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起重機械行業前景范文1
近日，海通證券研究所舉辦了題為“2005年大機械行業展望與投資策略”互動交流研討會。來自基金公司、保險公司及相關上市公司等100余名代表出席了本次會議。
與會代表充分肯定了一年來我國機械工業在受到“宏觀緊縮”沖擊的情況下所取得的成績，并就各自對來年存在的問題和風險的判斷進行了坦誠溝通和深入探討。與會代表還對海通證券研究所大機械小組完成的2005年大機械行業展望與投資策略報告基本持肯定態度。
海通證券研究所大機械小組認為，2004年我國機械工業在遭遇突如其來的“宏觀緊縮”沖擊的情況下，實現了較快的增長，預計機械工業2004年全年產銷增幅將比去年30%以上的水平有較大回落，但增幅仍可達到15-20%，預計明年全行業的經濟運行將由近兩年的持續高速增長回歸到15%左右的正常年景的發展速度。在國家宏觀調控的指引下，預計今明兩年電力設備、船舶制造、石油和化工設備制造業仍將高速發展。
海通證券研究所大機械小組認為，不同細分行業其來年前景也不一樣。海通機械小組對大機械行業幾大重點子行業具體作了如下投資評級和研判(見表1)。
工程機械：行業繼續低谷徘徊
2004年前9個月整個工程機械行業實現產品銷售收入4981296萬元，利潤總額278975萬元，應收賬款1251417萬元，分別同比增長13.95%、-10.77%和22.62%。需求下降，產品價格下調，原材料價格上漲，應收賬款大幅增長造成壞賬準備增加。這些因素的出現說明工程機械行業的景氣低谷已經出現。
加息等重大事件推遲了行業的復蘇，同時預示著2005年國家將執行中性偏緊的宏觀政策，我們預測下一個拐點將至少推遲到2005年底。
2004年工程機械上市公司業績整體可望保持5-8%的增長，而2005年回落幅度可能達到15%以上，回調的風險快速顯現。預計主營工程起重機、商品混凝土機械和叉車等機種的優勢企業的業績較好。
中國工程機械市場已成為全球最具發展活力的市場，預計到2010年和2020年的年均增長率分別為17.17%和10.31%，遠遠高于全球工程機械市場的平均增長率。維持行業未來一年的“中性”投資評級，對上市公司的投資策略為：精選個股，波段式操作。
電力設備：來年電網設備增兩成以上
在2004年全國電力供需缺口達到高峰的背景下，2004年發電設備子行業保持了高速擴張勢頭，預計全年發電設備產量將達到7500萬千瓦左右，比去年全年產量3700萬千瓦增長100%左右。而2005年發電設備子行業增長大幅放緩到10%~20%之間。
由于發電設備是波動極大的周期性行業，目前行業發展正處于頂峰，并且已出現明顯過熱。我們認為，以簡單的市盈率對發電設備上市公司估值很不合適。采用現金流折現的方法計算得到的東方鍋爐、東方電機、華光股份的價值均遠低于目前它們的二級市場股價。所以盡管2005年上市公司業績大幅增長，但目前價位上我們并不推薦買入。
預計2005年國家電網公司和南方電網公司總共將投資1450億元用于電網建設，比2004年增長20%左右。由于電網設備行業的運行情況與全國電網建設投資金額線性相關，可以認為2005年電網設備行業會在2004年高速增長的前提下，再維持20%以上的快速增長。電網設備行業的投資價值自然非常樂觀。
電網設備作為機械制造產業，在固定資產折舊，營業費用和管理費用中剛性部分不變的情況下，利潤總額的增長必然高于銷售收入的增長。所以在2005年電網設備行業增長20%左右的前提下，上市公司的利潤總額增長預計會達到30%以上。投資策略仍然為，看好高端和高壓類產品生產企業，看好有區域優勢的優質企業。
船舶制造業：三大產品值得看好
世界經濟形勢的向好、我國外貿的快速發展以及21世紀中國海洋事業的需求與造船業的發展使命，這三大因素共同作用，決定著中國船舶制造業未來的長足發展。此外，以中國為首的世界港口建設在2006年至2007年又進入高峰期，船用柴油機，集裝箱及其起重機械等三大產品值得看好。
中國造船業現階段面臨的主要問題不是造船能力過剩，而是嚴重缺少大型造船設施，不能滿足國內船東需求的問題。國際上，中國船舶工業世界位次連續9年居世界第三位，與日韓兩國差距在逐步縮小。國家船舶工業中長期產業政策？“531工程”的順利實施和三大造船基地的加速推進，中國在未來10年中較有可能成為世界船舶的第一制造大國。
當前滬東重機在國內船用柴油機的市場占有率在65%以上，處于準寡頭壟斷地位，未來公司作為中國柴油機生產的龍頭企業可以出現在世界船用柴油機制造的最前列。
過去15年的數據表明，世界集裝箱與造船呈基本正相關。我們預計未來世界集裝箱制造業年均增長率在10-15%之間。中集集團全球市場稱老大，連續5年保持行業第一，世界市場占有率為50%左右，其半掛車產銷量五年內也有望奪世界第一，占有全球箱式半掛車市場10%以上。
世界集裝箱起重機與集裝箱制造業、造船業緊密相關。振華港機的主營業務？？？集裝箱起重機已連續五年居世界銷量第一，占到世界市場份額50%以上，世界一流的長興島基地的順利完工將進一步鞏固其競爭地位。
汽車及零部件：上升周期中的波動
汽車產銷增速放緩，利潤落后于銷量的增長：預計全年產銷汽車505萬輛，同比增長15%，明年全行業也不會有太大的起色，整體態勢呈現為上升周期中的短期波動。
子行業出現分化：替代性需求使重卡、大客銷量高速增長；潛在消費者減少和持幣待購心理使得轎車銷售勢頭趨緩。
成本接近剛性之后產品價格下跌使轎車企業利潤將來出現負增長：汽車尤其是轎車產銷初具規模后，成本下降空間減小。通過降價擴大產銷規模，降低成本，以保持盈利和銷量同步的模式已經失效，即便優勢轎車企業的利潤增長也已現出疲態，行業利潤明年會出現負增長。
重卡子行業產銷兩旺，但短期內市場容量增長空間有限：公路物流總量的上升和治理超載后產生的替代性需求是重卡銷量上升的動力；但隨著運輸效率的提高，市場容量增長空間有限。
大型客車今后幾年復合增長率在10%以上：城市化進程的不斷前進、公路客車和公交客車向大型化發展的趨勢以及大客不可替代的便利性將推動大客行業穩定增長。
縫制設備：后配額時代的投資拉動
經過多年的發展，縫制設備行業已是中國最具競爭力的行業之一。目前我國縫紉機產量占全球產量的70%以上，其中：家用機占全球產量的75%以上，工業機約占全球產量的70%，繡花機占全球產量的70%以上。中國已經無可爭議地成為“世界第一”的縫制設備大國。行業內呈現民企、國有、外資三足鼎立的格局，其中民企憑借良好的經營機制，占據半數的市場份額。
平縫機、包縫機是產銷量最大的機型，生產的企業眾多，規模廠商利用成本優勢，通過降價擠壓中小廠商，2005年會延續價格競爭的格局。在特種機市場，需求量小，產品保持較高的利潤率，主要是主流廠商在生產。
在服裝需求快速成長、出口貿易量增加、設備更新、進口替代等四駕馬車的拉動下，縫制行業進入快速發展階段。面對持續增長的市場需求，企業積極備戰，紛紛擴大產能。預計2005年國內企業的產能在700萬臺左右，而需求量在800-1000萬臺左右，供求之間依然有較大差距，行業持續看好。
對于其他子行業，我們認為由于一些特殊性因素，這些子行業難以成為板塊輪動中的重要品種，如國防軍工制造、鐵路機車制造、石油和化工設備等。比如由于鐵路機車的制造成本中的鋼材成本占比高達65%以上，加上其計劃經濟體制比較濃，因此盡管該子行業繼續景氣，但是上市公司業績普遍不佳。
2005年行業投資策略及重點公司
與會代表們一致認為，加速推進重工業化無疑是中國當代工業經濟發展的基本主題。我們不能忽視機械行業中的投資機會。具體思路主要包括:
從關注投資調控的新動向的方面來看，加大投入的領域主要集中在環境保護設備、農業生產機械和醫療保障以及國內的瓶頸領域(如船舶制造、鐵路機車制造業和石油化工設備等)等方面，如:滬東重機、北方創業和石油濟柴等。
從消費升級的方面來看，消費升級給機械行業帶來的直接機遇主要集中在轎車、大型客車、電動工具、空調壓縮機和中央空調等領域。同時我們認為，在我國目前及今后一段時期內，低消費、高投資是我國經濟運行的常態，消費升級給機械行業帶來的直接機遇是有限的，如山東威達和長安汽車等。
來年需要關注東北板塊。在東北振興過程中，東北地區需要重點發展的產業包括裝備制造業、高新技術產業、綠色農產品加工業、國家糧食基地等。重點的裝備制造業主要包括船舶制造業、機床工具、電力設備、國防軍工制造業及交通運輸設備制造業等，如沈陽機床等。
起重機械行業前景范文2
關鍵詞：機械工程；自動化技術；制造業
機械工程自動化指的是，將自動化技術廣泛地推廣和應用在機械制造的過程中，就是以更快的速度進行原材料加工，并且同時加快機械生產過程中原材料的流動速度，這就有利于提高機械化過程中的勞動生產效率，改善傳統效率低下的生產模式，進而促進機械自動化技術的大力發展。在機械工程中廣泛地推廣和應用自動化技術，不僅是機械行業的一個飛速發展，同時，也有利于實現在機械制造過程中的自動連續生產，進而能夠達到簡化生產過程和優化生產效率的目標。在我國整體的機械化過程中，自動化所占比例嚴重偏低，因此，我國機械自動化水平依然處于初級階段。因此，在我國仍要實現自動化在機械工程中的大力發展，促進科技成果的轉換，加快我國機械自動化的進程。
一、工程機械制造與機電自動化
1.1工程機械制造的概念和意義
人類文明的進步與工程機械制造的發展和進步具有重要關系，機械制造的發展與進步推動著人類文明的進步。綜合的說，人類文明的進步史其實就是機械制造的發展史。工程機械廣義上指的是用于工程建筑上使用的機械裝置，是用于工程建設的施工過程中所有機械的總稱。工程機械制造從事著各種各樣的機械制造，包括運輸機械、起重機械、礦工冶金機械、紡織機械等，在社會的發展與工程的建設當中具有重大作用。在世界各國對工程機械制造的定義大致相同。機械制造業的發展水平是一個國家工業水平發展狀況的具體體現，是一個國家國民經濟建設中重要的基礎裝備，為整個國民經濟的發展提供最重要也是最基本的技術設備。
然而到目前為止，我國的工程機械化水平和制造業的發展與世界各發達國家的先進水平存在著較大的差距，與我國目前的“第二個世界工廠”身份和世界第二經濟體的國際地位相距十分遠，還具有廣闊的發展空間和前景，我國巨大的機械制造業市場被世界工程機械巨頭搶占。只有充分發揮我國工程機械制造業的潛力，引進先進的技術設備，才能縮短與世界先進水平的差距。
1.2機電自動化技術
機電自動化是一門綜合的機電技術，自動化的機電技術是現代化社會的重要標志，也是現代化生產過程中必不可少的關鍵環節。科學技術的不斷發展和進步，推動著不同專業不同學科之間的相互滲透和互相交叉，機電自動化的出現，引發了工程領域中的技術革命。隨著計算機和電子技術設備的快速發展形成了自動化的機電，對工程領域中的工業的控制、成本的計算、工程的生產方式和工程企業內部的管理體系等均產生了重要影響。
二、機械工程自動化技術的現狀及問題
在自動化技術在機械工程方面的應用，我國還處于初級階段；在機械工程自動化的生產和管理方面，我國的多數企業仍然采用傳統的管理和經營模式；在人才管理方面，我國現有的人才管理機制并不實用，仍是照搬外國的人才管理模式，并沒有形成適用于自身的人才模式，主要表現在人員專業素質高，理論性強，但是實用技術低下；在工藝水平方面，精細加工等初級階段雖然得到廣泛應用，但在復合加工方面仍處于追趕階段；在機械設計方面，沒有及時地將科技成果進行有效轉化，設計照搬照抄的較多，設計水平并不高。
機械工程自動化技術在我國存在著一些問題：缺乏應用于實際的專業技術人才，在近幾十年的發展過程中，過分重視理論研究和理論人才得培養，忽視了實用型人才的培養，導致實際機械工程自動化過程中，技術應用程度不高。同時，我國的技術相對發達國家相差很大。我國大多數人僅有知識理論而沒有實踐經驗技術，只有不斷研究創新，才能提高實際機械工程自動化實現技術，但是我國的自動化技術采用傳統的封閉式體系結構。在機械工程自動化應用方面，將技術應用實際的廣度不夠，缺乏對專業人才的重視和正確的科研投入，并且沒有制定專門的自動化技術的管理策略。
三、機械自動化技術在機械制造中的應用
3.1集成化的應用
在機械制造中，集成化的運用主要是用來加強制造技術的功能的集成。比如，在制造某一個設備或者裝置的時候，可以充分利用現代計算機網絡技術，實現對制造全過程的有效控制與優化。在此過程中，集成化的應用不僅可以有效加強制造技術，而且還可以實現對設備與裝置制造的科學管理。為了有效構成制造中不同級別的集成系統，最有效的方式就是對集成化的應用，它能夠使整個機械的制造形成一個有機的統一體。隨著科學技術的不斷進步，這種集成化會在機械制造中得到更為廣泛的運用，成為其主導之一。
3.2智能機械制造的應用
對于智能機械制造而言，它是一門綜合性很強的交叉學科技術，其中包含了自動化技術、人工智能技術以及機械制造技術等等。通過對這些先進技術的交叉運用，可以形成一種統一的智能化系統。而人工智能技術的有效運用，可以將專家參與的工序由機械智能來完成。比如，在機械制造中，人們根據具體的制造情況，生產出了機器人，同時，還在機器人中安裝了人工智能系統，這樣就可以讓機器人來代替一些人工的操作。當然，在此過程中，智能機械制造還可以及時發現其中存在的問題，并采取有效措施加以解決。
3.3柔性自動化的應用
在機械制造中，柔性自動化主要是針對外界因素的產異性，作出相對性的適應能力。在不斷變化與發展的現代競爭市場中，任何企業都應該學會根據市場的變化，作出相應的決策，而機械制造企業也不例外。柔性自動化在機械制造中的應用主要體現在為企業決策的制定提供必要的依據。比如，在機械設備與裝置的制造過程中，一旦客戶的需求發生變化，就可以利用柔性自動化技術提高其制造的應變能力，從而滿足不同客戶的生產需要。同時，它還可以有效提高產品的質量與效率，為系統的可靠性提供保障。
3.4虛擬化的應用
對于虛擬制造技術而言，它也是一種包含多種學科內容的綜合技術，比如計算機圖形學、人工智能、機械制造工藝以及多媒體技術等等。虛擬化的應用是建立在一定的仿真與模擬技術的基礎之上。比如，在機械設備與裝置的制造過程中，可以利用虛擬化技術，對一些可能出現的故障與問題進行仿真與模仿研究，防止類似問題的出現，從而達到機械產品制造成功的目的，這樣就可以有效降低生產成本，縮短生產周期，進而提高產品的質量與效率，為機械制造帶來更多的社會經濟效益。
總之，要想大力發展我國的機械制造工程的自動化技術，就要不斷地分析自身存在的問題，充分認識機械自動化的發展方向；加強機械自動化技術的發展力度；合理地使用機械自動化技術；注重自動化技術的發展趨勢及前景。要充分利用自動化技術，實現機械化與自動化的充分集成，就要不斷利用教育、管理和技術來促進機械自動化的發展?！?/p>
