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區域旅游發展范文1
一、浙西、浙中風景旅游區域協作的必然性
浙江是我國風景旅游資源大省，按地理位置劃分，可分為浙西、浙東、浙南、浙北、浙中五個風景旅游區。在五個區域中，浙西與浙中無論在地理位置、交通狀況、風景特色及民俗風情上均有較為密切的聯系。
在1990年以前，浙西與浙中的風景旅游基本上是相互獨立的。浙西線以杭州市為集散地，依托320國道和富春江——新安江——千島湖水上航線開展旅游活動，是浙江重點推出的旅游線；而浙中區相對來說處于溫冷地帶，是以金華市為中心集散地，依托330國道和浙贛線開展小范圍的旅游活動。1990年之后，民間的風景旅游協作開始逐步形成，到1994年已形成一定的規模。這種較大區域的風景旅游協作使浙中、浙西風景旅游協作集團應運而生。浙中、浙西風景旅游協作集團的成立也標志著浙中、浙西風景旅游區域協作進入了正常軌道。
旅游線有熱線、溫線和冷線之分。隨著新旅游點的開發、老景點的深化以及游客需求的變化，熱、溫、冷三者之間可以互相轉化。從浙中、浙西區域來說，浙西線自1980年起一直就是浙江旅游的熱點，但自1992年開始，我國相繼推出了’92中國旅游友好觀光年，’93中國山水風光年，’94中國文物古跡旅游年，’95中國民俗風情旅游年等專題旅游活動，使得該區域內每年均形成一些主題熱點。浙中線逐漸地“熱”起來，并大有與浙西線并駕齊驅之勢。同時，以義烏小商品市場、諸葛鎮、黃大仙故里、大慈巖、千島湖、富春江小三峽、天目溪漂流等為主的新旅游熱點，已經取代由瑤琳仙境、靈棲洞天、蘭溪地下長河、金華雙龍洞、杭州靈山幻境等溶洞組成的旅游熱點，從而形成多個熱點組成的新旅游熱線。如：1995年初，浙江省各大旅行社聯合推出杭州——嚴子陵釣臺——富春江小三峽——千島湖——大慈巖——諸葛鎮——蘭溪、金華黃大仙道觀——義烏小商品市場旅游線，就是順應旅游形勢變化而形成的區域協作。這條新旅游線不僅將自然山水、人文古跡、民俗風情的旅游熱點連在一起，而且把浙西、浙中完完整整地拴在一起，以熱線帶溫線，以溫線促熱線，構成浙西、浙中多方位的協作體系。
縱觀浙西、浙中風景旅游區，近幾年來，浙中在社會經濟、交通和旅游環境上的變化幅度很大。從社會經濟發展來看，浙中各縣、市經濟迅速騰飛，東陽建筑業、義烏小商品市場、蘭溪家電和化工工業、永康的五金工業等在全國均有影響，使得浙中地區成為浙江的富庶之地；從交通發展角度來說，隨著金溫鐵路的投資建設、浙贛鐵路復線的竣工、義烏機場的開通、330國道的拓寬，交通狀況上了一個新臺階；而在旅游環境上，浦江仙華山、金華觀（黃大仙道觀）、蘭溪諸葛鎮和黃大仙故里、金華斗牛、武義龍潭背等新景點的開發，有力地提高了浙中地區的知名度……相比之下，浙西的發展狀況較為一般，這樣，以優勢互補為基礎的風景旅游區域協作便成為必然。
二、浙西、浙中風景旅游區域協作的具體內容
1．共同探索風景旅游業的管理體制。在我國，由于風景旅游業起步較晚，發展參差不一，加上人們對風景旅游業的認識不一致，造成管理體制較為混亂，在省、市、縣級出現了多種管理方式。就浙西、浙中而言，就呈現出四種管理體制。一是小政府體制，即在風景旅游資源豐富的地方，劃出一定的區域，建立一定級別的政府機構，行使政府管理職能。二是政府代管型，即由一級政府設立一個機構，并由政府委任機構負責人來行使管理權。三是行業協會型，如：義烏市、東陽市；四是混合管理型，即政府職能管理部門與民間的行業協會共同管理。協作集團應對以上四種管理體制進行探討，以期建立起既享有充分權力又機構精簡，能快速反映與決策的管理機制來適應市場競爭。
2．集中人力、物力、財力，聯合開發風景旅游資源。協作集團要站在宏觀的高度，根據風景旅游資源的配置，聯合開發特色產品和拳頭產品，以減少開發中的盲目性，避免因重復建設而浪費大量的人力、物力和財力。根據浙西、浙中風景旅游資源狀況，目前可以聯合開發的風景點和旅游項目有：
（1）三國文化觀光游。富陽的王洲和龍門古鎮、建德梅城鎮、蘭溪諸葛鎮等都與三國文化有密切的關系。王洲是孫權的祖居地，龍門古鎮是孫權后裔的最大居住地，保存著十分完整的明清建筑群，梅城鎮是孫權的出生地和青少年時期的生活場所，諸葛鎮是諸葛亮后裔居住地，保存著八卦布局的古建筑群……這些景點單憑各自縣市的力量是無法深度開發并成為拳頭產品的，只有依靠協作集團作聯合開發，并推出整條線路，才能保持它的生命力。
（2）“漁家樂”民俗旅游。富春江—新安江—千島湖是以水體為主的旅游線，魚文化歷史淵源流長。桐廬、建德梅城“新安江漁民水上婚禮”，千島湖魚樂節已相繼開發，但均沒有形成市場。依據富春江、新安江、蘭江三江交匯的地理環境，在建德“漁家樂”項目以“做一天富春江漁民”為主題，融參與性、娛樂性和觀光性于一體，具有濃郁的民俗特色。它的開發，既可與桐廬、淳安千島湖魚樂節構成體系，又可帶動整個富春江小三峽的開發，推動浙西、浙中地區的國際旅游業，可謂一舉多得。
（3）黃大仙文化尋根游。“黃大仙”在港澳臺地區及華僑聚居地是作為“財神”供奉的，有深遠的影響。他原名黃初平，得道之前生活在蘭溪、金華一帶，現金華、蘭溪一帶仍流傳著他的各種傳說。今年，浙江省旅游局把“黃大仙”作為民俗風情游的招牌，可見，“黃大仙”的旅游價值是很高的。金華、蘭溪兩市應緊緊抓住機遇，積極引進人才、資金，把“黃大仙”的文章做足、做透。建德、桐廬等縣市可在規劃、建設上給予支持，而永康、義烏可在資金上給予協助，力求該產品的質量達到上乘水平。
（4）水上活動和度假旅游。浙西、浙中地區宜于開展水上活動和度假的范圍很廣，這是好事。但要避免重復建設和急功近利式的建設，各地要在特色上做文章。如：桐廬的水上活動以天目溪漂流為特色，做得有聲有色有影響，突出了野趣；淳安的水上活動則應放在廣闊的千島湖水面和水下，水面建大型的綜合娛樂場，水下可開展“潛大艇游淳安古縣城”的旅游項目，以突出參與性和娛樂性；建德以魚文化為主體開展水上活動，以突出民俗文化；諸暨五泄以觀光游覽為主，蘭溪以水上餐廳為主，富陽以游泳場為主。度假區建設也一樣，競相仿造的結果無疑是慢性自殺。
3．合理組織旅游線，共同宣傳促銷。在浙江，以杭州為中心可輻射五條旅游線。即東、西、北中五條。杭州—富春江—新安江—千島湖—安徽黃山線，是國內外聞名的浙皖名山名水旅游線，已被旅游界和游客所認同。而杭州—五泄—浦江仙華山—金華—永康方巖—縉云仙都—溫州雁蕩山旅游線，在理論上雖然成立，但實際上并未形成。因此，浙中、浙西區景旅游區域協作在貫徹“熱線帶溫線，溫線促熱線”的原則基礎上還需合理組成一些有特色的旅游線，以參與市場競爭。這些特色的旅游線，包括專線游和專題游兩種方式。每一條旅游線路的組織，都要求協作集團做好各地旅游部門、風景點、旅游飯店和旅行社的工作，在此基礎上，精心安排。
旅游線路確定后，就是宣傳和促銷的問題。宣傳和促銷的原則是“共同宣傳，聯合促銷”。在這里，有三點認識必須統一。一是集中人力、財力；二是選定客源市場；三是統一組織，統一行動，協同作戰。集中人力、財力的目的是共同編制發行導游圖、明信片、風光錄像帶等宣傳資料，把有限的資金用在刀刃上；選定客源市場是確定該產品的外在吸引力和競爭力，目的是通過宣傳促銷，能產生廣泛的社會影響和一定的經濟效益；統一組織，統一行動是指應以浙西、浙中為一盤棋，各縣、市要協同努力，避免“各唱各的調、各走各的棋”。通過聯合宣傳促銷，可以擴大整體區域和線路的知名度，提高整體社會效益和經濟效益。
4．共同開發旅游商品。隨著旅游事業的發展，游客對旅游商品的需求日益明顯，并且對商品的種類、檔次、質量的要求愈求愈高。浙西、浙中地區雖有一定量的旅游商品，但存在著“五少”問題，即：數量少，花色品種少，有地方特色的少，自己生產的少，高檔次的少。
旅游購物是旅游收入中最重要的組成部分。而在浙西、浙中地區，游客花費在購物上的費用并不多，盡管有全國聞名的義烏小商品市場、諸暨珍珠市場，但經銷的旅游商品大多不是本地生產，或者工藝不夠先進，或者難以攜帶。浙西、浙中風景旅游協作集團要把旅游商品開發放在重要的議題上來，立足本地豐富的自然資源，充分發揮地方工藝技術和剩余勞動力，大力生產具有濃郁地方特色的旅游商品，如：旅游工藝品類、食品類、文化文具類、日用品類、玩具類等等。同時，還要對老產品進行更新改造，注重實用性、紀念性、藝術性和輕便性的結合。各縣、市的旅游部門均應有自己的旅游商品廠家，通過協作集團統一布局銷售網點，以促進旅游商品的生產和銷售，培育旅游商品市場的發展。
除此以外，協作集團還可在互送客源、旅游交通、旅游價格、旅游設施建設等方面開展多方面的協作，以改善整體旅游環境。
三、區域協作應該注意的有關問題
區域旅游發展范文2
大香格里拉的區域廣闊，可以將它視為五個板塊，一是以麗江為中心的南部板塊；二是以康定為中心的東部板塊；三是以四川的攀西地區為主的東南板塊；四是以林芝、昌都為主的西部板塊；最后是涵蓋石渠、若爾蓋等的北部板塊。現在的大香格里拉區域，還處在麗江為主的南部板塊一枝獨秀的局面，已經形成了大香格里拉的南部門戶；可一個區域要全面發展，不能只有一個入口，也不能只有一個亮點。按照經濟學的點軸式發展理論，大香格里拉需要，也必然有其他發展極點的帶動，隨著未來大香格里拉區域基礎及配套設施的改善，應該呈現以下的發展趨勢：第一是麗江、香格里拉縣一帶南部板塊的發展。第二是以康定為中心的東部板塊的發展，將以成都到康定的高速公路和鐵路通車為標志。第三就是整個大香格里拉東部、南部、東南三大板塊的互動發展。這將以麗攀高速、稻城機場，康定至麗江、攀枝花至稻城、稻城至西昌幾條公路的開通和提升為前提。第四個階段是大香格里拉東西部的互動。目前的康藏地區是遠離中心地帶的邊陲地區，雖然資源富集但卻很不發達。實際上已經成了當下中國進入條件最差因而也是最為封閉的地區。當川藏線通車后，沿鐵路這個發展軸，這個區域就會有很大的發展前景。第五個階段是北部板塊的發展。它是有名的格薩爾王故里，康巴文化最純正的地方。在大香格里拉其它幾大板塊的帶動下，北部板塊才會得到全面發展，實現整個大香格里拉區域的整體提升。
二、大香格里拉區域文化旅游產業的發展思路
大香格里拉的文化旅游產業發展必然要經歷觀光———休閑———體驗的發展之路，也必然會產生一個旅游產業的升級轉型。目前大香格里拉南部板塊，已經進入了休閑體驗旅游這一階段；與之相對應，停留時間段、花費少的觀光旅游就不應該再是重點，就該主要在休閑、體驗的質量上下功夫，進一步提升了旅游區的質量和檔次。而傳統的觀光旅游就應該轉移到以康定為主的東部板塊和攀枝花涼山所在的東南板塊。通過加強基礎設施建設解決瓶頸，將傳統的觀光客吸引到東部和東南部，先實現游客量上的提升；在量變的同時，做好向休閑旅游發展的準備和過度；等如象川藏高速、鐵路開通這種戰略機遇來臨的時候，就要逐漸將觀光旅游的重心轉移到川藏沿線的新興旅游景區去，在東部板塊和東南板塊實現旅游產業的升級。如上所述，大香格里拉地區將會有一個文化旅游產業升級的大體順序，那就是南部———東部———東南部———西部———北部這樣一個脈絡，通過南部的表率和帶動，東部和東南部的突破發展，再到西部和北部的整體打造開發，整個大香格里拉區域就能這樣一步步科學有序發展起來了。
三、大香格里拉區域文化旅游產業的舉措
要實現上述理想的狀態，需要一些實在的重大項目來推動規劃落地，來帶動整個區域的發展。
（一）基礎項目推動。經濟學里有一個木桶效應，指的是木桶的容量取決于木桶中最短的那塊木板，大香格里拉區域最短的那塊木板就是基礎設施。相比麗江，大香格里拉的北部，東部，西部很多地方還很落后，而重重之重就在于道路交通。首先要加快川藏線建設的進度，實現大香格里拉東西板塊的“資源大流通”，有效改變當前不臨邊，不沿海，遠離中心城市，不通高速公路的交通瓶頸；圍繞鐵路發展軸，帶動起周邊的資源開發和經濟發展。其次是通過公路，形成若干環線。大香格里拉區域有兩條東西走向的干線，一是中間的國道318，二是昆明到麗江到香格里拉的公路，兩條路互不相交，造成了北部板塊和南部板塊的相互割裂，需要一條有代表性的道路，即傳說的洛克之路將這兩個板塊串聯起來，來加強大香格里拉地區的聯系。同時，通過內部的一些支線網絡形成若干環線，串聯甘孜、涼山、攀枝花、麗江四個區域，豐富大香格里拉的旅游產品線路。還需要加快機場的建設，如稻城機場和區域其它機場的建成，就將形成各個支線機場輻射整個大香格里拉的格局，形成更加豐富的旅游線路，延伸更多層次的旅游產品，從而帶動各個板塊的共同發展。
（二）旅游項目帶動。大香格里拉的生態是很脆弱的，一個失敗的項目可能毀掉一個世界級的資源，要通過一些有帶動性的旅游項目，形成農業圍繞旅游調結構，工業圍繞旅游出產品，三產圍繞旅游搞服務，交通圍繞旅游上檔次，各行各業圍繞旅游聚合力為核心的格局。利用這樣的項目，促使項目地的經濟狀況和產業結構迅速地調整，帶來實惠。另外，需要引進有品牌號召力的項目，規模不一定大，但是品牌性一定要強，能達到提升旅游目的地形象的效果。例如麗江的悅榕莊，放在麗江這個大環境來說，體量并不大，可是對區域形象的提升和游客群體的擴大有著很多的好處，一下子能把麗江的游客群體從原來的白領、小資，提高到富商、名人的層次。
（三）文化項目創新。大香格里拉地區有著豐富的文化資源，但是形成產品，打開市場的不多；需要將傳統文化進行現代解讀，傳統文化資源轉變為現代產品，在傳統宗教中融入現代文化。亟待解決的是在傳統文化中引入國際元素、體驗元素、休閑元素，提高居民和地區的文化水平和開放視野，在文化旅游產品、文化影響力這些方面達到國際水平。大香格里拉的幾個板塊都應該打造自己的突出文化劇目，培育國際知名的表演藝術家；進而在大香格里拉這個區域，集中全區之力打造一兩個世界級的文化精品，反映大香格里拉整體的魅力。這樣游客到大香格里拉任何一個板塊旅游，都通過一系列的文化精品對整個大香格里拉有個整體印象，進而產生到其它區域旅游的動機。此外，通過文化項目的帶動，會衍生出各式各樣的旅游商品，需要各類型的文化從業人員，為大香格里拉地區缺乏旅游開發條件地區的居民開辟就業條件，他們就有機會從參與者和勞動者的角度，參與到大香格里拉區域建設中來，以實現區域內的全面發展。
四、大香格里拉區域文化旅游發展的保障措施
（一）政策支持。政府要在整合現有資金渠道的基礎上，加快建立政府投入為引導、企業和社會投入為主體的多元化旅游發展投入機制，支撐旅游業發展，并積極推動旅游政策貫徹落實，保障旅游用地需要。
（二）資金扶持。資金扶持的首要方面是基礎項目、旅游項目、文化項目，特別是交通、水利、信息網絡等重大基礎設施的建設，主要需要靠政府投入。另外如城鄉建設、生態建設、三農項目、民生項目、低碳項目、環保項目等，投入時間長，見效慢，但是對整個區域的全面發展有著重要的影響，也需要大量的資金扶持。
（三）線路統籌。要使大香格里拉區域目前幾個板塊的聯系進一步加強，就必須用線路統籌的理念來將各個板塊串聯起來，以線路為龍頭，景區（旅游區）建設與旅游線路統籌開發并重，形成綜合協調抓旅游的工作機制，優化旅游產業布局，推進區域經濟社會協調發展。
（四）宣傳促進?！跋愀窭锢甭糜涡蜗蠹捌涫袌龈姓倭κ窃搮^域旅游發展的共同依托。該品牌形象也就成為相關省區區際合作的基礎。“香格里拉”應該作為一個跨三省的旅游資源進行整體品牌的打造，通過營銷來推廣價值，激發起游客內心中的出游欲望。
五、小結
區域旅游發展范文3
一、我國節慶旅游的發展趨勢
節慶作為一種文化載體，即包含著人們的娛樂和休閑成分，又昭示著人們特有的生活方式和價值取向。隨著經濟和社會的發展，現代節慶如雨后春筍般地涌現出來，節慶旅游也隨之興起。節慶活動已經從節慶文化延伸到節慶經濟進而擴展成節慶旅游產業，且其產業鏈在不斷拉大。
目前，我國節慶旅游產業發展大體呈現四大趨勢：
（一）廣闊的輻射效應。
2010年上海世博會就是一個最典型的例子，通過中外節慶活動的解說、交流、學習產生了良好的世博節慶活動效應。中國很多節慶可以通過世博平臺吸引國際觀眾、傳播節慶品牌、提升城市形象，可以在時空維度上與世博主題達成共鳴。
（二）顯著的文化效應。
近幾年來，隨著中央和地方政府對節慶活動特征、內涵及影響方面認識的逐步加深，國內的諸多節慶開始以挖掘節慶文化主題，弘揚文化文明，拉動國內內需市場，深化城市旅游業發展為特征的新型節慶理念。同時，文化產業的市場化、產業化進程也將給我國的節慶旅游業發展帶來新機遇，節慶文化的張力正在逐步被眾多游客群體所認同和接受。
（三）逐漸放大的區域效應。
一些有著明顯區域特征的節慶，形成了一股節慶旅游風潮，成為區域經濟發展的引擎。在城市節慶成為擴大對外開放、提高認知度、美譽度的同時蓬勃壯大發展的區域節慶也開始為當地招商引資、拉動需求、推動產業結構優化升級、擴大節慶產品外銷和緩解就業等問題提供了多維度的選擇機會，為區域經濟的騰飛提供力量。
（四）深遠的經濟效應。
節慶旅游產業作為經濟發展的重要支柱產業，使區域經濟快速成長，且使旅游活動賦予文化主題、更有互動性、體驗性和影響力。區域節慶活動在培養參與者的旅游消費意識和消費習慣，使參與節慶旅游活動的人越來越多，形成龐大的文化活動消費群體，在區域經濟發展方面將發揮更大的作用。
二、節慶旅游對區域的影響
（一）對區域品牌的影響
區域品牌的形成有助于產業集聚形成規模效應，最終促進區域經濟的發展，而節慶旅游能夠很大程度形成節慶區域品牌。在結合旅游地自然資源、文化資源特色與地域經濟發展特點的基礎上，通過旅游節慶常年的宣傳和發展形成具有區域特色與市場優勢的特色產品和品牌，并通過橫向縱向的拓展使區域的產業鏈得到延伸最終促成產業集聚，促進區域經濟的發展。如圖1。
（二）對區域文化的影響
在各項節慶活動安排中，均不同程度的體現了區域文化的要素，例如表演中歌舞、開閉幕式的特色表演、甚至節慶活動中涉及到的食宿等方面，都是以地域發展歷史和民族文化底蘊為背景的，展現了區域文化的風采。
在旅游期間，游客通過觀賞與參加節慶安排的項目，能對很多平時鮮見的文化元素、區域獨有的、最具代表性的民俗風情等進行系統了解，對文化進行了保護與宣傳，對文化傳承也有積極的作用。
（三）對區域經濟的影響
游客作為節慶期間消費的主體，從交通花銷到食宿，再至節慶期間的購物娛樂等方面的參與，都促進了節慶旅游期間的市場消費的流量流速，區域特色的美食和具有紀念性意義的禮品等節慶旅游產品都吸引了大批游客的目光，成為了節慶期間區域經濟流動的助推器。
此外，在節慶舉行期間，節慶舉行場所及該地域（包括飯店、土特產店，旅館等），都需要更多的從業人員，無形中增加了區域居民的就業量，為區域的剩余勞動力提供機會，減少了當地就業壓力。
三、節慶旅游的完善措施
（一）測評區域形象
合理的區域形象是測評是掌握區域形象特征、效應和傳播效果的關鍵，所以區域形象測評是完善區域形象的重要環節，還要對于有負面影響的突發事件或傳聞有一定的應變能力，將負面影響降至最低，疏導和修正區域在人們心中的印象，讓區域的節慶作為一個吸引眼球的旅游項目品牌，打響廣告宣傳，完善區域在游客心目中的形象。
（二）結合區域文化
隨著市場經濟的發展和市場競爭的加劇，游客的生活水平和社會文化素質都在提高，更講究消費檔次和文化品味，越來越關注文化在旅游活動中的滲透和促進。文化是一個區域所具有的特殊要素，是區域的精髓，所以節慶旅游應注重結合區域文化，才能打造區域獨特的魅力。
（三）開發區域產品
在節慶期間，應開發相對集中的、品種齊全的、代表性強的特色型產品市場，具有區域特色的產品一定深受游客歡迎，故應將區域產品的特色淋漓盡致的展示出來。要深入挖掘區域獨一無二的產品種類，這樣一來不但可以吸引游客的目光和消費，也是商人投資、企業建設的契機。爭取在做足客觀條件的基礎上，激發消費者強烈的主觀購買意向，制定一定的消費流程，形成一系列的經濟開發鏈條，成功的通過產品實現區域文化宣傳，經濟發展等效果。
四、結語
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一、浙西、浙中風景旅游區域協作的必然性
浙江是我國風景旅游資源大省，按地理位置劃分，可分為浙西、浙東、浙南、浙北、浙中五個風景旅游區。在五個區域中，浙西與浙中無論在地理位置、交通狀況、風景特色及民俗風情上均有較為密切的聯系。
在1990年以前，浙西與浙中的風景旅游基本上是相互獨立的。浙西線以杭州市為集散地，依托320國道和富春江——新安江——千島湖水上航線開展旅游活動，是浙江重點推出的旅游線；而浙中區相對來說處于溫冷地帶，是以金華市為中心集散地，依托330國道和浙贛線開展小范圍的旅游活動。1990年之后，民間的風景旅游協作開始逐步形成，到1994年已形成一定的規模。這種較大區域的風景旅游協作使浙中、浙西風景旅游協作集團應運而生。浙中、浙西風景旅游協作集團的成立也標志著浙中、浙西風景旅游區域協作進入了正常軌道。
旅游線有熱線、溫線和冷線之分。隨著新旅游點的開發、老景點的深化以及游客需求的變化，熱、溫、冷三者之間可以互相轉化。從浙中、浙西區域來說，浙西線自1980年起一直就是浙江旅游的熱點，但自1992年開始，我國相繼推出了’92中國旅游友好觀光年，’93中國山水風光年，’94中國文物古跡旅游年，’95中國民俗風情旅游年等專題旅游活動，使得該區域內每年均形成一些主題熱點。浙中線逐漸地“熱”起來，并大有與浙西線并駕齊驅之勢。同時，以義烏小商品市場、諸葛鎮、黃大仙故里、大慈巖、千島湖、富春江小三峽、天目溪漂流等為主的新旅游熱點，已經取代由瑤琳仙境、靈棲洞天、蘭溪地下長河、金華雙龍洞、杭州靈山幻境等溶洞組成的旅游熱點，從而形成多個熱點組成的新旅游熱線。如：1995年初，浙江省各大旅行社聯合推出杭州——嚴子陵釣臺——富春江小三峽——千島湖——大慈巖——諸葛鎮——蘭溪、金華黃大仙道觀——義烏小商品市場旅游線，就是順應旅游形勢變化而形成的區域協作。這條新旅游線不僅將自然山水、人文古跡、民俗風情的旅游熱點連在一起，而且把浙西、浙中完完整整地拴在一起，以熱線帶溫線，以溫線促熱線，構成浙西、浙中多方位的協作體系。
縱觀浙西、浙中風景旅游區，近幾年來，浙中在社會經濟、交通和旅游環境上的變化幅度很大。從社會經濟發展來看，浙中各縣、市經濟迅速騰飛，東陽建筑業、義烏小商品市場、蘭溪家電和化工工業、永康的五金工業等在全國均有影響，使得浙中地區成為浙江的富庶之地；從交通發展角度來說，隨著金溫鐵路的投資建設、浙贛鐵路復線的竣工、義烏機場的開通、330國道的拓寬，交通狀況上了一個新臺階；而在旅游環境上，浦江仙華山、金華觀（黃大仙道觀）、蘭溪諸葛鎮和黃大仙故里、金華斗牛、武義龍潭背等新景點的開發，有力地提高了浙中地區的知名度……相比之下，浙西的發展狀況較為一般，這樣，以優勢互補為基礎的風景旅游區域協作便成為必然。
二、浙西、浙中風景旅游區域協作的具體內容
1．共同探索風景旅游業的管理體制。在我國，由于風景旅游業起步較晚，發展參差不一，加上人們對風景旅游業的認識不一致，造成管理體制較為混亂，在省、市、縣級出現了多種管理方式。就浙西、浙中而言，就呈現出四種管理體制。一是小政府體制，即在風景旅游資源豐富的地方，劃出一定的區域，建立一定級別的政府機構，行使政府管理職能。二是政府代管型，即由一級政府設立一個機構，并由政府委任機構負責人來行使管理權。三是行業協會型，如：義烏市、東陽市；四是混合管理型，即政府職能管理部門與民間的行業協會共同管理。協作集團應對以上四種管理體制進行探討，以期建立起既享有充分權力又機構精簡，能快速反映與決策的管理機制來適應市場競爭。
2．集中人力、物力、財力，聯合開發風景旅游資源。協作集團要站在宏觀的高度，根據風景旅游資源的配置，聯合開發特色產品和拳頭產品，以減少開發中的盲目性，避免因重復建設而浪費大量的人力、物力和財力。根據浙西、浙中風景旅游資源狀況，目前可以聯合開發的風景點和旅游項目有：
（1）三國文化觀光游。富陽的王洲和龍門古鎮、建德梅城鎮、蘭溪諸葛鎮等都與三國文化有密切的關系。王洲是孫權的祖居地，龍門古鎮是孫權后裔的最大居住地，保存著十分完整的明清建筑群，梅城鎮是孫權的出生地和青少年時期的生活場所，諸葛鎮是諸葛亮后裔居住地，保存著八卦布局的古建筑群……這些景點單憑各自縣市的力量是無法深度開發并成為拳頭產品的，只有依靠協作集團作聯合開發，并推出整條線路，才能保持它的生命力。
（2）“漁家樂”民俗旅游。富春江—新安江—千島湖是以水體為主的旅游線，魚文化歷史淵源流長。桐廬、建德梅城“新安江漁民水上婚禮”，千島湖魚樂節已相繼開發，但均沒有形成市場。依據富春江、新安江、蘭江三江交匯的地理環境，在建德“漁家樂”項目以“做一天富春江漁民”為主題，融參與性、娛樂性和觀光性于一體，具有濃郁的民俗特色。它的開發，既可與桐廬、淳安千島湖魚樂節構成體系，又可帶動整個富春江小三峽的開發，推動浙西、浙中地區的國際旅游業，可謂一舉多得。
（3）黃大仙文化尋根游?！包S大仙”在港澳臺地區及華僑聚居地是作為“財神”供奉的，有深遠的影響。他原名黃初平，得道之前生活在蘭溪、金華一帶，現金華、蘭溪一帶仍流傳著他的各種傳說。今年，浙江省旅游局把“黃大仙”作為民俗風情游的招牌，可見，“黃大仙”的旅游價值是很高的。金華、蘭溪兩市應緊緊抓住機遇，積極引進人才、資金，把“黃大仙”的文章做足、做透。建德、桐廬等縣市可在規劃、建設上給予支持，而永康、義烏可在資金上給予協助，力求該產品的質量達到上乘水平。
（4）水上活動和度假旅游。浙西、浙中地區宜于開展水上活動和度假的范圍很廣，這是好事。但要避免重復建設和急功近利式的建設，各地要在特色上做文章。如：桐廬的水上活動以天目溪漂流為特色，做得有聲有色有影響，突出了野趣；淳安的水上活動則應放在廣闊的千島湖水面和水下，水面建大型的綜合娛樂場，水下可開展“潛大艇游淳安古縣城”的旅游項目，以突出參與性和娛樂性；建德以魚文化為主體開展水上活動，以突出民俗文化；諸暨五泄以觀光游覽為主，蘭溪以水上餐廳為主，富陽以游泳場為主。度假區建設也一樣，競相仿造的結果無疑是慢性自殺。
3．合理組織旅游線，共同宣傳促銷。在浙江，以杭州為中心可輻射五條旅游線。即東、西、北中五條。杭州—富春江—新安江—千島湖—安徽黃山線，是國內外聞名的浙皖名山名水旅游線，已被旅游界和游客所認同。而杭州—五泄—浦江仙華山—金華—永康方巖—縉云仙都—溫州雁蕩山旅游線，在理論上雖然成立，但實際上并未形成。因此，浙中、浙西區景旅游區域協作在貫徹“熱線帶溫線，溫線促熱線”的原則基礎上還需合理組成一些有特色的旅游線，以參與市場競爭。這些特色的旅游線，包括專線游和專題游兩種方式。每一條旅游線路的組織，都要求協作集團做好各地旅游部門、風景點、旅游飯店和旅行社的工作，在此基礎上，精心安排。
旅游線路確定后，就是宣傳和促銷的問題。宣傳和促銷的原則是“共同宣傳，聯合促銷”。在這里，有三點認識必須統一。一是集中人力、財力；二是選定客源市場；三是統一組織，統一行動，協同作戰。集中人力、財力的目的是共同編制發行導游圖、明信片、風光錄像帶等宣傳資料，把有限的資金用在刀刃上；選定客源市場是確定該產品的外在吸引力和競爭力，目的是通過宣傳促銷，能產生廣泛的社會影響和一定的經濟效益；統一組織，統一行動是指應以浙西、浙中為一盤棋，各縣、市要協同努力，避免“各唱各的調、各走各的棋”。通過聯合宣傳促銷，可以擴大整體區域和線路的知名度，提高整體社會效益和經濟效益。
4．共同開發旅游商品。隨著旅游事業的發展，游客對旅游商品的需求日益明顯，并且對商品的種類、檔次、質量的要求愈求愈高。浙西、浙中地區雖有一定量的旅游商品，但存在著“五少”問題，即：數量少，花色品種少，有地方特色的少，自己生產的少，高檔次的少。
旅游購物是旅游收入中最重要的組成部分。而在浙西、浙中地區，游客花費在購物上的費用并不多，盡管有全國聞名的義烏小商品市場、諸暨珍珠市場，但經銷的旅游商品大多不是本地生產，或者工藝不夠先進，或者難以攜帶。浙西、浙中風景旅游協作集團要把旅游商品開發放在重要的議題上來，立足本地豐富的自然資源，充分發揮地方工藝技術和剩余勞動力，大力生產具有濃郁地方特色的旅游商品，如：旅游工藝品類、食品類、文化文具類、日用品類、玩具類等等。同時，還要對老產品進行更新改造，注重實用性、紀念性、藝術性和輕便性的結合。各縣、市的旅游部門均應有自己的旅游商品廠家，通過協作集團統一布局銷售網點，以促進旅游商品的生產和銷售，培育旅游商品市場的發展。
除此以外，協作集團還可在互送客源、旅游交通、旅游價格、旅游設施建設等方面開展多方面的協作，以改善整體旅游環境。
三、區域協作應該注意的有關問題
區域旅游發展范文5
關鍵詞：旅游業；區域經濟；成都市；互動發展
中圖分類號：F127；F590 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）030-000-02
旅游業的健康發展為區域經濟的發展提供了良性的助力。旅游的吃、住、行、游、購、娛六大層面所涉及的產業十分廣泛，直接拉動了旅游目的地城市的經濟增長；此外，旅游這一行為需求加強了產業之間的關聯度，間接促進了產業體系和產業集群，使產業經濟更具有規?；?。
一、旅游業與區域經濟互動發展基本理論
（一）旅游業特點與界定
旅游業是依托旅游資源發展的為滿足旅游者消費需求而派生的一系列相關行業。旅游業具有開放性，近年愈來愈熱的國際旅游活動帶動了國際和區域間的經濟往來，促進了國家間的收入和創匯效應，此外旅游業還具有關聯性和敏感性的特征。
（二）區域經濟
區域經濟是區域所生產的物質與勞務的數量。區域經濟實力是衡量一個地區經濟發展狀況的一大指標，區域經濟產業鏈條的連鎖反應和發展可以拉動地區的收入效應、就業效應等一系列效應，并以此帶動區域經濟的整體快速增長。
（三）旅游業與區域經濟互動發展關系
旅游業與區域經濟具有關聯帶動作用。馬斯洛需求層次理論表明人的需求是不斷遞增的，不斷追求一種優化的享受，游客對旅游的需求就是在滿足基本生活之后（及人們的生活水平提高，經濟實力大幅度增長）的更高一層的追求，旅游需求刺激了旅游市場的發展和壯大，旅游市場則進一步帶動了資本的市場運轉效率。
二、成都市旅游業與區域經濟互動發展實證研究
（一）成都市旅游業發展基礎與優勢
1.成都市旅游業現狀
從近十年成都市的發展狀況來看，旅游業已經成為成都市的支柱性產業，旅游的特性也直接和間接的影響了餐飲和交通行業的發展。成都市的旅游城市形象十分優秀，其對旅游資源的掌控和開發尺度把握得非常到位，成都的著名旅游景點很多（如杜甫草堂、寬窄巷子、武侯祠、錦里等），其對景點的開發都是基于其原有的文化內涵和旅游資源進行的，最大程度的保障了旅游的本真性。
2.成都市旅游業發展優勢
旅游經營的優劣主要取決于對人、景、媒介三個方面的把握，人的需求和實現這一需求的行為拉動一個產業的系統化發展（同時直接間接的促進派生產業的發展），旅游業需要基本的有特色的資源作為旅游發展的最基礎的依托，現代信息技術以及傳統媒體則提供品牌塑造這一渠道。成都市作為四川省的省會城市，旅游經營最基礎的三方面發展成熟，且其自身提供的發展機會吸引了大股人潮，本身的文化底蘊也對外流露出神秘的吸引力。
（二）成都市經濟發展的內外部條件
1.成都市經濟發展的內部條件
成都市地理位置優越，其位于四川省中部，地形以平原為主，是四川省的省會城市。成都市被譽為西南地區科技、商貿、金融和交通中心，同時是西南地區的教育中心和文化中心，成都天府軟件園是目前中國目前最大的專業軟件園區，而其區域性金融中心地位則最有效的達到了就業的內銷。成都市自身優勢達到資金、技術和人才的三效合一，其優越的內部條件帶來了強大的招商力度，使產業優勢趨向明顯。
2.成都市經濟發展的外部條件
近兩年，國家各方面發展水平不斷提升，順時展潮流提出“經濟新常態”、“互聯網+”的發展方式。新理念的提出和政策的下發為經濟的發展開辟了新的渠道，傳統的市場經濟發展模式有了更多元的呈現方式，出現了“B to C”、“C to C”等商務發展方式，在這一改變的沖擊下，商品與資本市場的聯系更加密切。成都作為西部的戰略執行高地，順應號召綜合運用自身優勢抓住機遇進行經濟的多模式發展。
三、旅游業與區域經濟互動發展制約因素
旅游I作為一個涵蓋多要素的具有高度產業關聯度的綜合性產業，在市場機遇和政府政策的雙重作用下，呈現積極、快速的發展態勢，但在不斷創益和塑造的進程中也遇到一些瓶頸問題，需要進行長期的斟酌檢驗。
（一）旅游產品缺乏特色，經濟效益較差
目前，各旅游目的地提供的產品雷同，缺乏特色，旅游產品所帶來的經濟效益逐漸降低。隨著互聯網技術的發展，市場操作愈加透明化，旅游業在這一影響下也承受著巨大的挑戰，游客的眼光越加挑剔，更多的選擇通過互聯網購買世界各地的旅游產品。傳統的產地產品外銷形式受到嚴重沖擊，這一競爭壓力下，缺乏特色的旅游產品勢必會被淘汰，也將帶來經濟效益的下滑。
（二）旅游體制結構落后，活動營銷失衡
旅游業受到國家的高度保護，國家出臺眾多針對旅游經營的政策文件，國有企業在旅游行業占據經營特權，這使旅游的引進和激勵機制逐漸偏離主題路線。除此之外，旅游作為無實體消費模式，游客只能通過感官進行消費評價，在旅游品牌的塑造上有一定的局限性，然而在這一失衡的狀態下，還缺失了對旅游活動的營銷策劃和宣傳，造成旅游經濟整體規模的萎縮。
區域旅游發展范文6
[關鍵詞]區域旅游；長三角；合作；梯度發展
一、長三角區域旅游發展的比較優勢
(一)旅游資源種類繁多，互補性強
協同效應和互補效應是區域旅游合作的基礎。長三角除具有很強吸引力的4a級旅游景區和國家重點風景名勝區外，旅游合作的各方都具有獨特的難以替代的旅游資源，都市文化資源、歷史文化資源、園林文化資源、海洋文化資源等旅游資源融合于長三角區域，相得益彰，為開展觀光、度假等各種特種旅游以及區域旅游合作奠定了基礎。
(二)國內客源市場廣闊，潛力巨大
長三角地區是中國經濟最發達、增長最快的區域之一，被看作是中國經濟發展的“發動機”。中國大陸經濟實力最強的35個城市，長江三角洲地區占了10個；在全國綜合實力百強縣中，長三角地區占一半。長三角經濟實力的加強使人們的生活水平整體提高，可供任意支配的收入呈上升趨勢，城鎮居民人均國內旅游消費連年增長。同時由于長三角地區旅游產業各組成要素發展狀況良好，旅游專業服務設施與基礎設施比較發達，為旅游者開展旅游活動提供了強有力的保障。因此，從長三角內部區域來看，各城市可以互為旅游客源地和旅游目的地，區域內旅游發展空間巨大。
(三)民營旅游企業發展迅速
長三角民營經濟發展無論在數量上還是在規模上都有不斷擴張的趨勢，根據2004年500強民營企業名錄統計，長三角所占比例高達53．6％。雖然目前大部分投資主要集中在第二產業上，但民營資本正逐步轉向投入到第三產業，投入到旅游業。開元旅業集團與宋城集團這兩個綜合性的旅游企業集團表現出很強的擴張力，已為長三角地區乃至全國的榜樣。一些專業性的旅游企業集團的發展勢頭也頗為迅猛，長三角榮居2005年全國百強國際旅行社和國內旅行社之列的旅行社大部分都為民營企業。不僅如此，在這場以民營企業為主角的投資大戲中，除了以旅游為主業的旅游投資集團，不少在其他產業領域取得成功的企業正在成為新的主角，如南都房產、橫店集團、廣廈集團等已經成為旅游開發的新軍。
二、長三角區域旅游發展的不足之處
(一)國際旅游市場薄弱
從上述比較分析可知，長三角在國際百強旅行社和總體入境旅游者人均花費情況上較珠三角和環渤海地區有一定的優勢。然而，在入境旅游接待量上卻不敵珠三角地區(見表－1)，在人均天消費上不敵北京(見表－2)，國際旅游市場相對薄弱。雖然這其中有珠三角地區區位條件和國家政策等因素的作用，但很大程度上與長江三角區域共同進行海外宣傳促銷、開拓國際旅游市場的力度不足有著密切的關系。目前長三角地區在涉及聯合促銷開拓國際旅游市場方面只停留于理論探討階段，實踐中存在各自為政的現象，上海、杭州為各自的國際旅游形象、國際旅游市場開拓均投入大量的宣傳費用，而在聯合促銷的問題上和區域內其他旅游城市一樣只停留在“面”上。
(二)區域旅游合作有待深化
自1988年浙江、江蘇和上海兩省一市合力興辦“江浙滬旅游年”開始，兩省一市旅游區域合作的想法已經初步形成。2003年7月，長江三角洲15個城市及安徽黃山市簽署《長江三角洲旅游城市合作(杭州)宣言》，構建中國首個無障礙跨省市旅游區，其合作的內容涉及“交通一體化”、“產業一體化”、“市場一體化”、“信息一體化”、“制度一體化”、“環境一體化”等六個方面。然而其推進效果并不十分理想，在“地方利益保護”的作用下，區域旅游合作的實踐始終停留在政府號召的層面，真正促進旅游業跨區域的方法不多，合而不作或者作而不合的現象時有發生，致使長三角區域旅游合作沒有取得實際性的進展。
三、長三角區域旅游發展新啟示
(一)推進合作的內容由“量”向“質”轉變
合作是區域旅游發展的必然趨勢，但到目前為止，長三角區域合作的內容雖呈不斷擴大的趨勢，但進展卻十分緩慢。區域旅游業的發展強調的是協調發展，發展過程中不可避免地影響甚至傷害到局部利益。因此，各合作成員要以區域利益的大局為重，著重推進已經達成合作協議的合作內容向實質性的方面發展，循序漸進，為進一步合作奠定基礎，而不是一味的強調合作內容的“量”，而忽視合作內容的“質”。
(二)以規劃統領區域旅游發展，整合資源優勢
長三角區域內各省(市)旅游資源的整體性與互補性相對較強，要想充分發揮長三角旅游資源優勢，區內各方必須用“大旅游，大發展”的思想指導區域旅游發展，編制區域旅游發展規劃，共同協商、科學思考區域旅游發展大計。在旅游空間競爭與合作時，既充分體現自己的個性特色又能整合共同的優勢，既有特色項目又不會產生近距離的替代產品，借對方的資源優勢來彌補自己的資源缺陷，以達到資源共享、優勢互補的目的。
(三)完善梯度化的旅游產品體系
旅游產品是滿足游客一次旅游活動需要的各種產品和服務的總和，是一切旅游活動的基礎，也是區域旅游合作開發的重點。目前，我國的旅游產品已逐步從以觀光產品為主向觀光產品、度假產品、體驗產品和主題文化產品共同發展的局面轉變。長三角地區旅游市場廣闊，需求層次多樣化，在這一轉型過程中大環境的作用下，長三角區域應充分利用現有的資源條件，完善梯度化的旅游產品體系，包括低端、中端、高端各種檔次的產品等，構建互補的旅游產品群，滿足不同層次的旅游者的需求。
(四)發揮民營資本的集中優勢
根據目前我國市場經濟體制改革的要求，國有企業的改革在進一步地加快，而民營企業在一般的市場經濟制度下，作為最具競爭力的經濟實體正呈強烈的擴張趨勢。其中，也有越來越多的民營旅游企業逐步轉變為“產權明晰、自負盈虧”的現代旅游企業，為我國的旅游產業增添了新的活力。在此，長三角地區應充分發揮其民營資本的優勢，積極促進民營資本介入旅游產業。同時，從旅游產業的生產力布局原理出發，民營旅游企業集團的資本也不應只局限在某一行政區域內，而是應該把旅游企業集團發展的視角放在長三角甚至更大的區域范圍內，沖破地域的限制，對更大范圍內的資源進行優化配置，這樣既可以降低民營旅游企業的抗風險能力，有利于企業的擴張，又利于區域旅游經濟基礎的協調發展。
(五)抓住機遇提升區域旅游整體形象
長三角區域旅游要獲得進一步的發展，就必須充分地發揮“機會效用”、“順游效應”。長三角可以借助cepa的簽定、2008年北京奧運會的舉辦、2010年上海世界科技博覽會的召開，采取各種有效的措施將國際客源吸引和轉移到長三角區域，擴大國際客源市場。在此，長三角地區可以考慮從內部組成城市的國際旅游收入中提取一定比例的資金，建立國際旅游促銷專用基金，用于長三角整體的國際促銷，樹立鮮明、深刻的長三角旅游整體形象，避免宣傳促銷各自為政的現象。
[參考文獻]
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