地的快運公司，以便貨物盡快到達用戶的手
中。
4投訴建議受理
主要包括了對客戶服務中心系統的服務質量、快運公司的服務質量、托運時間延誤、貨物損壞、用戶欠錢不還等各方面的投訴信息以及有關增進客戶服務中心建設、鐵路快運建設、路風建設的良好建議的受理。特別是對于欠錢用戶的催繳等功能。
5后臺處理
包括了日終、月終統計報表的處理及分析，統計可以按照當日或當月貨運的總次數、受理的總次數、用戶行業、貨物種類、上門攬收的次數、欠費用戶信息條目等進行統計，在統計的基礎上，列出相應的紅黑用戶名單、當月的貨運繁忙情況等，對下一個月的運營(如是否需要調借車皮資源、是否對大用戶提供優惠措施等)提供非常價值的參考依據。同時將相關信息定期上傳到全國客戶服務中心系統，建立客戶數據庫，以便為全國鐵路運輸的宏觀統籌提供實際的參考依據。
現代服務業的意義范文6
關鍵詞：泰州市；現代服務業；集群；政府調控
現代服務業集群作為一種世界潮流和趨勢，伴隨著經濟全球化的加快、跨國公司的發展以及國際大都市商務中心區功能結構的提升，而逐漸發展、成熟起來。現代服務業集群的崛起既是服務業發展的內在要求，也是城市經濟功能提升、區域競爭優勢提高的客觀必然?，F代服務業集群主導著國際大都市商務中心區的發展，也決定著城市經濟的繁榮及其國際競爭力的高低。目前，世界上許多大城市都把建設商務中心區、促進現代服務業集群發展作為增強城市國際競爭力的一個十分重要的戰略舉措。而同周邊城市相比，泰州市中心城區的現代服務業集群發展還處于起步階段，所以，研究現代服務業集群的發展對促進泰州又好又快發展具有非常重要的現實意義。
一?現代服務業集群的理論闡述
1. 現代服務業的內容界定
“現代服務業”是我國特有的提法，在國外尚不多見。我國最早的“現代服務業”的概念是在1997年9月黨的十五大報告中提出的。后來在2000年10月黨的十五屆五中全會關于“十五”計劃建議中也提出“要發展現代服務業，改組和改造傳統服務業”。
目前在我國，“現代服務業”這種提法在理論和實踐中都存在不同的認識和解釋，甚至在理論的內涵上還存在一定的爭議。筆者認為，現代服務業是一個相對動態的概念，是第三產業的延伸和發展?，F代服務業主要指在工業化高度發展階段產生的，主要依托電子信息等高技術和現代管理理念、經營方式和組織形式而發展起來的服務業，與傳統服務業相比，更突出了高科技知識與技術密集的特點。具體包括兩類:一類是直接因信息產業和信息化的發展而產生的新興服務業形態，如計算機和軟件服務、移動通信服務、信息咨詢服務、第三方物流服務等新興服務部門;另一類是通過應用信息技術，從傳統服務業改造和衍生而來的服務業形態，如金融保險、電子商務等。
2. 現代服務業集群發展的意義
20世紀80年代以來，伴隨著經濟全球化的加快、跨國公司的發展以及國際中心城市戰略地位的提高，現代服務業集群發展的趨勢日益明顯?，F代服務業集群的崛起既是服務業發展的內在要求，也是城市經濟功能提升、區域競爭優勢提高的客觀必然，特別是高技能的勞動力市場、完善的商業服務環境、專業化的信息交流，都有助于凝聚相關產業集群的形成。目前，世界上許多大城市都把建設商務中心區、促進現代服務業集群發展作為增強城市國際競爭力的一個十分重要的戰略舉措。
第一，集群是現代服務業的有效組織方式，有利于提升產業競爭力。現代服務業的成長發展需要一個適宜的環境，一個完整的具有上中下游產業鏈銜接，人才、資金、技術要素集聚、相關條件支撐的產業生態體系是現代服務業賴以發展的基礎。而集群是產業價值鏈集合的有效空間載體和生產組織方式，它不僅具有資源共享機制和企業互動機制，而且是產業鏈銜接的重要載體。從這個意義上說，集群可以成為現代服務業發展的有效組織方式。
第二，集群化發展有利于促進現代服務業的有效供給和需求，加快現代服務業發展步伐。由于集群內相關服務產品眾多，企業之間相互競爭激烈，這不僅大大提高了服務產品的供給，更保證了服務產品的質量，也保證了服務企業的信譽，這使集群內的服務產品對顧客更具有吸引力。而當集群發展到一定程度還會形成品牌效應，獲得更高的市場認同，進一步促進市場對其服務產品的需求。集群內部合作和誠信的文化氛圍也有利于提高企業交易效率。這一切無疑都會增加服務產品的有效供給和需求，從而誘導現代服務業的加速發展。
第三，集群化發展有利于服務業企業的快速成長和發展，提高現代服務業的競爭力。在集群這樣的產業生態環境內，緊密的產業關聯、共享的資源要素、豐富的社會資本、有效的競合機制，會形成強烈的外部集聚優勢，能實現規模經濟與范圍經濟，降低交易成木，形成創新網絡，從而成為吸引服務業企業進入集群。同時，集群的發展有利于形成產業共同進化機制。例如單個大企業有可能會由于資產專用性難題，產業退出的沉淀成本大，而不能快速實行產業轉型，但集群則可通過協同效應，形成類似生物群落或生態系統中的共同進化機制，企業通過收購兼并、戰略聯盟、業務整合等，實現價值鏈活動的空間分工，使產業不斷的升級換代，從而盡早實現產業轉型以維持產業持續發展。
第四，現代服務業集群是城市集聚功能的反映，有利于凸顯大都市競爭力。城市競爭力主要來源于獨特的產業集群特色，現代服務業集群能夠更充分地體現當代國際大都市的功能。從當前世界主要大城市的發展現狀來看，其產業體系具有明顯的圈層式、集群化特征，由中心向邊緣可分為四類集群，核心集群、衍生集群、支持集群和邊緣集群。其核心集群包括高端的金融商務服務;衍生集群是從高端的金融商務服務中衍生出來的、直接為核心集群提供服務的集群，包括房地產、旅館餐飲、娛樂與家政服務等;支持集群范圍廣泛，涵蓋制造業、公共管理和協調事業、旅游會展等服務領域等;邊緣集群則主要指流動和街頭的小商販等。
二?城中街道在打造泰州核心城區現代服務業集群中的定位
目前，泰州市海陵區城中街道轄區11平方公里，核心區域4.12平方公里。城中地區的社會銷售品零售總額位居全市之首，城中街道服務業增加值占GDP的50%以上。但與先進地區以及現代服務業發展的態勢相比，還有不小的差距。因此，城中街道在新一輪發展中必須準確定位，彰顯區域特色，凸顯主導功能，展示現代化主城區新形象。
突出城中街道特殊的地域優勢，打造核心城區商圈，培育一批規劃有序、彰顯城市個性、功能完善的現代服務業集聚區，把城中區域建設成商貿商務中心區、人文宜居特色區、社區文化先導區。
促進現代服務業增加總量、做大規模，積極培育總部經濟、樓宇經濟、文化創意產業，真正使核心地塊產出黃金效應。加快招引新型業態的現代服務業入駐，注重招引以下三類服務業，第一類是服務于海陵區“一區三園”的服務業，也稱為補充業，如銀行、證券、信托、保險、基金、租賃等現代金融業；開發、建筑、裝飾、交易等房地產業；會計、審計、評估、法律服務等中介服務業。第二類是新興服務業，如移動通信、網絡、傳媒、動漫咨詢等信息服務業；教育培訓、會議展覽、國際商務、現代物流等新興行業。第三類是便民、利民、助殘養老等投資大、收益周期長的公益事業，如物業服務、家政服務、花卉工藝、旅游休閑等新興產業。利用3到5年的時間，實現新增商業面積200萬平方米，服務業銷售額總量突破200億元，稅收過億元。
三?發揮政府調控職能，全力打造現代服務業集群
1．科學規劃，立足實際。一是在發展傳統服務業的基礎上，加快轉型升級，提升主城區服務業的品位和層次，重點發展樓宇經濟、總部經濟、IT產業總部、星級酒店、特色街區和以廣告、中介、文化創作和新媒體為主的創意產業。通過科學規劃，引進知名客商和品牌企業，通過成片開發和建設，著力打造“四圈四場五帶六街”現代服務業發展格局。二是加快新興產業的發展。策應海陵文化創意產業園建設，成立揚子江影視文化有限公司，發展動漫和影視產業。引進知名集團加盟，興建城中文化創意園和影視城，發展以科技、旅游、家政、物業、花卉苗木、中介服務為主的商務服務業。
2．創新制度，保障發展。一是建立聯席會議制度。聯席會議包括聯席會辦會議和協調落實會議。會辦制度由工商、稅務、國土、規劃參加，負責項目一般問題協調審批；協調落實會議由區政府職能部門參加，負責協調處理重大項目落實和處理疑難問題。二是建立投資受益分配制度。在生產要素中，除資本、土地、勞動力三要素參與分配外，關鍵是技術、管理這兩大要素如何通過“技術資本化”和“管理資本化”參與分配過程，需要探索有效的實現形式和途徑。通過建立股權、知識產權、科技入股的分配機制，包裝好的項目，建立重大投資預警機制，保障投資者的預期收益不受損失。三是完善新興服務業的發展獎勵機制。通過營造親商富商安商的環境，引導投資者投資新興產業，如樓宇經濟、總部經濟、特色樓群，在稅收的征收管理分成比例上，制定完善激勵機制，最大限度讓利于基層，讓利于投資者，形成良性互動。建設多元化投入機制，制定政策，鼓勵資金進入基礎設施、以及資金需求大的項目。
3．抓住重點，攻破難點。當前，城中街道發展現代服務業所要把握的重點就是，合理布局，轉型升級，難點就是招引大的、有特色的項目入駐。必須加速資源整合和優化配置步伐，打造出核心區域各具特色，條理清晰的發展板塊，加快組建大型商業集團，提高集約化程度和規模經營能力，增強資源的綜合開發能力。
參考文獻：
[1] 孫曉峰.現代服務業發展的動力機制及制度環境[J].蘭州學刊,2004,(6).
[2] 張映紅.現代商務中心區的產業集群效應——基于北京CBD的研究[J].經濟縱橫,2005,(3).
[3] 盧衛.城市化進程中的現代服務業發展與問題[J].城市探討與研究,2005,(4).
