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交通安全設施工程施工方案范文1
1引言
公路交通安全設施改擴建工程是一個非常復雜的工程，影響公路交通安全設施改擴建工程的因素很多，比如說，暴風雨、雷電或者路基路面等等。交通安全設施要與土建工程相互結合起來，施工的過程和施工管理也存在很多不確定的因素，施工技術也是要隨著公路交通安全設施的增多而進步的，為現代化交通安全設施建設提供保障。本文分析了公路交通安全設施改擴建工程管理中存在的問題，并結合實際闡述了解決的措施。
2公路交通安全設施改擴建工程施工現場管理
2.1選擇合理的施工駐地，做好規劃建設
在選擇施工駐地時，首先要符合交通便利的條件，然后在考慮選擇施工路段的關鍵部位或是施工路段的中間位置。公路交通安全設施建設工程中材料問題是非常關鍵的，比如一些大件的材料，像：安全護欄、隔離帶、防炫目設施等。這些大件材料在運到施工現場后要妥善保管。還有一些減速帶、路標、標志反光膜、防撞物品等運送到施工時已經是生產完成的成品材料，碼放整齊等待安裝就可以了，如果是在冬季安裝的話，類似反光膜之類的物品要先加熱后在安裝，可以粘貼的更牢固，還可以延長使用時間。改擴建工程中會拆除很多的舊材料，這些廢舊的材料也要有專門的地方儲存，禁止亂丟亂放。另外，在施工場地要配備宿舍、庫房等，并盡量減少生活垃圾，消防設施也要配置齊全。
2.2配備專業的人員、設備，實施有效管理
在公路交通安全設施改擴建工程中，為了保障施工路段的行車安全和順暢，要專門設置安全疏導和材料管理人員，在行車疏導過程中，安全員要穿著制定的疏導服、佩戴標志旗和安全員袖標。疏導員的工作就是在施工時減少行車不順暢和行車控制，在車輛進入施工區域之前，疏導員對車輛盡量多次數和更明顯的提醒，讓車輛提早做好減速的準備。安全員的主要工作職責是負責施工區域內施工人員和施工工具的安全，并實時監控和定期檢查，一旦發現有破損的情況，及時補救和維修。施工車輛在施工現場工作時，要保證車輛的手續齊全，并且在車后方張貼明顯的施工標志，開啟警示燈，嚴禁車輛違章，保證施工和行車安全。
2.3制定有序的作業區段，保證現場安全施工
公路交通安全設施改擴建工程的施工范圍面積廣，施工量大，而每一項施工項目卻時間很短。為了更好的施工控制，施工作業區域的長度要盡量在兩公里之間，與相近的施工作業區要在十公里以上，減少施工區域之間的交通擁堵。在施工現場有工人施工時，要在施工場地至少五米外放置施工公示牌和錐型交通標志等，夜間工作要多放置反光警示牌，穿反光作業服，以此保證施工和行車安全。在施工完后要注意施工場地的整潔，做到文明施工。
3公路交通安全設施改擴建工程質量管理措施
3.1嚴把工程質量關，做好材料檢測工作
公路交通安全設施的材料很多都是由工廠加工好后在運送到施工場地的，這樣就很難保證每個材料的質量。所以，為了保證材料的質量，我們要定期對材料抽樣檢測，檢測出的樣品要交給制定的材料檢測機構并且出具詳細的檢驗報告。抽檢的樣品要具有代表性，盡量選擇同型號和同種類的材料進行檢測并且抽樣檢測要符合科學和保持經濟型。還有就是，公路交通安全設施改擴建工程的材料要盡可能的和圖紙保持一致，減少和改擴建之前有很大區別的交通安全設施，尤其是護欄的顏色和防炫目施舍的型號等。在施工材料運抵施工作業現場后，施工現場材料管理人員要對每個材料進行認真檢查，保證材料在施工前都是完好無損的狀態，避免耽誤工期。安裝完后，要有專人對工程進行檢測，保證施工質量。
3.2制定合理精確的施工方案
公路交通安全設施施工之前，施工設計人員要對交通安全設施改擴建工程施工工地進行反復的勘察，并且根據實際的交通情況設計出最合理的施工方案。施工中要嚴格按照施工圖紙順序施工，為了工程的美觀，要先對標志基礎和混凝土施工完成后再安裝護欄和粘貼反光標志。如果在施工完成后發現有不符合施工標準的標志，需要先對此標志做好記號，等全部工程完工后再對此標志進行拆除或者改動，減少安全隱患。
3.3質量控制的同時，工程細節上不能忽視
在對公路交通安全設施施工時，要注意保護路基路面等已經完成的工程，比如，護欄刷漆時防止滴落污染路面，交通標志安裝時要對機電工程注意保護，公路中央隔離帶護欄打樁施工時要注意路面下電纜和管道的損壞等。交通標志立柱坑開挖時要把挖出的土方堆到制定的位置，施工完成后要恢復原本的樣貌，不影響美觀和排水。標志基礎、防眩網基礎、隔離柵基礎澆筑過程中，防止混凝土污染路面。原有的交通安全設施拆除后應集中處理，可以回收的材料盡可能回收到材料廠家，減少資源的浪費。經過加工后也滿足新材料的標準，檢測合格后還可以再次使用，這樣會在一定程度上降低工程造價成本。
4結束語
總之.交通安全設施改擴建工程是一項復雜的工程，在施工管理過程中不僅要合理的組織、細致的規劃，在加強管理，重視質量的同時，更要重視安全，這樣才能全力把交通安全設施改擴建工程做好，以改善交通環境、提高通行能力，給駕駛員提供安全、舒心的交通環境。
參考文獻：
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交通安全設施工程施工方案范文2
關鍵詞：高速公路，施工，安全管理
中圖分類號：U412.36+6
一、高速公路施工安全管理存在問題與分析
1.施工安全管理工作薄弱
部分施工企業領導的思想認識不能適應科學發展觀的要求，安全責任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經濟效益、輕安全生產的傾向，施工作業安全規章制度普遍落實不到位，特別在安全投人、安全培訓、建章立制等方面，差距很大。
2.施工安全規程不夠健全
現有的公路工程施工安全標準或規范主要規定了一般公路施工安全的技術要求，無法適應高速公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在不中斷高速公路交通的條件下進行施工作業的需要，施工安全規程尚不夠健全。特別是國內部分高速公路進行的擴建工程，主要采用兩側拼接施工工藝，施工現場與運行車輛會相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。
3.施工安全設施不夠完善
在已有的施工安全設施中，靜態安全設施多，動態安全設施少普通安全設施多，電子安全設施少圖形顯示安全設施多，聲響警示安全設施少適用于一般公路的安全設施多，適用于高速公路的安全設施少。不能夠很好地起到提醒、誘導、警示駕駛人并促使駕駛人提前采取相應措施的作用，遠不能適應高速公路建設迅速發展的需要。
4.施工作業中存在較多的安全隱患
由于部分駕駛人疲勞開車，遵守道路交通規則的意識淡薄，以及施工安全規章制度不夠健全，作業路段現場缺乏足夠的誘導、警示和安全防護設施，施工人員安全觀念及自我保護意識薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機械設備損壞甚至交通事故時有發生。
二、在高速公路施工實行安全管理的措施
1.安全管理機構和人員方面
《安全生產法》相關規定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。其他生產經營單位，從業人員超過300人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；從業人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規定的相關專業技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。施工企業的安全生產管理機構是施工生產過程中專門負責安全生產監督管理的部門，其部門工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實國家有關安全生產的法律、法規，并根據國家法規政策制定本企業的安全生產規章制度和安全操作規程，組織施工企業內部各種安全檢查活動，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監督安全生產責任制的落實等，它是生產經營單位安全生產的重要組織保證。
2.安全培訓教育和考核方面
公路施工企業的安全教育、培訓工作，是提高員工安全意識、安全技術素質、防止產生人的不安全行為、減少人的操作失誤的霞要方法，尤其是對一線的操作人員(農民工)的教育，他們技術素質差，法律意識談薄，因此加強安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項重要工作內容。
(1)安全教育主要抓好五個層面。首先，要做好單位主要負責人的安全培訓教育。其次，抓好專職安全生產管理人員的安全培訓教育。第三，從業人員的安全生產教育。重點培訓的內容包括：了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，事故案例；掌握現場的急救方法，安全生產知識；熟悉有關安全生產管理規章制度和安全操作規程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業人員的安全培訓教育。由于其工作具有特殊的危險性，因此，企業應在定崗時選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質好的人員從事相關工作，并定期進行考察、考核、調整。第五，應急救援預案的培訓教育。
（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4個層面。入場教育：新工人進場都應該經過公司、項目和班組的三級教育，三級安全教育的時間不得少于40小時，通過三級教育，使作業人員深入了解自己所在崗位的工作任務、內容和特點，存在的危險因素和防范措施、勞動防護用品的正確使用，預防職業危害的主要措施及事故應急處理措施。日常教育：利用各種形式經常對職工進行思想、技術和遵章守紀的教育，提高職工的安全意識和法制觀念，采用安全例會、班組班前活動教育等形式。特殊教育：對特種作業人員的培訓屬于特殊培訓的一種，采用新工藝、新技術、新設備、新材料時應及時對本崗位作業人員進行專門的安全教育培訓，掌握新的安全操作規程和方法；當發生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門應組織有關人員進行現場安全教育，吸取教訓，防止重大事故發生；當頒布新的安全生產法律、法規時，應及時組織職工進行學習，深刻領會和理解立法的目的和宗旨。繼續教育：所有職工每年都要接受相應的安全生產教育和培訓。培訓時間應遵照國家有關規定。
3.施工安全管理方面
施工安全管理應堅決貫徹“以人為本、安全第一、預防為主”的指導方針。高速公路擴建項目應嚴格按照鍬項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投人生產和使用”的要求進行建設與管理?！笔┕ぷ鳂I單位應按國家規定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點解決本施工路段的施工安全問題、臨時交通安全設施的完好問題等在進行施工作業前，應結合施工組織設計，制定安全保障方案，并報有關部門批準。針對高速公路擴建工程中存在的部分安全設施已被拆除、臨時標志和標牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現場作業人員和設備與行駛車輛干擾等問題，應制定詳細的施工安全對策和管理規章制度，加強路政巡查和現場安全督導，及時制止施工中的不安全因素。同時，應嚴格安全獎懲制度，以保證擴建工程的順利實施和施工安全。
4.施工安全作業措施方面
為保證高速公路施工時的交通安全，應始終堅持執行“三不準”制度即沒有批準施工安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時，要做到“三個落實”到位即按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。應實行施工單位的施工現場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工用臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。
5.機械化施工設備方面
近年來，許多地區高速公路推行快速養護方法，采用高效率、技術含量高的機械化施工．設備，提高了道路施工的效率和質量，減少了高速公路上施工作業人員，降低了發生交通事故的概率。
6.施工信息方面
應按照相關技術標準和規程的要求，針對具體的施工路段情況制定完善的交通誘導方案和作業路段誘導、警示標志，以及醒目的施工管示燈、臨時標線帶、反光輪廓標和護欄等交通安全設施的布設方案。還應針對擴建工程的施工方案和施工特點，對交通安全設施以及施工信息的顯示與應進行專項設計，并將靜態和動態安全設施、普通和電子安全設施、圖形顯示和聲響警示安全設施有機結合、合理布設，使得駕駛人及時掌握施工、天氣等交通異常信息。
三、結語
在高速公路上進行路面施工存在的危險性大，如果不重視安全管理，一旦發生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業要停工整頓，支付巨額的經濟賠償，影響企業的形象和經濟效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發揮。因此安全生產，責任重大。高速公路路面施工安全管理是—項復雜的任務，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。有關各個部門都要認清其特殊性，加強認識，做好各項安全生產的工作。
參考文獻
[1]王煒.《公路工程施工安全生產》.北京人民交通出版社，2003.
交通安全設施工程施工方案范文3
關鍵詞：路橋工程；施工技術方案；重要性
引 言：隨著國民經濟的迅速發展，路橋、公路等基礎設施建設數量持續增加。路橋工程原指公路和橋梁的勘察、設計、施工、養護、管理等工作。路橋工程施工技術方案是建筑企業的重要技術性資源。路橋工程施工技術方案是施工單位工程分項工程、分部工程的施工方法、施工難點的分析方案，施工技術方案可以加快工期、降低成本、提高質量，促進項目工程施工的經濟效益與社會效益的協調統一。
1 路橋工程施工技術管理
路橋工程按規范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、環保工程、機電工程、互通立交工程、交通安全設施等。本文著重分析路基工程、路面工程、橋梁工程這三個單位工程的施工技術管理。
1.1 路基工程施工技術管理
嚴格管理路基工程施工過程中的各項管理工作。做好預防橋頭跳車工作；在路基壓實方面，嚴格按施工規范進行碾壓，嚴格按定額配備壓路機，做好路基壓實工作，對幫寬路段采用大噸位壓路機壓實；在基底處治方面，基地夯實要均勻，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況，做好基底處治工作。
1.2 路面工程施工技術管理
路面工程施工技術管理工作，要從施工材料、施工方法以及施工質量這幾個方面來展開。在施工材料方面，嚴控材料質量，分批試驗嚴格檢測，堅持不合格材料不準進場；在施工方法上要集中人力和設備，打開作業面，嚴格按照施工工序進行，杜絕偷工減料現象；在施工質量上，抓施工全過程質量，嚴格制約標高，保證路面基層厚度，嚴抓基層整體質量水平。
1.3 橋梁施工技術管理。
橋梁工程施工技術管理工作，派有經驗的監理工程師深入工地，要加大監理力度，把控質量，發現不足及時解決。成品混凝土構件有嚴重質量缺陷的，堅決棄之不用，構造物混凝土做到內實外光，表面密實，品質優良；不符合標準的模板堅決不準使用，模板及支架安裝必須保證堅固、穩定，使模板尺寸合格、不變形；處理模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。
2 路橋施工技術方案對是施工的重要性
2.1 控制施工成本
合理有效地控制施工成本，用有限的資金創造出更多、更大的效益，最大限度地發揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創造更大的價值和利益。是施工管理的一個重要目標。路橋工程施工技術方案有利于建筑企業有效地控制工程造價，是路橋工程施工經濟效益實現的重要手段。施工方案的優化選擇是施工企業降低工程成本的主要途徑，路橋工程施工技術方案中施工方法的確定、施工順序的安排、施工機器的選擇都是在長期的施工實踐經驗，而且聯系具體工程項目的現場規模、性質、復雜程度形成的，具有科學性、合理性，是最合理、最經濟的方案，有利于對各個生產要素的支出控制。對施工技術方案的落實實施是節約成本的關鍵，工程技術人員、材料員、現場管理人員應明確分工、形成落實技術組織措施的方案。
2.2 加強施工技術管理工作
施工技術方案的確定有利于形成系統化的管理體系，有利于加強施工技術管理工作。施工技術方案的確定要組織參建各方主體編制冬期施工方案和質量安全技術措施；結合工程自身實際情況，合理安排施工工序；根據氣候條件的變化，作好施工組織設計；作好冬期施工的材料、能源、專用設備、生活設施等資金保障及施工準備工作。方案中應具體規定，施工單位要組織質量責任主體認真學習和熟悉冬期施工規程及驗收規范。特別是針對冬期施工易出現的“缺陷”和“質量通病”。管理人員要依據實際情況，編制好冬期施工方案并進行交底，做到懂施工、會管理，切實抓好施工現場操作人員業務素質和技術水平，使冬期施工方案落實到人、到物。使得施工技術方案能夠較好的服務于施工現場技術管理工作，共同促使路橋工程達到高的質量水準。
2.3 指導路橋工程施工
路橋施工技術方案是用來指導路橋工程建設項目施工過程中的施工方法、技術、經濟和組織的文件?？梢灾笇┕べ|量水準，高水平、科學性、合理性的施工技術方案是保證路橋工程建設施工質量的前提。按既定的施工技術方案依據施工程序與順序、施工起點、流向和施工方法進行施工。安排進行施工機械、施工勞力的合理、科學、嚴密安排實施。為更好地發揮施工方案的指導作用，要做好施工準備工作，開工前對各級組織進行技術交底、生產、技術會議，把施工質量同員工物質利益有機結合。對關鍵部位的操作工藝、規程與保證措施，做到有計劃、有組織、有步驟的實施，從而提高施工方案技術水平更加有效地保證施工質量。
2.4 保證工程施工質量
項目施工的質量控制應遵循五個具體原則。堅持質量第一、以人為本的宗旨，人是質量的創造者，質量控制必須以人為本，以人為出發點；堅持主動控制、安全為根的原則調動人的積極性、創造性，增強人的責任感、安全意識，全方位控制質量，保障安全；貫徹執行科學、公正、守法的職業規范與道德觀念； 堅持預防為主、防治結合的原則，事前控制、事中控制、事后控制全方位結合，嚴格檢驗對工作質量的檢查，確保施工項目的質量。
施工方案的確定，關系著施工過程的工程質量，正確的技術手段是施工質量的保證。依據施工技術方案采取的一系列檢測監控措施、手段與方法，是施工質量的重要保證。 在工程施工過程中，施工方案是直接影響施工質量的關鍵。做好質量控制管理，是保證施工方案實施與目的的保障和手段。作為建設工程項目施工質量管理的指南，高水平的施工技術方案可以突出施工重點，以便于科學、具體、詳細合理地組織切實可行的方法和有效措施；科學、合理地組織人力與物力、生產與儲存、供應與消耗、專業與協作、使用與維修施工的程序、步驟、施工方法實行質量控制管理。
2.4 加強了對技術重點的控制
路橋工程施工技術方案中對技術重點控制的加強，主要體現在以下方面：
一方面是關于施工方案的編制依據。在設計人員通過對施工現場進行了勘查和分析，結合限施工圖樣以及施工組織設計，總結出有效的數據信息和資料，然后進行施工方案編制。完善了工程施工管理及其相關規章制度，建立了工程施工規范，創新工程施工工藝及其設備，規范了工程施工驗收標準，使得工程質量得到全面提高。
另一方面關于工程施工整體工序的確定。在工程施工的過程中，路橋工程施工技術方案確立了工程施工的原則，對工程各項工程之間的關系進行了統籌安排，確定了工程的施工工序、施工方法、施工設備的使用等，保證了工程的施工的有序性，使得施工效率提高。將施工機械與施工方法進行了高度的統一和協調，既保證了經濟節約，保證了工程的質量。
2.6 質檢及其標準是施工方案的依據和質量目標
為了使施工質量有可靠的保證，施工方案的實施和效果與質量檢查及標準相關，其標準是施工方案確立的依據與結果，是施工質量的最終目標。在施工方案中，要求每分部分項工程都必須根據國家現行頒發的建設工程施工技術操作規程、施工及驗收規范、質量檢驗及評定標準進行檢查、驗評。建立檢查制度，對每分部分項工程技能型開工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查、辦理驗收簽證手續。根據工程項目內容采取不同方式進行檢查。驗評質量以期達到預定標準。
參考文獻：
交通安全設施工程施工方案范文4
中圖分類號：U491文獻標識碼：A 文章編號：41-1413（2012）01-0000-01
摘要：交通工程是公路建設中的重要環節，其以現代化信息技術及管理技術，不斷完善公路的各類交通設施的功能，使各類交通設施的作用得到充分發揮，進而促使公路安全、舒適、暢通、高效地運行。文中結合交通工程施工質量的特點，探討交通工程實施過程中的質量控制進行探討，以供參與工程建設的單位及個人參考。
關鍵詞：公路；交通工程；質量控制
1前言
交通設施工程的質量對公路的整體工程質量有直接影響，關系到公路開通營運后舒適、高效、快速、安全的運行以及整體的功能發揮。因而，在交通工程建設中，重視對其的質量控制是非常必要的。
2交通工程施工的質量特點
交通工程所涉及到的項目廣泛、影響因素較多、建設周期較長。其具有固定性、復合性、協作性、群體性、單一性、預約性以及露天性等特性，這就決定了交通工程項目具有如下特點:①項目建議書、項目工程的可行性、項目工程的設計、建設前期準備、施工過程、過程驗收等方面的因素均會直接影響過程的質量。②項目工程設計錯誤、設備故障、施工方法不合理、施工材料質量偽劣等均會影響質量。③由于交通過程建設以露天為主，因而受到地質、氣候等因素的影響較大，容易造成質量波動。④交通工程建設中，有較多的隱蔽工程，在檢查前道工序及后道工序方面，若不及時做好兩道工序的交接時的質量檢查，將會導致后道工序覆蓋前道工序，有可能使質量不合格的前道工序被誤判成合格。⑤由于在進行質量檢查時，無法進行解體拆卸，導致部分局部的質量問題難以解決。
3交通工程中的質量控制措施
質量作為工程的命脈，是施工技術規范的最佳體現，因而，在交通工程中，要特別注重對技術規范的學習及掌握，對《質量評定》中的相關規定及各類檢驗參數必須要通透，項目工程部應該提供充足的檢驗及實驗工具。最重要的一點，就是要狠抓交通工程的施工質量，要切實加強工程內部的自檢，善于發現問題并加以改正，對于違章施工的行為，應嚴肅處理，以保證工程項目的安全有效進行。
3.1 工程施工的準備階段
交通工程的施工準備階段主要是做好正式施工前的準備改正，如對管理人員的組織、施工設備及原材料的準備、施工技術要求、施工現場的測量放線等工作。在交通工程施工的準備階段，一般采取的質量控制如下:①工程承包商擬好工程開工報告、施工方案、施工進度計劃、施工圖紙以及施工方法、工藝等流程，監理單位對各類流程進行審查，提出意見，最后上報業主審批。②承包商提供施工的資質證明文件、參與施工的組織機構及主要人員、現場管理人員等相關準備信息，監理單位做好復查、審查，最后報業主審批。③承包商提供相關自檢人員和實驗人員的配備、質量自檢的表格、質量自檢系統以及質量保證的措施等信息，建立單位進行審查，進而報業主審批。④監理單位對工程建設安全管理制度及相關機械設備的施工安全進行審查，并就相關的檢查情況提出開工的注意事項。⑤監理單位向業主提供承包商具體的施工地點及內容，施工執行情況等，還應做好備份送達駐地監理。
3.2 工程施工材料的質量控制
工程施工材料的質量好壞對整個交通工程的影響是非常巨大的。因而，在對施工材料的質量控制方面，應該整理好材料的供應檔案，對所有施工材料做好相關的登記手續。要加強對施工原材料的質量檢查，人員配備要合理，組織的管理工作要切實到位，嚴格按照程序及要求，對鋼筋、水泥、磚、沙等進場的所有材料嚴格監測，必須遵守先檢后用的原則。如①鋼筋的質量要求:鋼筋要非常筆直，表面無裂紋及結疤，不可沾有油污。若鋼筋的表面有凸塊，則不可高過橫肋;在施工時，要徹底清除鋼筋表面生銹粉末，促使鋼筋和混凝土有效粘結;隨機抽取鋼筋進行焊接試件，確保鋼筋整體的質量;若發現鋼筋顏色有變化且表面有片狀物分離的，說明鋼筋質量不達標，應立即停用。②水泥的質量要求:對于要進場的水泥，首先要對水泥出廠的質量資料進行檢驗，水泥的安定性、氧化鎂、三氧化硫、初終凝的時間等各項指標要合乎要求，這些基本的指標若不合格，則不予進場;得以進場的水泥，還要進行批量的復檢，合格后方可用作混凝土;此外，水泥的量也要保證，不可出現同一種工程運用多種水泥，禁止使用過期和受潮了的結塊水泥。
3.3 交通工程安全設施建設的現場質量控制
交通工程安全設施建設的現場質量控制，控制重點在于隔離柵、防撞護欄、標線、標志以及周圍各種環境安全等方面。對于這些具體的控制因素，應該采取行之有效的措施，這樣才能切實保證交通安全設施的總體質量。具體的措施如下:
3.3.1 隔離柵
在交通工程施工過程中，總有一些與施工工程無關的人與物進入或靠近，為了防止他人非法占用施工土地，保證車輛的交通安全，設置隔離柵是當前交通工程建設現場常用的一種的安全防護。隔離柵的設置存在的問題是，其的強度較差，容易與被他人盜賣，導致經濟受損，且不利于交通行車安全，因此，必須要做好隔離柵的安裝質量控制。首先，要嚴格按照工程設計圖進行施工的放樣，在保證交通用地的充足的情況下，從道路兩側的邊線引出一條中心線，進而把立柱的準確位置定在中心線上，每個定樁位均要做好標識。其次，放樣及定位工作完成后，以設計圖的要求為準進行挖坑，炕的平面尺寸以及深度不可小于設計的要求，坑底要保證清理干凈。最后，進行拉網線，這是設置隔離柵的最后一道工序，用立柱將網線連接起來，進而按照每一個基坑的位置將立柱樹立起來，暫時依靠臨時的支架。后面對現場進行調整，保證線型的美觀、合格，在此基礎上澆筑混凝土，保證混凝土的高強度，最后拆除臨時支架，擰緊螺栓，保證隔離柵的穩固性。
3.3.2 標線
交通標線的設置對車流的分道行駛以及渠化、倒流等均有很高的促進作用，還能起到美化交通道路的效果。因而，在涂畫標線的過程中，要保證線型的流暢，且與道路的線型互相一致，確保晝夜視線誘導作用得以充分地發揮。標線的幾何尺寸要規范，與路面的附著力要強。
3.3.3 標志
交通標志在整個安全設施中，有很重大的作用。其為交通道路上的人們提供明確且及時的方向、車速等信息，引導及組織著交通流。交通標志直接關系到道路使用者對交通運行的認識及理解，直接反應每時每刻的交通運行狀況。設置標志時，首先要在按照設計圖的要求。進行標志的基礎放樣，確保標志的凈高、里程位置。其次，標志基礎的尺寸及深度須符合設計圖的要求，確保標志基礎的穩固性?？刂茦酥颈趁娴慕Y構加固，可以保證標志版面的平整度，使整個標志的整體性得以增強。安裝標志方面，必須要準確地控制好安裝標志的基準面，平行度及垂直度要精確，只有這樣才能為交通標志安裝后的合格作技術保證。
3.4 做好工程現場的檢查工作
通常，交通工程中的質量問題都是通過對現場的檢查而及時發現的。因此，必須做好工程現場的檢查工作。質量管理小組的人員必須做到手勤、眼勤、腿勤，就是要做到勤監測、勤觀察、勤跑工地，只有這樣，才能在施工現場及時地發現問題并解決問題，消除安全隱患，預防質量事故的發生。施工單位要對工程的施工進展做定期地檢查，對突出問題應多進行交流，以尋求良好的解決對策，要把工程安全、質量放在首位，及時采取有效的預防控制措施，避免安全事故發生。
交通安全設施工程施工方案范文5
摘要：公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。 關鍵詞：公路工程 施工管理 問題
Abstract: Highway engineering construction site management is a complex and systematic engineering. For different projects,the management measures should be different. Therefore, according to the characteristics of the highway construction, it has become the focus for highway builders to strengthen the construction site management, scientifically and reasonble arrange the various construction elements, carry out the construction with fully organization, plan and order in certain time and space to realize the high speed, high quality and low consumption of the projects.
Key words: highway project; construction; management; problem
中圖分類號：U615.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。 下面是本人在公路工程施工現場管理中的一些心的體會。 一、施工前進行充分的準備 施工管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題： 1、要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。 2、要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。 3、研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。 4、根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。 5、進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。 6、建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。 7、繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。 8、根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。 二、合理配置施工資源 合理配置施工資源是保證施工動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。 在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。 實踐證明：違背客觀規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工期的工程和投入不足致使進度緩慢的工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。 三、認真做好試驗段 開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。 試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。 四、適時調整機械組合 機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意： 1、根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。 2、全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。 3、要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。 五、切實做好防洪排水 施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。 1、施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。 2、路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。 3、合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場，減少災害損失。 4、下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。 六、重點控制質量通病 工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為控制點，重點抓好以下工作。 1、徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。 2、認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。 3、嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。 4、確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。 七、加強進度控制 進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到： 1、根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。 2、調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。 3、合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。 八、搞好成本管理 成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。 1、完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。 2、根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。 3、分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。 4、單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。 5、工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。 九、做好施工保通 施工現場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題?，F場保通要注意。 1、便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態。 2、地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。 3、邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。 十、加強初期養護，配合交工驗收 為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。 1、全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。 2、清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。 3、按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。 綜上所述，公路工程施工的管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
交通安全設施工程施工方案范文6
【關鍵詞】路橋；工程；施工技術；措施
引言
當前我國在路橋建設管理中主抓的三大關鍵要素是質量、成本以及施工進度。作為一項系統性的工程，路橋建設的具體施工需要經過規劃、工程可行性研究以及勘測設計和施工等多道階段。為此所有的路橋工程在實施前都應當根據自身的實際情況，在遵循相應原則的前提下制定出符合自身特點的施工方案。通過科學的方案制定以及對施工質量的掌控來提升我國路橋建設水平。
一、路橋建設工程的主要內容
路橋工程按構造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護、綠化、交通工程、機電等工程。按規范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環保工程、交通安全設施、機電工程、房屋建筑工程。而路橋工程質量管理的主要內容就是對這些相應施工主體的質量予以把控，保證其質量能夠達到相應的要求和標準，能夠充分發揮出應有的功效。通常情況下，對于路橋建設工程項目實行的管理是指對該項目整體的完工考評、執行以及計劃等階段的管理和控制，具體劃分的話可以分為初始階段、執行階段以及結束階段三部分。在初始階段中，需要根據自身實際情況做好相關的準備工作，制定好相應的施工方案。執行階段則是對具體的路橋施工過程予以指導和管理，保證施工過程的質量，對于施工過程中出現的意外狀況和問題予以及時解決，促成路橋建設的順利進行并達成最終的目標。而結束階段則是對路橋工程進行后續的善后、評價以及總結工作，確保路橋建設的質量能夠得到相應的規范和標準。簡而言之，路橋建設項目管理屬于一個動態的過程，各環節之間緊密相連，只有做好各細節上的工作，才能確保工程的最終質量。
二、當前我國路橋工程施工技術方面存在的問題
通常情況下，具體的路橋建設工程實施過程中，各項目經理及部門必須就工程的相關信息進行橫向或縱向的傳遞和溝通，橫線溝通主要是指部門與部門之間的溝通，如項目經理可以根據工程的具體情況向技術科提出有關進度和質量方面的要求，并且技術科還應當向預算科抄送相關的技術方案等。而縱向溝通主要是指上下級之間的溝通，但是鑒于理解上的偏差以及在溝通過程中有可能出現信息延誤狀況，極有可能造成信息的遺漏，致使工程信息在流通過程中失真。例如在技術科向相關的勞務分包隊伍進行技術交底時，很有可能與初衷產生一定的偏差。并且在橫向溝通上，限于部門之間的專業水平和組織性壁壘的問題等問題，也有可能造成信息通道不暢通。
對于路橋建設項目管理來說，擁有一支好的團隊能夠在很大程度上提升路橋建設的質量。在良好團隊機制下，能夠為項目管理人員之間的溝通和沖突的解決提供良好的環境，在內部形成一種良好的人際關系和工作氛圍，進而提升項目管理人員的工作效率。但我國目前的情況而言，在項目管理方面人員的組織調配上并沒有形成一個有機的整體，缺少針對于團隊建設方面的具體措施，團隊合作的能力沒有得到充分施展和發揮。
三、關于強化我國路橋工程施工技術的措施
（一）強化項目管理中施工前的準備工作
要想切實強化我國路橋工程施工技術水平必須從項目管理中的各項步驟和任務入手，首先應當加強項目管理中施工前的準備工作。確定路橋建設工程項目之后，相關的管理人員一定要根據工程的具體規模采取招標的形式，選擇合適的施工隊伍，然后按照相關的法律簽訂正規的承包合同。如果路橋建設的規模較大，那么對于施工方的資質審查一定要尤為慎重，詳細了解企業法人的相關信息，諸如銀行的保證、隸屬關系以及所有制性質和營業執照等。此外，還包含該企業的人員配置、規模以及具體的企業性質等內容。一定要全面考量施工方的社會信譽度，確保其能夠在保證施工質量的前提下，如時完成施工任務。
（二）強化路橋建設工程的施工管理
對路橋建設施工項目進行施工管理，也就是要求相關人員要堅實安全生產和文明施工。所以要整齊合理地布局生活區的各種設施和建設，分類存放施工現場中的材料、物品和設備，而且要嚴格的劃清界限，放置規整，對于那些特殊的材料和設備一定要采取相應的防火、防潮、防曬、防雨工作。此外，對于大宗的材料還應設置相應的標示牌，注明材料的數量、規格以及產地和品名等。嚴格落實貫徹安全生產的方針，保障施工現場具有充足的安全設備和器材，于施工現場內設立明顯的交通標志牌。組織相應的人員專門負責施工過程中的安全保障問題，確保路橋建設能夠得以安全進行。
（三）強化路橋建設工程的質量管理水平
路橋建設質量關乎到廣大人民的生命財產安全，為此一定要注重施工質量，強化路橋建設工程項目的質量管理水平。在具體的施工過程中要滲透質量意識，最大限度上做到精心管理、精心組織和精心施工。與此同時，還要健全路橋建設的質量監督體系，按照相應的質量標準實行全程監理，便于發現施工過程中的各類質量問題并予以及時解決。另外，還應當嚴格執行質量控制的相關程序，科學的掌握質量控制方法，針對于施工過程中存在的質量問題能夠給予有效解決。建筑材料是路橋建設中的基礎部分，為此應當不斷提升檢測試驗工作的能力和水平，嚴格控制材料的質量檢測工作，根據材料的相關性能進行有針對性的檢測和試驗，待檢測合格后方可運用到具體的施工建設中。對于那些檢測不合格的原材料要予以嚴格肅清和剔除，切實做好施工質量的保障工作。
（四）強化對路橋建設工程的檢驗管理水平
最后，還應當強化對路橋建設工程的檢驗管理水平。對相關路橋建設工程項目進行質量檢驗，可以明確施工質量是否達到了相關標準和要求，根據檢驗的結果可以辨析工程質量的好壞。要想保證檢驗工作的有效性，相關的工作人員應當充分把握質量檢驗的內容、標準和方法，嚴格遵循相應的質量檢驗評價標準、操作規程和技術規范。一般情況下，質量檢驗的主體包括成品、半成品以及原材料性能方面的檢驗。并且對于質量檢驗工作的有效開展來說，應當從重點抽驗和日常檢驗兩部分來進行。
結束語：
伴隨著我國社會的日益發展，基礎設施的建設將會得到極大地發展，路橋建設的規模和數量也將日益增加。作為關乎到社會穩定和繁榮的重要工程，路橋建設的質量保障是一個值得探討和研究的課題。針對于我國當前路橋建設中存在的問題，一定要予以認真對待，努力通過對整個施工技術水平的加強和提升來促進我國路橋建設事業的發展。
參考文獻：
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