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解決海洋污染的方法范文1
【關鍵詞】海洋人類學；漁業社區；海權問題；話題轉向和前沿趨勢；海洋中國話語
【作 者】趙婧D，廈門大學人文學院人類學與民族學系2014級博士研究生；張先清，廈門大學人文學院人類學與民族學系教授、博士生導師。廈門，361005
【中圖分類號】 C912.4；P7 【文獻標識碼】A 【文章編號】1004 - 454X（2016）04 - 0074 - 007
20世紀80年代后，在全球化帶來急劇社會變遷的背景下，海洋人類學研究不再局限于學科誕生初期弗思（Firth）對馬來亞漁民及其漁業經濟的“單純”關注①，[1 ]28-63而在文化生態或社會文化的研究范式，[2 ]49-94研究態勢開始日漸顯現。在國際競爭愈加激烈的當下，海洋對于世界地緣政治格局的意義不言自明。
一、傳統研究主題：漁業社區發展與人海關系
隨著全球化與城市化的深入，漁業社區傳統的生計方式、社會結構乃至人際關系注定無法掙脫“被變遷”的命運。漁業社區的發展與良性人海關系的建立歷來都是海洋人類學應用性研究的核心話題。
王嵩興對宜蘭龜山島漢人漁村社會進行的民族志書寫，[3 ]49-91阿倫貝皮文化變遷的考察，[4 ]3-32《西太平洋的航海者》《安達曼島人》等早期出自人類學科學研究“實驗室”的海島民族志都是人類學對漁業社區研究的經典。在延續這些傳統討論的同時，人類學對于這一話題的研究也有了新的發展動向。
Breton延續了人類學對于親屬制度的討論，他注意到加拿大魁北克圣保羅河流域的漁業社區通過社會經濟組織所展現出對特定地理和社會環境的適應性回應，以及雙邊親屬制度（bilateral kinship）如何為適應性策略給予了巨大的彈性。[5 ]他用參與觀察的方法檢視了兩個漁業社區不同的社會組織形式和家庭結構，認為盡管這兩個社區的工作組織與食物結構都類似，但一個社區與大型社會呈現出中間人式的聯系，另一個則是直接與大型社會進行單線聯系。[6 ]
choembucher和Byron的研究旨趣與人類學經典研究相契合，前者探討了印度南部漁業種姓中的平均主義和等級秩序，并提供了大量的民族志資料。[7 ]后者在歷史脈絡下分析了北歐漁民家庭與家戶的關系，[8 ]obben從社會系統中緊密相關的社會分層、社會規模、社會等級著眼，解析了兩個巴西漁業社區所經歷的社會變遷。[9 ]
后來的研究者們擴展了其研究視野并拓寬了研究興趣的范圍，Volkman關注漁業社區中的性別話語問題，他以80年代后期印尼東南沿海漁業社區中婦女在生計方式上的轉變為例，強調文化彈性（culture flexibility）是使女性得以從“傳統”織布機上抽身出來轉投漁業貿易行當，并成為國家發展以及技術進步與貿易快速擴張獲益者的原因。[10] Taway等人分析了人們對烏干達湖濱漁業社區艾滋病高發病率所產生的刻板印象，認為漁民往往給人以不負責任的高危人群印象，但是為了獲得更好的生計和健康支持，漁民和漁業社區應該避免這種刻板印象的出現。[11 ]
然而，盡管海洋人類學對于漁業社區的研究已經逐漸多樣化，但是對于漁業社區更急迫的現狀仍然關注不足，難以顧及漁業社區的現實困境與未來發展方向的不確定性。海洋人類學的應用性研究致力于在保護當地傳統文化與保護海洋生態之間尋求制衡，為發生正在變遷的社區創造新的生活方式及謀求長遠發展的策略，關懷正在經歷變遷的人們，幫助建立良性互動的人海關系，為海洋生態保育提供更大的保障。
如何平衡地方性知識、傳統文化與資源保護之間的矛盾一直是海洋人類學應用性研究者們所面臨的困境。Siri.u.S?reng嘗試在保護資源與繼承傳統文化之間尋找兼顧兩者的方式，在對挪威近海的漁村進行考察后，他認為維持漁業可持續性發展的方法在于建立體察當地捕魚技術與文化差異的多元法律途徑。[12 ]漁業社區的文化遺產保護以及生產技藝的傳承問題也進入研究者的視野之內，Smith關于印第安人獨桅艇制作技藝的研究就是其中之一。[13 ]
拉瑪萊拉村所經歷的遭遇是當傳統生活方式遭遇現代化挑戰的典型個案。這是個位于印度尼西亞南海岸的小型漁村，延續著在每年的5月-11月期間用魚叉捕捉附近海域鯨群的傳統。但是，隨著鄰村頻繁采用炸魚的方式進行非法捕漁，近海生態的破壞以及抹香鯨種群數量的減少，拉瑪萊拉村已經面臨無鯨可捕的窘境。在全球化的壓力下，以犧牲地方文化傳統和改變社會結構與人際關系為代價，擁抱現代科技可能成為該村① 剩下的唯一指望。[14 ]
拉瑪萊拉村是全球范圍內眾多發生劇烈社會變遷的漁業社區的其中之一，對漁村進行新聞式的報道顯然不是海洋人類學應用性研究的目標。在傳統生活方式、傳統文化與現實中尋找漁業社區的出路與建立良性互動人海關系才是海洋人類學應用性研究的宗旨。當然，設立海洋保護區（MPAs）的國際通行做法對漁業社區產生了深遠影響，海洋保護區的建立為漁業社區帶來了食品安全、資源權力、雇傭、社區組織結構和收入等方面的福利，并賦予當地社區爭取政治經濟訴求的力量，但是獲益的漁業社區和漁民只是少數而已。[15 ]
對海洋社會和漁業社區而言，亟待解決的問題是：如何以人類學的方法與關懷去幫助架構良性互動的人海關系；如何平衡漁業生產與海洋生態保護之間的關系；如何在具有高度流動性的海島社會中維持社區的穩定與和諧。因此，雖然海洋人類學的應用性研究肩負漁業社區發展與良性互動人海關系建設的責任，但未來的研究路途仍然任重道遠。
二、話題轉向下的新焦點：作為海權問題之核心的產權問題
當今，海洋已經成為各個國家的戰略重點，基于海洋權益的一系列問題已成為各學科、各層面討論的焦點。這些看似為圍繞著爭端、海上安全利益、捕撈權（fishing rights）、海洋資源開發等海事權益（maritime rights）等核心展開的各方博弈，實則根源于海陸（ocean/land）不同的資源屬性以及產權（property rights）這一關鍵概念本身的撲朔迷離。海洋人類學的應用性研究對這些問題也進行了回應。
產權問題從其概念本身再到產權的確認與屬性的辨析就是不乏爭議且令人困惑，其被視作一系列相關權利（bundle of rights）并涉及一套復雜區分系統。但是不論大陸法系還是英美法系都認同在所有者享有的進入（access）、管理（management）、排他（exclusion）、轉讓（alienation）、撤銷（withdrawal）等基本權利中確認產權的關鍵在于排他性。[16 ]13-41動性特點顯然使得人們難以套用在陸上區分資源或財產屬性的邏輯去輕易判斷其排他性。因此，海洋到底屬于公共資源還是私有財產并非一目了然，這也使得產權確認、海域（territoriality）所有權與海洋資源使用權的界定和區分問題陷入難解的循環論爭中。
實際上，論爭的核心在于海洋到底是無疆還是有界，即海洋究竟是理所當然的公共財產（common property）與開放資源（open resources），還是設有準入限制和產權歸屬的私有資源（private property）。換言之，各種豐厚的海事權益應是均享抑或專屬。對于世界上大多數海事權益相關者而言，產權問題 ① 決定了他們是可以隨心所欲地享有海洋資源，對所有權一事置若罔聞，還是必須遵循海洋產權的劃分和所有權的歸屬并對各自在海洋上的行為保持克制。
就通常意義而言財產（property）無所不在，而產權則處于法律、經濟、國家、政治、文化的交叉地帶，甚至涉及社會認可的經濟權利（economic rights）。Carruthers和Ariovich根據其在經濟學和法學框架下進行的研究提出了進行產權確認需要參照五個維度的新觀點，即財產的客體與主體、財產的使用、強制權以及財產的流轉。[17 ]人類學家主張，人們對資源的占有形制（tenure）受到從資源本身條件到技術水平、人口增長幅度等一系列因素的影響，盡管大部分文化中陸地與海洋都隱含了作為公有財產的預設，但是隨著人口增長，環境資源變得稀缺，調節資源占有形式，轉換資源公私屬性的社會機制（social property regime）便應運而生。當然，也存在人口增長后人均資源占有率下降，但是公共資源仍然保持其公有性質的案例。因此，簡單而倉促地對海洋作出公私屬性的判斷無疑武斷而粗暴地忽略了社會現實。[18 ]
Acheson長期致力于海洋人類學的研究，他早年堅持將海洋生物等海洋資源視為公共財產（common property），但同時也承認陸地、海洋、江河等公共資源存在被過度開發或濫用的事實。Acheson認為私有資源由其所有者維護，因為他們必須通過對資源的投資來獲益，故而不會出現過度開發或濫用的情況。于是，被貼上公共財產標簽的開放資源就陷入了只有無限制開發才符合邏輯的悖論中，[19 ]因為個體缺乏集體責任（collective responsibility）動機而造成的公地悲劇一樣。[20 ]對美國緬因州龍蝦產業和捕蝦人進行了跨越近30年的定點研究后，Acheson發現人們將海洋作為公共財產的預設受到現實中各種劃分地盤（territoriality）的非正式規矩的挑戰，[21 ]逐漸意識到人們在海上的地盤之爭是包含一系列沖突與策略的復雜博弈。[22 ]
Durrenberger 與Pálsson在其聯合研究中就捕撈領地與海洋資源的可進入性進行了探討，盡管他們也同樣質疑了海洋作為公共財產和集體資源的刻板印象，但是他們對于產權與海洋資源準入資格之間因果關系的推定難免顯得有些簡單。其實，Durrenberger 與Pálsson也承認正是由于缺乏對產權、所有權（ownership）、可進入性（access）、海域控制（control of sea territories）等概念的系統區分才導致了爭論的延續。[23 ]
隨著研究的深入，Ostrom注意到了資源管理機構從政府到社區再到私人的三級分層對資源在公私屬性的轉換上有著不同程度的影響。[24 ]Quires等人為在對跨國金槍魚漁場進行了多點民族志式的田野調查后，提出產權問題的癥結在于沒有分離產權和使用權（use rights），也未能區分不同層次的公共產權設置受限的準入權。[25 ]25-59
在最近的研究中，Acheson企圖調和眾人的說法也力求對這個令人糾結又眾說紛紜的問題做出一個“了斷”。他通過分析民族志資料和比較海陸所有制形式的不同個案（case study of Land Tenure and Sea Tenure），系統闡述了產權的概念及其產生機制，提出資源存在從公有到私有財產轉化的可能，人們對資源的占有形式取決于經濟發展的穩定性和維護資源的代價（defense cost）。[26 ]言下之意在于強調海上生計方式的不穩定性以及在海上高昂的排他成本，使得海上資源的所有形式轉化變得不那么簡單。
然而，實際上包括Durrenberger與Acheson在內的人類學家發現其研究，不過是驗證了海洋環境本身的復雜性造成了海洋屬性與產權問題的似是而非與模棱兩可。從他們的研究中我們可以看到，在具體的社會文化場景下，資源的公私屬性是可轉換的而非一成不變的。他們找到了影響資源屬性轉化的因素，但并非完全揭示了判斷資源性質和進行產權確認的普適性標準。
于是，在此之后的海洋人類學研究試圖沖破過去研究思路的掣肘，不再掙扎于界定產權的概念。擴寬思路后的海洋人類研究著力于分析人們爭奪海洋資源背后的動因和行為邏輯，而不同于經濟學家為了尋求提高漁業生產效率的漁業管理政策，而對政府控制海洋準入資格的權力尋租行為進行無力指責。[27 ]
Levine相信人類學關于產權的討論已經從對人類領地的適應與不適（adaption and maladaptation）轉移到控制進入空間和資源的消極/積極因素上來，在涉及地盤（territoriality）爭奪的諸多變量中，產權問題應該躋身更中心的位置。在對三個以捕撈鰲蝦為主要生計方式的新西蘭村莊進行的比較研究中，Levine歸納了準入控制（Controlling Access）的三種類型并對這一行為作出了解釋，他認為人們爭奪海洋資源就像爭奪地盤一樣，準入控制代表正是漁民保護財產的方式。據此，他反對在漁業管理中對公共財產的無限制應用（unqualified application）。[28 ]
此外，人類學家還關注漁業社區的社會結構以及社區在爭取資源和權益時的訴求與進行的表達，嘗試用文化的視角來解釋產權問題對漁業社區和漁民們所具有的意義。Taylor在對愛爾蘭Donega郡轄下的一個沿海居民點Teelin進行的考察中討論了捕撈大馬哈魚（salmon）與表達社區認同之間的關系。他認為Teelin居民在夏季捕撈大馬哈魚的行為并非旨在創造更多的家庭收入，而是以此作為表達社區認同和個人認同的方式，并與意識形態相結合，最終起到將當地社區凝聚成一個社會整體的功用。[29 ]
總的來說，海洋資源的屬性難以一概而論，而實際上在具體的社會歷史場景和文化脈絡之下，資源的公私屬性是可轉化的（convertible）。在人類學家看來，產權問題的復雜與可變恰恰源于世界各地的海洋社會在社會結構、社會關系以及地方性知識乃至認知體系上的多元。因此，在社會歷史情景和文化脈絡下理解產權問題，并分析資源以及產權對于當地社會的意義，才有最終可能厘清該問題。
然而，現實情況實際遠比研究者的預設更為復雜。Gatewood觀察了西南阿拉斯加采用圍網捕撈技術（seiners）的大馬哈魚漁場，他發現漁場的性質以及漁民們之間的關系其實長期被忽略了：漁場本身是一個充滿競爭的商業組織和信息分享單位，人與人之間既有競爭又有合作，并非簡單的人群集合。[30 ]Vinck在對斯里蘭卡北部長期受內戰影響的漁村進行定點考察后發現，北斯里蘭卡的捕漁權、產權糾紛以及漁場準入問題涉及多個主體（個人和漁會都善于表達自身的訴求）與多維度的權力斗爭。[31 ]
在加入新制度經濟學和歷史學維度的研究與反思后，不免發現靜態地就產權而論產權的人類學研究可能是研究者自己天真的一廂情愿。產權的概念其實由來已久，在明清以來的中國鄉族社會就不乏爭奪水資源分配權利的個案，圍繞水的使用與管理進行的斗爭往往以宗教儀式作為展演形式（performance），并由此促成了區域聯盟的產生。[32 ]現代意義下的產權制度只是人類整個產權進程中隨著資本主義發展所產生的一種產權形態。按照布迪厄的資本理論體系，資本可以分為客觀資本和象征資本，其中客觀資本包括源于經濟資源的經濟資本，實質為信息資本的文化資本，以及作為資源與政治權力連接形式的政治資本，還有疊加于實際與潛在人際關系網絡之上的社會資本。此外，象征資本則是一種一般性的認知資本，各種客觀資本都無法脫離隱含于自身的象征存在。用布迪厄的話說，“象征資本就是不同種類資本所取的形式?！盵33 ]119作為產權依托形式的經濟權屬之外的社會意義和文化內涵的角度出發，[34 ]對具有再生產性的象征產權的重視而言，關于產權的人類學討論還有重新檢視的必要。
三、話題轉向下的新焦點：海洋治污與管轄權問題（jurisdiction）
在全球化及城鎮化的加速推進的壓力下，海洋生態環境受困于生產-污染的吊詭對立，海洋污染不僅是全球范圍內存在的普遍問題，而且是既牽涉政治、經濟、技術、法律等多方面的問題，也是影響地區與國際利益的疑難雜癥。
從20世紀中期開始，海洋污染問題就已經引起海洋學、環境科學等多個學科的重視，在這些數量龐大的研究中，關注海洋污染現狀，分析污染原因，尋求污染解決辦法是其中主要的研究線索。[35 ]在經歷了前期以尋找污染源和劃分污染類型為重點的研究階段后，后期的研究側重于從技術手段上提出治理海洋污染的新方法。[36 ]
此外，解決海洋污染的主流途徑是在聯合國框架內展開國際合作，力求在國際法范疇內探索處理海洋污染的辦法。盡管通過國際合作來治理海洋污染已經取得不少突破，但是海洋污染問題的處理仍然亟待“直達病灶”的良方?！堵摵蠂鴩H海洋法公約》于1982年正式生效，并日漸成為裁決國際海洋爭端、海洋資源問題、海洋污染治理的主要法律依據。然而，管轄權的曖昧與模糊成為在國際法框架下解決污染問題的障礙。因此，為了處理涉及具體國家與責任認定的污染問題，聯合國海洋法公約第三次會議界定了海洋污染來源的類型，其中包括陸基來源（land-based sources），國家管轄權內由海底行為（seabed activities）引起的污染，超出國家管轄權范圍由海底行為引起的國際海域污染，傾倒引起的污染，由空氣或通過空氣傳播的污染，船舶引起的污染。[37 ]
但是，在涉及經濟活動和國際政治博弈的復雜海洋生態問題上，面對具有不同訴求的主體，通過法律途徑解決海洋污染的難度與壁壘可想而知。Diehl和Siqueira在巴西的觀察就說明，盡管人們明確海上商品運輸是海洋原油污染的首因，而且對其產生的負面影響心知肚明，但是海事水域司法監管職責的履行（marine waters guardianship）卻未能配合當地的司法命令（judicial ordering）。[38 ]
人們已經意識到海洋污染對海洋生態、海島社會、漁業社會乃至海洋文化遺產保護帶來的影響和危機。[39 ]面對復雜的海洋污染問題，難以找到一蹴而就的解決方法或補救途徑?！罢l污染，誰清理，誰賠償”的假定原則只能起到有限的效力，這在試圖尋求海洋污染解決辦法的研究者們中幾乎成為一個默認的共識。Levy在對海洋原油污染的分析中認為，海洋污染之所以成為頑疾，是因為對污染責任方的簡單責難起不到震懾作用，而徹底禁止海事活動又難免對合法權益者有投鼠忌器的擔心。[40 ]
事實上，盡管人類學家已經意識到海洋污染問題嚴重影響了漁業社區的傳統生計方式，以及海洋社會的人際關系乃至社會結構，然而在針對海洋污染問題進行的諸多研究中，對海洋社會、漁業社區、人海關系進行深描，關注海洋生態環境變化對當地社會和地方文化造成的影響，并重點解析造成海洋污染中文化變量的人類學研究卻并不多見。人類學研究在該話題上的方興未艾也許才是海洋污染問題“久治不愈”的原因所在。
關注當前社會熱點問題，參與攸關民生的社會議程討論，以人類學理論指導社會應用實踐是人類學發揮學術影響力和社會號召力的必要方式，也是建構負責任的人類學（engaged anthropology）的基本準則。[41 ]人類學的應用性研究處理海洋污染問題主要集中在幾個方向：用文化的視角體認并“翻譯”人們在不可逆的全球化過程中的經歷與感受，揭示海洋污染對生計方式、地方文化傳統所造成的影響，為受到海洋污染影響的社區謀求利益，[42 ]259-280提出社區應對生態危機的具體措施。[43 ]如何擺脫開發即污染的“詛咒”，在關注海洋污染治理和海洋生態環境保育的同時，以不犧牲地方文化傳統和文化多樣性為前提，為變遷中的漁業社區尋求新的生計與生活方式才是未來海洋人類學應用性研究所面臨的艱巨挑戰。
四、構筑“海洋中國“的話語體系：海洋人類學話題轉向下的機遇
海洋因其承載著人們有關食物、資源、政治、經濟等多方面的考量已經成為人類越來越重要的庇護所。 [39 ]在從“海洋”出發又重返“海洋”的人類學研究大趨勢下，[44 ]人類學的研究前景勢必可期。
然而，伴隨全球化浪潮席卷而來是急劇的社會變遷以及前所未有的海洋環境危機，海洋社會與人海關系均呈現出愈加復雜的趨向。這使得人類學家們體認到從傳統、經典的研究主題，轉向旨在以推動解決當下實際社會問題為目標的新話題的必要性和急迫性。
“一帶一路”戰略是實現中華民族偉大復興的重要基石，也是中華強國夢想得以實現的前提?！昂Ｑ蟆弊鳛椤耙粠б宦贰睉鹇缘闹匾S度，對于順應全球化和世界經濟一體化以及推動我國的現代化建設事業都至關重要。然而，相對于內陸農業社會來說，“流動”的海洋社會并非我國人類學界最為熟稔的研究對象。但是，只要系統梳理國際海洋人類學成果并及時把握學科發展的前沿動向，方興未艾的中國海洋人類學研究將會為厘清當下海洋熱點問題貢獻出自己的智慧。更重要的是，將為理解我國傳統海洋文明和傳承海洋文化，構筑海洋中國的話語體系推動“一帶一路”戰略的實施和海洋強國夢的實現產生重大而深遠的意義。
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解決海洋污染的方法范文2
摘要：隨著我國經濟的不斷發展和改革的不斷深化，我國的船舶事業和機械制造業都有了長足的發展，其中，液壓系統傳動與控制技術的有關系統和設備因體積小、重量輕、噪音低、動態性能好的優點在船舶工業中受到了廣泛的應用，尤以在遠洋船舶、特種工程船舶的應用最為廣泛，在技術不斷更新與進步的今天，船舶機械液壓系統漏油作為重要的海洋污染來源，已經成為相關技術攻關的要點。本文就船舶機械液壓系統漏油的產生原因和主要解決方法進行簡要的討論和研究。
關鍵詞：船舶機械 液壓系統 漏油 原因與解決方法
液壓傳動控制是現代工業中應用比較廣泛的控制方式之一，其工作原理是利用有壓力的流體介質，實現能量的傳遞與轉化，流體介質主要以礦物油居多。液壓傳動具有控制方式靈活且便捷，相關設備的體積小、重量輕、噪音低、動態性能好的優勢，在船舶機械工業中有廣泛的應用。
海上石油泄露是重大海洋污染的一種，在經濟的不斷發展過程中，生態環境的保護和資源的節約也已經成為世界性的課題，而船舶機械的液壓系統漏油事故不僅造成了嚴重的資源浪費，還會對裝載貨物、海洋生態造成嚴重的污染，與能源、環境的可持續發展理念相悖離。同時，液壓系統漏油也會造成較大的經濟損失，表現在液壓系統流體介質的浪費、工作效率的降低以及液壓油氧化變質對船舶機械的影響等方面。有報道指出，船舶機械的液壓系統漏油事故還會對相關工作人員的身體健康產生不利的影響，因而漏油事故已成為液壓系統在船舶機械工業中推廣與應用的技術性阻礙。本文就船舶機械液壓系統漏油的產生原因和主要解決方法進行簡單的探討。
一、船舶機械液壓系統漏油的主要原因
船舶機械的液壓系統發生漏油的主要原因可以按照液壓系統的漏油位置分為內漏和外漏兩種，內漏指的是在油液從高壓腔向低壓腔流動的時候，液壓系統內部元件的間隙的漏油問題，是一般的工程機械液壓系統中常見的故障現象；而外漏指的是管路漏油和密封表面的漏油現象。通常情況下，內漏會導致會造成容積效率和精度的降低，而外漏不僅會會因油液量的減少造成工作效率的降低，還會造成油液的浪費和工作環境的污染。出現外漏的時候往往需要停工整修，影響較大。常見的漏油的原因有以下幾點。
（一）液壓系統的油封問題
油封指的是既能防止內部油液泄露又能阻止外部雜質侵入的密封元件，在系統的運動件和靜止件中廣泛存在。油封問題本質上是密封件的問題，當密封件無法完成自身的工作任務就會導致油液泄露，油封能力低于工作液壓，工作效率降低。
（1）油封的質量問題。油封的質量問題是導致液壓系統漏油的主要原因之一，質量問題主要表現在連接件的精度與尺寸、密封件的結構設計、密封件的選材不當等方面。
連接件的精度與尺寸設計
液壓系統的各元件的連接處接合不緊密是常見的漏油原因之一，尤其是加工面粗糙（表現在連接件表面的平整度、粗糙度上）或者裝配工藝不良的情況下，會引起漏油現象。
密封件的結構設計問題
密封件的良好工作性能有賴于密封結構的精良設計，密封部位的外形必須完好無損、光滑無突出或者凹陷，才能保證密封圈在進入安裝位置的時候不會出現密封件的劃傷等問題，尤其在入口處有螺紋或者帶有尖角的缸口孔口軸頸等的情況下。
密封件的選材問題
密封件的材料選擇是根據其使用的環境與條件決定的，不同的材料物理性能不同，橡膠的配方配料不同，在不同的環境下展示出不同的密封性能。船舶機械中不同的位置對密封橡膠的性能要求不同，如船舶電動液壓舵機中，如果使用的是柱塞式轉舵機構，則需要使用耐油橡膠V 形密封，才能保證油缸柱塞的密封性和工作的可靠性。如果選材不當，即使是優質的橡膠材料也無法保證元件的密封性。
（2）油封老化問題
固體密封件的正常使用壽命是1萬小時，運動密封件的正常使用壽命則在1500小時到2000小時之間，密封件在長期使用過程中自然會出現老化、密封不嚴的問題，若不及時更換就會導致漏油。
（3）密封件的預壓量問題與壓力沖擊問題
密封件的預壓量的大小選擇不合適的話，會造成兩種結果，一種是預壓量過小，密封不嚴導致漏油，一種是預壓量過大，使用壽命降低。而壓力沖擊（液壓油流向改變的情況下，壓力沖擊遠大于正常工作下的壓力）則會導致液壓元件、管接頭等位置密封性能降低。
（二）液壓系統的污染問題
液壓系統的污染會導致相關液壓元件之間的磨損加劇，長此以往，配合間隙擴大、容積效率降低、密封性能降低。污染的主要來源是油箱和管路在安裝前的清洗工作不到位導致環境中的沙塵、鐵屑等進入到液壓系統的元件中。
二、船舶機械漏油的解決方法
針對不同的漏油原因要采取不同的解決方法。
如在油封問題上，對于連接件連接不緊密的情況，要做到嚴格控制連接件的尺寸和加工工藝，對接合面裝配精度低的元件采用提前清洗的方式提高接合度；還可以在管接頭的位置使用合適的防漏填料，既要保證在工作溫度升高的過程中不會因融化而降低密封性能，又要保證液壓油液方向改變時產生的高壓。在密封件的連接問題上，一方面要根據不同的工作環境與不同的結構部位選擇合適的橡膠材料，防止因液壓油的溫度、粘度等變化造成的收縮或者膨脹，另一方面要選擇的合適的的密封方式，同時提高對密封件的檢查，保證密封件的定期檢查與更換。需要注意的是液壓系統的工作溫度超過100℃的時候成為危險溫度，會引起密封件性質的改變，所以要控制在30～80℃之間。
對于工作中的沖擊壓力造成的影響和因污染造成的磨損問題，因為每臺設備之間的結構、空隙等均存在一定程度的差異，所以需要操作技術熱暖在不斷的工作與維護過程中摸索和實踐。
總之，船舶機械液壓系統的正常運行是保證工作效率、提高能源利用率、防止海洋污染的重要環節，需要特別重視。
參考文獻：
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[2]劉江.船閘液壓系統滲漏油原因分析及解決措施[J].城市建設理論研究，2012（36）：160-162.
解決海洋污染的方法范文3
1.忘記：把鈣當藥吃，因為缺鈣常無癥狀，所以容易忘記，沒法堅持；
2.價格：補鈣產品大多價格昂貴，天天服用，經濟上難以承受，不能堅持；
3.便秘：相當一部分中老年人補鈣后出現便秘，心存恐懼，不敢堅持；
4.效果不明顯：補鈣后由于吸收的原因，效果不很明顯，不愿堅持。
專家的解決之道
衛生部微量元素營養重點實驗室的專家們給出了答案：通過對中國人膳食的調查和對中國人補鈣當中出現的問題，專家們提出了創造性的解決方法―改變補鈣為吃鈣，直接將鈣補充到膳食中！
1、將鈣、鋅營養素在做飯做菜時適量添加，像加調料一樣方便，只要不忘吃飯就不會忘記補鈣。
2、每天補鈣、補鋅只需3毛錢，是中國老百姓長期吃得起的鈣，肯定能堅持。
3、與飯菜同吃時鈣劑分散均勻，并且進餐時胃酸大量分泌很容易進行消化處理，完全不會因此而造成便秘。
4、通過膳食補鈣、補鋅吸收好，可以帶動其它營養素的共同吸收，效果明顯提高。
衛生部微量元素營養重點實驗室經過多年的潛心研究，徹底解決了補鈣類產品的現有弊端。作為營養自助工程的第一項推廣成果“鈣爾康營養素”現已全面上市。
鈣爾康營養素采自超深層地下無污染鈣源，采用微量元素營養重點實驗室最新的科學加工工藝，細如白面，有香味，對原有的飯菜口味絲毫沒有影響。鈣爾康營養素補充極其方便，每一袋都配有專用小勺，只需在做飯時按量添加即可，改變每天吃藥的心理負擔，兒童更容易接受。
目前常用的鈣源有三種，①海洋生物鈣，大量污染物通過河流向海洋中排放及石油泄露，海洋污染日趨嚴重，由于海洋生物的富集作用，很多重金屬元素如鉛、汞、鎘富集到貝殼中，以貝殼作為鈣源，重金屬污染問題難以解決；②生物鈣，主要是采用豬骨、牛骨制成骨粉，由于附著的脂肪、蛋白質難以去除干凈、微生物易于生長繁殖，同時重金屬也容易超標；③采自深層地下石灰巖，沒有上述兩種鈣源所存在的不足。
* 鈣爾康營養素含鈣量：350毫克/克、含鋅量4毫克/克。每盒300克，可滿足3-4口之家補鈣補鋅兩個月。
解決海洋污染的方法范文4
關鍵詞：疏浚工程；疏浚土；軟地基處理
一、前言
近年來，我國在保護和治理環境方面采取了措施，重點保護建設地點的環境，其中就包括了海洋環境的保護，因此，各國都限制海域工程中疏浚物隨意傾倒。而后方堆場建設需要大量的回填土，所以，綜合考慮經濟和環節保護因素，海域工程殘留的疏浚土應該采取就近吹填造陸的方法；疏浚土就近吹填造陸既解決了淤泥和砂土外拋問題，又解決了港口后方堆場陸地形成回填料來源；同時帶來很大的經濟效益，減少外拋所帶來二次海洋污染。
二、環保疏浚工程的特點
1.定位精度和開挖精度嚴格
一般來說，海域里面的污染沉淀物不會太厚，厚度在10～50cm之間。開挖范圍要按照污染底泥的具體情況而定，開挖層面必須和污染底泥的情況相契合。疏挖過程不僅要清理污染底泥，還必須對非污染底泥清理情況進行監控，避免出現超挖現象，防止海域里自然航道泥層遭到破壞。同時，要盡可能的減少污染底泥的清理量和成本支出。所以，環保疏浚精度要求和開挖精度要求都遠遠高于一般航道疏浚。
2.避免疏浚工程出現二次污染
在一般性的疏浚工程中，無需考慮疏浚之后是否會有沉積物的泥沙再次懸浮在海面，只要不會影響工程的進行，就可以不考慮輸送中出現的少量泄露。原因在于，施工中雖然會有大量的細顆粒泥沙留下，但是工程結束后，泥沙會自由沉降，或者施工隊伍會進行清理。但是，環保疏浚的過程應該避免出現污染物的沉積，必須防止二次污染出現。所以，環保疏浚工作要求有符合作用需要的設備和裝置，以保證污染物能夠被及時的清理，防止造成二次污染。
3.污染沉積物的清理
對于施工中出現的各種沉積物，應該采取有效的清理技術對其進行清理，或者使用有效的凈化措施來凈化污染，只有這樣才能夠保證附近的水域不會被污染。同時，排泥場也應該重點防控為水排放的污染源頭。
4.進行專業監測
對施工工程中出現的泥漿擴散程度、泥漿濃度、回水濃度、懸浮污染物顆粒數量等污染要素進行嚴密的監測。
三、港口航道疏浚工程施工工藝
1.挖槽尺寸
首先，要對挖槽邊坡分層進行分階梯的施工處理，特別要關注重疊位置，避免出現處理死角。其次，在進行開挖的時候，對施工的區域展開檢測，一定要實現制作好開挖斷面圖，假如施工中出現了漏挖事件，要對船位進行擺正，從而能夠展開漏挖區域的再次開挖，使得施工滿足施工設計方案。
2.挖槽深度
首先要進行試挖，然后，針對試挖之后的數據來決定絞刀和抓斗應該下放多深，從而確保下挖的深度合理。疏浚施工要依照挖泥泄漏以及回淤的具體表現來安排施工超深。超深的情況也要進行試挖之后才能夠確定，確定超深后要隨著施工的情況作出改變和修改。疏浚工程具有工期長的特點，所以，對上層和回淤比較小的地方先進行開挖，地層和回淤最為嚴重的地方應該留到最后來開挖。而且，在開挖最下面一層的時候，盡量的降低開挖的厚度，開挖過程的速度也要同時放慢。最后，要結合施工工期的長短，預留一定的回淤超深，最終確保完工的時候挖槽是能夠滿足設計要求的。
3.河道疏浚泥漿的輸送
疏浚泥漿的輸送比較遠，所以，要使用竭力泵。做法是將多臺泥泵串聯起來工作，從而形成一個接力泵站。接力泵站和吹泥船的連接可以采用串聯或者中間站池儲存泥漿的方法。前一種方法的做法是將吹泥船和竭力泵直接聯系起來，后一種方法是建立一個貯存泥漿的中間站，從而使吹泥船和竭力泵單獨運作，提高運作效率。
4.疏浚泥土的處理
（1）盡量優選那些流速小、容積大及對挖槽、航道、碼頭、水工建筑物等不殘留淤泥的水域。（2）為了能夠縮減拋泥的工作量，應該盡量的將施工靠近挖泥點。（3）拋泥區最好有一定面積和深度的水域，這樣能夠提高拋泥船的運行效。在判斷水深的時候，要使得泥艙在泥門開啟之后的科學吃水程度，還應該控制泥堆的高低。同時，如果施工處在潮汐區域，最好能夠在低潮的時候再展開拋泥工作，使得拋泥船能夠更加自由的進行拋泥，如果潮浪比較大，應該減少負載量或者等到潮退后再行施工。此外，雖然水下拋泥法處理泥土的效率非常高，處理后的回淤率也很低。然而，這種方法是在犧牲挖泥船的工作時間為前提的，所以，綜合來看，這種方法的疏浚效率并不高。
四、陸域形成疏浚土的環保作用
由于我國愈來愈重視可持續發展理念，不斷強化對海域工程疏浚物傾倒的管理，提高了對海洋環境保護的重視程度。疏浚土外拋帶來二次海洋污染；同時港區后方場地回填砂土，對砂土材料源地的開采破壞了材料源地的生態環境；疏浚土就近吹填后方港區造陸，避免外拋帶來的二次海洋污染，也避免了港區后方場地回填砂土對材料源地的生態環境破壞，有著巨大的環保作用。
五、航道疏浚工程中的環保措施
在某航道疏浚工程中，工程對環境的污染主要體現在疏挖項目進行的時候對水質、生態系統和陸上拋泥區形成的污染，以及排出的污水對周圍土壤、地下水及地表水等形成的不良影響。在項目開展的過程中，水域內部的底質系統擾，出現了浮泥的懸浮和流動，使得施工區域湖水出現了大量的懸浮物，導致水體的透明度降低，提高了濁度。在本工程中航道疏浚項目中，分別對疏浚現場、運泥路線、拋泥區等3 個施工環節展開了施工的生態環境保護措施，從而大大降低航道疏浚對環境的污染。
1.合理選擇施工船舶和施工期
某湖區航道疏浚土質為疏浚3級土和4級土，土質較軟，易擾動；根據環保要求，應盡可能多地拋泥上岸。因此，我們選擇對顆粒物擴散影響較小，排距大的350m3/h和500m3/h絞吸式挖泥船進行施工。在施工作業中，控制絞刀頭橫移速度，采取 GPS 定位方法，提高疏浚施工精度，減少對周圍水體的擾動，控制污染。在54km 航道疏浚中，有 260 多萬方土拋泥上岸，占整個湖區疏浚土方的 66%，盡可能減少對湖區的二次污染。湖區染層厚度變化較大，在閘附近有較厚的污染層，厚度達2～4m。根據地質勘察資料表明，航道底泥中含有 Pb、Cr、Cu 等重金屬元素和N、P元素，對湖區水質富營養化污染很大。在厭氧條件下進行疏浚對去除河底沉積物質中的營養鹽成分效果會更好。因此，我們在施工中，對施工東口門等疏浚工程量較大的航段，都安排在每年的10月份至次年的6月份施工。
2.防止泥漿余水排放對巢瑚瑚區出現二次污染
一定要控制泥漿沉降的時間，這個工作要在排放之間就得到落實。排放時間不能夠超過48h，所以，陸上排泥場一定要面積大，從而提高泥漿的沉降率。在施工東口門、王家咀一蘆席咀等航段展開合理的泡泥施工，保證了排泥場內的泥漿得到了長時間的沉降，減少了被泥漿污染的可能性，符合國家環保要求。
解決海洋污染的方法范文5
海洋經濟這個術語起源于20世紀70年代,是美國學者首先提出的,之后美國進而提出了海洋GDP的概念以及核算方法。我國的海洋經濟理論起步于20世紀70年代末,早期我國對海洋經濟活動的定義主要是指與海洋直接相關的經濟活動,但是隨著我國對海洋經濟活動的深入探索,逐步將那些間接與海洋經濟相關的產業也歸納進海洋經濟活動的范疇。2003年,國務院出臺《國務院關于印發全國海洋經濟發展規劃綱要的通知》(國發〔2003〕13號),在其中給海洋經濟下了更加具有概括性、全面性的定義:“海洋經濟是開發利用海洋的各類產業及相關經濟活動的總和”。簡要來看,海洋經濟可以分為三大產業,即海洋第一產業、海洋第二產業和海洋第三產業。第一產業的范疇有海洋養殖、捕撈和灌溉業,第二產業包括海洋鹽、油氣和深海采礦業等等,第三產業是指海洋運輸業、旅游業等等。在我國當前的格局下,海洋第一產業發展時間最長,吸納勞動力人口較多,但是產值相對來說最低,只占到海洋經濟的不到8%;海洋第二、第三產業發展時間相對而言較短,但是科技含量較高,經濟產值都在45%左右,是海洋經濟的核心支持產業。從2003年到2010年,我國海洋經濟的產值年均增長速度達到21%,是我國GDP增速的兩倍多,特別是在我國GDP增速日益放緩的背景下,海洋經濟的活力和發展潛力更加凸顯,目前而言海洋經濟產值占GDP產值近10%,成為了GDP的重要組成部門和支柱性產業。探索和發展海洋經濟,在全球范圍內都是具有十分的必要性。各國對于海洋資源的開發和競爭日益激烈,許多沿海國家都制定了海洋發展計劃,比如美國先后出臺了《21世紀海洋藍圖》和《美國海洋行動計劃》,歐盟頒布了《歐盟海洋政策綠皮書》,日本號稱要建造2500座海上城市。海洋資源區別于陸地上的資源,海洋上的資源具有比較強的流動性,搶先開采意味著可以獲得更大的收益,而落后的開發,則意味著自己的資源被其他國家利用。一旦這種落后開發的局面形成,這對于我國經濟發展是一種比較巨大的損失。因此,無論從海洋經濟對我國經濟發展的重要性,還是從國際形勢的必要性來看,我國發展海洋經濟迫在眉睫。
二、當前海洋經濟發展中的問題
(一)海洋生態惡化,環境污染
我國海洋環境污染比較嚴重,污染源眾多,這對我國海洋經濟的發展具有很大的遏制作用。從污染源上來看:首先是陸地廢水包括居民廢水和工業廢水的排放造成的海洋污染,這其中包含了很多的污染物,包括了銅、汞、鎘、氰化物等化學成分,對于近海水域污染十分嚴重;其次是石油污染,包括了海上石油開發、海洋航運溢油,一旦這種污染發生,會在污染區域形成十分巨大的油膜,對海域生態破壞十分嚴重;最后主要污染源是近海養殖業廢水,比如養殖用藥等,很容易造成海水富營養化,引發赤潮等現象的發生,對生態環境造成破壞。無論是哪一種污染源導致的污染,最直接損害到海洋第一產業和第三產業的健康發展,間接導致第二產業的發展。山東海域附近發生的赤潮,從1995到2006年間高達20多起,直接導致經濟損失達到數億元,間接對于海洋旅游業的發展的影響也十分巨大。
(二)海洋經濟科技含量有待提高
從國際經驗上來看,一般而言海洋第二、第三產業在海洋經濟產值中應該占有絕對的比重,在我國也是這種情況。在總體格局與國外發達經濟體相同的情況下,我們仍然應該看到不小的差距,首先是海洋第一產業的規?；?、機械化程度低,產值僅僅只占5%的第一產業卻吸納著最多的勞動力人口,其次是第二、第三產業仍是以資源密集型為主要特征,高、精、尖的科技比較少、產能比較小,比如海上油氣、海洋制藥等等產業僅僅只占到海洋經濟的1%左右,而且科技含量較低,與國際先進水平相比有著比較明顯的差距。美國為了應對海洋科技的開發,投資建設了700多個相關的實驗室,每年投資270億美元進行研發,并建立了多個海洋科技園,用于發展海洋科技。我國高端的科技人員也比較欠缺,科技人才隊伍也是制約海洋經濟高質量發展的關鍵因素。
(三)海洋經濟的金融支持有待提高
現代經濟的發展離不開金融業的支持,有了金融的杠桿和分散風險的能力,經濟可以更好的發展。對于海洋經濟也是如此,長久以來,我國對海洋經濟的重視在逐步提升,但是對于金融支持海洋經濟的發展卻沒有得到相應的認識。海洋經濟中的第一產業中,很多是中小型的民營企業或者個體經濟在從事經濟活動,這些經濟行為主體在進行發展的時候需要資金的支持,一直以來我國金融對于中小企業的支持力度不夠,更不用說是風險更大的海洋農業中的中小企業;在第二、三產業中,很多的項目都是十分巨大的工程,地方政府或者企業可以使用的自身的資金量十分有限,過度依賴當地的銀行貸款,首先不利于銀行的風險分散,也會造成企業的負債率過高,但是我國對于海洋經濟活動的直接融資渠道不暢通,造成資金來源十分單一,股權融資和債券融資難度比較大、比重低等現象。
三、關于當前海洋經濟發展中問題的對策
(一)加強海洋污染的監管
海洋環境污染問題是迫在眉睫急需解決的問題,否則會對海洋經濟的可持續發展造成嚴重的影響。污染治理是一項公共工程,需要政府認真負責起來,加強海水排污的監管,對于不合理、不合格的廢水應該及時、準確地查實,并對相應的企業進行查處;其次,在海洋污水治理領域,不僅僅需要地方政府自身加強本地區監管,也需要加強地方政府之間的協調工作,這是由于海水污染是具有流動性的,一旦一個地區發生污染,附近海域城市的海洋經濟也會受到牽連。對于石油污染,政府和環保部門要加強對海上石油開發企業的監管,嚴格減少因為開發過程中人為因素導致的石油污染,同時加強對海洋環保數據的檢測和分析,加強海上巡查和衛星檢測,這樣才能及時有效地發現問題,因為海上石油污染一旦發生,解決起來將會十分棘手。對于海洋養殖業的污染,政府同樣需要加強監管,設置明確的監管指標,對于不符合環保標準的養殖企業,取消其養殖的資格。
(二)增加海洋經濟的科技投資
科技問題的解決,不能僅僅依靠企業。企業是以追求利潤而作為其目標的,而進行基礎科學研發和人才培養需要政府的介入。首先,對于海洋第一產業的規模化和機械化,政府允許海洋經濟領域企業之間的兼并活動,通過兼并,企業可以擴大規模和提高產能;政府也要加強產權劃分,將經營權進行明確地劃分和分配,這樣可以減少大量的企業短視的經濟行為,否則會出現大量的過度捕撈、無序捕撈的現象。對于第二、第三產業的科技含量的問題,政府要加大對高校、對海洋園區的投資和建設。以山東鰲山衛街道為例,近年來,鰲山衛街道緊緊圍繞藍色硅谷的“中國藍色硅谷,濱海生態新城”的發展定位,集中布局了以“國家深?；亍?、“青島海洋與科學技術國家實驗室”、“國家海洋設備質檢中心”為代表的一批“國字號”的項目,以“海地所”、“海洋一所”、“中船重工725所”、“北斗導航及微電網應用研發中心”為代表的一批尖端科研類的項目,以“山東大學青島校區”、“青島十九中”為代表的高等教育類的項目,以“微軟.偉東教育云研發基地”為代表的一批成果轉化類的項目,以“哈工大青島科技園”、“招商銀行財富管理學院”為代表的學術交流類的項目,以“港中旅青島海泉灣度假城”為代表的高端旅游類的項目。加快海洋高科技研發、高科技人才、高科技產業和服務機構集聚,大幅提高自主創新、成果轉化和產業培育能力,努力建設國際一流的海洋科技研發中心、海洋成果孵化中心、海洋科技人才集聚中心、海洋新興產業培育中心和海洋知識產權交易中心。通過這樣高水準和高精確度的規劃和投資,我國的海洋經濟的科技含量可以突飛猛進。
(三)加強海洋經濟的金融支持
解決海洋污染的方法范文6
關鍵詞：海洋生物；保護；管理
中圖分類號：Q16 文獻標識碼：A
豐富的海洋生物資源不僅能夠為人類提供美味可口的食物，還具有一定的藥用價值，海洋生物在廢棄物分解、氣候調節以及氧氣提供等眾多方面也起到十分重要的作用。但是人類必須要正確認識到海洋生物正在逐年減少這一現象，因此，國家以及海洋生物管理部門應該根據國內的海洋生物的保護和管理現狀，對我國海洋生物所面臨的問題展開深層次的探究，并對此提出有效措施加強對海洋生物的保護與管理。
1 我國海洋生物保護與管理的現狀
我國不但是一個陸地大國，更是一個海洋大國，海域面積達到300萬km2，有著豐富的海洋生物資源。根據調查數據顯示，我國現有的海洋生物已經達到2.6萬多種，是世界上擁有海洋生物種類最多的國家之一，與此同時，我國還具備了紅樹林、珊瑚礁等眾多生態保護系統。下面就其中的紅樹林生態系統舉例說明我國海洋生物保護與管理的現狀。
紅樹林是一種自持的、可更新的海洋生物資源，主要生長在熱地、亞熱帶海岸潮濕地域帶的上面，屬于常綠闊葉林的一種，被稱為是“海底森林”，紅樹林生態系統2000多種魚類、鳥類以及其他一些附生植物提供良好的生活、繁殖環境，此外，紅樹林還在海岸防護、凈化河水、保護濕地多樣性的等眾多方面發揮作用。但是從20世紀60年代起，隨著毀林圍海造田或者搞城市建設等人類的一系列破壞，紅樹林的面積就在大幅縮減，盡管在此過程中，國家曾頒布相關政策進行阻止，但是仍然未起實質性的作用，再加上后期紅樹林轉換性的開發，使得紅樹林面臨瀕危的境地。根據調查報告顯示，60a來，我國的紅樹林面積已經減少到73%，因此，國家極其需要重視紅樹林的保護和管理工作。我國其他的海洋生物的保護與管理方面也存在嚴重的問題。
2 我國海洋生物面臨的主要問題
2.1 人類生存和生活方面
人類為了自身的生存與發展，加大對海洋生物的開發利用，再加上人類大肆進行沿海建設，嚴重破壞了海洋生態環境。海洋給予人類無數的海洋資源，人類不知感恩，反而為了牟取暴利，進一步加大了從海洋和海岸等多方面挖掘海洋生物資源用于生產加工的原材料，特別一些商業價值較大的海洋生物資源，更是倍受人類無情的迫害。人類的海洋捕撈不但針對魚蝦類和脊椎型動物，更有甚者還會頂著被法律制裁的風險捕殺受國家保護的海洋生物。通常來講，像海龜、海豚以及鯨魚等體積龐大的、生命周期較長的、繁殖率較低的這些哺乳性海洋生物，他們的敏感性極強，一旦遭受到人類的傷害，就會很難恢復過來。
2.2 海洋污染方面
海洋生物出現病害現象的主要是由帶有病原體生物和具有污染性的生物引起的。人類的日常的生活用水、工廠的污水排放、漁船為首的行業排入以及大型的水產養殖，都會伴有許多病原體生物，給海洋生態環境帶來污染。有時候，海洋污染還會導致赤潮的發生，從而使得魚蝦和其他大量的脊椎性動物瀕臨死亡危境，嚴重時可能會造成一些稀有的海洋生物種類因為海水污染而消亡。幾乎每年都會有報道說某一海域發生石油泄漏事件，這都對海域造成了很大的污染，許多海鳥為此喪失生命。再或者，隨著城市化建設的發展，海洋中的有機物含量日漸增多，使得海域污染狀況更為嚴重?，F今的核污染也是海洋生物所面臨的重大挑戰?？茖W技術的飛快發展，人類在生產研發過程中，越來越注重對原子核能技術的使用，為此，海洋中相關核廢料也就隨之增多，同時也加大了核事件的發生率。比如，2011年日本的福島核電站發生的泄露事件，不僅對其本土海域產生重大的污染，而且還對我國海域造成了嚴重污染，至今還存在一定的隱患。
2.3 生態環境方面
人類圍海造田、圍海搞城市建設、大量開采海洋礦產資源、破壞海岸等一系列活動都導致了海洋生態環境發生變化，促使海洋生物面臨著重大的環境壓力，并且，受到人為因素的影響，海洋生物多樣性受損害的程度也日益嚴重。一些大河流上的水庫、發電站建設，以及氣候造成的連續斷流現象同樣會影響到海洋生物的生存。根據統計資料顯示，我國在近40a內的圍海造田、圍海搞建設的面積總的加起來已經接近67萬hm2，也就是說，我國有將近一半的海岸濕地被人類用來開發建設了，每年我國的沿海濕地面積都會平均縮減2萬hm2。海洋生態環境的破壞，很大程度上限制了海洋生物的生存空間。
2.4 氣候變化方面
隨著大氣污染的加重，全球氣候變暖問題嚴重影響著我國海洋生物的生存狀況?？茖W研究表示，到2100年，全球的氣溫估計會上升到2.5～10.4，將會給全球環境帶來巨大的影響，尤其是對海洋的影響頗大。近年來，隨著全球變暖，氣候回升南極已經出現了冰川融化的現象，這在很大程度上導致了海平面的上升，科學家推測，倘若全球的冰川融化后，海平面將有可能上升66m，到那時，我國將面臨者被海水淹沒的境地。全球氣候變暖也將嚴重危害到海洋生物資源。隨著海水溫度的逐級升高，冰川融化，海平面的上升，許多海洋生物會因為氣候不適而漸漸消亡，海洋生物種類也將逐漸減少。
3 改善國內海洋生物保護與管理現狀的有效措施
3.1 提高我國海洋生物多樣性保護的法律制度的規范性
我國的海域廣闊，海洋生物品種繁多，因此，保護我國海洋生物多樣性是極具重要意義的也是非常必要的。雖說近年來，我國已經出臺了相關海洋生物保護的法律制度，但是隨著我國對海洋生物資源的開發利用愈加頻繁，現有的政策制度早已不能達到國內海洋生物多樣性保護的目標。所以，政府應該結合我國海洋生物多樣性保護工作的實際情況，建立并完善國內的海洋保護、海洋生物多樣性保護的政策和法律制度，及時落實好海洋生物保護和管理的工作。我國的海洋管理部門還應注重對現今工作中產生的問題做到有效解決，對已有法律制度不適應現實發展的進行優化和調整。積極借鑒國際上海洋生物多樣性保護的方法與策略，提升國內海洋生物多樣性保護水平，改善我國海洋生物保護與管理的現狀。
3.2 建立健全的協調管理體制
海洋生物保護工作極具變動性，在工作中，各級部分之間難免會出現相互推諉的現象，因此，必須要建立健全的協調管理體制，明確劃分各管理部分應該承擔的工作。在此過程中，從行政輔助管理制度著手更能確保這樣工作的落實。所謂行政輔助制度主要是指不相隸屬的機關或部門在工作開展工作的進程中，由于某種需求，彼此給予幫助，并且協力完成任務的行為。這種制度不但可以有效的避免政府中立狀態下的缺陷，而且有利于實現行政工作效果的最大化。但是需要注意的是，行政輔助制度的施行必須要以各部門之間的明確分工為前提。行政輔助制度主要涵蓋了提出請求、審核請求、采取措施以及救助等4方面內容，也就是說，凡是在相應的請求幫助的規定范圍之內，本機關都可以向其他機關提出行政幫助的請求，受到請求的有關單位必須在一定時間內完成對請求的審核，審核時要注意請求的事項是否在本機關的管轄范圍內，請求幫助的事項緣由是否具有一定的法律性，是否有違反法律的行為等，不過這些通常只要觀察表面事實便可；受到請求的機關需要在有效的時間內采取措施，倘若受到請求的輔助機關無法采取相應的措施時，請求機關則可以通過行政復議或者訴訟性的途徑來實現對本機關的救助。所以，協調管理體制的建立是促進海洋生物保護與管理工作落實的有效措施。
3.3 協調好海洋保護和經濟建設的關系
海洋生物的保護與管理不僅關系到海洋的保護，而且與國內的經濟發展息息相關，倘若一味地重視海洋保護，而忽略對經濟的建設的話，那么海洋生物的保護與管理工作就很難落實，預定任務也就更加不易完成。不過雖說海洋保護和經濟建設之間存有分歧，但是這一問題仍是可以解決的。從技術的角度出發，可以采用一定的技術方法同時兼顧對海洋的保護和經濟的建設。比如人工漁礁技術，它不但能有效的提高沿海水域質量，而且還能為魚、蝦等海洋生物提供良好的生活環境。從法律規范的角度出發，可以施行相關的法律政策，建立一系列的海洋保護制度。比如推行休漁養海政策，在休漁期間嚴禁任何個體或單位進行捕魚作業。根據《漁業法》第三十八條規定，對違反休漁制度漁船，將“沒收漁獲物和違法所得，處5萬元以下的罰款”，與此同時，為了促進經濟的發展，還應制定相關政策以保障在保護海洋的同時也有利于推動經濟建設，如實行漁業權利流轉政策。
在保戶漁民權益的同時，明文規定國家、社會以及個人對海洋保護的義務。因此，我國的海洋管理部門在保護海洋生物的同時也需注意兼顧海洋經濟的發展。
3.4 加強海洋自然保護區的建設
海洋自然保護區是指針對海洋生物劃分一定的海域、岸段以及海島區，是保護海洋生物多樣性和防止海上生態環境惡化的有效手段。海洋自然保護區主要就是對那些珍稀和瀕臨滅絕的海洋動植物的保護，從而實現海洋生物多樣性的發展以及對海洋生物資源的可持續利用。海洋自然保護區還在科學探究、科普教育以及生態旅游3大方面發揮重大作用。比如，我國第一批國家級海洋自然保護區就體現出這些方面的功能：河北省昌黎黃金海岸自保護區，主要保護對象是海岸的自然景觀和海區的生態環境；廣西山口紅樹林生態自然保護區，主要保護對象是紅樹林生態系統；海南省大洲島海洋生態自然保護區，主要保護對象是金絲燕及其棲息的海洋生態環境；海南省三亞珊瑚礁自然保護區，主要保護對象是珊瑚礁及生態系統；浙江省南麂列島海洋自然保護區，主要保護對象是貝、藻類及其生態環境。因此，國內必須加強海洋自然保護區的建設以實現對國內海洋生物的進一步保護與管理。
總而言之，我國的海洋生物保護和管理是一項長期而又復雜的工作，不僅需要海洋管理部門進行結合現實狀況建立健全保護管理體制，而且還需要各級政府和廣大人民群眾的支持與幫助，從而更好的促進我國海洋生物多樣性發展。
參考文獻
