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駕駛培訓范文1
甲方(培訓機構名稱):_________
法定代表人:__________________
報名地點:_____________________
聯系電話:_____________________
乙方(學員姓名):_____________
學員身份證號:_________________
學員單位:____________________
為維護甲乙雙方的正當權益,根據《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關法律法規的規定,在公平、自愿的基礎上,雙方就機動車駕駛培訓達成如下協議:
一、培訓內容
乙方申報培訓準駕車型為:____________,甲方在乙方完成報名、繳費手續后,按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務。
二、甲方義務
1.甲方在乙方辦理報名手續及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經營許可證》、《收費許可證》及工商部分發放的《營業執照》,如實向乙方說明本校的基本情況,并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務。
2.甲方向乙方提供的教練員須持有交通部分頒發的教員《準教證》,教練車須在交通部分注冊登記。
3.甲方應根據《教學大綱》要求制定教學計劃,每一培訓階段結束后書面告知乙方下階段教學安排;甲方教練員每次培訓結束后如實填寫《廣州市機動車駕駛員培訓教學日志》不得弄虛作假,否則承擔法律責任;除雙方另有書面約定外,甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務
1.乙方進學后,應配合甲方按照教學大綱完成培訓計劃,認真學習,服從教員指導,保證完成課目練習,服從學校治理,遵守學校各項規章制度,達到交通部分所規定的培訓學時;
2.按照本合同附件的約定,按時向甲方交付培訓用度及相關用度;乙方假如考試分歧格需參加補考,乙方按考試部分規定的金額的要求需另交與補考相關的用度,并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關票據;
3.乙方報名申請培訓時提供的證件及相關信息必須真實有效,如在各科考試過程中,因乙方提交的證件或信息有失真實造成的損失,由乙方承擔相應的責任;
4.乙方因違反相應法律法規或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的,應由乙方賠償經濟損失,并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權利
1.如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時,另一方有權拒盡在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2.乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試,超出駕駛技能證實有效期仍未取得駕駛證的,甲方有權不予退費;如未超出駕駛技能證實有效期的,可以由甲方安排乙方繼續參加培訓、考試。
五、特別約定
1.本合同簽訂后,甲方一次性收取用度______元,包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關用度(見附件)。同時,針對以上發生的用度,甲方須向乙方開具發票或出具有效收費憑證。
2.除本條第一款外,甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3.甲方必須嚴格按照交通部分規定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓,為乙方提供符合行業治理部分要求的理論教材、培訓教員、培訓場所,安排乙方到公安部分規定的路段練習。除雙方約定外,甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部分規定并審驗合格的教練車;甲方必須保證學時及教學質量,甲方不得降低對乙方的培訓標準,如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部分考核,甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考,并承擔有關公道用度;由于甲方教學不規范,給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的,應由甲方賠償經濟損失,并對其后果承擔法律責任。
4.其他補充條款(補充條款經雙方協議后,可以修改上述條款,其效力優于上述有關條款)
(1)________________________(這里寫有關接送之類的事宜)
(2)________________________
關于本協議未盡事宜,經甲乙雙方協商,按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執行。如不能達成一致,任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份,甲乙雙方各執一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效,至乙方取得駕駛證為止,合同最長有效期限以乙方駕駛技能證實的最后限期為準。
附件:
1.收費項目清單:
體檢費:____________元教材費:____________元
照相費:____________元保險費:____________元
理論考試費:________元郵遞費:____________元
場地考試費:________元制證費:____________元
路面考試費:________元場地費:____________元
資格鑒定費:________元
培訓費:____________元其他:______________元
合計:______________元
大寫:______________元
2.學時計劃及時間安排:
理論培訓:____________學時路面培訓:____________學時
場地培訓:____________學時其他:____________學時
合計:____________學時(1小時/學時)
甲方(蓋章)_________________
甲方法定人代表人簽字:_______
_________年_______月_______日
駕駛培訓范文2
一、報名受理時間
（一）*8年上半年機動車駕駛培訓教練員從業資格考試補考報名時間：9月18日至19日，共兩天，其中9月18日為福州、泉州地區申請人補考報名時間，9月19日為其他地區申請人補考報名時間。申請人須提供原準考證、駕駛證和4張一寸正面免冠紅底彩色近照辦理補考手續。報名時可由本人親自辦理，也可委托單位或個人代辦。申請人原準考證遺失的，應提供報名發票復印件向所在地設區市級道路運輸管理機構書面報告，經設區市級道路運輸管理機構蓋章確認后，申請人攜報告按上述要求申請。
（二）下半年考試報名時間：*8年9月22日至25日，共4天，具體時間安排為：泉州地區：9月22日，福州地區：9月23日，漳州（含漳州開發區）、廈門、龍巖、三明地區：9月24日，其他地區：9月25日。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。報名參加補考的申請人，不得報名參加*8年下半年機動車駕駛培訓教練員從業資格考試。
二、報名和考試地點
福建省汽車運輸技工學校（福州市臺江區排尾路中段，長樂南路18號）。
三、報名條件
（一）理論教練員應當取得機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷（或具有國民教育系列本科學歷）或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在*6年10月1日前），熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環保和節約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。
（二）駕駛操作教練員應當取得相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專或者高中以上學歷，符合規定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛的教學能力。
安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷應滿足下列要求：
1、大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在1998年10月1日前），且有五年以上駕駛大型客車的經歷；
2、大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在1998年10月1日前），且有五年以上駕駛大型貨車的經歷；
3、小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷（初次取得駕駛證時間在*3年10月1日前），且有三年以上駕駛小型汽車的經歷。
四、報名程序
符合報名條件的自然人均可參加報名。報名時，申請人應提交以下材料辦理報名的相關手續：1、申請表一份（附件1）；2、交驗駕駛證、身份證、學歷（技術職稱）原件并提供復印件各一份（復印在同一張A4紙上）；3、安全駕駛經歷證明和相應車型駕駛經歷證明各一份（附件2、附件3）；4、一寸正面免冠紅底彩色近照7張。省局對申請材料進行現場審核，經審核合格的，省局在申請人在交納考試費和材料費后，發給“安全駕駛的引路人”、輔導讀本、示范教學考試光盤、理論考試練習軟件及準考證?？荚囐M按照省物價局和財政廳核定的收費標準執收。
本著自愿的原則，報名考試的申請人可自主參加教練員資格考試考前培訓班。省局在受理申請后，將申請人的基本情況造冊，由設區市運管處負責向交警支隊確認申請人的相應車型駕駛經歷，凡資質條件不符合要求的申請人由省局通過“福建運管網”等途徑告知申請人不予參加考試，由此產生的一切費用申請人自負。
五、考試時間
從*8年10月29日開始，申請人（含補考）按照準考證上的時間持準考證和駕駛證（身份證）到福建省汽車運輸技工學校進行考試。
六、考試內容和考試分值
教練員考試分為理論考試和示范教學考試兩門。理論考試，采用電腦無紙化考試，考試時間60分鐘/人；實際操作教練員示范教學考試時間15分鐘/人，理論教練員示范教學考試時間20分鐘/人。
理論考試試卷根據交通部的考試題庫通過電腦隨機生成，由申請人在計算機上進行操作考試，考試試題有判斷題、單項選擇題和多項選擇題三種類型，每套試卷100題，每題1分（具體內容見人民交通出版社“安全駕駛的引路人”和輔導讀本）。
實際操作教練員示范教學考試的內容為操作要領講解和實際駕駛教學指導的教學能力考試，共9個方面內容：1、上下車動作；2、轉向盤；3、駐車制動器操縱桿；4、變速器操縱桿；5、離合器踏板；6、行車制動器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步?？荚嚂r，由工作人員通過電腦從上述9個方面內容中現場隨機抽取2個方面內容，申請人可選擇其中1個進行講解。（考試內容見輔導讀本或參考示范教學錄像）。
理論教練員的示范教學考試是申請人按照規定的教學項目的教案進行現場示范講解的考試。其考試范圍為：（1）機動車駕駛員培訓教學大綱；（2）道路交通安全法律、法規及相關規定；（3）道路運輸法律、法規及相關規定；（4）交通安全心理與安全意識；（5）車輛結構與安全性能；（6）特殊環境安全行車方法；（7）應急駕駛；（8）事故現場的應急處理；（9）車輛維護與故障車的處置；（10）環保與節能；（11）典型交通事故案例分析；（12）車輛安全檢視。申請人應從上述12個考試內容中準備2個考試項目以及授課的手寫教案各一份（教案范本見附件4），考試時，考核員從申請人準備的2個考試項目中任意抽取其中一項，通過申請人現場講解，評價申請人按照規定的教學項目示范教學的能力。上述考試項目中，申請人必須準備（1）、（2）項其中一項，申請人可根據具體情況準備（3）至（12）項的其中一項。申請人在“安全駕駛的引路人”和*8年福建省機動車駕駛培訓教練員資格考試“輔導讀本”外的其他教材準備上述考試項目或在準備的考試內容中引用其他教材的，考試時應攜帶該教材。
理論考試和示范教學考試兩個科目滿分均為100分。
七、考試成績計算方法及合格標準
理論考試和示范教學考試成績均達80分及以上的人員，方能取得相應的教練員證。
八、成績確認
每個科目考試成績必須由2名考試員簽字確認，本次考試不合格的，根據國家資格考試的要求，不再進行補考，申請人可繼續申請參加*9年教練員資格考試。
駕駛培訓范文3
[關鍵詞] 拖拉機變型運輸機 培訓 駕駛 實踐
[中圖分類號] S232 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2016）06-0233-01
拖拉機變型運輸機，市場經濟發展的產物，在農村逐步發展壯大，為農村經濟發展起到了重要作用。因此，拖拉機變型運輸機安全生產，正確駕駛，顯得尤為重要。本人在基層從事農機管理與服務工作二十多年，從事拖拉機駕駛教練工作也有多年，談一下做好拖拉機變型運輸機駕駛培訓的感受。
拖拉機變型運輸機，雖然屬于農機系統管理與服務，但是又不同于拖拉機，它主要是在道路上行駛，不直接從事犁、耙、旋耕等田間作業，而且道路行駛速度又比拖拉機快，載質量又比拖拉機重。因此，在培訓拖拉機變型運輸機學員時，相比培訓拖拉機駕駛員側重點就有所不同的。
1 要增強學員的安全生產意識
安全生產，應該說，各行各業都在要求，作為拖拉機變型運輸機安全生產，主要是在道路中駕駛。因此，培訓學員，安全生產就成了培訓工作的核心。只有生產安全了，生產才能出效益。除了要培訓學員能夠認真學習《中華人民共和國道路交通法》、《農機安全監督管理條例》等法律、法規知識以外，在理論上還要培訓學員認真學習、了解拖拉機變型運輸機的機械構造，使其能夠掌握拖拉機變型運輸機的發動機、底盤的基本構造、原理及操作規程，這樣，才能使學員學會拖拉機變型運輸機的維護保養技術和常用調整方法，會分析、排除一些常見的故障，才能不違規、違章操作機械，才能安全駕駛。安全駕駛，既關系到他人的安全，又關系到自己的幸福，要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識，保養好自己駕駛的車輛，行駛過程中要謹慎駕駛，時時刻刻注意安全，也不辜負家庭和社會的期望。安全生產的警鐘才能夠長鳴，安全的意識才能增強。
2 要培訓學員熟練掌握駕駛技術
熟練掌握駕駛操作技術，是培訓學員的重點。因此，在培訓時要嚴格按照農業部關于《大中型拖拉機駕駛員培訓教學計劃、教學大綱》的要求，采用課堂講授、實物教學、現場教學和實習相結合的方法，重點指導學員動手操作，并且做必要的講解和示范，對關鍵的動作要領要點，講清講細，使學員熟記心中，使其能夠熟練掌握場地駕駛和道路駕駛技術。
3 要培養學員良好的駕駛習慣
任何人做事都要有良好的習慣。因此，駕駛拖拉機變型運輸機同樣也要有良好的習慣，學員在駕駛過程中，首先要有正確的坐姿，系好安全帶，雙手在不變換檔位的情況下不要離開方向盤，右手不要長時間放在變速桿上，當然，可以以左手為主握住方向盤，在行車過程中，左腳不要長時間放在離合器踏板上。還有，由于現在的交通發達，路狀好，車速快，流量大，所以，車輛在起步、超車、轉彎、掉頭時一定要提前打開轉向燈，而且提前的時間不能低于3秒。在駕駛過程中，不吸煙，不和副駕駛上人員講話，不接打電話，不將胳膊放在車窗上等等。只有這樣，才能有利于觀察道路和交通環境的變化，判斷前后、左右車輛在道路上的狀況，不至于因駕駛陋習而造成不該發生的交通事故。
4 要培養學員良好的職業道德
良好的職業道德是反映一個人的綜合素養，它是職業態度、職業良心、職業責任、職業榮譽等基本規范的綜合體現。要培養學員的良好的職業道德，主要是培養學員樹立文明運輸，禮貌行車的思想，不開英雄車、不開斗氣車，不飆車，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，夜間行車交會時不開遠光燈。發生交通事故時，不逃逸，培養學員在任何時候人的生命都是至高無上的。做到愛崗敬業，服務群眾。
5 要培養學員敏銳的觀察能力
俗話說，“眼觀六路，耳聽八方”。拖拉機變型運輸機在道路上行駛，學員除了按照道路交通規則行駛外，在駕駛時還要通過五觀來觀察道路上的環境，比如車輛在直線行駛時，兩眼正視前方，不能直視車頭，利用眼睛余光觀察道路兩邊的人、物，遇前方有障礙物或紅燈需要停車時，應提前減速、停車，并保持安全距離。車輛在變道或轉彎、掉頭時，除提前打轉向燈外，還要注意前方、側方和后方行駛的車輛和行人，防止速度過快發生交通事故。除此以外，還要發揮好耳鼻的聽、聞作用，就是來自車輛的異音、異味，搞好車輛自身安全，不至于因機械故障造成其他安全事故。這就要求學員除了具有熟練的駕駛技術，還要有敏銳的觀察能力，做到思想是行動的先導，要看到、想到、做到。
6 要培養學員準確、迅速的判斷能力
駕駛培訓范文4
關鍵詞：探究式學習 情境 研討
在汽車駕駛培訓術科教學中引導學員進行探究式學習，能幫助他們實現認知結構的重組和改造，在掌握駕駛培訓知識的同時獲得初步的探究能力，掌握探究的方法，還能使學員體驗探究過程中失敗的教訓、成功的歡樂。那么，探究式學習是個什么概念呢？所謂探究式學習或稱探究性學習、研究性學習，是指從學科領域或現實生活中選擇和確立主題，在教學中創設類似于學術研究的情境,學員通過獨立自主地發現問題、實驗、操作、調查、收集與處理信息、表達與交流等探索活動，獲得知識,培養能力，發展情感與態度,特別是發展探索精神與創新能力，它倡導學員的主動參與。探究式學習是一種積極的學習過程，主要指的是學員在科學課中自己探索問題的學習方式。在汽車駕駛培訓術科教學中，教員如何引導學員進行探究式學習呢？
一、營造和諧情境，形成良好氛圍
和諧的情境、良好的氛圍是師生關系互動、融洽的前提和基礎，它能使人心情舒暢、身心放松，使學員能在教員的指導下自覺地為達到學習目標而不斷努力。在汽車駕駛培訓術科教學中，由于都是年滿十八周歲的成人學員，他們都具有獨立的人格和特性，有著自己獨特的慣性思維，在術科教學探究動作過程中，肯定會發生錯誤，此時教員絕對不可以對學員的錯誤加以“嗤之以鼻”“諷刺”“嘲笑”，甚至“挖苦”,而是應該心平氣和地耐心地做好解釋和分析工作，不然會造成學員恐懼心理，特別是成人學員的面子問題，這樣會讓師生關系相處不融洽，最終導致在術科教學和練習中，學員不敢或者不愿去探究。因此，在汽車駕駛培訓術科教學中，教員要培養學員積極主動地探究，務必給學員營造寬松、自由的心理情境，創設良好的師生互動氛圍，這是培養學員探究的前提和基礎。例如在《基礎場地教學》訓練，一位學員在練習加減檔中提出，汽車在靜止狀態可以不加油、不踩離合器進行換擋，那么在動態行駛中是不是也可以不加油、不踩離合器進行加減檔動作？還有位學員甚至提出“我不按喇叭、轉向燈，不也照常好開嗎？”這些問題聽起來非常可笑，但是在術科教學中，教員不可以表現出一絲嘲笑，應該就學員提出的問題，做好引導工作，耐心細致地解答，營造師生互動情境。因為教員是這方面的專家，所謂“師者，傳道、授業、解惑也”。
二、創設問題情境，鼓勵學員質疑
生活中我們解決問題首先要分析問題，分析問題前又要發現問題，這是得出結論的基本過程：“發現問題——分析問題——解決問題”。愛因斯坦曾經說過：“一個問題的產生通常要比它的結論的得出更為重要?！痹隈{培術科訓練過程中，教員一要做到給學員創造一個良好的問題情境，讓學員有問題可提，讓學員的思維活動起來，探究行為也就會主動啟動；二是要鼓勵和支持學員大膽地提出疑問，說出自己的想法。根據往年在機動車駕駛術科培訓的經驗，在實際教學中，能夠主動提問的學員，他們的思維較少受到思維定式的影響，在練習駕駛動作過程中表現出較強的求知欲，學習效率高，教員通過理論講解和模擬示范一般都可以馬上領會和理解，并逐步掌握操作要領，在規定的課時內學好技術。反之，少數因年齡偏大，不愛動腦子，極少提問的學員，他們的思維由于受到思維定式的影響，在術科練習動作過程中，他們就根據自己的思維定式，在規定的課時內極難掌握和學好操作要領。因此，教員在術科教學中，一定要為學員創設問題情境，鼓勵學員大膽提問，引導學員主動去發現問題——探究問題——解決問題。
例如：在《基礎場地教學》中，教員告訴學員，換擋后要按照“二快二慢一停頓”的方法操作離合器踏板，一開始學員一定按照教員要求認真仔細地按照“二快二慢一停頓”的方法操作離合器踏板，練習了兩天，思維變化快的學員會提出“我不按照操作要求和方法練習，車子會怎樣？”的問題，到《基礎道路教學》階段，由于經過《基礎場地教學》的練習，加減檔三配合動作配合協調，基本能夠完成，這時候思維活躍的學員會提問：“教員，為什么在低檔換擋后，離合器抬得快車子會跳；為什么在檔位高時換擋后，離合器抬得快車子就不會跳？”還有個別學員在行車換擋過程中忘記了踩離合器，結果換擋也換進去了，學員提出來了這一系列問題。作為教員，此時，對學員的提問要給予表揚，說明學員在練習過程中做到了發現問題，接著要和學員一起分析問題，分析問題后，對學員往其他思路進行引導，提出新的疑問，比如：學員們，現在你們提出來加擋時離合器抬得快的疑問，那么在減擋后離合器抬得快車子又會怎樣？減擋時不踩離合器會減得進去嗎？通過“發現問題——分析問題——新發現問題——探究問題——解決問題”，學員就會對所學動作要領產生濃厚的興趣，就能往深層次參與探究過程，學習效果就能事半功倍。
三、注重交流模式，促進師生共進
楊振寧博士指出：“如果說在過去有可能一個人獨立完成諾貝爾獎項的話，那么，進入20世紀80年代以來，尤其是進入信息社會以來，沒有人們的共同參與、互相合作，任何發明創造都是不可能的。”因此，在機動車駕駛培訓術科教學中，先安排一人按照操作要求進行練習，其他學員可以參與旁聽，或者在停車后組織學員們以分組討論、相互合作、共同交流的形式，討論某一階段的實際操作練習，有哪些疑問，拿出來共同探討和議論；也可以在一天的術科培訓結束停車后，通過課后講評，給學員們布置作業、問題設計等方面出一些需要學員們需要通過相互合作、共同討論才能完成的試題。通過共同討論、教員點評、師生互動來發展學員們在機動車駕駛培訓術科教學的創造性思維能力，培養學員之間的合作意識和提高相互之間的合作協調能力。
事物的發展不是盲目的，總是按照一定的規律，問題的解決總是有章可循，有法可依。在大自然和生活中人們總是按照“發現問題——分析問題——新發現問題——探究問題——解決問題” 的思路和方法得出結論和結果。在機動車駕駛培訓術科教學中，我們的教學也是根據多年的實踐經驗得出教學計劃和教案，根據授課計劃組織授課內容進行術科實際教學，比如以前學員的教學是由基礎場地階段教學——基礎道路教學——一般支線道路教學——復雜道路教學——綜合道路教學——場地式樣教學；而根據《道路交通安全法》、公安部71號令和浙公交（2005）43號《關于進一步加強機動車駕駛人考試工作的通知》的通知精神規定，我們對術科教學模式進行了較大幅度的調整：按照基礎場地階段教學——基礎道路教學——場地式樣教學——9選6教學——一般支線道路教學——復雜道路教學——綜合道路教學。這就需要我們的培訓機構和教員根據國家教學大綱進行教學調整，研討教學內容、教學步驟、教學進度等，根據新的教學大綱，教員與教員之間也要進行互動交流，共同探討怎樣根據新的教學大綱進行術科實際教學。
在術科實際教學中，教員要根據學員之間的相互合作和交流，及時組織研討，推進探究。美國一位博士對以下兩種情況進行比較：一是學員之間交流后立即進行研討，一是共同交流后不進行研討。研究結果表明，第一種研討認識深化，學員對議論的問題理解深刻。第二種僅僅是停留在表面，認識較為膚淺。所以，作為教員，在術科實際教學中，應該在每日回場停車后進行必要的點評，提出問題引導學員共同討論，并對議論后的問題及時進行研討，推進探究，讓學員真正理解和掌握知識和動作要領，又好又快地學到機動車駕駛本領，提高機動車駕駛水平。例如：以目標定點停車為例。在機動車駕駛培訓教學中，目標定點停車項目相對較難，要求做到“安全、合理、平穩、準確、正直”，需要學員反應要快，手腳協調，動作干脆利落，利用三把方向把車停在距離目標前后三十厘米，距離馬路邊線三十厘米以內停好車輛。學員在練習時，要不忘記開右轉向燈，要不前后距離目標太遠，要不停車后沒靠邊等等。這時候，教員一定要組織學員一起共同自主討論和交流，學員把討論和交流后的思路和方法報告給教員，教員根據學員的各種實際情況進行分類指導；然后教員引導學員進行深入探討和研究，總結出目標定點停車的思路和方法。這種讓學員自主展開討論和交流，教員進行分類指導，找出自身操作缺點錯誤，教員再引導學員進行探討和研究，得出結論，最后師生談話歸納總結教學方式，有效地將教員的教和學員的學有機融合，因而使駕培教學的內容變得生動、有趣。
總之，在《機動車駕駛培訓術科教學》中，教員要引導學員進行探究式學習，引發學員強烈的興趣和求知欲，使他們因興趣而學習、思考，并提出新的質疑，在教員的引導下自覺地按照“發現問題——分析問題——新發現問題——探究問題——解決問題”的思路和方法，解決教學中所遇到的各種各類問題，又好又快地學好機動車駕駛本領，提高機動車駕駛水平。
參考文獻：
[1] 馬祥平. 用探究式學習學科學.教育教學論壇，2010(3).
[2] 劉日華. 更新教育教學理念，探索教學方法改革.科學時代，2009(23).
[3] 道路交通安全法.
駕駛培訓范文5
1 拖拉機駕駛培訓的發展背景
從2004年農業部第41號部長令實施至今，拖拉機駕駛培訓方式已經發生了許多變化，以我在開原農業學校多年的拖拉機教學經歷分析，拖拉機駕駛培訓主要在如下幾個方面發生顯著變化。
1.1 教學主體發生改變
以我所在的農業學校為例，拖拉機駕駛培訓原來多以縣級農機主管部門開展農機學校或農業機械化操作培訓班的模式進行，其它一些機構沒有進行培訓班的參與。自從管理辦法實施后，拖拉機駕駛培訓班可以引入更多的辦學主體，駕駛培訓以社會化的辦學模式為主，農機主管部門不能舉辦相應的駕駛培訓班。在這一市場化、社會化的操作過程中，我校就是以此為契機，開展辦學主體多元化教學模式，進一步引入社會資金，以單位的形式申請駕駛培訓，這樣不僅可以進一步降低成本，還有利于形成駕駛培訓競爭市場效力的出現。
1.2 培訓對象與培訓目標發生改變
我在多年的教學中發現，以往拖拉機培訓的對象主要是指農村的拖拉機手，但隨著新農村建設的開展，變形拖拉機越來越受到農村道路運輸的重視，拖拉機不僅可以應用到農業機械化建設中，還可以專門從事道路運輸，因此，很多培訓學員參加拖拉機駕駛培訓的主要目的是為了進行道路運輸工作。不僅如此，培訓目標也發生了相應的變化，過去培訓模式中結構、原理以及使用是拖拉機培訓的關鍵，這在教學過程中屬于理論教學的范疇。而隨著社會的進步，目前拖拉機培訓主要以駕駛技術為基礎，再加上交通法規、機械保養等目標，雖然是以技能培訓為主，但理論培訓仍舊占據著主導地位。
2 拖拉機駕駛培訓技術過程中存在的主要問題
2.1 培訓主體獨立性較弱
目前，遼寧全省共計約有100余家農業學校，其中像我單位這樣擁有拖拉機駕駛培訓資格的約有80余家。但是，這80余家擁有拖拉機駕駛培訓資格的學多數還是歸屬于農業學校管轄，一些相對獨立的拖拉機培訓學校很多教職工也是農機學校的原有成員，在培訓管理上較為混亂。雖然，上級主管部門要求農機校要與駕校進行分離，但由于監管的空缺，在實際的管理過程中，拖拉機駕校管理仍然等同于農機校管理，培訓主體意識較為淡薄，容易出現管理上的漏洞。部分拖拉機老師在授課的過程中，由于自主性的限制，只能先以理論為主，延伸理論由于教學時間的限制無法進行講解。
2.2 培訓師資知識性較低
以我校為例，由于很多現任老師大多數畢業年份較早，很多知識已經老化，并且，在教學手段上過于單一，不能充分調動課堂氣氛。特別是隨著多媒體技術的不斷應用，學校在教學上倡導教師采用多媒體教學形式，從而進一步增強培訓教學水平，提升培訓質量。但是，由于部分現任教師教學認知的缺乏，很多教學方法無法在短時間內得到應用。此外，我在教學的過程中發現，很多學員對維修保養知識學習熱情不高，通過了解發現，由于很多大中型拖拉機廠商目前已經全面實現“售后三包”服務，很多保養知識已經不再適應新的操作需求，由于年齡、學歷的限制，部分學員在學習完基本的保養知識后，沒有再對操作性進行深入學習。
2.3 培訓設備科學性不高
在很多的教學模式中，用粉筆、黑板的教學方式顯得授課形式過于無聊，就算將多媒體技術應用到教學過程中，但駕駛技術作為一項實用性操作技術，應當在實際的培訓過程中提升學員的綜合技能。以筆者所在的開原地區為例，本地區很多拖拉機培訓專業未能進行新機型的應用，在培訓的過程中甚至應用很多當地已經不再使用的老機型，這就造成學員在完成培訓后無法適應新機型的要求更不上拖拉機駕駛培訓新形勢、新要求。
3 進一步完善拖拉機駕駛培訓技術具體對策
3.1 提升教學質量
根據上級農機主管部門的要求，拖拉機駕駛培訓學校需要與傳統的農機校分開，完全按照市場化的操作模式進行獨立的駕駛培訓模式，駕駛培訓學習與培訓老師之間實行雙向選擇的培訓方式，從而在一定程度上可以提升教師的工作積極性。同時，結構合理、業務水平強、技術成熟應當成為一名合格的拖拉機培訓老師的基礎技能。我們教師可以在定期對相關培訓知識進行學習的同時，還需要學習一些新的知識和技術，并使得自身的知識體系不斷得到擴充。
3.2 開展靈活教學
由于拖拉機學院普遍存在學歷水平較低、年齡較大的特點，針對這一共同點，我們教師在教學的過程中，需要進一步強調多樣化教學模式的應用，可以開展示教形式、多媒體教學形式，進一步提升教學趣味性。由于一些學員年齡較大、文化水平較低，可以盡量減少理論教學時間，多開展一些實際的技能教學實踐。在培訓時間上，可以以全日制與學時制相互結合的方式，對一些私人事務較忙的學員可以開展學時制教學，保證其技能操作水平得到有效提升。
3.3 完善培訓手段
我校對拖拉機駕駛培訓專業較為重視，在以往的基礎上，對專業教學條件、硬件設施以及相關道路駕駛模擬設施等均進行了配套與更新。在這一標準下，我們教師需要進一步完善自我，增強培訓手段的多元化，針對不同的年齡層次、不同的時間安排、不同的操作難度、不同的操作需求等制定出詳實的培訓計劃，在充分滿足教學需求的基礎上，不斷對學員的疑問進行解答，對教學難點與教學漏洞進行排查與補充，從而最終使得學員真正掌握拖拉機駕駛技術。
參考文獻
[1]華文宏.淺談拖拉機駕駛培訓的發展現狀與對策建議[J].農業開發與裝備，2013，07：15-16.
駕駛培訓范文6
（一）駕校教練場用地規劃滯后。到目前為此，我省各級政府及相關部門沒有按城市人口比例、學員人數和分布，規劃出相應的交通設施用地，包括駕校訓練場用地。幾乎所有駕校都是采取租用農用地形式，按公安部、交通運輸部教練場地的標準來建設，有的駕校教練場地建成使用10多年了，過去有關部門也沒有說違規，現在國土部門經過航拍之后，認為土地性質沒有改變，還是農用地，是違規的，要求強拆，這種局面是國土部門規劃滯后造成的。
（二）政府有關部門協調乏力。許多駕校在申辦過程中，交通、公安、環境評估等部門都已經審批同意開業，但國土部門沒有參與開業資格審查，事前也沒有執法檢查發現問題，及時要求整改，只是經過航拍以后，才認為土地違規使用要求強拆。這不是駕校單方面的錯誤，是各部門管理權限交叉，協調乏力，各自為政，政出多門，企業難以適從。
（三）強拆勢必造成混亂和巨大浪費。如果按照國土部門的說法，要對所有違規駕校訓練場進行強拆，那么全省機動車駕駛培訓行業將全軍覆滅，涉及面廣，學員無處學車，勢必造成機動車駕駛培訓行業混亂，造成社會資源的巨大浪費，駕校將難以生存，更難以提供優質服務。
（四）物價部門核定的收費標準與征地建設駕校訓練場不匹配。目前我省物價部門核定的駕駛培訓收費標準較低，如小型汽車訓練收費標準是每人3000元，這個收費標準是基于駕校租用農用地成本核算的，如果各個駕校要花幾十萬一畝地去征地建設一個訓練場，訓練場地就要花上幾千萬元，這樣很少駕校能夠生存下來?，F大車培訓費是每人4080元，由于培訓成本太低，全省大型汽車培訓已基本停止近4年了，造成公交車等大型汽車缺少駕駛員的局面，這樣的收費標準，駕校是不可能花幾千萬去征地建訓練場的。
（五）考車將難上加難，學員積壓影響社會穩定。公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》幾經修改，考試難度也不斷增加。由于考試過關難，訓練場地整頓，強拆無處學車等原因，造成學員積壓問題較為嚴重，目前全省積壓學員近6萬人左右。如果國土部門無視這一事實存在，漠視強拆后造成的社會矛盾，勢必造成嚴重的后果。據了解，江蘇、福建、杭州、四川等省份已通過政府令將駕駛員培訓教練場基地建設作為交通設施納入城市建設規劃，他山之石，可以攻玉。
三、意見建議
為促進我省機動車駕駛員培訓行業安全、穩定、可持續發展，特別提出如下建議：
（一）加強政策扶持，加大土地供應。機動車駕駛培訓教練場及配套基礎設施占地面積大、資金投入多、投資回收期長，要在加強和改善管理、切實節約土地的基礎上，加大土地政策支持力度。政府要對駕培行業的社會地位和產生的社會效益重新審視和再認識，把駕培業作為教育產業，加速對土地使用的立項，增加土地供應指標和投放量，使駕校法人能夠按照教育產業申請購置土地，減少用地成本。在城鄉發展規劃中，將駕培訓練場地納入政府城鄉建設統一用地規劃，科學制定機動車駕駛培訓教練場發展專項規劃，提高土地集約利用水平。
