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【摘要】軌道交通站點空間如何在滿足交通功能的基礎上，處理好站點與城市單元空間的銜接，營造出特定的場所感，提高銜接空間的可識別性并改善銜接空間品質，是軌道交通建設中需要考慮的重要任務。論文通過對軌道交通銜接空間場所感營造的探討，從銜接空間圍合界面的材質、色彩、裝飾、地區性表達等方面入手，結合優秀實踐案例，以期對軌道交通站點設計提供參考和幫助。
【關鍵詞】軌道交通；銜接空間；界面；場所感
1引言
軌道交通與城市的聯系越來越密切，將軌道交通與城市不同功能單元銜接組合，實現功能空間之間的相互利用和促進，可以有效地拓展城市空間，優化城市空間環境。軌道交通銜接空間的本質是實現交通轉換，隨著時展，人們對銜接空間內部環境的要求逐步提高。實際中，大部分軌道交通站點銜接空間設計簡單、大同小異，可識別性不高，因此，有必要加強銜接空間設計[1]。本文對銜接空間場所感營造方法的探討，是優化站點內部空間環境、塑造特色空間的基礎部分。
2軌道交通站點銜接空間
軌道交通銜接空間（見圖1）包括了站廳、連接轉換空間、出入口3部分。站廳空間是站點人流集散的重要場所，連接空間起到人流轉換、過渡的功能，出入口是軌道交通站點內外銜接的節點空間。
3空間界面的作用
本文探討的軌道交通銜接空間界面，主要指站廳、連接空間、出入口空間的圍合界面。“空間是由面圍合而成的，一般空間呈六面體，6面分別指頂面、側面和地面，處理好這3種面，既可以賦予空間以獨特性，還有助于加強其整體統一性[2]。”軌道交通站點銜接空間是由頂界面、側界面、地界面3部分圍合而成，因此，處理好這3部分對界面設計有著至關重要的作用。文化特征的表達、商業氛圍的營造以及標識系統的設置是銜接空間界面設計時需要表現的內容。在地鐵站空間中，合理的界面設計有利于人們辯識周圍環境。銜接空間人流量較大，空間轉換頻率高，在使用者對空間環境陌生的情況下，空間氛圍的營造使空間具有可識別性，有利于交通轉換和銜接過渡。
4銜接空間界面場所感營造
軌道交通銜接空間的界面由空間的質感、色彩、結構等物質要素構成，表達出抽象的思想內容和空間氛圍。銜接空間的界面設計一定程度上能夠表現出地域性、民族性特點，因此，在設計時注重歷史文化的表達可以體現空間特色和城市特征。
4.1材質
4.1.1材質選擇
室內空間中材質的選擇對室內環境、場所營造有很大的影響。不同材質的肌理、質地或者同一材質的不同運用手法都能表達出不同空間特征，產生個性化空間效果。混凝土材質表達出一種粗礦、渾厚的感覺，能塑造簡約的空間質感。例如布達佩斯Fovamter地鐵站，采用了混凝土材質，銜接空間內設置了骨骼系統式的結構穿梭其中，具有統一感和象征意義（見圖2）；石材表面的粗糙質感表達出材質天然的特性，例如瑞典斯德哥爾摩地鐵站廳空間，其灰白的色彩及彩繪形成了天然的藝術感（見圖3）；磚質地堅硬、簡潔樸實，砌法多樣，能表達出年代感，提高可識別度[3]。上海同濟大學地鐵站銜接空間采用紅磚作為界面材質，與周邊環境融為一體，表現出同濟大學的悠久歷史（見圖4）；玻璃材質的透明性可以將室外自然光引入室內，優化室內空間環境，其反射性又可以將建筑與周邊環境融合起來。例如蘇州東方之門站，其銜接空間頂界面為玻璃材質，將自然光有效地引入到室內空間中，減少了室內空間的緊迫、壓抑感，給人以舒適的空間體驗（見圖5）。在軌道交通銜接空間界面設計時，充分利用材質的不同屬性，營造出樸素、莊重、歷史感等不同空間氛圍。
4.1.2色彩運用
柯布西耶曾說“色彩不是用來描述什么的，而是用來喚起某種感覺的”。色彩的認知性是指色彩被人們所識別的性質，不同色彩會引起識別性的差異。色彩不僅是一種裝飾，也可以刺激情感感知，產生共鳴。在銜接空間色彩運用時，可結合地域性特征和歷史文化，體現出軌道交通站點的特色，形成整體的空間效果。上海交通大學站銜接空間側界面采用棕褐色石材，地界面采用淺色石磚，頂界面采用深灰色鋼條?？臻g內整體顏色統一和諧，色調偏暗，與錢學森圖書館色調相統一，形成穩重、嚴謹的氣氛。色彩統一可以起到很好的空間裝飾效果，通過色彩呼應站點所在地區的環境特征，表現出地區歷史文化等方面更深層次的內涵。上海中華藝術宮站站點銜接空間運用中國紅作為裝飾色彩，其顏色呼應了周邊的世博會中國館，紅色的內部空間構件和出入口材質具有很高的識別性，表現出了站點所在區域的城市環境（見圖6）。
4.2界面裝飾
軌道交通站點銜接空間的側界面，決定了空間的范圍和功能性。側界面除了墻體、隔斷外，多布置為廣告、裝飾等。廣告牌或者LED顯示屏商業氣息濃厚，富有文化、歷史內涵的壁畫、浮雕等裝飾則表現出一定的藝術空間氛圍[4]。常見的界面裝飾有以下幾種。
4.2.1彩繪
彩繪裝飾造價低，活潑生動，突出個性，塑造出強烈的藝術氛圍。一般在國外的站點銜接空間中較為常見，例如，瑞典斯德哥爾摩地鐵站內部銜接空間彩繪,顏色鮮艷，形式多樣，豐富了空間界面[5]。
4.2.2貼畫
貼畫內容多樣，張貼合理能產生藝術效果。銜接空間地界面上貼有宣傳廣告或者導向性的標志，對這些元素進行特殊處理，人們在在使用過程中可以很方便地觀察到。與商業空間銜接時，具有現代感的貼畫可以營造出濃厚的商業氛圍。
4.2.3浮雕
浮雕有很強的藝術裝飾性，其凹凸的質感豐富了單一平坦的空間界面。浮雕的樣式、造型可以表達出地域文化和歷史感，實現了某種藝術價值。例如，瑞典斯德哥爾摩地鐵站銜接空間通道兩側的浮雕裝飾，造型生動，藝術氣息濃郁。
4.2.4構件
構件是一種立體化的裝飾，在界面上形成微空間，其序列感和光影變化豐富了空間界面，打破傳統平整的頂界面和單一的側界面。例如，東京飯田橋地鐵站內銜接空間頂界面及側界面采用了網架構件作為裝飾，貫穿地下空間。連續的空間界面構件，既作為空間引導，形成連續性的整體空間，又塑造出具有強烈設計感的地下空間。
4.3地區性表達
隨著時展，站點文化也越來越受到關注，在設計時會將文化藝術運用到站點空間中。地區性反映在建筑對地域內文化的反應形式，不同的地區文化所表現出的形式會有共鳴和差異。軌道交通站點具有交通運輸性，跨越了很多地區，其地區性反映在對每個交通站點周邊城市環境的影響。在滿足建筑技術要求的基礎上，在站點內銜接空間中采納區域文化特征，形成特有的文化藝術內涵。銜接空間地區性的表達，需要考慮到站點本身空間與周邊公共空間的和諧共存，有機地融入到周邊環境中，而不是簡單運用地區性符號。此外，在設計時還需考慮到結構、設備、節能等技術方面。南京多個軌道交通站點結合所在地區的特征，布置了不同的文化展示，既豐富站點空間，也展現出了南京城市的文化底蘊和特色。南京三山街站設置了主題為“燈彩秦淮”的藝術墻，作品中描繪出“天下文樞”大牌坊下繁榮的“天下第一燈會”———秦淮燈會，藝術氣氛濃郁，在民俗傳統中包含著現代氣息；大行宮站站廳藝術墻的主題為“金陵十二釵”，站點周邊的江寧織造博物館是《紅樓夢》中大觀園的原型，站點內藝術設計呼應了城市環境；再如南京鼓樓站，設計了“六朝古都”主題的壁畫，吸取了六朝時期文化元素，表現了南京歷史文化的深厚底蘊。在進行空間設計時，注重與地區環境和景觀的聯系，保持空間和城市環境的連續性和滲透性。運用現代的設計手法，結合傳統的符號語言和周邊環境因素，用抽象、變形的方法創造出既具有地方特色又不失現代感的空間形象。
5結語
本文從銜接空間界面著手，結合已建成的優秀案例，分析說明材質的選擇、色彩的運用、裝飾的表現、地區性的表達，對軌道交通銜接空間場所感營造的重要影響和作用。通過對軌道交通銜接空間場所感營造的探討，希望能借此促進城市軌道交通站點的建設和發展。
【參考文獻】
【1】史海翔，張健.上海軌道交通樞紐站銜接空間圍合界面與近邊主要的城市要素間關系的研究[J].建筑實踐，2016(4)：66-69.
【2】彭一剛.建筑空間組合論[M].北京：中國建筑工業出版社，1983.
【3】熊傲雪.杭州市商業空間與軌道交通站點間的“媒介空間”設計研究[D].杭州：浙江大學，2014.
【4】原偉.城市綜合體與城市公共交通銜接空間的設計探討[D].重慶：重慶大學，2010.
【5】吳曉云.地鐵站內外銜接空間設計初探[D].北京：北京交通大學，2011
作者:王淼 季京京 單位:南京工業大學建筑學院
