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物流公司服務理念范文1
[關鍵詞]物聯網；服務創新；核心競爭力
doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2015.08.056
[中圖分類號]F253.9 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）08-0074-01
1 物聯網現狀
1.1 物聯網定義
物聯網（Internet of things，IOT）的概念最早出于比爾?蓋茨于1995年所著的《未來之路》一書。從現有物聯網技術來看，物聯網并非獨立發展的一種新技術，而是在互聯網的基礎上延伸和擴展到物（things）的一種網絡，這種網絡能夠實現物與物、物與人之間的信息交換和流動，是互聯網面世20余年來的一種新的發展狀態。
1.2 物聯網發展狀態
物聯網不僅能夠把物與物、物與人簡單連接起來，通過與其他ICT技術的融合，物聯網技術能夠幫助人們獲得更加精確、及時的信息，在制造業、交通運輸等行業有著巨大的應用前景。物聯網技術為世界經濟帶來了巨大的發展機遇，世界各國政府紛紛在本國布局物聯網產業。歐美國家紛紛設立相應科研計劃將物聯網列為重點技術發展，這些計劃推進了物聯網在智能電網、交通運輸等領域中的應用，提高了國家在科技領域的競爭優勢。
隨著2009年“感知中國”理念在我國被正式提出，物聯網發展逐步提升到國家議事日程，并納入我國的“十二五”發展規劃，上升為國家戰略，物聯網產業在中國得到迅速發展。
2 物聯網技術在物流業中應用
在傳統物流服務領域，比如運輸、中轉、倉儲保管等，物流公司之間的競爭已經達到白熱化的地步，傳統的物流作業方式越來越不能滿足客戶多樣化、精細化的需求。物聯網技術中的傳感器技術、網絡技術以及大數據處理技術在車輛定位與調度、貨物溯源、智能物流配送以及智能供應鏈上有著廣闊的發展前景。隨著物聯網信息的進一步使用，必定會出現大量物流行業的服務創新。
2.1 物聯網傳感器技術在運輸服務上的應用
物聯網傳感器技術的應用可以使得運輸過程實時監控、運輸流程智能化調配。將基于GPS、RFID等傳感技術的傳感器置于車輛或者貨物中，在整個物流過程中可以自動獲得車輛位置、速度等詳細信息，客戶和物流企業可以通過管理后臺實時查詢貨物狀態，統一協調公司運力，達到資源的最優化配置。物流公司可以通過監控車輛狀態及時發現人員、線路、貨物上的問題，盡早排查解決。
2.2 物聯網網絡技術在倉促服務上的應用
在倉庫出入口處裝置RFID感應裝置，當含有RFID傳感器的貨物進入倉庫時，系統能夠自動讀取貨物的名稱、存儲位置等數據，完成入庫登記；倉庫管理人員利用手持無線終端可以迅速完成貨物的盤點，并將信息傳送回管理系統，極大的提高了物流運作效率。
2.3 大數據技術在智能物流中心的應用
物聯網技術在物流過程中的應用會產生大量的數據，這些數據的價值取決于物流企業是否具備大數據處理能力。在運輸服務中，物流企業信息中心利用車輛收集的信息為司機制定合理的運輸路線，使多種運輸工具能夠準確、及時對接。更為重要的是，通過對大數據的處理，使得物流企業有能力對整個物流環節進行更加細致和專業地劃分和管理，使得物流公司能夠更加靈活地調整自己的生產經營策略來滿足客戶的需求。
3 物聯網環境下物流業服務創新路徑
在以客戶需求為前提的市場經濟條件下，技術的應用并不代表著服務的提高。比如，大量傳感器的使用需要對現有裝置進行改裝，這些設備的使用無疑都會提高物流服務價格，降低客戶體驗。本文認為物流業應該從以下幾個方面進行服務創新。
3.1 在物聯網技術使用初期注重物流服務理念創新
物流服務理念創新要求物流企業理解客戶的現實和潛在需求，針對不同層次、不同需求的客戶提供定制化的服務。不同的物流企業也具有不同的客戶群體，因此物流企業在物聯網技術應用初期，要以客戶的需求為基準來制定企業的發展規劃，物聯網技術的選擇也應當以滿足客戶的需求為前提，企業還應當加強員工培訓，強調“客戶至上”的服務理念。只有這樣才能保證企業所選擇的物聯網技術能夠為客戶帶來服務上的提升。
3.2 在物聯網使用成熟期注重組織結構和定價策略創新
相較于傳統物流企業，使用物聯網技術的現代物流企業能夠更加全面、精細地控制企業物流流程。物聯網技術的使用，使得現代物流企業能夠制定服務多樣、價格靈活的定價策略服務不同需求的物流企業。
3.3 反饋及持續改進
傳統物流企業主要通過調查問卷、客戶回訪、個人經驗等被動方式獲得客戶對物流服務的具體反饋，時效性差且客戶主觀性較強，不利于物流企業進行改進。使用物聯網技術之后，除上述方式之外，通過大數據處理中心，物流企業可以獲得貨物平均到達時間、倉庫的使用率、顧客對服務人員滿意程度評級、客戶比較鐘愛的付費方式等信息。物流企業可以根據這些信息主動對業務進行及時的調整，使物流服務達到客戶滿意的程度。
4 結 語
隨著信息技術特別是移動信息技術的廣泛使用，物流服務已經成為人們生活中必不可少的一部分。物聯網技術在物流業的進一步使用將為我們帶來更加便捷、高效、靈活的物流服務，成為人們生活的重要基礎。
物流公司服務理念范文2
關鍵詞：物流系統；服務質量；APP平臺；生鮮智能快遞柜
一、引言
App在人們生活中發揮著越來越重要的作用，而宣傳在商業中的更是舉足輕重的，在大互聯網時代，網絡宣傳的重要性越來越大。而App以一種產品的新渠道，來實現精致媒體向移動媒體，單一媒體向多媒體的轉變。產品的用戶體驗是商家一直在強調和重視的，通過了解用戶體驗去改善和開發產品，而App豐富的產品功能與終端用戶產生互動，滿足用戶多元化的服務體驗，由此可以提升用戶粘性，對提高產品忠誠度大有助益。大電商時代App搭建起滿目琳瑯的移動銷售渠道，像手機淘寶、手機京東商城等應用的開發，促進電子商務的發展同時也帶動App商城應用的發展；類似微信和陌陌等社交平臺的App不斷地開發，滿足人們多元化的需求。交流是人類社會發展進步不可或缺的元素，社交網絡應運而生，通過互聯網交流打破了距離限制。
二、現狀分析
如今的物流公司客戶關系的維系上做的還不足，對老客戶的需求也挖掘不夠，不知道客戶對自己公司的評價如何，也不太清楚客戶的需求變化。利用App的建立發展應用和新老客戶的關系，及時得到客戶的信息反饋，可以讓物流公司做得更好、走得更遠。
為物流公司開發的App主要是為了搜集客戶的信息，同時為客戶提供優質的服務，讓客戶感受“心系所托，物暢其流”的服務理念，進而對物流公司形成一定的依賴，提高對物流公司服務的忠誠度。
該App首先要擁有客戶基本信息模塊，如姓名、性別、生日等等。然后要擁有客戶需求反饋模塊，及時了解客戶的需求，及時做出對策。還要擁有服務后信息反饋系統，可以請客戶在接受服務后對物流速度、服務人員態度、貨物滿意度等等進行評價打分。最后要擁有物流信息傳遞系統，物流公司可以對內部信息系統進行升級，升級完成后結合App對客戶提供實時的物流信息，讓客戶感到安心。
將App打造出來之后，還需要將App進行推廣，讓更多的人使用物流公司的App。在建設初期，可在為客戶送貨的同時，送上一樣小禮品，告知客戶下載App的益處，讓客戶愿意掃描下載App，進而使用App。在發展到一定規模后，還可以利用廣告宣傳，增加App的使用量，繼續擴大物流公司的市場范圍。
同時伴隨著快遞業迅猛發展，依靠人工配送快遞出現了“最后一公里”堵塞現象：在許多單位門口，快遞員扎堆、快遞包裹滿地擺放。能有效解決“最后一公里”的智能快遞柜，逐漸出現在一些高校、小區、寫字樓。從郵政、電商到民營快遞紛紛行動起來，搶占“最后一公里”。
對于客戶滿意度較低的冷鏈物流企業來說，我們可以將生鮮商品的送達與智能快遞柜相結合。生鮮商品在網上訂購后，直接由物流公司配送人員送到小區生鮮智能快遞柜中，客戶只需要輸入密碼或者掃一掃二維碼，就能提取到大閘蟹、獼猴桃等生鮮食品。智能快遞柜有不少優勢：標準化產品可以連接各個快遞公司、24小時服務不間斷、加入攝像頭減少糾紛增強安全、幾乎沒有人工成本。
三、策略
建設生鮮智能快遞柜的成本是比較高的，所以建設之前應該充分考慮選址。利用之前送貨的數據進行充分的分析，選擇人口較密集、收發貨較多的社區或小區建設生鮮智能快遞柜。為了減少建設成本也可與其他做冷鏈的快遞聯合建設、共同享用，有以下優勢。
一是生鮮智能快遞柜的功能體現在方便客戶，客戶的取貨時間可以不受限制，物流公司也不需要浪費人力資源。
二是生鮮智能快遞柜的信息收集。建設的生鮮智能快遞柜要擁有完善的信息處理系統，可以記錄客戶的收貨時間習慣，從而讓配送人員的送貨時間與客戶收貨的時間的時間差盡量縮短，從而節約人力和減少柜子的使用，降低柜子的制冷消耗。
三是生鮮智能快遞柜的自動功能。當貨物存進柜子的時候，柜子開始制冷工作；而在貨物取出時，柜子自動關閉制冷功能，節約資源，減少成本。
四是生鮮智能快遞柜與App的相結合。讓App與生鮮智能快遞柜相配套，兩者的信息系統相接?？蛻艨梢酝ㄟ^App知道貨物進柜的消息并得知提取碼，然后輸入提取碼或者利用App掃描二維碼便可以打開柜子，提取貨物。在柜子關閉之后App平臺自動記錄時間，形成數據。這樣也可以起到推廣App的效果，使客戶更加的習慣于物流公司的App。
客戶對貨物的及時率是十分重視的，因此提高貨物送達的及時率有助于提高客戶對物流公司的滿意程度和提升物流公司的企業形象。
而在配送末端提高送達及時率很重要的一點就是與天氣數據庫、城市交通系統的同步。首先在貨物到到達配送集中點之前關注城市天氣情況，以便做出最好的配送決策。其次在準備配送之前就實時地關注到達目的地的路線的擁堵情況，及時的選擇最優路線，避開容易發生擁堵的地點和時間點，以便準時到達。
無法避免擁堵的路線或時間點，則及時選擇靈活方便的摩托車進行配送，較近的也可徒步前行或使用自行車以次來減少客戶的等待時間。
物流是一種服務型的產業，主要是和客戶打好交道?？蛻趔w驗差、反饋差，既有服務態度的問題，也有可能是倉儲、運輸的操作時造成貨損或延時等狀況，導致了客戶的不滿意?？蛻羰瞧髽I的血脈，失去了客戶，企業就只能關門。物流公司可以將冷鏈配送業務規模繼續擴大，實現由單一的冷鏈運輸商轉型為集商流、物流、信息流和資金流為一體的冷鏈集成商，需要制定更高的客戶服務標準。
首先，配送車輛是映入客戶眼簾第一要素，給配送車輛固定的顏色并且印上物流公司的標志，有助于客戶第一眼識別物流公司，給客戶該物流公司是一個專業的物流企業的印象，同時也是在給物流公司打廣告提高物流公司的知名度。
物流公司服務理念范文3
據了解，成立于1995年的山漢物流集團歷經18年的沉淀，如今已發展成為在澳大利亞、日本、中國香港及內地擁有十多家全資企業，專業從事公路貨物運輸、危險品化工運輸業務與配送倉儲運輸一條龍服務的全新物流企業。尤其是在冷鏈化學品物流方面具備較明顯優勢，在國內處于領先水平。
多年來，山漢立足國內、放眼國際，在大浪淘沙般的激烈競爭中經受住考驗，不斷前進。在日常的經營管理中，山漢緊跟形勢、獨辟蹊徑、勤練內功，始終保持國際化視野，積極學習國外物流行業的先進經驗。山漢致力于為國內外客戶提供優質服務，其合作伙伴中不乏巴斯夫、三菱化學這樣的世界知名企業。
進軍冷鏈化學品物流
利好的政策環境、巨大的市場潛力，造就了冷鏈化學品物流發展的黃金時機。山漢高層審時度勢，緊跟形勢，不斷創新發展，決心打造國內首家專業冷鏈化學品物流公司。
近年來，我國化工產品產量快速增加，特別是最需要冷藏運輸和倉儲的化工產品呈現出大規模增長的趨勢。“對相應的物流服務提出了更高要求。但與當前的這種需求相比，國內冷鏈物流還處于較低的水平，尤其是在冷鏈化學品運輸方面，國內沒有一家專業的冷鏈化學品物流公司。雖然市場上專業冷鏈物流公司、專業危險品運輸公司都很多，但是作為專業的冷鏈化學品物流公司，山漢在國內屬于首家，填補了這一領域的空白。”山漢物流集團總裁李岷接受《物流》雜志社記者專訪時表示，由于冷鏈化學品運輸對于車輛的穩定性和安全性有很高的要求，而沃爾沃卡車具備的先進技術和可靠性能完全能達到這些要求。通過與沃爾沃的合作，山漢將以其豐富的經驗和專業的設備為客戶提供更加有保障的服務。新交付的3臺沃爾沃卡車將用于上海―廣州兩地之間的冷鏈化學品運輸，1600公里的運輸路線僅需35個小時即可到達，也就是說不超過三天時間即可往返一趟。
在運輸設備方面，山漢不遺余力地加強與世界先進設備供應商的合作，這也與李岷長遠的國際化的視野緊密相關。為了提高企業的運營效率，李岷認為配置高效的運輸工具非常關鍵，山漢如今已擁有一百多臺卡車，但都是國產車?！皣a車很難保障國際企業對物流的需求，用好車是我們公司未來的選擇”。為此，李岷曾多次向《物流》雜志記者咨詢沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞、曼等國際商用卡車的性能與使用及售后保養，經過對比，加上沃爾沃卡車在國內的冷鏈、危險品市場擁有眾多的用戶，最終，沃爾沃卡車成為山漢物流的合作伙伴。沃爾沃作為全球知名的頂級卡車品牌，致力于滿足全球各行各業的卡車用戶的多樣化需求。通過此次“聯姻”，山漢的客戶將享受到全新、高質量的服務，山漢也將變得更高效、更安全、更專業，實現更低的運營成本，最終達到與客戶共贏。這是一個良好的開端，未來山漢將擁有更多的沃爾沃卡車，雙方的合作將進一步加深，此舉也標志著山漢物流向國際化目標又邁出了堅實的一步。
另辟蹊徑，修煉內功
山漢總裁李岷深信這樣一個道理：在激烈競爭的物流怒潮中，要使企業良性發展，必須要獨辟蹊徑，有自己的個性，打出符合社會發展、市場規律、經濟運行規律的“特色牌”，以“特”制勝！在此基礎上，他帶領山漢走上了“人無我有，人有我優，人優我特”的發展道路。
他認為，21世紀物流行業已成為國際經濟體系的重要組成部分。中國物流行業起步雖晚，但發展迅速，且市場需求持續擴大，逐步成為經濟發展的紐帶。但是，市場上具有規?；c影響力的物流公司并不多。他敏銳地發現，尤其是從事危險化學品運輸的物流公司更是少之又少。因為這一領域的準入門檻較高，需要經過國家有關部門審核批準，擁有危險品運輸資質，擁有專業化運輸車輛和專業化人員操作。物流公司多如牛毛，要立于不敗之地，就得與眾不同。
山漢致力于發展冷鏈化學品運輸業務，構建供銷配運一體、全過程安全可控的配送體系。利用GPS定位技術和信息平臺實現實時監控，規范危險化學品倉儲和運輸的安全管理。推廣冷鏈物流核心技術，完善冷鏈運輸等設施。積極推動全國冷鏈化學品采購和統一配送。
為了“拿下”危險化學品的運輸“綠卡”，李岷做足了文章。首先他從自身做起，下苦功攻讀中國人民大學相關專業，接連獲得了人大物流管理專業的本科和碩士文憑。同時，他把員工分期分批帶到國內外優秀的物流企業學習考察，請專家來公司“傳經送寶”，通過這種走出去、請進來的系統培訓和學習，使廣大員工具備了駕馭危險品運輸的能力。目前，山漢已經通過了國家認證，獲得了國際知名化學能源企業的HSEO審查和供應商評定，成功地拿下了包括危險品在內的所有物品運輸的資質。
山漢在國內化學品運輸領域的執著與不斷創新的服務理念，吸引了包括國際著名的化工企業如巴斯夫、昭和、立邦涂料、三菱化學、西門子、飛利浦、富士通等與其合作。巴斯夫是一家德國化學公司，同時也是全球最大的化工公司，向客戶提供一系列的高性能產品，涵蓋化學品、塑料、特性產品、作物保護產品以及原油和天然氣。巴斯夫集團在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或合資公司，近年來在中國市場發展強勁。三菱化學公司是日本最大的化學公司，其銷售額在日本化學行業中居于首位。產品范圍廣泛，涉及功能材料和塑料產品（包括信息及電子產品、專業化學制品、制藥）、石油化工、碳及農業產品。
目前，山漢物流分公司遍布全國大江南北和世界各地，服務網絡覆蓋國內京津滬、長三角、珠三角、西部、中部以及韓國、日本、澳大利亞、中國香港等國家和地區。
管理是最重要的手段，李岷把管理和安全放在企業發展的第一位，以保持企業的活力。山漢建立起長期高效的安全管理機制，常抓安全絲毫不放松。
為此，公司安全部門制定了“安全管理制度”“安全行車制度”“安全教育制度”“安全考核制度”“倉儲安全管理”等一整套詳盡的制度，每一層級都做到責任到位、安全管理常備不懈。員工時刻銘記安全第一、預防為主。營運部門司押人員必須經過專業技能培訓，并且要求持證上崗。每次運輸嚴格按照交通部《道路危險貨物運輸作業規程》操作，了解滿足貨物MSDS要求并隨車攜帶，確保危險品承運車輛的技術性能符合要求。
在李岷的主持下，山漢自主研發了TMS系統，利用GPS/GSM定位系統和TMS進行實時信息跟蹤。實現了貨物運輸的全程可視，無論何時何地，都可清楚地看到貨物在運輸過程中的“一舉一動”。通過這一系統，可以在網上實時查詢每一票貨物的在途狀況。承運商可以實時在網上反饋每一票貨物的運輸情況，打造名副其實的“現代物流”“科技物流”“安全物流”。公司經常對員工進行系統培訓，制訂化學品灑漏應急方案并進行演練，強調流程化操作和未遂事故報告制，定期回顧與周期審查等。這么多年以來，讓山漢引以自豪的是：每年成千上萬噸貨物進出，無論大小件貨物，還是價值昂貴的物品，從未丟失或損壞過一件。這在國內的物流行業可謂獨樹一幟。
經過多年以來的沉淀和積累，山漢逐步建立起一支講科學、重管理、敢創新的專業物流團隊，秉承“解客戶之憂為己任，視客戶滿意為目標”的服務宗旨，為客戶提供優質物流服務。
國際化之路
一直以來，山漢始終保持跟國外物流行業的專家和企業進行交流合作，借鑒其先進經驗完善自身的發展。為在化學品運輸領域做強做專，李岷在全球“取經”。曾多次一人前往歐洲三大化工品基地――荷蘭鹿特丹港、比利時安特衛普港、德國漢堡港參觀、考察和學習，了解國際化工產業鏈在運輸、倉儲、配送、分揀等方面的領先技術與管理經驗?！皣鴥然ぎa業還有好多‘短板’，設施設備與服務不匹配非常普遍，導致化工品安全沒法保障，物流成本居高不下?！边@是李岷多年來對比國內外化學品行業所得的體會。他還表示，公司也愿意與國際化工巨頭聯手，引進國際上完整的化學品產業鏈經營模式。如山漢與巴斯夫在上海外高橋和香港分別合建化工品物流中心，嚴格執行巴斯夫在全球的標準進行運作與管理。
山漢除了在化工品物流方面精益求精外，李岷還前往美國聯邦快遞（FedEX）、UPS等國際快遞企業考察、學習，借鑒快遞的服務理念、模式為自己所用，同時還將這些國際公司的管理方式、組織架構等融入到山漢的內部?！斑@些國際化的大企業，各有特色、優勢，他們的管理、運作是成功的，山漢要走向國際化就得向‘榜樣’學。”李岷對于山漢的國際化之路雄心勃勃。
物流公司服務理念范文4
一、 基本概況
江西海島物流有限公司位于江西省上高縣，是成立于2020年10月的一家民營公司，注冊資本200萬元，經營范圍為：道路貨物道路運輸（含危險貨物）；道路貨物道路運輸（不含危險貨物）；裝卸搬運、普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目），住房租賃。經營方式為現代物流、倉儲及配套服務。目前，公司實際投資規模已達1000萬元，在江西省上高縣內擁有標準的辦公、物流、服務場所?，F公司擁有八十多輛車，擁有國內的物流網點30多家，各種貨運車輛一百余輛，總裝載量五千噸，協議長期租用車輛30余輛，總裝載量達到200余噸。開通多條專線運輸專線電話，從業人員一百多名，有九江至山東、北京、至廣州等物流線路多條，每天運輸量近千噸。
二、 服務理念
江西海島物流有限公司方針目標是“客戶的滿意是我所永恒的追求”。始終堅持“信譽第一，效率經營，服務為先，客戶至上”的經營宗旨，不斷開拓創新、追求品質、完善管理，持續提高努力服務于客戶。
三、 服務特點
江西海島物流有限公司是目前江西宜春地區最具運輸實力的運輸企業，公司在全國各大城市都建立完善的運輸網絡，使貨物快捷高效送達。
四、質量管理
公司奉行“信譽第一，效率經營，服務為先，客戶至上”的服務宗旨。以完善的管理制度和強力的責任感來保障客戶利益。
五、服務成就和展望、服務品牌的創建
以國標GB/T22126-2008《物流中心作業通用規范》來指導我公司的生產服務，加強業務拓展，積極與同行業合作，擴大貨物運送范圍，滿足客戶需求，同時公司在服務過程中，重信譽，重服務，為企業樹立了良好的服務形象。
物流公司服務理念范文5
現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業。現代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。
現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。
一、中國物流企業經營現狀
隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。
據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。
從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。
二、先進物流企業的經營模式分析
以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。
1．物流服務延伸模式
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
2．行業物流服務模式
行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
3．項目物流服務模式
項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。
4．定制式物流服務模式
定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務?，F代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。
5．物流咨詢服務模式
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。
6．物流管理輸出模式
物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式
（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。
（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。
招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。
7．物流連鎖經營模式
物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。
錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。
8．物流戰略聯盟模式
物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。
廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域?！昂ＴＪ健笔侵行⌒推髽I向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。
三、對物流企業經營模式的幾點思考
1．經營模式是物流企業成功的關鍵
在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。
前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。
2．經營模式是現代物流服務理念的體現
隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。
行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。
物流公司服務理念范文6
現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業。現代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。
現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。
一、中國物流企業經營現狀
隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。
據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力?，F代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。
從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。
二、先進物流企業的經營模式分析
以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。
1．物流服務延伸模式
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
2．行業物流服務模式
行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
3．項目物流服務模式
項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。
4．定制式物流服務模式
定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務?，F代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。
5．物流咨詢服務模式
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。
6．物流管理輸出模式
物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式
（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。
（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。
招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。
7．物流連鎖經營模式
物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。
錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。
8．物流戰略聯盟模式
物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。
廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域。“海元模式”是中小型企業向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。
三、對物流企業經營模式的幾點思考
1．經營模式是物流企業成功的關鍵
在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。
前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。
2．經營模式是現代物流服務理念的體現
隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。
行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。
