交通環保論文范例

本文作者：嚴素定 王代芝 唐大平 單位：湖北師范學院化學與環境工程學院 黃石市環境保護研究所

認識實習———有效銜接，內容完整多樣

在實習內容方面，應做到內容多樣化，涵蓋環境工程專業所涉及的水污染控制、大氣污染控制、物理性污染控制、固體廢棄物處理處置和環境監測等內容，這就要求學校應選擇并建立多元化的實習基地和產學研基地，從而提高認識實習教學的質量。我校環境工程專業經過十多年的發展，已經建立了一批穩固的實習基地和產學研基地。從單位性質看，有環保系統，市政管理系統等事業單位和相關企業單位。從行業看，有環保、發電、金屬冶煉和化工等。雖然已經建立了不少實習基地，但現有基地中涉及大氣污染控制的較少，因此，為了保證實習內容的多樣化和完整性，在后續工作中應重點拓展這部分實習基地。

生產實習———充分保證實習時間，努力實現共贏

生產實習是讓學生走出校門，到生產單位或環保部門結合生產實際和所學的理論知識進行實習，一般安排在專業主干課程教學完成以后進行，如第6或第7學期。由于經費緊張等原因，很多學校的生產實習時間一般都很短，有的甚至不足一個月。對學生而言，實習不能深入進行，學生只能對流程、污染控制原理和環保設備的工作原理等等有個簡單的了解，還停留在看的階段，不能進行實際操作，從而使學生得不到足夠的鍛煉。對實習單位而言，他們花大力氣教會了實習學生勝任某個崗位的工作，正可以獨擋一面的時候卻因為實習結束而要離開，從而會讓實習單位感到“只有責任，沒有收益”。長此以往，實習單位將不再愿意接納學生進行實習。因此，應充分保證實習時間，如3個月或半年，從而實現學校、學生和實習單位的共贏。大家一般都會認為延長實習時間會加大經費投入(如交通費等)，其實也未必。我校起初安排的生產實習僅為4周，實施新的人才培養方案以來，我們的實習時間延長到3個月，在長時間的實習過程中，學生可以獨立承擔一部分工作，減輕實習單位的工作負荷，加快工作進度，實習單位因此主動為實習學生提供住宿或承擔實習的交通費用，從而大大緩解了實習經費緊張的現象。

畢業實習———有效跟蹤，加強全過程指導

畢業實習是所有專業課程結束后進行的實踐環節，主要目的是培養學生的綜合分析和獨立工作能力，安排在第8學期進行。我校環境工程專業的畢業實習和畢業論文(設計)是分別進行的，在畢業論文(設計)工作開始前，學生先進行4周的畢業實習。畢業實習單位安排靈活，采取學校統一安排和學生自主聯系相結合的方法。多年來的運行實踐表明，絕大多數學生更樂于根據自身情況自主聯系實習單位，學生到實習單位后積極性很高，但同時也暴露出一些問題，最突出的就是實習過程中指導教師無法進行有效地跟蹤，難以進行全過程指導，導致有部分學生實習時自由散漫，隨意性太大。針對此種問題，傳統的實習指導方法已經難以很好的解決，因為畢業實習單位遍布全國各地，加上實習經費緊張和指導教師精力有限，教師不可能經常性地與實習學生進行面對面地交流或到實習單位進行現場走訪。在這種情況下，我們可以借助發達的現代通信技術來解決。具體可采取以下做法:1)采用在線視頻和語音通話等即時通信技術不定期地與學生進行交流以指導學生實習;2)以e－mail形式實行定期匯報制度，如要求學生一周寫一封e－mail匯報實習工作，以利于教師加強針對性地指導;3)與實習單位老師進行電話或視頻溝通，共同商討并解決學生實習中存在的問題。

摘要:本文首先從環保、經濟性等多個角度分析了當前垃圾填埋場的發展現狀和垃圾填埋場沼氣生產車用壓縮天然氣的意義。其次，論文通過對垃圾填埋場生產沼氣的分布規律、生產效率、供求關系、沼氣組分特點等進行動態探索分析，發現垃圾填埋場生產車用壓縮天然氣，具有很強的可行性。最后，論文根據沼氣處理方法設置多組對比燃氣參照組。然后從車用壓縮天然氣的主要使用性能中的辛烷值、熱值、使用性能和經濟性能等多方面進行研究和分析。并得出結論，垃圾填埋場沼氣通過凈化后添加部分丙烷作為車用壓縮天然氣可獲得最佳的經濟、使用性能。

關鍵詞:垃圾填埋場;沼氣;車用壓縮天然氣

當前世界每年生產超過35億噸的生活垃圾，而這些垃圾以各種形式存在于地球上。隨著近年來我國經濟和城市化的快速發展，我國的生活垃圾產生量也在快速發展，預計到2020年城市垃圾產量可達3．23億噸。如何實現生活垃圾的高效益、環保的處理，是當前研究的熱點。［1，2，3］沼氣是垃圾填埋場生產經濟效益的主要手段，也是當前垃圾填埋場實現廢物再利用的主要辦法。為了更高效的處理生活垃圾，將垃圾填埋場沼氣產品的高價值化，是當前垃圾填埋場資源利用的研究重點。［3，4］而從環境、能源和經濟三個角度出發，沼氣資源化生產車用壓縮天然氣是當前較為經濟、高效和環保的處理辦法之一。［1］

1垃圾填埋場沼氣及其產業特點

1．1垃圾填埋場沼氣組成特點垃圾填埋場生產的沼氣組成成分非常復雜，通常產氣穩定的垃圾填埋場生產的沼氣主要成分如表1所示，由表可以看出，沼氣中占主要成分有CH4、CO2、N2、H2O和H2等，熱值一般在7．4～22MJ/m3，凈化后熱值可接近天然氣的熱值，凈化利用的提升效果較好。［2-5］

1．2垃圾填埋場沼氣生產產業特點。一般垃圾填埋場垃圾填入約30天后會生產沼氣，半年右到達的較高沼氣生產水平，且垃圾填埋場隨著時間變化，沼氣組分也會發生變化，圖1對前四年的垃圾填埋場沼氣主要組分的體積分數變化特點進行了分析。［6-8］一般垃圾填埋場會經歷好氧發酵、過渡、酸化、產氣和穩定5個階段，持續生產沼氣的時間可達到近20年左右，其中約15年的時間為產氣高峰期。段麗、趙勝男等人［7-10］預測了垃圾填埋場沼氣的產量變化，如圖2所示，垃圾填埋場沼氣生產。隨著近年來我國城市化不斷地深入，我國人均生活垃圾不斷增加，當前我國人均生活垃圾的產量約為1．16kg/d。每噸垃圾在填埋場壽命期內大約可產生100～200m3的沼氣。因此，可以看出我國每年可產生約60-120億m3/年的垃圾填埋場沼氣，以46%的CH4含量，可獲得30-60億m3CH4。而以我國天然氣為例，2018年我國的天然氣產量為1600億m3，其中進口量為9億m3。因此，垃圾填埋場沼氣的生產，對于我國的能源、環境貢獻潛力巨大。

1．3垃圾填埋場沼氣的經濟效益分析。當前垃圾填埋場生產的沼氣主要作用有:①直接燃燒發電;②凈化提純后通入城市燃氣管道使用;③凈化后利用燃氣輪機發電;④凈化提純后作為車用壓縮燃氣使用;⑤凈化提純后作為化工原料使用;等等。當前沼氣凈化的技術已經比較成熟，且成本低廉，但是從沼氣中獲得高純度的CH4還是比較困難。因此，當前最佳的沼氣利用方法是，輕度凈化提純后作為燃氣使用。而作為城市燃氣的價格較低，通常市場價在2—3元/m3左右，而車用壓縮天然氣通常在5元/m3左右。且相對于汽油，汽車使用天然氣作為動力源具有很大的成本優勢，通常在汽車使用天然氣和汽油的比價在0．6比1左右。且垃圾填埋場通常具有在城市邊緣，且具有離城市周邊主干道較近，離城市供氣管道較遠等特點。從項目的可行性、經濟效益的角度出發，利用垃圾級填埋場生產的沼氣，凈化提純后生產車用燃氣的經濟效益和可行性最高。［11］

【摘要】目前，社會進步迅速的同時，城市化建設也有了很大的提高。城市是人們主要活動的場所，也是人們采購生活設備和累積財富的重要場地。然而，當人類物質和財富不斷增多后，給環境帶來的不利影響也越來越大。近幾年，國家增強了對環境生態領域的重視程度，倡導低碳環保、可持續發展的概念，嚴格要求建設城市的過程中不可破壞四周環境，這讓城市建設規劃者也愈發關注建設環保問題。在具體分析的過程中能夠發現影響城市環境的因素很多，有社會問題、工業發展問題、交通建設問題等，任何一個領域在操作上存在不當之處都會讓環境再次受到污染。

【關鍵詞】城市規劃；環境保護；關鍵要點

1引言

城市規劃建設是一項系統性工作，并非一朝一夕就能完成，尤其是當人們環保意識增強后，城市建設也開始注重生態文明發展，在建設城市前不但要了解城市地理、環境等各方面因素來掌握設計思路，還要站在宏觀角度來規劃城市的生態文明建設問題。

2我國城市建設存在的污染問題

2.1污水排放。隨著水資源日益污染嚴重，城市污水處理問題隨之產生。城區雨水徑流污染已不是新鮮話題，城市雨水徑流污染源包括地表沉積物、大氣沉降物、水土流失物、下水道沉積物以及合流制排水系統漫溢出的污水。在雨季的短時段內會成倍升高，超過點源污染，對城市水體甚至河流湖泊造成沖擊性影響。污水處理廠存在的價值便是為城市解決污水排放和凈化問題，將污染過的生活用水和工業用水分別經過層層過濾、殺毒等流程再排放到河水中。然而，處理污水的環節是復雜的，加之處理時間太久，會沉淀很多污泥，這會讓處理過的污水出現二次污染，增加污水處理成本【1】。

2.2空氣污染。城市大氣污染主要是以下3方面因素造成的：1）城市產業結構設置不科學，城市很多產業都存在浪費材料和任意排放污染物的情況，例如，建筑行業、化工行業等，雖說這幾年國家加快了這些傳統工業的轉型和升級速度，可和我國規劃的循環經濟發展目標差距仍舊很大，工業廢棄始終都是污染大氣的主要因素。另外，城市在發展過程中因缺少長遠布局，加上城市會被地理位置所影響，導致城市排放的污染物持續增多，這些都加大了治理大氣環境的難度。2）基礎設備不夠先進、能源結構不科學。潔凈能源使用效率差，煤炭污染仍舊很大。雖說城市內選擇集中供氣和供暖，可污染物的排放量始終未降低，無法提高治理大氣的效果。3）人們購買的汽車量不斷增多，自然增大了污染物的排放量，甚至還引發交通擁堵的問題。

【摘要】社會的進步與經濟的增長推動了城市化建設的步伐，社會各界因而提高了對城鄉規劃的要求，尤其是對環境保護方面的要求。在此背景下，城鄉規劃設計逐漸融入了生態建筑設計?；诖?，論文以生態建筑設計為主要研究對象，通過對生態建筑設計的基本理念的簡單介紹，引出城鄉規劃與生態建筑設計的內在聯系，并探討了落實生態建筑設計的過程中存在的問題，并針對這些問題提出了相應的改善對策。

【關鍵詞】城鄉規劃；生態建筑設計；探究應用

1引言

生態建筑設計作為城鄉規劃設計中新的思路，可以通過對環境、建筑、社會三者的有效融合，為人們創建出良好的生活環境。但由于我國生態建筑設計還處于起步階段，其中依然存在一些問題，導致城鄉規劃受到一定的影響。因此，對城鄉規劃設計中的生態建筑設計進行研究具有重要的意義。

2生態建筑設計的基本理念

城鄉規劃主要涉及空間、經濟與資源多個方面，目的是為了提升城鄉整體的發展，改善人們的生活。城鄉規劃需要根據地域、環境等因素，進行全方位、多角度的合理布局。另外，進行城鄉建設時，倡導生態建筑設計理念，在滿足經濟發展的同時，保護生態環境。

2.1建筑設計符合環境要求

一、國內高校建設發展現狀

21世紀的發展在經濟、科技、文化等領域的變化也是翻天覆地的。高校作為人才培養、科學研究和文化發展的先驅，在當今新時代高等教育的發展要求下也進行了現代化的改變。以校園建設為例，當今大學需要有足夠的校園規模與空間容量，來支持多種形式的教學與科研活動的開展。在改革開放后幾十年的發展中，我國大部分高校的校園規模、空間質量上與國際知名高校相比較還存在的相對滯后的狀況，這極大地限制了高等學府對人才的培養。為了改變這種狀況，各個大學開始對其校園空間進行改建、增建和新建。目前我國高校校園的建設，整體一直保持良好有序的發展，其主要分為一下幾種形式：1.高校之間的并購；2.由當地政府主導的大學城區域劃分，高校新校區的建設；3.高校老校區擴建；4.老校區的改建。無論是哪種校園建設方式，都需要考慮到如何符合當今社會存在的問題。在注重生態、社會與經濟的可持續發展的今天，如何對校園景觀進行更新、改造、再利用，在最大程度上整合現有的土地與景觀資源，利用好校園長廊這種獨特的建筑景觀的價值，己經引起眾多領域學者的關注。

二、校園生態長廊相關案例分析

校園生態長廊在國內外均有優秀案例可供參考。校園生態長廊的基礎功能是要連接各個教學樓或學生公寓，此時長廊也可以理解成為一個“立體”的交通道路。其次，校園生態長廊就需要滿足其“生態”功能。下面將通過沈陽建筑大學校園生態長廊案例分析來說明校園生態長廊的特色之處。沈陽建筑大學中的長廊位于新校區中，并且是亞洲最長的校園長廊。長廊在功能上起著一個連接教學區與教學區、教學區與生活區之間的作用。其生態長廊的建設有如下六個特色：首先，功能性是設計時優先考慮的內容。長廊在功能上起著一個連接不同區域教學區與間接連接生活區的作用。通過合理的規劃與設計，其長廊既符合人流路線的合理性，同時也符合在樓外觀看長廊的審美性。第二，以長廊連接各個教學區域，是適應沈陽的寒冷氣候的方式。沈陽是位于遼寧省內陸地區，冬天平均氣溫可以達到-20攝氏度，長廊讓師生不必暴露在寒冷的條件下自由穿梭于各個教學區，在夏天同樣也可以起到防曬的作用。第三，沈陽建筑大學的長廊很大程度上緩解了校園交通問題。學生可以選擇通過校園長廊內部或外部穿梭與各個教學樓之間，提供了更多的交通選擇性。長廊的存在分流里外部人流的數量，緩解了校園內人與機動車和非機動車之間的沖突。第四，從人文的角度增加了各個不同學院和行政機關之間的交流，這些交流來源于無意識中各個不同流線之間所產生的交集。人文建設應當屬于“生態”建設的一部分，叫人文生態建設。第五，沈陽建筑大學在教學樓外部規劃了動物、植物生態區，在長廊穿行的過程中處于最佳觀賞高處，讓師生在學習科研之余，有了放松和接觸大自然的生態條件。并且在長廊內部設置合理的植物擺設和功能區規劃，增加了長廊的利用率和生態性。最后，通過生態長廊的連接，使得校園的整體性更強，讓教學、生態、人文等“元素”緊密相連，既體現了人文設計的關懷性主義，又體現了實用性主義。

三、淺析校園生態長廊設計

通過調研和總結，校園生態長廊的設計可以分為必要條件設計和選擇性條件設計。必要條件設計包括：“校園生態長廊的選址”“生態長廊的空間設計”“長廊生態技術的使用”。那么可選擇性的條件設計則需要根據當地文化、校園理念、地理情況來具體情況具體分析。本篇論文僅就校園生態長廊設計的必要條件設計進行淺析。校園生態長廊的選址是一個關鍵問題，其涉及到后期建造成本，因此在前期選址需要規劃出最恰當長度和位置的長廊，從而滿足高效、便捷的基本條件。如何使得長廊空間作為校園中宿舍區、教學區、生態區的一個重要的連接地帶；如何使得在方便師生通達的過程中，也可以有效的與自然相接處；長廊的選址是否破壞了校園整體規劃的內容等。這些都是我們在選址方面所要斟酌的。在生態長廊的空間設計方面分為長廊內部設計和長廊外部設計，兩個環節的設計是在相對獨立的基礎上又有著互動的關系。外部設計我們需要考慮：1.景觀植物的規劃與長廊之間的關系；2.是否需要大面積的集散廣場或各個不同的小型休憩空間與長廊呼應；3.圍繞長廊的非機動車和機動車的停車位規劃4，相關電力系統的合理鋪設。那么在長廊內部設計中我們則需要考慮的是：1.步行的暢通性；2.長廊的休閑性融入，例如休閑椅的擺設；3.植物擺放規劃；4.文化展示空間的設計規劃。從內部空間可以看到外部空間的美景，從外部空間如何最快達到內部空間的位置，這些都是長廊內外空間設計的聯系。長廊生態技術的使用是生態技術多樣性的使用，例如長廊最上層可以設計城無棚頂的天棚花園形式。在能源使用方面可以用太陽能、風能等節能系統。在長廊周圍建設相應的生態動物區域和生態植物區域。生態長廊的建設也可以作為科研實踐的場所，例如實驗雨水采集系統、凈化空氣系統等。這些生態、環保、節能等技術均可以運用在校園生態長廊的建設中去，具體的生態技術實施則需要具體情況具體分析。

四、結語

【摘要】近年來，市政工程項目日漸完善，為城市居民提供了完善的基礎設施保障。節能綠色環保技術具有經濟環保、低碳高效的優勢，其在市政工程施工中的應用有利于減少能源損耗，改善城市環境，對城市建設的可持續發展有重要的推動作用?；诖?，論文重點分析了市政工程中的節能綠色環保技術，希望對減少項目中的揚塵、大氣等污染有一定的作用，從而有效提升項目的社會效益和經濟效益。

【關鍵詞】市政工程項目；節能環保；施工技術

1引言

各種類型、規模的市政工程項目是城市中的重要基礎設施，這些項目投入使用以后可以給人們的生產與生活提供很大的便利。但因為市政工程項目規模龐大、周期長、要素多，如果施工時依舊采用粗放型的施工技術與模式，會造成粉塵、噪聲等污染，影響市政項目周邊人們的正常生產和生活。因此，在建筑行業可持續發展的過程中，各個市政工程企業應從節能環保的角度出發，將節能綠色環保新技術應用于市政工程項目建設的各個環節，提升市政項目的綜合效益。

2市政工程中節能綠色環保技術的重要性

2.1有利于降低能源損耗

傳統的市政工程項目實施中，能耗較大，且資源浪費嚴重，因此，為了實現工程行業的可持續發展，人們對各類工程項目的節能環保性提出了新的要求。由于市政項目的特殊性，在很多施工環節都可能存在巨大的能耗與資源浪費，再加上當下一些資源日漸短缺，更要在各種類型、規模的市政項目實施中重視對節能綠色環保技術的應用，以緩解行業中的建筑資源需求不平衡問題，促進行業可持續發展目標的實現[1]。

摘要：

探索研究未來汽車展示設計的發展變化趨勢以及在當今信息時代的特征變顯得尤為重要.綜上所述，為了適應飛速發展的社會以及迅猛發展的科學技術，對汽車設計展示的要求也越來越高，設計思路的更新也為現在展示創造了更寬廣的上升空間，同時也豐富了其手段和技術.

關鍵詞：

汽車設計；新媒體；動態化展示

1研究背景

新技術的發展促使出現了新的設計方式，原因有很多，大致總結如下：第一，隨著眾人對視覺體驗的要求越來越高，人們有時候更希望看見對自己有益而且能使自己身心愉悅的正能量，而忽視那些無關緊要的信息.新媒體作為一種新興的載體是廣大設計師能展示汽車動態，在一定程度上更好的適應人們日益增長的精神文化需要.第二，隨著市場競爭越來越激烈，品牌的建設顯得越來越重要，而此時新媒體作為一種新的載體模式推動了汽車的動態化展示.隨著新媒體、互動傳播等新興名詞在人們之間流行傳播，企業也開始研發新的方式來傳播正能量，為創造和維護品牌形象增添光彩.第三，一些動態展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態模式，這樣，品牌的內容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.

2汽車設計概述

【摘要】目前，公路工程建設會不可避免地影響區域環境，尤其是工期長、進度較慢的施工項目，甚至會影響當地的地貌和地形。論文主要對公路施工過程對環境的不良影響進行分析，并針對這些問題提出相應的解決措施，以供參考。

【關鍵詞】公路工程；施工階段；環境管理；解決措施

1引言

公路建設是一項與國計民生密不可分的基礎工程。公路工程建設的總體質量會直接影響社會經濟和國民經濟的發展。隨著人們環保意識的提升，對公路施工過程中的環保工作的要求也越來越高，因此，建設企業在保障工程質量的同時，還要重視工程施工階段的環保管理。希望公路工程建設不僅可以有利于經濟發展，還可以為生態環境保護產生正面影響，使公路工程建設的實際價值得以充分發揮。

2公路工程施工階段對環境的不良影響

2.1公路工程施工對地質環境的影響

通常在新建公路工程的施工期間，會對施工現場的地表進行清理，并按照實際需要進行挖方和填方，甚至會對河道進行改移。因此，不可避免地會對工程施工所處地域造成擾動，導致地表植被遭到破壞，一些依靠地域生態環境生長的生物也會面臨棲息環境的改變。對地表的破壞會造成水土的嚴重流失，尤其在山區高速公路的施工過程中，若植被缺失會導致土地風化、沙化嚴重，使土壤貧瘠，因此，一旦遇到大暴雨，會導致山體滑坡或泥石流等災難[1]。