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交易合同書范文1
轉讓方（以下簡稱甲方）：_________
法定代表人：_________
委托人：_________
受讓方（以下簡稱乙方）：_________
法定代表人：_________
委托人：_________
甲方根據《_________》的有關規定，在_________房地產交易中心通過公開交易方式轉讓土地使用權，乙方依照規定程序參與競買，并經_________房地產交易中心確認，成為競得人。為明確有關轉讓事項，甲乙雙方本著平等和自愿的原則，經友好協商，達成如下合同條文，以共同遵守。
第二條 轉讓土地基本情況
1、國有土地使用證號：_________
2、國有土地使用權出讓合同書號：_________
3、地號：_________
4、土地所在位置：_________
5、土地用途：_________
6、土地面積：_________平方米
7、建筑面積：_________平方米，其中：非住宅_________平方米，住宅_________平方米。
8、現狀：已三通一平，有_________套（戶）需回遷安置，回遷安置總面積為_________平方米，其中，回遷住宅_________平方米，非住宅_________平方米，回遷日期為_________年_________月，每月應支付臨遷費、代管房租金除四害費等_________元。
9、抵押情況：_________
第三條 公開交易情況和結果
1、公開交易方式：公開掛牌轉讓國有土地使用權
2、公開交易期限：_________
3、成交確認書編號：_________
4、轉讓份額：_________
5、成交價格：人民幣_________元，大寫人民幣_________元整。
第四條 甲方保證本合同第二條所述內容真實，保證土地權屬清晰，符合法律法規規定的土地使用權轉讓應具備的條件。
第五條 甲乙雙方完全認可公開交易情況和交易結果，甲方同意按公開交易成交價格和轉讓份額將土地使用權（含地上建筑物、附著物）轉讓給乙方，乙方同意接受。
第六條 依照有關規定，全額轉讓的，由受讓方單獨獲取國有土地使用權，領取國有土地使用證，并履行出讓合同；份額轉讓的，由轉讓方和受讓方共同擁有國有土地使用權，領取國有土地使用證，并共同履行出讓合同；土地使用權設定抵押的，應取得抵押權人同意方可轉讓。
第七條 甲乙雙方應依照有關規定，在規定的時間內向_________房地產交易中心提交資料，辦理交易手續，向相關部門交納交易稅費后，由乙方直接領取《國有土地使用權交易證明書》，并向土地管理部門申請土地權屬登記。
第八條 除法律規定的免責因素之外，甲乙雙方均應嚴格履行各自的職責，并依法承擔違約責任。出現糾紛或違約行為，應本著實事求是的原則協商解決，協商不成時，甲乙雙方同意通過仲裁或法院判決（裁定）方式予以解決。
第九條 其他約定事項
1、土地轉讓時回遷安置義務的責任主體為受讓人。
2、付款方式及期限：《國有土地使用權轉讓合同書》簽訂后5天內一次付清。
3、移交地塊及項目的相關資料：
（1）《國有土使用證》
（2）《建設用地批準書》
（3）《建設用地規劃許可證》
（4）《設計要點批文》
（5）回遷補償安置協議書
交易合同書范文2
一、成立社會保險費繳費基數統一核定工作領導小組
由區勞動和社會保障局牽頭，社保、就業等經辦機構抽調工作人員組成專門的社會保險費繳費基數統一核定小組，負責每年一次的社會保險費繳費基數集中核定工作。日常社會保險費繳費基數、繳費人數變更等工作仍由各經辦機構負責。
二、社會保險繳費基數核定的時間和內容
自2006年起，每年年初為集中核定時間，區勞動和社會保障局要按統計部門公布的上年度全市在崗職工月平均工資及審定的參保單位工資總額核定繳費基數，作為經辦機構征繳的依據。2006年的社會保險費征繳基數統一核定工作于6月30日前完成（各單位基數核定時間由區勞動局統一安排）。
三、繳費單位須提供的材料
今年基數核定工作采用“報帳式方法”，實行“一次性辦結”，參保單位需提供以下資料：
（一）參保單位已填寫好的《社會保險登記表》、《社會保險費申報表》和《社會保險費繳費情況表》。
（二）《年單位參保職工工資統計表》。
（三）年財務決算報表、財務總帳、應付工資明細帳、費用明細帳。
（四）職工花名冊。
（五）繳費單位核定完繳費基數后，再領取《社會保險繳費基數核定表》。
（六）需單位提供的其它帳表另行通知。
四、工作要求
（一）各參保單位要對單位代碼、參保職工身份證號碼、出生日期及參加工作時間等基礎信息進行認真核對。
（二）各參保單位提供的基數核定基礎資料和原始數據要求清晰、真實、準確。
（三）統一繳費人員口徑?！吨腥A人民共和國勞動法》實施以后，企業單位與職工全面實行了勞動合同制，與用人單位建立勞動關系或形成事實勞動關系的人員均為在職職工。凡與用人單位建立了勞動關系的職工，都要按有關政策法規參加社會保險，繳納社會保險費。對于在冊不在崗的職工，要在核定表上注明在冊不在崗的人數和繳費基數。
交易合同書范文3
初中數學和高中數學的不同之處，一是初中數學比起高中數學更加具體、理論性不強，而一上高中，高一代數剛開始就是理論性很強的集合和函數部分，這會使得有一部分初中數學即使學得很好的學生感到難以適應；二是初中數學則相對簡單，只要按照一定的步驟就可以解決，而高中數學的思維方法更多的向理論化發展，解題過程更加復雜和多樣化，需要學生多角度多方面進行分類思考；三是知識容量明顯增大，學生在同樣單位時間內掌握知識的工作量要明顯得多。所以在新的學習中，學生可能會產生一些困惑：
首先學生會比較依賴初中學習模式，比如教師會列出中考各類型題目進行反復練習，學生容易養成依賴教師的習慣，甚至是套用題型模式。而到了高中，這種模式一般來說不適合新的學習。
其次思想松懈，尤其是一些初中數學學習得較好，甚至是拔尖的學生，由于前文所說的初中內容較為簡單，故而從思想上沒有重視，更加沒有從學習方法上做出相應的改變，導致直到考試的時候才發現沒有跟上。并且對于自己非常自信，總覺得自己初一、初二的時候數學也沒有很好，但是到了初三一咬牙“抱佛腳”就可以迅速地提高，但是在高中學習中，這是很難做到的，原因就是我們前面所說的主要的初中數學學習和高中不同的幾點，并且高一是整個高中數學三年的學習中最關鍵的一年，其涉及的基礎性知識太多了，一旦“開竅”較晚，很容易會導致整個高中數學學習跟不上。
雖然初中數學和高中數學有著這樣大的不同，但是對于即將到來的高中數學也不需要產生多大的恐懼感。因為初中數學的學習與高中數學的教學還是從本質上有著內在的必然聯系的。高中數學是以初中數學為基礎的，學生學習數學的興趣也是從小學到初中一步一步培養出來的。高中數學的新知識的引入必然都不是隨隨便便，憑空出現的，都是在初中數學的基礎之上發展而來，這就要求我們在學習的時候學習高中課程的時候，需要注意把握初中和高中的異同之處，從內在聯系上領會到了知識的來源和用處，真正讀懂初、高中課程標準和教材內容，就能夠從全局上把握初、高中數學知識的體系，梳理好初、高中教材內容銜接的知識點，并且在這些知識點上適當拓展和補充，使初、高中數學知識有機地結合起來。
為此提出以下建議：
一、轉換角色、走出自我
升入高中以后，學習環境有很大的改變，同學們都是從各個初中選拔而來的尖子生，知識掌握水平與原來同學相比有很大不同，大部分同學的整體水平不相上下，競爭對手與學習氣氛特別是一些原來在初中成績較好的同學，基本上要形成平起平坐局面，此時這些同學要在心理上從尖子生向普通生轉化。因為這時候，新的班級里面，原來在初中小范圍里面的學習佼佼者，整天備受老師的呵護，生活上噓寒問暖，學習上倍加關注，課堂上被老師緊盯著又是提問又是板演的的優等生，突然發現到了高中以后，失去了老師的寵愛，整天上課憋足了勁，重新找回以前的自我，可這樣的機會，可能換來的是一次次的失望和打擊，一定程度上影響了學習的積極性。實際上高中的課堂講課模式與初中有很大不同，由于課堂容量較大，老師在講課時與學生的互動諸如像課堂提問、學生板演等頻率與初中有所減少，對學生的關愛程度并沒有減少，只不過與初中相比，把這種關心、關注平均地從少數同學身上播撒在更多同學身上。所以說剛升入高中的同學要在心理上轉變一種認識，開闊視野，以一種平常心融入到新的學習環境中，完成心理上的過渡。
二、立足課堂、提高效率
初入高中學習的同學，不少會出現越來越跟不上老師的講課節奏，聽不懂或者還沒聽懂老師講的就一閃而過，過后老師也很少在課堂上講解的現象。實際上這就是高中和初中、小學學習的區別，隨著升入高中以后，學生認知能力的提升和接受能力的提高，課程設置和課堂容量增加了不少。所以說在課堂上老師講解的節奏和容量有所加大，往往使剛升入初中的同學從課堂接受上有點措手不及。細心比較會發現，從初中到小學，根據學生的年齡和理解接受力，無論是課本和教材的編制還是老師的講解一個最大的特點是重復，今天學習是這個內容明天學習的可能還是這個內容，以至于今天這節課我還沒有聽懂聽會，下一節課上老師又會再講，一般不會影響學習?？筛咧芯陀兴煌S著年齡的增長，對學生的學習也提出了更高的要求。所以說在高中的課堂上要緊跟老師的講解，切實提高課堂效率，不放過老師的每一個講解。課前一定要做到提前預習，在課堂上著重留意老師講解的那些容易混淆的內容，課后不會的內容及時解決，不要留包袱。
交易合同書范文4
《中華人民共和國刑法》第133條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。那么何謂交通運輸肇事后逃逸，《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第三條規定：“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條①第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。對本規定筆者試作以下歸納：“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人構成交通肇事罪，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。根據上述規定，筆者認為認定“交通運輸肇事后逃逸”必須符合以下條件：
1、 交通運輸肇事后逃逸以行為人構成交通肇事罪為前提條件。
《解釋》中“本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一”指的是構成交通肇事罪的情形，是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發生了交通事故，但情節輕微，或負次要責任、同等責任、無人員傷亡、無重大財產損失等，則不構成交通肇事罪。這種情況下，行為人若主觀上認為后果嚴重，自己已構成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應認定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為刑法僅處罰那些具有嚴重社會危害性的行為，對于客觀上未造成嚴重的社會危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。
2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。
《道路交通事故處理辦法》第七條規定：發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），并迅速報告公安機關或者執勤的交通警察，聽候處理；過往車輛駕駛人員和行人應當予以協助。第二十條規定：當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。這說明行為人的先行行為即交通肇事行為產生以下五方面的行政義務：㈠停車義務；㈡保護現場；㈢搶救傷者和財產；㈣報警；㈤聽候處理。這五種義務屬于行政法規規定的行政義務。其中搶救傷者和財產亦是刑事義務?！督忉尅分小盀樘颖芊勺肪俊笔切袨槿颂右菪袨榈闹饔^目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財產損害賠償義務；⑵五項行政義務；⑶搶救傷者和財產的刑事義務。所以交通運輸肇事后，行為人負有上述三類義務，為逃避任何一類義務，在主觀上都具備了應受刑法加重追究刑事責任的主觀要件，都是逃避法律追究。
3、 行為人有逃跑行為。
什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環境或事物而離開②。在這里筆者認為應界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時，為逃避承擔民事責任、行政責任和刑事責任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。要與脫逃區別開來。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構成脫逃罪的脫逃是指依法被關押的罪犯、被告人、犯罪嫌疑人從看守所、監獄、勞動改造管教隊、少年犯管教所、拘役所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被事故處理機關采取關押或押解途中而脫逃，對行為人的脫逃行為，應認定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。
4、“逃跑”的時間、地點條件。
依據《解釋》規定逃跑的時間是在發生交通肇事后。那么如何理解“在發生交通肇事后”，筆者認為不能籠統認為是事故發生后的無限長的時間段。這個時間段應界定為在事故發生后的當時至行為人被事故處理機關關押或押解途中前的這段時間。行為人在這個時間段逃跑的，屬于《解釋》規定的“逃跑”行為，在被關押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點，筆者認為，并不限于當場。行為人在被事故處理機關帶去談話尚未采取關押措施時，趁人不背離開的，仍應認定為《解釋》中的逃跑。
二、對于交通運輸肇事后逃逸是否存在自首分析。
一種觀點認為，交通運輸肇事后逃逸不存在自首的問題，因為如果自首，則說明行為人沒有為逃避法律追究的主觀目的，則不能認定是交通運輸肇事后逃逸，只能以一般的交通肇事罪認定（以下無逃逸情刑的交通肇事以一般的交通肇事稱）；另一種觀點認為，是否認定自首，應按總則指導分則的一般原則處理。對于交通肇事后潛逃，后又自動投案的，仍應認定為自首，但處罰上應和其他自首的有所區別，對極少數后果特別嚴重、情節特別惡劣的，也可以不從輕處罰⑤。
筆者認為交通運輸肇事后逃逸又自首的，是否認定自首，不能一概而論。應具體情況具體分析，從犯罪人的主觀心理及客觀表現綜合認定。被告人交通肇事后，有報警及等候處理的義務，不能以此認為不存在自首問題，是否認定自首，應按刑法總則的規定來分析認定。具體有以下幾種情形：
1、 行為人交通肇事后離開現場不間斷的到有關部門投案如實講述事發經過的。
這種情況下，主觀上被告人離開現場的目的不是為逃避法律追究，表現在客觀行為上體現為離開現場后不間斷的到有關部門投案，并對事發經過毫不隱瞞，并且以行為人所知和認識到的情況如實講述，不避重就輕，不夸大對方責任，不回避自己的責任。這種情況主客觀能夠相互印證，無為逃避法律追究的故意，不認定為交通運輸肇事后逃逸，只認定為一般的交通肇事罪，并且應對其主動投案行為認定為自首，在三年以下有期徒刑或拘役的量刑幅度內，并按照自首的量刑原則可以從輕或減輕處罰。
2、 行為人交通肇事后離開現場不間斷的到有關部門投案未如實講述事發經過的。
若行為人投案后，未如實供述肇事經過，虛假敘述，推脫自已的責任，夸大對方的責任，則按照刑法總則有關自首的規定，因未如實供述案件主要事實，不認定為自首，但因行為人無逃跑行為，亦不能認定為逃逸，應以一般的交通肇事罪定罪處罰。若行為人投案后，向有關部門講述有交通事故發生，但當時不是自己駕車，而是別人駕車肇事的，并說服別人替自己頂罪的，因無逃跑的行為，不認定逃逸，但后面的行為，又符合偽證罪的特征，則以交通肇事罪和偽證罪數罪并罰。
3、 行為人交通運輸肇事后，為逃避法律追究而離開現場，經過一段時間后，又投案如實講述交通肇事及逃逸情況的。
這種情況筆者同意前面第二種觀點。交通運輸應肇事后逃逸存在著自首的情況，即這種情形，行為人主觀上有一個轉變過程。在前面為逃避法律追究而逃跑的主觀故意支配下的行為，認定為交通運輸肇事后逃逸，而后面出于不論何種想法，去主動投案，自愿接受法律處罰的行為，又符合投案自首。是在兩種主觀故意的支配下，實施的兩個行為，前者為逃避法律追究而逃跑的，已構成交通運輸肇事后逃逸，后者主動投案，如實供述案情的，又能夠認定自首。因此應以交通運輸肇事后逃逸并有自首情節定罪量刑。在三年以上七年以下的量刑幅度內按照自首的量刑原則可以從輕或者減輕處罰。
4、 行為人交通運輸肇事后，經過一段時間后，又投案如實講述交通肇事經過但稱離開現場并非為逃避法律追究情況的。
有的被告人稱，自已是因為怕被害人及其親屬打自己才離開現場，不是為逃避法律追究。這種情況，是被告人對自己的主觀故意性質認識不清，按照筆者在前面對交通運輸肇事后逃逸的主觀條件的論述，這種仍應認定被告人是為逃避法律追究而離開現場，因為逃避法律追究表現為逃避履行以下義務：⑴民事人身、財產損害賠償義務；⑵五項行政義務；⑶搶救傷者和財產的刑事義務。被告人交通肇事后逃避履行上述義務的任何一種，都符合交通運輸肇事后逃逸的主觀條件。不能以被告人的這一辯解理由，而認為被告人主觀無逃逸意圖，這是被告人對行為性質的認識問題。因被告人對肇事經過如實供述，對自首仍應認定。以交通運輸肇事后逃逸并有自首情節定罪量刑。
有的被告人稱，自己在交通運輸肇事后，本沒有為逃避法律追究而逃跑的故意，因為不能抗拒、不能避免的理由，阻礙了自己歸案。這種情況下，被告人負有對無逃避法律追究而逃跑的故意及不能抗拒、不能避免的理由的舉證責任，偵查機關負有按照行為人提供的線索協助取證的舉證責任。同時被告人必須在不能抗拒、不能避免的理由消失后，及時不間斷的到有關部門投案。不能抗拒、不能避免的理由包括：行為人肇事后被被害人家屬秘密非法拘禁；肇事后被其他人員秘密非法拘禁；肇事后被人打昏一直昏迷不醒，被人帶離現場等，使被告人主觀意志不能控制自己的客觀行為的情形，上述情況屬確實無法自動去投案。這種情況若查明屬實，應以一般的交通肇事罪定罪并認定自首，不認定逃逸。
5、 行為人夜間駕車行駛與一黑影擦過，行為人認為是風吹來的樹枝或布片等物品，車行駛一段路程后，行為人下車才發現血跡，然后報案并投案的。
確有這樣的一個案例，筆者認為，這種情況下，如能查證上述事實，則行為人主觀上無為逃避法律追究的故意，不能認定逃逸，客觀上在發現自己交通肇事行為后，及時報案并投案如實供述事實，即不屬為逃避法律追究而離開現場，又符合自首情形，應以一般的交通肇事并有自首情節定罪處罰。
注：
① 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒后、吸食后駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
見《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》；
②見《現代漢語詞典》，中國社會科學院語言研究所詞典編輯室編，商務印書館1992年版，第1121頁；
③見《現代漢語詞典》，中國社會科學院語言研究所詞典編輯室編，商務印書館1992年版，第1171頁；
交易合同書范文5
按照省交通運輸廳印發的《2014年全省交通運輸行政執法評議考核工作方案》通知精神及要求，及時作出了部署安排，制定印發了《關于做好2014年交通運輸行政執法評議考核工作方案的通知》，落實了評議考核單位和專人負責組織，確保此項工作扎實有序推進。責成全州各級交通運輸主管部門、州局直屬各行業執法機構、所屬單位及執法人員按照明確的目標任務、考核內容、方法步驟和要求認真組織開展執法評議考核自評工作，按時、按階段完成自評工作。
二、結合實際，抓住重點進行動員部署，確保工作落到實處
全面貫徹落實省交通運輸廳《2014年全省交通運輸行政執法評議考核工作方案的通知》精神，按照要求，扎實做好自評和迎檢工作，州交通運輸局在全州交通運輸系統執法機構開展了交通運輸行政執法自評工作，及時制定了工作方案印發至各縣交通運輸主管部門、州局直屬各單位行業執法機構。從評議考核的組織方式、內容和重點、步驟和方法等方面，主要針對本次考核的內容，即：開展法治交通建設工作的組織領導保障情況;全州各級交通運輸行政主管部門、局直屬各行業執法機構2013年以來辦理行政許可、實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件和開展執法專項整改落實情況、“三基三化”建設任務落實情況等開展自查自評，對開展迎檢自評工作進行專項安排布置動員。建立完善了行政執法評議考核制度并將依法行政工作納入年度工作，與交通建設發展的目標任務同部署、同檢查、同落實、同考核，制定了《2014年推進法治交通工作要點》，落實了依法行政工作組織領導保障機構，各直屬單位、各縣交通運輸局也都明確了工作要點和責任。且對社會監督工作也非常重視，聘請了行風監督員，設置了舉報電話、舉報箱等措施，廣泛接受社會各界和人民群眾的監督。
三、注重實效，層層推進執法評議考核和有效開展“三基三化”各項工作
（一）認真開展交通運輸行政許可案卷評查。一是實施行政許可主體和程序合法，全州交通運輸行政主管部門和行政執法機構，嚴格執行《行政許可法》的有關規定，實施行政許可的主體都具有行政許可權的行政機關或法定授權的組織機構。并在實施行政許可時嚴格按照行政許可程序執行。二是執行規范行政許可文書、案卷檔案制作，按要求做到一案一卷，內容、目錄、材料、裝訂等均做到制作規范。三是認真積極地做好交通運輸行政許可審批和公共服務事項清理。為積時配合州政務服務中心做好州級電子政務大廳建設有關工作，州交通運輸局結合局直屬各單位、各行業實際，認真組織開展，抓好落實，進行了納入州級電子政務大廳行政許可項目清理，進一步規范完善了審批事項基本信息以及整理和規范行政審批事項申請表格和示范文本。通過交通行政各項審批項目清理、取消、調整、下放，目前州級交通運輸系統行政審批及轉變管方式審批項目共31項。同時，由于局主要領導換屆調整，也及時將委托政務中心辦理行政審批授權書首席代表作了調整。并根據調整后的審批項目，簡化了辦理程序，縮短了辦理時限，提高了辦事效率，未擅自變更或增加審批條件。在行政許可中受理合法、規范，無實施或者變相實施已取消、下放等許可項目，至今未發現有應當準予行政許可而不準予行政許可、不該準予行政許可而準予行政許可等違規情況。
（二）認真做好交通運輸行政處罰案卷評查工作，努力提高行政處罰案件辦理質量，實施行政處罰的機關或組織主體資格合法，作出的行政處罰行為符合法定職責權限。并按規定要求，進一步規范了行政處罰案卷文書的制作和案卷檔案的規范整理。著重從規范交通運輸行政執法行為，提高交通運輸執法水平，嚴格行政執法、行政處罰程序。從案卷評查標準入手，開展交通運輸執法督導檢查，狠抓交通執法隊伍的建設。一是進一步規范執法行為，大力推行執法“六公示”制度，即“執法主體、執法依據、執法程序、當事人權利、執法結果、執法監督”六公示。在執法過程中文書的填寫嚴格執行交通運輸部《交通行政執法文書制作規范》并進行案卷整理歸檔，執法案卷文書內容齊備。二是加大交通運輸行政處罰監督，嚴格按照規定，對所作出行政處罰的依據必須符合《行政處罰法》及其他有關法律、法規的要求。并切實執行《省交通廳規范交通行政處罰自由裁量權實施辦法（試行）》，規范執法人員處罰自由裁量權，切實保護當事人的合法權益，無一例行政復議、行政訴訟和賠償案件。三是做好交通運輸行政強制案卷評查工作，嚴格案卷評查標準。實施行政強制的行政機關和工作人員且具法定資格，未出現超出職權范圍執法的現象，在實施行政強制執法過程中嚴格按行政強制執法流程辦理。四是行政許可、審批符合相關規定，依法履行職責，按照《行政許可法》等法律、法規的規定，嚴格行政許可程序的實施，實施行政許可的機關及其工作人員符合法定資格條件。2013年至今年6月底累計受理行政審批事項申請130件，辦結130件，即辦件率、按時辦結率、滿意率均為100%。五是嚴格行政執法行為，認真執行交通部《交通行政執法風紀等5個規范》，做到執法人員著裝整潔、端莊，文明禮貌執法，使用程序得當。執法程序嚴格按照《行政處罰法》、《交通行政處罰程序規定》，行政執法行為合法、適當，無一例錯案。并嚴格執行收繳分離，罰繳分離制度，嚴格實行“收支兩條線”的管理。
（三）健全完善制度、規范執法行為，強化交通運輸行政執法監督檢查。一是進一步完善了交通行政執法各項制度，建立健全了《交通行政執法公示制度》、《交通行政執法人員資格制度》、《交通行政執法案卷評查制度》、《交通行政執法監督制度》、《交通行政執法錯案追究制度》、《交通行政執法重大行政處罰決定備案審查制度》等相關制度。二是認真執行省交通運輸廳、政府法制辦執法人員資格有關規定，嚴把執法人員資格審查關，及時按要求參加省廳組織的新進執法人員培訓。三是加強對交通運輸執法（監督）車管理，嚴格執行省交通運輸監督檢查專用車輛管理辦法和交通運輸監督專用車輛示警燈發聲器使用證核發程序。到目前全州交通運輸執法單位已審核申報交通執法（監督）車示警燈使用證184個，全部按照省廳要求認真審查后，通過網絡系統審核申報完成，由省廳辦理，非交通執法車輛一律不予辦理使用證。并嚴格按規定，交通執法（監督）車輛嚴禁進入任何娛樂場所，一經發現，將取締示警燈及使用證。四是行政執法過程中，認真執行交通部《交通行政執法風紀等5個規范》，嚴格履行交通行政執法“12條忌語”、“7條禁令”，始終堅持兩名以上執法人員執法，執法人員無任何違法違紀事件發生。五是加大了交通執法監督力度。5月份州局法規科會同局紀檢監察，組織州局直屬單位對州直屬交通運輸執法機構規范執法行為工作方面進行了檢查；7月24日至8月4日州局組織州公路局、運管處相關人員在州開展2014年交通運輸行政執法評議考核，按要求對基層執法站所“三基三化”建設、執法文書、案卷進行了檢查，并組織抽取路政、運政執法人員進行了法律法規考試。主要評議考核2013年至今年6月期間各單位執法機構辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償以及開展執法監督和執法責任追究工作的情況。在此次執法監督檢查中，對交通行政執法中的處罰、許可、強制案卷進行了隨機抽查，抽取路政案卷20份，運政案卷20份，海事無案卷，優良率達70%，良好20%，合格10%。并對檢查中發現的問題及時反饋受檢的交通運輸主管部門和交通運輸管理執法機構，要求在執法過程中文書的填寫嚴格執行交通部《交通行政執法文書制作規范》并進行歸檔。六是有效開展“三基三化”工作，進一步推進交通運輸行政執法形象的統一和規范，嚴格落實執法裝備配備、執法公開制度和日常監督檢查。不斷提高交通運輸依法行政、行政執法的能力和水平，我局制定了《關于規范交通運輸執法行政行為專項工作實施方案》下發各縣交通運輸局、州局直屬各單位行業執法機構，強化了對工作目標、任務重點和責任的落實，確保交通運輸行政執法形象建設“四個統一”相關工作的有序推進和完成。進一步規范了執法行為，在執法中做到依法執法、公正執法、規范執法、文明執法、防止趨利執法、等行為。
（四）加強培訓宣傳學習、提高執法人員依法行政素質。一是為了提高我州交通系統干部、職工的法律意識和法律素質，推進依法治交工作，成立了法制宣傳教育和依法行政領導小組，做到了機構、人員、經費三落實，制定了《2014年普法依法治理工作計劃》，明確了交通運輸系統法制宣傳教育指導思想及總體思路和主要工作內容；二是去年我局組織全州53名新進執法人員參加了省廳培訓考試，并合格辦理了交通運輸行政執法證。州局直屬各行業管理單位還注重對交通行政執法人員職業道德、執法知識、執法程序、《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政復議法》、《行政強制法》、《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規定》、《國家賠償法》、《道路運輸條例》、《內河交通安全管理條例》、《交通行政執法5個規范》、《交通運輸行政執法評議考核規定》等法律法規、規章的學習培訓教育。對部分不能參加集中學習的人員要求自學，進一步提高了我州交通執法隊伍整體素質，強化了執法人員的紀律作風意識，為樹立良好的交通執法隊伍形象打下了堅實的基礎。三是結合安全月活動和法律進社區活動的開展，積極組織局直屬單位、相關科室開展了“6.16”安全生產法律法規宣傳咨詢日和“6.28”法律進社區活動。向群眾發放水上法律法規宣傳掛圖、《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路運輸管理》、超限車輛行駛公路管理規定等宣傳資料共計2200余份。
（五）溫情執法、熱情服務、創文明行業，樹滿意窗口，認真開展交通運輸行政執法評議考核工作。近年，我州小金縣交通運輸局、小金縣公路分局路政大隊、州交通運輸局運政稽查大隊等單位和三名個人分別受到部、廳表彰。
四、存在的問題和建議
（一）我州交通戰線長、點多面廣，多數基層執法機構執法環境差、條件惡劣，執法場所受地理位子限制。“5.12”地震后至今，我州徹底關超限站辦公、吃住仍在板房，執法場地狹窄，環境、條件較差，還將涉及到從新選址。州公路局路政支隊和各大隊執法場所現基本是與州公路局、縣公路局合署辦公；大部分縣交通運輸局都是按照當地政府的統一規劃納入政府綜合辦公大樓辦公，還有部分縣的公路運輸管理執法機構按當地統一規劃準備搬遷重建。因此在執法場外觀統一方面困難較大。
（二）執法人員素質參差不齊，變動頻繁，加之學習專業及相關法律、法規、規章深度不夠，個別執法單位執法過程中一定程度上存在文書內容填寫不全、取證不齊全、使用法律術語不規范等現象，執法案卷不規范，歸檔較為混亂。
交易合同書范文6
第一次聽到田野的名字是在周三的業務學習上，作為問題兒童的典型讓老師們討論教育對策。第一次看到田野，是在拍攝“周末小劇場”現場，看他旁若無人只顧自己拍球的樣子讓我感覺他跟周圍的環境是分離的，對自己想做的事情執著得有點病態。新學期的第一天，我在門口幫一個孩子擦眼淚，成為了與田野正式接觸新老師的第一人。他是被園長拉著手腕像踩棉花一樣走進教室的，眼睛看著屋頂含糊不清地叫了一句“顧老師”，我猜我的模樣他肯定不知道。
我的發現：散亂的心智
第一天，他游蕩教室，觸摸了所有的教玩具，材料散落了教室的每個角落，看到新積木，他會立即沖過去搶在手里玩起來?？瓷先ニ莻€愛學習的孩子?？茖W家做過這樣一個試驗，把一群非正常孩子放入堆滿玩具的屋子，孩子們看到積木立即沖上前把玩，各玩各的，同伴的相互之間沒有聯系，接著把一群正常孩子放入同樣的環境，看到積木，孩子們的反應非常冷淡，他們的眼睛仔細觀察屋子的每個角落，不停地問：“這是什么?”思考桌上的積木和屋子到底有什么聯系，二十分鐘后才有孩子拿起積木搭了起來。相比之下，正常孩子的反應有點木納，非正常孩子的反應才是我們希望的快速敏捷。事實證明，看上去具有聰明行為的孩子是不正常的，正常的孩子會思考環境和自身的聯系，在陌生的環境中是警覺和謹慎的。
在不工作的所有時間里，田野顯得特別地無能和脆弱，不會舉手等待發言，不會聽信號行動，不會跟孩子們一起自由活動，甚至不會回答老師的提問，只會用眼淚和哭鬧來達到自己的目的，有時還會在洗手池里小便。這些現象并不是獨立的，它們有個共同的本質，就是田野不懂得觀察周圍環境，不能了解周圍和自身的關系。
一天，卞澤麟帶來了一個桔子，想在吃點心時吃，我同意了，田野對我說他也想吃，我說是卞澤麟自己帶來的。過了一會兒，我看見田野在吃桔子，我問他哪來，他指指教室里的水果籃。不一會兒，卞澤麟跑來說田野搶他的桔子，我追問是從哪里搶的，卞澤麟指指自己的手心。我帶著卞澤麟一起來到田野的面前問：“田野，你剛才的桔子到底從哪里拿的?”田野指指水果籃，我繼續問：“看著卞澤麟說，你的桔子到底從哪里拿的?”他繼續指指水果籃，我再問一次：“看著我的眼睛，你再說一遍?！彼奶摰刂钢副鍧慎?。我第一次強烈地感受到田野撒謊的技巧如此嫻熟，他的鎮定自若令我無法相信這是一個5歲的孩子，真不知經歷了多少次的歷練才達到這個境界。
對照田野的行為，他確實是一個非正常兒童。所有非正常兒童的本質是心理歧變，暴力、自卑、恐懼、依賴、說謊等都是歧變的外在表現，這一切，田野他都有。
我的嘗試之一：公平與信任
我們每天聽到頻率最高的話是“老師，田野打我?！焙⒆觽冎g身體的觸碰有很多種情況，田野是很粗暴，但不見得每次都是他的錯。在我這里，我給予他公平和信任，是別人的錯，一定向田野道歉。但我的公平和信任對所有的孩子都一樣。一天，田野跑過來大聲地說別人打他的耳朵，很痛，原因是被他打的孩子還手了。以下是我和田野的對話：
“老師，他打我!”
“你有沒有打他?”
“老師，他打我!”
“你有沒有打他?”
“他打我!”
“你有沒有打他?”
“他打我!”
“你有沒有打他?”
“有!”
“那我就沒辦法了!”
田野沒有聲音地走了。
田野平時對待同伴非常地“苛刻”，眼里容不得一粒沙，與同伴發生了摩擦一定是別人的錯，他打人是有充分理由的，甚至覺得每個人都在欺負他。他犯錯后從不反省，因為他不懂得關系是相互的。在班里，他和同伴關系并不好，每個孩子都怕他。那天他的耳朵一定很痛，在痛的時候想到請老師主持公道，我的追問逼迫他想起事件的原由，自己犯錯在先，要承擔后果。一天，田野早早地吃完了飯，想玩一輛賽車模，向老師討要。老師請他自己去想辦法征得主人的同意。田野跑到飯桌旁大聲地問：“辦公室里那輛車是誰的?”沒人回答，他繼續大聲問，問到第五遍時，他已經開始暴躁地跳腳了，任晨愷說：“喊吧，沒人會理你的。”卞澤麟說：“田野，你叫什么?!”自始至終沒有孩子回答他的問題，他終于沒有玩到那車模。其實，這個情節是偶遇的，發展是我安排的，結果是我想要的，他那“打遍天下無敵手”的神氣遭受了極大的挫折。此次經歷讓他體驗到自己在同伴中的地位，體會遭到別人拒絕的痛苦，了解讓別人痛苦的結果自己也痛苦。一次，兩次，三次，在痛的后面，他逐漸懂得分辨是非，遇事接受事理。
我的嘗試之二：用蒙氏工作來幫助他
田野是典型的強型兒童。瑪利亞女士對強型兒童有過這樣的描述：任性、暴力傾向、暴怒、不服從和進攻性。不服從表現得很明顯，是一種所謂的破壞性本能。占有欲很強，它會導致自私和嫉妒；目的不穩定；不能集中注意幾雙手動作的協調比較困難，因此他們很容易掉落和打碎東西；心理混亂非分的想象。這些兒童可能大聲叫喊、尖叫；一般都愛喧鬧。他們干擾別人常常冷酷無情地對待弱小兒童和動物。在餐桌上他們一般都很貪婪。當這些兒童進入蒙氏教室，這些缺陷明顯消失了。這一結果使我們懂得，他們以前的那些缺陷是習得的，而不是天生的。這些缺陷都是由一個簡單的原因造成的，就是心理生活的營養的不足。
蒙氏工作帶著一份強大而神秘的力量影響著每位孩子，也影響著田野。事實證明，我班的孩子沒有一個因為田野這顆重磅炸彈而出現混亂，田野在工作環境中是安靜和專注的。他在工作中獲得了心理成長的營養，學會了自我認識和自我完善。
我的收獲：田野的變化
一天自由活動時田野推了趙克凡，趙克凡摔了下去，頭撞到了椅子角，趙克凡立刻大哭了起來。我聽到哭聲抬起頭，看見田野正在給他擦眼淚。我走過去，發現傷口腫了，有血印。我問田野為什么傷害小朋友，他回答：“我推他是故意的?！睗M臉的難受和后悔。我請他離開大家坐到旁邊，他很順從。這是我第一次看見他為別人擦眼淚，也第一次向我承認他的行為是故意的。他學會了坦誠，也知道了承擔責任，他的變化著實讓我大吃一驚。
又一天早上吃點心時，田野吃完自己的餅干立刻去取點心盤里的餅干，生活老師沒同意，他立刻大哭大鬧。下午吃水果，他一下子拿了兩份坐在位子上慢慢地吃了起來。我拿走了一份水果，對他說“你的媽媽只付了一份水果的錢，你只能吃一份。如果你真的想多吃，就請你仔細觀察每一個小朋友，看到他們都吃到了，還有多的你才可以再吃?！?/p>
幾天后，我在給小朋友梳頭，他跑過來說：“顧老師，我現在可以多吃一塊嗎?”我問他：“所有的小朋友都吃到了嗎?”他說：“是的?！蔽艺f：“當然可以了?！蹦菚r候的他顯得那么彬彬有禮，看他的衣冠不整都覺得有點可愛了。當他在集體活動中肆意地表達自己的想法時，我立即告訴他：“沒聲音，你影響了大家。繼續影響，請你離開。”老師經常請他為大家做事，搭個小模型，搬很多的椅子等，讓大家用熱烈的掌聲感謝他，讓他知道自己的行為是好的，周圍就會給他帶來好的反應，自己的行為是壞的，周圍就會給他帶來壞的反應，想要好反應還是壞反應自己作選擇。事實上，田野學會了為自己而服從。
