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節能管理方法范文1
機務技術管理是交通運輸類企業技術管理工作的重要內容之一。有效的機務技術管理，不僅可以明顯降低企業營運成本，而且能夠實現以技術升級帶動服務升級和品質升級，為企業制造新的經濟增長點。
對于向市民提供交通出行服務的交通運輸企業來說，2008年經濟危機帶來了經濟壓力，更帶來了若干具有“危機后”特色的機遇和挑戰。2011年起，以清潔能源、物聯網為代表的一系列新經濟模式興起，越來越多的人在關心出行安全、服務質量的同時，把目光投向了出行效率和環境保護方面。企業如何適應市場需求的變化，在機務技術管理中融入“節能增效”理念，不僅影響企業在今后一段時間內的經營狀況，更決定了企業能否完成技術轉型升級，在“十二五”期間實現跨越式發展。
關鍵詞：機務、技術、節能、模式
中圖分類號： TE08 文獻標識碼： A
1.引言
“節能增效”，代表了一種企業發展的模式，意味著低消耗、高效益。
隨著經濟危機影響的消退，世界經濟漸漸復蘇，為避免重蹈覆轍，各國都開始探索減輕危機影響的發展模式。進入“十二五”時期，我國提出了低碳發展戰略，無錫市亦了低碳城市建設規劃，國家范圍內的低碳交通體系正在醞釀成型，節能增效的客觀需求日益旺盛。作為交通運輸國有企業，一方面必須承擔節能減排重任，履行社會職責；另一方面必須適應市場需求變化，推動企業管理模式轉型升級，實現企業長遠經濟效益。因此，推行節能增效的低碳機務管理模式刻不容緩。
本文以無錫市某交通運輸企業為例，研究傳統機務技術管理工作向節能增效“低碳”模式轉型的實際應用，為實現企業可持續、健康發展積累經驗。
2.研究目標
全面貫徹落實黨的“十”和十八屆三中全會精神，認真領會“三嚴三實”講話實質，牢固樹立科學發展、綠色發展理念，積極履行國有企業社會職責，發展低碳綠色交通模式，以“節能”、“降本”、“增效”為重點，加強交通企業成本控制，提升機務管理工作質量，提高車輛、設備的完好率，創新機務管理發展模式，為企業轉型發展作出貢獻，實現機務運營能耗明顯下降、機務管理效率明顯提高、機務工作效益明顯提升的目標。
3.主要措施
本文所研究的對象為某國有交通運輸企業，主要為本地市民提供市內、城際交通出行服務。本文將以節能、降本、增效為目標，從多個角度提出可行的管理改進措施。
3.1堅持機務管理標準化
標準化管理是指為在企業的生產經營、管理范圍內獲得最佳秩序，對實際或潛在的問題制定規則的活動。機務技術的標準化管理，就是要工作中卓有成效的方式、方法形成長效機制，將“節能”、“效益”貫穿于管理工作中，為實現節能增效的機務技術管理打好基礎。
但是，標準化并不意味著墨守成規。在技術發展日新月異的今天，標準化應當具有動態特征。一方面，管理者應當密切關注機務技術的發展趨勢，緊密結合公司自身需求，研究新技術、新工藝、新設備、新要求，不斷梳理、補充、完善現有的技術標準化體系規范和機務管理標準化的評價、考核、監督三大機制，夯實機務技術節能增效管理的基礎。另一方面，要把機務技術管理和拓展公司新經濟增長點結合起來，實行提前管理、事前管理，認真研究機務管理的新問題和新形勢，充分預判可能發生的各類問題，評估措施有效性，制定切實可行的技術和機務管理對策措施，確保高效的機務管理網絡全面覆蓋。
3.2加大清潔能源裝備投用力度
建立、健全綠色車輛體系是施行節能增效機務管理的物質基礎。國有交通運輸企業在進行裝備更新時往往陷入盲目淘汰、過度購買的誤區。因此，根據企業實際需求理性投入，顯得尤為重要。
（1）科學更新清潔能源車輛
目前，適合大規模使用的新能源車輛主要以天然氣為燃料，分為壓縮天然氣（CNG）和液態天然氣（LNG）兩種。從使用效果來看，CNG車輛適合用于常規城市道路中短途運輸，單車燃料消耗較同規格國Ⅲ標準柴油車百公里下降27.1%；LNG車輛適合用于城際或市內中長途快速運輸，單車燃料消耗較同規格國Ⅲ標準柴油車百公里下降28.8%。二者尾氣均不含氮、硫化合物，兼具理想的經濟性和環保性。
但由于CNG、LNG客車采用燃氣發動機和單獨供氣系統，單車購置成本較高：CNG車輛單車購置成本較同類型柴油車高6.5萬元，LNG車輛單車購置成本較同類型柴油車高7萬余元； CNG、LNG車輛的零配件專業技術要求較高，故維護所需投入資金也較普通柴油車大幅度增加；從長期來看，CNG、LNG車輛的使用受加氣站制約，造成淘汰機制過于單一（柴油車有轉讓可能），折舊成本較高。
因此，企業必須未雨綢繆，突出前期市場調研和“成本―效益”平衡分析，充分考慮企業資金鏈的承受能力和減排政策的發展趨勢，科學加大新能源車輛的采購比例，既避免短時間內資金壓力過大，又保證不因政策因素導致二次投入。
（2）逐步加快淘汰現存“黃標車”
2011年，無錫市首次通過設置限行區域來加速淘汰市區內排放標準歐Ⅱ以下的車輛（“黃標車”）。進入“十二五”時期，城市對“黃標車”的限制越來越嚴格，必然影響交通運輸企業的日常經營。
本文認為，合理的淘汰計劃應當分為短期和中期兩部分。制定計劃之前，必須全面摸清現存“黃標車”在用情況，根據淘汰任務時間節點要求，倒排更新計劃，確保在期限前全面完成。國有企業由于歷史原因，通常在用“黃標車”較多，在考慮資金鏈承受能力的基礎上，短期內可以通過車輛調整，將符合排放標準的車輛優先安排到限行區域內，緩解限行壓力。同時，制定遞進式的更新計劃，逐步、加速淘汰在用黃標車，實現綠色轉型。
3.3開展全方位技術培訓
機務技術管理的進步，歸根到底取決于機務兩支隊伍水平的提高。交通運輸企業始終要把機務技術培訓作為提高機務管理效率的重點，分層次開展各種類型的技術培訓，實現機務人員和企業的可持續轉型。一是大力開展新設備、新工藝的教育培訓，研究新能源車型、大型設備的使用特性，加強專業維護技術和管理知識的培訓工作；二是在機務維護隊伍中開展以“節能降耗”為主題的進階培訓，并制定相關量化實施標準，提高機務隊伍的節能意識和節能技術水平；三是制訂機務維護隊伍高級技術人才的培訓計劃，培育機務節能增效管理技術專家和領軍人才；四是依托省、市勞動技能大賽和公司職工技能競賽，掀起節油、節材活動，樹立節能高效的先進典型，發揮精英團隊的標桿作用，推動機務技術管理工作沿著節能增效化道路發展。
3.4建設、健全ERP機務管理體系
計算機技術一直以來都是高效、精確的代名詞。隨著軟硬件的發展和網絡技術的進步，機務技術管理領域也亟需計算機的輔助。
（1）健全ERP管理流程
在傳統機務管理中，管、用、養、修四大模塊自成一體，獨立于企業其它管理之外，往往無法及時發現其存在的不足，使得車輛維修成本增加、利用率下降，出現重復修理和故障拋錨現象，影響企業安全營運生產秩序和服務質量。而ERP（Enterprise Resource Planning）管理系統可根據車輛管理要求建立基礎信息管理、保養管理、維修管理、能耗管理、報表管理等五大模塊，將企業的安全、營運、服務等所有資源進行整合，實行統一管理，其管理具有集成性、先進性、統一性、完整性和資源信息共享等特點，能夠大大提高機務技術管理的水平。
企業一方面要發揮ERP系統高效的特點，開創、推動運修分離等扁平化管理新模式，減少不必要的中間環節，加快響應速度，提高執行力；另一方面，要發揮傳統人本管理主觀能動性優勢，與計算機管理有機結合，統籌協調、合理調配，避免過度依賴計算機造成管理脫節。
（2）提升ERP管理效率
采用ERP管理系統的最終目的是促進機務管理效率的提升，充分發揮其過程管理和動態管理的優勢，企業能夠明顯提高機務管理的效率，提高養護管理水平。
在維修管理方面，借助ERP系統采集的信息，企業可以制訂更加合理的車輛、設備維護保養計劃，對車輛維護和小修的故障報修、進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、材料領用、車輛交接等環節進行全過程監控；車輛維修查詢和重復維修查詢功能，允許企業對車輛維修質量進行監控，不僅牢牢掌握住了維修中的“三檢”關，更促進了維修質量的提高，杜絕機械故障引起的機務事故。
同時，ERP系統是一個開放平臺，能夠與智能化調度中心、電控燃油系統、SCR后處理系統、盤式制動系統等進行對接，實現了車輛營運情況的動態跟蹤，進而能夠有效改善交通出行服務質量。
（3）拓展ERP管理外延
一直以來，機務管理中數據的作用被大大低估了。根據大數據理論，數據就是資源。大量常見的、容易獲得的數據，經過處理后，能夠反映出許多超出其表面價值的意義。舉例來說，借助ERP管理系統，企業能夠輕易收集到所有車輛的機務相關數據。通過分析車輛一維、二次修理次數和兩次維修間隔時間，企業能夠獲取機務維護隊伍專業技能的普遍水平，從而為開展針對性的技術培訓提供參考；或基于能耗管理模塊的燃料消耗數據，對燃料消耗超標車輛每次加油（氣）后的行駛里程進行燃料分攤計算，確定燃料消耗超標源于人為或機械原因，進而采取針對性的措施。
因此，ERP系統在機務管理中能夠扮演的，遠遠不止 “統計員”的角色。以機務大數據為基礎，分析、研判日常機務管理中節能增效工作的現狀和趨勢，為機務培訓、設備更新、經營決策等提供可靠依據，真正為企業實現節能、高效。
3.5探索QC創新管理
QC是Quality Control（質量控制）的簡稱。廣義上的QC涵蓋了經營發展、資源配置、質量改進、成本控制、效率提高、節能減排、科技創新、文明創建等一系列內容，是企業開展技術管理的重要手段。QC小組是指在生產或工作崗位上從事各種勞動的職工，圍繞企業的經營戰略、方針目標和現場存在的問題，以改進質量、降低消耗、提高人的素質和經濟效益為目的組織起來，運用質量管理的理論和方法開展活動的小組。
2014年起，江蘇省交通廳科技處將企業QC小組活動作為企業技術創新的重要內容，列入年度考核中。由于技術的發展往往超前于應用，企業不應以科技含量、經濟效益限制QC小組活動課題，且應設立專門預算資金，積極推廣具有實踐價值的QC小組活動成果，促使企業的機務管理工作走上質量效益型發展道路，實現創新和發展的良性循環。
3.6拓展機務新增長點
企業一切管理行為的最終目的都是為了創造利潤。在過去，機務技術管理工作主要偏向設備保障，隨著企業的發展，這一工作重心將逐漸由“保障”向“效益”延伸。為此，企業需要創新機務工作思路，培育和扶持機務技術工作的新經濟增長點。一方面是持續提高既有的外修業務水平，依托現有技術力量，結合質量管理工作要求，不斷提高修理質量，降低修理成本，以優質的服務和高水平的修理質量鞏固現有的消費市場。另一方面是不斷拓展業務范圍，以企業的優勢經營項目為基礎，開展機務新經營項目的可行性調研，發展新項目、開拓新市場，促進企業機務技術經營項目良性、健康發展。
4．應對風險
國有交通運輸企業受傳統管理模式影響較大，在推動機務技術管理向節能增效模式轉變之際，一些固有矛盾可能逐漸凸顯。
一是機務技術管理“保障”和“創收”的矛盾。長期以來機務技術一直基于“守成”的觀念，以合理的投入保障車輛、設備良好運行為主。而基于節能增效理念的機務技術管理則要求機務團隊從根本上轉變管理理念，主動出擊，發揮技術優勢，用技術為企業創造效益。
二是“計算機”和“人”的矛盾。隨著ERP系統的使用和其他信息管理手段的創新，計算機必將在大部分領域取代人力，成為機務技術管理的主要工具。計算機管理固然準確、快捷，但對網絡和設備的過度依賴，可能使原本使用、修理之間的管理空隙進一步擴大。對此，企業必須把人本管理作為計算機系統的有效補充，健全機務管理網絡；
三是技術人才的“成長”與“需求”的矛盾。隨著新清潔能源車輛、ERP系統、QC創新管理的推廣和應用，一線技術員工和管理團隊的專業知識、技能水平不能滿足管理需求的問題將逐漸顯現，企業必須在技術培訓和人才儲備兩方面下功夫，解決專業人才庫的結構性問題。
本文是國有交通運輸企業就綠色低碳經濟、可持續發展等課題低碳綠色理念興起并蓬勃發展趨勢的背景，對轉變現有機務技術管理方式，向節能增效要效益的一次專題探索。盡管本文提出了一些可行的措施，并指出了其中的風險和應對方法，但提倡“低碳”的節能增效管理理念在落實應用過程中必然會遇到更多的難題和困擾，希望本文能夠拋磚引玉，幫助國有交通運輸企業實現轉型升級邁出重要一步。
作者：張昊
就職單位：無錫市交通產業集團有限公司
參考文獻：
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[3]無錫市人民政府. 無錫市交通運輸“十二五”發展規劃綱要[EB/OL]./zfxxgk/szfxxgkml/ghjh/zcqgh/6397990.shtml 2013-05-17
節能管理方法范文2
一、節能指標及分解方案
水、電、油（汽車汽油）指標基礎上降低5%。
水：全年用量700噸；電：全年用電1.4萬千瓦時；汽油：全年汽車用汽油1.7萬升。
預警指標：水：全年用量600噸；
電：全年用電1.1萬千瓦時；
汽油：全年汽車用汽油1.5萬升。
二、組織領導
為切實加強節能工作組織領導，成立了發改局節能減排領導工作小組，負責監督和實施。
1、組長：*
2、副組長：*
3、成員：局機關全體工作人員
工作小組下設辦公室，由辦公室主任宋興榮負責具體事務。
三、節能措施
1、切實做好重點領域的節能工作。要加大局機關節能改造資金的投入力度，重點抓好空調、照明、用水、信息機房等耗能設施設備的節能改造。嚴格控制公務用車編制和規模，淘汰高耗油、高污染車輛，實行“一車一卡”加油制度。
2、加強用能日常管理。嚴格執行室內空調溫度設置標準，夏季不低于26攝氏度，冬季不高于20攝氏度。每天少用空調2小時，非工作時間不開啟空調等。嚴格控制辦公區域裝飾性景觀照明等。
3、抓好資源循環利用工作。組織開展局機關辦公用具、辦公設備、辦公用品、辦公用紙等資源的循環利用，積極推廣使用環保再生紙、減少使用一次性用品、限制使用塑料購物袋，開展垃圾分類處理等專項活動，探索建立電子產品、辦公設備集中回收的處理機制。
四、強化落實，注重節能保障措施
節能管理方法范文3
關鍵詞：土建管理工程；節能控制；方法；分析
中圖分類號：TE08文獻標識碼： A
引言
隨著地球資源的不斷開采，人類對于資源的節約利用進行了高度的重視，建筑能耗在全球范圍內屬于高能耗區域。在土建工程施工中，作為土建管理工作人員，必須做好建筑工程土建管理節能控制方法，這是建筑工程中不可或缺的部分，所以，必須同時重視土建工程設計階段和施工階段的節能，嚴格抓好土建工程驗收階段的建筑節能，保證其達到要求。
一、土建管理工程節能的內容及理念分析
土建管理工程的節能主要通常使用新型節能材料、新型保溫材料及科學的節能措施等，充分的對自然可再生資源進行利用，降低電氣設備的能耗，進而形成載體進行建筑的節能施工，在具體施工中應對節能施工理念的運用及深化進行考慮。
1、科學選擇電氣設備
在建筑能耗中，照明與空調是能耗最高的電氣設備之一，因此也是加強建筑節能的重點，目前一些城市中已實現了利用地泵系統取代傳統的通風空調系統，進而有效的節約的能源，在全國各地進行試驗性推廣。
2、合理利用自然資源
將自然中的可再生資源利用到建筑節能施工中，具有重要意義，常見的可再生自然資源有太陽能、風能以及地熱能等，我們應合理的將可再生的自然資源進行利用，并進行廣泛的推廣。從目前的經驗來看，這些資源具有零污染、取用方便、使用效果良好等優點，也能有效的將城市的環境進行改善。在目前的城市建設中，一些城市對新技術及自然資源的使用具有硬性要求，例如太陽能熱水循環系統及地熱利用循環系統等。
3、土建管理工程的節能設計
為了保證建筑具備良好的節能減排的效果，首先應制定科學健全的建筑節能設計，并根據相關的審核制定，提交給相關部門。加強所以參與的施工人員的節能意識，進而在建筑節能施工中充分發揮其效益，從工程源頭將投資進行控制，達到節能減排的目的。
4、科學設置圍護結構
目前，在建筑業中粘土磚得到了廣泛的利用，容重低及輕質的保溫隔熱材料的使用得到了積極推廣，使用斷橋隔熱型材制作金屬門窗，外墻保溫技術等得到了良好的使用，外遮陽系統的科學布設。這些技術對于土建管理工程建設中的節能控制具有良好意義，也是促進現代建筑業節能施工的重要措施。
二、相關管理人員的技術要求及責任分析
1、節能管理人員的技術要求
節能管理人員應具備下列技術要求：采取新型保溫節能墻體技術，加強節能與保溫效果；門窗節能的密封與隔熱技術；集中制冷與供熱技術；采暖系統溫度調節及分戶熱能計量裝置及技術；地熱能及太陽能等資源的開發與利用；科學使用節能照明設備；節能空調制冷技術及產品。
2、土建管理人員的責任
工程師管理審查通常采取第三方審查模式，在施工企業進行自檢完成后，在經過批準的條件下，進行再次審查。結合授權及合同的明細，建設單位的審查項目交由管理工程進行實施，因此，管理單位與施工企業在施工中所需要承擔的責任存在差異。根據法律規章可知，“管理責任”應由管理單位進行承擔。在現實生活中，大部分人任務，管理機制對于施工組織的審查僅屬于程序性的檢查，應承擔管理責任，相關責任人需要承擔責任。而施工企業不應認為自身的施工組織等工作，在通過審批管理或未獲得審批合格的的情況下，要求管理方對自身責任進行承擔。因此施工企業應對工程的施工進行負責，管理單位應對工程管理進行負責，這不僅是法律的規定，也在施工合同中周密擬定。合同的標的在不同的工程項目中的責任程度不同，應對責任管理進行科學對待，進而使工程施工得到有效的保證[1]。
三、加強施工階段建筑的節能質量控制方法
在程序上，管理工程師應該對施工的組織設計嚴格要求，有一些管理工程師在審批時都不注意施工單位內部的審批手續是否完成。還沒等對方的技術負責人簽字，管理就批準了。有的時候只要看到簽字就算數，并不注意核對編制以及審批人員與事前報來的公司是否一致，是否與項目機構技術的質量保證系統名單相符合。必須注意的是，施工組織設計或者一些危險性以及技術難度較高的專項施工方案，批準人員必須是該施工單位的技術負責人。
1、要嚴格控制節能的設計工程變更
建設各方都不能擅自隨意的變更節能的設計內容，降低節能的標準。如果需要變更必須由原設計的單位負責變更，并且報原施工圖審查機構要求重新審查，審查合格后必須報建筑的節能管理機構辦理相關的備案手續。
2、組織設計的交威以及圖紙的會審
土建管理工程的施工必須使用已有的施工圖設計的審查機構批準的符合建筑的節能設計標準施工圖。在工程項目施工前，設計的文件在圖審基礎上組織設計的交底和圖紙的會審，施工的單位以及管理人員必須充分了解節能設計的目的、要求和標準;提出疑點以及需要解決的問題，并形成會審紀要，必須經參會各方簽字認可后才能執行。
3、審查施工試驗檢測單位以及試驗人員的資質
負責節能的檢測項目試驗的檢測單位必須按照《規程》中所提出的檢測項目配備有完善的固定材料(膠粘劑等)、保護層材料(抗裂劑等)、保溫材料的檢驗設備;試驗人員必須熟悉保溫體系材料的標準以及試驗的方法，并且經過試驗標準方法的培訓后取得資格。
4、審查承包單位施工的組織設計以及施工方案中節能的措施
施工的單位要對該建筑節能工程制定出來專門的施工組織設計以及施工方案。重點要看施工方案符不符合節能規范、標準以及工程建設的強制性標準的要求，要看施工是方案在技術上可不可行，是否符合可行保證工程質量。建議專門的施工組織設計內容應該包括:按照相關的標準圖集設計出來的門窗框外側的洞口、伸縮縫、填充墻、沉降縫、封閉陽臺等保溫細部詳圖[2]。
5、要加強巡視以及旁站管理，并實施工序過程控制
要堅持施工單位的自檢制度，如果上道工序不合格或者沒有工序自檢的話，管理工程師就不予驗收，也不能進行下道工序的施工。所以，具體控制的要點以及措施應該認真落實。特別注意的事項有:第一，滴水槽、分格線、管道槽盒、門窗框上的殘留砂漿應該及時清理干凈。第二，移動的吊藍，翻拆的腳手板應該防止已抹好的門窗口、墻面、角、邊、垛損壞其棱角，應該采取好保護性的措施。第三，每個構造層在凝結前應該防止撞擊振動、水沖，以保護其具有足夠的強度。
6、加強固定材料、保溫材料以及保護層的進場檢驗和工程試驗
進場的固定材料(膠粘劑等)、保溫材料以及保護層材料(抗裂劑等)必須應該有產品合格證和有效期為兩年的型式檢驗報告。主要的材料進場后，必須按著批次見證取樣并送到檢測試驗單位復試，復試合格后才能使用，保證保溫材料的性能指標要符合設計標準和規范要求。
7、應該有效的防止外墻外的保溫施工質量通病
第一，伸縮縫(沉降縫)內墻體沒有做保溫層。第二，聚苯乙烯板現澆混凝土的外墻保溫以及填充的墻沒有做保溫層。第三，門窗框外女兒墻、側洞口、封閉陽臺沒有做保溫層。第四，外墻采用了外墻保溫層，而陽臺采取了內保溫。第五，現澆聚苯乙烯混凝土的保溫層，平整度以及垂直度控制性比較差。第六，現澆聚苯乙烯混凝土的保溫體系混凝土剪力墻，還有每澆注層截面上窄下寬。第七，保溫板的厚度質量、密度不合格。第八，耐堿玻璃絲的網格布不合格。第九，面層(保溫材料保護層)有裂縫產生[2]。
結束語
綜上所述，土建管理工程建設中的節能控制是目前建筑業發展中的重要課題，需要積極的累積以往工作經驗，不斷創新，在土建管理工程建設全程才有有效的方式加強節能控制，使節能控制成效不斷的提高，促進節能減排的可持續發展，實現人與自然的和諧和共生。
參考文獻
[1]宿振波.淺析建筑管理工程建設中的節能控制方法[J].中國建筑金屬結構.2013（20）：57
節能管理方法范文4
關鍵詞：建筑工程；土建管理；節能控制；探討
一、建筑工程土建管理人員在建筑業的節能中應該掌握的技術和擁有的責任
1.管理人員應掌握的技術
第一，新型的節能墻體以及屋面的隔熱、保溫技術與材料。第二，應該密封好節能門窗以及保溫隔熱技術。第三，集中供熱以及將電、冷、熱聯合在一起。第四，集中供熱系統的溫度調控以及分戶熱量的計量技術和裝置。第五，地熱、太陽能等可再生的能源應用技術以及設備。第六，建筑照明的節能技術和產品。第七，空調制冷的節能技術以及產品。第八，其他技術的成熟和效果顯著節能技術以及節能的管理技術。
2.土建管理人員所具有的責任
建筑工程中管理工程師審查是第三方的審查，是在施工單位的內部審查，并且該審查已經獲得通過和批準的前提之上。根據授權或者合同，所建設單位的審查應該可以被管理工程師的審查代替，因此，在施工組織設計這方面，施工單位和管理單位所承擔責任的是不相同的。管理單位應該承擔管理責任，這是法律法規的規定。然而，有人卻認為，土建管理機構對于施工組織設計審查是程序性的審查。即使是程序性的審查，仍然存在管理責任方面的問題。不過對施工單位這方面，卻沒有理由說自己的施工組織設計的文件是經過管理審批，或者是未能得到管理部門審批要求管理部門分擔自身責任。所以，施工單位對工程施工應該負的責任以及管理單位對工程管理應該負的責任。不僅僅由法律發規去規定，在施工的合同以及管理的合同中也會有約定。由于合同的標準不同，所以在工程中所處的位置就不同，責任也就不相同。有這樣一種說法，不管是什么方案，只要是管理工程師批了，全部的責任就是管理方。這樣的說法要么是出自于對法律法規的無知以及對事實的不關心，要么就是錯誤的理解。
二、建筑工程土建管理人員從設計階段就開始重視建筑的節能質量控制
管理工程師在設計的階段就應該建議建設單位重視建筑的節能，設計的單位應該依據建設的單位委托以及節能的標準和規范進行設計，確保建筑節能的設計質量。這樣的話，當工程投入使用以后，綜合經濟的效益才能達到最大化。
三、建筑工程土建管理人員應該加強施工階段建筑的節能質量控制
在程序上，管理工程師應該對施工的組織設計嚴格要求，有一些管理工程師在審批時都不注意施工單位內部的審批手續是否完成。還沒等對方的技術負責人簽字，管理就批準了。有的時候只要看到簽字就算數，并不注意核對編制以及審批人員與事前報來的公司是否一致，是否與項目機構技術的質量保證系統名單相符合。必須注意的是，施工組織設計或者一些危險性以及技術難度較高的專項施工方案，批準人員必須是該施工單位的技術負責人。
1.組織設計的交威以及圖紙的會審
建筑工程的施工必須使用已有的施工圖設計的審查機構批準的符合建筑的節能設計標準施工圖。在工程項目施工前，設計的文件在圖審基礎上組織設計的交底和圖紙的會審，施工的單位以及管理人員必須充分了解節能設計的目的、要求和標準；提出疑點以及需要解決的問題，并形成會審紀要，必須經參會各方簽字認可后才能執行。
2.要嚴格控制節能的設計工程變更
建設各方都不能擅自隨意的變更節能的設計內容，降低節能的標準。如果需要變更必須由原設計的單位負責變更，并且報原施工圖審查機構要求重新審查，審查合格后必須報建筑的節能管理機構辦理相關的備案手續。
3.審查承包單位施工的組織設計以及施工方案中節能的措施
施工的單位要對該建筑節能工程制定出來專門的施工組織設計以及施工方案。重點要看施工方案符不符合節能規范、標準以及工程建設的強制性標準的要求，要看施工是方案在技術上可不可行，是否符合可行保證工程質量。建議專門的施工組織設計內容應該包括：按照相關的標準圖集設計出來的門窗框外側的洞口、伸縮縫、填充墻、沉降縫、封閉陽臺等保溫細部詳圖。
4.審查施工試驗檢測單位以及試驗人員的資質
負責節能的檢測項目試驗的檢測單位必須按照《規程》中所提出的檢測項目配備有完善的固定材料（膠粘劑等）、保護層材料（抗裂劑等）、保溫材料的檢驗設備；試驗人員必須熟悉保溫體系材料的標準以及試驗的方法，并且經過試驗標準方法的培訓后取得資格。
5.加強固定材料、保溫材料以及保護層的進場檢驗和工程試驗
進場的固定材料（膠粘劑等）、保溫材料以及保護層材料（抗裂劑等）必須應該有產品合格證和有效期為兩年的型式檢驗報告。主要的材料進場后，必須按著批次見證取樣并送到檢測試驗單位復試，復試合格后才能使用，保證保溫材料的性能指標要符合設計標準和規范要求。
6.要加強巡視以及旁站管理，并實施工序過程控制
要堅持施工單位的自檢制度，如果上道工序不合格或者沒有工序自檢的話，管理工程師就不予驗收，也不能進行下道工序的施工。所以，具體控制的要點以及措施應該認真落實。特別注意的事項有：第一，滴水槽、分格線、管道槽盒、門窗框上的殘留砂漿應該及時清理干凈。第二，移動的吊藍，翻拆的腳手板應該防止已抹好的門窗口、墻面、角、邊、垛損壞其棱角，應該采取好保護性的措施。第三，每個構造層在凝結前應該防止撞擊振動、水沖，以保護其具有足夠的強度。
7.應該有效的防止外墻外的保溫施工質量通病
第一，伸縮縫（沉降縫）內墻體沒有做保溫層。第二，聚苯乙烯板現澆混凝土的外墻保溫以及填充的墻沒有做保溫層。第三，門窗框外女兒墻、側洞口、封閉陽臺沒有做保溫層。第四，外墻采用了外墻保溫層，而陽臺采取了內保溫。第五，現澆聚苯乙烯混凝土的保溫層，平整度以及垂直度控制性比較差。第六，現澆聚苯乙烯混凝土的保溫體系混凝土剪力墻，還有每澆注層截面上窄下寬。第七，保溫板的厚度質量、密度不合格。第八，耐堿玻璃絲的網格布不合格。第九，面層（保溫材料保護層）有裂縫產生。
四、要強化施工驗收對建筑的節能達標的要求
第一，施工組織的設計必須具有建設部門頒布的《建設工程施工現場管理規定》、《項目管理規范》中規定的內容，在審批中還可參考的規定是《質量管理體系要求》，以及其他關聯文件對于《產品實現的策劃》、《質量計劃指南》的要求。第二，要有針對性以及可操作性?，F在流行大部分施工組織設計的“范本”，而且這些”范本”的質量不高，但是有的也未嘗不可。應該注意的是不能生搬硬套、照搬照抄，應該結合工程實際進行取舍。第三，重點、難點。一項很簡單的建筑工程項目可能只用一些常規的施工方法就可以完成，所以，這類施工組織設計審查時就不應該引發過多的爭議。
五、結束語
綜上所述，在施工的過程中，管理工程師應該按照施工圖設計文件以及建設部門《工程管理規范》對建筑的節能工程進行監督，并且做好記錄。對于設計和施工沒有達到建筑的節能設計標準要求的一些項目，則必須要求施工的建設單位進行整改，工程的質量監督站應該加強對其建筑節能的日常監督，并且將建筑的節能驗收也納入到建筑工程的質量竣工驗收工作中，也必須依據有關規定組織竣工驗收。
參考文獻：
[1]期刊論文淺談土建管理常見問題與應對-科學與財富-2011(12）
節能管理方法范文5
Abstract: The construction energy-saving chain management is a kind of new project management method which aims at energy saving performance maximization. This paper introduces the management thought, and discusses the symbiotic process between building energy saving and project management and the energy-saving chain management motivation. Then it points out the effect on project management strength and integration. Finally, next concern about proposing and implementation the construction energy saving chain management were given.
關鍵詞： 節能鏈；管理模式；成長機理；影響研究
Key words: energy chain；management mode；growth mechanism；influence research
中圖分類號：[TU-9] 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）20-0063-02
0 引言
建筑節能成為焦點。而有關建筑節能管理的研究也不在少數[1-4]。那么它的定義是什么呢？建筑節能，是指在建筑物的規劃、設計、新建、改造和使用過程中，執行建筑節能標準，采用節能型的建筑技術、工藝、設備、材料和產品，提高保溫隔熱性能和采暖供熱、空調制冷制熱系統效率，加強建筑物用能系統的運行管理，利用可再生能源，在保證建筑物室內熱環境質量的前提下，減少采暖供熱、空調制冷制熱、照明、熱水供應的能耗。
從建筑節能定義來看，建筑節能是在一個連續的遞接過程中開展各種節能工作的活動。因此，科學的方法首先要從整個系統的觀點來考慮節能績效。現行的管理方法存在兩個問題：一是只從單階段建筑物節能角度考慮建筑節能工作安排；另一個問題是沒有考慮建筑節能工作過程中參與的企業之間和企業內部一體化關系對建筑節能的影響。
而根據建筑節能的定義，在節能建筑的生成過程中存在著不同功能的參與者，即各類建筑企業。構成節能鏈的建筑企業之間可能會建立正式的、長期的合作關系，也可能是專業的、對抗的短期關系，無論如何，節能鏈上任何企業的與節能有關的活動都會影響整條鏈的節能績效。而節能鏈上強大的成員，可以有計劃的戰略性的影響其他成員的節能態度和行動[5]（Walton等，1998）；進一步地，這種影響可以延伸到整條節能鏈的產品和服務，從規劃、設計、到原材料選擇到再利用和再循環，一直到最后的處置。這種節能影響一旦形成，就會鏈網式地擴散蔓延至整個過程。因此，節能鏈研究勢在必行。
1 節能鏈管理的動機研究
1.1 項目管理各過程之間交互式影響研究 項目各過程之間也不是離散型的、一次性的獨立事件，它們在整個項目生命周期內每個不同階段以不同的程度相互重疊，如圖1所示。
項目過程的輸入和輸出與它們所在的項目階段有著很大的關系，在一個實際的建筑工程項目當中重疊現象是非常普遍的。比如說設計過程，不僅要與規劃內容吻合，還要在設計時兼顧后續工作針對的技術、資金實力提出的要求；不僅要為本階段的任務提供詳細的設計文件，還要為下一個項目階段的工作提供一些設計的初步構想，這構成了動態計劃方式。而節能建筑的成長過程依附與建設過程中，與建設過程得特性密切相關。因此，節能建筑的成長過程也是一個各階段疊加，交互式作用的過程。傳統的管理方法只局限于單個階段的節能管理，不易達到整體節能目標最優。
節能管理方法范文6
關鍵詞：應用 方法 提高 能源利用 節能降耗
0 引言
黨的十六屆五中全會提出把節約資源作為基本國策，工業是我國能源消費的大戶，能源消費量占全國能源消費總量的70%左右，其中鋼鐵工業的能源消耗占全國耗能總量的10%以上，而在鋼鐵生產流程中，燒結與煉鐵是物質流、能量流通量最大的工序，物質流衰減、溫度起伏最大，其能耗占整個鋼鐵企業能耗的60%~80%。因此在煉鐵系統中實施“節能優先，結構多元，環境友好”的可持續發展戰略，將成為一個極為重要和緊迫的任務。
1 建立現代化能源管理模式
能源管理現代化模式的基本結構是運用系統工程的原理，以目標管理為主線，把企業能源管理工作的各個體系組合成一個整體，并建立起總目標，然后逐級分解展開，建立起各個控制體系的分目標。宣鋼煉鐵廠為保證各級目標的實現，各個控制體系以經濟責任制為保證，以節能升級為動力，廣泛應用多種現代化管理方法把能源管理范圍，由局部小系統向宏觀大系統擴展，由微觀定量分析考核向宏觀與微觀相結合定量分析考核發展，由耗能體組成的無機系統單調調控向以人為主體，人、耗能體和能源三者構成的有機系統綜合調控發展。
2 管理模式的運行
2.1 能源供應中的節能
2.1.1 確保進廠能源質量。首先從焦炭和煤粉的進廠檢驗做起，組織生產、質量管理、計量檢驗等有關人員采用抽查及四方聯查的形式對煤粉進行監督檢驗，保證進廠煤粉、焦炭質量。
2.1.2 減少輸送損耗。堅決杜絕水、電、煤氣、蒸汽等管線輸送的能源跑、冒、滴、漏現象，對固體燃料減少輸送、倒運過程中的灑落丟失。
2.1.3 降低能源儲運損耗。在降低庫存損耗方面既要考慮數量損耗、更注意能源質量的降低，對煤炭進行分類堆放，堅持先進先出的原則。
2.2 規劃布置中的優化節能
2.2.1 科學整體規劃，提高資源綜合利用率。
①宣鋼煉鐵廠的生產特點是上道工序（燒結、球團）的產品是下道工序（煉鐵）的原料。所以，上道工序產品的產、質量指標不僅影響本工序的能耗，而且還影響下道工序的能耗，只有上下工序之間協調配合才能使工序總能耗為最低。
②宣鋼煉鐵廠有五座高爐，每座高爐的爐料結構、操作指標和生鐵產量的確定都要預先優化，采取不同的生產策略，實行“分灶吃飯”，改變傳統的“端平一碗水”的生產組織方式，科學地調整每座高爐的生產結構。
③高爐產生的煤氣是一種潔凈的氣體燃料，將其用于高爐熱風爐、燒結球團生產、解凍庫以及采暖鍋爐，既減少了燃煤的使用，又減少了對環境的污染。
2.2.2 以規模效益，降低能耗。企業逐步形成產品規模效益，在不斷做大、做精、做強的同時，也是一個降低能耗的過程。大高爐的能耗明顯低于小高爐的能耗，因此重要的耗能設施，均在不斷的由過去的小而多向大而少的方向發展。
2.2.3 科學合理的工藝布置。合理的、配套的工藝布置，在設計過程中對能源綜合利用進行整體考慮是非常重要的工作，也是降低產品能耗的基礎。
2.3 設備節能
2.3.1 耗能設備的選擇。在選購設備時應選擇國家行業推薦的先進的高效節能設備，選擇經過使用并證明有較好節能性的設備。同時積極了解有關節能方面的信息，了解有關節能的新工藝、新技術、新產品、新材料，為耗能設備的選擇提供可靠的信息。
2.3.2 設備的節能技改。將耗電量大的水泵葉輪改為三元流葉輪，年可節電486.76萬kw.h。對生活用水設備改造，將我廠職工浴池原淋浴噴頭改為智能感應式淋浴器，年可節水1.2萬t。
2.3.3 設備的維護保養。在日常工作中，加強設備的點檢，將設備責任到人。加強設備的維護、保養，降低設備故障率，嚴格按計劃檢修，防止重要耗能設備的頻繁開、停而造成能耗的升高。
2.3.4 提高設備的自動化控制水平。通過近幾年的不斷努力，將高爐、燒結、球團等重要控制系統，均改為微機控制，為提高產品的產量和質量創造了有利條件。 轉貼于
2.4 工藝中的節能
燒結配加煉鋼紅泥來代替部分混合料加水，即有利于燒結增產、降耗，又有利于環境改善，可以節約混合料中約60%左右的外加用水，節水效果明顯。
2.5 管理節能
2.5.1 在日常的節能管理工作中，認真貫徹落實各種節能法律、法規和各項管理制度，對能源使用過程中造成的跑、冒、滴、漏等能源浪費現象進行檢查和處理，有效杜絕各種有形損失。
2.5.2 對主要產品的單耗、重要耗能設備的能耗，均制定有效的詳細的能耗定額，實行節獎超罰，同時納入各單位的成本管理中按月進行嚴格考核。
2.5.3 按照系統節能的觀點，對能源使用全過程的每個環節進行監控和分析，盡早發現造成能源浪費和損失過大的環節，并采取相應的節能措施。
