汽車工程論文范例

【內容摘要】針對當前國內高校車輛工程專業學生設計能力存在的不足，提出進行研究性教學改革以提升學生的汽車設計能力。本文分析了當前車輛工程專業學生設計能力存在的問題。并提出了研究性教學提升學生汽車設計能力的途徑，包括進行汽車設計能力提升規劃、研究性汽車實驗與實習教學、研究性汽車專業課程教學、研究性畢業設計。多年的研究性教學改革與實踐表明，以上改革有效提升了學生汽車設計能力，使學生在工作中具有扎實的設計能力，以滿足社會需求。

【關鍵詞】汽車設計能力;研究性教學;汽車設計;車輛工程專業

汽車設計能力是車輛工程專業學生必須具備的一項重要能力。但是，由于傳統教學模式的制約，很多學生到畢業時仍然不具備所需的汽車設計能力，很難成為一名優秀的汽車設計工程師。本文從學生—教師—學校—社會這一教育生態系統全局性的視角，探討通過研究性教學改革，提升學生汽車設計能力，為我國汽車工業培養出高水平的設計人才。

一、我國車輛工程專業學生設計能力現狀與改革的必要性

(一)當前車輛工程專業學生設計能力存在的問題。當前，我國車輛工程專業學生的汽車設計能力尚存在以下問題需要解決［1～2］。1．基本設計能力不扎實。部分學生不具備扎實的基本設計能力，例如，進行汽車設計時，出現汽車機構分析錯誤、繪制圖紙不符合國家標準等。這是因為學生在學習《機械制圖》《機械原理》《機械設計》等先修課程期間，沒有意識到該課程與汽車設計能力的聯系，沒打好扎實基礎，致使后續學習《汽車構造》等汽車專業課時，費時費力。2．汽車設計產品實用性差。部分學生勉強完成一定的設計任務，但是，要么所設計的汽車產品制造工藝性差，要么不符合人機工程學、不方便使用，汽車設計只能是紙上談兵，不能實現產品批量化生產。其原因是學生主要學習課本知識，重理論輕實踐、理論脫離實際，不清楚所設計產品能否符合制造工藝性、人機工程學、工程倫理等多方面需求，脫離市場需求。3．汽車創新設計能力薄弱。很多學生進行汽車課程設計、畢業設計時，以模仿前人已有設計為主，很難有自己的獨特想法、進行產品創新設計、進一步提高產品性價比。其原因是學生創新意識薄弱，缺乏足夠的創新設計實踐，沒有形成創新設計的習慣。

(二)進行研究性教學改革提升學生汽車設計能力的必要性。為了解決當前我國車輛工程專業學生設計能力存在的問題，進行研究性教學改革提升學生汽車設計能力是十分必要的。研究性學習重視學生的研究能力、推理能力、學習能力、創新能力，在學習中發現問題、解決問題，系統性地提高汽車設計能力，為我國汽車工業貢獻力量，實現自我價值［3］。

二、研究性教學提升學生汽車設計能力的途徑

摘要：在工程教育步伐加速背景下，對車輛工程專業校企聯合指導畢業設計模式進行了研究，其中重點涉及了畢業設計選題的要求、不同類型畢業設計工作量要求、校企指導老師隊伍建設及校企聯合指導畢業設計過程管理等。通過校企聯合指導畢業設計，提高學生的工程實踐能力和創新能力。

關鍵詞：畢業設計；校企聯合指導；車輛工程；工程教育

在我國工程教育認證國際化步伐加速背景下，上海工程技術大學車輛工程專業建立了“能力導向”的認證標準，重視對學生工程實踐能力的培養。我校積累了多年的教學管理和實踐經驗，通過校企合作制度，建立校企聯合培養基地，借助企業資源和人才優勢，利用企業提供的實習崗位和企業課題，實現崗位實習—畢業設計—就崗就業的實踐教學體系，適應工程教育改革的需求。本文通過對車輛工程專業畢業設計校企聯合指導模式的探索，提出人才培養的新途徑。

一、校企聯合指導畢業設計新思路

畢業設計工作是本科教學中一個最為重要的實踐教學環節，在當前工程教育的背景下，以提高學生的工程實踐能力和創新能力為目標，重點強化畢業設計的工程性和實用性，在提高學生工程實踐能力和工程設計能力的同時，注重工程創新能力的培養。上海工程技術大學車輛工程專業是第一批進入“卓越計劃”的專業，在“厚基礎、寬口徑、重素質、高能力、多方向、模塊化”的人才培養理念下，將創新精神、創業精神和應用能力培養貫穿于專業教育的全過程。學校也在辦學實踐中形成了“協同辦學、協同育人、協同創新”的三協同辦學模式，與政府、行業和企業協同辦學，共同構筑工程教育。汽車工程學院目前已與上海汽車工業（集團）總公司、上海交運（集團）公司等76家企業深入開展協同和合作，為營造真實的工程教育育人環境提供了保障。通過對工程教育中畢業設計對學生工程實踐能力的培養要求和現有條件分析，可以看出校企聯合指導畢業設計是體現工程教育的有效途徑。

二、校企聯合指導畢業設計各環節的構建

校企聯合指導畢業設計與以往只有校內指導老師的畢業設計模式有很大不同，科學構建畢業設計的各個環節是實現校企聯合指導的關鍵，本文將從畢業設計選題、指導、過程管理和答辯等環節構筑校企聯合指導模式。1.畢業設計選題。嚴格按照“一人一題、真題實做”的模式開展畢業設計工作。采用校企聯合指導畢業設計，題目主要來自企業真實的工程需求，在選題時應遵循以下原則：（1）堅持專業相關。車輛工程專業本身屬于交叉類學科，包含機械設計技術、信息技術、電子技術和計算機技術等，因此畢業設計選題可涉及領域較多。畢業設計的選題應堅持專業相關，應符合車輛工程專業培養目標及專業能力培養的要求。（2）注重工程實踐。畢業設計教學應給學生提供比較系統而全面的實踐鍛煉，選題應具有一定的針對性、實踐性。這樣才能讓學生在完成畢業設計任務時有較多接觸實踐的機會。只有將理論知識運用于實際，才能培養學生的創新精神和實踐能力。畢業設計選題應盡量從生產、科研和教學的實際問題中選定。（3）明確基本任務。選題應有一定的工作量，難度要適中，能使學生受到比較全面的訓練，大多數學生通過努力能在規定時間完成。（4）反映專業前沿。本科畢業生除掌握本專業基本理論，具備基本專業技能外，還應該了解本專業的前沿知識。畢業設計作為學生畢業前所撰寫的學術論文或稱畢業論文，應具有一定的專業前沿性。結合車輛工程人才培養目標，畢業設計選題需要對應學生所能達到的能力要求，按照以上選題原則，根據畢業設計的不同類型，制定畢業設計的選題評定標準和量化任務標準，利于校企導師確定畢業設計選題。2.畢業設計指導老師的遴選。指導老師對學生畢業設計的質量負責。一方面加強校內指導教師的培育和建設，打造高水平、專業化的教師隊伍；另一方面，強化企業指導老師的遴選機制，增強企業導師的責任感，提高指導學生的質量。校內指導老師碩博率100%，優勢是具備系統的專業理論知識、豐富的指導經驗。為提高校內指導老師的工程實踐經驗，規定老師必須有企業經歷，熟悉工程實踐情況，承擔或承擔過應用型研究課題，鼓勵老師到生產一線企業產學研踐習，推行團隊導師制，提高青年老師的實踐指導水平。對于企業導師的遴選，要強化指導老師的遴選要求。制定《企業指導老師遴選標準和管理辦法》，企業指導老師向學院提出書面申請，學院對企業指導教師的材料進行審核，通過后雙方簽訂聘任合同，并頒發證書。學院負責對企業指導老師的上崗培訓，明確企業指導老師職責，建立考核制度，發放一定的導師津貼，以示激勵。

摘要：

隨著時代的進步，在新形式下企業管理人才的管理與開發成為現階段有待解決的主要問題。本文以繼續教育企業現場管理專業應用型管理體系文件的建立作為主要的研究對象，文章首先介紹了該體系建立的目的及意義，接著就該體系的內容及重點進行分析，最后對獲得的成果進行匯報。

關鍵詞：

繼續教育；企業現場管理；應用型管理體系

基金項目：

長春汽車工業高等?？茖W校教學研究課題。（項目編號：XJKT1514）

隨著國內外的競爭日益激烈，人才已經成為競爭的核心，因此人才的培養顯得尤為重要。繼續教育則是指在經過學校教育之后，全體社會成員特別是成人的教育活動，同時也是完善身學習最為重要的組成部分。本文主要目的在于建立一套切實可行的運行體系文件來落實企業現場管理專業的培養目標，使得教育質量得以保障。

摘  要： 二〇三五年遠景目標建議實施創新驅動發展策略，科技服務是科技創新的基礎，高端咨詢服務是將科技服務以平臺管理的方式存在，發揮并提高全社會資源配置效率，促進經濟發展的智慧工程。“十四五”階段，是中國汽車行業實現產業轉型升級的關鍵期，傳統汽車制造業需要加快轉型步伐，高端咨詢服務與汽車制造業深度融合，可以實現“補短板”、“降成本”，“增創新”，同時加大產學研合作，促進創新要素向企業集聚，優化產業結構，推動汽車制造業供給側改革。

關鍵詞：技術咨詢；汽車制造業；補短板；降成本；增創新；供給側改革

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要》指出，要以深化供給側結構性改革為主線，以改革創新為根本動力，堅持創新驅動發展，全面塑造發展新優勢，促進創新要素向企業集聚。意在推進產學研深度融合，加大重要產品和關鍵核心技術攻關力度，補齊產業鏈短板。創新驅動實質上是人才驅動，創新動力在于科技，科技服務是科技創新的基礎，是國家軟實力的重要載體。供給側改革為科技服務業的發展提供了良好機遇，科技服務業也為供給側改革目標的實現提供了有效途徑。［1］供給側改革強調的是市場化，高端咨詢服務是將科技服務以平臺管理的方式相融合，使科技服務市場化，以充分發揮并提高全社會資源配置效率，促成雙方或多方供求之間的交易，推動技術升級、產業變革。高端咨詢服務是依靠智力成果、大量聚集智慧人才促進經濟發展的智慧工程。所謂高端咨詢服務，是針對社會生產經營需要，獨立的第三方，是一個知識密集型產業，運用各種學科專家們的群體科技知識、經驗、智能、現代管理方法和手段為企業提供決策依據的服務平臺。［2］改革開放以來，隨著《汽車工業產業政策》的頒布，汽車工業作為我國重點投資和發展的產業，從技術引進到合作、從國產化開發到自主創新，迅速縮短了與世界汽車工業先進國家之間的差距，產業規模迅速擴大，我國汽車制造業積累了一定的開發經驗，生產管理水平也得到很大提高。

“十四五”階段，是中國汽車工業實現企業結構轉型升級的關鍵期，未來以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的汽車“新四化”，將重塑汽車工業的格局。新時期、新形勢，迎來的是機遇，也是挑戰。在復雜多變的經濟社會環境中，傳統汽車制造業必然要加快轉型步伐，實現“補短板”、“降成本”，“增創新”，提升企業競爭力，以順應時代發展?，F代咨詢服務業正步入大數據時代。大數據最核心的價值就是在于對海量數據進行存儲和分析的能力。大數據技術的戰略意義不在于掌握龐大的數據信息，而在于對這些含有意義的數據進行專業化處理。高端咨詢服務平臺可以參考過往產品失效案例，為制造業的 FMEA 潛在失效分析提供有價值的建議，并有針對性的提供合理有效的控制計劃，規避開發風險，在產品設計或開發驗證階段通過測試數據分析，找到問題根源，及時提供有效整改建議，避免反復驗證浪費時間和資源，進而提高產品質量及項目完成效率，降低開發成本及客戶抱怨機率。使高端咨詢服務業更有效地滲透于整個產業價值鏈、科學研究等各領域，充分發揮高端咨詢服務在供給側改革和社會經濟發展中的促進作用。

高端咨詢服務業與汽車制造業的深度融合，可以降低企業流通成本，實現共享式發展，從而彌補企業技術短板，構筑企業競爭新優勢，對促進供給側改革并達到二者雙贏的目的有著重要的現實意義。［3］以汽車制造業中的零部件企業為例。當企業在產品設計或開發過程中遇到非常規問題時，可能涉及人、機、料、法、環等方面更深層次的研究領域，受企業內部資源限制，獨立解決這類問題比較困難。目前的行業現狀是，企業內部單獨培養相關專業的技術團隊，對人才技術經驗要求較高，團隊培養周期長且耗資大；與高校聯合進行產學研合作，雙方常因存在文化差異、經驗背景不同、各主體間目標不一致等問題，對于問題的出發點及緊迫感存有分歧，導致技術問題攻克受阻；獨立的第三方檢測機構只深耕于測試領域，業務領域較窄且深度不足，沒有研發、生產、物流、存儲等行業的技術背景，對于材料的性能、零件的設計、樣件的生產及包裝存儲等方面都沒有足夠的經驗，所以無法給出專業的失效分析和有效的整改建議。因此，一個可以整合高校、研發機構、制造工廠、檢測機構等各環節的高端咨詢服務平臺，就可以很好的解決上述問題。高端咨詢服務平臺還可以集合高校中的高端人才，通過對其研究方向及所著手的項目課題進行充分解析并掌握，作為人才儲備的一種形式，將人才信息進行數據化分類統計。當企業有技術難點需要攻克時，平臺對信息進行分析匹配，確定關鍵領域的高校人才，達到快速促成產學研合作的目的。在項目研究過程中以專業的服務質量，有效化解校企雙方的文化差異和意見分歧，并積極跟進完成情況，提高效率。每一個被攻克的技術難關都值得被記載并作為一種技術資源收錄進技術平臺數據庫，并以發表論文的形式向社會公開，借鑒思路。高端咨詢服務平臺通過這樣的運營方式，不僅可以彌補制造業的技術短板，同時也可以化解產學研合作體社會化服務差的弊端，從而促進校企合作，使高校的人才培養更加適應社會需求。受環境污染、石油危機等大環境影響，汽車新能源及輕量化制造成為當前汽車工業的緊要任務。新的技術、新的材質、新的組件構成、新的供應鏈，甚至是新的回收報廢體系，這些對傳統制造業的發展而言，是機遇與挑戰并存。面對時代賦予汽車制造業的重大使命，企業應當堅持創新驅動發展，全面塑造發展新優勢。一是技術創新方面，企業可以通過高端咨詢服務快速獲得新技術新經驗，為企業注入新鮮活力，解決創新能力不足和創新效率低下問題。二是結構調整方面，新形勢、新要求，企業需要向創新性企業轉型，從追求數量的增長到質量的增長，提高工人的勞動生產力，以達到具備快速應變市場的能力。企業可以通過高端咨詢服務提供的技術支撐，使市場、研發、生產、供應鏈等各個環節的技術經驗協同發展和進步，快速攻克技術難關，化解轉型面臨的風險，從而促進企業結構優化，重塑企業競爭優勢、提升社會價值，達到新的企業形態。三是資源配置方面，企業之間的競爭必然離不開高素質的人才，但人才戰略的實施也必然會引起企業人力成本的攀升。通過高端咨詢服務既提高整個區域科技資源的配置效率，防止科技資源的閑置和浪費，又提高了企業的創新水平，還能對人才技術增長能力起到激勵作用，從而優化生產要素配置。［4］

二、總結

在新冠疫情影響的新經濟形勢下，多元合作才能促發展，協同創新才會有前途。高端咨詢服務作為國內新興的事物，正在以其跨行業、跨專業的特點促進各類創新要素向制造企業集聚，助力汽車制造業的供給側改革，為開拓中國汽車產業全球化新局面，實現中國汽車產業引領全球走向新時代提供新的可能和新的視角。

2016年12月全國高校思想政治會議明確了新的高校育人目標和路徑，樹立了自人才培養、專業及課程體系建設、課程建設并且最終抵達立德樹人最終目標的指向標，隨后中辦、國辦以及教育部各類文件的密集出臺全面打開了高校課程思政的序幕，從行政主管部門到高校教師均開始思考和實踐課程思政是什么、為什么和怎么做的問題。在此期間，各類課程的思政元素挖掘成為了課程思政實施的重要環節和必要任務，如何有效挖掘某一門的思政元素并與原有課程傳授知識內容有效融合，對于最終完成立德樹人的根本目標至關重要。

1課程思政對理工科類人才培養的特殊意義

目前，中國特色社會主義教育制度的主體框架已經基本完成，一系列思政教育的政策和經驗不斷出現，進而推動我國的高等教育格局和面貌將逐步變化，其中核心的點是“育人”這個自古至今的主題，它的內涵已經拓展至“立德樹人”和“三全育人”，換言之，高校的教育要多角度、全覆蓋的完成知識傳授和德行引領的任務。顯然在這方面，理工科類的人才培養從各方面均相較于文科類專業“弱一些”，因此課程思政對理工科類人才培養具有更為重要且特殊意義。

2車輛工程專業課程思政的痛點

車輛工程專業除了具備典型的理工科類專業特點之外，還體現了更為多元的學科交叉、應用與管理知識技能并存、學生終生學習能力初構等特點，在多年的教學實踐中，由于專職教師、實踐教師大多出自工科、企業技術人員等技術型人才群體，因此難免在日常教學以及師生交流過程中，往往更多的關注與學生知識與技能的獲取效果，從而忽略了思想政治教育工作。近年來，隨著課堂思政的政策和制度不斷落實推進，車輛工程方向的專業帶頭人、教學管理者乃至普通教師已經逐步認識到這部分的短板，但是鑒于對于課程思政本身認識程度普遍不高，課程思政本身的理論和實踐仍然處于快速發展階段，因此車輛工程方向課程思政往往存在如下幾類痛點問題。

2.1課程思政內涵理解和認識不深入

時至今日，不得不承認很多車輛工程專業或者方向的教師仍然對課程思政的內涵理解不到位。一部分教師仍然認為思政教育應當是思政課程的事情，是輔導員、班主任、學工口老師的責任，課堂教學仍然是輔助作用，實際上自2016年12月召開的全國高校思想政治會議開始，歷次有關中央高等教育的會議精神、制度以及發展路徑均明確表示，課程思政是課堂教學必不可少的工作和任務，所有課堂都應該有育人功能。其次，即使是教師認識到了課程思政的重要意義，往往仍然難以深入理解課程思政的內涵。首先，“課程思政”和“思政課程”是有明顯區別和界限的，思政類課程是一類具體的課程，這類課程的內容及核心目的就是思想政治教育，并沒有明確的學科專業屬性；課程思政可以認為是一種教育理念，是專業知識技能傳授與育人樹人的深度融合。

第一篇

1實踐教學中存在的問題

工業工程專業人才培養目標是培養掌握現代機械工程的技術基礎及專業技術以及現代管理科學的基本理論和方法的高級工程技術與管理的應用型人才。該專業的人才培養目標定位明確。在教學上，強化基礎理論與實踐技能，結合海峽西岸經濟區的建設，培養既懂得技術，又懂得管理的應用型的綜合人才；在培養目標上，增強學生的實踐動手能力，與企業人才需求相結合，培養現代企業急缺的工業工程師、物流工程師、企業生產管理專員等綜合性應用型人才。實踐教學是聯系理論教學和生產的紐帶，是人才培養過程中必不可少的過程，但由于這樣那樣的原因，傳統工業工程專業教學實踐主要存在以下幾個問題：

1.1實踐教學過于程式化，內容單一

專業培養突出實踐性教學，但在實際的教學過程中，由于各高校自身特點，實踐教學過于死板，實踐項目過于單一，程式化，且每個教學周期都是一成不變的實踐項目，雖然這有利于教師備課和實踐教學的開展，但對于培養創新型應用人才卻遠遠不足。

1.2實踐教學實驗室和實訓基地建設不夠完善

目前各高校實踐教學主要依托于校內建設的實驗室和校外的實訓基地，但實驗室和實訓基地的建設需要大量資金投入，特別是工業工程專業，實驗室建設項目較多，不僅包括了基礎IE實驗室、人因工程等專業實驗室，還包括機械工程若干實驗室。這些實驗室一經建設，若干年不會再投入大量資金進行升級和重建。造成實驗項目一成不變。實訓基地的建設是高校和企業共同建設的實踐場所，但很多企業怕影響企業生產，或是設備貴重，涉及學生操作安全的問題，這些實訓基地不能夠充分利用起來，高校與企業的合作，只停留在學生到企業參觀這一層面上。

1校企聯合培養畢業設計的優越性

工業工程來源于生產實踐，只有將該專業的知識緊密應用于實際才能更好體現該專業的價值。因此，主動與企業結合進行人才的培養，是地方性高校工業工程專業一個較好的發展途徑，適合于應用型人才的培養。以畢業設計為紐帶，將企業的需求，學生的培養，教師的科研聯系起來，使三方均受益。對學生而言，踏進企業做畢業設計，更能培養學生的綜合能力，包括發現問題、解決問題的能力、學習的能力、全面運用知識的能力，使學生提前感受踏入社會工作的陌生感，適應未來的工作。對教師而言，與企業合作，能更多地接觸生產實踐，有利于教學水平的提高，同時也能更緊密地服務社會，也有助于自己科研方面的發展。對企業而言，與高校合作，能較好享受高校的優質資源包括先進的理論、最新的成果，也有利于企業的知名度和影響力提高。

2校企聯合培養的實施辦法

湖北文理學院工業工程在專業建立初期，由于本地企業對工業工程專業的認知度不高，對聯合人才培養缺乏興趣。為了主動適應工業工程專業的本質要求，培養應用型的人才，本專業以年輕教師為主的生力軍進行了一系列理論與實踐探索。通過多次企業調研，初期免費為企業實施案例，建立了一批穩定的合作企業，每年均有畢業生到這些企業就業。制定了一些激勵政策，如要求畢業設計的選題80％來源于企業實踐，對實踐效果較好的指導老師與學生給予一定獎勵。

2．1合作企業的選擇

工業工程的主要應用領域是制造業，選擇合適的制造企業，是校企聯合畢業設計培養能否成功實施有效進行的關鍵。首先應對當地企業進行定位分析，找準突破口。在企業的選擇中，要注意以下幾點：1）優先選擇和高校有長期合作關系的企業。這些企業重視校企合作，重視技術研發，重視科研成果的轉化。2）要了解企業對工業工程的認知度，在企業的接觸中要多宣傳，推廣工業工程，讓更多的人，更多的企業了解工業工程，在初期可以免費為企業進行IE推廣，現場改善。3）了解企業的生產狀態和性質。不同類型的企業各有選擇，如選擇一些大批量定制生產和小批量多品種的混合生產的企業。湖北文理學院地處襄陽地區，工業企業較多，制造基礎好，汽車及零部件產業集中度高。工業工程專業在近幾年中，主動聯系企業，尋求合作，取得了明顯的成效，目前大部分課題都來源于企業實踐，主要在本地企業和沿海地區企業。

2．2選題的研究

摘要：課程思政教學是自動化信息類專業培養綜合人才的重要抓手。文章通過對自動化信息類專業課程進行分析，對典型的專業基礎課、專業必修課、專業選修課的思政元素進行挖掘和提取，闡述了課程思政內容與專業內容進行融合的方法。通過課堂實踐，對相關專業學生開展思政內容、教學方法、考核方式的問卷調查統計分析，表明該內容與方法符合自動化信息類專業課程思政教學需求，有助于專業課程教學方案的完善和提高。

關鍵詞：自動化信息類專業；課程思政；思政元素；實踐探索

新時代，我國高校的思想政治教育也進入了一個新階段，課程思政建設也逐漸融入到高等教育的各個環節中，為培養具有強烈愛國主義精神、具備良好職業道德、擁有高度社會責任感的新時代社會主義高素質人才奠定了良好的基礎[1-3]。在課程思政實踐過程中，由于學科屬性不同、學生層次不同、教學內容和方法不同，課程思政與專業課程的融入還存在諸多的問題。特別是理工科的自動化信息類專業課程中，由于課程本身專業性強，拓展領域相對狹窄，課程內容復雜，給專業課程的思政元素提取及融合帶來了諸多的困難，如思政元素與課程關聯度太差，會擾亂教學過程，降低專業課程效果。課程思政教學與專業課程教學的理想狀態是二者相互融合，相輔相成，既能夠提高專業課程的教學效果，也能夠提高師生的思想政治意識[4-5]。文章分析“C語言程序設計”“信號與系統”“汽車電子控制技術”這3門課程的教學內容，提出思政元素的教學探索方法與實踐，以提高自動化信息類專業課程思政的融合程度和教學效果。通過對電子信息工程、自動化、電氣工程專業學生進行問卷實踐調研，分析自動化信息類專業典型課程的思政實踐內容和方法。

一、思政元素融入自動化信息類專業課程的意義

自動化信息類專業課程在高校電子信息工程、通信工程、控制科學、電氣工程、計算機、測控技術等專業都有著重要的地位。在現代信息化技術飛速發展的時代，人工智能、區塊鏈技術等新興信息技術正在驅動社會各環節的變革，這些技術的發展關系著國家和民族的復興，對我國社會的進步與發展有著深遠的意義。這些技術的突破與發展需要人才的培養，而人才的培養不僅僅是這些技術的學習和研究能力的培養，也需要在職業道德、集體榮譽感、國家自豪感、民族自信心等多維度的培養[6]。相對于傳統的思政課程而言，自動化信息類專業課程融入思政元素在信息類高新技術人才的多維度培養中更具有目標性，可以根據具體的信息技術現狀、政策、任務等課程內容融入相應的思政元素。

二、自動化信息類專業課程思政實踐方案

課程思政的教學實施，最忌諱的就是課程與思政之間“格格不入”，如果專業課程與思政元素銜接生硬，關聯性不強，則學生的接受度不高。在自動化信息類專業有許多專業課程，這些課程都具有理論性強、工程性強、應用性強的特點[7]，涉及的行業也非常廣泛，涵蓋了計算機、人工智能、機器人、電子信息、汽車、航天、電氣、自動化等多個領域，這些領域都是國家現代化的支柱行業，關系著一個國家和地區的發展。文章從專業基礎課、專業必修課、專業選修課3種類型中選取具有代表性的課程來研究自動化信息類專業課程思政的實施方案，并分別闡述3門專業課程中思政元素的提取與課堂融入，以及專業內容上存在的必然聯系。自動化信息類專業各類課程內容上存在著層次遞進的關系，在思政內容上也可探究其內在的層次遞進關系。3門課程的專業內容與思政內容的關系如圖1所示。