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駕駛員安全學習范文1
各位領導、各位同仁：
__公司20__年被評為“武漢市青年文明號”，近年來我們在上級團委的指導下，在公司黨委的領導下，全體職工的共同努力，緊緊圍繞“節能降耗增效益，安全優質創品牌”的思路開展了各項工作。20__年車隊青年文明號所經營的__線路呈現出良好經濟發展態勢，全年取得了營業收入__x萬元，營利__萬元,安全運送旅客72萬人次，累計發班36602班次無任何安全事故發生的成績。
今天我作為青年文明號中的一員，對我分管的安全工作，向大家做一個簡要的匯報與交流。
公司現有營運車輛__臺，在崗駕駛員__名，20__年車隊始終把降低交通違法行為，壓降交通事故作為貫穿全年安全工作的主線來開展全年的安全工作，并取得了一定的成效，全年沒有發生一起重特大責任行車事故，一般事故與20__年同期相比有了大幅下降，20__年我帶領車隊安管人員具體做了以下幾方面工作：
一、加強安全意識教育
車隊始終把駕駛員的思想素質教育、安全意識教育放在首位，分別于每月第二周、第四周的星期三定期組織全隊駕駛員安全學習，讓駕駛員全方位了解安全方面的法律法規，安全動態，為了使學習形式不單一，不讓駕駛員感到枯燥乏味，我在會議內容上也采取了多種形式，如組織駕駛員觀看交通安全教育光碟，集體讀報，做駕駛員應知應會試卷，針對交通事故典型案例讓參會駕駛員代表在會上發言，談自己的安全駕駛心得體會等方法來引導車隊駕駛員相互交流行車經驗，今年車隊還在車隊辦公室設立讀書角，放上各類關于安全生產的報刊、雜志等資料給駕駛員閱讀，通過這些教育方法提高了駕駛員的認識，開闊了駕駛員的視野，使安全學習不枯燥，不流于形式。從全年安全學習情況看，全隊駕駛員到會率95%，對晚班和因特殊情況未參加學習的人員組織補習，補習率為100%，從而真正將安全學習落實到每一個人，全隊駕駛員得安全意識發生了質的轉變，由原來被動的要我安全成為現在主動的我要安全，在駕駛員心中樹立了牢固安全意識，真正做到“安全第一”。
二、提高全員安全意識
人類的思想意識是控制我們平常工作、生活和行為能力的前提條件，我認為不僅要在如何將駕駛員的安全意識教育落實到實處上下功夫，也應該在全隊管理人員的安全意識教育上下功夫，因為只有在我們管理人員腦海中先樹立良好的安全意識，才能更好的幫助我們駕駛員提高安全意識。為了讓全隊管理人員樹立良好的安全意識，在20__年冬防春運期間，隊委會及全隊管理人員按照公司要求，嚴格管理人員作息時間，并制定冬防春運的工作方案和工作目標，要求全隊員工必須嚴格按方案來開展工作，確保了20__年春運安全生產的順利進行。在四月份，針對其它車隊發生的幾起交通事故，車隊對自身的安全管理問題，全員的安全意識，各級的管理職責，安全管理工作的重點環節和安全管理的細節進行了自查，并要求隊委會成員及每位管理人員寫出書面自查報告，找出自己工作中的不足之處。在六月份，全國第五個“安全生產月”活動中，車隊積極組織管理人員及全體駕駛員學習安全生產知識和安全月相關精神，并在全隊員工中發放了安全生產月活動資料，11月份，針對“黃石高管開放日”活動，我們組織駕駛員及安管人員學習了高管支隊發放的《高速公路安全行車知識手冊》，通過以上集體學習和積極參與各項安全活動，車隊管理人員的自身素質和安全意思都有了進一步的提高，讓他們認識到安全生產人人有責的道理，在全隊員工中營造了良好的安全氛圍。
三、狠抓日常安全管理
日常的安全管理工作是安全的基礎。20__年，車隊采取了“六”個嚴字方針來抓安全管理工作，即一嚴格堅持駕駛員安全學習管理制度；二嚴格按照上級精神做好全隊員工的安全知識宣傳教育工作；三嚴格落實安全檢察、安全責任制；四嚴格駕駛員及車輛管理，進一步建立健全駕駛員檔案，車輛安全技術檔案；五嚴格以養代修的車輛維修管理制度，斬斷車輛機械安全隱患的無形“殺手”；六嚴格重獎重罰制度。車隊安管人員在六個“嚴”字工作方針指導下，在日常的工作中嚴格履行自己的工作職責，定期對駕駛員的資質進行審核，并將車檢工作落實到日常細微之處，發現問題車輛決不讓其出門，把事故隱患消滅在萌芽狀態。通過六個“嚴”字方針的實施，全年，車隊門檢、回檢車輛1916臺次，車輛完好率始終保持在99%以上，全隊駕駛員資質合格率達100%，車輛二級維護率達100%，且各類隨車物資時刻保持齊全、完好。在車隊車檢人員被公司統一管理后，車隊仍然指定專人定期負責隨車物資、打匪器械、滅火器材等物質的檢查，并做好記錄，有力保障了車隊行車安全。
四、創新安全管理制度
為提高車隊駕駛員安全行車意識，杜絕交通違法行為的發生。針對20__年
公安交管部門以“電子警察”為主的新的執法方式，車隊及時制定了“駕駛員交通違法記錄”、“駕駛員交通違法記分記錄”、“駕駛員電子警察記錄檔案”等新的管理檔案，并同時出臺實施了駕駛員交通違法行為安全到扣分制，即結合車隊品牌創建和末位淘汰制的考核制度，單獨對駕駛員的交通違法行車建立考核制度，給予一定考核分值。對出現交通違法行車的駕駛員扣除其相應的分值，每季度進行總分，對安全分值不及格的駕駛員對其進行重點幫教，并給予罰款、下車學習等處罰。通過安全倒扣分制的實行，車隊駕駛員的交通違法行為次數有了大幅度下降，駕駛員守法行車的意識有很大程度的提高，有效地預防和減少了道路交通違法行為的發生。五、堅持動靜態結合管理
車隊堅持動、靜態結合的管理措施，一方面嚴格行車記錄儀管理，堅持每月四次對行車記錄儀數據進行提取分析，逢節假日另外抽檢。全年，車隊共提取、分析記錄儀數據1480臺次，處罰違規超速一起。同時車隊對低速混合路段進行了嚴格監控，并且嚴格行車記錄儀故障報修制度，發生故障，安管人員必須填寫保修單及時督促駕駛員維修，使全隊車輛行車記錄儀完好率始終保持在100%的正常工作狀態，制止了開快車的現象，預防了因超速駕駛引發的道路交通安全事故。針對車隊各營運線路的運營情況，我們還對車輛的上客門開關次數進行了監控，有效的壓制了駕駛員營運途中違法?？可舷鲁丝偷男袨椋涣硪环矫鎴猿置吭律下窓z查，重點考察駕駛員實際行車中存在的問題及路面環境狀況。在行車過程中，駕駛員是否系好安全帶，是否存在超速、超載、違章超車、疲勞駕駛，路面環境、路況是否有影響安全行車的因素存在等等，達到動態管理與靜態管理相結合的目的，以便今后的安全管理工作上提供更有效的依據。全年上路安全檢查26次，共檢車輛162臺次，種種措施的落實，對安全工作起到了極大的推動作用。
六、制定安全應急預案
對此，每次重大假日運輸開始前車隊提前做應急預案，調整好班次，嚴防駕駛員疲勞駕駛，連續駕駛時間均控制在4小時以內，全天持續駕駛工作時間控制在8小時以內，在安全和生產上必須協調時，安全始終放在第一位，遇駕駛條件不良及惡劣天氣，車隊隊委會和管理人員總是提前到崗，隨時掌握道路情況，提醒駕駛員注意控制好車速，注意力要集中，遇到情況提前采取措施，杜絕各類交通違法事故發生。
七、科學調配駕駛員
原來車隊安管人員對駕駛員出車前的精神狀況只能目測，20__年車隊通過正式啟用人體“生物鐘”這一科學的監控手段，對每位駕駛員進行管理后，可以科學的掌握每位駕駛員每天的身體狀況。對那些身體狀況處于不佳狀態的駕駛員，重點提醒他們注意休息。車隊在生產安排上也盡量依據人體生物鐘提供的信息安排日常班次，避免駕駛員在狀態不佳時出車，大大降低了行車中的安全隱患，確保了行車安全。通過一年的實踐，這一科學的管理方法得到了廣大的駕駛員的認同。
駕駛員安全學習范文2
為了加強企業車輛管理，使企業車輛得以安全、正常運行，特簽訂此駕駛員安全責任書，其具體內容如下:
1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任，因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財產的安全。
2、認真學習及嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》保證在車輛運輸途中，正常安全駕駛。
3、出車前必須帶齊有關證件，檢查車輛情況，發現故障，及時報告辦公室，及時修理，嚴禁帶病車上路。認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查。完成任務后及時檢查車輛，并向領導匯報安全情況，及時維護保養車輛，保持車輛技術狀況良好。
4、遵守企業規章制度，嚴格服從辦公室調派，不得借故推委，不得私自用車，不得把車轉借他人。
5、嚴禁酒后駕車，做到文明禮貌，按路線行駛，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
6、嚴格遵守單位車輛及駕駛員的有關規定，車輛停放在指定的車位，做到不亂停放。
7、保證每周應保持不低于3個小時的學習時間(含業余時間)。學習方式以自學為主，必要時由公司總辦統一安排。
8、及時審驗駕駛證，做守法文明的駕駛員。
本責任書一式二份，經雙方簽字生效，由雙方各自保存一份。
單位名稱： 駕駛員：
(公章)
年 月 日 年 月 日
范文二：
1. 前言
為搞好交通安全工作，增強駕駛員的交通安全意識，特制訂本機動車駕駛員交通安全責任書，并與全體駕駛員簽定。
2. 內容
牢固樹立“安全第一”的思想，認真執行交通法規。堅持安全學習，積極參加各項安全活動，把安全意識落實到日常工作中。
堅決做到不酒后駕車、不超速行駛、不開斗氣車、不開機件失靈的車，做到不違章，安全行車無事故。
工作認真，服從公司車輛調配，認真做好服務工作。
做到不公車私用，認真填寫車輛行駛記錄、汽車購油、加油里程記錄。
發現問題及時報修。做到車輛機件完好、內外清潔，維護公司形象。
發生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責任的駕駛員，除聽從交通執法機關處罰外，保險公司經濟賠償索賠不足部分，由駕駛員本人自行承擔。
因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當月工資的10%。
定期保養車輛，對因個人不愛護車輛、不按時保養造成車輛非正常修理發生的修理費，駕駛員本人承擔全部修理費的10%。
因違章造成的交通罰款，由駕駛員本人全部承擔。
對于遵守公司各項管理制度，遵守交通安全法規，愛護車輛，出色完成工作任務的駕駛員，將根據公司考評制度在薪酬待遇方面予以獎勵。
交通安全責任書一式二份，每年簽訂一次。綜合管理部、駕駛員本人各執一份。
駕駛員簽字： 項目經理簽字：
駕駛員安全學習范文3
[文秘站網-]一．飯店駕駛員必須牢固樹立“安全工作，責任重于泰山”的思想，堅持“預防為主”的方針，加強和服從領導，明確責任，認認真真地抓好駕駛和行車安全工作，確保博雅財產和博雅員工、博雅顧客的生命安全。
二．根據飯店安全管理分級責任制要求，該部門經理或主管為該部門駕駛工作的主要責任人。必須在飯店分管總經理指導下，依法對部門駕駛安全工作進行全面領導和管理，并指導駕駛安全工作的開展。駕駛員為具體責任人，在總經理和部門領導的指導下，對行車安全和車輛財產安全負責。
三．配車部門，要加強對所屬駕駛員工或車乘人員的安全教育。宣傳行車和乘車安全知識，強化安全意識，增強應急和安全防范能力。不定期組織學習《道路交通安全法規》，做好駕駛和行車安全工作。
四、駕駛員要加強責任心，切實做好的行使和車輛安全管理工作，嚴防出現行車安全事故。
1、駕駛員必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，妥善保管車輛證件，出車時必須帶齊所有行車證件。不得擅自同意無關人員搭乘車輛。更不得將車交與他人駕駛，由此造成的損失由當車駕駛員自負。
2、樹立愛崗敬業的思想，認真鉆研駕駛和修理技術，愛護車輛。勤檢查，勤維修，勤保養，車廂內經常打掃，保持整潔，車體經常洗刷、養護。始終保持良好的車況，不準帶病車上路。
3、嚴格遵守《交通法規》及飯店對駕駛安全責任的有關規定，嚴禁酒后或疲勞駕駛。嚴禁開“斗氣車”、“霸王車”。若違反交通法規肇事，一切后果自負。
4、駕駛員要自覺遵守派車規定，遵守勞動紀律，工作時間嚴守崗位，服從調度，服從大局。做到不見派車單或主要領導未批準，不隨便出車；無派車單私自出車者，以曠工論處，
5、駕駛員沒有出車任務時，車輛無特殊情況應停放在指定的停放地點。未經批準不得擅自外出（包括駕車外出），有事找不到的視為曠工，駕車外出產生的一切費用自理；因擅自駕車外出造成傷亡事故或經濟損失的一概由駕車者承擔責任。
6、及時辦理有關車輛的技術檢測、年檢、年審、養路費、保險費等手續。
7、熟悉并學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。
8、認真參加交警部門或飯店組織的安全培訓活動，平時要刻苦學習，對技術精益求精。
9、增強保密意識，領導在車上談論的不宜外泄的有關問題，駕駛員不得對外泄漏。
10、要服從并認真做好飯店安排的其他事務工作。
五、用車部門要服從車管部門和駕駛員的指導，部門間要通力協作，切實做好駕乘人員的安全防范工作。并根據“誰用車、誰負責”的原則，嚴格報批手續，認真落實安全責任制。
六、用車部門或個人及車管部門，要對汽車本身和車內的所有設備設施安全負責，嚴防損壞、丟失。如出現損壞、丟失事件，將追究有關責任人和相關部門負責人的責任。
七、嚴格執行責任追究制，如發生車輛和人員的重大安全事故，按照有關法律、法規，嚴肅追究駕駛員及有關責任人的責任。
八、按照飯店要求，部門與所屬的駕駛簽訂的《駕駛員安全工作安全責任書》要及時上報行政部存查，便于分清和落實責任。
九、本責任書一年一簽，有效期一年。簽訂之日起生效。
十、本責任書一式三份，飯店檔案室、車屬部門、駕駛員各一份。
格林博雅飯店部部門負責人：
駕駛員安全學習范文4
一、對于安全造成威脅的性格
性格是人們在生產生活中表現出來的一種特性，影響著人們的生活習慣和行為特點。每個人都會有穩定的性格特點，并且性格形成以后，如無重大事件發生，其將會會伴隨人們的一生。駕駛員的性格對于駕駛行為具有很大的主導作用，保證駕駛員的交通安全性格對于保證交通安全具有重要意義，如果駕駛員具有不良性格，很可能會對于交通造成影響。
（一）得過且過性格
擁有得過且過性格的學員，在平時的駕駛學習中，不會特別認真，對于駕駛技術保持得過且過態度，僅僅保持知道，但又不求甚解，不會對于駕駛技術進行詳細的了解。會有自己的小聰明，對駕駛技術進行簡化，雖然能保證車輛行駛，但是對于交通安全來講具有極大危害。
（二）狂妄自大性格
這種性格的學員在駕駛技術的學習中，情緒較為多變，并且以自我為中心，對于教練的講解不會重視，并且在實際行駛過程中，容易受到他人影響，出現占道、搶車以及強行超車等問題，嚴重影響交通安全。
（三）粗心馬虎性格
性格較為粗心的學員在學習的過程中，很可能忽視一些小的細節，造成對于駕駛技術理解并不透徹，從而導致自身的駕駛技術不能得到很快的提高，影響教學效果，并且在行駛的過程中，也很可能因為馬虎，忽視安全帶等安全措施的防護工作的實施，進而對安全造成影響。
（四）粗魯急躁性格
這類性格的學員往往會受到情緒左右，易暴躁、易沖動，如果不能很好地理解駕駛技術，很可能會遷怒于他人，自我控制能力較差，并且對于冒險保持很高的積極性，在通過考試后的汽車行駛中，很可能會出現飆車、強行超車等不利交通的現象。
（五）安全意識淡薄的性格
對于安全意識不強的駕駛者，很可能會在汽車行駛中忽略紅綠燈作用，強行闖燈，影響其他車輛安全，并且如果在行駛中隨意變換車道，也會嚴重影響交通安全，很可能造成交通事故出現。
二、在教學中培養學員安全性格的途徑
（一）在理論學習階段注重安全性格培養
在汽車駕駛員培訓過程中，理論教學培訓是一個重要的學習環節。汽車駕駛培訓機構必須加強理論教學，其中也就包括汽車駕駛員安全性格培養。在這一階段的教學中，要讓學員對駕駛員的職業道德、交通法規及安全常識有一個全面的認識和了解；通過對《道路交通安全法》的系統學習和事故案例分析講解，使學員懂得違章行車時造成的惡果。同時，還要讓學員學習掌握油、電路故障的檢查、調試及日常維護等常識性的知識，從而為上車進行實踐技能操作打好基礎。
（二）在基礎駕駛訓練階段注重安全性格培養
基礎駕駛訓練是學員學習駕駛技術的入門起步階段。在這個階段的學習中，要注重培養學員正確的駕駛姿勢和操作動作，通過反復訓練，使學員養成一個正確駕駛操作的好習慣，也是培養學員安全意識的一個重要形成過程。在這個訓練中，教練員應根據學員的不同個性培養適應駕駛職業的安全性格，消除危及安全的性格特征。
（三）在一般道路駕駛訓練階段注重安全性格培養
一般道路駕駛訓練是在人車較少的僻靜道路上進行駕駛操作的綜合訓練。包括起步、停車、加速、減速、換檔、轉向、制動、靠邊停車、信號燈的正確使用等方面的練習。這一階段的安全行車意識的培養，關鍵在于教練員的正確指導，及時對學員將理論與實踐相結合的教學過程，尤其是在彎道、上下坡時要特別注意的安全行車問題和基本的操作要領，在平坦道路超車、會車時要注意的事項，不能盲目冒進，判斷失誤就會造成行車事故。因此說，在一般道路駕駛訓練階段加強學員安全行車意識的培養更為重要。
三、學員安全性格培養過程中需要注意的問題
（一）切實增強教員的安全性格培養
意識現代心理學研究表明，人的性格并非與生俱來，而是隨著人的成長歷程而逐步形成和發展的，也就是說，人的性格是可塑的，而汽車駕駛員的安全性格同樣也是可以培養的。因此，必須首先提高對培養學員安全性格重要性的認識，積極主動地把學員安全性格培養貫穿于汽車駕駛員培訓教學各個環節、各個階段。
（二）堅持因材施教原則
在汽車駕駛操作訓練過程中，除了要按照學員的共性特點實施共性教學外，還要針對學員的個性差異，進行個性化教學。教員要細致地觀察并指出學員性格弱點，及時加以引導學員在主觀上進行調整，通過多次反復訓練，逐步培養學員良好安全性格。
（三）重視交通安全教育
在教學過程中，教員要切實加強交通法規教育，安全操作規程和安全駕駛規章制度教育，安全理論知識和技術知識的教育以及典型事故案例分析的教育。要及時地利用學員親眼所見的事故現場，結合以往的事故案例進行分析，促進其安全性格的形成。
駕駛員安全學習范文5
[關鍵詞] 駕駛員 綜合素質 安全駕駛
隨著我國社會經濟的快速發展，汽車保有量連續幾年井噴，全國汽車駕駛人數量保持快速增長趨勢，而相對應的是道路交通安全事故頻發，我國目前正處于道路交通事故的高發期。鑒于在人、車、路、環境等基本要素構成的交通安全系統中，汽車駕駛員作為交通參與者處于核心地位，預防和控制道路交通事故應當首先從駕駛員的因素入手。公安部交管局局長指出，據對我國28000起交通事故的分析，人的因素引起的交通事故占96.4%，由駕駛員違法所造成的事故占74%[1]。本文將分析駕駛員綜合素質與道路交通安全的關系，探討提高駕駛員綜合素質的有效途徑，為預防和控制交通事故，實現安全駕駛提出對策與建議。
1 駕駛員素質在道路交通安全中的地位及作用
行車過程中，道路交通環境要靠駕駛員感知，車輛行駛要靠駕駛員控制，交通安全與駕駛員的素質息息相關。汽車駕駛員的素質不是單一的，而是一個囊括了心理、生理、技能、法律、思想道德和科技等素質的復雜綜合體。
違法駕駛造成交通事故者占有較大的比例，據統計，駕駛人員酒后駕車、疲勞駕車、超速行駛等違章操作造成的交通事故占交通事故總數的80%[2]?？梢姡{駛員的駕駛行為是影響整個交通安全體系的主要因素和決定性因素。駕駛員的駕駛行為由其心理、生理等因素所決定，而這些因素綜合作用的好壞又取決于駕駛員綜合素質的高低，駕駛員隊伍整體綜合素質的高低直接影響交通安全。
2 駕駛員綜合素質對安全駕駛的影響分析
2.1 駕駛員的心理素質對安全駕駛的影響
心理素質是安全駕駛的砝碼。汽車駕駛員心理活動穩定與否直接關系到行車安全。影響駕駛員安全行車的心理特征主要包含人格、注意、環境三個因素。
2.1.1 人格因素。與不安全駕駛行為相關的人格特質主要包括感覺尋求、易怒特質等。以感覺尋求者為例，感覺尋求者并不將超速、追尾等駕駛行為視為危險，反而認為這是高超駕駛技能的體現。而攻擊性駕駛行為常出現在受到挑釁或感到受挫的情景下，有易怒特質的司機容易產生憤怒的狀態，繼而表現出該行為。
2.1.2 注意因素。注意是人的心理活動對一定對象的指向和集中，分為無意注意與有意注意兩個方面。無意注意是沒有自覺目的，也不需要主觀努力的注意，主要是由事物的外部特別所引起的。無意注意引發的事故時有發生。有意注意是有預定目的的，必要時還要主觀努力的注意。有意注意要求駕駛員關注路面動態與交通指示。
2.1.3 環境因素。行車環境中各種不同的特征也會影響到個體的行為表現。在駕駛研究中，影響駕駛員安全駕駛的因素中，直接的環境因素如乘客，時間壓力，交通堵塞；間接的因素如駕駛行為相關的文化因素[3]。
2.2 駕駛員的生理素質對安全駕駛的影響
生理素質是安全駕駛的必備條件。駕駛員開車雖然不是重體力勞動，但在心理和生理上都承擔著很大的壓力。駕駛員不但需要有健康的心理，更需要有健康的身體，充沛的精力和體力，以及人體各個器官功能的協調和配合[4]。在車速和交通密度不斷提高的當下，對駕駛員提出了更高的生理素質要求。影響安全行車的生理素質集中反映在疲勞駕駛與病態駕駛兩個方面。
2.2.1 疲勞駕駛。疲勞是由于體力或腦力勞動使人產生生理機能和心理機能的失調而引起的。睡眠不足、連續駕車時間過長、氣溫偏高或偏低、單調的交通環境容易使駕駛員產生疲勞感。疲勞駕駛不僅使駕駛員的心理狀態發生各種各樣的變化，還會降低駕駛員聽覺和視覺的敏銳度，反應能力、操縱能力、動作準確性也會隨之下降，造成駕駛員短暫瞌睡或對道路判斷錯誤，嚴重者導致事故發生。
2.2.2 病態駕駛。良好的健康狀況是駕駛員安全駕駛的重要保證。但是，駕駛員生病了又不得不服藥。由于疾病，駕駛員服用了可能影響安全駕駛的藥品后依然駕車出行。這些藥物常用、易得，服用之后可能產生不同程度的不良反應，比如：注意力和反應能力會大大降低、動作不協調，也很容易釀成禍患。
2.3 駕駛員的技能素質對安全駕駛的影響
駕駛技能素質是安全駕駛的保證，突發事件中駕駛員的瞬間反應及果斷處置更決定著人和車的命運。據統計，因駕駛技能造成的交通事故占駕駛員原因的40.7%[5]。駕駛員的技能素質包括駕駛基礎知識和駕駛操作技能兩個部分。駕駛基礎知識主要是指駕駛員應該熟知的基本的駕車常識。駕駛員深入掌握駕車基礎知識，避免不當操作，能減少或避免交通事故的發生。駕駛操作技能的熟練掌握，包括對汽車空間位置判斷的能力、綜合控制汽車的能力、正確觀察和判斷道路交通情況的能力、正確使用燈光等裝置的情況、安全駕駛行為和文明駕駛意識等。駕駛操作是通過學習或練習形成的，也是在不斷練習和實踐中逐漸完善的。駕駛人員只有掌握了一般操作與特殊操作相組合的精華技藝，面對復雜多變的道路環境及其不同的行車條件，才能把握要領，因地制宜，因勢利導，靈活變通，達到確保行駛安全的效果[6]。
駕駛員安全學習范文6
關鍵詞：駕駛員；安全；管理
中圖分類號：U471.3 文獻標識碼：A 文章編號：
1影響因素
（1）駕駛員駕車超速行駛，遇情況來不及采取避讓措施。例如一條限速30公里/小時的公路，一輛車以30公里/小時速度遵章行駛，車輛有效制動距離8米，當駕駛員發現有行人橫穿公路距車距離15米，他立即采取了制動措施，駕駛員反應時間為0.75秒，車輛行駛距離6.25米，加上制動距離8米，車輛行駛14.25米后停住，一場交通事故完全可以避免。但超過30公里/小時速度行車，同樣的情況下，就將釀成慘劇。2003年11月，駕駛員胡某駕駛北京吉普2032型送班車執行任務，由敖包塔油田返回七廠途中，當車輛從肇源縣大興鎮駛出時，因超速行駛，為避讓橫穿公路的一個老人，剎車不及，處理不當，將車駛入公路左側溝中。
（2）駕駛員駕車在會車，超車過程中，侵占對方行使路線，爭道搶行。當前，有相當一部分駕駛員在行車中不按規定路線行駛，強行超會車。一些小型車駕駛員在行車中總感到車型小，輕便靈活，起速快，速度高，見車就超，有縫就鉆，自恃“優越感”，極易導致交通事故的發生。一些大型車駕駛員，倚仗身寬體大，橫行直撞，不按規定避讓，侵占對方行使路線，也極易發生交通事故，2001年10月，駕駛員吳某駕駛北京吉普214在大慶龍南地區執行完任務返回七廠途中，三排車道路面寬敞，仗著214起步快，加速猛在車流中左鉆右晃，突遇行人過公路，猛打方向將車駛上了隔離帶路障，結果空中540度翻車，同時車尾部將行人撞出20余米遠，造成了吉普車嚴重受損，行人脾臟破裂，肋骨斷掉九根的嚴重后果。
（3）駕駛員在行車中經歷不集中，對突況預判不夠，盲目行車。由于心理或生理原因，產生心情煩躁，情緒不穩定。精力分散，不認真觀察，行車時聽廣播，吃東西，與人閑談說笑；夜間休息不好；因清車熟路而麻痹大意等情況都分散駕駛員行車途中的注意力，一旦出現緊急狀況，躲避不及產生交通事故。2004年3月駕駛員商某駕駛東風水罐車到葡南等地區作業施工井執行送水任務時，在井場外倒車調頭，麻痹大意，注意力不集中，忽視了對右后方路面的觀察，致使右后輪壓空路肩，車輛慣性將車帶翻，四輪朝天，駕駛室報廢，駕駛員被困于駕駛室中，隊友及時將其救出，罐內的熱水險些將駕駛員燙傷。
（4）車輛狀況不良，關鍵時刻車輛性能下降，應對不了緊急情況。車輛的制動和轉向裝置、輪胎、前后橋、燈光、儀表等有故障，致使車輛技術性能變壞，影響了行車安全。1999年12月，駕駛員張某駕駛黃河水泥車在太南油田執行完壓井任務返回七廠途中，因燈光不齊（少大燈燈光）尾隨前車行進，行至距廠東門3公里處，連續與對方會了3臺車，駕駛員視線嚴重受影響，造成眩目，會車后發現前方有一臺?？康睦Z四輪車，剎車不及，向左急打方向，駕駛室右前角刮到了四輪車拖斗左后角，黃河車一頭駛入了公路左側的臭水溝內，車內3人從破碎的風擋玻璃中射到了水溝內，駕駛員輕傷，四輪車被刮倒了公路右側溝內。
（5）酒后駕車，影響駕駛員的判斷能力和操作技能。我國《道路交通安全法》明文規定：“駕駛員酒后嚴禁駕車”。因為駕駛員一旦飲酒過度，必將會影響判斷能力、反映遲鈍、操作失當，無數駕駛員正因為酒后駕車付出了慘痛的代價。1996年冬季，駕駛員李某與一幫小哥們在飯店相聚，一頓暢飲，喝得頭重腳輕。單位有工作任務，他駕駛黃河水泥車上井施工，因飲酒過度，行車途中誤將轉彎路口當直行，待發現情況不對向左急打方向轉彎，無奈車速較快，失去控制，車輛駛入溝內，破碎的風擋玻璃將臉劃得千瘡百孔。一張俊俏的面容，變成了疤痕累累的丑漢，留下了一生的悔恨。
2安全管理及對策
（1）安全教育要緊密結合實際，做到有的放矢。針對新《道路交通安全法》的貫徹實施后，本著人性化的原則，對駕駛員處罰嚴厲的實際，組織駕駛員認真學習了《道路交通事故處理辦法》，使駕駛員對違章處罰有了初步的認識。特別是以在大慶駕車發生交通事故出現亡人為案例，向駕駛員講述賠償的各個環節，清醒地意識到了自己手中方向盤的份量和身上的責任，為以后行車敲響了警鐘。利用早例會時間，針對天氣季節、工作量、路況等實際情況，向駕駛員灌輸當天駕車安全防范的重點，為安全行車提前做了鋪墊。
（2）將安全管理由八小時之內延伸到八小時以外。八小時之內安全管理由單位負責，而駕駛員八小時之外的安全管理，以往全憑駕駛員自覺控制。針對這種情況，為了保證駕駛員休息得當，第二天行車有充沛的體力和穩定的情緒，我們向駕駛員的家人發出了“共同監管，共保安全”的倡議，八小時以外，駕駛員由家人負責督促教育，監督駕駛員喝酒應酬，杜絕通宵上網，打麻將等娛樂方式，按時休息。我們就此與駕駛員的愛人或父母簽訂協議書，單位和家庭共同努力，確保駕駛員的安全管理取得實效。
（3）定期召開安全分析會，掌握駕駛員的動態。我們每月都召開一次車隊安全分析會，駕駛員自己談一個月來行車中的表現和行車中遇到的緊急情況及處理方式，然后大家就其有無違章現象，處理情況的方式是否得當，今后行車應從哪些方面改進提出建議。分析會上指出駕駛員的缺陷，結合《道路交通安全法》的規定進行比照，駕駛員在日后的行車中逐漸養成良好的行車習慣。我們車隊大都是特種車，車輛噸位大，車寬體高，行車中存在以大欺小、強行超會的現象。為此，我們加強了駕駛員的職業道德教育。教育駕駛員樹立會車禮讓三先，超車提前示意，遇車搶路先讓步，遇車爭先先靠邊，不開“英雄車”和“賭氣車”的安全意識，真正保持一種寧可有理讓無理，也要確保安全的行車態度。
3提高駕駛員的安全操作方法
（1）安全處罰要嚴格執行規章制度，用制度約束駕駛員違章。違章情節嚴重的，我們實施了《違章待崗學習管理辦法》。違章駕駛員要待崗學習，重溫《道路交通安全法》和各項安全管理規程，學習期滿進行考核，考核合格后到各基層隊現身說法，講違章經過和認識，然后再重新上崗，學習期間只發放基本工資，扣發獎金。違章情節輕微的除按規定處罰外，還要在車隊的“違章座”上座一周，每天接受員工們的審視。這兩種做法，有效規范了駕駛員的操作行為。
（2）加強安全巡查密度，嚴格執行車管干部跟班頂車做法，及時發現問題，糾正駕駛員違章行為。駕駛員同志既是指揮員又是戰斗員，每天單兵作戰，如果失去有效的監控，那么違章現象就無法禁止。為此我們采取了兩種方法來監督駕駛員的駕車行為。一是設立安全督察組，配專人專車，每天在車輛執行任務往返的行車路線上進行巡回檢查，發現駕駛員的違章行為。二是適行車管干部頂崗跟班，車管干部每天都要有針對性選擇一些駕駛員進行跟車頂班，駕齡短的駕駛員，情緒不穩定的駕駛員，駕駛車況差的駕駛員，執行急班險重任務的駕駛員都是跟車對象。跟車頂班的車管干部在駕駛員行車中，可以幫助年輕駕駛員提高駕駛技能，可以穩定駕駛員波動的情緒，集中精力駕車；可以隨時發現車輛存在的各類隱患；可以為執行特殊任務的駕駛員鼓舞士氣，可以發現并糾正駕駛員行車中的違章操作行為。
（3）加強車輛檢查、杜絕帶病行車，保證車輛技術性能良好，為駕駛員安全行車提供可靠保證。俗話說：人勤車不懶，人懶車欺人。駕駛員只有勤于檢查和保養車輛，車輛才會安全可靠地為你服務。堅持開展車輛定期檢查活動，每月檢查車輛一次，檢查內容從轉向到制動，從燈光到儀表，從輪胎到懸掛，不放過一個影響安全行車的細節。檢查結果列為紅旗設備考核評比條件，存在嚴重安全隱患的要待崗維修，直到符合安全要求后方可行車。
4結束語
分析了駕駛員違章行為引發事故的原因，并規范駕駛員駕車行為。在提高駕駛員的安全意識和防范技能等方面提出了對策，使駕駛員牢固樹立安全意識，使安全教育達到入耳入腦入心的目的，采取有效措施，就為駕駛員安全行車提供安全保障。
