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基礎設施范文1
惠普執行副總裁、服務器和存儲及網絡產品事業
部總經理Dave Donatelli在主題演講中指出,“極其復雜和混亂”,這是當前數據中心基礎設施普遍存在的突出問題。復雜和混亂導致70%的經費被消耗在數據中心的運行與維護上,僅有30%被用于業務創新。
Dave Donatelli說,以惠普的理念,未來的數據中心將構建于融合的基礎設施之上,目前分別獨立的存儲系統、服務器、網絡、供電和冷卻,以及管理軟件將整合在一起,大大簡化數據中心的復雜度,大幅降低運維成本。
Dave Donatelli還說,2010年是惠普的大年(Our biggest year ever)。上半年,惠普了高端服務器Superdome 2和并購3Com后的新惠普網絡產品。在本次論壇上,惠普又了一系列新技術、新產品,將惠普所倡導的融合基礎設施推向新階段。
ProLiant G7刀片和服務器
與競爭對手相比,惠普服務器,特別是在刀片領域的優勢突出。
Gartner在2009年10月的研究報告中指出,惠普刀片系統得益于當年對康柏和RLX的并購,并且穩居刀片系統領先位置已超過十年。自2006年惠普宣布新一代刀片系統后,進一步加大了領先優勢,其市場份額超越競爭對手。
Forrester研究公司也確認了惠普在刀片系統上的優勢地位。這家公司2009年的研究報告認為,惠普是刀片系統的市場領導者,并指出,惠普刀片系統品種部件齊全、可管理性強勁、其虛擬連接技術極其先進,其他廠商正在追隨惠普。
另據IDC的數據,目前惠普刀片服務器市場占有率高達56.1%,x86架構服務器市場份額為39.2%。
在今年的技術論壇上,惠普了新一代ProLiant G7刀片和服務器系統。Dave Donatelli說,此次是惠普刀片系統(BladeSystem)四年來最重要的革新。同時,也是繼2009年上半年推出G6服務器以后,惠普服務器的一次換代性升級。
此次惠普一共了四款刀片服務器和三款機架式服務器。據介紹,惠普新一代刀片服務器最多可安裝1TB內存,所支持的虛擬機數量比其他同類系統多4倍,并且首次整合了惠普Virtual Connect FlexFabric技術,大大簡化了系統的網絡連線,從而進一步降低了基礎設施的成本。
惠普新一代ProLiant G7機架式服務器配備了智能能源探查(Intelligent Power Discovery)技術,能在服務器和第三方設施間建立自動化的能源感知網絡,避免能源過度配置。新一代的惠普內部控制技術(HP Insight Control)使遠程服務器管理更為便捷,還能使運維人員準確監控每臺服務器的能源使用狀況。
虛擬連接FlexFabric模塊
正如Forrester研究公司所指出的,惠普2008年推出的虛擬連接(HP Virtual Connect)技術是其獨門秘籍。按照惠普的說法,其“虛擬連接是制服IT系統復雜混亂的有力武器”。
在數據中心里,每個刀片需要接入局域網和不同的存儲網。刀片系統密度大,每個刀片至少有以太網、iSCSI,甚至還會有光纖通道接口。這一方面使機架上的連線特別多且復雜,另一方面,當調整刀片時,網絡配置也相當復雜和麻煩,常常需要不同崗位的人員協同工作數周。
惠普推出的虛擬連接模塊在刀片和網絡之間增加了一個隔離層。模塊一邊連接刀片,一邊連接局域網和SAN。這樣不僅大幅度減少了機架上的連線,而且當系統變動時,不需調整物理連接,只需在模塊中調整配置參數,花幾分鐘就能完成原先需要數天的工作任務。
2008年惠普宣布此項技術的同時,推出了虛擬連接以太網模塊和光纖通道模塊兩種產品。在本次論壇上,惠普又推出了虛擬連接FlexFabric模塊。
與此前的模塊不同,FlexFabric模塊通過單一裝置就能將服務器聯入數據中心的任意光纖通道、局域網和iSCSI網絡。
惠普高級副總裁、基礎設施軟件及刀片系統業務總經理Mark Potter在主題演講中說,采用虛擬連接后,可以省掉73個部件、144條線纜,并消除95%的網絡復雜混亂問題。
集成服務器自動化的刀片系統矩陣
按照IDC的說法,惠普刀片系統矩陣(HP BladeSystem Matrix)是交付共享IT服務的融合基礎設施平臺。有專家將其稱為“數據中心自動化平臺”,這也許是個更為通俗和易于理解的說法。
簡單地說,刀片系統矩陣將作為基礎設施的刀片服務器、存儲、網絡、電源、冷卻、軟件集中起來,統一管理調度。當業務請求IT服務時,矩陣調用為特定工作負荷設計的模板,按照模板從資源池中配置各種IT資源,交付給業務使用。
IDC認為,虛擬技術的普遍采用使虛擬機數量暴增。IT管理部門不得不以大量的人力物力來管理巨量的虛擬機和越來越復雜的網絡連接,從而使基礎設施自動化工具應運而生。
IDC的研究指出,用戶接受新工具需要時間。但惠普的刀片系統矩陣的獨特之處在于并沒有使用未經實踐驗證的新技術,而是眾多現有成熟技術與方案的集成。其中包括最重要的刀片系統、虛擬連接、企業虛擬陣列和Inside軟件。
在本次論壇上宣布的新版刀片系統矩陣集成了HP Server Automation,使刀片系統矩陣可以應用程序的自動化配置。據介紹,新版刀片系統矩陣可支持1500個虛擬機,并可在數分鐘內部署復雜的IT環境。而同樣的工作,以前可能需要數月。
StoreOnce重復數據刪除軟件
據介紹,這次推出的StoreOnce重復數據刪除軟件是基于HP實驗室專利開發的產品。
惠普副總裁、存儲產品部總經理Dave Boberson在主題演講中說,傳統的重復數據刪除技術的效率并不高。因為不同的應用程序、工作負載、網絡協議和數據類別需采用不同的產品和選用不同的流程。這造成了數據在其生命周期中被多次復制,然后再被重復刪除。
而惠普新推出的StoreOnce可將同一軟件應用于客戶端備份、虛擬設備,以及in-line存儲系統之上。只需一套解決方案就能完成所有重復數據刪除任務。
基礎設施范文2
一、ABS融資模式及其在基礎設施項目融資中應用的可行性
（一）ABS融資的背景
20世紀70年代，ABS融資模式在美國出現，它最早起源于住房抵押貸款證券化，隨著業務的增加，法律體系的成熟，銀行大量的信貸資產也被證券化。由于證券化具有破產隔離、稅收中性、信用提升以及設計靈活等優點，多年來已被證明是一種極具發展潛力的有效融資手段。在國外，資產證券化作為項目融資的重要方式已被廣泛地應用于房地產、企業的應收賬款、租金、航空公司的機票銷售等方面。截至 2004 年底，資產證券化產品在全球發行量已超過200萬億美元。目前，美國的ABS余額已達到7.3萬億美元，市場規模遠遠大于美國國債市場（3.9萬億美元）和美國聯邦機構債市場（2.7 萬億美元），成為第一大證券品種。
ABS融資在我國起步較晚。1996 年9月，珠海市以交通工具注冊費和高速公路過路費為支持發行兩批共2億美元的債券。1997年，中國遠洋運輸總公司以北美航運收入為支持發行3億美元的浮息票據。1997年5月，重慶市政府與亞洲擔保及豪升ABS（中國）控股有限公司簽訂了我國第一個以城市建設為基礎的資產證券化合作協議。但是在我國境內大規模推行ABS融資還面臨資本市場不健全，中介服務機構發展相對滯后，法律制度、稅收政策、會計準則等方面不完善等約束條件。而在境外發行ABS債券操作復雜，使得ABS融資方式目前在我國的應用還不多。
（二）ABS融資模式的含義及特點
ABS融資模式是以項目所擁有的資產為基礎，以項目資產帶來的預期收益為保證，通過在資本市場發行債券來籌集資金的一種項目融資方式。該模式的實質是將基于基礎設施或資產的現金流收入與原始權益人完全剝離，過戶給特設信托機構（Special Purpose Vehicle），SPV通過金融擔保、保險及超額抵押等方式取得較高的信用評級，然后以債券的方式發售給資本市場的投資者，籌集項目建設所需資金，并以設施的未來收入流作為投資者收益的保證，不需要以發行者自身的信用做債券的償還擔保。
通過證券市場發行債券籌集資金是ABS不同于其他項目融資模式的一個顯著特點，無論是產品的支付、融資租賃，還是BOT，都不是通過證券化進行融資的。與BOT融資相比，證券化融資涉及的機構相對較少，從而減少了酬金、差價等中間費用，使融資費用相對較低。由于ABS模式隔斷了項目原始權益人自身的風險和項目資產未來現金收入的風險，使其清償債券本息的資金僅與項目資產的未來現金有關，加之在高等級證券市場發行的債券是由眾多投資者購買，從而分散了投資風險，避免項目被投資者控制，保證了運營利潤不會大幅外流。政府無需為項目的投資回報、外匯平衡問題做出承諾和安排，不必為吸引資金而承諾在項目經營期內固定收費標準，并可有效避免外匯市場風險。但由于項目的經營決策權仍歸原始權益人，在融資的同時無法引進國外先進的技術和管理，不利于項目建設及經營效率的提高。
（三）基礎設施項目利用ABS融資模式的可行性分析
基礎設施項目本身的資產屬性決定了其適應ABS融資模式。
基礎設施項目投資最大的特點是具有穩定的現金流，能夠形成證券化資產的有效供給?；A設施建成后，由于具有消費的準公共物品性、經營上的自然壟斷性等特點，使得經營期間的現金收入流相對穩定。而利用ABS融資模式的一個極為重要的前提就是能在未來產生可預見的、穩定的現金流。
基礎設施建設項目另外一個突出特點是規模較大。我國是一個經濟發展迅速的發展中國家，每年在基礎設施建設上都有大規模的投資，將這些項目進行資產證券化完全可以形成足夠規模的相似條件的資產組群。
由于項目運營期較長且遵循一定的規律，一般而言貸款期限和風險都比較穩定。因此在構建資產時，組合各批貸款的期限基本相近，風險、收益水平也能維持在穩定水平上，而且基礎設施項目一般都是關系到國計民生的重要建設，容易得到政府的支持，獲得政府擔保，能實現較為明確的信用等級。
通過將ABS融資模式引入基礎設施建設領域，不僅可以明晰項目產權，增強項目管理者和投資者的風險防范意識，盤活基礎設施的資產，而且不會增加融資方的負債，這對于目前負債過高的基礎設施項目無疑是具有實質性的意義。此外，投資者可以自主決策所投資的項目，從而優化投資決策，提高投資效率。政府則可以通過監管證券市場來調控融資規模，進而調控投資規模。
二、ABS融資模式在基礎設施項目中的應用分析
ABS融資在實際運作中通常有以下幾個參與者：原始權益人、特設交易載體SPV、投資者、資信評級機構、信用增級機構、受托管理人、服務人等。各參與者在其中各司其職，相互聯系，相互牽制。
ABS的基本運作過程一般包括以下幾個步驟：
首先，確定資產證券化的對象。進行ABS融資時，首先選擇未來現金流量穩定、可靠、風險較小且具有良好的可出售品質和較低信用風險，但目前卻又無法通過證券化的途徑在資本市場籌集項目建設資金的項目資產。我國基礎設施項目的經濟效益比較好，且具有穩定的預期收入，符合資產證券化的條件，可以作為資產證券化的目標資產。其次，將基礎設施項目資產進行估算和信用考核，根據資產證券化的目標確定用于證券化的資產數量，并把這些資產匯集組合，形成一個資產池。
其次，組建特設交易載體SPV。SPV是為迎合法律要求而特設的一個法律實體。它主要從事單一業務：購買證券化資產、整合應收權益，并以此為擔保發行證券。成功組建SPV是ABS能成功運作的關鍵因素。在現實操作中，SPV公司可以是由已經在國際上獲得權威資信評估機構給予的較高資信評定等級的投資銀行、信托投資公司、信用擔保公司、投資保險公司或其他獨立法人等。
第三， 發起人或原始權益人將可證券化資產“真實銷售”給 SPV 以發行證券。轉讓的目的是將原始權益人本身的風險和項目未來現金收入的風險隔斷，以實現“破產隔離”。
第四， 信用評級和信用增級。信用評級是發行人按時支付ABS證券本息回報的評價，通常由國際資本市場上的獨立私營評級機構如穆迪或標準普爾進行。信用增級是通過提供各種擔保，增強資產證券信用，以吸引投資者購買，提高ABS的交易質量和安全性。
第五， 證券設計與銷售。發行人通過承銷商在資本市場上向投資者發行經過優先和次級架構的ABS 資產來支撐證券。
第六，現金流管理服務與清算。
三、利用ABS融資模式進行基礎設施項目融資的優越性
（一）利用ABS項目融資可拓寬我國基礎設施項目融資的渠道
我國的很多基礎設施建設項目，當前及未來現金流產生穩定，資產權益相對獨立，收益穩定，風險性小，本身具有較強的投資價值。但是它們自身無法獲得權威資信機構授予的較高級別的資信等級，難以通過證券化的途徑在資本市場上籌集資金。對融資能力較弱的項目采用 ABS項目融資方式時，就可以通過ABS自身的結構，使得ABS獲得較高信用等級。進而通過劃分為優先和次級證券，增加證券種類，吸引更多的投資者。還可以通過金融擔保進一步提高 ABS的信用等級，最終使項目具有較高信用級別，從而進入國際市場籌集資金，擴展基礎設施項目融資的渠道。
另外，在債券發行期間，實施 ABS項目的資產所有權歸 SPV 所有，但項目的經營決策權依然歸原始權益人，這樣運用ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。例如，不能采用BOT方式的重要鐵路干線，大規模發電廠等重大基礎設施項目都可以采用 ABS方式。
（二）利用 ABS項目融資可降低基礎設施項目融資成本
基礎設施建設項目一般投資額大，建設周期長，若在債息率上略有降低，就會節約大量資金。而ABS 通過信用增級使ABS發行時的信用等級提高，債息率一般也較低，從而降低了項目融資成本。ABS融資項目又無須政府的特許和外匯擔保，設及機構較少，酬金、差價等中間費用也較少，融資成本又可以進一步降低。此外，還可以在境外的一些稅收豁免地區設立SPV，以達到合法避稅目的，從而減少融資成本。
（三）利用 ABS項目融資可分散基礎設施項目的投資風險
一般認為，原始權益人向SPV讓度資產，構成“真實銷售”，這樣就隔斷了項目原始權益人自身風險與項目本身風險之間的聯系，實現了“破產隔離”，即證券化的資產在發起人或原始權益人破產時，不作為清算財產，從而保護了投資者利益。而且債券購買方人數眾多，大大地分散了ABS的投資風險。同時，原始權益人出讓資產，預先獲得了項目的轉讓收入，轉移了資產的所有權，有效地降低了自身面臨的風險。
（四）利用ABS項目融資還可以實現一定的會計效果
由于 ABS證券化的資產是一種“真實銷售”，所以資產出售后即可以從資產負債表中剔除，從而實現表外融資。對原始權益人來說，雖然放棄資產會放棄部分收益，但卻使得可用資金增加，提高了資產的流動性和盈利性，大大加快了基礎設施的建設步伐。
（五）利用 ABS項目融資保證了基礎設施項目的安全性
利用 ABS方式進行基礎設施項目融資的過程中，東道國能夠保持對項目經營的控制，使得項目不被外商直接控制，從而保證了項目建設和經營的安全，有利于東道國的經濟安全和國家安全，也使得原來一些不能采用BOT方式的重大基礎設施項目可以考慮通過ABS方式來進行項目融資。
四、利用ABS融資模式融資應該注意的問題
（一）SPV的組建
利用ABS方式融資的前提條件是組建SPV，但組建的SPV若要獲得國際權威資信評估機構授予的較高資信等級，除了要具備雄厚的經濟實力外，還要在西方發達國家登記注冊。因此，我國目前應選擇一些實力雄厚、資信良好的金融機構，通過合資、合作等形式，與西方發達國家資信卓著的金融機構共同組建SPV或成為現在SPV的股東，為我國在國際高檔證券市場上大規模開展項目證券融資奠定良好的基礎。
（二）基礎設施項目的會計、稅收和外匯平衡
由于ABS項目融資本身的復雜性，涉及到的許多會計、稅收和外匯管理等問題都有許多不完善的地方，甚至有的還存在著一定的沖突。因此在推行ABS基礎設施項目融資時，建立和完善上述有關準則是一個亟待解決的問題。
（三）規?；氖袌鐾顿Y者
為了達到降低成本的目的，證券化融資往往以較大規模的基礎資產為支撐，這也就決定了證券化業務的成功運作離不開規?；耐顿Y者參與。我國目前的機構投資者中，社?；?、保險基金、證券投資基金和商業銀行都因自身的經營管理水平、資金規模和法律規定以及出于對資金安全性方面的考慮，在短時間內不可能成為資產支持證券的有力承受者，而國外機構投資者礙于中資企業的信用風險和政策風險，在我國的證券化業務也僅限于中介性質的、咨詢服務，即便有實質性投資行為也局限于有政府背景的、能產生穩定現金流的、擁有經營收費權的大型基礎設施建設項目。
（四）風險管理
信用風險、完工風險、生產風險、市場風險和管理風險是基礎設施項目的可控制風險。這些風險可以通過項目參與方的信用、業績和管理技術、一系列的融資文件、信用擔保協議、獲得其他項目參與者的信用支持，形成金融、法律、行政等各專業組成的顧問小組來分散這些風險。政治風險、法律風險、金融風險和環境保護風險等是基礎設施項目不可控制風險。對于這些風險，可以通過采用遠期合同、掉期交易、交叉貨幣互換等方式，通過向官方機構或商業保險公司投保政治風險，東道國政府之間還可以簽署一系列相互擔保協議，雙方在自己的權利范圍內做出某種擔?；蜃尣?，以達到互惠互利、降低風險的目的。還可以通過風險分散化策略，加強基礎設施項目的評估，協調擔保關系，利用國內外保險公司提供保險和運用各種金融衍生工具等來規避這些風險。
（五）人才培養
基礎設施范文3
一、指導思想
以同志“三個代表”重要思想和區委七屆九次全委（擴大）會議精神為指導，緊緊圍繞改革、發展、穩定的大局和社會主義現代化建設中心，從實際出發，以人為本，與時俱進，真抓實干，切實加強社區基礎設施建設，全面創新社區環境，努力把社區建設成為管理有序、服務完善、環境優美、治安良好、生活便利、人際關系和諧的現代新型社區，為城市居民創造安居樂業的環境。
二、基本原則
(一)堅持標準，超前規劃。按照市委關于兩室建設的意見，超前規劃，嚴格標準，力爭通過三年建設，使社區兩室面積全部達到160平方米以上。
(二)突出重點，全面推進。根據分類情況和建設標準，堅持從各社區的實際出發，科學決策，每年完成2-3個社區基礎設施建設。同時各個社區都要有新發展、新變化，不斷提檔升級，全面、整體地推進社區建設工作。
(三)共駐共建，整體聯動。要動員組織社會各方面力量，整合社會各種資源，通過機關對口幫扶、駐社區單位共駐共建、廣大居民群眾自覺參與等各種形式，整體聯動，加強社區基礎設施建設。
(四)建管并重，強化管理。在抓緊社區基礎設施建設的同時堅持以人為本，服務居民的原則，加深對社區的管理，把創造良好人居環境，服務群眾、造福居民作為工作的出發點和落腳點，不斷改善社區工作。
三、所需資金及籌措辦法
辦事處8個社區，除花園社區不用重建外，其它7個社區全部需要重建，按1200元/平方米計算，每個社區所需資金為1200元×160（平方米）=192000元，每個社區辦公設施更新需5萬元，活動室健身器材需要5萬元，一個社區共需投入29萬元，7個社區共需200萬元左右。
建設資金按市兩室建設意見，區財政投入60%，市財政30%，共建單位10%，同時通過建立多渠道、多層次、多形式的資金籌措機制，保證資金落實到位。
四、工作目標及實施步驟
總體目標：到年，力爭8個社區基礎設施建設全部完成，社區居委會辦公和活動室用房面積不低于160平方米，每個社區都擁有一處設施完備、工作規范、環境優美、空間寬敞、服務齊全、標識醒目、辦事方便的社區辦公和活動場所，徹底解決社區無辦公室、活動室問題。真正把每一個社區都建設成為居民群眾生活的樂園、溫馨的家園。
依據上述社區建設的指導思想和總體目標，我辦事處加快社區基礎設施建設分三個階段進行。
第一階段，年1月1日至年12月31日基本目標是：對育才社區、萬達社區年內完成社區兩室建設，并在年底投入使用，花園社區要在現有基礎上不斷完善硬軟件設施，辦公條件、活動室條件要進一步改善
第二階段，年1月1日至年12月31日基本目標是：對果園社區、華融社區完成兩室建設，并保證投入使用，黃金社區要通過上級支持和各部門配合，形成共建社區的合力，完善黃金社區相關基礎設施建設
第三階段，年1月1日至年12月31日?；灸繕耍阂獙n慶壩、井坪兩個新建社區完成兩室建設，保證投入使用。并把社區相關服務設施統一列入社區建設規劃中。
五、主要措施
為保證規劃落到實處，要采取有效措施，開拓創新，扎實工作，廣泛動員社會力量，調動積極因素，掀起社區建設新的。
（一）提高認識，加強領導，把社區建設提上重要議事日程
辦事處黨委書記是第一責任人，要充分提高對社區建設的認識，加大領導力度，盡快形成領導重視、各部門參與、全社會投入的良性機制。從解決制約社區建設發展的硬件設施入手，著力解決重點、難點問題，打好解決硬件設施的攻堅戰，實現社區建設工作目標。
（二）落實責任，協調配合
要設專人負責社區基礎設施建設工作，以保證工作正常開展。建立社區幫扶責任制，充分調動社區內機關團體、企事業單位和其他社會力量參與社區基礎設施建設。充分利用社區內單位的財力、物力、人力資源，做到資源共享，共駐共建。
基礎設施范文4
［關鍵詞］城市電子商務；基礎設施；信息化
一、引言
隨著經濟全球化的加快，全球范圍的經濟活動對交易信息化提出越來越高的要求，電子商務的發展已經成為衡量一個國家競爭力的重要指標。在一國經濟建設和信息化進程中，城市電子商務建設水平也無疑代表了城市信息化和現代化的水平。中國的電子商務發展不應僅僅是參照企業在該方向上的成長，城市作為各企業發展自身電子商務的最基本載體，在戰略上更應該被給予充分的重視。而電子商務基礎設施建設是衡量和預測一個城市電子商務程度的基石。良好的電子商務基礎設施建設不僅可以表現城市當前電子商務的成熟度，也可以表現城市對企業的吸引力和該城市信息化的潛力。
二、城市電子商務基礎設施建設的原則
1.安全可靠性
一個合格的電子商務基礎設施應該能夠確保業務運作的安全性和連續性，以及電子商務應用程序對于最終用戶的可用性。一份市場調查顯示，90%的CIO把網絡交易的安全性列為衡量電子商務的首要指標。
2.可擴展性
對可擴展性的需求源于企業一旦將自身與網絡世界對接，將面臨迅速增長的海量數據，以及極有可能因此導致的不可預知的客戶需求和用戶工作量的激增。
3.靈活性
關于靈活性方面，“2005年中國城市電子商務成熟度研究”統計表明，平均每個企業在一年中對系統應用的更改超過3000次，許多企業內部存在著不同廠商提供的服務器、操作系統、數據庫和各類應用軟件。同時，企業還需要考慮與客戶、商業合作伙伴和供貨商的系統之間進行溝通和整合的問題，并促進電子商務模式的迅速擴展。
城市能否為企業提供安全的、可擴展的、靈活的電子商務基礎設施環境，是能否促進自身發展的關鍵。在這些方面，從“2005年中國城市電子商務成熟度研究”可以看出，上海、廣州和北京做的相對比較成功，目前城市電子商務的發展都處于相對平穩的上升時期。但在將來會不會遇到瓶頸？應該說安全性和可擴展性方面，技術比重比較大，技術問題暫時不會對其發展造成影響，但靈活性方面不僅有技術因素，還包括了政府對整體電子商務的管理內容。如果忽略了這一點，它在未來也許會成為阻礙電子商務基礎設施發展的一個因素。
三、城市、政府與企業形成基礎設施建設三角關系
城市電子商務發展和企業是相輔相成的，城市的基礎設施建設可以吸引新的企業進入城市，而企業的投資則進一步推動了城市電子商務基礎設施的進步。況且目前B2B的電子商務模式占據了中國電子商務業務的90%以上。所以討論城市電子商務的發展瓶頸問題必然無法脫離對企業電子商務活動的論述。
1.企業信息化建設促進城市電子商務基礎設施建設
基礎設施是實現電子商務的基石，這是無可否認的事實。然而城市的電子商務發展與企業是互相影響的。假如城市本身已經做好了電子商務方面的基礎設施，如光纖到戶，但企業本身卻沒有很好地去利用，后果將會出現信息資源利用率下降，從而影響整個城市電子商務成熟度。如果企業投資于信息化改造，將促進該城市加快電子商務基礎設施建設的步伐。
根據國情，占全國更多的是中小企業，而且他們更多地愿意利用如阿里巴巴、中國制造網等第三方電子商務平臺，來進行初步的信息化建設。甚至根據中小企業本身的特征，這樣的做法能更令他們接受。然而如果要他們進行公司內部網的建設，只能是白費力氣，僅資金方面就很難令他們獨自進行改造。
所以說，大型企業在普及全國企業內部網建設中起著很好的模范作用。首先，在財力、人力豐富的大企業更容易實現內部協同網的建設。這里指的企業內部網，包括ERP、CRM等系統的建設。從電子商務基礎設施來看，服務器等硬件和支撐業務系統的軟件，包括其他外部設施是必需的。
比如海爾與眾不同的電子商務模式。2000年3月10日，海爾投資成立電子商務有限公司；4月18日海爾電子商務平臺開始試運行，6月份正式運營。海爾2005年的全球營業收入是1039億元，相當于128億美元，這相當于2005年全國GDP的0.6%，相當于今年山東省GDP的6%。業內人士把海爾稱為“市場創新驅動”，不僅開拓國內市場，還不斷開拓國際市場，2005年海爾品牌出口與海外生產銷售額達到28億美元，比2004年增長了40%；這樣的數據足以令人驚嘆不已。從這個例子上，我們注意到，海爾以企業內部網絡,企業內部信息系統為基礎,以互聯網(外部網)為窗口,搭建起了真正的電子商務平臺，還包括了各種信息系統(比如物料管理系統,分銷管理系統,電話中心,C3P系統等等)運用。像這樣的投資，帶來的卻是驚人的成績。所以大型企業要實施國際化戰略，進軍電子商務是必由之路。
2.企業電子商務基礎設施建設需要政府支持
從某種角度來看，企業電子商務基礎設施建設與信息化建設密切相關，也可以說，基礎設施的建設是信息化改造的一部分。畢竟，電子商務作為企業實施信息化改造的主要手段已經成為現實，所以政府應當給予對企業信息化同樣的重視。對于愿意進行電子商務基礎設施建設和信息化改造的中小企業，政府可以給予適當的經濟補助和優惠。這樣才會為“中國制造”轉為“中國設計”提供條件。首先，企業本身進行改造，必須要增加大量的硬件，這需要大量的資金支持。然而在中小型企業融資難沒有得到更好解決的前提下，很難令企業家們走出實際性的一步。所以對希望能進行電子商務基礎設施建設的企業，政府補貼或者出臺相關的優惠政策，就企業而言就相當于“雪中送炭”。再者，企業在職能部門的變動上，很可能會遇到種種問題，當然這種變動是有必要的，因為最起碼要適應現代化企業的管理標準。所以在沒有專門顧問的情形下，這就需要政府提供更好的指導。
雖然現在已經可以滿足企業簡單的上網需求，但由電子商務技術的推動，企業將會有更高的要求。隨著電子商務的高速發展，企業對電子商務基礎設施建設的需求將會不斷提高。如果要把中國的電子商務搞上去，需要更多的是相關配套基礎設施的建設。
3.政府信息公開——城市電子商務良性循環的起點
“2005年中國城市電子商務成熟度研究”表明，在政府信息公開度方面，上海和北京的評分超過了80分，遙遙領先于其他城市，作為國際化的大都市，上海與北京在政府辦事項目的多元化，網上公共服務的多樣化和服務導航功能的全面化等方面都優于其他城市。全面公開的服務自然使得企業樂于進入城市投資與開展業務。值得一提的是，青島、杭州、蘇州、大連等城市憑借其自身優越的地理位置和良好的基礎設施環境，吸引了大批企業在這里擴展電子商務業務，從而又進一步帶動了其基礎設施的建設，進入了一個良性的循環之中。
四、結論
由此可知，一個城市與企業的電子商務應用基礎完善度很大程度上影響了電子商務的發展。特別中國加入世貿組織以來，基礎設施的建設顯得尤為重要。同時，政府的直接參與對城市和企業的電子商務基礎設施建設起著至關重要的作用。
主要參考文獻
基礎設施范文5
【摘要】功能區是實現城市職能的載體，集中地反映了城市的特性，能實現相關社會資源空間聚集、有效發揮某種特定城市功能的地域空間。由此，城市功能區的基礎設施設計就顯得尤為重要,特別是其中的市政基礎設施設計非常迫切。本文對城市功能區市政工程的基礎設施設計作了一點有益的探索，一方面希望能夠提升市政基礎設施項目價值，另一方面希望以此為基礎，能夠對提高城市土地利用和促進區域經濟發展提供參考及可以借鑒的思路。
【關鍵詞】城市功能區；市政；基礎設施；設計
前言
城市功能區市政基礎設施建設是城市賴以生存和發展的根本，是實現城市功能定位和提高城市綜合競爭力的重要基礎，是搞活區域經濟，改善居民生活環境，提高城市品位的基本條件。隨著社會的不斷進步，城市土地資源日益寶貴，建筑審美和環境品質的要求在不斷提高，市政基礎設施設計依據實際情況和景觀要求，提高土地利用和美化景觀效果是城市功能區建設的新趨勢。
1 城市功能區基礎設施概況
城市功能區是城市有機體的一部分，不僅是實現城市功能的空間集聚形式，還能使整個城市在多元功能整合的基礎上進入更高的運行層次，同時其輻射擴散功能還可以將擴散功能區的觀念、管理、技術、資金等優勢能力向周邊地區滲透，帶動周邊地區的發展，更可以在相對有限的地域空間中創造出巨大的經濟產出,總之一句話，城市功能區能發揮巨大的效益，所以，我們必須對城市功能區的基礎設施進行合理的設計。現階段，我國城市功能區的發展環境不是很好，基礎設施設計還比較落后，尤其是市政基礎設施中城市道路、給排水、熱力、電力以及城市綠化等項目設計的落后狀況很突出。傳統的設計規范已不能滿足當前城市功能區建設及發展的需要?？梢哉f，造成城市功能區市政基礎設施設計相對落后的原因主要是主觀和客觀兩方面的制約。其主觀原因是：設計人員認識不足，使得設計結果具有一定的盲目性，設計結果要么過分保守，要么因設計不當而在投入使用后產生一些不可忽視的缺陷，造成很大的經濟損失?？陀^原因主要體現在：一是由于以行政區域為單元的地區經濟利益格局的存在和城鄉結構的二元性，導致大范圍的功能區市政基礎設施統籌設計難以落實；二是市政基礎設施設計規范較為陳舊，導致市政基礎設施設計不能很好地滿足需求；三是市政基礎設施建設一直都是自成體系，受種種因素的制約，其設計很少能與其他公共服務設施、建筑整合?？梢哉f，城市功能區市政基礎設施設計中這些問題的存在，嚴重制約了城市經濟發展。
隨著國民經濟的飛速發展及城市化進程的逐漸加快，優化市政基礎設施設計，已成為各地區城市功能區建設的重中之重，需要我們引起高度重視。下面就結合多年從事功能區基礎設施設計的經驗，對市政基礎設施設計進行一番探討和研究。
2 對城市功能區市政基礎設施設計的幾點建議
2.1 統籌區域、覆蓋城鄉的市政基礎設施設計
在城市功能區層面上，隨著市政基礎設施設計研究視野的擴大，暴露出各行政主體在自我封閉的條件下無法發現和解決的問題，從而可在覆蓋城鄉的范圍內對各項基礎設施進行有效的整合設計。比如，統籌設計城鄉的市政基礎設施走廊，對功能區范圍內供水、排水進行一體化研究，集中設計污水處理設施。總之，通過區域范圍內的整合設計，對市政重要基礎設施進行統一設計，統一市政基礎設施走廊設計。
2.2 建立市政基礎設施整合設計模式
建立整合的設計模式，即“總體設計-專項設計-單元控制性設計-整合設計-整合選址”的模式。作為行業發展的主導設計，專項設計不容忽視，但專項設計不可能在市政基礎設施空間布局上與城市發展完全匹配，市政基礎設施真正做到空間落實，必須通過單元控制性設計，對所有涉及市政基礎設施方面的既有設計進行可行性研究分析、界定、整合，從區域協調發展的角度，在不同層面落實市政基礎設施設計布局與規模，避免無序設計，從而優化城市空間布局，提高城市運行效率，為創造環境友好型、資源節約型現代化宜居城市提供設計保障。比如，市政重大基礎設施選址，可以提出選址意向及用地規模設計要求，給出具體的配套標準。在單元控制性設計中，對市政基礎設施的用地落實可以分為剛性與彈性兩種，對選址較為獨立、用地較為明確的市政基礎設施，可以直接進行用地界限控制設計；對可以歸并、整合建設的市政基礎設施，可以在將用地歸整至某一地塊后在進行整合設計；對暫時不能確定用地邊界的市政基礎設施，可以根據其服務半徑要求或配建標準，進行配建設計，并提出相關的設計要求。
2.3 市政基礎設施設計與城市其他公共設施整合
2.3.1 與道路交通設施整合
高架橋下的灰空間，是安排市政設施用地的理想場所，如停車場、環衛設施等。在市政基礎設施設計過程中，有效整合這些設計思想，不僅能節約城市空間，還能成為一道亮麗的風景線。
2.3.2 與地下空間開發整合
結合地下空間開發全方位設計市政基礎設施是目前運用較多的一種方法，在日本、美國、瑞典等國家，利用地下空間來設計區域能源中心、地下垃圾清運系統、地下污水處理廠等，都有成熟的經驗。國內很多城市結合新區開發、舊城改造等，設計大型城市地下綜合體，解決城市交通和環境問題，同時也塑造了城市新形象，值得借鑒?？傊痪湓?，我們在城市市政基礎設施設計過程中，應該充分考慮到地下空間，圍繞有效整合城市空間的設計思想，進行優化設計。
2.3.3 與綠地廣場等開放空間整合
伴隨著土地資源的稀缺性，是城市功能的多樣性。城市中心地區的綠地、廣場等開放空間在為市民提供休閑、游憩場所的同時，也承擔著一些城市公共服務設施場所的功能，結合綠地、廣場，合理設計市政基礎設施。
2.3.4 市政基礎設施設計與商業開發項目整合
在城市片區開發中，市政基礎設施的配套是決定開發容量的關鍵因素，因此，對于市政基礎設施的設計要足夠重視。在設計過程中，依托大型商業開發項目全面設計市政基礎設施是不爭的選擇。比如，可以依托與變電所結合建設的商務酒店，合理設計市政基礎設施中的停車樓、變電所等項目，使其設計與商業開發項目相得益彰。同時，由于市政基礎設施在地塊內單獨選址建設不僅占地較大，也很難與商業建筑氣氛吻合，因此，需要將市政基礎設施的建筑設計融入地塊整體設計中一并考慮。可以說，只有在設計中融入地塊開發的思想，將其納入市政基礎設施整體設計中，才能更好地滿足城市發展需求。
另外，城市市政基礎設施設計人員的專業水平對設計結果也有很大影響，為了更好地達到市政基礎設施設計目的，提高市政基礎設施項目價值，還需要提高設計人員的綜合素質，除了具備應有的專業知識和業務水平外，設計人員的職業素養、心理素質的培養也至關重要。
結束語
總的來講，城市經濟越發展，對城市功能區基礎設施的要求越高，完善的市政基礎設施對加速城市經濟活動，促進區域經濟發展起著巨大的積極作用。我們應該因地制宜，結合城市功能區特點，對市政基礎設施設計實踐不斷的加以總結和施以一定的引導，明確其在我國城市功能區設計體系中的地位，以便實現市政基礎設施現代化的目標，更好地為城市發展服務，把我國城市功能區基礎設施建設提高到新的水平。
參考文獻
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基礎設施范文6
市政基礎設施是城市的重要組成部分，其直接影響著城市的經濟發展和公共安，因此要積極優化市政基礎設施規劃措施，完善市政基礎設施體系，確保各種市政基礎設施的安去穩定運行，充分發揮城市基礎設施的作用，改善城市的整體功能，提升城市的形象，塑造良好的城市環境，推動現代化城市的快速發展。
市政基礎設施的主要內容
市政基礎設施是指城市為了滿足市民的日常生活和城市發展的需求，所建設的相應組織、結構、服務、系統以及基礎設施等。市政基礎設施是現代化城市發展和和諧社會的主要構建和支撐體系，其完備體制和完善程度對于城市基本的生產生活和公共服務有著重要的影響，有利于城市順利開展各項活動。
市政基礎設施主要包括防災、佳通、郵電通信、能源、環境資源以及水資源等系統資源，市政基礎設施可以作為一個相對獨立的系統，同時具有多樣性和壟斷性的經營、超前性和同步性的建設、公共性和兩重性的服務、系統性和協調性的運轉、間接性和綜合性的效益等多種特點。
市政基礎設施是一個城市綜合服務和公共服務的重要功能載體，是城市經濟和各項活動發展的重要基礎，同時也標志了一個現代化城市的整體發展水平。市政基礎設施關系著城市人口、資源環境、社會環境以及經濟等多個方面，需要不斷協調涉及到的方面的利益關系，市政基礎設施在城市中的主要地位和作用可以概括為：市政基礎設施是城市可持續發展的根本基礎，是衡量城市整體發展水平的重要標志，是城市人民物質生產和生活的基本條件，是城市發揮重要作用和功能的基本保障。
市政基礎設施規劃的目標
1.開源節流
市政基礎設施規劃要堅持以節流、開源、保護水源為重要方針，要確保城市的穩定供水和供水安全，合理配置和安排水資源，科學管水，實現可持續的發展和應用水資源。
2.構建全面、完善的市政基礎設施
市政基礎設施的規劃建設要充分體現生態、環保、高效、節約、安全等指導思想[2]，堅持高標準、高起點的重要原則，構建全面、完善的市政基礎設施，推動城市的可持續發展。
3.節約和開發能源
市政基礎設施規劃要充分利用現有的資源，積極開發新能源，不斷優化產業結構，完善能源結構，提高能源利用率，構建多元化、多樣化的能源體系，安全有效地供應城市的燃料、電和水等能源，推動城市快速發展。
市政基礎設施規劃的有效措施
1.和城市的發展相協調
在市政基礎設施規劃的各個階段，必須要結合城市的生活水平質量、經濟發展以及人口增長等方面的重要指標，確定市政基礎設施建設的技術水平和具體模式，市政基礎設施規劃要充分體現引導和支持城市經濟、環境、文化等多方面的增長，推動城市的可持續發展。市政基礎設施的形態、結構以及數量要逐漸成為城市的功能性和服務性的導向因素，確保市政基礎設施規劃和城市的發展像協調。
當前，我國很多城市都面臨著嚴峻的環境問題，城市垃圾隨處可見、水源污染、交通擁擠和空氣污染，這些問題遲遲得不到有效地解決，主要原因就在于城市基礎設施不完善，相應的基礎設施建設遲緩，基礎設施之間缺乏協調性。因此要不斷提高市政基礎設施的供給水平，加入對市政基礎設施的投入，構建完善的基礎設施體系，推動市政基礎設施和現代化城市建設的協調發展。
2.加強城市交通建設
近年來，我國各個城市經濟快速發展，人口大幅度增長，城市交通建設是推動城市經濟發展的重要基礎，同時城市交通建設也是市政基礎建設的關鍵內容，因此為了更加快速高效地解決城市當前面臨的各種問題，首先就是要加強城市交通建設，各個城市要結合自身的發展需求，堅持可持續發展戰略目標，建設完善的交通信息系統，大力發展城市的輕軌、鐵路、地鐵等軌道交通，軌道交通具有節約用地、運輸量大、環保、速度快等優點，并且通過合理布局和規劃城市交通系統，能夠有效地降低城市交通需求，提高城市交通管理水平，發展城市的公共交通體系，建設城市的環境保護、交通監控以及交通信息系統，構建完善的公共交通體系，提高城市的公共交通安全，重點解決城市交通擁擠的問題。
3.市政基礎設施之間要相互協調
市政基礎設施中的能源、交通、環保、通信以及很多其他基礎設施項目在很多方面都存在著不同程度的相互依存和相互制約關系，為了推動現代化城市的可持續發展，各項市政基礎設施之間要平衡發展、相互協調、相互補充，并且各種基礎設施之間的比例關系要能夠滿足廣大市民生活和城市發展需求，推動城市快速發展。
4.構建市政基礎設施的數據庫
城市相關部門要充分利用通訊技術、地理信息技術和數據庫技術，構建一套完善的包括道路數據、地形圖數據、市政基礎設施項目審批數據、市政管線數據等在內的市政基礎設施數據庫，利用這個市政基礎設施數據庫，科學的規劃和管理各項基礎設施，實現城市內部的市政基礎設施資源共享，不斷提高基礎設施審批效率，科學規劃各種市政基礎設施。
結束語
