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交通事故考核辦法范文1
為全面加強道路交通安全管理工作，確保道路交通安全，結合市局交通管理工作要點，明確所隊長日常交通管理工作職責，制定本工作指南：
一、巡邏管控：加強白天高峰時段、夜間事故易發時段、節假日重點時段交通安全管控，查處道路交通違法行為，規范轄區通行秩序，預防道路交通事故；
二、交通安全隱患排查：重點關注事故多發路段、急彎、陡坡、臨水臨崖、橋梁、隧道等重點路段，及時排查交通安全隱患，采取臨時處置措施，制定隱患排查報告逐級上報并關注整改情況；
三、重點時段交通安全管控：根據轄區情況，落實早晚高峰交通疏導，交通護學工作；
四、惡劣天氣交通安全管控：根據轄區具體情況，加強重點路段巡邏，并按應急預案并落實；
五、重點違法行為專項整治：定期開展“三駕”（酒駕、醉駕、毒駕）及套、假牌（證）專項整治行動；
六、非現場違法行為查處：配備移動測速設備的單位嚴格按法律規定開展超速違法行為證據采集錄入工作。
七、城區秩序治理：嚴查闖紅燈、逆行、違規停車、排堵保暢；
八、重點車輛管理：（1）建立并適時更新6本臺賬、農村道路交通安全管理綜合信息系統，強化運用管理，七座以上重點車輛全部錄入系統；（2）“兩客一危一貨”及七座以上面包車輛日常管理，嚴查“三超”（超員、超速、超載）違法行為；（3）加強源頭管理，從源頭加強重點車輛、重點企業、重點駕駛員管理，七座以上客運車輛建檔率不低于95%；約談違法重點車相關責任人，形成文字記錄存檔；（4）進企業、公司、廠區及其他重點單位通報重點車輛違法行為、事故情況，宣傳道路交通安全法律法規，同時督促重點車輛駕駛員及時清零違法、按期參加年檢和學習教育；（5）加強校車日常監督管理，對校車行駛線路進行實地踏勘及初審；
九、路長管理：規劃每日工作目標，通報完成進度，制定考核辦法并予以考核；
十、交通安全宣傳：落實“五進”（進景區、進校園、進企業、進單位、進村組）宣傳教育活動，強化安全出行意識，預防道路交通事故；
交通事故考核辦法范文2
為認真踐行科學發展觀，牢固樹立以人為本、關注民生、安全發展的工作理念，嚴格執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經研究決定，20__年繼續與各相關單位簽訂安全生產目標管理責任書，并實施風險抵押承包，（運管、海事、航道、公路、質監的行業監管責任書按有關規定另簽）。具體承包意見如下：
一、承包時間
承包期一年，自20__年1月1日起至20__年12月31日止。
二、參加風險抵押承包單位
××××××××××××公司。
三、風險抵押承包金額（共××××××萬元）
按照企業規模大小、安全風險系數、安全管理工作難度及在冊職工總數等因素，確定風險抵押金額標準如下：
（一）安全風險系數一級單位：
××××××××××××*（二）安全風險系數二級單位：
××××××××××××*
（三）安全風險系數三級單位：
××××××××××××××××××××××××××××××
四、安全目標
1．以保障人民群眾生命財產安全為根本出發點，減少事故隱患為重點．，遏制一般事故、杜絕重特大事故為目標。
2．行車責任折合死亡率≤1.4人/千萬車公里，不發生一次死亡3人（含3人）以上的重特大交通事故，經濟損失頻率≤1500元/萬車公里，船舶經濟損失低于20元/千噸公里。
3．職工受傷事故歇工日≤180天/千人。
4．職工傷亡殘廢頻率≤10‰人，工傷重傷頻率低于0.4千人，事故直接經濟損失頻率低于8.1元/人。
五、承包單位工作責任
1．建立安全組織，完善安全制度和各類應急預案，有年度、階段工作計劃和工作總結。
2．對全體干部職工進行正常的安全宣傳教育和培訓，全年教育不少于6次，應急演練不少于2次，并有詳細的記載和宣傳圖片資料。
3．根據季節特點，對車、船、機械設備定期進行安全保養和檢查，確保本單位無車、船違章帶病行駛和職工違章作業。單網位每月至少有一次由主要負責人牽頭組織的安全檢查，并有詳細的檢查記錄。
4．及時參加系統組織的各類安全會議，積極開展安全知識競賽、演講比賽等安全活動，認真搞好安全信息報道和學術研究，創造性地抓好安全工作落實。
5．按時上報安全生產事故報表、安全隱患統計報表以及安全管理工作統計報表。
6．生產經營單位應當與承包單位、承租單位簽訂專門的安全生產管理協議，或者在承包合同、租賃合同中約定各自的安全生產管理職責；生產經營單位對承包單位、承租單位的安全生產工作統一協調、管理。
7．積極開展安全隱患排查與整改，發現安全隱患，立即落實整改，發生事故迅速報告，并按照“四不放過”原則嚴肅處理。
六、考核范圍
安全工作目標風險抵押承包指標的考核，主要考核承包單位在生產經營和經營過程中（含因工作外出的一切活動）的一切事故，范圍包括：
1．承包單位（司、處）管轄的所有基層單位；
2．按勞務合同招用（含單位聘用的臨時工、季節工）派出的各類職工以及發生生產性事故后由本單位負責統計的事故；
3．生產經營過程中（含因工作外出的一切活動）發生的道路交通事故、船舶交通事故、職工傷亡事故以及生產場所發生的火災爆炸事故、其他事故；
4．因安全監管工作不到位，致使所出租門面房、柜臺經營業戶主發生的事故。
七、考核辦法
安全工作目標風險抵押承包以每月度安全實績狀況、安全管理為基礎，以事故報表為依據，結合保險公司理賠額，按照年度安全目標管理考核細則，實行全年安全實績綜合考核。運輸企業按照交通部1982頒布的《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》執行，其他單位按照承包責任書所規定的安全目標進行考核。
八、獎懲辦法
1．具有下列情況之一的實行一票否決，并罰沒風險抵押金：（1）發生一次死亡一人或重傷兩人以上的工傷事故；
（2）安全風險系數一級單位突破安全工作指標或一次發生死亡3人（含3人）、重傷3人（含3人）以上的道路和水上交通重特大安全事故；
（3(來源：文秘站））安全風險系數二 級單位發生死亡1人以上（含1人）、重傷2人以上（2人）重大安全生產事故（含機械事故）；
（4）安全風險系數三級單位發生死亡1人以上（含1人）或重傷1人以上（含1人）安全生產事故；
（5）發生火災、爆炸、?；沸孤┑仁鹿试斐扇藛T傷亡、造成巨大經濟損失和重大社會、政治影響的；
（6）因發生安全生產事故而瞞報、謊報、遲報或出現信息倒流現象；
（7）年度安全工作目標考核成績不合格（考核分值在900以下）。
2．具有以下條件的實施獎勵：
（1）安全管理工作成績突出，全年安全生產事故不突破指標，考核成績優秀（分值980分以上），除返還風險抵押金外，按照承包金額的2倍實施獎勵。
（2）全年安全生產事故不突破指標，年度安全工作目標考核成績良好（分值950-980分），除返還風險抵押金外，按照承包金額的1倍實施獎勵。
交通事故考核辦法范文3
與縣政府簽定2015年度安全生產目標責任保證書的各鄉鎮、各有關部門和單位。
二、考核內容
（一）安全生產控制指標完成情況；
（二）工作部署情況；
（三）責任落實情況；
（四）重點工作落實情況；
（五）行政執法情況；
（六）行政許可情況；
（七）基礎管理情況；
（八）應急管理情況；
（九）事故查處情況；
（十）工作創新情況。
三、考核辦法
（一）實行安全生產工作“一票否決制”。有下列情況之一的，予以否決：
1、發生較大以上事故的（包括職工傷亡事故、火災事故、道路交通事故及經濟損失事故等）；
2、事故死亡人數突破安全生產控制目標值的；
3、掛牌督辦的重大事故隱患，限期未整改到位的；
4、瞞報、漏報事故的責任單位及對所屬單位瞞報、漏報事故負有失職、瀆職責任的主管部門；
5、安全生產目標考核為“不達標”等次的。
（二）計分辦法。安全生產工作目標責任實行百分制考核。其中：安全生產控制指標完成情況占60分，工作完成情況占40分，工作創新情況為加分項?？己朔譃椤皟炐恪?、“先進”、“達標”和“不達標”四個等次。
（三）考核方式?？己斯ぷ鲌猿止_、公平、公正的原則，采取單位自我考評與縣檢查督導相結合、核查資料與現場抽檢相結合、半年考核與年終考評和隨機抽查相結合，以年終考核為主的方式進行考核。
四、獎懲辦法
（一）榮譽獎勵。年終對認真履行職責、全面完成工作目標任務且年度考核先進的，縣政府將給予通報表彰并授予“安全生產目標完成先進單位”稱號，同時授予目標責任保證人“安全生產先進個人”稱號。
（二）物質獎勵。對縣政府通報表彰并授予“完成安全生產目標先進單位”的鄉鎮、有關部門和單位目標責任保證人及有關人員的獎勵按下列標準執行：
1、鄉鎮排序第一名的，獎勵目標責任保證人5000元；排序第二至第三名的獎勵目標責任保證人4000元；排序第四至第五名的獎勵目標責任保證人3000元。
2、縣直有關部門和單位排序前五名的，按同上辦法獎勵。
3、對獲得表彰的鄉鎮和縣直有關部門及有關單位的安全生產監管機構的負責人由所在單位分別獎勵1000元。
交通事故考核辦法范文4
為充分調動小車駕駛員的積極性，確保車輛車況良好，有效降低車輛維修（保養）費用，，特制定本辦法。
第一章 總則
第一條 本《辦法》的適用范圍為：由辦公室管理和調度的、配有專職駕駛員的小車（詳見清單）；
第二條 考核的方式為單車給定年度包干維修（保養）費用總額，以月度為考核期，節超費用按比例獎扣；
第二章 考核辦法
第三條 小車年度維修（保養）的費用包括車輛維修（保養）的配件費、材料費、工時費、材料管理費等；
第四條 小車因發生交通事故而維修，仍按原有相關規定執行；但保險公司不予賠償的維修費用仍計入該車維修（保養）承包總額度內；
第五條 小車年度維修（保養）的費用給定由以下公式導出：文秘資源網原創 （車價/使用年限15年*使用年度系數）+（上年月均行駛里程*維修年度系數）+[基本月保養費*12個月*（1+使用年度系數）+[上年月均維修費用*使用年度系數]*車況調整系數=車輛維修（保養）費用承包定額；
第六條 承包考核期為一般為年度，具體以承包協議確定的時間為準；
第七條 承包到期后的30天內，公司辦公室根據年度車輛維修費用清單的統計數據對承包人進行考核，承包人在承包期內的車輛維修（總費用）不到規定定額的，節余部分按50%比例獎勵給承包人；承包人在承包期內的車輛維修（保養）總費用超過規定定額的，超過部分按40%比例在承包人的相關收入中扣除；
第八條 承包人在承包期內因故調換車輛或者不再駕駛實行維修承包定額的車輛，公司辦公室將在30天內對其進行離崗考核，離崗考核組由其本人、接任駕駛員、車輛維修廠、公司辦公室和公司有關領導組成，重點對其承包維修費用的車輛的車況進行審查，若發現有未及時更換的零配件、例行保養和維修或者車輛存在重大故障隱患將予以強制維修（保養），其產生的費用計入離崗承包人的維修（保養）費用中；在此基礎上，根據第七條的規定，對離崗的承包人進行費用考核，節獎超扣；
第九條 因承包人未及時對車輛進行維修（保養），導致車輛出現重大故障而影響車輛使用的，將對承包人處以處理該故障的費用的10%的罰款，而處理該故障的費用仍計入其車輛維修（保養）費用中；
第十條 因承包人未及時對車輛進行維修（保養），導致車輛發生交通事故，車輛維修費用超過XX0元，經交警部門認定系車輛原因的，將對承包人處以車輛維修費用總額20%的罰款，調離承包車輛，其原承包的維修（保養）費用節不獎，超則扣；
第三章 承包人的權利和義務
第十一條 承包人有權在公司定點的車輛維修單位自主選擇托修單位；
第十二條 承包人有權及時查詢費用發生情況；
第十三條 承包人有權在保證維修質量和車輛駕駛安全的情況下，對小故障進行自行維修及保養，其發生的費用可以根據其提供的符合要求的發票進行報銷，費用計入其承包總額中；
第十四條 承包人有權就車輛車況問題及維修問題向公司辦公室提出建議； [1]
第十五條 承包人有保證車輛車況良好的義務；承包人有自行負責車輛維修（保養）質量的義務；
第十六條 承包人有服從公司辦公室指派調度車輛使用的義務；
第四章 附則
第十八條 本《辦法》為試行，公司辦公室將根據實際情況隨時對本《辦法》進行適當的調整與修改；
交通事故考核辦法范文5
一、工作目標
（一）確保全縣道路交通事故起數、死亡人數、直接經濟損失三項指標實現"零增長"。專項行動期間，道路交通事故死亡人數比去年同期有所減少，力爭不發生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，杜絕一次死亡5人以上的特大道路交通事故。
（二）全縣公路機動車超速，貨車超限，客車超員，酒后駕駛，違法超車，無證駕駛，三輪汽車、殘廢車和拖拉機違法載人、無牌無證機動車上路等交通違法行為明顯減少，超過規定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制。
（三）月底以前完成市級督辦的2處道路交通事故多發點（段）整治工作。年內縣級道路交通事故多發點（段）和市、縣級臨水、臨崖、高落差危險路段整治啟動率達到100%，治理完成率80%以上。
（四）重點車輛（客運車輛、危險化學品運輸車輛、學生接送車）和駕駛人全部實現戶籍化管理。其中，重點車輛和駕駛人的信息采集率、外省籍拖拉機臨時檔案建立率、一年內駕齡的駕駛人"實習標志"發放率、中小學生專門接送車輛標志牌發放率均要達到100%。
二、工作措施
（一）加強路面管控，從嚴查處交通違法行為
1、實行多部門聯動。公安、交通、農機管理、安全監管等部門要加強溝通協作，由安監部門牽頭成立交警、交通、農機聯合執法檢查組，加強路面監管。交通部門要全面了解和掌握客運班車通過本轄區的時間、行駛路線等情況，并及時提供給聯合執法檢查組，以便有針對性地部署警力；對客運主要線路，特別是跨地市長途客運線路和重點旅游線路，要加強巡邏、重點布控，做到對營運客車以及中小學校的校車、接送車逢車必查，逐車登記，及時查處客運車輛超員、超速行駛、駕駛人疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。要繼續嚴厲查處貨車超限違法行為，特別加強"十一"黃金周期間旅游線路的交通安全管理，迅速形成嚴管高壓態勢。整治期間，確定安文臺口為固定的聯合執法檢查點，進行定點檢查，東仙線為主包括磐縉線、墨新線為流動檢查線路，每天要分別安排人員進行巡查，形成定點與流動相結合的管控網絡。
2、實行"四個一律"。對限速70公里/小時及以上限速路段車速超過限速50%以上的駕駛人，或在限速60公里/小時及以下限速路段車速超過限速70%以上的駕駛人，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的駕駛人，一律予以暫扣駕駛證3個月的處罰；對醉酒駕駛機動車的駕駛人，一律予以暫扣駕駛證6個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的駕駛人，一律予以行政拘留10日以上（含）的處罰。
3、實行科學監管。公安、交通部門要認真排查事故多發的重點時段、重點路段、重點車型、重點人群，科學調整警力開展針對性管理。公安交警部門要充分發揮科技裝備的作用，將警力和6F測速儀器、車載雷達等裝備重點投向交通高峰、事故多發時段和路段，調整勤務考核辦法，引導執勤民警從單純追求執勤"數量"向數質并重轉變，提高交通違法行為的發現率和查處率。加大非現場執法力度，對懸掛外地牌照逃避監控處罰的車輛，要列入黑名單，在路面管理中予以重點監控，一經查獲，從嚴處理。
4、實行重點管控。公安、教育部門要督促學校在加強對校車駕駛人的安全教育的基礎上，從嚴執行中、小學生接送車安全檢查制度，要求駕駛人在出車前必須對機動車的安全技術性能進行認真檢查，杜絕安全設施不全和機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車上路行駛，并保證駕駛員須有三年以上的安全駕齡，做好中小學生接送車輛標志牌發放工作，確保發放率達到100%。同時，教育部門要切實做好學生外出活動的交通安全管理工作。公安、安全監管部門要堅決執行《危險化學品通行證》制度，加強?；愤\輸車輛的檢查和管理，嚴格控制其通行路線、時間，對未按規定通行路線、時間行駛以及超速、超載等嚴重違法行為應當依法嚴格予以查處。公安、農業（農機）部門要深化、完善公安駐農機聯絡室制度，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛、報廢和脫檢車上路等嚴重違法行為。交通、公安部門要結合鄉村道路的特點，重點查處占道堆物施工、晾曬農作物等影響安全行車的違法行為。
（二）強化源頭管理，努力消除交通安全隱患
1、加強客運企業監管。公安、交通部門要嚴格審查客運車輛駕駛人的駕駛資格，公安部門要對近3年來有重大以上交通責任事故、記滿12分和一年內有2次超員或1次超員50%的駕駛人要及時向交通部門通報，并責令單位對其進行再教育、調離崗位或解聘。交通部門要嚴格落實"三關一監督"制度，監督運輸企業加強交通安全生產管理，督促落實責任主體；加大對客運車輛及駕駛人運行過程的動態監控，及時發現并制止駕駛人疲勞駕駛、超速行駛等交通違法行為。公安部門要積極配合交通、安全監管部門，定期對客運企業進行檢查，對不具備基本安全生產條件的交通運輸單位，要停業整頓，限期達標，逾期不能達標的予以取締。
2、加強重點車輛及駕駛人管理。公安部門要切實落實重點車輛及駕駛人"戶籍化"管理措施，排摸掌握客運車輛、危險化學品運輸車輛、學生接送車輛和外省貨運車輛底數、車輛安全技術狀況及駕駛人安全行車情況，規范信息采集、錄入，做到一車一檔、一人一檔，實現路面管控和源頭管理信息互通和戶籍化，逐步建立長效監管機制。要在工作中著力強化外省籍車輛的管理，通過引導建立自治組織、建立專門數據庫，切實把外省籍車輛納入本地化管理，實現對外省籍車輛交通安全管理工作的新突破。進一步加強駕駛人源頭管理，嚴把縣管車輛考試關和把機動車駕駛人"實習標志"等制度落到實處。新聞部門要配合公安、交通部門推行客車超員、三輪汽車、拖拉機載人有獎舉報制度，通過報紙、廣播等媒體進行公開宣傳，以增強廣大群眾的交通安全意識，對交通違法行為形成有效監督。
3、完善道路安全設施。公安、交通、安監部門加強事故原因調查和分析，確保完成市級事故多發點（段）整治，加大交通事故多發路段排查整治力度；加大道路基礎安全設施建設投入，完善主干公路交通標志標線等安全設施，新建、改建公路安全設施建設，做到新建、改建道路時，交通信號燈、交通標志、交通標線、交通監控、防撞護欄及其他交通安全設施，按照國家標準與道路同時規劃、同時設計、同時建設、同時驗收、同時投入使用。
（三）加大宣傳力度，增強全民交通安全意識
1、深化"五進"活動。公安、宣傳、教育等部門及各鄉鎮要深入開展以"關愛生命，平安出行"為主題的交通安全宣傳教育工程，深入到中小學校、客運企業和公里沿線企業、村鎮大力開展以《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》和交通安全"十不違"為主要內容的交通安全宣傳教育，不斷深化交通安全宣傳"進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭"的"五進"工作,把交通安全宣傳教育工作貫穿于預防重特大道路交通事故專項行動始終。
2、深入開展專項行動宣傳。宣傳、新聞部門要積極配合公安交管部門在《今日》和廣播電視等媒體上開設專欄專題，對專項行動中查處的嚴重交通違法行為進行新聞曝光，通報典型事故案例和分析事故原因，強化人民群眾的交通安全自我保護意識。
3、執法與宣傳教育相結合。公安部門應當結合群眾辦牌辦證、接受交通違法處罰、處理交通事故等業務及日常執勤執法工作中，向群眾宣傳交通安全法律、法規。在車管所、駕駛人考試場及有條件的執勤崗點展出交通安全宣傳掛圖，播放光盤。交通部門要指導客運企業等重點單位，組織開展交通安全學習宣傳教育活動，落實內部交通安全管理措施，發揮客運企業的帶頭和示范作用。農業(農機)部門要結合農時特點，采取適合農村特點的有效形式，加強對拖拉機駕駛人的安全宣傳教育。
三、工作要求
（一）提高認識，加強領導?？h政府成立由縣委委常委、常務副縣長陳志身為組長，縣府辦、交通、安監、教育局、農業、交警大隊等部門領導為成員的預防重特大道路交通事故專項行動領導小組，領導小組下設辦公室，地點放在交警大隊，由交警大隊長兼任辦公室主任。各有關部門也要成立相應的整治工作領導小組，按照本方案精神，結合實際，精心組織，迅速行動，確保專項行動取得實效。
（二）強化督查，狠抓落實。專項行動期間，縣政府將派聯合督查組到各鄉鎮和有關部門進行督查，月下旬各有關部門要對專項行動進行認真總結，縣政府將對照四項工作目標對專項行動進行考核，對措施有力，成效明顯，特別是死亡人數同比去年減少且沒有發生特大交通事故的鄉鎮給予表彰；對工作不力、效果不佳的鄉鎮和部門，要在全縣通報批評，對發生一次死亡3人以上特大事故的，要組織倒查，嚴格追究有關人員責任。
交通事故考核辦法范文6
1.實現“四杜絕兩減少”。即杜絕旅客列車責任事故，杜絕責任一般事故B類及以上鐵路交通事故，杜絕責任從業人員及旅客死亡事故，杜絕責任特種設備、道路交通、火災、爆炸較大以上事故。大幅減少設備“四故”（機故、輛故、線故、信故），大幅減少路外傷亡事故。
2.定期開展安全大檢查活動，上半年開展一次事故救援演練。
3.搞好全年精細化管理聯合檢查，每月至少1次。
4.配合搞好濟南鐵路局平推檢查工作。
二、完成客運量320萬人次。
1.每季度組織站、、、客運段召開客運分析會，分析客運市場變化趨勢和流向特點，制訂詳細的客運營銷計劃。
2.開展職工培訓和優質服務評比活動，創建優質服務窗口，提升服務質量。
三、完成貨運量66萬噸。
1.每季度召開運輸生產分析會，分析運輸生產形勢，確定下一季度工作重點、措施。
2.一季度對吸引區企業進行一次拉網式走訪，建立健全營銷檔案，定期開展營銷宣傳。
3.加強與各市區重點企業的溝通聯系，做好運輸服務。
四、完成年度重點工程項目。
1．5月底前完成柳林河大橋加固，完成線路漿砌擋墻、吊溝、排水溝、道口疏排設施及橋涵整修等工作。
2．對重點薄弱處所進行整修。年底前計劃完成部分線路破底清篩和補充碎石，更換失效鋼筋混凝土軌枕及鋼軌。
五、加大資金投入，優化設備質量。
1.投資1000萬元，對到期的機車、軌道車、紅外線等設備進行大中修，對部分車輛進行廠修，確保機車車輛的良好狀態。
2.實施通訊線路改造，更新機車信號，購置新型控制臺、操作臺、搗固機等設備，保證運輸安全。
六、做好鐵路客運業態旅游標準化試點工作。
1.5月底前完成旅游標準化培訓計劃的制定，進行標準化知識、國標、行標、地標等相關標準培訓工作。
2.6月底前完成鐵路局企業標準體系搭建，包括規章制度、部門職責、崗位制度等；11月底前完成鐵路局企業標準建設。
3.5月底前完善站相關設施標識和導向系統；6月底前完成站咨詢中心建設，主要包括自動語音咨詢電話和旅客用查詢機的建設。
七、積極配合青榮城際鐵路建設。
1.積極溝通和配合城際鐵路有限責任公司、鐵道部第三設計院及十七局施工指揮部做好施工過渡期施工方案設計工作，研究制定過渡施工方案和步驟，確定施工過渡時期的行車組織、客貨運輸組織方案。
2.完善和制定拆遷、改移各種管線、房屋、設備的方案及實施計劃，并按計劃積極配合施工單位進行落實。
3.制定過渡期間的相關作業技術標準及辦法，加強行車組織及旅客乘降組織工作，規范和強化各項營業線施工管理工作。
八、配合搞好市區綜合交通樞紐工程建設。
1.成立專門的工作領導小組，實行專人負責、分工負責，積極配合完成市區綜合交通樞紐工程涉及桃威鐵路改造方面的各項工作任務。
九、開展文明城市創建活動。
1.4月底前對站硬件設施進行一次全面檢查，6月底前完成維修和更換工作。
2.5月底前對站職工進行一次業務培訓，提升服務水平。
3.6月底前對志愿者進行第二輪培訓，7月份開始在站開展志愿服務工作。
十、深化作風建設年活動，扎實推進精細化管理。
1.6月底前完成“三定”工作（定職能、定機構、定人員）。
2.明確各崗位職責，制定崗位說明書，9月底前完成。
