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冬至習俗范文1
2、吃燒臘與姜飯，廣東人冬至吃燒臘與姜飯，冬至這天，大多數廣東人都有“加菜”吃冬至肉的風俗。潮汕一帶有“冬節丸，一食就過年”的民諺，俗稱“添歲”。客家人認為，冬至時的水味最醇，所以，客家人冬至釀酒已成為習俗。
3、吃年糕，杭州人冬至吃年糕，吃年糕從明末清初直到現在杭州人在冬至都喜吃年糕。在每逢冬至做三餐不同風味的年糕，冬至吃年糕，年年長高，圖個吉利。在四川卻是冬至吃羊肉湯，羊肉是冬日可謂冬日滋補之首。湖南湖北一帶，在冬至那一天一定要吃上赤豆糯米飯。
4、吃冬至團（冬至丸），在南方一些地區，則比較盛行吃冬至團（冬至丸），取其團圓的意思。每逢冬至清晨，各家各戶磨糯米粉，并用糖、肉、萊、果、蘿卜絲等做餡，包成冬至團，不但自家人吃，也會贈送親友以表祝福之意。實際上，冬至吃湯圓，是我國的傳統習俗，在江南更是普遍，民間也有“吃了湯圓大一歲”的說法。
冬至習俗范文2
1、大雪不凍倒春寒；
2、大雪河封住，冬至不行船；
3、大雪晴天，立春雪多；
小雪氣象諺語：
4、小雪節到下大雪，大雪節到沒了雪；
5、小雪封地，大雪封河；
6、小雪地不封，大雪還能耕；
關于冬至節氣的諺語：
7、冬至晴，正月雨;冬至雨，正月晴；
8、冬至晴，新年雨，中秋有雨冬至晴；
冬至習俗范文3
關鍵詞：運動素質轉移，運動項目遷移，關系
1．運動素質轉移的定義、分類及原因
1.1運動素質轉移的定義
運動素質轉移是多維的，是指某一因子的發展，可影響另一素質及其子因子的發展。運動素質多維轉移是運動訓練過程中客觀存在的現象，這是因為運動素質中的各種基本素質如力量、耐力、速度、柔韌素質并不是孤立存在和獨立發展的。它們之間具有不同程度的聯系，并相互影響，相互促進或制約的[1]。
運動素質的轉移內容不同，效果也不同，在發展運動素質時，如果訓練方法科學、手段得當，各運動素質之間，將出現相互促進的積極的一面。反之，則出現相互干擾的消極的一面。我們學習和研究運動素質的轉移的主要目的就在于，在體育教學、運動實踐中注意充分利用其相互促進的積極的一面，排除其相互干擾的消極的一面，以加速運動素質的發展。因此，它關系到體育教學和運動訓練的內容、方法、手段的選擇和安排等一系列的問題，而直接影響到教學、訓練的效果。
1.2運動素質轉移的分類
1.2.1素質轉移可分為良性轉移和不良轉移
良好轉移是指某一種運動素質的發展能導致另一種素質的提高，例如動力性力量的發展能導致速度素質的發展。，關系。
不良轉移是指某一種運動素質的發展不能促進另一種素質的提高，甚至會對另一種素質的發展產生不良影響。例如，發展力量的練習練多了，就可能導致耐力水平的降低；柔韌素質發展的不適當，其結果會影響到力量素質的提高。
1.2.2素質的轉移可分為直接轉移和間接轉移
直接轉移是指一種運動素質的變化能直接引起另一種運動素質的變化。例如，腿部伸肌動力性力量水平的提高，可對跑的速度提高產生直接積極影響。
間接轉移是指一種運動素質的變化不能直接引起另一種運動素質的變化，而只能起間接作用。
1.2.3素質轉移可分為同類轉移和不同類轉移。
同類轉移是指同一運動素質轉移到不同動作上，同類轉移大量體現在發展一般耐力的練習中。，關系。如心血管和呼吸系統發展的好，就能在許多練習中表現出來。
非同類轉移是指不同運動素質之間的轉移。 如耐力和力量素質之間，耐力和速度之間的轉移等等。一般來說，非同類轉移的數量比較少。
1.2.4素質轉移有單一和相互之分
發展移動速度可提高反應速度，而發展反應速度則不能提高移動速度如發展力量素質可提高速度素質，而發展速度素質也可以提高力量素質。前者的影響是單方面的，后者則是相互的。
1.3運動素質相互轉移及干擾的原因
為什么有些運動素質之間能相互轉移，而有些運動素質之間則相互干擾科學研究和實踐證明全面協調地發展身體素質，能使各素質相互間起積極良好的轉移作用。若單一片面地發展某一素質，則對其他素質的發展起干擾作用。這是因為人體是機的統一整體，人體各部位、各器官系統的機能和各種運動素質，都是相互聯系，相互制約的，機體某一部位、器官系統機能和某一運動素質的提高是建立在機體各個部位、器官系統機能和各種運動素質全面提高基礎之上的。某一方面的發展或不足，勢必促進或影響其他方面的發展。如力量素質的增強，同時也會有利于速度的發展；呼吸、循環系統不夠強，也會影響速度和耐力的發展。身體素質的全面發展，不僅為提高專項所需要的身體機能打下了牢固的基礎，而且為專項運動素質的充分發展和掌握、改進、提高專項運動技術創造了有利條件。由此可見，是全面還是片面發展身體素質，是促進或干擾運動素質相互轉移的主要原因。
其次，在發展和提高運動素質過程中，由于訓練方法不科學，選擇手段不得當，是防礙運動素質良好轉移，導致運動素質相互干擾的又一重要原因，大體上可概括為以下四種:
① 各種運動素質練習搭配不合理。如力量素質與速度素質在同一次訓練課中可以同時出現，因它們有相似的生理學基礎，而力量素質與一般耐力素質不宜安排在同一次訓練課中，由于生理機制上的矛盾，它們互相干擾的現象就往往表現得較突出，無論是先練力量再練耐力，還是先練長跑再做力量練習效果都不佳。，關系。
② 不能根據專項與對象特點，有針對性地發展運動素質。對不同的對象，或采用不同的方法進行同一練習時，所發展的素質也可能是不同的，如60米快跑，對水平低的主要是發展速度素質，而對水平高的進行反復多次練習時，則主要是發展速度耐力；舉杠鈴練習，如用極限或接近極限負荷舉1次或2～3次，主要是發展絕對力量，如用較輕負荷、增多舉次，則主要是發展力量耐力了。
③ 不能依據訓練水平的不同合理安排各種運動素質的相互關系。 在訓練的初級階段主要表現相輔相成的一面，互相干擾的一面表現不甚明顯，不管采用什么訓練方法，各素質往往相應提高，隨著訓練水平的提高，各素質相互干擾的一面表現得逐漸尖銳起來。
④ 未能合理分析素質練習的動作結構。在練習中，動作結構和特點基本相同的練習，對運動素質的良好轉移起重要作用，如走和跑之間一般耐力素質的轉移。這是因為在大腦皮層中所形成的運動性條件反射是基本一致的；而動作形式和動作實質不同的練習，各素質之間則容易出現相互干 擾[2]。
2．運動項目技能遷移的種類、改項訓練原則及一般規律
2.1運動項目技能遷移的種類
實踐中，大量存在著運動機能遷移現象。，關系。往往一項運動技術的掌握或形成過程中，會促進或干擾另外一種技能的學習，這就是運動技能的遷移原理在起作用。，關系。由于運動技術的學習過程是復雜的，遷移過程是多維的，因此遷移的類型是多樣的，如下圖所示：
正遷移是指掌握一種運動技能，對學習另一種運動技能產生良好影響；負遷移是指掌握一種運動技能，對學習另一種運動技能產生不良影響；縱遷移是指學習的技能屬于同一項目，但所掌握的技能對學習另一種運動技能將產生影響；橫遷移是指學習的技能不屬于同一項目，但所掌握或學習的技能彼此可以遷移；順遷移是指掌握一種較易動作，可對學習同類較難動作施加影響；逆遷移是指掌握一種較難動作，可對學習較易或已掌握的技能施加影響。
2.2利用運動項目技能遷移進行改項訓練的原則
利用運動項目技能遷移進行改項訓練的總原則是利用生理遷移規律，充分發揮正遷移的作用，盡量避免負遷移的負面影響。
（1）科學地二次選材原則
對剛升入大學的高水平運動員進行科學地二次選材，對運動員自身條件和所從事項目進行發展前景的預見，綜合的評價每一位運動員是否適合從事原來的項目還是改項訓練別的項目。
（2）嘗試新項目原則
在運動員的原始項存在成績停滯或下降的情況下，最好嘗試改項訓練新發展的項目，因為高校訓練的周期較短，最多為4 年。如果改項去訓練一項發展比較成熟的項目，專項訓練的周期顯然太短。但是從事新項目就和其他的運動員處在同一起跑線上，成才的機率大大增加。
（3）合理利用遷移規律原則
遷移規律在運動訓練中廣泛應用，在改項訓練時首先考慮原始項和改入項的遷移規律。充分考慮到正遷移帶來的積極影響和負遷移帶來的負面影響，使改項后的訓練起到事倍功半的效果。
2.3 運動項目遷移的一般規律
（1）跑、跳、投三大項目遷移一般在各大項內部進行轉化 如跑項存在：100 米、200米之間的遷移：400 米、800 米之間的遷移、中跑與長跑、中長跑與障礙跑之間的遷移等；跳躍項目存在：跳遠與三級跳遠、跳遠與撐桿跳高之間的遷移等；投擲項目存在：鐵餅和鉛球之間的遷移等。，關系。
（2）跑、跳、投與全能項目之間的遷移 高校男、女全能項目中都存在以速度為特長的速度型、以跳躍為特長的跳躍型、以及以投擲項目為特長的力量型三種類型。顯然，這三種類型都來源與跑、跳、投三大項，通過統計，跑項中的400 米跑、110 米欄（100 米欄），跳項中跳遠、三級跳遠；投擲項目中的標槍項目改項目全能項目的成材率較高。跑項中的長跑、投擲中的鉛球沒有改項訓練全能項目的例子，而其他項目改項訓練全能項目成材率較低。
（3）利用遷移規律進行大項之間的改項訓練 在高校改項訓練中也存在大項之間的轉化，如100 米和跳遠的轉化；中長跑與競走的轉化等。但也遵循一定的規律，那就是改入項和原始項的速度特征相似。只有速度素質相似的項目才能進行改項訓練[3]。
3．運動素質轉移與運動項目遷移的關系——以全運會三級跳遠冠軍獲得者王瑩為例
山東師范大學的王瑩入校時從事女子跳遠訓練，成績為5.50 米，經過一段時間的訓練后成績沒有顯著提高，后改項訓練女子三級跳遠，她在跳遠訓練中練就的速度、爆發力等運動素質在三級跳遠中得到了充分的發揮，經過2 年的系統訓練，最后以12.81米的成績獲得全國大運會冠軍。
從上面的例子中，我們可以看出，運動員在訓練中速度、力量等運動素質之間具有高度的相關性，兩者水平的提高是相互依存、互為促進的關系。王瑩在跳遠中獲得的良好的速度、力量等運動素在后來的三級跳遠中得到了充分的發揮，進而為改項三級跳遠奠定了基礎，實現了運動項目之間的遷移，因此，運動素質轉移為運動項目遷移提供了更大的可能性，是項目遷移的前提，同時，項目的遷移往往更有利于素質的轉移。
[參考文獻]
[1]胡亦海.競技運動訓練理論與方法[M]. 湖北人民出版社，2005.
[2]宮維民.淺談運動素質轉移[J]. 安慶師專學報，1994，4.
[3]張松.遷移規律在高校高水平田徑運動員改項訓練中的應用[J]. 濰坊學院學報，2006，2.
冬至習俗范文4
關鍵詞：恒減速；對比；測試；分析
中圖分類號：X752 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：
提升機是煤礦生產重要設備之一，是聯系井上和井下的主要交通運輸工具，提升機能否安全可靠運行，直接關系到礦工的生命安全和生產任務的完成。而制動系統又是礦井提升安全可靠運行的重要保證。
鐵法煤業集團大強煤礦有限責任公司井深998米，設計年產量150萬噸，2012年9月副井安裝一臺JKM-4.8×4（Ⅲ）E型摩擦式提升機，設計提升機設計最大靜張力1100 kN；最大靜張力差180 kN；運行速度8.5 m/s。提升方式為混合提升，實際運行載荷在0-150 kN 之間，有運行距離長、運行速度快、載荷變化范圍大等特點。
1 提升機制動方式對比
目前應用較為廣泛的有二級制動和恒減速制動等；
1.1 二級制動
二級制動是一種傳統的安全制動方式，屬于恒力矩制動，其制動過程就是將某一提升機所需要的全部制動力矩,分成二級延時制動。第一級制動力矩,使提升系統產生符合《煤礦安全規程》規定的減速度，以確保整個提升系統平穩、可靠減速，然后經過延一段時間第二級制動力矩全施加上去，使提升機系統安全地處于靜止狀態。這種方式足以滿足使用。但由于第一級制動力矩和延時時間一經調定后，將不再變動。為了安全起見，一般按最大負荷、最惡劣工況，即全載下放工況來確定第一級制動力矩和延時時間值，比較適合提升量恒定的主井提升；而副井提升多為混合提升，負荷、工況變化大，既有全載下放、全載上提，又有輕負荷工況，這就可能在較小載荷的情況下1級制動力矩仍然很大，從而在1級制動時就產生很大的制動力矩，對于多繩提升機，過大的減速度將導致鋼繩滑動突破防滑極限；對于單繩提升機，則增加斷繩的危險性，從而危及設備及人身安全。這種恒力矩制動在制動過程的制動力 (制動油壓) 不能隨負載變化而自動調整，當然就不能適應提升載荷大、速度快、工況復雜的要求。
1.2 恒減速制動
恒減速制動是一種全新的制動方式，其將提升機的制動減速度設計為一個恒定值，無論制動工況如何，安全制動減速度均以預先設定的值為基準，在允許的范圍內進行調整，這對提升機的安全運行有重要意義。從牛頓第二定律a = F/ m可知，制動減速度要恒定，制動油壓產生的制動力矩要隨負載變化而變化，直接從力的因素入手很難。從最初的分析可知：制動力矩與制動減速度之間并不是一個線性關系，并且在復雜的工況中，絞車司機事先也很難知道負載多大，且在不同位置發生安全制動時，外負載也是不同的，發生安全制動后外負載也是在變化的。所以從運動角度分析a = V/t，可以看出，實現恒減速可以控制速度變化與時間變化之比為定值?？赏ㄟ^電氣控制系統根據《煤炭安全規程》所要求的減速度值，首先標定一條速度變化設定曲線，直線的斜率即為減速度a，這樣的減速曲線 (a 恒定) 即是要達到的減速效果。如果安全制動時，速度是按這樣一條曲線變化，便達到減速度值恒定的目的。恒減速制動回路的核心部件是比例方向閥，比例方向閥既能夠按輸入信號的正負改變方向，還能夠根據輸入信號的大小成比例地控制閥的開口度，控制流量。在制動過程中，它起節流控制作用，使盤形制動器內的回油快慢按控制要求執行。調節中速度給定是一條設定的曲線，而壓力給定是經速度比較得出的，是不斷變化的。此外在這個階段，溢流閥除第一步貼閘外還兼有安全保護的作用，這是為了避免因調節失效，造成閥芯超行程，產生誤“開閘”的結果。
1.3 對比
對比兩種制動方式的工作原理不難看出，二級制動方式雖然簡單易掌控，但因其制動力矩不能隨負載變化而自動調整的局限性，只適合主井提升。
恒減速制動的本質是以相對恒定的減速度進行制動。其特點是：通過閉環控制，雙向調節油壓，使得制動力矩能夠隨負載變化而自動調節，最終達到減速度“恒定”這樣一個效果。正是兼顧了各種因素，采用了閉環控制，使得這種制動方式更加安全可靠。
2 主要參數測試及分析
恒減速制動系統雖較傳統的二級制動方式更加安全可靠，但在實際運行調試中仍存在瞬時減速度大等現象，筆者在恒減速系統調試時對該系統進行模擬測試，以找出潛在缺陷。
2.1 測試用儀器
測試選用TC-3C型提升機綜合測試儀，該儀器是目前較為先進的綜合型測試儀器，運用了檢測技術、信號分析、計算機技術等對提升機的運行速度圖、提升力圖、制動系統及制動減速度等參數精確測試。
2.2測試方法
由于該提升機主要承擔井下作業人員的運輸又擔負著物料運輸，實際運行載荷在0-15kN之間，所以制動裝置必須滿足載荷變化的要求，測試分為3個階段進行即模擬該改提升機實際運行滿載提人、半載提物、滿載提物3中狀態下全速運行時緊急制動，從而得出制動時間、制動減速度、制動距離等參數。
2.3 測試結果及分析
測試結果見下表
2.4分析結論
從測試結果可以看出，在三種載荷狀態下無論是提升容器上提還是下放，其參數均符合《煤礦安全規程》的規定。但從減速度圖中可以看出仍然存在速度超調量大和瞬時減速度大等情況，如圖1中（D）所示設定速度曲線與實際速度曲線，如果這2條曲線重合度越高，調節效果越好。很明顯圖(D)實際速度曲線振蕩過大，其瞬時減速度是很大的，這是由于恒減速制動的控制相對復雜，每一部分性能的好壞都能影響到最終的調節效果。比如油液的清潔度，整個閉環系統的剛性、控制元件的調節性能、電氣元件是否受到干擾等等。在實際調試時，液壓與電氣調試人員要相互配合。綜合分析通過多次的現場調試，發現恒減速調節第一步“貼閘”很關鍵，它對整個調試效果起著重要作用，安全回路斷開的瞬間，閘瓦與閘盤有 1 mm 左右的間隙，防止速度超調尤其是在重物下放的時候，首先要消除這1mm 左右的間隙。通過液壓回路中溢流閥將制動器中的油泄回油箱。從控制角度講，這也是在“壓力環”首先給出了一壓力給定信號，反映到“速度環”中得出一初始速度偏差。如果貼閘不迅速，會出現速度超調量大如圖（F）所示，即初始速度偏差大，這會影響到整個調試效果。理想情況下，希望貼閘后閘瓦與閘盤之間產生的摩擦阻力矩接近于0或很小，盡可能減小初始速度偏差。如果出現較大的速度超調量，則要求在之后的速度比較階段，比例閥有較大的位移量來消除速度偏差。然而比例閥作為控制元件，其通流能力易受外部壓力變化的影響而不能滿足消除較大速度偏差的要求，就會造成在某點瞬減速度很大。因為正常情況下，在速度比較與調節過程中，制動器的閘瓦始終與閘盤是相接觸的，只是根據速度的偏差不同，制動力矩大小不一樣，“貼”的程度不同。此時油缸的位移不大，碟簧處于一種小形變狀態。壓力波動也不大，方能體現比例閥的節流效果而如果貼閘效果不好，壓力波動大，近似于“大開大合”的狀態，會使調節效果很差，甚至沒有。尤其是在重物下放的時候，更是如此，這對設備的安全運轉非常不利。建議在實際調節過程中結合減速度圖，要從低速到高速，輕載到重載，上提與下放，逐次調節，兼顧各種工況，來達到一良好的貼閘效果。
圖1
A——實際載荷為4t時重載上提制動減速度圖
B——實際載荷為4t時重載下放制動減速度圖
C——實際載荷為8t時重載上提制動減速度圖
D——實際載荷為8t時重載下放制動減速度圖
E——實際載荷為10t時重載上提制動減速度圖
F——實際載荷為10t時重載下放制動減速度圖
3 結束語
恒減速制動以其先進的控制方式明顯提高了提升機運行的安全性，已從測試中得到了驗證。恒減速液壓制動回路控制上的最大特點是采用了比例控制技術。電液比例控制技術無論是性價比還是控制功能都代表了液壓技術的一個發展方向，要想使系統更加安全可靠，要加強現場測試能幫助調試人員做出正確的判斷；從測試結果不難看出，在ZK143(D)恒減速制動系統調試過程中結合技術測試顯得尤為重要，反復調反復試是解決存在問題的最好方法。
【參考文獻】
[1]李紀.礦山設備性能測定與狀態診斷技術，1995.6
[2]權毅.淺談恒減速制動的原理及在礦山提升系統中的應用，2010.5
作者簡介：
張景龍，（1982-），男，工程師，畢業于遼寧工程技術大學，從事礦山提升、排水、通風等機電設備安全技術測試工作。
冬至習俗范文5
關鍵詞：造紙自動化；傳動控制；速度鏈負荷分配
傳動控制設計的關鍵在于速度鏈和負荷分配。紙漿經由紙機的各個傳動部分形成紙張，由于紙張的伸縮度不同，傳動各個分部之間的速度也不一樣，為了保持傳動分部間的紙張的伸縮度和傳動分部間的速度差恒定，就要進行分部的速差控制，使各個分部間嚴格保持一個相對的速度穩定；同時，在有主輥和從輥的分部，還要對主輥和從輥進行負荷分配，使兩輥在速度保持一致的同時按不同的比例合理分擔負荷的大小。
造紙機主要由網部、壓榨部、干燥部、卷取部等部分組成，根據紙種、質量和工藝指標的不同，部分紙機還會增加施膠分部、涂布機、壓光機等。分部傳動基本構成如下圖
隨著微機技術以及現場控制總線通信技術進入實用階段，造紙控制系統基本上采用了基于現場總線的分部同步控制方式、使用公共直流母線供電和數字式的交流變頻調速。本文以羅克韋爾工控產品和ControlLogix軟件平臺作為傳動控制系統設計的基礎，以下為ControlLogix平臺自動控制系統的標準總貌示意圖：
在上圖中，最基本也是最關鍵的速度鏈和負荷分配的設計是必須的。傳動控制還提供了系統聯鎖和系統保護。
下圖為某紙機主傳動速度鏈和負荷分配示意圖，圖中 表示速度主鏈，虛線表示帶有負荷分配及聯動的速度支鏈，實線表示速度支鏈， 表示張力控制， 表示速度控制， 表示帶有負荷分配的轉矩控制。
一、 速度鏈
由上圖所示，速度鏈可以看作是一條由上而下的樹狀形式，在速度傳遞方向上主要的分部作為主干，其它從輥或者不重要的分部作為分支。較常見的是以底網驅網輥作為速度鏈的基準點（源頭），主干線是底網驅網輥 三級壓榨部主輥 前烘干部 施膠機主輥 施膠烘干部 卷取部。各部的從輥或導輥作為分支，其中網部以底網為中心星型輻射，靠近底網的分網跟隨底網，分網內的從輥又跟隨主輥，形成層疊形的主從速度跟隨關系。在紙機的傳動控制中，將各獨立的傳動分部作為一整體，多臺電機帶動的分部通過轉矩分配并在主輥恒定的速度帶動下實現整體控制，主輥保證速度的穩定，從輥通過轉矩分配施以一定的轉矩，承擔一定負載。
根據造紙工藝要求， 紙機車速（v） 和抄紙定量（q） 之間存在下列關系：Δq/ q =Δv/ v （其中Δq 是定量容許公差范圍， Δv 是紙機車速容許公差范圍）。為了保證紙的定量能夠在許可公差范圍之內， 要求紙機車速穩定， 速度只能在一定的許可范圍內波動， 通常生產時， 紙機車速偏差Δv 不超過±（ 1.5 %～1 %）。穩定的紙機車速能保證紙的定量穩定， 并避免斷紙及其它一些問題。在某一品種某一速度區， 各個分部間速度的比例基本不變， 紙機前后各分部間速度是一種比例協調關系，如下圖所示
前一分部速度是后一分部速度的Ki 倍。
K1 = N2/N1 N2 = K1•N1
K2 = N3/N2 N3 = K2•N2
K3 = N4/N3 N4 = K3•N3
速度鏈的設計要以易拉紙、控制容易為主要目標，紙機各分部速度按照前慢后快的方式運轉，各分部間利用調節系數控制速差，使紙在高低速時前后速差都能按比例變化。
附：實現速度鏈控制程序節選。通過一段程序的分析，可以起到一葉知秋的效果。
速度鏈爬行/運行控制
總車速調節
速度鏈調節
速度鏈處理
速度給定
二、負荷分配
紙機的同一分部若有多個電機時還得進行負荷分配控制，各傳動點之間要求速度同步的同時還要求負載均衡，否則會影響正常抄紙， 有可能撕壞毛布或造成斷紙；另外，負荷分配不平衡可能會造成某一個或多個電機過負荷運轉，有時速度過快的電機會拖動速度較慢的電機，增加了電機負荷，影響電機壽命，甚至會燒毀電機。所以有必要在各個分部中的各自傳動點之間實施負荷自動分配控制功能。
負荷分配首先需要確定好主輥和從輥，在網部一般是功率大的、包角大的、包膠的輥子作為主輥，簡單說就是驅網能力大的分部作為主輥；對于壓榨、施膠等分部，一般以固定輥作為主輥，擺動輥做從輥，如果壓區合上之前紙張附著的輥子應作為主輥。傳動控制要求各傳動點電機負載率δ相同，即δPi/ Pie；其中Pi為第i臺電機所承擔的負載功率，Pie為第i臺電機的額定功率。但是在實際控制系統中， 由于電機功率是間接量， 在實際運行中難以測量， 所以通常是以電機轉矩電流代替電機功率：
在以上公式中，Ili為第i臺電機的轉矩電流，Iei為第i臺電機的額定電流，Il為負載總電流。負荷分配的通常做法是轉矩限制下的速度控制，先給定從輥比主輥略高的速度偏置，再分別讀取主從分部當前轉矩電流，根據事先確定的比例曲線給定從輥轉矩限制，從而使得從輥因轉矩限制而降速直到與主輥基本一致，同時保證了從輥與主輥的出力比例。比例曲線的橫向坐標可以是總轉矩電流，也可以是主輥的轉矩電流，轉矩電流讀上來時可適當濾波。比例曲線采用兩點一線法來確定，通過調節兩點的坐標位置，可以達到不同的運行效果，即在調整負荷關系時，要應實際情況設置好從輥的最小值、最大值和斜率；從輥的轉矩限幅：如下圖所示
實際需要應根據現場機械特性確定，目的是保證主從電流分攤盡量一致，包括啟動電流。啟動時需要較大轉矩的設備，分配的比例也要大。
附：實現負荷分配控制程序節選。
負荷分配比例設計
負荷分配控制
三、結論
傳動系統和MCS、DCS、QCS等其它控制系統，共同構成了紙機自動控制系統，科學合理的設計使各種控制方式在這里得到和諧的統一。
1．傳動技術作為造紙自動化的組成部分，起著舉足輕重和不可替代的主導作用；速度鏈閉環控制、負荷分配控制是整個傳動控制系統的核心，其設計至關重要，是造紙機能否正常生產的關鍵。
2．本程序設計結構清晰、功能明確；得益于微機技術和現場總線技術，使速度鏈和負荷分配的設計方案得到優化，成功實現了紙機高精度同步控制，達到精確控制的目的。由于使用了先進的軟硬件系統，相比現今較為流行的其它工控系統，在運算能力、總線控制手段和網絡傳輸速度等方面有獨特的技術優勢，具有很好的高速實時響應性，數據傳輸迅速，提高了系統自動化程度、穩定性、響應速度，并且降低了設備故障率。
3．上位機可以保存各種生產狀況數據和報表，極大方便了生產管理人員跟蹤查看紙機歷史數據，分析并隨時調整生產狀態。操作屏的應用也極大地方便了現場生產人員的生產操作，通過操作屏現場人員可以非常輕松地對各種生產參數進行設置，生產運行中可以輕松地監控紙機各個部位的實時運行狀況，而且操作簡單明了，實現高效管理，提高生產效率、成紙品質和產量。
4．紙機傳動系統中通常設置吸收饋電的保護裝置，一般在直流母線排中接入DBU單元，通過DBU單元測算饋電能量，接入適合的制動電阻，消耗反送的能量。
5．由于采用了通訊網絡技術，紙機各傳動分部的數據和系統聯鎖信息能通過通訊網絡直接傳送到公開信息層網絡（ETHERNETIP），因此可以非常簡單方便地將數據傳送給其它系統（如MCS、DCS和QCS等系統），實現整體自動控制系統的穩定無縫鏈接，數據共享。
參考文獻
[1]吳國慶．紙機傳動系統應用手冊．
[2]ControlLogix系統概述．羅克韋爾自動化公司．
[3]ControlLogix用戶手冊．羅克韋爾自動化公司．
冬至習俗范文6
關鍵詞: 微柱凝膠 交叉配血 新生兒
微柱凝膠技術(microbubes gel technology,MGT)是在微柱凝膠介質中的抗人球蛋白試驗,作為一種新的免疫學技術,自1994年獲得美國FDA認證以來,該技術已逐步完善,現國外已作為常規應用。我院自2003年開始應用微柱凝膠技術進行交叉配血、抗人球蛋白試驗和不規則抗體篩查。由于新生兒各器官發育尚不成熟,使新生兒配血具有很多獨特性,為保證安全輸血并對微柱凝膠技術在新生兒交叉配血中的應用有更多的了解,現將我院2003年6月~2004年12月新生兒科需輸血的患者用MGT進行交叉配血,同時用聚凝胺交叉配血法進行對照比較,現將結果報告如下。
1 對象與方法
1.1 檢測對象 受血者為我院2003年6月~2004年12月新生兒科輸血患者,共473例,標本EDTA-K 2 抗凝血1ml;供血者為深圳市血液中心無償獻血者。
1.2 試劑與儀器 戴安娜手工配血系統、Diana Fuge離心機、Diana孵育器、Diana Gel Coombs微柱凝膠交叉配血卡,北京斑珀斯公司提供,有效期內。聚凝胺交叉配血試劑,由(臺資)珠海貝索生物技術有限公司提供,有效期內。
1.3 方法 對凡預約當日用血的送檢血樣,用Diana Gel Coombs微柱凝膠卡按測試系統要求進行交叉配血試驗,聚凝胺法嚴格按試劑盒說明書進行操作,對交叉不合的標本,同時用兩種方法復查,并用微柱凝膠卡做抗體篩查及直接、間接抗人球蛋白試驗,對懷疑是新生兒溶血病的患兒同時做放散試驗。
2 結果
在473例交叉配血中有5例主側交叉不合,7例次側不合。5例主側不合標本中,3例檢測出抗A或抗B,2例發現有小凝塊;次側不合者,直接抗人球蛋白試驗(DAT)陽性或弱陽性,抗體篩查陰性。
3 討論
微柱凝膠實驗是應用分子篩技術、離心技術和特異性的免疫反應技術原理,可以非常靈敏地檢測出可能存在的血型抗體,在該測定中聚凝胺交叉配血473例都可合,而微柱凝膠法有12例不合,說明微柱凝膠法比聚凝胺法有更高的靈敏度。新生兒免疫系統不成熟,血清中抗體較弱,聚凝胺配血可能導致抗體漏檢。為了避免溶血性輸血反應的發生,應盡可能采用微柱凝膠法進行交叉配血。同時新生兒初次交叉配血試驗需包括ABO、Rh血型定型及不規則抗體篩查,除輸注O型、Rh(D)陰性血外,輸注其他血型必須對新生兒進行篩查以排除來自母體的抗A和抗B [1] 。7例次側不合是因為輸多個獻血員的全血產生同種免疫,使患兒RBC被不完全抗體所致敏,從而出現DAT陽性,引起MGT交叉配血時次側有凝集現象。DAT陽性患者,盡量不要輸全血,對需要輸血者可以考慮輸洗滌RBC,能有效地保證輸血安全 [2,3] 。也可以將1U保存懸浮RBC分成數份,分離時無菌連接,專供同一新生兒輸注,既避免血液浪費,又減少使用多供者血液 [4] 。以上結果表明MGT優越于傳統的聚凝胺法。
由于MGT法的靈敏度高、特異性好、結果準確、操作簡便快速,所以應用MGT法時一定要做到標準化操作,不僅血樣要新鮮無污染,且要避免RBC濃度過高過低或離心不徹底、血清中含纖維蛋白出現細胞凝塊、細菌污染等導致假陰性或假陽性 [5] 。
參考文獻
1 賴文元,田兆嵩.嬰兒輸血.中國輸血雜志,2002,15(1):70.
2 王顯榮.柱凝集技術交叉不合的原因分析.臨床輸血與檢驗,2002,4(1):27.
3 李育.柱凝集技術在交叉配血試驗中的應用.浙江臨床醫學,2003,5(6):464.