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交通運輸管理與控制范文1
中圖分類號：F275 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）016-000-02
交通運輸企業的經營受油價、政策等因素的影響大，當客流量、運營成本等因素發生變化時，企業的財務管理也要隨之動態調整，因此，交通運輸企業財務的精細化管理控制難度加大，有可能給交通運輸企業經濟目標的達成帶來困難，降低交通運輸企業的科學管理效果，最終出現財務問題，造成利潤的下降和償債能力的弱化。因此，充分認識和了解交通運輸企業財務管理現狀，立足精細化管理要求，才能提升財務管理效果。
一、當前交通運輸企業開展財務精細化管理中存在的問題
（一）交通運輸企業投融資精細化管理管控存在盲區
部分交通運輸企業開辦的初期，由于購買車輛等投入較多但是運輸的貨源或者客源相對較小，因此財務帳目的實收資本不多，就已經構成了負債經營。在調查中發現，很多交通運輸企業在資金沒有足額到位時便倉促上馬，用銀行的融資來進行資金的使用和調配，還未賺錢先背上了償還利息的包袱，埋下了財務精細化管理發生的隱患。尤其是一些民營交通運輸企業，采取的是分光吃光的政策，缺乏資金的科學管理，自流資金勉強能夠維持運轉，一旦出現問題束手無策，導致財務管理內容沖突、目標不明、方向不清、規則不嚴，財務精細化管理難以落到實處
（二）交通運輸企業財務管控規范化程度不高
交通運輸企業財務精細化管理控制主要是財務人員精細化管理意識相對不足，不能根據交通運輸企業發展的現狀，依據相關財務管理規范，對括車輛維修、油費調漲等項目進行詳細記錄，沒有對汽車運輸中存在的財務風險予以明確記錄，財務管理相對粗疏。而且部分財務人員認為財務精細化管理這是形式上要求，對于精細化管理概念的理解過于片面，沒有站在市場的高度來審視交通運輸企業的財務精細化管理控制。同時，在交通運輸企業內，缺乏針對財管及其他工作人員關于財務精細化管理的執行、考核與督導機制，使精細化管理難以“落地”。
（三）交通運輸企業市場經營整體水平有待提升
為了提升交通運輸市場的份額，搶占更多的貨源與客源，很多交通運輸企業只是一味地追求高額利潤，而不顧財務結構的畸形配置，盲目進行融資，降低償還債務的能力，然而交通運輸企業外部的市場環境不是通過其能夠控制的，交通運輸宏觀政策的變化調整，運輸市場的競爭程度，以及交通安全等大量的不可預測的因素，都會對企業的財務管理產生沖擊。一旦遇到意外情況，當周轉資金枯竭時，企業運輸被迫減少甚至停止，便會導致大量的不良債務產生，財務管理的呆賬、壞賬份額急劇提升，財務精細化管理成為一句空話。
二、當前交通運輸企業精細化管理的改進對策
交通運輸企業精細化管理需要經過幾個步驟，通過相應的財務精細化管理識別、預估、測量和分析，有針對性地采取防范對策，推進財務精細化管理，其目的就是把影響精細化管理的可能將到最低，把阻礙精細化管理因素化解或者消除。
（一）強化金融精細化管理控制，提升投融資科學化水平
在交通運輸企業財務決策中，為了保證資金的安全，只有在資金周轉良好，并且有一定的結余時才能考慮擴展運輸份額。在開辟新的運輸路線等項目時，尤其要做好可行性調研工作，在強化精細化管理意識的前提下，獲取較高的經濟效益。如果是項目拓展時，對交通運輸企業的財務狀況產生巨大沖擊，影響整體財務管理效能，即使能夠獲得可觀的收益，也要謹慎。在項目拓展前要做大量的精細化管理預設工作，深入地分析將來影響財務精細化管理的源頭，嚴謹地核算出財務成果與預期收益的誤差。要全面分析交通運輸企業面臨的市場經濟環境，結合交通運輸企業內部財務狀況進行科學財務管理。加強財務精細化管理控制，在交通運輸企業利潤的分配上、應收賬款的帳齡分析上要科學合理，采取進一步縮短應收賬款的帳期，縮減壞賬準備等措施。并依據交通運輸企業目前資金使用的期限以及預期現金流量情況對借款進行期限限制，從而采取最為適合的融資手段，使資金結構更為合理，然后對項目拓展活動是否合理進行有效科學的驗證。
一個交通運輸企業的精細化管理是否落到實處，標志著它的財務運行是否穩定，尤其是表現在融資上，最佳的資本結構是交通運輸企業財務追尋的目標。所以，在交通運輸企業籌措資金時，要把社會上發行的各種證券、股票、銀行貸款等金融產品做一個全面的分析和評價，選擇最適合交通運輸企業現實的投資方式。根據交通運輸企業生產經營的現狀，對各種金融產品的投資進行必要的精細化管理評估和收益評估，宏觀預測與精細分析相結合，優化資本結構，使之成為交通運輸企業一個作為活躍和安全的經濟增長點。在交通運輸企業的資金分配上，在保證各個股東正常的收益和分紅下，給來年的生產經營留足必要的流動資金，更好的擴大生產規模，提高投資水平，提升財務精細化管理水平，優化交通運輸企業財務結構?？梢酝ㄟ^購買保險的形式，將交通運輸企業不可預測的風險管理分散開來，一旦發生重大資金使用管理時由保險公司承擔，從而做到財務管理的未雨綢繆，將財務管理的工作落到實處。
（二）推進管理機制建設，強化財務管理體系建設
1.發揮財務團隊的主導作用，建立功能完善的財務管理運行機制。用制度的形式確保財務精細化管理控制體系的完備和有效，構建交通運輸企業各級財務管理機構，配齊財務管理人員，構建高效的財務管理系統，責任落實到人。建立健全交通運輸企業內部控制制度，落實交通運輸企業財務精細化管理跟蹤監督措施，具體地監督資金運轉過程中的每一個環節，每一項籌資、投資以及現金流動情況都要有據可查，發現問題及時糾正，堅決避免重大財務問題發生。
2.建立和完善交通運輸企業的財務預警系統。在有些交通運輸企業財務預警系統是缺失的，有的只是依附與財務管理的系統之中，所能起到的作用有限，所以，交通運輸企業的財務預警系統必須獨立，不受交通運輸企業組織的支配和管理，它的構成成分應該包括交通運輸企業的高級財務管理人員和第三方的財務專家，避免交通運輸企業高管對這一機構進行權力控制。要定期召開會議，對交通運輸企業的財務狀況進行審查和監督，對發現的重大管理隱患及時預警。在精細化缺失較小屬于可控范圍之內的要制定措施，及時排除和化解。對于發現的重大財務管理隱患要重點研究，對問題的產生要追根尋源，然后有針對性地提出應對措施，及時進行干預，防止精細化管理損失的擴大，杜絕類似管理事故的發生，把損失降低到最低限度。
（三）提升整體經營水平，優化交通運輸企業整體資本結構
1.優化權利，規范財務控制。對于既有財務精細化管理，要采取多種促使及時強化和完善，保護交通運輸企業利益不受損害，充分調動各部門積極性，主動參與財務管理工作，從而實現責權利的有機統一，構建起清晰、規范的交通運輸企業財務關系，促使交通運輸企業構建起精細化的財會管理體系。進一步強化對內部審計的監管力度，規范會計部門監督管理，促進財務部門管理全面優化，保證會計工作的規范性和獨立性。切實避免財務失誤為交通運輸企業造成的損失，尤其是在決策制定方面造成的不利影響，從而使交通運輸企業有效強化財務精細化管理，將損失降到最低。
2.優化經營，提升資金運營效率。如果交通運輸企業正面臨財務粗放管理，尤其是財務粗放管理已經對交通運輸企業發展造成不利影響，交通運輸企業更要在這樣的環境下嚴格自我約束，在機制、規范、監督上下功夫，在運輸服務質量上不斷完善，從而重塑交通運輸企業的市場口碑。只有這樣，才能使交通運輸企業在危機中創造生機，獲得社會公眾的支持，這一點對于交通運輸企業發展尤為重要。在此基礎上，交通運輸企業要對財務管理進行重新定位和梳理，對于交通運輸企業的融資結構進行調整，首先核算交通運輸企業現階段的資金最佳配置，并與之前的資金機構進行對比，探索更合理、更有效的籌資機構，實現資本結構的優化變化。除必要的融資途徑外，交通運輸企業還需要增大銷售額度，實現現金流的及時補充，從而使資金機構更加科學。
三、結束語
總之，市場經濟的深入發展，為交通運輸企業帶來更多機遇的同時，也令交通運輸企業競爭更為激烈。這就促使財務管理更為重要，尤其是針對粗放管理防范。多數交通運輸企業的財務管理，尤其是在財務精細化管理管理方面缺乏實踐經驗。只有立足現狀，提出相應的防范措施，促進交通運輸企業管理者建立更為完善的財務精細化管理理念，才能逐漸形成具有指導性和前瞻新的財務精細化管理意識，有效促進財務精細化管理，助力交通運輸企業實現高效化、規范化發展。
參考文獻：
交通運輸管理與控制范文2
城市交通運輸建設作為重要的經濟發展項目，交通運輸事業也成為連接城市與城市之間經濟關系的重要樞紐，利用其分布范圍廣、涉及行業多等特點囊括了包括物流、商務等在內的多個經濟發展內容，成為我國經濟資本累積的關鍵環節。因此，強化在市場經濟體制之下的交通運輸經濟控管對于國民經濟的良性發展有著十分重要的作用。
一、交通運輸與經濟管理的相互聯系。
自從我國結束計劃經濟壟斷體制以來，我國的經濟發展模式已經步入市場化，同時也面臨著來自經濟區域化、經濟全球化的挑戰與沖擊。改革開放之后的一系列經濟改革措施促進了我國經濟發展速度的加快以及生產效率的提高，后期的城市相關基礎設施的不斷建設讓交通運輸行業獲得了巨大的發展需要，交通運輸的建設對建設地區區域經濟的影響作用貫穿于整個建設過程中，兩者之間也呈現出特別的相互聯系性，
首先，我國國民經濟的整體發展是由交通運輸行業帶動的，可以說交通運輸建設是我國經濟起步騰飛的根本前提。目前，我國大部分地區主要以陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成經濟活動的傳遞，是經濟生產行為能夠順利完成的基礎。特別是我國提出“十一五”規劃以來，交通運輸節點不斷增多，網絡遍布面積更為廣泛，全體社會經濟的經營與運作都需要交通運輸事業給予強力的支持，其重要性日益突出。
其次，交通運輸行業在大范圍地涉及了其他產業的生產經營活動，相關產業的經濟增長都嚴重依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發達與欠發達地區，往往是以交通運輸建設狀況來衡量當地的經濟發展程度，交通運輸網絡的普及情況在較大程度上決定了地區經濟資本的累計。先進的交通運輸能夠對相關區域的經濟管理起到積極的促進性作用；相反的，落后的交通運輸狀況則會讓當地發展不能突破狹隘的經濟圈，抑制經濟資本的累積。
再者，投資者在制定投資方案時往往需要考察當地的基礎交通運輸條件，一般交通運輸事業發達的地區具有強大的投資吸引力。就我國當前各地區的經濟發展狀態來看，如果具備了高效的交通運輸條件不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區也能得到一定的經濟惠澤。因此，交通運輸網絡工程的搭建過程中，設計者需要具備一定的經濟管理概念，以保證交通運輸事業的效能能夠最大限度的發揮。
與過去計劃經濟不同的是，市場經濟拋棄了以往固定的供求關系，采取了靈活的按需生產模式，這也成為當前我國進行各項經濟生產項目過程中必然遵循的活動原則。
二、在當前經濟環境下加強交通運輸經濟管理的必須性
在我國經濟發展體制與模式不斷改革與深化的過程中，市場化的特殊運營機制賦予了交通運輸經濟管理項目中更多的決定性意義，交通運輸建設經濟管理也成為我國社會經濟能否更近一步接近國際化水平的關鍵工作內容。
我國的經濟運作體制與發展模式通過一系列的創造與革新環節已經完成了市場化經濟的轉型步驟，使得交通運輸行業在我國整個社會經濟在市場化條件下肩負著更重要的發展使命，需要不斷強化針對交通運輸行業的經濟管理，讓其能效性得到最大限度的發揮，其重要性表現如下：
1.我國國民經濟的整體進步需要交通運輸行業的參與，加強針對交通運輸事業的經濟控制與管理也是我國完成市場經濟過渡的必要手段。我國的社會經濟生產活動已經進入社會化時期，過去落后的計劃經濟體制不能再滿足廣大人民群眾的物質文明需求，只有通過市場化經濟改革辦法才能夠提高生產水平與人民基礎需求相匹配。交通運輸事業作為市場化經濟革命的重點改革內容，必然是在新經濟環境下受到控制與管理的重要對象之一。
2.交通運輸企業在新的經濟環境下需要不斷調整自身的運作模式來配合當前的經濟發展條件，采取有效經濟管理辦法能夠調節運輸經濟的發展穩定性，與其他交通運輸行業企業一同為交通運輸市場構建起更為良性的經營環境，實現利益共贏。
3.實行交通運輸經濟管理對于我國目前的綜合經濟發展是必不可少的重要部分，我國大部分經濟生產交易活動需要依靠交通運輸行業來輔助完成，因此交通運輸經濟的管理與控制水平也決定了我國經濟增長的質量與速度。
三、結語
新的市場化經濟體制作為一種發展指導模式，是通過對市場資源的有機調動從而實現資源得到最高效的利用。交通運輸行業衍生于新時代下的市場型經濟條件，同時也在該經濟環境中得到不斷發展與完善，與我國社會經濟形成一種新型的相互關系。針對交通運輸采取一系列經濟管理與控制手段在當前的市場經濟環境下具有超前意義，我國的社會經濟需要相關的交通運輸體制模式改革才能突破老舊的經濟圈，開辟新的經濟領域，從而保證我國綜合經濟以持續性發展的姿態存在于世界市場。
參考文獻：
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交通運輸管理與控制范文3
（1）運營成本管理與控制落后一是，當前多數交通運輸企業對于成本管理與控制的認識還存在著明顯的誤區，如基層管理人員認為成本控制只是財務部門的職責，成本管理與控制的職責不清。二是，受交通運輸行業自身性質的影響，企業的經營管理者都習慣于將企業的成本管理簡單地局限于物耗成本方面，對于直接影響和關系企業生產經營效益的人工成本關注甚少，人工成本管理意識淡薄，對于如何有效控制人工成本還缺乏科學的認識和自覺性，導致無形成本的增加[2]。另一方面，從整體發展趨勢來看，交通運輸企業的人本成本在總成本中所占的比例呈不斷上升趨勢，如果不能有效地把握好人本成本的管理，勢必對于企業的經濟效益將造成大大的影響。三是，交通運輸企業在成本控制方面的關鍵點也明顯不同于其他類型的企業，交通運輸企業運營成本的管理與控制在于油耗定額標準的確定。但不難看出，油耗標準的確定受多種因素，如駕駛員操作、路面等級等的影響，難以實現定量化，油料控制難。另外，交通運輸工具的維護費用在企業總成本中占據較大的比例，多數企業技術監督部門對于運輸交通工具維修情況監督的不到位，難以做到時時監督，難以確定維修費用，也加大了企業的運營成本。
（2）人力資源管理滯后從整體來講，當前我國交通運輸企業普遍存在著人員不穩定、人力資源主觀能動性難以得到充分發揮的問題。原因在于交通運輸企業對于人力資源管理缺乏應有的重視，人力資源管理水平低下，造成企業人力資源管理的被動和低效。對于人力資源管理的認識不到位，將人力資源管理工作等同于人員的招聘，員工的培訓與開發、考核與激勵及員工長期發展等，成為企業人力資源管理中的薄弱環節，影響企業員工積極性的發展。同時，對人力資源管理真正內涵的曲解也直接體現在2008年的金融海嘯中，有很大一部分交通運輸企業為應對經濟危機都采取了降薪、減員的措施。一方面，從企業財務賬面上，企業確實能夠在較短時間內降低企業的生產經營成本，但另一方面，這種作法顯然不利于企業的長遠發展，尤其是體現在對于員工積極性的打擊和影響，甚至影響到現有員工對于企業的忠誠度與信任度，導致勞資關系的緊張和勞動效率的低下，給交通運輸企業帶來更大的風險隱患[3]。另外，缺乏科學合理有效的人力資源管理系統，企業人力資源管理工作隨意性較大。
二、促進交通運輸企業可持續發展的對策分析
（一）發揮政府在促進交通運輸業發展中的積極作用
首先，各級政府要認識到交通運輸業在國民經濟和社會中的重要地位和作用，加大對交通運輸基礎設施的投資和建設力度，發揮政府在交通運輸基礎設施建設中的主導性作用，為交通運輸企業的發展提供基礎保障。二是，積極借鑒國內外交通運輸業相對發達地區的先進經驗，因地制宜制定符合當地實際發展情況和需要的各項措施，加大對交通運輸企業的指導，加強交通運輸的行業管理和市場管理，避免交通運輸行業間的過度競爭，積極引導各類交通運輸企業比較優勢的發揮，為本地交通運輸企業的發展努力營造一個良好外部環境[4]。三是，可通過財政、稅收、信貸等各方面的優惠扶持政策，調動市場主體主觀能動性和積極性。四是，針對當前交通運輸企業管理體制方面存在的問題，要進一步明確政府的職能定位，建立健全部門實現對于交通運輸企業的統一集中管理，實現交通運輸企業管理的高效化。五是，政府部門要積極為企業間的交流與溝通構建一個開放的平臺，在思想交流和觀念的碰撞中，激發交通運輸企業管理者的創新精神和動力，讓交通運輸企業收獲更大的發展信心和力量。
（二）全面把握交通運輸行業“十二五”規劃
當前我國正處于經濟結構快速調整、轉變生產經營模式、推進社會主義和諧社會建設的重要轉型時期。作為國民經濟運行和發展的紐帶和聯系，交通運輸業的先導性特點必將使得交通運輸企業在我國國民經濟新一輪的平穩較快發展中迎來更好的發展新時期，為我國交通運輸企業的發展提供了一個良好的外部環境。不難看出，未來我國交通運輸業的發展將更加明顯地呈現出加速發展的局面，如城際高鐵客運的飛躍式發展、城市公共軌道客運的迅速崛起等。2011年作為我國十二五規劃的第一年，“十二五”規劃的制定及出臺我國國民經濟在未來五年中的發展提供了綱領性的指導。其中，交通運輸行業“十二五”規劃也明確提出了交通運輸業未來的發展目標及重點。因此，交通運輸企業除了不斷強化自身核心競爭力外，更需全面積極主動地把握交通運輸行業的十二五規劃的精神實質及精髓，探尋整個行業未來的整體發展趨勢，把握和抓住有利于企業實現進一步持續發展的各種機會，尤其是要真正地融入到當地經濟發展之中，既有利于經濟的發展，也為企業自身的發展創造了更好的外部環境。
（三）強化企業自身管理
發展是企業永恒的主題。在風險性和不確定劇增的市場競爭環境，在企業內外環境發生重大變化的形勢下，為更好實現企業自身的良好發展，交通運輸企業必須根據市場需要和自身實際情況，不斷優化和整合自身的資源、通過集約化經營管理模式，培育企業的核心競爭力，切實強化企業的競爭優勢，提高企業經濟效益，從而真正實現企業的持續健康發展。這既是適應我國經濟發展的必然要求，也是推進我國國民經濟又好又快發展的重要措施和途徑。
1.對于當前產業升級的特點，交通運輸企業要加快自身結構的調整和優化，不斷地延伸產業鏈，致力向提供綜合物流服務的供應商轉變，進一步整合和優化企業的運輸系統，提高系統的運作效率，為用戶提供全面優質的服務。
2.鑒于成本管理與控制對于交通運輸企業的特殊性及重要性，要進一步加強企業的成本管理工作，實現對于企業運輸成本的預測、計劃、核算、分析及控制，提高資金的使用效益。其中包括加強交通運輸安全服務質量管理，最大限度地降低各類安全事故等引起的賠償費用；加強設備的維修管理工作，減少設備維修費。人工成本在運輸企業生產經營成本中占有較大比例，進一步加強人工的成本管理具有重要的戰略意義，具體來講，通過強化預算管理加強人工成本管理力度，實現對企業人力資源的事前控制；優化人工成本的使用和支出結構，增加培訓投入，提高人力資源的開發能力。
3.交通運輸業作為特殊性極強的服務性行業，人力資源是實現企業正常運作的前提和關鍵。交通運輸企業的競爭歸根到底是人才的競爭，人才是企業的根本。為進一步發揮人才在交通運輸企業中的核心作用，要提高對于人力資源管理工作的重視程度，加大企業人力資源管理工作力度。應適當地引進各類高素質優秀人才，優化企業人員的知識結構和年齡結構；對現有在職人員根據企業發展的需要，統籌規劃、統一安排，有計劃地開展業務技能、職業道德等方面的強化培訓，滿足對于人才的需求，也可以挑選部分人員到相關院校進行深造學習，為企業的發展提供堅實后備人員支持；優化企業績效考核與薪酬管理等[6]。
4.21世紀企業信息化水平的高低在很大程度上決定了交通運輸企業管理水平和質量，是影響運輸企業發展的關鍵性因素。交通運輸企業在推進企業管理改進的工作過程中，要將企業的信息化建設作為改善企業管理、實現管理現代化的基礎性工作來抓，創新經營管理思想和理念。
交通運輸管理與控制范文4
(一)健全法律體系,保證交通運輸經濟管理的順利開展建設健全的法律法規是保證社會經濟中所有的行業穩定、健康地發展的堅實基礎。所以,要想在交通運輸中進行有效地經濟管理,就必須以完善的、科學的、合理的法律法規作為保障。交通運輸部門要仔細地分析各地區的交通運輸與經濟發展狀況,在現有的法律法規制度的前提下,進一步完善和豐富法律機制,以便能夠適應市場經濟不斷變化的需要。
(二)推動交通運輸經濟管理體系改革市場經濟逐步走向開放化、多元化,這就需要交通運輸不斷地加強經濟管理,建立完善的、系統化、科學化的經濟管理體系,與時俱進,適應市場經濟的變化。交通運輸部門應該不斷更新自身的經濟管理觀念和管理模式,引進國外先進的交通運輸經濟管理模式,再結合該管轄區的交通運輸現狀,加以完善和改進,全面推動管理體系改革,最終形成一套獨具特色、實用性強的交通運輸經濟管理體系,進而實現交通運輸與地區經濟均衡發展的目標。
(三)交通運輸經濟管理體系應與行政手段相結合在市場經濟的大背景下,人們不管是進行正常的生產生活還是進行經濟活動都需要涉及到交通運輸,可以說交通運輸基本上涵蓋到所有的經濟活動。因為交通運輸基礎建設是一種社會性的公共事業,所以這就必須依賴于政府部門的力量,需要由政府部門直接參與到經濟管理中,并給予大力的幫助。政府部門能夠交通運輸經濟管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運營規律的前提下,把壟斷經營權轉交給某些特定的企業單位,這就能促進交通運輸經濟管理與政府的行政手段有效的結合起來,使交通運輸經濟管理體系更加完善、穩定,推動交通運輸行業健康地、長久地發展。
(四)加強交通運輸成本控制,實現全面預算管理采用全面預算管理制度,就能夠在對交通運輸質量不產生影響的基礎上,有效地控制和降低其成本。在實行全面預算管理的過程中,必須對交通運輸中的所有環節應擔負的責任進行全面地審核,通過監控和引導來實現業內管理問題的有效解決。成本預算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預算管理工作,就首先應該制定一套科學合理的方案并編制成本資金計劃,有利于工程項目的順利完成。
二、甘肅省交通運輸經濟管理分析
“十一五”時期,全省交通基礎設施建設累計完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網改造項目完成142億元,農村公路完成201億元,公路水路運輸站場及機場完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規劃任務,再創歷史新高,為擴大內需、拉動全省經濟增長提供了強大的支撐作用。
近幾年來,甘肅省交通運輸系統將對行政管理性文件和行政執法各項規章制度進行清理,提出立、改、廢等意見;對不適應綜合運輸體系建設、不適應政府職能轉變、不適應交通運輸發展、與法律法規相抵觸的規章制度予以廢止或修訂;對需要修訂完善的,落實責任,限期完成,以確保交通運輸工作合法有效開展。此外,省交通管理局進一步加強行業監管,在提升項目精細化管理水平和推進科學養護進程上下功夫,以務實高效的管理來促進全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業發展的突出問題,著重在加快國省干線改造提升步伐、落實養護責任、推進農村公路建養水平方面,構建科學的管理體制和高效的工作機制。
三、總結
交通運輸管理與控制范文5
【關鍵詞】交通運輸；財務
【中圖分類號】F506 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2012）11-0422-01
一、當前交通運輸企業面臨的新形勢
首先，隨著時間的發展，經濟結構的轉型，人們的人均收入大幅度提高，特別是“十一五”期間交通運輸企業利用寬松貨幣政策機遇，爭取了足額的資金支持，這為企業可持續發展提供了充足的時間和空間保障；其次，交通運輸業轉變了等、靠、要的觀念，逐漸適應當前市場經濟發展的要求，特別是適應成品油價稅費改革的能力明顯增強；再次，面對當前動蕩的全球經濟環境，交通運輸企業只有強化資金監管，確保資金使用安全，注重投資收益，才能保障使交通運輸企業的資金使用效益得到有效上升；最后，“十二五”期間，世情、國情繼續發生著深刻的變化，我國經濟也面臨著更多的不確定性，交通運輸企業的經濟發展和財務管控也將面臨諸多可以預見和難以預見的風險和挑戰。因此，當前新形勢下交通運輸企業要想獲得持續生存和發展，就要充分地識別各種機遇和挑戰，發現當前企業財務管控中存在的諸多問題，加強財務管理，完善財務監控體系，才能為交通運輸企業又好又快地發展提供安全有效的財務保障。
二、當前我國交通運輸企業財務管控面臨的主要問題
1.資金管控和運營管理水平低
隨著國內交通運輸業的快速發展，交通運輸企業的資產規模也隨之不斷壯大，企業資金管控和運營管理水平問題也日益突出，小金庫、賬外賬現象頻頻出現，資產閑置浪費現象也屢見不鮮。一方面，部分交通運輸企業隨著自身規模的不斷擴大，在資金管控方面的投入力度并沒有隨著業務量的增長而增加，資金管控執行不力，不同程度地存在坐支現金的問題，收入不能及時入賬、擅自挪用或借出資金的現象普遍存在，且受龐大業務量的影響，原始票據無法及時傳遞，入賬間期較長，致使造成資金漏洞也無法及時察覺；另一方面，受交通運輸業經濟較為景氣的影響，許多交通運輸企業投資步伐加快，致使投資不科學、不合理問題也逐漸顯現出來，部分交通運輸企業對車輛消耗、大小修收支、合理調度與安排、信息技術投入、固定資產等方面管理不到位，損耗嚴重，且存貨也缺乏嚴謹與細致的管理，浪費行為屢禁不改。
2.缺乏完善財務內部控制體系
現階段交通運輸企業暴露的財務管控問題一定程度上與企業缺乏完善的財務內部監控體系有很大的聯系。—是內部控制目標分散性和隨意性較強。目前我國交通運輸業仍處于快速發展的變動期，其內部控制體系的制定分散斷和隨意性也較強，主要體現在各職能部門的內控目標過于局限本系統內的業務活動，缺乏貫穿企業全局的宏觀控制，且不同的領導可能依據自身的管理作風變更內控制定目標，缺乏目標的明確性，也缺乏目標的持久性；二是內部控制環境缺乏基礎性，目前交通運輸企業缺乏系統的、持久的管理哲學和經營方式，人事政策無法保障企業內部的有效運營需求，同時受運輸行業高度勞動密集性的影響及勞動力結構配置問題，造成企業勞動力效率低，形成人浮于事的現狀，員工積極性和主動性無法被有效調動；三是交通運輸企業對內部審計功能的認識不足，內審工作難以融入企業經營管理中，或是將內部審計看成一個中介機構，導致內部審計工作難以正常開展，內審機構作用難以發揮。
3.財務風險居高不下
交通運輸企業財務管控的一個重要問題是企業財務風險防范問題。一方面，從交通運輸行業的特殊性來看，交通運輸企業固定資產，包括營運車輛、修理設備等，在企業資產占的比重較大，而流動資產在企業資產所占比重較小，企業的投資回收期普遍較長，運營風險較大，致使部分企業，特別是中小交通運輸企業需要進行負債融資，資金結構不盡合理，償付能力存在問題；另一方面，部分交通運輸企業過于追逐短期利益，盲目擴張，投資決策不合理，使得企業承受市場風險的能力降低，市場波動可能直接影響企業現金流，致使資金鏈穩定性差，財務危機容易發生。
三、交通運輸企業財務管控的改進建議
1.加強資金管控力度，提高企業運營管理水平
一方面，交通運輸企業應建立資金業務的崗位責任制，堅持不相容崗位相分離，明確相關部門和崗位的職責和權限，加強對企業資金收入和支出的管控，嚴格貨幣資金業務的授權審批程序，明確相關部門人員的審批權限和責任，嚴禁越權審批，同時加強對下級單位實現嚴格的資金管控，定期歸集下級單位的資金收入和撥付其所需的資金支出。另一方面，交通運輸企業應根據自身實際情況，制定科學的發展規劃，防止盲目擴張和不正當競爭，積極引進高素質人才，調整企業管理人才結構，并采取有效措施調動員工的積極性和創造性，全面提升企業的管理水平，增強企業實力。
2.建立健全的財務內部控制體系
交通運輸企業財務內部控制體系的建立能有效保證企業財產安全和會計信息的真實性，促進企業經營方針得到有效貫徹，同時提高企業生產經營效率。首先，完善企業財務管理的各項規章制度，建立科學的財務管理制度，如崗位責任制、費用報銷制、資金調控制度等，規范企業財會行為，盡量使交通運輸企業各項財務工作都有章可依；其次，完善內部控制制度，交通運輸企業應依據合法、合理、有效、制衡、成本和效益等原則設計企業內部控制制度，形成相互監督、相互制衡的有效監督機制，加強會計信息系統建設，預算控制和財產安全控制，提高交通運輸企業內部控制運行的有效性；再次，加強交通運輸企業內部審計建設，尤其要重視財務支出的內部審計，它是內部財務控制的一個重要組成部分，能保證預算資金的有效運用，同時交通運輸企業應積極通過內部審計發現企業財務管理過程中的諸多問題，如相關制度是否完善，財會工作各項流程是否嚴格按規章辦事，以進一步提高企業財務管理的水平。
3.重視企業財務分析工作
首先，交通運輸企業應培養相關人員對財務分析工作的重視程度，了解財務分析的重要性，使相關人員能有效利用財務分析結果協助企業領導者對企業的未來發展進行有效把握，且通過財務分析對企業各項經濟活動進行監督、協調和控制，能有效幫助解決交通運輸企業財務管控不力等問題；其次，根據交通運輸企業自身實際情況和發展特點，選擇合理的財務分析方法，如基礎層面方法或數量分析法，幫助實現分析目的；再次，建立財務分析監督機制，保障交通運輸企業財務分析的準確性和真實性，缺乏良好的監督機制，財務分析將可能失去應有的效用和價值，同時也會打擊財務分析人員的積極性，更可能使財務分析淪為形式主義。
交通運輸管理與控制范文6
關鍵詞：市場經濟條件；交通運輸；經濟管理；探究
1交通運輸經濟管理的意義
1.1推動市場經濟進一步發展
自改革開放以來，我國市場經濟不斷發展，同時也推動了運輸經濟的發展，不斷完善交通運輸基礎設施。此外，交通事業的發展也對交通運輸管理提出更大的挑戰。交通運輸管理與市場經濟關聯密切，通過科學的管理方法可以推進我國交通運輸經濟的發展，進而提升社會生產效率，帶動更多行業的發展[1]。
1.2促進資源的優化配置
我國歷經農耕經濟到工業經濟的發展，最終進入了當前的網絡信息時代，每一個階段都在改進交通運輸條件，都離不開交通的發展，而交通事業的發展將豐富的資源進行整合，對產業結構有著重要的影響。在市場經濟環境下，隨著我國網絡技術與物流的結合，需要加大對運輸經濟的投入力度，進一步提升我國交通運輸力，進而實現資源的優化配置，帶動我國農業、工業與第三產業的發展，進而實現產業結構的優化升級，增加就業崗位[2]。
2如何在市場經濟條件下加強交通運輸經濟管理
（1）轉變交通運輸企業管理觀念。在市場經濟環境下，各行業內部的競爭愈加激烈，企業要想在激烈的市場環境中占有一席之地，就要完善管理制度，創新管理意識。對交通運輸企業來說，同樣需要在新形勢下轉變管理理念，根據市場環境調整發展戰略，進而提升交通的企業競爭力，使交通經濟管理的效益提升。首先，交通企業需要在部門經理領導下成立決策機構，做好對市場交通運輸的調研工作，進而制定系統的發展目標。在內部管理中，要關注職能界限劃，規范企業業務流程。其次，提升交通運輸管理人員的基本素質，要加強企業的培訓工作，使其具有大局觀念，明確市場需求，進而提升交通運輸經濟管理，并且提升企業的經濟效益。（2）實行全面的預算管理。對于交通運輸企業來說，借助全面的預算管理可以更好的把握市場行情，及時進行政策的調整，交通運輸企業的管理者要重視全面預算管理工作，并且在企業內部開展全面預算管理，以期實現對成本的控制，達到提升經濟效益的目的。首先，交通運輸企業需要在市場經濟條件下對現金流向做好控制，在收入和支出兩個方面實行企業預算管理，確保資金的有效利用。其次，要發揮出預算監管的作用，使交通運輸企業對資源進行有效利用，進而減少浪費的情況，同時可以增加企業的利潤。因此，全面的預算管理可以為企業決策提供依據，提升交通運輸經濟的管理效益[3]。（3）實行合同運輸管理制度。在交通運輸管理工作中，運輸企業要嚴格按照運輸管理制度辦事，遵守條例中的規定。對運輸市場來說，通過加強合同管理，可以對貨主的根本利益保障，也能保障運輸單位的根本利益，進而實現交通運輸的有序發展。當前，我國多數地區已經開展應用合同運輸制度，確保完善管理體系，在制度和體系的作用下，可以提升管理效率，降低運營成本，減少相關經濟糾紛，并且優化運輸環境。因此，在交通運輸經濟管理中要加大合同管理力度，構建和諧的交通運輸環境[4]。（4）強化交通稽查力度。在交通運輸企業不斷發展壯大的背景下，為規范交通市場，需要強化對交通運輸企業收入的稽查力度，主要手段包括：a企業內部審核；b會計核算；c實地稽查，這樣就可以對資金流動情況進行全方位的監管，進而發揮出稽查的作用，有效減少企業企業內部的貪污舞弊行為，保證運輸企業經濟利益。因此，在新形勢下，稽查工作人員自身需要具有專業的素養和業務能力，履行好自己的職責，把好關卡，避免出現大的經濟損失。（5）利用現代技術分析。當前我國已經進入信息時代，諸多新技術的出現使得交通運輸經濟管理手段更加豐富，并且也利用在交通經濟管理中，使得管理更加科學化、現代化、高效化。交通運輸企業可以借助計算機技術對市場進行動態監控，收集交通運輸數據，然后利用大數據進行深入的分析，對市場行情做出預判，讓企業的決策制定更加科學，比如某地段車流通行情況，通過3S系統可以進行實時監控。此外，利用現代市場經濟數字模型也能提高經濟管理工作效率[5]。（6）實現路車綜合化管理。要想促進交通運輸的不斷發展，不僅需要加強制度的建設，還要加強對交通工具的管理，這樣才能保證商品的正常交易，隨著路車綜合管理模式的出現，使得交通運輸市場進一步擴大，實現了養路費稽征部門與運輸監管部門合作，比如在高度公路管理中，開設貨物通道、ETC通道，而運輸監管部門也可以通過掃描系統對通行車輛的物品進行檢查。此外，還出現了更多的管理部門，實現分級運輸管理，為我國交通運輸管理保駕護航。
