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進口貿易的風險范文1
當下風險管理研究還處在一個比較狹小的范圍之內,僅僅停留在在企業的財務風險預算、金融方面的投資、生產經營風險等領域,有針對性的、系統的研究屬于國際貿易之間的進出口能源的風險管理還在少數,大多數國際當中的進出口公司,在對待風險管理這一問題上,依然還在摸索探求階段,只有很少數大的企業集團,在經過多年的實踐總結之后,形成了一套適用于自身的風險管理理論,所以在這一方面,我們可以說是剛剛起步,雖然技術還不成熟,但是風險卻每天都在發生,對于所有的進出口公司來說,當務之急是找出一套切實可行、適合于企業運行的風險管理方式,從而解決現有的危機,從而提高公司的生存質量。正是基于這一理念,筆者結合多年經驗就化工品進口貿易中的風險管理為主要探討方向,從現狀、類型、問題和解決方法入手,為大家細致的分析一下。
一、化工品進出口貿易特點
(一)化工品貿易形勢良好,進出口高速增長
化工品貿易快速增長,2003年進入新世紀以來發展最好的年份,之后逐年保持良好的發展勢頭。
(二)化工品進口額遠遠高于出口額,保持貿易逆差
化工進口規模繼續擴大,進口數量增長是引起進口進口貿易用匯增加的主要原因?；て烦隹陬~仍靠數量拉動,使得占半數以上化工產品的進口數量增加,同時一部分化工品進口價格下降,減少進口用匯,兩相抵消,實際進口用匯凈增長,進口產品仍集中在高分子聚合物和有機化工原料上,這部分產品仍不能滿足國內需求,需大力發展。
(三)國有企業在化工品貿易中仍占主導地位
在化工品進出口貿易中,國有企業一直是最重要的力量,其出口額與進口額都占總額的一半,三資企業是進出口貿易的另一個主要力量,比重僅次于國有企業。從發展速度看,私人企業化工貿易增速成倍增長,獨占鰲頭,在出口方面,集體企業和中外合資企業增速高于國有企業,進口方面,國有企業增長速度居第二位。但目前化工品的進出口額的增長仍主要依靠國有企業推動。
(四)一般貿易和進料加工貿易是化工品進出口的主要貿易方式
一般貿易的進出口額占總貿易額的60%左右,進料加工貿易進出口額占總貿易額的30%左右,一般貿易進出口總額增長快于進料加工貿易增長速度。
二、化工品進口業務的風險管理現狀
我國貿易自改革開放到二十一世紀以來,產生了巨大的發展,風險因素也在這一過程中增多。貿易企業化工品出口業務風險管理的行業現狀呈現除了四種特征:第一,貿易經營企業數量大,情況多變。其中國有大中企業、私營企業、集體所有制等不同經營模式企業,無法在管理上統一。第二,外貿行業風險管理沒有專業機構做出規范和管理,我國的政府管理部門在貿易中的工作重點都投放在貿易發展上,疏于風險管理問題,一直都沒有法規、意見做出明確規范。第三,現階段貿易企業的分析、控制、管理還都是由企業自身完成的,不同企業對于風險管理的重視程度不同,運用的方式也不同,雖有針對性但缺乏統一規范。第四,風險管理的措施主觀性較大,科學性較低。在大部分的貿易企業中風險管理的部門、人員等都沒有形成專業化,在進出口貿易業務時,企業對于風險管理的防范、規避、轉嫁、管理上就存在較大的主觀和隨意性,規則和制度不能夠統一。
三、化工品進口貿易主要風險類型
我國全球化經濟不斷發展,外貿企業貿易業務不斷擴大,經營模式主要由合資經營、對外投資等組成,外貿企業就面臨許多國際市場上的風險。在化工品進口貿易中風險主要有五種:1、由于外方違約造成的信用風險,國際貿易雙方處在兩個國家中,交易中交貨與付款就不能同時進行,貿易中就會出現與實際不符的情況,造成信用風險。2、賣方供貨不及時、無貨等情況造成市場風險,貿易環境對交易的限制,賣方由于種種原因延遲或不交貨,就會給國內的企業造成損失。3、賣方與用戶串通欺騙商造成經營風險,外貿企業在沒進行資質審查時就進行交易,通常第一單貿易都很順利,建立了信用之后就會進行騙取,然后逃跑。給貿易企業帶來風險,近年來時常發生。4、在貿易中多種付款方式帶來的商業信用風險,在國際貿易中付款方式一般為即期、遠期、托收、信用證、預付、后附等多種形式,每種方式都存在風險。5、作為化工品來說,其自身的易燃易爆屬性限定了其運輸當中的風險性,同時也加大了倉儲的風險性。
四、化工品進口業務風險管理存在的主要問題
大多數的外貿企業化工品進口中風險管理不符合規范,每年的經濟損失都十分嚴重,我國企業在進出口貿易中風險管理存在以下問題:
1、合同簽訂時,條款不清晰明確,給履行時帶來隱患。國際貿易中遵循的通則,在實際的貿易中不同國家的貿易買賣合同就會出現差異,矛盾主要是各國法律及對合同爭端解決機制等問題。貿易中我國企業對外國法律體系不熟悉使得合同糾紛解決帶來了風險。
2、進口貿易中另外兩方的資信調查不清晰,將會增大信用風險。進口企業不但與外國的客戶貿易進行國際買賣合同的簽訂,還同國內企業簽銷售合同,明確兩家企業的資信情況就十分重要,然而外國的中小企業調查就十分困難。
3、國際市場的多變,化工品市場行情情況的把握就相對困難。自2008年石油化工品價格大起大落,即使資深專業人士也無法準確判斷。判斷時不僅要了解化工品本身,還有對整個產業鏈及有關因素有一個宏觀的認識。
4、在運輸物流中控制有限,使得產品在運輸中出現滅失風險。貿易中流通環節是十分重要的,這個過程中風險較多,不好控制。流通中的準備貨源、確認貨物發貨情況、貨物運送接收、整理儲藏這些環節直接關系到合同的執行。當下外貿企業為了減少損失或保險轉嫁,通常情況下會嚴格控制進口貿易當中的風險因素,做好對其流程當中的全方面控制,防備其在輸送過程當中因認為火天災等種種原因所造成的損失。
5、缺乏對貨控制權,經常在貨權轉移的過程當中發生風險。在現有的進出口貿易當中,貨物的所屬全,也就是貨權是非常重要的事項,所以這一問題也是進出口貿易當中最為常見的問題。通常情況下,掌握貨權的一方在進出口貿易當中占主動權的比重值較大,掌握好了貨權,就可以在通常貿易當中無限的縮小風險。一般來說,為了保障貨權的主動權以及進出口貿易的主動性,國際間的貿易網來通常會采取款到發貨這一原則,而并非是通常情況下的貨到付款,這就牢牢把握住了控制權利,為企業的正常運行提供了有利的資金保障。
6、報關、商檢這些規定的檢查也會造成一定的風險問題。當進出口貿易成功抵達貨港后,就面臨著申報以及規定商檢等必要流程。這時管理方如果申報不及時,就會造成貨物停滯、違規處罰、附加貨物港口管理費用等一系列的問題,不僅耽誤了貨物出港運輸的時間,也造成了一定的現金損失。
7、在國際貿易當中,并非僅僅在細微處造成貿易風險,有時一些大的宏觀控制環節也經常會出現風險,比如反傾銷與匯率問題等。由于國際之間的貿易往來是國與國的交易,這時就會出現貨幣兌換的問題,而貨幣兌換往往會伴隨著匯率風險。我國的貿易一般面對非歐洲國家時,一般采取的策略是美元報價,面對歐洲時則直接采用歐元報價,但在外幣兌換的過程當中,常常由于拖沓、繁瑣,經常會造成“等待”風險,即外匯結算值的變化。這一風險隨著近期來人民幣的不穩定增長,顯得越發嚴重。
8、不可逆因素帶來的風險,防范這一風險的最為有效途徑就是產品貨物投保。
五、應對化工品進口業務中各類風險的管理方法
對于上述化工品進口業務中的風險問題,基本可以通過以下五種方法進行較為有效的管理:
(一)建立公司專職風險管理的決策和管理機構
應挑選進出口業務經驗豐富,責任心強的管理人員組建專職風險管理機構。該機構應納入公司內部控制制度的范疇,并盡可能地提高該機構的專業化程度,以提高決策的科學性、系統性和準確度。
(二)實施客戶資信調查制度,建立客戶檔案,進行有效的客戶管理
特別是較大數額的貿易項目,在動態的資信調查的前提下,還要考慮采用保險、擔保甚至是國際保理等手段,將風險轉移或分散。特別在化工品進口業務中,當外經貿企業使用自己的授信額度開立信用證時,要注意以下幾點:1、用戶部分保證金必須到賬。2、其余部分貨款在信用證到期前幾個工作日內必須到賬。3、如用戶逾期付款,外經貿企業對貨物應有處置權。4、如是遠期信用證,則必須是擔保提貨或是一手交錢,一手交貨。
(三)建立詳細的用戶來款臺賬制度
在財務早已經電算化的今天,為化工品進口用戶建立用戶來款臺賬制度是風險管理所必須的。進口業務的結算周期相對較長,用戶的來款及結算都是滾動進行的;在某一時點上,財務的賬務上難以直接真實反映用戶貨款收回的全部實際情況。
(四)建立財務預警機制
在公司內部建立的客戶信息系統里,對逾期付款的用戶,都應對其亮起黃燈,以提醒業務人員,同時提醒風險管理機構及企業高層管理人員,更為嚴重的則亮起紅燈。
(五)將進口業務流程細分,使業務人員分工專業化
現在許多進出口公司采用的是一個業務人員“全程包辦”一項進出口業務的全流程。這種作法弊端甚多。
六、結束語
進口貿易的風險范文2
關鍵詞：進出口貿易；風險分析；有效規避
隨著促進全球經濟一體化的發展，全世界范圍內生產要素的流動性不斷增強，國家與國家之間的依賴程度也在加深。我國企業在進出口貿易規模擴大下不斷發展壯大，但需要面對的貿易風險也在不斷變大。企業一旦無法規避貿易風險，就會對其本身造成極大的損失，嚴重的會擾亂國內外行業市場秩序，因此做好進出口貿易風險管理及規避工作極具現實意義。
一、進出口貿易風險管理的重要性
社會主義市場經濟制度不斷完善，國際經濟環境變幻莫測，我國以進出口貿易為主的企業需要面對更多的貿易風險。加上近些年來國際經濟環境萎靡，無形中進一步加大進出口貿易風險，部分國家為應對金融風險不斷調整本國內信貸政策，造成我國進出口貿易風險變大，壞賬率不斷增加，影響企業正常經營發展，因為進出口貿易風險蒙受損失的企業多不勝收，嚴重的甚至出現破產倒閉情況。作為進出口貿易風險發生的重災區，我國相關企業應該做好進出口貿易風險研究工作，不斷提高自身應對貿易風險的能力，最終實現促進企業發展壯大的目的[1]。
二、進出口貿易風險特征分析
社會經濟發展促進進出口貿易的發展，其本身也是國民經濟發展重要組成部分，進出口貿易風險主要有以下特征：
（一）客觀存在性
即進出口貿易風險是客觀存在的，不以個人意志為轉移，在進出口貿易中是“必然”的，因信息不對稱、操作錯誤、認識偏差等的影響，在進出口貿易中的風險幾乎是不可完全避免的。
（二）相對變化性
進出口貿易風險隨著時間、空間的變化而發生變化。這是因為隨著時間和空間的變化，社會環境、人文環境、政治環境、法律環境等相應地發生改變，且人們的受教育水平、消費能力、消費偏好均有所改變，企業的風險預警意識也隨之增強或削弱，這在一定程度上決定著企業的風險防控能力及其在進出口貿易中的表現[2]。
（三）無意識性
進出口貿易風險的產生是貿易主體的無意識行為所造成的，貿易主體作為進出口貿易的主導者，其認識上的偏差、決策上的失誤、操作中的差錯等均可能引起進出口貿易風險的發生。換言之，進出口貿易風險不包括惡意、故意行為而導致的情況，即進出口貿易風險的發生是難以預見的，是在無意識的情況下發生的。
三、提高企業應對進出口貿易風險能力的措施
現如今國內外經濟形勢復雜，國內進出口貿易受到不小的沖擊，因此需要提高進出口貿易企業應對貿易風險的能力，本文中筆者查閱相關資料結合自身經驗，從價格風險、信用風險及操作風險三方面入手，給出提高抗風險能力。
（一）應對價格風險
套期保值是貿易企業應對價格風險的有效措施，指的是將價格風險轉移到期貨市場，將來現貨市場上買賣物品的臨時替代物換成期貨合約，為現在買進以后售出或將來需要買進商品價格提供相應保險的交易活動。在現貨市場和期貨市場對同一種類的商品同時進行數量相等但方向相反的買賣活動，即在買進或賣出實貨的同時，在期貨市場上賣出或買進同等數量的期貨，經過一段時間，當價格變動使現貨買賣上出現的盈虧時，可由期貨市場上的虧盈得到抵消或彌補[3]。最終在現與期、近期與遠期之間建立完善的對沖機制，最大程度降低價格風險給企業造成的損失。
（二）控制信用風險
應對進出口貿易風險首先需要選對合理供應商，只有確保供應商才能確保商品質量，企業進出口貿易進行過程中需要面對的首要風險就是信用風險，控制信用風險主要是有效控制客戶風險，關鍵點在于供貨方是否具有真實背景、相應能力及誠信度等。所以實際中首先需要制定相應的評價標準及準入條件；完善企業內部管理體系，做好內控制度建設，貿易開始前對信用風險進行全面評估。全面了解供貨方相關信息，確保商品質量符合相關標準，企業以最低價格獲得相關商品，實現企業效益最大化，促進貿易企業發展壯大。
（三）應對合同風險
對于合同風險的應對，需要全方位了解《合同法》相關法律法規，掌握國際貿易相關法律知識，還需要在簽訂合同之前，認真審查合作者的資信情況等必要時委派專人通過工商、稅務和銀行等渠道，進行實地調查；在簽訂合同時，仔細斟酌合同的每道條款，參照政府所展示的合同示范文本，保證合同條款的詞句不會出現模棱兩可的情況[4]。案例企業在簽訂合同的同時，深入了解了東道國的貿易合同慣例，謹慎使用該國的貿易術語，以及了解各種交貨方式的優點和缺點；最后是在執行合同時，安排專業工作人員監督合同條款的落實，最大限度降低貿易合同風險。
四、結束語
針對目前進出口貿易風險的特點，進出口貿易企業應該深入了解風險產生的原因，并針對性的采取相應的風險規避措施。也只有如此，才能確保涉外企業生產經營過程中實現效益最大化，并幫助企業在激烈的國際市場競爭中贏得生存發展空間，最終實現促進國民經濟發展的目的。
參考文獻：
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[2]魯藝偉.論進出口貿易中合同風險的防范[J].知識經濟.2014.
進口貿易的風險范文3
關鍵詞：金融危機；結算方式；風險買斷
中圖分類號：F830.73
文獻標識碼：B
文章編號：1006-1428(2009)06-0023-04
一、幾種國際結算方式的風險比較
現代國際貿易經過一個多世紀的發展已經形成了一個傳統常規的國際結算方式體系。其中四種基本的結算方式為匯付(Remittance)、托收(Colleetion)、信用證(Letter of Credit)、國際保理(Faetoring)。其匯付是最簡單的國際結算方式，是指由付款人通過銀行或其他途徑將款項匯交收款人。在國際貿易中匯付有電匯(T／T)、信匯(M／T)、票匯(D／D)三種形式，而其中使用最廣泛的電匯按其付款先后又有前T／T和后T／T之分。還有一種中長期國際貿易的融資業務叫福費廷，是指包買商從出口商那里無追索地購買已經承兌的、并通常由進口商所在地銀行擔保的遠期匯票或本票的業務。
這幾種不同的結算方式對進出口商而言存在著不同的風險。(1)匯付的主要風險是對于預付貨款的買方及貨到付款的賣方來說，一擔付了款或發了貨就失去了約束對方的條件，它們能否收到貨物或貨款，完全取決于對方的信用，如果對方信用不良，很可能錢貨兩空。(2)托收是以商業信用為基礎，代收行和托收行均不承擔付款責任，對出口商來講風險較大，如果進口方清償能力不足、在市場價格下跌、進口國進行外匯管制、政局不穩或其他管制等情況下進口商都將面臨各種收匯風險。在托收支付方式中，進口方承擔的風險較小，但是也要承擔出口方不按時、按質、按量發貨的風險；行情下跌所導致的交易損失風險等。(3)對信用證而言，它借助銀行的信用，最大限度地避免了托收的各種風險。但采用信用證結算方式進出口雙方仍然面臨一定的風險，對出口商來說，例如：進口商不按時開證給出口商帶來的風險；開證行倒閉給出口方、付款行帶來的風險；因單證不符遭拒付和遲付的風險。對進口商而言，其面臨的風險有：雖單據符合要求，但實際貨物品質不符合同要求給進口方帶來的風險；出口商制造假單據進行欺詐使進口商面臨的風險。(4)國際保理是對賒銷和托收支付方式收匯風險的一種消除手段，有效地減少了出口方的風險，但出口商必須嚴格履行合同條款，如遇進口商對貨物質量等提出異議，均被認為是發生了貿易糾紛，保理商將自動解除其擔保責任，因此出口方仍然面臨賒銷及托收項下所面臨的風險。進口商是先收到貨，后付款，既不占壓資金，而且又有充足的時間檢驗貨物以保證貨物質量，進口商的利益得到了最大限度的保護，同時消除了進口商在D／A、D／P和L／C方式下的各種風險。
圖1對前T／T、L／C、D／A、D／P、后T／T等幾種結算方式對進出口商的風險情況進行了對比。
由圖1可知，對于出口商而言，賒銷這種方式是最有競爭力的，但是風險也最大。預付款這種結算方式風險最小，但是競爭力最小。也就是說，對出口商而言。采取的收款方式的風險與競爭力是正向關系。對進口商而
言，賒銷風險最小，對其最有吸引力，而預付款對其風險最大，當然吸引力也最小。進口商對出口商的付款方式的風險性與吸引力成反向的關系。
實際上，上述所列的幾種結算方式，風險只是在進出口之間相互轉移，不管進出口商承擔的風險孰大孰小，其風險并沒有從進出口商中轉移出去。如果把一項進出口業務進行分解，將其分為單純的商品交易和風險交易，那么商品交易是進出口商的主體行為，交易雙方分別是進口商和出口商；而風險交易是伴生行為，交易的雙方一方是進出口商的貿易主體，而另外一方是把風險作為“商品”購進的一方。上述的結算方式是進出口商的單純商品交易，風險并沒有被“買走”，風險這種商品在進出口商之間進行了分攤，只不過獲得這種“商品”份額所支付的費用和主體貿易相反：分攤的越多，付出越少，反之，則付出越多。圖2對不同結算方式中風險的表現形式進行了對比。
在圖2中可以看到，使用匯付或托收結算方式時。進出口商之間利用的是商業信用，進行的是單純商品交易，風險在進出口商之間分攤，即使有銀行參與，銀行也只是收付款的角色，不對貿易雙方進行任何信譽擔保。
使用信用證的結算方式，利用了銀行信用，但是銀行并沒有購進風險這種“產品”，出口商要承擔進口商不按時開證帶來的風險或因單證不符遭拒付和遲付的風險等；對進口商而言也要出口商制造假單據進行欺詐或雖單據符合要求但實際貨物品質不符合同要求等等風險。銀行只負責核對單據的表面相符，所起的主要作用是利用其本身卓越信譽，使進出口商減少因雙方信息的不對稱造成的隱性成本。使用信用證結算時銀行收取的手續費之所以高于匯付和托收。就是因為減少了進出口商的隱性成本索取的費用。實際的貿易過程的風險還是在進出口商之間進行分攤。
在國際保理的結算方式中，商品貿易分解為兩部分：以商品或者服務為中心單純的貿易和基于貿易本身產生的貿易雙方的風險與保理商之間的“風險貿易”。在國際保理中所謂的風險貿易就是貿易雙方以支付一定的對價為基礎把風險轉移給保理商的方式。這種風險轉移是以出口商的債權轉移為基礎的。而出口商所支付的對價，即為其所轉讓的債權和與之相應的權利。出口商把應收賬款債權轉讓給保理商，相應風險也部分轉移給保理商，但是風險的轉移并不是全部的，最終的風險在進出口商和保理商三者間分攤。只不過進口商分攤的風險最小，當然從實質上看進口商仍要支付高于其他結算方式的費用，雖然表面上保理費用由出口商支付。因為保理商購買了進出口商的部分風險，從實質上減少了進出口商的風險，因此保理的費用要高于信用證這種方式。在我國保理費用達交易金額的2％－6％，有時候甚至是信用證方式的十倍，這也是我國目前保理業務極為不發達的原因。
而對于福費廷，敘做包買票據業務后，出口商放棄對所出售債權憑證的一切權益，將收取債款的權利轉讓給包買商，同時風險和責任也轉嫁給包買商，包買商也必須放棄對出口商的追索權。出口商在背書轉讓債權憑證的票據時均加注“無追索權”字樣，收取債款的權利、風險和責任全部轉嫁給了包買商。從圖2中看到風險承擔者即為包買商，當然這種方式的費用也是最高。
由圖2的比較，結算方式為匯付、托收時風險在進出口商間分攤；為信用證時銀行減小隱性成本，風險還是在進出口商間分攤；為國際保理時風險在保理商和進出口商三者間分攤，為福費廷時風險完全轉移給了包買商。隨著進出口商的風險逐漸被分離
和“交易”，所對風險最終承受者付出的費用也逐步增加。
二、金融危機背景下結算方式的創新
金融危機背景下，國際貿易深受重創。國內生產的萎縮導致出口產品減少，而國外經濟的疲軟導致出口需求急劇下降。從進口來看，流動性的不足導致了消費低迷。在這種環境下，匯付和托收這兩種利用商業信用的結算方式已經不宜采用：對采用信用證結算方式，由于波及全球的金融危機對實體經濟產生的不同程度的影響，部分國外商業銀行出現流動性不足問題，個別國家或地區進出口商惡意逃債或違反合同的現象明顯增多，加劇了外貿企業的風險，對信用證這種結算方式帶來了不小的沖擊；而對于國際保理，對保理商經濟實力和資信調查能力有很高要求，金融危機大環境下，擔當保理商的機構或銀行本身受到的影響首當其沖，并且由于商業環境的劇變對企業的資信資料已經不能依靠之前的檔案，要重新對企業資信進行全新的調查非一時之事。對福費廷這種融資方式，需要銀行對票據的擔保，并且一般只用于中長期較大金額的貿易，而且費用較高，對于大部分貿易并不實用。
是否可以有一種結合各種結算方式優點的結算方式呢?即：出口商可以如前T／T結算方式得到款項，進口商可以如后T／T結算方式得到賒銷，同時有如I／C結算方式一樣有值得普遍信賴的一方為貿易雙方提供信用擔保，并且有如保理和福費廷一樣的一方能對商品交易伴生的風險進行買斷呢?如果存在這種方式，進出口商得到最大實惠，關鍵點是誰可以承擔風險買斷者的角色，而誰有那么強大的實力對被買斷的風險給予信用擔保?對于風險買斷者而言，貿易被擔保即相當于風險被分散。圖3比較了風險買斷者承擔的風險與風險分散欲望的關系。
在圖3中，x表示風險買斷者的風險系數，Y表示風險買斷者對風險分散的欲望。當xX2時，Y=0。表示風險非常大，即使對風險進行分散后依然不能達到風險買斷商能接受的范圍。
我國結算的現狀是主要接受XX1的業務，由于風險買斷商面臨的風險過大，超過其能承受的范圍，導致無法接受。對風險處于X1
這種創新方式的模式是：商業信用一銀行信用一國家信用，如圖4。在圖4中，進出口商間進行單純的商品交易，出口商得到預付款，進口商得到賒銷貨物，進出口商風險轉移給了風險買斷商。在此種結算方式下，要利用到銀行信用，因此風險買斷商最佳人選是銀行，因為在全球范圍內，銀行最廣泛最全面地參加了全球化的貿易，有最暢通的資金流通渠道和普遍接受的信譽度。但是在現在金融危機的情況的下，各銀行都緊縮銀根。銀行買斷風險實質上是對進出口商的融資?，F實中這是行不通的。這時候就要政府起作用了，各國政府為應對金融危機采取廣泛的措施，既有直接對金融機構的救助，對實體生產和貿易的扶持更不容忽視。政府在銀行設立貿易資金扶持賬戶，對符合規定的企業給予資金擔保，分散作為風險買斷商的銀行的風險，同時直接給予資金扶持。這樣，圖4中商業信用一銀行信用一國家信用的結算模式就能建立起來。
三、風險買斷結算方式的創新措施
1、政府國家信用的體現。
(1)貿易資金扶持賬戶
作為金融危機環境下的一種特殊結算方式，政府的作用是分擔作為風險買斷商的銀行的風險，實質是對進出口的資金融通。政府作為宏觀管理者不能直接從具體環節對貿易進行干預，只能在銀行設立貿易資金扶持賬戶，對于符合規定的行業和企業，如果從事出口貿易則在商品發出前由企業憑有關證明向銀行申請一定比例的預付款，如果從事進口貿易則憑借有關證明向銀行申請由政府在銀行設立的扶持資金賬戶代為支付以贖取單據取得貨物。
(2)企業權限的管理
并不是所有行業和所有企業都能利用國家信用。只有符合國家和地方產業發展方向、無不良記錄或其他必須條件的企業才能向當地政府提出申請，政府組織專門機構對其進行考察，對于符合要求的企業由國家統一匯總建立電子檔案再把相關名錄和資料傳送給充當風險買斷者的銀行。
(3)嚴格法規的制定
特殊的結算方式只為在特殊環境下應對危機而用，但不能保證有某些圖謀不軌者利用其牟利。政府除了在進行權限管理時嚴格考察，更應該建立嚴格的處罰制度，如有利用政策進行犯罪活動者處之以最嚴厲的懲罰。如果是進出口商本身過錯導致的貿易糾紛應由過錯方承擔責任。
2、風險買斷者銀行信用的體現。
以銀行作為風險買斷者，目的是利用銀行的信用幫助建立關系。當符合規定的企業向銀行提出風險買斷申請時，銀行先對政府提供的名錄和企業進行核對。并可以要求企業再次提供證明，然后對相關貿易考核?？雌涫欠駶M足本次貿易的生產條件交貨時限品質要求等。如果符合要求即提供風險買斷業務。銀行提供本業務的費用怎么收取呢?一部分由進出口商支付一定的比例，一部分由貿易扶持資金賬戶來支付。
3、進出口商商業信用的體現。
作為國際結算手段，針對的是世界范圍的貿易主體，作為特殊的國際結算方式，目的是為了在金融危機時期促進國際貿易。因此，各國在政府名錄中享有風險買斷結算方式權限的企業應以顯著的方式讓其他國家的進出口商知曉。由于是出口商先得款再結貨和進口商先得貨再結款，因此在貿易談判時應該比其他任何結算方式都更詳細更嚴格，以免出現與實際意愿不符的情況。
4、風險買斷結算方式的操作流程。
進出口商談判好用風險買斷結算方式后，進出口商分別在國內作為風險買斷者的銀行進行申請，審核通過后，進出口地的風險買斷者互相簽訂協議審核對方資信，出口地風險買斷者預付款給出口商組織生產，出口商生產發貨后給本國的風險買斷商提供發貨證明，出口地風險買斷商憑以向進口地風險買斷商索款。待進口商收貨并提供收貨證明后，進口地的風險買斷商代為向出口地風險買斷商付款。然后向進口商提示付款證明，在合理期限內進口商向進口地風險買斷商償付款項。
進口貿易的風險范文4
關鍵詞：國際市場；國際貿易；結算方式；風險；防范
隨著經濟全球化的進程不斷往前發展，國家與國家之間的商貿往來日益頻繁。進出口貿易量不斷增加的同時，貿易中各個環節中也潛伏著的風險。貿易中的每一個環節都是不容有失的，任何一個環節出現了問題，都可能會導致貿易合作的失敗，甚至為雙邊或多邊貿易合作者帶來巨大的經濟損失。我國的國際貿易發展相對于其他國家較晚，對貿易中存在的各種風險的認識還有很多不足之處。貿易結算是整個貿易過程的關鍵步驟，順利與否不僅決定著國際貿易的進行與否，還直接關系到兩邊企業的運營發展，可想而知，貿易結算時的風險比其他任何環節的風險都重要。
一、常見國際貿易結算方式存在的風險
（一）匯付風險匯付環節是國際貿易中最重要的環節，這個環節對于貿易雙方都存在較大的風險性，稍有不慎都可能會讓雙方承受巨大的經濟損失。在這個環節中，主要存在著賒銷、貨到付款和預付貨款三個方面的風險。1.賒銷風險所謂賒銷，是貿易雙方在有一定的信任基礎上，出口商在沒有收到任何來自進口商付款之前，沒有任何的保證就先將貿易貨物發給進口商。由此可見，賒銷這種結算方式對于出口商是一種非常不公平的結算方式。采用這種結算方式，出口商在整個貿易過程中多數情況下只會處于被動地位，一旦收不到貨款，出口商面對的就只能是財貨兩失。2.預付貨款預付貨款在國際貿易中通常被稱為“前T/T”結算模式，進口商會在出口商發貨之前把貨款全額或者一部分付給出口商。這種結算方式對參與貿易的雙方都存在風險，相對承受風險更大的是進口商。全額付款給出口商之后，進口商可能會面臨著貨物發放不及時、質量不高等風險，最大的風險則是得不到貨物。3.貨到付款國際貿易中把貨到付款這種結算方式稱為“后T/T”結算方式。貨到付款與預付貨款正好相反，出口商在得到進口商的承諾后，先將貨物發出，等到貨物被進口商驗貨提貨之后再支付貨款。這種結算方式對于出口商來說風險偏大，進口商需要在提貨時對貨物進行查驗，貨款可能會因為多方面地因素被克扣，如貨物運輸過程中的損壞等不屬于出口商責任的因素，更有甚者，收到貨物之后惡意延期付款，這些都很不利于出口商后續的發展。
（二）托收風險相比于匯付結算方式，國際貿易中更多地采用托收結算，尤其是采用跟單托收的結算方式。出口商通過控制貨物單據，控制貨物的發放。如果沒有收到貨款，進口商就拿不到提貨單據，這種結算方式對于貿易雙方都比較公平。但是，托收結算也是存在著一定的風險。因為國際貿易是發生與國家企業與其他國家企業之間，合作雙邊企業的企業規模、進口出口國家的市場條件、經濟條件以及商品價格等方面不對等，都容易使進口方難以按期支付貨款或者拒絕付款。經濟環境也影響貿易往來，各個國家內的經濟形勢是不相同的，出口商收到貨物后，會根據經濟形勢按照現在的市場價格重新給出貨物價格，并且按照當前物價支付貨款。如果因為這個原因導致貨物滯納，就會影響到后續出口方企業的整體運營。
（三）信用證風險信用證結算方式是將銀行作為貿易的中介，銀行按照進口方的要求，在符合一定銀行條款的條件下，擔保進口商在一定的期限內準時向出口方支付貨款的協議，簡單來說就是一方準時支付貨款，一方保證及時發貨、收款。這個協議在一定的程度上可以緩解雙方的不信任感，保證合作雙方的基本權益。雖然信用證結算方式有著眾多的優勢，但是不可忽略的是其潛在的風險，信用證結算是三方結算，這意味著可能會出現申請人欺騙、偽造信用證、添加軟條款、偽造單據等方面的欺詐。
二、國際貿易結算風險的防范
企業在進行國際貿易交易時，必須要對實際的各種條件進行綜合考慮，選擇最合適的結算方式。為了保證貿易雙方的利益處于平衡點，企業在結算中需要對不同的結算方式做出相應的管理和防范。
（一）匯付風險的防范對于賒銷風險和貨代付款風險，當出口商發放貨物后，失去了對貨物的控制權，就有可能會遇到進口商逾期支付甚至不支付的情況，導致貨款兩失，影響企業后續的發展，所以在結算時，應考慮使用開立信用證與其他方式結合的策略，最大化地降低匯付風險。而第三種方法——預付貨款，風險的主要承擔方是進口方，進口方需要綜合考慮各種條件，如運輸費用、貨物總值等，預付貨款。出口方不僅要考慮到企業的根本利益，還要保障出口商的利益，設置合理的預付金額。
（二）托收風險的防范在國際貿易中，如果采用托收結算方式，出口方需要對進口方的信用度進行深度考量，并準備相應的防范措施。如在貨物的運輸的過程中，需要密切關注貨物的信息，如果進口方出現了任何對雙方交易不利的操作，應該立刻指示運輸公司拒絕交貨。此外，國際市場日新月異，出口方需要考慮進口商的信用度、進口商所處國家的交易習慣、經濟環境等方面的因素。知己知彼，百戰不殆。在雙方建立貿易關系之前，應嚴格選擇貿易合作伙伴，與其急于求成選擇一些根本不了解的企業，不如深思熟慮后選擇信用良好、運營穩定的客戶。國家與國家之間的貿易政策不同，全世界的經濟運轉錯綜復雜，因此，貿易雙方都應該時時刻刻關注國際經濟、政治等方面的動向。如我國某企業與北美地區的企業一直以來都有貿易關系，但是考慮到現在北美地區的疫情因素，可以減少對該地區企業的出口量。除上述措施以外，考慮到托收結算的方式還有第三方參與了貿易交流，可以選擇與第三方簽訂協議，一方面貨物損失需要第三方承擔一部分責任，另一方面貨物成功交付，能獲得相應的酬勞等。采用以上的措施，可有效地降低托付結算風險。
（三）信用證風險的防范關于信用證風險，當雙方簽訂商貿合同的時候，需要對合同謹慎解讀，要求合同公平、合理，對于合同中的不利條件，應要求立即修改。合同的簽訂是為了雙邊利益的共同發展，任何有損國家利益或者雙邊利益的不合理條款，都應該被杜絕。除此之外，還要對其他幾個方面進行防范。1.認真審查申請人和開證行的信用在國際上進行貿易往來，許多出口商對于其他國家的企業、銀行都不是太熟悉，信用證結算方式大多是在互聯網上進行的。有些進口商就會在合同中隱瞞一些條款、政策，面對這種情況，出口商需要嚴挑細選進口商。要求對方選擇信用良好的銀行作為開證行。2.認真審查信用證當出口商收到銀行發來的信用證后，一定要及時審查信用證的內容，核實信用證的內容是否與合同一致，檢查信用證中是否有隱藏條款，把關信用證的真偽。經過以上幾個方面的審查，一旦發現有任何不合理或不符合規則的地方，及時告知合作方修改，以防對后續合作造成不利影響。國際貿易中的每一個環節都存在著或大或小的風險。在貿易往來過程中，其中任何一個環節的疏忽，都有可能造成嚴重的經濟損失。整個過程中，最重要的環節是結算環節，本文就結算環節最容易出現問題的三個方面進行介紹，并對主要結算方式的特點進行闡述，經過分析之后，針對性地對三種結算方式中的風險問題提出合適的防范措施。
進口貿易的風險范文5
關鍵詞：信用證 風險 防范
一、信用證結算方式下進口商可能面臨的主要風險
（一）來自信用證固有制度上的風險
1、信用證是一種自足的文件
信用證一經開立就成為獨立于外貿合同之外的契約，和外貿合同無關，開證行的付款責任不受進口商和出口商之間爭議的影響，開證行只憑信用證要求行事，出口商有時未履行貿易合同中的義務，此時會造成貿易與結算的脫節，增加了跟單信用證結算的風險。
2、信用證是一種純單據的業務
單據是比較容易偽造的，如果出口商偽造了符合信用證規定的單據，做到了單單一致，單證一致，那么對單據真偽識別能力有限的銀行來說，就會履行其付款義務，這就使進口方和銀行成了出口商欺詐的對象。
（二）來自進出口國的政治或經濟風險
外貿合同簽訂后，當貿易一方或雙發所在的國家政局動蕩、暴亂、對外貿易政策發生重大變化或國內發生重大經濟危機都可能導致進出口貿易無法繼續執行，給貿易雙方帶來重大損失。
（三）來自銀行的風險
進口商根據合同填寫信用證開證申請書，開證行則根據開證申請書開立信用證，信用證一經開立，就成為獨立于合同以外的約定。但若開證行在開立信用證時，未能嚴格按照開證申請書來填寫，導致了合同與信用證存在不符的風險，出口商收到信用證就會要求進口商改證，從而影響進口商順利收貨；若開證行的付款行為不規范，在收到議付行寄來的單據后未仔細審核即付款，致使一些能導致有損進口商利益的不符點未能審出，從而造成損失隱患。
（四）來自出口商的風險
1、出口商所交貨物品質與外貿合同不符
信用證是一種單據的買賣，銀行只審核單據表面是否正確，而對貨物的質量、數量等并不檢查，只要出口商在信用證規定時間內提供了符合信用證要求的全套單據，銀行就會付款，因此，若出口商受提供的單據表面符合信用證要求騙得貨款，但貨物假、劣或數量、質量均實質不符，進口商付款贖單，卻發現貨物和外貿合同的要求不符，從而造成損失。
2、出口商不履行交貨義務
進口商通過銀行開立信用證之后，如果市場行情看漲，出口商找到了出價更高的買主而不履行交貨義務，進口商將面臨極其困難的處境。對于進口商來講，雖然得不到貨物也不會對外付款，但依然會造成很大的損失。
3、單據欺詐風險
（1）出口商偽造信用證所需單據
出口商利用信用證憑單付款獨立于合同的性質，在根本沒有貨物的情況下，通過偽造信用證項下所要求的全套單據，騙取貨款，其典型特征是無基礎交易存在，旨在套取銀行融資。只要出口商在信用證規定時間內向銀行提交符合信用證要求的單據，銀行就必須付款，這樣進口商往往處于付款后收不到貨的境地。
（2）出口商變造信用證所需單據
出口商用殘次品或其它低值商品替代貿易合同中規定的貨物，變造單據進行的信用證單據欺詐行為，信用證通常要求出口商提交商業發票、裝箱單、保險單和提單等基本單據。其中商業發票和裝箱單是由出口商填制的，容易偽造；保險公司一般根據出口商提供的商業發票和信用證簽發保單；承運人一般根據包裝物上的說明和外表來簽發運輸單據，這些漏洞都給出口商編造符合信用證單據制造了機會。
（3）出口商和承運人勾結倒簽提單、預借提單
倒簽提單是指承運人應托運人要求，簽發提單的日期早于實際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規定，便于在信用證下結匯。預借提單是指由于信用證規定的結匯日期已到，而貨主因故未能及時備妥貨物裝船，或因為船期延誤，影響了貨物裝船，承運人應托運人要求先行的已裝船提單，以便結匯。出口商勾結承運人把沒有裝船或晚裝船的提單變成符合信用證規定的提單，這都構成了對進口商的欺詐。
（4）出口商憑保函換取清潔提單
在貨物裝運過程中，如果貨物包裝有破損，承運人就要在提單上作不良批注，這樣的提單就是不清潔提單因而不能結匯，如果出口商來不及重新更換貨物或者包裝，就往往會向承運人提交保函換取清潔提單以便結匯，當進口商發現貨物有問題就會憑清潔提單向承運人索賠，此時承運人可以憑保函向出口商索賠，但是解決這樣的問題并非易事，要經歷漫長的時間，復雜的程序和大量的取證，即使進口商勝訴也會遭受時間、資金上的損失。
二、進口商應對信用證結算風險的防范措施
（一）選擇政治和經濟比較穩定的國家或地區的信譽較好且有實力的出口商進行交易
1、建立有效地預警系統，選擇政治和經濟比較穩定的國家或地區的出口商進行交易
進口商應對出口商所在國的政治、經濟、商業環境和法律狀況有一個比較全面的了解，隨時關注其政治經濟變化，收集相關的政治動態、貿易管制和國別政策等情況，對可能出現的風險要提早防備，最大限度地避免一系列不必要的損失。
2、做好出口商的資信調查工作
了解客戶的信譽比懂得如何進行業務操作更為重要，因此，進口商必須對信用證結算方式存在的風險要有充分的認識，必須切實做好出口商的資信調查，可以通過商會、銀行、調查機構、網絡等渠道對出口商進行多方面調查，如行業背景、業務范圍、經營業績和商業信譽等，不與信譽差的企業合作，選擇資信良好的出口商進行交易。
（二）調查開證銀行的資信情況，選擇信譽良好的銀行
進口商在選擇開證行時，應先對開證行的資信、信譽度等方面進行調查，了解開證行的工作習慣和工作態度，以保證開證行能正確及時的開立信用證，并且嚴格執行自己審單的義務，從而為進口商的順利收貨打下基礎。
（三）慎重訂立合同，審慎開立信用證
信用證是根據貿易合同開立的，作為進口商，訂立合同時應注意規定好開立信用證的細節，如對商業發票、提單、保險單、質檢證書等提出具體的要求，防止出口商利用漏洞提交不符合同但符合信用證的單據，以避免被欺詐的風險。
（四）選擇對自己有利的貿易術語，選用信譽良好的船運公司
為降低風險，進口商在簽訂合同時應慎重選擇貿易術語，如可以規定使用FOB、FCA貿易術語，這樣保險公司和船運公司的選擇權都掌握在進口方手中，一方面進口商可以派人到裝運港檢查貨物是否符合合同的規定，另一方面進口商也可以選擇自己較為熟悉的且信譽度好的船運公司以保證貨物的運輸安全，防止出口商與船運公司相勾結的欺詐行為。如果規定使用CIF或CIP等貿易術語，由出口商來負責派船裝運，應規定由國際知名船運公司負責運送貨物，貨物裝運后要求船運公司提供貨物已裝船的證明，這樣可以減少出口商進行欺詐的機會。
（五）在信用證中要求提交權威機構的商品檢驗證書
在信用證結算方式下，貨物和單據是分離的，銀行審查的是單據而非貨物，因此進口商可以通過在信用證中要求出口商提交出口商當地政府檢驗部門出具的商品檢驗報告，或進口商指定的出口商所在地的第三國公正機構出具的檢驗證書，來對出口商所交貨物加以控制，以杜絕出口商不按合同要求發貨。
（六）提高進口業務員的素質和業務操作能力
隨著國際貿易的競爭日趨激烈，瞬息萬變的市場對進口業務員的素質要求也越來越高。進口商應加強進口業務員職業道德教育和業務素質培訓，提高他們的專業知識和技能，熟悉各國貿易法規和國際貿易慣例，以便在從事實際信用證業務的過程中，遇到各種問題都能防患于未然，減少風險發生。
三、結論
總的來說，信用證結算方式總體上有利于出口商而不利于進口商，作為進口商，在貿易過程中，要提高警惕性，并時刻做好發生信用風險的心理準備，以積極的心態來面對貿易交易，加大對風險的控制力度，提高風險的防范意識，盡量避免不良因素發生，最終達到共贏的目標。
參考文獻：
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進口貿易的風險范文6
關鍵詞：貿易術語 機電 產品 進出口 應用
2012年1-5月廣東省機電產品進出口貿易總額為2334.3億美元，比上年同期（下同）增長3.4%。其中，出口1457.4億美元，增長6.7%，占全省外貿出口總額的66.7%；進口876.9億美元，下降1.6%，占全省外貿進口總額的56.2%。出口和進口的增幅分別比全國小3.2個和1.6個百分點。改革開放以來，隨著我國與外國經濟體的主要矛盾轉變，國際貿易摩擦也逐漸顯現。據統計，我國每年的國際貿易進出口業務中，大約有5%的逾期欠款，其中有60%的拖欠貨款涉及國際貿易欺詐，其中也涉及到我國機電產品進出口等國際貿易，貿易欺詐風險的存在給我國日益繁榮的國際貿易帶來了非常嚴重的威脅。
一、貿易術語的簡單介紹（以2000年為例）
國際貿易術語為適應國際貿易不斷發展，其內容在不斷的修訂和補充。（ 1 ） 賣方在什么時間、什么地點以什么方式辦理交貨；（ 2 ）風險何時從賣方轉移至買方； （ 3 ） 由誰負責辦理貨物的各種運輸、保險、通關過境的手續； （ 4 ） 由誰支付上述所需的各種費用；（ 5 ） 買賣雙方需要交接哪些有關的單據 。
二、2011年廣東機電產品進出口主要特點分析
2011年廣東機電產品進出口主要特點表現在：（1）各月進出口規模較為平穩，12月創單月進出口及出口歷史新高。（2）外商投資企業是我省機電產品進出口的主力，私營企業進出口增幅最大。（3）一般貿易進出口增長較快，加工貿易進出口增速繼續放緩。（4）對傳統市場出口仍然增長，對新興市場出口有較大幅度的增長。（5）出口超10億美元企業數量同比有所增加。（6）金屬制品進口增速最快，電器及電子產品等進口保持平穩增長。
三、機電產品進出口中正確應用貿易術語
不同的貿易術語買賣雙方承擔不同的義務。采用何種貿易術語，既關系到雙方的利益所在，也關系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應恰當地選擇貿易術語。目前在國際機電產品進口中，較多使用象征貨的術語、即以裝運港或裝運地交貨的方式成交。我國外貿企業在進機電產品進口業務中，對貿易術語的選用主要考慮下列因素。
1、有利于我國遠洋運輸業和保險業的發展，增收減支。我國在機電產品進口貿易中，大多使用FOB或FCA術語。
2、有利于發展雙方的合作關系。有些國家規定機電產品進口貿易必須在本國投保，有些買方為了謀求保險費的優惠，與保險公司訂有預保合同，則我方可同意按CFR方式出口。在大宗機電產品出口時，國外買方為謀求以較低運價租船，我方也可按FOB或FCA 方式與之成交。
3、與運輸方式相適應。FOB、CFR、CIF只適合于海洋運輸和內河運輸。在航空運輸和鐵路運輸情況下，采取CIP術語。但即使是海洋運輸，在以集裝箱方式運輸時，出口商在貨交承運人后即失去了對貨物的控制，因而作為出口方，應盡量采用CIP方式成交。此類貿易術語還有利于出口方提早轉移風險，提前出具運輸單據，早日收匯，加快資金周轉。
4、重視規避風險。我方進口大宗機電產品需以租船方式裝運時，原則上應采用FOB方式，由我方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結，利用租船提單，騙取貨款。
四、機電產品進出口中選用貿易術語的風險防范
1、在我國機電產品進出口國際貿易業務的實際操作中，主要使用的貿易術語是FOB、FCA、CIF和CIP這 四種。從理論上講作為進口商選擇D組貿易術語風險相對最小，而選擇E組則風險最大。因此，在簽訂合同時盡量采用D組貿易術語，比如DDU。這樣，如果在目的港交貨前所發生的風險以及由風險所帶來的相關費用的支出將由賣方承擔。但是，實際操作中，賣方不會輕易提高自己的風險而采用D組術語。在賣方不愿接受 D組術語的時候則應該采用F組。要盡可能避免采用風險最大的E組。以D組國際貿易術語的風險防范為例，由于D組貿易術語對于買方的風險性最小，因此，在防范其風險時， 主要是及時辦理貨物的國內段保險并安排好運送至買方最終目的地的運輸事宜。在實際操作中，此類術語使用較少。主要原因：賣方不會輕易提高自己的風險而去選擇該組術語。如果公司屬于國有大型進出口企業，企業實力好，信譽高，那么，出口商出于對公司的良好信任，或者是和公司貿易往來頻繁、已經建立了良好合作關系的，出口商也會采用D組貿易術語進行交易。總之，在紛繁復雜的國際貿易過程中，為了有效降低進口風險，就要根據實際的交易情況，審慎地選擇國際貿易術語。
2、隨時關注貿易術語的發展和變化。隨著國際貨物貿易的不斷發展，國際貿易術語也在不斷的演進和發展。Incoterms 2010已開始使用，與Incoterms 2000相比，也出現了一些變化。從分類上來說，貿易術語2010年將貿易術語分為適用于所有運輸方式和適用于海運兩種分類方式。從貿易術語的種類上來說從13種變為11種，刪除了貿易術語2000中D組除DDP之外的四個貿易術語。同時，新增加了D組：DAT、DAP兩個術語，而E組、F組、C組的貿易術語不變。
總體上講，在出口業務中力爭采用CIF或CIP術語成交，在進口業務中應大多采用FOB或FCA術語成交。無論采取哪種貿易術語成交，應有利于賣方統籌安排備貨、裝運、投保等事宜，保證作業流程上的相互銜接；應有利于發展本國的航運業和保險業，增加服務貿易收入；應根據交易商品的具體情況首先考慮自身安排運輸有無困難，而且經濟上是否合算等因素。
參考文獻：
