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摘要:汽車配件企業圍繞各大汽車公司的具體項目開展業務。作為汽車廠家的供應商，企業在滿足客戶要求的同時，應不斷總結經驗教訓，采取相應措施應對項目運行過程中出現的各種財務風險，形成具有自身特色的項目財務風險管理模式，從而在越發復雜的汽車市場中，獲取更多項目，實現企業的發展壯大。
關鍵詞:項目管理;財務風險管理;風險應對
0引言
項目管理是企業經營管理中的重要內容，涉及營銷、技術、制造、財務、品質管理等各個方面。其中，財務管理作為項目運行中的控制環節，在項目管理中發揮著舉足輕重的作用。目前國內汽車市場蓬勃發展，車企正逐步探索供應商管理經驗、技術及市場發展模式。汽車配件企業均圍繞各大汽車公司的具體項目開展業務，一個車型往往對應配件企業的一個項目，具有周期性、獨特性等特征。在此情況下，作為汽車制造上游的配件企業，不可避免地會受汽車公司業務的影響。這些影響在配件企業的財務管理中體現為各種風險，因此要求企業提高項目管理水平，防范財務風險。本文著重就汽車配件企業項目管理中的財務風險管理提出建議。
1財務風險分類
1.1基于合同內容的間接財務風險
1.1.1項目產品的市場風險
由于汽車公司的項目基于車型開發，提供定制產品，汽車公司在確立項目時，提供一定年限的銷售預測。配件企業要根據該汽車公司的總體銷售情況及車型的市場前景決定項目的投資規模。如果完全按照汽車公司的預測數據進行投資，不進行市場分析調研，項目投資可能存在較大回收風險。
1.1.2產品訂單備貨、發貨的物流風險
汽車公司的訂單發放、收貨一般對應供應商的物流部門，供應商的物流部門需要對汽車公司的訂單提前期、交貨條件等條款有充分了解。汽車公司往往在項目投產前期釋放大量訂單，以滿足公司的備貨需求和可能到來的銷售高峰。這要求供應商的物流部門結合市場進行分析，合理安排生產計劃，做到既滿足汽車公司的訂單需求，又盡量避免其市場不穩定帶來的風險。交貨條件關系著銷售結算的時間點，不同交貨條件對銷售結算時間不盡相同。此外，如果供應商距大客戶較遠，還需要在大客戶所在地附近設立專門的倉庫，以保證大客戶及時交貨。這些都將增加供應商的項目運營成本。
1.1.3產品銷售開票的結算風險
汽車公司基于自身零庫存的管理需求，銷售結算方式主要為“上線結算”和“收貨結算”。“上線結算”即在收到貨物并完成生產后才與供應商開票結算;“收貨結算”是在收到貨物并完成驗收入庫后開票結算。這兩種方式的結算時間節點不同，并且結算前的貨物保管責任、質量問題由供應商承擔。供應商在貨物發出后要隨時跟蹤貨物的流向，并進行未開票結算賬務的結算。
1.1.4項目產品的質量要求風險
汽車行業對于產品的質量控制極為嚴格，一旦發生質量問題，處罰非常重。此前，曾有生產汽車安全氣囊的企業，由于產品存在安全風險，被國外汽車廠家直接罰款上億美元而破產倒閉。因此，配件在與汽車公司簽署質量保證協議時，應明確發生質量問題時汽車公司的具體要求，特別是涉及處罰條款的規定。
1.2項目管理中的直接財務風險
1.2.1匯率風險
由于我國汽車配件中一些關鍵零部件還需要從國外進口，且在產品成本中占據一定比重，受匯率風險的影響，進口零部件采購成本的上升將增加項目的成本。即使配件企業利用政策鎖定匯率風險，但此種風險規避無法直接體現在項目利潤中，不利于對項目利潤的全面分析。
1.2.2原材料價格波動風險
汽車產品零件需用到不銹鋼、有色金屬等材料。近年來有色金屬材料價格的波動較大，由于配件企業不直接采購，無法通過金融手段規避風險，給汽車配件企業帶來了很大成本壓力。
1.2.3價格風險
通常，項目合同均會涉及每年降價的條款，但在目前汽車市場不景氣的情況下，一些大型汽車公司為進行價格戰會向配件企業提出超出合同范圍的降價要求，而配件企業也無力拒絕，否則就會面臨失去客戶的風險。
1.2.4資金占用風險
項目資金占用主要體現在應收賬款延期和存貨積壓兩個方面。配件企業為降低汽車企業付款方式對企業現金流的影響，應籌集一定量的資金以應對汽車企業可能出現的貨款拖欠和提高付款要求。由于汽車企業存在“零庫存”的管理要求，將其配件的庫存都擠壓在供應商處，且為保證其交貨要求，甚至要求配件企業在其公司附近設置中轉倉庫，給配件企業的資金運營帶來很大壓力。
2汽車配件企業項目財務風險管理問題分析
2.1缺乏完善的財務風險評估體系
配件企業在獲取汽車公司項目時，較少對項目的合同、利潤、資金等情況進行綜合評估，容易采用粗略估算的項目總利潤進行決策，且項目運行過程中未嚴格監控給企業帶來不良影響的風險因素，使得企業的利潤與估算值差異較大。在項目結束后，缺乏對項目周期的總結，無法取得項目管理經驗并運用到新的項目中去［1］。
2.2項目管理職責不明確，風險應對能力較差
項目的運營涉及企業的各個部門，一些配件企業往往只確定了牽頭部門，但是沒有明確具體事項的責任部門，因此在遇到問題時溝通不及時、不到位，不僅無法識別和解決風險，而且效率低下，不能及時采取應對措施，嚴重影響項目的正常運行，最終給企業帶來損失。
2.3缺乏完善的項目風險分析系統
配件企業缺乏對項目進行事前、事中、事后的全程評價分析。從項目報價開始，配件企業需要介入項目并分析項目的情況。由于汽車公司項目的周期往往持續幾年，并且會針對產品運行過程中出現的問題對產品進行零件、工藝、技術等方面的調整。配件企業如果不能及時應對或應對不善，均會造成損失。因此，項目結束后，配件企業需要對項目運行的總體情況進行分析總結不斷積累經驗。
3加強配件企業風險管理的措施
3.1建立財務風險評估體系
3.1.1項目投資的可行性分析
可行性分析的重點不在于項目投入與否，而在于充分利用財務管理手段和方法，將項目利潤、現金流量等財務指標，與企業利潤目標相權衡。具體評估方法包括:凈現值法、內涵投資收益率、固定資產投資回收期等。可綜合運用各種分析方法得出該項目的盈利等情況，并采取相應措施，例如在項目開發階段提前降低材料成本，優化技術、制造工藝等，以實現企業效益的最大化。
3.1.2合同的評估
合同評估包括對汽車公司的庫存備貨條件、物流交貨條件、貨物結算條件、應收賬款結算條件、售后服務條件等內容。在與汽車公司簽署合同的過程中，由于汽車公司往往處于強勢位置，對其所提出的合同條款，汽車配件企業往往無話語權，不提出修改要求，只能簽下對企業不利的“霸王條款”。這就要求配件企業在項目實施過程中充分考慮未來可能面臨的各種風險，把不確定風險轉換為相對確定并可控的風險，并制訂相應的應對措施，以降低損失。
3.1.3客戶信用的評估
項目大小不一，其盈利程度也不盡相同。配件企業應制訂客戶信息管理制度，針對不同客戶、不同項目，進行分級管理。具體分級指標有產品市場規劃、項目盈利情況、企業風險大小等，分別確定不同的信用等級，實施有針對性的風險應對措施。針對信用等級低的客戶，如車型銷量低、項目管理要求不高等指標，在項目報價階段就充分考慮項目運營中可能出現的風險，設置較高的利潤目標，那么在項目運營過程中的風險承受能力會更強。對于信用等級高的客戶，如銷量高、技術要求高、項目管理要求高的客戶，要重點管理，必要情況下設置專門的項目小組，以滿足客戶對項目管理的要求。這類項目往往風險承受能力較低，項目內容的變動會給企業帶來較大影響。
3.2成立專門的項目管理團隊，完善組織結構，提高風險應對能力
(1)項目運行中涉及很多部門，容易與現有的工作出現交叉和沖突。為明確管理職責，提高工作效率，針對各項目成立以指定部門牽頭、明確負責人的項目管理團隊。對所涉及的項目運行問題，由項目組統一負責溝通解決，相關部門人員作為項目組成員參與問題的解決。通過組織結構的完善，明確項目管理的職責，特別是在項目運行中發生零件、工藝、技術等方面的變更時，項目組負責人可以確定責任歸屬，這將大大提高項目運行的效率。另外，專業化的項目管理團隊也可以給客戶以信心，提升企業形象，是企業贏得項目的一大優勢［2］。(2)高效的項目管理團隊不僅要求項目負責人具備良好的溝通、協調、管理能力，對項目組成員的要求也非常高。但公司各部門人員素質參差不齊，思維方式、溝通能力等方面也有所差別，這就要求對項目組人員進行項目管理方面的培訓。培訓可分為外部培訓與內部培訓。外部培訓要側重于項目管理的方法、規范化流程、個人溝通能力等方面，提高項目管理團隊的管理水平。內部培訓則要注重企業項目管理的內容、流程、職責的梳理，總結項目運行的案例經驗，加強項目組成員的財務風險意識。通過培訓，使項目組成員更加適應項目的運行，更好地應對項目管理中的問題，從而使項目的運行更加高效、有續，提高企業應對財務風險的效率。(3)制訂并完善項目考評與激勵機制。根據項目投資分析的結果和企業的目標，制訂完善、有激勵性的項目考核方案，包括定性考核方案和定量考核方案。定性考核方案是針對項目的市場風險、物流風險、質量風險等間接財務風險控制的考核，以是否有效應對為標準;定量考核方案是針對匯率風險、原材料價格波動風險、客戶價格風險等直接財務風險控制的考核，以對企業利潤影響程度為考核依據。通過對項目團隊成員的考核，可有效激勵員工，提高項目組成員的工作積極性和團隊意識，為企業培養高效、穩定的項目管理團隊。
3.3構建完善的項目財務風險分析體系
(1)加強合同管理，規避合同風險。汽車公司產品的市場風險、物流風險、結算風險均不可避免，配件企業也無力改變客戶的要求，對于此類風險要分清職責、積極應對。分清職責即明確與汽車公司的責任界限，在資產產權明確歸屬汽車公司的，配件企業要主動加強對應收賬款、發出產品的管理。對于產品的質量風險，配件企業要有完善的質量管理體系，建立質量問題分析體系，定期跟蹤產品質量問題的解決情況，根據與汽車公司質量協議的質量處罰相關規定，設立一定比例的質量保證金，提高企業的質量風險承受能力［3-4］。(2)提高項目財務管理水平，加強控制，規避財務風險，提高風險應對能力。配件企業要與汽車公司和原材料供應商建立匯率波動、原材料價格波動的風險共擔機制，轉移風險。具體而言，可通過外匯遠期預約等手段，鎖定外幣付匯過程中的匯率風險;采取多種措施降低成本，如進口零件國產化等，以滿足汽車公司的降價需求;根據汽車公司的訂單提前期和交貨的要求、供應商零件采購周期，合理設置存貨的安全庫存。在項目的不同階段，采用不同的存貨管理策略:項目初期，為滿足汽車公司的銷量增長需求，采取加大存貨安全庫存，設置存貨采購提前期等積極的存貨管理措施;在產品銷量出現下滑跡象或者項目中后期，采取謹慎的存貨管理措施，減少或者取消存貨安全庫存，對于進口零件可以采用空運方式縮短采購周期，防止出現庫存積壓甚至呆滯的情況，提高資金利用效率。(3)建立數據分析系統，收集總結項目信息資料并進行全面分析，化不可控、不可預見的風險為可控、可預見的風險，以便企業制訂風險應對措施。數據系統的建立從項目報價開始，所有涉及項目運行的信息按照項目分類輸入系統。對項目進行獨立核算，以及時、準確地反映項目的盈利情況。運用財務分析方法，對項目數據進行定性和定量分析。間接財務風險采用定性分析方法，直接財務風險采用定量分析方法，并根據分析結果制訂風險應對措施。項目結束后，依據數據分析系統，總結項目運行過程中的問題和采取的應對措施，評估應對措施的實施效果，不斷完善數據分析系統，形成適合項目管理要求且可復制的項目管理經驗，以便應用到其他項目中，不斷提高企業財務風險管理水平。
4結語
汽車配件企業在項目管理中需要重視財務風險管理，組建完善、成熟、高效的項目管理團隊，對于可能出現的財務風險，應當建立相關預防機制，規避風險的發生。同時，對于在風險管理中存在的問題提出針對性措施，建立健全財務風險評估體系，構建完善的風險分析體系，加強企業的風險應對能力。汽配企業在整個項目管理過程中應結合出現的問題不斷進行改進與提升，從整體上提高企業對財務風險的應對能力，建立完善的財務風險管理體系，形成適合企業自身發展的管理模式，實現高質量發展。風險管理不僅僅針對項目本身，更關乎整個企業的發展，提升企業風險管控能力將成為企業未來發展的重中之重。
參考文獻
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作者:范育敏 單位:上海菱重增壓器有限公司