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摘要：本文通過對“高鐵工務維護”課程進行教育教學改革，以適應崗位能力及信息技術對課程的要求，通過課程的建設存在的問題、課程改革的策略以及課程的改革效果對課程進行了研究與實踐，以期對其他課程提供借鑒和經驗。
關鍵詞：高鐵工務維護；云課堂；改革
一、課程建設存在的問題
（一）教師教學方法滯后。根據本專業的教學計劃，“高鐵工務維護”安排在第5學期開設，36學時。依據以前的“高鐵工務維護”課程的教學，教學只是教師講、學生聽，教師問、學生答的這種模式，教師只是把學生作為接受知識的容器，教學方法以及信息化資源單一，課堂教學的雙向活動變成了單向活動，教代替了學，授課效果不明顯。
（二）課程評價方式單一。原來的“高鐵工務維護”課程的評價單一，注重結果性評價，而不注重過程性的考核和評價。這種教學模式無法調動學生學習的積極性和主動性，部分學生存在平時不學寄希望于最后的考前突擊復習該課程，學生的能力得不到鍛煉，與高職教育的培養目標相違背。
（三）信息化手段滯后。原來的課堂教學只注重教，而不注重學生的自學，教師不能充分地利用信息化資源使學生更好地理解知識點，并激發他們的興趣。
二、課程改革策略
（一）借助信息化手段開展教學。近年來，隨著信息技術普及，在傳統的教學方式基礎上加入信息化技術，將是高等教學課堂教學改革的大勢所趨?！秶抑虚L期教育改革和發展規劃綱要(2010~2020年)》、《教育信息化十年發展規劃(2011~2020年)》等文件的頒布與實施，信息技術與傳統方式相結合將是今后高等院校課堂教學改革的主線。本課程借助云課堂教學平臺開展教學，提前收集制作資源，進行云課程的課程設計，通過云課堂課前、課中課后上傳相關資源，開展頭腦風暴、討論、提問等課堂活動，課后布置作業，提高了學生的主動性與探究性，提高了課堂的授課效果。豐富的教學資源、飽滿的課堂活動激發了學生的學習熱情，效果明顯?！陡哞F工務維護》課程授課班級鐵工3181-3187，《高速鐵路工務維護》授課班級高鐵3181-3187，課時36學時。并且對課程內容進行了重構，該課程有三大模塊：模塊一，高速鐵路軌道養護維修；模塊二，高速鐵路路基養護維修；模塊三，高速鐵路橋隧養護維修。具體的線上相關情況如下：1.資源統計，本課程有資源163條，其中PPT19，文檔18，音視頻127；題庫238條；作業9次。
（二）利用啟發式教學、實踐教學、案例教學等多種教學方法教學。講、學、做同步教學，教學內容的講解結合要求學生進行相應的練習和測試，練習和測試來自于高速鐵路線路工崗位要求的相關題庫，要求學生能和相應的崗位相結合，達到融會貫通；教學實施過程中，教師發揮引導者的作用，充分突出學生的主體性，在理解理論知識的前提下，讓學生用實踐操作促進學生對知識的掌握和學習，不僅增加了學生的理論知識，也加深了學生的實踐知識和實踐能力；在講授本課程的過程中，還使用了案例教學，通過引入高速鐵路養護維修的相關案例，引導學生解決案例中出現的問題，增加了學生利用所學知識分析問題，解決問題的能力。
（三）教學實施。在云課堂提前課程資源，學生進行相應的課程資源的學習，通過學生的自主學習，完成相應的課前活動，了解自己存在的問題以及對這堂課知識的掌握情況，帶著疑惑與問題進入課中學習，教師則根據課前學生反映出來的問題以及教學目標，確定本堂課的教學重難點，以實際具體案例引入新課程的內容，引起學生的興趣，梳理知識點內容，學生為主體，教師作為引導者，共同探究案例，進行案例的分析。具體教學過程中，在傳統教學法的基礎上，靈活應用信息化手段講解新知識，突出重難點，課堂中采用頭腦風暴、討論、測試等多與學生互動，實時掌握學生對新知識的理解程度以便隨時調整教學進度和方法。為了增加學生對知識的鞏固情況，以及新課的掌握情況，課中安排了提問搶答環節，增加學生的參與程度。
（四）完善課程考核評價體系。在課程考核評價體系中，實行總評成績=平時※20％+過程性※30％+期末※50％。平時成績主要依據信息平臺數據，包括課件學習、課堂活動、作業等內容加權平均值的分數作為平時成績。過程性考核依據高鐵工務維護課程的特點，把該課程分為三次過程性考核，主要考察學生對技能的掌握以及PPT應用能力。最后的卷面成績作為期末成績。
三、課程改革成效
（一）從整體上看，通過課前預習、課堂講解和實踐教學、分組討論等教學手段，學生基本能掌握基礎內容，同時掌握高速鐵路養護維修作業的作業過程，充分利用學校的高速鐵路實訓工區開展實踐教學，比如高速鐵路線路檢查作業等的作業要求以及最后達到的作業標準。通過實踐，學生反映實踐操作在一定程度上促進了自己對理論知識的掌握程度。
（二）信息化手段促進課堂教學。教學過程中，利用了視頻、動畫、微課等增加學生對抽象知識的掌握程度，相比原來的靜態的書本內容，更能直觀給學生提供學習內容，比如無砟軌道結構組成，可以使學生形成完整的知識體系和結構，整體掌握無砟軌道結構組成的框架內容。
（三）改進了課程的考核評價方式。更加主動地調動了學生的學習主動性，與原來的30％與期末70％，更加注重了學生學習過程的考核，改變了原來的單一的評價方式，更加注重學生素質的發展與綜合能力的提高，避免了以前那種死記硬背的現象，更加突出學生學習過程中的情感態度與體驗，同時老師也可以根據學生的學情及時了解學生存在的問題對學生進行評價和指導。
（四）思政融入課堂。在課堂教學的過程中，結合先進校友的案例，通過校友的先進事跡激發學生的服務意識與責任擔當精神，通過辯證唯物學的觀點、理論方法，樹立學生精益求精、一絲不茍的工匠精神，通過國家高速鐵路的快速發展激發學生的民族自豪感。
四、總結
高鐵工務維護課程利用了云課堂平臺，對課程的內容進行了重構，同時采用了線下線上、實踐教學等多種混合式的教學方法，注重對學生過程性的考核和評價，注重提高學生的積極性和主動性，收到了良好的育人效果。
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作者:張巧慧 馬記 李英杰 單位:陜西鐵路工程職業技術學院