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國旗懸掛規定范文1
XX縣教育局：
在
國慶節前夕，為了認真貫徹《關于
做好
國慶
前夕
升掛國旗的通知》
（【
xxxx
】
280
號）的文件
精神，
我鎮中心校
出臺
四
項舉措，確保國慶
前夕
五星紅旗高高飄揚在校園上空。
一
、
安排部署國慶值班表，
各村小學
由值班教師按時升降國旗，嚴格按照《中華人民共和國國旗法》規定升掛國旗；
二
、
如遇下雨等惡劣天氣，由
各校的值班教師及時收回國旗，避免國旗遭受雨淋而導致破損；
三
、
加大《國旗法》宣傳教育力度。國旗是國家的象征和標志。每個公民和組織都
應當尊重和愛護國旗，依法使用國旗，在全體師生中廣泛普及國旗知識。
做到尊重、愛護和正確使用國旗，進一步強化和弘揚師生的愛國主義精神。
四
是加強督導檢查。
中心校
做好對所轄區域內
的學校升掛國旗、懸掛國徽的宣傳、指導、監督、管理工作，
使升掛國旗做到統一規范，整齊莊重。凡不符合要求的國旗，限期在
xxxx
年
9
月
25
日前更換符合標準的國旗
，
國旗懸掛規定范文2
一、嚴格執行外海作業漁船許可制度。凡到外海作業漁船，必須經農業部批準，領取捕撈許可證。外海作業漁船必須按許可的海域、作業類型和漁期作業。
二、外海作業漁船必須具備以下條件：
l、必須持有許可證、漁業船舶國籍證書及與作業航區相適應的船舶檢驗證書；必須在駕駛臺上側加掛船名標志牌，夜間船名燈完好。
2、必須配齊職務船員和專職報務員。上述人員須持有相應證書，熟悉海上有關安全、通訊規劃以及有關國家的海洋管理與漁業法規。
3、必須攜帶本國國旗、國際信號旗及可能進入的他國國旗。各級漁政漁港監督管理部門應加強漁船進出港管理，對不符合條件的漁船，一律不準出海作業。
三、外海作業漁船必須遵守以下規定：
1、嚴格遵守國際法、國際慣例、聯合國有關決議和我國政府與有關國家簽訂的漁業協定，不得進入外國領海和我部認可的特定水域作業。批準到公海作業的漁船不得進入他國200海里專屬經濟區作業。
2、漁船航行需要通過他國領海時，必須遵守有關國家規定，無害通過，航行不得中斷，不得拋錨，漁船間不得過駁，不得有污染行為，更不得從事捕撈活動。
3、需進入外國港口港灣避風、修理、急救的，應辦理申請手續。嚴禁未經批準，擅自進入他國港口港灣錨泊。在他國港灣錨泊應嚴格遵守他國的有關規定和當地風俗習慣，禁止與當地居民接觸或易物，船間不得過駁，網具封存；獲準錨泊的必須離岸1500米以上；同時要按規定懸掛該國國旗和中國國旗o
4、航行作業漁船除遵守《*年國際海上避碰規則》外，作業漁船要主動相互避讓，避開國外漁船密集區和定置網作業區。
四、外海作業漁船必須每天向本海區漁政局報告當日中午12時的船位。
五、各單位應加強對外海作業漁船的管理，跟蹤掌握動向。在外海作業發生涉外事件時，必須按規定及時報告省(區、市)漁業主管部門和外事部門，同時報農業部，一切外事活動必須事先請示。
六、對違反本通告各項規定的，漁政漁港監督管理部門應視情節依法予以通報批評、罰款、沒收漁獲物、扣留或吊銷外海許可證等處罰。
國旗懸掛規定范文3
買方：______________________________________________
電報掛號：__________電傳：__________電話：__________
賣方：______________________________________________
電報掛號：__________電傳：__________電話：__________
日期：______________________________________________
__________（以下簡稱買方）為一方，與__________（以下簡稱賣方）為另一方，根據下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列貨物，于__________年__________月__________日簽訂本合同如下：
1．貨物名稱及規格：________________________________________
2．質量和數量的保證：________________________________________
賣方保證商品系全新的且符合合同規定的規格和質量的各項指標，質量保證有效期為貨物到目的港后的12個月。
3．單位：____________________ 數量：____________________
4．生產國別和制造廠商：__________________________________
5．包裝：________________________________________________
6．單價：____________________ 總值：____________________
7．付款條件：____________________________________________
（1）離岸價條款
a．按合同規定賣方應在裝運之前30天用電報／或函件通知買方合同號碼、品名、數量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發運港貨，以便買方訂艙。
b．賣方對運貨船抵達后由于未能按期將貨物運交裝運港口而造成的誤船或滯留裝運應承擔責任。
c．在貨物裝運之前，賣方應承擔貨物的全部費用與風險，而在貨物裝運之后，貨物的全部費用則由買方承擔。
（2）到岸價條款（不包括保險）：
a．賣方在裝運時間內應將貨物從裝運港運至目的港，不得轉運。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運輸。
b．若貨物系由郵寄或空運，賣方應在發運前30天，按照第8條規定，用電報／或信件通知買方大約的發貨期，合同號碼、貨物名稱、價格等。賣方在發貨后應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、價格及發貨日期通知買方，以便于買方及時購買保險。
8．裝運口岸：__________________________________________________
裝運通知：
賣方在裝貨結束后應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數量、發票價格、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負責。
9．裝運文件
（1）海運
全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發貨人空白背書注明“運費到付”／“運費付訖”并通知目的港的__________公司。
空運
提供一份空運單，注明“運費到付”／“運費已付”，交付買方。
航空郵包：
寄一份航空郵包收據給買方。
（2）發票五份，注明合同號碼和裝運嘜頭（若超過一個裝運嘜頭，發票應分開，細節應根據合同辦理）。
（3）由制造廠開出一式兩份的裝箱單。
（4）由制造廠開出的數量和質量證書一份。
（5）在裝運之后，立即通過電報／或信件將有關裝運之細節通知買方。此外，賣方在裝船后的10天內，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸____________________公司。
10．目的港及收貨人：______________________________
11．裝運期限：收到不可撤銷信用證__________天。
12．裝運嘜頭
賣方應在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。
13．保險
裝運后由買方自理。
由賣方投保______________________________
14．交貨條件：______________________________
15．索賠
在貨物到目的口岸之后的90天內，若發現商品的質量、規格或數量不符合合同之規定，則買方憑____________________檢驗局頒發的檢驗證書有權提出更換質量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用（如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等）均由賣方負擔，但所提的索賠屬于保驗公司或承運方的責任，則賣方不負任何責任。關于質量，賣方保證貨到目的口岸之后的12個月內，在使用過程中若由于質劣而出現損壞，則買方應通過書面立即通知賣方并憑____________________檢驗局所頒發之檢驗證書為依據，提出索償要求。根據買方的要求，賣方應負責立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負責。若賣方收到上述要求之后1個月內未能答復買方，則便視為賣方已接受要求。
16．不可抗力
本合同內所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責。賣方應將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內賣方應用航空郵寄一份由政府頒發的事故證書給買方，說明出事地點，作為證據。然而，賣方仍應負責采取必要的措施加速交貨。若事故持續超過10個星期，則買主有權取消合同。
17．延遲交貨和罰款
本合同內所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應同意其延遲交貨，但本合同第16條規定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項經協商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應超過延遲交貨的貨物總值之5％。罰款率每7天為0．5％，不足7天的天數應按7天算。若賣方在本合同規定的裝運時間內遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權取消本合同，盡管合同已取消，賣方仍然應毫不延遲地支付上述罰款給買方。
18．仲裁
凡因執行本協議或有關本協議所發生的一切爭執，雙方應以友好協商解決。如果協商不能獲得解決，應提交__________仲裁委員會，根據該會的仲裁程序暫行規定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負擔。
本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據，兩份具有同等的效力。
19．備注
經買方確認并同意經賣方確認并同意
簽字：__________ 簽字：__________
國旗懸掛規定范文4
值得我們借鑒的紀律守則，其特點是：簽字承諾制，操作性強，內容廣泛。
例如，我國《中學生守則》第9條中“誠實守信”四字內容，美國《圣瑪麗學生守則》中是這樣規定：“任何在學業、功課上的不誠實行為都被視為嚴重違規。在程度最輕的情況下，該作業測試或任務會被記0分。再次違規或者更嚴重的違規，將導致該學期的這門課程掛科，甚至被開除。偷盜財物等個人不誠信行為，第一次犯就會被開除。只要涉及偷盜財物，最低懲罰標準也需被停課10天。”
又如，《中學生守則》第10條中“保護環境”四字內容，美國《圣瑪麗學生守則》中是這樣規定：“為維護校園優美的環境，不得在草坪上行走?！?/p>
再如，美國《課堂管理手冊》，可以說細致入微。手冊列出了課堂管理的每一個環節以及給出管理情況記錄的樣表。這些環節包括每天課堂管理中的簽到、出勤、上課、活動以及放學等。管理情況記錄樣表相應的包括家長會記錄、學生出勤記錄、學生停課處理記錄、學生缺勤記錄、新生記錄、轉學記錄等。
又比如，愛國主義的滲透。每間教室或重要的地方，都懸掛美國國旗，學生每天面對國旗宣誓。
可以這樣說，美國學生的紀律守則，注重的是與生活實際結合起來，真實可感，并非空洞的說教。
美國的校園管理真的盡善盡美嗎？美國高中生有許多問題要管理：不聽課、不完成作業、曠課、戀愛、使用甚至槍擊事件時有發生。
20世紀末美國國家報告《國家仍在危險之中》提到：本世紀末5年間，有1000萬人讀完了十二年級，卻沒有達到基本閱讀水平;有2000萬人讀到高中，卻不會做基本數學;有2500萬人讀到十二年級，卻不知道美國短暫的歷史的主要內容。同期，有600萬人從中學輟學，少數民族學生輟學率很高，16到24歲的黑人中有13%不在學校讀書或沒有拿到中學文憑，而同一年齡段的拉美移民輟學率為14%。值得注意的是，目前美國有色人種的比例已經超過50%。
國旗懸掛規定范文5
一、航運企業利用船舶登記制度實現國際避稅籌劃
國際航運企業的承運載體是船舶,船舶是國際航運企業固定資產的主要組成部分,占其整體資產的90%左右.世界上主要航運國的船舶登記制度存在著較大差異,進行船舶登記所繳納的稅費差額也較大,這就為國際航運企業進行船舶登記的稅收籌劃提供了較大的空間
1、現行國際船舶登記制度.現行國際船舶登記制度是:依據有關國際公約和各國法律規定,對船舶所有人、經營人、船名、船舶技術性能數據等內容進行登記.登記機關的所在地稱為船舶登記港.船舶登記港即為船籍港
依據各國法律和政策對船舶登記條件的不同規定,目前船舶登記制度可以分為開放式、半開放式和封閉式三種.其中采用船舶開放登記制度的國家,對前來登記的船舶,條件限制比較寬松,有些近乎沒有限制條件,幾乎所有的船舶都可以在該國登記,取得該國國籍,并懸掛該國國旗,該種國旗稱為方便旗.懸掛方便旗的船舶營運成本低,注冊國一般按船舶噸位征收注冊費和年度稅,免收船舶所得稅或征收很低所得稅
2、巴拿馬開放的船舶注冊制度.歷史上巴拿馬是南美的一部分,而地理上又連接著南美、中美和加勒比海,是太平洋和大西洋之間的通道,由于巴拿馬獨一無二的優越地理位置,其國家歷史與全球商業長期緊密相聯,巴拿馬自始至終努力保持著一個低廉的注冊制度,因其開放的船舶注冊制度而聞名于世.在巴拿馬注冊的船舶每年只需交納固定的幾項稅費.注冊一家巴拿馬本國的公司擁有其在巴拿馬注冊的船舶,可在各方面節省費用.如果游艇擁有者是巴拿馬自然人或公司實體,其注冊費每兩年只需USD1000.00,如果擁有者不是巴拿馬自然人或公司
實體,則為USD1500.00.而維持一家巴拿馬公司的費用每年只需幾百美金,這樣做可以合理規避稅費
二、航運企業設立海運公司避稅
由于經濟發展的全球化,海運企業的所有權和經營權不一定在同一個國家.其總管理機構可設在第三國.同時,擁有的船舶還可在別處注冊.這類公司一般使用"方便旗幟",即可由非居民船東懸掛的國旗,旗幟國除收取一定的注冊費外,對掛旗的船東不實行財政性或其他控制.巴拿馬是這類海運公司避稅中常用的典型國家.這就是為什么我們看到很多船只懸掛巴拿馬國旗的原因.早在1980年,中國船舶工業總公司、中國租船公司同香港環球航運集團在百慕大設立了"國際聯合船舶投資有限公司",這是典型的利用避稅地"海運公司"避稅的案例
跨國法人利用《公司法》,通過改變登記注冊地等手段改變稅收居民身份.對于以登記注冊地所在國為判定法人居民身份標準的國家來說,通過改變登記注冊地所在國就可以實現法人居民身份的改變.比如,一個在高稅國登記注冊成立的公司,可以在高稅國辦理注銷登記,并到低稅國辦理注冊登記,從而放棄了高稅國的居民身份,獲得了低稅國的居民身份.這種居民身份改變的同時,納稅人也實現了稅收規避.對于納稅人改變公司的注冊登記行為,一國的稅務當局同樣是無權干涉的.所以,納稅人在《公司法》的掩護下,實現了避稅
三、恰當安排企業的組織形式和資本結構
稅務籌劃中要考慮企業的組織形式.企業的組織形式主要有獨資企業、合伙企業和股份有限公司,適用于這三種組織形式的稅法規定有很大差別.因此,如果是在國外投資組建企業就要選擇特定的組織形式以減少納稅.如美國稅法規定股份有限公司滿足特定條件時可以適用按照合伙企業形式計算交納所得稅.如果企業設立時注意滿足這種小型的股份有限公司的條件就可以按合伙企業交納所得稅以節約大量的稅款
同時,企業的資本結構也是稅務籌劃應注意的內容.由于我國企業自身發展水平不高,企業的資本結構容易出現不合理現象.例如企業的債務資本與權益資本之間比例的適當調整可以增加企業價值,但當存在個人所得稅時這種稅收屏蔽效應會被個人所得稅削減.所以,在安排企業資本結構時要找到企業最優負債比例點.我國企業在跨國經營時要注意首先熟知與籌劃目標相關的經營國稅收法律及法規的規定,密切關注法規的內容及其變化.選擇采用適當的不同比例負債,本著稅后凈利潤和企業價值最大化原則,綜合考慮企業風險、稅收風險和政治風險,最終選定可行性方案四、利用資本弱化方式避稅
資本弱化的表現一般有兩個方面:一是資本結構不合理,在公司設立時就存在出資不到位,借入資金過多,甚至虛假出資;二是公司設置后資本金實質減少,國際上表現為跨國公司抽取資金而不是充實資本.跨國納稅人往往利用資本弱化的第二個方面進行國際避稅
企業的債務資本與權益資本之間比例的適當調整可以增加企業價值,但當存在企業所得稅時,這種稅收屏蔽效應會被企業所得稅削減.所以,在安排企業資本結構時要找到企業最優負債比例點.例如我國稅法規定,對公司支付的利息,稅法一般允許作為費用抵扣,而支付的股息則不得扣除,需計入應稅所得總額中去.這使得許多跨國納稅人在為投資經營而籌措資金時,常?？桃庠O計資金來源結構,千方百計表
現為舉債投資,加大借入資金比例,擴大債務與產權的比率,造成"資本弱化".各國稅法都允許借款的利息計入成本費用,在所得稅前列支,這樣,一個位于高稅國的公司就可以通過加大債務資本、縮少股權資本的方式(即資本弱化)來多列支利息費用,從而達到少納所得稅的目的.我國的涉外企業在擴大生產規模過程中,也盡量運用國內外銀行貸款作為投入資本,從而降低稅務成本,最終達到避稅目的
五、采用會計處理方法避稅
1、提取壞賬準備.壞賬是指企業無法收回的應收賬款,由于發生壞賬而產生的損失,稱為壞賬損失.提取壞賬準備就是壞賬損失的核算采取備抵法.備抵法就是按期估計壞賬損失,計入期間費用,同時建立壞賬準備賬戶,待壞賬實際發生時,沖銷壞賬準備賬戶
2、適度舉債.企業資金來源除了所有投資者以外,就是舉借債務.如發行債務,向銀行或其他機構或單位舉借.舉借的好處有:一是可減少所得稅.因為債務利息費用最終均要計入成本費用,企業實際少繳一部分所得稅,而發行股票籌集資金,所支出的股息紅利是稅后利潤分派的,不會減少所得稅.二是在資金利潤率大于利息率時,利息費用固定,超額利潤為股東所有,債權人無法分享超額利潤,況且舉債不影響原股東的股份比例和相應的經營決策權.這方面的方法主要有利用貸款轉移資金和人為把利率訂得高于正常信貸水平.三是企業經營資金來源不限于所有者投入這一渠道,通過舉債籌集一部分,即資金利潤率大于利息率越大,股東所獲利越多
3、無形資產的使用和轉讓.商標、版權、專利、專有技術等無形資產在跨國公司及其子公司中的使用與轉讓也是經常發生的,通過多收或少收特許權使用費,施加母公司對子公司的成本影響,從而達到轉移利潤、避讓稅收的目的.由于無形資產往往具有特異性、專用性、獨占性和排他性,因此在市場上很難或者根本找不到可比性價格,故而這種形式的利潤轉移具有更強的隱蔽性
4、貨款往來中的利潤轉移.跨國公司的發展使其功能更加齊全,涉及的行業更廣,不少跨國公司具備金融業的準入條件.金融業跨國公司通過本系統金融機構或直接向子公司提供優惠貸款,多收、少收或不收利息,增加或減少子公司的生產成本,以達到轉移利潤避讓稅收的目的
5、勞務購銷中的價格轉移.勞務購銷涉及的范圍很廣,包括設計、維修、廣告、科技服務、咨詢、中介等,這些勞務購銷在跨國公司內部發生,均存在收費多寡、收費標準高低的巨大彈性,關聯公司在彈性上做文章,影響成本和利潤,從而達到少繳稅或不納稅的目的
6、有形資產的購置或租賃中的價格轉移.有形資產購置費雖然屬企業資本性支出,但它的高低,直接影響企業固定資產的原值,而通過折舊間接影響企業的生產成本,同樣可達到調節利潤的目的.在我國的實際經濟工作中,往往遇到外商用固定資產作為實物投資,并且高估冒算的情況,他們抬高價格可以有三方面好處:一是虛增資本,擴大分紅基數;二是盤活原有的資產存量;三是擴大企業折舊費,相當于擴大成本、轉移利潤.在固定資產租賃業務中,提高或者降低租賃費,都可以調高或者調低企業相應的利潤,最終達到避稅的目的
7、加大母公司提取管理費力度.跨國公司因其控股或管理職能經常向設在各國的子公司收取管理費.從世界100強在我國的投資管理來看,情況也是如此.這種由母公司向子公司收取的管理費可高可低,標準難以把握,稅務機關在征稅時,裁量有一定難度,這就使得管理費在減利避稅方面具備了一定的作用.跨國公司往往通過提高管理費從而加大子公司的成本,達到規避子公司所在國稅收的目的
8、充分利用行業控制資源.跨國公司利用其控制的運輸系統、保險業等向子公司收取較高或較低的運輸費、保險費,以達到調節子公司利潤,有針對性地規避稅收的目的
六、采用電子商務實現國際避稅
國旗懸掛規定范文6
教堂里。周日禮拜過程有一個固定環節是讓孩子們走上前臺。主持牧師問他們：“你們知道明天是什么日子嗎?”孩子們七嘴八舌地說：“是陣亡將士紀念日?！蹦翈熣f：“我們請信眾中退伍或現役的軍人站起來好嗎?”兩名老人自豪地站了起來。
牧師又說：“我們請家里有孩子服現役的家庭站起來好嗎?”
又有數十人陸陸續續地站了起來。
牧師再說：“我們請父母或親友是退伍或現役軍人的家庭站起來好嗎?”
全場80％的人都站了起來。
牧師對孩子們說：“你們看，明天記得是向為我們的自由和安全而付出的親友們致敬啊!”
。
沒有宣講大道理，沒有搞儀式，簡單而莊重，牧師就這樣向孩子做了一場愛國主義教育：軍人、衛國、自由等不再是抽象的符號，而是與每個家庭息息相關，為國家做出的犧牲讓個人和家庭都引以為豪。
這一幕在許多公眾集會的場合反復上演，尤其在華盛頓首都和各個軍事基地集中的地方，慶祝的活動更加熱烈。華盛頓每年的紀念日都在市中心舉行大型的游行，其中最著名的是由各地摩托車組成的“滾雷”游行。
“滾雷”其實是同名的民間組織發起的，其目的是紀念戰俘和籌款尋找戰爭中的失蹤人員：幾十萬輛摩托車轟隆隆地列隊經過華盛頓和周邊的城區，震耳欲聾，場面蔚為壯觀。沿途所有的天橋上有的停靠了消防車，有的擠滿了觀禮的群眾，無一例外通通揮舞懸掛著巨大的國旗，歡呼沸騰，美國人感情外露的一面完完全全表達出來，感染過路人，讓我們都停下來好好思量前人的犧牲。
所以，身穿制服的軍人，經常在機場等公眾場合被陌生人攔住，就為了說一聲“謝謝你的服務”。
美國教育特別是高等教育比較自行其是，并無國家教育部的嚴格統籌，對學校的教材也沒有硬性規定，可他們的愛國主義教育是自發自覺的。但凡大型活動前，包括運動會和畢業典禮。所有的教育機構都會自覺唱國歌。美國有句俗話“自由并非免費”，誰都知道打仗軍備需要的真金白銀全部都出自老百姓身上。但是要讓那么多美國人放棄養尊處優的生活到軍營里去實實在在地受苦，沒有理想和愛國主義精神還是比較困難的。