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如何實現低碳經濟范文1
關鍵詞：高速公路；養護；低碳經濟
中圖分類號：U412.36文獻標識碼： A 文章編號：
自改革開放以后，我國的高速公路建設得到了快速發展，至2011年底，公路通車總里程已達456萬公里，其中，高速公路8.5萬公里，居世界第二位?？梢哉f，我國的高速公路已經取得了巨大的發展成就，無論從高速公路的建設里程上來說，還是從快速發展的高速公路運輸業上來說，都是值得肯定的。在經濟快速發展的同時，我國高速公路的保養問題也引起了公路管理部門和社會的關注，可以說我國目前已經進入了高速公路“建設與保養共同發展時期”，在承擔了巨大的運輸量，對國民經濟做出貢獻的同時，高速公路與我國的經濟一樣，同樣也面臨著一系列的轉型和完善。本文主要探討了如何將高速公路的建設與養護與國家節能減排的方針政策結合在一起，實現我國國民經濟在速度快速發展的同時，實現質與量的均衡。尤其是隨著低碳環境社會的倡導，我國的高速公路的養護者們面臨著巨大的壓力，筆者認為在高速公路的養護方面，實現高速公路建設、生態綠化、新工藝新材料應用和內部管理等各個方面的有機結合，并進一步加大養護力度,采取有效養護措施等對策，可以更好地實現高速公路的養護與低碳經濟的實現。
一、低碳環保的高速公路面的重要性
近幾年，“低碳”這個新名詞被提出，意指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。而低碳環保出現的背景主要是由于工業化、城鎮化以及市場化發展的結果所致，因此實現低碳環保的高速公路對于我國經濟的持久發展與國民生活質量的提升其意義是重大的。通過對高速公路路面、養護方式、隧道照明等進行完善和改進，以實現節能低碳環保經濟具有十分重要的意義，它是一種創新和創造性的活動，它實現了節能減排與社會經濟發展的有機統一，實現了社會效益與保護環境的統一，進而實現了我國發展低碳經濟，實現建設資源節約型與環境友好型社會的目標，對于這一高速公路路面的節能減排技術，重要的是如何推廣以及實現的問題，本文將著重對高速公路養護的對環保的影響，我國高速公路如何實現低碳養護等問題進行探討分析。
二、高速公路養護對環境的影響
第一，高速公路低碳養護對水資源的影響。高速公路在進行低碳養護過程中對于水資源的影響十分的重大。一般來說，在高速公路養護中,由于路基排水不暢、植被覆蓋率過低、養護不及時或不合理,都有可能引起水資源的污染。
第二，高速公路低碳養護對空氣環境的影響。高速公路作為一條極速的實現交通運輸的重大通道，近年來伴隨著我國物流行業的興起，其作為越來越大，也在我國的交通運輸行為當中意義十分的重大。一般來說，現代高速公路的空氣污染主要來自汽車尾氣、加熱瀝青和行車粉塵污染。高速公路的低碳養護對于空氣環境的影響是最大的，由于汽車尾氣是現代科技水平與手段無法消除的，因此只要高速公路的汽車在運行，就會對空氣的環境產生極大的影響，這同時也會對附近的居民產生了健康方面的影響，會影響正常生活的進行。要實現高速公路的低碳養護對于實現空氣清潔，以至最后達到美麗中國的意義是重大的。
第三，高速公路低碳養護對噪音的影響。高速公路的噪音養護問題關系到一個國民生活質量的問題，噪音對于居民的生活具有直接的影響，因此在高速公路的建設過程中應當就附近是否有居民，或者未來是否會建設小區進行查明。一般來說，高速公路養護的噪聲主要來自于高速公路養護期間的施施工噪聲、車輛噪聲及路況和車流量。在高速公路養護期間,作業機械運行時在距聲源15m的噪聲值在75dB~105dB(A)之間,在距打樁機15m處聲級范圍為95dB~105dB(A),這些突發性非穩態噪聲源將對周圍環境產生嚴重影響；由于高速公路的汽車其速度比較快，一般來說其噪音與市區的要小得多，加之高速公路的汽車并沒有停靠與緩慢行駛的問題，這些噪音一般不會對居民產生很大的影響，但是高速公路的噪音會對山區的自然環境，對于野生動植物產生極大的破壞作用。
三、低碳經濟下的高速公路養護
以上本文介紹了低碳經濟下我國在高速公路養護方面的一些基本問題，分析和探討了高速公路低碳養護對于基本的自然環境的一些影響等問題。下面，筆者將就低碳經濟條件下的高速公路的養護問題進行探討，重點對如何實現在高速公路的養護過程中實現低碳經濟，達到經濟發展與環境保護的統一，實現高速公路的低碳經濟化與社會效益化的有機結合。
一方面，對于高速公路的路面養護通過采用最新的技術成果，實現技術成果的轉化和改進，實現在高速公路養護過程中達到低碳經濟的目的。這里有高速公路的最新養護技術包括地熱再生技術、地形及地理環境運用技術以及其他各種方法等。地熱的運用可以說是一大創新，尤其是在高速公路的養護過程中，其作用是巨大的。這具體表現在由于高速公路的兩旁都有一些綠化的隔離帶等養護方法，在冬天來臨時，這些綠化的植物會由于天氣的影響無法有效地對空氣中的污染物與噪音進進行吸收從而會影響高速公路附近的空氣質量與自然環境與生態的維護。
另外，通過運用地熱再生技術不但可以實現植物的有效保護與養護，另外還可以在公路施工過程中進行幫助，實現在冬天仍然可以實現公路的養護與管理?？梢哉f地熱再生技術其能夠有效的實現和利用，主要得益于其工作流程比較簡單，而且流程相對比較方便，無需大型的機械設備進行跟隨即可實現作業化，大大減少了對于天氣和道路的依賴。
另一方面，對于在低碳經濟條件下實現高速公路的養護在采用地熱再生技術的同時，同樣也可以采用同步碎石封層技術。這一技術的主要原理在于通過運用物理與化學的相關技術進行調和，主要是將石子與水泥進行一定的配比，將其按照一定的比例進行混合之后，進行使用專業的機械進行地面的擠壓，最終可以實現同步碎石封層，之所以需要運用同步碎石封層技術，主要是因為通過運用這一種方法，可以實現最大程度的空間擠壓和最有次的資源的利用，最重要的是它可以最充分地利用了水泥與石子的資源，延長使用期限，實現資源最佳配置。
對于在發展低碳經濟過程中的高速公路的養護問題，還可以運用了瀝青新材料這一新的工藝技術方法完成。這一新工藝與傳統的瀝青路面不同，在經過了可再生技術下的瀝青，其鋪設在路面上實現了節能減排與養護公路的雙重效果和目的.
結語
綜上所述，在建設資源節約型與環境友好型社會的過程中，如何實現高速公路的養護與低碳經濟的實現是一個十分重要的課題。本文重點對在高速公路的養護過程中如何實現低碳經濟進行了分析，對我國高速公路養護存在的問題以及如何實現高速公路養護與低碳經濟提出了一定的對策，倡導我國的路政管理部門應為加大高速公路預防性養護力度，將各種新技術、新工藝、新材料、新設備不斷應用于高速公路養護中，積極推動高速公路養護向科學化方向發展，節能降耗和保護環境的低碳經濟已成為未來高速公路養護的發展方向。
參考文獻
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[2]賀年春.公路養護與節能減排的對策[N].新民時報，2009-08-04(5).
如何實現低碳經濟范文2
歷史進入2013年新的征程。我們身邊的政治、經濟包括自然環境都正在發生重大變化。而且，一系列標志性的事件，引導著正在發生重要變革。
從國內來看，在北京，我們受到全國矚目的除了政治氣候創造的“中國夢”外，還有令人不安的空氣狀況——霧霾。
這一次，不是季節性強、可以直觀的沙塵暴，而是突如其來又不知何時終結的霧霾。這種二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物為主要組成的顆粒性污染物，不但使生存環境艱險，而且使社會環境艱難。因為其主要來源，是來自我們推進經濟快速發展創造的伴生物，是過去每天日復一日的工業生產、汽車尾氣排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物。
伴隨著空氣污染的加重及PM2.5數值的持續刷新，在促使人們深刻反思的同時，呼喚如何在經濟與環境和諧共振中快速找到現代中國的科學發展之道；如何找到更好的發展路徑為我們的子孫后代留存一個綠色、生態的可持續生存環境？黨的十會議提出的建設“美麗中國”該如何實現？這是留給我們每一個人新的時代命題。
而另一個不得不讓人注意的經濟氣候也正在發生標志性變化。
中外幾家政府和研究機構的數據表明，中國2012年的貿易總額為38667億美元，已經超過美國39億美元。雖然只是小幅超越美國，但在國外受關注的程度遠遠超過對北京氣候的關注。
歷史往往掩飾在真實的塵埃中。歷史的經驗表明，一旦超越，就是永久超越的開始。
據美聯社報道，2006年，美國是全球127個國家最大貿易伙伴，中國的這一數字為70個。2011年中國是124個國家最大貿易伙伴，美國則是76個。從2009年中國超越德國成為世界第二大貿易國。僅僅幾年時間，中國便超過美國成為眾多國家的最大貿易伙伴，其中包括韓國、澳大利亞等美國盟國。
自二戰以來最劇烈的全球轉變中，這一趨勢正在改變從非洲到美洲各地人民生活工作方式：農場主增加種植向中國出售，學生報名學習普通話。
過去數年，中國迅速崛起挑戰美國一個世紀以來的全球主要貿易國地位，未來數年，中國經濟仍將保持發展并將逐漸轉變為政治影響力。
雖然美國仍然是全球最大進口國，標志著世界第一大經濟體的重量地位。但中國正在迎頭趕上。美聯儲分析數據顯示，2011年對77個國家來說，中國是其最大的市場而非美國，相比十年前增加57個。
這是世界再現大變革的前兆。百年前的1913年目睹了世界處于大變革的前夜。西方世界興起，東方世界衰落，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、美國相繼崛起，成為世界霸權國家。世界經濟、政治的中心轉向西方，強弱消長、貧富轉移、利益沖突甚至國家戰爭紛至沓來，抒寫出幾多歷史風云變幻。
中國早在1913年就是世界第二大經濟體。不同的是，百年輪回，歲月流轉，如今的“第二”蘊含著非凡的細節。歐洲列強在進入第一次工業革命時，人口規模僅僅數千萬，即使美國，也不過帶領著上億人同時進入第二次工業革命。但今天中國超大規模體量，承載著13億人的希望與夢想。這樣一個龐大的群體在邁向第三次工業革命時，無論釋放的能量，還是可能產生的外溢效應，均是史無前例的。
百年后的今天，世界再次顯現大變革的前兆。財富與力量向東轉移，帶動著世界政治、經濟重心向亞太傾斜。大西洋體系的衰落與太平洋體系的崛起形成鮮明對比，推動世界向扁平化發展，正重塑未來的國際格局。
此處發生的變化將決定21世紀的國際秩序，中國已是公認的世界經濟巨擘，相映成趣的是新興國家的群體性崛起，金磚國家現象撲面而來，演繹為天邊的一道彩虹。中國面對的挑戰、數量與難度前所未有。如何從經濟大國向經濟強國轉型？如何規避“中等收入”陷阱的風險？如何從“追趕者”向“引領者”的角色轉變？如何保護一方藍天碧水？這是一項前無古人的事業，歷史沒有現成的經驗可供借鑒，惟有自我突破與實踐。
觀念永遠是實踐的先行者。從宏觀上來看，我們必須走和平發展之路，走包容式發展之路，探索建立新型大國關系之道，向世界提供新的公共產品，確保世界和平與穩定。從微觀上看，我們必須走科學發展之路，轉變發展方式、提升經濟結構，讓政治、經濟、社會、生態、文化五位一體和諧發展。
觀察歷史就從這小小的塵埃開始，而破解發展之道就從治理這小小的塵埃開始。改變社會，就從改變我們身邊開始。改變大氣候，就從改變我們身邊這顆小小的塵埃開始。
改革開放30多年，中國的經濟成就前所未有。30年之后，中國經濟轉型和社會轉型之難也是前所未有。轉變發展方式30年，效果并不明顯，經濟結構單一，外貿型制造加工業發展遇到了瓶頸。如何實現由粗放型向集約化、低碳化方向轉變？國家提出了大力發展新興產業，提高社會創新能力，向創新型、低碳化邁進，以實現國家可持續發展，應對世界經濟變革。綠色低碳不但成為了國家發展戰略之一，更是中國建立國際新形象戰略的關鍵一步。當全世界人民對高速發展的中國投來伴以審視目光的更高期盼之時，中國有責任有義務在更多社會發展基礎領域扛起領導者旗幟。
如何實現低碳經濟范文3
關鍵詞：中小企業；低碳技術創新；低碳經濟
中圖分類號：F276.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）07-0-01
中小企業進行低碳技術創新有助于減緩我國面臨的保護資源環境及溫室氣體減排的壓力，也可以盡快優化我國能源利用結構。有利于我國進一步發揮后發優勢，達到經濟的可持續發展。我國中小企業在低碳方面創新能力的提升，有利于進一步實現我國的產業結構的提升，同時也是應對氣候變化的根本手段之一。國內外的研究人員對低碳經濟形成共識，即“減少溫室氣體排放的重要途徑是開發并利用低碳技術”①。我國的碳排放量在世界上的位居前列，節能減排，壓力很大；國際社會對我國減排問題頻頻施壓，但我國低碳技術的競爭力比較差。從技術需求方面看，中國嚴峻的碳排放形勢，要求我們運用和創新低碳技術。根據國際能源機構（IEA）的分析，在BAU情景之下，到2030年，全球碳排放量可能會比2000年增長69%。非OCED國家的排放量，在全球中所占份額可能會從2000年的46%提高到58%，而中國的份額也將達到全球的17%②。
一、中小企業低碳技術創新存在的問題
總體來看，我國低碳經濟的發展，目前在世界上仍處于較低水平， 實現低碳技術的突破、發展的能力相對落后，核心技術欠缺。具體表現為以下幾個方面：
1.中小企業低碳技術創新人才資源匱乏
由于我國的低碳經濟處于起步階段，低碳技術創新的人才數量嚴重不足，尤其是缺乏集生態環保意識、低碳專業知識于一身的高素質人才?，F有的科技人才習慣面向“高碳經濟”從事技術創新，亟待解決知識更新、觀念變革的問題。目前的人才培養模式是圍繞發展“高碳經濟”時代建立起來的，教育理念、課程設置、人才培養目標與“低碳經濟”發展趨勢不適應，因此，在各方面都面臨著非常繁重的任務。
2.中小企業低碳技術創新能力不足
其中包括以下幾個方面：低碳技術研發能力有限；低碳技術創新的動力不足；低碳技術的創新研發基本上處于自發狀態；低碳技術的應用存在障礙。
3.低碳技術創新的研發投入效率不高，融資環境較差
我國在經濟發展中只重視改善大型企業的生存環境，而對中小企業發展尤其是中小企業的融資問題沒有引起足夠的重視，這一現狀至今未有實質性改變。這是造成這一困境的重要原因。缺乏金融系統的支持，多數銀行不愿對低碳技術項目進行融資，即使有些銀行愿意進行融資，其信貸放款數量也很小，滿足不了低碳技術發展的資金需求。我國的商業銀行在為中小企業貸款服務方面設置了較多障礙，依托銀行信貸進行間接融資存在較大困難。
4.政府對中小企業扶持不力
知名學者斯特恩指出，中國當前面臨的核心問題是如何實現經濟向低碳化轉變。我國必須健全相關政策，使政策透明化，提高可信度，才能高效、有創意地實現低碳化轉型。未來的政策必須更注重協調統一整體戰略、制定可行的可持續性政策，鼓勵中小企業進行技術研發，創新融資方式、轉變原有商業模式，通過市場化手段進行調節，那么低碳市場將會得到更快、更穩的發展。
二、提高中小企業低碳技術創新能力的對策建議
如何發現隱藏的機遇，順應低碳經濟的發展并依此作出相應的調整，實現低碳化轉型，關系到中小企業發展的成敗。中小型企業應該在低碳經濟的形勢之下，重新梳理創新發展低碳技術的戰略。
1.構建低碳技術創新人才保障體系
數量充足、結構合理、富有創造性和進取的高素質創新型科技人才隊伍，是低碳技術創新的重要保障。不僅要培養能夠勝任低碳研究、低碳技術研發和應用的專業技術人才，而且要造就具備低碳經濟系統設計、戰略布局能力的綜合性通才。其中包括以下幾種方法：建立開放性的人才流動機制；完善人才激勵、培養機制；引入科學的競爭機制。
2.提高中小企業低碳技術研發能力
中小型企業必須提高自身創新能力，研發獨創的低碳技術，從而打破國外企業以及大企業在低碳技術方面的霸主地位?？梢詮娜缦碌膸讉€方面著手：堅持自主創新，建立低碳技術支撐體系；加快低碳技術創新平臺與能力建設；建立激勵機制和發揮政策優勢。
3.不斷完善融資服務，進一步健全體制機制
目前在研發低碳技術的過程中， 中小企業面臨對的一個最為重要的難題就是缺乏資金支持，中小企業要多渠道進行融資，為技術研發提供資金支持。目前政府以及民間都創辦了碳基金，但現階段碳匯項目是這兩個主要的碳基金所關注的重點，碳基金在將來應該重點研究發展低碳技術。另外，也可以通過其它方式來籌集資金，例如發行債券以及進行風險投資等。
4.加強中小企業扶持，改善中小企業低碳技術創新的運行環境
中小企業是產業結構中的具有重要作用的一個部分，相互間具有必然的聯系。首先，明確新興產業在那些領域作為重點發展的方向。其次，建設扶持具有成長潛力的中小企業產業園區或經濟開發區。再次，抓住扶持新興產業發展的關鍵環節，對節能產業、高科技產業以及新能源產業加大政策扶持力度，努力創造一個比較寬松的外在環境，以此方便中小企業進一步發展低碳經濟③。
參考文獻：
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[2]International Energy Agency （IEA）.30 key Energy Trends in the IEA&Worldwide，30th Anniversary of the International Energy Agency[R].IEA，2005.
如何實現低碳經濟范文4
關鍵詞：低碳經濟；新農村；建設；途徑
中圖分類號：F320.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01
在現代化農業建設過程中，加快新農村的發展步伐，已成為推動現代化進程的首要任務，不斷提升農民的生活水平，縮小城鄉差距，實現共同富裕的根本目標。農業作為國民經濟的基礎產業，在倡導低碳經濟發展的大背景下，如何實現農業生產與農業生活的低碳轉化，已成為當前急需解決的問題。有關實現低碳經濟的新農村建設，具體途徑分析如下：
一、加大農村地區的低碳宣傳力度
對于農村發展來說，“低碳農業”尚屬新概念，大多數人缺乏對低碳農業、低碳經濟的基本了解。各級政府作為帶頭人，引導農村認識到低碳經濟的重要性，提高認同感與歸屬感，同時加大宣傳教育的力度。首先，積極應用廣播、電視、報刊、宣傳欄等多種形式、多種途徑，加強低碳經濟宣傳；其次，在農村基層教育中滲透低碳經濟理念與嘗試，不斷提升學生的低碳意識，以學生帶動家庭、以家庭帶動社會，確保低碳經濟深入千家萬戶，在農村地區形成濃厚的低碳氛圍。再次，樹立典型形象，通過示范點、示范戶等以點帶面的形式，強化宣傳效果，提高農村地區發展低碳經濟的主動性、積極性。只有低碳農業、低碳經濟的發展深入千家萬戶，才能形成整體意識，共同努力，加快新農村建設步伐。
二、發展生態農業與循環農業
在建設社會主義新農村過程中，農業生產是重中之重，如何提高農民收入，也是發展低碳經濟同時需思考的問題，低碳農業理念應運而生。所謂低碳農業，強調低消耗、低污染、低排放，實現資源的可持續利用與清潔能源生產。因此，可從以下幾方面加強努力：①優化調整產業結構，將農業生產中的落后產業、落后技術淘汰，強化規模性生產，積極引入新思路、新技術、新設備，同時發揮農業產業鏈的積極作用，在農業生產過程中實現“碳平衡”；②優化調整農業生產過程中的能源狀況，能源的深入開發以及利用效率問題，是現代低碳農業發展的關鍵所在。因此，積極發展低碳農業，必須研究并開發生物質能源與可再生能源，包括太陽能、風能、水能、地熱能等，真正實現農業生產過程中的低消耗、低污染、低排放，實現社會福利的最大化；③加快科技水平提高，優化改良傳統農業生產工藝，實現農業生產效率與質量的提高，通過新技術、新設備的應用，再加上產業鏈的支持作用，開發捕集二氧化碳技術，深入挖掘農業生態服務體系，強化碳存儲能力，促進農業循環發展；④建立健全發展制度，為低碳農業發展鋪平道路。強化政府的指導作用以及行業的規范作用，完善相關法律法規，對參與農業主體的行為產生影響力，全面推動低碳農業發展；⑤循環利用農業廢棄物。隨著我國農業生產步伐的加快，隨之產生的廢棄物問題日益嚴重。因此，在現代化低碳農業發展過程中，應推動農業廢棄物的資源化，滿足循環利用、節約能源，提高資源的利用效率，降低二氧化碳排放量，促進農業生產的現代化、規?；?、無污染化。
三、倡導低碳農村社區
在農村建設新房子時，也應注重綠色化、低碳化發展，充分考慮人與人之間的和諧發展，積極應用節能材料、節能技術。在低碳綠色房屋中，盡量采取可降低能源消耗的構造方式，充分利用可再生能源。在新農村建設發展過程中，各地區應保持良好的節能方式與建筑風格，做好農村社區的整體規劃，包括沼氣池的建設位置、規模等，合理定位、科學應用，同時注意房屋結構，為應用太陽能留有空間。
四、積極開發生物質能源
所謂生物質能源，主要是植物的光合作用在太陽能中的應用，通過應用生物鏈，將其轉化為地球生物物質的形態，為社會提供各種原料，同時支持新農村建設與發展。生物質能源的應用，具有多方面優勢，屬于清潔能源，在燃燒過程中對環境的污染較小，可有效降低二氧化碳的排放，避免“溫室效應”加?。涣硗?，由于生物質能源的蘊含量較大，是可再生能源，只要存在陽光，植物的光合作用就存在，生物質能源就源源不斷。
五、樹立低碳價值觀念
過去，農村大量生產、大量廢氣、大量浪費的作業方式與生活習慣，不利于人類文明的發展，制約農村經濟的可持續發展，既對環境產生影響，也不利于人們生活水平的提高。對于農民來說，低碳生活滲透于點點滴滴中，包括生產與生活過程中的節水節電、節肥節藥等，都是較好的體現途徑。同時不斷擴張的消費欲望，也給世界能源、資源的短缺帶來威脅。低碳經濟的發展不能僅靠個人、單方面的努力，而是全社會的共同參與，改善以往人們“身份消費”、“面子消費”的不良思想，倡導低碳生活，講究生活品質，同時體現了農村的社會責任感。
由上可見，在建設社會主義新農村過程中，全面推動低碳經濟發展，減少二氧化碳的排放，可有效緩解溫室效應，對促進農村經濟的可持續發展具有現實意義。
參考文獻：
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如何實現低碳經濟范文5
關鍵詞:低碳經濟風險投資分析預測
一、引言
“低碳產業”是以低能耗低污染為基礎的產業。在全球氣候變化的背景下,“低碳經濟”、“低碳技術”日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等。正是因為“低碳產業”的可持續性優勢,走向低碳化時代是大勢所趨。一直以來,人類對碳基能源的依賴,導致CO2排放過度,帶來溫室效應,對全球環境、經濟,乃至人類社會都產生巨大影響,嚴重危及人類生存,這比經濟危機更為可怕。解決世界氣候和環境問題,低碳化是一條根本途徑,也是人類發展的必由之路。2007年12月3日,在印尼巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會為全球進一步邁向低碳經濟起到了積極的作用,繼此之后,“低碳產業”在世界范圍內開始普及,低碳行業的公司企業也像雨后春筍般涌現,不少投資者見其發展迅猛頻頻將手中的資金投向該行業,其中不乏大型的機構投資者。
二、低碳經濟模式研究文獻綜述
在《低碳經濟的若干思考》一文中作者闡釋了低碳經濟的內涵和發展的必要性、可能性以及發展勢態。并指出近年來我國在調整經濟結構、發展循環經濟、節約能源、提高能效、淘汰落后產能、發展可再生能源上取得了顯著的成果。在對我國低碳經濟的發展確實進行預測和分析后,作者提出了中國發展低碳經濟的相關措施。
什么是低碳經濟,為什么要發展低碳經濟,我國發展低碳經濟條件如何,怎樣發展低碳經濟?！兜吞冀洕芯烤C述》一文就中國如何既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律,順應發展低碳經濟的潮流和趨勢,同時立足于中國的基本國情和國家利益,尋求長期和短期利益的均衡的角度對中國發展低碳經濟進行了分析,旨在引導中國低碳經濟邁入科學發展的軌道。
同樣是對低碳經濟的研究,《低碳經濟與環境金融創新》一文跳出了低碳經濟本身,將低碳經濟與環境金融聯系起來,從環境金融的角度,總結了國內外研究與實踐經驗,探討了環境金融創新的各種途徑,并針對我國實際存在的問題提出了一些建議。作者就低碳經濟的背景下如何實現環境金融的創新提出了一些見解,對低碳經濟和環境金融的相互促進做出了貢獻。
在《中國的低碳經濟選擇和碳金融發展問題研究》一文中,作者提出低碳經濟是中國可持續發展的必然選擇,金融是現代經濟的核心,面對低碳經濟時代的要求,我國必須盡快構建與低碳經濟發展相適應的碳金融體系,包括金融市場體系,碳金融組織服務體系和碳金融政策支持體系幾大方面。作者支持目前中國碳金融的發展只能說是初露萌芽,發展相對滯后并存在諸多問題。
對低碳經濟的相關文獻進行研究和綜述后,低碳經濟的發展是大勢所趨,但如何科學地發展低碳經濟,如何將低碳經濟同其他行業合理的結合,如何引導投資者正確地投資于低碳行業,這些都是亟待解決的問題。本文研究的是低碳行業的風險投資,通過對目前低碳行業風險投資的分析及預測,希望能科學地引導低碳行業的發展。
三、低碳經濟模式下的風險投資現狀分析
“低碳經濟”提出的大背景,是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長,能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識,不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害,大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。
“低碳經濟”是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式,是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種轉換新概念,實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題,核心是能源技術創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業比重,提高現代服務業權重的產業結構調整升級的內容;其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特征的經濟,降低經濟發展對生態系統中碳循環的影響,實現經濟活動中人為排放二氧化碳與自然界吸收二氧化碳的動態平衡,維持地球生物圈的碳元素平衡,減緩氣候變暖的進程,保護臭氧層不致蝕缺。廣義的低碳技術除包括對核、水、風、太陽能的開發利用之外,還涵蓋生物質能、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術,它涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽車等多個產業部門。
當前世界面臨的一個最大的環境問題就是全球氣候變暖,而其原因正是以二氧化碳為主的溫室氣體的大量排放?，F在人們已充分認識到這個問題,并且已開始減少二氧化碳排放的進程。工業正是二氧化碳排放的一個重要來源。而想要減少工業排放二氧化碳,發展低碳行業無疑是一種解決之道。低碳行業泛指任何以低碳排放或者致力于減少碳排放為特征的行業,如可再生能源發電、核能、能源管理、水處理和垃圾處理企業。這個行業是符合保護自然的規律的,因此具有很光明的前途。在2009年的金融危機中,低碳行業產值不降反升,表明這個行業正是一個很有潛力的行業。
哥本哈根會議雖然未能達成成果,但低碳環保風潮已經在風投之間勁吹。正如前面對低碳行業的分析,低碳經濟以“低能耗、低排放、低污染”為主要特征,以此為中心衍生出較多的投資主線,主要包括:節能、減排、清潔能源領域。中國現在很多新的產業都跟這些領域有關。而事實上,越來越多的企業也將發展方向往這些領域方面靠攏。經歷了金融危機后的風險投資再度熱了起來;而比風投更熱的,則是低碳經濟。根據中國風險投資研究院(CVCRI)對556家風投機構的調查顯示,2009年VC對能源環保領域共投資了35億元;VC投資的項目中,每10元錢中就有1.1元投向了能源環保領域。在很多的風投機構看來,節能環保、新能源等既屬于產業政策扶植范疇、又對經濟周期不敏感,這種低碳行業特殊的特性也是迎來風投廣泛關注的原因。
歷時3個月、訪問了556家風險投資機構后,民建中央下屬的中國風險投資研究院(CVCRI)得出結論:2009年中國VC/PE市場募資、投資規模均逐步回升,迎來了復蘇和發展。CVCRI指出,由于經濟的復蘇和創業板的推出,2009年下半年的投資熱情增加。上半年投資案例數為229個,占總案例數的38.10%,投資總額為120億元,占全年投資總額的40.43%;而下半年的投資案例數為372個,明顯高于上半年,投資金額也占到了全年投資總額的59.57%。另一個可以觀察到的現象便是低碳能源環保行業的崛起。據CVCRI數據,2009年風投對能源環保的投資項目數為99項,總金額為34.99億元;僅次于狹義IT行業的135項和43.29億元,成為繼傳統行業、狹義IT行業之后的第三受寵行業。另外更加值得關注的就是556家風投機構將能源環保行業評為了最具投資價值行業。其次是醫藥保健和消費服務行業;而傳統產業、狹義IT則甚至沒有進入前十名。2009年度風險投資總額為315.34億元。除此之外,不少風司也對低碳行業發表了自己的看法,其中中國風險投資有限公司總裁王一軍表示低碳經濟是大勢所趨,而核心則在于節能減排和發展新能源。以我國過去走的粗放型經濟增長方式來看,節能減排在技術、推廣等領域都有很大的發展空間。而中國對石油的需求日益增長也在驅使著新能源的發展。
對于“兩高六新”的公司,即具有成長性高、科技含量高、新經濟、新服務、新農業、新材料、新能源和新商業模式的公司,是風投關注的重點,而這些特點也是低碳行業所具備的。基于上述對低碳行業前景的分析,對于低碳行業的風險投資無疑成為了一個熱點話題。但凡是投資都存在著風險,眾多的投資者在投資低碳行業之前也會對該行業的眾多上市公司進行綜合評估,通過行業數據和公司相關的各方面指標選出最具發展潛力和盈利能力的公司進行投資。
在對低碳行業風險投資概況進行綜述之后,從投資價值的角度將低碳行業和其他行業進行比較,圖2是2009年統計的最具投資價值行業分布情況,從中我們不難看出低碳能源和環保列居首位。
四、低碳經濟模式下的風險投資前景預測
前面通過對低碳行業的風險投資數據和圖表的分析,低碳經濟模式由于其得天獨厚的可持續發展潛力受到了投資者們的青睞。風險投資是眾多投資方式的一種,風險投資不僅僅是一種簡單的權益投資,投資者們為了獲得公司上市和退出時的高額收益,還要為初創期的公司提供技術支持。前面說到了低碳經濟模式的可持續性發展優勢,這一點是風險投資決策時的一個主要決策因素。所以,在后金融危機時代,將會有越來越多的風險投資者涉足低碳領域,既促進了低碳行業的高速發展和繁榮,同時也為風險投資者提供了一片全新的投資領域。由于低碳經濟是一種綠色經濟,不僅促進了經濟的高速發展,同時也為環境保護和可持續發展做出了貢獻,所以,在今后幾年中政府必將會持續出臺相關政策推動低碳經濟在我國的發展,這些政策也將為投資者的資金進入低碳領域敞開了大門。綜上所述,在未來幾年里,風險投資與低碳經濟模式的結合將是投資領域一道亮麗的風景線。
[基金項目:江蘇省社科基金項目(08EYA002)]
參考文獻:
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如何實現低碳經濟范文6
［關鍵詞］ 低碳經濟；低碳城市；發展策略
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 16. 034
［中圖分類號］ F272.3 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1673 - 0194（2012）16- 0054- 01
1 前 言
煤炭、石油、天然氣等石化能源的長期性的大量消耗不僅使得全球的能源儲備量大幅度下降，而且造成了非常嚴重的環境污染和生態破壞。對于類似中國的發展中國家而言，既要積極應對日益嚴重的環境污染、生態破壞、全球變暖等問題，又要保持較高的經濟增長速度來維持國民經濟的正常運行，其發展壓力非常大。在這樣的歷史背景下，如何實現當前的高碳經濟模式向低碳經濟模式的順利轉變，已經成為了影響人類發展的重要課題。
2 低碳經濟與低碳城市
“低碳經濟”正式作為一個理念被明確地提出是在英國政府的2003年名為“Our Energy Future： Creating a Low Carbon Economy（我們未來的能源：創建低碳經濟）”的政府報告當中。所謂的低碳經濟，其本質意義是利用更少的能源消耗、更低的環境污染代價來獲得更多的經濟產出、更高的生活質量和生活標準。所以，努力提高能源的利用率成為了發展低碳經濟不得不面對并解決的問題。我國客觀的經濟發展環境和現有的經濟發展現狀使我們充分意識到發展低碳經濟的重要性，并開始在國內通過構建低碳城市的方式來實踐“低碳經濟”這一理念，理論界也開始了對“低碳經濟”這一理念的深入研究，實踐和理論的雙重發展為我國發展低碳經濟、構建低碳城市提供了重要保證。
關于低碳城市，我國不同的學者分別給予了不同的定義，例如，劉志林、戴亦欣、董長貴、齊曄 等認為低碳經濟城市應該鼓勵研發低碳技術、實行低碳生活模式、發展低碳經濟，在最大程度上減低城市溫室氣體的排放量，放棄粗放式的經濟發展模式，實現城市經濟體系逐漸向高效節能、綠色循環、結構優化的方向發展，最終促進城市的可持續發展、高效發展、低碳發展和清潔發展。付允、汪云林、李丁 等則重點強調為城市構建可持續性能源生態體系的重要性，通過低碳生產、低碳消費、低碳生活等方式來構建環境友好、能源節約的新型社會發展模式。綜合上述的相關研究我們可以得出如下結論：低碳城市的發展指導為低碳經濟理念，低碳城市的前提條件為城市經濟的可持續發展，低碳城市的發展目標為促進低碳社會的發展，低碳城市的發展手段為低碳技術，低碳城市的具體策略為實現消費模式、生活模式和生產模式的低碳化，低碳城市的發展方向為綠色低碳、環保節能的生態文明。
3 低碳城市發展低碳經濟的重要措施
（1）節能減排，轉變經濟發展模式。經濟發展模式的轉變是構建低碳城市的重要措施，是統攬全局的關鍵策略，直接影響城市的可持續發展。在全國范圍內，中央政府已經明確把節能減排作為當下實現經濟發展模式轉變的重要突破口，并在國家的經濟和社會發展規劃當中明確了對降低二氧化碳排放、應對氣候變化的具體要求，可以預見，節能減“排”必將重點向節能減“碳”轉變。對于城市而言，轉變粗放式經濟發展模式、落實低碳經濟發展模式是相應中央政府號召和構建低碳城市的最佳方法。因此，城市發展過程中需要及早地確定符合自身發展特點的節能減排的發展策略，推動社會的低碳轉型；同時，也需要大膽積極地探索當前存在約束條件下實現低碳經濟發展模式的相關途徑和方式，為其他城市的發展提供有益的借鑒。
（2）把握戰略性新興產業發展機遇的主動選擇。縱觀世界經濟發展史可以發現，每一次產業革命的興起都會推動一個新的經濟中心的崛起。面對本輪經濟危機孕育出的能源產業革命浪潮，我國應當把握機遇，實現由經濟大國向經濟強國的轉變和國際地位的進一步提升。北京、上海等經濟實力較強、科技實力較高、市場體系較完善、開放度較大的城市，更應積極投身于新興產業技術革命之中，搶占新一輪經濟發展的制高點。一方面，立足于自身發展，大城市短期內受到金融危機的沖擊，確保經濟與民生穩定任務艱巨，長期則需要加快培育新的經濟增長點，為下一輪經濟騰飛積蓄力量、奠定優勢；另一方面，立足于服務全國，這些大城市應當主動承擔起在新能源產業和低碳領域的激烈競爭中率先突圍的使命，增強我國在新興產業發展中的話語權和國際地位。
（3）發展低碳技術，改善燃料結構。首先要限制高耗能企業和產品的發展 ，加快淘汰落后設備和技術升級改造步伐，推進燃煤工業鍋爐（窯爐）改造和工業電機系統節能，注重余熱余壓利用和能量系統優化，提高工業的能源利用效率，鼓勵電力、鋼鐵、水泥和銅加工等行業的節能減排技術改造和創新投入，建筑的生態節能設計和低碳改造。 開發利用太陽能、生物質能、地熱能、水電能等可再生能源的技術，利用廢棄農作物秸稈、城市固體有機垃圾和能源作物等進行發電，制造燃料乙醇、生物柴油和燃料油，改善燃料供給結構。
4 結束語
城市不僅是一個國家工業、交通、經濟、建筑、人口以及物流等因素的高度集中地，更是能源消耗和環境污染的高度集中地。城市經濟的發展態勢和發展前景引領著國家經濟的發展態勢和發展前景，所以，對于低碳經濟，我國政府明確提出了開展低碳經濟發展示范點的設想并進行積極地落實，并將培育基于低碳特征的新的經濟增長點作為國家的一項戰略來實施。城市作為國家經濟發展的重要動力源泉，實現城市經濟的低碳化發展有利于促進全國形成低碳經濟的發展格局。
主要參考文獻
［1］劉志林，戴亦欣，董長貴，等． 低碳城市理念與國際經驗［J］． 城市發展研究，2009（6）：103－104．
［2］付允，汪云林，李丁． 低碳城市的發展路徑研究［J］． 科學對社會的影響，2008（2）：5－10．
［3］戴亦欣． 中國低碳城市發展的必要性和治理模式分析［J］． 中國人口、資源與環境，2009（3）：12－17．
