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物流管理范文1
關鍵詞：物流逆向物流連鎖超市
隨著物流業的深入發展、環保、產品召回的制定法規以及退貨、報廢產品回收和再利用的加強，逆向物流這一概念正在被更多的人所認識和重視。國外許多知名企業把逆向物流戰略作為強化其競爭優勢，增加顧客價值，提高其供應鏈整體績效的重要手段。逆向物流這個潛在市場是巨大的，國外超市已經開始對其進行研究，但國內大部分超市都未涉足這一領域，這方面的研究幾乎為零。隨著時間的發展，逆向物流在超市日常經營活動中的作用將會越來越突出，逆向物流必將像正向物流一樣，在超市的經營中發揮重要作用。
超市逆向物流的特征
逆向物流指物資從產品消費點（包括最終消費者和供應鏈上客戶）到產品來源點的流動。在物理性流動的同時伴隨著信息流、資金流、商流和價值流的流動，它與正向物流無縫對接而成為整個物流系統的有機組成部分。在超市日常運營中，逆向流物一般可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指顧客將不符合要求（目前部分超市已制訂出只要是顧客不滿意的產品，在一定的條件下都可退貨）的產品退回給超市，再進一步退回給供應商的物流過程，其流程與常規產品流向正好相反；而回收物流則側重是指商品過期而將商品主動從超市貨架撤柜并返廠的物流過程。
逆向性。逆向物流中退回的商品或過期報廢的物品的流動與正常的商品流的方向剛好相反，即從消費者超市供應商制造商。
不確定性。與正向物流按量、準時和指定發貨點是其基本要求不同，逆向物流產生的時間和數量是不確定的。它受消費者的退貨要求與商品銷售速度及其它因素的影響。
復雜性。超市逆向物流發生一般表現無序、少量，難以統一集中向超市物流中心轉移；另外，退貨商品或報廢的商品處理過程復雜，從而導致逆向物流的管理也很復雜。
成本高。逆向物流中的商品通常缺少規范的包裝，又具有不確定性，難以充分利用運輸和倉儲的規模效益；另一方面許多商品需要人工的檢測、判斷和處理，效率低下，極大地增加了人工的費用。因此，超市的逆向物流成本較高。
逆向物流管理對超市的意義
降低成本，提高收益率。隨著超市競爭的加劇，超市已成為低利潤的行業，使得對成本的控制、降低超市運營成本成為超市競爭的主要手段。據有關資料顯示，在美國，1999年的逆向物流成本約占物流成本的5%，到2001年，逆向物流成本所占比例翻了一番，大約為10％。而在零售業，2000年美國零售業的返品貨價值約占商品零售總額的6.3%左右，從比例上看，返品占總體的比率雖不是太大，但其所擁有的價值量決不是小數目。美國2000年商業零售總額約為10060億美元，按此推算，零售商業返品的價值每年至少高達數百億美元之巨。所以通過較好的控制逆向物流，降低成本，提高收益率，對于超市具有重要的意義。
提高顧客價值，增加競爭優勢。在當今顧客驅動的經濟環境下，顧客價值已成為決定超市生存和發展的關鍵因素之一。眾多超市通過加強對逆向物流的管理提高顧客對產品或服務的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競爭優勢。為吸引顧客，目前很多超市在顧客退貨方面都制定了比較寬松的政策。對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合顧客要求的產品及時退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對超市的信任感及回頭率，擴大企業的市場份額，正如DaveHommrich所言的那樣，如果一個公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個交易過程中心情舒暢，而逆向物流戰略是達到這一目標的有效手段。
改善環境行為，塑造企業形象。隨著人們生活水平和文化素質的提高，環境意識日益增強，消費觀念發生了巨大變化，顧客對環境的期望越來越高。企業的環境業績已成為評價企業運營績效的重要指標。為了改善企業的環境行為，提高企業在公眾中的形象，許多企業紛紛采取逆向物流戰略，以減少產品對環境的污染及資源的消耗。目前超市在競爭中，也開始注重超市的品牌建設，希望通過品牌競爭來避免單純的價格競爭。因此，加強逆向物流，樹立超市在消費者心中的良好形象是超市品牌建設的重要組成部分。
超市逆向物流管理現狀
缺乏對逆向物流的認識。逆向物流戰略已成為國外許多連鎖超市管理戰略的重要組成部分。近年來，我國一些超市已經開始設立了專門的回收部門或者逆向物流系統，但從戰略角度是將逆向物流活動排除在企業經營戰略之外，沒有現代逆向物流理念，基本處于“配襯、附屬”的地位，相當多的超市視逆向物流為負擔，將其支出作為企業的額外成本，開展逆向物流都是迫于法律法規或消費者的責難，沒有充分認識到逆向物流的作用，進而沒有給予充分的重視。逆向物流管理不健全。逆向物流活動是一個復雜的活動，它需要專業的人員進行管理和協調，因此它不能附屬于其它部門，必須成立獨立的部門進行管理。由于管理層沒有深刻認識逆向物流系統的重要意義，以至于沒有引起足夠的重視，從而導致公司缺乏相關政策和運作系統，對超市逆向物流疏忽管理，沒有專門對逆向物流管理人才進行培訓等。
缺少與供應商、制造商協調逆向物流管理。在正向物流方面,連鎖超市與制造商、供應商開展的合作是較多的。而在逆向物流方面，由于意識問題、管理復雜性等原因，很少有連鎖超市在逆向物流方面與其它供應商、制造商進行合作管理逆向物流的。
超市逆向物流管理對策
重視超市逆向物流
對于超市而言，物流戰略已是其整個戰略體系的重要組成部分。但這個物流體系顯然并沒有包含逆向物流的概念。超市要在未來的競爭中取勝，希望通過對逆向物流的管理來增強企業競爭力，首先就要求從戰略高度重視超市的逆向物流。對逆向物流的重視是保證超市逆向物流與其它業務協調的基礎。管理者必須充分認識到逆向物流的重要性和價值，在實際操作中給予逆向物流充分的資源和支持，這是逆向物流發揮作用的關鍵；同時，由于超市平時正向物流流量很大，逆向物流很容易與其沖突，因此就需要各部門進行充分的協調、安排，使流程通暢，從而提高逆向物流效率。
設立專門的逆向物流管理中心
逆向物流管理中心是逆向物流高品質運作的基礎和前提。目前，外國跨國企業的配送中心都設有專門的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產品都會被先送到這里，經過分類、處理后，再送到其最終的歸屬地。未來的連鎖必將以規模制勝。對于大型連鎖超市而言，可以設立專門的逆向物流管理中心，日常逆向物流渠道上的所有產品被送到逆向物流中心進行分類處理。這種逆向物流的地點可以設在超市的物流中心內。但由于逆向物流中的商品與正向物流的商品業務在加工、庫存、配送等環節都可能會相互沖突，超市為了確保正向物流的商品的正常運作而可能會影響逆向物流的運作。因此，最好采取兩種產品業務流程分離的辦法，以提高回收品業務的運作效率。
建立逆向物流聯盟
正向物流已成為一些超市的核心競爭力，如沃爾瑪，但是對于逆向物流而言，由于物流量少且不確定，它不能構成超市的核心競爭力。超市可與第三方物流企業建立聯系關系，將逆向物流中的運輸等業務外包，利用第三方物流服務商幫助超市降低逆向物流成本。另一方面，還可選擇恰當的其它企業，雙方使用共同或相近的運輸路線、倉儲設施和技術平臺，充分利用運輸和倉儲的規模經濟。
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【摘要題】電子商務
電子商務作為網絡經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網絡準確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規?；洜I創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。
一、我國物流業與國際物流業發展的現狀
國務院于1991年5月12日批準建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最佳通道。天津港保稅區實現了采購供應網絡化、展銷服務網絡化、電子信息網絡化、交通運輸網絡化，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系。天津港保稅區按照建設國際物流運作區的目標，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。現在已經建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區的建設。保稅區內現有94個國家和地區的3000多家企業。2000多種進出口貨物在保稅區得到分撥配送，保稅區10年累計完成進出口貨物總值292億美元。天津保稅區吸引了日本住友公司、韓國三星集團、美國德納公司等一批國際知名的物流企業，進一步提升了保稅區作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。
世界著名物流企業美國的“聯邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45％，這是該公司成功實現“物流”管理的必然。
隨著上海APEC通關系示范系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據了解，四大外資國際快遞價格均低于中國郵政EMS的10％～15％。這四家國際物流企業先后在上海的APEC通關系統工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現代國際物流發展的重要推動力。
我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網?！叭珟炀W”采用的是B2B電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯后，具體說存在以下問題：
1.物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
2.商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流服務得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發展。
3.我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。
4.物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
5.物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。
二、信息化是電子商務條件下企業物流發展的基礎
以信息為導向，以電子商務為手段，開創現代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發展信息產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網絡化發展三大規律：（1）信息技術功能價格比的摩爾定律（Moore''''sLaw）；（2）信息網絡擴張效應的梅特卡夫法則（MetcalfeLaw）；（3）信息活動優勢與劣勢反差強烈的馬太效應（MatthewsEffect）。通過電子商務實現物流管理現代化和信息化，開創新型物流產業。
信息產業發展，推動電子商務下物流新技術發展的關鍵是：擁有高素質的人才；利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心；實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流信息化管理政策和措施如下：
1.運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺，大力實施“1221”工程，即一個寬帶網，兩個平臺（市級電子商務平臺以及企業級電子商務平臺）；21項信息系統工程。逐漸改變企業商貿運行模式，促進經濟運行和經濟增長方式轉變。實現物流信息化包括商品代碼、數據庫的建立和運輸銷售網絡電子化管理。
2.建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：（1）集中控制功能；（2）運輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉儲管理功能；（5）統計報表管理功能；（6）財務管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。
3.以天津保稅區為基地，把天津建成中國北方重要物流配置基地，利用電子信息產業發展優勢（天津電子信息產業10年來實現利潤80億元，占全國信息產業利潤的16.4％，居全國第二位），建立起以港口集裝箱運輸為特色的天津物流配送新模式。在實施推廣EDI技術的同時，建立起港口物流供應鏈管理模式；在實施條碼技術和GIS技術的同時，建立起天津企業物流管理模式；在實施GPS技術同時，實施天津加入WTO后國際化物流管理模式。
4.培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。在天津高等院校要開設相關的電子商務物流管理專業，長期有計劃的培養專業隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對現有人員在天津市物流管理中心進行定期培訓，要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識，具有4級以上外語水平和3級以上計算機水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專業化隊伍，才能保證天津市物流信息管理專業化、現代化、高科技化發展。
5.要通過現代化信息建立起天津市電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，實現企業零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構，統一接受天津市物流控制中心的領導，實現快速、準確、無差錯、高效益傳遞的物流配置。與此同時，天津地區物流管理政策與措施，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：
（1）物流運作系統化
企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。
（2）物流服務網絡化
電子商務發展要求企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。為了實現電子商務的物流增值，企業必須重新設計適合電子商務發展的物流渠道，減少物流環節，提高物流服務系統的快速反應性能，實現物流服務網絡優化和系統性。
（3）物流管理信息化
物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。
（4）物流經營全球化
由于電子商務的發展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業要在全球化物流經營上進行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規?；l展。
三、我國電子商務企業物流管理中模式創新
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統。物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、準確的配置。
EDI技術即電子數據技術交換，1994年，聯合國在日內瓦舉行的第四十屆會議上通過的權威性定義：EDI是使用一種商定的標準來處理所涉及交易或電文數據的結構、商業或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統信息傳遞方式無法比擬的優點，能夠降低成本，高效、快速、準確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術的實施和采用，為電子商務推動物流發展奠定了重要的基礎；物流條碼技術是物流過程中用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數據的采集，運用物流條碼可以實現以最小的投入獲得最大的經濟效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協會，為在我國開展條碼工作創造了有利的條件。國家質量技術監督局從1998年12月1日起實施《商品條碼管理辦法》，這是我國第一部關于商品條碼的具有法律效力的規章。到2000年，中國商品編碼系統的成員數量已增加到3萬多家。GIS技術即地理信息系統，是地理學、計算機科學、測繪遙感學、城市科學、環境科學、信息科學、空間科學、管理科學和信息科學融為一體的新興學科。實現了各種信息的數字化處理，為系統地進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。GIS在物流領域應用便于合理調配和使用各種資源，提高經濟效益。GIS最明顯的作用就是能夠把數據以地圖的方式表現出來，把空間要素和相應的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統的關系數據庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯系起來后的應用功能大大增強了，應用范圍也擴展了。GIS在物流領域中的應用主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術，提高物流業的效率。目前，已開發出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型。GPS技術由三大子系統構成：空間衛星系統、地面監控系統、信號接收系統。空間衛星系統均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛星所構成，可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛星。地面監控系統是由5個監測站構成的。其作用是對空間衛星系統進行監測、控制，并向每顆衛星注入更新的導航電文。信號接收系統是由GPS衛星接收機和GPS數據處理軟件所構成的。GPS技術可以提高鐵路、公路等物流路網建設的質量和速度。目前，國內已逐步采用GPS技術建立高精度控制網，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網，然后用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2cm左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術可以實現貨物跟蹤，實現有效物流配送方式，建立電子商務在企業內部和企業外部物流管理的新模式：
1.電子商務在企業內部實現“業務流程再造”（注：“業務流程再造”是指通過企業對現有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續有規律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增殖作用。流程可分為核心作業流程和支持作業流程。核心作業流程包括企業的各項設計和生產的作業活動，以確保企業作業流程以最小成本及時、準確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術以確保作業活動和管理活動的完成。支持作業流程主要包括設施、人員培訓、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現整體業務流程最優，而不是個別最優?！霸僭臁钡挠^點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現管理理論的重大突破。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能，并將其優化組合，形成企業新的運行系統。實施“業務流程再造”模式將使企業發生根本性的變革，增強企業活力，使企業將生產成本降低，產品質量和服務質量提高，使企業更貼近市場，這種物流管理模式將給企業帶來巨大的經濟效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業集團內部，通過高新技術產業化實現物流管理現代化，推動我國企業內部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。
2.電子商務在企業外部建立起最佳“企業物流管理模式”（注：“企業物流管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務的發展為實現物流管理專業化、社會化管理創造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業微觀“業務流程再造”模式正常運作的重要外部條件。不同企業之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這將是信息化時代的一種新興產業。這種以企業物流管理為基礎的現代化物流管理體制模式是物流管理高級化發展的標志。它將促使企業實現以“物流戰略”為紐帶的“企業聯盟”的形成，使物流從企業專業化管理中獲得宏觀規模經濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規劃水平和現代管理能力水平。我國目前在“綜合物流”領域仍是一個空白，因此是低成本高擴張發展宏觀物流產業的大好時機。國內“物流管理模式”的發展，為中國入世后進入國際物流產業打下了重要基礎。）。根據這一模式建立起現代化的“物流配置中心”，實現地區物流合理配置和提高物流業的經濟效益，突破區域的局限性，實現國內物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
四、完善電子商務物流管理的相關法規
聯合國國際貿易委員會于1996年通過《電子商務示范法》，主要包括“電子合同法規”，“電子商務稅收法規”，“電子商務物流管理法規”。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括“法律法規”，“行政法規”和“部門法規”的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世后國民經濟發展的需要。
物流管理范文3
關鍵詞：物流管理；信息系統；戰略
1邯鄲鋼鐵集團公司概況
邯鄲鋼鐵集團有限公司(以下簡稱“邯鋼”)是一家擁有年產鋼650萬噸以上規模、總資產達320億元、年銷售收入過270億元、年利稅總額超20億元的國家特大型鋼鐵企業。現有在職員工近2.3萬人。
2邯鋼的物流系統運行現狀
2.1邯鋼物流系統組織結構情況
目前，邯鋼從事物流專業活動的部門設置有：
(1)邯鋼匯達汽運有限公司，主要承擔公司內外汽車運輸任務。(2)運輸部，主要負責進廠車皮的解體送達和出廠車皮的編組送出以及邯鋼內部中間產品內部轉運鐵路運輸管理。(3)生產管理中心，基本職責是為運輸活動的組織協調、原材料的倉儲保管、鐵路運輸外聯協調、銷售物流的公路運輸管理、物流計劃制定等。(4)銷售部，主要負責產成品庫的庫存與產成品的裝車、發貨管理，鐵路運輸的月計劃與日計劃的填報以及運單的生成等。
物流組織結構圖(見圖1)。
2.2公司物流系統業務流程的介紹
各物料需求單位需要的物料首先經過物料主管部門進行需求審批后，然后傳遞需求到生產管理中心，生產管理中心收集各類需求計劃，根據公司總體物流信息，通過調整后，制定公司物流實施計劃，根據具體計劃安排物流運輸及運輸方式。流程如下(見圖2)。
2.3物流管理人員素質狀況
邯鋼物流管理人員共110余人，分布在生產管理中心、銷售部、采購部、運輸部等主要物流相關部門中，其中本科以上學歷11人，大專學歷16人，占物流管理人員的24.5%，但物流管理從業人員中受過物流管理專業教育的不到8%。
2.4物流信息化現狀
自2005年5月公司籌劃建立實施ERP系統。邯鋼實施了物料(包括采購、倉儲、供應)、銷售、財務等三大模塊，建立了集中的業務處理平臺，實現了信息流、物流、資金流、價值流和業務流的高度統一；實施了生產管理和質量管理，打通企業內部供應鏈；實施了設備管理、項目管理和人力資源管理，實現了企業整體資源的最大化；正在實施客戶關系管理和供應鏈管理，從而實現以企業為核心的全過程的價值鏈管理。先后對200多個流程進行了設計和優化，極大的改善了系統的集成性和實時性。3邯鋼物流管理存在的問題
3.1廠房及物流設施布局缺乏長遠規劃
邯鋼是20世紀50年代的地方企業逐步發展起來的，產量規模不斷擴大，一直以來受場地狹小的因素限制，使得公司內部的工藝布局、貨場貨位存在很大的不足，致使內部物流成本較高。廠區范圍內受地形的制約，形成道路線路直線短，彎道多，曲線半徑小，鐵公路平交道口多的局面。
3.2現代物流管理意識還很淡薄
公司各級管理者尤其是公司的高層管理人員對企業物流的認識很大程度還停留在傳統的倉儲管理和運輸管理上，往往意識不到現代物流管理的重要性，缺乏現代物流意識。對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠，只是被動地為生產、銷售服務，處于一個附屬的位置。
3.3物流成本高
物流成本高主要體現在兩個方面，一是運輸成本高，運輸成本包括物資進出廠對外支付的運輸成本，內部生產運輸成本，以及運輸設施的折舊等等，約占邯鋼銷售收入的14%左右。二是倉儲成本，倉儲成本包括對外支付的倉儲費用，占用資金的利息，物資的損耗、報廢損失，貨物搬運與加工，倉儲設施的折舊，人員工資等等，約占邯鋼銷售收入的6%左右。
3.4管理手段落后
主要表現為：一是物流設備及其管理手段的投入嚴重不足，設備陳舊落后，信息反饋速度、準確性不高。二是物流管理手段上沒有形成系統，無法實現內、外部物流一體化以尋求物流系統的最優化和合理化。三是邯鋼物流專業化程度不高，產、供、銷一體化、專業化操作程度較低，導致物流作業過程效率低下、成本過高。
3.5物流專業人才匱乏
物流人才是物流業發展的關鍵，也是鋼鐵企業物流發展的保障。目前，邯鋼具備綜合物流知識的管理人才和技術人才嚴重缺乏，明顯不足，根本不能滿足企業物流現代化的需要。
隨著邯鋼“十一五”規劃的逐步實施以及通過現代物流發展提升企業核心競爭力的需要，邯鋼現有物流現狀和所處的內外環境以及存在的問題已經成為制約邯鋼物流發展的關鍵因素，不利于邯鋼的進一步發展，有必要對邯鋼的物流管理加以認真的改進。
4邯鋼物流管理的對策及措施
4.1增強和培養現代物流的意識
從邯鋼高層決策者開始，樹立現代物流意識，把制定邯鋼物流發展戰略作為提升企業核心競爭力的重要組成部分，要充分認識和優化物流管理是降低生產成本，增強公司競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。
4.2構建邯鋼物流信息平臺
邯鋼要在現有的信息網絡構建的基礎上，更進一步地建立、完善公司物流管理信息系統，積極促進物流管理系統盡快從人工系統向計算機系統發展，由分散管理向系統管理發展，由業務型向決策型發展，由單機向網絡發展。優化邯鋼內部的資源配置，努力實現物流資源的共享。
4.3強化物流功能環節一體化管理
強化物流各功能環節的管理，實施邯鋼物流管理一體化。(1)將現在分散在生產管理中心、生產管理中心、銷售部、采購部的物流管理職能集中歸并到一起，將物流與生產、采購、銷售部門的目標沖突集中起來，放在整個邯鋼公司的利益高度去進行統一協調，從而實現邯鋼的整體最優。(2)強化邯鋼物流各功能環節的管理，提高邯鋼物流管理專業化水平。
要進一步強化采購管理，建立健全嚴格的規章制度，配備專業素質比較高的人員從事采購業務。強化儲存管理，建立健全儲存管理規章制度；利用科學方法對庫存量和庫存結構進行有效控制。
4.4創新邯鋼物流模式
(1)邯鋼屬于典型的規模大、供應資源、生產流通資源、營銷流解決方案，通過選取最優的運距組合、品種組合，最大限度地實現邯鋼物流成本最低。
(2)參與建立物流聯盟。對物流條件和環境較優越的企業，可以考慮建立物流聯盟，通過協商與談判，從雙方的共同利益出發，充分發揮各自的物流優勢，提高物流運作的效率和效益。
(3)邯鋼可以和鐵路物流企業建立戰略聯盟，實現雙贏。一方面邯鋼可以優先保障自身的物流需求，解決物流制約邯鋼生產經營發展“瓶頸”的問題；另一方面，鐵路物流企業可以在為邯鋼提供貨運的同時，逐步融入供應鏈管理，有效降低客戶的物流成本。
4.5培養物流專業人才
物流管理范文4
(2004-8-5 9:41:05)
當上至政府下至企業都將ERP奉若神明，當有關ERP的報道充斥各大媒體之時，對ERP的質疑聲卻不斷響起……
傳統ERP，困境重重
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各大ERP廠商和企業不得不面對的一個事實是：“20年來我國企業在應用MRP-II/ERP系統方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%，達到預期目標的更是寥寥無幾?！辈粌H在我國ERP的實施難以見效，即便是在管理基礎相對較好的美國，因為實施ERP而使自身走向困境的企業也不為鮮見，最為有名的兩個例子是：一是著名的DELL公司，在投入2億多美元耗時2年后，不得不疲憊不堪地宣布取消實施ERP系統；另一個更為可怕的例子是，一家年收入超過50億美元的美國藥品銷售龍頭企業-----?？怂?梅亞公司，從1994年開始著手實施ERP系統，歷時兩年半后不僅沒有任何收效，反而使訂單處理能力下降到2.4%，最終僅以8000萬美元被收購。此外，有統計數據顯示，70%以上的ERP沒有達到預定的目標，ERP系統實際應用成本超過預計成本178%，安裝時間超過預計時間的230%。
ERP源于制造業，它貫穿于產品設計、制造工藝、生產計劃、生產作業與控制和財務成本等制造性企業關注的各個管理環節，是將企業的不同環節之間的不同職能如計劃和日程安排、采購、生產、融資等的關鍵數據和溝通信息整合起來。但事實上許多企業沒有意識到，盲目相信并采用風險極大的ERP系統，結果得不償失。
業務流程重組是ERP實施中經常被提及的一個名詞，有些企業因業務流程重組強化了管理、提高了效率，但大部分企業的業務流程重組都以失敗而告終。業務流程重組有如一劑中藥方劑，是平衡企業管理陰陽強化企業體質的，不同企業應辯證地施以不同組方，業務流程重組后的企業管理模式也應各不相同。由于ERP支持的業務管理模式有相對固定性，使得許多企業以削足適履的方式進行業務流程重組，以實施ERP系統，其結果可想而知。業務流程重組受阻和失敗，往往導致ERP實施無法進行。
ERP的實施是軟件系統、實施服務和企業自身互動的一個過程，在這個過程中任何一方細小的失誤都可能導致ERP系統無法運轉。撇開ERP系統實施無法順利進行這個風險不談，即便是在ERP系統運轉以后，以下幾點問題仍然不容回避。
首先，許多企業由于自身所處的行業和具有的管理基礎，并不支持使用ERP系統，龐大而復雜的ERP系統不僅不會提高這些企業的管理效率，相反為這些企業增加了巨大的運營成本。應該正視的是，現實中任何企業都不可能達到符合ERP系統所要求的理想狀態，而幾乎所有的ERP系統為了符合大多數企業需求，基于理想的企業管理狀態設計了很多龐雜的功能，需要一套煩瑣操作流程支持應用。有一些例子足以佐證ERP的大而不當，這些事例在企業管理基礎普遍較好的美國也經常發生：當企業實施完一套ERP系統后，發現實際工作中根本不需要如此復雜煩瑣的工作程序和信息處理過程中不必要的精確程度，ERP系統因此成了擺設。
其次，企業面臨的是一個瞬息萬變的競爭環境，為適用這個環境以便在競爭中取勝，所有企業都可能面臨組織結構調整、業務繼續優化甚至是管理變革的狀況。被譽為管理奇才的GE總裁杰克-韋爾奇曾經談到：管理變革每時每刻都帶來機會而不是危機。在傳統管理方式下，企業在管理上的變化可以采取漸近方式，實施ERP系統后，每一個管理上的變化都需要ERP系統作相應支撐，這給企業帶來的管理難度是顯而易見的。隨著外部環境的改變，企業不僅要求對已有的管理工作做相應的調整和變化，有時還會增加新的管理職能，ERP的功能擴充性不足，往往成為制約企業管理工作延伸的重要因素。
再次，ERP的適用性很有限。雖然我們現在不乏聽到制造業以外的行業，如金融業、通信業、零售業等企業實施ERP的消息，但這些企業實施從制造業管理思想脫胎而來的ERP系統往往差強人意。企業特別是集團性企業管理的多樣性和復雜性，導致ERP已經越來越無法適應企業的管理要求。
ERP所經歷的時期從被狂熱追捧過渡到被冷靜質疑，現在ERP已經面臨著一個重新變革的時期?？v覽企業信息化思潮的變遷，從人們在ERP之后拋出的眾多理論中可以看出，傳統ERP的變革已成為必然趨勢。在這些理論中，最值得引起關注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理(LM)及供應鏈管理(SCM)。有越來越多的傾向表明，物流及供應鏈管理將領導著這場ERP變革潮流。
物流管理，方興未艾
美國德克薩斯州一家正在興起的管理軟件供應商宣稱，到2005年為客戶總共謀求500億美元的價值。是什么力量使這家公司做出如此大膽預測？正是這家公司在物流管理領域的優勢，使這家公司在SAP、Oracle等老牌管理軟件廠商強大競爭壓力下異軍突起，業績逐年攀升。
物流管理(Logistics Management)的定義，源自美國二戰期間的后勤管理，二戰結束后，后勤管理的內涵和外延有了縱深發展，逐步成為一門獨立學科。1986年美國物流協會(C.L.M)對Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關聯的信息，從產業地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的＇對費用的相對效果＇而進行計劃、執行、控制”。從此可以看出，物流的含義已經擴大到生產制造領域。物流已不僅僅從產品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產到產品銷售、售后服務等整個物理性的流通過程。
與物流管理一起經常被提及的供應鏈管理(Supply Chain Management)，是物流管理的重要組成部分。如果說供應鏈管理是以市場和客戶需求為導向，以核心企業為龍頭，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤為目標的一種管理思想，那么現代的物流管理思想更關注企業在整個產業鏈中的物品流轉能力，這個能力體現在采購、銷售、庫存、生產等主要環節。未來企業與企業的競爭是產業鏈與產業鏈的競爭，企業的物流能力是一種決定企業生存和發展的戰略能力。
在我國，物流管理軟件的市場前景猶為廣闊，目前已經有80%的企業準備升級自己的物流管理軟件，有62%的企業準備重新選擇物流管理軟件。廣闊的物流管理軟件市場前景，來源于我國特有的國情。我國多數物流企業和企業的物流部門，是在傳統體制下物資流通部門基礎上發展而來的，其工作內容多數仍停留在進銷存核算、倉儲、運輸或搬運上，很少有企業的物流能夠做到提供綜合性的物流管理，現代物流的功能尚沒有得到很好的發揮。我國的大多數物流企業和企業物流部門，無論是物流管理的硬件還是軟件，與信息化時代要求提供的高效率低成本的現代物流還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。
《計算機世界》所屬CCW Research在物流軟件評測報告中援引中國物流與采購聯合會的數據，指出：“中國與物流相關的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右”。制造業的物流成本也居高不少，據統計物流成本占制造成本的比率達到30%以上，而這個比值可以通過有效管理控制在17%以下。與ERP相比，實施物流管理系統主要有以下幾點優勢：
比較項目ERP物流
投資回報率低高
實施周期長短
總體擁有成本低高
實施風險性大小
適用的行業以制造業為主制造業、流通業、服務業
目前，物流軟件市場仍處在孕育期，CCW Research在報告中指出：大部分使用了物流軟件的企業“只是整個物流環節的一小部分，例如采購管理軟件、庫存管理軟件、票據管理軟件等，很少有企業實現了整個物流過程的信息管理”。報告同時也顯示“僅有14.3%的用戶對自己的信息化建設進行了規劃”。
我國從事物流管理思想的研究和物流管理軟件的研發雖然起步較晚，但已經有不少國內廠商意識到物流軟件的市場前景，推出了一批先進實用的物流管理軟件，目前我國國內市場物流軟件依據市場占有率排名，主要有：博科、用友、金蝶、金算盤、招商迪辰、億康、遠望。
應該特別指出的是：物流管理促使ERP變革，并不表明原有ERP涵蓋的功能毫無作用，企業的采購、庫存、銷售、生產、財務等等功能仍然是企業信息化系統的重要組成部分，只是這些功能將以物流管理為指導思想，重新進行整合應用。新型的符合現代企業管理要求的信息系統，無論是被稱為ERP還是被冠以別的名稱，都將拋棄原有ERP著重企業內部資源計劃管理的思想，轉而對企業的外部環境，對企業所處的產業鏈各項資源進行有效管理和利用。
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物流管理范文5
3年以上工作經驗 |男| 26（1987年2月2日）
居住地：重慶
電 話：133********（手機）
E-mail：
最近工作[1年]
公 司：XXX材料加工有限公司
行 業：原材料和加工
職 位：項目物流管理
最高學歷
學 歷：本科
?！I：物流管理
學 校：重慶工商大學
自我評價
性格開朗樂觀，積極進取，敢于直面壓力；善于與人溝通，具有團隊精神。喜歡思考，具有責任心。曾在世界500強公司從事第三方物流和企業物流的工作。擁有對于倉庫人員管理及崗位設置、倉庫布局、流程及制度的制定、運輸、倉庫成本控制的能力。熟悉電腦各種操作系統、編程軟件、財務系統、局域網絡及ERP、POS機、遠程監控等軟件。
求職意向
到崗時間：一周之內
工作性質：全職
希望行業：原材料和加工
目標地點：重慶
期望月薪：面議/月
目標職能： 項目物流管理
工作經驗
2013 /9—至今：XXX材料加工有限公司[1年]
所屬行業：原材料和加工
項目部 項目物流管理
1. 根據銷售計劃，結合庫存制定生產計劃和采購計劃；
2. 跟蹤生產進度，與銷售保持溝通確保及時、平穩地完成銷售計劃；
3. 運用ERP系統輸入生產訂單和采購申請單，進行生產匯報；
4. 物料進出庫管理，進料檢驗，物料安全存放與防護；
5. 操作行車裝卸和移動物料；
6. 運用ERP系統輸入進出庫數據進行庫存管理，確保系統數據與實物相符；
7. 根據安全庫存的要求及時補充庫存；
8. 在倉庫實施5S管理。每月按時盤庫。根據生產計劃和銷售計劃安排運輸；
9. 與采購部門共同尋找潛在供應商。篩選和評估物流供應商并建立供應商檔案。
2012 /8—2013 /8：XX化工有限公司[1年]
所屬行業：石油/化工/礦產/地質
供應鏈部 物流計劃
1. 負責公司散裝危險品的進出口操作，內陸運輸，退運出口；
2. 管理和監控上海，天津，大連和香港的進出口報關；
3. 根據銷售計劃和采購計劃安排進口貨物的清關，確保集裝罐按時清關；
4. 根據客戶需求安排進口貨物的國內運輸，確保貨物按時交貨；
5. 與銷售協調，確保客戶現場罐箱及時使用完畢并返回；
6. 與倉庫和罐箱團隊溝通，確保進口罐箱滿足運輸條件和客戶現場的使用要求；
7. 安排破損箱退運修理；管理和追蹤外租車板動態，提高車板使用率；
8. 對物流供應商，報關行，船公司的日常監督和考評，費用結算；
9. 對物流供應商半年一次的評估和日常的安全培訓。
2011 /8—2012 /8：XX物流運輸有限公司[1年]
所屬行業：交通/運輸/物流
國內物流部物流客戶服務專員
1. 貨物全國各地的運輸和配送的安排與跟蹤；
2. 配合國際空運部，海運部完成海關監管貨物的運輸；
3. 大件設備，精密儀器的運輸安排；
4. 貨物進出庫的安排；運費和倉儲費結算；制作報表；
5. 協調部門與部門，公司與外包公司，公司與客戶間的關系；
6. 及時處理客戶咨詢，投訴和索賠。協助銷售部門報價，制定合同，拜訪客戶。
教育經歷
2007 /9—2011 /7 重慶工商大學 物流管理 本科
證 書
2010 /6 大學英語六級
2008 /12 大學英語四級
物流管理范文6
一、什么是逆向物流
如今，物品的流通過程不僅僅是從生產商，到銷售，再到客戶的正向物流，在現在的社會中，物品的流通對象涉及各行各業，而產品無論是在哪一個環節中，都有可能被退回。所以，正向物流和逆向物流才組成了一個完整的物流概念。逆向物流與正向物流相反，一個有效的逆向物流管理系統，必須要能完善的處理物品的協調、安排、處置、回退、管理和跟蹤工作。而逆向物流又分為投訴換貨、維修退貨、產品召回等幾類。
(一）逆向物流的產生原因
如今隨著科學技術的不斷發展，市場競爭也變得越來越激烈，各個企業為了提高自己的競爭力，不斷提高產品質量，拓寬產品的渠道。隨著市場競爭的不斷加劇，當有市場需求時，消費者不僅僅是局限于某一家或是某一類產品，而是可以貨比三家，于是顧客在交易中占據了主導地位，有利的交易地位是推動逆向物流發展的重要原因之一。商家竭盡所能滿足顧客的要求，而為了彌補網絡購物平臺物品質量問題引發的糾紛，類似“無條件退貨，一年內換新”之類的承諾也促進了逆向物流的產生。另一方面，大多數企業生產的產品都不是一次性的，當貨物逆向退回企業的時候，企業可以對不合格的產品進行再加工或重新利用，所以逆向物流的產生在一定程度上可以節約和更好的利用資源。
(二）逆向物流的流程
當我們在網絡平臺購物，而后進行退換貨時，不僅僅是要把物品退還給商家，還要牽扯到商家返還貨款，運費承擔等問題。所以，逆向物流不單是指貨物的反方向流動，而且還伴隨著各種資源信息的流動，包括資金、信息等。貨物從消費者手中退還給銷售商的過程稱為逆向退貨物流，而銷售商收到貨物之后又要返回給貨物的生產企業，以便對貨物進行再加工或者重新利用，這一部分則稱為回收逆向物流。退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分加起來才是一個完整的逆向物流管理過程。
(三）逆向物流的必要性
一方面，逆向物流可以讓企業在越發激烈的市場競爭中取得更大的優勢。在經濟全球化的今天，各個企業在相同或相似產品的功能或質量上都難分上下，所以，產品的服務決定了企業的競爭優勢。如今，網絡購物盛行，顧客在購物的同時更加注重自己的利益，完善合理的逆向物流能解除顧客的后顧之憂，讓企業獲得更多的消費人群，增加企業的市場競爭力。另一方面，隨著科技高速發展，人們對各種資源的消耗也曰漸增加，我們的地球總有一天會消耗殆盡，而當企業能合理利用顧客使用過的商品中的剩余價值時，對節約資源，降低成本會有極大的幫助。在提倡可持續發展的今天，逆向物流更應該引起企業，政府，和人們的重視。
二、逆向物流管理中存在的問題
在上面的介紹中，對逆向物流的產生原因、逆向物流的流程和必要性進行了具體的分析，可以看出，逆向物流無論是從企業，商家還是消費者來說都是利大于弊。但是在實際生活中，逆向物流管理卻存在著各種問題，讓逆向物流難以真正完善的運行，下面對這些問題進行討論。
(一）逆向物流風險較大
為了吸引顧客，商家往往會放寬貨物回收的政策，于是少數消費者便會投機取巧，將不符合條件的貨物也退還給商家。另外，由于退貨時間無序，地點不固定，也增加了逆向物流的風險。
(二）與正向物流沖突
逆向物流雖然與正向物流相反，但是在逆向物流的回收，運輸，庫存過程中，有時候難免會與正向物流產生沖突，從而影響正向物流的管理。而很多企業并沒有認識到逆向物流的重要性，所以逆向物流就難免被企業所放棄，或者推遲處理時間。
(三）逆向物流監管不完善
物流公司缺少逆向物流相應的工作人員和監管人員，在逆向物流過程中，也是由正向物流的工作人員進行操作，在工作過程中難免就會出現失誤和差錯。而且，正向物流和逆向物流由相同的工作人員負責，也會降低物流運輸的效率，貨物的跟蹤，信息傳遞也容易出現問題。
三、逆向物流管理中問題解決對策
上面已經對逆向物流管理中出現的問題進行了分析，可以看出，逆向物流管理中的問題主要有三個方面：逆向物流風險較大、與正向物流沖突以及逆向物流的監管不完善。對于以上逆向物流管理中出現的問題，提出了以下幾點解決對策：
(一）加強逆向物流的貨物檢查
對企業來說，應該對逆向貨物回收的檢驗人員進行定期培訓，在貨物回收時，規范逆向物流的退貨流程和檢驗流程，嚴格按照退貨要求和標準來執行。同時，設立嚴格的檢查機制，對不符合要求的貨物堅決不予退換，降低由于貨物不符合標準引起的風險。-
(二）建立完善的信息系統
貨物的流通是一個雙向的過程，就如同公交車一樣，每路車都有往返。要讓逆向物流合理高效的進行，必須從一開始就考慮貨物的雙向流動，對貨物的信息進行實時跟蹤，建立一體化的，完善的信息系統。
(三）設立單獨的逆向物流監管機制
一個企業的創新能力是企業市場競爭力的體現，而要提高創新能力，就必須引進人才。企業應該加強對逆向物流的重視，引進專門的物流管理人才，設立單獨的逆向物流監管機制。從逆向物流的退貨，運輸，回收，到再利用都有相應的部門或人員進行操作和監管。
四、總結
網上購物的興起帶動了物流業的迅猛發展，而逆向物流則是物流業發展的又一大挑戰和機遇。完善的逆向物流管理不僅僅能促進市場繁榮，推動企業發展，也可以節約資源，保護環境，為我們生存的地球帶來新的生機。如今，我國實施可持續發展戰略，各個企業應該抓住機遇，解決逆向物流管理中存在的問題，在建設社會主義和諧社會中發揮更大的作用。
