前言：中文期刊網精心挑選了工程建設標準化管理范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
工程建設標準化管理范文1
（國網漯河供電公司，河南 漯河 462000）
摘要：通過對工程機構的設立、管理內容和辦法、管理流程、管理標準和管理評價系統等各相關環節的標準化進行研究與探討，形成了一套現場切實可行的標準化項目管理方法，有效地解決了供電企業標準化工程管理的問題，改變了目前粗放式的項目管理模式，提高了供電企業工程管理的水平與效率。
1電網工程建設全過程管理目標
1.1工程造價全過程管理
工程造價全過程管理即為確保建設工程的投資效益，對工程建設從可行性研究開始經初步設計、擴大初步設計、施工圖設計、承發包、施工、調試、竣工、投產、決算、后評估等整個過程，圍繞工程造價所進行的全部業務行為和組織活動。應按照制定的造價目標，通過科學、專業的造價管理方式，落實責任，理清流程，前移關口，對造價形成過程的一切費用進行計算、調節和監督，實現造價的及時、客觀、準確性控制，保證造價目標的實現。
1.2節點進度計劃管理
在實施過程中，要十分注重節點計劃時間的落實，否則，將直接影響節點終極目標的實現，必須按照“一級保一級、層層落實”的原則，妥善處理好生產與基建、建設標準與造價、工期與安全和質量的關系，確?；ü濣c計劃總體目標的實現。
1.3工程項目管控范圍
工程項目管控范圍包括工程初步設計、設備招標（含變電站、線路物資）、設備訂貨、施工圖設計、施工招標、開工準備（含開工資料報審）、上報開工、變電站工程施工（變電站土建施工、土建交安、電氣安裝、調試）、線路工程（塔基基礎施工、組塔、放線）、竣工驗收、投產送電、結算報送、工程檔案移交、結算審計（配合）等全過程管理。
1.4工程項目管理目標
通過標準化流程和一系列措施、模塊的運用，著力加大各流程、各環節、各崗位的管控力度，實現全方位、全層面、全角度的過程管理，切實提升精益化管理水平。同時，要參照國網公司同業對標指標和基建管理綜合評價，結合各公司實際，制定專業管理的指標體系及目標值，全面、系統地考核整個管理過程，提升工程項目管理效益。
2當前電力企業建設項目管理現狀
2.1責、權、利不統一，管理目標不明確
往往是工程進度、電氣和線路的技術管理、土建工程技術及造價管理、安全質量管理等各要素條塊分割結合，涉及多個單位、多個崗位的人員，需要大量的協調，經常出現推諉扯皮，工作效率低下。并且大部分單位相關崗位人員配置不盡相同，不能滿足建設管理現實需求，更有甚者一個人身兼數職，精力和素質不能滿足日常需要。
2.2外在因素影響較大，工程進度存在諸多不確定性
由于缺乏統一的標準，或者各單位領導層對現有規范規程存在的理解差異，不同的設計院、設計人員，不同的建設管理單位都可能影響工程設計內容，造成設計評審、批復、監理等爭議多。同時，設備標準和參數的不統一，導致設備選型種類繁多、通用性差，不利于統一管理，甚至需要選好具體設備后才能確定具體施工設計，重復性的反復設計直接制約著施工的進度。
2.3安全與質量的關系問題還有待深化
隨著當前建筑、勞務等市場競爭日趨激烈，部分施工單位為了能夠拿下工程生存發展，只能降低成本，在價格上進行惡性競爭，無原則地中標。施工企業很少考慮在安全管理方面投資，沒有做崗前培訓，不給工人配發必要的勞保用品或者是配發一些低價劣質的勞保用品，施工過程中降低標準，不但影響整個工程質量，也為現場安全管理埋下了較大隱患。
2.4管控方法不科學，建設成本居高不下
很多單位的領導層和具體項目管理者只是把電力工程項目停留在傳統認識上，不能夠按照客觀規律進行管理，不能從宏觀上根據項目的不同階段進行針對性管控，對工程項目的可行性研究、規劃設計、工程建設、竣工移交等每個階段的進度、資源、投資、質量進行系統的思考和籌劃部署，導致投資效益不高。
3積極構建項目標準化管理新模式
3.1建立精干高效的組織機構
工程全過程進度管控的組織體系包括公司電網建設領導小組、主管基建副經理、建設部、業主項目部、設計單位、監理項目部、施工項目部。業主項目部負責所管理項目的項目管理、安全管理、質量管理、造價管理、技術管理等工作，施工單位施工項目部作為工程承包具體執行單位，監理單位受建設單位委托對整個工程完成“四控、兩管、一協調”的監理工作。
3.2明確人力資源配置及責任分工
（1） 建設部配置節點計劃管理專責，負責每月節點計劃統計通報、組織召開“周工程例會”、監督檢查和考核基建節點計劃完成情況。
（2） 業主項目部配置工程管理人員對各相關單位節點計劃執行情況進行督促；負責工程建設情況（包括設計、施工、物資等）統計、分析、編制；協調解決影響基建節點計劃執行的有關問題；保證工程安全、質量和節點進度；負責節點計劃進度的現場落實。
（3） 設計院配置工程設計人員，每個工程設立項目經理，負責按時提供初步設計、施工圖設計等。
（4） 監理單位配置經驗豐富的監理人員，負責工程項目安全、質量、進度的現場管理。
（5） 施工承包單位配置現場管理人員、技術人員、質檢人員、安監人員、資料人員、現場施工人員等，全面保證現場的安全、質量、進度以及工程檔案的齊全完整。
3.3構建標準化管理流程
工程前期階段節點控制，關鍵在于工程erp所需物資以及服務招標采購節點的完成和工程行政許可手續的辦理，要求項目管理人員要提前準備所需服務及物資的相關招標資料，并按照國網公司下達的物資招標批次計劃時間按時提報；項目開工前必須辦好項目核準、規劃許可、用地許可等相關手續；著眼“人、材、機、環境”等主要因素，要求施工項目部進場前做好人、材、機的調配工作，做好項目開工前施工組織設計和安全文明施工二次策劃的編制、審查、批準工作，并加強監理單位在項目實施過程中對“安全、質量、進度、投資”的管控作用，全面推行“政企共建、合作共贏”的理念，努力營造良好的外部環境；竣工驗收階段進度節點控制，自變電站工程基礎竣工、線路工程基礎完工就開始準備工程結算資料，提前做好工程結算的準備工作，分別在項目竣工45天和90天內完成項目結算和工程檔案的收集與移交。
3.4健全專業管理的績效考核與控制
（1） 以國內外行業先進單位為標桿，不斷將本單位指標與標桿單位進行比較，借鑒標桿單位先進的管理理念，結合公司的實際情況研究改進措施。
（2） 積極構建科學的造價分析評價方法，按照構成投資的量、價、費固有邏輯關系多層次、多維度分析工程項目管理規律，采用層層遞進的分析思路，對各個環節進行剖析，深入挖掘影響工程質量和進度的關鍵因素，量化關鍵因素對工程項目的影響程度，系統全面地總結管理經驗，查找工程建設中存在的現實矛盾問題，分別從初步設計、工程過程管控、招標工程量準確性、結算及時率等方面考核全面造價管理應用情況，通過科學有效的考核全面提升工程建設項目精益化管理水平。
4結語
本文僅對供電企業電網工程建設項目全過程管理目標、存在的現實矛盾、構建標準化管理模式等方面的問題進行了初步探討，由于構建基建項目全過程的標準化管理模式還需要經過管理實踐的檢驗，特別是由于供電企業的市場特殊性以及所承擔的社會責任，下一步還需結合單位實際，深入研究標準化管理體系對電力企業經營效率以及經濟效益的影響。
［
參考文獻］
［1］王宏興，孫國斌.淺議電力企業外來施工單位的安全管理［J］.供用電，2006，23（5）.
［2］任鐘淳，蕭能意，韓濤.電力工程項目管理的模式探討［J］.中國勘察設計，2003（4）.
［3］張融，賀志軍.工程項目管理中的成本控制和品質管理［J］.中外建筑，2006（4）.
工程建設標準化管理范文2
關鍵詞：工程質量；標準化；監理
Abstract: with the rapid development of China's real estate and housing prices rising, people's cost consciousness, quality consciousness and legal consciousness are constantly improving the quality of residential construction, become the focus of common concern. The construction, supervision, the parties to a construction quality awareness and management level put forward higher requirements. According to the practice of the engineering supervision, supervision of the quality standard of the construction and share your colleagues in the process of construction management.
Keywords: engineering quality; standardization; supervision
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
近年來，隨著人民群眾成本意識、質量意識和法律意識的提高，針對住宅工程質量屢次有投訴、上訪等事件見諸新聞報道，造成了較大的社會影響。為了有效提高建設工程質量，國家及地方政府出臺了一系列的質量控制規范、標準等。本文根據青島市2011年實行得“建設工程質量標準化管理”并結合筆者所在工程實踐所取得的經驗，論述建設工程質量標準化管理過程中的監理作用。
本工程為“歐美世紀花園三期工程”，共有1棟11層、2棟18層、5棟30層住宅樓，建筑面積約11.6萬平方米，結構類型為框架-抗震墻結構。為確保工程質量并落實青島市實行建設工程質量標準化管理的要求，監理部采取以下措施：
工程前期準備階段，做好質量標準化預控管理
在監理規劃中體現并編制質量標準化管理的專項實施細則，同時要求施工單位編報質量標準化管理的專項施工方案。在此期間，就可能產生的問題及發生的費用提前與建設單位做好溝通，取得建設單位的認可、支持；
做好圖紙會審，并進行二次深化設計。要求土建與安裝專業共同審圖，繪制各專業預留、預埋管線、箱、盒等綜合布置圖及管線交叉布置節點詳圖，統籌考慮各管線標高、走向、交叉、支吊架的做法，避免在今后的施工中返工，造成損失。我個人認為圖紙的二次深化設計相當關鍵，如在本工程中提前發現并解決以下問題：（1）部分門的開啟方向與消防立管沖突，我們經過圖紙會審采取的措施是：針對分戶門，在不影響門的正常使用情況下，增加門垛，避開消防立管；針對樓梯間防火門，采取增加門吸的措施；（2）消防噴淋方向在車庫內按原設計上噴施工，在網點內，考慮到住戶裝修需要，經過一定審批程序后，將噴淋方向該為下噴；（3）水、電管沖突是安裝過程中常有的事情，我們堅持“排水、通風優先，有壓讓無壓”的原則對各個有交叉沖突的節點逐個設計好解決方案，避免施工過程中的返工；
要求施工單位對每一道工序的作業班組、工人進行技術交底。技術交底的內容要針對操作工人的特點，深入淺出，要說明操作的要領、應注意的問題和必須達到的標準，并對每個節點繪制簡圖，采用圖文結合的方式進行交底，解決施工中的通病問題。為增強工人的質量意識，要求班組長及操作工人均應在技術交底上簽字，并明確獎罰措施。
工程施工過程中，實行施工現場質量標準化管理
建立材料樣品室，封樣存放各種材料、設備樣品。本工程在甲方辦公室專門劃出一間房間作為樣品室，對現場用到的鋼筋、保溫板、SBS卷材、聚氨酯、分戶門、防火門、鋁合金門窗、陽臺及樓梯護欄、電線電纜、配電箱、水暖管材管件、暖氣片等材料及設備樣品，進行封樣存放，并在每件樣品對應部位粘貼展板，說明材料名稱、規格、產地、供貨單位、使用部位、確認意見等，作為大批量材料、設備進場驗收的依據；
設置工程樣板。為確保工程質量、創建優質工程，通過樣板引路重點解決各分項工程的施工工藝、質量標準、資源調配等，為工程項目的順利進行提供切實可行的參考依據，做到統一操作程序、統一施工做法、統一質量驗收標準。只有在樣板工程驗收合格后，才允許施工單位大面積鋪開施工。具體要求有（1）對外墻保溫、涂料工程，要求施工單位在外墻局部位置做實務樣板墻；（2）對內墻抹灰、膩子、分戶門、陽臺及衛生間防水等，要求做樣板戶；（3）對鋁合金門窗、窗臺及陽臺護欄等，由于本工程戶型較多，特別是30層的高層住宅樓，同層上戶型均不一樣，飄窗較多，窗大小也不一致，要求做樣板層；（4）水電分項工程選擇一個系統做樣板；
統一各專業平面與高程基準，解決施工尺寸沖突問題。為有效解決施工現場各專業工序因交叉施工產生的諸多質量問題，要求施工單位在每層墻上彈出建筑1000mm標高控制線，作為高程控制點；
標識水電設備位置、功能、走向，確保使用功能。在主體施工結束后，要求施工單位根據每層墻上控制線，找準水、電、暖設備位置，噴涂顏色標識位置，貼字標識功能，彈墨線標識管線走向等；
標識檢查驗收記錄，及時發現施工質量問題。在本工程主體階段，混凝土拆模后，及時測量墻、柱垂直度、平整度、軸線位移、截面尺寸等；在裝修階段抹灰完成后，重點測量房間凈高、開間、進深、墻面垂直度及平整度。房間凈高測量每個房間在距墻角（縱橫墻交界處）500mm處及房間幾何中心處共設5個測量點，并用油漆標明測量點，便于今后復查。測量人員、施工單位質檢員、專業監理工程師在測量記錄上簽字確認，并將測試結果張貼在相應部位。監理部專業監理工程師相互檢查、總監理工程師不定時抽查測量記錄，杜絕弄虛作假。強化過程質量控制，及時發現和消除施工中存在的質量問題，對誤差超過允許范圍的及時進行處理，處理后重新測量；
從源頭重點控制，消除外墻滲漏。（1）地下室外墻模板拆除后，將外墻止水螺桿兩端擋模片剔出，用氣焊將外漏螺桿割除，然后用防水砂漿抹平，待砂漿干燥后，用聚氨酯涂膜防水刷在對拉螺栓孔處；（2）地上樓層外墻對拉螺栓孔，先用電錘將塑料套管鉆出，清理干凈孔后采用無機發泡灌實，外側用防水砂漿抹平，待砂漿干燥后，用聚氨酯涂膜防水刷在對拉螺栓孔處；（3）針對空調孔，要求根據墻厚、抹灰厚度及保溫板厚度，綜合考慮預留套管長度并考慮排水坡度，做完外墻保溫后，套管與保溫板周邊發泡密封，防止雨水倒灌；（4）針對外窗滲漏，把好材料關與制作關，嚴格控制組角膠質量及預留窗洞口尺寸，做到窗框內外發泡、打膠到位、密實；
控制填充墻的砌筑質量和抹灰質量，預防墻體開裂。本工程中在砌筑填充墻前，要求施工單位對每道墻體繪制排磚圖，并將排磚圖張貼在相應部位（排磚圖包括：底部下墊高度、構造柱和圈梁位置、頂端斜砌或塞縫高度、植筋位置、木磚位置、灰縫寬度等）。根據砌塊高度算好模數畫出拉結筋位置進行植筋，植筋長度為不小于700mm且不小于1/5墻長，拉結筋拉拔試驗合格后才允許砌筑墻體。填充墻砌筑至梁底30-50mm時，用干硬性細石混凝土填塞，先釘入防腐木楔子（間距600mm），頂緊砌塊和梁底，再采用干硬性C25膨脹細石混凝土填塞、搗實。填充墻與砼構件接縫處、墻面剔槽部位、臨時施工洞口兩側等易開裂部位，加設鋼絲網片抵抗墻體裂縫。鋼絲網片與基體搭接寬度≥100mm。熱鍍鋅鋼絲網片的網孔尺寸20mmх20mm，鋼絲直徑為1.2mm。鋼絲網采用鋼釘或射釘每200mm-300mm加鐵片固定，掛網做到平整、牢固。
加強成品保護。結構施工混凝土墻角、柱角全部采用50mm寬1.8m高的板條包裹防護；樓梯踏步采用護棱角鐵上下聯通固定；門口推車易碰部位，在小車車軸的高度釘防護條；管道采用纏繞塑料布保護；地漏采用塑料布纏繞保護。
三、在工程驗收階段，嚴格按照質量驗收規范進行驗收，著重控制使用功能驗收和外窗、外墻淋水試驗。
工程建設標準化管理范文3
建筑施工標準化應該堅持真實性、規范化和信息化原則。需要詳細收集項目工程建設資料，確保資料真實、全面反映工程建設基本情況。真實性是指數據資料能準確反映工程施工基本情況，完整記錄項目建設基本內容。規范性是指施工技術資料在填寫、整理和使用時，與技術規范標準相符合。信息化是指要重視計算機技術應用，構建數據庫，做好數據資料整理、分類和歸檔工作，方便資料查閱和使用，為建筑施工提供參考。
2實現建筑施工標準化的意義
落實標準化施工理念，嚴格遵循建筑工程建設基本要求，能有效指導現場施工，對建筑項目工程建設的作用是不言而喻的，主要表現在以下幾點。有效指導工程施工。落實標準化施工理念，實現合同、資料、質量和安全的標準化管理，能規范建筑施工各項活動，有效促進施工活動順利進行，為工程建設創造條件。確保施工質量和安全。根據現場施工安全和質量管理需要，構建施工安全和質量標準化管理體系，能推動施工順利進行，防止質量和安全隱患發生。進而降低不必要損失，有效保障施工質量和安全。促進建筑施工效益提升。落實標準化施工理念，能有效規范現場施工活動，實現對資金使用的科學化與合理化。同時還能有效安排工程建設各項活動，避免不必要的損失出現，保證工程質量和安全，防止索賠現象發生，有效提升資金利用效率，促進建筑工程取得更好的效益。
3實現建筑施工標準化的創新策略
為有效規范現場施工，讓建筑工程建設取得更好的效果，結合工程建設基本情況，可以采取以下創新策略，實現建筑施工標準化。施工合同標準化的創新策略。建筑施工合同類型繁多，包括項目經理負責制合同、分包合同、租賃合同、采購合同等。在標準化管理中，施工單位應該明確自身職責，根據自身實際和項目工程建設基本情況，對施工合同進行有效管理。可以立足于項目經營收益這一目標，分析合同的履約風險、安全風險和質量風險，然后有針對性的采取預控措施，明確各方權利和義務，保證各項條款得到落實，實現合同管理規范化。施工資料標準化的創新策略。重視建筑施工現場資料收集和整理，將水泥、砂石、外加劑、鋼筋、防水材料等做好檢測和驗收工作，認真記錄，然后錄入標準化管理資料庫。認真審核建筑施工技術方案、施工組織設計方案、技術交底方案等，對存在的不足及時改進。將編制的施工技術文件下發給施工單位，進行技術交底，明確施工要求。建立現場資料標準化管理數據庫，做好編碼工作，方便查閱和使用。施工質量標準化的創新策略。提高思想認識，建立施工質量管理體系，推動質量管理標準化進程。明確質量控制目標，建立建筑施工質量管理標準化體系，規范現場施工質量控制各項活動。落實建筑施工質量控制責任制，讓施工人員明確自身職責，有效規范現場施工各項活動。施工人員要增強責任意識，明確質量控制目標，推動現場施工順利進行。建立工程質量標準化激勵考核機制，激發施工人員主動性。落實文明安全施工理念，確保建筑現場施工質量達標。施工安全標準化的創新策略。落實施工安全標準化建設理念，完善安全管理制度，推動安全管理制度化和規范化。建立施工現場管理控制制度，明確安全管理目標和流程，更好約束各項活動。建立安全事故預警機制，重視施工現場巡視和檢查，定期和不定期開展安全檢查監督，及時排除安全隱患，保證建筑施工安全。
4結語
整個建筑工程施工中，通過加強施工標準化建設，不僅能更好約束和規范現場施工人員的各項活動，還能保證施工現場秩序良好，有效滿足工程建設要求，推動工程建設順利進行。并且還能保證施工安全，提升建筑工程質量，提高資金利用效率，促進建筑工程項目施工效益提升。
作者:劉艷 單位:沈陽標準化研究院
參考文獻
工程建設標準化管理范文4
關鍵詞：施工組織設計；標準化管理；措施
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
國家實施改革開放以來，我國不斷吸收和引進外來技術，科學家通過不斷的努力學習和鉆研，獲得一些新的技術，研發出新的能源，并且將新技術、新能源引入到公路施工的范疇，提高了公路施工的技術含量，這嚴重沖擊傳統的公路工程管理制度，對公路施工組織設計的要求也越來越嚴格。同時，提出了施工組織設計標準化管理的要求。
施工組織設計
（一）含義
施工組織設計是工程開工的計劃報告必不可少的組成部分，對整個工程的工作流程進行規劃和整理，能夠保證工程施工實施的科學性、規范性。施工組織設計具有重要的戰略地位，為建筑單位提供工作計劃、工作要求以及工程問題的解決方案。
（二）內容
1、施工組織設計貫穿一個工程的始終，是對工程每一個環節的提前預想，包括工程概況、施工部署和施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、主要技術經濟指數。
2、工程概況:要交代工程建設單位、施工單位、監理單位、質檢單位，介紹工程的基本情況。如工程性質、規模、特點、工期、地質地貌、氣象水文、施工環境及施工條件等。
3、施工部署和施工方案:根據工程情況，結合人、材、機、資金、施工方法等條件，全面部署施工任務，合理安排施工順序，確定主要工程的施工方案；對擬建工程可能采用的幾個施工方案進行定性、定量的分析，通過技術經濟評價，選擇最佳方案。
4、施工進度計劃:反映了最佳施工方案在時間上的安排，采用計劃的形式，使工期、成本、資源等方面，通過計算和調整達到優化配置，符合項目目標的要求。
5、施工平面圖:是施工方案及施工進度計劃在空間上的全面安排，它將投入的各種資源、材料、構件、機械、道路、水電供應網絡、生產、生活活動場地及各種臨時工程設施合理地布置在施工現場，使整個現場能有組織地進行文明施工。
6、主要技術經濟指數:包括工期、質量、安全、成本、環境以及其他技術經濟指標。施工技術經濟指標是施工組織設計中最復雜的環節，直接影響整個施工組織設計的質量。
標準化管理
（一）要求
施工組織設計要達到標準化， 對施工單位就有一定的要求。首先，施工單位組織設計人員要具有專業素質，由施工單位提交的施工組織設計既要突出重點，簡單明了，還要具備可操作性、實施性合理性以及科學性。其次，施工組織設計要分清主次，有條有理，全面考慮工程施工過程中的客觀因素的影響，遵循技術指數的標準，充分發揮施工組織設計的引導作用，順利實現工程目標。
（二）內容
施工組織設計標準化管理主要是在設計階段對工程的概況、實施條件、管理目標、實施方案和部署、實施進度、工程平面圖以及技術指數等整個過程的管理。
（二）施工主體
公路工程施工單位是整個工程的責任方，要清楚認識自己在施工過程的重要角色。工程建設單位要樹立主體意識，清楚知道施工組織設計對于工程建設的重要性。
（三）意義
1、實現公路工程施工組織設計的標準化管理是公路建設項目管理工作的任務之一，施工組織設計標準化管理有利于建設單位更好的開展工作，實現工程質量標準，減少工程消耗時長，節省公路工程成本，減少因工程失誤而返工的幾率。
2、有利于建立健全建設事業的管理體系，完善公路工程監管體系，確保項施工環節規范有序進行，減輕工作人員的負擔，提高工程進度，建設出優質工程、文明工程、安全工程。
3、公路工程施工組織設計標準化管理程度越高，工程成本就越低，施工組織計劃的運輸組織計劃直接影響工程進度，施工進度又影響工程管理和施工部署，各個環節緊緊相扣，所以施工組織設計管理標準化對整個工程施工進度、管理、質量都有監督引導作用。
4、施工組織設計是施工單位開展工作的前提和基礎。施工組織設計平面圖，能根據施工現場的平面圖合理安排現場施工物的位置安排，避免施工過程過中施工物的反復遷移造成的工程成本過高。
5、施工組織設計直接與施工單位的建設成本相關，施工技術經濟指數是對工程的一個預算，對工程的預算能實現工程款的合理使用，減少資金的超額支出。
6、施工組織設計有助于施工單位按計劃順利完成工程任務。施工進度計劃是指對整個公路工程進行計劃安排，公路施工整個過程有階段性目標，施工有計劃有條理，減短工期的延長，能有效控制施工成本。
三、采取措施
1、實現公路工程施工組織設計的標準化管理可以采取以下措施。施工單位要樹立系統的科學管理體系和標準化管理的新思想，充分認識到標準化管理對工程成本的直接影響，從施工單位的切身利益出發。
2、要進行標準化管理要求施工單位的管理人員加強人員管理，建立健全的監督管理體系，施工單位的施工組織設計的標準化管理，需要建立標準化管理系統，制定標準化管理方法，和標準化管理辦法。施工單位需要嚴格審核施工組織設計，對施工組織設計的科學性、合理性、可行性以及標準化檢查進行監督。
3、公路工程組織設計標準化管理的實現，要從施工單位管理人員著手，培養施工單位管理人員現代化管理思想，要求施工單位管理人員學習現代網絡知識，利用網絡力量實現組織設計的標準化。
4、加強人員對施工組織設計的重視程度，實施獎懲制度，對施工組織設計在內容的真實性和可靠性上制定獎懲，對提出優秀的施工組織設計方案的工作人員進行獎勵和表揚，這樣才能調動工程人員的積極性，從而充分發揮工程管理人員的才能，制定出完美的施工組織設計方案。
我國每年都會評選優秀施工組織設計方案，如2001年上海寶珊道山泥傾瀉防治工程，有中國海外集團有限公司申報的工程設計方案，獲得中國建筑優秀施工組織設計獎。獲獎后的海外集團有限公司聲名大噪，企業接管工程不斷增長。由此可見施工組織設計對施工單位的重大影響。
5、現代網絡科技發達的時代，實現施工組織設計的標準化管理自然離不開網絡的監管。這就要求網絡技術人員開發專門針對施工組織設計標準化管理的軟件，施工單位組織設計人員要與時俱進，學習專業軟件，借助現代網絡數據的庫存實現標準化管理。
6、細化施工管理，要求施工單位從業人員具有高度的職業道德，認真對待自己的工作，細心管理工程的每一個細節，通過實施精細的施工管理，改變傳統的施工管理方法，創建新的管理理念。對施工組織設計各個部分進行細化管理，要求部分先規范和標準，從而實現整體的標準化。
7、加強項目建設管理，施工組織設計標準化管理也需要項目部的配合，項目部要抓好施工現場管理，對項目建設的設計階段、項目實施階段和驗收階段進行強化管理。嚴格按照施工標準進行項目建設管理，嚴格要求工程建設的質量達到。
問題和難度
1、目前在不斷要求施工組織設計標準化的現狀下，施工組織設計管理還是存在漏洞。施工單位對施工組織設計內容要求不規范化，施工單位普遍存在只追求組織設計形式上的規范，沒有注重實際建設活動中的規范標準。
2、施工組織設計人員對施工組織設計認識還不夠清楚，缺乏管理知識和經驗，沒有及時補充工程組織設計標準化管理的新知識，沒有擺脫舊的思量觀念，難以達到施工組織設計的創新和標準化。
結束語
施工組織設計對施工單位進行工程管理具有重要意義，尤其是公路工程施工單位必須高度重視施工組織設計管理，認清施工組織設計與自身利益關系。抓好施工組織設計標準化管理，才能保障工程質量管理，樹立企業信譽和威望，順利完成工程任務。
參考文獻
[1]石化娟.公路工程施工組織設計對成本的影響與標準化管理措施[J].華章，2011（3）
工程建設標準化管理范文5
工程建設標準化是一項重要的基礎性、戰略性工作，是實現工程技術和科技成果轉化為生產力的橋梁和紐帶，是工程建設活動及監管的重要技術依據。在國際市場上，我國企業若要在工程技術和工程建設領域占據競爭優勢，成為高級別的利益獲得者，就必須注重發揮工程技術標準的影響力，努力成為市場規則的主導者。中國石化作為我國能源化工領域特大型國有控股公司致力于跨國發展，提出建設世界一流能源化工公司的戰略目標。為實現這一目標，公司從推動工程建設隊伍“走出去”開拓國際工程市場入手，進而進行海外投資，拿資源、建項目。若不能掌握工程建設標準的話語權，就意味著公司自有技術和所熟悉的物資、裝備供應資源（尤其是國內渠道）將難以發揮其應有的價值，那么，其旨在一流的國際化戰略就難以占領技術制高點，海外投資和工程建設的價值難以最大限度地實現。
2工程建設標準面臨的國際化形勢
21世紀的技術貿易，以控制能源、資源以及核心技術，并實現與環境友好發展為競爭的制高點。全球對能源的旺盛需求，促進了石油、石化工業工程建設的發展，這為工程建設標準化創造了難得的發展機遇，同時也帶來了挑戰。機遇來自于旺盛的市場需求，因為工程建設離不開標準。挑戰則來自于我國現行標準體制、標準體系和標準水平難以適應市場國際化要求。我國標準的國際化程度不高，尚未建立一個便于交流、理解和認可的國際化平臺，因而在國際競爭中處于弱勢地位。
2.1石油化工工程建設標準的國際化基礎
在國內市場上，我國石油化工工程建設標準剛剛站穩腳跟?？疾旃こ探ㄔO標準在國內市場上的地位，不能僅憑其在國內工程項目上的表現，而應根據其在國外獨資、中外合資建設項目上發揮的作用做出判斷。應該說，我國石油化工工程建設標準自20世紀90年代起，通過國際交流與合作，積極消化吸收國際標準和國外先進標準，經過二十年的發展，在標準技術內容和水平上已與國外標準較為接近，在行業內享有公認的權威。但到目前我們也只能說其國際化仍處在初期階段。這主要有兩方面的原因：其一，石油化工工程建設標準雖然在技術規定和水平上與國外標準相當，但與其配套、并被大量引用的國內相關標準的國際化程度仍然很低。體系不能國際化，自然無法充分實現石油化工工程建設標準的國際化效果。其二，石油化工工程建設標準國際化，要經歷被國際投資者逐步認識并認可的過程。近十年來，國內石化工業保持強勁發展勢頭。國有控股公司以及民營企業的工程建設投資均有較大增長，其中，中外合資大型石化項目占有一定的比例。這些合資項目的建設，促進了國內外交流，使我們引進了新技術，消化吸收了國外先進標準，更新了工程建設管理理念，提高了工程建設管理水平。中外合資項目從完全采用國外標準，逐步向采用我國石油化工工程建設標準過渡，說明石油化工工程建設標準國際化的努力正逐步得到國際投資者認可，標準國際化步伐邁出良好開端。
2.2石油化工工程建設標準國際化面臨的挑戰
在國外市場上，我國石油化工工程建設標準的國際化還處在起步階段。國外產油國為一進步控制資源和獲取更高利潤，向原油加工的下游領域拓展，使國際市場石化工程建設項目呈大幅增長勢頭。中國的工程建設隊伍正努力抓住機遇，大力拓展國際市場，在與國外工程公司的合作與競爭中不斷壯大，迅速提高了工程技術實力，并逐步成為國際工程建設市場的重要力量。然而，我們在國際工程項目中所處地位相對較低，難以拿到真正意義的EPC項目，總是處在項目建設利益鏈的較低層，承擔著較大的技術和效益風險。究其原因，除了激烈的國際競爭外，根本原因是我們在技術和標準上還無法掌握話語權。標準是技術的載體，二者往往是統一的。就標準而言，一方面，我們拿不出一套完整的且被國際市場認可的標準體系，即使制定了一些國際化程度相對較高的核心標準，但與其配套的機械、設備制造和相關產品標準無法實現國際化，滿足不了國際采購的要求。另一方面，在拓展國際工程市場的過程中，我們發現對國際標準、國外先進標準的掌握還不夠系統和深入，從而為項目執行留下了隱患。以上兩方面原因是制約我們提高國際市場開拓能力和實現利益最大化的重要因素。
3對工程建設標準國際化內涵的再認識
3.1標準國際化是一個持續改進的過程
工程建設標準國際化，就是工程建設標準在國際貿易領域和工程建設市場被相關各方所共同接受和遵守的程度，以及為達到某種接受程度對標準的內容、技術水平和表現形式進行不斷改進的過程。這過程涉及到標準化理念、管理體制的變革和標準體系的不斷完善。對于工程建設標準，若不能實現標準體系的國際化，就難以成就真正意義上的標準國際化。
3.2從“國際接軌”到“國際化”的轉變
早在20世紀90年代，根據我國石化工程建設形勢發展需要，我國石油化工行業提出了工程建設標準與國際接軌的方針。然而，在工作中，我們首先面對的問題是“軌在那里？”?，F實表明，與國際接軌不是找到了目標然后照搬過來這么簡單，不可能一蹴而就。因為，國際接軌不是一條線或者一個面的工作，而是一個系統工程，它既涉及標準體系、技術內容和表現形式，也體現在由思維方式、管理理念決定的體制、機制等其他方面，難以用一個目標來衡量，照搬照抄任何國家的現有模式都是行不通的?？陀^地說，國際接軌工作是一個需要不斷努力推進的過程，由于不存在一個終極結果，所以，這個“過程”比“結果”更加重要。因此，用“國際化”的概念來代替“國際接軌”的提法，更能體現對“過程”的重視，對戰略目標的定義更加科學和實事求是。
4工程建設標準國際化實施途徑的分析
工程建設標準國際化是一個系統工程。為有效實現其戰略目標，我們必須對這一系統工程中的種種制約因素加以重視，變被動適應為主動攻克，為工程建設標準化國際化奠定堅實基礎。
4.1標準國際化要從改革標準體制和管理機制入手
4.1.1現行標準體制不利于標準國際化
在西方發達國家，普遍采用的是技術法規與技術標準相結合的體制。技術法規是強制性的，由政府；而技術標準是推薦性的，主要由社會團體制定和，供社會有關各方自愿采用。在我國，技術標準的立項、、實施均由政府管理，因而使標準化工作具有較強的政府行政色彩。對于標準本身來說，盡管有強制性與推薦性之分，由于都來自于政府，同樣具有較強行政色彩。這使我國技術標準易被視為西方的技術法規，而受到TBT規則的排斥，不利于國際化。
4.1.2現行管理運行機制不利于激發標準化工作的活力
西方發達國家的標準組織以獨立的社會團體為主，這種獨立性造就了其發展的積極性和主動性。若要長期生存發展，就必須貢獻出高水平的標準并自成體系，通過標準被社會的廣泛認可和采用，帶動評定、認證等其他業務的開展，樹立自身權威。在我國，標準化依靠政府職能來推動，標準被視為政府宏觀調控和規范市場秩序的抓手，具有較強的行政特征。標準的行業領域和門類劃分主要是根據政府部門職能界定的，而政府部門職能的條塊分割，造成標準誰都管，相互掣肘，缺乏戰略上的統一協調。這是我國標準行業多、體系散、標準多、水平低、交叉重復的主要原因。另外，政府的深度介入，也影響市場機制發揮對標準化工作導向和優化資源配置的作用，不利于激發標準化工作的活力。
4.2掌握國際標準和國外先進標準資源是國際化的基礎
當前我國標準國際化的現實目標應鎖定為“突破壁壘”而非“建立壁壘”，所以掌握必要的國際標準和國外先進標準資源是我國標準國際化的基礎。我國的工程建設標準只有充分借鑒國際標準并在制定中充分體現其元素，盡可能采用國際通行的表現形式，展現我國工程建設標準與國際標準和國外先進標準的內在聯系，提高我國工程建設標準的技術水平，才能便于國際市場對其理解、評估和采用，實現國際化。
4.3建立我國權威的標準化技術組織是國際化的保障
我國的標準化管理主要靠政府職能，因此難以造就權威的標準化組織，這非常不利于中外標準化交流與合作的開展。因為政府機構與國外標準化組織是不對等的，難以開展穩定靈活的交往和保持持久的合作關系。所以，政府對標準化活動的管理應適當放權，由主導者變為協調管理者，將標準的發展工作交給標準化組織，發揮市場機制、引導資源配置，為標準化組織參與國際標準化活動創造空間，逐步擴大我國在國際標準化領域的影響力和話語權。
4.4整合標準化資源，形成布局合理的標準體系
目前我國的標準化格局是行業亂、體系散，存在標準數量多、交叉重復、質量偏低等問題。標準管理上的行政化導致條塊分割，標準的行業、門類劃分過細，尤其在產品領域，易造成標準以偏概全，不利于市場競爭和技術進步。對于工程建設標準，應根據不同工業建設領域來劃分標準體系的結構，突出完整性、協調性，建立結構合理的工程建設標準體系。工業建設領域的需求和實踐是引領相關產業技術和產品發展的動力，所以產品標準的制定應以滿足工業建設領域的需要為宗旨，而不是相反。這體現了用戶至上和市場原則，只有這樣，才能理順標準體系的關系，提高我國標準國際化的整體形象。
4.5發揮我國的市場優勢，樹立標準的技術權威
我國基礎工業水平和技術實力較發達國家存在著差距，直接影響了我國的標準水平和權威。全面改變這樣的局面不可能在短時期內實現，但我們可選擇基礎較好的領域開展試點，在局部領域迅速把我國標準的技術水平提高到國際水平，以部分工業領域的良好局面帶動我國標準化體制的改革及國際化發展。國家標準化宏觀管理上要著力解決諸多弊端，練好內功，在推進消化吸收國際標準、國外先進標準的同時，注重發揮我國的自身優勢。我國有世界上潛力最大、發展最快的市場，在這個市場上，我們要發揮優勢，整合資源，合理布局，以技術創新、管理創新為依托，首先打造權威的中國標準，才能使之發展為世界的中國標準。
5石油化工工程建設標準國際化的探索與實踐
工程建設標準國際化是一項系統工程，必須從實際出發，把國際化戰略分解為不同階段、不同領域的工作目標。在標準國際化道路探索方面，石油化工行業做了積極的嘗試，可供我國工程建設標準化主管部門參考。
5.1石油化工工程建設標準國際化思路
石油化工行業根據工程建設的發展形勢，早在2000年便組織制定工程建設標準化發展戰略，提出“立足行業、服務企業、國際接軌”的工作方針和“三個層面”的工作思路，統籌兼顧、突出重點，推動工程建設標準科學化、系列化，建立形成由公司企業標準、國家和行業標準組成的工程建設標準體系，為提高工程建設技術水平和國際競爭力提供技術支撐。隨著工作的不斷推進，石油化工行業將“國際接軌”概念轉化為“國際化”這一貫穿標準化工作全過程的基本要求。標準體系建設、標準編制與采標、掌握國際標準資源、國際交流與合作、管理體系與機制建設等標準化工作的各個方面均有國際化的要求，只是國際化程度和方式不同。
5.2以工程項目為載體推動工程建設標準國際化
從技術角度看，我國石化工程建設標準的技術水平與國際標準和國外先進標準比較接近，在國內很早就樹立了權威，然而要走向國際化，必須經歷一個發展過程。石化工程建設標準的國際化應首先從國內市場起步，獲得在國內投資的國外投資者的認可，并實現在中外合資項目上的全面采用。跨入21世紀，我國石化工業發展迅猛，中國石化相繼合資建設了一系列大型乙烯和煉油化工一體化項目，如與德國巴斯夫合資建設的揚巴乙烯項目、與英國BP公司合資建設的上海賽科一體化項目、與?？松梨诤腺Y建設的福建煉油化工一體化項目等。這些項目的建設，經歷了從外方主導工程技術標準與建設管理逐漸轉變為中方主導工程技術標準和建設管理的過程。中國石化2005年合資建設的福建煉油化工一體化項目，真正實現了“以我為主”的轉變，項目全面采用我國石油化工工程建設標準，外方僅就標準提出補充要求。這些項目的建設過程，展示了我國石油化工工程建設標準被國外大公司逐步認可并采用的過程，充分說明：以項目為載體是實現我國工程建設標準國際化的有效途徑。我國石油化工工程建設標準在福建煉油化工一體化項目上的采用，為項目建設節省約一年的工期和近百億投資，效益可謂巨大，這也正是標準國際化之魅力所在。
5.3以企業標準為先鋒帶動工程建設標準“走出去”
以企業標準為先鋒帶動國家標準和行業標準“走出去”，是實現我國標準國際化的有效途徑。石油化工工程建設標準的“三個層面”在國際化方面具有不同程度的要求，其中第二、第三層面是指企業標準體系，由于企業標準受我國標準體制約束較小，可在標準編寫格式、語言表達方式、引用標準方式等方面保持較大的自由度，因而形式和內容上更容易接近國際標準，便于國際上用戶的評估和采用，可以首先取得在國際市場上的突破。另外，依靠企業實力，以企業標準帶動我國標準走出去，可降低國外市場對我國標準的排斥程度，起到潛移默化的效果。基于上述考量，中國石化于2008年編制完成了企業標準《煉化工程建設標準》體系。該系列標準是公司作為投資者對工程項目建設水平、質量、安全等做出的綜合性的基本規定。作為跨國能源化工公司，中國石化可通過發揮企業標準在涉外項目中的作用，掌握技術決策話語權，提升公司形象，進而通過企業標準的整體輸出，提高工程建設隊伍的國際競爭力，并帶動國內標準、技術和產品走向國際市場。
5.4編制工程建設標準英文版是標準國際化的基礎條件由于世界通行的語言是英語，所以僅有中文版的標準是難以被國際市場接受的。中國石化從國際化需要出發，投入大量資金，組織專家隊伍編制完成了企業標準《煉化工程建設標準》英文版。同時，在國家財政的支持下，中國石化還將主導編制的我國石油化工工程建設標準納入英文版翻譯計劃，在未來幾年內逐步完成近300項國家標準和行業標準英文版編制。
5.5掌握國外標準資源是我國標準國際化的基礎掌握國外標準資源有利于跟蹤國際標準和國外先進標準，提高我國標準技術水平，是實施標準國際化戰略的重要內容。為有效掌握國外標準資源，中國石化自2006年起連續訂購十余個國外標準組織的數萬項標準，建立了“工程建設國外標準信息庫”。信息庫實行統一管理，利用信息化手段確保獲得國外標準信息的準確性、系統性和及時性，最大限度地滿足國際化發展需要，同時也避免了在購置國外標準上的分散投入和重復投入，樹立了我國大型企業規范化、系列化使用國外標準資源的典范。幾年來的實踐表明，系統地掌握國外標準信息資源極大促進了在標準化工作中對國外標準的消化和吸收，提高了石油化工工程建設標準水平，并將對石油化工工程建設標準的國際化產生深遠影響。
5.6開展國際交流是標準國際化的內容之一
走國際化道路，要有開放的理念。我們需要了解世界，同時讓世界了解我們，所以國際交流與合作是標準國際化必不可少的內容之一。在國際上，標準化活動是開放的，只有開放的標準組織的標準才能得到公認。作為我國石油化工行業龍頭，中國石化高度重視工程建設標準化領域的國際交流與合作，加強與國外標準組織、國外工程公司、石油公司聯系與互訪，與ASME和API簽訂合作協議，組織專家參加國外標準化活動。通過國際交流活動，增強了對國外標準組織的了解，借鑒了國外大型石化公司的標準化理念，有利于加快石油化工工程建設標準的國際化進程。
5.7完善標準化管理體制、機制，為標準國際化提供保障
標準化管理體制的改革，根本上需要從政府層面解決，這顯然是一個漫長的過程。然而，在企業層面卻有一定的操作空間。中國石化加大對工程建設標準化工作的投入，加強標準化管理體系建設，建立了企業“工程建設標準化技術委員會”。技術委員會作為工程建設標準化管理的組織平臺，開創了一個工程建設各有關方面廣泛參與的工作局面，為開展工程建設標準國際化提供了保障。同時，技術委員會作為以用戶為主導的標準化管理體系，將標準制定的組織者、使用者和管理者統一起來，提高了標準化管理效率和標準質量。
6結語
工程建設標準化管理范文6
關鍵詞： 高鐵工程 開工條件 標準化監理
High speed railway commencement of acceptance standard supervision conditions
Out early
the According to the shanghai-kunming railway passenger special line for yunnan engineering examples, this paper expounds the high-speed rail project commencement conditions standardization management content and the acceptance standard for supervision and control procedures, discusses the implementation of high speed railway project preparation before the start of the necessity of standardization, for acceptance of high speed railway construction project to provide practical module.
Keywords: high iron commencement of standardization supervision conditions
一、 概 述
近年來，隨著高速鐵路建設的迅猛發展，賦予了工程建設理念、安全質量目標、內部體系管理及依法合規建設等高標準起步、高效率推進的全新含義。如何才能高標準起步、縱深推進建設項目標準化管理，為工程開工條件驗收標準化提出了新的要求。
1、背景
項目施工前的準備工作是一個極其復雜的過程，涉及面廣，影響因素多，其控制條件好壞直接關系到工程建設能否順利實施。滬昆鐵路客運專線云南段自2001年9月開工伊始，滬昆客專云南有限責任公司把強化單位（單體）工程開工驗收標準化管理納入項目首要位置，作為項目開工的切入點。提出了主體與附屬并重、開工條件驗收標準化。程序：滬昆公司擬定開工條件驗收標準―施工單位按標準建設、自查―監理初驗、抽出問題督促整改、復驗―建設單位匯同監理驗收（重點單位工程由滬昆公司和總監理工程師共同驗收，一般工程由公司相關部門和監理工程師聯合驗收，小型工點由監理單位驗收，報建設單位備案）。實施標準化管理、程序化操作，以規范開工條件驗收監理工作之目的。
2 、必要性
縱觀目前我國鐵路建設項目，開工條件驗收標準化管理還未形成整套成熟、完善的管理模塊，加之部分參建單位對開工前驗收準備工作認識不足，一定程度制約標準化建設管理工作的發展。因此，實現開工條件驗收是深入貫徹鐵路工程建設標準化管理和實現高標準起步、高效率推進的要求；是打造安全工程、精品工程的重要舉措；是實現高質量、高標準建設百年不朽工程、避免重復建設、提高工程效率的重要保證。
二、驗收內容及要點
開工條件驗收的對象是建設項目的各個單位工程或以架子隊為單元管轄內的各個單體工程。驗收內容突出以施工單位管理體系為載體，以驗收內容標準為依據，以保實體安全質量為目標，以內外業驗收為重點。
1、驗收內容
開工條件驗收是一項內容繁多、項目嚴謹、分類精細的監理過程，主要包括管理體系、架子隊管理、臨時設施、資源配置、依法管理等五大環節。每個環節都不容忽視，需要逐項把關。
（1）、管理體系。重點從項目施工準備領導小組、現場資源配置協調、現場生產組織管理體系、各級崗位職責、風險工程施工方案審查把關、施工組織設計、超前預報方案等是否按要求落實。核心要求是質量管理落實到檢驗批、安全管理落實到工班、技術管量落實到施工工序。
（2）架子隊管理。架子隊結構體現專業化和小型化，管理人員必須是正式工，檢查人員是否按要求配備，技術員和安全員是否滿足全程跟班，生活設施、作業條件能否符合安全衛生標準，“五同”要求是否落實。
（3）臨時設施。重點對駐地選址、便道選線、拌和站和梁廠選點進行詳細現場核對。駐地規劃應布局合理，功能區分明確，便道選線應滿足平面、縱斷面和路面技術標準；試驗室、拌和站、加工廠應達到專業化、工廠化、機械化生產的要求。
（4）資源配置。結合現場生產組織方式，重點審核機械設備、物質材料配備等，確保滿足開工必備的施工設備及物質材料及后期正常施工需要。
（5）依法建設。重點審核臨時用地是否簽訂租用協議，補償是否到位；涉林用地要依法辦理相關手續；處理好施工與維護團結、保持穩定的關系。
2、驗收難點及盲點。
（1）生產、生活及辦公區選址注意避開重大地質災害風險源及處理好征地拆遷與開工計劃關系往往是開工條件檢查驗收難點。這需要業主、設計、監理及施工四方相互配合協調，尋求地方政府的配合及支持，合理計劃，周密安排，將不協調因素轉化為和諧因素，為施工營造良好的環境。對規劃選址可由施工單位牽頭，監理配合、設計單位權威分析，進行地質災害評估，規劃完成后由施工單位填寫《大臨工程規劃選址意見書》，監理單位審核后由建設單位審批后實施。
（2）當地的民風民俗、治安狀況及環境、水土保護等工作往往是驗收中容易忽視的盲點。因此要注意收集信息，統籌考慮各方因素，科學進行社會影響評價，為工程建設創造良好的環境。
三、監理過程策劃
開工條件驗收監理工作要突出主動預控、動態監管、嚴把標準、創新思路的特點，因此監理單位首先必須明確開工條件驗收標準、正確履行驗收監理職責，督促各項內容按標準落實到位。
1、提前謀劃，實施監理工作策化。
（1）制定周密的監理實施細則。分專業制定如橋涵、隧道、路基、鋪架及站場等專業監理實施細則，內容緊扣建設單位開工條件驗收的標準及要求，完善、細化各單位工程驗收的主要內容、開工條件及檢查驗收標準等，明確監理人員職責，有效地指導現場監理及檢查驗收工作。
（2）做好監理交底。一是對監理人員進行開工條件驗收業務培訓，提高監理人員的思想認識及實際工作能力。二是針對各單位工程分別制訂監理作業指導書，明確工作內容、檢查驗收標準、監理工作重點及內業資料等驗收評定辦法，規范監理工作行為。
2、統籌安排，實施管理體系策劃。
（1）強化開工條件驗收標準化宣貫工作，統一全員建設標準化管理意識，樹立高起點規劃、高標準建設、精細化管理目標，鼓勵各工點爭創標準化管理典范。
（2）加強檢查、督辦，建立和完善各施工標段內部管理體系和監理監管體系。針對目前部分監理單位弱化開工前期準備工作的現象，要求監理單位必須從開工前期包括征地拆遷準備工作開始介入監理，組建現場監理機構，同時對駐點監理人員按照量才適用原則，挑選經驗豐富、技術過硬、責任心強的人員擔任。
3、從嚴把關，實施過程監控策劃。
（1）組織審核開工條件，為實現開工計劃提供依據。一是由監理單位組織施工單位對開工條內容標準進行逐項核對，論證其可行性，對暫時無法實現的項目由施工單位及時書面報告上報建設單位審批或請業主、設計等單位協助解決。二是對開工報告、施組設計（方案）、施工作業指導書等進行認真審核。重點對規劃布局、地質災害評估、施工資源配備、組織措施等從嚴把關。
（2）對涉及重點工序、首件工序及不易控制工序落實監理全程旁站。如鋼構件加工廠航吊、棄碴場擋墻地基承載力檢測，火工品倉庫及油庫等防靜電、避雷設施電阻檢測、大跨度臨建倉庫及加工廠抗風雪荷載檢算、施工便橋載荷試驗檢算等，并形成書面佐證資料。
（3）落實全程監控，嚴把過程質量。對質量缺陷發生在萌芽狀態時，及時發出警示信息，督促責令更換不合格材料、設備或不稱職人員及改變不正確施工工藝等，提前預控，防患未然。；當缺陷發生時，及時下發監理工程師通知單、督查通報，暫停令等督促進行整改。
4、總結分析，實施驗收結果策劃。
（1）及時反饋信息，優化設計方案。對檢查驗收中發現需要改進和完善項目及時與業主溝通，反饋信息。如滬昆客專云南段隧道施工Ⅴ級以上圍巖設計為CRD法，在開工條件驗收中我們結合工程實際，對壁板坡隧道、野火芽隧道、尖山隧道等部分隧道考慮到施工實際問題，經過論證及時采納施工建議：更改為三臺階七步流水法，結合超前小導管加強等，得到業主及設計單位認可，并及時辦理了工法變更手續。確保了工期、質量、安全、效益及工藝得到有機統一，工程建設得到快速有序推進。
（2）建立科學的績效評估系統。為確保目標責任體系得以落實，充分調動施工單位對開工前準備工作標準化實施的積極性，可根據開工條件驗收內容標準因地制宜制定績效評估標準及辦法，分階段進行考核評估，定期評出優勝單位及個人，在管段內進行通報。對開工驗收條件重視不夠、工作消極懈怠、各項指標達不到要求的，及時上報業主建議納入施工企業信用評價考核。
（3）規范驗收成果資料管理。各單位工程驗收合格后及時形成由施工、監理及建設單位簽署的驗收記錄表（包括體系建設、架子隊、臨時工程、依法合規、資源配置）及臨時工程規劃選項址意見書，形成完善的存檔資料，有效指導后期施工。
四、 結 語
滬昆鐵路客運專線云南段目前開工項128個，每單位（單體）工程均履行了開工條件驗收程序，其中一次性通過開工條件驗收83個占65%，初驗未達到開工條件經整改復驗合格45個占35%。成效顯著，有效推進了工程建設的正常開展。但是開工條件驗收是一項系統工作，由于各個項目的特殊性，因此一定要結合實際進行理論分析，提出科學合理的方案，方能達到預定效果。
參 考 文 獻
［1］盛琳.淺談市政工程建設項目的前期準備.科技信息，2010
［2］TB10402-2007《建設工程監理規范》
作者簡介：柳長奔 （1965-） ，男，本科學歷 ， 工程師
