民航自動轉報通信技術研究

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民航自動轉報通信技術研究

【摘要】本文首先簡要敘述了民航自動轉報通信系統在當下的發展現狀,然后結合社會實際,對民航自動轉報通信系統的特點和傳播方式進行了詳細的分析和探究,希望能夠給相關的研究人員帶來些許借鑒意義,以便促進我國民航自動轉報通信系統的進一步發展,為我國的科研事業盡自己的一份貢獻。

【關鍵詞】民航;自動轉報通信系統;網絡接口

引言:

21世紀是互聯網信息大爆炸的時代,同時也是科學技術飛速發展的時代。在這種大環境下,也推動了民航通信系統的進一步發展。當今社會,自動轉報通信系統已經成為了民航體系中所不可或缺的重要一環。它可以使信息的交流和傳播變得更加便捷,極大的降低經濟成本,從而發揮其巨大的價值。

一、民航自動轉報通信系統的發展現狀

民航自動轉報通信系統的具體工作原理為:民航自動轉報網從地區數據網站和信息通信網站中獲取需要的信息,然后通過民航傳輸系統,完成信息的交流和傳播,最終形成自動轉報的通信系統,實現信息的自動轉報。目前,已經有大量的機場能夠實現與各同區域機場、國內機場、乃至國際機場進行信息和數據的交換和轉播,極大的便利了人類的生活,推動了民航業的發展。例如:我國拉薩的貢嘎機場的自動轉報通信系統能夠實現區內、國內以及國際各機場的電報接受和轉發,其業務覆蓋面積非常廣,信息傳播的安全性也非常高。其信息傳播的內容包括:氣象天氣、交通出行、貨物運輸等等。并且它所耗費的人力和物力成本都非常低,屬于自動化系統。除此之外,當下的民航自動轉報通信系統還可以對飛機的情況進行實時的監測,并第一時間將數據發給地面指揮部,保證飛機的安全性。即使是面對惡劣的氣象條件和強烈的磁場干擾,也同樣能夠將信息數據完整的進行記錄和轉播。

二、民航自動轉報通信系統的特點與傳播方式(以DMHS型號為例)

2.1民航自動轉報通信系統的特點

現階段,我國的民航自動轉報通信系統有多種型號,其中最常用的型號之一就是DMHS型號。它具有極高的穩定性和安全性,此外,它的性價比也是比較高的,可以對整個民航系統進行實時維護。與此同時,電腦主機內的文件進行云備份,一旦發生主機故障或是文件丟失等情況,它一方面可以實時對系統進行維護和檢修,另一方面還可以保證電腦內的數據始終有備份留存,保證信息數據不會流失。同時,DMHS系統中還針對不同的受用群體設置了不同的維護界面,以便能人們夠對其進行日常的養護和管理,還能夠幫助工作人員更快速的做出操作和選擇,給相關人員的日常工作帶來了極大的便利。除此之外,DMHS系統還有一個更加主要的特點,就是它可以利用AFTN和SITA電報,來設定適合不同用戶的特點信息專屬通道,同時它還支持數據信息的信號開關以及狀態管理的各項設定,從而滿足多種情況的需求[1]。DMHS型號的自動轉報通信系統在一定程度上的工作效率要優于大部分其他型號系統,它具備同時處理幾份信息電報數據的能力,最多時,一天之內可以對五萬余份電報信息進行處理,為工作人員的工作帶來了極大的幫助。

2.2民航自動轉報通信系統的傳播方式

在民航自動轉報通信系統的傳播方式上,X.25為目前的最主要傳播方式。但是這種傳播方式的吞吐量較低,只能從基本上滿足民航電報信息傳播的要求。而且這種傳播交流方式的性價比較低,使用起來成本偏高,很難真正的滿足當代民航體系的需求。相較于直接傳播的方式,DMHS型號自動轉報通信系統的傳播方式可以利用異步互聯來進行替代,最終實現了成本降低、效益提高等系統優化,還很好的解決了直接連接中兼容性差的問題,從而真正的保證了民航體系內信息轉報和數據傳播的效率和速度,已經成為了當下信息電報傳播的一項重要方式。除此之外,DMHS型號自動轉報通信系統還實現了IP地址的互連,進一步實現了自動轉報通信系統在互聯網上的交互傳播,同時利用航管技術把采集到的數據進行歸類轉播,使得轉播的數據具有極強的安全性和可靠性。除此之外,利用FR通信所實現的DMHS型號系統通信互聯,可以將一個單位拆分成四個終端接口,進一步實現四個接口的信息數據傳輸,加大信息的傳輸力度和速度,提高其使用過程中的工作效率。一方面,它將多個信息傳輸線路分成若干個網狀結構,使得信息傳輸的范圍更加廣泛,也更加安全。另一方面,它還可以實現兩臺智能單元同時進行傳輸的技術,使得每臺只能單元都可以與ATM傳輸網和數據衛星進行連接,從而達到安全數據傳輸的目的。

三、結論

綜上所述,我國的民航體系因為自動轉報通信系統而不斷的作出突破和改變,而自動轉報通信系統能否正常的運行,也對民航的飛行起著決定性的作用。對于當下的科研人員來說,仍需要不斷加強對自動轉報通信系統的研究,不斷對其進行精簡和優化,從而進一步的提高我國民航系統的安全性和可靠性。

參考文獻

[1]溫永楊.民航有線通信技術中自動轉報系統的應用分析[J].科技風,2018(04):59.

[2]吳衛華.民航自動轉報系統使用中的日常維護及幾起故障分析[J].內江科技,2017,38(5):39.

作者:黎磊 單位:中國民用航空珠海空中交通管理站

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