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導游棲息地范文1
關鍵詞：長輸管道 用地管理
一、油氣長輸管道項目用地管理的必要性
油氣長輸管道項目需要單獨的用地管理，主要是因為其用地具有特殊性和用地的取得非常困難。大量的管道工程實踐表明，與項目用地相關的問題是除氣候外阻礙管道工程進展最主要的因素，而產生這些問題的根源主要在于下述兩個方面。
1.油氣長輸管道項目用地的特殊性
油氣長輸管道項目由線路、站場、閥室、施工與維修道路（伴行路）等主要工程以及電力系統、通信系統、自動控制系統等管道附屬設施組成，線路長，跨度大，涉及的用地類別廣泛，用地性質也多種多樣。
2.油氣長輸管道項目用地獲取較難
管道通行用地的特殊性和油氣長輸管道用地的取得缺乏相應的法律支持，是實踐中導致“征地”難和不斷阻工的直接原因。此外，以下因素也使得長輸管道項目用地的獲取更加困難和復雜。
2.1同其他建設項目一樣，長輸管道項目也會遭遇“征地”問題，如征地補償標準問題、拆遷問題、耕地占補平衡問題、項目沿線水土保持和生態環境保護問題等等。社會對被“征地”方的利益是否得到保護非常關注，土地權利人自身對此也非常敏感，補償標準常常成為用地沖突的直接誘因。
2.2油氣長輸管道項目具有公益性和商業性雙重屬性，它既是國家基礎能源設施又是企業的生產經營設施。管道公益性通常要求管道企業在很短的工期內完成項目，管道企業不得不邊施工邊獲取用地；管道商業性又使得管道企業以劃撥方式獲得用地的合理性受到質疑，并在用地補償標準的談判中處于劣勢。
2.3在審批制度下，各地方政府執行國家發改委的立項決定，油氣長輸管道項目只需出具立項批復就能辦理地方規劃、土地、林業、環保等許可。實行企業投資項目核準制后，國家發改委先聽取地方政府的意見，油氣長輸管道項目需要先獲得地方規劃、用地預審、環境評價等有效支持文件。長輸管道項目一般要經過多個不同的行政區域，因此項目核準的周期通常很長，項目用地的獲取也是一個長期過程。
2.4油氣長輸管道項目用地沒有納入土地利用總體規劃，管道建設經常與地方土地利用規劃發生沖突，管道企業不得不通過聽證來獲取用地或者改線，這就意味著管道企業需要承擔更多的成本。
2.5在各地方的征地補償標準中，大多沒有油氣長輸管道項目用地的補償標準，只能通過土地評估機構估價或者管道企業與地方政府的談判來確定，最終以地方政府文件的形式執行。但土地權利人對這種補償標準的認可程度并不高，他們并不關心用地的方式和補償標準是否合法，而是期望得到更高的補償數額，更在乎補償的公平性。
2.6《石油天然氣管道保護法》對管道中心線兩側一定范圍內的土地利用和其他行為作出了限制性規定，土地權利人不僅要求對這種限制進行補償，還會要求以永久用地的方式給予補償，即使土地權利人明白管道企業不會永久使用管道上方的土地。
2.7當油氣長輸管道項目需要穿越河流、鐵路、公路時，主管部門可能會提出高額的穿越費用，管道企業在工期的壓力下往往只能接受這種要價以取得通過權。
2.8由于工程性生態破壞問題在前些年并未得到重視，因此工程建設中大多忽視了生態環境保護和恢復措施的執行，以致這些環境問題一直遺留下來并產生很多負面影響。在這種情況下，在后續的工程建設中，地方政府和土地權利人必然提出環境保護和土地恢復的要求，這使得管道企業需要更多的投入來獲取用地。
二、油氣長輸管道項目用地管理的內容與方法
從項目管理的角度看，油氣長輸管道項目實施用地管理的目的不僅是要在有限的用地成本內為管道建設和運營提供土地，更重要的是為管道企業取得使用土地的一系列權利，如臨時用地使用權、永久建設用地使用權、管道通行權等，這些權利可以統稱為“管道通過權”。項目建設單位獲取“管道通過權”的過程實質上就是項目用地管理的整個過程。
1.油氣長輸管道項目用地管理的主要內容
油氣長輸管道項目用地管理的主要內容包括：獲取項目核準的支持文件；根據管線路由評估項目土地使用成本；制定用地需求和計劃，制定管道通過權策略；與政府相關部門就補償標準進行談判，政府標準；支付補償費用，取得相應土地使用權證書；關注補償費用落實情況，處理補償糾紛事件和土地沖突事件；與穿越設施的產權單位協商穿越施工和補償事宜；保護生態環境，督促施工方節約用地，做好地貌恢復、土地復墾。
2.油氣長輸管道項目用地管理的方法
在油氣長輸管道項目用地管理中，管道企業不僅要本著節約集約用地的原則，減少土地占用，更應該以《土地管理法》、《物權法》以及《石油天然氣管道保護法》等法律體系為支撐，通過建設單位和承包商的合作來制定有效的管道通過權策略，從而使用地管理在項目管理中發揮應有的作用。
2.1節約用地的方法。管道企業要節約用地成本，從根本上還是要減少對土地的占用。一些技術手段，如優化管線路由（減少耕地占用和穿越次數）、同一項目中不同管徑管線同溝敷設、合并建站等都可以減少土地占用。此外，管道企業的承包商在管道建設過程中必須嚴格按設計的作業寬度施工，杜絕超占地作業，減少土地沖突事件的發生。
2.2充分發揮法律體系的支撐作用。長輸管道項目的用地雖然比較特殊，但是所有問題都只能從法律層面和政策上找突破口，用理論指導實踐，找到切實可行的解決辦法。
管道項目的臨時用地、永久性用地的取得和補償都可以通過《土地管理法》相關法律條款進行調節。
導游棲息地范文2
【關鍵詞】地下汽車庫；誘導通風；排煙
引言
隨著城市中、小型汽車數量迅速增長，地下汽車庫以其面積大、節約建筑用地、管理集中等優勢而越來越受到業主的青睞。如何改善地下汽車庫的空氣品質，防止和減少火災危害，并有效降低工程成本，是進行通風與排煙設計的基本出發點。
1 誘導通風系統概述
1.1 傳統通風方式的弊端
傳統通風方式風管復雜龐大，不僅占用有效空間，還大大增加了土建投資和安裝費用，而且難以避免風管與其他管線的交叉問題。在地下車庫的設計中一般按室內空間上、下兩部分設置，容易產生CO滯留的現象。誘導通風系統的出現有效解決了上述這些問題。
1.2 誘導通風系統的基本原理
當空氣從直徑D0的噴口以速度V0射入一個不受周圍界面表面限制的空間內擴散時，形成自由射流。誘導通風系統的噴嘴射出的氣流可視為等溫自由射流，由于射流邊界與周圍介質間的紊流動量交換，周圍空氣不斷被卷入，射流范圍不斷擴大，射流斷面的速度場從射流中心開始逐漸向邊界衰減，并沿射程不斷減小，同時流量沿射程方向不斷增加，射流直徑不斷增大，而各斷面總動量保持不變。
設噴口處風量為Q0，空氣流動速度為V0，距噴口X處與噴口平行的斷面上風量為QX，空氣流動速度為VX，根據動量守恒定律：
M0=MX （1）
M0=Q0V0ρ（2）
MX=QXVXρ （3）
Q0V0=QXVX（4）
式中M―空氣動量，kg•m/s2；Q―風量，m3/s；V―風速，m/s；ρ―空氣密度，kg /m3
雖然理論上噴流的寬度會一直增至無限大，誘導風量也會增至無限大，各點速度將減至無限小，但現實環境中有許多非理想條件，如建筑物中有梁、柱等障礙物和來自各方向的其它自然氣流，所以在噴流的中心速度衰減至某一速度時必須有另一噴嘴來接力，從而形成“氣流推拉作用”，使整個空間產生流動的速度場。
誘導通風系統包括送風風機、多臺誘導風機和排風風機，其中誘導風機由超薄箱體、低噪音前向多翼離心風機、可任意調節方向的噴嘴三部分組成。
1.3 誘導通風系統的特點
1.3.1 節省空間，減少土建投資
一般誘導風機箱體僅250mm高，在梁間布置，直接吊掛于樓板下，可降低地下汽車庫設計層高約400mm，減少地下工程開挖費用和混凝土澆筑費用，使室內空間開闊，布局簡潔美觀。
1.3.2 施工簡單，減少安裝費用
誘導風機體積小，重量輕，無需接管；安裝形式多樣，縱吊、橫吊、壁掛式均可；單相220V電源，配線簡易。
1.3.3 管理方便，節省運行費用
由于無管路阻力損失，送、排風風機所需風壓低，使風機電機功率大幅下降。誘導風機采用高效低噪音風機、消聲箱和符合空氣動力學特性曲線的高速噴嘴，噪音較低，所用的高品質無油式軸承電機無需定期添加油，維修量很小。
1.3.4 通風效果好
誘導通風系統能夠有效擾動周圍空氣，不易產生死角。當出現有害物滯留時，可隨時方便地調整噴嘴方向，以適應不同的建筑形式。
2 工程實例
2.1 工程概況
某單元樓建筑地下一層長74.5m，寬29m，地下一層建筑面積約2170m2，高3.15～3.6m，梁下凈高2.45～2.9m，平時作為小型車輛停車庫，可停放42輛小型車，戰時作為二等人員掩蔽所。
2.2 系統設計
由于該車庫層高較低，加上水電管線，若采用傳統通風系統勢必會使室內凈空高度低于2.2m，根本無法滿足《汽車庫建筑設計規范》的最小凈高要求，而且滿布管道和橋架的頂棚會使整個車庫顯得擁擠壓抑，因此平時通風設計采用誘導通風系統。該車庫為滿足平戰結合的要求，按人防防護單元通過隔墻和頂棚下突出不小于0.5m的梁分成2個防煙分區?？紤]到每個防煙分區面積不大，在每個防煙分區內設置1個排風排煙合用系統即可。排風與排煙風機合二為一，選用雙速離心風機箱，可節約設備的初投資，還可根據汽車出入頻率切換高速和低速檔位進行調節，以節省運行費用。
平時排煙防火閥開啟，排風通過誘導風機高速噴出氣流帶動周圍空氣，使大量新鮮空氣與室內空氣混合稀釋后，沿預設方向運動至排風口，由排風機排出室外。防煙分區1和防煙分區2有直接通向室外的疏散出口，依靠車道自然進風。
2.3 風量計算
地下汽車庫的通風量按稀釋廢氣量計算，排煙量按換氣次數不小于6次/h計算。設計采用6次/h排風（煙）量，詳見表1。
2.4 風機選型
排風（煙）風機采用雙速離心風機箱，保證280℃時能連續工作30min，確定誘導風機的數量可參考表2，并根據具體情況進行計算。
本工程PY-1、PY-2系統均屬第3種類型，故誘導風機的數量為：1 000m2/ 200m2=5臺，再按兩個噴嘴前后間距保持在17m以內的原則布置，PY-1系統設6臺，PY-2系統設5臺。
各風機規格如下：
排風（煙）風機：選用2臺風量為20500/10500m3/h的雙速前向多翼離心風機，轉速為800/550rpm，風壓為480/240Pa，功率5.5/4.5kw，噪聲為70/62dBA；
誘導風機：選用11臺風量為680～780m3/h的前向多翼離心風機，功率0.1kw，噪聲為52dBA。
2.5 氣流組織
誘導通風系統的布置按送、排風風機的位置、停車方向等來組織氣流行程。誘導風機回風口與障礙物的間距不小于600mm，噴嘴出風口向下15°前無障礙物。風機吊裝高度以允許最低高度為宜，一般取箱體底部與梁底或管線底部相平。
排煙口與該防煙分區最遠點水平距離不超過30m，距疏散出口水平距離大于1.5m，使疏散方向與煙氣和有害物濃度降低的方向保持一致，以利于迅速排除車庫內的廢氣和煙氣。 室內風口均采用普通百葉風口，室外風口均采用防水百葉風口。
3 結論
3.1 在傳統方式布置有困難的場合，不妨采用誘導式系統解決可能出現的矛盾。
3.2 誘導通風系統排風口處的CO濃度真實地代表了車庫內CO的最高濃度，在此設置CO濃度傳感器控制送、排風風機的風量及誘導風機的啟停，可進一步節省電力，降低運行費用。
3.3 需要指出的是，誘導風機的電機因長期運轉，應具有高溫自動保護裝置，噴嘴應阻燃、耐腐蝕、防脫落，以避免由于個別誘導風機發生故障破壞整個氣流的連續性，影響換氣效果。
綜上所述，只要合理劃分系統和布置誘導風機，誘導通風系統完全能夠滿足地下汽車庫的使用要求，是一種經濟可行的通風方式。
參考文獻：
[1]《GB 50067-97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》北京：中國計劃出版社，1997
[2]《 JGJ 100-98汽車庫建筑設計規范》北京：中國計劃出版社，1998
[3]《北京市建筑設計研究院.建筑設備專業設計技術措施》中國建筑工業出版社，1998
導游棲息地范文3
結合當前工作需要，的會員“x1hua”為你整理了這篇人口普查優秀事跡材料范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
王志成，系全國第七次人口普查高爐社區總指導員、普查員、信息處理員。并在第四次經濟普查中，在經普辦領導指導下取得了非常好的成績，在本次人口普查培訓時，認真學習人口普查相關法規政策，學習相關知識技能，回到社區對不明白人普理論知識的普查員相互交流，從思想認識上相互學習，提高認識，自己從始至終保持一份責任感和使命感。
在本次人口普查過程中，他積極配合人普辦領導的指示，積極行動前期方案制定會議、區域繪制劃分、啟動工作會議，積極做好小區的宣傳，張貼海報，入戶送信。啟動工作會議后與社區書記一起回到社區，加班加點啟動PDA，為明天的普查拉開序幕。
在普查開始摸底階段，他積極認真回答解決輔導員不明白的問題，并積極與縣人普辦領導咨詢，每天打10多個電話，得到人普辦領導的耐心解答。他在回答社區普查員問題時，開始一周每天接打電話約20余次，（有通話記錄），微信視屏10余次，盡職盡責做好普查工作。摸底結束時，他放下自己手頭工作，積極幫助段海兵用一天時間核實查詢完善信息。使得高爐社區整體的工作進度更進一步。
導游棲息地范文4
張仕林
親愛的朋友們：
我們現在已經到了利津縣城，傳說這里是鳳凰的棲息地，所以這里還有一個名字，叫鳳凰城。我們現在已經到了鳳凰廣場，這個廣場是利津的標志性建筑，前面大家看到的是一個紅色的大鳳凰，它高126米，這里還有一個正方形的噴泉池，有145個水柱，噴泉還伴隨著音樂有高有低，噴出五彩繽紛的水花，所以叫音樂噴泉。
還有一對鴛鴦湖，湖中荷花怒放，魚戲蝦游。
在這個大鳳凰后面，有一個大草坪，大家還可以去健身器材那玩。
現在大家解散吧！但是不要亂扔果皮、食品袋等等，也不能隨意摘花。一小時后，來這里集合。
導游棲息地范文5
Abstract: Hongjiannao is China's largest desert fresh water lake. The scenic spot has unique tourism resources such as lake, sand, grass, and birds, and is potential to develop as a national large ecotourism scenic spot. Relict gull, the endangered birds of world, rests and breeds here, for the good ecological environment of Hongjiannao scenic spot. However, the scenic spot has many problems such as single tourism product structure, low visibility, and low quality of service, etc. This paper presents the present status of development, and puts forward some suggestion and measures on how to further improve and enhance the environmental performance of Hongjiannao scenic spot.
關鍵詞： 紅堿淖景區；存在問題；對策分析
Key words: Hongjiannao scenic spot；existing problems；countermeasure analysis
中圖分類號：F59文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）15-0145-01
1紅堿淖旅游景區現狀
紅堿淖形似不規則的三角形，水面面積67平方公里，湖岸線長43.7公里，平均水深15~16米，最大深度20米，湖面海拔高1100米。紅堿淖周圍有7條季節性內陸小河水流入補給的，其水源補給量與蒸發量基本平衡，水量穩定，一躍成為陜西省最大的高原內陸湖。紅堿淖旅游景區的旅游資源總體可以分為“湖、草、鳥、沙”四大類：其湖泊是陜西省最大的高原內陸湖，是中國最大的沙漠淡水湖，素有“沙海明珠”的美稱；紅堿淖東側有爾林草原，西側有面積達70平方公里的天然草原牧場，可領略“風吹草低見牛羊”的風光；紅堿淖擁有了良好的自然生態環境，為許多候鳥提供了理想的棲息地，也是世界瀕危物種遺鷗的棲息地；紅堿淖在毛烏素沙漠南緣，周圍連綿不斷的沙丘、流沙、沙灘以及沙蝕殘留的卯梁成為紅堿淖吸引游客的一大沙漠旅游資源。
紅堿淖旅游景區擁有得天獨厚的自然景觀資源和人文景觀資源，而且交通條件良好。近年來，隨著陜西省旅游業的全面發展，省、地、縣各級政府加大了對紅堿淖的重視程度，通往景區的道路可謂四通八達，北接內蒙古、南連榆林市的二級油路——錦大公路已建成通車，榆神高速、包茂高速更是能讓四面八方的游客順利抵達神湖景區。
2紅堿淖旅游景區開發中存在的問題
2.1 紅堿淖旅游景區的宣傳力度不夠，品牌意識不強紅堿淖旅游景區的宣傳力度不夠，品牌意識不強。主要表現在：宣傳方式單一，利用互聯網的宣傳不夠；宣傳對象的細分做得不足。由于收入水平的限制，能夠外出旅游的國內游客一般是城市中的收入中高等階層，周邊省份與邊遠省份的游客需求也是不相同的。
2.2 紅堿淖景區的旅游產品結構單一紅堿淖的旅游產品結構單一，主要是以旅游觀光型為主，休閑度假、消遣娛樂、文化、民俗、等類旅游產品較少。人們受教育水平越來越高，文化素質也得到全面提升，單純的觀光旅游已被娛樂消遣型的旅游所取代，娛樂性、知識性、文化性并重的旅游產品才能滿足人們的需求，才能贏得市場。
2.3 紅堿淖旅游景區的旅游服務質量有待進一步提高總體上看，紅堿淖旅游景區的從業人員素質較低，大專以上文化程度人才短缺，同時由于紅堿淖旅游景區的旅游產品結構單一，造成消費群體面窄，營業時間集中，致使旅游從業人員工作力度大，待遇低，跳槽率高，很難培養出專業素質高的人才隊伍，這將直接影響到旅游業的管理和經營水平。
2.4 旅游開發資金投入較少，基礎設施建設相對滯后紅堿淖旅游資源開發的過程中本身就存在建設周期長，資金消耗大的特點，旅游開發的資金基本上是由政府撥款。因此，有些好的旅游項目因資金問題而被擱淺，其開發速度遠不能適應迅速增長的游客需求。另外，相配套的交通、自身基礎設施欠帳太多，賓館飯店、餐飲娛樂、旅游購物、休閑度假等服務設施不配套，功能不完善，制約著紅堿淖旅游景區的發展。
3相關對策
3.1 開發具有多元性、精品性的旅游產品依托紅堿淖自身具有特色的旅游資源，為游客設計了不同的旅游產品線路，比如水上休閑度假游，科教實踐游，沙漠風情之旅，親子之旅等，以滿足各種偏好的旅游者。
3.2 景區宣傳推廣策略一要實行廣告推廣的策略，通過有影響力的新聞媒體來紅堿淖采訪，全面介紹紅堿淖景區的旅游資源，吸引眾多游客的目光。二要定期的策劃旅游節慶活動。如賽駝、賽馬、冰上運動比賽等。三要與政府、企事業單位建立良好的公共關系。四是選擇本地信譽度較高的旅行社與其保持良好的業務關系。
3.3 實施有效的旅游人才發展戰略人才是旅游業持續發展的關鍵所在。紅堿淖旅游景區人才培養和旅游隊伍建設相對薄弱，加快旅游人才的培養，多渠道的提高行業人員的素質，建立一支高素質的旅游管理和從業人員隊伍，對發展紅堿淖旅游至關重要。采取專業培訓、引進、送出學習等辦法加強對現有旅游從業人員的培訓，使他們熟悉紅堿淖旅游資源的特色及具體的文化內涵，強化專業知識、職業道德教育和服務技能，提高業務能力確保服務質量。
3.4 科學投入資金，改善基礎設施當地政府要以旅游目的地建設為重點，積極爭取國家各種專項建設資金扶持，建立旅游發展基金，改善投資環境，多形式、多渠道的籌集社會資金，廣辟財源，多方集資來解決紅堿淖旅游景區資源開發資金不足的難題。加快旅游基礎設施的建設，切實改善景區道路、通訊、水電等的水平，組建景區藝術團、醫務室、郵政、電信營業服務點，并為游客提供輪椅、童車、拐杖、盲人導游等特殊服務。
3.5 從國際化、現代化、標準化三方面提升由服務設施、服務體系形成的綜合服務質量游客來到一個景區，想享受到的是比較好的設施，同時能夠看到有點文化性的內容，這是他們的追求。景區要有生命力，就需要有“游客至上”的理念。在國際化上，需要積極推進景區的多國語建設，配備一些多語種導游，并同時改版景區網站，添加英語版面。在現代化上，推進景區夜景燈光改造建設，為游客提供輪椅、童車、拐杖、盲人導游等特殊服務。在標準化上，景區服務功能和設施設置應大力推行《旅游區（點）質量等級劃分與評定》的國家標準，全面完善國家旅游景區服務功能設置。
參考文獻：
[1]張君升．陜西使用導游(下)[M]．西安：陜西旅游出版社，2006．
導游棲息地范文6
四川都江堰英文導游詞
The Dujiangyan Dam, 45km north of Chengdu, is an ancient technological wonder of the country. More than 2000 yers ago, Li Bing(250-200BC), as a local governor of the Shu State, designed this water control and irrigation dam and organized thousands of local people to complete the project to check the Mingjiang River.For many years the river,flooded the Chengdu agricultural area and local farmers suffered a lot from the water disaster. Due to the success of the project, the dam automatically diverts the Mingjiang River and channels it into irrigation canals. For many years the dam has continued to make the most of the water conservancy works.
Expansion has been undertaken since 1949 and at present the system does a good job of irrigating farming land across 33counties of the western part of Sichuan Province. Local people feel proud of the system becaude it has supported a large amount of people in their daily life.
What makes this system so good?
The system is a large hydraulic water project which consists of three main parts: the Fish Mouth Water-Dividing Dam, the Flying Sand Fence, and the Bottle-Neck Channel.
The Fish mouth functions to divide the flow of water into an inner river and an outer river. Long ago, when Li Bing worked as the local governor of the Shu State, he found the old river canal was too narrow to hold much water, which often overflowed the banks and caused disastrous flood. Based on natural geographic conditions, he organized the people to build a man-made dam. The whole dam looks like a fish, and the front dam has a circular cone shaped like a fish mouth. It is the dam that channels water into an outer canal and an inner canal. The outer water canal functions as the main stream and holds sixty percent of water in the river. The extra water goes through the inner canal for irrigation in Chengdu areas.
The Flying Sand Fence joins the inner and outer canals. The fence functions to controll the flow of water and discharge excess into the inner canal from the main stream. During the dry season the fence doesnt work much, but when floods occur, the river rushes forward along the outer canal. As it approaches the fence, the fence,the river begins to turn round fast and soon many whirlpools are formed. The volatile whirlpools sweep away sand and pebbles and, throw them into the outer canal. For many years huge bamboo baskets were used as the fence. They were filled with stones and pebbles. However,at present, reinforced concrete weir has replaced the ancient fence.
