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交通運輸工程監理范文1
關鍵詞：公路工程 質量控制 監理過程 問題研究
1前言
交通運輸工程在整個國民經濟建設中扮演著重要的角色，交通運輸工程通常被認為是國家各項基礎工程的血液。公路建設長期以來都是國家建設的主要部分，因此政府部門嚴抓公路工程監理工作，就是為了能夠保證公路工程的有序發展。為了適應時代的發展需要，我國積極引進了國外的工程監理制度，雖然與國外相比還是存在較大的差距，目前公路工程監理已在我國迅速推廣，取得了令人滿意的效果。
2公路工程監理的重要意義
公路工程監理的運用是市場經濟發展的必然選擇，其主要有下面的特征：一方面是實現了科學、清晰的劃分參建各方的責權，使參建各方達成共識，提升管理水平，增加企業競爭能力。另一方面是在傳統的管理模式基礎之上有所創新，有助于豐富經驗，實現了建設項目管理專業化、統一化的改變。在工程監理制度的影響下，逐漸形成一套規范性較強的管理體制，工程管理在管理制度方面發生了本質的改變。公路工程監理制度在實際應用中其內容在不斷豐富，在公路工程建設中會有更積極作用，這在我國公路建設所取得的飛躍性進步中得到了證實。
3完善公路監理過程中的自身建設
3.1構建監理組織，清晰監理職能
只有構建完善的監理組織職能部門，才能確保各項工作的順利進行。這就要求有特定的監理辦公場所，擁有專業技術人才，以及所需要的一切基礎設施。通過實行監理職能體制，使得每個人都清晰自己的職責，責任與任務相結合，能夠提高從業人員的緊張度。結合實際需要進行科學的分工，特別是對監理中容易忽視的工作要做出更細致的分配，確保各個施工環節都能有序進行。真正做到分工清晰、各盡其職，能調動監理人員的工作熱情，提升工作效率，從而實現各工序的全程監理。
3.2加強監理人員的素質道德建設
近幾年，隨著監理行業制度的不斷完善，我國公路工程監理人員的技術水平及道德素質有了明顯的提升，但是和國外相比還是存在較大差距。就整體道德素質看，依然不能符合監理市場的要求。我國監理從業人員嚴重缺乏專業性，很多監理人員是由施工方推薦、設計部門、或其他行業下崗人員來擔任的，這些人沒有足夠的經驗，專業技術水平不高，各層次良莠不齊，面對新的監理模式，能夠適應新形勢的監理結構的人員少之又少；當代監理工作不僅需要專業能力高，又要對其他領域有了解的綜合性人才。此外，監理人員受到傳統監理模式的影響，趕不上時展的需要，在實際工作中出現問題時，不能采取有效措施處理，往往是問題出現了，才會去探究解決辦法，缺乏防范意識。
4加強公路工程監理過程中關鍵問題的控制
4.1工程質量控制是基礎
工程質量控制是工程監理的主要內容，在對某項工程進行監理時，主要依據就是合同條約、技術準則、設計圖紙。設計圖紙與技術準則對工程的標準做出了界定，是衡量工程質量的關鍵指標。合同條款要求施工方要根據設計圖紙與技術準則的說明標注材料性能、施工工藝及其他施工要求。質量控制的根本要求是對現場進行監理。加強原材料監理工作是確保工程高質量的前提，如果發現任何不符合標準的材料就要及時退回廠家，將安全隱患從根源杜絕。全程監理是工程質量最常用的手段，具體包括事前控制、事中控制、事后控制。監理工作人員要認真對待自己的職責，要求對施工各個環節都要了解，最大限度降低質量誤差，才能為工程施工高質量提供保障。監理人員要把監理情況細致的寫在監理日志上，有利于有關資料的核查，能夠對整個工程質量給出合理的評價。
4.2工程進度控制是重點
由于公路工程多數是國家重點工程，因此對工期有較高要求，合理控制工程進度能實現按期交工，且能確保工程高效益。工期規劃要科學，應該根據合同工期的要求而定、主要施工工序的階段性控制及材料設備的使用規劃，要充分考慮可能性因素的影響，并能準備出幾天的工期來處理這些瑣事。工程的計劃工期在合同上要有所體現，所以監理人員要結合工程需要規劃好工期。通常施工工期控制方法是由施工方制定可行的計劃來實施的，可是要根據具體的外界影響因素做出變化，將全部影響因素考慮在內，并提前準備好應對措施，切實掌控好工期。監理人員能夠根據現場情況的變化，合理安排施工工序，協調好各項工作，如果遇到嚴重問題，要及時向施工方指出，并責令其做出整改方案，直到滿足工程要求為止。
4.3工程費用控制是保障
工程費用是各項工程開展的保障，其作用與上述兩點作用有共同之處，也是實現工程監理工作順利開展的主要方法。費用控制主要是利用計量支付體現的，科學的控制工程費用有利于工程管理，但要避免兩種錯誤觀念產生：首先超前支付，這種做法會給業主帶來巨大的經濟壓力，同時會使承包商不愿增加資金注入量；其次滯后支付，這種做法會導致承包商風險性大，可能會因為資金支付不及時，導致拖延工期及工程質量下降。此外，結合現場環境的需要，建立最佳的設計方案，能夠實現資金的充分利用。
5結束語
隨著我國交通運輸的不斷發展，公路建設的范圍會繼續擴大，公路工程監理會為提高公路建設質量作出更多貢獻。想要切實做好監理工作，不但要有完善的監理制度做保證，還要加強監理人員的素質建設，只有全面的去認識工程監理中的問題，才能為公路工程發展提出有效的措施。相信在黨正確方針的指導下，我國公路工程會迎來更美好的明天。
參考文獻：
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[2]徐海峰.淺談公路工程監理[J].中國科技博覽，2010（21）.
交通運輸工程監理范文2
關鍵詞：經濟新常態；公路工程監理；改革創新
0引言
我國經濟發展進入新常態，國家十三五規劃明確指出，堅持深化改革，推進供給側結構性改革，是適應和引領經濟發展新常態的重大創新，是新形勢下國家宏觀調控重點由需求側向供給側的重大轉變，是交通運輸轉型升級、提質增效的必由之路。要加強研究，深化認識，用新的理論指導實踐。河北省積極深化交通運輸改革，開展交通籌融資集中攻堅，健全和完善交通投融資機制。全方位爭取國家債券、政策性貸款。加強與央企、國企、民企合作，吸引社會資本參與交通建設。隨著投資渠道日趨多元化，公路建設管理模式的創新及監理體制改革創新是必然趨勢，公路工程監理工作中必須積極改革創新，力爭在交通基礎設施建設中取得更好的發展。
1經濟新常態下公路工程監理現狀和改革創新
目前，公路工程各方關系更加多元和復雜。僅針對施工階段質量控制的公路工程監理模式已不能很好地適應項目管理需要。交通運輸部在深化監理體制改革調研報告中指出，要提高監理的法定地位，使監理屬性逐步回歸到高端（高智商、高智能）的技術咨詢服務。
1.1以施工階段質量控制為主的公路工程建設項目管理模式
改革開放以來，形成了以國家宏觀監督調控為指導，項目法人責任制為核心，招標投標制和工程監理制為服務體系，合同管理制為手段的工程建設項目管理體制基本格局[1]。監理單位作為市場主體受業主委托提供技術咨詢服務，主要是在施工階段按照監理合同約定的職責與權限，對工程質量、安全、環保、費用、進度實施監督管理[2]。這種管理模式已不能實現項目五大目標，出現了監理控制了安全和質量，在費用、進度、環保目標上還是以業主為主，監理對五大目標的管理不能精準發力形成合力，達不到現代工程項目管理專業化要求，只有創新才能適應市場。
1.2“小業主、大監理”公路工程建設項目管理模式
“小業主、大監理”的管理模式沿用國際通用的工程建設管理模式，其核心思想是突出強調監理工程師在工程建設管理中的職責作用[3]。河北省在衡德高速故城支線進行了“小業主、大監理”的管理模式試點，就是業主充分授權，監理發揮工程管理的主導作用，業主減少直接干預具體的工程管理，轉而協調項目外部關系和項目重大事項。監理則充分發揮在投資、質量、進度、安全等方面的職責，積極主動監理，從而實現真正意義上對工程質量、安全、環保、費用、進度實施精準集中和全過程的監督管理，按照項目代建制職責開展工作，較好地實現了項目目標，減少了業主的投入，具有顯著的經濟、社會效益。其成功的監理經驗值得學習應用。
1.3PPP模式下的公路工程項目管理
PPP（Public-PrivatePartnership，簡稱PPP模式）[4]，即政府和社會資本合作，是公共基礎設施中的一種項目運作模式。國家鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。在當前投資需求旺盛與財政性資金短缺矛盾突出、無法滿足公路建設需求的形勢下，河北省太行山高速等多條高速采用PPP模式，成為行之有效的解決方法，推進了現代工程管理，使監理的責任和被關注度提高。面對政府和投資人組成的雇主，務必做到“打鐵還需自身硬”的韌勁。作為獨立的第三方，面對代表不同利益的項目公司，專業化的社會監理還是政府的希望所在。要結合自身實際，借力PPP模式，積極介入，在此基礎上深化監理改革，實現監理工作轉型升級是大勢所趨。
2公路工程監理工作面臨的挑戰和機遇
在經濟新常態下，國家改革進入深水區，監理體制改革不斷推進，監理市場競爭日趨激烈，如不能適應公路工程監理工作轉型升級就會被淘汰。傳統的監理工作模式和市場秩序將會改變，高智商、高智能技術咨詢服務將會占領市場，以現代工程管理制度管理工程項目，監理的地位和職責將會提高和加強，責任將會更大更全面，在沒有特殊情況下，必須按合同將合格的工程交付使用者，否則監理信譽就會降低，這就要求監理團隊必須具備較高的素質和全面的知識。經過努力創新才能把握機遇，只有不斷改進與國際接軌，不斷提高自身能力和水平，真正樹立監理的主體地位和形象，才能更好地適應經濟新常態，才能把握住公路工程監理的蓬勃發展。
3公路工程監理工作建議
3.1積極適應創新的工程管理模式
解放思想，勇于接受新的思想和理論，認清形勢，從思想上轉變和重視。作為監理應當關心當前的經濟形式發展，才能在改革創新中有緊迫感、危機感。用開放的思想接受新的工程管理模式，學習并且靈活掌握，讓創新的監理理念指導工程實踐，只有抓住這個改革創新的機遇，才能做到與時俱進，實現自己的價值。公路工程監理必須做好轉型升級，在監理行業蓬勃發展中引領市場，為交通建設發展提供強大動力。
3.2樹立強烈的責任意識
公路工程監理要有勇于擔當，奮發作為的魄力，不忘初心，把工程當作自己的事業經營好。首先要以飽滿的熱情和強烈的責任感投身工作。其次，要堅持正確的價值觀，廉潔自律，不為小利益所動，不為大利益誘惑，堅持實現工程目標不動搖，“公生明，廉生威”，只有公正廉明才能實現嚴格管理。同時，始終堅持認真負責，忠于職守的工作態度，堅持實事求是，誠實守信的工作作風，維護好各方利益，負責任，敢擔當，就能最大限度地完成好工程項目管理目標。
3.3樹立以人為本的意識
必須堅持嚴格監理的原則，有問題必須整改，不能差不多就了事，不符合設計及規范要求必須返工，作為業主的全權委托者責任更加重大，必須做到嚴格監理。同時監理過程中做到分工明確、專人負責，確保對每道工序進行全方位、全過程的質量控制和管理[5]。在監理過程中必須確保全過程旁站，中途不能脫崗，專注工作，發現問題及時處理，杜絕質量安全隱患。嚴格監理過程中還要積極協調，對施工人員曉之以理，動之以情，避免因態度強硬產生矛盾，在人性化的管理下實現目標。并且要積極處理好與業主的關系，提供高智商、高智能技術咨詢服務，作為社會化的第三方建設主體，勇于接受業主合理化建議，但是也要不擾，表達正確建議，積極溝通，協調各方把項目建設好。
3.4具備科學的工作方法
隨著監理責任的加大，不只是安全和質量方面，還有投資、進度、環保方面，只有集中精準管理才能有利于實現目標，有一方面協調不到位都將影響全局，管理難度和責任都會加大。因此，要做到公正科學。其中，有憑有據的管理尤為重要，充分利用科學的工作方法，在管理中有憑證，有字據，以科學數據說話，能認真全面地反映工作，指導工作保質保量完成，也為自己的管理提供證據，對以后的責任分擔具有免責的意義?？茖W的工作方法是項目進展的主要動力。3.4提高信息化管理水平定期通過學習提高業務素質，豐富知識結構，不僅學習本專業知識，還要多學習安全、投資、進度知識，做到與時俱進，及時更新豐富知識面。作為監理團隊的一員，要創建一致的優質工程目標，必須擁有全面的知識來實現全面管理。成功地把學到的新知識轉化成信息正確傳遞，同時也必須重視信息化管理。通過計算機網絡技術做好公路工程監理信息管理工作，有效實現精確管理[6]，及時、準確記錄和處理工作中的問題，在第一時間通過網絡平臺進行交流學習和技術交底。例如，對好的工程問題總結經驗進行整理，以多媒體和微信形式組織工地人員學習等，避免同一問題重復出現，實現有效的學習教育和工程管理。
交通運輸工程監理范文3
關鍵詞：收集整理；監理檔案；交通建設工程
一、交通建設工程監理檔案的重要組成部分
隨著政府部門對交通建設工程投入的增加及社會經濟的迅速發展，碼頭項目、橋梁工程及高速公路項目等日趨增加。為了確保能對檔案資料及時收集整理，且最終形成價值較高的歸檔保存工程檔案，實現檔案收集整理工作的規范，交通運輸業及國家相關部門均制定了具體規定。交通工程監理資料是從旁站記錄、監理檢查與抽查、施工現場及巡視記錄等內容收集得來，具有較高的客觀性與真實性，準確而全面的反映了工程的施工問題、施工安全及施工質量。此外，在工程項目建設出現問題時，檔案資料也是主要的參考依據，對工程維護、改建、管理、擴建有著集中的反映。因此，只有做好工程建立檔案的完整收集，才能全面系統地反映相關狀況，讓工程檔案的作用與功能得到充分發揮。施工各環節及施工完畢后的驗收階段產生的監理檔案是交通工程監理檔案的關鍵內容，主要包括質量報告、總控資料、工程進度及造價控制、工程監理會議及記錄等內容。一般情況下，收集范圍包括以下幾個方面。工程合同管理文件：招標文件、外委試驗保驗單、供貨合同文件、外委試驗合同、監理合同文件、施工合同文件。工程變更文件：監理會議紀要、監理安全文件、監理實施細則、監理部工地實驗資質等。監督控制資料：月度計劃、進度計劃、生產計劃報審表；附件、工程開工報審表；附件、工程開工令、工程總體年度計劃。工程批復文件、單價批復文件、監理費用支付報表、針對計量支付也提出全新的要求、其他費用的相關支付，以及針對分包工程所給予的各種審查文件、計日工申請、相關的批復文件等。各種質量控制相關資料，如施工組織設計期間形成的申報表和附件資料、設備相關申報表和附件資料、構配件及工程材料、監理日志、監理旁站記錄、工程竣工驗收記錄、監理交底、施工技術交底、監理巡視記錄，以及對測量記錄表進行復核，工程材料試驗有關的檢查、報告等。材料試驗、檢測資料，質量控制措施及來往文件，工程質量驗收期間的相關評定資料等。其他相關事項資料：會議文件、上級主管來文、業主來文、監理組織機構、監理工作制度、項目部來文等。監理工作總結：監理人員匯總表、監理工作總結、工程聲像、總監辦、移交監理簽證、手續電子檔案資料等。
二、交通建設工程監理檔案收集整理的主要途徑
（一）開工前的監理檔案收集整理
1.明確總負責制
結合工程具體情況簽訂檔案管理責任書，考核重點與核心設置為檔案管理資料，將其直接與經濟效益掛鉤
2.執行
“誰監理、誰驗收、誰收集”的原則配備專業監理工作人員，確保監理檔案工作專業性的提升。同時，要及時收集各項專業資料，簽訂相關協議，提升檔案質量。
3.設置檔案機構
（二）含水量的控制
在施工時，需要控制土的最佳含水量。含水量高可能會導致路基穩定性下降及產生彈簧土等問題。而含水量低，則既不符合壓實度，還會對輾壓施工過程產生阻礙。為了保證含水量符合施工的具體需要，可以控制含水量差異在±2%左右，以獲得較好的碾壓效果。
（三）材料拌和均勻控制和機械壓實控制
外摻劑的比例會直接影響土體的力學性能和穩定性，在實際操作過程中，需要嚴格控制單位面積的定量，使其符合設計的具體要求。在實施過程中，可以通過拖拉機對鏵犁進行引導，完成翻拌操作。如果通過拌和設備拌和，則不僅需要深化強制性破碎拌和的作用，還需要進一步大面積操作，保證整個材料在操作過程中的均勻性。一般條件下，一定面積內的外滲劑體積需要通過布料的具體數量來計算，從而控制整個施工材料。
交通運輸工程監理范文4
【關鍵詞】路橋施工，質量，管理控制
中圖分類號：F253.3文獻標識碼：A 文章編號：
一.前言
路橋工程在我國的經濟發展和文化交流中有著重要的紐帶作用，隨著經濟文化的跨地域交流日益頻繁，對路橋工程的運輸能力和承載水平提出了更高的要求，我國的路橋施工質量管理體制已經取得了一定的發展成果。但對于公路橋梁施工中的施工細節處理依然存在著不足，近些年來，我國的公路橋梁由于施工質量管理不到位，出現了一系列的質量問題。比如橋梁斷裂，漏水，下陷，橋梁坍塌由此也引發了、一系列交通事故，嚴重影響著整個交通運輸網絡的運營安全，究其原因，主要是因為公路橋梁施工過程中，施工質量難以符合國家規定的標準，路橋施工質量管理不嚴格。在具體的路橋施工過程中，施工質量管理具有復雜性和系統性，整個公路橋梁施工質量管理，將涉及到多個方面，需要多方的共同配合，實施全過程的施工質量管理，既有助于降低工程造價，提高工程質量，實現工程的經濟效益，又有助于保護人民的合法權。因此，加強對公路橋梁施工質量管理的研究，具有十分重要的意義。
二.公路橋梁施工質量管理中存在的問題分析
1.設計的質量不能達到要求
國外公路橋梁建設項目有著較為明確的產業政策以及較為完善的法律法規，因此國外的公路橋梁施工項目在設計程序以及評估等方面，有著較為先進的經驗，因此其勘測和設計的質量比較高。而我國的公路橋梁事業起步較晚，目前還沒有一套完善的項目庫，同時由于專業人才的緊缺、設計任務的頻繁而導致施工的項目可選擇范圍十分狹小，因此，與西方發達國家相比，我國公路橋梁工程的設計工作還處在一個起步階段。
2.建設單位管理體制沒理順，管理不規范
（一）建設單位的項目法人制、招投標制、監理制和合同管理制沒有真正全面實施。如有的項目未實行項目法人制、合同管理制；有的項目未實行監理制，仍是內部監理，或指揮部領導下的監理，監理水平不高，力度不夠。
（二）建設單位缺人才、少設備、沒經驗。如少數建設單位沒有懂土建的專業技術人員，工程檢測設備和手段不完善，缺少專業化管理人才或是管理人員對施工不熟悉，既無大型項目施工管理經驗，也無足夠的管理能力。
3.工程監理機制不健全、監理人員素質低。
（一） 監理機構不具有獨立性或只是相對獨立。一個成熟的監理市場應是監理機構作為一種獨立的中介機構存在，而不是掛靠在公路建設部門，具有雙重身份，對外是監理，對內仍是一家。
（二）監理機構魚目混珠、良莠不齊。三百六十行，行行可設公路建設監理機構，人人去做公路建設監理。隔行如隔山，匆匆上崗，監理缺乏公正性和客觀性。
（三）監理工作人員身兼多職，業務難以開展。監理人員人事上仍要接受原單位的管理，工作中仍要承擔原單位分配的業務量，不可能全身心地投入監理工作，從而影響監理質量。
三.公路橋梁施工中的質量控制措施分析
1. 建立健全質量管理機構，落實質量管理責任制
在公路橋梁施工中，施工單位獲得中標之后，要堅持多級質量控制，多層次的質量負責原則，加強對施工企的質量管理。首先，要建立健全施工過程的質量管理體制。設置項目經理職位，堅持項目經理的第一責任，堅持施工質量檢測部門進行質量自檢，同時，要建立起施工的相關工程試驗基地，建立健全各種資料的管理體制，設置專門的施工資料整理人員，并做好各個環節的工作分工，明確職責，加強對施工各個環節的工序質量檢測記錄，做好各種資料的送檢工作，并嚴格各種文件的存檔管理，為各種質量管理措施的出臺提供決策依據。
2. 牢固樹立“質量第一”思想，認真做好質量管理準備工作
在公路橋梁工程開始施工之后，施工單位要實施初步的人員培訓，加強對施工人員對工程具體情況的了解。使得施工人員對施工設計圖紙有更加深刻的把握，對各種施工技術規范更加嚴格的認識，熟悉，并能夠落實到工程的具體施工過程中來，要實施崗位權責制度，結合工程的具體實際情況，編制科學有效的工程施工質量管理計劃，并全面落實到整個路橋施工過程中去，嚴格執行。
3. 嚴格按質量控制程序施工，確保質量目標的實現
（一）全面貫徹落實質量控制程序
在進行公路橋梁工程施工管理過程中，要結合路橋工程的具體實際情況，根據不同施工環節的施工特點，在遵守施工合同要求的基礎上，要科學編制各個環節的工程質量控制程序。當一個工程的環節完成施工任務之后，施工單位用嚴格按照工程質量控制程序進行工程質量自檢，當施工單位的工程自檢達到國家規定質量標準之后，要報請工程的監理單位實施工程質量抽樣檢查，如果抽檢達到了質量標準，則可以實施下一個環節的工程施工。
（二）認真做好技術交底工作，明確各工程質量目標
在公路橋梁施工質量管理和控制中，項目經理承擔著很大的責任，在綜合考慮多方實際情況的基礎上，結合不同階段的工程施工特點，分析影響工程質量控制的因素，要編制好工程施工組織設計，對施工方案，施工工藝，施工的質量標準等各個方面做出嚴格清晰的界定。同時，施工單位中，相關的施工技術人員要將各項工程技術交底工作落實到實處。
4.嚴格加強路橋工程施工現場質量控制。
（一）要嚴格做好施工測量工作
精確的工程施工測量是施工過程中質量控制的關鍵環節。相關的技術人員在施工過程中，要對導線點，中間樁和高程點實施科學有效的測量方式，并多次測量，使得測量結果能夠達到閉合的標準，同時，要客觀公正的做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。
（二）加強對施工材料設備的質量檢測
首先，要嚴格質量標準，加強對各種原材料和工程構件的質量檢測。嚴格原材料和各種工程構件，配件的入場機制，對各種質量不達標，不合格的原材料，構件，配件，不準進入施工環節。比如，在水泥和鋼筋的入場時候，要對合格證做出細致鑒定，并要在專業的實驗室進行質量檢測，質量合格才可以投入工程施工。
其次，要做好試驗檢測工作。在實施工程分項施工的環節要加強對各個施工分項的試驗檢測，如果有分項難以符合工程質量標準，要組織專業的技術人員，集體分項其存在質量問題的原因，在此基礎上，科學合理的調整施工工藝。并采取有效施工措施，對已經出現的質量問題作出及時處理。要堅持從試驗后的數據采取有效措施，杜絕僅僅憑借經驗做出決策。
最后， 要特別加強對砼、砂漿等半成品的質量控制。在公路橋梁工程施工過程中，經常會使用砼，砂漿等各種半成品，在相關的工程環節使用的砼，砂漿具有不同的等級要求時候，要在施工實驗室的指導下，分別做出科學合理的配合平，并要實施掛牌作業制度，施工人員嚴格按照掛牌的標準配合比，科學嚴謹下料，嚴禁違規操作，杜絕浪費。
四.結束語
公路橋梁施工質量的高低，不僅僅會對我國經濟的穩定發展產生巨大的影響，也將直接關系到廣大人民的生命財產安全，關系到居民的生活水平改善和生活質量的提高，因此，加強公路橋梁施工質量的管理控制，有助于提升工程質量，保證整個交通運輸網絡的安全性和穩定性，既可以更好的實現路橋工程的經濟效益，保障施工單位的利益，又可以很程度的推進我國交通運輸事業的健康快速發展，加快區域間經濟文化的交流合作，為實現經濟的穩定快速發展，注入強大的動力。在此過程中，施工單位，監理單位和相關的部門要通力合作，嚴格施工規范，建立健全質量管理體系，實施全過程的質量管理，確保工程質量的提高。
參考文獻：
[1]邵景陽 謝彩霞 建筑工程施工項目質量管理研究 [期刊論文] 《技術與市場》 -2011年8期
[2]劉成和 鐵路橋梁項目施工質量管理研究 [學位論文]2009 - 西南交通大學：項目管理
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交通運輸工程監理范文5
男生吃香的六大專業
1、計算機類
計算機類是以軟件和系統開發方向為主的計算機相關學科，計算機技術具有明顯的綜合特性，它與電子工程、應用物理、機械工程、現代通信技術和數學等緊密結合，發展迅速。
2、土建類
土木建筑類是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修，包括城市規劃，土木工程，交通工程等學科。主要學習的專業有土木工程、建筑環境與能源應用工程、給排水科學與工程、建筑電氣與智能化、建筑學、城鄉規劃等。
3、經管類
經管類要學習的專業有經濟學、金融學、投資學、國際經濟與貿易、管理學、工程管理、工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、人力資源管理等，這些專業很適合理科類的男生報考。
4、電氣電子類
電氣電子類是研究電能的生產、傳輸、分配、使用和控制技術與設備的工程領域?？梢詫W習的專業有電氣工程及其自動化、電子信息工程、電子科學與技術、通信工程、微電子科學與工程、光電信息科學與工程、自動化等。
5、海洋交通類
海洋交通類學習的專業有海洋科學、海洋技術、船舶與海洋工程、交通運輸、交通工程、航海技術。
6、機械類
機械類學習的專業有機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、車輛工程等。
男生就業的方向有哪些
1、土木工程專業以培養優秀“復合型”工程技術人才為目標，就業方向主要有工程技術方向、設計、規劃及預算方向、質量監督及工程監理方向、工程檢修方向、公務員、教學及科研方向。
2、機電一體化技術專業是一個寬口徑專業，適應范圍很廣。畢業后科從事機械制造工藝設計與實施、工裝設計與實施、機電一體化設備的管理和維護、數控機床的編程和操作等工作。
3、隨著社會信息化的深入，各行業大都需要電子信息工程專業人才，而且薪金很高。學生畢業后可以從事電子設備和信息系統的設計、應用開發以及技術管理等。
4、軟件工程專業，本專業學生畢業后可以從事各級各類企事業單位的辦公自動化處理、計算機安裝與維護、網頁制作、計算機網絡和專業服務器的維護管理和開發工作、動態商務網站開發與管理、軟件測試與開發及計算機相關設備的商品貿易等方面的有關工作。
交通運輸工程監理范文6
如今，走進美麗的新正寧，寬闊平整的國道省道四通八達、平坦干凈的鄉村公路縱橫交錯，一張密集完備的交通網絡已然覆蓋了這片欣欣向榮的土地。
這些成績的取得，離不開正寧縣交通運輸局在狠抓公路建設和強化養護管理方面做出的努力。尤其是近年來，該局積極配合甘肅省人民檢察院推出的“保民生、促三農”專項行動，在慶陽市院、正寧縣院的監督下，始終把保障和改善民生作為交通運輸工作的出發點和落腳點，積極落實預防職務犯罪各項措施，重點從鄉村農路建設、服務能力提升、體制改革等方面入手，極大地改善了群眾的出行條件，開創了正寧縣交通運輸新局面。
農村公路通民心
“路不通民心塞，要想富先修路?！币粋€地區的交通狀況的好壞，不僅僅體現在主城區的道路水平上，更體現在鄉村公路的建設水平上?；诖?，正寧縣交通局始終堅持把農村公路建設作為惠民富民、改善民生的重中之重和保暢通、惠民生、促脫貧的有力抓手。
2012年以來，正寧縣交通局建成農村公路50條，共352.5公里，全縣農村公路總里程達到1327公里，鄉、村、組通等級路率分別達到100%、95%及30%以上。2015年，省市共下達正寧縣農村公路建設計劃197.25公里，截至目前，除26公里南羅公路升級改造工程正在招標外，其他工程均已完成建設任務，在全市率先實現了行政村100%通等級路目標。
近年來，正寧縣交通局深化體制改革，專門組建成立了鄉鎮農村公路管理所和行政村管護站104個，逐層簽訂目標管理責任書，試點將通過公路使用權和所有權移交鄉村，使縣、鄉、村“三級聯管”機制得到進一步完善。同時，積極宣傳引導，通過發放宣傳資料、下鄉進村集中宣講、編排群口快板等多種形式來激發群眾自覺、自發參與農村公路養管的意識。該局還多次組織工作人員加強對農村公路的養護維修，深入實施農村公路大中修、小修保養、標準化養護、水毀搶修、橋梁維修、石油開發企業維修、安保等“七大工程”，農村公路好路率達到了86%以上。
全力建設安全路
提高地區交通運輸水平不僅要多修路，還要修好路。正寧縣交通局近幾年來就始終堅持把生命安全防護工程作為保民生的頭等大事來抓。
2012年以來，該局在安保工程方面的累計投資就達到370萬元，栽設波形鋼護欄8700米，標志標牌1465塊，護柱1760根，護墩230塊，全縣大部分農村公路和所有學校門前安全附屬設施全部落實到位。同時，還不斷強化排查治理，不定期對農村公路、在建工程安全隱患和所有運輸企業安全生產狀況進行檢查，發現問題及時研究解決，尤其對重大隱患均建立臺賬，實行銷號制管理。此外，該局還十分注重管理預防，建立了客運車輛GPS監控平臺和全縣農村公路電子檔案及橋梁數據庫，實時監控車輛運行情況和道路、橋梁安全狀況，做到了防患于未然。
僅僅做到排除安全隱患并不能做到真正的“修好路”，還需要從運輸市場監管上入手，從源頭上掐斷安全隱患。為此，正寧縣采用PPP模式新建了客運中心，全額招商引資，按照國家二級車站標準新建客運服務中心，10月底前即可投入運營。此外，自“保民生、促三農”專項行動開展以來，正寧縣交通局還多次深入開展運輸市場安全隱患排查治理和“打非治違”專項活動，為公用車站配備了“三品”檢測儀等安全設施，保障了運輸市場安全有序運行。
2012年以來，正寧縣交通局共打擊處理“黑出租車”160余輛，處罰不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為670臺次，有效規范了運輸市場，提高了自身的服務能力，努力打造正寧縣內安全之路。
筑牢長效管理之路
“保民生、促三農”是甘肅省一項在固定時間內開展的具有針對性的專項行動，而交通運輸建設是一項關系國計民生的長期事業。
為了使專項行動長效機制持續有效，正寧縣交通局堅持把深化改革創新作為預防職務犯罪的手段，深化體制改革，建立了一套政令暢通、高效推進的新機制。
專項行動開展以來，正寧縣交通局將工程建設中的設計招標、施工管理、質量監督、計量支付四個重點環節相分離，分別由分管領導負責，從源頭上預防了腐敗問題發生。
同時，嚴格執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”要求，認真落實農民質量監督員、專業公司檢測、工程變更集體簽證、集體驗收等制度。全力抓前期、提前搞拆遷、科學抓施工、強力推進度、快速解難題“五項措施”，并聘請法律顧問對涉法問題進行審核把關，確保了農村公路建設工作依法依規健康推進。
除此之外，該局還堅持實行分責包抓，嚴格落實分管領導、項目辦主任和股長負責制，層層簽訂分責包抓責任書，明確工作職責、工作程序、任務要求和獎懲措施，扎實落實黨風廉政建設“兩個責任”，形成了“事事有人管”和“人人有擔子”的工作格局。
同時，成立了督查督辦組，對“清單督辦”工作一律實行“銷號制”管理，對工程質量、進度、安全、廉政及項目辦、監理辦工作人員履職情況等不定期巡查抽查、定期督查通報，對落實不到位的，采取罰款、大會檢討、約談等方式予以處罰。通過嚴格縝密的新機制，正寧縣交通局已經基本鞏固了專項行動所取得的成效，建立了一套長效化的工作機制。
