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物流管理工程類范文1
物流管理職業教育體系設計，統籌規劃區域內現代物流業職業教育新體系，由政府部門、企業、學校三方組成區域內物流管理職業教育委員會，規劃區域內物流人才培養中長期發展，指導區域內物流職業人才培養，協調區域內物流人才培養體系建設。物流管理職業教育人才橫向聯合，縱向貫通，立體化設計。橫向聯合，校企合作，同層次校校合作，同層次國際合作，同層次教學團隊合作，教學資源共享?？v向貫通，中職、高職、本科相互貫通，建立學分積累，學分轉換，確定相互貫通的人才培養方案。物流管理職業教育人才培養質量體系建設，確定物流管理專業人才培養質量保障體系，人才培養過程監控辦法，畢業生質量評價考核辦法，確保不同層次物流人才能夠適應社會需要。
二、專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”
1、專業設置與產業需求對接。
物流管理專業設置與區域物流產業發展情況進行物流專業培養方向的對接，物流專業人才培養方案與物流產業人才需求結構需求的對接，物流專業學生能力、技術、知識、素質與物流產業生產、經營、管理、服務崗位需求的對接，物流人才的知識結構與行業未來的發展需要對接。
2、課程內容與職業標準對接。
物流管理專業課程體系與職業標準對接，為職業能力核心課程、專業基本技能課程、專業核心技能課程、專業拓展課程。物流管理專業課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲配送、運輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業課程體系。物流管理專業課程應與物流管理專業職業資格證書對接。物流管理專業人才培養考核評價體系與職業標準考核評價體系進行對接。物流管理專業中職、高職、本科層次體系與職業標準層次體系的對接。
3、教學過程與生產過程的對接。
物流管理專業知識能力類課程與物流管理工作人員知識結構與能力要求相對接，物流管理專業工程技術類課程與物流管理工作實際操作技術與工程水平相對接。教學過程設計分為理論課程和實踐課程，理論課程與生產過程理論體系相對接，實踐課程與生產操作過程相對接。物流管理專業實訓類課程體系與物流管理生產過程所需要技術進行對接。
三、校企聯合培養的現代學徒制實踐
物流管理工程類范文2
關鍵詞：物流管理 企業 競爭力 關系
在經濟全球化的趨勢下，企業只有不斷增強自身的競爭力，才能在激烈的競爭中立足。物流作為企業發展的關鍵點，必須優化自身的管理方法和流程，不斷提高其服務水平，這樣才能促進企業的發展，并為企業創造更多的價值。
一、企業進行物流管理的必要性
（一）在市場經濟條件下，企業只有增加自身的核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中不斷成長和發展。但隨著經濟全球化趨勢的增強。企業為了應對復雜的市場環境和經營環境，就會不斷增加優化和提高自身的經營方式，這就導致企業所處的競爭環境更加激烈。針對這一問題，企業要想在激烈的競爭中存活并發展，就需要集中企業的所有精力，以發展企業的核心業務為主，不斷增強和培養自身的核心競爭力。大部分企業都會采用外包的形式來開展經營活動和處理企業發展中的各類問題，這樣就將物流管理的重要性凸顯出來。
（二）企業的核心競爭力主要體現在企業的核心技術能力上，企業的核心技術能力與技術裝備和物流設施有著密切的關系，只有不斷優化技術裝備和物流設施，才能提高企業的現代化水平；企業的核心技術能力和科學技術的應用之間應該存在一定的聯系，企業通過對科學技術的應用，能夠將技術優勢轉化為發展的動力，從而提高企業的發展水平和服務水平 。
二、物流管理在增強企業競爭力方面的作用
（一）在我國經濟不斷發展的過程中，物流管理也在不斷的發展和進步，在我國加入WTO之后，物流管理的地位也有所提升，就此看來，物流行業必然會在今后朝著更廣闊的空間發展。在物流發展的過程中，應該與現代經濟的發展呈現同步的發展趨勢，同時還應該為企業的發展不斷提供動力。我國在改革開放之后，也實行了經濟體制改革，在發展生產力的基礎上，將發展經濟作為改革的重點，不斷促進我國經濟的發展。要想實現這一目的，我國的企業必須加強與國外企業的聯系和交流，在這個過程中，物流管理的作用顯得尤為重要。
（二）在企業發展過程中，企業要想在激烈的競爭中戰勝對手，就需要不斷提高核心產品的能力和品牌競爭力，這樣才能保證企業的地位。針對這一目的，企業必須通過高層物流管理，來增強企業產品開發的能力，不斷提高企業的服務質量，并優化企業服務的網絡結構，這樣就能使企業的競爭力更加壯大。在此基礎上，企業還應該利用物流管理來優化企業的企業的配送網絡，利用高效的物流流程來完善物流信息系統，并構建企業管理體系，從而使企業的競爭力得到提升。
三、強化物流管理，提升企業的競爭力
（一）要想提升企業的競爭力，必須做好組織管理工作。企業在發展的過程中，應該根據自身發展的實際情況，來調整內部組織結構，企業物流外包也會受到作業流程的影響。所以在強化物流管理時，需要做出相應的調整：1.實現各項業務之間的無縫隙連接，做好企業業務流程的調整工作，不斷強化企業的職能變革，這樣才能使企業的結構得到優化；2.應該利用企業物流的功能，來做好物流管理的監控工作，使企業的物流功能有所提升，并與企業的文化保持一致，不斷促進企業的創新和變革；3.企業的管理人員和員工應該共同參與到物流管理工作中，在工作中利用積極的態度來促進企業的變革。從企業的戰略角度出發，對企業物流管理的形勢進行分析，不斷加強和其他企業之間的合作，不斷完善企業的物流管理體系，并以這種合作關系為基礎，來保證物流管理的有效性，從而使企業的整體競爭力有所提升。
（二）要想提升企業的競爭力，必須做好營銷管理工作。在企業發展的過程中，物流管理和發展應該和企業的經營理念相協調，并以產品制造為出發點，將物流管理的方式轉化為營銷管理。通過對客戶提供服務，樹立起企業經營的理念，從而為客戶創造更多的價值。1.不斷強化對物流管理的認識，增加和完善物流管理的功能，針對客戶的需求出發，將客戶的要求作為企業發展的主要目的，目的為企業創造更多的價值，并采取一系列行之有效的辦法，來完善物流管理的整個過程，并按照物流計劃來做好執行和控制工作；2.要根據企業發展和管理要求，來強化物流管理的理念。物流管理中最重要的就是服務，客戶除了關注企業的產品之外，還比較注重企業所提供的服務。因此，企業除了要根據客戶的需求為其提供所需要的商品，還應該為客戶提供優質的服務，也就是物流。所以在物流管理工作中，應該注重服務管理，利用服務來增加企業的競爭力；3.在企業發展過程中給，應該盡量發揮所有資源的作用，做好資源調度工作，不斷增加客戶對企業的滿意度。人們通常將物流理解為運輸和倉儲等內容，而從物流的實質來看，顧客服務才是物流中最主要的因素。
（三）要想提高企業的競爭力，需要加強戰略管理工作。在激烈的競爭中，物流戰略管理已經成為企業發展過程中必不可少的手段。對于規模較大的企業來說，他們已經了解到企業進行物流管理的重要性。所以在企業物流管理過程中，應該做好戰略管理工作，這樣才能從根本上提高企業競爭力：1.企業在做好產品的配送、運輸和儲存之后，需要根據企業所處的市場環境來做好分析工作，進而提高企業物流管理的戰略高度，不斷對生產、銷售和采購等環節進行完善，并將企業經營過程中的眾多環節結合起來，實現一體化的物流管理；2.提高企業的競爭力，應該將企業的業務流程作為發展的基礎，并不斷加強產品質量和技術方面的創新，根據市場對產品的需求來凸顯自身的競爭優勢，利用現代化的手段和方法來強化物流管理工作，從而達到增加企業競爭力的目的。
總結：
在激烈的市場競爭中，物流管理和企業的競爭力有著十分密切的關系，所以在企業發展中，應該樹立現代物流的管理理念，不斷使用最先進的物流管理技術和手段，并運用形式有效的措施來強化物流管理。
參考文獻：
物流管理工程類范文3
關鍵詞：云計算；企業物流管理；機遇；挑戰；產業變革
近些年來，云計算平臺得到了如微軟、谷歌、思科、阿里巴巴等國際知名IT企業的大力推廣，其中阿里巴巴的阿里云更成為了全球領先的云計算技術與服務主要提供商。這說明云計算即將引領新一輪的國際技術變革，也將為企業管理注入新的能量與活力。對于社會眾多企業而言，將云計算應用于信息技術物流管理體系中已經成為趨勢。因為人們都普遍認為基于云計算平臺的，以信息技術為源動力的物流管理體系更具有企業競爭力和創造力。它所提供的大規模、集中化及按需高性價比特色服務也是傳統物流管理所前所未有的。
一、關于云計算
在人類電子計算機發展史上存在三次明顯變革，40年代的電子計算機誕生、80年代的大型計算機單機到客戶端、服務器的巨大轉變、以及如今的云計算、大數據智能時代降臨。關于云計算，學術界的爭議討論與相關研究眾多，但始終沒有定論。目前比較推崇的理論來自于美國國家標準與技術研究院（National Institute of Standards and Technology），他們認為云計算就是集合了互聯網絡、計算機服務器、存儲設備、應用軟件以及硬件技術支撐的可配置計算資源共享池。它是智能化、人性化的高科技體系，能夠減少人力的投入，能夠給予人類交流工作以更多的互動機會，也可以為用戶提供更多便捷、按需分配的合理資源與服務項目。在研究學者看來，云計算主要按照服務對象、類型及資源為主來展示各種IT技術，所以它還可以提供基礎設施服務（Infrastructure as a Service）、平臺服務（Platform as a Service）和軟件服務（Software as a Service）。在這其中，軟件服務是最為企業所青睞的，企業及個人用戶無需購買、維護就能直接獲得軟件使用權限，享受服務。而平臺服務則直接將軟件開發平臺分享給用戶進行信息共享，基礎設施服務則涉及到企業硬件的維護管理方面，通過網絡為用戶提供定制個性化服務，如果用戶使用滿意，既可以選擇購買也可以選擇租賃，它的應用范圍廣泛，非常受企業歡迎。
總體來看，云計算可以按需提供服務，而且它的消費成本低廉，性價比極高，可以實現自動化集中式管理模式，非常適用于許多中小企業租賃使用。再加之它的個性定制化功能和無實體狀態，讓它被應用起來更加靈活方便。而它的數據信息共享特性也簡化了人們對它的使用流程及理解過程，操作方法也非常簡單。是目前企業發展不可多得的得力助手[1]。
二、云計算背景下企業物流管理所迎來的機遇
（一）對物理管理效率的提升
企業選擇云計算，就是希望它能夠貫穿于企業運營活動始終，這其中也包括物流管理環節，采用云計算的目的就是使得各項物流活動能夠實現最佳協調與配合過程，進而改善傳統工作模式中的低效率問題，實現對物理管理的全面升級。首先，云計算平臺是具有較強的數據處理及信息收集能力的，這一點就能幫助物流管理活動實現數據處理、分析統計以及各項決策支持事項，對物流管理的全面電子自動化很有幫助。另外，物流管理活動還可以借助網上云計算平臺實現電子化管理模式創設，基于互聯網來共享交流物流信息，提高物流信息傳遞效率效用，這對提高物流管理活動透明，強化員工對物流管理活動的參與度都是有很大幫助的。它同時也降低了由于信息不公開或不對稱而造成的企業組織內部矛盾問題。
（二）對物理管理成本的降低
云計算可以幫助企業降低物流運營成本及管理成本，這一點已經在中國企業實踐活動中得到證實。因為云計算所采用的應用軟件可以實現按需服務特性，并按照用量多少來支付費用，所以企業完全可以通過定期租賃軟件來運轉物流管理工作。再者，云計算服務商能夠幫助系統實現維護與管理工作，這也讓企業節省了大筆的日常軟件維護開支，只需要通過云計算所提供的虛擬網絡平臺就能夠有效實現信息數據交流溝通，它大幅度降低了企業之間的信息溝通成本[2]。
三、云計算背景下企業物流管理所面臨的挑戰
云計算背景下企業物流管理迎來了諸多機遇，為企業物流活動運營帶來了巨大優勢，但面對云計算特殊的計算特點與物流管理工作的多元化發展轉變及多重性，目前基于云計算平臺的企業物流管理也面臨著眾多挑戰。
（一）企業物流管理組織結構的挑戰
云計算是基于互聯網IT技術的資源整合歸納智能方式，但企業傳統的扁平式、科層化物流管理組織結構并不適用于現有的云管理技術要求。如果企業希望適應云計算平臺，適應當代社會發展節奏，就必須根據云計算平臺及自我戰略目標由上及下、由表及里逐層分解物流管理目標、傳達信息數據命令，將原本固化的命令式結構組織靈活化，讓其更加適應于云計算背景下的新型企業物流管理模式，適應目前復雜多變的市場競爭環境。所以說云計算平臺所要求的是擁有更透明的、更快反應速度的、更高柔性的物流管理組織結構。在這種情況下，企業物流管理體系不得不尋求轉型突破，才有機會完全適應并享受云計算所帶來的高素質服務及其技術優越性。
（二）云風險的挑戰
和傳統物流管理系統一樣，云計算平臺也面臨著新的風險“云風險”，它是云計算所不得不面對信息系統安全問題，是企業物流管理體系新的威脅。因為云計算所提供的是多主租賃模式，由不同用戶共享相同的云計算資源，這就可能造成基于云計算服務供應上的信息數據泄露風險，這也會對企業造成相當嚴重的后果。換言之，云計算平臺對于個人及企業的引導，對管理模式的疏通與改變都是顯而易見的。它能夠為企業帶來諸多業務上的便利，幫助企業解決問題，同時它也會涉及和經手各種敏感信息，而這些信息中就有可能涉及企業個人或集體，形成敏感環境。所以在新時代，保證云計算安全問題也是各個企業所不得不面對的巨大挑戰[3]。
總結：綜上所述，在當代社會云計算背景下企業物流管理所面臨的問題是多種多樣的，有些是機遇需要把握，而有些則是挑戰需要去甄別和迎接。本文認為，企業如果選擇了云計算平臺，就應該勇敢面對新社會發展形勢，在吃透新時代物流管理特征的基礎上，做到敢于挑戰和創新，明確云計算對企業物流管理工作發展的利弊，然后揚長避短，大膽變革，堅持實踐理論相結合統一，在這條企業信息化道路上越走越遠。
參考文獻：
[1] 屈海朋.云計算背景下企業物流管理面臨的機遇與挑戰[J].企業技術開發（學術版），2015，34（7）：90-92.
物流管理工程類范文4
1.建立物流管理專業人才培養能力矩陣。
我國物流管理學科的發展和變革與我國的經濟發展密切相關，物流管理人才的培養能力必須適應社會經濟發展。合適的物流管理人才的培養能力矩陣是人才培養模式改革的基礎，也是物流管理人才能夠滿足我國經濟與社會發展需求的有利保障。比如《物流法規與實務》這門課程要求學生學完這門課程應該具備對合同中雙方當事人責任認定的能力、了解國際貿易基本術語的能力、運用物流法律知識對物流活動中發生的客戶關系糾紛進行處理的能力、能夠與供應商簽訂采購合同的能力等，即要求學生具備擬定合同能力、處理糾紛能力、簽訂合同能力、溝通協調能力、解讀國際公約能力。例如，物流活動屬于商事活動，涉及到企業之間的經濟利益往來，因此物流企業一般通過物流服務合同的方式向客戶提供物流服務并獲得物流服務報酬。物流管理人才應了解物流服務合同的內容和條款，學會擬定物流服務合同，明確物流活動參與各方的權利和義務，以便在發生糾紛時能夠維護自己的權益。擬定物流合同能力是物流人才必須具備的基本能力。
2.加強實踐教學環節，提高物流管理人才的應用創新能力。
物流管理人才應是掌握了多學科知識和綜合性技能，富有開拓精神和創新能力的應用型人才。制定可操作的實踐教學策略是加強實踐教學環節的根本，是提高物流管理人才應用創新能力的有效措施。通過產學研的途徑，加強與企業的合作，與企業建立長期穩定的合作管理，同時根據學生自身的能力和素質，分層次把學生派遣到企業去，達到強化實踐教學的目的。比如，某校物流管理專業已與多家物流公司簽訂了協議，使在校生在學院的推薦下能到這些物流企業實習，如重慶中集物流、德迅重慶分公司，以期通過強化教學實踐提高教學質量，最終達到培養高素質的綜合物流工程專業人才的目的。這些企業與該校之間都是按照“優勢互補、互利雙贏、資源共享、共同發展”的原則開展戰略合作，以物流領域為重點，以建設創新型物流行業、促進重慶物流行業與社會經濟發展、提高物流工程專業建設人才培養水平為目標，緊密結合中國中西部地區建設科技發展戰略需求，加強戰略合作與交流溝通，促進共同發展。由中集物流公司和德迅重慶分公司積極支持該校物流管理專業開展物流領域相關的業務，優先為其提供物流領域的決策與科研課題。兩家公司定期地會選派富有實踐經驗的專家到重慶交通大學管理學院擔任客座教授，指導培養青年教師，同時吸納該學院相關優秀青年教師到自己的公司及下屬單位實踐鍛煉，促進學術交流。同時，雙方分別成立合作與交流共組小組，分別選派一 名同志為聯絡員，具體負責溝通和協調有關事宜，并且每年召開一次總結交流會議部署下一年度對口支援與合作計劃。
3.進一步完善面向應用的、具有中國特色的物流管理知識體系。
采用系統研究與比較研究、規范研究與實證研究的研究方法，綜合運用物流管理、系統工程、管理科學與工程、信息科學等最新研究成果，從各學科的交叉視野以及中國知識經濟與信息技術發展的特點出發，在整理歸納中外文獻資料與實踐的基礎上，對我國物流管理學科及應用中所涉及到的不同層次的知識進行分類、組合、分析、探索，進一步完善面向應用的、有中國特色的物流管理知識體系，指導物流管理在我國企業實踐中的應用。比如，物流管理知識體系除了包含基礎知識課程物流管理、物流概論、供應鏈管理等課程，物流專業基礎課程配送與倉儲管理、物流中心規劃、物流運營管理等，還包括針對就業開設的新課程如工程項目物資采購、交通規劃與控制、供應鏈建模理論等，既增強學生的基礎知識、擴寬知識口徑，同時也培養了學生理論創新能力。
二、實施方案
1.某校物流管理專業畢業生的就業質量跟蹤調查分析。
以某校開設物流管理本科專業以來物流管理專業學生為抽樣調研對象，調查畢業生就業的行業分布、崗位分布、工資水平、行業轉化、成長周期、工作滿意度等基本情況，在此基礎上進一步分析物流管理專業的就業需求特征。
2.某校物流管理專業就業質量評價研究。
從畢業生的就業率、專業對口、工作收入、工作地點、工作環境和對工作的滿意度等多維度建立畢業生就業質量評價指標體系；采用數據包絡分析法、模糊評價法、層次分析法相結合的綜合評價方法，應用實際調查獲取的相關數據對某校物流管理專業畢業生就業質量進行總體評價。
3.某校物流管理專業人才培養存在的問題研究。
根據就業質量評價結果，從課程設置、教學內容、教學方法、學生考核機制等方面分析某校物流管理專業人才培養過程中存在的問題，并根據就業單位反饋的信息建立物流管理專業人才培養能力矩陣。
4.某校物流管理人才培養方案改進措施研究。
基于某校物流管理專業人才的培養目標與發展定位，從理論教學、實踐教學、課外活動、科學研究、師資隊伍建設、考核評估、就業指導等方面提出某校物流管理專業人才培養方案的改進措施。
三、采用的方法
1.采用數理統計學調查分析某校開設物流管理專業以來畢業生的就業質量狀況。
2.采用數據包絡分析、層次分析、模糊層次分析相結合的綜合評價方法針對實際調查獲取的相關數據對就業質量進行評價。
3.運用社會學、教育學和物流管理學分析某校物流管理專業人才培養存在的問題并完善人才培養方案。
四、結論
物流管理工程類范文5
[關鍵詞]鋼鐵企業；倉儲物流管理；市場預期；服務質量
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.140
隨著我國經濟社會事業的快速發展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經濟條件下，企業的盈利能力與競爭實力往往會取決于企業的物流管理水平。物流指的是物品從供應地向接收地的實體流動過程，是對物品運輸、儲存、搬運、包裝、配送、信息處理等的有機結合。物流管理是從降低物流成本、提高服務質量的角度出發，對物流活動進行的計劃、組織、協調以及控制等。倉儲物流管理是鋼鐵企業的重要部分，鋼鐵倉儲物流管理水平的高低，對鋼鐵企業的市場競爭及服務質量產生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業的倉儲物流管理工作。
1 當前鋼鐵企業倉儲物流管理中存在的問題
1.1 市場預見不足，缺乏科學規劃
對市場預見性不足，這是大多數鋼鐵企業倉儲物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運輸到進倉庫儲存等環節非常煩瑣，鋼鐵企業的市場預見性會對進貨量及倉儲量產生直接影響。鋼鐵企業的市場預見性不夠，沒有經過科學、嚴謹而周密的分析，會給鋼鐵企業帶來嚴重后果：鋼鐵企業生產消耗量超過倉儲量，會給企業的正常生產帶來不利影響；倉儲量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。
對于市場預見不足，一個主要原因在于鋼鐵企業對于倉儲物流缺乏科學系統的規劃。例如，一些鋼鐵企業的倉儲條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導致很多產品混合堆放，給倉儲盤點和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業倉儲物流的起重吊具比較落后，在鋼材產品進出貨時效率低。還有些鋼鐵企業的倉儲地處于高度潮濕的環境中，儲存的鋼鐵物品出現銹蝕等問題，給企業造成較大經濟損失。還有些鋼鐵企業在外租用分散的倉庫儲存貨物，不僅增加了企業的物流成本，也對鋼鐵物品儲運管理帶來較多問題。
1.2 物資儲備失當，無法滿足需求
在很多鋼鐵企業中，物資儲備失當主要表現為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業實際的生產需要量，造成鋼鐵企業的生產經營成本顯著增加，在倉庫建設及維護、安排值班人員等方面的管理耗費會明顯增大。另一方面，倉儲中鋼鐵等物資的儲存量低于企業生產所需的資源，使得企業面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時，在鋼鐵企業的物資儲備過程中，鋼鐵物品由于企業安全生產的要求以及生產機型改進等因素，會出現淘汰、積壓等問題，也會引起物資儲備失當，增加鋼鐵企業的生產成本。
尤其是近年來，由于國內外鐵礦石等原材料價格波動較大，很多鋼鐵企業在倉儲物流基礎設施建設方面投入大量資金，用于購置機器設備以及倉儲物流裝備，以推動生產及銷售等環節的發展。但是，隨著鋼鐵產品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產品倉儲物流等設施及相關機器設備的投入，不僅沒有顯著提升產品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業的倉儲物流管理成本，損害了鋼鐵企業產品的市場競爭力。
1.3 專業人才缺乏，管理水平較低
倉儲物流管理作為一種現代管理技術，涉及很多領域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業生產經營的整個流程，而且要掌握專業的物流管理知識，熟悉企業內部物流及產品向外延伸的供應鏈管理等知識。專業人才已經成為推動鋼鐵倉儲物流行業發展的關鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業以及鋼材倉儲流通領域管理人才缺乏已經成為制約我國鋼鐵企業健康發展的主要原因。從發達國家的經驗來看，當前世界著名的大型鋼鐵企業都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業的職業資格認證制度。當前，對于我國很多鋼鐵企業來說，許多從事倉儲物流管理工作的人員，是從其他生產部門過來的，不僅物流基礎知識缺乏，而且甚至沒有接受過系統培訓。專業人才缺乏，導致很多鋼鐵企業的管理水平較低，無法適應倉儲物流管理信息化的要求。
2 完善鋼鐵企業倉儲物流管理的主要對策
2.1 重視鋼鐵倉儲物流，合理規劃倉儲物流工作
由于倉儲物流體系的運行狀況，會對鋼鐵企業的生產、銷售以及企業的經濟效益產生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業要高度關注倉儲物流管理工作。
首先，要合理規劃鋼鐵企業倉儲物流管理工作。在鋼鐵企業的日常管理工作中，要細致做好鋼鐵企業倉儲物流管理計劃，統籌鋼鐵材料的供求關系，提高倉儲物流工作計劃的準確性，提高鋼鐵物資儲運效率。
其次，要有效降低鋼鐵企業的倉儲物流成本。鋼鐵企業應當根據市場形勢和企業生產銷售實際，建立起完善的倉儲物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲物流中的成本支出，確保鋼鐵企業在產品銷售以及儲運等環節的低成本和高效率運行。
最后，要重視鋼鐵企業倉儲物流各環節之間的協調運行。鋼鐵企業的倉儲物流管理與產品的生產、銷售等環節之間相互銜接，鋼鐵企業的倉儲物流管理工作需要其他部門之間的配合與協調，確保倉儲物流工作合理推進。
2.2 優化鋼鐵儲備物資，完善鋼鐵倉儲工作流程
合理儲備鋼鐵物資，不僅能夠有效節約企業資源，減少企業成本，而且可以對企業資源進行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲運工作流程，加快鋼鐵企業倉儲物流管理信息系統建設。
首先，搭建鋼鐵企業倉儲物流服務平臺。通過對客戶、企業、運輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲物流環節及信息流轉環節，提高倉儲物流管理效率，降低儲運成本。
其次，完善鋼鐵企業倉儲物流運作標準。鋼鐵企業要適應信息化的發展要求，在倉儲物流信息、倉儲物流作業以及倉儲物流運營等環節之間建立起統一的標準的運作體系，促進鋼鐵企業與客戶之間的快速準確的信息交換。
最后，強化鋼鐵企業倉儲物流的集中管理。借助于信息技術，鋼鐵企業可以倉儲物流進行集中化管理。由于鋼鐵企業的業務范圍比較廣泛，通過對倉儲物流的集中管理，不僅可以有效節約成本，而且規避了企業的市場風險。
2.3 培養鋼鐵物流人才，提高倉儲物流信息水平
要從增強鋼鐵企業的市場競爭實力這一目標出發，培養專業的鋼鐵倉儲物流管理人才，提高人才密度，優化隊伍結構，提高倉儲物流的信息化水平。
首先，員工隊伍結構要和鋼鐵企業現代化倉儲物流管理的發展需要相適應。要加大人才引進及培養力度，使從事倉儲物流管理的員工職稱結構、學歷結構等要進一步優化，不斷提高員工隊伍的整體素質，建立起穩定、富有朝氣和競爭力的員工團隊。
其次，要加大倉儲物流管理員工的培訓力度。使員工能夠靈活操作專業化的物流管理信息系統開展工作，不斷規范鋼鐵企業的倉儲物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業的物流成本。
最后，要提高倉儲物流管理人員的專業技能。鋼鐵企業要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務，及時處理客戶遇到的各種問題。
3 結 論
在當前鋼鐵企業競爭不斷加劇，鋼鐵產能過剩的背景下，為了降低倉儲物流成本，增加企業的經濟效益，鋼鐵企業應當高度重視倉儲物流管理工作，有效推動鋼鐵企業的供應流程合理運轉，在節約企業生產經營成本的同時，提高鋼鐵企業的經濟效益和市場競爭實力。
參考文獻：
物流管理工程類范文6
關鍵詞：EPC 國際工程物流 包裝管理 知識產權 精細化管理
0前言
本文以2009年3月中國中材國際工程股份有限公司（Sinoma International Engineering Co.，Ltd，以下簡稱“中材國際”）和南非SEPHAKU水泥公司簽署的5100t/d水泥生產線工程總承包項目為案例。項目合同額為2.737億美元，包括新建一條完整的水泥生產線和一個水泥粉磨站，兩個廠區的廠址分別在南非的Itsoseng和Delams。中材國際承擔工程設計、設備成套供應、土建施工、設備安裝、調試培訓和性能保證等EPC全部工作內容（2011年4月，雙方對協議作進一步修訂）。
1國際工程物流的特點
國際工程總承包本身就是一項跨越國界的經濟行為，物資供應是國際承包工程中的一個極為重要的環節，而國際工程項目物流的管理和實施水平對物資供應能力起著決定作用。國際工程物流，既具有國際物流的特點――物流環境的差異：與物流相適應的國家法律、國家的經濟的科技發展水平、不同的國家標準和不同的國家國情特征，同時又具有工程物流的顯著特征――實施的一次性、整體的關聯性、工序的不確定性、技術的復雜性和過程的風險性和對完成產品、實現目標的關鍵性等。上述特點無疑會大大增加國際工程物流操作的難度和系統的復雜性。
2貨物和單證
對于所有進出口貨物，均要求單證一致、單單一致，而且所有單證均應依據貨物的實際情況制作、出具。因此，貨、單聯系緊密而且一致性要求高，在本節中將一起討論。
2.1貨物包裝
包裝被視為產品生產過程的終點、物流的起點，是連接采購和物流兩環節的重要紐帶。包裝管理工作提供了一個從源頭規避上述風險的可能性。在南非項目實踐中，包裝管理工作不僅僅是出廠前對已完成的貨物包裝檢查，更是延伸至工廠對貨物包裝的設計階段，在進行包裝之前，就已確認針對具體貨物的包裝方案（甚至考慮到綜合成本的節約，優化產品設計，這一點在鋼結構中經常應用）。這不僅要求包裝管理人員需要了解待包裝的設備、熟悉包裝規定（國標及行業標準，甚至歐標和日標），對貨物包裝形式的選擇和用料規格有合理要求，同時，還要預估港口、船公司的裝卸作業以及堆存和內陸運輸情況，甚至對貨運提出合理地針對個別貨物的配艙要求。
本案例中的包裝管理工作提前到包裝設計階段，對所有貨物包裝統籌管理從而減少了實際包裝體積約5900立方，折合物流費用共節省407.1萬元人民幣。
2.2 單據
發運貨物的種類繁多，一條水泥生產線所需的工程物資涉及面非常廣泛，甚至單一的設備（如袋式除塵器、堆取料機、皮帶機等）采用分批發運的方式，這種變化會造成貨物品名和海關HS編碼認定的差異，這就對單證人員的要求相對比較高，不僅要知道貨物（設備）的材質、組成、功能和用途，還要了解其工作原理，以便確定與其相符的HS編碼，避免因為只是簡單地對照貨物名稱來進行查找、分類而造成嚴重不符。
特別是大型設備的出口，還需要另外注明每臺設備的主機號、底盤號、出廠編號等，但是某些單位在填具以上項目時，存在遺漏、填錯的情況，造成不能按時通關，延誤了時間甚至導致被罰款。這就要求單證人員對貨物出口所需資料充分了解，在貨物出廠前即將所需資料備妥（須留存，以備轉運至新項目所在第三國進、出口通關使用）。
2.3知識產權
水泥廠中廣泛使用知名品牌產品，如PHILIPS、SIEMENS、MOTOROLA和ABB。上述知名公司一般均在知識產權海關保護備案系統中申請備案，當進出口單位為第三方（非該品牌公司），報關申報要素中顯示相關品牌時，海關將對貨物進出口采取一定的措施，即知識產權海關保護（Border measures）。
為避免出現因涉嫌侵犯知識產權而影響貨物通關，應協調供應商在知識產權海關保護備案系統中增加中材國際作為合法使用人（中壓變頻器采用西門子股份公司產品，由該西門子公司在備案系統中增加中材國際作為合法使用人，見圖1），直接消除侵犯知識產權的嫌疑。
2.4放射性物質的特殊要求
伽馬料位計和在線分析儀中分別需要使用Cs137、cf252，而這兩種物質具有放射性（一般由第三國生產并直接發運），不僅需要相關的危險品證明書，還要業主申辦進口許可，并在供應商生產之前還應由最終用戶提供相關資料以辦理生產許可。
考慮到戰爭等不穩定因素，部分生產商所在國還限制將該類產品出口到某些特定國。這些都應在采購時給予充分考慮，以免造成無法完成交貨的嚴重情況。
3物流交接和儲存
3.1貨物交接
作為總承包商，對貨物出廠前的監管（產品生產進度、產品質量和包裝質量）相對要容易得多，從工廠交貨給貨運（工程物流通常采用第三方物流）到現場收貨之間，基本上全部在貨運的監管下，而大部分交接貨節點都處在這一階段。因此，對各節點的管理和監控能力將大大影響到現場收貨時的貨物狀態。為方便對各階段風險的把控以及對各批次運輸經驗的總結，總包方應通過積極收集交接貨節點的資料、信息（主要包括裝船報告、綁扎固定照片、目的港艙內貨物報告、卸貨報告，以及各環節的收貨單備注情況）。這些工作可以和物流發運的信息管理工作相結合，使其具有更強的時效性。
3.2現場儲存
工程貨物本身種類多、品種雜、貨量大，貨物對存儲的要求千差萬別，同時水泥廠的很多設備采用分批次發運方式，而且國外現場（特別是非洲）季節周期變化大，這就對貨物在國外現場的理貨、分貨、存儲要求極高。應重視并規范貨物在現場的存儲管理工作，避免因現場管理不善，造成貨物破損、丟失而增加重復采購、運輸的成本。
部分更早“走出去”的電力行業公司，在國外現場已經實行標準化的倉儲管理。相比而言，水泥工程貨物在現場的存儲管理還有很大的改進空間。
4結束語
物流管理工作應以優化組織結構、明確各環節分工為指導，在風險可控、問題可協調的前提下，確保無論是一個公司還是一個項目有計劃、有組織地分工協作，提高國際總承包工程的物流管理水平，以確保項目目標的實現。筆者通過一個具體的國際水泥總承包工程的實際案例，剖析了國際總承包項目中與物流有關的個別重要環節，提出了物流工作應要向前延伸到貨物的設計、采購，向后延伸到國外現場安裝的建設性思路，以最大程度地降低物流運輸成本、有效控制運輸風險，為國外現場提供切實保證。
參考文獻：
[1]李迎春，國際工程EPC總承包中物流項目的流程及管理模式，物流工程與管理，2011年02期；
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[3]顧永才&王斌義，《國際物流實務》，北京，首都經濟貿易大學出版社，2010年06月；
