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國家安全日宣傳范文1
2、筑起人民防線，維護國家安全。
3、公民發現危害國家安全的行為，應當及時向國家安全機關報告。
4、維護國家安全，筑牢人民防線。
5、加強國家安全工作，促進社會政治穩定。
6、增強人民群眾的國家安全意識，提高人民群眾維護國家安全的自覺性。
7、國家主權，國家安全，始終要放在第一位。
8、認真學習《國家安全法》，嚴格遵守《國家安全法》。
9、安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。
10、共同構筑反間諜的人民防線。
11、生命只有一次，安全伴君一生。
12、維護國家安全是每個公民的神圣義務。
13、保衛國家安全，促進經濟建設。
14、加強國家安全工作，構筑堅強的人民防線。
15、多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。
16、以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥。
17、狠抓國家安全教育，提高維護國家安全的能力和水平。
18、維護國家安全，共筑人民防線。
19、樹立企業安全形象，促進安全文明生產。
20、維護國家安全，構建和諧社會。
21、維護國家安全是全黨全國人民的共同任務。
22、增強國家安全意識，筑構堅固的國家安全人民防線
23、維護國家安全和社會政治穩定，是每個公民應盡的義務。
24、保守國家秘密，維護國家安全。
25、動員、組織人民群眾防范、制止危害國家安全的行為。
26、維護國家安全人人有責
27、構建牢固的社會防御體系，堅決維護國家社會政治穩定。
28、公民必須遵守憲法和法律，保守國家秘密。
29、檢舉、揭發危害國家安全犯罪光榮。
30、國家利益高于一切。
【全民國家安全教育日宣傳標語二】
1、國家安全，人人有責 。
2、保衛國家安全 促進經濟建設。
3、維護國家安全是全黨全國人民的共同任務。
4、齊抓共管構筑牢固的國家安全人民防線。
5、熱烈慶?！秶野踩ā奉C布十九周年。
6、國家安全 牢記不忘。
7、居安思危 警鐘長鳴。
8、安全教育 重在青年。
9、國家安全重如山 重任在肩不畏難，家喻戶曉廣宣傳，于無聲處斗魔頑。
10、國家利益高于一切。
11、加強國家安全工作，警惕國際國內敵對勢力的滲透、顛覆和分裂活動。
12、國家主權、國家安全要始終放在第一位。
13、國家安全，人人有責。
14、國家的主權，國家的安全要始終放在第一位。
15、共同構筑維護國家安全的人民防線。
16、增強全民的愛國主義思想、提高國家安全意識。
17、維護國家安全、榮譽和利益是每個公民、組織應盡的義務。
18、維護國家安全，共筑和諧校園。
19、國家的安全、榮譽和利益高于一切。
20、生產再忙，安全不忘，人命關天，安全在先。
21、維護國家安全，人人有責。
22、保衛國家安全，促進經濟建設。
23、維護國家安全是全國人民的共同任務。
24、認真學習《國家安全法》努力提高國家安全意識。
52、增強國家安全意識，維護國家安全。
26、嚴厲打擊危害國家安全罪犯，保持國家長治久安。
國家安全日宣傳范文2
4月15日是第三個“全民國家安全教育日”，4月10—15日，xx縣教體局組織開展了一系列內容豐富、形式多樣的“全民國家安全教育日”主題教育活動。
一是通過國旗下講話、電子顯示屏滾動播放、校園廣播、家校微信群等形式，積極宣傳《國家安全法》《反間諜法》《國家情報法》《國家法》等相關法律法規，做到宣傳教育活動全覆蓋，讓學生認識到國家安全的重要性，從小樹立“國家安全、人人有責”的思想意識，牢固樹立起國家利益和國家安全高于一切的民族集體認同感。
二是各學校組織開展了“國家安全、人人有責”的主題班會活動。班會課上，同學們踴躍發言，暢談自己對國家安全的認識以及國家安全與個人的關系。同學們在討論中紛紛表示要從現在做起，從自身做起，自覺抵制危害國家安全的言論、行為，爭當保護國家安全的小衛士，為鑄造國家安全的銅墻鐵壁貢獻力量。
三是開展以“國家安全在我心中”為主題的征文、手抄報活動，鼓勵學生寫出對國家安全重要性的認識及堅決維護國家安全、校園安全的決心，用自己的心聲呼喚全社會共同加入到維護國家安全的行動中來，努力爭當“國家安全”的傳播者、守護者。
通過此次“全民國家安全教育日”系列活動的開展，進一步增強了廣大師生的安全防范意識和對國家安全的責任感和使命感。
國家安全日宣傳范文3
一是召開“國家安全教育學習會”。
在第六個“全民國家安全教育日”來臨之際，4月14日上午由局黨組書記同志集中組織全局干部職工學習《中華人民共和國國家安全法》、《反間諜法》等相關法律法規，加強國家安全教育，切實增強全局干部職工的國家安全意識。
二是開展“全民國家安全教育日”法治宣傳活動。
4月15日上午在鎮村組織開展了“全民國家安全教育日”法治宣傳活動。集中組織村干部、黨員、群眾學習宣傳了《中華人民共和國國家安全法》，并通過懸掛橫幅、現場宣講、發放宣傳資料等形式，向街上來往群眾宣傳國家安全法律法規，為群眾就國家安全方面的法律法規進行答疑解惑，切實提高廣大群眾的國家安全意識。
國家安全日宣傳范文4
本刊訊（記者 劉旸）2012年12月3日，國家安全生產監管總局召開全國安全生產調度視頻會議，會上通報了山西壽陽“11·23”重大液化氣爆炸事故、黑龍江七臺河“12·1重大透水事故及貴州響水煤礦“11·24”重大煤與瓦斯突出事故的調查處理，對防范同類事故的發生提出了具體要求。
總局黨組書記、局長楊棟梁出席會議并講話。楊棟梁指出，近期一些地區和行業接連發生了重大事故，表明“打非治違”不深入、安全生產管理責任不落實、防范治理措施不到位等問題仍然突出。他強調，對事故查處等相關工作，要認真調查，實事求是，依法依規，吸取教訓，舉一反三，真正做到“一礦出事故、萬礦受教育，一地出事故，全國鳴警鐘”。對提出的防范措施不能抽象籠統、輕描淡寫，要具體化，拿出硬辦法，用事故教訓推動改進工作，確保全年事故起數和死亡人數“雙下降”。
楊棟梁要求，“安全生產年”活動要年年搞，“打非治違”行動要長期抓。要進一步強化“打非治違”，重在依法治理和長效機制建設；要強化基礎建設，重在治本和企業主體責任落實；要強化煤礦安全管理，重在瓦斯治理和整頓關閉小煤礦；要強化隱患排查治理，重在超前預防和科技支撐；要強化隊伍建設，重在領導班子和反腐倡廉。
這次會議是國家安全監管總局在每周一安全生產調度例會的基礎上，第一次面向全國召開。目的是讓各地區和有關部門及時了解掌握全國安全生產的最新情況，認清面臨的形勢和任務，特別是吸取事故教訓，進一步強化安全生產工作。會議時間短，安排緊湊，效果好，今后將視情不定期召開。
我國將每年12月2日設立為“全國交通安全日”
本刊訊 據中國政府網11月21日消息，國務院日前批復公安部，同意自2012年起，將每年12月2日設立為“全國交通安全日”。
確定12月2日為“全國交通安全日”，主要考慮數字“122”作為我國道路交通事故報警電話，群眾對此認知度高，方便記憶和宣傳；同時考慮每年12月2日我國已進入冬季，是交通事故多發期，春運等道路交通出行和運輸高峰也即將開始，在此期間組織開展全國范圍的道路交通安全主題宣傳活動，有利于預防道路交通事故。
據統計，截至2012年10月，我國機動車保有量為2.38億輛、機動車駕駛人2.56億人。經過多年努力，我國道路交通事故實現了穩中有降，但總量仍然較大，并且80％以上道路交通事故因交通違法導致，嚴重影響群眾的安全感和幸福感。
2012年12月2日是首個“全國交通安全日”，中央文明辦、公安部、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全生產監管總局等多部門圍繞“遵守交通信號，安全文明出行”主題，聯合部署“全國交通安全日”活動，以進一步在全社會強化交通規則意識、文明禮讓意識，使廣大交通參與者養成與汽車社會相適應的交通行為規范。
《國務院安委會關于進一步加強安全培訓工作的決定》宣貫視頻會議召開
本刊訊（記者 劉旸）2012年12月20日，國務院安委會辦公室在國家安全生產監管總局召開《國務院安委會關于進一步加強安全培訓工作的決定》（以下簡稱《決定》）宣貫視頻會議，指出樹立“培訓不到位是重大安全隱患”的工作意識。
國家安全生產監管總局副局長孫華山出席會議并指出，《決定》是國務院安委會第一次以“決定”的形式的規范性文件，其強制性、指令性和約束性很強。
《決定》共分為7個部分、27條，其主要內容為“一個樹立”“兩個堅持”“三個細化”“五個落實”，即：樹立“培訓不到位是重大安全隱患”的工作意識；堅持依法培訓、按需施教的工作理念；細化企業安全培訓主體責任、政府及有關部門安全培訓監管和安全監管監察人員培訓職責、安全培訓和考試的機構培訓質量保障責任體系；落實高危企業從業人員準入制度、“三項崗位”人員持證上崗制度、企業職工先培訓后上崗制度、師傅帶徒弟制度、安全監管監察人員持證上崗和繼續教育制度。
我國安全社區覆蓋人口超過1.2億
本刊訊（記者 寧丙文）2012年11月21日，全國安全社區建設工作會議在陜西省西安市召開。中國職業安全健康協會會長張寶明指出：目前，已建成全國安全社區360個，惠及人口超過1.2億。此外，全國還有64個安全社區，已被認證成為國際安全社區網絡成員。
國家安全生產監管總局局長楊棟梁向大會發來賀信，國家安全生產監管總局副局長楊元元出席會議并講話，中國職業安全健康協會理事長張寶明作工作報告。楊棟梁在賀信中對安全社區建設工作取得的積極進展和明顯成效給予充分肯定。楊棟梁指出，安全社區建設工作是加強安全生產“雙基”建設、全面提升基層安全水平的重要措施，是有效應對突發公共安全事件、構建社會主義和諧社會的重要載體，必須長期堅持、著力推進。
楊元元講話指出，要通過各級安全監管機構、社會組織和基層群眾的持續努力，把社區建成安全文化氛圍濃厚、安全健康向上的“聚集地”，建成傳播安全知識、強化公眾安全意識的“大教室”，建成基層基礎工作扎實、管理體系機制完備，維護人民群眾生命財產安全的“防護區”。
張寶明在報告中回顧了我國安全社區建設10年來的總體情況，并對2013年主要工作作了部署。他指出，自2002年啟動安全社區建設以來，經過調研論證、試點起步、逐步鋪開，到現在健全組織、規范制度、完善標準指標、創新提高，已進入深入發展和推廣階段。
大會上新命名了104個全國安全社區，表彰了20個全國安全社區建設先進單位、50名全國安全社區建設先進工作者。
華東地區首屆職業安全與健康工作研討會舉行
本刊訊 2012年12月6日，華東地區首屆職業安全與健康工作研討會在上海舉行。國家安全生產監管總局副局長楊元元出席會議并講話。來自華東六省一市（蘇浙皖閩贛魯滬）安全監管局負責人及有關處室負責人出席會議。
在通報全國安全生產面臨的形勢及2012年在職業衛生方面所做的工作后，楊元元指出，華東六省一市初步形成了相互依存、相互促進、共同發展的良好局面，在職業衛生監管工作上應進一步加強交流與合作。
楊元元對下一步職業安全與健康工作提出3點要求：一是進一步提高認識，增強做好職業衛生監管工作的使命感。采取有力措施，完善制度，克服“重審批、輕監察”問題，落實企業主體責任。二是突出重點，加快治理力度。職業衛生監管工作涉及行業領域點多面廣，必須從本地區的實際情況出發，緊緊抓住重點行業領域，加強職業安全與健康監管執法，爭取一年內見到實效。三是創新工作思路和監管模式，加強職業衛生監管工作。在學習衛生部門好經驗、好做法的基礎上，將行政執法與服務企業相結合，提高工作效能。
會上，華東六省一市安全監管局就當前職業安全與健康監管工作形勢進行了分析，對職業安全與健康的熱點、重點和難點問題及對策進行了交流探討。會議還討論通過了《華東地區職業安全與健康研討會會議制度》。
《大型游樂設施安全監察規定》征求意見
本刊訊 為了加強大型游樂設施安全監察工作，防止和減少事故，保障人身和財產安全，根據《特種設備安全監察條例》，國家質檢總局組織開展了《大型游樂設施安全監察規定》制定工作，并于2012年11月底向社會征求修改意見。
根據征求意見稿，國家質檢總局負責全國大型游樂設施安全監察工作，縣級以上地方質量技術監督部門負責本行政區域內大型游樂設施安全監察工作。大型游樂設施的設計、制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗檢測及其監督檢查，應當遵守大型游樂設施安全監察規定。
從事大型游樂設施設計文件鑒定、型式試驗、監督檢驗、定期檢驗的特種設備檢驗檢測機構，應當經國家質檢總局核準，方可從事相應的活動，并對其鑒定結論、檢驗檢測結果負責。大型游樂設施制造、安裝、改造、維修單位應當依法取得許可，方可從事相應的活動，對其制造、安裝、改造、維修質量負責。大型游樂設施運營使用單位對使用的大型游樂設施安全負責。
征求意見稿還規定，鼓勵推行大型游樂設施相關責任保險制度，提高事故應急處置和賠付能力。
職業健康檢查費用由用人單位承擔
本刊訊 為進一步加強職業健康檢查機構的管理，規范職業健康檢查工作，保護勞動者健康，根據《職業病防治法》，衛生部起草了《職業健康檢查管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”），征求意見稿強調，上崗前、在崗期間、離崗時和應急健康檢查的職業健康檢查費用由用人單位承擔。
征求意見稿自2012年11月19日-12月21日向社會公開征求意見。征求意見稿規定，職業健康檢查是對從事或可能從事接觸職業病危害作業的勞動者的健康狀況，進行醫學檢查、監測的預防醫學行為，包括上崗前、在崗期間、離崗時和應急健康檢查。職業健康檢查類別分為接觸粉塵、化學因素、物理因素、生物因素、放射線或放射性物質及特殊作業人員等6類，每類職業健康檢查根據職業病危害因素不同設立若干項目。
用人單位應當提供接觸職業病危害因素種類、作業場所職業病危害因素檢測結果、體檢人員名單、工藝流程等相關資料，并作為委托協議書的附件雙方共同保存。勞動者認為自己的健康狀況可能與所接觸的職業病危害因素有關，并要求進行職業健康檢查的，職業健康檢查機構應當根據勞動者所在單位出具的職業史證明材料或勞動者自述的職業史，對其進行健康檢查。
職業健康檢查工作結束之日起30日內，職業健康檢查機構應當將職業健康檢查結果，包括勞動者個人健康檢查報告和本次用人單位職業健康檢查總結報告，以書面形式告知用人單位，用人單位應當將勞動者個人健康檢查結果書面告知勞動者。有特殊情況需要延長時間的，應當說明理由，并告知用人單位。
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本刊訊 2012年12月6日，國家安全生產監管總局一美國陶氏化學公司第二期危險化學品安全管理示范合作項目在浙江省杭州市召開現場會。
國家安全日宣傳范文5
據預測，未來15年，世界航空運輸量將增加一倍。在世界各地繼續鼓勵擴大航空運輸能力的同時，持續改善航空安全仍將是我們關注的重點。為了使航空安全的持續提高與現代化的航空運輸攜手并進，世界各地的航空安全規劃至關重要。國際民航組織制定的全球航空安全計劃則為世界各地在制定安全政策、規劃和實施安全目標方面都具有較大的指導作用。本刊編輯特對2014～2016年全球航空安全計劃進行了編譯和梳理，并對全球航空安全系統未來的目標，實現的舉措以及三大優先事項方面進行了詳細解讀。
全球航空安全計劃的目標
全球航空安全系統要求各國在今后15年期間逐步建立更為有效、健全和成熟的安全監督系統，并加強地區和安全監督組織之間的合作，以減少致命事故和死亡數量、大幅降低全球和地區的事故率。
近期目標：（2017年之前）
建立有效的安全監督系統
全球航空安全計劃要求所有國家在2017年之前落實有效的安全監督能力。這需要各國擁有履行基本安全監督義務所需的資源以及法律、監管和組織結構，才能依照國際民航組織的相關標準和建議措施（SARPs），對開展航空相關服務的運營商進行審核、授權、認證和發證，并對其進行監管。
落實國際民航組織標準和建議措施是促進航空安全持續發展的先決條件。這項目標的制定源自2012年召開的非洲部長級會議，此次會議為非洲各國設立了一個目標，即在2017年之前使60%的國際民航組織的標準和建議措施得到有效執行。這一目標的實現，將會在所有的成員國中建立起安全監督的基準，從而保證了各國在認證和監管航空運營商方面的一致性。
尚未完成這一目標的各國需在2017年前實現超過當前全球平均60%的有效執行率的目標，確保擁有履行基本安全監督義務所需的資源及法律、監管和組織結構。已經擁有成熟的安全監督制度的國家在近期內應全力繼續落實各項安全管理工作。
此外，近期目標還鼓勵各國、各地區之間互相分享其安全信息，使安全在地區層面得到管理和落實。
中期目標：（2017年之前）
全面落實國家安全方案框架
中期目標要求所有國家全面落實國家安全方案（SSP）和安全管理系統（SMS），以便主動管理各種安全風險。通過落實國家安全方案框架，各國承擔的基本安全監督職能得到風險管理和分析進程的補充，并能主動查明和減少安全方面的問題。
中期目標要求各國從落實監督方法轉變為查明和控制現有或新出現的安全問題，著手于主動全面管理安全方面的風險。
尚未全面執行國家安全方案的國家在2022年之前全面實施國家安全方案。此外，地區航空安全組織應繼續使地區監管和安全管理方案臻于完善。
國家實施有效安全監督系統是實現安全管理目標的先決條件。在航空系統的許多部門已經實施了安全管理系統，它將是改善下列機構全球航空安全績效的主要機制：
? 空中航行服務提供者
? 獲得批準的培訓機構
? 向授權經營國際商業航空的飛機或直升機經營人提供服務的獲得批準的維修機構
? 大型或渦輪噴氣式飛機的國際通用航空經營人
? 準許經營國際商業航空的飛機或直升機經營人
? 審定合格的機場運營人
? 負責航空器機型設計或制造的機構
長期目標：（2022年之前）
高級安全監督系統――預測性風險建模
長期目標的重點是在2027年以前落實預測性風險建模系統，以便在合作做出決策的環境中實時保障安全。要實現航空業的可持續發展，就需要先進的安全保障能力，這不僅能增加航空運輸量，同時還能維持或增進航空運行的安全裕度，并管控現有和新出現的風險。
長期目標旨在支持協作性的決策環境，其特點是自動化程度更高，這就需要建立國家安全管理職能，以支持未來高度自動化的航空運量管理概念。邁向這種動態和整合的環境需要不斷實時交流信息。因此，協調各國之間以及所有運行部門之間的安全管理活動成為落實組塊升級的先決條件，這就需要實現全球航空安全計劃內所有安全績效促成要素的目標。
組塊升級戰略將促成現代化的航空系統，其中包括：一體化的進場、離場和地面管理，協作環境下的飛行和流量信息（FF-ICE）、空中交通復雜性的管理和基于四維航跡的運行（TBO）。所有這些新概念都將在安全、運量和運行效率方面取得效益。
將遙控駕駛航空器（RPA）納入融合空域的做法也將在未來的航空系統中得以實現，其前提是將安全問題列入考慮，例如偵測和避撞技術。
人的行為能力在成功實施所有這些新概念方面都將發揮著關鍵作用，這也將成為未來研究的一部分。
落實全球安全計劃的舉措
全球航空安全計劃的安全舉措根據成熟程度和相應的安全績效促成要素加以分類。主要通過利用安全績效的四個促成要素（標準化、協作、資源和安全信息交流），幫助各國和各地區改善安全狀況。
全球航空安全計劃所包含的全球航空安全績效促成要素對每一個目標都是共通的，對每一個安全績效促成要素/目標的組合都明確了具體舉措。為幫助指導這些舉措的落實，國際民航組織制定了支持各項安全績效促成要素的最佳做法指導材料。
標準化
統一實施國際民航組織的標準和建議措施是全球航空系統安全的基礎。標準化有助于達成一項可持續的航空安全戰略。在最高層面，通過在國家、地區和全球層面制定和落實有效和協調的法規，落實國際民航組織的各項規定，可以增加航空運行的安全。對標準化持續進行監測以及全面共享和分析監測結果對實現全球安全目標至關重要。同樣，遵守業界的最佳做法也可加強服務提供者進行的活動的標準化。
協作
實現全球航空安全計劃的目標取決于國際社會持續參與多學科和地區間問題的解決。國家、業界、國際和地區航空安全機構之間的協作，將使它們能夠協調安全政策、監督活動和國家安全方案及安全管理系統的組成部分的實施。
積極推動航空安全需要所有相關利害攸關方的參與，國際民航組織繼續加強與其成員國和其他全球航空利害攸關方的協作，包括各個國家、運營人、機場、空中航行服務提供者、制造商、維護和修理機構、地區機構、國際機構和業界代表。所有利害攸關方的參與是持續提高安全的成功關鍵。
地區航空安全組（RASGs）作為全球航空安全計劃一部分，與地區安全監督組織（RSOOs）一道，將協調所開展的所有活動，以解決每一國際民航組織地區特有的航空安全問題。
地區事故和事故征候調查組織（RAIOs）允許各國共享必要的人力物力，使他們能夠落實調查義務，以此推動事故和事故征候調查系統的實施。
資源
除制定和落實國際民航組織的標準和建議措施外，還應及時維護、升級和更新航空基礎設施，并在先進技術和人才培養方面進行投資，以充分適應航空運輸量的預期增長。
安全信息交流
交流安全信息是全球航空安全計劃的基本部分。隨著全球航空安全計劃的目標逐步得到實現，信息共享舉措的范圍將逐漸擴大。為了鼓勵和支持安全信息的交流，必須對不當使用安全信息的行為實施保障監督。為此，國際民航組織正與各國和業界合作，正在制定保護安全信息的規定。
以長期而言，交流安全信息將成為能夠落實空中交通管理系統的必要組成部分。因此，日常共享運行數據將會成為一種常態。
三大優先事項
國際民航組織對航空安全三個方面的措施做出了優先安排――改善跑道安全方案、減少可控飛行撞地（CFIT）事故，以及減少飛行失控事故和事故征候數量。圍繞這些優先事項的各個方面應在全球、地區和國家層面采取有效行動，這將有助于實現全球航空安全計劃的首要任務，從而繼續降低全球航空事故率。
完善跑道安全方案
隨著飛行運輸量、機場地面運行復雜程度和多跑道機場運行數量的增加，跑道安全日益成為影響全球航空安全的重要因素。
統計分析顯示，在跑道環境發生的事故都是航空系統的多個方面的因素造成的。國際民航組織的跑道安全方案推動建立了多學科的跑道安全小組，這需要監管當局以及空中交通管理、機場、運營人和設計及制造機構的各個方面的共同協作。
國際民航組織跑道安全方案歷經演變，包含了預防和減少跑道侵入、跑道偏離以及與跑道安全相關的其他事件的發生。國際民航組織制定了各種標準和建議措施（SARPs）、空中航行服務程序（PANS）、指導材料及工具包，以便持續降低在起飛和著陸階段以及在場面活動時遭遇的風險。國際民航組織的跑道安全工具包和國際民航組織/國際航空運輸協會的跑道偏離風險降低工具包是目前可用的一些重要工具。
2011年5月，在國際民航組織總部舉行的全球跑道安全研討會（GRSS）上，明確提出飛機在起飛和降落過程中發生的與跑道有關的事故，在民航各類事故中所占比例最大，并審議了減輕風險的各項措施，包括加強標準化、所有相關運行領域的合作、共享安全信息和落實技術解決辦法。在這次研討會上，國際民航組織決定舉行一系列地區跑道安全講習班的框架，敦促各國采取符合各自國情的安全措施并加強地區和國際合作，建立由航空公司、機場、空中管理等各部門組成的安全隊伍。
可控飛行撞地
可控飛行撞地不管在過去，現在還是將來都是航空事故和航空災難的主要原因?？煽仫w行撞地事故可能發生在大部分的飛行階段，但更常見于進近和著陸階段。對于大型噴氣機而言，這個階段占整個飛行階段的16%左右，因此這類事故在整個飛行事故中的比例也是比較大的。
國際民航組織提出了幾項對標準和建議措施的修正案和相關指導材料，以便降低可控飛行撞地的風險。同時國際民航組織也是飛行安全基金會減少進近和著陸事故（ALAR）工作隊的積極參與者。
盡管國際民航組織和其他機構在過去15年已經做出了一些舉措，并取得了一些成功，但仍需繼續努力。地區航空安全組已經開始進行宣傳，提供航空運營人可用于制定標準運行程序和培訓駕駛員的信息。這些信息包括垂直引導的儀表進近、當使用橫向引導進近程序時采用持續下降最后進近（CDFA）技術和具有前視避撞功能的增強型近地警告系統（EGPWS）。
飛行失控（LOC-I）
減少發生飛行失控事故的次數是國際民航組織的優先事項。過去8年，定期商業運行導致的傷亡人數比其他任何類別運行更多，其中包括跑道入侵和偏離及可控飛行撞地。
國家安全日宣傳范文6
以黨的十七屆六中全會和經濟工作會議精神為指導，牢固樹立安全發展觀念，深入貫徹落實國務院、省、市局關于進一步加強企業安全生產工作文件要求，以強化企業落實安全生產主體責任為主線，以創新安全監管為手段，以做好生產安全事故預防為目標，全面提升企業安全管理和行業監管水平，努力促進全市建筑安全生產形勢持續穩定，為全市建筑業平穩較快發展提供安全保障。
二、工作目標
落實“安全生產年”建設責任制，明確責任單位和責任人，促進建筑施工企業安全生產管理水平進一步提升，安全生產標準化覆蓋面進一步擴大，安全生產保障體系進一步完善，本質安全度進一步增強。確保監管范圍內的傷亡人數不超過市政府下達的安全生產控制指標，不發生重大社會治安事件。
三、組織領導
成立全市“安全生產年”活動領導小組。
四、主要任務
（一）以“關愛生命、安全發展”為主題，廣泛開展安全生產宣傳教育行動，不斷增強安全意識
1、廣泛開展全行業群眾性的安全知識普及教育活動。各單位要通過宣傳欄、板報、講座等形式廣泛宣傳黨和國家關于安全生產的方針政策和安全生產法律、法規以及安全生產知識，在城區繁華地段設立安全生產宣傳欄，宣傳安全知識、登載典型事故案例。
2、廣泛開展“我為安全獻一策”活動。各建筑施工企業要發動職工對安全現場管理、安全技術改造、安全制度、事故隱患查找與整改機制、重大危險源監控等方面提出合理化建議，并認真吸納。
（二）、以嚴厲打擊非法違法生產經營行為為主要內容，結合安全生產專項治理行動，以隱患排查治理為重點，解決薄弱環節和突出問題，著力建立規范的安全生產法治秩序。
1、以“打非治違”為抓手，重點排查：（1）、非法違法行為；（2）、違規違章行為；（3）、危險性較大的分部、分項工程安全專項施工方案的編制、審查、論證、實施及驗收各環節的未嚴格執行有關規定行為；（4）、建筑施工企業安全生產條件降低行為。實行邊查邊排、邊排邊查、排查并舉的方式，逐一查出隱患的具體數量、分布情況、潛在危害程度和發展態勢、應急處置辦法等，掌握第一手資料，認真梳理研判，理清工作思路，督促落實監控防范措施。按照住房和城鄉建設部《建筑施工企業安全生產許可證動態監管暫行辦法》的通知要求。對被責令停止施工、發生安全事故、瞞報、謊報、遲報或漏報事故的，嚴格按照規定實行暫扣或吊銷建筑企業的安全生產許可證制度。
2、深化建筑施工安全專項整治，加大企業資金投入。專項治理以防止坍塌、起重機械、高空墜落、消防安全事故為重點，嚴格施工現場管理，嚴密防范模板支撐、腳手架、臨時用電等事故。
3、加強對重大危險源的管理，提高對危險性較大分部分項工程的監控力度。認真落實重大危險源管理制度，建立施工現場重大危險源的辨識、登記、公示、控制管理體系,明確具體責任,認真組織實施。
（三）、加強企業安全生產保障能力，推進企業標準化建設，提升企業本質安全度。
1、提升從業人員安全素質。各企業要嚴格“三級安全教育培訓”制度，加強對從業人員的安全培訓，要制定計劃，完善企業員工特別是農民工安全技術培訓機制，嚴格執行特種作業人員持證上崗規定，未經安全培訓合格，一律不得上崗作業。開展安全技術練兵活動，使從業人員都能熟練掌握安全技術，使從業人員的識險防災和自我保護能力得到普遍提高。推行企業員工安全信息卡，將安全培訓、安全資質、安全績效、違章情況等基本信息錄入信息卡，公開“三違”信息，對嚴重“三違”人員要嚴肅處理。
2、全面推進企業安全標準化建設。建筑企業要按照國家、省、市要求深入開展安全設施標準化、現場管理標準化、文明生產管理標準化、要害部位管理標準化、安全標志標準化、安全操作標準化等系列活動，實行科學化、規范化、程序化的現場安全管理。
3、要繼續深入開展“安全生產月”活動，全面加強安全生產各項工作，大力開展隱患排查治理，加大安全生產投入，改善安全生產條件，提高安全生產管理水平，全面提升企業本質安全度。建立安全組織、安全教育培訓、安全工作考核與獎懲等安全管理基礎臺賬，實現管理臺賬化、操作程序化、行為規范化。
（四）、加強夏季施工和現場消防管理、完善健康急救措施。
1、施工現場應根據施工作業條件制定消防制度或消防措施，并有落實記錄。必須按有關規定存放易燃易爆危險品，設置警示標志。按照不同作業條件合理配備滅火器材，滅火器材的類型及設置的位置和數量等均應符合有關消防規定。施工現場有明火作業的，必須經過審批，作業時，應按規定設監護人員，作業后，必須確認無火源危險時方可離開作業現場。較大工地應設醫務室并配有專職醫生值班，一般工地必須備有保健藥箱及常用的有效藥品?，F場應備有急救器材和急救人員，急救人員應懂得一般急救處理知識。工地食堂必須取得有效衛生許可證，從業人員必須取得健康證明方可上崗，食品加工應嚴格按照衛生要求進行，防范食物中毒事件的發生，炎熱季節工地應有消暑措施，冬季應有保暖措施和防煤氣中毒及防火措施。
2、建立應急救援機制。建立完善應對各類事故的預報、預警、預防和應急救援機制。進一步強化安全生產應急救援體系建設，切實加強施工單位和重點部位、重大活動等方面的應急預案編制和。加強應急培訓和演練，在應急管理和處置的實踐中不斷完善預案，提高應對突發事件的處置能力。
（五）、創新工作思路，加強安監隊伍建設
加強安監機構工作人員的培訓教育，提高監管能力。以省安全監督機構考核為契機，促進建筑安全監督體系的進一步完善，加大安監人員培訓工作，繼續組織學習法律法規，學習業務技術知識，大力提高安全監管能力、行政執法能力和事故調查處理能力，加大責任事故的調查處理力度，依法嚴肅追究事故責任。進一步加強作風建設，增強廉潔自律意識，確保廉潔、公平、公正執法，弘揚求真務實、真抓實干的好作風，不折不扣地貫徹執行黨和國家安全生產決策部署，把工作抓實抓細。
五、活動安排
（一）宣傳發動階段：5月10日－5月30日。各施工企業要根據本單位的實際，認真研究、制訂活動實施方案，進行部署，采取舉辦講座、出墻報、發宣傳單等形式，深入細致地做好宣傳發動工作，做到人人都能熟知活動的內容和要求，營造濃厚的活動氛圍。各施工企業要在5月20日前將制定的“安全生產年”活動方案報市建筑業服務中心安全監督站。
（二）活動實施階段：6月1日－10月31日。各單位要對照活動目標任務要求，多層次同步開展工作，在施工現場全面展開排查，建立健全日常管理長效機制，投入人力、物力、財力，集中對存在的安全隱患進行整改，加強安全防范工作，杜絕出現新的問題，市建筑業服務中心安監站將每月督查一次，落實活動開展情況。
（三）檢查總結評比階段：11月1日－12月1日。市“安全生產年”活動領導小組在各單位開展活動的基礎上，有重點的組織檢查驗收，進行總結評比，對開展中好的做法、好的經驗和開展中的先進典型上報市局給予表彰。各單位對“安全生產年”活動開展情況認真進行總結，查找不足，并進一步完善提高?；顒涌偨Y于11月30日前報市建筑業服務中心安全監督站。
六、工作要求
1、各施工企業要成立由單位主要領導擔任組長，職能部門人員擔任成員的活動領導小組，落實活動責任。把深入開展“安全生產年”活動作為維護社會穩定的一方責任來抓，進一步統一思想認識，把活動作為加強施工現場安全管理的一項重要工作，大力開展隱患排查治理，加大安全生產投入，改善安全生產條件，提高安全生產管理水平，全面提升企業本質安全度。
2、強化措施，積極落實。各單位要根據本企業的實際情況，圍繞活動目標和標準要求，建立健全日常管理長效機制，逐步推進活動工作，確保落到實處。
