線路設計論文范例

1輸電線路的工程設計與施工要求

（1）盡量遠離大型礦山，軍事工程等配套設施，以減少輸電線路建設的風險對當地經濟和環境，同時避免不良地質區，并盡量選擇靠近國道，省級的位置選擇在該路徑不僅可以改善交通的運行，也方便了項目的建設。

（2）對應設置傳輸線，傳輸線的設計應該設置成為具有高度對應項，使電廠按照詳細規劃和變電站的設計相一致的特定方案，限制區域要使用相同的塔架設回直立設施。

（3）要選擇合適的導線長度。兩個分站之間的線路長度是盡可能短，以避免電力功率的損耗。并且選擇材料上要注意材料本身的電阻值、密度、延展性等問題，避免由于導線材料選擇不當造成導線自重過大造成危險，也應該避免相應電阻值過大的導線材料造成導線發熱出現火災。

（4）根據高差和間距設置，以避免電線塔間距輸電線路選線過大，由于地面沉降，如過度的風偏的現象最終造成導線垂低等不良后果。

2輸電線路工程設計與施工的管理和控制要點

根據所處環境的不同，輸電線路的施工非常容易受到各種外界因素的影響和破壞，因而，發生事故的概率很大。另外，導線裸露在外的特點要求導線與地面、建筑物等設施之間要有一定的安全距離，因此造成輸電線路占地空間和線路廊道的增大，從而對土地的利用情況產生影響。下面，本文從幾個方面介紹輸電線路工程設計與施工過程中的管理和控制要點：

1東北線地鐵車站建筑特點

1．1站臺與站廳層空間共享

新加坡地鐵車站建筑在空間設計方面最大的特點是運用了站臺層與站廳層建筑空間通高的設計手法，使站臺層與站廳層建筑空間共享，結合良好的照明設計獲得明亮寬敞的室內整體空間效果。這種建筑空間處理手法不同于傳統車站站臺與站廳層分別為上、下兩層相互獨立的建筑空間。地鐵車站建筑空間共享有如下優點。

1．1．1使地下空間獲得地上空間的效果

地下空間因其所處的位置，使其自身具有封閉性以及與外部空間環境隔絕等特點，易使人產生壓抑、不安全和恐懼的心理感受。為了打破地下建筑空間的壓抑感，獲得地上空間的效果，新加坡地鐵站在設計中大量采用地下庭院、天井及大面積采光窗等手段創造地下建筑的開放空間，利用建筑中庭空間引入自然光線和外界的氣候環境來加強內外空間環境的滲透與交融，從而加強地下空間與地上空間的聯系，使地下空間獲得地上空間的效果，減少地下空間的壓抑感。

1．1．2乘客對地鐵車站的使用效率大大提高

交通建筑以交通功能為核心，以通過型客流為主，乘客在地鐵站停留的時間一般不超過10min。因此，如何讓乘客在進入地鐵站后第一時間發現列車運行情況是設計師首要考慮的因素之一。站臺與站廳層空間整體性強，視線通透，便于乘客使用。通過站臺與站廳層的空間共享，乘客在站廳層就能清楚識別站臺兩側的列車行駛方向以及列車到站情況等信息，便于其乘車。另外，這種設計也便于車站工作人員管理，及時發現和處理上下兩層的突發情況。

一、線路的設計

對于輸電線路的架設工作我們在進行具體的操作過程中一定要進行比較科學的線路設計工作，考慮線路設計過程中出現的種種因素保證架設的輸電線路能夠科學順利運行，將自然因素和人為因素可能對輸電線路造成的危害降到最低。通常線路在設計階段都要利用科學技術例如衛星或是航拍獲得線路架設設計線路的圖片資料，利用遙感技術將該區域內具體地理數據進行整合將具體的地形地貌環境狀況，交通狀況進行匯總比較設計的方案后選擇最科學最合理的方案進行施工。輸電線路的設計工作具體要考慮一下情況：一是輸電線路在架設線路要避開軍事工程，或是大型的機場，礦場，避免對架設區域造成較大的經濟損失，對于地質條件不好的地區也要進行躲避。二是輸電線路在設計的階段對于輸電線路的長度也要進行一定的規劃線路的長短要符合設計技術要求。三是輸電線路在架設過程中保證線桿之間的距離，和高差避免由于高差或是距離的原因導致輸電線路出現線錘，下沉的現象。

二、基礎工程的具體設計與施工

對于220kV輸電工程的線路施工中架設的線桿是整個施工工作的基礎也是重點工程，只有保證輸電線路線桿架設的順利才能進行其他的施工作業。線桿的架設工作需要我們給與足夠的重視，線桿通常我們會利用混凝土將將其底部埋設到基坑中，使線桿在遇到外力的作用后不會出現倒塌現象。通常線桿在埋設的過中一般會出現以下情況，例如混凝土出現裂縫，下沉，或是滑坡，或是由于積水的沖刷導致出現地盤不穩的現像出現。

1.巖石基礎部分的設計

輸電線路的架設過程中由于多數是經過的山地地區因此對于地表的巖石或是土質的勘察就比較重要，一般在線路的架設前就要對整個線路的地表巖石情況進行詳細的勘察，提取相應的的技術數據進行分析確定最終的設計方案。一般情況下地表巖石的情況可以分成三種類型微風化、半風化、重度風化三種。其中的微風化是架設線路的最佳選擇但是由于，微風化地區的地表巖石還保留者著巖石的本質特性，通常情況是比較堅硬的不容易進行開挖的。對于重度風化的通常采用鋼筋混凝土的澆筑的方式進行既可以節約成本又可以自由的控制基坑的質量。

2.巖石基礎部分的開挖施工

摘要:

高壓輸電線路是電力系統的重要組成部分，是關系到電能輸送和配電的重點電能供給能夠持續、穩定、有效的關鍵。在高壓輸電線路的工程施工設計過程中存在著一些問題，對高壓輸電線路的安全高效運行產生了一定的不利影響?；诖?，本文對高壓輸電線路中工程設計施工問題的相關內容進行了相關的分析和探究，以期為高壓輸電線路工程設計施工更加科學有效提供一定的參考。

關鍵詞:

工程設計;施工問題;高壓輸電線路

高壓輸電線路是電力系統的重要組成部分，在電力系統運行過程中承擔著電能輸送和電能科學分配的任務，是發電廠、變電站之間的相互有效聯系的紐帶，在保證電力系統安全穩定運行和終端客戶安全持續用電方面發揮著十分重要的作用。因此，探究高壓輸電線路的工程設計施工問題，確保高壓輸電線路設計的科學性和施工質量對電力系統的安全穩定運行和高壓輸電線路的效能發揮具有十分重要的意義。

一、高壓輸電線路的基礎工程

高壓輸電線路埋入地下的桿塔部分是高壓線路十分重要的基礎部分，能夠有效防止桿塔在運行中出現沉降的現象，并且保證當出現外力作用時桿塔不會出現傾倒或者是變形的問題，因此，基礎工程施工質量的好壞直接關系到高壓輸電線路的安全穩定運行。在實際運行過程中，由于基礎工程出現問題導致高壓輸電線路故障的處理是比較繁瑣的，而且事故處理的難度大、耗時長，一旦出現基礎工程問題，會造成比較嚴重的經濟社會損傷。因此必須強化高壓輸電線路基礎工程的設計施工問題，強化施工設計質量保障。首先，要對混凝土澆筑施工方面，高壓輸電線路一般是采用混凝土或者是普通鋼筋混凝土對基礎工程進行澆筑，在施工的時候要盡量選擇使用高壓輸電線路附近的砂、石以及靠近水源的地方，在細節處理方面，轉角塔的上拔力相對大一些，比較適合使用混凝土基礎結構，混凝土基礎結構具有體積大、重量大以及上拔力抗力大的優勢，能夠強化轉角塔基礎的穩固性，并且具有一定的施工經濟性。其次，在高壓輸電線路巖石基礎工程施工方面，要對高壓輸電線路塔位周圍的地質條件進行科學的勘察，確保實際條件與施工設計勘察之間的結果保持一致，然后在確定一致的基礎上開展打孔插筋、灌注砂漿和澆制承臺等施工。需要特別注意的是巖石基礎的開挖施工，按照設計不論是采用哪一種開挖方式，都應當對巖石結構的完整性進行保護。另外，各個地區的地下水文基礎條件也是不同的，由于南方地下水資源是比較豐富的，因此地下水位會高于北方地區，這就要求在設計的時候要對地理條件進行充分的掌握，然后按照實際確定基坑排水施工設計，但是不論是哪一種類型的基坑排水都要在基坑底層均勻的布置一層大小基本相同的片石，促使片石與泥土面的充分結合、與澆筑混凝土的咬合，從而在有效防止滲水的前提下強化基礎的抗壓強度。最后，要做好桿塔基礎的回填施工，不同的桿塔基礎型式應用的回填土夯實程度是不同的，例如鐵塔金屬基礎、拉線預制基礎等體積小、重量輕的桿塔必須進行回填夯實，夯實的程度需要達到原狀土密度的80%。而現場澆筑的鐵塔基礎，體積大、重量大，夯實度達到原狀土密度的70%即可。

【摘要】結合工程實例，論文將信息技術、通信技術等前沿科技技術與施工線路的實際工作相結合，介紹網絡信息時代下輸電線路的設計、施工和維護，為相關工程提供參考。

【關鍵詞】輸電線路；施工；維護

1基于奧維互動地圖下的線路設計

奧維互動地圖基于GoogleAPI、BaiduAPI、SogouAPI的跨平臺地圖瀏覽器。該地圖有強大的人機互動設計功能和信息提供技術，支持PC版、安卓、蘋果、微軟Windows等常見手機系統，支持各類GPS數據文件加載導入，支持在線定位交流功能。由于此地圖的強大功能，在輸電線路前期設計和后期施工、維護上得以廣泛應用。某煤礦企業，擬架設一條35kV高壓線路，線路由國網公司110kV變電接入電源到煤礦企業35kV變電站。要求尋找一條經濟可行，技術合理的路徑方案。

1.1前期設計

輸電線路工程路徑長度一般為幾百米至幾百千米，路徑所經地區有可能為民房、耕地、山地、林地等地帶。在傳統的設計模式下，前期設計需要收集大量的信息及記錄，重復實地勘測數據并匯總才能得到一條初步的路徑方案?；趭W維互動地圖在架空線路設計可將繁重的設計工作變得簡單。利用該軟件的3D衛星地圖在圖上觀察該線路路徑的周邊環境情況。該線路路徑周邊存在民房村落、果園、公路、林地、荒山等。由于該工程位于山區，考慮后期施工中的材料搬運等問題，路徑盡可能靠近公路設計。

1.2現場踏勘

本文作者：蔣慧靈 單位：武警學院消防工程系

消防工程專業電氣防火課程群建設的必要性

電氣火災高發的嚴峻形勢，使得電氣防火的教學工作任重道遠隨著經濟的發展，生產和生活用電量大幅度增加。據《國際能源展望2006》判斷，“十一五”期間，中國用電量年均增長約8．0%。至2015年，將達到4．5萬億千瓦時。按此發展計算，至2020年，將達到5．6萬億千瓦時。在用電量快速增長的同時，電氣火災近年來也頻繁發生［1］。據消防部門統計，20世紀90年代以來，電氣火災在全國總火災數中所占的比例一直居高不下。1997年～2007年的十年間，我國共發生重特大電氣火災1324起，直接經濟損失156526．2萬元，造成1936人死亡、1116人受傷，年均占有比例為31．56%、44．3%、28．3%、28．6%，表明重特大惡性火災多數為電氣火災［2，3］。由于電氣火災的形勢嚴峻，為了預防電氣火災頻發，有必要在消防工程專業開設電氣防火類課程，在該類課程中，講授電氣火災形成機理、從電源供配電、電氣設備與線路選擇、應急照明與疏散、防爆電氣以及防雷防靜電等設計源頭加強電氣防火措施。

火災監控技術是火災處置的最佳手段之一，其核心內容必然納入消防工程專業教學范圍火災監控實際上是火災探測報警和消防設備聯動控制的總稱，它是依據主動防火對策，以被監測的各類建筑物、油庫等為警戒對象，通過自動化手段實現早期火災探測、火災報警和消防設備聯動控制。所以，火災監控主要包括了火災探測、火災自動報警系統、自動滅火控制系統等?；馂谋O控技術的先進性和可靠性一直是消防行業探討的熱門課題。作為火災處置的最佳手段之一，有關火災監控技術的核心內容必然納入消防工程專業教學范圍。而火災監控技術是基于弱電技術，在建筑設計中，歸屬于電氣設置范圍，因此，火災監控技術的內容被納入電氣防火課程群。

開設電氣防火類課程已成為全國消防工程專業的共識由于電氣火災高發的形勢及火災監控技術的重要性，大部分地方高校消防工程專業均開設了電氣防火類課程［4］－［6］。7所地方高校均開設了電氣防火類課程。只是不同學校有不同側重，如中南大學和中國礦業大學側重于火災監控技術，西南林學院注重電氣防火技術，而沈陽航空工業學院、華北水利水電學院、南京工業大學對電氣防火和火災監控均開設了相關課程。這從一定程度上反映了電氣防火類課程的重要性。

消防工程專業電氣防火課程群體系設置及相互關系

與地方大學人才培養目標有所不同，武警學院消防工程專業畢業學員從事的是消防監督管理業務。電氣消防審核和電氣防火監督檢查是消防監督業務的重點和難點。因此，構建以《電氣防火及火災監控》課程為核心的電氣防火課程群體系在2010版人才培養方案中得到了充分的重視。電氣防火課程群體系如圖1所示。在圖1所列的課程中，《電氣防火及火災監控》、《消防電氣控制技術》為必修課程，其他課程為選修課程。從圖1可以看出《電氣防火及火災監控》課程的核心地位，并且該門課程由多門課程支撐，保證了課程間的相互聯系和融合，緊密銜接和漸次深化?！峨姎夥阑鸺盎馂谋O控》作為河北省精品課程，其課程體系相對成熟，課程內容完整，課程實踐豐富。各門課程圍繞該門課程來建設這是由它的主要內容決定的。該門課程的主要內容包括兩部分，一部分是電氣防火部分，在這部分內容中包括電氣火災原因分析、消防供配電系統、變配電所防火、電氣設備及線路防火、防爆電氣、防雷及防靜電等。圍繞其核心內容，必然需要《建筑供配電技術基礎》作為第一部分的知識補充。同時，對于電氣火災高發的現狀，可以運用先進的電氣防火檢測技術加以預防，因此，及時補充《建筑電氣防火檢測技術》選修課作為新技術的介紹。第二部分是火災監控部分，在部分內容中包括火災探測與信息處理概述、火災監控系統組成、火災監控系統的工程設計等。這部分火災監控技術知識相對完整，但是，對于不斷發展的、新的火災探測與信息處理技術可以由選修課《火災探測與信息處理》來完成補充。而對于消防設施的聯動控制需要加強專業基礎的學習，因此，開設了《消防電氣控制技術》必修課程講授技術的實現，而在《電氣防火及火災監控》課程中的聯動控制部分只講授聯動控制要求。同時，作為消防工程專業的學員，有必要加強對建筑消防設施的監管，因此，開設了《建筑消防設施維護與管理》選修課作為有益的必要補充。

摘要：新工科的背景下，社會對電子線路等方向人才需求提出了更高的要求。高頻電子線路作為通信技術領域非常重要的專業基礎課程，對人才培養起著非常重要的作用。該課程目前存在教學內容陳舊、理論與實踐相脫節、教學模式陳舊等問題，教學質量亟須提高。本文針對這些問題，以學生為中心，對該課程的教學模式、實驗環節、考核方式、小班授課等多方面進行研究和探討，以提高人才培養的質量，適應新工科建設的要求。

關鍵詞：新工科;高頻電子線路;課程改革;金課

2016年6月，我國正式加入國際工程聯盟組織，同年9月“新工科”的概念首次在中國工程院小型座談會上被提出。2017年教育部正式啟動“新工科建設”，復旦共識、天大行動和北京指南，分別針對“新工科建設”的意義和理念、方法和問題、項目和政策支持等方面進行了闡述。2018年3月教育部《關于公布首批“新工科”研究與實踐項目的通知》要求推進新工科研究與實踐項目，同年8月，教育部印發《高等學校人工智能創新行動計劃》，明確要求推進新工科建設。新工科建設的提出是為了滿足社會需求，適應新時代變化需求，應對新一輪的技術革新、產業格局變化、創新驅動發展等一系列國家戰略。新工科要求學校以國家戰略層面推動高等工程教育學科專業建設，積極開展相關政策研究，以工科為主的各學科復合，工科與其他學科相互融合，積極發展新型工程學科，培養精通某一學科且具有交叉其他學科能力的復合型人才。2018年6月教育部部長陳寶生在新時代中國高等學校本科教育工作會議上提出了消滅“水課”、建設“金課”的要求，目的為了打造有創新性、挑戰度的“金課”，讓大學生合理增負，以提升學生自身技能水平。同年11月，教育部高教司司長提出“金課”標準，要求“金課”具有“高階性”“創新性”和“挑戰度”即“兩性一度”，意在培養學生解決復雜綜合問題的能力，將新工科建設落實到課程改革。高頻電子線路是通信工程、電子信息工程等電子信息類專業非常重要的基礎課程，也是構成電子類新工科的專業核心課程。通過該課程的學習不僅可以加深對電路方面知識，還可以為后續課程打基礎，具有很強的理論意義和實踐意義。但是在當前的課程教授的過程中仍存在需要改進的地方，因此提出高頻電子線路的課程改革方案。

一、高頻電子線路課程的現狀分析

1.教學內容起點高，學生興趣低

高頻電子線路是一門建立在電路基礎、模擬電子技術、信號與系統等基礎上的課程。該課程知識面廣、知識點冗雜、難度較大、對先期已修課程的要求很高。如果學生前期課程沒有打好基礎，學習內容掌握不好，似懂非懂，難以將先修課程的知識點應用在本課程中，那么本課程的學習將更加非常困難。前期基礎沒有打好，該課程本身也難學，再加上學生自身的惰性，沒有良好的學習習慣，導致對學習失去興趣。

2.教學模式陳舊

【摘要】為實現新工科人才培養的目標與要求，對電子信息工程專業的人才培養模式的重新構建進行闡述。通過課程體系、質量監控等方面的改革，模式重構后的人才培養效果證明，新的人才培養模式全方位促進學生實踐創新能力的提升，具有一定的借鑒意義。

【關鍵詞】新工科；創新能力；電子信息

1前言

2016年，我國教育部門正式提出“新工科”這一概念，此概念的提出主要是為了應對新一輪的科技革命與產業變革，促進服務創新的驅動發展[1-3]。新工科建設于2018年4月2日正式推進[4]，建設目標為立德樹人[5-11]，建設理念為在應對變化的基礎上塑造未來，主要途徑包括三方面：一是繼承與創新，二是交叉與融合，三是協調與共享，主要特征為創新性與開放性。據統計，到2020年，我國新一代信息技術產業、電力裝備、高檔數控機床和機器人、新材料將成為人才缺口最大的幾個專業，其中新一代信息技術產業人才缺口將會達到750萬人[12]。到2025年，新一代信息技術產業人才缺口將達到950萬人。因此，探索新工科背景下電子信息工程專業學生的培養模式是實現新工科人才培養的關鍵步驟，具有非常重要的意義。

2電子信息工程專業人才培養模式的構建與實施效果

以新工科建設為背景，我校電子信息工程專業經過多年的改革與探索，確立了培養基礎理論扎實、強實踐能力和創新能力的應用型高級工程技術人才的目標，提出了專業應用型人才的核心能力是電路系統的設計與開發、信號與信息的處理及程序編寫的能力。立足本校特色，制定了符合市場對電子信息工程專業人才需求的培養方案，通過“知識與能力、教師與學生、學校與企業、硬件與軟件、專業與崗位”5個方面的深度融合，形成了“校企協同育人、學用結合”的“金字塔型”應用型人才培養模式，利用課內實驗、各種學科競賽、實習實踐訓練、導師科研項目、公司實習等多途徑培養學生的硬件設計開發、程序編寫和工程應用能力。

2.1專業人才培養模式的構建