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汽車維修范文1
關鍵詞：汽車維修技術；分析
1 傳統汽車維修和現代汽車維修的基本概念
1.1傳統的汽車維修
傳統的汽車維修主要靠機械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強調修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統的汽車維修主要著重于拆裝調整和零件修復部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量；在修理過程中，如果需要運用技術數據，那么通常就會選擇查閱技術標準手冊。
1.2現代技術維修
現代的汽車維修技術與傳統的汽車維修有著很大的不同。首先，現代汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障；其次，現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷的結合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎，采用儀表進行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現代汽車維修在技術數據方面一般取材于生產廠家給出的數據光盤或是維修手冊，更為專業和對口。
2 當前汽車維修技術的特點
2.1 網絡的廣泛使用增進了對維修資訊的全面了解
當前是信息科技的時代，信息網絡為各個行業的發展都帶來了不小的推動力。汽車行業也不例外，無論是控制技術還是結構上，其科學程度都在進一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當然這也給汽車維修技術人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數據不可能要求汽車維修技術人員能夠完整記住。且汽車維修技術人員的經驗儲備、技術和知識等都逐漸地表現出了局限性。然而，網絡時代的到來正好為汽車維修帶來了一個全新的資訊交流平臺。
網絡在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時還為其提供了一個更為全面的空間?；ヂ摼W所涉及的范圍遍布全世界各個領域，在網絡上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術。
2.2 電子檢修設備的投入使用推動了汽修設備的進步
整個汽車維修行業的發展同時還帶動了汽車維修設備的不斷進步。汽車維修設備逐漸從傳統的機具類向現代先進的汽車故障檢測儀器與設備轉變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設備的相繼出現，并且在汽車維修行業漸漸地普及開來，已經成為了現代汽車維修技術必不可少的一樣維修工具。此類檢測設備或儀器大多數都是計算機技術或者電子技術的產物，若要對之進行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識以及實際操作技術，因此有必要定期對汽車技術維修人員進行培訓，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設備，在使用的過程中將檢測設備的精確功能有效地發揮出來。維修檢測設備的電子化中分表示著汽車維修領域的革新與突破，這是發展汽車行業現代化的重要途徑。
2.3 故障診斷技術的投入使用促進了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對汽車進行維修的時候，故障診斷首先就是一項關鍵性問題。當前根據不同的診斷設備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設備來進行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨立的針對設備或者專業儀器來進行故障診斷。車載診斷設備的淵源可以追到到20世紀70年代，主要采用充電指示燈等報警裝置。國外許多大型汽車企業便在上個世紀70年代開始對多種集中報警裝置進行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經具備了報警、識別、處理、存儲等基本功能。車載診斷設備的主要功能是能夠發掘一般用戶很難找到的故障，在主動安全方面發揮著重要作用。同時，對故障部位的準確判斷可以有效提高專業汽車維修技術人員排除故障的可能性。
3 推動汽車維修技術進一步完善的措施
在社會經濟的大力發展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動了整個汽車行業的發展，汽車維修技術也隨之取得了不小的進步。然而隨著科學技術的日新月異，汽車維修技術也應該不斷地進行完善。
3.1 促進汽車維修行業質量管理的進一步加強
在汽車維修中汽車的質量維修是主要問題，因此汽車維修在監管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業能夠得以穩定發展就需要加強對汽車維修質量的監管。在對汽車維修質量進行監管的時候，主要體現于對汽車維修質量的檢測，因此需要采取有效的方法及手段以促進檢測的順利實現。就當前的形勢來看，許多汽車維修行業都在努力嘗試各式各樣的高新科技質量檢測技術，從而尋找出最為準確有效的汽車維修質量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環節中出現的某個錯誤以方便汽車維修技術人員采取先關措施對之進行及時的處理。
這樣一來，不僅促進了汽車維修質量的提高，與此同時還促使汽車維修技術人員在進行維修的時候時刻保持質量意識。另外，在加強汽車維修質量檢測的時候還要加強對汽車維修技術的管理同監督，針對不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經驗同判斷能力，并且在實踐操作過程中結合經驗，不斷地對自身技術加以改進同創新。
3.2 促進汽車維修技術信息化的進一步完善
計算機網絡為汽車維修技術的信息化建立了一個平臺。汽車維修技術的信息化有效增進了新型汽車特點同新技術的咨詢與交流，其實推動汽車維修也現代化且促進經濟發展的重要手段之一。因為目前汽車維修技術人員之間的技術能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛的運行方式通過管理技術，從而使汽車維修的網絡化同科技化進程得以進一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業的培訓等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業的管理辦法，則需要加速對汽車維修網站和管理檔案的完善，與此同時還應該加強對維修人員的網絡培訓管理，為維修技術和技術信息數據庫構建一個查詢平臺。這樣一來不僅提高了維修人員的技術和知識水平，還促進了維修人員整體業務水平的提高。
3.3 促進汽車維修技術的進一步提高
現代科技的飛速發展有效地促進理論汽車維修技術的創新，不僅如此，同汽車維修有關的方面都得到了進一步創新與改進，如電子系統、檢測設備、維修手段等。作為專業的汽車維修人員應該積極主動地學習以不斷提高自身技術，借助網絡等資訊平臺來豐富自己的汽車知識。另外，汽車維修技術人員在實際工作中要不斷地積累經驗并進行研究，從而不斷改進自身的技術手法。科技大力發展下所帶來的各種先進的、新型的設備，汽車維修人員要積極學習使用方法。與此同時，汽車外修企業為了進一步完善自身員工的技術，還要采取培訓、考核等手段來督促維修人員技術水平的改善。
4 結束語
現代汽車工業在科學技術飛速發展的推動下也隨之有著重大的突破，汽車維修技術也呈上升趨勢。維修作業的發展方向趨于專業化、自動化、電子化、協作化以及機械化?，F代信息技術以及人工技能技術將被頻繁運用于各種故障診斷系統；車輛控制系統的自行診斷系統將進一步強大；在維修過程中針對不同的部件要采取不同的模式。
參考文獻：
[1] 鮑江，現代汽車維修技術提高質量的有效策略[J]，科技創新論壇，2011，（9）.
汽車維修范文2
關鍵詞：汽車維修技術
中圖分類號：S219文獻標識碼： A
隨著社會的發展和科技的進步，我國汽車消費已經發生了質的變化，汽車已經成為現代化的交通工具，也給汽車維修行業帶來了巨大的商機。與此同時，激烈的市場競爭，也向汽車維修業提出了新的要求和挑戰。傳統的修車理念、修車方法已經不適應現代汽車的發展了，必須積極探索新的汽車維修技術。
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。隨著現代汽車工藝技術的發展，汽車行業中新工藝、新材料和新技術得到了廣泛應用，尤其是電子技術、液壓技術在汽車上的應用，致使現代汽車集合了多種技術，從而實現了不斷的發展。
一、傳統汽車維修與現代汽車維修之間的差異
1．傳統汽車維修
傳統汽車維修主要靠機械修理為核心的手工操作技藝。在修車過程中，傳統汽車維修強調修理工藝并以零部件修復為手段，從大體上來說，傳統的汽車維修主要著重于拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；在檢查故障方面，傳統汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎，主要采用直觀檢查的肉眼觀察和少量儀表測量的方法來完成；傳統汽車維修過程中技術資料的應用主要表現為技術標準的查閱，技術資料的形式為技術標準手冊。
2． 現代汽車維修
現代的汽車維修技術與傳統的汽車維修有著很大的不同?，F代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術?，F代汽車維修突出診斷技術，并以準確診斷故障點為目標；現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合；現代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎，主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現代汽車維修過程中技術資料的應用主要表現為維修診斷工藝和技術參數的詳細查閱，技術資料的形式為生產廠家的維修手冊或資料光盤。
二、傳統汽車維修隊伍與現代汽車維修隊伍的差異
傳統汽車維修技術隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩個層面只有熟練程度上的差異，沒有本質上的區別，即現在徒弟學的東西也就是過去師傅學過的東西，師傅現在做的工作也就是將來徒弟要做的工作。因此，傳統汽車維修技術的延續方式是師徒承接，也就是師傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是過去手藝行業的典型特征。
由于現代汽車維修技術的特征表現為“七分診斷，三分修理”，因此現代汽車維修技術隊伍中就出現了汽車醫生和汽車護士兩個部分。這兩個部分是工作性質完全不同的兩個群體：汽車醫生的職責是負責現代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而汽車護士的職責是負責“三分修理”工作。汽車護士要掌握汽車維修中“維護、修理、檢驗”等環節的技術工作，而汽車醫生則主要掌握汽車維修中“診斷”環節的關鍵性技術工作。“醫護”關系不同于“師徒”關系，師徒之間有繼承性，醫護之間沒有繼承性。但合格的汽車醫生首先應該是一個優秀的汽車護士，也就是說：一個汽車醫生不僅應該對汽車診斷技術工作了若指掌，還應該對汽車維護、修理、檢驗等技能駕輕就熟。
三、現代汽車維修的關鍵因素
1．汽車醫生：汽車醫生是現代汽車維修企業的技術標志，汽車醫生水平高低直接影響到汽車維修企業技術服務質量的好壞，因而汽車醫生是現代汽車維修企業技術水平高低的關鍵因素。培養造就一大批合格的汽車醫生是我國汽車維修業當前面臨的一個急待解決的重要課題，而確立汽車醫生在現代汽車維修企業的地位則是當前每個汽車維修企業必須面對并解決的問題。汽車醫生是現代汽車維修技術中的“軟件”因素，也是核心力量。
2．汽車診斷中心：汽車診斷中心是現代汽車維修企業的技術中心，它是汽車醫生的工作場所，也是現代汽車維修技術的“硬件”因素。一個現代汽車維修企業如果沒有診斷中心，就好象是一臺沒有裝CPU的計算機，無法正常運轉。擁有一個與汽車維修企業相適配的診斷中心是現代汽車維修企業的重要標志。
如果說一個沒有診斷中心的汽車維修企業就相當于一臺沒有CPU的計算機的話，那么，一個沒有汽車醫生的維修企業就相當于沒有裝軟件的計算機。因而汽車診斷中心和汽車醫生是現代汽車維修技術中重要的硬件和軟件，兩者缺一不可。
四、維修必須具備的知識與能力
汽車維修人員應該具備扎實的專業理論知識，因為沒有這些理論知識做為基礎是不可能對汽車的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能將汽車診斷技術提高到“爐火純青”的地步。一個汽車維修技術人員應該具備機械、電子、液壓、汽車、計算機等多方面的理論知識，這是必須具備的基本知識，主要包括：
1．掌握必備的專業基礎知識，包括⑴．機械基礎：理論力學、材料力學、金屬材料與熱處理、液壓傳動；⑵．機械工程：機械制圖、機械原理、機械零件、機械設計、機械制造；⑶．電氣工程：電路分析、電機學、電器學、電力電子技術、電力拖動；⑷．動力工程：工程熱力學、流體力學、傳熱學；⑸．控制工程：自動控制原理、自動控制系統、計算機控制技術；⑹．電子技術：模擬電路、數字電路；⑺．計算機技術：微型計算機原理、單芯片原理與應用、匯編語言、高級語言、計算機應用、計算機網絡；⑻．測量技術：電氣測量、形位公差與測量。
2．熟練的專業技術知識，包括⑴．汽車工程：汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車制造工藝、汽車試驗；⑵．內燃機工程：內燃機構造、內燃機理論、內燃機設計、內燃機制造工藝、內燃機測試；⑶．汽車電氣工程：汽車電器與電子設備、汽車電子控制原理；⑷．汽車維修工程：汽車維修、汽車檢測、汽車診斷、汽車鈑金與涂裝、汽車維修檢測設備、汽車維修資料檢索、汽車英語、汽車美容與養護、汽車燃料與油、汽車金屬材料、汽車故障。
3．具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力。
傳統汽車維修的技術隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩層面在技術上只有熟練程度上的差異沒有本質上的區別，傳統汽車維修技術的延續方式是師徒承襲。而現代汽車維修技術隊伍中出現了“汽車醫生”和“汽車護士”兩個部分，這兩個部分是工作性質完全不同的兩個群體。“汽車醫生”的職責是負責現代汽車維修中占重要地位的“七分診斷”工作，而“汽車護士”的職責是負責“三分修理”的工作 。
汽車維修范文3
合同編號：___________
甲方：中央國家機關政府采購中心
負責人：______________________
地址：________________________
乙方：________________________
法定代表人：__________________
注冊地址：____________________
中央國家機關政府采購中心（甲方）就中央國家機關汽車維修定點采購項目進行公開招標。經項目評標委員會評定，確定___（乙方）為中標人。甲乙雙方根據《中華人民共和國政府采購法》、《中華人民共和國合同法》等相關法律法規以及《中央國家機關汽車維修定點采購項目招標文件》（gc-fg060050）的規定，經平等協商達成合同如下：
1．定義
除非另有特別約定，在本合同以及與本合同有關的甲乙雙方另行簽訂的其他文件中，下列詞語按如下定義進行解釋：
1．1 “合同”是指甲方和乙方已達成的協議，即由雙方簽訂的合同格式中的文件，包括所有的附件、附錄和組成合同部分的所有其他文件。
1．2 “采購服務”是指本合同約定的乙方同意按照甲方的要求為用戶提供汽車維修，包括汽車大修、總成修理、保養、小修和專項維修（保險維修業務、新購車輛免費維護保養除外）等一系列工作的總稱。
1．3 “用戶”是指按本合同約定在乙方處維修采購的中央國家機關各部門及其 所屬在京各級行政事業單位。
1．4 “工作日”是指除公休日和國家法定節假日以外的日歷日。
1．5 “第三方”是指本合同以外的任何中國境內、境外的法人、自然人或其他組織。
1．6 “附件”是指與本合同的訂立、履行有關的，經甲乙雙方認可的，對本合同約定的內容進行細化、補充、修改、變更的文件、圖紙、音像制品等資料。
1．7 “招標文件”是指《中央國家機關汽車維修定點采購項目招標文件》（gc-fg060050 ）。
2．適用范圍
2．1 本合同條款僅適用于中央國家機關汽車維修定點采購項目（項目編號：gc－fg060050 ）。
3．合同的組成
3．1 下列文件應作為本合同的組成部分：
3．1．1 本合同條款
3．1．2 招標文件澄清及招標文件
3．1．3 投標文件澄清及投標文件
3．1．4 中標通知書
3．1．5 形成合同的其他有關文件
3．2 上述文件互為補充和解釋，如有不清或相互矛盾之處，以所列順序在前的為準，但甲、乙雙方有特別約定的除外。
4．定點承諾
4．1 維修范圍
4．1．1 甲方確定乙方為xx～xx年度中央國家機關定點汽車維修廠。乙方可以承接中央國家機關各部門及其所屬在京各級行政事業單位（以下稱用戶）車輛維修。
4．2 維修價格
4．2．1 用戶進行車輛維修時，乙方應按投標承諾的價格優惠率和質量保修期按乙方投標文件中的投標報價執行（本合同附件一）。甲方將在中央政府采購網上（http：//www．zycg．gov．cn）公示乙方的中標價格。如整車生產廠下調維修工時費、維修零配件費時，乙方應按投標報價承諾的優惠相應下調價格，調整結果應在3個工作日內書面通知甲方。如整車生產廠上調維修工時費、維修零配件費時，則中標報價維持不變。
4．3 費用結算
4．3．1 車輛維修后，乙方在中央政府采購網上填寫《中央國家機關汽車維修驗收單》（附件二、以下稱《驗收單》），打印并經用戶簽字確認，乙方據此直接與用戶結算，并為用戶開具合法的汽車維修業專用發票。
4．4 甲方的權利和義務
4．4．1 甲方的權利：
1．根據乙方投標文件中有關內容，有權對乙方的生產、管理情況進行檢查，負責對乙方履約情況進行考評?？荚u的方法是：乙方的基本分為10 分， 甲方根據乙方履約情況進行通報表彰或處罰扣分，乙方的考評結果，將作為其下一年度參加 甲方汽車維修定點采購審查時的審查依據之一。其中，乙方每被扣減1分，將被甲方處以沒收履約保證金10％的處罰；當得分為零時，取消乙方的定點維修資格，并在兩年內不得參加甲方汽車維修定點采購活動。
2．對維修竣工出廠車輛出現的質量問題或與合同約定的項目不符的問題，有權與用戶一起要求乙方無償返工。因乙方違反本合同給甲方或用戶造成損失時，有權要求乙方賠償經濟損失。接受用戶對乙方違反本合同規定行為的投訴。如投訴情況屬實，通知乙方及時糾正，并按第九條有關規定給予處理。
3．對用戶拖欠乙方車輛維修費不承擔任何責任。
4．4．2 甲方的義務
1．甲方向乙方確認用戶名錄。乙方據此認定甲方車輛維修單位成員，并履行本合同。
2．負責協調乙方與用戶在汽車定點維修方面的關系，與有關部門一起解決和處理車輛維修過程中所發生的糾紛。
4．5 乙方的權利和義務
4．5．1 乙方的權利
1．乙方有權拒絕甲方及用戶提出的除車輛維修服務和乙方承諾以外的其它要求。
2．乙方有權對甲方在日常管理工作中和用戶在車輛維修過程中的不正當要求和違規行為進行投訴，并要求有關部門做出處理。
3．對經費未落實或不足的車輛維修業務，有權拒絕承修。
4．5．2 乙方的義務
1．嚴格執行國家法律法規，守法經營，按章辦事，自覺維護甲方及用戶的利益。
2．接受甲方的監督檢查，嚴格履行《中央機關汽車維修定點采購服務承諾書》（附件三）中規定的服務承諾，做到誠實守信。
3．乙方根據用戶的報修要求填寫維修單，并由雙方當事人簽字認可。如乙方在車輛維修過程中檢查出了維修單維修項目以外的問題，應立即告知用戶并提出正常的維修方案。若乙方發現用戶車輛存在維修單以外的問題，但用戶不同意按乙方的維修方案進行必要的維修而出現的車輛事故，乙方不負責任。
4．用戶維修的車輛在車輛維修質量保證期內出現質量問題，乙方應給予免費維修，如因維修部分質量問題而出現責任事故，經有關單位的技術檢驗確屬不是用戶原因造成的，乙方應按有關車輛維修行業的管理規定，承擔相應的責任。
5．乙方如不具備履行承諾的條件時，乙方除可自行利用社會資源解決外，也可委托甲方推薦的社會專業機構，相關責任義務由乙方與機構自行協商承擔。
5．違約責任
5．1 乙方對所提供的服務與合同要求不符負有責任。若乙方有下列情形之一，甲方有權扣除相應的履約保證金作為違約金：
1．在定點采購期間，如乙方被降低資質，將取消其定點維修企業資格。
2．乙方出現下列情形之一的，將被處罰、扣分：
（1）檢查過程中，發現乙方違反本合同“乙方的義務”條款的，每項扣1分；
（2）乙方被投訴，經調查屬實的，一次扣1分；
（3）維修竣工的車輛，在質量保證期內返工兩次或以上的，扣1分。
（4）乙方嚴重違反合同約定，在甲方通知其糾正的限期內未能糾正，扣1分。
（5）乙方拒絕接受甲方檢查或提供虛假資料，扣1分。
（6）乙方3次不按時報送維修統計報表的，扣1分。
5．1．1 采用不正當競爭手段謀取中標的，向用戶提供回扣的，或其他因乙方原因影響本合同無法履行或終止的，甲方可扣除全部履約保證金。
5．1．2 乙方存在以下情形，用戶可向甲方投訴：
（1）乙方超過合同規定的價格收取費用，
（2）乙方向用戶提供的服務，質量明顯不滿足供貨合同、招標文件、乙方投標文件和本合同規定標準的；
（3）乙方向用戶提供的，明顯高于市場同類維修價格的；
（4）乙方其它違反合同規定的行為。
用戶對乙方的有效投訴超過2次（含）以上的，甲方每次可扣除10％的履約保證金；用戶對乙方的有效投訴達到3次（含）的，甲方有權解除本合同，并取消乙方下一年度參與中央國家機關定點汽車維修廠招標項目的資格。
5．2 如果乙方未能履行按合同規定的任何義務，甲方有權從履約保證金中扣除相應的違約金作為補償。
5．3 履約保證金的扣除不影響乙方履行本合同規定的各項義務。
5．4 對乙方履行合同情況，甲方有權在中央政府采購網或其他媒體上公布。
6．不可抗力
6．1 合同任一方由于受諸如戰爭、騷亂、瘟疫、嚴重火災、洪水、臺風、地震等不可抗力事件的影響而不能執行合同時，履行合同的期限應予以延長，延長的期限應相當于事故所影響的時間。不可抗力事件是指甲乙雙方在締結合同時所不能預見的，且它的發生及其后果是無法避免和無法克服的事故。
6．2 遭受不可抗力一方應在不可抗力事故發生后盡快以書面形式通知對方，并于事故發生后14天內將有關部門出具的證明文件、詳細情況報告以及不可抗力對履行合同影響程度的說明用特快專遞或掛號信寄給對方。
6．3 發生不可抗力時，任何一方均不對因不可抗力無法履行或延遲履行本合同義務而使另一方蒙受損失承擔責任，但遭受不可抗力一方有責任盡可能及時采取適當或必要措施減少或消除不可抗力的影響。遭受不可抗力的一方對因未盡本項義務而造成的損失承擔賠償責任。
6．4 一旦不可抗力事故的影響持續120天以上，甲乙雙方通過友好協商，在合理的時間內達成進一步履行合同或終止合同的協議。
7．履約保證金
7．1 乙方應向甲方繳納履約保證金10萬元人民幣（￥100，000）。
7．2 乙方中標后投標保證金將全部轉為履約保證金。履約保證金的有效期到乙方完全履行合同規定全部服務義務時止。
7．3 履約保證金被扣除后3個工作日內，乙方應予以補足。
7．4 甲方將在本合同期滿后1個月內將履約保證金無息退還乙方。
8．保密條款
8．1 任何一方對其獲知的本合同涉及的所有有形、無形的信息及資料（包括但不限于甲乙雙方的往來書面文字文件、電子郵件及信息、軟盤資料等）中另一方的商業秘密或國家秘密負有保密義務。
8．2 除非法律、法規另有規定或得到本合同之另一方的書面許可，任何一方不得向第三人泄露前款規定的商業秘密或國家秘密。保密期限自任何一方獲知該商業秘密或國家秘密之日起至本條規定的秘密成為公眾信息之日止。
9．合同的解釋
9．1 任何一方對本合同及其附件的解釋均應遵循誠實信用原則，依照本合同簽訂時有效的中華人民共和國的法律、法規以及人們通常的理解進行。
9．2 本合同標題僅供查閱方便，并非對本合同的詮釋或解釋，本合同中以日表述的時間期限均指公歷日。
9．3 對本合同的任何解釋均應以書面做出。
10．爭議的解決
10．1 在執行本合同中發生的與本合同有關的爭端，甲乙雙方應通過友好協商解決，經協商在60天內不能達成協議時，甲乙雙方同意將爭議提交北京仲裁委員會按照該會仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
10．2 除另有裁決外，仲裁費用應由敗訴方負擔。
10．3 在仲裁期間，除正在進行的仲裁部分外，合同其他部分繼續執行。
11．合同的終止
11．1 本合同有效期至xx年12月31日。在合同期內任何一方不得擅自終止合同，否則應負擔所造成的一切損失。如一方因故需終止合同，必須提前三個月書面通知另一方，經雙方達成一致意見后，方可終止。
11．2 出現下列情況時本合同自行終止：
11．2．1 本合同正常履行完畢；
11．2．2 甲乙雙方協議終止本合同的履行；
11．2．3 不可抗力導致本合同無法履行或履行不必要時；
11．2．4 一方不履行合同條款，造成另一方無法執行合同協議，協商又不能求得解決，責任方賠償損失后，合同終止。
11．3 除本合同另有約定外，發生任何以下一種情況，甲方有權解除本合同，對于由此給乙方造成的損失甲方不承擔賠償責任，對于由此給甲方造成的損失，乙方應負賠償責任：
11．3．1 乙方未按合同規定及時補足履約保證金的。
11．3．2 乙方向用戶提供任何形式的回扣。
11．3．3 用戶對乙方有效投訴達3次的。
12．法律適用
12．1 本合同及附件的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決等適用本合同簽訂時有效的中華人民共和國法律、法規的有關規定。
13．權利的保留
13．1 任何一方沒有行使其權利或沒有就違約方的違約行為采取任何行動，不應被視為是對其權利的放棄或對追究其他各方違約責任權利的放棄。任何一方放棄針對違約方的某種權利，或放棄追究違約方的某種責任，不應視為對其他權利或追究其他責任的放棄。
13．2 如果本合同部分條款依據現行有關法律、法規被確認為無效或無法履行，且該部分無效或無法履行的條款不影響本合同其他條款效力的，本合同其他條款繼續有效；同時，合同各方應根據現行有關法律、法規對該部分無效或無法履行的條款進行調整，使其依法成為有效條款，并盡量符合本合同所體現的原則和精神。
13．3 在本合同履行期間，因中國法律、法規、政策的變化致使本合同的部分條款相沖突、無效或失去可強制執行效力時，甲乙雙方應盡快修改本合同中相沖突或無效或失去可強制執行效力的條款。
14．主導語言與計量單位
14．1 合同書寫應用中文。甲乙雙方所有的來往信函，以及合同有關的文件均應以中文書寫。
14．2 除合同另有規定外，計量單位均使用中華人民共和國法定計量單位。
15．通知
15．1 甲乙雙方發出與本合同有關的通知或回復，應以專人送遞、傳真或特快專遞的方式發出。如果以專人送遞或特快專遞發送，以送達至對方的住所或通訊聯絡地視為送達；如果以傳真方式發送，發件人在收到傳真報告后視為送達；如果采用電話或電子郵件方式發送，則應在發送后由對方以書面方式予以確認視為送達。
15．2 甲乙雙方發出的與本合同有關的通知或回復均應發至以下通訊地址，付款或收款應使用以下賬號，一方變更通訊地址或賬號，應自變更之日起3個工作日內將變更后的通訊地址和賬號以書面形式通知對方。變更方不履行通知義務，應對由此造成的一切后果承擔法律責任。
甲方：中央國家機關政府采購中心
聯系人：張華
地址：北京市西城區西安門大街22號
電話：83084976
傳真：83084974
開戶銀行及賬號：民生銀行北京東單支行0124014400000086
乙方：____________________
聯系人：__________________
地址：____________________
電話：____________________
傳真：____________________
開戶銀行及賬號：__________
15．3 上述發出通知、回復的費用由發出方承擔。
16．合同修改
16．1 對于本合同的未盡事宜，需進行修改、補充或完善的，甲乙雙方必須就所修改的內容簽訂書面的合同修改書，作為本合同的補充協議。
16．2 補充協議與本合同具有同等法律效力。
17．合同生效
17．1 除非合同中另有說明，本合同經甲乙雙方法定代表人或授權代表簽字蓋章，并在甲方收到乙方的履約保證金后，即開始生效。
17．2 本合同中的附件均為本合同不可分割的部分，與本合同具有同等的法律效力。
17．3 本合同正本一式三份，甲乙雙方各執一份，報財政部備案一份，每份正本具有同等法律效力。
甲方：（蓋章）__________ 乙方：（蓋章）__________
汽車維修范文4
溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型
1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
汽車維修范文5
關鍵詞：汽車維修；汽車尾氣污染；治理策略
中圖分類號：U4：文獻標識碼：A：文章編號：1673-9671-(2012)022-0150-01
隨著我國汽車產業的發展，汽車已經成為人們日常生活中不可缺少的交通工具之一。汽車在給人們帶來出行方便的同時，也為人們的生活環境帶來了一定的污染，尤其是城市汽車數量的不斷增長，這種環境污染問題也日漸突出。相關工作人員全方面分析汽車尾氣污染問題，積極從創新汽車維修技術方面，提高汽車尾氣污染治理的效率，并且為未來汽車尾氣污染治理與汽車維修技術的應用與維修質量的監管工作明確了方向。
1簡述汽車尾氣污染治理的必要性
隨著人們對自然的不斷開發，環境污染問題越來越嚴重，它已經成為全世界各國共同關注的問題。尤其是交通發達的國家，大氣污染更為嚴重，汽車尾氣成為污染大氣的主要源頭。根據調查顯示，隨著我國汽車產業的發展，城市汽車總量的不斷增加，一些交通發達城市的大氣污染日益嚴重，大氣中的氮氧化合物總量超過半數是由汽車排放的尾氣形成。一些城市推行汽車尾氣排放標準，來限制汽車尾氣排放不合格的汽車上路，并取得了一定的成效，但是離完全規范汽車尾氣排放、有效治理大氣污染還有很長一段時間。由此可見，汽車尾氣的污染已經成為全世界各國急需解決的問題。
2汽車維修與汽車尾氣污染的治理策略
我國相關人員在對汽車尾氣排放超標原因的調查分析中，得出以下結論。汽車車主的環保意識不強，沒有按照國家相關規定進行正常的汽車維護與維修；使用質量較差的燃油，燃燒效果不好；汽車維修企業的汽車尾氣檢測儀器配備不全，對汽車尾氣排放檢測不規范，維修技術得不到及時的創新等。由以上造成我國汽車尾氣排放超標的原因分析中可知，汽車維修與汽車尾氣污染的治理之間具有密切的關系。
1）我國汽車尾氣污染治理的基本策略。汽車尾氣污染的治理是一項長期的、系統的工程，它需要相關技術人員與工作人員積極的配合，協調合作，從各個方面進行尾氣污染的治理從而實現降低汽車尾氣排放量的目的。目前，我國對于汽車尾氣污染的治理策略主要有兩方面，一是改進汽車維修技術，嚴格控制、監管汽車維修質量，提高汽車維修效率，進而使汽車在使用過程中，能夠降低尾氣排放量；二是國家相關部門加強對汽車的監管，有計劃地進行汽車尾氣排放專項治理，使汽車都能保持在一個良好的運行狀態，進而減少汽車尾氣排放，降低對大氣的污染。
2）汽車維修企業在對汽車尾氣污染治理過程中存在的問題。汽車維修過程中，尤其是對汽車尾部的維修，需要利用廢氣分析儀、煙度計、發動機轉速表等儀器與儀表，準確檢測汽車尾氣排放情況，進而有效治理汽車排放問題。但是，我國有很大一部分的汽車維修企業對這些儀器與儀表的配備情況不好，還有一部分企業僅僅是配備了這些儀器與儀表，對儀器儀表的使用與維護情況不好，并不能有效地利用起來，不能夠充分地發揮儀器儀表的重要作用。
汽車維修技術也是治理汽車尾氣污染的重要條件之一，它直接關系到汽車維修的質量，進而關系到汽車尾氣的排放量控制情況。因此，相關汽車維修企業需要提高汽車維修人員的技術水平，以保證汽車的維修質量。在國有、集體、股份制私有企業中，汽車維修技師的技術水平有很大的差異，尤其是是對汽車尾氣排放測試儀器，很多技術人員都不了解，更不用說正確使用汽車尾氣排放測試儀器，治理汽車尾氣污染了。另外，還有一些技術人員對二級維護工作認識不到位，工作效果也不好，直接影響了汽車在維修后，尾氣排放量的達標情況。有的汽車維修人員甚至為了省時、省力、省事，干脆不進行企業維修的二級維護，大大縮短了汽車尾氣排放達標的“質保期”。
3）從汽車維修方面治理汽車尾氣污染的策略。我國汽車產業的不斷發展，促使著與之相關的其他產業的快速發展，尤其是汽車維修產業的發展，更是快速。因此，我國相關部門從控制與監管汽車維修質量方面，促進我國汽車尾氣污染治理工作的發展。
國家制定相關法律法規，嚴格規范在用汽車的尾氣排放量。汽車尾氣污染的治理已經成為世界性、國家性的大事，因此，我國政府相關部門也應該制定相應的法律法規，為汽車尾氣污染治理工作提供有力的政策后盾，進而促進汽車尾氣污染治理工作的發展。具體來說，可以對生產出汽車尾氣排放標準汽車的汽車生產企業，以及積極創新維修技術、促進汽車尾氣污染治理工作開展的汽車維修企業，進行政策與稅收等方面的優惠活動，提高汽車產業與維修產業人員的汽車尾氣污染治理的意識，進行能夠積極自主地參與到汽車尾氣污染治理工作中來。
汽車維修企業提高維修技師的技術水平，規范汽車維修流程。汽車維修技師的維修技術水平是保證維修質量的基礎，也是關鍵條件之一。因此，汽車維修企業應該重視對汽車維修技師維修技術的培訓，聘請專業的、高級的汽車維修工程師為工作人員授課，提高汽車維修技師的知識水平與技術水平，樹立其汽車尾氣污染治理意識，使其能夠充分發揮自身的聰明才智，創新汽車維修技術，進而為汽車尾氣污染治理工作做貢獻。
除此之外，還必須嚴格規范汽車維修的流程，有其是對汽車維修竣工后的二級維護工作，更要做到細致、專業、用心，因為二級維護工作直接影響汽車尾氣排放達標與否。所以，汽車維修企業管理人員應該提高做好二級維護工作的意識，加大投資，完善汽車尾氣檢驗設備、儀器，提高維修技師對設備與儀器等的操作水平，規范二級維護工作，正確調試汽車尾氣排放量，精心維修汽車，使汽車尾氣排放達到國家標準，為治理汽車尾氣污染工作作出貢獻。
總而言之，人們在使用汽車方便出行的同時，也要提高對汽車尾氣污染問題的認識。相關部門要積極配合汽車維修技術人員，做好汽車維修質量的監管與控制工作，定期對汽車的尾氣排放進行達標檢驗，以保證汽車尾氣的排放能夠在國家規定的范圍內，進而達到保護大氣環境的目的。相信，隨著汽車產業與汽車維修產業的不斷發展，相關技術人員將研究出更多創新的汽車尾氣污染治理技術與策略，減少汽車尾氣的排放量，進而實現“零污染”的大氣環境保護目標。
參考文獻
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[3]張京.淺談汽車尾氣污染及其治理的發展方向[J].黑龍江交通科技,2009,32.
汽車維修范文6
[關鍵詞]汽車維修；現狀；發展
中圖分類號：TF307 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2013）06-0288-01
1、汽車維修業的現狀
（1）維修工文化基礎差?，F有的維修工多數是半路出身，學歷層次較低，即使是職業學校招收的學生，錄取的分數也偏低，進校以后對文化基礎課的興趣也遠遠不如對專業課的興趣。文化基礎差，直接導致了維修人員的整體素質較低。
（2）專業培訓少?，F在的維修企業上規模、上檔次的仍不多，且各自為戰，形成聯盟、集團的較少。維修人員的技術，除固有的基礎外，主要靠自己的摸索，由企業組織的對員工有針對性的專業培訓太少。
（3）維修理念落后。大多數維修工的維修理念，都來自上一代老師傅，也就是說，習慣于修理老式東風、解放、212吉普等車型，動不動就大拆大卸。而對于現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調等，更多的維修工作是診斷，七分診斷，三分修理，不經過診斷就盲目拆卸，不但很難排除故障，反而會添加新的故障。
（4）現代維修設備和資料沒有得到很好的應用。傳統汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝，強調修理工藝，并以零部件修復為手段，是總成拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；其故障檢查，主要是以定性分析為基礎，主要采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成。在傳統汽修過程中，技術資料的應用主要表現為技術標準的查閱。而現代汽車維修，是以機電一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術，以準確診斷故障點為目標，是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合，其故障診斷主要是以定量分析為基礎，采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。
2、維修理念和方式的更新
汽車工業的發展，特別是零部件工業的飛速發展，已經徹底打破了過去汽車配件供應極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念和維修方式，已成為歷史。從環境保護、節約能源、安全，快捷、走可持續發展道路的觀念出發，老舊汽車被強制報廢。定期拆解維護已不再是科學的維修方式，取而代之的是實現“定期檢測，強制維護，視情修理”的技術政策。零配件的充足供應，使得昔日的“修理廠”已無生存之地。以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時間，已成為新的維修理念和維修方式。
3、故障診斷的發展
現代汽車已不是簡單的機械產品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機（EFIE）、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統（AT）、加速滑動調整系統（ASR）、自動空調系統（A/c）、電子懸掛系統（ECS）、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中，讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
4、檢修工具的發展
隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產，也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器，涌人了國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。
要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備，使現代汽車維修的科技含量大為提高。
5、維修資訊的發展
隨著資訊、信息、網絡化技術的發展，使各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的，就是汽車維修專業互聯網絡，即INIERNET互聯網。INTERNET互聯網的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。INIERNET互聯網絡在中國現代汽車維修行業中，已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化，已得到全面的普及。
6、維修人才的培訓
在我國傳統的汽車維修企業中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統的培訓方式，大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員必須具備高科技的素質，除了具有堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務排除各類汽車故障，使車主滿意。
