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起重設備范文1
乙方： (以下簡稱乙方)
合同簽訂日期：
合同簽訂地點：
甲、乙兩方，就甲方采購乙方塔式起重機事宜，經友好協商達成如下協議：
一、合同標的物(設備名稱、技術規格、價格、及交貨日期)：
二、技術要求
1、質量標準
乙方提供的塔式起重機符合國家有關標準，沒有國家標準的按行業有關標準，沒有行業標準的按企業標準執行;
2、塔式起重機基礎及平衡配重
乙方提供塔式起重機基礎及平衡配重圖紙給甲方，甲方按照圖紙自制。
3、質量保證期
在正常使用條件下：
起升機構、變幅機構、回轉機構、液壓頂升系統三大機構，質量保證期壹年。電氣系統及元器件、安全保護裝置(力矩限制器、起重量限制器)質量保證期半年;起升鋼絲繩、滑輪、剎車片、聯軸器彈性體不屬于三包件;若因非正常操作等人為因素造成損壞，乙方不負責任。
三、提供地點及方式
乙方工廠交貨，甲方負責運費。
四、包裝標準、包裝物的供應與回收
主機及輔件裸裝，小件木箱包裝。
五、驗收標準、方法及提出異議期限
發貨時，雙方共同在乙方工廠驗收，若有異議即時提出，雙方協商解決。
六、隨機備品、配件工具數量
按照乙方工廠標準配備。
七、結算方式及期限：
簽訂合同時，甲方預付乙方人民幣叁拾陸萬元整(￥36,0000.00元)，提貨時一次性付清余款人民幣伍拾萬元整(￥50,0000.00元)。
八、技術支持
1、塔式起重機首次安裝時，乙方提供相關的專業技術人員技術支持。
2、甲方從事起重類產品操作的操作人員必須取得當地政府主管部門頒發的合法操作證書方可操作乙方產品，甲方對塔式起重機的安裝、拆卸及裝運，必須由具有相應資質并依法辦理相關手續的專業隊伍嚴格按期操作的技術規程安裝、拆卸及裝運，否則，由此造成的一切后果，乙方概不負責。
九、安裝資質
1、安裝由甲方提供汽車吊，甲方負責安裝。
2、乙方負責提供安裝備案資料，安裝備案資質由甲方負責辦理。
十、違約責任
1、若甲方沒有按照合同的約定按時支付合同定金，則甲方應當以合同總金額千分之三每天的標準向乙方承擔違約責任，合同繼續履行，甲方違約累計達到陸拾天，則乙方有權解除合同，甲方以合同總金額的千分之三每天的標準承擔違約責任。
2、乙方應按照合同約定全面的履行設備安裝等合同義務，否則應向甲方承擔違約責任，以合同總金額的千分之五每天的標準支付。
3、按國家《合同法》有關條款執行。
十一、解決合同糾紛的方式
本合同履行期間，若甲、乙雙方因合同履行發生爭議，合同各方友好協商解決，協商無數可依法向有管轄權的人民法院提起訴訟。
十二、其它未盡事宜，合同雙方友好協商解決。
十三、本協議一式四份，雙方各執兩份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方代表(簽章)： 乙方代表(簽章)：
年月日：
起重設備采購合同范文二供方：
需方：
一、產品名稱、商標、型號、廠家、數量、金額、供貨時間及數量 合同編號： 簽訂地點：太倉
二、質量要求技術標準、供方對質量負責的條件和期限
按國家技術標準，實行質保一年半 三、交(提)貨地點、方式 健雄職業技術學院
四、運輸方式及到達站港和費用負擔 由供方負責，總價含運費。
五、包裝標準、包裝物的供應與回收 內銷包裝，包裝物不回收
七、驗收標準、方法及提出異議期限
安裝調試后，按國家標準，X5025B銑床現場驗收合格證明書的 G1、G4、G5G6項，其他項目到供方處檢驗;X6132A萬能銑床現場驗收合格證明書的G1、G4、G5、G6項，其他項目到供方處檢驗。
八、隨機備品、配件工具數量及供應辦法
1. 按裝箱單提供(每臺銑床應配有用于安裝的減震墊鐵)
九、結算方式及期限合同簽訂后7個工作日內付該批貨款的20%,驗收合格后7天內付至97%，余款3%在驗收合格后半年內付清。
十、違約責任 由違約方承擔
十一、解決合同糾紛的方式
向起訴方所在的人民法院起訴
十二、其它約定事項
1、 機床到貨后，由供方派專業安裝人員到現場指揮安裝就位，接通電源，調整機床，進行開機調試;
2、 機床到貨后由供方調試人員進行現場免費培訓;
3、 需方可派人員到供方工廠進行系統培訓，供方應按需方提出的培訓內容精心組織培訓，培訓免費，食宿自理;
4、 本合同經雙方加蓋公章后，原件及其傳真件、復印件具有同等法律效力。
供方：
需方：
年月日：
起重設備采購合同范文三買方： (以下簡稱甲方)
賣方： (以下簡稱乙方)
簽訂地點：
簽訂時間：
甲乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，就 的設備采購協商一致，訂立本合同。 1. 合同范圍及價款
買方同意從賣方購買 設備，包括：
單 位：元(人民幣)
與交貨有關的費用:運輸費、包裝費、保險費以及安裝、調試、軟件費、檢驗費(含設備安裝驗收取證費)及培訓所需費用等伴隨服務的費用，已包含在合同價中。 3、價款支付：
3.1買方應在合同生效后支付給賣方合同總價的 %即 元，作為合同預付款。
3.2賣方按買方要求的 年 月 日送貨到 (指定位置)并經買賣雙方組成的驗收機構驗收無誤簽字確認后付合同總價的 %即 元。
3.3質保金為合同金額的 %即 元，待設備調試完畢驗收合格后 年期滿后付清。
4.技術規范及標準
4.1 本合同下交付的貨物應與招標文件規定的技術規范和技術規范附件及其投標文件的規格偏差表相一致。如果沒有提及適用標準，或技術規范說明不明確，則應符合中華人民共和國現行國家標準、行業標準或地方標準。這些標準必須是有關機構
4.2 除非技術規格中另有規定，計量單位均采用中華人民共和國法定計量單位。
5.使用合同文件和資料
5.1 沒有買方事先書面同意，賣方不得將由買方或代表買方提供的有關合同或任何合同條文、規格、計劃、圖紙、模型、樣品或資料提供給與履行本合同無關的任何其他人。即使向與履行本合同有關的人員提供，也應注意保密并限于履行合同必須的范圍。
5.2 沒有買方事先書面同意，除了履行本合同之外，賣方不應使用合同條款第4.1條所列舉的任何文件和資料。
5. 3 除了合同標的物本身以外，合同條款4.1條列舉的任何文件是買方的財產。賣方在完成合同后應將這些文件(原件及復制件)還給買方。
6. 交貨驗收
在交貨前，賣方或制造商對貨物的質量、規格、性能、數量和重量等進行詳細而全面的檢驗，并交與買方出廠檢驗合格證和交貨檢驗記錄，但不能作為有關質量、規格、性能、數量或重量的最終檢驗。
6.1買方應在貨到后 日內，確定驗收日期，并提前 日通知賣方，如果賣方接到買方通知后未按照通知確定的時間參加驗收，視為已同意買方單方進行驗收并接受驗收結果。如果買方逾期未進行驗收，視為已完成驗收。
6.2驗收應依據本合同約定的相關要求和標準，如合同未明確約定的，按照合同法的有關規定辦理。驗收結果應經雙方簽字確認。
6.3驗收結果與合同約定不符，賣方應負責 。 6.4驗收注意事項：賣方必須在買方在場的情況下當場拆封合同項下的所有貨物的包裝，并將發票原件、質保卡、使用說明書、設備總裝配圖、出場檢驗報告、質量合格證、隨機配件等交甲方簽收。驗收后買賣雙方在《驗收報告》上簽字蓋章，該證書作為買方向賣方因短少、缺陷、或其他與合同不符合情形索賠的有效證據。如果
發現質量、規格或數量或三者與合同不符，在質保期前買方有權向賣方提出索賠。 6.5驗收過程中如產生爭議，買賣雙方應采取有效措施保護現場，并通過協商解決，協商不成的按本合同相關規定執行。 7.檢驗、安裝、調試
7.1 買方有權派遣檢驗人員到賣方(或制造商處)會同賣方檢驗人員對設備的制造過程和質量進行監督檢驗，但并不代替或解除賣方對產品質量的責任。
7.2賣方應在驗收后 日內完成對設備的安裝與調試，達到合同約定的要求和標準，并保證設備的正常運轉。買方在安裝與調試過程中應提供必要的協助和配合。 7.3安裝工作完全符合合同要求和標準，并且單機試車成功，雙方代表可 在 日內現場簽署安裝竣工書。但不免除賣方在安裝調試過程中和質量保證期內所應承擔的責任。
7.4設備整機經聯運測試完全符合約定的技術指標，經雙方代表簽字確認后，即完成了對全部設備的最后驗收。
7.5在安裝調試期間，如果賣方提供設備、材料有缺陷或由于賣方技術人員的指導錯誤或賣方提供的技術資料、圖紙、說明書的錯誤造成買方設備、材料損壞、賣方應采取必要的補救措施，并賠償買方的損失。
7.6 如果任何被檢驗的貨物不能滿足規格的要求，買方可以拒絕接受該貨物，賣方應按買方要求及時更換被拒絕的貨物，或者免費進行必要的修改以滿足規格的要求，對此買方具有選擇權。
7.7 買方驗收機構在貨物到達現場后對貨物進行驗收,必要時拒絕接受貨物的權力不會因為貨物啟運前通過了買方或其代表的檢驗、測試認可而受到限制或放棄。
8.運 輸
賣方負責合同項下的貨物運輸到雙方約定的指定地點，并承擔運費。本合同下提供的設備應對其在制造、購置、運輸及交貨過程中的丟失或損壞,賣方應負責進行全面保險并承擔保費。
9.賣方其他違約責任
9.1 賣方出現除第20條之外的違約情形時，違約責任如下：
(1)自違約行為或事件發生之日，每日支付違約金，其金額為合同總價的 %;
(2)違約天數為違約行為發生之日至違約行為糾正或違約情形消除之日;
(3)違約金=日違約金×違約天數。
10.違約終止合同
10.1 在買方對賣方違約而采取的任何補救措施不受影響的情況下，買方可向賣方發出書面違約通知書，提出終止部分或全部合同：
(1)如果賣方未能在合同規定的限期或買方根據合同條款第19.2條的規定同意延長的期限內提供部分或全部貨物;
(2)如果賣方未能履行合同規定的其他任何義務。
11. 本合同條款應在雙方簽字、蓋章及合同正文規定的其他條件成立后生效。
12. 本合同正文、附件、通知及補充協議為合同不可分割的部分，具有同等效力。
13.本合同一式兩份，甲方貳份，乙方貳份，具有同等法律效力。
買 方： 賣 方： 地 址： 郵政編碼
地 址： 郵政編碼
起重設備范文2
關鍵詞: 水電項目; 起重設備; 安全管理
一、起重設備的安全使用
水電項目起重設備常見的故障有: 脫鉤、觸電、碰撞致傷和指揮信號不明或亂指揮造成操作人員判斷失誤或操作失誤引發事故。工作人員要在正確的指揮下安全使用起重設備, 避免此類故障而引起的安全事故的發生。
1. 吊重物體脫鉤的避免
吊重物體脫鉤墜落, 是水電項目過程中經常發生的事故, 其危險性極大, 后果非常嚴重,發生的事故往往導致死亡, 要引起工作人員的注意。起吊重物時, 物體一定要放穩, 防止吊鉤在空中搖擺引起的重物脫鉤事故; 在吊運重物時,要嚴格控制其下降速度, 禁止緊急起動, 防止重物始終脫落; 定期對起重設備進行檢查, 看起重設備是否有吊鉤出現變形、磨損, 起升機構制動器失效等問題; 保證吊鉤應無裂紋、明顯變形、磨損等缺陷,吊鉤上的缺陷不得焊補; 采用有強度保證的捆綁鋼絲繩進行捆綁, 當吊裝物帶棱角時, 應加一層防護板, 防止捆綁鋼絲繩被磕斷。
2. 防止觸電事故的發生
起重機械大都是在有電的環境下作業的,作業人員觸及帶電體很容易發生觸電, 因此, 要加強好保護措施和意識, 控制觸電事故的發生。起重機械使用前, 檢查電器是否損壞, 發現問題要即使維修; 另外, 使用前保證起重設備已接地; 為了防止司機觸電, 司機室應設置在滑觸線另一側, 并且在靠近滑觸線端側沒有設置防護裝置; 同時, 要在司機室設置安全絕緣墊板; 起重機械高壓輸電線旁工作時, 在采取必要的安全防護措施的前提下, 要謹慎操作和指揮, 防止起重機帶電, 導致作業人員觸電。
3. 防止作業過程中造成的擠壓碰撞
由于某些人為和外界原因, 造成了起重設備在操作過程中擠壓碰撞作業人員或其他施工人員。我們可以通過以下措施, 避免此類事故的發生。吊重物要擺放在適當的位置, 并且有安全防護措施, 防止吊重物體擺放不穩發生傾倒; 司機在操作時, 在動作協調和運路合理的前提下,要嚴格控制好機構速度; 操作前要檢查設備操縱系統是否失靈, 安全裝置是否實效; 在巡檢或維修橋式起重機作業時, 巡檢人員或維修作業人員要與司機時刻保持聯系; 另外, 還需要采取必要的安全防護措施, 防止維修人員受碰撞。
4. 鋼絲繩斷裂( 斷絲) 的控制
在水電項目中, 卷筒鋼絲繩斷裂,使吊鉤及吊重物墜落砸傷作業人員的事故時有發生。對于那些使用年限較久的設備, 使用前要檢查其電器元件是否老化, 確保上升極限位置限制器或限制器動作靈敏; 作業人員在吊物之前, 要清楚物體的重量和具體情況, 避免盲目起吊; 另外, 經過長時間的使用, 鋼絲繩表面會產生磨損或斷絲, 所以要定其檢查鋼絲繩, 保證鋼絲繩的安全性。
二、起重設備的使用運行管理
建立和完善各項管理制度, 規范對起重設備的運行管理, 嚴禁違章作業和違章指揮, 確保起重機械的安全運行。
1. 完善管理體制, 健全規章制度
對起重設備實行專人負責, 實現全面的綜合管理, 充分發揮各級人員的積極性; 完善起重設備管理機構, 每一臺其中設備都有人負責保管、檢修和操作, 沒有特殊情況, 不得隨意變動其工作崗位。另外, 通過加強學習和各類起重設備事故分析的宣傳, 讓各階層人員都了解安全工作的重要性。相關企業要建立和完善起重設備的安全管理規章制度、使用運行檢查制度和崗位安全責任制度, 包括起重機械安全操作規程、司機守則、起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度、設備
的年檢、月檢和日檢以及起重機械安全技術檔案管理制度等。企業要嚴格執行各制度, 做好考核工作, 提高起重設備使用人員和管理人員的責任心, 減少事故的發生。
2. 重視高素質人才的培養
起重設備產品的安全管理, 包括人資源的全管理, 直接影響整個設備或工程的安全。就起水電項目重設備生產的人力資源管理而言,包括管理人員、施工人員的管理。機械設備管理本來就是一項極其復雜的工程, 要求管理人員要具有較高的素質。水電施工企業應對設備管理人員進行專業培訓, 提高其工作能力和知識水平, 給管理人員灌輸新的管理理念和知識, 適應現代企業管理和發展的需要。
從事特種設備或在特殊環境下作業的人員都要按規定經過專業培訓, 合格后才能持證上崗。為了讓操作維修人員盡快掌握設備的結構和工作原理, 熟悉機械原理、保養規則, 通過邀請國內外設備供應廠商的技術服務人員到工地進行培訓, 也可以組織部分技術人員到生產廠去接受系統的學習培訓, 來提高操作維修人員的技術水平和自信心。
3. 定期開展設備檢查工作
在水電項目中, 通過定期檢查設備運行保養狀況及時掌握設備技術狀況和故障隱患, 及時修理或更換,以確保起重機械的安全運行是非常重要的工作, 不但可以提高操作維護人員的工作積極性, 而且還可以增強職工的榮譽感和責任心, 全面提高設備管理水平。對起重設備的檢查包括年度檢查、每月檢查和每日檢查。
起重設備范文3
關鍵詞：起重設備；安全管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
起重設備的管理，既存在生產過程中設備、人員安全等方面的管理,又存在所生產起重設備本身的安全管理，包括選購、安裝和維修的管理以及安全技術的檢查。大型設備的吊裝,是影響工程進度、工程經濟性和安全性的關鍵因素。如何有效地控制和降低施工現場起重設備安全事故,保證起重設備安全正常運行,已成為工程項目施工安全工作的一項重要內容。
一、起重設備的安全使用
起重設備常見的故障有：脫鉤、觸電、碰撞致傷和指揮信號不明或亂指揮造成操作人員判斷失誤或操作失誤引發事故。工作人員要在正確的指揮下安全使用起重設備，避免此類故障而引起的安全事故的發生。
1、吊重物體脫鉤的避免
吊重物體脫鉤墜落，是施工過程中經常發生的事故，其危險性極大，后果非常嚴重，發生的事故往往導致死亡，要引起工作人員的注意。
起吊重物時，物體一定要放穩，防止吊鉤在空中搖擺引起的重物脫鉤事故；在吊運重物時，要嚴格控制其下降速度，禁止緊急起動，防止重物始終脫落；定期對起重設備進行檢查，看起重設備是否有吊鉤出現變形、磨損，起升機構制動器失效等問題；保證吊鉤應無裂紋、明顯變形、磨損等缺陷,吊鉤上的缺陷不得焊補；采用有強度保證的捆綁鋼絲繩進行捆綁，當吊裝物帶棱角時，應加一層防護板，防止捆綁鋼絲繩被磕斷。
2、防止觸電事故的發生
起重機械大都是在有電的環境下作業的，作業人員觸及帶電體很容易發生觸電，因此，要加強好保護措施和意識，控制觸電事故的發生。
起重機械使用前，檢查電器是否損壞，發現問題要即使維修；另外，使用前保證起重設備已接地；為了防止司機觸電，司機室應設置在滑觸線另一側，并且在靠近滑觸線端側沒有設置防護裝置；同時，要在司機室設置安全絕緣墊板；起重機械高壓輸電線旁工作時，在采取必要的安全防護措施的前提下，要謹慎操作和指揮，防止起重機帶電，導致作業人員觸電。
3、防止作業過程中造成的擠壓碰撞
由于某些人為和外界原因，造成了起重設備在操作過程中擠壓碰撞作業人員或其他施工人員。我們可以通過以下措施，避免此類事故的發生。
吊重物要擺放在適當的位置，并且有安全防護措施，防止吊重物體擺放不穩發生傾倒；司機在操作時，在動作協調和運路合理的前提下，要嚴格控制好機構速度；操作前要檢查設備操縱系統是否失靈，安全裝置是否實效；在巡檢或維修橋式起重機作業時，巡檢人員或維修作業人員要與司機時刻保持聯系；另外，還需要采取必要的安全防護措施，防止維修人員受碰撞。
4、鋼絲繩斷裂（斷絲）的控制
卷筒鋼絲繩斷裂,使吊鉤及吊重物墜落砸傷作業人員的事故時有發生。對于那些使用年限較久的設備，使用前要檢查其電器元件是否老化，確保上升極限位置限制器或限制器動作靈敏；作業人員在吊物之前，要清楚物體的重量和具體情況，避免盲目起吊；另外，經過長時間的使用，鋼絲繩表面會產生磨損或斷絲，所以要定其檢查鋼絲繩，保證鋼絲繩的安全性。
二、起重設備的使用運行管理
建立和完善各項管理制度，規范對起重設備的運行管理，嚴禁違章作業和違章指揮，確保起重機械的安全運行。
1、完善管理體制，健全規章制度
對起重設備實行專人負責，實現全面的綜合管理，充分發揮各級人員的積極性；完善起重設備管理機構，每一臺其中設備都有人負責保管、檢修和操作，沒有特殊情況，不得隨意變動其工作崗位。另外，通過加強學習和各類起重設備事故分析的宣傳，讓各階層人員都了解安全工作的重要性。
相關企業要建立和完善起重設備的安全管理規章制度、使用運行檢查制度和崗位安全責任制度，包括起重機械安全操作規程、司機守則、起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度、設備的年檢、月檢和日檢以及起重機械安全技術檔案管理制度等。企業要嚴格執行各制度，做好考核工作，提高起重設備使用人員和管理人員的責任心，減少事故的發生。此外，應加強對起重設備作業人員的培訓，持證上崗，嚴格按規程要求操作,確保安全。
2、重視高素質人才的培養
起重設備產品的安全管理，包括人資源的全管理，直接影響整個設備或工程的安全。就起重設備生產的人力資源管理而言,包括管理人員、施工人員的管理。
機械設備管理本來就是一項極其復雜的工程，要求管理人員要具有較高的素質。施工企業應對設備管理人員進行專業培訓，提高其工作能力和知識水平，給管理人員灌輸新的管理理念和知識，適應現代企業管理和發展的需要。
從事特種設備或在特殊環境下作業的人員都要按規定經過專業培訓,合格后才能持證上崗。為了讓操作維修人員盡快掌握設備的結構和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，通過邀請國內外設備供應廠商的技術服務人員到工地進行培訓，也可以組織部分技術人員到生產廠去接受系統的學習培訓，來提高操作維修人員的技術水平和自信心。另外，在提高作業人員專業水平的同時，其的責任心的培養也是非常重要的。
3、定期開展設備檢查工作
通過定期檢查設備運行保養狀況及時掌握設備技術狀況和故障隱患，及時修理或更換,以確保起重機械的安全運行是非常重要的工作，不但可以提高操作維護人員的工作積極性，而且還可以增強職工的榮譽感和責任心，全面提高設備管理水平。
對起重設備的檢查包括年度檢查、每月檢查和每日檢查。在用的起重設備，每年要進行一次全面檢查，停用1年以上和發生過重大事故的起重機械,使用前也應做全面檢查；對于停用一個月的設備以及安全裝置、制動器等，每月要進行一次檢查，包括吊鉤、平衡梁等吊具有無損傷等；每天作業前應檢查各類極限位置限制器、制動器、離合器、控制器以及緊急報警裝置等，軌道的安全狀況，鋼絲繩的安全狀況。
4、加強起重設備的信息化安全管理
工程用大型起重設備生產的安全管理是一個動態過程，有大量的數據和信息需要采集、分析和處理,如計劃的編制和調整、記錄的真實反饋。在信息化發展的今天，要提倡和加強計算機開發數據庫系統軟件,來解決傳統手工進行信息化處理無法滿足項目實施的需要。
隨著P3系統在工程建設企業中的應用，越來越多的企業開始使用網絡化集成系統。專業化的安全管理信息系統正朝著專業化、集成化、網絡化和智能化的方向發展，包括項目管理中的時間進度計劃、成本控制、資源調度和圖形報表輸出、合同管理、質量管理、索賠管理、組織管理以及安全管理等功能，是工程項目管理信息系統的重要組成部分。
首先，針對項目的具體特點和情況，安全管理信息系統要更趨專業化，針對不同的任務和管理者,軟件功能更具針對性；其次，要提高與項目管理系統中其他子系統和其他計算機輔助系統的集成度；再次，要采用TCP/IP協議等開放性標準，提高系統的可移植性與互操作性，通過互聯網推廣和應用。
結束語
隨著建設工程規模的擴大，起重設備在工程項目中起著極其重要的作用，對其技術要求也是越來越高。因此，起重設備管理，直接影響工程質量和成本。這就要求我們采取科學有效的管理方法和手段，做到合理使用，視情維修，保證機械設備的安全運行，以更好地為工程建設服務。
參考文獻
起重設備范文4
關鍵詞：起重設備；倉儲；PLC；智能化
中圖分類號：U693+.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-7973（2016）03-0064-03
隨著港口的不斷建設與快速發展，港口的規模不斷擴大，設備種類不斷增多。通常散貨港口系統設備工藝流程復雜，參與運行的設備數量多，備品備件數量規格較多，存儲場地占用面積大，需要智能化倉儲系統及相應的采購、配送等體系，來提高效率節約成本。在智能化倉儲系統中，起重設備是不可或缺的組成部分，而針對港口備件的智能倉儲系統中，起重設備的選用及控制有自身的特點。本文主要闡述了在港口備件智能化倉儲系統中起重設備的選擇及應用，結合起重設備電控系統的發展方向，分析其在港口備件倉儲系統中的前景。
1背景
隨著社會經濟的發展，現代化港口中各種設備及技術的應用越來越廣泛，自動化程度越來越高。通常散貨港口的工藝流程比較復雜，涉及到的系統多、設備多、技g要求高。港口設備一般要求能夠連續作業，一旦出現故障停機，時間越長經濟損失越大。在現代化港口的管理工作中，設備的維修與管理是保證設備運行效率和安全的基本條件，各大港口企業高度重視，因而突顯了港口設備備品備件在港口運行過程中的重要性。
港口設備備品備件要求專業性和及時性，通過建立港口備件智能化倉儲系統，滿足港口設備維修對備品備件的需求，縮短響應周期，提高工作效率。
2總體工藝設計
港口備件智能化倉儲系統是將智能倉儲系統運用到港口備件的存儲上，針對于港口備件的特點，選擇合適的存儲方式和設備，制定合理高效安全的管理調度策略。典型的倉儲系統主要由貨物儲存系統、貨物存取和傳送系統、控制和管理等三大系統組成，還有與之配套的供電系統、空調系統、消防報警系統、稱重系統、信息系統等。廣義上說，港口的集裝箱堆場智能化管理也屬于智能倉儲的一方面，而針對港口備件的智能倉儲，主要是自動化立體倉庫、垂直升降智能貨柜等，以及條碼技術、ERP系統、GPS/GIS、RFID等技術的使用。
起重設備在貨物傳送中起著重要的作用。港口設備的備品備件，大到電機、機械結構，小到螺絲、墊片，存儲的要求各不相同的。對于大型的設備，需要用到的起重設備一般是傳統的電動葫蘆、橋式起重機等。對于小型設備，運用不同的包裝運輸容器，能夠存儲在自動化立體倉庫中，起重設備主要是堆垛起重機。
3主要起重設備介紹
起重設備是一種以間歇的作業方式對物料進行起升、下降和水平移動的裝卸機械設備，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業要求。起重運輸設備貫穿著倉儲系統的整個工藝流程，貨物入庫運輸至指定存放位置，再從存放位置取出，都是由起重運輸設備執行的。前面提到了針對不同類型的貨物，存儲要求不同，起重設備的需求也不盡相同，常見的起重設備主要有懸掛式起重機、橋式起重機和堆垛起重機等。在備件倉儲中使用的起重設備主要參數有起重量、起升高度、跨度、起升速度、運行速度、生產率、工作級別等。
3.1電動葫蘆
3.1.1主要特點
電動葫蘆是一種特種輕小型起重設備，電動葫蘆具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點，在倉儲場所有著廣泛的應用。起重量一般為0.1～80噸，起升高度為3～30米，工作級別為M3/M4。
電動葫蘆結構緊湊，將電動機、制動裝置和運行小車等結構集成為一個整體，采用機電一體化設計。電動葫蘆起重量有限，水平移動在橫梁的范圍內，主要是由線控、遙控等人工手動操作，一般無精確定位要求。
3.1.2實際應用
因為電動葫蘆的起重量局限及自動化智能化程度較低，在港口備件智能化倉儲系統中并非主要的起重設備，更多是在其他起重設備不適用的情況下，作為橋式起重機與堆垛起重機的補充，通過人工控制進行貨物起重運輸的工具。
3.2橋式起重機
3.2.1主要特點
橋式起重機是橫架于倉庫、料場上空進行物料吊運的起重設備，依靠起升機構和在水平面內兩個相互垂直方向移動的運行機構，能在矩形場地及其上空作業，是一種廣泛使用的起重運輸機械。它具有承載能力大，工作可靠性高，制造工藝相對簡單等優點。
橋式起重機一般由大車運行機構、起升機構和小車運行機構組成，具有獨立的電控系統，設有司機室。起升機構用來垂直升降物品，小車用來帶著載荷作橫向移動，以達到在跨度內和規定高度內組成的三維空間里做搬運和裝卸貨物用，其額定起重量可到500噸。橋式起重機相對于電動葫蘆，起重量、跨度等參數都較大，工作級別較高。
3.2.2實際應用
橋式起重機在倉儲系統中，主要用來運輸噸位高的貨物，運用吊具，進行大型設備或整裝貨物的裝卸。橋式起重機需要根據倉儲場所的實際需要、建筑結構進行設計、安裝，并不是所有的倉儲場合都適合配備橋式起重機。
通過起重量等需求，計算輪壓，結合建筑結構，確定是否需要配備橋式起重機、以及橋式起重機的具體參數。根據智能化的需要，橋式起重機的控制能夠實現無人化、遙控操作，起升機構、大車運行機構、小車運行機構都能夠實現精確定位。
3.3堆垛起重機
3.3.1主要特點
堆垛起重機是用貨叉或串桿攫取、搬運和堆垛以及從高層貨架上存取單元貨物的專用起重機。它是一種倉儲專用設備，主要分為橋式堆垛起重機和巷道式堆垛起重機兩種。針對于倉儲系統的特點和要求，堆垛起重機的自動化程度一般較高。
橋式堆垛起重機是在橋式起重機的基礎上結合叉車的特點發展起來的一種機械設備。在從小車懸垂下來的剛性立柱上有可升降的貨叉，立柱可繞垂直中心線性轉動，因此貨架間需要的巷道寬度比叉車作業時所需要的小。這種起重機支承在兩側高架軌道上運行，除一般單元貨物外還可堆運長物件。立柱可以是單節或多節伸縮式。單節立柱結構簡單、較輕，但不能跨越貨垛和其他障礙物，主要適用于有貨架的倉庫。多節伸縮式一般有2～4節立柱，可以跨越貨垛，因此也可用于單元貨物直接堆碼成垛的無架倉庫。額定起重量一般為0.5～5噸，有的可達20噸，主要用于高度在12米以下、跨度在20米以內的倉庫。
巷道式堆垛起重機專用于高架倉庫，有軌巷道堆垛起重機是隨著立體倉庫的出現而發展起來的專用起重機。堆垛機是立體倉庫中最重要的起重運輸設備，是代表立體倉庫特征的標志。采用這種起重機的倉庫高度可達45米。起重機在貨架之間的巷道內運行，主要用于搬運裝在托盤上或貨箱內的單元貨物；也可開到相應的貨格前，按出庫要求揀選貨物出庫。巷道式堆垛起重機由起升機構、運行機構、控制系統和機架等組成。機架有一根或兩根立柱，貨臺沿立柱升降。貨臺上的貨叉可以伸向巷道兩側的貨格存取物品，巷道寬度比貨物或起重機寬度大15～20厘米。起重量一般在2噸以下，最大達10噸。起升速度為15～25米，分，有的可達50米份。起重機運行速度為60～100米份，最大達180米份。貨叉伸縮速度為5～15米/分，最大可達30米/分。
3.3.2實際應用
堆垛起重機是整個自動化立體倉庫的核心設備，也是智能化倉儲系統的重要組件。通過手動操作、半自動操作或全自動操作實現貨物的運輸。
根據倉儲的需要，結合立體倉庫的設計，確定堆垛機的形式、參數。根據倉庫的流量要求，計算出堆垛機的水平速度、提升速度及貨叉速度。根據要求和需要選定堆垛機的定位、通訊方式，配置可高可低，視具體情況而定。
運用堆垛起重機能夠實現高速堆垛，自由位置設定，無中斷的連續堆垛。減少人工參與，提高生產效率。
4起重設備與智能化倉儲管理的接口
4.1起重設備控制系統
所有的起重設備都有控制系統，通過控制系統，可以改變起重機的運動特性，實現各機構的起動、變速、變向、制動、停止，從而完成起重機的工作任務。
如橋式起重機、堆垛起重機，早期都需要配置司機室，通過人工操作控制系統，實現起重機的控制。隨著科學技術的發展，自動監控、自動跟蹤、檢測智能化、高效自動定位運行，起重設備從司機在司機室操作，逐步實現遙控操作，甚至是現場無人化操作。
4.2管控一體化
智能化倉儲管理系統是物流輸送的核心，通過倉儲量、庫位等數據建立數學模型，不斷優化算法、模型，使得物流輸送的智能化水平越來越高。何時、何地存取何種貨物，智能化倉儲管理系統發出管理命令，起重設備可以直接接受命令，通過其控制系統，實現自動存取。智能化不僅是通過出入庫管理、優化算法、大數據分析來實現的管理智能化，還包括控制的自動化?？刂葡到y化由管理系統對起重設備的控制來實現，是實現智能化倉儲不可或缺的環節。
管理系統下達將貨物將A處貨物運載至B處的命令，起重設備的控制系統將命令轉化為起升機構、行走機構的位移，通過行走認址器、提升認址器等定位系統，結合安全保護裝置，以特定的速率運行至目標位置存取，實現起重設備運行的自動化、智能化。
5起重設備電控系統的發展
隨著科技的發展，越來越多的先進技術逐漸在起重設備的電控系統中使用。起重設備由最早的人工滑輪，到如今各式大型起重機械。電控系統以電機調速起動來說，從較早的轉子切電阻到變頻器的使用，多傳動技術、交流伺服電機等等各種新技術的使用，系統的穩定性也大大提高。定位從人工觀察，到接近開關、刻度標尺、射頻識別定位，技術不斷發展中，生產效率不斷提高。操作控制由傳統的繼電器硬線聯鎖，到單片機、PLC，DCS與集中控制相結合。
起重設備電控系統向著精確控制、節能環保的大方向l展，自動化程度越來越高。
起重設備范文5
關鍵詞：港口；起重；工業；電梯；安裝技術
中圖分類號：TU229文獻標識碼： A
1.引言
近年來，關于電梯的問題一度成為熱點，在社會上受到越來越多的關注。電梯的安裝對于運行安全有著重要的意義。尤其是對于港口而言，起重設備的操作涉及到的因素非常多，人員安全受到巨大的威脅。在現代安全生產的管理要求下，如何更加科學地進行安全防范成為現代工業設備領域需要考慮的一大問題。工業用電梯與一般的民用電梯安裝有所不同，涉及到的元素也各不相同。本文從港口起重設備的需求入手，對工業領域內的電梯安裝技術問題進行分析，以提高電梯的效率與安全系數，更好地為港口起重設備運行服務。
2.港口起重設備概述
隨著全球化貿易的不斷增加，通過海陸運輸的物資數量大幅度提升。海陸進出口業務與國內的水陸運輸都離不開港口輔助設備的幫助。起重設備是港口設備中的主要組成部分，主要是實現對物料的提升與近距離運輸，專門從事裝卸、安裝等業務，一般規模較大，涉及到的物料數量與規格也非常龐大。尤其是對于大型港口而言，起重設備主要是進行間歇性的動作，通過不斷重復的動作，實現對象載物的空載與滿載，整體過程中包括多個工作循環，一個循環即為單個的空載與滿載過程。由于動作頻繁，需要起重設備經常制動，不斷變化方向，對操作人員的要求也較高，時刻保持專注，才能充分發揮良好效果。同時由于港口環境的復雜性，大型起重設備在工作過程中極易受到貨物大小與風力大小的影響。起重機主要有金屬結構（骨架）、工作機構（動力、傳動與工作裝置等）、操作控制與安全裝置（司機室、電氣房等）組成。根據結構與性能可以把港口起重設備分為輕小型起重機械、橋式類型起重機、臂架類起重機、升降機等，不同類型的起重機對于工作對象與類型有所不同。工業電梯在港口起重設備中屬于安全輔助設備，在近幾年來，出于對工作人員人身安全的關注，其在一些大型設備中的應用范圍不斷擴大。[1]
3.港口起重設備電梯需求分析
一般而言，在傳統的港口起重設備中，操作人員多是通過固定扶梯進入司機室進行操作的，這種簡單的形式實用性強，但隨著港口現代化程度不斷加深，對于人文關懷不斷加深，為了確保人員在港口起重設備的準備、操作過程中的安全性，需要通過工業電梯實現人員的安全保護。工業電梯可以實現司機更加安全、快速地達到司機室，避免受到惡劣天氣、大風動作失誤等影響因素。工業電梯目前在建筑塔吊領域已經得到了廣泛的應用，通過不斷規范化的管理，已經能夠充分體現其在人身安全保護方面的作用與效果。工業電梯的應用也是現代電氣工程技術不斷進步的體現。通過電氣控制裝置，可以為港口起重設備工作人員提供更加可靠、安全的工作環境，降低人工勞動強度。但是工業電梯在港口起重設備中的應用畢竟剛剛開始，在安裝方面還存在著一定的問題，需要不斷完善。
4.工業用電梯的安裝技術
對于一般住宅、商用建筑使用的民用電梯的安裝，目前我國已經有明確的標準與規范。科學規范的電梯安裝工藝技術與高質量的電梯本身結合，為使用者提供安全可靠的載體。由于應用對象不同，工業電梯與一般的民用電梯安裝有所不同。工業電梯的安裝更加強調其與不同的大型設備的充分結合，更有個性化特點。通過充分的準備與完善的構件，實現在安裝過程中順利、高效。[2]
工業電梯與一般民用電梯有所相似，是機械設備與電氣的有機結合。工業電梯主要有曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統與安全保護系統組成。曳引系統主要是提供動力，使電梯能夠運行，主要由鋼絲、導向輪與反繩輪組成；導向系統主要是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂沿著導軌作升降運動。轎廂是電梯的工作部分，主要由轎廂架與轎廂體組成，把乘客送到既定位置；重量平衡系統主要是相對平衡轎廂的重量，在電梯的工作過程中保持轎廂與對重間重量差維持在一個合理的范圍之內，使曳引傳動正常進行；電力拖動系統提供動力，實現電梯的速度控制；電氣控制系統是對電梯進行操作與控制的機構，一般有顯示裝置、控制器、選層器組成；安全保護裝置實際包括門系統，避免人員發生人身安全事故，由限速器、安全鉗、緩沖器組成。工業電梯運行同樣需要一定的安裝指標，如安全可靠、噪音、平層準確、閉鎖與保護系統、自動化與控制線路簡單等指標，這些都直接決定了電梯的使用效果。
在工業電梯的安裝前，要對安裝部位進行科學選擇。在安裝時，首先進行曳引裝置的組裝。電梯井框一般有鋼結構梁組成，梁的結構、尺寸與標高等都需要滿足設計施工要求，曳引機機座鋼梁一般采用工字鋼，兩端以鋼板聯成一體，架設位置需要在起重設備的主梁上，以實現穩定性。[3]曳引安裝中心位置的偏差范圍為0.5mm,控制器制動瓦與軸間的間隙保持在0.5-0.7mm.曳引繩頭制作時，錐套外露部分不要有松股、散股的問題。在曳引線張掛后，要進行初步的張力調整，在電梯運行一段時間后，使用管形測力器再次對繩的張力進行調整。按照質量要求，曳引裝置應該水平居中。
其次是導軌的安裝。工業電梯的導軌安裝首先對電梯的導軌、導軌支架、壓道板、導軌基礎座進行檢查，確保規格、數量與裝箱單相符。在導軌支架與導軌安裝過程中都需要對相關的螺栓、焊材、板材等進行嚴格的規定。一般認為，為了確保導軌的精度，電梯的安裝需要在無風、沒有其他干擾的條件下進行作業，同時還要做好上下通訊聯絡設備的調試。一般起重設備的工業電梯高度并不高，要有足夠的鋼結構架確保電梯的安裝過程穩定進行。導軌安裝是自下往上開始進行。對于導軌組裝過程中的間隙標準與偏差都需要滿足設計或規范要求。在導軌的運輸過程中，需要注意避免造成損傷，一般是在地面做好草袋或纖維板等進行防護，不可拖動或滾杠運輸導軌。在固定導軌的過程中，壓道板、緊固螺栓要與導軌配套使用，不可采用焊接的方法或直接采用螺紋連接固定的方法把導軌固定在導軌支架上。
隨著工業電梯的不斷發展，電氣裝置在電梯的安裝與運行中作用更加重要。電梯專用的電氣設備與繼電器、隨行電纜在安裝或更換時，都需要滿足設計要求，達到相關性能參數規范。[4]由于起重設備的電梯多沒有有效防護，容易受到腐蝕空氣的影響，在電氣裝置中的附屬構架、電線管、電線槽等非帶電金屬部分，需要做好涂防銹漆或鍍鋅等。另外在選層器方面，一般起重設備都是直達司機室，不需要再進行選層，所以此方面不再做詳細描述。
5.港口起重設備與工業電梯的結合
港口起重設備的電梯使用環境與一般的民用電梯應用環境有所不同，長期暴露在空氣中，極容易受到外界因素的干擾。在安裝過程中，尤其需要注意工業電梯的防護，以提高使用壽命，增強安全效果。現代港口起重設備對電梯的需求不斷提高，對電梯的使用舒適度也提出了較高的要求。[5]工業電梯的應用對于提高港口起重設備的工作效率、操作人員的安全保障有著重要的意義。
6.港口起重設備的電梯發展趨勢
港口起重設備是港口裝備系統中重要的組成部分，直接決定著港口的整體運行效率。要想不斷提高港口運行效率，需要在裝備上進行不斷完善。隨著現代科技的不斷發展，工業電梯將會在大型起重設備上進行廣泛應用。電氣自動控制、智能控制、安全防護技術將會進一步引入到工業電梯的安裝、運行中，提高現代電梯的可靠性與安全性。完善的電梯安裝技術將不一定能夠保證電梯的應用效果，還需要與電梯的維護、保養相結合，在使用過程中按照要相關的操作規程進行，對于發現的質量隱患，及時進行維修消除，延長使用壽命，保證安全性。
7.結語
隨著工業電梯在港口起重設備中的應用現象不斷增多，對于其安裝技術研究也不斷深入。通過對幾大系統的部件準備、安裝與保護，切實實現電梯設備能夠高質量的完成安裝。當然現代工業電梯的安裝還可能存在著一定的不足與問題，需要在不斷深入研究中進行完善與改正，以實現更加科學規范化的安裝技術規范，促進工業電梯的進一步發展。
參考文獻：
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[3]江書軍.基于風險的特種設備使用單位安全分類監管研究[D].中國礦業大學（北京）,2013.
起重設備范文6
【關鍵詞】塔式起重機；手持設備；控制儀
1. 我國塔式起重機發展現狀
1.1 產品結構不合理
我國塔機發展已有近50年的歷史，經過設計創新、測繪仿制以及技術引進，塔機行業在設計以及企業管理、制造技術以及市場開拓等方面具有一個較完整的體系。自1992年到到目前為止，其年貿易順差已超過800多萬美元，在可以滿足國民經濟發展需要的前提下，能實現出口創匯[1]。所以，我國塔機業取得的成績是十分可觀的。但是從長遠情況看來，我國塔機生產的現狀并不樂觀。
在種類上，發達國家中快架塔目前已超過總產量的60%以上，而中國卻不到3%，品種僅有5種，只有發達國家的十分之一；在性能上，發達國家中PLC控制的、全無級調速塔機已非常普及，而我國卻不到2%[2]。
1.2用戶群不穩定制約了技術進步
我國建筑企業很多由于資金不雄厚，項目不穩定，所以企業缺乏長遠規劃，只好購入一些技術含量低、一次性投資少的一般塔機或大中型建筑企業淘汰下來的二手貨及大中城市禁止使用的超期服役舊塔機。因此這就說明其用戶群不穩定，導致了企業沒有利益驅使去使用先進的塔機。據調查統計，在發達國家中，25tm以下的塔機基本上是運輸便捷、使用安全、架設迅速的快速架設塔機，而我國目前塔機里有60%是25tm以下的小型塔機[3]。
2 塔式起重機手持設備控制儀設計方案
2.1 設計目標
（1）完成塔機工作時的數據檢測：塔機拉動貨物重量，力矩、回轉角度、幅度、高度、風速等。通過塔機事故出現的最關鍵原因就是部分數據監控的不足以及缺失。所以，系統需要先實現對這部分重要數據的實時監控，并將這幾個重要數據的監控范圍現行設計好，降低誤操作或者違規操作而導致事故的可能性。
（2）完成數據的GPRS傳輸，這個是此次設計中的一個重要部分。我國的監控系統應用很多都是單機版的類似監控，就是只可以在單個塔機上落實工作數據的監控，所以監控的數據比較不全，或者是在比較小范圍里的塔機群的監控，對跨區域的塔機群就無能為力[4]。而目前所敘述的設計卻可以通過GPRS網絡監控一個較寬范圍的塔機群，并且可以把比較多的監控數據傳輸至遠程監控系統里，所以，該設計相較國內運用的監控系統范圍更廣，數據更充裕、更全面。
2.2 技術方案
以上敘述了系統的技術目標，通過上述的需求就能知道，該設計的這個系統較適應基于嵌入式MCU的開發方式，以下是整個系統的框圖：主要有主機儀表，終端服務器以及小型化鍵盤。
主機儀表的作用：實現傳感器輸入的信號的實時處理，并把結果顯示至界面中。
終端服務器為監控中心，支持各個主機終端的測量數據，一個是小型化鍵盤把數據經串口傳遞至服務器的方式，另外一個是通過GPRS傳輸。
小型化鍵盤經串口以及主機相連接，實現主機信息配置功能和讀取主機里的數據。
圖2-1 系統原理框圖
2.3 子系統設計方案
主機儀表完成6個傳感器信號。
儀表輸入： 6種傳感器信號：電流值4-20mA的風速傳感器、電壓值0-20mV的重量傳感器、電壓值0-20mV的力矩傳感器、電阻值0-5K的回轉角度傳感器、電阻值0-5K的幅度傳感器以及電阻值0-5K的高度傳感器。
電源電壓：DC24V。
儀表輸出：DC5V、DC10V（傳感器供電）。
（1）結構框圖
主機儀表的核心MCU選取AVR系列的高檔MPU ATMega128單片機，為實現數碼管以及LCD液晶兩種界面顯示，它速度快，外設資源豐富，可以達到16MIPS，內部具有4K的EEPROM，能儲存測量數據，因此使用較少芯片即能實現數據的采集、傳輸、處理等功效[5]。
主機儀表選取多塊子電路板拼接的方法，不但方便調試，能夠有效避免電路板間的信號干擾，還能幫助主機儀器的擴展。通常由五個子板構成，第一部分為開關量和傳感器信號拾取輸出區域，詳見下圖2-2中的A部分；第二部分位信號的處理區域，詳見下圖2-2的B部分所表明，數據接口串口同時于第二部分實現；第三部分C為信號的顯示，支持數碼管以及LCD兩種；第四部分為GPRS模塊D，完成數據的遠程傳輸，和主板運用串口連接；第五部分為電源板E，為實現“黑匣子”(異常數據保護) 功能，B板能夠提供外接EEPROM存儲卡的功能詳見下圖圖2-2的F部分表明，存儲卡擁有防高溫、高壓靜電等優勢，存儲卡用于防止AVR單片機損害后丟失相關數據。
圖2-2 主機儀表的原理框圖
主機儀表主要技術：程序用嵌入式C編寫，關鍵部分用匯編實現；穩定的串口傳輸實現技術；6種傳感器信號的拾取技術；GPRS模塊的控制；信號處理邏輯及主要系統資源的分配。
主機儀表對外主要有兩個數字接口支持：與塔機控制器PLC的串口連接，實現一些控制命令的輸出；與小型化鍵盤的串口連接，實現主機的配置及數據傳輸作用。
該主機儀表擬采用的主要芯片和模塊歸列如下：
主核心MCU芯片，ATMega128；
串口采用MAX232芯片；
運算放大器及儀表放大器，完成傳感器信號的拾取作用；
CPLD芯片，完成邏輯控制（如MPU的端口足夠，可不用該芯片）；
320*240點陣式液晶模塊組或數碼管組；
GPRS模塊；
另外需求：
采用密封隔離的方式，防雨水，；
使用緩沖減振措施，主機防振動，例如主機裝在阻尼式的減振臺中；
工作溫度處于-20℃~50℃間，要選取工業級的芯片，并可使用半導體控溫措施。
（2）儀表鍵盤設計
儀表鍵盤選取小型化便攜式設計方式，通常是要實現數據臨時存儲、主機儀表信息配置功能。
鍵盤輸入：
電源選用電池供電，或串口取電的方式；
按鍵輸入信息。
結構框圖：
串口設計、鍵盤按鍵邏輯的設計及小液晶屏的控制設計，通常是小型化鍵盤電路的設計方式。詳見下圖2-3所表明：
圖2-3 鍵盤原理框圖
3 結論
塔式起重機為各種工程建設比較廣泛運用的重要起重設備，其擁有適用范圍廣、工作效率高、起升高度高、回轉半徑大、操作方便的優勢，安裝以及拆卸也頗為方便，它的設計制造對中國基礎設施建設具有非常重要的作用。關于塔式起重機的發展現狀做出分析研究，關于發展中國塔式起重機行業所面對的形勢以及任務，加速用高新技術改造塔式起重機行業，提升其高技術含量，讓它在短期內具有國際競爭力，發揮后發優勢，增進塔式起重機行業的跨越式發展擁有比較積極的意義。
【參考文獻】
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[2]馬志良. 塔式起重機屋面拆卸的優化方案[J]. 建筑機械化,2011,(1).
[3]新一代塔式起重機[J]. 建筑機械,2010,(20).
[4]蔡明向. 塔式起重機的安全操作技術問題探析[J]. 中小企業管理與科技(上旬刊),2010,(11).
