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摘要：
探索研究未來汽車展示設計的發展變化趨勢以及在當今信息時代的特征變顯得尤為重要.綜上所述，為了適應飛速發展的社會以及迅猛發展的科學技術，對汽車設計展示的要求也越來越高，設計思路的更新也為現在展示創造了更寬廣的上升空間，同時也豐富了其手段和技術.
關鍵詞：
汽車設計；新媒體；動態化展示
1研究背景
新技術的發展促使出現了新的設計方式，原因有很多，大致總結如下：第一，隨著眾人對視覺體驗的要求越來越高，人們有時候更希望看見對自己有益而且能使自己身心愉悅的正能量，而忽視那些無關緊要的信息.新媒體作為一種新興的載體是廣大設計師能展示汽車動態，在一定程度上更好的適應人們日益增長的精神文化需要.第二，隨著市場競爭越來越激烈，品牌的建設顯得越來越重要，而此時新媒體作為一種新的載體模式推動了汽車的動態化展示.隨著新媒體、互動傳播等新興名詞在人們之間流行傳播，企業也開始研發新的方式來傳播正能量，為創造和維護品牌形象增添光彩.第三，一些動態展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態模式，這樣，品牌的內容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.
2汽車設計概述
1934年由克萊斯勒公司所生產的“氣流”型的小型汽車已然成為了汽車發展史里面的第三個時期的重要性標志，“氣流”型小汽車是布里爾（CarlBreer)主任工程師從1927年參照空氣動力學的原理所設計出來的一款小汽車，使用流線型設計出來的形狀可以有效的降低汽車在高速運轉時遇到的風阻，因為它的科學基礎在飛機火車和輪船以及汽車等等交通工具上得到廣泛的運用，為了保證它的舒適性和可靠性在產品的機械性能以及產品的結構方面都加以精心的設計.設計者耗費了大量的精力為的就是能夠達到車身的一致統一使汽車的造型不斷的往前推進，經由光滑的車身和后傾的擋風玻璃使發動機罩的雙曲線很好的相關聯起來整體感的加強也是借由腳踏板與擋泥板的流暢線條來完成的，不過這種型號的汽車在銷售方面遭到了失敗，即使耗費了將近七年的時間采納使用了很多的新成果同時發動了極大規模的廣告來宣傳都無疾而終，廣大消費者認為太過標新立異根本沒有辦法接受，也正是由于這款汽車的設計失敗對德國后來的“大眾”牌汽車外觀形成了極大的影響.
3汽車設計展示
為了達到人們對汽車設計的要求就要將設計給人性化了在需要展示的空間上的使用就得擁有一份保障，在通常情況下在需要確定展示的空間的尺度最重要的根據就是明確的處理好汽車和環境以及我們人類這三者之間的內在關系，經由對數據的綜合統計與測量得出的一個具體的數值，尺度關乎著可以容納的空間的大小通常以所測量出的比較大的數值來作為汽車設計的重要根據，在給汽車設計展示的過程中最基本的就是先要對在某個環境展示空間中人們所處的位置的行為和狀態是設計者在最先需要了解的.隨著工業革命的來到汽車類產品的銷售已經從它的出現到發展被用作是汽車產品銷售的重要手段之中的一個，而有關汽車的設計展示歷史則已經有了上百多年的歷史了，每個行業的生存與各個行業的發展把工業設計認作是一種較為基本的方法，在隨著經濟不斷的全球化發展的今天工業設計已經占據了尤為重要的位置了，幾乎全部所有的汽車公司把汽車產品的設計以及研究開發用作是一項頗為有著關鍵性的任務同時也是為了讓汽車在維持著健康發展和穩定發展的決定性的意義.假如設計展示形式和色彩的利用在不具備照明光源的情況下一切的努力都會付諸東流，在有照明光源可使用時便可以讓展示的汽車更加具有魅力利用不同的燈光打造出各異的環境氛圍，同時把照明光源加以利用還可以把陰影部分處理的更好，合適的照射角度可以讓立體視覺效果達到更好，不過在展示照明的過程中燈光的亮度和燈光的照明度以及光源的角度和光源的投射方向都在立體感的塑造中起到了決定性的作用.
4國內外研究現狀
4.1國內外研究成果
然而相關研究也隨著新媒體技術的發展而逐步深入研究.大量有關動態展示的文獻資料和書籍中的論文顯示，越來越多的研究人員開始關注動態展示的發展.據統計，自2007至2013年不斷出現一些關于動態研究設計的優秀學術論文，比如：2009年4月《包裝工程》中，作者為朱琪穎，標題為“標志設計的動態化發展研究”文章中寫道：隨著新的技術手段以及藝術觀念的變更，一些企業經營手段的變換、數字媒體的應用和品牌意識的增強，現代標志展示設計的設計理念、視覺語言、變形手法等發生了很大的改變，開始由平面化、靜態化向多元化、靜態化轉變.動態設計是一個綜合了多媒體、多手段、多形態的整體，而不是一個孤立獨存的數字制圖中的點、線、面狀要素.隨著一些國外動態展示成功的案例的呈現，為我們創造了更多的實踐資料和實習經驗.下面舉個例子來說明：日本某設計師為當地廣播電視臺設計標志，他的設計的整體是個六邊形的元素，而且這個六邊形可以根據不同的場合、節日、慶典隨意的組成各種各樣的樣式、形狀，但是萬變不離其綜，雖然外表千變萬化，但其核心形狀不變而便于識別，所以人們不會因看到形狀改變而感到困惑.這種設計就像兒時我們玩的七巧板一樣，那七塊板可拼成許多圖形，體物肖形，隨手變幻，深受世人喜愛.另外，音樂博物館的動態標志設計，將流動的音樂形象的表現出來，給人留下難忘的印象.
4.2動態化展示概述
動態化展示主要通過產品部件、產生原料合成的動態展示，這主要是通過計算機的動畫技術為基礎再結合了具體產品的特點進行設計的.計算機動畫主要通過畫面實現一定形式的旋轉、縮放、移動、律動、層動等形成圖形動態的展示，這能夠直接的展示產品的主要內容，也能夠表展產品的生產使用流程，豐富大眾對產品使用方法以及使用效果的認識，提高受眾群體了解的趣味性.動態化展示主要是通過數字化、多媒體技術，通過最新的動畫技術，結合產品的特殊圖形數字，通過多種技術吸引參觀者，最后實現人機相互的展示形式.這種動態的展示系統主要是一個綜合型的平臺，一般主要包括了大型環幕、弧度屏幕、球形屏幕、互動鏡面以及觸屏等，這里融合聲音、視頻、動畫等媒體組合，通過被展示對象的特有背景、價值，通過動態化得科技展示實現品牌的價值提升，還能帶給觀展者視覺、聽覺方面的震撼.
4.3動態化展示的優勢
具體來說當前汽車動態化展示中的環保主要可以通過兩種方式實現，第一就是通過高科技的生態化建筑支持的汽車展示，整個展示空間的設計就是以環保為主題，所以的空間材料都是由環保材料所構建的，充分利用周圍的自然能量.例如，世界上最開始產生的生態化展示廳就是福特公司設立的.動態化展示主要體現環保特點是第二個，因為展示主要通過數字化、多媒體的方式進行展示，對展示空間的設計要求更為簡單，還有通過3D技術實現汽車內部構建的三維圖動態展示，也可以減少使用實際成品進行靜態展示所帶來的成本消耗，而且很多結構展示都是損毀了本來車輛，展示后并沒有進行再利用的價值，所以動態化得展示可以減少實物展示所造成的不環保性.最后，通過交互體驗技術，客戶能夠通過互動展示平臺進行汽車外貌的觀賞，能夠更好的方便客戶進行選擇.
5新媒體技術在汽車設計動態化展示的應用
第一，通過AutoCAD進行平面圖的設計，汽車展示的二位平面圖是最為開始的階段，這里需要考慮到汽車展示的主題感官能動性、技術功能等需求.繪圖的時候把非主要結構通過使用AUTOCAD進行刪除，同時考慮到具體的展示的規劃路線，汽車展示需要盡量的體現其中的裝飾設計圖、立面圖、截面圖、平面圖、細節部分的詳圖等.第二，通過3DMax作為汽車實景的搭建系統，一般的汽車銷售展館都會進行三維模型的搭建，這也就是汽車體驗的可視化技術，通過與3DMAX的相使用的GO程序渲染，通過進一步的適用V-Ray渲染器，可視化的效果得到更大的增強，這些技術一般運用在建筑表現圖、人體肌肉骨骼的、室內效果圖、室內汽車模型等展示有著獨特的作用.第三，就是把Unity3D適用于進行汽車展示的實際場景漫游設計，這里通過3DMax以FBX的文件格式導入到其中，再進行下步的貼圖工作，可以增加產品闡釋的打光效果，以實現汽車動態展示的實景漫游交互設計，這里主要包括了界面的規劃設計、汽車漫游行走.交互設計分析以及視頻導入等.這里的初期基于GUI的插件進行交互體驗界面的設計，這里相互設計包括了用戶體驗情感的交互、體驗行為的交互以及背景界面的交互；還可以通過汽車展覽廳中的設置專門的開啟按鈕來進行視頻介紹的開機，通過視頻程序性的介紹具體車輛的功能信息與配置信息，為潛在購買者或是已經購買車輛的消費者進行資訊的分享與相關維修保養知識的普及，這里還能夠融入不同汽車品牌的獨有設計創意，可以通過對虛擬汽車4S點的虛擬體驗作為更為專業、細化的設計.第四，基于Kinect進行具體運動實感的設計分析，一般新款車輛進行展示的過程中，這個設備可以結合手勢動作，例如，體驗用戶舉起右手車輛就可以向右邊形式，左手運用對應左面形式，身體的前傾和向后都會讓模擬車體的前進與后退.因為具體的虛擬體驗當中，動態展示設計都會根據目標設計對象進行較為精確的估算參數值，設計具體的運動情況以及位置坐標信息，不會出現設計目標產生相互干擾的情況，例如增加的手勢交互功能，能夠通過體驗著的動作進行系統的映射，讓體驗者的手勢替代鼠標鍵盤.一些動態展示成功案例引起了設計師的重新思考，他們認為，應該在汽車設計中增加更多的動態模式，這樣，品牌的內容才會更加豐富多彩.本篇文章就是在設計師和公司都能對新媒體熟練運用的情況下，綜合分析了如何對汽車動態化展示進行合理運用，所以設計出了一種新的方法，這種設計將會綜合運用新舊媒體.
作者：柳永春 李娟 單位：阜陽師范學院信息工程學院
參考文獻：
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