前言：中文期刊網精心挑選了企業電子技術范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
企業電子技術范文1
企業現行文件和檔案管理應用計算機技術的歷程，不僅記錄著企業現行文件和檔案規范化、系統化管理的軌跡，而且反映著企業經營管理和產品開發信息化的進程。根據計算機技術在企業現行文件和檔案管理中應用的環節、功能及運作的不同，可以把其劃分為以下三大階段：
一、現行文件和檔案管理分別應用計算機技術階段
現行文件應用計算機技術源于企業管理信息系統（MIS的建立，什么是MIS，解釋不一。雖然各自的文字表述不盡相同，但有兩點內涵是共同的，即其一，管理信息系統的建立是依托于企業管理職能系統，并為之服務。它一般都先從會計核算電算化開始，應用商品化的會計軟件管理帳務、應收和應付帳款及固定資產核算。在會計核算電算化的基礎上完成財務管理電算化，運用計算機輔助完成財務分析和編制財務計劃。隨后，把計算機技術擴展到采購、銷售、庫存及人事管理。運用計算機實現財務管理及這些管理在數據上的一體化處理，極大地提高了企業管理的效率。最后，再把計算機技術運用于生產管理，實現生產計劃編制和生產指揮調度的計算機化①；其二，管理信息系統的職能主要是對正在形成的現行信息進行收集、加工及處理。
現行文件應用計算機技術是現代企業加強各項管理所需要的，是企業管理運用計算機技術的直接體現和必然結果。
檔案管理應用計算機技術主要是用于檔案整編、檢索、統計及借閱等業務職能。主要包括：其一，用計算機編制檔案檢索工具。以著錄項目組成檔案機讀目錄數據庫，然后按不同的要求，利用庫內數據自動編制案卷目錄、專題目錄、分類目錄等；其二，用計算機進行檔案檢索。按照檔案著錄項目中所標識的內容特征和形式特征，檢索出符合不同利用者要求的檔案目錄及其原件；其三，用計算機對檔案管理中形成的各種數據或情況，包括入庫與出庫數量、庫存空間占有率，檔案調閱、歸還等進行登記與統計。
總之，在計算機技術應用于企業管理之初，現行文件和檔案是各自分別運用計算機技術解決原由手工操作的各項文件管理工作。
二、現行文件和檔案管理綜合應用計算機技術階段
由于現行文件和檔案管理是具有承繼聯系的密不可分的兩個階段，所以任何一階段應用計算機技術不僅會對另一階段的工作帶來影響，而且其系統功能的發揮也受制于另一階段的工作狀況。因此，為了實現現行文件和檔案管理不同階段文獻信息資源的共享和交換，減少數據的重復輸入，規范各系統的數據接口，就需要加強現行文件和檔案管理綜合應用計算機技術的研究，開發文檔管理一體化系統軟件。目前，一些企業已經自行開發或購買了文檔管理一體化系統軟件，進行現行文件和檔案管理的綜合化管理。
第二階段不同于第一階段的特點和難點在于，現行文件和檔案自動化管理子系統之間的接口?，F在各企業應用的文檔管理一體化系統軟件在其結構設計和功能上不盡相同。
不管企業應用的現行文件和檔案計算機管理系統軟件的結構與功能有怎樣的差異，但它們基本上都是遵循現行文件和檔案手工管理的程序和方法。計算機技術的應用僅是使原有手工管理更加規范化、系統化及效率化，并未對現行文件和檔案管理基本理論產生根本影響。
三、電子文件階段
電子文件這一概念的出現是近10年的事。1996年12月，國家科委在北京召開了全國CAD應用工程工作會議，會上宋健主任指示：這件工作要請國家技術監督局和國家檔案局參加。國家檔案局很重視電子文件的管理問題。1996年9月成立了“電子文件管理、歸檔研究領導小組”。②1998年1月9日，王剛同志在全國檔案局長館長會議的講話上也指出：要在1997年研究制訂的《計算機輔助設計電子文件應用光盤存儲、歸檔及管理要求》試行稿國家標準的基礎上，在35個企事業單位進行試點，為實現我國電子文件管理規范化和現代化探索辦法和積累經驗。③1998年8月11日－13日，國家檔案局檔案科學技術研究所召開了電子文件管理研究專家研討會。該會的中心議題是對《電子文件歸檔及電子檔案管理概論》和《辦公自動化電子文件歸檔及電子檔案管理方法》、《CAD電子文件光盤存儲、歸檔與檔案管理要求》兩個標準的征求意見稿進行修改、補充及完善。④1998年8月18日－20日，在五洲工程設計研究院中國兵器工業第五設計研究院召開了CAD電子文件應用光盤存儲技術宣講演示會。⑤1998年8月23日，國家檔案局科學技術研究所和外事辦又聯合承辦了“電子文件歸檔管理國際學術研討會”?？梢?，有關電子文件及其管理問題的研究與應用正在緊鑼密鼓地進行。
關于什么是電子文件，美國聯邦管理法規對其解釋為“電子文件包括數字的、圖形的及文本的信息。它可以記錄在計算機能夠閱讀的任何一種介質上，并且符合文件的定義。”⑥國際檔案理事會電子文件委員會的定義為“電子文件是一種通過數字電腦進行操作、傳輸或處理的文件。⑦我國《CAD電子文件光盤存儲、歸檔與檔案管理要求》GB／T17678－1999把電子文件解釋為能被計算機系統識別、處理，按一定格式存儲在磁帶、磁盤或光盤等介質上，并可在網絡上傳送的數字代碼序列。為了全面、準確地把握電子文件的概念，不妨從與其最臨近的概念——機讀文件入手。
機讀文件僅指計算機識別的文件最早產生于本世紀40－50年代。這一概念經過近半個世紀的發展演變，至90年代逐漸被電子文件所代之。從機讀文件到電子文件不僅僅是概念叫法的變化，而是標志著計算機技術應用于文件管理的不同發展階段。弄清這兩個階段的差異，有助于深入認識電子文件的形成和管理特點。兩者的主要區別在于以下四方面：
其一，存在形式。機讀文件的存在形式一般為磁帶、磁盤及光盤等有形介質。而電子文件的存在形式則不僅包括有形介質，還可以是網絡上傳遞的代碼序列。
其二，管理模式。機讀文件的管理模式是模擬現行文件和檔案手工管理的程序與方法，因此對原有現行文件和檔案管理體系的影響是非本質性的。而電子文件的管理模式不是建立在獨立的現行文件和檔案的管理體系基礎上，它是建立在管理手段與現代信息技術的高度結合的基礎上。它要按照現代企業管理、科技開發及生產的要求重組管理體系，根據電子文件形成和作用的特點劃分管理程序與方法。
其三，生成環境。機讀文件中的關鍵詞是“機讀”，即“能夠由計算機輸入裝置讀出的”文件。⑧所謂“讀”包括兩層含義：第一，通常指信息從一個存儲區讀到另一個存儲區；第二，從某一形式的記錄媒體，如磁帶讀出信息。⑨可見，復制和識別是機讀文件的主要特點。在這一階段，計算機讀出的文件不是由計算機制成的，它源于紙質文件的輸入。與機讀文件不同，電子文件則包括在計算機上直接生成的文件。它是企業管理和科技開發信息化的產物，是研究和應用CIMS的必然結果。
其四，管理者的構成。在機讀文件階段，紙質文件管理者是文獻信息管理者構成的主體，而且文獻信息管理者是獨立的群體。而在電子文件階段，電子文件信息管理、開發人員和載體維護人員將是文獻信息管理者的構成主體，但文獻信息管理者將不再是獨立的群體，文獻信息管理者已不能獨立承擔起文獻信息管理職能。文獻信息管理系統功能的發揮將取決于文獻信息管理者、企業管理及技術開發人員的有機結合和共同努力。
企業電子技術范文2
本文作者：藺坤哲工作單位：哈爾濱市東聯電子技術開發有限公司
創業資金是創業成功的保證新技術的研究與開發需要很多的投資，資金的投資成為了科技型企業創業不可避免的直接支撐元素，新技術的研究與發展需要不斷加強電子科技企業的生存與發展的道路，就必須給予充分的資金保障作為后續支援，電子科技企業的生存與發展依靠良好的資金基礎，尤其是電子科技企業的初期發展階段。創業者的綜合能力強傳統企業的經營與管理只是要求企業經營者具備管理能力與管理經驗，然而科技企業的創業需要管理者具備管理、經驗、技術、知識等多種能力，這些能力必須集合于一身，可以融會貫通，不僅僅要在技術上擁有指導能力，還要在企業的發展運營角度上具備戰略指導的能力。員工要具有較高的文化程度和素質電子科技企業所需要的人才是多方面、多層次的，因為電子科技企業涉及到許多科學知識的運用，綜合性強，因此需要知識復合型的人才。與一般企業相比，電子科技企業中的人員素質要求較高，不僅要求具有較高的文化水平，而且還需要具有較強的創新精神、風險意識和學習能力。在電子科技企業中最重要的是人才，創建電子科技企業可以沒有十分雄厚的資金，但必須擁有人才，有人才才能創造技術，并可用知識換錢來發展企業，所以說沒有一家成功的電子科技企業不重視人才的。
任何企業的創業都是一個復雜的創造性過程，就企業與環境的相互作用而言，電子科技企業所處外界環境的復雜多變尤其是技術進步迅速使得企業創業總是處于不可控制、難于把握、不斷變動的環境之中，深圳電子科技企業的創業可以歸結為創業者與環境間交互作用的結果。主要體現在企業與其外部環境在資源的需求與供給的有效匹配上，我們電子科技企業創業環境構成的三個子環境構建電子科技企業的創業環境體系并重點就技術，資金，人才，政策法規，社會文化等對深圳電子科技企業創業影響較大的方面進行論述。技術環境。技術環境主體主要是企業構成的技術研發環境和作為技術轉移和擴散主體的技術市場。電子成果的生產能力要轉化為現實的生產力還有賴于技術轉移與擴散，它決定了電子成果轉化的速度和效率。融資環境。上文中提到科技企業的發展主要依靠資本的支持，資本的支持對科技企業的發展帶來了全新的發展動力，資本對于科技企業的創業來說是較為有效的支撐，對企業的運營帶來了強有力的發展動力。人才環境?？萍计髽I的創業需要知識型人才、技術型人才、管理型人才、經驗型人才的綜合體，這些人才對于科技型企業所能帶來的作用是很大的，而且可以有效的推動科技型企業的創業發展，讓科技型企業從無到有的走可持續發展道路。政策性與法規環境?？萍夹蛣摌I企業發展會面臨許多法律法規問題，在這方面需要依賴于地方性的法律事務機構以及法律委托機構，可以全權委托律師事務所去辦理相關法律性的問題，可以建立與地方政府的良好關系，幫助企業良好發展與運營，提高在政策性上的了解，方便于企業可以詳細規劃下一步的發展計劃與戰略規劃。
科技型企業的創業環境中必須要與政府建立良好的關系，以確保政策的頒布與執行可以第一時間獲得，而且可以向政府及時有效的反饋企業發展信息。文化環境。良好的社會文化氛圍是創業企業的靈魂。營造深入人心，因勢利導的文化環境可極大地促進人們對創業的激情。對于企業創業來說，文化環境主要是創業文化，即指社會對創業行為和價值所持的認同和倡導的態度以及由此形成的鼓勵、推崇創業的氛圍。制度環境其實與政策環境的注意事項不同，制度環境指的是企業本身的發展需要建立健全的制度，而政策發展指的是企業外部需要注意政府做出的哪些政策要求與發展規劃，政府在支持科技型企業的發展過程中會特別注意科技型企業本身的制度是否完善，這也是政府做出政策性要求和頒布措施中的一個重要參考依據，因此企業在發展過程中必須要加強自身的制度發展，不斷改善制度發展的不足和缺點，完善制度中的漏洞，科技型企業管理者要主動了解企業內部存在的不足，認真分析企業的發展動力和內部員工的發展認識能力，積極的了解企業經營管理本身存在的問題和缺點，將技術人員的管理與經驗型員工的管理分開，并且保證企業內部的勞動力資源處于充沛階段，而且對于開發市場也要有一定的深入了解，可以把握市場的發展規律。
企業電子技術范文3
關鍵詞：新能源汽車；汽車電子；人才培養
中圖分類號：F24文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039
1新能源汽車產業現狀
根據2016-2020年中國新能源汽車市場深度調查分析及發展前景研究報告，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。我國新能源汽車技術研發基本歷經了近10年的時間，目前我國新能源汽車在主要的三大電子技術即電池、電機、電子控制和系統集成方面都取得重大進步，2014年全國共生產8.39萬輛新能源汽車，建成723座充電站、2.8萬個充電樁。2015年上半年，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。
目前，新能源汽車已經成為公認的解決環境污染與能源壓力的重要措施之一，相對與國外新能源汽車技術的發展，我國在新能源汽車產業還應該在資源、技術及配套設施方面加強，例如在燃料電池汽車用發動機上，國內功率35-50kW明@低于國際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車產業正在穩步推進中，并已取得了較大的進展。目前已經有很多新能源汽車產業相關企業與高等學校進行校企合作的研發，基于新能源汽車產業發展的汽車電子技術專業人才培養模式面臨著巨大考驗。
2新能源汽車人才培養現狀
目前，大多數高職院校汽車電子技術專業人才培養目標為掌握汽車電子技術專業的基礎理論知識和業知識，具備汽車機電維修、汽車電器與電子設備的調試和檢修、車輛性能的檢測，對于與新能源汽車技術融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學生就業的范圍，違背了高職院校以就業為導向的宗旨。
傳統汽車電子技術專業的教學模式，對于新能源汽車產業的發展，在培養方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車電子技術專業的培養方向，單一從事汽車等各類機動車電子產品，顯然已不能完全適應新能源汽車產業發展需要。課程體系方面，傳統的汽車電子技術專業課程基本不涉及新能源汽車知識內容，當前我們所需要的汽車電子技術專業課程體系既要面向傳統汽車電子產品相關領域，也要面向新能源汽車發展對人才的需要，課程體系需要配合汽車電子技術專業培養方向定位改革。
3汽車電子人才培養方案改革措施
目前，大多數新能源汽車人才培養特點主要面對新能源汽車制造及汽車應用后市場，從事新能源汽車制造、汽車檢測與維修、充電樁檢測與維護、汽車配件與物流等相關工作，而新能源汽車技術與傳統汽車技術有著很大的區別。因此針對新能源汽車技術方面內容知識，我們應該在人才培養目標、專業課程設置等方面中體現出來。
3.1結合職業特點，制定人才培養目標
高職教育應注重學生可持續發展能力的培養，隨著新技術、新工藝、新設備的推陳出新，這就要求我們的學生有更強的學習、適應與創新能力，因此，在教育學生扎實的、系統的專業理論知識以外，我們還要重視學生學習方法與能力創新的培養，即授之以漁。學生需要對自己以后從事的崗位有明確的認知，激發學生對新能源汽車相關知識的興趣，是使學生未來能夠進一步持續發展的重要保障。目前很多高職學生對于新能源汽車的知識還了解甚少，說起某些國產自主研發新能源汽車還嗤之以鼻，因此，讓學生認識國產新能源汽車發展現狀，了解我國新能源汽車相對其他國家的優勢所在有很大必要。在人才培養目標的制定上，我們要考慮學生的心理活動，要激發學生對未來就業前景的憧憬，要滿足學生在今后崗位對知識的要求，又要符合當下新能源汽車技術對學生能力的需要。
3.2根據崗位需求，設置專業課程
通過對新能源汽車電子職業崗位群知識要求的深入分析，對于目前汽車電子技術專業從業情況來看，一部分成為新能源汽車的開發人員，他們要求對電機及電機控制技術、電池及電池管理技術、整車控制技術等基本理論知識熟練掌握，一部分成為汽車檢測維修售后人員，他們需要對新能源汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車的基本工作原理熟知，了解汽車油改氣的原理。對于另一部分成為汽車銷售人員來說，他們需要熟知新能源汽車的各項新性能新指標，對各種新能源汽車的運行情況及特性有所了解。針對汽車電子技術就業崗位的要求，我們來設置專業課程。以汽車電子技術為例進行分析，高職院校的新能源汽車維修培養計劃需要包括：相關機械圖紙認知、汽車零部件結構的拆卸組裝、電氣設備常識、電機構造及維修等方面，此外對混合動力車的結構、工作原理、營銷等需要具有一定的常識了解。對相關行業典型知識理論進行符合教學進度的施教，對具有內在聯系的相關課程進行由簡至難的過程施教，課程學習計劃中需要對學習目標、內容、進度進行綜合分析考慮。
4結論
職業院校作為培養技能型人才的搖籃，應以就業為導向，與汽車產業發展與時俱進，結合職業特點制定人才培養目標與專業課程，培養出符合當下新能源汽車產業發展的汽車電子專業高素質技能型人才。
參考文獻
[1]茍春梅，吳民.淺析汽車電子技術專業人才培養模式與課程體系的構建[J].中國職業技術教育，2013，（11）：7275.
企業電子技術范文4
關鍵詞：電子科技企業；信息安全技術；探討
對于一個電子科技企業來說，最關鍵以及最重要的因素就是大量文件和資料的組成以及對相應信息的掌握。往往這些文件和資料與一個企業的存亡問題密切相關。在一個電子科技企業的文件流轉過程之中，通常會涵括了一些十分重要的文件，甚至其中的一些會直接關系到一個企業的前途問題。如果有些不法分子對這些重要的資料以及文件進行竊聽、泄露等一系列的不法行為和交易，則為一個企業帶來的危害是不可估量的。由此可見，電子科技企業的發展過程中，解決如何才能保證信息安全這一十分關鍵的問題是切實且必要的。
1電子科技企業在當今信息化建設過程中的意義
隨著網絡時代的降臨，帶來了相應科學技術的飛速發展，尤其是電子科技企業，信息和資源成為了它們如何才能取得成功的關鍵所在。為了能夠使得一個企業在未來的發展過程中能夠一帆風順且越走越好，就要對相關的有效信息進行掌握和了解。伴隨著這樣的趨勢，電子科技企業在不斷地發展。從一定程度上來說，信息不僅僅可以決定一個企業的命運，同時也可以提高一個企業的管理水平。一些企業中商務活動往往是由電子商務的方式來執行，另外一些電子科技企業的生產過程、運輸和管理等都離不開信息。在如今的社會，信息化的建設對一個企業來說有著極大的作用，所以電子科技企業應當及時的跟進時代的步伐，促進電子科技企業的持續發展。
2電子科技企業信息安全技術的探索
2.1加密技術
這種加密技術指的是對所要傳遞的內容提供一定的保密性，且可以使得信息和數據等都能夠在傳遞的過程中變得更加的完整和安全。這種電子信息的加密技術是一個電子科技企業的重要保障。這種加密技術分為兩大類：對稱與非對稱。對稱的加密技術主要是通過成序列的密碼或者為分組機密來實現和完成。在這其中包含秘鑰、加密的算法、解密的算法等等五部分組成。而非對稱的加密則要具備秘鑰和私有秘鑰，且這兩種秘鑰只有配對使用的時候才可以完成解密的過程。這種加密技術為電子科技企業帶來了極大的保障。比如在電子郵件或電子信息的傳輸過程中，通過加密技術來進行傳輸，倘若有人來竊取也只能夠竊取到相關的密文，并不可能得到具體信息。這樣一來，不僅加強了在信息傳遞過程中的安全等級，同時也推進了我國各個行業領域內信息系統的安全測試。
2.2防火墻技術
隨著網絡的不斷進步和發展，雖然相關的信息安全的問題在不斷的完善，但還是有一些不安全因素在。一些病毒或者黑客隨時可能入侵，這些因素極大的威脅著一個電子科技企業的安全。對這種情況而言，一種有效的防護方法就是防火墻的使用。這種技術能夠防止黑客入侵，同時也可以保護相關信息的安全。加強企業信息的相關基礎設施以及信息系統的構建，設立出面向企業的關于信息服務的平臺。重點要開展一些活動和服務，建立一個強大的信息安全的數據庫，為廣大電子科技企業提供快遞等服務，進一步實現企業中信息的安全共享，提高信息的安全保障力。
3解決電子科技企業信息安全相關問題的有效途徑
3.1建構完善的信息安全管理系統
為了能夠進一步保障電子科技企業的信息安全，除了要具備很好的技術水平之外還應建立起一定的信息安全的管理系統。在一些電子科技企業中，一些信息制度的建立都一定程度的影響著信息系統的安全。當管理的制度出現問題的時候，許多安全技術就不能很好的施展出來。所以，建立一定嚴格的管理體系能夠為信息提供很好的保障作用。且只有存在一個完善的管理體系時，相關的工作才得以能夠順利的開展。
3.2通過一定的網絡條件來為信息的安全提供服務
許多電子科技企業都擁有著自身的局域網，并能夠通過這些局域網來進行相互之間的聯通。所以，應充分的利用這一點，為企業提供更好更加安全的服務。通過局域網，可以在這個平臺上及時的公布一些公告，也可以像在一些安全的軟件，為員工提供一定的培訓。通過這樣的做法可以為員工提供一個能夠互相交流的機會和平臺，同時也能夠一定程度的保障企業的安全。針對企業內部的一些保密性和安全性的監管，可以通過一定的技術措施來查找和監督重要的有效信息是否發生了泄露，并及時的修補。
3.3對相關進行安全防護的軟件要及時的進行更新
在企業不斷向前發展的過程中，信息在不斷的進行著更新。所以企業不能僅僅只依賴于原有的幾個軟件，在安全隱患隨時會升級的情況之下，應及時的對有關安全防護的軟件進行更新，這樣才能夠提高信息安全。
4結論
總而言之，雖然電子時代的到來給人們的生活帶來了很大的便利，人們生活的方方面面都受到著電子信息技術的影響，但它同時也存在著很多的弊端。層出不窮的信息安全的問題在逐漸的影響著電子信息技術的發展，而信息又是決定一個企業成敗的關鍵性因素。如今，許多企業的宣傳方式以及各種各樣的生產活動都是通過電子信息的方式來完成的，加強信息化的建設是許多企業面臨的一個必要性的過程。所以，我們要在電子技術發展的同時，及時的對電子信息安全技術進行更深層面的研究和對技術的更新，淘汰一些不能夠適應企業發展的安全技術，應用一些升級后的能夠更好提供安全保障的技術，使安全技術更好的提高，以便服務于電子科技企業。只有這樣，才能更好的配合電子科技企業的發展，為企業內部的有效信息給予一定的保障，促進企業的信息化建設的進程，使企業能夠持續高效的發展下去，順應社會的發展潮流，跟緊時代的步伐。
作者:王麗霞 單位:阿拉善盟技術創新管理所
參考文獻:
[1]楊晗,袁野.淺論電子科技企業信息安全技術[J].電子制作,2015(6):56-56.
企業電子技術范文5
在計算機發展的影響下，計算機技術被應用到各個領域，極大的推動了我國各行各業的發展，隨著國家對工業的重視，數字技術被應用于工業中，尤其是工業電氣自動化中大量應用數字技術。數字技術在工業中的應用，不僅提升了工作效率，還使系統的運作效率得以增加，因此，研究與分析數字技術在工業電氣自動化中的應用與創新就成為現階段最重要課題。
1數字技術在工業電氣自動化的主要應用研究
1.1較強操作性的體現
隨著科技的進步，人們越來越認識到數字技術的重要性，數字技術是現代科技的重要結晶，是一種較為先進的操作技術，不僅方便操作，而且使用起來十分方便、效率也很高，因此，十分受工業喜愛。將其應用到工業電氣自動化中，可以通過電氣自動化所發出的數據與設備就能找出其中存在誤差的地方，極大的減少了工作失誤情況。同時，利用該技術還能實現對資源的理性利用，具有較好的安全性。此外，數字技術還具有良好的安全識別功能，可以自行了解要執行的任務，再加上數字技術的可操作性較高，只要所輸入的數據不存在任何誤差，計算機硬件都與相關要求符合，數字技術就能順利完成任務。隨著現代科技的發展，微電子技術也在不斷發展，這樣一來也使數字技術更具時代感與科技感[1]。
1.2較高性價比的體現
一提到性價比，很多人就會自然的將其應用到商品評價上，一般情況下，性價比主要是指性能與價格，主要是人們選購商品時所用到的一種參考指標。而將性價比應用到數字技術中則主要是指其具有良好的邏輯性，它能夠準確的判斷與識別所輸出的信息，這樣一來不僅減少了工作量，還節約了大量的成本，實現了高效與安全效果。數字技術在工業自動化中的應用以后，在極短的時間內就能獲得很大的經濟效益，再加上現代數字技術已經實現了智能化，經過智能化的判斷又實現了人機互動與人機交流，一旦發現問題都能在短時間內將問題解決。
1.3較好可靠性的體現
數字技術是現代科技發展的產物，融合了計算機技術與智能化技術。數字技術的可靠性主要體現在數據精準上，通常情況下，數據指令具有較強的指導性，可見，數據是數字技術中的重要組成部分[2]。而數字技術的可靠性則體現在輸入操作系統的數據不僅符合一定的邏輯，還具有良好的操作性，所輸入的數據并不是隨機的，即便有時會出現一些誤差，但數字技術帶有職能識別系統，也能給出合理的判斷，確保工業在生產中不出現任何問題。經過長期的實踐證明，數字技術所發揮的作用不僅體現在生產上，還體現相關領域上。據有關調查數據顯示，現代工業電氣自動化中，數字技術的應用已經達到百分之八十左右，這樣的一組數據也在證明著數字技術的可靠性。
2數字技術在工業電氣自動化的主要創新研究
2.1促進電氣自動化操作系統的優化
要想做好數字技術的創新工作，就一定要具有良好的操作系統。在工業生產中，操作系統性能具有重要作用，是工業生產的重要保障與基礎。這就需要使用數字技術的企業不斷優化與改良電氣自動機操作系統，不斷改善相應的硬件配套設置，最好使其能夠完全實現自動化控制與識別，同時，在選擇操作系統時要考慮多種因素，如要看現實設備是否符合相應操作需求，所選用的操作系統是否與實際功能相匹配等。
2.2將虛端子技術應用其中
所謂的虛端子技術實際上就是對二次回路的改良，虛端子技術在工業電氣自動化中的應用，主要是控制與檢測設備，其主要作用是促進各智能終端之間的聯系，增加它們之間的交流與反饋[3]。隨著技術的發展，虛端子技術得到廣泛認可，如果能將其應用到工業電氣自動化中，就能使電氣設備在運行時更加安全穩定，對于電氣設備的控制也能實現全方面控制。這樣一來也就實現了信號的有效管理，尤其是對環境測試信號能夠全面控制，從而促進智能與技術的全面發展。
2.3注重光纖材料的使用
在科技不斷發展的今天，總會涌現出大量的新型材料與技術，尤其是光纖材料的使用十分受歡迎，它的應用也給傳輸材料帶來了希望。以往的數據傳輸工作只需要電子信號能夠完成，而光纖材料則不然，它是依靠光脈完成信號傳輸工作的。光纖材料在傳輸信號時具有良好的保密性，能夠抵御各種干擾，不僅傳輸距離較長，而且其頻帶也較為寬泛，正是這樣才使其在眾多新型材料中占據優勢地位[4]。如果將光纖材料應用于工業電氣自動化中成為連接材料，就能極大的提升信號傳輸能力與效率，使操作系統能夠及時獲得準確辨識與判斷，進而有效減少工作失誤，使工業電氣自動化的數字技術更為安全、可靠。因此，光纖材料是工業電氣自動化中最好的連接材料，應將其應用到實際工作中。
3結論
企業電子技術范文6
關鍵詞：高職；汽車電子技術專業；人才培養模式；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03
專業分析
（一）人才需求分析
行業現狀與發展 汽車電子化、智能化是現代汽車發展的重要標志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內汽車的普及，汽車電子專業人才的需求迅速增加，汽車電子專業人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發展的汽車產業為汽車電子技術提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產銷量雙超1 840萬輛，市場規模超3萬億元，其汽車電子產品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產品市場規模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產業已形成巨大經濟規模效應，成為支持汽車工業發展的一門相對獨立的新興支柱產業。
專業人才需求 汽車電子產品主要為發動機電子控制系統、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統和汽車空調等，而從調查情況來看，大部分企業普遍認同現在市場上缺乏受過專業教育的技術人員，尤其是掌握汽車電子技術，能夠對汽車電控系統進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統的檢測維修是企業的重點，企業急需這方面的人員。汽車維修企業對高級維修人員的需求更突出地表現為對汽車電子技術專業人員的需求。
（二）就業面向分析
就業領域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。
初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設備檢修管理、整車電器裝配調試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業售后技術支持、汽車維修接待、汽車電子產品的輔設計研發、汽車用戶消費汽車電子改裝等。
可升遷的職業崗位 技術主管、車間主任、售后服務經理、技術總監、汽車電子產品測試工程師、維修企業技術培訓等。
（三）職業能力分析
專業能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應用能力；（3）掌握汽車構造原理和具備對汽車進行技術評價的能力；（4）具有汽車結構拆裝調整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設備的能力；（8）具有一定的汽車電子產品的輔設計研發的能力；（9）具有汽車駕駛能力。
方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術報告、檢測維修報告）；（4）具有創新能力，獨立學習能力；（5）具有評估總結工作結果能力；（6）具有一定的企業管理能力。
社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，為人正直誠實，愛崗敬業，具有良好的職業道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責任感，良好的團隊合作精神和客戶服務意識；（4）具有良好的心理素質和較強的自控能力，具有較強的社會、環境適應能力；（5）有一定的人文社會科學知識，具有良好的文化基礎和修養；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態度，具備承受挫折、百折不撓的精神。
專業人才培養模式
汽車電子技術專業為汽車學科與電子技術學科的“交叉”專業，涉及汽車、電工、電子、電力等領域，知識范圍廣，學習難度大，如何改革和優化專業結構以及專業建設模式，有利于實現培養汽車電子技術高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經成為汽車產業發展的熱點，但面臨行業標準不健全、關鍵技術保密、就業崗位不成熟等問題，如何突破技術壁壘，解決課程設置、師資隊伍培養、實訓條件建設等問題成為新興專業建設的關鍵。
根據突出職業能力為核心，專業技能訓練為主導的教學指導思想，結合專業技術應用及教育教學的特點，為實現培養目標而采取的培養過程構造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結合、雙線培養”的人才培養模式?！皟煞较颉笔侵钙嚈C電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結合”是指學校與企業相結合、實訓與就業崗位相結合、課內教學與課外訓練相結合、實習與過程仿真模擬相結合、理論與實踐相結合。“雙線培養”是指專業技能和綜合素質培養。
與用人單位共同確立培養目標，制定并實施教學計劃，構建專業、系辦企業、校企合作企業于一體的“系企一體化”專業建設模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業建設為核心，依托行業，融合企業；推進人才培養模式、課程及校內外生產性實訓基地三大建設；系企共同開發課程體系，共建校內、外實訓基地，共同建設“雙師型”教師團隊，共同開發專業領域內應用研究課題。
課程體系建設
（一）理論課程體系的設置
理論課程體系的設置原則 精簡、夠用、必需、適用。
理論課程體系的設置依據 教學內容和汽車電子技術職業崗位能力互相整合，體現了基于工作過程系統化的課程體系建設。在模塊化課程體系設計中，根據職業崗位工作任務和學生的認知規律，重新安排課程模塊，專業核心模塊的教學內容和典型工作任務相結合。
設置程序 圍繞企業訂單要求，逆序設置，即專門技能課程專業方向課程專業拓展課程及專業支持課程職業素質課程，根據各層次課程的能力培養要求編排理論部分的內容。
（二）實踐課程體系的設置
設置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內在邏輯做到理論與實踐的相互照應，使學生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎上更加理性地實踐，產生創新性實踐成果。
設置依據 高職課程必須以應用為宗旨，以能力培養為核心，以相對完整的職業技能培養為目標。
運行 校內、校外課堂聯動；實踐環節遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學生頂崗實習到汽車修理企業了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經驗；為實現學生畢業后的零距離上崗打下堅實的基礎。
（三）課程體系設計過程
課程體系設計要著眼于學生的終身學習和可持續發展，關注學生素質和職業崗位能力的培養。本專業課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發方法，按照由“典型工作任務”“行動領域”“學習領域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務；針對典型工作任務確定并描述了對應的學習領域；根據基于工作過程學習領域的性質與典型工作任務的復雜程度，設計對應學習領域課程的學習情境。
將新的學習領域課程體系按公共基礎課程、專業必修課程（含專業平臺課程、專業技術課程）、專業拓展課程（含專業方向限選課程、專業任選課程）、實訓課程、頂崗實習等進行劃分，形成本專業課程體系框架。其中專業核心課程主要對應于培養目標中的專業核心能力部分。
（四）課程體系結構
經過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎課平臺化專業課程領域化教學訓練情境化崗位實訓任務化，專業技能進階培養，即“四化”的進階組合型課程體系。
構建汽車電子技術專業基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學習領域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現代汽車電工電子技術、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術、汽車機械基礎、鉗工實習、公共學習領域）、中級模塊（包括汽車發動機構造與檢修、汽車底盤構造與檢修、汽車電路和電氣系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車專業英語、汽車單片機應用技術、汽車空調維修技術）、高級模塊（車載網絡系統檢修、汽車發動機電控與底盤電控技術、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術、汽車發動機綜合實訓、汽車底盤綜合實訓、汽車電路與電氣綜合實訓）和拓展模塊（新能源汽車電子技術、電機與電力拖動、汽車電子產品工藝、電子產品電路設計與仿真）。
專業教學資源建設
充分發揮專業指導委員會的作用，組建了經驗豐富的團隊來完成學習領域課程標準、實訓實習校本教材的編寫工作。在此基礎上，還將構建學生自主學習平臺，建設共享型專業教學網絡資源庫，把汽車電子技術專業網站打造為集專業示范平臺、專業交流平臺、網絡教學平臺、社會服務培訓平臺、在線實訓與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學做考互動的專業教學資源庫網絡空間。重點加強課程網站、網絡教學課件、網絡仿真實訓、實踐錄像片、網絡在線自測題庫等建設，同時還將完善相關的教學文件和課程標準，規范專業教學基本要求。
實驗實訓基地建設
實驗實訓設備是高職學生動手能力培養的必備硬件，隨著汽車技術的快速發展，汽車的更新換代加快。為了適應汽車行業的發展，學生應掌握最前沿的技術，所以學校要不斷更新實驗實訓設備。在傳統汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網絡、單片機等實驗室的基礎上，以學院為主、企業參與，建設以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調試為核心任務的新能源汽車技術實驗室；以企業為主，建設汽車電子技術產品設計、制作、檢測、調試為一體的汽車電子技術應用技術研究中心。
校企合作深度融合，頂崗實習是充分利用企業的技術、設備及環境等有價值的教育資源，通過與企業合作辦學的形式，共同培養學生綜合素質、動手能力，縮短學生走上工作崗位適應期的重要環節，是提高就業競爭能力，實現畢業即就業目標的重要途徑。汽車電子技術專業需要對畢業實踐環節進行科學的設計，并精心組織實施。建立頂崗實習生的專業管理流程，進一步完善監控與管理措施，實行學院、合作企業對頂崗實習學生的雙重監控與管理。
專業教學團隊建設
第一，借助校內實訓實習中心，開展教師專業技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質。
第二，經常開展校內及有同類專業的兄弟院校之間的教學觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學模式，提高教師整體教學水平。
第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓。
第四，與企業深度融合，積極開展教師與企業員工活動，在培訓、技術支持等方面互訪互助，共同開展應用技術研究和技術服務，提高教師與企業員工的整體素質。
第五，依托國外培訓項目，進一步提高、培養理論扎實、實踐操作技能強的專業帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術先進和職業教育發達的國家進修培訓，提升專業帶頭人和骨干教師的學術水平、專業建設和教育教學能力，將先進的職業教育理念和應用技術帶回來，引領專業的建設和發展。
第六，聘請企業技術能手任兼職教師。分年度聘請一定數量的技術領先、綜合素質較高的企業一線技術骨干作為兼職教師，形成素質優良、相對穩定的專兼教師隊伍。
結語
“節能、環保、安全”是現代汽車技術發展的三大主題，車載電子產品的信息化、網絡化和智能化，特別是新能源汽車產業的發展，對汽車電子技術專業人才的培養質量提出了新的要求。本專業培養德、智、體、美全面發展、具備從事汽車電器與電子設備所必備的專業知識和汽車電子技術崗位相關的職業能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修、技術服務與汽車電子產品的輔設計研發工作，具有職業生涯發展基礎的高端技能型專門人才。
參考文獻：
[1]黃鵬.論汽車電子技術專業人才培養模式與課程體系的構建[J].當代教育論壇，2011（6）：121-123.
[2]楊俊林.工學結合模式下高職課程體系的建構[J].當代職業教育，2012（7）：11-13.
[3]杜學森.論工學結合人才培養模式的運作方式[J].教育與職業，2007（4）：30-32.
[4]蔣水秀.高職高專汽車電子技術專業人才培養定位研究[J].黑龍江科技信息，2012（5）：165-166.
[5]袁霞.基于工作過程的汽車電子技術專業教學探討[J].河南機電高等專科學校學報，2010（6）：124-126.
[6]蘇慶列.高職汽車電子技術專業教學體系改革與實踐[J].科技創新導報，2011（6）：159-160.
[7]陸玉亭.高職汽車電子專業建設探討[J].電腦知識與技術，2011（9）：6546-6547.
