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規模經濟與范圍經濟范文1
（一）衡陽縣農業規模化程度低
衡陽縣農業規?；涂蓮谋究h農業產業化企業數量和農戶數量比例、農業產業化龍頭企業的產出在農業產出中的比重和農業機械固定資產比重低來分析。（1）衡陽縣農業產業化企業數量占農戶總數量的比例偏低。2008—2011年衡陽縣農業產業化企業數目分別為61、78、86和106個（衡陽縣的數據均來自于本縣的經濟和社會發展統計年鑒，下同），同期農戶數量分別為21.61萬戶、21.67萬戶、21.11萬戶和20.95萬戶，比例分別為1∶3543、1∶2778、1∶2455和1∶1976。盡管衡陽縣農業規模經濟代表的農業產業化企業數量在穩步增長，但其數量依舊太少；作為農業小規模分散經營的農戶數量穩中略有下降；到2011年底止，農業產業化企業與農戶數量比達到了1∶1976。這些數據說明：衡陽縣農戶數量占有絕對優勢，以農戶為代表的小規模分散經營依舊在農業生產中占主導地位，農業規模經濟在整個農業產出中份額較小。（2）衡陽縣農業產業化企業的產出在農業產出中的比重不高。農業產業化企業銷售收入2010年和2011年分別為6.6億元和8.5億元，增長28.7%；同期農林牧漁總產值分別為75.87億元和82.22億元，增長8.4%。農企銷售收入與農林牧漁總產值比在2010年、2011年比分別為1∶11.5、1∶9.7，比值約為10%，說明衡陽縣農業規模經濟在農業經濟中程度還比較低。（3）衡陽縣農業機械固定資產量少且增長慢。2008—2011年衡陽縣農業機械總動力分別為：51.73萬千瓦、58.63萬千瓦、63.52萬千瓦和68.61萬千瓦，雖在逐年增加，但增長的幅度不是很大；同期耕地面積分別為：66.40千公頃、66.41千公頃、69.67千公頃和69.67千公頃。在2010年衡陽縣耕地上農業機械的總動力是0.105千瓦/公頃，而2010年的農業機械總動力的全國平均水平是0.173千瓦/公頃，我國的農業機械化水平已很低，而衡陽縣的農業機械化水平還低于全國平均水平，這從另一個側面說明了衡陽縣農業規模經濟程度低。
農業范圍經濟是一個農業企業同時生產多種農產品形成的經濟性，經濟學常用公式表達它：TC（Qx，Qy）<TC（Qx）+TC（Qy），但程度的衡量指標難以獲取難。本文從以下三方面進行分析。（1）衡陽縣農產品加工程度與范圍經濟。衡陽縣在2010年、2011年農業加工銷售收入分別為9.19億元、11.3億元，而對應年份的農林牧漁總產值則分別為75.87億元、82.22億元。2010年、2011年農業加工銷售收入占農林牧漁總產值的比重分別為12.11%、13.74%?？芍?，衡陽縣農產品的加工程度不高。所以，衡陽縣農產品加工對農業范圍經濟的貢獻不足。（2）衡陽縣農產品品牌知名度與農業范圍經濟。到2010年底止，衡陽縣只有16家企業被評為衡陽市農業產業化龍頭企業，信旺農牧、廣源農牧兩家養殖場被授予“全國標準化規模養殖示范場”。衡陽縣在農業產業化上，由于企業生產規模相對較小，縣內農業品牌一般只能在衡陽市范圍內有影響；在衡陽市范圍內同等層次的企業相對較多，減弱了衡陽縣農業企業的影響力。所以，農業品牌對衡陽縣農業范圍經濟貢獻小。（3）衡陽縣農業生產的單一化程度與農業范圍經濟。衡陽縣農業企業生產的單一化程度較高。如在市級龍頭企業中，衡陽縣角山米業有限公司主要是對大米進行加工，輔以水稻種植；衡陽縣湘南原種豬養殖場、衡陽縣信旺農牧發展有限公司、廣源農牧業發展有限公司都是對種豬、豬仔的養殖。所以，衡陽縣農業企業生產結構比較單一，農業企業范圍經濟不明顯。
（三）衡陽縣農業規模經濟和范圍經濟的結合
農戶因為生產規模小，范圍經濟不顯著，衡陽縣農業規模經濟和范圍經濟的結合主要考慮衡陽農業企業。衡陽縣農業企業規模經濟和范圍經濟結合水平較低，主要在于衡陽縣農業企業“重規模、輕范圍”。如衡陽縣角山米業有限公司主營大米加工，日大米加工能力達到400多噸，并在衡陽縣臺源鎮擁有3050畝水稻生產基地，但這遠遠沒有能夠滿足大米加工的需求?？梢姡巧矫讟I有限公司可能擁有很大規模經濟，但農業范圍經濟相對來說不明顯。又如衡陽縣信旺農牧發展有限公司、廣源農牧業發展有限公司都是對種豬、豬仔的養殖，月產豬仔上千頭，但這兩家牧業公司卻沒有相應的農作物種植和水產養殖為公司提供飼料以及消化豬的排泄物。
二、衡陽縣農業規模經濟和范圍經濟形成機制研究
（一）衡陽縣農業規模經濟的形成機制研究
農業規模經濟，指的是隨著農業企業種植和養殖面積、機械化水平、農產品加工水平、勞動力人數的增加或者提高而發生單位生產成本下降，單位收益上升的現象，它反映了農業企業經營規模與成本、收益的變動關系。農業企業生產形成規模經濟是由農產品的供求決定的。世界人口總量的增長決定了農產品具有廣闊的需求市場。農業生產規模越大，就越具有供給上的成本優勢。具體到衡陽縣農業規模經濟的形成機制研究可從以下三個方面看。（1）農業投入、產出與農業規模經濟。從投入方面看，當衡陽縣單個農業企業投入規模相對較大時，可以增強在購買化肥、種子、農藥、農業機械上的議價能力，降低投入成本。從產出方面看，衡陽縣單個農業企業糧、棉、油、茶、肉類等產出多有利于其在流通環節降低成本，催生農村合作組織并帶動農戶協同發展。（2）農業生產的固定性資本與農業規模經濟。當衡陽縣農業企業的生產資本達到一定規模后，會攤薄農業機械購買、維護費用及房屋投入等費用，從而降低單位農產品的生產成本，獲得規模經濟。（3）農業生產經營與農業規模經濟。農業規模擴大可降低農業生產的采購成本、擴大降低銷售成本、降低融資成本和管理成本，提高衡陽縣農業生產企業的經濟效益。
（二）衡陽縣農業范圍經濟的機制研究
農業范圍經濟的形成機制可從以下五個方面體現。（1）農業生產的周期性與人力資產專用性低產生農業范圍經濟。威廉姆森把資產專用性定義為“在不犧牲生產價值的條件下，資產可用于不同用途和由不同使用者利用的程度”。⑤農業生產具有明顯的周期性，不同的農業品種的在生產上存在時間差異。一種農產品生產完成時，可以立馬投入其他農產品的生產中。農業生產不要求勞動力在生產上的持續性，進行一種農產品的生產時，也可以進行另一種農產品的生產。所以，農業生產的人力資產的專用性降低存在著范圍經濟。（2）農業品牌專用性產生農業范圍經濟。擁有品牌資本的企業在奠定了現有經營領域的中長期穩定發展的基礎同時，也創造了拓展業務領域的條件，增強企業抵御風險的能力，保障企業在未來獲得較穩定的收益。農產品品牌資本是通過農業生產主體提供高質量的農產品和提供特殊的銷售服務形成的無形資產，農產品生產主體依托一種農產品或者幾種農產品就能夠產生品牌效應。一種品牌的農產品的銷售量增加，也會拉動同一品牌其他農產品的銷售。從這個意義上說，農業在品牌資本上存在范圍經濟。所以，衡陽縣農業企業通過樹立品牌意識和觀念，建立自己的農業品牌，可以獲取農業范圍經濟。（3）農業可變成本互補產生農業范圍經濟。農業生產不像其他產業生產具有很強的專業性，它存在著大量的可以共享的生產要素。例如：農藥、化肥可以對不同的農作物品種同時使用、養殖畜產品和水產品可以使用相同的飼料等。這些共同生產要素的大量使用，降低了采購成本，提高了使用效率，可使衡陽縣農業獲得范圍經濟。（4）農業生產存在著空閑的勞動生產力和機械設備。農作物種植，具有明顯的周期性，所以，農業生產會產生勞動力和生產設備的空閑，空閑的勞動力和生產設備會增加農業企業的生產成本，但是，在勞動力和生產設備空閑的時期內，可以從事其他農作物生產或者把勞動力和設備投向水產養殖和畜產品養殖。而農業生產設備和勞動力在空閑的時期內，轉向其他生產品種中多生產的農產品就是范圍經濟所得。（5）農業生產存在著信息共享。農業生產不止生產單一的農產品，它能夠通過市場對一種農產品的信息反饋，可以得出其他的農產品市場信息，例如，當前市場對畜產品的需求表現得相當的大，導致畜產品飼料供應的緊俏，所以，農業企業自身要加大對飼料的生產或者提早采購更多的飼料，以免出現飼料短缺或者以更高的價格購進飼料，那么就增加了生產成本。但是，企業存在信息共享就不會出現這種情況，農業企業會在短時間內采取措施，預防畜產品需求放大可能出現的飼料短缺，降低了成本，獲得農業范圍經濟。
三、衡陽縣農業規模經濟和范圍經濟結合的實現途徑研究
（一）推動農業生產公司成立，實現農業生產公司化
衡陽縣農業實現規模經濟和范圍經濟結合最重要的一點是實現農業生產公司化，也就是實現農業生產的專業化和規?；?。但目前衡陽縣農業化產業企業數量較少，發展不完善。所以，衡陽縣政府首先要積極引進農業生產所需要的資金、技術；改善農村的基礎設施環境；提供優惠的農業政策吸引相關企業投資農業，如提供農業補貼、適宜的土地成本、市場指導等；幫助有能力有投資農業意愿的個人或者企業建立起農業公司，并在農業生產的整個過程中進行跟蹤指導。在實行農業生產公司化時，衡陽縣政府應處理好“一個關系兩個要點”，即處理好農業公司和農戶的關系；要建立合理有效的土地流轉制度；要加快城鄉一體化建設。處理好農業公司和農戶的關系主要是處理好兩者的利益關系，即農戶失去土地的使用權后，農業公司給予農戶什么方式的補償以及補償的標準。建立合理有效的土地流轉制度，在實行土地流轉上，要注意以下兩點：其一，要注重用市場的機制配置土地資源，也就是在土地流轉上也要實現市場競爭，市場競爭會使農業規模達到有效規模；其二，發展規模農業應該考慮社會公平，要設置規模農業發展的土地擁有上限。實行土地流轉，會有一部分人失去土地使用權，其中的一部分人被農業公司雇傭，一部分人成為失地農民，為此，政府應加大人力資本投資，“兼顧近中遠期目標”。⑥所以，衡陽縣發展規模農業要推動城鄉一體化，使失去土地使用權又沒有被農業公司雇傭的那部分人由農民轉變為市民，為發展規模經濟提供大的前提。
（二）農業公司生產上，應因地制宜適度機械化
目前衡陽縣農業機械化水平很低，要實現衡陽縣農業生產的機械化。首先，要降低衡陽縣農業公司農業機械的采購成本，減輕農業公司的生產成本。衡陽縣政府要把全縣農業公司所需的農業機械的進行“捆綁式”統一采購招標，大批量的統一采購可以增強與農業機械廠商的討價還價能力，壓低價格，降低成本；同時，政府在適當的情況下，應該對農業機械的生產廠商給予補貼來降低農業公司的生產成本。其次，農業公司的機械化生產，不是每個農業生產環節、每個生產領域實行機械化生產，要充分考慮衡陽縣不同地區勞動力和資本的替代比率。如在衡陽縣的城鎮附近勞動力成本較高，偏遠地區勞動力成本較低。所以，在相同的地形地貌條件下，適合在城鎮地區推行機械化，而偏遠地區適合勞動力生產。又如在不同生產環節、領域中比較勞動力成本、農業機械的成本和維護費，再看是投入機械還是勞動力，或者是更多的機械、又或者是更多的勞動力，以降低農業生產成本。當然，推進大農場規?；r業，必須因地制宜，否則會造成生態環境和食品安全的雙重負外部性。⑦
（三）農業公司經營要延長相關農業產業鏈
延長農業產業鏈可擴大農產品的產出品種，以實現成本節約和獲取高附加值。農業生產的初級農產品在市場上銷售往往只能獲取較少的經濟效益，但是通過深加工后的農產品往往要高于初級農產品倍數的價格出售。所以，對農產品深加工可以獲得更大的經濟效益。衡陽縣農業公司在延長農業產業鏈上應注意三點。第一，并不是對所有的初級農產品進行深加工都能獲取更大的經濟效益，因為有的農產品的初級價格相對較高，深加工的費用昂貴，但深加工后的農產品價格與加工費卻不成比例增長，甚至是相反走勢，所以，這個農產品不宜深加工，而是直接出售初級農產品。所以，要綜合考慮初級農產品價格、與此相關的加工費、加工后的農產品價格三者的關系，來確定哪些農產品適宜深加工。第二，要考慮農產品的深加工程度與收益的關系。不是農產品的深加工程度越深，就能獲取越大的經濟效益。第三，要考慮農產品深加工的量和市場需求的關系，市場的需求是有限度的，深加工的量也應該控制，否則產品生產出來，銷售不出去，只能增加公司成本。
規模經濟與范圍經濟范文2
【關鍵詞】商業銀行 規模經濟 范圍經濟
現在世界經濟都呈現大發展態勢，金融危機雖然帶來一定的影響，但現在各國家經濟都在大發展，我國經濟發展的速度在全世界都是非?？斓?，經濟的大發展，離不開銀行的支持，中國銀行業是金融市場的龍頭，資金的流通，都不能離開銀行產業?，F在金融市場已經全球化，促使國際銀行業的經營環境和運作方式在不斷發生變化，國際銀行業現在發生了巨大變化，中國銀行產業也在發展變化，中國銀行業的規模經濟和范圍經濟也產生了變化，經濟要想發展，是離不開銀行產業的支持。
一、規模經濟和范圍經濟的理論分析
（一）規模經濟和范圍經濟的基本概念
規模經濟（Economics of Scale）又稱“規模利益”（scale merit），通常指在一定科學技術水平下生產能力的不斷提高，平均成本長期處于一種下降的趨勢，也就是說費用是越來越少。
范圍經濟（Economies of Scope）是與規模經濟是有一定聯系的一種概念，范圍經濟就是聯合生產模式下的經銷經濟，就是我們長期經營一種產品的效益擴展到我們銷售多種產品，產生多種效益的一種渠道，也就是說，在一定范圍內有一定的影響，這樣就產生了范圍經濟。
（二）規模經濟與范圍經濟之間的關系
規模經濟與范圍經濟的本質特征是沒有區別的，企業在生產過程中，產品總量在增加的前提下，但生產的平均成本趨于下降，但也不都是一樣的，規模經濟是拿企業中一種產品進行考慮，主要是分析這種產品總量在增加的前提下，平均成本是否在下降。而范圍經濟則是一個整體的概念，對企業所有產品而言，所有產品在總量增加的前提下，平均成本是否下降。
（三）商業銀行規模經濟和范圍經濟
商業銀行規模經濟是指銀行業務水平的一個標準，在人員數量與機構網點不斷增多的情況下，我們的運營成本是否在下降，也就是說我們在總量增加的前提下，銀行的相對成本是否在降低，單位的效益是否有所提高，規模經濟不是越大越好，必須在一定量的前提下，質上有一定的提高。
商業銀行范圍經濟是指經營的品種越來越多，業務范圍越來越廣，我們在經營多種品種的前提下，我們運營成本在增加，銀行的業務范圍在擴大，但是要看我們的平均運營成本是否在降低，商業銀行的效益是否越來越好，現在的商業銀行要想長期有更好的發展，其業務范圍要越來越廣，經營的領域要多元化，也就是說商業銀行必須由專業化向綜合經營領域擴展，經營的理念要有所轉變，這樣才能更好地為社會主義經濟建設做出貢獻。
二、銀行業規模經濟和范圍經濟的研究方法
（一）銀行業投入產出指標的選擇
在我國對商業銀行業的規模經濟和范圍經濟的研究要有一定的理論基礎，但實踐能力一定要強。20世紀50年代國外學者就對此問題進行了大量的研究，取得一定成效，國內80年代以后才逐漸開始了研究銀行業的規模經濟和范圍經濟，經過一段時間的研究，已經有了很大的成績。
（二）銀行業規模經濟和范圍經濟研究中的函數選擇
1.ICobb一Doug！as（CD）成本函數
在早期的研究中，Benston（2965，1972），BellandM呷hy（1965）應用對數線性CD成本函數來研究銀行業的規模經濟，如果我們定義c為總成本，q為產出數量，w為勞動價格，r為投入實物資本價格，CD成本函數的表達式形式如下：
2.超越對數成本函數
超越對數成本函數其定義如下：
三、銀行業規模經濟和范圍經濟的模型設計
通過市場調研，調研多家商業銀行，利用數學公式建立了規模經濟與范圍經濟設計模式，如下面公式：
其中Tc為銀行總成本、Y1為銀行存款、Y2為銀行貸款、Y3為投資、Wl為勞動力和資金的平均價格、W2為資本的價格；
總之，從貨款的來源看，各種銀行都存在范圍經濟，貨款都在一定的范圍內發展，大的方面說，國有的各個商業銀行不如私有的各個商業銀行范圍經濟做的活、效益好，國有的銀行缺乏機動性，貨款周期長、速度慢。世界經濟發展的今天，我國商業銀行在貸款利率上有了更多的定價權，這樣一些小的商業銀行獲得更多的主動權，其發展態勢更好，現在出現不少小額貨款公司，是對國有商業銀行的一個補充，對我國經濟發展建設做出很大貢獻。
參考文獻
[1]金煦皓.中國銀行業規模經濟與范圍經濟的實證研究川[D].重慶：重慶大學經濟與工商管理學院，2007.
規模經濟與范圍經濟范文3
關鍵詞：規模經濟理論；企業擴張；內部規模經濟；外部規模經濟
一、我國企業規?；瘮U張的現狀
在改革開放以前，我國由于經濟集中和行政割據壟斷，造成不少企業在規模上得不到擴大，同時同一行業的小型企業過多并且過于集中，完全沒有形成有很強競爭力的大型企業的集中。在我國開始轉變為市場經濟模式以后，這種經濟集中和行政割據壟斷現象得到了很好的遏制，但是從總體上說，我國的企業，仍然沒有形成合理的規模結構。
20世紀90年代，中國也一度出現過企業兼并與收購的浪潮，但是這一兼并與收購的浪潮具有兩個明顯的特征：一是總體上來看，即使兼并與收購之后，中國企業仍然無法與國際同行業中的企業比規模，達劍最低經濟規模的不多，達到最佳經濟規模的更少，這一格局仍然沒有大的改觀。二是中國的企業兼并顯示出極強的政府干預的特征，大部分企業的兼并并不是為了獲得目標企業的某種優勢，而是國家為了改造和減少那些瀕臨破產的企業，通過政府撮合讓效益好的企業兼并效益不好的企業。試圖通過這種兼并實現企業規模經濟，而且這些企業大部分是國有企業，這是對規模經濟片面誤解，也讓中國企業付出了沉重的代價，使許多企業在兼并重組的過程中，隨著企業規模的擴張而走向了毀滅。而中國的民營企業在20世紀80年代后也曾經出現了蓬勃發展的趨勢，但是由于在管理上的缺陷等原因，中國的民營企業并沒有得到長足的發展。而造成我國民營企業發展周期短的重要原因之一，就是民營企業選擇了錯誤的規模擴張模式。
因此我們可以看出，無論是在舊的經濟發展模式下，還是就目前我國的企業發展現狀而言，都存在一定的問題，這都在一定影響和限制了我國企業尤其是較大企業的發展。
二、對企業規模經濟及規模化擴張關系研究的重要意義
積累國外企業的大規模擴張的經驗，我們可以得出這樣的一個結論，企業的規模發展的方向就是追求企業的巨大化，以著名經濟學家馬歇爾的經濟理論和新古典經濟理論為代表傳統規模經濟理論似乎也表現出這樣的發展方向。但是企業在擴張過程中所采取的策略是不同的，有的企業可能采取縱向一體化的擴張戰略，而有的企業則可能采取橫向一體化的擴張方式。與這兩種情況都不相同的是，有很多小企業通過在地理上的聚集和集中也可能形成很強的外在規模經濟性。
隨著經濟全球化進程的不斷加快，各國的企業尤其是跨國企業和集團企業之間的競爭也越加的激烈。而這些跨國企業和集團企業的發展也慢慢成為一個國家經濟實力的重要表現部分。我國企業的發展過程中，不但要面臨國內龐大的市場競爭，還要面對國外大型企業的競爭，同時還要面對國際企業對我國市場的爭奪，如果我國企業仍然存于規模小、競爭力弱的現狀，很快就會被淘汰，因此，企業的規?；瘮U張，提高自身的經濟實力和競爭力的客觀需求，也要求我們對規模經濟理論與企業規?；瘮U張關系問題進行進一步的研究。
綜上所述，對于企業規模經濟與規?；瘮U張關系的研究有著重要的理論價值和現實意義，為企業的規模擴張和戰略選擇提供理論依據。而企業的發展同樣也會使企業規模經濟理論更加豐富，把企業規模經濟理論向前推進。
三、規模經濟理論與企業規?；瘮U張的相互關系
1 規模經濟理論和企業規?；南嗷リP系
(1)信息流通程序的冗長，造成企業決策形成速度的下降。
(2)企業的規模過大，會造成組織管理成本的提高。企業規模擴大的同時，需要增設許多新的部門和管理人員。 從以上的分析可以看出，企業的規模并不是越大越好，而是有一個合理邊界。但是如何讓在規模擴大和企業良好運作中達到一個平衡尋求這個合理的邊界，1937年，科斯在《企業性質》一文中，認為企業的合理邊界是外部交易成本等于內部組織成本這一邊界上。
根據這一理論，同一產業的企業規模應該是相等的，或者說至少部分企業的規模是相等的。但是實際情況卻是大小企業并存，不僅大企業表現出規模經濟的特征，小企業也表現出很強的規模經濟性。特別是后來出現的企業的兼并、并購和戰略聯盟，以及大企業集團的跨國經營活動，以上理論又是無法解釋的。此時，范圍經濟就應用而生了。范圍經濟，是指企業生產兩種或兩種以上的產品而引起的單位成本的降低，或由此而產生的節約。內在規模經濟強調的是通過增加產量來實現規模經濟，范圍經濟則是通過增加產品種類來獲得規模經濟。
20世紀90年代，電子技術的普及以及運用，網上商店、網上銀行等新型經濟組織己日益滲透到人們的生活之中，這種新型經濟組織更是傳統理論所無法解釋的。這種企業既沒有實體也沒有邊界，其規模經濟更不可能通過固定成本、變動成本等計算。此時，各種虛擬組織理論應用而生。虛擬企業的規模經濟只能用虛擬理論來解釋。
綜上所述，我們可以看出，規模經濟理論和企業的規?；瘮U張是相輔相成的，規模經濟理論為企業的規?；瘮U張提供了理論基礎和指導，而企業的規?；瘮U張又推動了規模經濟理論的發展，為其提供了充實的理論依據。
2 內外部規模經濟理論與當代企業的規?；瘮U張
企業的規模經濟分為內部規模經濟和外部規模經濟，這兩種規模經濟在現實中確實足存在的，但是由于兩種規模經濟的形成機制和因素不同，因此對企業的規?；瘮U張的影響也不同。
(1)內部規模經濟理論與當代企業的規?；瘮U張
內部規模經濟是指企業的產量提高時，企業生產的平均成本下降，即規模經濟或規模報酬遞增是存在于企業內部的，因而又稱為內部經濟或內部規模經濟。這個概念的形成具有自身的歷史背景：19世紀早期，工業革命的發生和以機器大生產為特征的工廠的出現為工廠規模經濟和車間規模經濟理論的誕生提供了條件。但是隨著經濟的發展，市場結構的變化，企業的組織形式也開始復雜化，企業的規模經濟已經不能簡單用產量提高，平均成本下降來解釋，傳統的規模經濟理論已經無法解釋現實中的問題。
事實上傳統經濟學關于規模經濟的解釋還是給了我們深入認識規模經濟的機會，規模變動是生產要素的同比例變動，規模的擴大帶來新技術的使用和更合理的分工和專業化。機器大生產的企業規模是大的經濟效益好而小的差，事實上假如生產要素都是連續可分的話，生產規模結構一定，企業規模結構對經濟報酬確定就毫無影響?？墒巧a要素并不是可以任意取值的，比如廠房、機器，無論如何是不能讓半個廠房、半臺機器運作的，對于人力資源一樣，也不能只計算半個人，正是由于這些因素的存在，制約了企業總規模的最小取值，即存在一個下限，達到結構最優的規模。
這種純粹從技術角度來認識企業的規模經濟的理論是一種靜
態的規模經濟理論，但是在現實中企業規模的變化不僅僅與技術設備這些生產要素有關，而且更多的是受到行業狀況、市場容量、技術變化等外部因素的影響。有一些行業需要很大的規模才能實現規模經濟，那么企業可以在較大范圍內擴張，如汽車制造業、化工產業等；而有一些行業在很小的規模就能實現規模經濟，如餐飲業、貿易公司、咨詢公司等，那么企業就會采取連鎖經營等方式，而不是無限地擴張規模。企業如果市場的需求是無限的，那么企業就能無限制地擴張下去，企業生產的東西越多，盈利就越多。外部技術的變化對企業的規模擴張影響也是極為明顯的，特別是電子計算機的應用和網絡的普及，使得企業的內部和外部經營成本大幅度下降，這為企業的規模化擴張提供了便利，也因此產生了一些全球性的大企業，如美國的微軟公司、波音公司等。
從動態的角度來看企業的規模經濟變動與企業擴張的關系，就會發現企業可以是無界的，只要條件允許，就可以無限制地擴張，企業就可以在更大的范圍內實現內部規模經濟。
(2)外部規模經濟理論與當代企業的規?；瘮U張
外部規模經濟是指同行業企業在同一地理范圍內集中配置，隨著同行業企業數量的增加和行業總產出規模的擴大，全行業所有企業的平均成本都將出現下降的趨勢，這種現象就是“外部規模經濟”，或者叫“行業規模經濟”。
外部規模經濟在空間上表現出來就是聚集模式經濟，而這種聚集規模經濟的存在對單個企業的規模擴張的作用是雙重性質的，即聚集效應既可能導致企業組織的分化，也可能導致一體化，這主要看這種效應對企業來說是正面的外部效應，還是負面的外部效應。
一方面，當聚集經濟表現為正面的外部效應時，由于眾多企業彼此都享受著外在經濟的好處，亦即外部市場的交易費用是較低的，此時單個企業并不存在規模擴張的客觀需要，而是產生了組織分化的傾向，即把企業組織內部的某些職能分化出去，通過外部市場交易宋完成。目前較為普遍的方式是：同一行業中的一個較大規模的企業將其生產的產品的某些部件或零件包給其他企業去加工。以機械制造加工業為例，如果機械設備生產廠家處于城市的中心位置，由于受到生產場地或者環境保護等的限制，將設備上的耐磨部件，通常是鑄造件外包給附近的鑄造廠。有的甚至是采購除了核心技術的全部的零部件，然后自己進行組裝，再以自己的品牌銷售。汽車行業也較為常見。
反之，另一方面，當聚集經濟表現為負面的外部效應時，由于外部市場的交易費用較高，此時，聚集可能會誘使企業之間進行縱向一體化或橫向聯合，亦即產生組織整合的傾向，即企業規模將趨于擴大。還以機械加工為例，當同一市場上這種加工設備的廠家增多時，就會增加對同類鑄造部件的需求，在這些鑄造部件供不應求的情況下，鑄造廠家肯定會提高價格；也有可能是維持原來的價格，但是質量上卻不能保證。當鑄造件的價格超過了企業自己鑄造的綜合成本時，采購部件的企業肯定會考慮自己建造鑄造廠；或者為了獲得穩定的零件供給，保證設備的質量，也會把外包的鑄件自己鑄造或加工。
規模經濟與范圍經濟范文4
內容摘要:本文從規模經濟和范圍經濟的理論角度分析和解釋了基金的成本優勢,根據規模經濟和范圍經濟的基本定義比較金融機構經營2種金融產品的成本和不同機構分別經營一種相似產品的成本之和。并將這種方法應用到證券投資基金,得到了多數基金的規模經濟,同時,與規模經濟相比,其范圍經濟較差。研究結論對投資機構管理者、基金經理及個人投資者的投資決策具有指導意義。
關鍵詞:證券投資基金 規模經濟 范圍經濟
金融機構可以提供單一的或由各式各樣的產品以不同數量組成的投資組合產品。本文研究的關鍵問題是能否實現規?；蚍秶洕２⒉皇撬械慕鹑跈C構都以相同的效率運營,有些會運營的較好,他們得益于優秀的管理、資源的優化利用、較低的問題等等?？傊?效率的評估是個實證問題。以往研究大多圍繞執行實證評估的幾項難題展開,比如設定金融機構的職能方式、假設金融機構的運營接近有效成本邊界等。與這些研究不同,本文著重討論在以往研究中被忽視但卻很重要的問題:數據對優化評估的作用。為了方便論述,以下將證券投資基金簡稱為“基金”。
基金行業中的規模與范圍經濟
基金與銀行不同,不受經營網點或ATM機數量的物理限制,固定成本相對很低。其主要成本包括用于處理客戶或股東數據的計算機硬件和軟件費用、經營管理費用及信息收集和分析費用。當這些成本中的一部分以固定成本的形式支出時,隨著基金的增大,這些固定成本就分攤開來,規模經濟就可能實現。當然,基金經理和分析師們處理信息的能力是有限的,隨著基金規模越來越大,最終超出該限制,處理信息的費用也要增加,從而抵消一部分規模經濟。所以基金規模要適當,基金的投資標的不宜過于復雜,可以投資類似證券。但是規模經濟可能會因為股票個性因素的增加而變小,比如要分析小型國外企業,就要投入相對多的努力。
基金可以通過新增類別相同但有所差異、符合不同客戶群體偏好的產品或推出不同類別的基金產品來增加其范圍(產品種類)。范圍經濟來源于管理、數據處理、企業營銷、總體宏觀信息收集和分析的成本分享。當然,抵消效應也可能出現,比如固定成本的降低可能因為不同投資目的基金需要不同的配置和投資成本而受到限制,增加新的同類基金可能還需要雇傭新的基金經理。另外,即使從屬同族的基金存在范圍經濟,但基金也可能不能或不愿利用這樣的條件。其原因一是基金需要在投資目的、投資組合的構成等方面區分其產品;二是基金經理的競爭會限制其自愿合作的程度?？傊?同族基金之間實現范圍經濟的可能性不高。
評估規模與范圍經濟的理想條件
評估經營單一產品公司的規模經濟相對簡單,通過研究不同規模的該類公司就可以估計出其成本函數。范圍經濟(以只經營兩種產品的公司為例)存在的條件是一個企業合并生產兩種產品的成本低于兩個企業分別生產一種產品的成本。設p和1-p為一家企業同時生產的產品1和2的數量,相應的成本為C(1,2:p,1-p),設C(1:p)和C(2:1-p)為另外兩家企業分別生產一種產品的成本。根據定義,評估合并生產產品1和2的范圍經濟所需的數據條件有:分別存在只生產產品1和2的企業;存在同時生產產品1和2的企業。
當企業的產品數量超過2個時,以3個產品1、2和3為例,范圍經濟的形式有所變化。合成等同于生產3個產品的公司的方法有兩個:一是由三個生產單一產品的公司組成;二是由一個生產2個產品的公司和一個生產1個產品的公司組成。因此,生產3個產品的范圍經濟有兩種定義形式:
θ1=C(1,2,3)-[C(1)+C(2)+C(3)](1)
θ2=3C(1,2,3)-[C(1,2)+C(2,3)+C(1,3)]-[C(1)+C(2)+C(3)] (2)
其中,C(1)、C(2)、C(3)是分別生產產品1、2和3的成本。C(1,2)、C(1,3) 和C(2,3)是分別合并生產產品(1,2)、(1,3)和(2,3)的成本,而C(1,2,3)是合并生產產品1、2和3的成本。
數據選擇和研究方法
在金融行業里,基金行業的數據最接近評估規模和范圍經濟所需的理想條件。盡管基金的種類繁多,但還存在只經營單一金融產品、兩種、三種或四種產品的基金。本文選擇1998年3月至2007年12月31日近10年間《中國基金業年報》提供的各年數據。截止2007年末,我國市場共有346只基金,其中有經營單一產品的基金62只,雙產品基金35只,三種產品基金11只。文章使用這三種基金合成其他產品數量更多的基金。同時,用費用率計量基金成本,用二次成本函數進行實證分析。構建的模型如下:
雙產品基金模型:
(3)
其中Ci表示合并經營產品1和產品2或只經營產品1或產品2的i族基金。V1、V2和V12是特殊設置的變量,使得FC1和FC2能夠計量分別經營產品1和產品2的固定成本。MC1表示合并經營產品1和產品2的邊際成本,也就是說,當MC1
三產品基金模型:
(4)
其中,除以上已經說明的變量之外,MC1、MC2和MC3表示雙產品基金的邊際固定成本,MC4表示三產品基金的邊際固定成本,MC5、MC6和MC7表示經營雙產品產生的范圍經濟的邊際可變成本,MC8表示經營三產品的邊際可變成本。
由單一產品基金評估規模經濟
將單一產品基金按類型(1=股票型,2=債券型,3=保本型,4=混合型,5=貨幣型,6= QDII)組成統計樣本可以得到規模經濟評估,其回歸等式為:
回歸計算得到的評估系數表明股票型、混合型和貨幣型基金有規模經濟。其他三種基金因為樣本較小,資產較低,所以沒有規模經濟。這也說明一類基金需要擴大規模以實現規模經濟。
由雙產品基金評估范圍經濟
通過比較雙產品基金和兩只只經營單一產品的基金成本來評估范圍經濟。滿足比較要求的組合有7種:(1,1)、(1,4)、(1,5)、(4,4)、(4,5)、(5,5)和(5,6)。對各組合分別做回歸運算,觀察值條數最低為16,最高為96。擴大基金規模一方面能夠節約成本,另一方面還會因為諸如雇傭新的基金經理、建立新的營銷網絡這樣的重復勞動而抵消成本的節約。另外,還可能因為基金公司高層細化產品分類和公司內部基金經理們的競爭導致范圍上的不經濟。表1給出了主要評估系數。要注意,MC1V12和MC2P1P2分別是邊際固定成本函數和邊際可變成本函數。由此可知:
就固定成本而言,范圍經濟是不存在的。就可變成本而言,有3種組合存在范圍經濟。其余組合的不經濟和無經濟證明了產品細化和內部競爭導致的成本增加效應。系數E表明了顯著的規模經濟。
由經營三種產品的基金評估規模與范圍經濟
上述數據中有三種組合滿足研究的需要:(1,1,4)、(4,4,5)和(1,4,5)。根據等式(4)做回歸運算,樣本觀察值數分別為152、126和81,得到三種產品基金的主要經濟評估系數并發現(見表2):
就固定成本而言,合并經營三種類型的產品與分別經營一種類型的基金產品相比,并沒有范圍經濟。這表明,增加新產品的重復勞動會抵消管理固定成本共享帶來的成本節約。在所考察的三組組合中,(1,1,4)的可變成本范圍經濟十分顯著。全部三組組合都有規模經濟。
綜上所述,本文對我國證券投資基金業金融產品的規模和范圍經濟做了實證分析,提出了評估規模和范圍經濟的理想條件和執行評估的具體方法。結果表明,部分類型的基金有規模經濟,而從能夠利用的數據來分析,各種類型產品的范圍經濟都很微小。諸如產品細化、基金經理的內部競爭這樣的因素會在擴大產品范圍時增加成本,從而抵消管理、營銷和其他運營資源共享帶來的經濟。有意從事基金管理的投資機構和個人可以借鑒研究結果來決定是否需要追求規模,應該遵循怎樣的產品策略,以便最大限度的節約成本,增加收益。另外,文章的研究方法也可以用于計算金融企業兼并的理論成本節約。由此可以推斷今后的研究可以向評估金融服務行業的協同效應的方向發展。
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規模經濟與范圍經濟范文5
摘 要 現代運輸業與人們的生產、生活密不可分，隨著社會節奏的加快，人們對現代運輸業提出了更高的要求;實現運輸企業集約化經營是滿足這一要求的有效手段;運輸規模經濟是促進運輸業發展的重要動力，是實現集約化經營的重要因素。本文從規模經濟、集約化經營出發，分析研究了運輸企業實現集約化經營的新途徑和舉措。
關鍵詞 運輸 規模經濟 集約化 舉措
中圖分類號：F550.66 文獻標識碼：A
0引言
隨著社會的進步與發展，特別是我國經濟實現實質性的飛躍，道路運輸業基礎設施得到了明顯的改善，改善的力度在日益加強，不斷地出現新的運輸服務項目和服務類型，同時運輸需求多樣化程度不斷增加，因此，道路運輸業的改進是巨大而深刻的。在運輸業的發展過程中，大量地存在著規模經濟現象，推動運輸業發展的重要動力之一就是合理、適度的促進運輸業規模經濟的發展。運輸企業對道路運輸基礎設施建設不進行投資，只要提高自身運輸能力、拓展與相關同類企業的合作，加強運輸生產過程中的組織和管理，巧妙地采用現代運輸組織技術并加強現代技術應用等，實現運輸企業的集約化經營，發揮運輸規模經濟效應。充分發揮運輸規模經濟效應，加速運輸企業規?；陌l展，實現運輸企業的集約化經營，從而推動整個運輸業高速發展，是今后發展運輸業的重要的思路和趨勢。
1運輸規模經濟
規模經濟或生產力規模的經濟性是確定最佳生產規模的問題，而最終的目的就是降低成本，增加經濟效益。規模經濟包括部門規模經濟、城市規模經濟、公司規模經濟和企業規模經濟。在西方經濟學里，規模經濟主要用來研究企業經濟。但作為生產力經濟學的重要范疇，規模經濟的含義則更為廣泛，包括從宏觀到微觀的能獲得經濟利益的各個層次的經濟規模。
運輸規模經濟是指隨著運輸總產出的擴大，平均運輸成本不斷下降的現象，運輸業規模經濟的概念與一般工商業的規模經濟的概念有相同點，也有不同點，相同點在于規模經濟都是指產量增加會引起平均成本降低，不同點是由于運輸產品的特殊性引起的，而這個特殊的多產品行業使得其規模經濟與范圍經濟幾乎無法分開，并使它們通過交叉方式共同構成了運輸業的網絡經濟，因此，將運輸企業的規模經濟可概括為：隨著運輸企業經營規?；蚍諈^域及密度的增加，服務的平均成本逐漸降低，盈利水平明顯增強的現象。
2運輸企業集約化經營
集約是相對粗放而言，粗放型是指企業投入產出的增長主要是依靠擴大資本投入、勞動力的投入，而不是主要依靠應用技術的改進，管理水平的提升，是一種資源耗費大、資金周轉期長、社會損失浪費大、生產效率低下的增長方式。集約化經營主要指：在社會經濟活動中，在同一經濟范圍內，通過經營要素質量的不斷提高、要素含量的逐漸增加和要素投入的不斷集中以及要素組合方式的不斷優化，從而使得經濟效益不斷增加的經營方式。
具體到運輸企業的集約化經營是指，通過對運輸資源的進一步優化，將運輸網絡、運輸工具、運輸場站設施、資金以及勞動力等各項生產要素的更有效的組合，逐步形成并發展成為具有發達的專業分工水平和高效協作運轉的綜合經營方式，使運輸企業最終實現管理集中化、經營高效化、生產專業化、運轉統一化、發展規模化。
運輸企業在過去的發展中，主要是以粗放式的經營模式為主，企業的發展以嚴重的資源消耗和較高的成本為代價，導致規模經濟效應較差，因而盈利能力較低，發展緩慢，所以，集約化經營以其自身的合理性和明顯的優勢，成為了現代運輸企業進一步發展的必然選擇。集約化經營的合理性和優勢可以概括為以下幾方面：（1）集約化經營的核心是提高運輸活動的效率和經濟效益;（2）集約化經營必然要求運輸體系內運輸結構的不斷合理優化，促使各種運輸方式協調發展;（3）集約化經營是提升企業競爭力的有效方式，可以使企業更有效地參與國內外市場競爭。
3運輸企業集約化經營新舉措
3.1提高運輸市場集中度
我國運輸市場集中度偏低，規模經濟效應較差，為適應運輸企業集約化經營的需要，應采取一定的措施，比如，按照相關的政策規定，嚴格執行市場準入標準，增加市場壁壘;提倡經營者聯合發展，以便實現運輸市場的集中化;促進大型運輸企業的形成，使其成為市場競爭機制下的經濟主體，逐漸實現運輸企業集約化經營。運輸市場集中度越高，運輸企業的規模經濟效應就越能更好發揮，通過對運輸市場結構優化，充分發揮運輸規模經濟效應。
3.2鼓勵運輸企業向綜合運輸集團發展
在運輸企業集約化經營的前期下，以現有運輸企業為基礎，鼓勵企業聯合發展，組建大型綜合運輸集團。統一企業的管理行為，合理配置資源，協調發展，使企業更具有市場競爭優勢。同時，企業要從整體和長遠著眼，積極與相關企業合作，通過有效的資金整合、資源的共同利用、良好的分工協作、相互的密切配合實現共同提高經濟效益。
3.3實現運輸企業網絡化經營
應該加快運輸網絡化建設，形成快速、高效、優質的運輸網絡體系，改變運輸市場獨立經營的現狀，提高運輸效率。鼓勵運輸企業隨著業務量的增加向全國拓展，形成以干線運輸為主，各種服務一體化的多功能運輸網絡體系。充分應用現代互聯網、通訊技術，節約運營成本，提高運輸企業的運營效率。
參考文獻
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規模經濟與范圍經濟范文6
產業集聚是指同一產業在某個特定地理區域內高度集中，產業資本要素在空間范圍內不 斷匯聚的一個過程。從經濟地理學的學科角度看,產業集聚是一種地理現象,因為它表現為產 業在空間上的集中。
第一，早期產業集聚理論研究。亞當?斯密在其著名的《國民財富的性質和原因的研究》中，根據絕對利益理論、，從分工協作的角度，通過產業聚集對聚集經濟做了一定的描述，他認為產業聚集是由一 產業聚集理論群具有分工性質的企業為了完成某種產品的生產聯合而組成的群體；大衛?李嘉圖根據比較利益學說，研究了生產特定產品的區位問題，也指出了產業聚集所形成的聚集經濟問題。韋伯指出產業集聚是源于各種因素的集中和彼此相互作用帶來的經濟收益、成本節約動機下的產業集中。Krugman（1991）認為產業集聚就是大量的產業集中。
第二，現代產業集聚理論早期研究。波特在《論國家競爭優勢》中將企業集 群與一個地區、一個國家的競爭力聯系起來,創立了產業集聚的新競爭經濟理論，指的是屬于某種特定產業及其相關支撐產業、或屬于不同類型的產業在一定地域范圍內的地理集中。與此相對應的英文是 cluster，也有叫產業集聚的，具體表現是在一個適當的區域范圍內，生 產某種產品的若干個同類企業、為這些企業配套的上下游企業、以及相關的中間服務業，高 密度地聚集在一起，從而顯著地降低生產和交易成本要研究產業集聚，
二、基于核心概念的產業集聚理論綜述
對產業集聚的研究，各學派所取得的一致意見是外部性是產業集聚的源動力，而外部性又是規模經濟所致，交通運輸費用在解釋產業集聚時非常重要的。因此，對上述重要概念和范疇的研究和辨析也構成了產業集聚研究的重要部分
第一，外部性。Marshal將外部性分為三個層次：一是勞動力市場共享；二是專業化中間產品和服務；三是公司創新導致的技術外溢。前兩種稱為金錢外部性，其特征是在降低本企業成本的同時并沒有減少其它企業的效率；最后一種稱為技術外部性,特征是每個公司都不能排他地完全擁有自己生產的技術和知識。Marshal的外部性概念是后來研究產業集聚難以繞開的核心概念。
第二，規模經濟。規模經濟由馬歇爾最早提出，他將規模經濟分為兩類：內部規模經濟和外部規模經濟。前者是指隨著企業自身內部規模的擴大，企業成本減少，效率提高；后者又分兩種情況：區域化經濟和城市化經濟。區域化經濟是行業層面的規模經濟，指在企業投入沒有任何變化的情況下，行業規模的擴大導致單個企業生產效率的提高；而城市化經濟是行業間的規模經濟，指在企業投入沒有任何變化的情況下，由于城市整體規模的擴大使得企業生產效率的提高。城市化經濟和區域化經濟被認為是集聚效應的兩種形式。
此外，Henderson還指出，專業化城市產業更依賴于區域化經濟，因為這種專業化城市可能就以生產某種標準化工業產品為主，更依賴于行業內的集聚；而大都市的產業集聚更依賴于城市化經濟，因為大都市中的產業，如高新技術產業、處于產品生命中期的成長階段的、未標準化的產業需要的是差異化的市場環境、豐富的人力資本、巨大的市場容量等。專業化城市和大都市集聚對規模經濟的要求是不一樣的。
第三，運輸成本。以Krugman、Fujita為代表的新經濟地理學派、空間經濟學派對運輸成本非常重視。Krugman認為將運輸成本納入其數理模型是新經濟地理學派形成的關鍵之一，空間結構的集聚和分散是規模經濟導致的收益遞增和運輸成本的權衡。Krugman、Fujita所創建的空間經濟學也是以規模經濟和運輸成本的權衡為主體輪廓。運輸成本在決定產業集聚的強度和地點時有重要作用。當其它條件不變時，運輸成本越高，離心力越大，向心力相對較小，則產業集聚越難；運輸成本越低，向心力占優明顯優勢，產業集聚越容易。
