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城市經濟分析范文1
【摘要】本文以廣西14 個城市為研究對象，選取適當指標，利用主成分分析和聚類分析方法分析并評價各市市域經濟發展狀況。結果表明，廣西14 個城市之間的經濟發展水平存在較大的差異，不平衡特點較為突出，有個別城市經濟發展相對滯后，可為廣西各地區制定城市經濟發展戰略提供參考。
關鍵詞 主成分分析；聚類分析；廣西；市域經濟發展；分析評價
【基金項目】廣西哲學社會科學規劃2013 年度研究課題（批準號：13BGL013）；廣西師范學院區域經濟學重點學科建設項目階段性成果。
【作者簡介】付海風，廣西師范學院經濟管理學院碩士研究生，研究方向：區域經濟與區域金融；韋海鳴，廣西師范學院經濟管理學院教授，碩士生導師，博士，研究方向：區域經濟與區域公共管理。
一、引言
廣西的區位優勢明顯，資源環境承載能力較強，發展前景十分廣闊，但由于人口、交通、經濟基礎等因素的影響，各地經濟發展速度和經濟結構存在一定差異。本文選取南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓和崇左14個城市，利用主成分分析和聚類分析方法探討廣西各地區的經濟發展程度，這對于正確認識廣西各地區市域經濟所處的發展階段，制定正確的宏觀政策和經濟可持續發展，都具有非常重要的理論和現實意義。
二、構建評價指標
在對廣西市域經濟發展水平分析評價的過程中，可以用單一指標來完成，但要想對其全面進行衡量，就必須借助于多指標進行綜合評價，為此需要構建相對合理的評價指標體系。本文選取如下10個指標進行系統衡量：地區生產總值（億元）、地區人均生產總值(元)、城鎮居民人均可支配收入（元）、城鎮居民生活消費性支出（元）、貨物進出口總額（萬美元）、實際外商直接投資（萬美元）、全社會固定資產投資總額（億元）、社會消費品零售總額（億元）、公共財政預算收支總額（億元）、金融機構人民幣存貸總額（億元）。為研究方便起見，令X1為地區生產總值（億元）、X2為地區人均生產總值(元)、X3 為城鎮居民人均可支配收入（元）、X4為城鎮居民生活消費性支出（元）、X5為貨物進出口總額（萬美元）、X6為實際外商直接投資（萬美元）、X7為全社會固定資產投資總額（億元）、X8為社會消費品零售總額（億元）、X9為公共財政預算收支總額（億元）、X10為金融機構人民幣存貸總額（億元）。本文數據來源于《廣西統計年鑒》。
三、廣西各市市域經濟發展水平分析
（一） 主成分分析過程及結果
利用spss17.0軟件對廣西市域經濟進行主成分分析，通過設定目標累積貢獻率選取主成分，并依據所選主成分的貢獻率列出相應的回歸方程，再依據各主成分線性組合中各原始指標系數所反映出的件對原始數據進行標準化處理，對表1數據進行分析后得出相關系數矩陣（表2）。
從表2中我們可看到各變量之間的相關系數很高，同時結合KMO和球形Bartlett檢驗，進而判斷是否可以利用主成分分析法進行研究評價。
由表3檢驗可以看出，拒絕各變量獨立的假設，即變量間具有較強的相關性。
但是KMO統計量為0.620，小于0.7，說明這個主成分分析模型雖然不是很完善，但還可以接受，由此表明能使用主成分分析法進行分析。根據相關系數矩陣計算各個主成分的特征值、貢獻率及累計貢獻率，如表4所示。對經濟影響的程度進行比較分析，進而對市域經濟發展水平進行深入分析。以下依次列出利用統計軟件對市域經濟指標進行主成分分析的主要步驟及分析結果，表1為廣西市域經濟指標的原始數據。
表1中的原始數據具有不同的量綱，為了消除不同量綱對統計分析的影響，先利用SPSS17.0軟
根據累積方差貢獻率在85%以上的原則，從表4中提取3個主成分代替原有的14項指標，解釋了90.31%的方差變動，達到了減少變量的目的。依據我們所得出的主成分得分系數矩陣，即
F2 = -0.006X1 + 0.417X2 + 0.480X3 + 0.424X4 -0.104X5 - 0.157X6 + 0.016X7 - 0.070X8 - 0.118X9 -0.129X10
F3 = -0.043X1 + 0.238X2 - 0.086X3 - 0.251X4 +0.738X5 + 0.337X6 - 0.037X7 - 0.041X8 - 0.062X9 +0.052X10
從表5可看出，第一主成分與地區生產總值（億元）、全社會固定資產投資總額（億元）、社會消費品零售總額（億元）、公共財政預算收支總額（億元）、金融機構人民幣存貸款（億元） 有較高的載荷，可定義為經濟增長的綜合實力因子，用F1來表示。第二主成分地區人均生產總值(元)、城鎮居民人均可支配收入（元）、城鎮居民生活消費性支出（元） 載荷較高，可定義為居民收支的綜合實力因子，用F2來表示。第三主成分為貨物進出口總額（萬美元）、實際外商直接投資（萬美元） 有較高的載荷，定義為對外經濟的綜合實力因子，用F3來表示。提取的這3個公因子的性質及其順序較好地體現了居民消費支出和對外經濟對廣西經濟增長的影響及其地位。
依據各主成分的貢獻率可得到衡量地區經濟發展的回歸方程：F=0.6438F1+0.1525F2+0.1068F3，再根據樣本評價分析函數可得出廣西市域經濟發展的得分及排名，具體結果如表6所示。
（二） 聚類分析過程及結果
為了確保所選擇的數據正確、合理、沒有遺漏，對已經進行標準化的樣本數據進行有效性檢驗。經檢驗，14個樣本全部有效（見表7）。
對廣西各市的經濟發展水平用層次聚類法進行類分析，系統聚類圖如圖1 所示。圖中縱軸數字為樣本編號，橫軸數字為聚類標度?；诮洕饬x分為以下三類：南寧、柳州和欽州為第一類；桂林、梧州、北海、貴港、玉林、百色、賀州、河池和來賓為第二類；防城港和崇左為第三類（見圖1）。
四、實證結果分析評價
由于本文選用的是總體規模指標，從主成分分析結果可知，表6的排名是廣西市域經濟發展整體規模的比較情況。從表6可知，經濟發展綜合實力因子得分最高的是南寧、柳州、桂林；居民收支的綜合實力因子得分最高的是防城港、北海、柳州和桂林；貨物進出口貿易額的綜合實力因子得分最高的是崇左、防城港和欽州。3個因子加權綜合后即表示市域經濟發展的整體水平。綜合得分最高的是南寧、柳州、桂林，排名靠前的主要是桂中北部地區，排名靠后的則是以防城港為代表的港口城市和桂東區域的賀州，基本上代表了2013年廣西各市域經濟發展的現狀。
由聚類分析結果得知，南寧、柳州和欽州為第一類，經濟發展實力較強，而農村地區面積較小，人口密集度大，工商業發達。南寧經濟基礎好，第三產業較發達，人口整體素質較高，競爭力強。柳州市利用自身的地域優勢發展第二產業，成為廣西工業重點城市，柳州市的工業經濟總量占廣西的1/4，邁入了現代化工業城市行列。欽州是廣西港口城市經濟發展速度較迅速，對外貿易額較大的城市，代表了廣西港口經濟發展的特點，從經濟發展程度上講，相對其他地區有明顯的優勢。桂林、梧州、北海、貴港、玉林、百色、賀州、河池和來賓為第二類，由于這類地區的地理位置和自然環境相對比較特殊，地區生產總值、財政收入及消費水平普遍較低，雖然政府給予一定的扶持，但是其基礎設施建設依然滯后，教育水平低，科技發展水平落后，人口素質不高，社會保障水平差。防城港和崇左為第三類。防城港是廣西三大港口城市之一，也是三港口建設規模最大的港口，但2013年整體經濟發展狀況較差，對外貿易額不高，投資規模不大，地方政府收入較少。崇左是桂西資源富集區，經濟基礎較差，公共基礎設施不完善，雖然資源豐富，但人力資源得不到很好的補充，是經濟發展較為落后的一類。
綜上所述，以廣西北部灣經濟區為代表的南寧市為第一類，北海為第二類，而防城港為第三類。其中，南寧綜合得分是防城港的3.75倍。同時，廣西西江經濟帶和桂西資源富集區的各個市域經濟發展也不均衡，兩大區域相比，廣西西江經濟帶的區域經濟排名較為靠前。由此可以看出，廣西構建“兩區一帶”的區域經濟發展戰略格局出現一定程度失衡，表現為市域經濟發展一定程度上的不平衡，地區經濟結構也有所變化。
五、促進廣西市域經濟協調發展的對策與建議
（一） 適度調整廣西“兩區一帶”區域發展戰略格局，建立健全區域協調發展機制
在面臨經濟總量下行壓力和經濟結構逐步轉型升級的背景下，廣西“兩區一帶”市域經濟出現不均衡、不協調發展現象，表現為北部灣經濟區的南寧經濟發展位居首位，防城港經濟發展居末位；西江經濟帶市域經濟發展零星散落，發展增速不均；桂西資源富集區經濟發展相對滯后。為此，首先應將工業發達的柳州并入北部灣經濟區來突破經濟發展的瓶頸，提升經濟增速，將北海和防城港兩大港口城市從北部灣經濟區分出，劃入西江經濟帶，從而實現江?；?、江海聯動發展的區域經濟協調機制。桂西資源富集區的3個城市區位相近，條件優越，資源互補，應繼續發揮河池、百色、崇左3市資源富集的優勢，進而實現陸?；?、陸海聯動發展的區域經濟協調機制。
（二） 發揮三個核心區域的發展優勢，強化經濟中心的輻射效應
從廣西經濟發展實力來看，南寧、柳州和桂林是三大核心經濟發展區，具備作為廣西市域經濟中心的能力。南寧市的綜合經濟排名居廣西首位，應充分發揮服務業優勢，整合海外聯絡的商會經濟，建設為區域性國際城市。柳州應充分發揮工業優勢，發展工業城市的循環經濟發展體系，擴大對外投資總量，加速工業跨越式發展。桂林要以旅游業作為支柱產業，加速旅游城市的工業化、產業化進程，把桂林市發展成為外向型工業化商貿旅游城市。南寧、柳州和桂林在廣西經濟發展排名相對靠前，一直保持良好的發展勢頭，要從服務業、工業和旅游業等多方面繼續增強經濟中心的輻射效應，帶動其他經濟腹地的發展。
（三） 發展沿海地區的港口經濟，增強對外經濟的龍頭帶動作用
廣西沿海環北部灣的防城港、欽州、北海三大港口是廣西乃至整個大西南對外開放的大通道和門戶。長期以來，三大港口基礎設施不完備，重復建設，功能定位不明確，也面臨著臨港產業的競爭壓力，造成三大港口城市的經濟發展出現一定程度上的不平衡。因此，北欽防應搶抓多重戰略機遇，大力爭取國家支持，繼續加快3市港口基礎設施建設，提高港口運作效率；高起點制定專門發展規劃，對各個港口進行功能定位；加快實施北欽防港區一體化進程，發展臨港經濟，從而建設大型現代化組合港。
（四） 完善落后地區的基礎設施建設，促進地區特色經濟發展
河池、百色、崇左等市地處偏遠地區，交通不發達，基礎設施不完善。同時，工業落后，經濟發展以農業為主，各項人均產值普遍偏低，整體經濟發展水平較低。尤其是桂西資源富集區表現尤為突出，缺乏對外界投資的吸引力。無論在地區工業化、產業化和城市化的進程中，還是提高居民收入和生活水平方面，這些地市都比較落后。因此，要完善基礎設施建設，擴大全社會固定資產投資總量，推進產業結構調整，注意發展地區特色經濟，在生產發展的基礎上，加快推進城鄉一體化進程，增加落后地區的城鄉居民收入。
總之，針對2013年廣西各地區市域經濟發展狀況，自治區政府要根據地區經濟發展特點來規劃布局，審時度勢，因地制宜，利用優勢條件和后發優勢實現廣西區域經濟聯動發展，形成區域協調發展的新格局。
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城市經濟分析范文2
一、城市記憶與歷史街區景觀保護的相關理論
（一）城市記憶的概念和特點
城市記憶是對城市空間環境的意義及其形成過程的整體性歷史認識。城市記憶反應城市空間環境，記錄于人們的腦海中，城市記憶是人對空間環境的理解2。城市記憶的特點主要包括區域特點、時間特點以及關聯特點，具體說來：首先，城市記憶的區域特點主要表現為不同城市、不同文化和不同環境所反映出的城市記憶存在一定差異；其次，城市記憶的時間特點主要體現在不同時代的人對于城市記憶的表現存在著區別，這種區別往往具有顯著的時代特征；第三，城市記憶的關聯性特點可以概括為在某一連續的時間節點上，城市記憶的發展與延續呈現出相互關聯和演化遞進的特點。
（二）歷史街區景觀的價值
歷史街區的發展見證了城市歷史變遷，并對城市的過去和現在發展起到了重要的作用3。歷史街區景觀主要包括了傳統建筑景觀和環境景觀兩方面：首先，傳統建筑景觀的價值主要在于，傳統建筑是歷史街區的核心體現，是真正歷史的延續；其次，環境景觀的價值主要包括：一方面環境景觀指人們活動的載體，環境情況在一定程度上限制了人們活動的方式，另一當面環境景觀又帶給人們靈感，激發和啟迪了人們的思維和活動。
（三）城市記憶延續與歷史街區景觀保護的關系
每個人都會有自己對于這座城市的記憶，對他們來說這些記憶既是經歷也是財富4。城市記憶延續與歷史街區景觀保護兩者是相互促進與制約的。城市記憶的延續有助于歷史街區景觀保護工作更好的開展；歷史街區景觀保護同時又減少和避免了城市記憶的丟失?？傊?，在歷史街區景觀保護中，要充分認識城市記憶的價值所在，對那些蘊含獨特城市記憶的建筑與環境主動予以保護。
二、開封曹門大街至穆家橋歷史街區景觀資源現狀
（一）開封曹門大街至穆家橋歷史街區景觀資源特征
開封是一個古老的城市，具有很多承載記憶的載體，其傳統建筑的數量相當多，傳統文化也是獨具特色的。開封曹門大街至穆家橋片區是開封老城區并未得到開發，也因此保留了其中最為原汁原味的開封街巷、胡同記憶5。開封曹門大街至穆家橋片區眾多的古街胡同貫穿了整個歷史街區，是典型的歷史街區傳統風貌的集中體現。所以基地選址于開封市區東北部的順河回族區，是全國5個少數民族城區之一。開封曹門大街至穆家橋片區具體指北起雙龍巷，南止于穆家橋街，西臨南北土街，東接內環路?；刂苓呌兴臈l主干道及多條次干道，道路縱橫交錯，交通發達。具體說來，開封曹門大街至穆家橋片區的景觀資源特征主要從物質載體和非物質載體兩方面進行分析。1.物質載體(1)街巷分析：基地內部道路均是正南正北的走向，整體格局呈方格形，具有為直、細、短等特征。橫向道路有劉家胡同、南教經胡同、樂觀街、理事廳街、維中前街、清南東西街；縱向道路有草市街、北羊市街、清南平北街、王家胡同。(2)建筑分析：建筑主要以上述的七條街及3條胡同的沿街建筑為主，其中居民住宅用地將近65%，商業用地占23%，教育、文化、醫療、政府公共部門的建筑用地共占12%。(3)植物分析：基地綠化主要以道路綠化為主，但行道樹均是零散種植且種類較單一。研究區域內的綠化主要依靠居民門前種植的石榴、蘋果、葡萄、蔬菜等蔬果。(4)照明分析：研究區域內公共路燈少，且路燈均為簡易路燈，光照輻射范圍小，基本靠商鋪及公共建筑的燈光補充照明，但整體還是偏暗，所以夜間出行不方便。(5)公共設施分析：研究區域內公共設施缺乏休息設施，垃圾桶及公廁數量基本上能滿足周邊居民使用。路邊標識系統不明顯，廣告宣傳欄雜亂，不統一。(6)飲食分析：研究區域內的小吃店大多零散分布，大多都不是傳統小吃店；只有清平南北街上的清真食品街才成規模，且里面大多是傳統老字號。但是此處衛生，交通等環境并不是很樂觀。2.非物質載體開封是八朝古都，而開封曹門大街至穆家橋片區又是開封著名的歷史街區，因此該街區內的民俗文化十分豐富，其中街巷名稱文化、飲食文化、手工藝文化、武術文化、遛鳥文化都具有代表性。(1)街巷名稱文化：街巷、胡同取名方式主要是為了記憶和查找，其本身就是一種文化現象。其命名種類大致有8種，分別是以歷史遺跡、行店市場、衙府坊宅、寺廟寺觀、吉祥仁愛、景物、序號、時代命名。(2)飲食文化：開封小吃的發源地是寺門小吃，這也是開封目前最具生活狀態、最具老開封意味、最有深厚市井文化的原因之一。在這小吃街上，有多家傳統小吃老字號。(3)手工藝文化：開封歷史悠久，是著名的清明上河圖的原創地，有“東京夢華”之美譽6。其手工藝文化和歷史文化數不勝數，與研究區域密切相關的則有汴京燈籠張及北宋官瓷。(4)武術文化：清道光末年，開封東大寺聘請滄州回族武術家黃明新傳授查拳。黃明新所傳查拳特色獨具、傳承有序，人稱“開封回族查拳”或“黃派查拳”7。(5)遛鳥文化：開封不但是七朝古都，而且還是“休閑之都”。清晨，愛鳥的“老開封”們手里提著鳥籠，悠閑地散著步，這就是古城的一道景觀——“遛鳥”。
（二）開封曹門大街至穆家橋片區景觀資源的保護現狀
1.開封曹門大街至穆家橋片區景觀資源保護中的問題(1)在物質載體方面:a.亂搭亂建現象嚴重，歷史街區風貌受到威脅。當前對于這一片區改造和保護的手段呈現出粗放式拆舊建新的特點。這種形式的開發建設是與文化遺產保護的“原真性”原則相抵觸的，是對真正的歷史文化遺產的破壞。b.歷史街區內生活環境惡化，景觀破壞嚴重。由于機動車、非機動車、攤販占道，市場、攤位規劃不合理，導致道路狹窄、擁擠且人車混雜。(2)在非物質載體方面:a.文化存在多元性的特點，在景觀資源的保護上存在一定的局限性。該片區內存在部分歷史遺跡，其中蘊含的文化也是多種多樣的。其文化的多元性、復雜性，為街區的改造帶來一定的困難，景觀資源的規劃上也會出現一些問題。b.傳統民俗文化發展滯后，阻礙景觀資源保護。從開封老街區城市記憶的角度，該地段所蘊含的傳統民俗文化就是其最大的特色及代表。但配套設施不足，傳承、保護方式單一。2.開封曹門大街至穆家橋片區景觀資源保護的機遇正如上文所述，開封曹門大街至穆家橋片區景觀資源面臨著許多威脅，然而其也伴隨著許多機遇，當前最主要的機遇包括以下幾點：(1)在物質方面：仍有部分古跡保留，歷史文化悠久在街巷、胡同中，仍有少部分有歷史年代感且保存較為完整的古民居及建筑構件，有空間結構較為完整的傳統院落形式。(2)在非物質方面：a.和諧的鄰里關系，濃重的街巷生活氣息。b.胡同文化逐漸引起人們的關注。c.部分民俗文化保存較好，片區內有一間民間博物館及兩所文化研究所設立于此。遛鳥文化發展、傳承較好，為居民增添生活樂趣之余也給片區帶來獨特的生活氣息。d.寺門前小吃具悠久的歷史，其小吃文化得到很好傳播和發展，對于更進一步的發展帶來優勢。
三、開封曹門大街至穆家橋片區歷史街區景觀的保護策略
（一）城市記憶傳承過程中出現的問題
通過問卷對居民城市記憶度的調查以及分析，我們分析和總結出城市記憶在該片區居民傳承過程中的情況，并從中發現了一些現實問題，其主要包括以下幾方面：首先，在記憶規律上，物質載體的記憶度比非物質載體的記憶度高；非物質載體中有相對應的載體的記憶度高；物質載體、非物質載體與生活相關的記憶度高；載體的保護級別高、完善程度高記憶度高；物質載體和非物質載體的高級認知度低。其次，在記憶各方面的表現上：a.在歷史積淀方面，文保單位深層認知度低。部分傳統民俗文化保護形式單一，記憶度較低。對于街巷、胡同文化的記憶度普遍偏低。b.在商業店鋪方面，整體記憶度較高，但是其中深層次的歷史文化認知很低。并且居民對片區內小吃街、特色店鋪的衛生條件記憶最深，這種不衛生的情況普遍存在。c.在居住環境方面，居民記憶中建筑隨處搭建、亂拆亂改現象較為普遍，這一情況在一定程度上影響了當地歷史街區的景觀保護工作的開展。
（二）歷史街區景觀的保護策略
城市經濟分析范文3
隨著人類社會的不斷發展，現代科技的不斷進步，人們在社會建設中不僅滿足于事物基本功能的需求，在城市建設中，對環境使用要求提升的同時，也注重事物的設計，環境設計影響了人們的物質生活與文化生活。隨著多樣化社會形態的大力推動，我國現代城市環境設計中，應滿足人們對環境的基本功能需求與審美的雙重需求，滿足人們的物質、精神訴求。本文通過對環境設計對城市建筑的影響與運用分析，希望為城市建設中環境設計提供建設性意見。
關鍵詞：
環境設計；城市建筑；分析
0前言
景觀設計在現代化城市環境設計中體現了其環境功能的優越性與其中融入文化的長久性、綜合設計的科學性、文化性、趣味性，它將社會與自然聯結起來。環境設計不僅能加強人們交往，更促進了人類精神文明建筑的發展，使環境設計文化在城市現代建筑中取得了長足發展。在現代化科技指導下，工藝與材料的不斷挖掘與發展帶來了環境設計新的生命力，而城市建筑經歷著時間與歷史的洗禮，承載著人們的文化與精神文明建設。
1環境設計應注重以人為本
作為一種空間設計藝術，環境設計旨在提供人類所需生存空間，但空間的價值在于使用，這就將人的自身需求與環境設計緊密聯系起來。優秀的環境設計應以滿足人的需求為前提進行設計。城市建設的主導即以人為本、為人民服務，應充分按照人的意圖設計。設計者提升自身水平的最好辦法就是在實踐中不斷理解、思考，使自己擺脫中庸。有趣的是，有一定水平造詣的環境設計者往往會被一些普通平凡的東西深深吸引，引發思維的轉變，陷入循環。這種循環正是人作為感性動物、被生活不斷感動、在感動中捕捉思想的有力證明[1]。當今我國的環境設計大多只注重外在形式的表現，忽略了本身所要表達的內容。“為設計而設計”，使其停留在設計的表面上。好的設計應充分服務于市民，這方面泰國做的比我國環境設計更具有實際與新意。是城市間的廣告牌，亦或是街頭巷尾的門面廣告，均能體現其環境設計對城市建設的巨大貢獻與整體水平。
2環境設計在城市建設中的對比運用分析
2.1“擎天柱”式廣告牌差異
在中國，高速路邊經常出現類似“擎天柱”式的廣告牌，但在泰國，這種“擎天柱”會根據不同產品、尺寸的要求，以簡單統一的設計遍布于快速路與城市中。泰式“擎天柱”更注重對產品的宣傳作用，在設計版面上普遍比中國的大而醒目，加之對燈光的人性化設計，滿足了夜晚或天氣狀況差的情況下對“擎天柱”上內容的辨識需求。由此可見，在“擎天柱”的設計上，泰式的比我國的在設計上更加人性化[2]。
2.2停車場環境設計差異
隨著物質水平的不斷攀升，汽車成為每個家庭的基本需求。作為發展中國家，我國的汽車數量也在集聚擴張，這就使環境建設中停車場成為最急需的建筑。以我國北京與泰國曼谷為例，兩地均是國家首都，人口眾多的大城市，車輛也相對較多。北京的停車場環境設計大多是地下停車場或沿路停車位，地下停車場不超過兩三層，對地上建筑面積不會有過多的侵占。但這種設計職能滿足“有”停車場，而不能真正滿足人們的停車需求。在泰國，機場、商場、室內繁華區、大型酒店、園區等地，大多建有多層立體或半封閉停車場。酒店一般將停車場設置于1-10層，以上為住宿區。而大型泰國商場將三分之一的面積運用與半封閉式停車場。這樣能真正方便人們出行，滿足了人們對停車位、停車場的使用需求。這也是曼谷的街道上很少出現亂停、亂放、開罰單的現象的原因。
2.3店面招牌環境設計差異
在我國的店面招牌中，各個招牌都有獨特的特點，但放在一起卻雜亂無章，這種缺乏美感的環境中夾雜著惡俗的店面招牌，毫無整體設計可言。而泰國的店面招牌雖然也有個性化的設計，但整體風格十分統一，防止一起看簡潔大方又具有整體美感。招牌雖多，卻不影響整體上的整齊度，甚至能看出整條街對環境中店面招牌的設計十分用心。
3環境設計對城市建設的重要作用
環境設計是設計者在城市建設過程中發揮創造性思維與學習能力的過程。但我國的環境設計中對認真態度的缺失，對整體與細節上全科考慮的缺失，使現階段我國環境設計無法滿足人們對建筑功能與審美訴求的雙重考量[3]。環境設計能讓城市建設擺脫平凡，在符合整體發展需求的基礎上融入個性化的特點，使整體城市建設簡約而不簡單，這需要設計者在環境設計過程中注重思維的轉換，不斷完善城市空間的環境設計。
4結束語
在現代城市建設中，環境設計不僅是將城市個性化充分表達出來的有效手段，更是城市文化內涵的直觀體現。隨著人們生活水平的不斷提升，各種科技的發展為環境設計與城市建設提供了更多可能，這些正是現階段城市建設中時代賦予的新科技手段。讓環境設計滿足于人們對建筑的基本功能需求與審美心理訴求，是現代化城市建設中不可忽視的重要問題，也是城市建設中完善環境空間的必行之路。
作者：顏紫云 單位：貴州建設職業技術學院
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城市經濟分析范文4
一、城市化經濟與金融經濟力定義
城市化經濟，是指在城市化影響下產生的社會經濟活動的全過程。從深層次含義來看，城市發展基礎上的城市化經濟，關鍵在于城市發展中經濟的動態變化。新形勢下，城市變化將居民原有的農村戶口變為非農業戶口，除了這些表面變化，更多的是城市變化效率、發展質量等城市內涵的變化，與傳統城市產生了根本性變化。
金融經濟力，作為城市化經濟發展的新概念，是指對經濟發展產生巨大影響，促進經濟增長、金融活動不斷向外擴張的正向作用力。從根本上來說，金融經濟力是虛擬性金融促進經濟朝著高效、正向方面運行的作用力，存在于城市化經濟內部。其中金融活動作為金融經濟力的重要主體，其外延較為豐富，如金融要素、金融市場及機構等[1]。在實踐活動中，金融經濟力不僅會對經濟體制產生較強的影響力，且能夠產生巨大的經濟效益。其中，前者體現在市場、政府方面，后者涉及內部與外部性。城市化經濟發展中，金融經濟力從不同的角度，對“城”與“市”產生的影響也存在一定差別。
二、城市化經濟運行中，金融經濟力產生的作用
金融經濟力與城市化經濟運行存在非常密切的聯系，前者對后者能夠產生巨大的推動力，是后者持續發展不可缺少的一部分，而持續、健康的城市化經濟運行，能夠為金融經濟力積極作用的發揮創造更多機會。
（一）金融經濟力對“城”產生的影響
土地作為“城”中的核心，城市化經濟下，土地由原來的基本形式轉變為資產化土地，其創造的價值表現形式為地租。地租波動除了會受到區位等因素的影響，還會受到市場利率的影響，主要是受到市場經濟無形的手的影響。因此利率成為金融經濟力調節城經濟運行的關鍵點。除此之外，金融還會從其他途徑對城經濟運行產生一定影響[2]。詳細來說，一是對房地產市場中，負載“城”要素的城市土地對生產、生活等產生影響，簡單來說，金融市場體系成為調節“城”需求的關鍵性因素；二是基于分配理論，在金融市場發展趨勢下，拓展投資渠道，為個人投資創造平臺；但是重視金融支持，特別是金融服務范圍，為城市土地流轉市場等朝著規范化方向發展，從而實現公共服務均等化目標。
（二）金融經濟力對“市”產生的影響
“市”供求處于均衡狀態作為促進城市化經濟均衡運行的關鍵性因素，當“市”供給大于或者小于市的需求，勢必會出現不平衡現象。金融經濟力通過內部、外部機制調整短期市經濟運行，引導其由不平衡朝著平衡方向轉變[3]。從內部機制上來看，如果城市處于封閉狀態，那么“市”的經濟運行將會由最初的市供求狀態決定。
（三）金融經濟力對城市產生的影響
針對城市化經濟發展來說，只有“城”與“市”都處于均衡狀態下，才能夠促進經濟持續、健康發展，并成為城市經濟運行的終極目標。金融經濟力作為關鍵性調節機制，在實踐中，采取多元方式和方法，促使原有不可持續城、市非均衡朝著可持續方向發展，最終促進城市化經濟處于平衡狀態，從而為城市化經濟持續發展奠定堅實的基礎。金融經濟力對城市土地供求、城市地租價格等都將產生極大的影響，促使各項要素都能夠實現均衡、持續性發展。簡單來說，各方面利益主體對城市供求及需求行為能夠達到制衡狀態[4]?？梢姡鹑诮洕ψ鳛槌鞘谢洕l展的重要推動力，能夠為經濟持續發展奠定堅實的經濟支持，且能夠協調各利益主體關系，為和諧城市構建創造更加有力的條件。
三、城市化經濟運行中，金融經濟力發揮調節作用的措施
城市化進程中，城市化經濟發展存在短缺、過渡等問題，在很大程度上阻礙了城市化持續發展進程。因此如何充分發揮金融經濟力成為城市經濟發展亟待解決問題。筆者認為可以從以下三個方面入手：
（一）充分調動地租調節能力
城市地租是金融經濟力調節城市化經濟的重要途徑，其能夠采取相應的措施，促進經濟由非均衡性朝著均衡性方向發展。因此在促進城市化經濟發展中，應重視城市地租的積極作用。在實踐中，政府應努力創造更加優勢的條件，建設城市金融市場，尤其是房地產市場，可以從制度、政策層面上入手，完善土地市場自由流轉機制，采取多元投資品種、工具，以此來適應城市化經濟運行趨勢。另外，還應堅持具體問題具體分析原則，如針對二者中任何一方均衡、而另一方不均衡，可以對資本市場交易順暢存儲進行投資，提高現有資金利用率，對城市地租機會成本進行相應的調整，從而創造更多經濟效益[5]?；蛘邔Τ鞘谢A設施、市政服務都能夠發行差異化市政債券，以此來調節城市土地價格。
除了對地租的調節，還需要充分發揮宏觀級差地租調節能力，促使其能夠適應不同區位之間、不同土地經濟效益地租管理。宏觀級差地租調節是促進城市化經濟良性循環的重要手段，能夠為城市化經濟健康發展提供巨大的資金支持。
（二）創建包容性金融體系
金融經濟力的發展是由量變到質變、質變到包容性成長的過程。其在促進城市化經濟發展中具有較強的調節能力。在城市化經濟發展進程中，金融經濟力調節能力建立在金融發展等基礎之上[6]。因此在實踐中，應順勢而為，在現有經濟發展基礎之上構建并培育包容性金融體系，促使其能夠發揮動力機制，促使金融體系能夠由原有單一服務朝著普惠型服務方向發展，促使金融服務能夠覆蓋更為廣泛的范圍，真正意義上實現金融體系全面、包容目標。
構建包容性金融體系，需要建立在普惠、共享基礎之上，能夠實現對弱勢融資群體的關注力度，為其環節資金壓力，接受來自正規金融體系的幫助和扶持，逐步消除不平等現象[7]。不僅如此，我們還應加強對金融發展分配效率的研究，最大程度上激活金融經濟力潛能，以便滿足城市化本質需求?？梢姡瑯嫿ò菪越鹑隗w系非常必要，有利于促進城市化經濟良性運行。
（三）發揮傳導功能
城市經濟分析范文5
城市規劃對城市建設有著重要的作用，每年定期的進行相關的城市規劃對于地區的發展有著顯著的促進作用，本文利用內蒙古2004年～2014年經濟指標及城市建設投入指標，通過對數據進行多重共線性檢驗、異方差檢驗，剔除不重要變量，對其采用最小二乘法估計，估計結果顯示，征用土地面積、道路總面積與GDP的對數在1％的顯著性水平下呈顯著正相關，而人均道路面積與GDP對數呈顯著負相關。
關鍵詞：
城市規劃；經濟增長；影響程度
城市經濟實體通過城市規劃能夠科學合理地安排地區的空間場所，并能夠來指導一個城市的經濟發展模及對其結構調整提出有效的規劃。內蒙古地區地大物博，以前的祖輩主要是以游牧為主要的經濟活動，但是，隨著經濟不斷發展，人們越來越認識到地區的城市規劃對其經濟發展的重要性。好的城規能夠改善城市面貌，吸引投資，同時，大幅的提高人們的社會福利。因此，城市規劃現已成為一個城市的經濟和社會健康發展的重要保障。經濟發展是城市可持續發展的重要組成部分，也是城市規劃的主要目標之一。當前應該打破城市規劃僅僅是建設規劃的概念，使城市規劃更加深入研究城市經濟問題，充分發揮城市規劃對經濟空間布局的協調作用，通過城市規劃促進城市經濟發展。經濟發展是一個不斷向前運行的過程，在其向前運行的過程中影響城市經濟發展的因素很多，城市規劃是調動城市經濟發展的多種因素能否發揮最大作用的重要條件。
1模型建立
1．1指標選擇筆者選取內蒙古2004年～2014年地區生產總值為被解釋變量，選取征用土地面積（are）、城市綠地面積（gare）、人均城市道路面積（pr）、人均公園綠地面積（pp）、道路面積（tr）、城市污水日處理能力（swage）7個指標作為模型的解釋變量。城市規劃主要是預見并合理地確定城市的發展方向、規模和布局，作好環境預測和評價，協調各方面在發展中的關系，統籌安排各項建設，使整個城市的建設和發展，達到技術先進、經濟合理、“骨肉”協調、環境優美的綜合效果，為城市人民的居住、勞動、學習、交通、休息以及各種社會活動創造良好條件。因此，筆者選用以上7個解釋變量來分別衡量城市建設、道路建設、社會福利建設3大方面的規劃實施成果對內蒙古地區GDP總量的影響。由表1可知，內蒙古地區近11年地區生產總值最大為17770．19億元，征用土地面積由2004年4km2里增加到2008年44km2又出現減緩現象，2014年征用土地面積為25km2。其余變量變化（見表1）。
1．2模型設立本文建立簡單OLS回歸，對模型進行相關顯著性檢驗，剔除不重要的解釋變量，模型初始方程建立如下。括號中為模型估計結果的t值，根據估計結果，可以發現征用土地面積、人均城市道路面積及道路面積對經濟發展影響較大。
1．3模型檢驗①對模型進行多重共線性檢驗，通過vif檢驗發現，平均vif值為153．76，處理征用土地面積，其余解釋變量vif值都大于10，因此模型存在嚴重的多重共線性。采用逐步回歸法，對模型進行估計之后，在5％的顯著性水平下，保留征用土地面積、人均城市道路面積、道路面積、城市污水日處理能力作為解釋變量。②對剔除變量后的新模型進行異方差BP檢驗，由檢驗結果可知p值為0．6447＞0．05，因此，模型不存在異方差。
2模型估計
通過相關有效性檢驗后，對模型進行OLS估計，估計結果（見表1）。由回歸結果可知，征用土地面積、道路總面積與GDP的對數在1％的顯著性水平下呈顯著正相關，而人均道路面積與GDP對數呈顯著負相關。污水日處理能力與GDP不顯著，但是其系數仍然具有一定數學意義。這表明，城市的污水處理能力越強，其城市環境質量越好，因此，城市經濟整體呈現正向的增長。對于征用土地面積來說，土地征用面積每增加1km2，則GDP增長1．06％；道路建設總面積每增加1萬km2，則GDP增長0．06％；相反，人均城市道路面積每增加1km2，GDP則下降5．16％。這是由于人均道路面積不僅僅取決于道路建設投入的多少，還取決于人口增長的速度，所以其系數較不穩定。同時道路建設投資成本較大，期初的支出遠遠大于收益，存在收益的滯后性（見表2）。
3結論
通過以上分析，不難發現：①隨著經濟的發展，征用土地面積的不斷擴大，帶動經濟的增長是顯而易見的，但是，一個地區的發展也不能盲目的通過擴張土地建設來帶動經濟。②道路建設投入力度的增加，也能直接導致經濟的增長。道路不僅可以聯通各個地區產品的輸出與輸入，也是進行國際貿易的主要通道。內蒙古緊鄰俄羅斯與蒙古國，因此道路建設對經濟增長有顯著的拉動作用。
［參考文獻］
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城市經濟分析范文6
【關鍵詞】聚類分析 經濟實力評價
改革開放以來，山東省不斷探索符合省情的經濟發展路子， 積極推進經濟增長方式的轉變，國民經濟整體實力大為增強，人民生活水平邁上了一個新臺階。但是省內地區發展不平衡的弊端也日益凸現，客觀、準確地評價山東省17個地級市的經濟發展現狀，找出各城市經濟發展的差異，探討其成因，對于進一步提升山東的整體經濟實力具有重大而深刻的現實意義。
一、指標體系的建立
本文根據山東省國民經濟發展的主要概況，選取衡量城市經濟發展水平的主要經濟指標有8個：X1：地區生產總值（億元）、X2：人均GDP（元）、X3：自然增長率（‰）、X4：進口總值（萬美元）、X5：出口總值（萬美元）、X6：城鎮人口占總人口比重（%）、X7：居民儲蓄存款（億元）余額、X8：合同外資（萬美元），這些指標均可以從不同層面衡量經濟的發展狀況。
二、聚類分析
指標數據來源于《山東統計年鑒》，所有數據均選取截面數據2012年統計數據。聚類分析（Cluster Analysis）就是分析如何對樣品（或變量）進行量化分類的問題。通常聚類分析分為Q型聚類和R型聚類。聚類分析可以看出哪幾個地級市分為一類，以便對這幾個分為同一類的地級市綜合進行分析，找到這幾個地級市的共同點并提出相應的對策。對山東省17市進行聚類分析，采用的是Ward法，歐氏距離，標準化采用Z得分，可以得到以下結論：
第一，本文采用聚類分析從選取的8個經濟指標中對17地級市進行聚類。采用該統計方法，把17城市的經濟發展情況分為4類。青島市的經濟發展最好分為一類；濰坊市、省會城市濟南市、海濱城市煙臺市的經濟相對較好分為一類；然后萊蕪市、濱州市、日照市、淄博市、威海市、東營市可以分為一類；最后泰安市、德州市、聊城市、濟寧市、臨沂市、棗莊市、菏澤市分為一類。
第二，青u市借助其開放的沿海城市的優勢，充分發揚優勢，尤其在進出口方面做得很好，所以其經濟總體排名第一。煙臺市利用其沿海地理優勢，進出口貿易發展較好，與其分為一類的濰坊市、濟南市在經濟因子上發展較好，在人口因子上要注意發展和改進。
第三，聚類分析結合上面的因子分析可看出，萊蕪市、濱州市、日照市、淄博市、威海市、東營市在山東省中東地區，在進出口貿易方面還有待提高，所以這幾個地級市在這一方面要加快發展以帶動經濟發展；泰安市、德州市、聊城市、濟寧市、臨沂市、棗莊市、菏澤市分為一類，是經濟較弱地區，這一類地區在人口增長率方面較其它地級市較差，所以這一類地區不僅要注意進出口貿易方面的發展，借鑒經濟發展較好的城市。
三、山東省17個地級市經濟協調發展的對策建議
根據本文的分析可知為促進山東省經濟的發展，主要可從下面幾個方面入手：
（一）改善經濟制度，共同發展
一是改革開放的實踐及其他省市的經驗表明，通過發展橫向經濟聯合與協作，可以大力發展各地級市的進出口貿易方面的發展。使人流、物流、資金流、信息流暢通，從而帶動經濟的可持續發展。所以要實現山東省的各地級市經濟的協調發展，就要密切各地區之間的聯系，加快橫向經濟發展的步伐，把東部地區外向型經濟與中西部的資源相結合起來，逐步形成中西部地區與東部地區外向型經濟相互促進的發展；二是東部沿海地區要對中西部地區進行對口支援和重點扶持。中西部地區也應該在能源和方面加大與東部地區的溝通，從而合理配置資源。
（二）采取措施吸引內外資
在資本充盈的今天，山東省在引進資本這方面不僅要協調省內、國內資金，國內資金也應重視。改革開放給經濟帶來快速的發展，所以在現在的經濟發展中也應該注意與外部資金的溝通。構建提高內資使用效率，山東省東部地區經濟綜合實力較強，投資環境好，外資源源不斷。中西部地區可以把握機會，改善投資環境，提供優惠政策趁機吸引被東部沿海地區排斥在外的內資，同時也注意吸引外資。此外要重視內外資企業的發展，提高內資的科技含量和使用效率，鼓勵內資企業進行研究與開發，提高企業的競爭力，真正實現依靠民族力量強大經濟。
（三）改善產業結構，不斷發展自身經濟
對于山東省的特殊的地理分布（部分地區靠海），處在不同發展水平的各個城市應該根據市場的需求，發揮本地優勢，沿海地區除一些經濟體制之外發展旅游業也同樣可以帶動經濟的發展，所以山東省中西部地區在調整其產業結構的同時，也可以發掘自身的優勢，發展旅游業。發展旅游業不僅可以給經濟的發展創造很多機會，而且還可以吸引更多的資金、人才資源等資源，從而不斷地實現自身產業結構的合理化和高級化；在產業結構上，也應該根據自身優勢，調整產業結構，揚長避短，使產業結構越來越完善，從而經濟達到持續發展。
參考文獻
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