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能源的發展史范文1
近年來，能源短缺困擾世界經濟的發展，許多國家紛紛調整能源政策，尋找礦物質能源的替代產品，生物質能源作為一種可替代石油、天然氣的可再生清潔能源，得到了世界各國的普遍關注和重視。清潔生物質能源生產技術主要有兩種：①以淀粉質和糖質作物（例如玉米、甘薯、甘蔗等）或植物纖維廢棄物質（例如農作物秸稈、樹枝等）為原料生產燃料酒精；②以油菜、油棕櫚、大豆、蓖麻等油類植物或廢棄油脂為原料生產生物柴油。這兩種清潔能源生產技術是近期最有可能在中國形成生產力、應用于規?；a的可再生能源技術，也是當前公認的、最富有生命力和實際應用價值的生化工藝。
生物質能源的原料主要來自農村，開發利用生物質能源必將帶動能源農業的發展，對中國社會、經濟產生積極的影響：一是降低能源的對外依存度，緩解中國的能源壓力，保障中國的能源安全；二是根據農村地區的要素稟賦優勢，因地制宜發展比較優勢產業，使農業向能源產業滲透，成為能源產業鏈的重要一環，增加農民收入；三是將農作物秸稈等廢棄物充分利用起來，通過市場疏導、而不是堵截的方式治理農村生態環境?？傊?，發展能源農業有助于建立中國能源、農村經濟、環境之間的良性互動機制，從根本上解決中國能源短缺、農村經濟發展滯后、環境污染嚴重等問題，起到“一石三鳥”的作用。
中國政府及有關部門對生物質能源的利用極為重視，在連續四個五年計劃中都將生物質能源列為科技攻關重點項目。2006年1月1日開始實施的《可再生能源法》在法律高度上明確了可再生能源在現代能源中的地位，并出臺了一些具體的優惠政策，但與能源農業發達的國家相比，中國還存在產業規劃不夠系統、扶持政策不夠清晰、相關的配套措施有待細化和明確等問題。他山之石可以攻玉。本文試圖通過對生物質能源計劃實施相對成功的美國、巴西、德國進行對比分析，了解能源農業發達國家的產業促進政策，從而希望能給中國能源農業的發展帶來有益的啟示。
二、能源農業發展戰略的國際比較
（一）美國的“能源農場”策略
為了控制中東地區的石油資源，美國在軍備支出方面付出巨大代價，美國政府逐漸認識到把資金投給動蕩不安的中東還不如投給國內的農場主。美國的能源農業是以燃料酒精為突破口發展起來的。在上世紀70年代初，美國開始利用玉米為原料生產燃料酒精，80年代后期，由于石油價格走低，燃料酒精產業的發展一度處于停頓狀態。近年來，受石油價格大幅上漲的影響，燃料酒精再次得到重視，生產規模迅速增大。美國人少地多，農業生產發達，玉米等農產品過剩，以糧食為原料生產燃料酒精具有良好的產業化條件和基礎。目前，美國玉米酒精年產量已達1000萬噸，其中，912萬噸被添加到汽油中，替代了運輸用能源的3%，在中西部12個州這一比例甚至達到了5%～10%。
為了推動能源農業的發展，美國在總體部署、市場供應、稅收優惠、資金支持、技術開發等方面做出了系統的安排。
1.總體部署。1990年以來，美國出臺了一系列的法令法規推動生物質能源的使用。例如，1994年，美國環境保護委員會（epa）規定，以燃料酒精為主的可再生清潔燃料在大城市必須全年供應：1998年，國會通過《汽車替代燃料法》，鼓勵使用燃料酒精作為替代能源。1999年，美國總統簽署的一項國家戰略計劃提出，到2020年，生物質燃油將取代石化類燃油消費量的10%。2005年實施的《國家能源政策法》規定，銷售的汽油中必須包含一定比例（將逐年遞增）的生物質能源燃料，在未來的5年內，燃料酒精的產量將增加一倍，到2012年，汽油中添加酒精的數量要達到80億加侖（2430萬噸），2013年，可再生能源要占全部能源的7.5%以上。2005年，美國農業部（usda）宣布實施綜合能源戰略，支持燃料酒精、生物柴油等可再生能源的開發、生產和使用，成立能源理事會，協調與美國能源部、環保局等部門的合作，監督綜合能源戰略的實施。
美國通過以上法令法規，從總體上對生物質能源的開發利用進行了規劃，以法律手段為能源農業的發展提供了保障。
2.市場供應。2005年的《國家能源政策法》要求汽油中必須添加一定比例的燃料酒精，能源部門也通過政策規定，聯邦、州和公共部門必須有一定比例的車輛使用生物柴油。為保證了燃料酒精的市場供應，美國加快了乙醇加油站的布點建設，2006年，乙醇加油站增加了近1／3，目前，境內的乙醇加油站已達到1000個左右。此外，美國的汽車制造商也十分配合生物燃料的推廣使用，僅2006年一年，向市場投放的可變燃料汽車就達到100萬輛左右。
3.稅收優惠·為了推廣燃料酒精的生產和銷售，美國制定了十分具體的稅收優惠政策，主要涉及兩種稅的減免：一是燃料貨物稅的減免，減免幅度根據燃料中酒精的含量確定，例如，對e85酒精（85%酒精與15%汽油混合）減免57美分／加侖；二是對生產、銷售、使用燃料酒精的企業減免聯邦所得稅，減免幅度因企業類型不同而異，例如，對酒精生產商減免所得稅10美分，加侖，對酒精汽油配制商減免所得稅54美分/加侖，對酒精汽油零售商或不通過零售商直接使用酒精汽油的機構銷售或使用e85酒精，減免所得稅5.4美分，加侖。積極的稅收優惠政策有效地刺激了生物燃料在美國的應用。
4.資金支持。據usda統計，2001年以來，usda的農村發展基金已經投放資金2.9億美元，資助酒精生產工廠以及風能、太陽能等可再生能源項目。2005年的《國家能源政策法》規定，在未來的5年內政府將為可再生能源項目提供30億美元以上的資金。2006年1月，在美國最大的農業 組織－－美國農業社團聯盟（american farm bureau federation）年會上，usda宣布將提供1900萬美元作為無償補助資金支持可再生能源生產計劃，鼓勵農場主和中小企業從事可再生能源的開發，并對可再生能源項目優先提供貸款。
5.技術開發。美國加大了能源農業的研發投入力度，并取得了一系列重大進展。在能源作物選 育上，美國科學家利用甘蔗和熱帶草本植物雜交選育了能源甘蔗，其生物量比一般的糖料甘蔗高一倍左右，酒精發酵量高達23～26噸，年·公頃。在生物質能源生產工藝上，美國進行了技術創新，采 用先進高效發酵工藝，使酒精生產的原材料成本在過去的15年中降低了2／3。考慮到糧食酒精生產 本身需要消耗大量的石化類燃料，近期美國的生物質能源發展計劃出現了戰略性轉移，糧食酒精開 始向農林纖維素酒精過渡。由于纖維素酒精的原料――纖維素酶價格較高，燃料酒精生產在成本上不合算，近期美國在提高酶的生產活力方面重點攻關，利用生物工程技術有效控制生產成本。
（二）巴西的燃料酒精發展計劃
目前，全球生物質能源占能源消費總量的平均比重為13.6%，其中，發達國家為6%，而巴西已經達到44%。巴西具有發展能源農業得天獨厚的自然條件。該國國土面積851萬平方公里，牧場2億多公頃，農田6200多萬公頃，這些土地都非常適宜種植甘蔗、玉米以及大豆、油棕櫚、蓖麻、向日葵等能源作物。此外，巴西還有大量能夠種植能源作物、但尚未開墾利用的土地。這些有利的自然條件為巴西能源農業的發展提供了充分的保障。
巴西是世界上最早實施燃料酒精計劃的國家之一，也是最早實現生物質能源產業化的國家。在上世紀70年代中期，巴西利用本國榨糖業比較發達、甘蔗資源十分豐富的有利條件，開始利用甘蔗生產燃料酒精。經過30年的發展，已經形成完整的“甘蔗種植－燃料酒精－酒精汽車”產業鏈，產業規模不斷增大，到2005年底，燃料酒精年產量已達1200萬噸，出口燃料酒精21億升，成為世界上最大的燃料酒精生產國、消費國和出口國。
燃料酒精的規?；a降低了巴西能源的對外依存度，保障了能源安全，同時也調動了農民種 植甘蔗的積極性，穩定了蔗糖生產，現在，燃料酒精產業已成為巴西的支柱產業。巴西能源農業從燃料酒精產業化發展開始，取得成功后又在生物柴油上加大了投資的力度，并且取得可喜的回報，每桶生物柴油的成本已經降低到26美元。
1.總體規劃。在不同的時期，巴西選擇了不同的生物質能源發展戰略。在生物質能源發展的初期，巴西選擇了以傳統產業－－榨糖業為支撐，以甘蔗酒精為突破口，實行燃料酒精產業化的發展戰略，取得了能源農業發展的先機。在本國燃料酒精產業的規模穩定后，巴西及時提出酒精出口戰略，特別是近年來在石油價格急劇上漲、雙燃料動力汽車熱銷、全球對燃料酒精需求量增長的背景 下，巴西加大了燃料酒精出口推廣的力度，目前，巴西已經開始向委內瑞拉和尼日利亞出口燃料酒精，同日本建立燃料酒精合資企業的計劃也在積極商討之中。此外，巴西政府已經把中國、印度、印度尼西亞等能源匱乏國列入目標國，正在加強政府間的游說。借鑒燃料酒精產業發展的成功經驗，巴西將生物柴油的開發利用和產業化列入下一步的發展重點，由總統府牽頭、14個政府部門參與，成立了跨部門的委員會，負責制定生物柴油推廣政策和措施。
2.市場供應。為了擴大燃料酒精的銷售，增加對消費者的吸引力，巴西出臺了一系列具體措施保證燃料酒精的市場銷售，例如，一些州規定，政府所屬的石油公司必須購買一定數量的燃料酒精，以低于汽油的價格銷售燃料酒精，等等。在生物柴油的市場供應上，巴西政府也進行了系統的規劃： 從2008年起，全國市場上銷售的柴油必須添加2%的生物柴油；到2013年，添加生物柴油的比例應提高到5%。
3.資金支持。長期以來，巴西出臺了各種措施對生產燃料酒精的企業提供資金上的幫助，鼓勵生物質能源的生產。例如，對燃料酒精生產企業提供低息貸款，國家的政策性銀行設立了生物燃油專項信貸基金，提供最高可達90%的融資信貸。為了鼓勵農民種植大豆、甘蔗、油棕櫚、向日葵等作物，保證生物質能源生產的原料供應，對直接從事能源作物種植的農戶，聯邦政府設立了l億雷亞爾（折合0.34億美元）的信貸資金。
4.技術開發。在1975～1989年期間，巴西政府投資49.2億美元，形成了蔗糖酒精生產技術和酒精汽車技術的研究體系，一些研究機構紛紛與企業尋求聯合，共同致力于生物燃油技術的推廣使用。在全國27個州中，已有23個州建立了開發生物燃油的技術網絡。最近，巴西又開發出從甘蔗渣中提取酒精的新技術，進一步提高了甘蔗的酒精產出率。
（三）德國的生物柴油發展之路
由于生物柴油具有可再生、比傳統柴油燃燒更徹底、排放尾氣二氧化碳更低等優點，從而得到德國政府的大力推廣，并且作為生物質能源的發展重點加以引導和扶持。目前，生物柴油已成為第一個在德國全國范圍內銷售的石油替代燃料，德國也成為世界最大的生物柴油生產國和消費國。
1988年，德國聶爾化工公司率先從油菜籽中提煉生物柴油。經過二十來年的發展，生物柴油的生產規模不斷增大，到2005年，生產企業有23個，年生產能力達140多萬噸，占整個歐盟15國總生產能力的一半以上。據報道，德國的neckermann可再生資源公司已建成世界最大的生物柴油生產流水線，整個生產工藝從菜籽開始，經過菜籽加工、壓榨、抽提、粗油加工幾個過程，最后產出生物柴油。著名的殼牌公司也計劃在德國北部投資4億歐元，建設生物柴油提煉廠，預計2008年年產量將會達到2億升。除了直接從油類植物中提煉生物柴油外，德國對廢棄油脂的利用也十分重視，例如，飯館的廢棄食用油不能隨意傾倒，必須向環保部門支付收集費，由環保部門統一處理加工成柴油替代品。
1.市場供應。德國政府規定，從2004.年1月起，必須在柴油中強制性地加入一定比例的生物燃油。為了推廣生物柴油的使用，德國加強了生物柴油加油站的布點建設，形成密度大、供應快捷、服務完善的生物柴油供應網絡。德國現有生物柴油加油站1700多個，平均每20-45公里公路上就能找到一個生物柴油加油站，并且還在以每年120家的速度增長。此外，為了保證生物柴油的質量，德國在生物柴油的質量管理方面做出嚴格規定，成立了生物柴油質量管理聯盟，對生物柴油的原材料供應、生產、運輸、銷售等環節進行嚴密的質量監控。
2.配套產業的跟進。相關產業的技術跟進是德國發展生物柴油產業的重要保證。德國汽車業發達，為了配合生物柴油的推廣使用，汽車廠家對發動機性能進行了改進。大眾汽車公司和奔馳公司主動承諾，未來生產的私人轎車將不再需要改裝，可以直接使用生物柴油。隨著生物柴油發動機技術的成熟、轎車柴油化趨勢的加快，預計生物柴油產業將會獲得更大的發展空間。
3.資僉支持和稅收優惠。為了鼓勵生物柴油的生產和銷售，德國每年向油菜種植戶提供適當的經濟補貼，對生物柴油的生產企業實行完全免稅，并且提供一定的產品開發資金，對生物柴油的銷售企業給予稅收減免的優惠政策。
三、對中國能源農業發展的啟示
從美國、巴西、德國生物質能源農業發展的經驗來看，能源農業快速發展離不開政府在產業發展方向上的總體規劃，在市場、技術、資金、稅收政策等方面的全方位支持，這給中國能源農業的發展帶來有益的啟示：
能源的發展史范文2
【關鍵詞】 傳統能源 新能源 發展 創新
近年來我國保持較高的經濟增長速度，較大幅度地提高人民的生活水平，每年8%的GDP增長速度，傳統能源的貢獻占了很大比例。趙麗霞等人[1]將能源作為新的變量引入柯布-道格拉斯生產函數，通過建立向量自回歸模型，研究了中國經濟增長與能源消費之間的關系，并得出能源是我國經濟增長的一個重要要素。王旭暉、劉勇[2]運用協整分析和Granger檢驗對1978—2005年的數據進行分析，得出盡管短期內我國的能源消費和經濟增長存在波動關系，但是長期內它們之間存在長期穩定的關系，且存在能源消費到經濟增長的單向Granger因果關系。鄭永琴等、王保忠等[3.4]應用協整理論、誤差修正模型和Granger因果關系檢驗等方法，分別對貴州省、山西省能源消費與經濟增長之間的相互關系進行實證研究，得出能源消費與經濟增長之間存在著長期均衡關系，能源消費與經濟增長之間只存在單向的Granger因果關系。
因此，伴隨經濟增長對能源不斷提高的需求，為滿足能源需求，儲量充足或清潔可再生、對環境傷害較弱的能源項目成為能源產業發展的焦點。所謂新能源是指相對傳統能源而言，通過新技術和新材料開發利用的能源。傳統能源包括化石能源，如煤、石油、天然氣等，以及水電和低效率直接燃燒的秸稈、薪材等能源，而風能、太陽能、核能、氫能、潮汐能和地熱能等等可再生能源都是新能源，還有一部份新能源是指利用新技術對常規能源的新利用，如生物質能、潔凈煤技術、智能電網、車載新型燃料等。同時，新能源也是一個動態的、歷史性概念，隨著科技的發展，當今的新能源在若干年以后也會變成“傳統”能源。新能源有兩大最突出的特征：一是可再生性和生態友好性，人類可以源源不斷的獲得新能源，同時新能源來自于大自然，最終會回歸到大自然，具有極高的生態友好性，這是傳統能源所不能比擬的。二是可供開發的能源儲量非常大，如太陽能、氫能等，和常規能源的儲量相比完全不是同一個數量級。這兩大特征為新能源的開發帶來一個非常美好的前景。 [本文轉自DylW.Net專業提供寫作教學論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網]
傳統能源使用的初始階段，其成本主要是經濟成本，生態成本和社會成本很??；而隨著時間的推移，傳統能源的消耗量越來越多，也越來越稀缺，此時生態成本和社會成本將急劇升高，呈加速上升趨勢。目前全球傳統能源顯然已經是處于后期使用階段。但與人們生產生活直接相關的，仍然還只是經濟成本。而對于新能源產業而言，基本上只有經濟成本，其生態成本和社會成本幾乎是不存在的，這是由新能源的特性所決定的。但新能源在使用初期其經濟成本是十分高昂的，原因是新能源產業除了是屬于生態友好的綠色產業外，它目前還屬于高技術產業，因此技術研發成本非常大，這也是為什么目前新能源所轉化的電能成本要遠大于傳統能源所轉化的電能的原因所在。
但是，藍瀾等[5]基于LCOE方法對中國風電與火電的成本進行了比較發現在新能源鼓勵性政策補貼與傳統能源環境外部性不計的前提下，風電項目比火電項目具有明顯的成本優勢的結果。即使考慮風電廠的棄風率，從長期看風電項目在成本上仍然優于燃煤發電。如果考慮燃煤電廠的外部環境成本，風電廠的發電成本優勢更加明顯。但是，阻礙我國可再生能源如風電發展的根本因素其實不是發電成本，而是來自電網。由于目前我國風能資源豐富地區大部分用電負荷較小，大規模風力發電面臨當地電網難以消納的問題。從用電量來看，目前西北、東北、內蒙等風能資源豐富的地區用電量相對較少，用電負荷主要集中在東部經濟發達地區。2010年，酒泉千萬千瓦級風電基地完成裝機總量516萬千瓦，其中并網裝機僅130萬千瓦。為解決風電外輸問題，甘肅省電力公司計劃投資建設750千伏輸變電工程，但也只能夠滿足94% 概率條件下的516萬千瓦風電送出需要，仍然有6%的時間需限制風電出力。而酒泉市計劃到2015年底風電裝機總容量達到1271萬千瓦，2020年增加到2000萬千瓦以上，即使是西北電網也難以消納。因此新能源的發展需要重點解決新能源發電效率不高和并網傳輸難度較大的問題，發展分布式能源和智能電網技術。
由此可見，隨著技術的不斷發展，新能源的研發、生產成本將會越來越低。就短期而言，傳統能源的成本僅就經濟成本而言比新能源成本要低，但從長期來看，新能源的成本要遠低于傳統能源成本。因此，為了人類的未來和經濟的可持續發展，發展新能源產業勢在必行。
《新能源產業振興和發展規劃》提出，到2020年，可再生能源占中國一次能源消費比重有望從目前的10%升至15%以上，除水電外，可再生能源占中國一次能源消費比重有望從目前的1.5%升至6% 以上。由此看來，新能源雖然前景廣闊，但在未來數十年的能源消費結構中所占的比例仍較輕。這也同時說明，傳統能源在中國未來的消費結構中，將長期占主導地位。從這個意義來說，傳統能源生產企業在未來很長一段時間內仍有長足的發展潛力，但也仍需順應新能源時代的潮流，按照科學發展觀的思路作出正確的發展戰略選擇。
新能源和節能環保產業是促進消費、增加投資、穩定出口的一個重要結合點，也是調整結構、提高國際競爭力的一個現實切入點。這方面發展的潛力很大，應當重點給予支持 ，力求取得更大的突破，實現產業化規?；５?，新能源的良好應用前景并不意味傳統能源的大規模被替代，尤其是在未來的數十年里，一次性能源的消費比例依然維持在較高水平。實際上，傳統能源與新能源，看上去似乎是兩個相對立的概念，但兩者之間并不是矛盾和競爭的關系，而是可以相互協同、優勢互補的。中國政府積極推進生態文明建設的國家戰略，積極在風電、太陽能發電、生物質能發電等各個新能源板塊均衡發展，這種發展的多元性，不但滿足了社會、經濟發展對能源持續增長的需求，同時也優化調整了能源結構。而且，發展傳統能源所積累的經驗、資金和技術，可以幫助新能源變得更加有效和實用；反過來，新能源的發展，也會催生各種清潔技術，促進化石能源更加清潔地加以利用。兩者相結合，將使我們的能源更加清潔、更加高效、更加安全，推動現代文明和生態環境共同向前發展。因此，傳統能源行業應該抓住這一戰略時機，制定適合自身發展的可持續發展戰略，在國家的能源發展戰略中找到自己的重要位置。
參考文獻 [本文轉自DylW.Net專業提供寫作教學論文和職稱論文的服務，歡迎光臨Www. DylW.NEt點擊進入DyLw.NeT 第一 論 文網]
[1]趙麗霞，魏巍賢.能源與經濟增長模型研究[J].預測，1998（6）：15-21.
[2]王旭暉，劉勇.中國能源消費與經濟增長： 基于協整分析和Granger 因果檢驗[J].資源科學，2007（5）：57-62.
[3]王保忠，黃解宇.能源供給、能源消費與經濟增長的關系[J].技術經濟，2010（2）：57-62.
能源的發展史范文3
1 農村能源的概念
在我省農村能源的概念有以下兩方面的含意：一是從能源角度講，是指適應當前農村需求，并可就地開展利用的能源，包括煤炭、石油、天然氣、電力和核能等常規能源之外的非常規能源，如太陽能、風能、地熱能、海洋能等自然能源；生物質能和畜力等生物能源；小水電、小火電和小煤礦等。目前這些非常規能源還起不到主要作用。因此，稱之為輔助和補充能源。另一方面從經濟角度講，農村地區能源的供需和管理，包括當地能源資源的開發利用，以及國家分配和供應的商品常規能源和各種農村用能問題等。
2 農村能源的特征與分類
農村能源的種類具有多樣化和分布廣、能量密度低、可再生性、互換性、不可替代性等眾多特征。在多樣性方面有生物能源，如生物質能和非生物性能源，有地下能源，如礦物能源和地熱能源、地上能源，如生物質能、水能和太陽能、風能等。分布廣方面，到處都有可供利用的能源資源，但各種能源的分布因不均具有明顯的地域性，由于地理和自然條件的影響造成了能量的密度低、分散性、間歇性和不穩定性等特點。因此在農村能源建設和開發利用中應采取多能互補的原則。自然能源和生物質能源等，同屬可再生能源，取之不盡，用之不竭，而且清潔，如太陽能等。在能源的互換方面，如太陽能被置換為生物質能，水能轉換為機械能。所謂能源不可替代性，是指能源作為主體是可被其他任何資源替代的。農村能源分類情況如下：（1）常規能源包括：可再生能源（水能、電能）和非再生能源（礦物能源：煤炭、石油、天然氣；二次能源：火電、核電）。（2）非常規能源包括傳統能源（新柴、秸桿、畜糞等；太陽能：日曬等；風能：風車、風帆等；水能、水車等；地熱能：熱水；畜力）和新能源（生物質：沼氣、酒精等；太陽能：熱收集器、光電池等；水能：小水電；風能：發電；地熱能：發電；海洋能：潮汐發電）。
3 農村經濟的發展與農村能源建設的關系
農村經濟的發展對農村能源的建設起著積極促進和推動的作用，也 [中圖分類號] F323 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2016）02-0007-01
的有效提供和提高，又能及時的滿足農村經濟發展用能的需求。農村經濟的規模和速度，又會促進或制約農村能源建設的程度和規模。一般來說，農村能源的發展與能源消費的增長成正比。能源消費愈大，現代化程度愈高，生產總值和能源消費量基本上是同步。隨著能源利用水平的提高，能源消費量會減緩或降低。農村能源與農村經濟的一般關系，可以通過各種形式反映出來。目前，大都采用的是宏觀計量經濟分析法，即能源消費彈性系數法。用經濟增長率和能源消費量增長率之比表示彈性系數，由以下公式表示：由此可以看出，當能源消費量增長與經濟產量增長趨向同步時，能源消費彈性系數值有趨近于1的自然傾向。所以，其變化是圍繞1進行的。在經濟發達的農村，能源消費彈性系數大致等于或小于1，在欠發達的農村，該系數通常是大于1的。能源消費彈性系數值在各個年份是不同的，不同的農村處于相同的發展階段，或處不同發展階段農村其能源彈性系數值范圍都大體相近。而且，在每個階段系數值也相對穩定。這說明農村經濟和能源消費速度，成正相關關系，但由于農村能源彈性系數在一定條件下可以成為負相關。前者為經濟增長越快，能源消費量越多。后者為經濟持續增長，促使技術進步加快，能源利用率提高。能源消費彈性系數值與單位生產總值的能耗密切相關，當能源消費彈性系數值等于1時，單位產值能耗不變，大于1時單位產值能耗處于上升狀態。影響能源彈性系數因素很多，主要是產業結構、能源價格、環保和科技進步等。
4 農村經濟的發展對農村能源建設的要求
一般來說，農村經濟的發展與能源數量的增長成正比的關系，并且，存在一定的比例。在一定的時空條件下有以下三種情況：一是農村經濟的發展慢于農村能源數量需求的增長；二是農村經濟的發展與農村能源數量的增長相同；三是農村經濟發展快于農村能源數量需求的增長。第一種情況，一般是表現在農村經濟發展的初期，主要是因為當時的生產力水平不高所導致的技術和管理水平較為落后，單位產品能耗較高；第二種情況是大都處于農村經濟發展的中期，農村經濟和生活持續增長和農民生活水平不斷提高，導致對農村能源的數量需求要有一定比例的增加；第三種情況，一般是在農村經濟發展的穩定期，生產力水平已經較高，技術和管理相當先進，單位產品的能耗已有明顯下降，因此，在農村經濟持續發展中對能源的數量需求也無須增加，甚至有所降低。農村經濟的發展不但要求農村能源產品數量的滿足，而且要求在質量上的需求。不同的能源產品，存在著明顯的質量差異。在同一類能源產品上，也會存在質量差異。當能源產品質量愈高時，能源利用率和經濟效益也就愈高；當農村經濟發展水平愈高時，對農村能源質量的要求也愈高。農村經濟的發展要求農村能源在品種和結構上滿足需要。農村能源的發展，使各行各業都得到了興起和發展。因此，日益擴大了對農村能源品種的需求。如鄉鎮企業工業鍋爐和民用爐灶的用煤要求也不盡相同。此外，根據農村經濟的發展階段、內容、方式等不同，也要求對能源的結構有所不同，并隨著農村經濟的發展而改變。
5 農村能源建設對農村和農村經濟的發展起著重要的作用
5.1 能源是農產品的結構構成要素，從本質上講，農業生產即是能量轉換的過程。
5.2 推動了農村社會經濟的發展。農村能源是農村社會經濟發展的物質基礎，使社會和經濟進入到一個新階段，改變了農村面貌。
5.3 提供動力，保證了農村系統的正常運轉。
能源的發展史范文4
日本，作為世界第二大經濟體，是世界上主要能源消耗大國之一，其能源嚴重依賴進口。但是，近年來節能技術使日本能源利用效率大幅提高，新能源開發利用出現扭虧為盈的倍增趨勢，使日本經濟抗風險能力大大增強，大幅降低了對傳統能源的依賴。
一、日本開發利用新能源的重大意義
日本常規能源極度稀缺，能源供應主要靠進口，目前能源自給率不足17％。在能源供給方面，石油占50％左右，而石油供給幾乎全部靠進口；在石油進口量方面，90％來源于局勢動蕩的中東地區，這為日本的能源安全造成了極大壓力。面對這一趨勢，日本政府在以能源安全保障為中心制定新的國家能源戰略的同時，基于能源問題與環境問題同時解決，確立了可持續發展的新能源戰略目標。
1.日本開發利用新能源，有利于緩解常規能源的壓力。日本的礦產資源種類雖然很多，但除了作為化學肥料原料的石灰石礦、水泥之外，其他礦藏的儲量和產量都很小。日本本土的石油產量很低，目前已探明的只有新口縣和秋田縣有少量的石油儲量，僅能供給全國石油需求量的0 3％左右。煤炭的產量也不大，只有北海道、本州和九州有少量煤炭儲量。煤炭自給率僅為2.8％左右。加之受自然條件的限制，相對經濟社會發展對能源需求的不斷增加，常規能源日趨變得緊缺。能源價格隨之高漲已成為必然趨勢。這為日本在追求經濟持續穩定增長的同時維護能源安全供應帶來了巨大的挑戰。目前日本能源供給的主要特點是：核電比重大，核能發電量占發電總量近40％；過分依賴石油；能源電力化突出：水電潛力十分有限等。因此，在能源電力化方面對常規能源的依存度是很高的。而對于常規能源資源十分緊缺的日本來說。要把長期低迷的經濟恢復起來，建立一個可持續發展的社會，就必須不斷謀求能源的穩定供給，沒有安全穩定的能源保障一切都是空談。面對常規能源供應緊張的現實，日本不斷調整自己的能源戰略，積極開發新能源，擴大能源種類，如太陽能、風能、生物質能等，更新傳統能源結構，研發常規能源的替代品。
2.日本開發利用新能源，有利于減少溫室氣體的排放量。近年來，隨著經濟的持續增長，能源使用量不斷增加，導致全球溫室效應日趨嚴重。世界各國特別是經濟發達國家對此尤其關注，想方設法調整自己的能源使用戰略，盡量減少CO，的排放量。削減碳排放減少溫室效應，防止地球變暖，不僅是一般意義上對生活質量的討論，而且被日本認為是關系到“生死存亡”的戰略安全問題。據有關資料顯示，溫室氣體排放的大量增加將導致全球氣候急劇惡化。這些氣體主要是工業化過程中產生的副產品，它們引起了全球氣候變暖，而且還可能給人類賴以生存的氣候環境帶來災難性影響。因此，應對地球變暖，采取減少二氧化碳排放等相應的能源政策至關重要。地球變暖對日本的負面影響是嚴重的，甚至可能是致命的。過去100年地球平均溫度上升0.6℃，日本非城市地區溫度上升1℃，城市則上升2℃以上，出現了“熱島”現象。日本作為島國，共有6800多個島嶼，隨著氣候變暖、海平面上升，一些島礁可能被海水淹沒，影響日本領土的保全和海洋權益。另外，《京都議定書》中規定，日本2012年要比1990年的溫室氣體排放量削減6％，這一目標也對日本政府形成了外部環境方面的壓力。所以，日本正在極力謀求多角度、全方位的能源安全。通過多種措施努力完成環境保護任務。
二、日本開發利用新能源的主要內容
新能源是促進消費、增加投資、穩定出口的一個重要結合點，也是調整結構、提高國際競爭力的一個現實切入點。在新型能源開發方面。日本主要是開發和利用核能、太陽能、風能、生物能、廢棄物能、氫能以及其它一些新型能源。
1.核能。日本于20世紀60年代中期就開始利用核能。尤其是經過兩次石油危機之后，為了增加能源的自給率，日本便大力開發核能，陸續在全國建立了多家核電站。目前全日本共建有核電站54座，總裝機容量為4712.2萬KW，是世界第三核能大國，核能占能源供給總量的15％，核能電化率近40％。但是，日本開發核能主要關注兩個問題：核燃料的供應問題和開發安全問題。日本核燃料全部依賴進口，眾所周知，由于核燃料的特殊性能，以及核燃料提煉的高難度，國際上對核燃料的開發利用有許多嚴格的限定，嚴格限制其使用用途。要想保證核能開發的燃料供應，除了支付巨額經濟成本外，還要向本國國民和世界做出政治承諾，保證其使用用途。日本在這方面一直堅守諾言，潛心鉆研核能開發，并取得了巨大發展，對本國經濟的持續發展，提高本國能源的自給率起到了很大的推動作用。
2.太陽能。日本是太陽能應用技術強國。日本太陽熱能的利用，從1979年第二次石油危機后開始，1990年進入高峰期。太陽能技術日益創新，能量轉換率不斷提高，成本也是新能源中最低的。日本將太陽能的利用分為太陽光能和熱能兩種。太陽光能發電，是利用半導體硅等將光轉化為電能。從2000年起，日本太陽能發電量一直居世界首位，2003年太陽能發電裝機容量約為86~KW，占世界太陽能發電裝機容量的49.1％，并計劃到2010年達到482萬KW，增加約6倍。太陽能電池是日本利用太陽能的主要技術產品之一，其光能轉換率已將近20％。從過去20多年來看，其成本隨著電力累計產量的成倍提高而降低到原來的82％，如果能夠保持這種勢頭，它就能夠與普通電力媲美了。在日本到處可以看到各式各樣的太陽光能發電裝置。同時日本政府在太陽能開發與應用方面，也不斷增加財政支持。
3.生物能。生物資源作為繼風力和太陽能之后的第三種新能源正在受到越來越廣泛的關注。由于主要是對自然界生物的循環利用，原材料豐富而廉價，開發成本低，而且利用潛力非常大。近幾年日本在這方面進行潛心研究和規劃，取得了很好的效果。生物能來源于動植物的有機體，它不會增加CO12排放量，是可再生的環保能源，其原料是垃圾、污水和植物、動物等。日本目前主要采用直接焚燒廢物、造紙業排放的黑色液體和農、林、畜產排放物及生活垃圾等獲取電力和熱能。生物能源雖然具有減少化石燃料使用量的效果，不過能否控制CO，的排放還是個未知數。因此，日本正在將植物培育和節能技術組合在一起，從整體上控制CO，的排放。
4.風能。目前，日本風力發電能力居世界第9位。由于日本的地理地貌優勢，風力資源極其豐富。早在20世紀80年代初，日本在風能開發和利用方面就進行了研究和規 劃，開發技術不斷升級換代。近年來發展更快，2003年日本共有576座風車，發電量為67.8萬KW，2004年發電量接近100萬KW。風力發電規模的擴大，促使成本不斷降低，風力發電設備的建設目前正在日本全國各地有序進行。由于日本島國的地理位置關系，風力氣流紊亂，造成輸出頻率不穩，使得發電設備利用率低，僅為20-30％左右。同時風力發電難于蓄存，這是當前風力發電面臨的主要技術問題。為此，日本政府投入了大量資金用于技術研發。據估計，到2010年，日本面向家庭的小型風力發電機市場規模約為100億日元，計劃裝機容量將增加到200萬KW。
5.廢棄物發電。廢棄物發電所用的廢棄物，主要是城市垃圾等一般廢棄物和民間產業排放出來的產業廢棄物。一般廢棄物的燃燒處理設施雖然在日本全國大約有近2000處之多，但目前擁有發電設備的只有約12％，不過這12％的燃燒處理設備所發電的份額卻占日本廢棄物發電總量的大約80％。廢氣物發電的原理主要是用廢氣物焚燒時產生的高溫蒸汽，帶動渦輪旋轉來產生電力。這種能源具有很大的優勢：它不會增加C02排放量；可獲得連續穩定的電能；規模小，有利于發展分散性電源系統；發電后的余熱還可用于取暖、供熱水等。2003年末，日本廢氣物發電的設備總容量大約為155 4萬KW，其中一般廢棄物發電約為134.9萬KW，產業廢棄物發電容量約為20.5萬KW，計劃到2010年達到41 7萬KW。到目前為止廢物發電的效率只達到10％，與一般火力發電的40％相比，發電技術提高的任務還十分艱巨。
6.氫能和燃料電池。目前，以生物制氫為代表的新制備方法也取得了很大進展。氫能主要有兩種轉化應用的方式，即可以以燃燒的形式在發動機中使用，也可以以化學作用的形式在燃料電池中使用。目前日本在燃料電池方面取得的成果比較顯著，利用氫能的燃料電池是氫氣與空氣中的氧發生反應產生電流，發電效率40～60％，在熱電并用系統可高達80％，而這種生電裝置沒有氮化物及硫化物等破壞環境的排放物，不會產生大氣污染，排出的只有水。所以，燃料電池被認為是“21世紀的關鍵技術”。也是日本開發新能源的重中之重。日本政府為促進氫能實用化和普及，完善了汽車燃料供給制，全國各地建造了不少“加氫站”，近百輛燃料電池車已經取得牌照上路，計劃到2030年，發展到1 500萬輛。迄今，日本燃料電池的技術開發以及氫的制造、運輸、儲藏技術已基本成熟。
7.其它方面的新能源。日本在上述各種新能源開發利用方面取得成就同時，想方設法地開發多種其它新型能源，以更新傳統能源結構。比如二甲醚的開發和利用、利用浪力及潮流發電、冰雪能源的開發和利用、利用海洋溫差進行發電、地熱能源的開發和利用等，日本在利用自然資源開發能源方面，取得了許多創造性的技術成果，也取得了較大的經濟效益和社會效益。
三、日本開發利用新能源的戰略舉措
進入21世紀以來，為適應世界政治格局、經濟結構、社會環境的變化，日本于2002年頒布了《能源政策基本法》，從法律上規定政府必須制定長期、綜合性的國家能源基本計劃；2003年10月，日本政府以此法為依據，推出了《能源基本計劃》。日本能源政策方向的調整，不僅將影響其國內能源供求結構的變化趨向，而且將影響日本對外能源戰略走向。
1.加快太陽能開發利用。日本充分利用全球氣候變暖這一趨勢，憑借其新能源開發技術優勢，加快步伐爭奪新能源開發的主導權。資源短缺的日本多年來一直積極開發核能、太陽能、風能等新能源，利用垃圾發電、地熱發電、生物發電以及制作燃料電池作為新能源，尤其是對太陽能的開發利用寄予厚望。經過多年發展，太陽能在日本已逐漸普及，很多家庭都購買了太陽能發電裝置。從2000年起，太陽能光伏發電、太陽能電池產量多年位居世界首位，約占世界總體產量的半壁江山。據有關權威機構透露，全球太陽能生產排名第一的日本夏普公司宣布，擴大在太陽能電池領域內的優勢，計劃把英國組裝廠的產能提高一倍，到201 0年度將把太陽能電池銷售額由目前的1600億日元提高到5000億日元。日本東京電力和關西電力等10家電力公司日前宣布，在2020年之前，10家電力公司將聯手增設30處太陽能發電裝置，發電規模為14萬千瓦。其中，關西電力和九州電力公司等已經決定在2009年之前，完成發電規模4萬千瓦的大規模太陽能發電裝置的建設。
2.新能源開發多樣化。一是大力推進利用太陽能發電的“新陽光計劃”。日本開始實施“陽光計劃”起因于1973年的第一次石油危機，將所有能源與新技術的開發和實用化包括在內。它的主要特點是對技術開發進行財政支援，對新能源消費者實施“直補”政策。從2006年度開始，日本環境省實施“太陽作戰”計劃，對家庭用戶的太陽能發電設備以削減二氧化碳排放為目標，通過發放補貼大規模而有系統地推動太陽能發電產業。二是以政策法規激勵新能源發展。日本以前每年家畜排泄物為9100萬噸，食品廢棄物為2000萬噸，給環境帶來沉重的負擔，根據有關法律到2004年月11月家畜排泄物禁止露天堆放，到2006年排出生鮮垃圾的單位要減少20％，同時對排出的垃圾有義務進行循環利用。在政策法規框定下，生物發電在日本悄然興起。三是圍繞日本的新能源戰略正在形成諸多相關產業。僅在太陽能發電產業領域內，就有硅片、太陽能電池制造、光玻璃原材料、變流器以及架臺等周邊產業，此外還有住宅廠家、一些電器設施店等。每一個產業一方面既從中受益，另一方面又都是整個日本新能源戰略的細節支點。
3.實施能源外交政策。能源戰略問題關系到國家安全，日本為了維護自己的長遠利益，為了在未來的能源格局中處于主導地位，采取了一系列手段，包括外交策略。日本的對外能源政策包括兩個方面：一方面是保障中東地區的石油供給。中東地區在日本實施新能源戰略中具有舉足輕重的地位，目前日本每年從中東進口的石油占總進口量的88％。日本非常重視同中東產油國的經濟合作，在政策取向上基本與美國保持一致。2000年，日本獲得了伊朗阿扎德干油田的優先談判權并于2004年達成了協議，即日本投資15億美元獲得了阿扎德干油田的獨立開采權。該油田每年的產油量相當于其原油進口量的10％左右。另一方面是開辟新的能源供給渠道。日本計劃把本國公司在海外開采的石油量提高到進口總量的30％。在這一原則的指導下，日本一些石油公司紛紛到國外開采石油。目前，日本已在科威特、阿聯酋、印尼等國擁有12個油田的開采權，有力地保證了日本國內的石油和天然氣需求
4.協同搞好能源儲備。歷屆日本政府都非常注重戰略物資的儲備，而石油儲備是重中之重。1975年日本通過了《石油儲備法》，正式建立了石油儲備制度。法律規定，日本所有從事進口石油提煉、批發的企業必須儲備90天所需的石油或石油制品。同時，必須定時向政府有關部門報告石油及制品的儲備量情況。相關企業如果沒有達到法定儲備數量，有關方面就會通告，勒令達到最低儲備量標準，否則，將采取制裁措施。除要求有關企業必須儲備一定量的石油外，日本政府還決定實施以國家儲備為主的石油儲備戰略，設定的石油儲備目標為3000萬千升。除已建成的國家石油儲備基地外，日本政府還從民間租借了21個石油儲備設施，共儲備石油1 700萬千升。加之國家儲備，總量超過了5000萬千升。2003年底，日本政府擁有的石油儲備量可供全國使用92天，民間的石油儲備量也可供日本全國使用79天。再加上流通領域的庫存，日本全國擁有的石油儲備量足夠全國使用半年以上。
能源的發展史范文5
關鍵詞：新能源 汽車技術 發展趨勢
中圖分類號：TK01 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（c）-0003-01
作為能源大國，我國現階段的很多能源都需要進口，結合能源開發的現代速度，石油總量可供開采11.5年，煤炭資源可開采45年，根據我國2011年統計的汽油消耗情況來分析，環境的不斷污染、石油儲備的不斷減少，新能源汽車只有朝著環保節能、新型的方向發展，才能夠在激烈的行業競爭中取得更大的突破。
1 新能源汽車的種類以及簡單概述
新能源汽車在一定程度上分為混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車以及氣體燃料汽車等。該文主要介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氣體燃料汽車等，通過對這些新能源汽車的優缺點以及發展現狀進行分析，從而明確我國新能源汽車未來的發展趨勢。
1.1 混合動力汽車
混合動力汽車主要以傳統的燃料為主要動力能源，配上相應的電動機能夠產生低消耗以及低速動力的混合動力汽車。[1]這種汽車主要有發動機、電池以及電動機構成。其最大的優點就是繼承了內燃機汽車以及純電動汽車的優點，動力性能在發動機以及電動機協調配合的狀況下能夠從根本上達到內燃機汽車的技術標準?；旌想妱榆囋谛旭傔^程中受到電腦ECU較為精確的控制，從而能夠降低實際排放，通過這種電動機的雙重作用將其在制動以及減速過程中產生的能量轉換成電能儲存在電池中，實現了對能量的高度利用。其缺點就是混合動力汽車在長距離的行駛過程中其排放無法得以改善，價格相對較高。
1.2 純電動汽車
純電動汽車采用的是單一的蓄電池作為運行過程中需要的儲能動力源的一種汽車，最大的優點就是汽車在行駛過程中能夠實現零排放，其主要缺點是整個汽車的續駛里程相對較短，內燃機相對較小，價格過高。
1.3 燃料電池汽車
燃料電池汽車采用的燃料電池作為主要電源，車載能量源主要是通過質子交換膜燃料電池來實現。這種汽車的主要優點是效率較高，汽車行駛過程中的能量轉換效率基本能夠達到近30%。[2]汽車的續駛里程能基本上能夠與燃油汽車的續駛里程水平相一致，并且在行駛過程中氣體經過一定的化學反應，并不是直接燃燒而轉變成電能的，在這一過程中并不會產生任何有害氣體，環保綠色。能量補充相對較快。這種燃料電池汽車的缺點就是制造以及其他相關成本較高，并且汽車的啟動時間相對較長。
1.4 氣體燃料汽車
氣體燃料汽車是以可燃氣體作為主要燃料的一種新能源汽車，汽車的帶有燃料具有很多種類，常見的帶有液化石油氣和天然氣等，這種汽車與燃油汽車相比較，特點較為顯著，擁有較好的排放性能，天然氣汽車在行駛過程中排放的污染要低于內燃機汽車，并且尾氣中不含有任何鉛和硫化物，碳氫化合物、一氧化碳以及碳氧化合物的濃度能夠降低至60%、70%和80%的水平，汽車的經濟性能相對較高，并且在運行過程中噪音相對較低，具有良好的安全性能。
2 新能源汽車的市場分析
純電動汽車作為一種較為清潔的汽車，其整體價格相對較高，與統一級別的內燃機汽車相比較，是這種汽車價格的2倍，考慮到汽車在后期使用過程中的經濟性，若按照每輛汽車每年行駛25000 km路程來計算，這種汽車的總體競爭優勢大約需要4年或者5年時間才能夠顯現出來，這種汽車的消費群體大都集中在城市。[3]因為這種電動汽車的維修技術相對落后，充電設施并不完善，所以，純電動汽車的近幾年行情并不樂觀。
混合動氣汽車融合了純電動汽車以及內燃機汽車所具有的優勢，價格也比純電動汽車便宜，可以利用現代的加油站來進行能源補充，并不需要單獨設立充電設施，從而在一定程度上節約了充電設施的建設以及維修資金。政府可以對這種混合動力汽車的購車補貼加大扶持力度，通過這種扶持力度來降低現階段汽車的總體排放。在燃氣較為充足的區域，政府要鼓勵更多的民用車改裝為燃氣車，反之，則鼓勵消費者加大對混合動力汽車的購買。雖然現階段的燃料電池汽車具有很多優點，但是其價格相對較高，要想獲得更大的市場份額還需要一定的時間，主要可以將其利用在城市公交或者政府辦公用車方面。
3 新能源電動汽車的未來發展展望
結合以上有關資料，新能源電動汽車在我國汽車市場未來的發展具有較大的優勢，在最近幾年時間內，新型的各種小排量內燃機汽車仍然會占據較大的市場，到了2016年，我國的混合動力汽車數量將會不斷提升。[4]到了2020年，在電力系統以及充電設施不斷完善的推動作用下，電動汽車將會實現商業化發展，保養、維修等設施的不斷完善以及成本的逐漸降低，電動汽車將會被越來越多的消費者接受，混合電動汽車數量將會占據我國汽車總數的40%左右。到了2040年，較為單純的內燃機汽車將會逐漸退出整個汽車市場，純電動汽車將會占據整個汽車市場的25%左右，混合動力汽車將會占據汽車市場的60%左右，燃料電池汽車以及燃氣汽車將會占據汽車市場份額的15%。整個汽車行業在未來的發展必然以各種低污染、高性能的新能源汽車為主要發展推動力。
4 結語
隨著現代經濟社會的不斷發展，新能源汽車在科學技術的推動作用下開始獲得更大的空間，我國現階段汽車市場中的新能源汽車主要有混合動力汽車、純電動汽車、氣體燃料汽車以及燃料電池汽車，不同類型的新能源汽車在實際運用和發展過程中具有不同的優勢和劣勢，只有進一步解決其發展劣勢，才能在未來的汽車領域中獲得更大突破。通過對我國汽車發展前景的各種展望，混合動力汽車和純電動汽車將會成為新能源電動汽車的主力軍。
參考文獻
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能源的發展史范文6
關鍵詞：產業結構 能源市場 天然氣市場 戰略整合
提高經濟增長的質量，加快經濟發展方式的轉變，是“十二五”期間中國經濟發展的重要方向和戰略舉措。改革開放后，中國經濟持續發展，能源供應與需求也顯著增加。但隨著經濟的快速進步，發展過程出現了一些問題。因此，產業結構的調整顯得相當重要。由于天然氣具有相較煤炭、石油的優勢，在產業結構調整和解決可持續發展的問題上找到了突破口，成為實現經濟發展方式轉變的最有效的途徑。同時，產業結構的調整，也能為解決天然氣供需問題創造良好的條件。
我國產業結構及能源需求趨勢
（一）產業結構現狀及調整趨勢
改革開放后，我國的三大產業結構發生了顯著變化。1980年，我國第一、二、三產業在GDP中的比重分別為30%、48%和22%。經過改革開放的洗禮，第一產業比重迅速下降，第二產業比重穩步升高，第三產業比重近年來持續增加。2000年以來，第二產業比重一直在45%以上，第三產業維持在40%左右，而第一產業則下降到10%，見表1。
根據分析，近年來我國第二產業的發展對社會經濟的貢獻最大，在GDP中的比重占50%左右，第三產業貢獻同樣較多，占40%左右，第一產業僅占約10%。這說明第二和第三產業是拉動經濟發展的主要動力。因此，繼續優化、強化第二和第三產業是推動社會經濟可持續發展的重要途徑。在對第二和第三產業的優化調整上，國家“十二五”規劃明確提出將第三產業作為經濟發展的突破口，加快發展現代服務業；第二產業中則注重重工業的綠色發展，提高資源使用效率和環保意識，降低對環境的污染和資源的消耗，提高產品附加值。
（二）三次產業對能源的需求分析
從總能源角度上看，能源消費持續走高，并且未來將繼續保持對能源的高需求量。從1980年的0.6億噸標煤上升到2006年的24億噸標煤，2010年中國一次能源消費量更是達到32億噸標準煤。
相關數據表明，第一、二、三產業對能源的需求強度均不同。其中第一產業的比重由8%逐步下降到3%，第二產業對能源的需求量最大，近年來一次能源消費量所占比重穩步提升到70%以上，第三產業能源消費所占比重由最初的8%逐步上升到15%左右。這是由于第一產業的經濟附加值不高，農業經濟對能源的需求量有限；第三產業主要涉及能源的中游環節（即輸送和儲存服務），需求量不大；而第二產業是對能源的直接消耗，是與能源需求掛鉤最顯著的產業，見表2。
天然氣市場與產業結構的相互作用機制
在國內能源消費中，天然氣所占比重逐步提升。根據2010年統計數據，一次能源消費結構中煤炭占69.2%，石油占18.3%，天然氣占4.1%，水電、核電及風電等其他類占8.4%。盡管天然氣在一次能源消費結構中所占比例較低，但天然氣的比重從2000年前的2.8%上升到當前的4%以上，并有繼續發展的趨勢和動力，已成為國內能源的重要組成部分。
同時，天然氣的使用已經逐漸融入到三次產業中，與社會生產活動息息相關。作為當前最可能大規模替代煤炭和石油的清潔能源，天然氣的供需變化將會對調整產業結構的過程和結果造成影響；相反，在調整產業結構的過程中，天然氣市場上也會相應出現供應和需求的波動。
（一）天然氣市場對調整產業結構的影響
一是基于天然氣具有經濟性、環保性和高效性的優點，三次產業進一步增加對天然氣的需求，并由于不同的技術經濟條件使得三次產業對國民經濟的貢獻有所差異。天然氣分別在第一、第二和第三產業中創造的經濟附加值是不同的，例如天然氣作為工業燃料在煉鋼、制玻璃等行業中能比天然氣化工體現出更多的價值，帶來的經濟效益也有所差別。因此各次產業對天然氣的利用效果形成了天然氣市場對產業結構調整的影響。
二是天然氣市場屬于能源產業，是國家或地區經濟發展的重要動力，天然氣市場的發展能直接推動各次產業的發展。天然氣市場通過自身的壯大，對各產業的發展產生外部沖擊或者直接相聯系，天然氣產業的上游生產對第二產業產生直接的影響，天然氣在運輸、餐飲等服務業上的應用也與第三產業發生密切的聯系。
三是隨著天然氣和生產要素的組合和變化，導致行業之間關系的變化，伴隨產業的更替。在天然氣市場大發展后，出現了更多的以天然氣作為燃料或原料的行業，使得以傳統能源作為基礎的行業逐漸被替代，其結果將導致原來行業的相關企業或部門的生產活動受到影響，出現行業的發展與衰退，造成產業結構的調整。
四是天然氣市場價格的變化會對產業結構造成影響。作為基礎生產資料，天然氣價格的變化影響到三次產業產品的價格，例如天然氣化工產品中天然氣原料成本占50%以上，天然氣價格上漲將導致產品價格大幅飆升。因而，整個社會經濟系統對各類產品的需求發生變化，都會影響到三次產業的結構比例。
（二）產業結構調整影響天然氣市場
一是經濟重心逐步向第三產業傾斜，會使得天然氣市場進一步繁榮。天然氣在第三產業上的應用主要是服務業用氣，其市場進入方式是通過城市燃氣公司進行消費。二是對第二產業中高耗能重工業的淘汰和優化，會使得天然氣市場受到持續激發。對高耗能重工業的能源升級和結構調整是加快轉變發展方式的核心，若被淘汰的重工業不能采取措施對能源進行調整，即面臨被淘汰的危險，因此大多會選擇天然氣作為替代能源，從而進一步激發天然氣市場的發展。
綜上所述，天然氣市場發展與產業結構的調整是相輔相成的，兩者的相互作用也是同時進行的。在天然氣市場發展的背景下，人們的節能降耗意識和效果逐漸增加，淘汰和升級了一些高耗能低能效的行業或部門，逐漸影響到三次產業的比例分布，完善了可持續發展的基礎，使得經濟增長的動力更為持久和強勁（見圖1）。
以推動產業結構調整為目標的天然氣市場戰略
當前，政府已做出“到2020年單位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%”的承諾，因此，調整產業結構和節能減排成為確保該目標順利完成的重要措施。
（一）打造低成本的天然氣市場
低成本的天然氣市場是實現工業化和提高人民生活水平的重要條件。
首先是降低天然氣供應成本。一是在國內天然氣長期實行低價政策下，人們對天然氣形成了價格低廉的心理狀態，若價格過高則會使人們缺乏大規模使用天然氣的動力，可能阻礙天然氣市場的進一步發展。二是由于天然氣在第二和第三產業中已廣泛作為生產資料或服務業的主要燃料，若是成本高企則會導致整個社會生產成本上漲，不利于經濟的持續發展。
其次是降低轉換使用天然氣的成本。要使得企業放棄使用傳統能源，不僅需要從經濟性、性價比、環保性上體現天然氣的優勢，還需要降低天然氣裝置的轉換成本，刺激產業能源升級的主動性。
（二）滿足天然氣市場的均衡性
首先是完善天然氣中輸送體系的建設，確保天然氣資源能得以及時和安全地輸送。一是加強天然氣管網布局研究和天然氣管網建設力度，使得天然氣能及時輸送到能源需求量大的地區，降低重點區域的GDP能耗。二是加快儲氣庫的建設，提高天然氣供應安全。三是在當前管網建設還不盡完善的情況下，發展CNG、LNG運輸，加大氣化力度。
其次是加大天然氣供應和需求的研究力度。一是根據對天然氣供應和需求的研究預測，定性地判斷未來供需形勢，并定量地制定天然氣的進口方案和國產天然氣的開采方案，確保市場宏觀上的供需平衡。二是深入挖掘需求側的用氣規律和用氣特點，分析在不同狀況下的天然氣需求情況，隨時監控天然氣的需求變化。另外還需要提高對需求側的管理水平。
（三）實現天然氣資源配置的高效性
首先是提高天然氣配置的效益性。由之前分析可知，天然氣在第三產業應用的經濟價值和社會價值是最高的，因此為了創造更大的社會財富，應加大天然氣在城市中的應用。同時，在第二產業中也由于行業技術經濟因素，天然氣在不同的行業中能體現出不同的使用效益，應更多的讓資源被高效使用的部門利用。
其次是理順天然氣價格形成機制，引導資源配置的高效性。價格是決定市場供需的關鍵因素之一，合理的價格能體現天然氣資源的價值，抑制過度的、高耗能的、不合理的需求，讓天然氣配置更高效。
參考文獻：
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