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摘要：我國民航近幾年獲得持續高速發展，未來民航行業仍有巨大的經濟發展空間。然而在運營龐大的機隊時，保障航空器的安全運行是十分關鍵的，這就需要有高技能型的飛機維修人才。當前國內幾所民航部屬院校是培養飛機維修專業人才的主要機構，要提高民航高等職業教育水平，教師是關鍵。因此，對民航高等職業院校的教師培訓展開研究，有很重要的意義。
關鍵詞：民航教師；培訓研究
0引言
近年來，中國民航屬于持續高速發展中，未來民航行業仍需引進客運飛機的數量將以每年遞增10%，機隊規模將是現有的兩到三倍，這意味著民航行業仍有巨大的經濟發展空間。然而巨大的機遇往往伴隨著巨大的挑戰，在運營龐大的機隊時，航空器安全運行則顯得尤為重要。而航空器安全的持續運行與高技能型的飛機維修人員緊密相連。目前國內航空公司飛機維修專業人才的培養主要來自國內幾所民航部屬院校，教師是高等職業人才培養過程中的重要參與者，就民航高等職業教育領域而言，教師所發揮的作用更加突出。
1民航高職教師在職培訓存在的問題及原因分析
經過近二十年的發展，民航高職教育取得了顯著的成績。但是這一持續發展過程中依然存在很多問題，目前民航高職院校教師師資問題的現狀是：一、長期以來民航教師隊伍建設領域里，我國比較注重教師隊伍里學術型人才的培養，往往忽視民航生產領域急需應用技術型人才的培育，基于上述原因，教師長期在學術教育環境下進行理論研究；由于幾乎沒有參與生產實際，教師本身在生產實踐方面能力得不到鍛煉與提高，實踐能力較弱，因此在人才培養過程中擺脫不了傳統的教學模式——重理論輕實踐。二、由于民航維修專業人才的培養存在巨大缺口，在短時期內生源規模增長快。一線教師隊伍發展基本滿足不了的需要，因此教師工作量大，工作時間較長，沒有精力對行業需求進行調研，使得教學內容和實際工作崗位所需脫節。
2民航高職教師在職培訓有效應對對策
基于上述原因，可知民航高職院校教師在職培訓工作是目前急需大力發展和完善。為了提高在職培訓的效果和質量，促進民航職業教育事業的發展，本文針對目前存在的問題提出了一些培訓的對策，主要包括以下兩個方面：
2.1建立完善的民航專業教師在職培訓的制度
首先，高職教師在職培訓工作是一項復雜的系統工程。應采取從實際出發的原則，利用靈活多樣的培訓形式，制定有針對性的、操作性強的培訓制度。就目前而言，民航高職類教師的實踐基地主體還是各大航空公司和飛機維修廠，走產、學、研結合的道路，建立校企結合的的教師職業教育培訓體系是一條較有成效的捷徑。另外，規范化的組織管理是高職教師培訓質量得到提高的重要保障，教師通過到民航一些企業參與包括民航企業教育在內的各種培訓，使其自身職業素養得到提高。
2.2多樣化的民航專業教師在職培訓的形式。
只有采用多樣化的培訓途徑才使培訓達到真正該有的效果。第一，民航高職院校應根據當前學校的教學情況，制訂合理的教師培訓計劃，由于民航專業教師必須具備本課程的實際操作技能，因此可以在滿足正常教學工作的情況下，要求沒有實踐工作經驗的年輕教師至少到民航相關企業或者領域進行脫產頂崗實踐學習兩個月以上，若是需要教師掌握某些特殊崗位技能，例如無損探傷的學習，可視情延長其在企業鍛煉的時間；第二，通過將行業內富有工程實踐經驗的專家請到課堂講學的方式，讓教師重新當回學生，接受具有行業內豐富實踐經驗的專業技術人員的培訓，使其視野不斷得到開闊，提高教師知識水平。開展雙師隊伍建設，校企合作使得高職院校和企業緊密相連，有著天然的優勢，應該聘請行業專家參與“雙師型”教師隊伍建設中來。通過教師與行業專家的相互深度交流，不但能有效提高教師的專業技術操作與實踐指導能力，還能夠進一步提高教師的專業基礎知識。另一個有效途徑是積極參與全國職業技能大賽等相關賽事，通過讓教師參與指導學生等途徑，讓更多的年輕老師動手實踐能力得到鍛煉。
3結語
針對我國民航職業院校教師在職培訓目前面臨的現狀，本文探討了民航高職院校教師在職培訓必要性，為了提高教師在職培訓的效果和質量，提出了培訓的相應對策，拓寬了“雙師型”教師培養途徑，不但能有效提高教師的專業技術操作與實踐指導能力，還能夠進一步提高教師的專業基礎知識。
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作者:王淵 單位:廣州民航職業技術學院
