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減肥瑜珈范文1
瑜伽來源于古印度，它能提高人們生理、心理、情感和精神方面的能力，是一種達到身體、心靈與精神和諧統一的運動形式?，F在全國各地有很多人在練習瑜伽。通過練習瑜伽，有些人瘦了，身體變得苗條勻稱；但有些人胖了，身體比練瑜伽前更胖。究竟瑜伽能否達到減肥作用呢？
瑜伽運動
真的能減肥嗎？
“練習瑜伽到底能不能減肥？為什么我練了那么久瑜伽還沒見瘦下來?。俊痹S多網友在網上留下類似問題，對此，回帖觀點不一。瑜伽運動能起到減肥作用。瑜伽的法可以燃燒體內脂肪。但不是說每個人練瑜伽都能達到減肥效果，要看你練習的瑜伽是針對哪一方面。同時，也要看個人的體質，以及堅持情況。肥胖分很多種，誘發肥胖的原因也有很多，一般情況下，如果鍛煉瑜伽得當，并且配合健康的飲食和合理的輔助鍛煉，瑜伽不但可以幫助減肥，而且能調節生理，靜心安神。
若想瑜伽助減肥
平時飲食要控制
給您美麗形體的同時，瑜伽還會教給您健康的飲食方式。改變飲食習慣是改變生活方式的開始。配合瑜伽練習飲食以素凈、清淡為主。清淡的食物會讓您的腸胃十分干凈和輕松，會幫助您更好地練習瑜伽姿勢。覃教練說，瑜伽運動前兩個小時最好不要進食，因為食物在腸道未能完全消化，對運動有影響，對身體健康也不好。水也盡量不要喝，如果實在口渴，可喝少許解渴。
瑜伽減肥勿心急
否則勞力又傷身
“瑜伽運動是靜態的，強調平和的心態?！?覃教練說，瑜伽能瘦身，但練習過程中絕對不能急躁，否則會適得其反，很多人在練習瑜伽時聽說能減肥，但一周下來并沒有什么效果，心里非常著急，結果反而增加了幾公斤。把減肥的心放在一邊，調整心態才是關鍵，慢慢發現自己身心的變化。瑜伽瘦身，教練建議應“適可而止”、“量力而行”，否則會拉傷肌肉組織，損傷內臟；同樣，練習瑜伽也不應半途而廢，這樣既浪費了時間，也會增加自己的挫敗感，勞力又傷身。
減肥瑜珈范文2
1、站姿側彎：預備動作，兩腳微張、站立，縮小腹，左手緊貼左大腿，右手向上伸直。上半身向左側彎、右手持續伸直，保持小腹縮，停留3到5個呼吸，做2到6次。換邊。注意：練習多次后可加強停留時間，加強側邊延展。
2、跪姿側彎：預備動作，兩膝與臀部同寬的跪姿，腳背平放于地面、或是蹬腳尖皆可，依自己舒適的程度調整。左手插腰，右手向后伸展，停留3到5個呼吸，做2到6次。換邊。注意：不要推腰部，但要記得縮小腹(也能藉此保護腰部)，讓脊椎、手臂延伸，加上扭轉讓側邊延展的更徹底。
3、坐姿的扭轉：預備動作，維持上述的散盤坐姿。上半身向左側扭轉、盡量讓自己可以看到背后地板，停留3到5個呼吸，做2到6次。換邊。注意：此動作可以讓之前伸展拉長的肌肉，藉由扭轉讓側邊肌肉緊實。
4、坐姿左右延伸：預備動作，兩腳彎曲、散盤坐姿，左手置于左邊地面、右手向上伸直。上半身往左側彎、左手向外延伸出去、右手持續伸直，停留3到5個呼吸，做2到6次。換邊。注意：可以讓放在地板的手越來越延伸，將側邊伸展的更徹底。
（來源：文章屋網 ）
減肥瑜珈范文3
關鍵詞：刺五加；基肥；農田玉米間作
中圖分類號：S567.19 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-06-0056-2
刺五加為五加科五加屬多年生落葉灌木，刺五加野生于天然針闊混交林、天然闊葉林和針葉林中，且以前2種環境生長發育較好。但均在高大喬木庇護下生長。為此，我們進行了在農田刺五加與玉米間作試驗。其不同施基肥試驗目的是為促進農田刺五加與玉米間作試驗。其不同施基肥試驗目的是為促進農田栽培刺五加生長，提高農田栽培刺五加的效益。
1 材料與方法
以刺五加[Acanthopanax senticosus(Rupr.etMaxim.)Harms.]的野生根蘗苗為定植苗木。2004年春按1m×1m株行距栽植于農田，施基肥每株農家肥2.5kg+尿素0.05kg、農家肥2.5kg及對照共3個處理，定植后于行間種植2行玉米/2005年9月26日對玉米間作2年的刺五加性狀進行調查。
2 結果與分析
2.1 基肥對與玉米間作2年刺五加株高的影響
由表1可以看出，農家肥2.5kg+尿素0.05kg和農家肥2.5kg處理對玉間作2年刺五加株高與對照比，分別提高46.59%和36.51%，差異均極顯著。上述2個施肥處理間差異不顯著。
2.2 基肥對玉米間作2年刺五加新梢長的影響
試驗結果表明（表2），農家肥2.5kg+尿素0.05kg處理使刺五加新梢長比對照提高55.12%，差異極顯著；農家肥2.5kg處理比對照提高29.51%，差異顯著。2個施肥處理差異也顯著。
2.3 基肥對玉米間作2年刺五加新梢粗的影響
試驗結果表明（表3），農家肥2.5kg+尿素0.05kg處理使刺五加新梢粗比對照提高17.55%，差異極顯著；農家肥2.5kg處理比對照提高6.98%，但差異不顯著，2個施肥處理間差異顯著。
2.4 基肥對玉米間作2年刺五加葉數的影響
從表4中可以看出，農家肥處理使刺五加葉數比照提高27.91%，差異極顯著，農家肥2.5kg+尿素0.05kg處理與對照比無明顯差異，但2個基肥處理間差異極顯著。
2.5 基肥對玉米間作2年刺五加株干粗的影響
試驗結果表明（表5），農家肥2.5kg處理使刺五加株干粗比對照組提高17.95%，差異顯著。農家肥2.5kg+尿素0.05kg處理與對照無明顯差異。
2.6 施基肥對玉米間作2年刺五加主要性狀遺傳參數的影響
由表6可以看出，株高、新梢長、葉數3性狀的變異系數在3個不同處理中均很高，為29.78%—58.14%之間。說明這些性狀在個體間遺傳差異大，變異幅度大。這對刺五加新品種選育十分有利。
2.7 施基肥對玉米間作2年刺五加主要性狀間相關性的影響
從表7試驗數據中可以看出，刺五加株高×新梢長相關系數最高，為0.781 2—0.861 6，為極顯著正相關；株高×株干粗、株高×葉數等性狀間相關系數也較高，說明這些性狀間相關密切，在生長發育中相互關聯，而且方向一致。
3 小結
（1）農田與玉米間作2年刺五加定植施基肥處理有較明顯效果。與對照比株高提高46.59%，新梢長提高55.12%，新梢粗提高17.55%，差異均極顯著。農家肥2.5kg處理使與玉米間作2年刺五加與對照比，株高提高36.15%，葉數提高27.91%，差異極顯著；新梢長比對照提高29.51%，株干粗提高17.95%，差異均顯著。所以刺五加在農田與玉米間作定植時施用基肥對刺五加生長發育有良好的促進作用。
（2）農田與玉米間作2年刺五加株高、新梢長、葉數等性狀的變異系數在3個處理中均表現較高，變異系數為29.78%—58.14%，說明這些主要性狀在刺五加個體間差異大，群體變異幅度大，選擇潛力大，這對刺五加優良品種選育十分有利。
參考文獻
[1] 童一中.作物育種常用統計分析方法[M].上海:上海科學技術出版社,1979.
[2] 王雨寧.刺五加與臨床[M].長春:吉林科學技術出版社,1991.
減肥瑜珈范文4
【關鍵詞】小型無人機；飛控機載軟件；飛控地面軟件；軟件架構
Software Architecture and Implementation of Small UAV Flight Control System
CHANG Qing-li
（East China Research Institute of Electronics Engineering， Hefei Anhui 230088， China）
【Abstract】The flight control system is one of the core of small unmanned aircraft system.As its importance role in supporting the flight control software is self-evident.The flight control software consist of two parts，airborne software and the ground. software. Airborne software and the ground complete production and the transfer control instruction，to specify the aircraft flight status， according to the desired trajectory of flying， and realize the interference suppression， emergency treatment and so on a series of work. This paper introduced the architecture of the software for a small UAV flight control system.
【Key words】Small unmanned aircraft； Automatic airborne software； Ground software； Software architecture
0 引言
無人機（簡稱UAV）是一種體積小、重量輕、安全性好、成本低廉、可攜帶多種任務設備、執行多種任務，、并能重復使用的無人駕駛航空器[1-2]信息化技術不斷進步，無人機在現代電子戰中獲得了迅猛發展。飛行控制系統軟件做為無人機的核心軟件，對無人機系統至關重要。在頂層軟件設計時，采用先進合理的軟件架構，對飛控軟件完成系統功能、提高系統性能，降低錯誤出現概率、提高軟件可靠性和安全性有很大益處。
1 軟件需求分析
在設計軟件之前，需要針對系統的軟件部分調查、分析用戶和利益相關方的需要，在飛控系統內，需要通過機載軟件實時完成對無人機的控制和命令響應，在地面軟件進行人機操作和狀態顯示，具體需求分析如下。
1）需要具有機載軟件；
2）需要具有地面軟件；
3）機載軟件需要是實時操作系統，快速完成控制和命令響應；
4）機載軟件具有基本通信功能，可和測控電臺進行通信、并可讀寫端口信息；
5）機載軟件具有自主飛行控制功能；
6）機載軟件具有傳感器管理功能；
7）機載軟件具有執行機構輸出能；
8）機載軟件具有應急處理功能；
9）地面軟件具有地圖顯示及飛行狀態顯示功能；
10）地面軟件具有飛行計劃擬訂、保存、上傳功能；
11）地面軟件具有飛行控制功能；
12）地面軟件具有傳感器設置和顯示功能；
13）地面軟件具有遙測數據顯示功能；
14）地面軟件具有飛前檢查功能；
15）地面軟件具有日志記錄和重演功能，并根據不同權限可以提供日志記錄、查詢、修改、刪除、報表查看功能；
16）地面軟件界面簡潔、直觀、友好，便于用戶操作。
2 軟件系統組成
2.1 軟件CSCI（計算機軟件配置項）劃分
飛控軟件由機載軟件和地面軟件兩個CSCI組成，其軟件體系結構圖如圖1。
1）機載軟件
機載軟件融行控制計算機硬件平臺中，通過飛控計算機硬件模塊與無人機設備、機載傳感器以及執行機構連接，采集無人機的設備的狀態信息和機載傳感器輸入信息，按照設計的飛行控制方案，實時解算出對設備和執行機構的控制量，并通過硬件接口模塊對外為設備和執行機構輸出控制。
2）地面軟件
地面顯控軟件運行在WINDOW XP下，是自駕儀和用戶之間的人機接口，主要實現的功能有：無人機地面飛行任務的設定；無人機地面鏈路狀態和傳感器設備工作狀態的確認；無人機執行機構方向設置舵機校準參數表、進行舵機測試、脈沖激勵響應試驗； 設置IMU傳感器的安裝方位歐拉角、GPS天線到IMU的位置參數、磁傳感器校準及大氣傳感器的初始誤差；設置遙測接收頻率；設置高度極限，GPS、數據鏈及手動指令的超時設置，設置應急航路點及應急處理程序及動作等功能。
3 軟件模塊劃分
3.1 機載軟件模塊劃分
機載軟件采用VxWorks實時操作系統，主要劃分為六個功能模塊。
1）自主飛行
無人機爬升到一定高度，進入自主導航飛行。自主導航飛行是指由控制系統自動控制無人機按照規定的航向飛行。航線由多個航點構成，飛行控制計算機根據傳感器采集到當前的飛行高度、經緯度、航向等信息，計算出無人機預定的航線和實際的位置以及預定航向和實際航向的偏差，協調控制升降舵、方向舵和副翼舵，完成無人機按照預定航線飛行的任務。
2）遙自切換管理
當無人機接收到接收機傳送的自主遙控切換指令時，無人機進入目測遙控飛行模式。在該模式下，飛機操控手可根據目測的無人機飛行姿態和高度，操控舵面，完成飛機遙控飛行任務。當飛控計算機接收到地面站發出的自主遙控切換指令時，無人機進入地面站遙控飛行模式。當目測遙控和地面站遙控同時請求遙控權操作飛機飛行時，優先處理目測遙控飛行請求。
3）應急處理
飛行控制計算機對全系統中設備和飛行狀態進行監測，根據地面制訂的應急處理措施，對其中的典型故障進行自動優選處理。對出現故障及時提示地面控制人員，地面人員可根據實際情況優先決策和應急處理
4）執行機構輸出
執行機構的控制指令輸出是完成無人機執行機構的輸出，執行機構輸出包括：升降舵、方向舵、副翼舵、襟翼舵、油門、點火盒和前輪舵。
5）傳感器管理
飛行控制系統的傳感器主要包括：（1）高度空速傳感器；（2）慣導組合導航設備。機載軟件中的傳感器數據綜合處理模塊，完成傳感器采集到的高度和速度信息到飛控計算機的通信，并進行比較選擇輸入。當在GPS故障模式下，選用高度空速傳感器作為控制系統的高度輸入。
6）鏈路數據管理
按照約定的通信協議控系統發送過來的數據信息[3]并將無人機各狀態信息打包，完成無人機狀態數據的下傳。
3.2 地面軟件模塊劃分
地面軟件運行在WINDOW XP下，主要劃分為九個功能模塊。
1）飛前檢查
飛行前檢查模塊的主要功能是在無人機飛行前對飛機狀態的檢查，主要包括舵機控制面的測試、電池電壓和電流的檢查、飛行任務計劃的檢查、應急任務的檢查、無人機傳感器組狀態的檢查和一些其它檢查及系統初始數據設置界面，舵面檢測、留空時間設置等。
2）地圖顯示
地圖顯示的主要功能是顯示地圖，并提供對地圖的放大、縮小、漫游、測距操作，顯示當前鼠標位置的地理坐標，顯示當前飛機位置及航線。
3）航線管理
插入航路點、編輯航路點、刪除航路點。新建飛行計劃、保存飛行計劃、查看飛行計劃、修改飛行計劃、刪除飛行計劃、讀取飛行計劃、發送飛行計劃。
4）遙控飛行
在地面站進行遙控飛機飛行狀態，包括爬升，平飛，下滑，向左，向右，直飛狀態。
5）系統參數設置
系統參數設置模塊主要由以下5個模塊組成：通信模式設置模塊、控制律設置模塊、舵面設置模塊、傳感器設置模塊和應急處理設置模塊。
6）系統參數顯示
顯示時間、供電、板內溫度、記錄儀狀態、參數鎖定、數據鏈、系統版本信息。
7）遙測狀態顯示
顯示傳感器狀態數據，實時顯示傳感器采集的無人機飛行數據[4]，主要包括溫度、靜壓、動壓、三軸陀螺角速度、三軸加速度、角偏差、加速度偏差、磁傳感器。顯示實時飛行參數，GPS數據、姿態數據、大氣數據、風速、AD采集、燃油、高度、導航、導航濾波、磁航向。
8）飛行狀態圖形顯示
圖形方式顯示當前飛機的狀態。
9）記錄重演
按照定義格式記錄當前命令控制、系統狀態、遙測數據、飛行姿態信息到文件，存儲到本地硬盤，并可以在本地離線重演。
4 小結
本文從軟件副總設計師角度介紹了小型無人機飛控軟件需求分析、系統架構、模塊劃分，界面。工程應用實踐證明，該軟件功能齊全、模塊劃分合理，可靠性高，取得了很好的效果。
【參考文獻】
[1]王泉，張學宏，周敏剛，黃暉.無人機飛控軟件測試方法研究[J].航空計算技術，2008，3.
[2]寧金星，盧京潮，閆建國.基于VC++的無人機飛控地面站軟件的開發[J].計算機測量與控制，2009，17（3）.
減肥瑜珈范文5
2008年國際金融危機以來，航運市場的不景氣，相當一部分船舶被迫淘汰出局淪為廢鋼船，廢鋼船數量驟然增加，拆船企業正是抓住這一時機，大量購進廢鋼船進行拆解。如何更好地保護水域環境、保障通航水域安全，是這一時期海事管理機構的突出問題。
廢鋼船的管理現狀
張家港海事局對廢鋼船管理的具體操作流程分為二個階段：
1、廢鋼船的進江、進塢審批階段
在廢鋼船進江前，張家港海事局根據船舶提交的《船舶進口岸申請書》、《船舶進江安全技術狀況聲明》，船舶、拆船廠、廢鋼船進口單位三方出具的提交廢鋼船注銷證明的保函，負責沖灘公司所制定的《廢鋼船沖灘進塢方案》、拆船單位制定的《廢鋼船拆解作業方案》等材料，批準廢鋼船進江、進塢。
2、廢鋼船的拆解審批階段
廢鋼船拆解前，必須取得《廢鋼船登記證書》。根據交通部海事局《船舶登記工作規程》規定，辦理廢鋼船登記必須提交的材料之一為“船舶國籍注銷證明書”，而由于各國國情不同、法規不同，再加上傳遞的時間差異，廢鋼船原船旗國國籍注銷證明一般都要在合同簽訂約三個月以后(有時甚至更長)才有可能取得。廢鋼船若等《廢鋼船登記證書》后再進塢拆解，一方面由于鋼材市場價格波動較大，另一方面資金積壓，使廢鋼船的買家承擔了極大的市場風險，甚至有可能遭受重大經濟損失?？紤]到上述因素，為減少企業經濟風險和損失，目前做法是在廢鋼船進口單位三方出具的提交廢鋼船注銷證明的保函后，方可同意其拆解，等廢鋼船登記材料齊全后辦理廢鋼船注銷登記手續。
廢鋼船管理中存在的問題
重審批輕管理。目前，廢鋼船進江、進塢、拆解整個監管工作基本側重于廢鋼船進江審批過程中，廢鋼船拆解作業、廢棄物的處理等方面則相對較為薄弱，而《廢鋼船拆解作業方案》是在船舶進江前制定的，與實際情況存在著一定的差距，在加上拆解過程中的不確定因素以及拆解作業單位的管理問題，廢鋼船在進塢后與報批時的情況發生了較大的變化，使《廢鋼船拆解作業方案》與實際操作流程脫節較為嚴重。
內部信息不暢通。海事執法模式改革后，動靜態管理分離，在廢鋼船審批過程中，容易進入重文字材料的審核而忽視實際操作可行性的判斷的誤區，雖然及時向指揮中心流轉了信息，但由于信息流轉的局限性，很難將有關細節情況及時反饋，而指揮中心、執法支隊、海事處也沒有提出具體的信息需求，造成了動靜態管理的脫節。
后續跟蹤亟待加強。一方面審批部門沒有主動與指揮中心、海事處聯系，缺乏齊抓共管的工作理念；另一方面海事處檢查力度不夠、檢查頻次不足，形成了對廢鋼船的后續跟蹤不夠密切，再加上作業單位法制意識、安全意識薄弱，使拆船廠盲目作業有機可乘。
相關對策與建議
拆船作業是一個高危險的作業，既是高空、野外作業，又是露天、水上作業，冬天冰雪嚴寒，夏天烈日酷暑，冬天零下20幾度，夏天甲板上高達40多度。船上還有一些危險品，危險廢物，諸如各種油類、石棉制品、PCBS、油漆等等，如不很好地去除與處置，不按規章操作，或者安全防范不到位，很容易發生安全事故，污染環境。為切實加強對拆船廠點的監督管理，建議采取以下措施：
1、開展廢鋼船普查工作
查明各拆船廠現有廢鋼船數量、各船拆解進度、拆解計劃方案、拆解的廢鋼的流向等相關情況。
2、建立健全廢鋼船審批制度
為進一步明確各部門職責，具體建立如下制度，以期達到規范管理。廢鋼船進江審批制度；廢鋼船進塢作業報備制度；廢鋼船拆解作業審批制度；廢鋼船殘留廢棄物去向備案制度。
3、開展對轄區廢鋼船拆船作業廠點的專項整治活動，督促作業單位完善相關手續
對相關審批手續進行核查。根據《防止拆船污染環境管理條例》第六條規定“設置拆船廠，必須編制環境影響報告書（表）。其內容包括：拆船廠的地理位置、周圍環境狀況、拆船規模和條件、拆船工藝、防污措施、預期防治效果等。大中型拆船廠的環境影響報告書（表），報所在地的省級環境保護部門批準；小型拆船廠的環境影響報告書（表），經所在地的縣級環境保護部門審查，報上一級環境保護部門批準。未經批準者，不得設置拆船廠；拆船公司不得對其提供廢船。”及《拆解船舶監督管理規則》第四條規定：“在綜合港港區水域內和水上設置拆船場（點）的，拆船人應事先按《防止拆船污染環境管理條例》第六條關于編制環境影響報告書的要求，向主管機關提交《環境影響報告書》和有關部門對設置場（點）的核準意見，經主管機關批準后方可設置拆船場（點）和進行拆船作業?！倍捎跉v史原因，部分企業拆船廠點的設置都沒有經過海事機構的核準，雖然通過了當地環保部門對《環境影響報告書(表)》的審核，但由于長時間的擴張，其拆船規模和條件以及周邊環境都有了較大的變化，現行法律、法規對防污染方面的要求也越來越高，因此原有的《環境影響報告書(表)》已經不適應目前情況。鑒于此，建議要求各拆船廠點重新編制《環境影響報告書(表)》并報有關部門核準。同時，對通航環境影響情況進行評估，督促其完善岸線使用核準手續。
開展對拆解能力、船塢容納能力等的核查。掌握各企業的拆解設備、人員配備、防污染設施配備情況，以便對其拆解能力進行評估，并對其報送的拆解方案的可操作性、合理性有比較準確的判斷，為廢鋼船拆解作業審批提供科學的決策。對灘地、船塢及周邊水域進行評估論證，根據船塢大小及周邊水域自然環境、通航環境等因素，確定各船塢可容納船舶尺度以及船舶數量，為廢鋼船進江、進塢審批提供依據。
充分利用信息化設備，加大對拆解過程中的監控力度。由于廢鋼市場的價格波動性較大，廢鋼船進塢后，廢鋼船所有者為經濟利益所驅動，迫切希望利用最短的時間將船舶拆解，以便使廢鋼待價而沽。為及時跟蹤廢鋼船的拆解情況以及對塢內廢鋼船動態有確切的掌握，建議在拆船廠點合適位置安裝監控探頭，信號傳輸至海事管理機構的相關管理部門，以便對廢鋼船的整個拆解過程進行實時監控。
減肥瑜珈范文6
關鍵詞 非稅收入 征管建議
非稅收入，是指除稅收以外，由各級政府、國家機關、事業單位、代行政府職能的社會團體及其他組織依法利用政府權力、政府信譽、國家資源、國有資產或提供特定公共服務、準公共服務取得并用于滿足社會公共需要或準公共需要的財政資金，是政府財政收入的重要組成部分，是政府參與國民收入分配和再分配的一種形式。
一、強化預算管理，實行彈性預算
按照公共財政體制的要求，為進一步加強非稅收入管理，強化財政預算約束監督，提高非稅收入預算管理水平，將預算單位所有收入全部納入預算管理，實行全口徑預算管理，對非稅收入形成的可用財力實行統籌安排。按照政、事分開原則，實行收支脫鉤和收支兩條線管理，執收單位收取的政府非稅收入全額上繳財政，列入財政預算收入；執收單位履行職能所需支出，通過編制部門預算由政府財政統籌解決，防止政府非稅收入利益部門化。財政部門不但要在部門間對非稅收入實行統籌安排，而且還要在執收單位間進行調劑使用，提高非稅收入資金的使用效率。對非稅收入超收，原則上當年不予追加支出，對其成本補償，實行彈性預算，作一次追加減。
二、加強宣傳力度，提高思想認識
統一認識，確立非稅收入監管新理念。要加大非稅收入概念的宣傳力度，加強非稅收入宣傳教育工作，提高社會各界，特別是各單位主要領導對加強非稅收入管理重要性的認知度。要徹底改變長期以來形成的非稅收入“誰收、誰用、誰管”的傳統作法，把非稅收入視同稅收一樣，將其征收管理權限集中于財政部門，明確代表政府管理一切財政性資金是部門的基本職責，強調財政部門是非稅收入管理的唯一主體。把規范政府非稅收入管理與加強稅收征管放在同等重要的位置，提高各級各部門按章辦事、服從監管的主動性和自覺性。同時，堅持公開收費和罰沒項目標準，自覺接受社會監督，營造良好的非稅收入征管環境。
三、強化預算管理，規范支出行為
堅持徹底改變對非稅收入按比例返還、收支掛鉤的管理模式，除有特定用途的非稅收入或個別需要補償征收成本支出外，非稅收入原則上應由政府統一安排使用，進入政府預算體系，不與有關部門的支出掛鉤，不再結轉下年使用。建立非稅收入使用上的預算項目申請與評估、預算定額確認和授權審批制度，增強預算編制的規范性、科學性，使監督工作與財政資金運行同步化、程序化，強化民主決策，增強政府預算的剛性。在財政內部形成內部預算編制與預算執行相分離，預算管理與監督相結合的預算運行機制，從制度上保證財政內部監督的經?；?、規范化。全面推行國庫集中支出，進一步加強各用款單位資金使用過程的控制，強化審核和監督，發現問題及時糾正，提制政府非稅收入支出中的不規范、不合理現象，促進廉政建設，提高資金使用效益。
四、實行資金統籌，增加非稅收能力
要按照“初次分配注重效率，再分配注重公平”的原則，充分發揮財政的資源配置職能作用，增強政府對非稅收入統籌的調劑能力。要將所有非稅收入全部納入財政綜合預算管理，對非稅收入形成的財力實行統籌安排，適當調劑。按照政、事分開原則，實行非稅收入使用的分類管理，改進行政部門和事業單位的預算管理辦法，真正做到非稅收入的征收與使用分離。要積極探索非稅收入按項目安排資金的新型預算管理方式，實行非稅收入分配權集中于政府財政的管理目標。財政部門要在年度間對非稅收入進行調控，而且在部門、單位間也要進行調控，并積極摸索非稅收入在項目間進行調劑的新路子，努力提高非稅收入的資金使用效率，加快非稅收入管理體系建設步伐，實現依法管理非稅收入，為消除“按需取費”“收費養人”提供法律保障。
五、利用科技手段，實現網絡化征管
