汽車配件管理范例

1基于供應鏈管理的庫存控制

針對供應鏈管理中諸多配件庫存的問題，大體可以歸納為以下四個方面：

1.1供應鏈管理的作用發揮不充分

汽車企業的供應鏈系統中缺少評價全局供應鏈績效的指標，這就使得供應鏈中各個節點和部門過分獨立，缺乏與企業整體目標的一致性，最終會忽略客戶的反饋和服務滿意度，也將導致供應鏈整體效率下降。

1.2庫存控制策略單一

汽車企業忽視了庫存控制中的不確定性因素，所有庫存采用統一的管理方法，不能有效地應付市場環境中不確定性的供與求，其庫存控制策略未能體現供應鏈管理的思想和特點。

1.3不完善的信息傳遞系統

1汽車行業配件管理與庫存管理的目標和使命

1.1提高企業自身競爭力水平，在日趨激烈的市場競爭中壯大發展

現在汽車銷售市場競爭日趨激烈，汽車行業的生產廠家已經明顯感受到了汽車售后服務所帶來的好處。只有充分提供高質量的售后維護服務水平，滿足消費者自身的需求，才是企業制勝之道和必然的選擇。同樣的質量下，就去拼服務意識水平，只要做得比競爭對手好，那么在市場競爭中就占得了先機。同樣的服務水平，就拼備件的質量，畢竟對于備件加工工藝水平來說，整體是不相同的，差異性較大，這樣就可以在同等服務水平下，在備件質量上分出高下，以此來滿足顧客群體日益增長的需求和胃口。同等服務水平、備件質量下，就去拼高效的管理水平。對于備件的管理和庫存的掌握程度對于售后服務是有著極大的促進作用的。管理工作越高效，越能促使維修維護工作效率的提高，這樣就樹立了良好的企業形象，為企業形象的宣傳起到了積極的作用，也為企業的銷售提供了助力，發展壯大的目標也就因此而得以實現。

1.2降低企業運營成本、維護企業良好的運營秩序的有力保障

由于售后服務中需要大量的不同的汽車備件，這就在一定程度上占用了汽車企業的流動資金，如果沒有良好的管理工作的開展，那么對于企業來說，售后維修服務就是一個艱巨的問題。因此，為了有效地進行企業日常運營成本的管理，促進企業提高工作效率，就需要對備件的庫存和管理工作進行針對性的布置。庫存商品中必須做到備件的流轉，先到備件先出、損毀部件的維修和報廢、新品部件的采購工作等方面必須得到有效的加強和改善。不能因為汽車配件的庫存積壓造成企業售后維護和服務水平的降低。對于消費者來說，可供選擇的廠家企業數量較多，可是對于一個企業來說，可選擇的消費群體并沒有那么多，這就要求企業必須爭取足夠的消費者，來促進企業自身的發展。通過對汽車配件和庫存管理工作的有效展開，充分達到降低因備件積壓造成的資金占用高、售后維護服務低的問題。售后服務水平與備件庫存管理是一種背反的關系，一方面增強，必然另一方面減弱，如何尋找到兩者的平衡點，需要汽車企業對自身的管理水平有充分的認識，掌握好中間點，來促進企業日常運營的有序發展。

2汽車備件庫存管理的應用策略

售后服務的配件庫存管理的主要任務就是從配件供應商那里進行相關配件的采購、損毀備件的返廠、相關資金往來和配件的最終走向控制等。因此，對于配件的庫存管理可以從以下幾個方面展開。

摘要:汽車配件企業圍繞各大汽車公司的具體項目開展業務。作為汽車廠家的供應商，企業在滿足客戶要求的同時，應不斷總結經驗教訓，采取相應措施應對項目運行過程中出現的各種財務風險，形成具有自身特色的項目財務風險管理模式，從而在越發復雜的汽車市場中，獲取更多項目，實現企業的發展壯大。

關鍵詞:項目管理;財務風險管理;風險應對

0引言

項目管理是企業經營管理中的重要內容，涉及營銷、技術、制造、財務、品質管理等各個方面。其中，財務管理作為項目運行中的控制環節，在項目管理中發揮著舉足輕重的作用。目前國內汽車市場蓬勃發展，車企正逐步探索供應商管理經驗、技術及市場發展模式。汽車配件企業均圍繞各大汽車公司的具體項目開展業務，一個車型往往對應配件企業的一個項目，具有周期性、獨特性等特征。在此情況下，作為汽車制造上游的配件企業，不可避免地會受汽車公司業務的影響。這些影響在配件企業的財務管理中體現為各種風險，因此要求企業提高項目管理水平，防范財務風險。本文著重就汽車配件企業項目管理中的財務風險管理提出建議。

1財務風險分類

1.1基于合同內容的間接財務風險

1.1.1項目產品的市場風險

摘要：伴隨國民經濟的發展，汽車產業的支柱性作用逐漸突顯出來?，F階段，國內汽車的保有量超過了1.4億輛，為汽車銷售市場發展提供了極大的發展空間。現階段，國內汽車修理廠超過40多萬家，而汽車配件企業的數量也已經高達20萬戶，與此同時，汽車美容企業和改裝企業同樣超過萬戶。但是，在汽車配件企業經營與發展的過程中，仍存在諸多問題導致其倒閉或者是破產，而原因多樣，最根本的就是汽車配件企業的營銷模式難以與市場發展趨勢相適應?；诖耍恼聦⑵嚺浼髽I作為重點研究對象，闡述其營銷模式的創新問題，希望有所幫助。

關鍵詞：汽車配件企業；營銷模式；創新；思考

伴隨汽車的普及應用，汽車市場的競爭愈加激烈，不再局限于傳統的售前競爭，已經逐漸延伸至售前、售后與服務全方位市場競爭領域，尤其是汽車售后與服務備受汽車市場的關注。其中，對于汽車行業而言，其未來的營銷趨勢將借助多樣化手段向消費者銷售汽車行業產品，營銷組織、理念與技術是組成汽車行業營銷不可或缺的部分。在汽車行業營銷方面，汽車配件營銷理念的確認十分重要。由此可見，深入研究并探討汽車配件企業的營銷模式創新路徑具有一定的現實意義。

一、現階段汽車配件企業發展狀況闡述

根據不完全的統計數據可以發現，現階段國內汽車配件企業的數量已經達到了25萬家，并且被分布在各城市汽車配件城當中，還有大部分鄉鎮成立了大量的汽配銷售門店。受行業規范缺乏的影響，汽車配件流通市場當中假冒偽劣產品數量不斷增加，直接制約了行業的可持續發展。甚至銷售規模千萬元經營10年的汽車配件企業都開始面臨嚴峻的挑戰，導致企業停滯發展的步伐。究其原因，企業經營發展的過程中，管理思想無法同步與協調，企業文化嚴重缺失，且制度保障與約束不到位，致使大部分正處于創業階段的小型汽車配件門店始終選擇傳統經營模式，實現了自給自足。除此之外，物流行業發展的速度明顯加快，在互聯網技術的幫助下，貨物運送以及信息傳遞的實際效率都顯著提高，服務與品質間的競爭也逐漸發展成汽車配件企業所需關注的問題。為從根本上促進行業規范化地發展，國內民間汽車配件商會自主組織，針對入會汽車配件企業展開相應的管理，并形成松散型的管理機構，實際作用顯著。在這種情況下，市場環境也開始不斷凈化，有效地抵制了假冒偽劣產品，使得低劣價格競爭備受制約，企業的管理發展問題也逐漸受到關注。目前階段，我國展開了大范圍的假冒偽劣商品與侵犯知識產權行為的打擊活動，有效地治理了部分領域的侵權假冒問題，全面維護公開的市場環境，加大對知識產權的保護力度，能夠有效地增強企業創新的積極性。由此可見，通過這種類型的專項活動，對違規違法企業進行曝光，對市場氛圍予以有效凈化，積極引導個人與企業在經營方面守法且誠信。需要注意的是，汽車配件市場也是對假冒偽劣專項活動打擊的關鍵性行業，能夠更進一步地推進市場的凈化，所以要給予應有的重視。

二、汽車配件企業營銷模式的發展前景

（一）網絡化與商務化營銷

摘要：

隨著我國汽車行業的飛速發展，汽車維修行業的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業中，想要生存并且發展需要不斷的加強企業的管理，而汽車維修企業的存貨管理是重要的一個環節，如何科學、合理的進行管理是重點，本文針對汽車維修企業的存貨管理進行了研究，分析了其中存在的問題，同時提出了相應的建議，對汽車維修企業的存貨管理有著重要的意義。

關鍵詞：

汽車維修；存貨管理；問題；對策

前言

隨著市場經濟體制的運行，我國汽車行業的發展速度是驚人的，私家車的數量更是呈現劇增，與此同時汽車維修行業也是進入了黃金時期，不僅要對外做好服務，同時對內也應該做好管理，提高服務質量。企業的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學的存貨管理才能夠讓汽車維修企業的效率更高，提高企業的經濟效益。

1.汽車維修企業存貨管理中存在的問題

摘要:當下，互聯網、大數據等信息技術的日新月異，推動了汽車零售行業的縱深發展，汽車零售行業的銷售和維修模式也在不斷改革創新，各品牌4S店之間的競爭也愈發激烈。汽車配件及商品車等存貨作為汽車行業的一項重要資產，在汽車維修和銷售業務中發揮著至關重要的作用，有效的存貨管理決定著汽車企業的生死存亡。面對激烈的市場競爭，4S店必須對汽車配件及商品車存貨進行科學、規范的管理，本文主要針對目前汽車4S店在存貨管理過程中存在的問題進行梳理分析，并針對問題提出相應的對策，以幫助4S店提升存貨管理水平。

關鍵詞:汽車行業4S店；存貨管理；可持續發展

2017年我國汽車銷售量2888萬輛，2018年1月-11月汽車銷售量為2542萬輛，同比下滑1.65%，2018年汽車銷售已連續5個月同比出現負增長情況，預計2019年汽車銷售量同比負增長。消費者購車意愿降低及市場不景氣導致汽車經銷商庫存預警指數保持在警戒線之上，由于新車高庫存低利潤，4S店不得不調整工作重心，加強對售后維修業務的改善和提升，以彌補新車效益下滑導致的利潤缺口。因此，4S店更加需要加強對商品車及汽車配件存貨的進銷存管控，以便在目前弱勢的市場環境下能夠有效利用存貨管理來穩定并提升經營效益。

一、汽車4S店存貨管理存在的問題

(一)盲目的訂貨計劃導致商品車庫存積壓，資金占用增加

4S店未對結合自身銷售能力合理擬定商品車訂貨計劃，未對市場趨勢進行充分的調研及科學的分析，盲目的訂貨計劃導致商品車進貨量過大，車型結構不平衡，主力或盈利車型配車不足，導致商品車滯銷庫存積壓，高庫存使得資金占用及資金風險不斷加大，為了減輕資金壓力，不得不加大讓利幅度或進行虧本銷售。

(二)新車銷售效率下降，交車時效滯后，導致商品車周轉率較低，資金使用效率不高

一、汽車售后不同時期的配件需求分析

汽車行業有一句俗語，就是“三年一改款、五年一換代”，這說明汽車的改款換代是一種常見的現象，這也是新車型生命周期的必然，車型的改款和換代就預示改款車的停產，這時該車型的售后配件的需求量將會迅速的降低，但是汽車行業的特殊性致使即使汽車停產，其配件供應也不能戛然而止，而是應該保證汽車出售后15年的售后配件供應。

二、汽車售后配件的庫存管理方法和策略

1.不同類型的庫存管理。通過多維度多層次的庫存管理方法，將汽車售后配件分為五種不同的售后配件，并且采用不同的庫存管理方法進行管理，其具體的管理方法包括：

1.1、N類配件庫存管理。此類配件通常已經呆滯銷售，因此應該及時的根據配件調撥與共享平臺進行信息交流，掌握準確的信息后，再決定是否立即停止這類配件的采購，同時還應該應該盡快將該類型的配件銷售出去，及時回籠資金的同時，還能減少倉庫占用率。此外，應該對這類配件進行定期盤點，及時做好報廢工作準備，并且這類配件應該遠離倉庫區域的物流通道口，防止降低倉庫效率的狀況發生。

1.2、C類配件庫存管理。此類配件應用定量訂貨可取這種簡單的管理方法，通過一次性訂貨至合適存貨點的管理方式，通過合理、簡化的管理手續能夠實現教導的經濟批量以及安全庫存量管理。此外，這類配件的銷量是隨機變動的，并不能從中找到配件需求的規律，也很難用預測方法進行準確的預測，因此，這類配件的庫存僅僅采用簡單管理辦法。

1.3、B類配件庫存管理。此類配件管理實行定期盤點、定期訂貨的管理方式，并且在資金允許的條件下，可以在ASC（特約售后服務中心）的庫存中進行配貨。此類配件的庫存量充分的結合定量訂貨與定期訂貨，再根據相關的規律進行預測，庫存量可以適當的增大。

筆者市場考察時發現，汽車備件的庫存管理成功與否，對于4S店降低生產經營成本，提高核心競爭力至關重要。備件的庫存管理是汽車售后服務的重要內容，但目前市面上很多4S店對備件服務的關注點集中在需求預測方面。本文以備件的庫存管理為探討內容，借助案例的形式進行深入剖析，希望能從不同的角度帶給4S店從業者一點啟示。

一、備件庫存管理現存的問題

大連惠通公司（化名）是一家集汽車銷售、維修、零備件供應和汽車美容為一體的大型綜合性汽車銷售服務公司。近年來，惠通公司（以下簡稱惠通4S店）存在著汽車備件庫存量大、信息混亂及庫存管理不善等問題，其主要表現在以下幾個方面。

1.倉儲作業方式落后

目前，惠通4S店的備件倉儲作業仍采用人工操作。供應商供貨到本部倉庫后，由人工進行驗貨、包裝、標識和盤點等作業。傳統的操作手段工作效率低、準確性差，在秋、冬季及天氣惡劣時，工人作業面臨更大難度和挑戰。

2.死庫存現象嚴重

死庫存問題是困擾很多企業的一個共性問題，死庫存產生的原因是貨物出現了滯銷的現象或者產品更新換代所導致的?；萃?S店同樣面臨這樣的問題，死庫存帶來的貶值成本巨大，嚴重阻礙了公司的發展。死庫存主要受采購計劃、供應計劃、市場供求變動、技術更新及金融環境等因素影響，商品儲存期越長，受外界因素影響發生變化的可能性就越大，而且發生變化的程度也越深。因此，惠通4S店倉庫應堅持先進先出的發貨原則，定期盤點，及時處理接近保存期限的商品，對于落后產品或接近淘汰的產品限制入庫。