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市場競爭分析范文1
關鍵詞:基礎電信 競爭 策略 趨勢
隨著電信業的重組,我國電信業將形成新的市場格局,市場競爭會出現新的特點。這次電信行業的整合,結果會在多大程度上實現預期效果及促進整個產業的發展,顯然現在還不能做出斷論?；诖?對我國基礎電信市場以往的競爭狀況進行分析,能夠為重組后的電信市場競爭提供借鑒,對于我國電信業的發展具有現實意義。
基礎電信市場競爭的特點
(一)同質化競爭為主
我國基礎電信市場競爭特征是同質化,主要表現在:服務對象同質化,都是面對電信整體市場;競爭手段同質化,價格戰是主要的競爭手段。
基礎電信業務市場由于歷史原因,除通信法規的限制外(不同通信公司,業務種類有所限制),電信運營商在服務對象、服務種類、競爭手段等方面大同小異。由于經營許可的限制所造成的通信技術差異,被相互進入和替代所模糊,比如,移動通信運營商,利用2.5G、3G技術進入互聯網市場;其他電信運營商,通過IP電話進入固定長途通信市場。我國電信市場競爭激烈,同質化是一個重要原因。
(二)價格競爭激烈
各種通信業務市場以同質競爭為主,各電信運營商的營銷重點是以資費下降的方式,爭奪市場份額,特別是爭奪低端用戶市場,主要集中在價格戰上。在電信業務領域,一直以來都以價格競爭搶占市場份額,并沒有形成電信市場的良性發展局面。
(三)不正當競爭
任何市場競爭應當遵守規則,但現在的電信市場競爭夾雜著許多不正當競爭內容。常見的表現形式有:在廣告宣傳上,內容虛假或含有詆毀競爭對手的內容;在業務推廣上,采用不正當手段挖走競爭對手的用戶;在互聯互通上,人為設置技術障礙;在通信建設上,阻撓競爭對手的工程;在通信資費上,大打違規的價格戰。
電信市場競爭主體的變化
電信技術的進步促進電信業務全球化,這又促進形成國際電信市場的競爭。隨著電信市場參與競爭的主體日益增多,市場競爭主體范圍越來越廣泛,趨于全球競爭。
首先,除了傳統的電信運營商,鐵路、能源、電力等部門也加入電信市場競爭。其次,以前許多運營商一直希望能提供集固定、互聯網和有線電視于一身的“三合一”業務,如今“四合一”服務(即在“三合一”的基礎上加上無線服務)也具有了現實的發展基礎。為了追求更大的利潤空間,更多領域的運營商開始參與到融合服務的隊伍中,其中包括固網運營商、無線運營商、有線電視運營商、互聯網服務提供商。盡管其間有管制的因素,同時,不是每個地區、每個領域的運營商都有機會開展這種“四合一”的服務,但是,在未來的發展中,隨著市場競爭的愈發白熱化以及用戶需求的多樣化,融合類服務將為運營商提供更大的發展空間,這已經成為全球通信業發展趨勢,這將促使更多的行業有機會參與電信業務市場競爭。隨著我國電信行業的逐步開放,歐美、日韓等國家的電信企業利用資金和技術上的優勢,也將進入我國通信市場,參與通信市場競爭。
電信市場競爭趨勢
近年來,我國電信市場的價格戰愈演愈烈,引起了運營商、消費者、監管部門和國外投資者的共同關注。運營商們一方面痛恨價格戰,另一方面又不斷地以降低價格為手段獲取更多的市場份額。電信收入結構表明,新增利潤主要來自于企業生產效率的提高以及企業成本的降低。過量的價格戰,導致通信企業增量不增收,每客戶的ARPU(Average Revenue Per User,每客戶平均收入)值迅速下降。ARPU注重的是一個時間段內,運營商從每個用戶所得到的利潤。很明顯,高端用戶越多,ARPU越高。在這個時間段,從運營商的運營情況來看,ARPU值高,說明利潤高,這段時間效益好。投資者不僅看企業現在的盈利能力,更關注企業的發展能力。ARPU值高,則企業的目前利潤值較高,發展前景好,有更好的投資價值。
惡性價格戰,不符合國家通信發展規劃,隨著3G時代到來,未來的電信市場競爭將由目前的價格競爭,轉化為差異化服務、產品競爭、品牌競爭和渠道競爭。
(一)通信差異化服務和產品競爭
當今時代是一個物質產品豐富、消費需求多元的時代,消費決策由被動型向主動型轉化,由從眾型向個性化發展。電信市場競爭重點將轉向細分市場,要求實施產品和服務差異化戰略,以此滿足消費者多樣化需求,同時,消費者愿意支付較高的價格。
各電信運營商的產品,其核心價值相同,所不同的是性能和質量的優劣,市場競爭重點體現在差異化的產品上。對于電信行業來說,目前移動和固定通話業務發展相對成熟,運營商們為了提高ARPU值,紛紛致力于開發電信增值業務,使其成為新的利潤增長點。各運營商試圖不斷開發新的電信增值業務,從而使產品差異化競爭,成為電信市場競爭的重要方式。如韓國SK電訊公司,在進行市場細分時,以5歲為一個客戶群進行業務設計,從18歲以下到60歲的客戶都有專屬的業務。其中Nemo項目可以通過手機支付地鐵票,也可在指定餐廳、百貨公司刷卡消費,費用與手機賬單合并計算。SK電訊公司在推出此業務的一年時間內,客戶就發展到300萬,占韓國移動客戶總數的近10%。可見,通信業的競爭已開始由網絡技術、價格競爭,逐步演變為差異化服務競爭,這是通信市場競爭發展趨勢。
(二)通信市場品牌競爭
品牌要完全擺脫價格戰的陰影。目前電信運營商在品牌戰略方面,還是以資費要素為主要的表現形式,新的品牌就是一個新的資費套餐形式。在這種情況下,品牌不會產生溢價,反而成了價格競爭的精美包裝,目前,公認比較成功的“動感地帶”品牌,也沒有脫離價格的影子。未來電信市場的品牌競爭,就是要通過建立強勢品牌,提高企業競爭力,擺脫價格戰影子,讓通信品牌給企業帶來品牌溢價。如韓國SKT是品牌經營的典型,SKT的資費在韓國三大運營商中最高,但是,其用戶流失率很低,這得益于強大的品牌競爭力。
品牌運作要處于戰略層面,而非戰術層面。電信企業的品牌分為企業品牌、客戶品牌和業務品牌。運營商的品牌運作,目前更多放在戰術層面上,宣傳的重點主要放在業務品牌上,目的在于擴大市場占有率。運營商的品牌運作應當著眼于長期的品牌建設,重點是企業品牌建設。戰略意義上的品牌,不是推出多少種業務品牌,因為業務品牌會隨著業務的升級換代消失,而企業品牌可以長存。
品牌要體現獨特個性。在市場品牌競爭中,各個運營商的客戶品牌,其目標用戶群應該互相避開。業務品牌內涵要體現自己的特色,加強產品的競爭力?！捌放泼Q”和“品牌內涵”兩手抓。運營商打造品牌,進行新業務宣傳,既要強調品牌名稱,還要增加用戶體驗傳達品牌內涵。如中國聯通公司品牌圖標是中國結,其品牌內涵是情感溝通。
可見,品牌戰略是個長期系統的工程,通信運營商要提升品牌競爭力,實現品牌領先戰略,需要理論和實踐的不斷探索,但是,電信市場競爭由價格競爭轉向品牌競爭,這是通信市場競爭發展的必然趨勢。
(三)通信渠道競爭
渠道是宣傳業務、發展用戶、提供優質服務的重要環節。渠道的優劣關系到企業市場競爭力,電信運營商渠道競爭策略包括以下幾方面。
改造自有營業廳。電信運營商的自有營業廳承擔了對全部渠道體系示范和引領的作用。我國現有主要運營商均有自有營業廳體系,這些營業廳除銷售之外,還承擔了客戶服務功能,在視覺信息傳播、市場信息采集方面,仍有一定的提升空間,如對現有營業廳進行VMD(可視化營銷策略)的改造。我國電信運營商提供的業務種類多,結構復雜,因此運營商需要付出大量的營銷努力以構建品牌忠誠。業務設計和資費吸引,只是用戶造訪店面的必要條件,而VMD則是促成這一行為的關鍵。VMD不僅僅是華麗的櫥窗與裝修,更重要的,它是渠道,是促銷體系,是差異化營銷戰略體系,能夠提高營業廳和產品形象,營造令人愉快的店內氣氛,并能提高銷售效率。
體系改造。體系渠道占據了目前銷售體系的最大比重,它們數目眾多,且在形式、規模、緊密程度上有很大的差異,但是,渠道的所有權不在通信運營商。商和運營商之間是一種供銷合作關系,經濟利益決定了雙方的合作關系。運營商需要通過這一類渠道,增強渠道競爭力。商通過業務獲取銷售收入。商行為是否規范取決于商的素質。素質較差的商,甚至不惜在電信業務上降低價格,其目的促進終端銷售業務增長,這樣可能導致通信價格體系混亂,損害電信運營商的聲譽。
另外,數據業務種類繁多,變化速度快,結構和功能復雜,不易被用戶理解,用戶要求提供服務咨詢活動,這是產品延伸價值,即服務價值。為此,要求對以銷售為主的渠道進行管理體系的改造,并轉化到銷售和服務并重的經營形式。
市場競爭分析范文2
物流市場競爭特點及策略研究分析
一、引言。
物流市場是現代新興起來的服務業市場之一，在保證生產和流通過程順利進行的前提下，為商品在流動和暫時停留提供一系列服務；同時，它也是在包裝、裝卸和搬運等方面起輔作用的市場。在現階段，中國物流業市場也大力發展起來，物流業的發展在“十五”、“十一五”和“十二五”
規劃中均得到充分重視?！笆濉币巹澲赋鲆e極引進新型生態和技術，推進物流配送、多式聯運，改造并提升傳統的流通業、運輸業和郵政服務業。規劃特別指出要健全綜合運輸體系，同分發揮鐵路、公路、內河與海洋、航空等運輸方式的優勢，發展和完善城市旅客快速運輸、集裝箱運輸、特種貨物運輸等。 二、我國物流市場的現狀及競爭特點。
隨著我國物流業的高速發展，物流市場的逐步開拓，物流市場的競爭也日趨激烈。2001年中國加入WTO后，在碼頭和航運領域，像馬士基、和記黃埔等國際企業紛紛在中國物流市場建起自己的地盤；在快遞、零售領域也蹦現了像沃爾瑪之類的國際知名物流企業。例如，馬士基在中國物流市場已經建立了11家分公司，基本覆蓋了中國所有的貨物流通領域。我國物流業市場起步較晚，物流業發展尚不成熟，物流服務提供商水平也參差不齊。我國物流市場存在如下問題：
第一，物流市場缺乏統一的政策領導和規范指引。在發達國家，物流市場具有健全的法律基礎，且政府對物流網絡合理規劃并統一布局，形成跨地區、跨行業、公平競爭、有秩序的成熟的物流市場，促進了物流業運行效率的顯著提高。而在我國，物流行業沒有健全的法律基礎作支撐，導致物流市場的混亂無序，進退壁壘的高低也陰晴不定。若進入壁壘太高，則外部資源的進入便成了大問題，直接影響資源的優化配置；若進入壁壘過低，則物流資源便蜂擁而上。
第二，物流企業規模普遍比較小，星點般分布在我國各省市，市場占有份額較低。我國物流企業迄今仍有多、亂、散、小四大特點。據估計，中國物流與采購聯合的相關企業有70余萬家，如魚鱗般遍布全國，種類五花八門，而且服務水平也是參差不齊。相對而言，國外物流市場的規模就不可小覷了。就2000年，美國物流產業規模就達到9000億美元，占美國GNP的10%以上。
第三，物流管理不統一。由于我國物流業發展剛剛起步，物流市場的管理及操作尚沒有理順，加之各地區經濟發展的極度不平衡，地區間協調性較差，物流資源浪費比較嚴重。而發達國家的物流管理體系就很完備，物流業呈現集中化的趨勢，跨國公司散布在各國的物流中心和配送中心，可大幅削減物流成本，物流業呈現規模經濟，提高了經濟效益。
第四，物流服務中介組織欠缺。物流服務組織比較特殊，它具有雙重身份：對供給主體而言，它是物流需求者；反之，對需求主體而言，它又是物流供給者。在中國市場經濟體制下，它在物流市場中的地位是不可替代的。與發達國家相比，我國物流服務中介組織嚴重缺乏，遠不符合社會主義市場經濟的要求。
除了以上四點問題，我國物流市場的問題或不足還有很多，這里不再贅述?？傊?，我國物流市場還很不成熟。盡管我國物流市場存在很多缺陷，且與發達國家相比還有很大差距，但物流業發展的前景是比較可觀的。概括來說，當今我國物流市場及其競爭有下面幾個特點：
第一，社會物流需求穩步增加，物流業增加值持續上升，社會物流總費用占GDP的比率穩步下降。2007年我國社會物流總費用為4.54萬億元，2009年增加到6.
第二，中西部地區物流業發展迅速。
中西部地區近幾年經濟快速發展，投資規模大幅增加，既擴大了地區的物流需求，也大大改善了物流基礎設施，提高了經濟效益。由于經濟發展態勢及商業化往中西部地區的滲入，中西部地區貨運量不斷增長，又有大規模交通及物流基礎設施的興起，物流市場在需求和供給方面都得到了明顯的改善。
第三，物流市場受傳統物流競爭方式的束縛減小，競爭范圍慢慢擴大。隨著經濟的全球化，物流市場競爭主體日趨多元化，社會分工不斷深入，物流行業從工商企業中分離出來，形成了多方物流與工商企業共同競爭的多元化格局。在全球化格局下，物流行業由原先簡單的地區間流通演變為現在的全球化物流，打破了區域的限制。行業的競爭也已從傳統的運輸、包裝等的單獨競爭發展到多功能綜合競爭場面，包括物流服務的水平、手段及物流業技術、人才的競爭。
第四，競爭模式發生轉變。從競爭目的、競爭重點、競爭方式和競爭關系四點入手，競爭模式的轉變包括四個方面。其中，競爭目的從追求物流市場份額轉變為追求客戶信譽；競爭重點從只注重功能的簡單化競爭轉變為注重全過程的綜合性競爭：
物流全球化使物流過程變得越來越復雜，各個環節之間的聯系也越來越緊密，因此要提高物流效率，必須協調這些環節之間的流動；競爭方式從價格競爭轉變為非價格競爭，服務質量、服務效率等非價格因素越來越引起社會的關注；競爭關系從只顧自己利益的競爭轉變為既合作又競爭的雙向關系。
第五，競爭手段不斷創新。隨著信息技術的飛速發展，物流業競爭由傳統的功能、環節和設施、工具等的競爭逐漸轉變為利用信息技術協調物流各環節，提高物流運行效率的競爭?？梢哉f，誰掌握更多的信息技術并合理運用與物流業，誰就在物流競爭中持有更多的勝券。國際化物流市場競爭日趨激烈，單一的競爭手段無法在物流市場立足，無法滿足市場復雜化之下的物流服務需求，難以爭得競爭優勢，逐漸為物流市場所淘汰。只有將價格、促銷和服務等多種手段并用形成復合式競爭手段，才可能在物流市場競爭中立于不敗之地。 三、物流市場競爭策略的SWOT分析。
在經濟全球化的背景下，國外巨頭大肆進軍中國物流市場，同時，許多新興產業也騰飛發展，對中國物流市場帶來許多機遇和挑戰。下面通過SWOT分析對我國物流市場進行分析，總結并提出相對策略。
（一）優勢（Strengths）。
物流市場存在品牌效應。我國現代物流業發展初期，諸如FEDEX、UPS等國外品牌一直是實力派的代表，在我國物流市場占有絕對優勢，是高端和品位的象征。
3、從上述對我國物流市場競爭特點的分析可知，技術創新在物流業經營中的地位已越來越高。而我國科學技術正處于快速發展期，國家重視高素質人才的培養，可為物流市場提供技術資源，而且借助網絡這一強有力的媒介，為技術之間的交流提供了便利。科學技術是第一生產力，技術必定會帶來創新，技術創新是物流企業長久發展強有力的保證。
4、時間、價格優勢。許多物流業在時間和價格上占有一定的優勢，這是物流業吸引顧客的一個重要方面?？爝f是一個很好的例子，他可以在短時間內將顧客所需物品送到手里，而且快遞價格也不昂貴，這種物流業已成為我國物品運送服務業的主流。再如，在中短程運輸（800公里以內）方面，乘坐高鐵和飛機所需時間幾乎相同，但乘高鐵所需價格就比飛機低很多，而且高鐵的運載量相當大，充分提高了效率。
5、隨著物流需求市場的不斷發展，真正靠近客戶需求已成為物流企業發展的內在驅動力[1]。而我國現代物流業功能不斷增多，物流服務不斷細化，為不同客戶不同需求提供差異化服務，拉近與客戶之間的距離。
（二）劣勢（Weakness）。
客戶可能對某些物流業的滿意度比較低。在淘寶網里，許多客戶都怨中通快遞速度太慢，中通快遞的運送失敗率也是眾快遞之中最高的，客戶對中通快遞的差評也比比皆是。但這只是滄海一粟，顧客被物流公司“忽悠”的頻率也比較高。若物品運丟，賠償費也不盡人意，很多情況下顧客都是虧本的，既沒了物品又收不全已付出去的錢，該物流公司在顧客心中的印象還能好么？答案顯然是否定的。
3、某些物流業成本太高。典型的例子就是高鐵，鐵路造價非常高，金屬材料耗費量大，短途的運輸成本也很高，造成了資源浪費，需政府給予補貼才能維持高鐵運輸的良好運行。
（三）機遇（Opportunity）。
國外物流市場比中國物流市場完善，從一定程度上國外物流市場在經營上有良好的經驗可以為我國物流業發展所借鑒。先進的經營管理技術和方案對促進我國物流市場從粗放型向集約型轉變起著重要的作用。
3、廣告業是新發展起來的作為重要傳播媒介的第三產業。我國現在廣告業發展迅猛，而且沿著從“三位一體”向“四位一體”進軍的道路不斷攀升，并取得了顯著的效果。如浙江以浙江衛視等傳統媒體，積極打造“中國藍”平臺。物流公司可以通過這個良好的媒介進行宣傳，使物流市場更貼近人群，間接為物流市場的壯大提供了發展的空間。
4、“十二五”規劃對發展我國物流市場提出了比以前更高的要求，充分顯示了我國對物流市場的重視。物流市場可以借助政府的援助之手，既受到政府的視察，汲取高級部門提出的建議，又維持自身的市場化自由發展。
（四）挑戰（Threats）。
中國入世后，國外物流市場登陸中國市場，一定程度上給國內物流企業的發展帶來了挑戰。我國物流業須積極技術創新，不斷提高物流經營素質，是本土物流企業立于不敗之地。
3、中國的通貨膨脹越來越嚴重，物價不斷上漲，這必然會使物流成本增加，隨之物流價格也會增加，根據消費需求曲線，物流價格的增加會導致物流需求的減少。 四、結論。
本文通過對中國物流市場的競爭特點及SWOT分析，認為中國物流市場應發揮自身優勢，同時充分利用機遇，從容面對自身的劣勢及挑戰，具體可以提出以下策略：
市場競爭分析范文3
【關鍵詞】電力市場；營銷策略；優質服務
引 言
隨著WTO的加入和電力體制改革的進一步深化，當前我國電力市場在供求方面的狀況在許多地區已由變賣方市場轉為買方市場，電力企業所面臨的問題是如何開發和占領市場，以使電力企業在激烈的競爭環境中獲得生存和發展，使電力企業在經濟建設中發揮更大的作用。所以明確當前電力市場的營銷狀況并采取積極的營銷策略將成為電力企業發展的重中之重。
一、全面了解電力市場，積極轉變營銷觀念
由賣方市場轉為買方市場之后，標志著電力企業傳統的壟斷地位已經被激烈的市場競爭所打破，多年來電力企業供不應求的賣方局面使得電力企業的職工安于現狀、缺乏競爭意識和創新精神、存在著壟斷經營管理的優越感，因而電力產品銷售困難，供電服務質量差，服務體系不健全，不能完全適應電力需求的增長，這些都制約著電力銷售，使得電力企業在市場競爭中處于劣勢，形成了電能需求量大但供應不足和電力企業銷售困難同時并存的矛盾性電力市場。傳統的電力市場營銷觀念已不能解決當前電力市場的矛盾性問題，電力市場應由市場的被動方轉為主動方。我局在進行觀念和形式上的轉變的同時，以市場需求為中心，主動分析和研究市場，實現我局從舊的用電管理模式到新的市場營銷模式的轉變。
二、加強電網改造建設，科學調度管理，確保供電質量
電網堅強是優質服務的前提和保障，只有建設一個網架堅強、結構合理、設備可靠、技術先進的電網，才能不斷滿足客戶日益提高的用電需求。
但由于一些客觀原因，使得電力企業有電不能賣給客戶，不能滿足人民日益增長的物質生活需要，這些客觀原因主要表現在電力線路設施不完善和電網阻塞上，盡管客戶用電需求量較大，但這些客觀原因卻使電力企業喪失了一部分銷售市場，因而要加快電網改造和建設步伐，解決電網“卡脖子”問題。我局抓住城網、農網改造的大好時機，下大力氣改造陳舊老化線路、建立現代化安全可靠的配電網絡，改造農村落后的電力設備，不斷加大電網的覆蓋面積，提高供電可靠性，為擴大市場創造條件，保證了城鄉居民用電需求。另外通過農業排灌電網改造，改進管理方式，降低管理費用，解決了線損大、線路丟失問題，真理把實惠帶給了農民。
同時，落實三公調度十項措施，嚴格執行政府批準的限電序位，科學合理安排運行方式，最大限度縮短停電時間，確保了供電可靠率。并在全網設置了60余處電壓監測點，加強無功考核，收集第一手數據，通過系統分析，合理布置無功補償設施，及時調節供電電壓，消除諧波干擾，有效地提高了電能質量。
三、不斷探索，開拓創新，營造電力市場營銷新局面
伴隨著電力體制改革的進一步推進，進行各種積極有效實踐的同時，確定新的營銷觀，建立適合當前市場需要的營銷體系是電力行業在新形勢下的必要工作。
（一）全面貫徹電價政策，發揮電價優勢，刺激電能增長
電價是影響電力供求變化的重要因素，電價上漲和下降會導致市場需求的減少和增加。因而規范電價，嚴格執行國家電價政策，堅決取消不合理加價，強化電價優勢，為適應電力供求平衡，積極發揮電價優勢，刺激電能需求，使得我局電力市場得到更大的擴展。
（二）以“人民電業為人民”為宗旨，以優質服務贏得客戶
長期以來電力企業壟斷使得供電服務遠遠落后于客戶需求，而“人民電業為人民”也成了一句空話，在新形勢下，新的營銷觀念則是以人為本，客戶成了營銷工作中的重點對象，客戶的需求和客戶的滿意度才是企業發展的動力，因此，建立健全電力企業產、供、銷一體化管理機制已迫在眉睫。我局始終堅持“人民電業為人民”的服務宗旨，堅持客戶利益高于一切的原則，秉承“誠信、責任、創新、奉獻”的企業價值觀，不斷加強規范化管理，積極創造優質服務的環境，用優質服務贏得客戶，贏得市場。
(三)加強員工教育，重視員工培訓
人員素質是做好優質服務的基礎保障。電力企業必須重視員工素質教育，定時對員工進行崗位培訓，使員工在思想上更加以客戶和市場為重點。特別是服務窗口人員和一線員工，要將優質服務工作作為一項重要內容來做，認真學習《客戶服務標準》，重點學習著裝、儀容、舉止、接待、會話、服務、溝通、基本文明用語的各項要求，使《客戶服務標準》貫穿于日常的工作中。通過加強服務意識教育和檢查督促，不斷提高職工優質服務意識，提高優質服務自覺性。我局積極加強員工崗位及技能培訓，經常性的開展業務大練兵及技能比武，近期我局開展的安全知識競賽、電工技能大比武、95598技能比賽及服務之星的評選，為職工提供了學習、鍛煉、展示自己風采的舞臺。
(四)加強業擴管理，完善流程控制
業擴報裝工作是開拓電力市場，增供擴銷的重要途徑，其工作質量的好壞，直接體現著客戶對電力企業工作及形象的滿意度。在業擴報裝工作中，我局嚴格貫徹執行“三不指定”的原則，對內規范操作，對外簡化流程，從供電方案制定、設計審核、中間檢查、驗收送電等環節，縮短各節點時間，方便電力客戶。強化業擴報裝全過程管控，推行典型設計和菜單式造價核算，著力打造“陽光業擴”。同時，隨著客戶早日投產，也增加了電力供應，實現了客戶與電力企業的共謀發展。
(五)完善95598系統功能，發揮溝通主渠道的作用
隨著95598宣傳力度的加大和功能的完善，95598服務熱線越來越被廣大電力客戶接受和應用，在供電企業服務系統中擔當著傳遞、協調、指揮、監督等多重角色。
為了進一步做好優質服務工作，我局依托95598電力客戶中心系統研制開發了電力客戶“95598”報修監控服務指揮系統，坐席員通過大屏幕顯示，可以直觀的對95598客戶服務系統和電力搶修調度管理系統進行操作。該系統具有低壓表箱快速定位、停電線路區域的變色、搶修車輛、人員的全過程監控、短信的群發群呼、停電信息自動播報、搶修車輛歷史軌跡查詢、車輛總里程查詢、任務單查詢等功能，為更加合理的調度、指揮搶修車提供參考資料。該系統通過4S技術在電力中的應用，以GPS搶修車輛監控、電力GIS系統為基礎構建電力服務綜合平臺，利用裝在各受控電力搶修車輛上的移動車載設備，將電力客戶的報修信息、車輛調度信息、衛星定位信息等通過GPRS數據網絡平臺在電力搶修車輛和95598呼叫中心之間雙向傳遞，實現對搶修車的狀態監視、有效調度、信息查詢等功能，使95598服務熱線達到了真正的數字化服務。
(六)優化服務流程，實施“95598 光明服務工程”
深化“塑文化、強隊伍、鑄品質”供電服務提升工程，實施 “95598 光明服務工程”，堅持“你用電、我用心”，全面落實“三個十條”，廣泛實施為民服務工程，完善服務標準，創新服務手段，優化服務流程，規范服務行為，強化服務監督，提升供電服務品質。采取多種形式，加強宣傳教育，組織相關部門通過上街宣傳、發放宣傳資料，進校園、進社區、進農戶等方式，宣傳電力法規、安全用電常識等，普及農村安全用電知識，提升對電力設施的保護意識。
市場競爭分析范文4
關鍵詞：固井公司 市場競爭力 分析 對策
一、我國固井公司面臨的市場形勢
隨著我國石油石化企業的重組改制，中石油和中石化兩大集團各自進行了主輔業分離，固井公司從集團公司中分離出來，走向市場，成為石油市場體系中的乙方――油公司體制下固井技術服務承包商。就國內市場而言，中石化和中石油所屬的固井公司主要向當地油公司提供服務，并在部分國內市場（如塔里木油田）開展競爭，但國內固井公司逐漸面臨國外石油技術服務公司的競爭，目前己經有30多家外國石油服務公司在中國為油田開發提供工程技術服務。此外，由于我國各主要油田產量逐步遞減，而新的探明儲量增長緩慢，因此導致各類工程作業工作量大幅度減少，為了保證和提高企業經濟效益，緩解作業量減少的壓力，各固井企業紛紛進入國際石油技術服務市場。在走向國際市場的過程中，我國的固井公司不可避免地會遇到國際大型的石油技術服務公司的競爭。因此，我國固井公司的內外部環境發生了重大變化，增強市場競爭意識、提高自身的市場競爭力，是我國固井公司在激烈的市場競爭中生存和發展的關鍵。
二、我國固井公司與世界大型石油技術服務公司的對比分析
（一）固井工藝技術的對比分析
美國殼牌石油公司、哈里伯頓等公司在固井技術的研究走在世界的前列，國外近些年來比較成熟的和最新的固井工藝技術主要是水平井固井技術、欠平衡井固井技術、防竄固井技術、CemCRETE固井技術、泡沫固井技術、鉆井液轉化水泥漿（MTC）固井技術、“短候凝”水泥漿體系的固井技術、新型“鉆井”固井液技術、新型泡沫固井技術等；國外固井公司的技術研究表現出了重視基礎研究、固井技術更加強調先進實用以及復雜條件下的固井技術研究更加深化的特點。
國內的固井工藝技術逐步接近或達到了與國外相當的水平，現已完善了8種油藏14種固井技術，原來許多如尾管固井、雙級固井、水平井固井等特殊固井工藝已普遍使用，逐步演變成常規固井技術，但基礎研究落后，研究的深度和廣度也不夠；固井工藝細節不完善，固井設計時對地質因素考慮較少；計算機輔助注水泥設計和評價方面剛起步，固井施工的自動化程度相對較低；此外我國在超低密度水泥漿固井、超高密度水泥漿固井、超深井超高溫固井、機械沖氮泡沫水泥固井等方面仍有一定的差距。
（二）固井裝備技術的對比分析
固井技術最終要通過固井設備來體現。美國是生產成套固井設備的主要廠家，主要包括哈里伯頓、道威爾―SCHLUMBERGER和BJ公司。水泥車是固井施工中的主要設備之一，其性能好壞直接影響固井質量，國外水泥車的混漿系統由常規射流混合器，逐步演變成內循環射流混合器，裝備有內循環和自動控制的混合裝置，并向高混合能和大功率方向發展。
近年來國內各油田引進了國外先進的CF1T- Y4 ，CF1T-800 D型水泥車，購買了國產的新型高性能的水泥車，淘汰了一批性能差、排量小、混漿能力低的水泥車，并建立了先進的水泥干混、濕混裝置和水泥漿化驗儀器。與國外相比，國內的固井設備設計和制造標準偏低，先進的固井水泥車和干混、濕混裝置主要依賴進口，例如國內某油田達到國際水平的固井設備數量僅為6%左右；此外，國內固井公司有些設備嚴重老化，這嚴重影響了企業市場競爭力的提升。
（三）人力資源的對比分析
國內固井公司與國外企業相比，具有人力資源成本上的優勢，但是在員工的文化素質、用人機制等方面存在差距。固井工作環境艱苦，勞動強度大，傳統上都認為是一種簡單的體力勞動，長期以來造成固井隊伍高層次的復合型人才少。據國內某油田固井公司的統計數據顯示，專業技術人員僅占20.8%，這種狀況顯然是與科技發展水平不斷提高的趨勢是極不適應的。此外，我國的石油技術服務公司進入國際市場的人才比較缺乏。
與國內固井公司相比，國外石油技術服務公司不僅重視人力資源，而且用人機制更加靈活。國外石油技術服務公司在用人方面主要有以下幾個特點：一是在選人標準上，重視學歷、管理人員的年輕化和國際化。各公司雇員中專業技術人員占有相當大的比例，如法國地球物理公司人數為3500人，其中專業技術人員就達1900人，占54.3%。二是建立了一套科學的工資標準和工作考核制度，工資水平與工作業績緊密相連，并為員工創造良好的工作條件。三是注重人才的培訓，人員培訓制度化。
（四）市場能力的對比分析
國外石油技術服務公司國際化程度很高，占據了絕大部分的世界市場分額。國外固井技術服務公司中，哈里伯頓公司占世界固井市場份額的34%，居世界第一，哈里伯頓公司在100多個國家從事經營活動，斯倫貝謝公司也有5個可以提供固井服務的專業技術服務公司（如道威爾）。
與國際上大型的石油技術服務公司相比，我國的固井公司在國際化經營上尚處于起步階段，市場分額很小。但是近些年來，國內的固井公司積極實施“走出去”戰略，取得了一定的成績，如勝利油田固井公司在哈薩克斯坦、阿塞拜疆、伊朗、蒙古國、吉爾吉斯斯坦等國家開拓了市場。
（五）固井質量的對比分析
固井質量是固井公司的生命線，因為固井質量直接關系到固井公司的信譽和市場的開拓。近些年來，國內部分油田公司對固井研究持續保持極高的投入，在準確摸清地質情況的基礎上，扎扎實實的解決了一些生產難題。此外，由于裝備、工具和附件、外加劑等方面的進步，提高了固井服務隊伍應對復雜問題的能力，固井質量比較高。
國內固井質量基本上接近100%，而國外測井合格率只有80%左右，這并不意味著國內固井公司的固井質量優于國外公司，實際上我國在外加劑的應用、工藝技術、固井工具、設備等方面是相對落后的，由此造成了固井質量的落后。造成國內固井質量數據偏高的原因是國內評價固井質量的方法落后和質量的檢測標準要求較低，目前國內評價固井質量大部分采用CBL（水泥膠結測井），但CBL測井還不能完全真實的評價固井質量，盡管在部分井上加測了VDL（變密度測井），但只作為定型參考；國外評價固井質量以CBL、VDL、SBT（扇區膠結測井）綜合評價，不但以CBL結果為依據，評價固井質量的標準要求很嚴格，而國內采用CBL測井相對聲幅值小于15%就定為優，標準較低。
（六）創新能力的對比分析
國外石油技術服務公司非常重視創新，把加強技術創新、搞好研究開發作為公司經營戰略的核心內容，依靠科技進步推動市場競爭。技術服務公司是石油工程技術研發的主體，其特點在于能研制滿足勘探開發需要的專有技術和專項技術，能為不同的油公司和地區提供優質的服務。國外石油技術服務公司設有專門的研究中心，并一直保持一定的投入，比如哈里伯頓公司設有四家研發中心，其研發投入占總公司收入的比例，由2008年的1.5%上升至2013年的1.9%，斯倫貝謝每年的科研投入占營業額的5.5%―7%。較高的科研經費奠定了科技競爭優勢，使其一直保持先進的技術裝備，并不斷推出新技術。
國內各固井公司的科技體制仍受計劃經濟的很大影響，科技立項、投入、管理上的關系尚未完全理順。在科研管理中，由存在著科研與生產、科研與市場相脫節的現象?？蒲许椖看蠖嗍蜕霞壷鞴懿块T下達，科技人員對油田的需求程度及成果的應用和轉化因素考慮不夠，科研資源未能發揮應有的作用，創新能力受到制約。
（七）管理體制的對比分析
國外石油技術服務公司非常重視戰略研究與管理，制定了切實可行的戰略目標和發展戰略。為了實施其發展戰略，國外大石油技術服務公司均建立了組織結構和核心業務結構，并隨著內外部條件的變化不斷進行調整，優化其組織結構和核心業務，以保持其較強的競爭力和可持續發展能力。
國內的固井技術服務公司在管理體制上還存在一些問題，比如一元化投資主體、所有制結構單一，由此造成了企業產權關系的模糊性與市場經濟要求的經濟主體的獨立性之間、企業資產的封閉性與市場經濟要求的生產要素的高流動性之間、企業運作的低效率與市場經濟要求的高效率之間等一系列矛盾；企業的產權不清晰，管理體制不科學，從而不利于企業實現經濟效益最大化。
（八）HSE的對比分析
HSE管理體系已在國外石油企業得到廣泛的實施，并在HSE管理人員、風險管理等方面積累了豐富的經驗，實踐證明HSE管理體系不斷的完善確實使公司減少了事故和因事故造成的經濟損失，降低了生產成本，提升了市場競爭力。
我國固井公司對HSE的重視不足，首先對HSE管理的投資嚴重不足，與國外石油技術服務公司存在著較大差距，此外，人力資本投入不足，導致職工素質相對低下，造成固井作業過程的事故發生，影響作業效率，由此造成的環境投入和日常維護費用增加，使固井公司的低成本競爭優勢在國內外市場上逐漸削弱。
三、提升我國固井公司市場競爭力的管理對策探討
（一）進行專業化重組和組織結構再造
我國固井公司應適應新的形勢，轉變經營觀念，繼續專業化重組，將各業務板塊進行內部整合，使管理層扁平化，剝離過剩的輔助生產隊伍精簡人員，使企業的核心業務更加突出。同時，應對與市場經濟不相適應的組織結構和業務流程進行改造，根據生產經營和市場變化，不斷對組織結構進行權變，健全內部控制制度，以提高管理效率。
（二）實施國際化經營戰略
我國的固井公司應積極地開發和利用國內和國外兩種資源、兩個市場。在國際化經營中，針對不同的地質條件采用不同的固井工藝技術和固井裝備，提供高質量的固井服務，實施差異化戰略；此外，由于固井公司的價格競爭將最終演化為低成本競爭，固井公司既要提供獨特、優質的固井服務，又要加強內部成本控制。國內固井公司可以加強與國際大石油技術服務公司的合作，同時加強國內各公司的溝通，避免在海外項目競爭中“自相殘殺”，有必要建立統一協調機制，加強合作。
（三）加快設備的更新改造，完善技術支撐體系
一流的裝備和技術工藝水平是進入市場做出一流業績的必備條件。固井企業進入市場，必須大膽推廣應用成熟的固井工藝、新技術、新裝備，使科技成果盡快轉化為生產力，以提高固井質量，創造好的效益。固井裝備的更新改造要以服務油田主業和開拓市場為導向，按照先進、適用的原則，根據國際先進、國內領先、企業實用三個層次，按輕重緩急原則分步實施。在資金投入上，考慮采用多種融資渠道，既要利用自有資金，又要爭取集團公司、各管理局的投資以及國債等靈活多樣的融資方式；對技術創新體系進行規范管理，獨立運作，在科研項目的立項、監督、檢查、成果鑒定及轉化方面建立一套行之有效的開發管理體系。
（四）加強人才培養力度、完善人力資源的開發機制
首先，根據生產經營實際需要，加強優秀人才和崗位技術工人的培養和培訓，同時要加強高層次技術與經營管理人員的選拔和培養工作，使各項重大目標的實現有多層次的人才保證。其次，在人才的選拔和使用上，要建立有品德、知識、能力、和業績等要素構成的各類人才評價體系；建立以公開、競爭、擇優為導向，有利于人才脫穎而出、充分施展才能的選拔任用機制，以實現結構合理、素質優良的人才隊伍和人才優勢向市場優勢、效益優勢的轉化。
（五）進一步推進我國鉆井公司HSE管理工作的開展
實施HSE管理，創造安全、健康的工作環境，保護作業現場的自然環境，確保企業員工健康、安全，實現環境保護與提高固井工程質量，是我國石油施工隊伍參與國際競爭、提高市場競爭力的首要條件和重要途徑，建議采取以下對策：一是加大HSE投入。我國固井公司應依據各種政治、經濟、法律等各種因素，進行HSE投資，將這些因素最終納入固井公司的低成本發展戰略中去，使企業的經濟效益、社會效益和環境效益有機地結合起來。二是實行多元化籌資，積極推進HSE的運行；三是嚴格控制HSE投資項目的規劃、投資和驗收等環節，尤其是防治環保漏項造成新的欠賬。
四、結束語
市場競爭分析范文5
一、中國移動通信服務行業市場競爭格局
目前，雖然中國有幾大電信運營商，但獲得許可經營移動通信服務業務的只有兩家運營商，即中國移動通信集團公司（簡稱“中國移動”）與中國聯合通信有限公司（簡稱“中國聯通”）。中國移動成立于2000年4月20日，最初是中國電信內部的移動通信部門，繼承了原有的移動通信網，具有先天的資源技術優勢。中國聯通成立于1994年，在全國范圍內提供移動通信業務，并獲得了全部的電信業務經營權，成為國內唯一的全業務電信運營商。
截止2003年底，中國移動用戶是14160萬戶，收入為1586.04億元，市場份額為64%；中國聯通用戶是8083.3萬戶，收入為597.56億元，市場份額為36%。毫無疑問，當前中國移動通信服務行業表現出“雙寡頭壟斷”的市場格局。
因為電信業是一個規模效益非常顯著的行業，在用戶規模達到一定數量后就會出現所謂的“雪崩效應”，即用戶的增長與盈利的增長呈現正比關系。目前，中國移動和聯通的規模效益都十分顯著。在目前的資費水平下，每增加一個用戶，都意味著利潤的增加。所以，雙方都不惜一切代價，搶奪用戶資源。
二、中國移動通信服務行業博弈分析
寡頭市場中企業行為的本質特征在于其行為的相互依存性。由于市場中企業的數目有限，每個企業在決定產量和價格的同時必須考慮自己的行為對于競爭對手有何影響以及如何對競爭對手的反應采取行動。換言之，就是企業的利潤不僅取決于自己的決策，也取決于其他企業的決策。因此，在分析寡頭市場中企業決策行為時不可避免地會運用到博弈思想。
（一）初進入階段的市場博弈。中國移動是2000年正式從中國電信內部分離出來的，成立了中國移動通信集團公司。早在1987年11月18日，第一個模擬蜂窩移動電話系統在廣東省建成并投入商用。1994年3月26日，郵電部移動通信局成立。1995年GSM數字電話網正式開通。1996年移動電話實現全國漫游，并開始提供國際漫游服務。作為中國移動通信市場的先行進入者，中國移動無論是在網絡覆蓋上還是通話質量上都具有明顯的優勢，并能借此獲得壟斷利潤。在利益的驅動下，原有的壟斷企業中國移動必定會對潛在的進入者進行威脅和制造障礙。（圖1）
假設原有在位者的壟斷利潤為100，潛在進入者的成本為40，那么當潛在進入者進入市場時，若原有在位者采取容忍的策略，則利潤降為50，進入者的利潤減去成本得10；若原有企業進行抗爭，則利潤降為20，進入者的利潤為-20。當潛在進入者不進入市場但進行降價威脅時，若原有企業采取容忍的策略且認為降價是不可信的，仍能取得壟斷利潤100；若其相信了這一威脅并采取抗爭的策略，則只能取得利潤40。可見無論潛在進入者是否進入，對于原有在位者而言，容忍都是其占優策略，唯一的納什均衡是（50，10），即潛在進入者進入，原有在位者容忍。
政府允許聯通以低于移動10%～15%的價格進入市場，以及市場博弈選擇的結果，使得中國移動通信市場出現了雙寡頭壟斷的局面。中國聯通涉足移動通信行業降低了移動資費水平，通過低價策略迅速擴張市場份額，與中國移動展開了正面競爭，促進了移動通信業的快速發展。
（二）移動和聯通競爭的價格戰――伯特蘭悖論。隨著政府對移動通信市場的逐步放開，各運營商有了更多的經營自。中國聯通為了盡快地降低平均成本和收回投資，就通過降價和促銷等策略來吸引爭取更多的用戶以盡快提高市場收益，而中國移動為了不失去已有的市場份額和利益，不得不加入降價的行列，由于兩個移動通信企業提供的服務具有很大的相似性和替代性，存在著惡性競爭的趨勢，這就使得它們陷入了無休止的價格戰中。
伯特蘭模型對雙寡頭之間的價格博弈作了很好的描述。伯特蘭模型的分析中，假定兩寡頭之間彼此不存在產品差異，產品之間可以完全替代，并且兩個廠商的成本函數相同。伯特蘭模型中兩個寡頭之間的價格博弈過程如下：
在市場上只有一個壟斷廠商A的情況下，該廠商根據利潤最大化原則制定壟斷價格Po，獲得全部壟斷利潤。廠商B進入以后，形成了雙寡頭壟斷局面，為了爭奪市場份額，廠商B會選擇一個低于Po的價格P1，由于兩個廠商的產品之間完全可替代，這就使得所有的消費者都接受B的產品，從而B企業獲得全部的市場份額。當A觀察到B的定價以后，也會同樣選擇一個低于P1的價格P2，從而攫取全部市場份額。如此反復博弈下去，最終兩個廠商都會將價格定在邊際成本的水平上，結束博弈。結果是兩個企業的經濟利潤都為零，平分市場。這就是所謂的“伯特蘭悖論”，即寡頭壟斷的價格博弈最終導致了完全競爭市場的結果。
雖然，現實中移動市場上的相互競爭并沒有出現伯特蘭悖論那么極端的結果，而是仍然保持著相對較高的壟斷價格，移動通信行業仍然攫取著相對較高的壟斷利潤。這是因為在現實中存在產品差異、信息不對稱、消費者已固定的偏好和搜尋價格的成本等，使得伯特蘭模型的假設條件并不能夠完全得到滿足。
但是，伯特蘭悖論的意義并不在于說明現實與理論之間的差距。雖然伯特蘭均衡的結果在現實中并不會出現，但它所揭示的含義確是十分明顯的。對于我國目前的移動通信業來說，運營商之間雖然存在著產品差別（如聯通和移動在移動通訊產品上的差異），但這種產品和服務之間的差異并不是很大，也就是說它們之間仍然有很大的替代性。所以，當廠商A降低價格時，雖然不會使廠商B失去全部市場份額，但仍然會吸引相當一部分原來廠商B的用戶轉而消費廠商A的產品，這樣就達到了“價格戰”的目的。伯特蘭模型為我們解釋了為什么移動通信市場上的每個企業都有降低價格的沖動，從而可以使我們更深刻地理解移動市場如此激烈的“價格戰”其背后的形成原因。
（三）差異化競爭――豪泰林價格競爭模型。雖然價格戰是市場競爭的客觀需要，對培育市場有著重要的作用。至2002年11月末，我國移動通信用戶數已超過2億，成為全球最大的移動通信市場。在短短十來年的時間里取得如此巨大的成就很大一部分要歸功于價格戰。但是惡性價格戰是得不償失的，它不僅大大降低了行業利潤率，造成國家稅收銳減，國有資產大量流失，而且影響到整個電信產業的健康發展，使企業普遍產生非理性的競爭思想，盲目進入惡性降價循環，嚴重削弱了電信產業未來發展的推動力。要使移動電信企業在激烈的市場競爭中能夠盡可能地逐步擺脫這種輪番降價的囚徒困境，實現企業之間的理性競爭，移動通信運營商應該從低層次的價格競爭，轉向差異化戰略。我們運用博弈論中的經典模型――豪泰林價格競爭模型來說明移動通信差異化競爭的實質。
豪泰林價格競爭模型的前提假設是：兩家寡頭的市場類型相同；消費者對不同企業產品擁有不同的偏好；用非價格因素的產品空間地域位置不同造成的購買成本不同代表兩家企業提品的差異性，購買成本越高，代表產品的差異性越大。目前，中國的移動通信市場是符合這三個前提假設的：兩家寡頭即中國移動和中國聯通；消費者選擇哪一個網絡是有一定的個人偏好的；這種偏好并不是完全由價格形成的，還有服務質量、品牌等非價格因素。下面用數學方法對此進行模擬：
在一條街的兩端有兩個商店A、B，顧客均勻的分布在這條街上，每個人都想買一件產品，A、B商店出售的產品價格分別為p1、p2，產品成本均為c，設單位旅行成本為t，顧客與商店A的距離為x，整條街的長度為1，則該顧客與商店B的距離為1-x。
可以算出，顧客購買A商店產品的旅行成本為t（x），購買B商店產品的旅行成本為t（1-x）。對某特定顧客來說，購買A商店產品的總成本為p1+t（x0），購買B商店產品的總成本為p2+t（1-x0），若p1+t（x0）＞p2+t（1-x0），則該顧客一定會在A商店購買產品；若p1+t（x0）＜p2+t（1-x0），則該顧客一定會在B商店購買產品，所以p1+t（x0）=p2+t（1-x0）時的x0就是A商店的市場份額DA（p1，p2），1-x0就是B商店的市場份額DB（p1，p2），此時：
DA（p1，p2）=x0=
DB（p1，p2）=1－x0=
A商店的利潤為A（p1，p2）＝（p1－c），B商店的利潤為B（p1，p2）＝（p2－c），分別對A、B求偏導數，=0，=0，求得唯一的納什均衡，p1*=p2*=c+t。
根據豪泰林模型的結論：均衡價格=平均生產成本+產品的差異量。在平均生產成本一定的情況下，企業間提供的產品差異越大，均衡價格就越高，從而利潤就越大。原因在于產品間的替代性隨著差異性增加而降低，企業壟斷能力便增強，這樣導致競爭越來越弱，從而均衡價格將更接近于壟斷價格，企業實現利潤最大化。因此，移動通信市場上以價格為主要手段的競爭方式需要改變，現在應該是差異化戰略的時代，這是移動通信市場螺旋式上升發展，逐漸走向成熟的必然趨勢。
三、中國移動通信服務差異化戰略
市場競爭分析范文6
關鍵詞：融資結構 投資規模 產品市場競爭
研究假設
合理的融資結構在一定程度上可以抑制股東和經理的沖突。融資結構影響公司投資行為的一個重要途徑是通過負債對管理者過度投資動機進行約束。當企業擁有過多的剩余現金流時，管理者可能會將其投資到能夠擴大企業規模但對企業未必具有良好收益的項目。但由于負債對企業是一種硬性約束，這使得管理者可以任意使用的現金流量的數目被削減，在一定程度上約束了管理者因為可以自由支配太多的現金流而從事不利于股東的投資行為（Jensen，1986）。此外，較高的負債率使企業的破產風險增大，由于管理者在經營過程中可以獲得控制權收益，如果企業破產，他們就將失去這些控制權收益，而且還會使他們的社會地位、名譽等受到極大的負面影響。
另一方面，當前我國上市公司面臨的產品市場環境也比較復雜，產業競爭趨于集中，企業退出壁壘較大，部分產業內還存在惡性無序競爭。對于完全競爭行業的上市公司來說，這樣的市場環境將增加它們面臨的產品市場的不確定性，并加大其自身的經營風險。為了控制企業的總風險，決策者應根據實際情況合理決策，以保證企業的持續經營?；谝陨戏治?，本文提出以下假設：
H1：在完全競爭行業里，企業投資規模與負債率間顯著負相關。
雖然部分國有企業通過改制上市，但在投資行為上并沒有完全擺脫改制前國有企業利用國有銀行資金進行投資擴張的“投資饑渴癥”的影響，大多數國有上市公司仍使用原來企業的投資行為模式，進行大規模的過度投資擴張行為。而且由于國有產權主體的缺位，國有企業內部人控制嚴重，而國有企業的高層一般都是行政任命，經理人市場的激勵和約束作用在此也無法得到充分發揮?；谝陨戏治?，本文提出以下假設：
H2：在壟斷性行業里，負債融資對上市公司投資的約束作用將被削弱，企業投資規模與負債率的相關性不顯著。
研究設計
（一）數據來源
本文的數據主要來自北京色諾芬信息服務有限公司開發的CCER數據庫。文章以2007年至2010年為研究窗口。為了考察不同競爭狀態下，融資結構對上市公司投資行為的影響，將樣本分為壟斷競爭和完全競爭兩組。本文選擇機械、設備制造、石油化工等產業的上市公司作為壟斷競爭組的樣本；完全競爭組則選擇進出自由的電子、紡織服裝、批發零售業等樣本。在此基礎上，根據研究需要對樣本進行了篩選。
（二）變量選擇
本文的實證研究變量分為被解釋變量、解釋變量和控制變量三個部分。被解釋變量為公司投資支出變量；解釋變量為公司融資結構；控制變量包括公司的股權結構、公司規模、公司的經營現金凈流量、長期投資機會等。有關研究變量的說明如表1所示。
同時根據上述分析和變量定義，建立本文的多元線性回歸模型：
實證分析
（一）描述性統計
本文分別對壟斷競爭和完全競爭兩組樣本的因變量和自變量進行了簡單的描述統計，計算了樣本的最大值、最小值、均值和標準差，結果見表2。
表2所示的描述性統計結果反映了2007-2010年壟斷競爭行業和完全競爭行業的總體情況，兩組樣本的各個指標間存在一定差異。具體而言，投資規模指標、現金流指標、企業規模指標的均值，壟斷競爭行業比完全競爭行業大；托賓Q和負債率指標均值，完全競爭行業略微大一些。
模型中各變量的Pearson相關系數表，如表3所示。融資結構指標皆與上市公司投資之間表現出顯著的相關關系，但兩組樣本的系數方向有差異；現金流指標、托賓Q、企業規模以及控制人類型等變量也與上市公司投資指標之間表現出顯著的相關關系。
（二）回歸分析
兩組樣本的回歸結果如表4所示。在完全競爭行業里，融資結構指標與上市公司投資之間負相關，而且在1%的水平上通過了顯著性檢驗，假設1成立。這是因為負債具有相機治理作用。負債融資方式產生的潛在破產風險，會有效抑制管理者的道德風險行為，使上市公司的投資行為更趨合理。
在壟斷競爭行業里，融資結構指標與上市公司的投資支出正相關，但沒有通過顯著性檢驗。這說明在壟斷競爭行業里，負債的治理作用被削弱，甚至有時負債的治理作用根本就沒能得到發揮，假設2得到證明。這在很大程度上是由壟斷競爭行業的特殊地位所決定的。
從回歸方程的其他變量系數可以看出，托賓Q指標在完全競爭產業里相關系數為0.034，而且在5%的水平上通過了顯著性檢驗。表明完全競爭產業里的上市公司在投資決策時會充分考慮投資機會，具備良好投資機會時，上市公司往往選擇對其進行投資，即企業投資規模與托賓Q所度量的投資機會正相關；在壟斷競爭行業里該指標也與上市公司投資正相關，但沒有通過顯著性檢驗。這說明上市公司在投資決策時都會不同程度地考慮投資機會因素。企業規模指標在兩組樣本里均是正相關，而且都在1%的水平上通過了顯著性檢驗?，F金流指標在兩組樣本里均未通過顯著性檢驗，但是在完全競爭產業里指標的系數更大，表明完全競爭產業里的上市公司投資規模對現金流更敏感。第一大股東的持股比例指標在完全競爭樣本組里通過了顯著性檢驗，在壟斷競爭樣本組里沒有通過顯著性檢驗；控制人類型指標在兩個模型里的系數方向均為負，而且都沒有通過顯著性檢驗，這可能與樣本的劃分有關。
模型的F值分別為8.379和4.67，而且都在1%的水平上通過了顯著性檢驗，表明本文的模型是有解釋力的。
（三）穩定性檢驗
為了檢驗上述回歸結果的穩定性，本文采用了變換被解釋變量定義的方法進行新的回歸。具體變換方法是：投資規模=本期固定資產、長期投資及在建工程增加值/上期總資產。具體的回歸結果見表5。
從表5的回歸結果可以看出，在完全競爭樣本組里，融資結構度量指標與企業投資負相關，而且在5%的水平上通過了顯著性檢驗，表明上市公司投資規模與負債率負相關，負債對上市公司投資起到了約束作用；在壟斷競爭樣本組里，負債率與企業投資正相關，在10%的水平上通過了顯著性檢驗。穩定性檢驗的回歸系數與前面的回歸結果不完全一致，但兩者的相關性方向以及顯著性水平沒有發生根本性變化，說明本文的回歸結果是穩定的。
從模型中的其它變量來看，現金流指標和托賓Q的整體趨勢與前面的回歸結果一致；企業規模指標在兩組樣本里都是顯著正相關，表明上市公司的規模對其自身的投資規模確實存在顯著影響；控制人類型指標沒能通過顯著性檢驗。
同時兩組樣本里模型的F值分別為6.676和4.731，而且都在1%的水平上通過了顯著性檢驗，說明本文的回歸模型是具有解釋力的。
結論
在完全競爭行業里，融資結構指標與上市公司投資支出之間顯著負相關；而在壟斷競爭行業里，兩者之間呈現的是正相關關系。產品市場競爭形態將會影響負債治理作用的發揮，產品市場競爭激烈充分，上市公司的經營風險加大，負債治理作用發揮得更充分。
參考文獻：
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