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軌道交通安全管理范文1
【關鍵詞】城市軌道交通；安全；現狀；對策
1.城市軌道交通安全管理現狀
從目前我國城市軌道交通安全管理的整體情況來看，我國的城市軌道交通安全管理工作還存在著以下問題：
1.1責任機制不完善
對于城市軌道交通安全管理工作來說，城市軌道交通安全管理工作中的責任機制不完善，尤其是在責任監管工作中，許多城市軌道交通安全管理負責人只注重自身的責任，或者是只注重相關領導者的責任，其卻忽視了相關工作人員的責任落實，沒有將責任機制落實到每一個工作人員身上，導致責任機制的不健全，甚至影響我國城市軌道交通安全管理的進一步完善?？梢哉f，在城市軌道交通安全管理工作中責任機制落實不明確，責任機制不健全，將不利于我國城市軌道交通安全管理的進一步發展和完善，有礙于城市軌道交通安全管理的全面化管理。
1.2技術支持不足
技術支持不足在我國的城市軌道交通安全管理工作中是一個重要的影響因素，因為技術支持不到位導致了我國城市軌道交通安全管理工作難以進行。在我國的發展過程中，城市安全監督需要在工程建設和運營的時候有一定的技術支持，從目前我國城市軌道交通堅實的過程中，其雖然已經具備了一定的技術，但是，與世界上其他的國家的城市軌道交通建設來看，還是存在著一定的技術差異，無論是在交工建設之前的勘察工作，還是在工程的設計工作，乃至是施工及其運營的過程中，都存在著一定的問題，這些問題影響著我國的城市軌道交通安全管理工作。
1.3安全監督工作不到位
防患于未然對于城市軌道交通安全管理工作是一個很好的代名詞，然而，在我國的城市軌道交通安全管理工作當中，恰恰缺少了防患于未然的預防工作，安全監督工作不到位。在我國的諸多城市中，其已經建立了軌道交通，以帶動城市交通的發展，但是，其在交通發展的過程中沒有按照軌道交通的發展模式進行預防和監督，沒有使許多危險因素消滅在萌芽的狀態，給城市居民的生活帶來了諸多的不便，甚至是威脅到了城市的居民的安全。
2.城市軌道交通安全管理對策
在我國的城市軌道交通安全管理過程中，其還存在這一些問題，因此需要根據我國目前城市軌道交通安全管理存在的問題進行具體的落實，有針對性的提升我國安全監管的力度，使城市軌道交通安全管理工作得到更好的體現。
2.1強化責任機制
對于城市軌道交通安全管理工作來說，其是一個綜合性的整體，在城市軌道交通安全管理的過程中需要進行全面的管理和監督，這就需要將責任落實到各個地方，強化責任機制是我國城市軌道交通安全管理工作所需要做的第一步。在城市軌道交通安全管理過程中落實責任機制需要體現在眾多地方，比如說在線路運營管理中要體現出責任機制，在生產作業中體現安全責任意識，我國需要在城市軌道交通安全管理過程中要進一步強化責任機制，將責任機制落實到實處，展現安全管理的切實性和可行性。
2.2強化技術支持
強化技術支持是完善城市軌道交通安全管理的又一個方面。首先，技術支持要體現在工程的建筑方面，即在工程建設的過程中要體現技術支持。比如說在工程的設計上、工程的建筑上等都需要強化相應的管理，這樣就能使的城市軌道交通能夠順利、安全的進行運營。同時，在監督管理上要強化技術支持，即建立相對完善的技術網絡體系，使有關于城市軌道交通安全管理的一切工作都納入到其中，使之形成一種完善的網絡體系，這樣就能夠在全面的范圍內進行監管，使其得到良好的運用和拓展。第三，要強化工作人員的技術掌握和操作能力，使進行城市軌道交通安全管理工作的工作人員能夠精準的掌握相關的技術，帶動相關工作人員的技術水平得到迅速的提升。
2.3強化安全監管
在城市軌道交通安全管理的過程中，安全監管工作是十分必要，其需要在不同的側面進行監督和管理，使安全問題成為人人關注、人人重視的問題，避免不安全隱患的發生。第一，要強化事前的預警和管理，即在城市軌道交通正常運行的時候要將可能發生的風險進行詳盡的規劃和預案，使預案工作盡可能的完善，這樣就能將許多危險因素消滅在萌芽的狀態。事前的安全預防和監管是促進監管工作進一步完善的基礎環節。第二，強化事中監管。強化事中監管是對城市軌道交通運行過程中的一種監管，縱然有完善的技術支持，完善的安全監督也不能夠百分百的避免安全問題的出現，因此，要針對安全問題的發生過程進行監管，當安全問題引發的時候要盡可能的快速安全處理，使安全問題得到最大限度的解決。
總之，在我國城市軌道交通安全管理的管理過程中，不僅僅要具備安全管理的理念，還需要進一步完善和強化相應的改革措施，使我國城市軌道交通安全管理能夠在相應的技術支持下得到合理的完善，使我國的城市軌道交通安全管理工作能夠盡可能的展現出科學性和合理性，使城市軌道交通安全管理與城市管理之間結合起來，形成全面的管理理念和管理方案。 [科]
【參考文獻】
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（一）勘察設計。在路線規劃的前期準備時候，根據我們所規劃的路線進行相應的一個勘察，如地質勘查，之后要制定一個好的地質勘察好的方案，還有就是要繪制出地質的解剖圖。
（二）施工安全。
1、安全巡查制度。組織一個比較專業的檢查隊伍，這些隊伍采取定期、不定期交叉的方式來進行檢查軌道交通安全巡查。
2、完善的合同條款。隨著工程管理經驗的積累，及時的修訂合同條款，以適應安全管理的需求，另外，對于一些相關部門的出臺的新的政策，要做及時的了解，并且做好及時的應用。
3、安全管理的實施。實行安全教育，每一季度召開一次安全教育；安全檢查評審管理，建設單位進行安全管理檢查，實行了月度評分和年度評分相結合的檢查方法，并把這種方法應用到施工和招標中去；聯合檢查，建設單位和當地建設行政管理部門聯合組成，定期或不定期的對施工工程安全管理進行檢查；地方管理等等。
4、安全技術的實施應急機制。有地質災害防治小組、開展安全風險排查、引進外部力量的幫助、安全管理信息平臺、盾構開倉氣體檢測和地鐵設施保護。
二、施工安全管理的問題
（一）缺乏健全的安全管理體制。目前，在我國，存在著一大部分的軌道交通安全管理制度的問題，有的是甚至只是為了對付檢查，因此在軌道交通安全管理的制定上就馬馬虎虎的，與實際的施工情況不相符。并且，在項目實施的過程中，由于相關的專業人才的不足，導致施工人員在施工的過程中不和規范的操作。
（二）安全管理投入不足。當前來說，競爭還比較激烈的交通工程市場，在這其中，有很多的施工單位為了進一步擴大自己的實力，就以比較低價的方式來進行爭奪施工的承包權，但是由于過低的價格，就會導致自己單位的資金出現周轉不靈，為了緩解這個問題，施工單位就采取相應的方法來解決，減少安全管理方面的投入就是一個看似比較好的方法，于是乎，這就造成了在安全管理方面的資金投入不足，這就導致施工人員的減少，但是為了完成任務，就讓施工人員一個人擔任好幾個職務，最終，這樣做會釀成嚴重的事故。
（三）人員綜合素質不齊。在我國，但多數的施工的人員不是進過專業的技能培訓的農民，農民進城務工存在著很大的流動性，首先就是自己的生命安全存在一定的威脅，而且還容易因為沒有接受專業培訓導致操作的不規范，造成安全事故，還有就是有的施工單位為了節約所謂的成本，就在開始的時候沒有給自己的員工進行相關的職業培訓。
三、施工安全管理的對策
（一）加強體系建設。想要做到軌道交通施工的順利進行下去，就要對不同崗位的人進行不同的責任制度，將責任落實到具體的每一個人身上。同時，在施工的過程中，必要的監察和監督是必不可少的，對于出現不規范操作的人要做出相應的處罰，而對于表現良好的人實施獎勵制度，這樣就可以極大的刺激工作人員安全意識。
（二）加大安全投入。作為政府，就應該重視安全管理的重要性，并通過各種各樣的流動宣傳、典型事故•分析講解等活動來是主管人員意識到安全管理的重要性。想要保證軌道交通的順利安全進行，就要使得政府的有關部門做到認真對待。同時，對于安全管理方面的資金投入于是十分必要的，因為只有機械得到充分養護，才能夠保證施工的順利安全進行。此外，施工人員也要學習相關的對設備養護的技能，也必須做好必要的維護工作。同時，也可以在一些施工現場的顯眼位置放置提示安全警示的標志，這樣可以直接做到預防工作。
（三）加強人員素質培養。加強人員的培養，主要是分為兩個方面，一個就是安全管理人員的培養，通過一些定期的專業技能的培養，提高他們的專業技能和安全意識，這樣就可以使他們在進行安全管理時候更加專業的進行專業指導；另一個就是要做到施工人員的培養，可以通過一些形式多樣的宣傳活動來使他們提高自己的安全意識，并且做到在施工過程中規范的操作，這樣就可以極大的降低安全事故的發生。
（四）改善施工條件。改善施工條件，就要在細節方面做到認真仔細。首先就是現場環境，改善施工人員工作的的現場環境可以做到最基本的保護措施；其次就是要做到用制度來管理人員，通過制定相應的規章制度規范操作，就可以保證施工程序的規范進行；最后就是要安排一些醫務人員，為了防止意外事故的發生，及時接受醫務治療，做好充足的準備。
（五）開展風險評估。我國現代化安全管理的一項重要內容就是安全性評估和風險評估，就是對一個軌道交通項目安全基礎現狀和水平，進行科學的全面的測評，并且對各方面的危險因素的危害程度進行評估，用來明確軌道交通事故發生的重點以及需要采取的措施。由于軌道交通投資多、難度大的工程，每一個不同的階段出現的不同的風險都會造成嚴重的危害，甚至會造成在災難性的結果。實施風險評估，能夠對施工周圍進行比較全面的檢查和評估，對于可能造成嚴重后果的風險因素提前進行預防來避免，從而能有效的減少事故的發生。在軌道交通施工的開始前，應該充分考慮和預防可能出現的風險，進行有效的風險評估和分析，建立起軌道交通風險工程預警系統，并且在施工的過程中注意對風險進行控制，制定相應的處理措施。
（六）采用科學的施工工藝在軌道交通施工的階段，采用的是明挖、盾構、暗挖等施工方法和其他輔助的方法來進行的，容易產生不均勻的沉降，地面的塌陷等等問題，其最主要的原因就是底層周圍巖土體的原始應力的變化和受破壞的重塑土的不堅固。由此可得，選擇錯誤的施工方法會造成附近地下水管的斷裂或者周圍建筑物的開裂等問題。根據當地的實際情況在施工前選擇正確的施工方法、結構材料、輔助方法和加固保護措施，根據相關的規章制度，經過上級的審批，在確認后實施，在實施的過程中根據新發現的情況，及時的作出計劃變更或者是應急處理。
四、結語
軌道交通安全管理范文3
關鍵詞：城市軌道交通；供電安全生產管理體系；要求
中圖分類號：U231 文獻標識碼：A
對于現階段城市軌道交通系統的運行來看，其發揮的作用越來越突出，這種作用的體現也就需要切實保障城市軌道交通應該能夠表現出較為理想的積極作用效果，尤其是對于供電環節，更是需要進行嚴格把關，切實保障供電的安全性效果。為了有效提升城市軌道交通供電安全效果，構建全面可行的供電安全生產管理體系比較重要，隨著當前科學技術的不斷發展，相應的系統運行也應該體現出理想的創新性效果，具備較強研究價值。
1.軌道交通供電安全生產管理體系相關技術分析
對于城市軌道交通供電安全生產管理體系的具體構建來看，因為其管理的內容較為復雜，相應的困難程度也比較高，進而也就對于該體系的構建提出了更高的要求，尤其是要重點結合各類新型技術手段進行綜合運用，如此才能夠最終提升管理的效率和效果。結合現階段新型的軌道交通供電安全生產管理體系來看，其涉及的常用技術手段有以下幾項：
（1）電子開票技術。對于以往的軌道交通供電安全生產管理工作中涉及的各類開票操作來看，其一般采用手工開票的方式進行處理，這種手工開票方式的執行效率是比較低的，進而也就很難滿足于軌道交通供電安全運行的需求，需要進行改進。采用電子開票技術進行優化升級也就能夠表現出較強的積極作用效果，這種電子開票技術的應用能夠在各類工作票以及操作票中表現出理想的處理效果，能夠分門別類地進行處理，進而提升其開票的可靠性和準確性效果，此外，這種電子開票技術的應用還可以實現網絡化的流轉，進而能夠有效提升其管理的流暢性效果，并且在此過程中還能夠實現較為理想的防誤驗證效果，保障軌道交通供電運行中各個票據應用的精確性效果。
（2）接觸網直流驗電閉鎖技術。在城市軌道交通供電系統運行過程中，其各類故障問題出現帶來的危害性是比較突出的，這種危害性效果也就必然會影響到整個供電系統的可靠性，需要進行有效處理和優化，尤其是針對相應的接觸網環境，更是需要進行重點解析，確保其管理的有效性?；诮佑|網的掛地線操作進行處理，可以采用直流驗電閉鎖技術進行分析控制，進而也就能夠較好規避各類故障問題的不利危害，還能夠較好防止各類失誤問題的產生，在此過程中，需要基于具體的邏輯判斷進行有效構建，進而才能夠較好提升其處理精確性效果，提升防誤落實的有效性。
（3）接地線管理技術。對于整個城市軌道交通供電安全生產管理體系的運行來看，需要重點圍繞著相應的接地線進行重點分析，接地線的故障問題也是最為常見的，這種接地線的應用如果出現了漏掛、誤掛或者是漏拆、誤拆現象的話，必然會產生較大的影響，也就需要采取相應的管理技術進行處理。這種新型接地線管理技術的應用，確實能夠較好提升其規范化控制效果，能夠針對各類不同的故障問題進行有效地分析和處理，進而也就能夠確保其具體運行的可靠性效果，尤其是對于整個接地線系統的運行監管來看，其必要性和重要價值還是極為突出的。在該管理系統的運行中，相應的智能地線柜應用能夠表現出較為理想的積極作用效果，尤其是在故障檢測方面，其表現出來的作用價值還是極為突出的，能夠及時了解和分析接地線存在的缺陷隱患，進而也就能夠采取恰當的措施進行防控，保障其供電安全性。
（4）接觸網智能驗電接地技術。對于軌道交通供電安全生產管理體系執行操作過程中接觸網方面的管控來看，為了更好地提升其運行可靠性效果，重點加強對于智能驗電接地技術的應用也是比較重要的一個方面，這種接觸網智能驗電接地技術的運用能夠較好解決接觸網應用中存在的一些接地故障問題，如此也就能夠有效規避該方面存在的隱患缺陷，最大程度地提升其操作流暢性和安全性?；谠摷夹g手段的應用來看，其積極作用和優勢還是比較明顯的，操作較為簡便，并且管理效率較高，如此也就能夠最大程度上降低可能存在的各類不良影響和威脅，并且因為該技術的應用有效結合了直流驗電閉鎖技術，所以其更是能夠實現較為理想可靠的安全連鎖效果，最大程度地保障了軌道交通供電安全效果。
（5）遠程視頻聯動監護技術。在軌道交通供電安全生產管理過程中，為了提升其管理的可操作性效果，方便具體管理人員的執行，還需要借助于遠程視頻聯動監護技術進行處理。該技術的應用能夠充分借助于相應的攝像機等設備進行綜合布置，如此也就能夠較好提升管理體系對于整個軌道交通供電裝置的監督控制效果，便于及時發現其中存在的各類缺陷隱患，并且采取最為合理的措施和方式進行優化改進，降低事故問題的危害性效果，這也是供電安全運行的一個重要保障條件所在。
2.軌道交通供電安全生產管理體系要求分析
為了促使軌道交通供電安全生產管理體系能夠在具體應用工程中表現出較為理想的積極作用效果，還需要重點基于該系統的構建基本要求進行分析，確保其能夠圍繞著這些要求進行具體布置優化，最終提升運行效果。結合當前社會的發展來看，相應的軌道交通供電安全生產管理體系必須要滿足于以下幾個方面的基本要求：
（1）全面防誤要求。該體系的具體執行必須要具備較為理想的防誤效果，能夠降低具體管理控制過程中產生的相應失誤問題和操作故障，如此才能夠確保相應軌道交通供電的安全進行，尤其是對于當前越來越復雜的軌道交通供電體系，這種全面防誤要求更是越來越突出，需要在整個系統的各個環節中得到高效落實。
（2）網絡化要求。為了實現整個管理體系運行的共享性和連續性，確保相應管理體系的運行能夠具備理想的網絡化效果也是比較重要的一個方面，這種網絡化要求也就對于具體系統網絡的構建提出了新的要求，需要其能夠滿足于各個方面管理和監控的需求，并且對于開票以及其他工作的執行也應該能夠發揮理想的支持效果。
（3）智能化要求。為了更好解放軌道交通供電安全生產管理中的人員，促使管理工作更為簡便高效，還需要積極引入智能化技術以及自動化技術，促使整個管理體系能夠表現出較強的智能化作用效果，對于智能化技術的構建進行詳細探究。
Y語
綜上所述，對于軌道交通供電安全生產管理體系的構建來看，相應的系統要想體現出理想的運行價值效果，就需要重點針對相應的新型技術手段進行創新優化，切實保障該體系能夠圍繞著各個環節進行全面防控，確保管理的安全性和有效性。
參考文獻
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軌道交通安全管理范文4
為了全面貫徹落實省、巿有關道路交通安全管理工作的決策部署，主動適應全區道路交通安全管理形勢發展變化﹐著力解決制約和影響道路交通安全管理的源頭性、根本性問題，不斷提升道路交通科學管理水平﹐切實保障人民群眾生命財產安全﹐結合我鎮道路交通安全管理工作﹐根據上級有關部門文件﹐經研究制定本工作實施方案。
一、充分認識加強道路交通安全管理工作的重要意義
加強道路交通安全工作是經濟社會發展的客觀要求﹐是廣大群眾的熱切期盼﹐事關群眾切實利益，事關社會和諧穩定。近年來﹐隨著機動車和駕駛人數量、道路交通運量的持續增長，道路交通安全基礎薄弱、車輛整體安全性能偏低、交通參與者綜合素質不高等問題日益突出﹐鄉鎮路網結構不合理、功能設置不科學﹐行車難成為群眾反映強烈的突出問題。同時，一些行業和單位存在安全意識淡薄、監督管理不到位、安全責任不落實﹐致使道路交通事故多發，已經成為安全生產領域最大的“殺手”，給廣大人民群眾帶來巨大人身財產損失。中隊要進一步加強道路交通安全管理對于改革發展穩定極端重要性的認識﹐始終把道路交通安全管理擺在重要位置來抓，進一步增強工作責任感、緊迫感和使命感﹐切實把道路交通安全管理工作抓緊抓實抓到到位。
二、建立健全道路交通安全管理工作責任體系
要加強對道路交通安全管理工作的領導,全面落實“黨政領導、部門參與、上下聯動、齊抓共管“的道路交通安全管理工作責任體系。
(一)建立農村道路交通安全管理責任體系。
加強農村道路交通安全管理組織體系建設，鎮黨委和人民政府主要負責人為第一責任人﹐分管領導為主要責任人﹐相關職能部門為直接責任人。進一步加強農村道路交通安全勸導站建設﹐勸導站數量不少于行政村60%的要求,全面完成標準化建設任務。
(二)建立源頭管控的部門單位道路交通安全管理責任體系。
全面落實行業主管部門的專業監管、行業管理和指導責任,積極開展道路交通安全系統治理、源頭治理、綜合治理﹐切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理“的協調聯動機制,嚴格執行各項安全管理制度、規范和技術標準，強化安全教育培訓﹐確保源頭管理取得實效。
三、全面落實道路交通安全管理工作措施
(一)提高道路交通安全保障水平
1.加強道路交通安全設施建設。嚴格執行國家公路工程和交通安全設施技術規范及行業標準﹐完善各類交通標志、標線﹐科學確定道路限速值﹐全路段設置限速及解除限速標志。2.加強公路安全生命防護工程建設。按照《國務院辦公廳于實施公路安全生命防護工程的意見》（〔2014)55號）,全面排查現有公路安全隱患﹐對未實施生命安全防護工程的隱患路段﹐一律采取臨時防護措施﹐保障運行安全。
(二)開展道路交通安全宣傳教育
1.建立交通安全宣傳教育長效機制。深入推進“文明交通行動計劃”,建立各類交通安全宣傳教育基地、交通安全警示提示信息平臺﹐落實交通違法教育培訓工作﹐加大宣傳投入﹐實現宣傳全覆蓋。
2加強道路交通安全文化建設。完善交通安全宣傳教育資料，建立交通安全宣傳農村大喇叭﹐培養現代交通安全理念。
3.建立道路交通安全誠信管理體系。各村設立交通安全協管員。農村道路交通管理辦公室負責農村道路交通安全監督管理工作。
三、工作職責
鎮政府加大宣傳力度，建立健全工作機制﹐明確目標任務﹐制定工作措施﹐抓好工作落實，認真分析各村農村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環節﹐提出整改措施﹐并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制﹐盡力減少農村交通安全的“盲區“認真開展交通秩序整治工作。各村設立交通安全協管員。農村道路交通管理辦公室負責農村道路交通安全監督管理工作。
道路交通管理辦公室要充分發揮其重要作用，認真分析農村交通安全形勢﹐積極提出切實可行的加強農村道路交通安全管理的意見和建議。各村交通安全協管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關配套服務工作﹐加大對轄區內公路施工路段﹐危險路段及時養護﹐維修的隱患排查力度﹐發現問題及時上報并提出整改措施﹐同時做好所轄路段的清障工作﹐堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農作物等有障礙道路交通安全的行為﹐各村的交通安全協管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮道路交通安全工作造成不良后果﹐鎮要逐級追究責任。
鎮農村道路交通安全管理辦公室要切實重視農村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規﹐方針政策和交通安全知識﹐對道路交通安全實施監督﹐對學校的學生進行交通安全教育﹐特別是接送學生的車輛及駕駛員資質的監督。
四、實施步驟
(一）調查摸底階段。
工作任務∶鎮成立組織、分解任務目標、明確工作責任;對各村進行摸底，了解當地的經濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數據給交通安全協管員。
(二)宣傳教育階段。
采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農村道路交通管理建設的重要性。
軌道交通安全管理范文5
【關鍵詞】城市軌道交通；機電工程；安全質量
1.引言：
城市軌道交通是一個技術密集、資金密集，專業門類復雜的大型市政基礎設施。軌道交通系統除了車站和區間的土建結構、建筑裝修等主體外，還需車輛、通信、信號、牽引供電、動力照明、環控通風、防災報警、軌道工程等機電設備專業和人防設施等運營設備設施共同組成。運營設備設施，尤其是機電設備各系統設計、施工的可靠性、安全性、和先進性，直接關系到城市軌道交通的運力大小，運營安全、運營效率及乘客體驗。故此，在城市軌道交通新線建設中，機電設備專業系統的設計、施工安裝管理就是一項十分重要而復雜的工作。
2.明確機電設備安全質量管理控制要求
2.1給排水工程以及消防設備所進行的質量控制 。
給排水和消防設備的安裝工程是城市軌道交通機電設備安裝的一個非常重要的內容，一般分為給水工程、排水工程以及消防系統的安裝。在這些系統的施工安裝過程中必須確保系統的完整性，并進行系統試驗。此外，在機電設備安裝的過程，必須高度重視系統的安全性，對法蘭、水泵、進水閥門、排氣閥門、排污泵及試壓泵等一些設備的質量要嚴格的把關，在對系統進行壓力試驗、系統檢測過程中必須密切注意其安全值，盡可能避免由于系統進行試驗與調試對機電設備自身的安全產生威脅，從而保證設備的安裝質量。
2.2低壓配電專業的施工質量控制
在安裝城市軌道交通機電設備施工過程中低壓配電專業是一個系統性的工程，施工接口較多，施工的周期也很長，因此，對低壓配電設備施工的全過程進行質量監管與控制則尤為重要。低壓配電專業的設備安裝主要包括：低壓配電柜安裝工程、動力電纜安裝工程、電纜橋架安裝工程、配電箱安裝工程、控制電纜線路安裝、金屬軟管安裝、電纜連接以及密集型母線槽施工等等。由于電柜和鋼槽是連接設備的關鍵所在，因此在安裝低壓配電設備的過程中必須注意低壓配電柜的安裝以及基礎鋼槽的接地，在電柜的施工過程中必須高度重視低壓配電柜、電控柜以及確保電源裝置的安全性能，保證其施工安裝質量可以符合規定要求。
2.3環控通風系統設備的質量控制。
環控通風系統，也稱之為通風空調系統，通常分成隧道通風系統、車站小系統、車站大系統，所包括的機電設備有大型軸流風機、隧道射流風機、冷卻機組與水泵、組合式風閥等，安裝這些設備時，要注意各個設備之間的連通問題，保證環控系統在運行中的連續性，確保城市軌道交通站臺、隧道以及站廳之間順利實現排送風。同時還應當考慮到設備在吊裝及安裝過程中的空間布置，由于城市軌道交通的結構較為獨特，空間有限，而環控系統中的通風系統設備通常是比較大型的設備，因此，在安裝時必須兼顧到場地以及吊裝的具體實際，從而保證安裝作業的平穩有序進行。
2.4監控系統安裝質量控制
城市軌道交通監控系統安裝與其他工程設備安裝相比，即有共性也有特殊性。車站安裝的主要設備：監控系統在車站控制室內的安裝設備包括IBP盤臺及其臨窗工作臺、打印臺、計算機和打印機等：在設備房內的設備機柜包括服務器機柜、網絡機柜、UPS主機柜、UPS電池柜、UPS配電盤及其內部放置的設備。線纜敷設及連接：在車站監控系統敷設及連接的線纜主要包括網絡電纜、光纜、串口通信線、打印線、電源線和接地線等。主要包括：車站設備房內的設備之間線纜的敷設及連接。線纜主要布放在防靜電架空地板下的走線橋架中，車站綜合設備房內各設備之間線纜的敷設及連接，線纜應布放在防靜電架空地板下的走線槽，車站設備房至車站設備房的設備之間的線纜的敷設及連接，線纜布放應在走線槽和防護管中，車站設備房至通信設備房的通信屏蔽雙絞線的敷設及連接。
3.加強道交通機電工程設備安裝階段的安全安全管理
3.1施工前，要明晰設計意圖與設備要求，統一設備名稱、代號、安裝位置，明確設備尺寸、安裝方式等。
3.2線路敷設完畢、設備安裝前對所有線路進行絕緣電阻測量，每根電纜的所有線芯之間以及線芯對地之間都應進行遙測（有屏蔽層的線纜，每芯線對屏蔽層也都進行遙測），以保證線路的絕緣程度達到規范要求，避免產生線路故障。
3.3在配線過程中對每條芯線所對應的顏色、功能、標識都應做嚴格的要求，有效地避免壓錯線的情況發生。
3.4在線路壓接前建立嚴格的制度――即必須對所有端口進行細致的核對，并實際測量所需壓接的端口的安全性，確認無誤后方可進行端接。
3.5由于地鐵站內弱電系統所處環境動力線路密布、設備啟停運轉繁忙，因此存在較大的電場和磁場干擾。而弱電系統又有幾百乃至幾千個輸入輸出通道分布在其中，導線之間形成相互耦合是通道干擾的主要原因之一，其主要表現為電容性耦合、電感性耦合、電磁場輻射3 種形式，將直接成為系統和系統設備的不安全因素。
4.加強對機電設備防災試驗
4.1應對單個設備實施遠程監控以及檢測工作。具體分為：報警系統的檢測、防災電話的檢測、聲光報警系統的檢測、環控系統以及排水系統當中的水消防設備的檢測、水池狀態監控狀態等的檢測工作，必須充分滿足國家以及各個地方的相關消防管理條例及其技術規范、設計說明、操作規程等。通常只有手動操作才能實現遠程監測功，并且在對遠程控制功能進行檢測的過程中，如果各接口通過檢測的話，則需要充分結合系統設計的具體情況，借助高級的人機界面操作以及反饋狀態觀測等相應的技術手段，來不斷的提高檢測的效率。
4.2主控系統設備的防災模式以及聯動試驗工作
對于防災模式的驗證工作在主控系統的模式驗證當中非常關鍵，牽涉到設備運營的安全可靠性?？梢苑殖蓛煞N模式：車站火災與區間火災。通常根據控制工藝的設計圖紙對于其模式進行驗證。如果報警探測器監測到現場出現災難或是特殊的情況，主控系統便會自行開啟防災模式的功能，在對遠程控制模式進行驗證以及在對設備進行聯動試驗的時候，應當以手動的方式開啟FAS/ BAS等相應的防災模式，來提升工作的效率。在測試過程中，應根據施工圖紙所要求的動作，與現場的設備動作逐一加以比較檢查，確保一致。在驗證之后，便可以檢查出機電設備在運行過程所暴露出來的一些問題，是由于系統模式引起的邏輯問題，或者是設備自身的故障問題。
結束語
綜上，機電工程安全質量的好壞，直接影響到軌道交通的通行效率和管理水平，對軌道交通的整體運行效率具有舉足輕重的作用。因此，提高軌道交通機電工程安全管理水平，對保證軌道交通的施工質量和安全運行有著重要意義。
參考文獻
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軌道交通安全管理范文6
一、組織領導
成立鄉農村道路交通安全管理工作領導小組，由黨委書記任組長，鄉長任副組長，、、、、、為成員。領導小組下設辦公室于鄉交管辦，同志兼任辦公室主任，同志兼任辦公室副主任，同志為專職工作人員，各村（社區）、部門單位、學校等單位主要負責人為交通安全管理第一責任人。同時為了便于聯系和配合工作，全鄉成立交通安全聯組，實行聯席會議制度，保障工作協調配合開展。
二、工作內容
1.進一步完善各項工作制度，建立相關考核考評辦法，落實責任制，與各村（社區）簽訂責任書。
2.鄉道路交通安全管理工作領導小組具體組織和指揮，有針對性的、分步驟開展各項專項治理整頓行動，制定詳細的工作方案和措施，并做好匯總報告。
3.新建1個交通安全示范村。
4.做好“五.一”、國慶節以及重大會議或重大活動期間的道路交通防護期的安全管理工作，每次活動有防護方案、有專人負責，事后講評總結。
5.村、部門單位、學校做好經常性的道路交通安全法規宣傳教育工作。
三、工作安排和步驟
全年分四個季度分步驟實施：
一季度：開展道路交通安全工作社會化管理、道路交通法規“進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭”五進宣傳教育等項工作；
二季度：開展道路交通安全專項整治活動、道路兩側違章建筑進行清理整頓；
三季度：重點開展入校新生的交通安全教育、“平安摩托”專項行動、在重點路口設置交通警示牌、全鄉人民交通安全大學法教育活動等工作；
四季度：情況匯總、總結、完善基礎臺賬并考核考評。
四、工作目標
通過努力工作，實現如下目標：
1.公路治安秩序良好，通行良好，公路無安全隱患，標識標牌完善，無車匪路霸、無公路三亂、無堵塞道路交通等。
2.消除馬路市場和利用公路堆物作業、擺攤設點、打谷曬場等違法占道現象。
3.村民道路交通安全意識明顯增強，學生的道路交通安全法律知識增加，受教育率達100%，安全意識增強，杜絕學生因違反道路交通安全法規而發生傷亡的事件。
4.報廢車、拼（組）裝車、非客運車，三輪車載客現象得到有效治理，基本消除無牌無證車輛和未辦理第三者責任保險的車輛上道路行駛。
5.廣大群眾能積極配合和協助鄉政府、公安交通管理部門做好道路交通安全工作。
五、工作要求
1.思想統一，高度重視。建立鄉政府牽頭、相關部門參加的交通安全聯席會制度，定期對道路交通安全形勢進行分析，對道路交通安全工作安排和部署。
2.工作細心，認真扎實。建立各村機動車和駕駛人行車安全和辦理證照情況登記制度，做到底數清楚，記錄真實。
3.嚴格制度，履行職責。實行轄區內交通事故的上報制度，及時發現、掌握和上報情況；對轄區內所屬車輛、駕駛人凡發生死亡1人以上道路交通事故要將基本情況、對責任人的處罰意見、倒查結果，自事故發生日起2個月內報縣交通安全委員會辦公室。
